Эксплуатация X60 в зимний период! [Архив] - Lifan X60 Форум.

Добрейшего всем утречка! Планирую пересесть с пульсара на китайца (пока не знаю какого solano или X60) потому и хотелось бы узнать от владельцев X60 отзывы по эксплуатации, именно в зимний период, а то у нас в Кемерово частенько под 40 заворачивает и думаю это актуально не только для моего региона)). Посему предлагаю пообсуждать как ведет себя машинка (запуск, проблемы и т.д.), как печка работает, рулевое, тормоза и все в таком духе!

Ну тут понемногу есть про это во всех темах. К тому же машинки у большенства ещё на обкатке и с незаменёными жидкостями, так что немного надо будет подождать с компетентными ответами.;)

Добрейшего всем утречка! Планирую пересесть с пульсара на китайца (пока не знаю какого solano или X60) потому и хотелось бы узнать от владельцев X60 отзывы по эксплуатации, именно в зимний период, а то у нас в Кемерово частенько под 40 заворачивает и думаю это актуально не только для моего региона)). Посему предлагаю пообсуждать как ведет себя машинка (запуск, проблемы и т.д.), как печка работает, рулевое, тормоза и все в таком духе!
Сегодня у нас продавило ниже -30гр. Заранее заменил масло в двигателе, жидкость в коробке и, на всякий случай, тормозуху. Включён прогрев при падении температуры двигателя до -18гр на сигналке StarLine E90, никаких дополнительных утеплений типа картонки на радиатор или одеяло под капот. Запуск с полчирка. На удивление не наблюдаю НИКАКИХ проблем с подвеской, сцеплением, переключением передач и тормозами. Печка работает замечательно, прогрев салона достаточно быстрый. Вообще такое впечатление, что автомобилю мороз ни по чём, - Nissan Liberty у меня при таких обстоятельствах дубел конкретно, и по подвеске чувствовалось, и по температуре в салоне, и двигатель SR20DE (2л) работал с надрывом.
Жизнь покажет, как эксплуатация в морозы скажется на техническом состоянии автомобиля. Я никогда не избегал поездок в морозы и не собираюсь, поэтому по итогу расскажу чего ушатал или обрадую, что ничего не ушатал.

по итогу расскажу чего ушатал или обрадую, что ничего не ушатал.
Это больше всего рассмешило!!!

Я никогда не избегал поездок в морозы и не собираюсь
Взаимно!!! Сам езжу и в 20 - 30 - 40. Так что удачи!!!

Сегодня у нас продавило ниже -30гр. Заранее заменил масло в двигателе, жидкость в коробке и, на всякий случай, тормозуху. Включён прогрев при падении температуры двигателя до -18гр на сигналке StarLine E90, никаких дополнительных утеплений типа картонки на радиатор или одеяло под капот. Запуск с полчирка. На удивление не наблюдаю НИКАКИХ проблем с подвеской, сцеплением, переключением передач и тормозами. Печка работает замечательно, прогрев салона достаточно быстрый. Вообще такое впечатление, что автомобилю мороз ни по чём, - Nissan Liberty у меня при таких обстоятельствах дубел конкретно, и по подвеске чувствовалось, и по температуре в салоне, и двигатель SR20DE (2л) работал с надрывом.
Жизнь покажет, как эксплуатация в морозы скажется на техническом состоянии автомобиля. Я никогда не избегал поездок в морозы и не собираюсь, поэтому по итогу расскажу чего ушатал или обрадую, что ничего не ушатал.
Я пульсаром тож не доволен, вроде японец, а толку ноль. Печка после -25, да какой там, ее как будто вообще нет)). Подвеска в ней дерево, места мало в салоне и просто душа к ней не лежит и все, но ездить надо было на чем то))).
Люблю аппараты побольше, вот посмотрел в салоне X60 и слюни потекли:). Места навалом, сзади вообще жить можно). Вообщем до жути понравилась машинка:). Буду брать скорее всего весной.

Доброго всем здоровья! До -20С заводится без проблем. При более низких температурах желательно выжать сцепление. Подогрев сиденья только у водителя, пассажиру требуется какая-то подушка, точнее подпопка. Печка нагревает внутри салона достаточно быстро. Это что касается комфорта. А по двигателю и ходовой: "родные" масла следует заменить в соответствии с климатической зоной.

в солано тоже печка супер, а уж когда поменял термостат с 82 гр на 88 гр стал ташкент
кто смотрел какой термос в х60?

в солано тоже печка супер, а уж когда поменял термостат с 82 гр на 88 гр стал ташкент
кто смотрел какой термос в х60?
Может в мануале к машинке посмотреть?

пробег 1000 км все жидкости заводские при - 10 завелась без выжима счепления но с плаванием холостых и с шумом ремня допов ( шум пропадает через 15- 20 сек) при - 15 без сцепления заводится и глохнетчерез 3 -5 сек.
надо менять жидкости.
буду менять всё на ниссановское.

на зимней резине размеры заводские ёкагама ig 35 машина зверь едеш почти на равне с нелифтоваными уазами. про давление в шинах держите 2.2
вчера помыл и произошли непонятки с крышей, точнее с пластиком на крыше вдоль релингов, его вспучило подскажите его (пластика) назначение

Неделю стояли нешуточные морозы, ездил каждый день… Вылез один неприятный косяк, а именно, при прогреве на стоянке выдавило шланг обратки ГУР’а из металлического патрубка внизу за двигателем параллельно рулевой рейке, шланг закреплён хомутом. Второй конец этого шланга запрессован в патрубок идущий петлей в бочок ГУР’а.
Выдавило потому, что жидкость ЗАМЁРЗЛА, так как ход должен быть свободным, шланг невысокого давления.
ВАЖНО! Если эксплуатируете автомобиль в морозы, обязательно замените заводскую жидкость в ГУР’е на что-либо приличное.

Вчера попытался завести в очередной раз при -25.
Смотрю АКБ уже в подсевшем состоянии, прикурился от другой машины. Пока подзаряжался аккумулятор открутил свечи...ДА все были залиты. Прожег их на газу. Вставил, попробовал. НИФИГА!!! Так что не заводиться!!!
А к ОД звонил только за свой счет к ним пригоняй будут смотреть!!!

Вчера попытался завести в очередной раз при -25.
Смотрю АКБ уже в подсевшем состоянии, прикурился от другой машины. Пока подзаряжался аккумулятор открутил свечи...ДА все были залиты. Прожег их на газу. Вставил, попробовал. НИФИГА!!! Так что не заводиться!!!
А к ОД звонил только за свой счет к ним пригоняй будут смотреть!!!

запускал утром при -25. Завелась спокойно, но во время запуска и 6 секунд после под капотом свист, похожий на свист ремня генератора.
при -25 машину грел 15 до минимальной температуры. При -19это занимало 10 минут.

Пока в двигателе минеральное масло для обкатки, то на качество пуска особо грешить не стоит. Уже с полусинтетикой когда будет, тогда надо будет задуматься.

-22 как часики но со свистом ремня.
почему нельзя 2-м ключём машину закрыть -косяк!!!!

Везет всем!!! Я уже в расстройстве, что машина уже неделю стоит!!!

почему нельзя 2-м ключём машину закрыть -косяк!!!!
Можно!!! Не кнопкой, а в лючинку вставить и повернуть. Сам делал.

Везет всем!!! Я уже в расстройстве, что машина уже неделю стоит!!

