Шум похожий на стук клапанов [Архив] - Страница 7 - Lifan X60 Форум.

LX60, возможно но не с этой коробкой.

Доброе суток. А расскажите кто ни буть больше 190 км/ч выжимал на х60 вообще возможно для этих движков!

я когда гнал авто на замену блока к ОД то решил дать движку по максимуму разогнаться(все равно менять) то по прямому хорошему асфальту разогнался до 215 км, скорость смотрел по навигатору, конечно кпп у нас вообще не гоночное, не хватает еще 6 и 7 скорости

я когда гнал авто на замену блока к ОД то решил дать движку по максимуму разогнаться(все равно менять) то по прямому хорошему асфальту разогнался до 215 км, скорость смотрел по навигатору, конечно кпп у нас вообще не гоночное, не хватает еще 6 и 7 скорости Денискин,вот обкатаеш новый двс и попробуй на нём такую скорость достич,я думаю не поедет он так ,возвратно поступательные движения с хорошей компрессией не даду,имхо.

Разгонял на прошлой неделе до 195, обычно езжу не больше 140. Просто интересно стало с какой скоростью мимо меня пролетел ВАЗ 14 модели, летел он 180-190.

Не стоит делать из городского кроссовера гоночный боллид или внедорожник,для этих целей есть другие авто, зачем наше насиловать. Могу понять, что конечно самому прочуствовать возможности авто куда интереснее чем читать параметры в инструкции, но это лудше делать в случае необходимости и очень редко,зачем просто насиловать то, что дасталось трудом. А в целом-простая психология-в каждом мужике заложен инстинкт любопытства и познания))), только подчеркну- хорошо когда обдуманно!!!

Настораживает шум в работе двигателя ,похожий на стук клапанов, на холодную слышно чуть сильнее чем на прогретом двигателе .Обороты стабильные.Не знаю может связанно с обкаточным маслом и после замены шум пройдет.У кого как работает двигатель ?пробег 450 км .95 бензин

У меня такое было, ездил к сервисменам, ничего не смогли толком сказать. После смены заправки звук исчез....:)

Денискин,вот обкатаеш новый двс и попробуй на нём такую скорость достич,я думаю не поедет он так ,возвратно поступательные движения с хорошей компрессией не даду,имхо.

НУ уж нет, мне и так с таким трудом выбилась гарантия, теперь только молюсь на двигатель)

НУ уж нет, мне и так с таким трудом выбилась гарантия, теперь только молюсь на двигатель)

Правильно.Вот как 25000 км. накатаешь,тогда можно будет.Да и то,только на свежем масле.

Небольшие задиры на вкладышах шатунов, был низкий уровень масла но лампа давления не горела. Прошу совета

Небольшие задиры на вкладышах шатунов, был низкий уровень масла но лампа давления не горела. Прошу совета

Опять двадцать пять.Какой регион,какой пробег,какое масло и т.д.?Какой совет,и зачем?Очень похоже на очередной вброс.

Опять двадцать пять.Какой регион,какой пробег,какое масло и т.д.?Какой совет,и зачем?Очень похоже на очередной вброс.

:-D*HELP*:-D

На холодном движке с минералкой-это нормально ( причём когда брал в салоне движка почти не слышно было) У меня пробег почти 1700 км., в воскресение поеду на ТО( СЕЙЧАС У МЕНЯ ТАКОЙ ЗВУК ПОЯВЛЯЕТСЯ НА 2,5-3 ТЫС ОБОРОТАХ(масло заменят и всё будет нормально.) А вот то,что 95 льёшь-так это напрасно. Я когда залил на ГАЗПРОМЕ 92 обалдел


- машина просто полетела! Я думаю комп прошит на 92, поэтому эксперементировать бесполезно!

Не знаю пробег у меня 100000 шум появился на прогретом двигатели,работает ровно,говорят цепь.

Ну господа , всё! Автомобиль возвращён сегодня в Лифан мотор рус и договор расторгнут !!

Ну господа , всё! Автомобиль возвращён сегодня в Лифан мотор рус и договор расторгнут !!

вернул авто?

artist, Поздравляю! Не в плане конечно что от машины избавился, а в плане что справедливость восторжествовала. Я всегда за справедливость. Еще раз лифана возьмешь или есть другие планы?

Добавлено через 3 минуты
Сейчас на твои возвратные деньги трудно будет что то другое купить. Ценники на авто совсем другие. Но ты ж наверное через суд свои проблемы решал? Если так, то там неплохо получиться должно было.

вернул авто?
Да
artist, Поздравляю! Не в плане конечно что от машины избавился, а в плане что справедливость восторжествовала. Я всегда за справедливость. Еще раз лифана возьмешь или есть другие планы?

Добавлено через 3 минуты
Сейчас на твои возвратные деньги трудно будет что то другое купить. Ценники на авто совсем другие. Но ты ж наверное через суд свои проблемы решал? Если так, то там неплохо получиться должно было.

Не :-D с лифаном пока завязал
Без суда , через мировое.*THUMBS UP* вполне адекватные ребята

Это по моему первый случай на форуме возврата авто.

Это по моему первый случай на форуме возврата авто.

Начало положено:-D

Мужики, подскажите.
Бывает вот так на холодную [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] минуты 2 потом тихо, в конце видео почти не слышно.
Пару раз было такое на горячую [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Сейчас завожу пару минут есть какой то стук. Вроде на поршень не похож, слишком металлический чистый звук. Ближе к 4 поршню, но это предположительно. Пробег 11000. Масло toyota 5w30.

Мужики, подскажите.
Бывает вот так на холодную [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] минуты 2 потом тихо, в конце видео почти не слышно.
Пару раз было такое на горячую [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Сейчас завожу пару минут есть какой то стук. Вроде на поршень не похож, слишком металлический чистый звук. Ближе к 4 поршню, но это предположительно. Пробег 11000. Масло toyota 5w30.
А вот новый.[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Evgenij, да нормально все у тебя) не парься

Доброго всем дня! Будьте добры разъясните пожалуйста вот эту фразу, из пункта сервисной книг по гарантии двигателя "-головка блока цилиндров (без съемных деталей, исключая седла клапанов)". Мне в салоне собираются ремонтировать головку (расточка седел клапанов, замена и притирка клапанов), а я им говорю что расточка седел - подпадает под гарантию, так как это уже ремонт. Прав ли я....?

Доброго всем дня! Будьте добры разъясните пожалуйста вот эту фразу, из пункта сервисной книг по гарантии двигателя "-головка блока цилиндров (без съемных деталей, исключая седла клапанов)". Мне в салоне собираются ремонтировать головку (расточка седел клапанов, замена и притирка клапанов), а я им говорю что расточка седел - подпадает под гарантию, так как это уже ремонт. Прав ли я....?

Насколько мне известно, на нашей головке не притираются клапана, потому что седел нет, если притирать то сотрется защитное покрытие на алюминиевой головке, т.е. головка у нас одноразовая

Evgenij, да нормально все у тебя) не парься

Денискин, а собственно чем отличается звук работы твоего старого мотора от звука мотора уважаемого Evgenij. Вроде похоже. Но звук точно не поршней. Поршня не стучат, а звенят.

Денискин, а собственно чем отличается звук работы твоего старого мотора от звука мотора уважаемого Evgenij. Вроде похоже. Но звук точно не поршней. Поршня не стучат, а звенят.
Отличие в стуке, у меня стучало, а у Евгения не стучит) а звон не поршней, что то другое, да и не повод для паники, помоему у него все ок

Покатаюсь посмотрю, с командировки приеду, ради интереса эндоскопом посвечу. Тогда и гадать не надо будет.

"ДИЗЕЛЬ". У меня так-же было, только чуть тише, грешил на клапана, приехал на ТО-4, пожаловался на шум. Забрали машину на дефектовку двигателя. ИТОГ: замена блока цилиндров (задиры, со слов дилера) и распредвалов - все по гарантии. А вот по поводу "головки" буду звонить завтра на горячую линию в Москву.

