Кондиционер [Архив] - Страница 4 - Lifan X60 Форум.

Завтра посмотрю,пошевелю датчик
Датчик давления работает на высокое и на низкое давление. Если перезаправили. то не запустится, и если недозаправили, то тоже не запустится. Можно просто перемкнуть контакты реле чтобы понять -виновато в это давление/реле или может где-то по цепи проблемы.

Господа а проблема имеет место быть.
Сегодня посмотрел, и ведь действительно трёт... дырки еще нет, но трубка уже подточена, быстренько нашел толстую оплетку от кабеля и закрыл это место, жгут на сколько смог отодвинул, но всё равно близко поэтому оплетка останется там на всегда.

Коллеги, у всех кондей работает громко и с "подсвистыванием", или это только у меня?

хз. сегодня включил кондер на холод в первый раз за пол года, никаких посторонних звуков и реакций движка не заметил, прохладный воздух подул, но проехал всего пару км. все испытания еще впереди

Коллеги, у всех кондей работает громко и с "подсвистыванием", или это только у меня?

А "подсвистывание" постоянное или периодически, только при включении?

:pА "подсвистывание" постоянное или периодически, только при включении?

Периодическое, на всем протяжении работы, как будто сосёт из трубок что-то..,
Слышно в салоне отчетливо.

После зимы решил вк кондер а тут как дул теплый воздух так и дует самое обидное что машине пол года потскажити куда лезть что смотреть

bybvit, ехать к кондейщикам...

А своими сила не получится ?а то с гарантии слез((

А своими сила не получится ?а то с гарантии слез((

а что ты сможешь то сделать ?
проверить герметичность ?
газ вдуть по норме?

когда будут делать проси чтоб маркер добавили 300 рэ в + ну потом не будет проблем с поиском..

народ потскажити когда кондер вк у вас обороты росту или падают поним заметно что кондер вк или как были так и остались просто вкл. а нечего не меняется мож дело в фишке на компрессоре

Началась вибрация при включенном на холостых оборотах кондере. Иногда пропадает. Такое впечатление, что она появляется, когда включается вентилятор. Раньше не было. Что то разболталось, или почистить крыльчатку?

Началась вибрация при включенном на холостых оборотах кондере. Иногда пропадает. Такое впечатление, что она появляется, когда включается вентилятор. Раньше не было. Что то разболталось, или почистить крыльчатку?

Не бери в голову.Мелкая дрожь - это не неисправность.Многое зависит от нагрузки на компрессор из-за внешней температуры.Вот летом на солнышке салон нагреется как сауна,и при первом включении кондея,компрессор вообще рычать начнёт.Не пугайся этого момена.

Вот летом на солнышке салон нагреется как сауна,и при первом включении кондея,компрессор вообще рычать начнёт.Не пугайся этого момена.
На 100% подтверждаю вышесказанное.
Полностью прочувствовал эту ситуацию, когда прошлым летом на Юг ездили.

Добавлено через 2 минуты
В догонку.
Решил затянуть передние боковые стекла и лобовик атермальной пленкой, а то когда за бортом 40 с хвостиком жары кондею ох как тяжко.

Не бери в голову.Мелкая дрожь - это не неисправность.Многое зависит от нагрузки на компрессор из-за внешней температуры.Вот летом на солнышке салон нагреется как сауна,и при первом включении кондея,компрессор вообще рычать начнёт.Не пугайся этого момена.
В 2013 в июле, при +40 гонял по Европе, в прошлом году по нашим югам, но ничего подобного не было. Сейчас проверил центровку и крепеж лопастей вентилятора. Кажется все в порядке. Не за горами отпуск, дорога, жара, море.... . Пора готовиться.

У меня тоже имеется небольшая вибрация.Очень похоже на дисбаланс вентиляторов. Надо будет на выключенной машине подать напрямую питание на вентилятор и положить руку на их корпус. Тогда будет точно понятно - в них проблема или нет.

Объясните коротко. Самый "холод" кондея, это ручка поворот влево до упора? Против часовой?

filipok2927, да. в синее поле на максимум.
и рециркуляция на забор из салона.
тогда ваще зима...

"Кончилось" вчера лето в наших краях... Часов 6 было:) Не успел кондеем побаловаться. Сейчас опять на снег туча заходит

Труба низкого давления, под капотом, та которая толще, перетёрлась. Перетёр её жгут проводов.
У меня то же самое, только до самих трубок еще не дошло, оплетка трубки кондиционера протираться начала. Кондиционер работает. Жгут переложить, чтобы не терся не получилось. Сам жгут целый.
Решил следующим образом. Нашел в гараже старый толстый шланг, отрезал от него кусок сантиметров 10, разрезал его вдоль и надел сверху на трубку кондиционера в месте соприкосновения со жгутом проводов. На том и успокоился.

Добавлено через 6 минут
И вот ещё...
Обратился к ОД для исправления. Инженер по гарантии спрашивает, с чего, типа, взял? На форуме, говорю, пишут, проблема приобретает массовый характер. Проверьте плиз. Инженер мастеру, посмотри. Подтвердили проблему. Но! Позиция ОД - вот когда жгут проводов перетрет трубку кондиционера, тогда и приезжайте, а сейчас помочь не можем или за отдельную плату.

vitadav, Значит сразу предотвратить поломку нельзя обязательно ждать капута, что за страна мля, все самому приходится доделывать...

Это не страна, это воспитание.
Пока ручонку не позолотишь, не сдвинутся с места.

Ни кто не подбирал аналог радиатора кондиционера?
У меня прожил 1,5 года и сгнил в правом нижнем углу

Смотрел трубку кондиционера. Жгут её не касается - всё норм, зато касается шланг ГУРа который заменен по диррективе, оттянул шланг пластиковой стяжкой, не скажу чтог трет, просто касается. Лишним не будет.

Значит сразу предотвратить поломку нельзя обязательно ждать капута
Вот такие у на ОД.

После первомайских праздников и тёплых дней перестал работать кондей. Не включается. За день до этого, когда жарко было, кондей работал и попахивало чем жжёным. До этого с самого начала эксплуатации была проблема с включением кондея. Включаешь кондей, а он вкл. спустя какое-то время. И был описанный на форуме характерный ухающий звук при работе кондея. В итоге приехал к ОД. Провели диагностику. Выяснилось, что в системе всего 180 гр. хладагента,вместо положенных 500. Закачали, проверили на протечки. Вроде как пока работает. Цена вопроса 2800р. Да, кстати, тоже присутствует проблема со жгутами и перетиранием трубки кондея. Но пока оказалось не критично. Попросил привязать жгуты к перекладине.

Спосибо за подсказку.Таже история.Трубка не перетерлась.Успел...

Смотрел трубку кондиционера. Жгут её не касается - всё норм, зато касается шланг ГУРа который заменен по диррективе, оттянул шланг пластиковой стяжкой, не скажу чтог трет, просто касается. Лишним не будет.

Трубки ГУРа и кондея в этом месте закреплены на кузове, между ними вибрация минимальна, а вот жгут проводов идёт от вибрирующего двигателя к неподвижным трубкам, вот здесь трение критично .

Отъездил я радостный с кондеем всего полдня. На следующий день он снова отказался работать. Снова к ОД, снова диагностика. Оказалась дырка на толстой трубке. Рядом хомут, он её и перетёр. Как они вчера диагностику делали и не заметили, не понимаю. Теперь ожидание заказанной детали 2 недели. Дурдом полный с этим сервисом)

ОД тебя ещё не раз удивит.

Я эту трубку жду уже третий месяц

Минуло ровно двадцать дней с момента ремонта трубки кондиционера. Напыление, оказалось довольно качественной, не дорогой и надёжной процедурой. После ремонта трубка не деформирована, а на месте потёртости, дополнительно усиленный слой металла. Двадцать дней езжу с рабочим кондиционером. Хорошо что согласился на напыление, а не стал ждать доставки. Вот, как раз, тот случай, когда "не дорого" и "не долго", не пошли в ущерб надёжности.

Не дорого это сколько?

Я эту трубку жду уже третий месяц

Тьфу,тьфу тьфу. Не дай бог и с этим столько ждать. Мне хватает зеркала, которое уже полгода мне по КАСКО меняют)

andron, ужас, мне лобовуху через 2 недели поменяли после обращения.

Сейчас в магазинах продаётся флюс для пайки алюминия, если руки на месте, можно облудить трубку и кусок медной фольги, наложить бандаж и качественно пропаять . Подобное успешно работало на масляных магистралях высокого давления, в которых давление намного больше чем кондее .

Сейчас в магазинах продаётся флюс для пайки алюминия, если руки на месте, можно облудить трубку и кусок медной фольги, наложить бандаж и качественно пропаять . Подобное успешно работало на масляных магистралях высокого давления, в которых давление намного больше чем кондее .
Паял этим флюсом старую морозильную камеру, все получились.ничего сложного, только газовую горелку у знакомого холодильщика брал.