У нас в городе отогрев автомобиля стоит от 500р.
Приезжают с генератором и пушкой-горелкой, закидывают под машину гофру, укутывают авто по периметру, 20-30 минут делов и всё ОК.
Пару дней назад проделывал данную процедуру с машиной тещи в -32, когда мои попытки не увенчались успехом, - до вызова прогревателей снял и просушил свечи, зарядил аккумулятор, но машина не ожила. Просто прогрев двигателя не помог, оказалось, что полностью забилась льдом выхлопная труба, которую после прогрева двигателя оттаивали ещё минут 40. Это надо видеть, сколько может вылететь из выхлопной трубы воды и сажи. Завели однако.

такое ощущение возникает, что на машине этой невозможно зимой ездить...

такое ощущение возникает, что на машине этой невозможно зимой ездить...
Что вас навело на такую мысль?

такое ощущение возникает, что на машине этой невозможно зимой ездить...

Можно, но только после обкатки. Те жидкости что залиты в узлы и агрегаты препядствывают зимней эксплуатации.

такое ощущение возникает, что на машине этой невозможно зимой ездить...

так там и написано что в книжку что эксплуатация авто -32 до + 45 ! а остольное господа на свой страх и риск . любая техника в мороз ниже -30 начинает капризничать. У меня приятель занимается прогревом авто он за начало этой зимы столько насмотрелся замерзает все от наших копеек и заканчивая Ланд РОверами и X5 бехами с вебастой)):D Так что если ездить зимой в конкретный минус заменяем все жидкости на приемлемые в наших климатических условиях и ставим машину на прогрев часа через 4. И все будет окей. :):)

Машину вот вот должны привезти а морозы не отпускают.Как обкатывать тогда с такими жидкостями?

Машину вот вот должны привезти а морозы не отпускают.Как обкатывать тогда с такими жидкостями?
Это серьёзный вопрос.
Учитывая отсутствие гарантии на резиновые изделия, рекомендую включить в предпродажную подготовку замену жидкости ГУР, тормозной жидкости с прокачкой. Антифриз вроде бы нормальный с завода. Желательно передвигаться от тёплой до тёплой стоянки, - мало вероятно, поэтому необходимо установить сигнализацию с прогревом по температуре двигателя и выставить на -15гр, иначе на обкаточной минералке какое-нибудь резиновое изделие непременно даванёте.

Прямо хоть из автосалона в Анапу (900 км.) и назад...

Ну я пока тоже на обкатке, записался на 29 декабря. Пока морозы опускались до -36, использовал машину до -32-34. Притензий особо нет. Пока заводилась стабильно, но вот в каробке все дубеет не по детски, было даже когда отпускаешь сцепление машина глохла...

Прямо хоть из автосалона в Анапу (900 км.) и назад...

Дмитрий, где заказали Х60? в Клаксоне или в Т-Авто? я сегодня в Клаксоне пытался заказать крепеж на бампер для солано, так ближайшее время заказа после январских каникул.... Я в шоке от того как они работают. Заказал у друга в субботу уже привезут

В клаксоне. Я так понимаю они до нового года машину не привезут?

Мужики! Вас послушать так диву даешься. ВСЕ жидкости надо менять!? Давайте разбираться; кто пишет про задубевшее сцепление? У них до этого тросовое было?кто пишет про кпп?у них до этого тяги были? И они возмущались на вибрацию рычага кпп. Машина дергается при отпускании сцепления? Такое даже на синтетике произойдет при очень большом минусе. Тормоза на холодную тугие? Тормозуху менять? А Господа с тех. образованием не забыли-в обратном клапане на вакуумном усилителе стоит диафрагма-РЕЗИНОВАЯ! Давайте менять ВСЕ жидкости--снимем амортизаторы!сольем из них масло и под замену! На какое? Косторовое? ПОЗОРИЩЕ!!!!! Вы не автолюбители,а АВТОВОДИТЕЛИ!наездники о которых мечтает любой автосервис!!!!!!!!!!!!!!

Мужики! Вас послушать так диву даешься. ВСЕ жидкости надо менять!?
Из Москвы?

подмосковье- до -28 уже доходило

подмосковье- до -28 уже доходило
Тут речь идет о экстремально низких температурах до минус 30 и ниже. У меня, например, после замены жидкости ГУР перестал выть при запуске двигателя, а жидкость с завода просто замерзла. Так что будьте аккуратнее в определениях, где Москва, а где Россия...

У нас в данный момент всего лишь -15

хорошо буду! Экстремально низкие температуры не для легковых автомобилей созданных для средней полосы России. Вы посмотрите как работают Ваши грузовые дизеля-их не глушат! А с советами по поводу смены рабочих жидкостей я бы посоветовал Вам быть поаккуратней! На заводе сидит технолог и выбирает между дешево и приемлимо(сам такой) так вот дешево это понятно. Но вот приемлемо поясню-качество резины используемой при изготовлении шлангов и патрубков подбирается под жидкость которая будет по ним проходить. Теперь надеюсь вопросов не будет? А то у одного уже шланг сорвало. Хорошо мотор не был прогрет. Там рядом выпускной коллектор с температурой 2100 градусов! Делайте выводы что лучше 20 сек свиста или 20 мин феерверка?!? Кто-то с техническим образованием на этом форуме имеется чтобы оспорить? Желаю удачи в смене рабочих жидкостей и бездумному следованию советов!!!!!

Макс, речь идёт не о смене рабочих жидкостей, а о быстрейшей замене обкаточных жидкостей.
К тому-же никто никого и не пренуждает к ...бездумному следованию советов!!!!!

... А то у одного уже шланг сорвало. Хорошо мотор не был прогрет. Там рядом выпускной коллектор с температурой 2100 градусов! Делайте выводы что лучше 20 сек свиста или 20 мин феерверка?!? Кто-то с техническим образованием на этом форуме имеется чтобы оспорить? Желаю удачи в смене рабочих жидкостей и бездумному следованию советов!!!!!

Сам работаю с тормозной системой ЖД вагонов, по поводу смазки, да, не каждая подойдет, некоторые меняют свойства резины, она становится мягче, а некоторые приводят к завороту манжет. Но есть жидкости, разные по составу, но не меняющие свойств резины. Раньше допустим использовалась в тормозных цилиндрах смазку ЖТ79, хорошая, но при простое вагона, смазка в узлах тормозной системы загустевает и приводит снижению характеристик этих самых приборов (не основная причина, но все же), а сейчас стали использовать смазку типа Пластма с силиконом, тоже морозостойкая снижает износ, но главное, увеличивает срок службы резиновых изделий!

Так что жидкости менять можно и если это улучшит характеристики, при тоже сроке службы, то это нужно! (И конечно, не все то золото, что блестит. Дорого не всегда значит качественно!)

до -28 уже доходило
Я, наверное, не внятно выразил свою мысль. По состоянию на сегодняшний день "-28" для нас это долгожданная оттепель. У нас в регионе температура держалась -37-43. Машина стояла на прогреве, а это значит, что жидкость в ГУР'е свободно циркулировала через торсион в бачок, жидкость замерзла. Замена тормозухи и жидкости в ГУР стоит меньше 1,5 тысяч рублей, - назовем это "зимним пакетом". Знаете сколько вам будет стоить замена лопнувшего шланга обратки ГУР'а запресованного в патрубок?

Пожалуй, сам оценю риски эксплуатации автомобиля на заводской жидкости ГУР ниже заявленной в мануале предельной температуры эксплуатации (-32гр) на примере одного лопнувшего шланга:
1. Доставка автомобиля до дилера эвакуатором: 1000-2000р.
2. Патрубок оконцованый с запрессованными шлангами – 1800р (цена дилера) или при наличии возможности перепрессовка новыми шлангами – 200-700р.
3. Замена жидкости по причине утечки 600р.
4. Работа дилера : минимум 1500р.
5. Возможный не гарантийный вывод из строя узлов ГУР в расчёт не берём.
Итого: 3 300р – 5 900р.
Для наглядности могу сделать фото. Вопрос снят?