Добавлено через 3 минуты
Мужики, подскажите.
Бывает вот так на холодную [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] минуты 2 потом тихо, в конце видео почти не слышно.
Пару раз было такое на горячую [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Сейчас завожу пару минут есть какой то стук. Вроде на поршень не похож, слишком металлический чистый звук. Ближе к 4 поршню, но это предположительно. Пробег 11000. Масло toyota 5w30.

"ДИЗЕЛЬ". У меня так-же было, только чуть тише, грешил на клапана, приехал на ТО-4, пожаловался на шум. Забрали машину на дефектовку двигателя. ИТОГ: замена блока цилиндров (задиры, со слов дилера) и распредвалов - все по гарантии. А вот по поводу "головки" буду звонить завтра на горячую линию в Москву.

Двиг не дизелит, просто телефон так снял, работает так же как и все, сравнивал.

Вчера был у официалов в Кургане. Меняли замок на левой пассажирской двери по гарантии. Прямо у ворот ремзоны наблюдал удивительную картину. Кучей сваленные изношенные блоки от наших ИКсов. Примерно четыре или пять штук. Неплохая статистика? Но если тема утихает стало быть и проблема уходит. И это хорошо!
Там же в той же куче. навалено немеряно банок катализаторов. Инженер сказал что недавно это был просто вал обращений. Но в последнее время после оказа производителя от гарантийного ремонта катализаторов, этот вал обращений иссяк

Вчера был у официалов в Кургане. Меняли замок на левой пассажирской двери по гарантии. Прямо у ворот ремзоны наблюдал удивительную картину. Кучей сваленные изношенные блоки от наших ИКсов. Примерно четыре или пять штук. Неплохая статистика? Но если тема утихает стало быть и проблема уходит. И это хорошо!
Там же в той же куче. навалено немеряно банок катализаторов. Инженер сказал что недавно это был просто вал обращений. Но в последнее время после оказа производителя от гарантийного ремонта катализаторов, этот вал обращений иссяк
Вроде бы делился инфой, что китайцы совершенствуют ЦПГ, в частности, с некоторых пор начали наносить сцеп.покрытие на юбки поршней. Рад, конечно, за новых владельцев, а вот за себя как-то боязно, поэтому за 5тилетнюю гарантию на ЦПГ буду держаться до последнего. Даже приобрел себе видео-эндоскоп на ali ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]). Попробовал обследовать скрытые и темные места за мебелью, качество записи устроило, - устройство генерирует SSID, цепляешь к нему по Wi-Fi и специальным приложением из маркета выполняешь просмотр и запись видео. Летом залезу, обследую состояние хона на стенках цилиндров и нагар на днищах поршней.

Даже приобрел себе видео-эндоскоп на ali.
Что-то дороговато, чтобы за шкафом смотреть(3500 р.). И, нужен ли Wi-Fi, чтобы убедится, что поршням кердык:(

Что-то дороговато, чтобы за шкафом смотреть(3500 р.). И, нужен ли Wi-Fi, чтобы убедится, что поршням кердык:(
Почему дороговато-то? Планирую аккуратно своими руками выполнить осмотр, а потом продать прибор на местном аукционе 24au.ru, где удачно реализую подобные ценные вещи, к которым потерял интерес или осознано покупал на пробу. У нас обычные на USB-шнурках эндоскопы столько стоят, а тут речь идёт о шикарном беспроводном варианте с универсальной мультиплатформенной Wi-Fi коммутацией, который можно подключить на выбор к смарту, планшету, ноуту с качественными HD-экранами и произвести просмотр и запись своих изысканий. Касательно легко ли диагностировать проблему «поршням кердык», у меня сложилось несколько иное представление, судя по отзывам, так как на практике вроде бы характерные симптомы, в частности, стук далеко не всегда соответствуют проблемам ЦПГ, или наоборот ДВС дизелит, но масла не берёт (уровень в норме), а когда открываешь, на стенках цилиндров живого места нет, вот и думай…

Кучей сваленные изношенные блоки от наших ИКсов. Примерно четыре или пять штук. Неплохая статистика? не плохая и не хорошая, без прочих данных и сравнений.
а вот за себя как-то боязно
а, какой в Вас пробег? Через 2.6 года аккуратного владения(?), тщательнейшего подбора масел, свечей, регулярного ТО, могут быть какие то опасения за ДВС, появились симптомы?
Понятно, что % брака есть у всех производителей и ни кто не застрахован, но что тут можно предъявить дилеру, когда "на стенках цилиндров живого места нет", а симптомы отсутствуют?

Добавлено через 7 минут
Опять же это все только догадки, остается надеятся только что все что не делается, все к лучшему
скорее всего, т.к. никакой угрожающей статистики по нашим ДВС нет.

Кучей сваленные изношенные блоки от наших ИКсов. Примерно четыре или пять штук. Неплохая статистика? Но если тема утихает стало быть и проблема уходит. И это хорошо!

А может это от Солано. Не спрашивали? :p

Там же в той же куче. навалено немеряно банок катализаторов. Инженер сказал что недавно это был просто вал обращений. Но в последнее время после оказа производителя от гарантийного ремонта катализаторов, этот вал обращений иссяк
Халява закончилась. *JOKINGLY*

а, какой в Вас пробег? Через 2.6 года аккуратного владения(?), тщательнейшего подбора масел, свечей, регулярного ТО, могут быть какие то опасения за ДВС, появились симптомы?
Пробег у меня небольшой, но преимущественно городской и в условиях Сибири, исключительно уличное хранение автомобиля, на сегодня 33 тык и три зимы за плечами. Симптомов нет, но есть понимание, что у меня ДВС первого привоза, поэтому и хочу заглянуть внутрь, оценить его состояние.

А может это от Солано. Не спрашивали?
Специально спросил. От наших. Фотографировать не стал, думал поверите на слово честному человеку! :)

скорее всего, т.к. никакой угрожающей статистики по нашим ДВС нет Статистики нет, но проблема есть. Или быть может уже была, т.е исправлена. Но мой авто 13 года как раз в эту неприятность попадает теоретически. Как то очковато!

Специально спросил. От наших. Фотографировать не стал, думал поверите на слово честному человеку! :)

Статистики нет, но проблема есть. Или быть может уже была, т.е исправлена. Но мой авто 13 года как раз в эту неприятность попадает теоретически. Как то очковато!

Думаю, определенный процент брака был и будет, и никуда от этого не денешься. Насчет "решили проблему" - так это вряд ли. Решают проблемы массового характера, а тут проще отправить ОД другой блок. Надеюсь, этот процент брака меньше единицы.

Всем добрый вечер, писал и выкладывал видео со своим стуком непонятным. И так, разобрался и вздохнул. Звенел выпускной коллектор, а точнее дырка в нем, вместе состыковки 4 в 1. Сняли заварили поставили, стука нема. Сосед подогнал эндоскоп, завтра ради интереса посвечу что внутри.

Посветил в горшочки. Из-за моей криворукости записал только 3 и 4 цилиндры, но ситуация там аналогичная не лучше не хуже.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Посветил в горшочки. Из-за моей криворукости записал только 3 и 4
За труды спасибо, однако, насколько я понимаю, зеркальная насадка для боковой съёмки мешает получить нормальное качество. Когда буду снимать, попробую согнуть шланг дугой без насадки, чтобы снять стенки, а днище поршня хорошо должно получиться напрямую.

Я пробовал согнуть, но не получилось, слишком корпус камеры длинный. Для себя сделал вывод, что организм в нормальной работе, задиров и сколов нет, хон по всей поверхности просматривается. Поршень видно хорошо.[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Вот такое на всех 4 по середине черное пятно.
А так все поршня чистые без налетов и сколов.

Добавлено через 34 минуты
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Андрей, обязательно напиши отчет. И вот еще что я хотел спросить. Андрей как думаешь можно ли как то повлиять на дилера если вдруг обнаружится проблема в цилиндре? Ведь внешних признаков как бы нет. Ну постукивает на холодную немного, но ведь масла не ест и не дымит и вообще все вроде как в норме. Но есть гарантия пятилетняя реализовать которую архи важно и архи нужно. Вдруг проблема как раз вылезет после окончания гарантийного срока. Что думаешь по этому поводу?