Советы отличные. Дай бог чтоб не пригодились)))

Всем привет. Пришли трубки для кондиционера. Даже раньше, чем обещали. Поменяли за 3 часа по гарантии. Протёрлась трубка в том же месте, как и остальных. Жгутом. В месте контакта установили резиновую трубку. Надеюсь больше не протрётся)

здрасте.. сегодня,тепло +17 .завел , сразу включил кондиционер,он холодит. ноо 10 сек,вентиляторы крутятся,а потом на 18-20 сек,выключаются и так постоянно....это нормально или в сервис???

fktrcfylh75, это нормально.

а у меня история такая:
После дтп,очень повредился радиатор кондея.Купил новый за 1500руб.от джили мк.(повезло на авито)а на наш родной x60стоит от 5000рубл.а всего лишь не большая разница в размере..закрепил толстой проволкой его и тд.вобщем тем что подрукой было.
верхнее соединение трубки один в один.А вот нижнее соединениетрубки отличается лиш тем что повернуто на 180 градусов.я просто трубку изогнул и соеденил.вывод:можно трубку эту снять она небольшая,а вместо нее поставить от джили мк.соединение этих трубок навярняка одинаковое(точно незнаю но думаю это логично).сегодя перед заправкой фреона предварительно проверили высоким давлением,вроде ничего не шипело и давление не уходило.закачали фреон,холодит нормально..до дому добрался с холодком..КАЙФ :rolleyes:.
фотоочет позже.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Главное, что работает. *THUMBS UP*

Я так и не понял где находится трубка которая перетирается жгутом?Лазил-лазил под капотом,хотел проверить но не нашел.

Я так и не понял где находится трубка которая перетирается жгутом?Лазил-лазил под капотом,хотел проверить но не нашел.

Левый торец клапанной крышки мотора.Там жгут прижат к алюминиевой трубке.Нормальные ОД их отводят друг от друга.

Лурик, пост #733

Sanek, пока не поздно, делай нормальные кронштейны для крепления радиатора кондёра сверху, иначе твой колхоз на проволочках от вибрации протрёт основной радиатор, даже и поролон не поможет:)

да ты прав.делал наспех.
бампер менять скоро буду поэтому сильно не заморачивался с крепежом(в данный момент времени небыло когда ставил)..а пока скоро вот вот жара будит..так что пока пойдет*THUMBS UP* главное с работтает

Может кто сталкивался: сегодня было +30 днем, включал кондей и уж больно долго он выходил на "рабочий" режим, т.е. чтобы дуло холодным. В течение где-то 20 минут был слегка прохладный ветерок, но в последствии стало лучше и после остановок с возобновлением работы кондея уже было все ок. Никаких подозрительных звуков как раньше ("угуканье" например, которое вылечилось дозаправкой) нет.

Может кто сталкивался: сегодня было +30 днем, включал кондей и уж больно долго он выходил на "рабочий" режим, т.е. чтобы дуло холодным. В течение где-то 20 минут был слегка прохладный ветерок, но в последствии стало лучше и после остановок с возобновлением работы кондея уже было все ок. Никаких подозрительных звуков как раньше ("угуканье" например, которое вылечилось дозаправкой) нет.
Во первых очень многое зависит от того, насколько сильно нагрелся солон до запуска кондея и какова температура на улице.
Во вторых, чтобы охладить быстрее салон - необходимо включить режим рециркуляции, т.к. в этом случае кондиционер охлаждает воздух только внутри салона и с каждым циклом на вход в кондиционер подается более холодный. ранее охлажденный воздух. А если не включить кондиционер, то каждый раз в кондиционер будет подаваться уличный разогретый воздух.
Ну и не мешало бы проверить заправку кондиционера.

Во первых очень многое зависит от того, насколько сильно нагрелся солон до запуска кондея и какова температура на улице.
Во вторых, чтобы охладить быстрее салон - необходимо включить режим рециркуляции, т.к. в этом случае кондиционер охлаждает воздух только внутри салона и с каждым циклом на вход в кондиционер подается более холодный. ранее охлажденный воздух. А если не включить кондиционер рециркуляцию, то каждый раз в кондиционер будет подаваться уличный разогретый воздух.
Ну и не мешало бы проверить заправку кондиционера.

наверно так *THUMBS UP*

Добавлено через 2 минуты
а еще нужно фильтр салонный чаще менять..например вот так [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Во первых очень многое зависит от того, насколько сильно нагрелся солон до запуска кондея и какова температура на улице.
Во вторых, чтобы охладить быстрее салон - необходимо включить режим рециркуляции, т.к. в этом случае кондиционер охлаждает воздух только внутри салона и с каждым циклом на вход в кондиционер подается более холодный. ранее охлажденный воздух. А если не включить кондиционер, то каждый раз в кондиционер будет подаваться уличный разогретый воздух.
Ну и не мешало бы проверить заправку кондиционера.
Салон был ну ООЧЕНЬ нагретый :) предварительно его проветривал в течение 5-10 минут. Рециркуляция у меня в жаркое время (в связи с использованием кондиционера) почти всегда включена.

Jester, подумайте насчет шторок и экрана, реально от жары и нагрева салона спасает, сам раньше на других смотрел как на "лохов" :rolleyes: попробовал и решил что свой комфорт дороже чужого мнения *THUMBS UP*
пару месяцев как пользуюсь шторками на передних дверях и фольгированной шторкой лобового стекла. фото прилагаются. на фото видно что размер брал "М" думаю что нам лучше "S" (но в городе не нашел, а ждать не хотел) и можно чуть короче по длине (у меня по длине 60 см, окно у нас длиннее но шторка в месте сужения сильно обвисает (хотя возможно S-ка этот момент снимет). Раньше думал что как то стремно машина смотрится с фуфлыжной шторкой на лобовухе, после того как попробовал сам, решил пошли все нафиг, мне мой комфорт гораздо важнее. Теперь салон во время стоянки нагревается ЗНАЧИТЕЛЬНО меньше, раньше на сиденья садится не возможно было - жгло (реально жгло) теперь - совсем не проблема, да и выгорает и салон меньше.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Добавлено через 4 минуты
шторки на двери брал за 700, на лобовое 150. всё в магазине из наличия
в инете можно взять дешевле
вот например мои шторки - 515 рублей. ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] 37_42sm_shir_60sm_tkan_elast_napr_2sht_plast_2/) хотя есть примеры и за 900 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]Штора-автомоб-боковая-sigma-premium-ткань-эластН37-42смх2штнапр-2шт-алюм-2шт-плас-44162)*JOKINGLY* но это уже другая история :)

Jester, подумайте насчет шторок и экрана, реально от жары и нагрева салона спасает, сам раньше на других смотрел как на "лохов" :rolleyes: попробовал и решил что свой комфорт дороже чужого мнения *THUMBS UP*
но это уже другая история :)
Со шторками надо быть поосторожнее. Можно нарваться на неприятности с ДПС. Об этом объясняли в телепрограмме "Главная передача".
"запрещается эксплуатация транспортных средств на которых "установлены дополнительные предметы или нанесены покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя" (ПДД, п.7.3 перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств)"

Я себе поставил шторки, и они в сложенном состоянии реально скрадывают порядка 5-15см от бокового стекла и когда я выезжаю со двора и делаю левый поворот и при этом смотрю в правое боковое стекло, то шторка закрывает часть обзора. В итоге цепляю шторки, только когда оставляю надолго шторку на солнцепеке.
Но наряду с шторками на такое же нарушение можно попасть и за видеорегистратор, размещенный на лобовом стекле и даже за держатель телефона.
В интернете есть информация о таких прецедентах. Причем суд признает правоту сотрудников ДПС в данном вопросе. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Надо ДПС-овцев тоже штрафовать. А то у них порой такой неслабый комплекс висит на обовом стекле. что мама не горюй.

При включенном кондее происходит само торможение. А если выключить через время отпускает. В прошлом году была такаяже беда. И в этом. И как температура на улице переваливает за 30`С начинается сия болезнь. Может кто сталкивался и решил проблемку?

При включении компрессора, раздается звук похожий на короткий визг и начинается вибрация руля. Именно руля. Ни на ручке КПП, ни на торпеде не ощущается. Кондеем пользуюсь регулярно, даже зимой для сушки стекол. Холод идет нормально. Может все таки заехать к заправщикам? Машине 2,5 года и каждое лето кондиционер используется на полную. Через какое время рекомендуют производить дозаправку?

Стар, ремень привода агрегатов (кондёра, насоса гура, гены) менял? Похоже, что он слабоват у тебя.

Я когда заправлял,мастер обьяснил про дозаправлять или нет.есть у нас там такой глазок стеклянный что ли.при включенном кондее сморишь если пузырики идут там внутри системы значит значит подзаправить нужно.вобщем в краце там ничего не должно быть.если чтото есть пусть глянет заправщик.они больше знают.

При включенном кондее происходит само торможение. А если выключить через время отпускает. В прошлом году была такаяже беда. И в этом. И как температура на улице переваливает за 30`С начинается сия болезнь. Может кто сталкивался и решил проблемку?