Вчера заменил свечи. Завел!!!

Вчера заменил свечи. Завел!!!
Потеплело?

А Господа с тех. образованием не забыли-в обратном клапане на вакуумном усилителе стоит диафрагма-РЕЗИНОВАЯ! Вот и я об этом говорил, все дело в составе резины, и ее свойствах при определенных температурах в сочетании с рабочей жидкостью. Я в первую зиму у себя на Ланосе раза два менял тормозуху в сцепе и тормозной системе - результат "0", на след.зиму все устаканилось и проблема ушла сама собой.

Я, наверное, не внятно выразил свою мысль. По состоянию на сегодняшний день "-28" для нас это долгожданная оттепель. У нас в регионе температура держалась -37-43. Машина стояла на прогреве, а это значит, что жидкость в ГУР'е свободно циркулировала через торсион в бачок, жидкость замерзла. Замена тормозухи и жидкости в ГУР стоит меньше 1,5 тысяч рублей, - назовем это "зимним пакетом". Знаете сколько вам будет стоить замена лопнувшего шланга обратки ГУР'а запресованного в патрубок?

Вот и я о том же, что менять надо!

Вчера заменил свечи. Завел!!!

))отлично!

Морозы... морозы... после остановки двери не разблокирываются сами, как результат, мой коллега, по простоте душевной, от души два раза пытался открыть дверь.. на третий оторвал ручку двери переднего пассажира((( Хлипкие пластиковые ручки, детальки из двери достану, буду армировать и на всякий случай закажу дверную ручку у дилера, посмотрю, долго ли ждать))))

Сообщение от Максим
Вчера заменил свечи. Завел!!!
Потеплело?
Нет температура так и стояла -25-27 просто прикурился от другой пока свечи менял подзарядился АКБ и со второго раза завел.

Сообщение от Максим
Вчера заменил свечи. Завел!!!
))отлично!
Короче как я понял свечи стоят Г-но!!!

Короче как я понял свечи стоят Г-но!!!
Свечи у вас на руках остались? Можете выложить производителя и марку свечей? Резонно иметь запасной комплект на такой случай.

Свечи у вас на руках остались? Можете выложить производителя и марку свечей?
ОК щас гляну.

Вот фотки свечки которая стояла [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Вот фотки свечки которая стояла [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Маркировка не читается. А какие воткнули на замену?

Да мужики, у меня тоже в морозы давануло шланг ГУРа, не понимаю почему? На рабочем КАМАЗе 1984 года тоже залита в рулевом такая же жидкость, так там все нормуль!!! А вообще машиной очччень доволен! Одно напрягает,после эксплуатации покемонов привык, что стрелка показания температуры после прогрева встает в привычное положение(около 90 градусов), ну а вот лифаныча укутанного до 80 с трудом разогреваю и-то только в пробках! Видимо нужно термостат менять?!

Да мужики, у меня тоже в морозы давануло шланг ГУРа, не понимаю почему? На рабочем КАМАЗе 1984 года тоже залита в рулевом такая же жидкость, так там все нормуль!!! А вообще машиной очччень доволен! Одно напрягает,после эксплуатации покемонов привык, что стрелка показания температуры после прогрева встает в привычное положение(около 90 градусов), ну а вот лифаныча укутанного до 80 с трудом разогреваю и-то только в пробках! Видимо нужно термостат менять?!
Земляк что ли?
По термостату все очевидно, на ВАЗ он выставлен на пределе, здесь в щадящем для двигателя режиме, исключающем перегрев. У знакомого на 12-ой стоит 97гр, и летом он ездит на включенных вентиляторах, вывел тумблер, когда забывает его выключить, аккумулятор садится :)
Значит шланг ГУРа на X60 давануло? Нормальную жидкость после этого залил?
У какого дилера машину брал?

Значит земляк! Машину брал в АзияАвто. А вот по поводу жидкости решил залить дикстрон 3, когда машину в салон увезут на эвакуаторе! Утром собрался на работу, а под машиной лужа красная, (у машины видимо критические дни начались.) Да, печальная шутка! Конечно с термостатами я перегнул, при такой температуре в машине Ташкент, а вот летом, это плюс, с нашими-то пробками!

Утром собрался на работу, а под машиной лужа красная, (у машины видимо критические дни начались.) Да, печальная шутка!
Что и требовалось доказать.
Народ, если эксплуатируете автомобиль при температурах ниже -30гр, в обязательном порядке меняйте жидкость в ГУР’е на дилерский Dexron III или, если перестраховаться, на Pentosin.
Желаю удачи в смене рабочих жидкостей и бездумному следованию советов!!!!!
Замена стоит копейки, а попасть можно реально, факты налицо.

Цитата:
Сообщение от Максим
Вот фотки свечки которая стояла [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Маркировка не читается. А какие воткнули на замену?
Если не ошибаюсь то: TORCH K6RTC
Поставил BOSCH какие точно не помню, т.к. не новые ставил тесть дал. Они у него на УАЗике патриоте стоят.

приобрёл 19 декабря лифаныча всё ок кроме сильного гуда гидрача с утра в -25 все расходники заводские так как прошёл 700 км

вот думаю самому чтоль масло в гидраче поменять так как первое то ещё не скоро а зима уже пришёл....

вот думаю самому чтоль масло в гидраче поменять так как первое то ещё не скоро а зима уже пришёл....

Я не знаю как у ВАС зима пришол))??? У нас уже почти месяц -33-35 ))) А что касается жижи только менять, а то по выдавливает шланги да сальники разные.Про это уже Андрей писал в Ветке Эксплуатация в зимний период..

Вот,вот, я тоже вола про...бал с накатом километража до нулевого ТО и все ждал, когда же менять масло и всю жижу в машинке! И вот печальный итог, порвало шланг на ГУРе(обратку). В итоге сумей по нулевому ТО вырос на 1500 деревянных, правда ребята из сервиса лешили меня головных болей, сами свозили шланг обратки и опресовали его! Правда я думаю, что масло все равно нужно менять! Залили дикстрон 3 (Agip),а я уже купил Pentosin 11, он реально жидкий в мороз(простоял на балконе всю ночь в -32), а по прежнему не загустел. С дикстроном руль продолжает сопротивляться!

Народ, как словом, так и делом. Получил уведомление от дилера, что Lifan выдал дилерским сервисам предписание об обязательной замене жидкости ГУР на Dexron III при предпродажной подготовке или первом обращении в сервис дилера.
Имейте ввиду и помните, что мы первопроходцы. :)

Народ, как словом, так и делом. Получил уведомление от дилера, что Lifan выдал дилерским сервисам предписание об обязательной замене жидкости ГУР на Dexron III при предпродажной подготовке или первом обращении в сервис дилера.
Имейте ввиду и помните, что мы первопроходцы. :)

У меня наклейка(Dixtron III) и красная жидкость, по цвету похожа на Dixtron III. Скорее всего сделали замену. Тормоза и сцепления тоже заменили заводскую жидкость, но пришлось доплатить за жидкости.
При -27 при запуске двигателя первые 7-10 секунд гул из под капота. Потом все ГУД!!!

У меня наклейка(Dixtron III) и красная жидкость, по цвету похожа на Dixtron III.
Это ничего не значит! У меня такая же наклейка и жидкость была красная, что является стандартом для ATF.
Обязательно уточните у дилера проводилась ли замена жидкости.

Это ничего не значит! У меня такая же наклейка и жидкость была красная, что является стандартом для ATF.
Обязательно уточните у дилера проводилась ли замена жидкости.