Андрей, обязательно напиши отчет. И вот еще что я хотел спросить. Андрей как думаешь можно ли как то повлиять на дилера если вдруг обнаружится проблема в цилиндре? Ведь внешних признаков как бы нет. Ну постукивает на холодную немного, но ведь масла не ест и не дымит и вообще все вроде как в норме. Но есть гарантия пятилетняя реализовать которую архи важно и архи нужно. Вдруг проблема как раз вылезет после окончания гарантийного срока. Что думаешь по этому поводу?
Во-первых, на мой взгляд, если речь идёт о визуально диагностируемых проблемах поверхности цилиндров, а именно, локального истирания хона и/или задирах, то стук проявляется на горячую, а не на холодную, как вы пишите. Во-вторых, и я упоминал об этом чуть выше, уровень масла чудесным образом может некоторое время держаться в норме, даже в случаях серьёзных проблем с поверхностью цилиндров, - если быть точным, не уровень масла, а уровень ГСМ в картере. Касательно гарантии, ещё раз поясняю, гарантию вам даёт не дилер, а производитель, соответственно, выполнив стороннюю диагностику или проведя её самостоятельно, вы праве через дилера (формально обращаясь в его адрес) сформулировать письменную претензию и приложить материалы, которые её подкрепляют. Закон о защите прав потребителей обязывает продавца/производителя ответить вам письменно, и этот документ будет серьёзным основанием для судебных разбирательств, если таки симптомы перерастут в реальную смерть, в частности, ДВС.

Всем привет. Не знаю сюда или нет, но решил в этой теме задать вопрос.
Стрекочет, когда на передаче едешь. На холостых стрекота не слышно. Медленно едешь, медленно стрекочет, быстро едешь - быстрее. Народ подскажите, что может быть. Как-то, блин, напрягает этот звук. Раньше такого не замечал.

Шины проверял, может гвоздь? или ветка с внутренней стороны колеса прицепилась.

Шины проверял, может гвоздь? или ветка с внутренней стороны колеса прицепилась.

Нет это не шины. Похоже, как кардан у старого газона стрекочет. Ну примерно)

andron, аборт по телефону или на форуме никто ещё не научился делать:) , поэтому вывешивай авто на подъёмнике, прокручивай на передаче и слушай откуда идёт стрекот.

andron, аборт по телефону или на форуме никто ещё не научился делать:) , поэтому вывешивай авто на подъёмнике, прокручивай на передаче и слушай откуда идёт стрекот.

Так в надежде, что у кого-то похожая ситуация была)

andron, это не надежда, а лень-матушка.

andron, это не надежда, а лень-матушка.

Ну да логично. Проще найти подъёмник, оплатить работу, типа мастера, а спросить совета на форуме, это да лень -матушка. Логично)

Конечно, лень, потому что при определённом уровне смекалки подъемник можно заменить двумя домкратами.

Ну да логично. Проще найти подъёмник, оплатить работу, типа мастера, а спросить совета на форуме, это да лень -матушка. Логично)

НЕ надо вам подьёмник,самое лучшее в тихом месте под нижние рычаги подложить бруски опустить авто и создать реальные условия движения и диагностировать,на подёмнике угол у шрузов запредельный и может случиться непоправимое.А может не стрекот а дизельный рык,то он исходит из коробки а вот причину пока не знаю.

Ладно, всё понял. Спрашивать бесполезно. Типа делай и думай сам, нечего спецов по пустякам беспокоить. Я то думал, что как раз для этого и существует форум, чтобы делиться советами и знаниями.

Ладно, всё понял. Спрашивать бесполезно. Типа делай и думай сам, нечего спецов по пустякам беспокоить. Я то думал, что как раз для этого и существует форум, чтобы делиться советами и знаниями.
Я тебе отвечу прямо,сдесь спецов почти нет, так по маслам и по электрике,в прошлые выходные встретились случайно с Пензенским у авто 49,побалакали и он меня удивил ответом по поводу рег клапанов,од не шарит а на Варшавке в Тракте пацанчик сделал всё по уму,а я сам в мск на задворках этого тракта почти и не чего не знал.А вы про нечего спецов по пустякам беспокоить.

andron, Ну не возможно по слову стрекочет точно определить поломку, при этом находясь в тысячах км. от авто. Попробуй подойти к любому сервисмену и сказать тоже самое, не предъявляя авто, потом расскажешь сколько версий он вывинтит или в какое место пошлет. На форуме, по моему мнению, дали исчерпывающие ответы, что можно сделать для того чтобы поставить диагноз Вашему стрекоту, а Вы сразу в обиды. Относитесь ко всему скептически.

Прокатился со мной спец из сервиса, сказал, однозначно, шум в КПП. Но, что странно, шум появился после замены масла в КПП. Во всяком случае, после ТО я заметил шум.

andron, тогда плавно переходите в соответствующую ветку.Там так увлекательно и весело...

andron, тогда плавно переходите в соответствующую ветку.Там так увлекательно и весело...

Уже начал веселиться)

Появился шум работы двигателя, похож на стук клапанов. Пробег 41 тыс.км. Записался к ОД на 5 ноября, по итогам отпишусь

Появился шум работы двигателя, похож на стук клапанов. Пробег 41 тыс.км. Записался к ОД на 5 ноября, по итогам отпишусь
Только не нагнетайте себя заранее. В продаже уже зимний бензин («сезонный замес»), а погода ещё теплая, поэтому и ДВС «стрекочет» необычно, ИХМО.

На работе рядом с моим еще три Х60, пробег почти у всех одинаковый, а стрекочет только мой.

Веселый он у Вас однако - поет!!!:)

Мне два раза меняли блок в сборе:-D в итоге вернул авто*THUMBS UP*
Так что будьте внимательны

Мне два раза меняли блок в сборе:-D в итоге вернул авто*THUMBS UP*
Так что будьте внимательны

Сечас блоки ставят от другого производителя, вам похоже ставили те что шли с дефектом, говорят что лифан сменили производителя блоков для х60, по крайней мере, когда мне меняли, то мастера сказали, что новый блок другого производителя и отличается от старого, тьфу, тьфу 10000км уже отматал , движок шепчет)))
И всем совет, не слетайте с гарантии, ресурс у наших алюминиевых движков очень маленький, замена блока дорогое удовольствие

Сечас блоки ставят от другого производителя, вам похоже ставили те что шли с дефектом, говорят что лифан сменили производителя блоков для х60, по крайней мере, когда мне меняли, то мастера сказали, что новый блок другого производителя и отличается от старого, тьфу, тьфу 10000км уже отматал , движок шепчет)))
И всем совет, не слетайте с гарантии, ресурс у наших алюминиевых движков очень маленький, замена блока дорогое удовольствие

Возможно, спорить не буду, но если быть честным, то мало верится*CRAZY* хотя, как говорят в Индии: " Все может быть" *THUMBS UP*
Но у меня другая история была, первый раз возможно не меняли , а капиталили*JOKINGLY*

И всем совет, не слетайте с гарантии
Ну вот не надо за всех! Моей машинке месяц с небольшим и пробег уже почти 17 ткм, так мне что по два раза в месяц официалов деньгами заправлять!?

.....Летом залезу, обследую состояние хона на стенках цилиндров и нагар на днищах поршней.

Лето прошло...

Стук при запуске холодного двигателя первые 2-3 секунды. Подскажите есть похожее у кого и что делать.

Лето прошло...
Извиняюсь за пустой анонс :rolleyes: То ли лень матушка, то ли жажда наживы, то ли боязнь неизведанного (себя не огорчить), а может и всё вместе… Однако пока я решался, у меня выкупили лот на 24au. В своё оправдание могу сказать лишь, что по сей день ДВС шепчет.