Что вы подразумеваете под самоторможением? Если то, что кондиционер периодически включается и выключается - то это у всех так.
Если мошина при кондее подтупливает, то это тоже нормально. Кондиционер отдирает часть мощности. Кнопка выключения кондиционера. как кнопка "турбо". выключая ее машина значительно резвее начинает ускоряться. У нас еще ничего а вот на малолитражках это заметно еще сильнее. Прокатитесь на Деу Матиз с кондиционером - поймете о чем я.

При включении компрессора, раздается звук похожий на короткий визг и начинается вибрация руля. Именно руля.
у меня такое через полгода на солано было, правда без вибрации, так и не понял в чем дело, через пару лет продал вместе со звуком. такой интересный нарастающий звук в салоне. снаружи не слышно.:-D

Всем здравствуйте!
Авто конец 2013г. Не работал кондиционер, добрался наконец до сервиса, в итоге протерло проводами до дыры в двух местах трубку, но не ту, что в сообщении №732, а низкого давления, но они там рядом. Высокого давления перетерло изоляцию и только начало тереть трубку. Есть предложение вынести это сообщение [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] в FAQ и выделить большими красными буквами "Проверить!". Заправщики кондиционеров тоже знают о этой проблеме, массовое явление. Пока не поздно надо поднимать провода и притягивать стяжками к двигателю.

meSh, это обязанность возложена на автосалон в качестве бесплатной предпродажной подготовки. Я понимаю что нерадивые либо не хотят, либо не знают как делать, и что за всеми все надо проверять. Поэтому, если уж и выносить на форуме красными буквами, то сделать нужно иначе! А именно, открыть раздел посвященный созданию чек-листа, где прописать все пунктики от и до на что нужно обращать внимания при осмотре после готовности машины к забиранию, но до подписания актов приемо-передачи и ПТС своей рукой. Пока они не подписаны, вы имеете права забрать деньги, после подписи, деньги будет вернуть крайне сложно. Я понимаю что есть гарантия тыры пыры, но проще дождаться двух-трех недель, или даже съездить с другой салон, чем мучительно долго ездить к ним на ремонт и ждать запчасти по полгода. сталкивался с этим уже неоднократно. впрочем изъян в любой машине можно найти, идеальную машину где вы ничего не заметите буду проверяя ее как положено не найдете, но по крайней мере это повод для торга, ну или как минимум отсутствие неприятных сюрпризов после салона. скрытые дефекты в расчет не беру, спишем на гарантию. :)

Проблема может появиться и после нормальной предпродажной подготовки, там один хлипкий хомут-крючок, который разгибается со временем и провода падают на трубки. Либо нерадивый сервисмен не уложит их и не затянет после себя.
Кстати, проверять лучше всего на ощупь руками вдоль всех трубок, т.к. место там очень узкое и не просматривается, можно не заметить.

Не очень устраивает как холодит кондюк,вроде бы и воздух дует холодный , но не хватает его что бы в этом аквариуме на трассе под солнцем было прохладно.
Посмотрел в окошко при включенном кондюке увидел наличие мелких мелких пузырей, цвет из за них даже какой то мутный ) Это значит нужно дозаправлять ? Ехать к диллеру или делать ещ егде ? на ком этот косяк ?) 5т. пробега

У меня вдоль трассы проводов на трубки кондея надеты резиновые шланги толщиной примерно 5мм, практически по всей длине трубок кондея, так и не понял где у кого трёт, может на заводе не всем надевают эти шланги?

так и не понял где у кого трёт
Прямо сквозь них и трет. Это не шланги, это термоизоляция, она мягкая и разрушается достаточно быстро.

Прямо сквозь них и трет.
Теперь понятно, а то я всё головушку сломал:(, слава богу у меня данной проблемы нет.

слава богу у меня данной проблемы нет
Уверены?

Уверены?

Просмотрел всю трассу, касания есть с термоизоляцией но потёртостей нет, немножко не понравилось касание проводов к трубки кондея внизу, где жгут к бачку омывайки, там в сторону провода отвести не получилось, намотал на всякий случай моток изоленты в месте касания.

vovana, Вот здесь трёт проверь ещё раз, данная проблема приобретает массовый характер.

Demon_23, без крупного плана не разберешься.

Толик, смотри чуть ниже заднего правого угла клапанной крышки.

Если у кого кондей несправляется с охлаждением и сильная жара под ногами.вот один способ изолировать жаркое место под панелью [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
я так делаю на лето.потом к зиме убираю.

Толик, смотри чуть ниже заднего правого угла клапанной крышки.
Правого это если откуда смотреть?У меня куча трубок и жгутов под аккумом и там фиг что разберешь.

Правого это если откуда смотреть?У меня куча трубок и жгутов под аккумом и там фиг что разберешь.

Вот там и надо смотреть. Проблема в том, что трубки жестко закреплены на кузове, а провода нет, они шевелятся с двигателем. Поэтому гофрированная изоляция на проводах протирает трубки до дыр.
У меня кстати похоже трубку низкого давления протерло проводом на датчик кислорода, он там тоже в какой то шершавой изоляции и явно большей длины чем надо и лежал на трубке.

Толик, Под бачком ГУРа. На фото видно гофра и рядом шланг, он от ГУра.

Там без бутылки не разберешься,так все напихано. :)))
Я просто не пойму с какой точки снято 3 фото из 821 поста,там же бачок и аккамулятор.

Там без бутылки не разберешься,так все напихано. :)))
Я просто не пойму с какой точки снято 3 фото из 821 поста,там же бачок и аккамулятор.

Посмотри в альбоме "Кондиционер". Снимал, правда, не свою машину, а новую из салона. Там уже покультурнее трубки уложены.

Запихивал фотоаппарат между всем этим хламом.

Запихивал фотоаппарат между всем этим хламом.

Нужно ослабить болт и развернуть кронштейн на 180 градусов, а к нему пластиковыми хомутиками притянуть жгут .

Мля, а я об этом даже и не подумал, еще раз спасибо.

Сегодня решил посмотреть как у меня обстоит дело с трением электропроводки с трубками кондиционера. Проблема обнаружилась сразу - провода идущие от колодки с "+" клеммы аккумулятора уже прилично протерли изоляцию трубки кондиционера. Электропровода обвязал хомутом, отодвинул от трубок и закрепил . Посмотрим как будет дальше. Ещё вопрос - обнаружился черный проводок ,который просто лежал на двигателе и ни к чему не присоединен. Если кто сталкивался - что это за проводок?

Ещё вопрос - обнаружился черный проводок ,который просто лежал на двигателе и ни к чему не присоединен. Если кто сталкивался - что это за проводок
фотку там их тьма проводковв

OLEG_YAR, смотри на насос гура, там папа от этого проводка.

никто не замечал что при включении кондиционера оба вентилятора охлаждения радиатора работают на полной мощности или только у меня?

Только что посмотрел: у меня при включении конд. вращаются сразу оба на первой скорости,т.е. медленно.

Всё зависит от забортной и салонной температуры.

Только что посмотрел: у меня при включении конд. вращаются сразу оба на первой скорости,т.е. медленно.

Это как Вы посмотрели?

Включил конд. - открыл капот-и посмотрел. Что сложного ?

OLEG_YAR, смотри на насос гура, там папа от этого проводка.

А для чего это электросоединение ?

. Ещё вопрос - обнаружился черный проводок ,который просто лежал на двигателе и ни к чему не присоединен. Если кто сталкивался - что это за проводок?

Натяни его вертикально в низ на всю длину и чуток отведи в сторону двигателя, он и упрется в датчик с которого слетел , тока тубареточку не высокую подставь под ноги, поудобней будет .

Сегодня захотел включить кондиционер - нажимаю, лампочка загорается, но собственно сам кондей не работает (компрессора не слышно). В каком направлении копать?

В направлении перетертых трубок, чуть выше описано.

Зачем же так сразу усложнять задачу, сначала проверь преды [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] E8

OLEG_YAR, смотри на насос гура, там папа от этого проводка.

Спасибо! Вы оказались правы -на насосе ГУР оказался папа этого проводка. И всё же что это за соединение?

OLEG_YAR, меньше знаешь-спокойнее спишь:) я подозревают , что это датчик температуры гидромасла.

Зачем же так сразу усложнять задачу, сначала проверь преды [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] E8

Проверил предохранители - вроде целые. Вопрос - может ли быть дело в реле компрессора?

Проверил предохранители - вроде целые. Вопрос - может ли быть дело в реле компрессора?

Вам прямая дорога в сервис.

Вам прямая дорога в сервис.

Ага :( будет печально, если компрессор сдох.

Проверил предохранители - вроде целые. Вопрос - может ли быть дело в реле компрессора?

Не гадайте, лучше в сервис. Но я по опыту говорю, при пустой системе из-за перетертой трубки было также, при нажатии кнопки загорался зеленый светодиод и никакой реакции. В принципе можно проверить нажав на ниппель на трубке низкого давления, я так делал, он такой же как на колесах. Вернее я на оба нажимал, только потом узнал, что на высоком давлении может хорошенько брызнуть.