ОК, спасибо! К дилеру после НГ так и так

видимо проверить не возможно поменял ОД жидкость в ГУРе или нет . и так и так красненько. по этому поводу тут [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] не один день дискутируют.Остается полагаться на порядочность ОД.

видимо проверить не возможно поменял ОД жидкость в ГУРе или нет . и так и так красненько. по этому поводу тут [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] не один день дискутируют.Остается полагаться на порядочность ОД.

О! ОД у меня хороший, все знакомые хорошо отзываются. Сам весьма доволен. Во всяком случае при -27 жидкость ничего не выдавила, лазил смотрел. Ведут себя адекватно и честно. Даже когда начал антифриз капать, позвонил, меня переключили на специалиста, он и сказал, что хомуты проверяли, подтягивали, но без фанатизма, так как машина была остывшая, боялись порвать трубки.

коллеги кто сменил жижу с ГУРа и почувствовал разницу? А то мож ет гидрач такой чувствителен к морозу?

коллеги кто сменил жижу с ГУРа и почувствовал разницу? А то мож ет гидрач такой чувствителен к морозу?
Не понял контекста вашего вопроса, но по ощущениям после замены жидкости в ГУР перестал издаваться несколько секундный гул при запуске двигателя в мороз, хотя может оно и субъективно, так как мороз немного отпустил.

я ещё не менял так как 800 км пробег жду 1-ТО мороз отпустил и гуд пропал

завтра пойду покупать, проникся лифаном :)

интересно, сейчас декабрь...жидкости стоят на зиму или сразу менять придется.

лучше поменять,но не у ОД а в надежном сервисе

Сегодня потеплело с -30 до -20 и порвало шланг ГУР. Жидкость вытекла. Сдал в сервис, сказали залит Dexron 2? нужно лить третий. Блин! Почему об этом узнаешь, когда все случилось? Хорошо, что случилось в городе, а не на междугородней трассе возле колхоза "Светлый путь...." При выдаче с ТО официалы сказали, что все Ок. К зиме подготовлена..... а сегодня руками разводят и про коробку сказали, что там тоже не то, что нужно. Машина работала на прогреве каждые 3 часа, наверное нужно по температуре ставить, но однозначно к зиме Х60 не подготовлен. А в целом доволен машиной, прошел 700 км.

По поводу замены не у ОД, пояснили: Если возникнут дальнейшие проблемы-гарантийного ремонта не будет. Вот так. И думай, что дороже.

Дмитрий Александрович,
Сочувствую. Я об этом с 18 декабря тут талдычу.

Вот если б еще время было все читать, наверное так бы не влетел....хотя вопросов в -35 не возникало. Как у русских))))) авось пронесет, мля. Не пронесло((((.

[b]Дмитрий Александрович. А вы не говорите официалам что меняли....

Ну....там тоже не дураки

Ну....там тоже не дураки

Если б шланг не сорвало.Они бы и не заглянули туда ни разу....

Да, возможно. Но молчат как партизаны, пока пытать не начнешь, потом нехотя выдают инфу. Чего скрывают? Что к зиме не подготовлена? Сами потом и порятся с этим. Сервис заставлен. Сегодня я четвертый с порванным шлангом, один из них тест-драйвовский Х60. Просто пока устраивает машина, но сервис ни к черту. До этого был Suzuki SX-4, там отношение человечней было, да и не лазил я каждый день под капот.

И еще обьясните глупому как работает парктроник? Где там полоски рисуются? Я ток пищалки слышу)))).

я только жду машину.

Удачи в ожиданиях! Аппарат нормальный, а косячки есть у всех. Утрясется!

Это мой второй китаец...

Ну и как первый? Стоят китайцы того чтоб их брали?

До -21 авто заводится отлично, при -27 с неохотой. Грешу на минералку в двигателе, так как с полу синтетикой движок легче крутить и не так густеет. Греет салон отлично, но только при езде. На холостом ходу греть очень долго. На холостых циркуляция антифриза плохая, при езде больше тепло отдача. Сиденья на морозе жесткие, обязательно нужны чехлы, чтоб теплее было, мягче и комфортнее. Регулируется температура и скорость вращения вентилятора отлично. Причем при 3/4 оборотов вентилятора отопления почти не шумит, на половине вообще не слышно. Обогрев зеркал и заднего стекла очень помогаю. Подвеска на морозе не дубеет как у других. По заснеженным дорогам отлично тянет, высокая посадка, удобные настройки режимов дворников.

P.S. КТо подскажет, какой емкостью аккумулятор и на сколько ампер у Lifan X60, вообще, стоит ли его заменить?

Дмитрий Александрович, Первый вообще без проблем 4.5 года откатал. Чери Тигго 1.8 движек.

Дмитрий Александрович, Думаю своих денег китайцы стоят. А Вы попробуйте на форумы знаменитых и раскрученных марок зайти. Про такие косяки начитаетесь. За те деньги волосы дыбом встанут...

По поводу замены не у ОД, пояснили: Если возникнут дальнейшие проблемы-гарантийного ремонта не будет. Вот так. И думай, что дороже.

А вам ОД не пояснил, что данная проблема( я имею ввиду порыв обратки ГУРа) не является гарантийным случаем? А вот мне заявили об этом! А вот таперь и думай, у официалов менять жидкость до наступления ТО, или все же перестраховаться и быть уверенным на 100%!

А вам ОД не пояснил, что данная проблема( я имею ввиду порыв обратки ГУРа) не является гарантийным случаем? А вот мне заявили об этом! А вот таперь и думай, у официалов менять жидкость до наступления ТО, или все же перестраховаться и быть уверенным на 100%!
В данном случае дилерам особых претензий не предъявишь, они ведь не могли себе позволить заменять жидкости без распоряжения и компенсации от производителя, ровно как и навязывать платную, ничем не оправданную замену клиентам. Хотя в моём случае можно было бы и обидеться, так как до наступления морозов я хотел заменить жидкость в ГУР’е, разумеется, за свой счёт(!), но меня в дилерском сервис-центре отговорили (!). Однако я не склонен и при таких обстоятельствах конфликтовать, - сам дурак, мог бы и настоять на замене.

Порыв шланга обратки ГУР’а, связанный с залитым с завода Dexron II, крайне неприятный косяк, но лечится несложно… У нас в городе я был первым с такой проблемой, ездил все морозы. В сервисе мне предложили привезти оригинальный патрубок оконцованный шлангами только после Нового Года. У нас в городе несколько компаний специализируются на изготовлении шлангов, поэтому сам съездил и опрессовал, - прошло почти 2-ве недели и проблем нет.

Затем вы попали, ожидая первое ТО. Однако вам уже не пришлось суетиться, дилерский сервис восстановил шланг своими силами.

Выше писал, что в адрес дилеров вышло сервисное предупреждение Lifan о необходимости замены жидкости ГУР на Dexron III при проведении предпродажной подготовки X60 или первом обращении владельца в сервис. Надеюсь, после этого и с завода начали лить Dexron III.
Повторюсь, что это издержки, с которыми сталкиваются первые владельцы-энтузиасты.

Из той же оперы мелкие претензии к электрике X60, - связаны они с косяками сборки. На мой взгляд, эти проблемы обошли меня стороной потому, что я заказал установку сигнализации у дилера, - видимо, в сервисе заодно провели ревизию доступных при установке сигнализации разъемов, довставили недовставленые.

Замену же жидкостей я буду производить только у дилера, так как предлагаемый ассортимент меня полностью устраивает. Стоит отметить, что этим летом я наткнулся на явную подделку Castrol Edge, залитую на респектабельной станции тех.обслуживания, - неоспоримо потому, что лил это масло несколько циклов и после очередной замены, а точнее сразу после неё, у меня зазвенел двигатель. Вылечилось заливкой другого масла.