Добрый день.
Посмотрел название темы и решил поведать что произошло с моим китайцем (мать его).
При пробеге в 45000 заметил стук похожий на стук клапанов. Сервисмэны на ухо говорили что это гидрокомпинсаторы. затем наматал еще 1000 стук стал более явным. При холодном пуске был заметен меньше чем при нагреве двигателя и стабилизации оборотов 0.8 на холостом ходу. Далее прошел еще 1000 и начал понимать что это не гидрики.
Сегодня погнал на диагностику- с клапаноми все отлично. Определили что стук идет от цепи ГРМ. Разобрали, сняли гидронатяжитель-начали мучить, промывать-перечитали всю инфу в инете. Вродебы все ОК. Цепь натянута, опасений не вызывает.
И тут посветив на цепь по всей длинне немного при.уели. Оказалось что на роликах цепи (не на каждом звене) сорваны куски металла :(. Зубья на верхних двух шестернях вроде без повреждений, под вопросом шестерня каленвала.
надо менять комплект ГРМ , подскажите кто либо менял данное чудо. Не могу найти данный комплект у продавцов.

Сервисмэны на ухо говорили что это гидрокомпинсаторы.
Беги по дальше от этих сервисменов,там простые стаканчики.

Беги по дальше от этих сервисменов,там простые стаканчики.
Употребив термин сервисмен я не имел ввиду официалов. а работяги не все имели дело с Лифанами.
Те к кому я обратился в последний раз (сегодня), хорошие ребята-все мне обьяснили. и главное нашли проблему.

Стук при запуске холодного двигателя первые 2-3 секунды. Подскажите есть похожее у кого и что делать.

У меня такая же ситуация. но не всегда,заметил что от температуры окружающей среды зависит.связал это с вязкостью масла пере про бывал и0W30 и 0W40 и 5W40 и 10w40 и все равно он присутствует именно на холодную буквально 2-3 секунды

У меня такая же ситуация. но не всегда,заметил что от температуры окружающей среды зависит.связал это с вязкостью масла пере про бывал и0W30 и 0W40 и 5W40 и 10w40 и все равно он присутствует именно на холодную буквально 2-3 секунды

Этот стучок производит муфта VVT.Подбором вязкости это не лечится.Ищите масло с молибденом.

Этот стучок производит муфта VVT.Подбором вязкости это не лечится.Ищите масло с молибденом.

тогда надо муфту подыскивать!думаю молибденом не вылечишь!

тогда надо муфту подыскивать!думаю молибденом не вылечишь!

Оно Вам надо?
А так есть профильная ветка.[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Оно Вам надо?

да думаю 2.5 года отходила и неизвестно сколько отходит так что я не заморачиваюсь

да думаю 2.5 года отходила и неизвестно сколько отходит так что я не заморачиваюсь

У меня муфта так стрекотала 2 года.На масле Шелл Хеликс Ультра AM-L 5w30 со второй заливки перестала стрекотать.

У меня муфта так стрекотала 2 года.На масле Шелл Хеликс Ультра AM-L 5w30 со второй заливки перестала стрекотать.

спасибо! приму к сведению!

Форумчане подскажите при запуске двигателя на холодную появился стук. Примерно секунд 5-10 потом пропадает, это может быть муфта или еще что? И как можно устранить?

Форумчане подскажите при запуске двигателя на холодную появился стук. Примерно секунд 5-10 потом пропадает, это может быть муфта или еще что? И как можно устранить?
ничего не путаете? Стучит обычно 3,максимум 4 секунды. Это нормально.

застрекотал и у меня. пробег под 28 тысяч. стучит исключительно после поездки. а может и не стучать. тогда шепчет. закономерности появления шума не выяснил пока. звук в районе 3-4 цилиндров ближе к топливной рампе. со звуком и без едет вроде одинаково. хз короче....

а может и не стучать. тогда шепчет. закономерности появления шума не выяснил пока. звук в районе 3-4 цилиндров ближе к топливной рампе. со звуком и без едет вроде одинаково. хз короче....


аналогичная вещь, тыс 70 назад появилась,может пока давление масла не подымется, может еще как..
я психологически готовлюсь менять в комплексе-цепь,натяжитель,успокоитель+муфта

Это стучит завихритель воздушного потока во впускном коллекторе, звук исходит из коллектора в районе 3-4 цилиндров. Застарелая болезнь прорадителя двигателя автомобилей toyota.

Это стучит завихритель воздушного потока во впускном коллекторе, звук исходит из коллектора в районе 3-4 цилиндров. Застарелая болезнь прорадителя двигателя автомобилей toyota.
что он из себя представляет?

Перегородка во впускном коллекторе. Советую поискать в яндексе типа "треск во впускном коллекторе". У меня такое было, с 3 до 3.5 т.об. Вылечил вворачиванием самореза в ресивер со стороны головки, где стоит расходомер (не так как у всех). Сейчас тишина.

Фото можно куда именно вворачивал.

что он из себя представляет?

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

К сожалению не сделал((( Вспомнил уже потом. Сначала ввернул как на тайотовских форумах советовали, сверху
29556a4s-960.jpg
Помогло мало, дребезг ушёл с 2.5 за 3 т.об. Саморезы вкручивал сантиметров по 10, короче не доставали. Пришлось снимать коллектор. Снял датчик расхода воздуха, вставил в коллектор лампочку для подсветки (ахтунг!-только не галогенку, может коллектор поплавиться!) со стороны заслонки (снятой) и через это отверстие отвёрткой нащупал перегородку. Причём она не болталась, просто отгибалась при нажатии (довольно неслабом). Просверлил отверстие в сантиметрах 3 правее от отверстия под датчик. В перегородке отверстие не сверлил, саморез сам нарезал. Потом снова выкрутил. Под шляпку вставил резинку и ещё для верности на герметик, сильно не притягивал: только зафиксировал перегородку саморезом. На утро-тишина. Звук слышался именно спереди головки от 2-3 цилиндров.

У нас так не погазуешь, помощник нужен.

Варианта лечения два: выше описанный или замена впускного коллектора. Я заменил коллектор. Стука не стало.

навыдумывают проблемных деталей....:mad: лирическое отступление: на симаксе была аналогичная чухня - изменяемый впуск. там перегородки на оси квадратной. все детали пластиковые. за 120 тыс. км. естественно выработка до овала. начался стук. один моторист даже сказал что вкладыши на коленвале провернуло :) нужно капиталить. в итоге с оси сняты были перегородки. на 0,5л увеличился расход. зато двигло шептало. вот где польза форумов!!!

На впускной коллектор гарантия автопроизводителя 5 лет или 100000 км и он на X 60 неразборный.

То, что не разборный это понятно. С гарантией точно так?

В соответствии пунктом 2.2 «Гарантия на составляющие части автомобиля» сервисной книжки автомобиля модели LIFAN X60 на составляющую часть двигателя автомобиля – впускной коллектор Изготовителем автомобиля установлен гарантийный срок большей продолжительности равный 60 месяцам или 100*000 км пробега.

Ещё одного владельца сороковочка загубила.
Какое лить то?

Какое лить то?

Есть хороший вариант для Тюмени.Провереные временем масла,имеющие вязкость на грани 30-ки и 40-ки.Это Mobil 1 0w40 и Шелл Хеликс Ультра 0w40.Использовать можно круглогодично.В режиме город/трасса 50/50,и качественном бензине без проблем выхаживают 10000км.Если города больше,тогда лучше менять через 7500км.

Я с покупки лью Mobil 1 0w40 (прочитав все ветки на форуме про масло), а тут прочитал Ваше сообщение про загубило и вот вопрос...Столько споров про эти масла))

Я с покупки лью Mobil 1 0w40 (прочитав все ветки на форуме про масло), а тут прочитал Ваше сообщение про загубило и вот вопрос...Столько споров про эти масла))

Я могу сказать только про то что при пуске на масленных фильтрах ман 68/3 стоял грохот первые секунды,но на вик с 110 почему то он пропал,судя по сему клапан говно на них..

на вик с 110 почему то он пропал
да и фильтр такой беру...спасибо форуму))

Пришлось снимать коллектор.
Валерий, учитывая твой бесценный опыт, реально не снимая коллектора ввернуть саморез. На фото, к сожалению, не видно куда???
Саморезы вкручивал
Там что, на каждый цилиндр по перегородке? Стало быть 4 самореза?

Мне два раза меняли блок в сборе:-D в итоге вернул авто*THUMBS UP*
Так что будьте внимательны
а Вы как автомобиль вернули??? мне уже нижний блок поменяли, верхний блок поменяли, все равно движок стучит. Уже достали за пол года машина 2 месяца в ремонте стояла.