Утеплил трубки кондюка, думаю хуже не будет.

Это характерный звук нашего компрессора при большой тепловой нагрузке.Не обращай внимание.

Здравствуйте. Будьте любезны пояснить, почему срок гарантии на компрессор, составляет 5 (пять) месяцев всего. Я брал машину в декабре 2014 года , соответственно с декабря по май (5 месяцев) пользоваться кондеем не мог, да и потребности не было.Теперь появились вышеописанные проблемы и получается, что гарантию ни дилер, ни завод соблюдать не должны. Какая то засада получается и анархия. С нетерпением жду ответа.

Добавлено через 1 минуту
nicodimych, когда в салоне жара компрессор сначала может рокотать.Но при снижении температуры в салоне он затихает.Я ещё на Логане консультировался у кондейщиков по этому поводу.

И рокочет компрессор на моем Лифане постоянно.

Ollink, гарантия на компрессор 2 года точно! рокот и у меня есть, но он не сильный и особо не мешает. главное что холодит и ладно.

У меня напротив всё очень наглядно, - под стеклом, в верхней его части, мелкие пузырьки стоят, а под ними поток фреона.

Идет смесь газа и жидкости, хотя по идее при нормальном охлаждении в конденсаторе фреон должен конденсироваться и из газообразной фазы переходить в жидкостную. И в смотровом стекле должна быть жидкая фаза, т.е. "газировки" так называемой не должно быть видно. Иными словами должно быть видно дно камеры смотрового стекла. Хотя это справедливо для ТРВ и достаточном количестве заправленного газа.

Добавлено через 4 минуты
Привет,сегодня встречались с Романом,с трубки тоже не чего не полилось кондей был включон на его машине,на моей смотрели то самое стеклянное окошко в магистрали кондея ни чего не увидили.Встрече доволен пообщались по всем вопросам,надо уже где то место встреч придумать пообщаться отдохнуть.Всем НИ ФУРАЖКИ НИ МОНТАЖКИ*THUMBS UP*

Конденсата возможно мало еще потому, что в низу водосборного желоба стоит радиатор печки, который эту влагу частично испаряет. Поэтому временной интервал работы кондиционера, похоже должен быть достаточно длительным.

Ollink, гарантия на компрессор 2 года точно! рокот и у меня есть, но он не сильный и особо не мешает. главное что холодит и ладно.

Пункт 2.2, подпункт 2.2.2 На составляющие части.. перечисленные ниже, устанавливается гарантийный период меньшей продолжительности, равный 2 года и т.д. .....
- радиатор системы охлаждения...
-элементы системы кондиционирования (исключая компрессор кондиционера и блок управления) и далее. Можете сами убедится в Сервисной книжке именно так написано.

Пункт 2.2, подпункт 2.2.2 На составляющие части.. перечисленные ниже, устанавливается гарантийный период меньшей продолжительности, равный 2 года и т.д. .....
- радиатор системы охлаждения...
-элементы системы кондиционирования (исключая компрессор кондиционера и блок управления) и далее. Можете сами убедится в Сервисной книжке именно так написано.

Да, но больше нигде нет ни слова про компрессор. Следовательно на него вообще 5 лет гарантии.
А вот на заправку только 6 месяцев (см.п.1.2.4)

Да, но больше нигде нет ни слова про компрессор. Следовательно на него вообще 5 лет гарантии.)

Мечтать не вредно.

Мечтать не вредно.
Тогда скажите - какая гарантия на компрессор?

Могу только предположить, что такая же как и на муфту компрессора 24 месяца или 60 т/км. В сервисной книжке про него ни слова. Наверно он ВЕЧЕН:-D

Мечтать не вредно.

Здравствуйте. Будьте любезны пояснить, почему срок гарантии на компрессор, составляет 5 (пять) месяцев всего. Я брал машину в декабре 2014 года , соответственно с декабря по май (5 месяцев) пользоваться кондеем не мог, да и потребности не было.Теперь появились вышеописанные проблемы и получается, что гарантию ни дилер, ни завод соблюдать не должны. Какая то засада получается и анархия. С нетерпением жду ответа.

Здравствуйте. Будьте любезны пояснить, почему срок гарантии на компрессор, составляет 5 (пять) месяцев всего. Я брал машину в декабре 2014 года , соответственно с декабря по май (5 месяцев) пользоваться кондеем не мог, да и потребности не было.Теперь появились вышеописанные проблемы и получается, что гарантию ни дилер, ни завод соблюдать не должны. Какая то засада получается и анархия. С нетерпением жду ответа.

Это не я должен объяснять,а завод.Сделайте запрос на завод,на их оф. сайте.

Это не я должен объяснять,а завод.Сделайте запрос на завод,на их оф. сайте.

Значит срок гарантии на компрессор подтверждаете?

Подтверждать должны официалы. :)))

Подтверждать должны официалы. :)))

Подтвержденный срок гарантии, согласно сервисной книжке, говорит о просто никакой ответственности за данный компрессор установленный на этот авто. Значит, как говорят "гуамно". Просто я отслеживаю, извините за сленг, сообщения с 2012 года и модератор форума, наверное мог бы подсказать. Извините за резкость.......

Так позвоните в ОД и спросите,можно написать на официальный сайт.

Так позвоните в ОД и спросите,можно написать на официальный сайт.

Все понятно, опять к официалам. Спасибо за совет.

А с чего вы решили,что модераторы вам должны? Звоните,требуйте у ОД,задавайте им вопросы,а то тут вы прям шустро общаетесь,пообщайтесь там так же может и добьетесь своего

А с чего вы решили,что модераторы вам должны? Звоните,требуйте у ОД,задавайте им вопросы,а то тут вы прям шустро общаетесь,пообщайтесь там так же может и добьетесь своего

Модератор мне НИЧЕГО не должен. Успокойтесь.

Ну тогда свои эмоции к ОД
я спокоен если что

Подтверждать должны официалы. :)))

Можно подумать, что у каждого официала своя трактовка гарантии и сервисная книжка своей редакции?

На гарантии только муфта кондиционера и то кажеться пол года.

Согласен- это лень, но подскажите наиболее вероятное место не контакта регулятора температуры, достал переключатся на кочках на печку, при чем обратный возврат очень затруднен, сейчас просто скинул разъем с шагового двигателя печки иначе не ровен час панель расйухарю...

добрый вечер господа подскажите пожалуста при включение кондера слышен писк потом тишина опять кондер включяется опять писк в салоне и так каждый раз

Добавлено через 34 секунды
холодит отлично

serega1971, добавляй фреон.

Я брал машину в декабре 2014 года , соответственно с декабря по май (5 месяцев) пользоваться кондеем не мог, да и потребности не было.

А вот тут вы не правы. Кондеем нужно пользоваться круглый год. И инструкция к машине об этом предупреждает.

А вот тут вы не правы. Кондеем нужно пользоваться круглый год. И инструкция к машине об этом предупреждает.

Ну это правило применимо для Калифорнии! А в наши зимы при -30 нафига кондей то включать? Он либо работает, либо нет!

добрый вечер господа подскажите пожалуста при включение кондера слышен писк потом тишина опять кондер включяется опять писк в салоне и так каждый раз

добавляй фреон.

Количество хладагента можно проверить в контрольном окне под капотом.

Количество хладагента можно проверить в контрольном окне под капотом.
Можно подробней.Где это окошко?

Около горловины заливки стеклоочистителей,его сразу видно-око.

Количество хладагента можно проверить в контрольном окне под капотом.

Мог бы и поподробнее рассказать, или трудно?

Мог бы и поподробнее рассказать, или трудно?

Вообще-то об этом где только можно в сети описано.
"Зелёненький пузырёк" *JOKINGLY*

Ну это правило применимо для Калифорнии! А в наши зимы при -30 нафига кондей то включать? Он либо работает, либо нет!
Вот как раз в сильные холода стекла отходят лучше, если включить кондиционер. Тут уже писали об этом

Вот как раз в сильные холода стекла отходят лучше, если включить кондиционер. Тут уже писали об этом

Это опять из ряда фантастики. Во первых в -30 воздух сухой сам по себе, т.к. при такой температуре вода не испаряется и влажности взяться не от куда. Во вторых при такой температуре кондиционер не включится, но даже если и включится. то работать не будет.т.к. температура кипения фреона порядка -5гр.С

Вот как раз в сильные холода стекла отходят лучше, если включить кондиционер. Тут уже писали об этом
Ну это включается осушитель воздуха ( той же самой кнопкой включения кондея) У нас даже положение регулятора потока есть такое- включение происходит автоматом.

Ну это включается осушитель воздуха ( той же самой кнопкой включения кондея) У нас даже положение регулятора потока есть такое- включение происходит автоматом.