И еще обьясните глупому как работает парктроник? Где там полоски рисуются? Я ток пищалки слышу)))).

на спидометре, внизу, машинка показывает открытые двери и полоски парктроника справа. попросите кого нить руку поднести к датчику при включенной задней.

коллеги а что лежит в багажнике с лева от запаски рядом с знаком авар ост - у меня там просто паз под что то типа насоса но ничего нет или может ещё под что то??

коллеги а что лежит в багажнике с лева от запаски рядом с знаком авар ост - у меня там просто паз под что то типа насоса но ничего нет или может ещё под что то??

под огнетушитель

коллеги на первом то замены жидкости в гур по плану нет только что получил инфу от офицалов. и самостоятельная замена не снимает авто с гарантии если это не повлекло за собой прямую угрозу любого узла агрегата

коллеги на первом то замены жидкости в гур по плану нет только что получил инфу от офицалов. и самостоятельная замена не снимает авто с гарантии если это не повлекло за собой прямую угрозу любого узла агрегата

надпись на наклейке около бачка гура Dexron II, а ниже второй строчкой на этой же наклейке Dexron III. так что если самостоятельно менять криминала нет.

Порванный шланг ГУРа и Dexron-3 поменяли совершенно бесплатно, по гарантии. Извинились за косяки и доставленное неудобство. Самому лезть к замене, по прежнему не рекомендовали, хрен его знает, кому потом доказывать отчего гавкнулся узел или агрегат.

Спс 123 за подсказку))))

Дмитрий Александрович, Покупали авто на Мельничной 134 или нет?

Да покупал именно там

Дмитрий Александрович, Так сколько в конечном итоге обошлась машина?

604 рубля с учетом страховки

Я так понимаю по выше сказаному дилер не качественный? Если не секрет. Просто я весной тоже собираюсь покупать авто.

604 рубля с учетом страховки

Вот они и подарки........

без допов 575 рублей(ну Омск дальше Липецка)))) Плюс бесплатно зимняя резина, антикор и подкрылки.

Нет, по поводу лопнувших шлангов по-моему эта проблема у многих по стране.

А сколько х60 стоит в Липецке?

Дмитрий Александрович, 559 тыс.

плюс антикор и коврики в подарок

Ну! Все правильно. 560 и 575 у нас. Так от Липецка к нам еще 3000 км ехать. Во Владике все 600 будет стоить а то и больше.

Дмитрий Александрович, Ответил в теме Дилеры.

Ну! Все правильно. 560 и 575 у нас. Так от Липецка к нам еще 3000 км ехать. Во Владике все 600 будет стоить а то и больше.

Насколько я знаю рекомендованная цена 559900руб. во всех автосалонах СТРАНЫ. т.е. хоть Владик, хоть Калининград, хоть Сочи. Везде 559900 без всяких доплат типа "доставка автосалона". Сейчас все это отменили и это просто отсебячина дилера. Звоните на горячую линию ЛифанМоторРус и уточняйте цену вашего автомобиля в том салоне где собрались покупать. Они их могут и пожурить за такое самоуправство....

Спс Кирилл! Но уже все куплено и 900 км за неделю проезжено.....

Спс Кирилл! Но уже все куплено и 900 км за неделю проезжено.....

Удачного драйва!!!

В данном случае дилерам особых претензий не предъявишь, они ведь не могли себе позволить заменять жидкости без распоряжения и компенсации от производителя, ровно как и навязывать платную, ничем не оправданную замену клиентам. Хотя в моём случае можно было бы и обидеться, так как до наступления морозов я хотел заменить жидкость в ГУР’е, разумеется, за свой счёт(!), но меня в дилерском сервис-центре отговорили (!). Однако я не склонен и при таких обстоятельствах конфликтовать, - сам дурак, мог бы и настоять на замене.

Порыв шланга обратки ГУР’а, связанный с залитым с завода Dexron II, крайне неприятный косяк, но лечится несложно… У нас в городе я был первым с такой проблемой, ездил все морозы. В сервисе мне предложили привезти оригинальный патрубок оконцованный шлангами только после Нового Года. У нас в городе несколько компаний специализируются на изготовлении шлангов, поэтому сам съездил и опрессовал, - прошло почти 2-ве недели и проблем нет.

Затем вы попали, ожидая первое ТО. Однако вам уже не пришлось суетиться, дилерский сервис восстановил шланг своими силами.

Выше писал, что в адрес дилеров вышло сервисное предупреждение Lifan о необходимости замены жидкости ГУР на Dexron III при проведении предпродажной подготовки X60 или первом обращении владельца в сервис. Надеюсь, после этого и с завода начали лить Dexron III.
Повторюсь, что это издержки, с которыми сталкиваются первые владельцы-энтузиасты.

Из той же оперы мелкие претензии к электрике X60, - связаны они с косяками сборки. На мой взгляд, эти проблемы обошли меня стороной потому, что я заказал установку сигнализации у дилера, - видимо, в сервисе заодно провели ревизию доступных при установке сигнализации разъемов, довставили недовставленые.

Замену же жидкостей я буду производить только у дилера, так как предлагаемый ассортимент меня полностью устраивает. Стоит отметить, что этим летом я наткнулся на явную подделку Castrol Edge, залитую на респектабельной станции тех.обслуживания, - неоспоримо потому, что лил это масло несколько циклов и после очередной замены, а точнее сразу после неё, у меня зазвенел двигатель. Вылечилось заливкой другого масла. Да Андрей, целиком и полностью согласен с тобой, менять жидкости и обслуживаться только у официалов! А сей порыв эмоций, это лишь последствия стресса от случившегося! Раз автомобиль на гарантии, пусть у них голова тоже побаливает иногда!

Э-э-э, а причем тут цена и эксплуатация в зимний период?

у кого были проблемы с крышком бензобака? как решали?

у кого были проблемы с крышком бензобака? как решали?

а описание проблемы можно в студию?

у кого были проблемы с крышком бензобака? как решали?
может просто замёрзла защёлка? Машину не мыл?
Если замёрзла, то заедь на ближайшую мойку, обольют теплой водой и просушат.

легонько по краям надави и откроется, если эта причина

самая распространенная ошибка, это смазывать данную защелку...зимой смазка густеет и появляются проблемы, а летом это вобще ЗЛО..на смазку попадает пыль и получается эдакая притирочная смесь..которая сжирает пластик как наждачная бумага.(из личного опыта) так-же нужно об этом помнить при попытке смазать, резиновые уплотнения и т.п..иневажно чем ..главное появится клейкая жирная поверхность, и абразив (пыль и грязь) сам прилипнет к ней.

сегодня ночью температура -20, выезжая от гостей заметил что руль дубовый стал.жидкости нет.сто од сегодня не работают и автомагазины тоже вот беда, застрял в 200км от уфы. к счастью есть тут од.жду завтра.прошел за 1100км

сегодня ночью температура -20, выезжая от гостей заметил что руль дубовый стал.жидкости нет.сто од сегодня не работают и автомагазины тоже вот беда, застрял в 200км от уфы. к счастью есть тут од.жду завтра.прошел за 1100км
с 18 декабря гружу ветку информацией, что на машинах выпущенных и отданных покупателям до недавнего сервисного предупреждения Lifan об обязательной замене жидкости в ГУР,
НЕЛЬЗЯ НИ ЕЗДИТЬ, НИ ЗАВОДИТЬ В МОРОЗ !
При принятии машины следует обязательно уточнить у дилера, произведена ли замена жидкости в ГУР на Dexron III при предпродажной подготовке, или потребовать какую-нибудь ксиву, что Dexron III залит с завода (пусть осознают свою ответственность), - ранее на заводе опрометчиво заливали Dexron II, который замерзает в морозы.
Вдвойне обидно, когда попадают участники форума.
Зная вас, как активного участника форума, надеюсь, вы заменили жидкость?