Не нашел в каталоге запчастей партнамбер амортизатора натяжителя. В ветке тоже не нашел. Подскажите пожалуйста!

man73, вы о чём?
О LFB479Q-1021400A ?

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]@1.jpg

Это натяжитель цепи. Имелось ввиду натяжитель (ролик) ремня приводного. Он сочленен с амортизатором. Вот его номер не могу найти.

Это натяжитель цепи. Имелось ввиду натяжитель (ролик) ремня приводного. Он сочленен с амортизатором. Вот его номер не могу найти.

Ловите LFB479Q-1025100A ролик (натяжитель) ремня приводного

В каталоге есть и натяжитель цепи и ролик, а вот номера амортизатора не вижу.
партнамбер амортизатора

man73, натяжитель приводного ремня идёт только в комплекте с роликом.Это единый агрегат.Раздельно не продаётся.Селяви.

Да я про амортизатор. Страница 9 каталога между 1 и 2 (не знаю как вставить изображение)

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]чинамобил.рф/d/665013/d/LFB479Q1025100A.jpg

Чернобыль, это то,что доктор прописал.

Извиняюсь. Дошло. Это один узел LFB479Q-1025100A

Настораживает шум в работе двигателя ,похожий на стук клапанов, на холодную слышно чуть сильнее чем на прогретом двигателе .Обороты стабильные.Не знаю может связанно с обкаточным маслом и после замены шум пройдет.У кого как работает двигатель ?пробег 450 км .95 бензин хочу посоветовать съездить на станцию и заменить двигатель пока гарантийный....у меня такой же стук был вчера когда вскрыли крышку клапанов...посоветовали поменять двигатель....

хочу посоветовать съездить на станцию и заменить двигатель пока гарантийный....у меня такой же стук был вчера когда вскрыли крышку клапанов...посоветовали поменять двигатель....
Неактуальный совет: 1. три года прошло с написание цитируемого поста; 2. стук может быть вызван навесным оборудованием, например, коллектором, что случалось на 1ZZ-FE, - с чего вы решили, что ДВС под замену?

Вам сняли крышку клапанов и посоветовали поменять ДВС? Чего они там увидели такого поделитесь, пожалуйста? А лучше фото покажите.

Неактуальный совет: 1. три года прошло с написание цитируемого поста; 2. стук может быть вызван навесным оборудованием, например, коллектором, что случалось на 1ZZ-FE, - с чего вы решили, что ДВС под замену?

Вам сняли крышку клапанов и посоветовали поменять ДВС? Чего они там увидели такого поделитесь, пожалуйста? А лучше фото покажите.

вчера был на станции конкретно определили что это задиры на блоке цилиндров....у их это уже пятидесятый случай...

вчера был на станции конкретно определили что это задиры на блоке цилиндров....у их это уже пятидесятый случай...
Не верю, так как для этого нужно поддон снять, а не крышку. Очень на троллинг похоже.

вчера был на станции конкретно определили что это задиры на блоке цилиндров....у их это уже пятидесятый случай...

Это в каком городе? И ,как просил Андрей,где фото?

Добавлено через 1 минуту
Не верю, так как для этого нужно поддон снять, а не крышку. Очень на троллинг похоже.

Андрей,похоже ты прав. Ну да,пошутил чел- 1 Апреля.

...у их это уже пятидесятый случай...
Вот-так не себе чего...:eek::eek::eek:

Добавлено через 13 минут
Не верю, так как для этого нужно поддон снять, а не крышку. Очень на троллинг похоже.
Голову нужно снять...а не поддон.

можно просто выкрутить свечи

можно просто выкрутить свечи
И что вы там увидите, без спецоборудования?

При наличии зонда, всё

При наличии зонда, всё
Волшебное слово зонд (или видео-эндоскоп) не звучало, было сказано - «вскрыли крышку клапанов»… Как они могли увидеть задиры на цилиндрах сверху, не понятно. Это как зуб удалять через задний проход :rolleyes: Мутная история.

Андрей, сегодня 1 Апреля.Надо удалять этот троллинг.

Кто-нибудь может определить что это за звук? Проявляется с самого новья, когда на 4-5 передаче пытаешься разогнаться. Когда обороты поднимаются выше 3 тыс, звук становится менее заметным. Когда отпускаю педаль газа он тоже становится обычным. Я не пойму откуда он идет. То ли из движка, то ли из коробки. Или это норма, и у всех так?
ЗВУК ТУТ ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Появился какой то металлический звон , возникает обычно когда машина "едет в натяг" .. может быть как при трогании , так и на скорости на малых оборотах.
Что может звенеть ?

похоже на клапана

похоже на клапана

Неправильно.

Или компенсаторы

Или компенсаторы

Какие компенсаторы?! У нас их нет!

Тогда фиг знает

Дмитрий Сим, прежде чем давать здесь "умные" советы, выучи матчасть.

Ну простите! Вы конечно тут все спецы, но я дипломированный специалист!!! Мне не надо учить давно все выучил!

Добавлено через 1 минуту
Но всего знать невозможно! Просто была другая машина там так клапана стучали при плохом бензине, вот и написал, но я не совет дал а предположил!!!

Добавлено через 3 минуты
Просто я на этой машине даже не знаю какой двигло Машина недавно даже не было времени вникать.

Ну простите! Вы конечно тут все спецы, но я дипломированный специалист!!! Мне не надо учить давно все выучил!
Но всего знать невозможно! Просто была другая машина там так клапана стучали при плохом бензине, вот и написал, но я не совет дал а предположил!!!

Не обижайся! У нас на форуме так. Если есть,что конкретно сказать - то говори. А предполагать...

Я и не думал обижаться!!!

Просто до этого была мицубиши там на форуме все обсуждают совместно проблемы. Я не думал что тут у вас так строго, говорят только супер спецы остольные молчат!

Добавлено через 2 минуты
Это про мат часть, про практику я и не песал её завались, ошибки и я вижу, просто с телефона тут в лом исправлять клава маленькая!

завтра записать попробую)
Пока что начитал следующие варианты:
1)Детон, хотя заправка одна всегда.
2)Защита
3)Катализатор \ выхлопная система

С этим согласен надо слушать!

Появился какой то металлический звон , возникает обычно когда машина "едет в натяг" .. может быть как при трогании , так и на скорости на малых оборотах.
Что может звенеть ?

Посмотри отражатель на выхлопной трубе. У меня так было, отвалился с одной стороны по сварке и звенел. Стянул обычным хомутом.*THUMBS UP*

ILUXA, по поводу такого звука. Сдается мне записан он тогда когда скорость движения авто низкая а передача включена высокая. Двигателю тяжело. Выбирай правильные передачи и.....масла! :)

Добавлено через 3 минуты
Появился какой то металлический звон , возникает обычно когда машина "едет в натяг" .. может быть как при трогании , так и на скорости на малых оборотах.
Что может звенеть ?
Очень частая причина такого звона в разрушении сварочных точек (швов) защитных экранов выхлопной системы. Лечится на раз покупкой металлических хомутов в ближайшей автолавке. Услуг мастера по установке не требуется. Сам, все сам.

Гремела именно тепловая защита на выхлопе... как и описывали. Спасибо)

Кто-нибудь может определить что это за звук? Проявляется с самого новья, когда на 4-5 передаче пытаешься разогнаться. Когда обороты поднимаются выше 3 тыс, звук становится менее заметным. Когда отпускаю педаль газа он тоже становится обычным. Я не пойму откуда он идет. То ли из движка, то ли из коробки. Или это норма, и у всех так?
ЗВУК ТУТ ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Ну насколько я не профи и то могу утверждать, что это не клапана.

Возможно, это просто поёт (подвывает) коробка? У меня такой факт присутствует. Пробег 1800 км.

Возможно, это просто поёт (подвывает) коробка? У меня такой факт присутствует. Пробег 1800 км.

Это КПП У меня тоже самое пробег 40000.