Ну отдельно осушителя как такового у нас нет. Его функции выполняет кондиционер. Просто охлаждение воздуха работает совместно с печкой. Сначала воздух охлаждается до точки росы и конденсирует влагу. Потом печкой воздух нагревается до комфортной солонной температуры.
Если есть желание включать кондиционер зимой, то делать надо это только после прогрева салона и подкапотного пространства. самое неприятное для кондиционера зимой - это замерзшее масло в картере компрессора. По этому если пускать на морозе кондиционер то компрессор будет работать по "сухому", что грозит ему быстрым износом.
Еще температура кипения фреона где-то -5 грС, по этому в -30грС фреон в системе находится в полностью жидком состоянии и давление в системе небольшое. кондиционер может просто не включиться по сигналу низкого давления. В обычных кондиционерах ставят так называемый зимний пакет. он состоит из подогрева картера и регулятора оборотов вентилятора, чтобы не переохлаждать компрессор. а так-же подогрева магистрали дренажа.Читал, что на дорогих машинах есть то же самое. У нас судя по схеме ничего этого нет.

не знаю как там температура кипения, но то что компрессор в мороз толкать нельзя совершенно поддерживаю, накирдыкнуться может очень быстро. а стоит он недешево, а заменить еще полстоимости. как правило большинство компрессоров можно включать без опаски до -10 градусов, но специалисты утверждают что при том качестве котором они производятся лучше этого не делать в любую минусовую температуру, т.к. износ очень очень большой, срок службы сокращается в десятки раз. кондиционеры которые можно включать зимой имеют зимний комплект - он же подогрев компрессора. у нас насколько я знаю его нет, да и нафига его зимой включать кому понадобиться ума не приложу, только если ради осушения, но так это слишком дорогостоящее удовольствие получается, тем не менее специалисты рекомендуют запускать компрессор хотя бы на 5 минут не реже месяца чтобы не закисали детали компрессора. думаю это легко сделать в подземных парковках гипермаркетов или обогреваемом гараже.

а вообще мне кажется не включится он. там датчик в воздуховоде стоит, насколько знаю настроен на +6, если температура ниже, не запуститься никогда. некоторые там перемычку ставят чтобы холоднее летом было, т.к. он периодически выключается. но она ненадолго спасает.

Где бы ещё найти в своём городе такие стоянки...

Где бы ещё найти в своём городе такие стоянки...

У Вас не заполнен в профиле город, по этому трудно сказать. есть ли у вас торговые центры с крытыми стоянками, но как минимум мойки то у вас быть должны. Машину моют как минимум минут 20 в теплом помещении. За это время компрессор отогреется и можно будет запустить его на пару минут.

Про мойку как то и не подумал...

помогите советом перестал работать кондер предохранители в норме ремень на месте кнопка в салоне горит что он включен а он не работает

влад123, щелчок муфты очень хорошо слышен даже из салона. если его нет, значит сигнал на включение не дает автоматика. возможна утечка. езжайте к нормальному кондиционерщику, он посмотрит на утечки и проверит давление.

Пролистал практически всю тему про наш кондиционер. По сути у нас две проблемы, недолив фреона на заводе и протирание трубок жгутом проводов. Вчера заглянул у себя под бачок гура, провода опять упали вниз на трубки, надо менять кронштейн которым они крепятся к двигателю, он очень мягкий и провисает. Пока просто надел на трубку в месте контакта кусочек толстого резинового шланга, разрезал его по длине и одел, он жестки держится крепко.

meSh, переставляй этот кронштейн на задний болт крепления бачка гура и жгут проводов поднимется над трубками возле блока абс на 1 см, а под бачком ещё больше, я так и сделал.

Надо будет попробовать. Вчера вообще пришла идея перенести бачок гура, уж очень он там мешает, а за двигателем свободного места много, но потом подумал, что над раскаленным катализатором его лучше не вешать.

спасибо за советы

переставляй этот кронштейн на задний болт крепления бачка гура и жгут проводов поднимется над трубками возле блока абс на 1 см, а под бачком ещё больше, я так и сделал.

Сделал тоже самое, только кронштейн прикрутил к хамуту который держит трубки кондюка под ГУРум.

Кстати вспомнил, в сервисе, где кондиционер заправлял и ремонтировал трубку не советовали крепить жгут проводов к кузову в этом месте, т.к. практически все провода в итоге идут к двигателю и шевелятся вместе с ним, поэтому если их закрепить так близко на кузов, то уже провода начнут перетираться в месте этого крепления, и поэтому они там с завода и закреплены на двигатель, просто надо кронштейн по серьезнее сделать.

Ну вот и меня постигла участь большинства - как уже писал, перестал включаться кондиционер. Причина оказалась простой - верхнюю трубку (которая крепится большими болтами и находится под термоизоляцией черной) снизу на изгибе перетерло о жгуты проводов. А провода вообще почему-то не закреплены и свободно болтаются. В общем трубку будем заваривать и заправлять кондей.

Ну это правило применимо для Калифорнии! А в наши зимы при -30 нафига кондей то включать? Он либо работает, либо нет! Кондей включать надо зимой для того , что бы
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Сегодня целый день катался с кондиционером,и в салоне,под ногами пассажира,на коврике обнаружена вода(под машиной понятно,конденсат стекает).а под ногами в салоне откуда?пс:вроде как подкапывает из под пластиковой накладки в левом верхнем углу над ногами пассажира.лечение есть?разбирать и смотреть?
Тоже самое ? Чем лечили ? ОД предложил герметик . И что делать ?

Тоже самое ? Чем лечили ? ОД предложил герметик . И что делать ?

У меня тоже самое. В жаркую погоду, когда работает кондей, воды нет. А вот когда влажность большая (дождь), то лужа на коврике пассажира. Год спецы не могут определить в чём дело. Конденсат стекает под машину, а вот откуда берётся в салоне не понятно. Капает там же где и у Serega-NTagil.

У меня тоже самое. В жаркую погоду, когда работает кондей, воды нет. А вот когда влажность большая (дождь), то лужа на коврике пассажира. Год спецы не могут определить в чём дело. Конденсат стекает под машину, а вот откуда берётся в салоне не понятно. Капает там же где и у Serega-NTagil.

Просто у тебя сливная трубка либо пережата ( скорее всего), либо на конце шланга проблема. Заедь на яму и посмотри ( эту трубку сразу видно).

Просто у тебя сливная трубка либо пережата ( скорее всего), либо на конце шланга проблема. Заедь на яму и посмотри ( эту трубку сразу видно).

Сливную трубку и прочищали и продували на СТО, ничего не помогало, всё равно капает. А может эта трубка чем-то забиваться?

Отходим от темы *list*

Сливную трубку и прочищали и продували на СТО, ничего не помогало, всё равно капает. А может эта трубка чем-то забиваться? В том то и дело , что сливная на месте - с неё тоже вытекает , как положено !

Согласен- это лень, но подскажите наиболее вероятное место не контакта регулятора температуры, достал переключатся на кочках на печку, при чем обратный возврат очень затруднен, сейчас просто скинул разъем с шагового двигателя печки иначе не ровен час панель расйухарю...

Достала, разобрал, контактов как бы и нет,поменял местами два потенциометра[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Подскажите откуда можно новые выписать(думаю на вибрацию лишь они могут реагировать),номинал на них не указан.

Фирма ALPS, на Ali всё облазил, но с таким форм-фактором нет, помогите найти...
PS:после рокировки адекватно работает и печка и заслонка забора воздуха,ХЗ- может спиртом чо промылось, но боюсь не надолго.

Заварили трубку, заправили... заправщик сказал, что у нас кондей "ядреный" - обычно кондеи дуют 8 градусов по цельсию, а наш аж 6 :).

Заварили трубку, заправили... заправщик сказал, что у нас кондей "ядреный" - обычно кондеи дуют 8 градусов по цельсию, а наш аж 6 :).

Вы имеете ввиду 6 градусов на выходе?Где меряли? Я недавно дозаправлял кондёр,проверяли температуру в центральных соплах панели,было 12 градусов,сказали,что это норма,кому верить,сколько действительно должно быть?

У меня китайский термометр с датчиком на проводе и он показывает на выходе,когда кондей на всю, 5-6 градусов.Датчик засовываю в сопла на 5-7 см.

Температура на выходе зависит от интенсивности обдува. Чем слабее обдув там ниже температура. От 6 до 14 градусов (примерно) норма.

Температура на выходе зависит от интенсивности обдува. Чем слабее обдув там ниже температура. От 6 до 14 градусов (примерно) норма.

ерунды вы говорите .
температура не может зависеть от обдува там стоит датчик который регулирует подачу фреона а интенсивность обдува зависит тока температура в салоне .
минимальный максимум это +5 градусов чисто максимум холода.*THUMBS UP*

Добавлено через 3 минуты
У меня китайский термометр с датчиком на проводе и он показывает на выходе,когда кондей на всю, 5-6 градусов.Датчик засовываю в сопла на 5-7 см.