Я в лоб спросил у сервисменов, что залито в ГУР? В ответ пожали плечами. Менять отказались.Сказали поменяем на первом ТО.

Я в лоб спросил у сервисменов, что залито в ГУР? В ответ пожали плечами. Менять отказались.Сказали поменяем на первом ТО.
Настойчивее надо быть. Вот я не настоял и попал, - но я-то не знал и не предполагал, а вы знаете и осведомлены.
Если они отказались делать замену при очном обращении, а именно, даже после вписания вами замены в бланк заявки на ТО, то следует их предупредить о последствиях и рисках, которые им придётся на себя взять. А если вы просто позвонили и вас отфутболили, то все риски вы берёте на себя согласно гарантийной политики любого производителя, - нет официального обращения.
Если ваш дилер категорически не догоняет, то замените в любом СТО, - заменить жидкость в ГУР стоит смешные деньги.

конечно же не менял, осмотрел шланги куда смог добраться, вроде целы.У вас Андрей в каком месте продавило?Справа немного остатков красной жидкости внизу, что удивило такие проблемы даже у дорогих марок случаются, это гарантийный случай или как?

посмотрел сегодня при свете, лужа спереди под бампером справа, и дорожка каплями идет откуда я приехал, следовательно жидкость не быстро уходит, попробую найти магаз залью декстрон3

конечно же не менял, осмотрел шланги куда смог добраться, вроде целы.У вас Андрей в каком месте продавило?Справа немного остатков красной жидкости внизу, что удивило такие проблемы даже у дорогих марок случаются, это гарантийный случай или как?
Свою историю я изложил тут ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]). После установки дополнительного хомута шланг у меня лопнул, поэтому рекомендую:
1. Попробовать отыскать место протечки, - благо размещение аккумулятора обеспечивает свободный доступ к основным узлам под капотом.
2. В случае, если течь идёт из под какого-то хомута, но шланги целы, следует доставить машину в теплое помещение для отогрева, в частности, жидкости в ГУР. Подтянуть, а лучше набросить дополнительный хомут, залить Dexron III и прокачать систему вращением рулевого колеса, доливать пока уровень в бачке не встанет между min-max. Обращаю внимание, что замерзшая жидкость может образовать пробку и простая доливка с установкой дополнительной фиксации шланга может привести к его порыву, а это уже совсем другая история.

Насколько я понимаю, по общей практике случай не гарантийный. Однако Lifan мог обязать дилеров исправлять последствия без взимания платы с владельцев, - точной информации у меня нет. При любом раскладе затраты по транспортировке автомобиля до сервиса ложатся на владельца и они, как правило, в разы превышают стоимость превентивной замены жидкости в ГУР. Разумеется, нельзя даже заводить двигатель в отсутствие должного уровня в бачке ГУР.

поделитесь!!!никто не пробовал залить росдот6 у меня сосед залил говорит даже при-30 тормоза и сцепление нежные!

Свою историю я изложил тут ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]). После установки дополнительного хомута шланг у меня лопнул, поэтому рекомендую:
1. Попробовать отыскать место протечки, - благо размещение аккумулятора обеспечивает свободный доступ к основным узлам под капотом.
2. В случае, если течь идёт из под какого-то хомута, но шланги целы, следует доставить машину в теплое помещение для отогрева, в частности, жидкости в ГУР. Подтянуть, а лучше набросить дополнительный хомут, залить Dexron III и прокачать систему вращением рулевого колеса, доливать пока уровень в бачке не встанет между min-max. Обращаю внимание, что замерзшая жидкость может образовать пробку и простая доливка с установкой дополнительной фиксации шланга может привести к его порыву, а это уже совсем другая история.

Насколько я понимаю, по общей практике случай не гарантийный. Однако Lifan мог обязать дилеров исправлять последствия без взимания платы с владельцев, - точной информации у меня нет. При любом раскладе затраты по транспортировке автомобиля до сервиса ложатся на владельца и они, как правило, в разы превышают стоимость превентивной замены жидкости в ГУР. Разумеется, нельзя даже заводить двигатель в отсутствие должного уровня в бачке ГУР.
как это не гарантийный, если причина всего этого НЕ выполнение дилером своих обязательств, провели предпродажную подготовку ? вот как провели так и машина и ездит..а если они в КПП масло не залили или не проверили его уровень ? каким образом я могу это выяснить ? подождать когда КПП крякнет а потом будет не гарантийный случай ?? По умолчанию я как покупатель для автопроизводителя, совершенно тупое дерево..я ничего не смыслю в автомобилях (не видел я нигде в договоре что я обязан проверить уровни и соответствие раб. жидкостей во всем автомобиле, т.к это просто не возможно) и ДЦ обязан сделать так чтобы проданное ими авто отъездило гарантийный срок.. ПМСМ

поделитесь!!!никто не пробовал залить росдот6 у меня сосед залил говорит даже при-30 тормоза и сцепление нежные!

смысл в гарантийный авто лить что-то свое ? а если у нас уплотнения съест или выдавит ??, а в ДЦ выяснят что залита раб. жидкость не заявленная производителем..все кирдык гарантии да здравствует ремонт за свой счет ??

Коллеги! У меня как у всех порвало шланг ГУР на машине((((( Но!!!! Меняли жидкость при мне, по гарантии и совершенно бесплатно. Споров никаких не возникло, мило извинились и все. А в коробке сказали до ТО. Вот гады.

Коллеги! У меня как у всех порвало шланг ГУР на машине((((( Но!!!! Меняли жидкость при мне, по гарантии и совершенно бесплатно. Споров никаких не возникло, мило извинились и все. А в коробке сказали до ТО. Вот гады. а еще стоило бы их заставить проверить сам насос, ибо гидронасосы (пластинчатые или аксиальнопоршневые) имеют очень плохую переносимость к воздушным пробкам и малому количеству масла, тем более его полному отсутствию (в случае обрыва РВД) пригорают мгновенно..говорю так как сам являюсь на настоящий момент последние 9 лет "гидравликом" (обслуживаю гидросистемы FAI SIEMENS)
PS в нашем случае насос шестеренчатый и с ним ничего не должно произойти за короткий промежуток, НО..давление диллеры померять в системе ГУР должны были. По регламенту работа высоконапорного насоса без рабочей жидкости КАТЕГОРИЧЕСКИ запрещена.

Все сделано так, как Вы описали. После выявления порыва шланга ГУР был в салоне ОД через 25 минут, насос выдержал, правда перемотал порыв и по дороге 2 раза подливал жидкость. После этого прошла неделя-полет нормальный, уровень жидкости не меняется.

как это не гарантийный, если причина всего этого НЕ выполнение дилером своих обязательств, провели предпродажную подготовку ?
В предпродажку замену включили позже описания мною проблемы в этой ветке и проблема коснулась первых владельцев, которые забрали авто до включения замены в предпродажку и не успели пройти ТО до морозов.
О гарантии я писал в отношение резиновых «изделий»…
Если у вас «изделие №1» порвётся, куда с ним по гарантии? :)

Респект Lifan’у, что они взяли эти издержки на себя, - не у всех производителей это заведено, можно кучу примеров насобирать, в частности, по жидкости в ГУР.