по моему это вообще система выхлопа где -то подсекает!ну точно не клапана и не коробка

У меня Лифан Х 60 2013 года, пробег 40 000. При нажатии на педаль газа при включенной передаче в двигателе появляется какой-то скрежет, дребезжание, словно стучат пальцы. Появляется на короткое время, а затем пропадает. На холостых такой проблемы нет. Гонял к ОД, провели якобы диагностику двигателя, ничего не нашли, чек ни разу не загорался. Поменяли свечи, вроде звук на время перестал появляться, потом снова начал. Грешил на бенз, пробовал заправляться на разных АЗС, лил и 92, и 95 - все то же самое. Машина у меня впервые, до этого был Акцент. Может, я дую на воду, и это нормальная работа цепного движка? Насколько я знаю, штатной шумоизоляции нет, и звук просто слишком сильно слышен?*CRAZY*

SAWhite, это стрекочет муфта VVT.Спите спокойно,или прошивайте ЭБУ,лучше переключайтесь на повышенную только при достижени 3000об. двигателем,и не тяните мотор ниже 1500об. в набор.

,лучше переключайтесь на повышенную только при достижении 3000 об
для двигателя всегда так лучше переключаться?
если руководствоваться инструкцией, то получается переключение в районе 2000 об/мин

для двигателя всегда так лучше переключаться?

Желательно.

Желательно.

т.е. я могу спокойно ездить 60 км/ч на третьей передаче? там обороты не превышают 3000

т.е. я могу спокойно ездить 60 км/ч на третьей передаче?
У себя в Нижнем так и катаю, на 4-ю переключаюсь с 70-80 км/ч.

У себя в Нижнем так и катаю, на 4-ю переключаюсь с 70-80 км/ч.

Наша четвёртая как на нормальных авто третья,на ней и с 65 км ездить можно по тихой.

ездить можно по тихой.
По тихой согласен, но с 60км/ч на 4 скорости очень тяжело быстро ускориться, а на 3 топнул и уже 90км/ч.

это стрекочет муфта VVT
То есть, это нормально? Ее менять не нужно?

То есть, это нормально? Ее менять не нужно?

Это не критичный стрекот.У многих такое есть.Лечится хорошим маслом с молибденом.

Ребята подскажите с чего начать ремонт двигателя , а может у кого был точно такой же случай и как он вылечил его , буду признателен за советы , вот видео [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Виктором, начни с замера компрессии.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Вот такой звук у меня присутствует как на видео в самом начале, стучат пальчики(детонация) когда двигатель вышел на рабочую температуру, что скажете гуру это ведь не есть норма?

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Вот такой звук у меня присутствует как на видео в самом начале, стучат пальчики(детонация) когда двигатель вышел на рабочую температуру, что скажете гуру это ведь не есть норма?
Бензин не соответствует октановому числу,вот и пальцы гремят,а потом и задизелит сам двс.

Бензин не соответствует октановому числу,вот и пальцы гремят,а потом и задизелит сам двс.

Да и 95 и 98 вливал ситуация не меняется! Может проблемы с зажиганием? У меня сканер показывает на холостых от-2,5 до 3 градусов, в движении до +40 доходит это разве норма? и еще что значит стрекочет муфта VVT разве это можно услышать с салона в движении?

Помощи от форума уже не ждать?

Толя, они и на авенсисах многие так работали, не забывай, что у нас цепь, априори будет шумнее, чем ремень. Ну это к спецам надо ехать, нормальный мастер и по фонендоскопу может сказать, что шумит. По интернету диагноз не ставят.

Добавлено через 59 секунд
У нас двигатель похож по шуму на москвич 2140.

SAWhite, это стрекочет муфта VVT.Спите спокойно,или прошивайте ЭБУ,лучше переключайтесь на повышенную только при достижени 3000об. двигателем,и не тяните мотор ниже 1500об. в набор.

Роман объясни Толе как у тебя стрекочет муфта VVT, когда и как это проявляется? *THUMBS UP*

Тоже бывает такой звук при трогании на низких оборотах и есть еще какой то звук на определенных оборотах, примерно 2500, но чем дальше тем больше склоняюсь к мысли что это натяжитель ремня, все никак руки не доходят скинуть ремень и послушать.

Роман объясни Толе как у тебя стрекочет муфта VVT, когда и как это проявляется? *THUMBS UP*
Поясню, как смогу, так как не спец. При наборе оборотов стрекот был, как при детонации пальцев. Менял бензин, заправки, бесполезно. После совета Романа залил масло, правда, без молибдена, но более вязкое - стрекот прекратился практически сразу.

SAWhite, а какое это, более вязкое. минералка?

SAWhite, а какое это, более вязкое. минералка?

Зачем же ей глумиться над двс,есть и синтетика.

Роман объясни Толе как у тебя стрекочет муфта VVT, когда и как это проявляется? *THUMBS UP*

После перехода на Profix стрекотать перестала.

Добавлено через 1 минуту
SAWhite, а какое это, более вязкое. минералка?

Имелась в виду сороковка.

Имелась в виду сороковка.
Да, именно она. Синтетика

Пробег 110тыс.До 40 км/ч работает отлично,а далее появляется шум где то с права в переди,газ прибавляю шум появляется,газ сбросил все ровно работает.Поддомкратил покрутил колёса на скорости все чётко работает.Ремень новый.На хх работает отлично.Масло 5w30кастрол,коробка масло eneos75w90.

volgograd24, не пора цепь подтянуть?[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Еще бы знать как подтянуть.

Еще бы знать как подтянуть.
Ловите.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Всем привет, подскажите пожалуйста, про вот этот шум из двигателя [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

GENDZI, вопрос про стук?

GENDZI, вопрос про стук?

Да (просто снимал видео про вентилятор тф тф все по винту сделали крутятся оба)

GENDZI, и давно он так шумит? На холодную стук еще больше?

Добавлено через 33 секунды
Есть у меня одно подозрение.

GENDZI, и давно он так шумит? На холодную стук еще больше?

Добавлено через 33 секунды
Есть у меня одно подозрение.

Да на холостом звук еще больше, как купил, моторист слушал, сказал что это заслонка в коллекторе, хотел узнать ваше мнение.

GENDZI, вот устрани причину по коллектору. Послушай. Если не исчезнет, смотри эндоскопом цилиндры. Бывает, я не знаю отчего, может брак, но начинает жрать стенку поршня, он в итоге болтается в цилиндре и делает похожий звук. Еще масло при замене и в фильтре посмотреть. Знаешь, можешь фильтр сменить на новый прямо сейчас без замены масла, вскрыть и со спецом посмотреть на наличие алюминиевой стружки. Если она там есть, то это оно и есть. Вскрывай только консервным ножом, не болгаркой!

GENDZI, вот устрани причину по коллектору. Послушай. Если не исчезнет, смотри эндоскопом цилиндры. Бывает, я не знаю отчего, может брак, но начинает жрать стенку поршня, он в итоге болтается в цилиндре и делает похожий звук. Еще масло при замене и в фильтре посмотреть. Знаешь, можешь фильтр сменить на новый прямо сейчас без замены масла, вскрыть и со спецом посмотреть на наличие алюминиевой стружки. Если она там есть, то это оно и есть. Вскрывай только консервным ножом, не болгаркой!

Ок хорошо, а если второй вариант с поршнем, как это исправить?

Звук больше похож на пластмассовый стук из коллектора.

Давай о плохом не думать, реши с коллектором вопрос. Если бы еще фильтр вскрыть (если денег не жалко на новый) и фото нам в студию. Самое главное посмотреть на осадок.

Давай о плохом не думать, реши с коллектором вопрос. Если бы еще фильтр вскрыть (если денег не жалко на новый) и фото нам в студию. Самое главное посмотреть на осадок.

Ок, я все ровно менять масло буду после обкатки новой цепи, новые коллектор завтра заберу, я тоже надеются что это коллектор, просто звук похож на пластмассовый а не металлический.

Вот нашел информацию про коллектор (вроде звук похож)
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Дела думаю хреновые с двигателем,вот столько масло осталась
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
(менял цепь натяжитель, успокоитель, и масло, залили ровно 4лит пробег был 94т сейчас 96т)

Похоже по минимуму. И долго так ездил? Так что с фильтром, вскрывал?

Похоже по минимуму. И долго так ездил? Так что с фильтром, вскрывал?