все у тебя с кондеем нормально. *THUMBS UP*
я уже писал у нас система холодильник :) а не морозилка :-D
потому перепад температур максимальный всего 25-30 гр.*THUMBS UP*

Подачу хладагента регулирует не "датчик", а термо регулирующий вентиль. И как бы он не регулировал, если на улице жара +35 градусов при интенсивной продувке испарителя (вентилятор отопителя включен на максимум) на выходе сопел Вы не увидете температуру ниже 10 градусов на холостом ходу.
А датчик температуры установлен для того чтобы, отключать компрессор при снижении температуры испарителя до +4 градусов (при небольшом обдуве) во избежание обмерзания испарителя.
Понятно выражаюсь?

Подачу хладагента регулирует не "датчик", а термо регулирующий вентиль. И как бы он не регулировал, если на улице жара +35 градусов при интенсивной продувке испарителя (вентилятор отопителя включен на максимум) на выходе сопел Вы не увидете температуру ниже 10 градусов на холостом ходу.
А датчик температуры установлен для того чтобы, отключать компрессор при снижении температуры испарителя до +4 градусов (при небольшом обдуве) во избежание обмерзания испарителя.
Понятно выражаюсь?

нет непонятно . тогда объясни дураку как ентот клапан понимает что надо либо открыться либо закрыться?*JOKINGLY*
и второе вы видать совсем не читаете что я пишу.:(
у нас холодильник а не морозилка. :)
потому перепад температур 20-30 град (разнится только от производительности компрессора и наличия достаточного хладагента.)
потому и получится при минус 35 дует +10 из сопел...
и не важно на холостом ходу или на скорости работа кондея не измена.

з.ы. и если я начну лезть "дебри" и рассказывать как устроен трв то поверь 90% на этом форуме не поймут.

перепад температур 20-30 град (разнится только от производительности компрессора и наличия достаточного хладагента.)
потому и получится при минус 35 дует +10 из сопел...
Это верно.

не важно на холостом ходу или на скорости работа кондея не измена
Ерунду не пишите. Видно что практического опыта обслуживания климатических систем у Вас нет. На ходу кондиционер холодит лучше, так как обороты двигателя выше и выше производительность компрессора. В добавок еще и лучше обдувается конденсор (передний радиатор) и хладогент поступает в испаритель (салонный радиатор) более охлажденный.
И что то не очень лестного мнения Вы о 90% форумчан. Не считайте что люди глупее Вас.
Все всё понимают, только не все умничают.

Уууу понеслась... хотя nicodimych уже устал.
От себя добавлю, из практического опыта, что действительно когда долго стоишь на ХХ, температура немного повышается, по сравнению с движением.

Не знаю устройства, но из практики заметил, что в движении реально кондей холодит лучше чем на холостых. Бывало стоя на месте в жару подгазовывал чтоб холоднее становилось. Помогало.

Это верно.


Ерунду не пишите. Видно что практического опыта обслуживания климатических систем у Вас нет. На ходу кондиционер холодит лучше, так как обороты двигателя выше и выше производительность компрессора. В добавок еще и лучше обдувается конденсор (передний радиатор) и хладогент поступает в испаритель (салонный радиатор) более охлажденный.
И что то не очень лестного мнения Вы о 90% форумчан. Не считайте что люди глупее Вас.
Все всё понимают, только не все умничают.
ерунду я и не пишу я вел мысль об эталонном виде работы.
да соглашусь когда стоишь на хх ходу кондей «морозит» слабее но не потому что качает компрессор слабее а потому что не охлаждается конденсор и забор воздуха с улицы происходит теплый с капота «два радиатора и двигатель греют воздух внутри и вокруг капота » от этого мы получаем холодный воздух градусов эдак на 10-15 теплее чем есть на улице от этого и получается что при движении «холодит» лучше.
зы . вы сударь соскочили с вопроса ? как трв узнает что надо открыться или закрыться. (когда вы расскажете почему и как весь мир узнает почему на хх холодит хуже) желательно с линейной зависимостью.
зы2. ваш вывод о моей «лестности» к форумчанам неверен. как можно не зная человека в чем то его осуждать ? по крайней мере простите но это некорректно.
поверьте на форуме есть очень много умнее меня людей. и отношусь к ним с уважением ко всем.
зы3. это мой последний опус с кареном знания в климат технике на твердую 4 научился на 2х пассатах в первом кондей а во втором климат.
карен мы оба правы и от этого не уйти. удачи вам .

Добавлено через 3 минуты
Уууу понеслась... хотя nicodimych уже устал.
От себя добавлю, из практического опыта, что действительно когда долго стоишь на ХХ, температура немного повышается, по сравнению с движением.

Не дождетесь. :-D хотя наверное да устал.

Мир мужики!*DRINK*

Мир мужики!*DRINK*

дык никто и не воевал.:-D

зы .автомобильный кондиционер совсем не холодильник и клима-сплит система .
их роднит физика процесса газа фреон и частично-схематично похожи .
кто стоял в пробке на нашем лифане и смотрел на термометр который стоит в близи с радиаторами тот поймет.
я когда то выкладывал фото тест кондиционера. там все было предельно ясно и понятно.
удачи.

Приключилась такая проблема. При работающем кондиционере трогаюсь в натяг с места снизу в районе двигателя кратковременно но отчетливо и громко слышно раздается тарахтенье ввиде частых щелчков. Без кондиционера тишина. Приехал к ОД. Думали тепловой экран от трубы глушителя оторвался, но нет. Оказалось с включенным кондеем и троганием на небольших оборотах громко и часто щелкала муфта компрессора. На ощупь она была такой же горячей как и двигатель. При этом кондиционер работает нормально и после разгона или на стоянке никаких посторонних шумов нет. Что может быть и чем грозит? Возможно ли что подшипник в муфте сухой и его подклинивает на малых оборотах? Если да, то муфту менять (где подешевле купить) или подшипник можно где то поменять? Или перезаправить кондей? Кто что думает?:(

Дмитрий55, в Вашем случае всё просто.При трогании внатяг с кондеем ,обороты мотора падают до критического значения для прекращения режима возбуждения генератора.Надо менять таблетку генератора,либо придерживать чуть большие обороты мотора.Попробуйте себя приучить,сначала отпускать педаль сцепления,а потом прибавлять газ.

Все дело в том что раньше такого не было. И эти щелчки сливаются в громкий рык. Прохожие даже оборачиваются

Все дело в том что раньше такого не было. И эти щелчки сливаются в громкий рык. Прохожие даже оборачиваются

Попробуйте проверить натяжение ремня,а потом предложенный мной вариант.

Попробую. Редко но замечал что при попадании на скорости в глубокую лужу загорался значек аккумулятора и руль становился тяжелым. Видно намокнув, ремень проскальзывал.

Попробую. Редко но замечал что при попадании на скорости в глубокую лужу загорался значек аккумулятора и руль становился тяжелым. Видно намокнув, ремень проскальзывал.

А это как раз звоночек.Такого не должно быть,если стоит защита.Проверяй верхний свободный участок ремня.При нажатии большим бальцем,прогиб не должен превышать более одного сантиметра.

Завтра посмотрю. Конечно хотелось бы легко отделаться :)

Завтра посмотрю. Конечно хотелось бы легко отделаться :)

Проверьте ещё ремень на так называемое дубение.Если рубчики ручейков не проминаются пальцем,тогда ремень в мусорку.

Проверьте ещё ремень на так называемое дубение.Если рубчики ручейков не проминаются пальцем,тогда ремень в мусорку.

согласен я свой также на помойку отправил вроде мягкий вроде гнется но буксует поставил гейц и забыл*THUMBS UP*

Судя по напряжению выдаваемому бк, то все нормально. Держит 14.5 на всех режимах езды. Значит таблетка в норме. Ремень на ощупь вроде мягкий. Позже все равно куплю и заменю. Потому как в лужах проскальзывает значит всё-таки задубел. Если не поможет, куда копать? Муфта? Или маловато фреона с маслом?

Судя по напряжению выдаваемому бк, то все нормально. Держит 14.5 на всех режимах езды. Значит таблетка в норме. Ремень на ощупь вроде мягкий. Позже все равно куплю и заменю. Потому как в лужах проскальзывает значит всё-таки задубел. Если не поможет, куда копать? Муфта? Или маловато фреона с маслом?

возможно магнитная пыль на муфте. такая фигня была на пассате «остаточное намагничивание» лечил на шлифовальном станке примагнитил детали а потом размагнитил и потом работало как часики...:)

Приключилась такая проблема. При работающем кондиционере трогаюсь в натяг с места снизу в районе двигателя кратковременно но отчетливо и громко слышно раздается тарахтенье ввиде частых щелчков. Без кондиционера тишина. Приехал к ОД. Думали тепловой экран от трубы глушителя оторвался, но нет. Оказалось с включенным кондеем и троганием на небольших оборотах громко и часто щелкала муфта компрессора. На ощупь она была такой же горячей как и двигатель. При этом кондиционер работает нормально и после разгона или на стоянке никаких посторонних шумов нет. Что может быть и чем грозит? Возможно ли что подшипник в муфте сухой и его подклинивает на малых оборотах? Если да, то муфту менять (где подешевле купить) или подшипник можно где то поменять? Или перезаправить кондей? Кто что думает?:(

Сегодня смотрел автомобиль Пежо 407 с такой же проблемой. Оказалось тарахтит самонатягивающий ролик ремня. Обратите внимание на него.