Коллеги! У меня как у всех порвало шланг ГУР на машине((((( Но!!!! Меняли жидкость при мне, по гарантии и совершенно бесплатно. Споров никаких не возникло, мило извинились и все. А в коробке сказали до ТО. Вот гады.
Я настоял на проведении ТО до морозов на пробеге ~700км. И надо сказать, что ни разу не выжимал сцепление при запуске двигателя, - впрочем, я делаю это в основном с брелока плюс использую автопрогрев по достижению двигателем -18гр.

В предпродажку замену включили позже описания мною проблемы в этой ветке и проблема коснулась первых владельцев, которые забрали авто до включения замены в предпродажку и не успели пройти ТО до морозов.
О гарантии я писал в отношение резиновых «изделий»…
Если у вас «изделие №1» порвётся, куда с ним по гарантии? :)

Респект Lifan’у, что они взяли эти издержки на себя, - не у всех производителей это заведено, можно кучу примеров насобирать, в частности, по жидкости в ГУР.

по резиновым изделиям разных номеров ))) к слову РВД (рукав высокого давления) при любом раскладе должен, ОБЯЗАН !!! иметь запас прочности по отношению к рабочему давлению насоса примерно на 1/3..если рабочее давление в системе ГУР например 50 Бар, то РВД должен быть установлен на 75 Бар минимум а предохранительный клапан насоса должен быть отрегулирован и проверен (если таковой в схеме имеется)..на все изделия устанавливаемые производителем авто на автомобиль, есть своя гарантия от производителей этих самых изделий. Надеюсь логика моя понятна ? Если у нас обрывает РВД, значит это БРАК завода производителя, либо халатность сборщиков установивших несоответствующие условиям эксплуатации РВД...выход один, надо писать письмо в Лифан.

по резиновым изделиям разных номеров ))) к слову РВД (рукав высокого давления) при любом раскладе должен, ОБЯЗАН !!! иметь запас прочности по отношению к рабочему давлению насоса примерно на 1/3..если рабочее давление в системе ГУР например 50 Бар, то РВД должен быть установлен на 75 Бар минимум а предохранительный клапан насоса должен быть отрегулирован и проверен (если таковой в схеме имеется)..на все изделия устанавливаемые производителем авто на автомобиль, есть своя гарантия от производителей этих самых изделий. Надеюсь логика моя понятна ? Если у нас обрывает РВД, значит это БРАК завода производителя, либо халатность сборщиков установивших несоответствующие условиям эксплуатации РВД...выход один, надо писать письмо в Лифан.
Я вам отвечу коротко... Рвёт обратку ГУР, соответственно, невысокого давления, которая с одной стороны запрессована к металлическому патрубку, в котором и замерзает Dexron II, а с другой стороны сидит на хомуте, который является ключевым признаком шланга невысокого давления, на который вы не обратили внимание.

ходил на улицу смотрел..видимо плохо смотрел..не понял куда этот шланг возвращается ? в бачок ГУРа ?) и там его срывает с ершика ?

Да нет, рвет в месте от металлической трубки, куда он впрессован до хомута, 15-20 см шланг обратки ГУР.

:) Он возвращается в бачок через радиатор, а именно, петлю патрубков/шлангов. Но это именно обратка и рвёт в аккурат под бачком ГУР, а петля для подогрева жидкости, очевидно.

:) Он возвращается в бачок через радиатор, а именно, петлю патрубков/шлангов. Но это именно обратка и рвёт в аккурат под бачком ГУР, а петля для подогрева жидкости, очевидно.
а никто не обращал внимания на место обрыва, может у соска кромка острая и его "срезает" либо хомуты не айс качества и ими срезает ? я к тому что может его не рвет давлением, а перетирает/перерезает чем либо ? и всем остальным просто стоит заменить сам хомут а не ждать когда потечет !
PS в дальнейшем переделаю все хомуты на пружинные как на японцах..вот на такие вот [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

PPS петля как раз таки делается для сглаживания резких перепадов давления и температур, и если кто переделывает сам, то имейте в виду, укорачивать и менять углы соединения не рекомендуется..гидравлика штука не хитрая но требовательная.

а никто не обращал внимания на место обрыва, может у соска кромка острая и его "срезает" либо хомуты не айс качества и ими срезает ? я к тому что может его не рвет давлением, а перетирает/перерезает чем либо ? и всем остальным просто стоит заменить сам хомут а не ждать когда потечет !
Неверный совет... Если закрепить хомут, то лопнет шланг. Ничего там не перетирает, у меня шланг лопнул по центру.

Неверный совет... Если закрепить хомут, то лопнет шланг. Ничего там не перетирает, у меня шланг лопнул по центру.
Не понял )) как так, если закрепить хомут, то лопнет шланг ? по центру это по середине всей длинны шланга ?..лопнул это порвался на 2 части или просто вдоль шланга появилась дырка.
Я не докапываюсь, просто хочу узнать как грабли лежат, чтобы на них не наступить ))

ехать до од пару минут, планирую купить декстрон 3 залить и поехать, звонил менегеру на мобильник говорит по гарантии сделают, посмотрим.лужа под правым нижним повторителем, просовывал руку везде сухо, однако на задней части фары есть остатки жидкости

Не понял )) как так, если закрепить хомут, то лопнет шланг ? по центру это по середине всей длинны шланга ?..лопнул это порвался на 2 части или просто вдоль шланга появилась дырка.
Да очень просто… Жидкость замерзает в патрубках, соответственно, шланги по пути обратки в бачок либо слетают с патрубков, либо лопаются, если хомуты затянуты намертво.
Я вроде лопнувший шланг оставил, если так, то завтра выложу фото. Насколько я понял, он на 10-15 bar.

ехать до од пару минут, планирую купить декстрон 3 залить и поехать, звонил менегеру на мобильник говорит по гарантии сделают, посмотрим.лужа под правым нижним повторителем, просовывал руку везде сухо, однако на задней части фары есть остатки жидкости
Значит, у ваш шланг лопнул или сполз с патрубка в другом месте дальше по петле обратки. Напишите, как поправят.

Да очень просто… Жидкость замерзает в патрубках, соответственно, шланги по пути обратки в бачок либо слетают с патрубков, либо лопаются, если хомуты затянуты намертво.
Я вроде лопнувший шланг оставил, если так, то завтра выложу фото. Насколько я понял, он на 10-15 bar.


Значит, у ваш шланг лопнул или сполз с патрубка в другом месте дальше по петле обратки. Напишите, как поправят.

Я не понял, это у всех так, или кому то очень повезло в мороз? Где смотреть и что сказать слесарям. Я знаю только куда заправлять и куда незамерзайку заливать!!!

Я не понял, это у всех так, или кому то очень повезло в мороз? Где смотреть и что сказать слесарям. Я знаю только куда заправлять и куда незамерзайку заливать!!! это у тех у кого холодно (меньше -20) и при этом залит Декстрон-2, при наличии книжки найти место куда заливается жидкость для ГУР не составит труда, вся кака происходит именно под этим самым бачком.

это у тех у кого холодно (меньше -20) и при этом залит Декстрон-2, при наличии книжки найти место куда заливается жидкость для ГУР не составит труда, вся кака происходит именно под этим самым бачком.

не ну -22 у нас было где-то неделю и вроде никаких луж справой стороны не было!!! Сейчас +2 и кругом грязь и куда либо лезть смотреть вообще желания нет.