Серега, не знаю сколько так ездил, вчера только посмотрел щуп, я пока не был на сервисе, просто хотел поменять все сразу поддон, масло фильтр и коллектор. ну теперь я понял что вообще попадос на деньги. за что хвататься теперь не знаю, неужели 96т пробега это предел этого автомобиля, у меня был логан там 200т был пробег, но не грамма масло не уходила.

GENDZI, прежде чем паниковать, проверь компрессию в цилиндрах. 1 л масла на 2 тыка-это много.

GENDZI, прежде чем паниковать, проверь компрессию в цилиндрах. 1 л масла на 2 тыка-это много.

Сергеевич, хорошо проверю, а какая должна быть компрессия в цилиндре?

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Типа так


[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Точно так.

GENDZI, прежде чем паниковать, проверь компрессию в цилиндрах. 1 л масла на 2 тыка-это много.

Сергеевич, хорошо проверю

Замер компрессии может ничего не дать, или даже покажет лучше, когда в горшках все в масле, а там при таком расходе точно все в масле.

Замер компрессии может ничего не дать, или даже покажет лучше, когда в горшках все в масле, а там при таком расходе точно все в масле.

И что делать?

GENDZI, проверяй компрессию,сапунит или нет движок, а ещё лучше едь к мотористу на диагностику движка.

GENDZI, эндоскоп поможет. Может и не недешево выйдет, но увидишь состояние стенок и поршней. На поршнях прямо корка черная будет. Я при диагностике всем предлагаю, но все типа умные-чё там смотреть.

Добавлено через 2 минуты
Вот я смотрел, поршень чистый, [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] пост 110.

И что делать?

AReV прав замер компрессии ничего не даст, тратить деньги на другие обследования тоже бессмысленно. При таком расходе масла что то с поршневой, колпачки столько масла пропустить не способны. Снимай "башку" и смотри состояние цилиндров, если с ними все в порядке - залегли или износились кольца (на замену + МСК ). Если задиры цилиндров, решай сам - гильзовать, менять блок, менять двигатель, автомобиль и т.д. А вообще желаю удачи!

Endru, так кардинально? Может дело было не в бобине, как говорят старые мастера. Это как у меня зимой сзади был стук и треск, думал, ну всё, придется кое-что поменять, деньги отложил, сам перелазил всю подвеску-ничего не нашел. А оказалось, лючок тарахтел, на морозе задубел и в багажнике делал такую акустику.

Добавлено через 34 секунды
Нужна грамотная диагностика.

AReV прав замер компрессии ничего не даст, тратить деньги на другие обследования тоже бессмысленно. При таком расходе масла что то с поршневой, колпачки столько масла пропустить не способны. Снимай "башку" и смотри состояние цилиндров, если с ними все в порядке - залегли или износились кольца (на замену + МСК ). Если задиры цилиндров, решай сам - гильзовать, менять блок, менять двигатель, автомобиль и т.д. А вообще желаю удачи!

Если не гильзовать то вот этот блок брать [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] + новые кольца+ новые поршня?
что такое МСК?
И еще я тут писал что ездил на одном вентиляторе, неделю назад сделали второй, это могло повлиять на ухода масло? сегодня посмотрел выхлоп, дыма вообще нет, на трубе нет масло, конденсат и все.

GENDZI, открой заливную крышку , газони, если парит , плохо, если не парит, ещё раз убедись в расходе масла.

GENDZI, открой заливную крышку , газони, если парит , плохо, если не парит, ещё раз убедись в расходе масла.

Ок спасибо сегодня сделаю. довести двигатель до рабочей температуры и потом это сделать?

GENDZI, повышенный расход масла у тебя, наверняка, связан с заменой поддона картера.

GENDZI, повышенный расход масла у тебя, наверняка, связан с заменой поддона картера.


Сергеевич, еще не менял его.

Подтёки масла через поддон и его стык с блоком есть? В твоих действиях нет никакой последовательности и логики, поэтому в очередной раз советую обратиться к мастерам, чем менять всё подряд.

Подтёки масла через поддон и его стык с блоком есть? В твоих действиях нет никакой последовательности и логики, поэтому в очередной раз советую обратиться к мастерам, чем менять всё подряд.

Есть подтеки, какая логика, если начинаешь заправлять кондей а из датчика хлещет фреон итд......, делаешь одно отваливается другое.

Сначала устрани подтёки, потом уже проверяй всё написанное мной выше, вот это и есть логика.

Если не гильзовать то вот этот блок брать [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] + новые кольца+ новые поршня?

Это не блок, а только голова к блоку, она то как раз и не нужна, задиры в цилиндре. Поршня люди и старые оставляют, кто-то рассверливает.
Вот вроде она, нужно по номеру проверить только [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] , но не спеши так. Проверь сначала течи, как уже говорили.

Добавлено через 2 минуты
GENDZI, Путь кто-то погазует, а ты смотри выхлоп, если сизый дымок, то беда, значит масло горит в цилидрах. Далее нужно определяться колпачки или кольца. Внятного и четкого алгоритма в интернете нет, но все таки можно с долей вероятности определить: если под нагрузкой во время движения все время коптит, то точно кольца (но в зеркало не увидишь, нужно сзади ехать на другой машине и смотреть), а колпачки проверяют во время холостого хода - 5 минут поработает, далее нужно погазовать и с каждым газком будет все меньше дымить, т.к. стекшее масло через клапан выгорает и его (масла) уже не остается, поэтому перестает дымить. Как то так.
А вообще пишуть что расход 1 литр на 1000км это уже не колпачки, а сам думаю если и были в начале колпачки, то с таким объемом горящего масла в цилиндре уже и кольца без проблем (быстро) залягут.

Добавлено через 3 минуты
AReV прав замер компрессии ничего не даст, тратить деньги на другие обследования тоже бессмысленно. При таком расходе масла что то с поршневой, колпачки столько масла пропустить не способны. Снимай "башку" и смотри состояние цилиндров, если с ними все в порядке - залегли или износились кольца (на замену + МСК ). Если задиры цилиндров, решай сам - гильзовать, менять блок, менять двигатель, автомобиль и т.д. А вообще желаю удачи!
Так сначала и нужно продиагностировать, чтобы два раза не лезть или не ждать разобранным запчасти. Сначала определить горит ли масло в цилиндрах - описал выше. Далее, по желанию, можно и задиры эндоскопом уже посмотреть.

Добавлено через 2 минуты
Меня тоже настигла эта учесть, вот сижу и изучаю, а в средствах ограничен, да и КПП еще не сделал. вообщем одна большая жопа.

GENDZI, надо смотреть выхлоп при утреннем запуске.Сделай видео.

Все спасибо, буду пробовать все варианты.

GENDZI, надо смотреть выхлоп при утреннем запуске.Сделай видео.
Да, или так. Но у меня с утра ничего примечательного нет, а вот при прогазовке, дымит уже прилично, расход масла тоже уже большой, где-то 0,6литра на 1000км точно.

РОМАН, только мы немного не в той теме все это развели, может перекинуть?

РОМАН, только мы немного не в той теме все это развели, может перекинуть?

Так или иначе наше обсуждение подходит к этой теме.Стуки,дымление,жор масла как раз сюда подходят.Не плодить же темы.

Сегодня забрал впускной коллектор, что то я не вижу не каких заслонок


[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

GENDZI, а стук пропал?

GENDZI, а стук пропал?

Ром я еще не ставил, сегодня только забрал на шоссе энтузиастов.на фото новые коллектор.

В своё время была машинка Mitsubishi 2,4 GDI , у этих движков как правило проблема - жор масла и как только подходило к 1л на 1000км , можно смело капиталить движок, к.т. это показатель что кольца залегли.
Мне кажется , что заменой одних колпачков проблему не решить.

раскоксовка поршневых колец можно попробовать или хер полная?

раскоксовка поршневых колец можно попробовать или хер полная?

Опыт тойотоводов показал,что раскоксовка в этих движках не прокатывает.

Опыт тойотоводов показал,что раскоксовка в этих движках не прокатывает.

Плохо, ясно.