Сегодня смотрел автомобиль Пежо 407 с такой же проблемой. Оказалось тарахтит самонатягивающий ролик ремня. Обратите внимание на него.

Да. Сегодня заехал на другой сервис. (Не к официалам). Хотел поменять ремень. Посмотрев натяжение старого ремня обнаружили что натяжитель ремня не работает. Тут же заказали. По приходу позвонят и сразу поменяют. Пока вот так.

Заметил, что поле того как утеплил трубки кондюка (фото пост 852) температура ДВС, при работающем кондюке в городе, не поднимается выше 86, в очень длительных пробках не выше 90.

А ко мне снова вернулся "филин"... В прошлый раз (где-то год назад) его вылечили дозаправкой кондея. Сейчас же кондей полностью заправлен после того, как трубку заварили. Странное дело...

При включении кондея БК один раз выдает сообщение "превышение времени впрыска расход топлива ------ литра". Это нормально? Потому-что ранее такого не было.

Перетерся шланг кондиционера, между двумя металлическими трубками напротив вентилятора. Можно его соеденить ершом его, хотя бы на время?? Так как далеко от дома в данный момент.

Такая проблема,
Перетерся шланг кондиционера, между двумя металлическими трубками напротив вентилятора. Можно его соеденить ершом его, хотя бы на время?? Так как далеко от дома в данный момент.

соединить чтоб не попало говна в систему, можно....
а делать чтоб потом заправить кондей то нет.
лучше переобжать новый шланг и нормально сделать а потом заправлять.

При работающем в дождь кондее под ковриком пассажира моментально образуются лужи. Прочитал на форуме, что дело может быть в пережатой трубке, но сейчас второй день льёт дождь, без кондея затягивает стёкла, а на яму заехать и посмотреть пока возможности нет. Неужели этот конденсат может образовываться в таких диких количествах? На минуту включаешь кондей - натурально лужа.

При поездке в Сочи (1000км), лужа у пассажира была постоянно, без всякого дождя. На остановках вычерпывал. Подскажите, если можно с фото где шланг исправлять?

При поездке в Сочи (1000км), лужа у пассажира была постоянно, без всякого дождя. На остановках вычерпывал. Подскажите, если можно с фото где шланг исправлять?

на консоли с лева у пассажира в ногах сними черную пластиковую накладку и энтот шланг тебе предстанет во всей красе....:)

Добавлено через 43 секунды
фоты есть на форуме гдето видел.

Ничего не понимаю. Сегодня тепло, решил найти откуда текло под ноги пассажиру. Включаю кондей - ничего не мокнет, нашёл шланг слива конденсата - нормальный, не пережат. Но как только начинается дождь и включаю кондей, под ковриком пассажира лужа. (если кондей не включать всё сухо в любой ливень.) Как такое может быть?*HELP*

Ничего не понимаю. Сегодня тепло, решил найти откуда текло под ноги пассажиру. Включаю кондей - ничего не мокнет, нашёл шланг слива конденсата - нормальный, не пережат. Но как только начинается дождь и включаю кондей, под ковриком пассажира лужа. (если кондей не включать всё сухо в любой ливень.) Как такое может быть?*HELP*

Видно трубка сливная где то порвана

Добавлено через 1 минуту
Криворукие сборщики могли на заводе порвать

Ничего не понимаю. Сегодня тепло, решил найти откуда текло под ноги пассажиру. Включаю кондей - ничего не мокнет, нашёл шланг слива конденсата - нормальный, не пережат. Но как только начинается дождь и включаю кондей, под ковриком пассажира лужа. (если кондей не включать всё сухо в любой ливень.) Как такое может быть?*HELP*

так можа проблема в заборе влаги вентилятором в дождь?

так можа проблема в заборе влаги вентилятором в дождь?

Ага, прям с такой силой засасывает и в салон аж нагоняет*JOKINGLY*

У меня с этой проблемой ОД уже больше года разбирается, никак разобраться не может)

У меня с этой проблемой ОД уже больше года разбирается, никак разобраться не может)
Блин. В следующий раз дождь пойдёт, одену ОЗК и пойду разбирать, смотреть откуда течёт, а течёт конкретно. :-D Главное, не пойму какая связь, без дождя всё работает - печка, вентиляторы, кондей, всё сухо. Как только дождь - печка, вентиляторы всё норм, только включаешь кондей и под пасажиром лужа образуется прямо на глазах.*CRAZY*

Ага, прям с такой силой засасывает и в салон аж нагоняет*JOKINGLY*
а я что то смешного сказал?:confused: а теперь такая ситуация была реально,тоже не мог понять почему влага в салоне,потом просто взял проволочку и прошолся по дренажному отверстию и вся проблема

Блин. В следующий раз дождь пойдёт, одену ОЗК и пойду разбирать, смотреть откуда течёт, а течёт конкретно. :-D Главное, не пойму какая связь, без дождя всё работает - печка, вентиляторы, кондей, всё сухо. Как только дождь - печка, вентиляторы всё норм, только включаешь кондей и под пасажиром лужа образуется прямо на глазах.*CRAZY*

Во время дождя влажность воздуха значительно больше, кондиционер при работе осушает воздух ,вся влага осаждается на радиаторе кондиционера и стекает в дренажный шланг,проверьте шланг тщательно

на радиаторе кондиционера
Правильно будет: на испарителе кондиционера:)

а я что то смешного сказал?:confused: а теперь такая ситуация была реально,тоже не мог понять почему влага в салоне,потом просто взял проволочку и прошолся по дренажному отверстию и вся проблема
У Семён Семёныча не смешно сказано. А что вентилятор засасывет дождевую воду-смешно. Хотя "забор влаги вентилятором в дождь"- может я не верно понял. Сорри тогда.

надо радиатор кондея , цена.

надо радиатор кондея , цена.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] 5800р

Привет, Татьяна! Если не секрет, из какого салона Вас отфутболили? у меня такая-же беда, меркантильный интерес. Обслуживался на ТО-1 на Нежинском шоссе. И,кстати(или не кстати) машине уже полгода. Не гарантия?

Пропускает кондишен.ОД сказал, что пропускает радит . Как снять радиатор кондея, и полечить его.

ОД сказал
ОД пусть меняет по гарантии, а не говорит:) Радиатор кондея практически не лечится, только замена.

Как снять и запаять радиатор кондиционера, а может кто знает от какой марки можно заменить наш лифановский. Самое главное как вытащить сверху, посмотрел, всё пипец не как не возможно. Караул помогите.

Как снять и запаять радиатор кондиционера, а может кто знает от какой марки можно заменить наш лифановский. Самое главное как вытащить сверху, посмотрел, всё пипец не как не возможно. Караул помогите.

Радиатор только под замену.Аналогов нет.Надо снимать бампер.

Добавлено через 16 минут
В Экзисте радиатор в районе 6000руб.Очень да же приемлемо.

В Экзисте радиатор в районе 6000руб.Очень да же приемлемо.
в Автодоке 5500

А для чего снимать бампер? Если снять решётки всё будет доступно.

и даже решетки не надо снимать, откручивается сверху железная планка и радиатор вверх вытаскивается.

и даже решетки не надо снимать, откручивается сверху железная планка и радиатор вверх вытаскивается.

Это как?Что то я не вкуриваю.

"Заправщики кондиционеров тоже знают о этой проблеме, массовое явление."
Да и не знают или не все.Тоже отказал компрессор,позвонил ОД,поговорили.Я спрашиваю-трубка перетёрлась? "Что вы-отвечает,это у Солано такая беда,а у Х60 не бывает".

Практически у всех кто столкнулся тут с неработающим кондиционером были перетерты трубки, у остальных просто недолив фреона с завода.

Чудес не бывает. Кондиционер не включится если:
1.за бортом (под капотом) ниже +5гр.С.
2. Выключен вентилятор салона
3. очень высокое или очень низкое давление в напорном трубопроводе ( или если отвалился контакт от этого реле)
4. Если сгорел предохранитель .
Ну неконтакты и механические повреждения не в счет.

Ребят, это правильное утверждение? У меня не включается сам компрессор. Предохранители проверил, лампочка зеленая загорается, компрессор не включается. У меня ещё 2 возможные причины: сгоревшее(очень маловероятно) реле и все-таки датчик, который не включает при околонулевых температурах.
А какой управляющий провод на компрессоре, тот который в колодке или в силиконовом чехле? Хочу прозвонить,если кто знает.
Подскажите, какие версии?

Сам спросил-сам ответил. У кого авто 14 года и выше, не мучайте кондей, он включается только если на улице +3+5 градусов и выше, видно включение завязано на датчик температуры. Обзвонил своих 3 друзей на лифанах по области, у них то же самое. Сегодня у нас внезапный оттепель +3 и он включился.

ребят подскажите .тем летом включал кондей и он както плохо холодил .может недолив фреона может быть такое ??если может то просто дозаправить?