Добавлено через 3 минуты

Так сначала и нужно продиагностировать, чтобы два раза не лезть или не ждать разобранным запчасти. Сначала определить горит ли масло в цилиндрах - описал выше. Далее, по желанию, можно и задиры эндоскопом уже посмотреть.


Меня тоже настигла эта учесть, вот сижу и изучаю, а в средствах ограничен, да и КПП еще не сделал. вообщем одна большая жопа.

Думаю, что ни одна диагностика не покажет залегание маслосьемных колец, об этом говорит только расход масла. Дымления двигателя может и не быть, если католизаторы еще живы. Про течь не говорю, литр масла даже на 2 тыс.км, это вся защита в масле и конкретные лужи под машиной. В этой ситуации надо надеяться на лучшее, купить кольца, колпачки, проклдку ГБЦ, герметик на поддон (поршня я бы тоже менять не стал) и смело вскрывать двигатель. Как правило этого и будет достаточно, пару, тройку дней и все отлично!

Вчера долил 1л. 100г. чуть выше второй точки, пробег с 94т по 96т.

Вчера поменял впускной коллектор +поддон там где то грамм 250 на дне черного мазута, +пыльник сцепления (когда вытаскивали, он просто рассыпался на две части, скрипа больше нет при нажатии сцепления) масло eni 5w30. 4л.звука пластмассы больше нет от коллектора, остался звук поршня(((
До замены [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
И после
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

GENDZI, нормальный звук работающего мотора.А вот с мазутом надо бороться.Рекомендую как минимум три замены масла через каждые 3000км.Только ни в коем случае промывки не использовать.

GENDZI, нормальный звук работающего мотора.А вот с мазутом надо бороться.Рекомендую как минимум три замены масла через каждые 3000км.Только ни в коем случае промывки не использовать.

А еще Ром, хочу вскрыть старый коллектор на даче и увидит эти чудо заслонки))) их не кто не видел,я буду первым))) и форум х60)

Вчера поменял впускной коллектор +поддон там где то грамм 250 на дне черного мазута, +пыльник сцепления (когда вытаскивали, он просто рассыпался на две части, скрипа больше нет при нажатии сцепления) масло eni 5w30. 4л.звука пластмассы больше нет от коллектора, остался звук поршня(((
До замены [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
И после
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Масло eni 5w30 как давно используешь?

Масло eni 5w30 как давно используешь?

Вчера первый раз, eni i-sint ms.

А еще Ром, хочу вскрыть старый коллектор на даче и увидит эти чудо заслонки))) их не кто не видел,я буду первым))) и форум х60)

С нетерпением ждём.*THUMBS UP*

Да, или так. Но у меня с утра ничего примечательного нет, а вот при прогазовке, дымит уже прилично, расход масла тоже уже большой, где-то 0,6литра на 1000км точно.
РОМАН, только мы немного не в той теме все это развели, может перекинуть?
Понятно теперь, почему у вас свечи были в таком состоянии. Вы же Profix 5W-30 SN заливали? Как часто меняли и какой общий пробег? Оговорюсь, что против Profix ничего не имею, лишь бы не перекатывать.
Вчера поменял впускной коллектор +поддон там где то грамм 250 на дне черного мазута, +пыльник сцепления (когда вытаскивали, он просто рассыпался на две части, скрипа больше нет при нажатии сцепления) масло eni 5w30. 4л.звука пластмассы больше нет от коллектора, остался звук поршня(((
До замены [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
И после
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Теперь звучит нормально. Может масло палёное залили?

Eneos ))) Япония)) блин.

Eneos ))) Япония)) блин.
Да уж... Вспомнил, накануне проблем прокомментировал ваш масляный выбор ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]). Обращаюсь ко всем, будьте осмотрительны в выборе масла и интервалов замены под ваш режим эксплуатации.

Eneos ))) Япония)) блин.

Это уже давно Корея... ))

Это уже давно Корея... ))
То была не Корея, а ИП Тунгусов.

Да уж... Вспомнил, накануне проблем прокомментировал ваш масляный выбор ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]). Обращаюсь ко всем, будьте осмотрительны в выборе масла и интервалов замены под ваш режим эксплуатации.

Я сегодня только прочитал отзывы в юлмарте по этому маслу и ужаснулся (жор гар), просто думал ну eneos мало кто знает, значит не подделывают .сейчас выбор пал на eni)))

Я сегодня только прочитал отзывы в юлмарте по этому маслу и ужаснулся (жор гар), просто думал ну eneos мало кто знает, значит не проделывают.
Четыре года для вас масляную тему разводим...

Четыре года для вас масляную тему разводим...

Так вот и запутали меня)))) все тема закрыто про масло, всем спасибо))

Понятно теперь, почему у вас свечи были в таком состоянии. Вы же Profix 5W-30 SN заливали? Как часто меняли и какой общий пробег? Оговорюсь, что против Profix ничего не имею, лишь бы не перекатывать.
Не, свечи с гигантским пробегом, а масло это залил второй раз, типа подешевле, т.к. кушать начало, до этого Мобилпочти всегда (10тыс. но 60% трасса), иногда Лукойл навороченный. Сейчас работу сменил, таких пробегов уже не будет, и заправку, к нам пришел Шелл:). Профикс на 7500 замена.

GENDZI, нормальный звук работающего мотора.А вот с мазутом надо бороться.Рекомендую как минимум три замены масла через каждые 3000км.Только ни в коем случае промывки не использовать.

Ром почему промывку не использовать ? ( если поддон у меня еще новые) и еще я тут писал что поддон чиста металл, сори он окрашен.

сори он окрашен.

Вот поэтому и не надо.

Вот поэтому и не надо.

Понятно спасибо.

Выкладываю фоты,сделанные GENDZI снятого впускного коллектора в разрезе.

снятого впускного коллектора в разрезе.
а можно подробность че случилось?
и комменты по фотам было бы не плохо

Выкладываю фоты,сделанные GENDZI снятого впускного коллектора в разрезе.
Правильно ли я понял, что палёное масло не успело убить ЦПГ, а стук был из-за коллектора? Просто комментариев не увидел.

Правильно ли я понял, что палёное масло не успело убить ЦПГ, а стук был из-за коллектора? Просто комментариев не увидел.

Сообщение от GENDZI Посмотреть сообщение
Вчера поменял впускной коллектор +поддон там где то грамм 250 на дне черного мазута, +пыльник сцепления (когда вытаскивали, он просто рассыпался на две части, скрипа больше нет при нажатии сцепления) масло eni 5w30. 4л.звука пластмассы больше нет от коллектора, остался звук поршня(((
До замены [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
И после
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Я так понял гремела крышка, потому что не каких заслонок я в упор не видел.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

а можно подробность че случилось?
и комменты по фотам было бы не плохо

Было предположение,что в коллекторе стучат заслонки.Но он оказался пустой.

Ребят ознакомтесь, кто не ознакомлен, по мне так очень схожая тема [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

а разве у нас тоже пластиковый коллектор?

а разве у нас тоже пластиковый коллектор?

А вы капот никогда не открывали?:)

Всем добрый день. Такая проблема: неделю назад приобрёл новый Lifan X60fl. На прогретом двигателе на холостых прослушивается посторонний звук, похожий на стук клапанов. Авто ещё на обкатке, пробег 800км. Что это может быть? Кто-нибудь с таким сталкивался?

lucky_arm, а мы Вас отправим к ОД.Пусть гарантию отрабатывают.

К ОД особо не покатаешься, 220км от меня. И так уже через 3 дня после покупки ездил на сход-развал (руля тянуло вправо). А тут к двигателю прислушался.

Всем добрый день. Такая проблема: неделю назад приобрёл новый Lifan X60fl. На прогретом двигателе на холостых прослушивается посторонний звук, похожий на стук клапанов. Авто ещё на обкатке, пробег 800км. Что это может быть? Кто-нибудь с таким сталкивался?

Видео стука в студию - ВАНГУЮ задиры!!! Как у меня!

lucky_arm, хозяин-барин, арифметика здесь простая: расходы на бензин 4.4*10 л*40 руб=1760 руб или как минимум полтинник за ремонт движка за свой счёт. Почувствовал разницу?