ребят подскажите .тем летом включал кондей и он както плохо холодил .может недолив фреона может быть такое ??если может то просто дозаправить?

С завода все машины идут с недозаправленным кондеем.Воруют суки.

РОМАН, тоесть можно подьехать дозаправить:)еще бы знать хорошее место где не разводят на бабки:)

РОМАН, тоесть можно подьехать дозаправить:)еще бы знать хорошее место где не разводят на бабки:)

Я свой просто полностью перезаправил.,но вот Чернобыль именно дозаправлял.

...но вот Чернобыль именно дозаправлял.
Тоже дозаправлял, на ТО-0.

Тоже дозаправлял, на ТО-0.

Вообще правильно было бы полную перезаправку делать. Смесь азеотропная, более "текучая" чем хладон R-12. И это не совсем гуд, т.к. соотношение смесей фреонов и есть основной показатель.

Ollink, у нас хладагент R134A.

Ollink, не вздумай мешать!!!! похоронишь кондей навсегда.
у этих хладонов разные основы.

старший взбивается в несжимаемую пену и компрессору каюк и всей системе
как пена для окон....

Ollink, не вздумай мешать!!!! похоронишь кондей навсегда.
у этих хладонов разные основы.

старший взбивается в несжимаемую пену и компрессору каюк и всей системе
как пена для окон....

А если перезоправить то именно R134A нужен или можно другим заправить ?

станичник, для особо сомневающихся и непонятливых под капотом над правой фарой есть заводская наклеечка с маркой и массой фреона.

станичник, для особо сомневающихся и непонятливых под капотом над правой фарой есть заводская наклеечка с маркой и массой фреона.

Какой ты злой доцент :confused:

Какой ты злой доцент :confused:

Он не злой,а конкретный.

Подскажите, где найти каталожный номер платы переключения отопителя (той которая в коробочке, под кнопками управления кондиционером-отопителем)
где то хреновая пайка печка то и дело открывает поток горячего воздуха...
пока не треснешь взад не вертается...:(

А если перезоправить то именно R134A нужен или можно другим заправить ?

если по "правильному" делать то на стенде выкачивается твой газ весь в баллон а потом загоняется жижа по весу как положено.*THUMBS UP*

если по "правильному" делать то на стенде выкачивается твой газ весь в баллон а потом загоняется жижа по весу как положено.*THUMBS UP*

Понятно спасибо Мне холодильщики добавляли но я не спросил что Надо узнать съездить Вроде ничего не свернулось

Всем доброе время суток. Пришла весна, за окном больше +8, пробег 35000, кондиционер не включается...
Зимой не обращал внимания- неисправность выяснилась только сейчас.
При включении кондея (обдув, конечно, включен) - загорается зеленая лампа,и тишина... Щелчка включения муфты, реле -нет. По тахометру повышения оборотов нет. Вентиляторы работают. Все предохранители целые (проверял дважды). Релюхи-проверены, поменяны между собой. Все видимые провода ведущие к компрессору - просмотрены визуально (не прозванивал). В теплый выходной +14 по БК и уличному термометру- (думал может недостаточная температура) - тоже признаокв жизни нет. Уровень фреона пополнялся менее года назад у ОД+проверяли герметичность.
Вопросов несколько: что еще можно проверить в домашних условиях?
Основной-есть ли гарантия на компрессор кондея (пробег 35000, 1.5 года). В книге о гарантийных обязательствах сказано - "2 года на элементы системы кондиционирования (исключая компрессор кондиционера и блок управления)"

Funjoker, на компрессор после включения + идет. ?Реле само щелкает, когда включаешь?

+не знаю как проверить - куда контакт ставить? да и тестера нет(но это решаемо). Вообще никаких звуков нет-реле не щелкает, обороты движка не реагируют.
Зимой со стороны пассажира под капотом был редкий звук будто что-то брякает (только с улицы слышно)-ОД еще тогда сказал мол "цепь шуршит-усе нормуль".
В моторном отсеке реле отвечающее за компрессор слегка деформировано и трещинка,причина неясна - заменено на релюхи от клаксона, от плафона - толку нет((.
Фото компрессора (не мое-никаких подтеков у меня нет) - на каких точка стоит напряжение посмотреть?

Funjoker,а в вашей местности есть сервис по кондиционерам? Я бы к ним съездил. Только смотри,чтобы они занимались ремонтом кондюков,там трубки сами делают и т.д А если только заправкой,то таких по боку.

Funjoker, возможно перетерлась, об жгуты, трубка кондиционера и вемь фреон улетучился. Поэтому и не включается муфта.

Как не надеялся на ОД которые утверждали что весь тракт кондея уже с завода, после первой бракованой партии, защищен от трения, да и они мастера с золотыми руками-все что осталось - залепили, а все равно протерки нашел. На данный момент самая вероятная причина что кондей поэтому молчит. Вроде в теме данных мест протирания трубок нет-скину фотки.
Если кто может тыкнуть на фотке компрессора - где нужно напряжение измерить? еще объяснить (может щас вообще ахинею напишу) - без уровня фреона работоспособность компрессора не проверить? заранее категорически благодарен.

без уровня фреона работоспособность компрессора не проверить?
Проверить без фреона можно (подав напрямую напряжение на муфту кондиционера) - но исключительно нежелательно.

Вы можете сами проверить наличие фреона в системе,открутив колпачок на заправочном штуцере кондёра и нажав на золотник,должно сильно пшикнуть,если слабо или тишина-значит там пусто и кондей не запустится.

Funjoker, реле по-любому должно щелкать, если оно молчит, то около компрессора и делать нечего.

:(Funjoker, реле по-любому должно щелкать, если оно молчит, то около компрессора и делать нечего.

уже понял*THUMBS UP* проверил и муфту и компрессор напрямую закоротил-все крутится и работает. Реле не щелкает-повторюсь что все релюхи и предохранители проверены и поменяны. Запись к электрику (работает тока по будням) ОД - за 3 дня вперед и машину надо оставлять на день...-т.к. до ОД ехать 100км, то вариант вообще прискорбный... Ну если релюха не щелкает, наверное проблема в блоке управления климатом-разобрал, все визуально цело, следов горения, расплавления нет.
Вот еслиб распиновку кабелей от этого блока-хоть соединить пару проводков вообход кнопки и проверить трабла в плате или дальше:(
Хотя..наверное это снова из разряда ахинеи-надо к электрику ехать

Funjoker, давление фреона как советовал Олег проверил? При низком давлении датчик давления, который находится возле контрольного окошка блокирует запуск компрессора.

Funjoker, увас 100 пудов перетерлась трубка покупаете новую или варите старую(что не желательно.) и заправляемся и вуаля все работает.
запускать насос принудительно нельзя потому что без давления газа масло которое в компрессоре вспенится а это не есть хорошо.
для упокоения души сездите к заправщикам и сделайте вакуумирование системы сразу станет ясно...

Funjoker, давление фреона как советовал Олег проверил? При низком давлении датчик давления, который находится возле контрольного окошка блокирует запуск компрессора.

Да, при нажатии на штуцер - газ под давлением выходит, о силе судить могу только субъективно.
Главное компрессор работает-остальное не особо страшно. Поеду в заправщикам, потом к электрику. О результатах отпишусь.

Funjoker, Вы не единственный, кто попал в подобную ситуацию.
В начале ноября (температура положительная) обратил внимание на то, что кондей не запускается. Поехал к ОД с данной проблемой. ОД пояснил, что на кондиционер гарантия полгода и записал на осмотр. При осмотре ни чего конкретного не выяснили, кроме того что муфта, компрессор, блок управления - исправны. Сделали вывод, недозаправка. Учитывая зимние условия записали на дозаправку - на февраль. В феврале приехал к ОД (2 часа грели машину, 1,5 часа выкачивали, закачивали) - дозаправили, и о чудо, кондей ожил. Довольный как 100 китайцев уехал.
Вчера - жарко, дай думаю охлажусь, - "охладился" - кондей не запустился. Изучив гарантии выяснил, что на: "элементы системы кондиционирования (исключая компрессор и блок управления)" - гарантия 2 года или 60 000 пробега, а пол года, о которых говорил ОД, лишь на заправку.
Учитывая, что машина 2015 года, в ближайшее время поеду к ОД договариваться о ремонте.

Всем привет! Кто сталкивался с противным риском когда включается компрессор кондёра???

Всем привет! Кто сталкивался с противным риском когда включается компрессор кондёра???

Могу предположить,что при вкл кондюка от нагрузки ремень привода пищит. Попробуй проверь ремень гены.

Могу предположить,что при вкл кондюка от нагрузки ремень привода пищит. Попробуй проверь ремень гены.
Спасибо, а то едешь переодически как включается пищит, аж противно чем обороты меньше тем громче, первый раз такое слышу!!!!

Всем привет! Кто сталкивался с противным риском когда включается компрессор кондёра???

попробуй есть для ремней жидкость для обезжиривания ремней.
если не поможет то к од подклинивает компрессор или каюк натяжителю.