не ну -22 у нас было где-то неделю и вроде никаких луж справой стороны не было!!! Сейчас +2 и кругом грязь и куда либо лезть смотреть вообще желания нет. а никакой системы в обрывах и нет..кому повезло а кому нет...просто если при запуске в минус 25 из-под капота пытается вылезти дико урчащий медведь, значит надо к дилерам на замену жижи в ГУРе )))

обязательно отпишусь.так и в минус 30 хорошо эксплуатировался у меня)))но вот после -5 - -10 спустилась до минус 20 и я весь день ездил, но простояв 4 часа, это случилось.где то на форуме вычитал другой марки, что нельзя до упора выкручивать руль.может это действительно так???хотя на бред больше похоже

обязательно отпишусь.так и в минус 30 хорошо эксплуатировался у меня)))но вот после -5 - -10 спустилась до минус 20 и я весь день ездил, но простояв 4 часа, это случилось.где то на форуме вычитал другой марки, что нельзя до упора выкручивать руль.может это действительно так???хотя на бред больше похоже

в книжке по эксплуатации авто, написано..нельзя удерживать руль в крайнем положении больше 5 секунд (особенность работы гидравлики) иначе есть возможность нарваться. Актуально для всех авто с ГУРом.

а никакой системы в обрывах и нет..кому повезло а кому нет...просто если при запуске в минус 25 из-под капота пытается вылезти дико урчащий медведь, значит надо к дилерам на замену жижи в ГУРе )))

погоди-погоди-погоди!!! Не гони лошадей, про "урчащего медведя поподробнее". В дикий мороз завожу и в моторном отсеке на 2-3 секунду что-то начинает рычать? Весь сыр-бор из-за этого?

на 5 сек полюбому не выходит крутанул отпустил и до упора не выходит

погоди-погоди-погоди!!! Не гони лошадей, про "урчащего медведя поподробнее". В дикий мороз завожу и в моторном отсеке на 2-3 секунду что-то начинает рычать? Весь сыр-бор из-за этого?
ну у тебя 2-3 секунды, у меня сегодня медвед рычал секунд 20 (-27) и дело не в звуке, а в том что при появлении этого звука надо задуматься о качестве жидкости залитой в ГУР...на Ниссане у меня сроду никаких звуков не было при запуске..хоть в -35..я даже не знал ЧТО там залито...как купил его 2 года назад, так и езжу.

ну так что, в мороз завел, две сек порычал насос гура из-за замерзшего масла и все!!! Так на солано тоже самое две сек. не больше., а потом все работает и нет никаких лопнутых шлангов и утечки декстрона.

ну у тебя 2-3 секунды, у меня сегодня медвед рычал секунд 20 (-27) и дело не в звуке, а в том что при появлении этого звука надо задуматься о качестве жидкости залитой в ГУР...на Ниссане у меня сроду никаких звуков не было при запуске..хоть в -35..я даже не знал ЧТО там залито...как купил его 2 года назад, так и езжу.

Думаю,номера получу и поменяю в стороннем сервисе жидкость гура. Себе спокойней....

на 5 сек полюбому не выходит крутанул отпустил и до упора не выходит так устроен гидроцилиндр рулевой рейки ))) вот и не надо его пытаться победить..уперлось в крайнее положение, чутка отпусти назад руль и ехай ))

Так мороз есть мороз. 2-3 сек. не больше!!! Солано в любой мороз заводился и у многих так же. но нечего страха нагонять, что все лопнет, взорвется и машину сразу на переплавку. У нас "почти" тойота. все сделано из узлов и агрегатов по принципу и подобию....

ну не, страху нагонять нужно))какой то процент шлангов все равно не выдержит до конца зимы, подождем, услышим, надеюсь все у владельцев обойдется!

ну так что, в мороз завел, две сек порычал насос гура из-за замерзшего масла и все!!! Так на солано тоже самое две сек. не больше., а потом все работает и нет никаких лопнутых шлангов и утечки декстрона. тут если покумекать может совсем не радостно выйти...причин может быть несколько, на выбор:
-после длительной стянки масло стекает из насоса хз куда и насос стартует на сухую (воет пока масла не наберет)
- на холоде густеет жидкость и насос не может ее переварить (снова рычит почти на сухую)
- пытается замерзшую жидкость перегнать в расширительный бачок, но по каким-то причинам это происходит плохо при этом дросселит предохранительный клапан и снова рычит.
таких вариантов могу написать кучу..но решения они не дадут (не дай бог чтобы они в жизнь воплотились) а как известно все хреновое происходит в самый неподходящий момент и в самом неподходящем месте. Вот и пытаемся выяснить..где медведь порылся )))

тут если покумекать может совсем не радостно выйти...причин может быть несколько, на выбор:
-после длительной стянки масло стекает из насоса хз куда и насос стартует на сухую (воет пока масла не наберет)
- на холоде густеет жидкость и насос не может ее переварить (снова рычит почти на сухую)
- пытается замерзшую жидкость перегнать в расширительный бачок, но по каким-то причинам это происходит плохо при этом дросселит предохранительный клапан и снова рычит.
таких вариантов могу написать кучу..но решения они не дадут (не дай бог чтобы они в жизнь воплотились) а как известно все хреновое происходит в самый неподходящий момент и в самом неподходящем месте. Вот и пытаемся выяснить..где медведь порылся )))

ну не знаю... У нас на сервисе мастера обычно говорят не мешай машине работать. Я б на солано масло гура поменял, но машина выставлена на продажу. У нас и так все работает, а кому мешает, то пусть новый владелец и меняет, я от себя даю гарантию, что и так зае...ь. На Х60 такого рыка пока не замечал, думаю ничего страшного в этом нет!!!

Купил утром кастрол декс3, залил доехал до ОД.
Жидкость вытекала, начали осмотр. Нашли течь в шланге за решеткой радиатора, сделал фото чуть позже.
Заменили по гарантии, молодцы ребята.
Правда я у них первый с этой проблемой. От 21 декабря к ним приходило информационное письмо о замене с декстрона 2 на декстрон 3, так что можете все смело ехать на замену)))
Заодно высушили мне фары)))
ОД Лифан ООО Парус - город Туймазы, Республика Башкортостан.
На масло потратил 300р и 1,5 часа

ну не знаю... У нас на сервисе мастера обычно говорят не мешай машине работать. Я б на солано масло гура поменял, но машина выставлена на продажу. У нас и так все работает, а кому мешает, то пусть новый владелец и меняет, я от себя даю гарантию, что и так зае...ь. На Х60 такого рыка пока не замечал, думаю ничего страшного в этом нет!!!
После замены Dexron II на Dexron III у меня ни разу не издавался 2-3 секундный рык ГУР’а после старта двигателя. Как говорится, думайте сами, решайте сами.
Владельцы, которые забирали машину после 21 декабря (уточнение fafa), скорее всего не столкнуться с этой проблемой, так как дилерский сервис-центр обязан выдать им машину с Dexron III.

Сегодня для собственного успокоения поменял жидкость в ГУРе...

Сделал я пред-заказ на своего Х60:).
Узнавал в салоне про жидкость в гуре: говорят точно не 3 дексрон там, и на 1 ТО настоятельно рекомендуют заменить.
Скорее всего когда допы им буду заказывать, тогда и пускай заменять на 3 дексрон.

Сделал я предзаказ на своего Х60:). Узнавал в салоне про жидкость в гуре, говорят точно не 3 дексрон там и на 1 ТО настоятельно рекомендуют заменить. Скорее всего когда допы им буду заказывать тггда и пускай заменять на 3 дексрон.

Я при пред-заказе попросил заменить тормозуху и прокачать тормоза со сцеплением.
Сделали все, только за тормозуху взяли 800 рублей.
Жалко копии заказ наряда не осталось.
В любом случае мой ОД в Нижнем Новгороде "хорош", на машину нареканий нет, пробег 1100 км.

с 18 декабря гружу ветку информацией, что на машинах выпущенных и отданных покупателям до недавнего сервисного предупреждения Lifan об обязательной замене жидкости в ГУР,
НЕЛЬЗЯ НИ ЕЗДИТЬ, НИ ЗАВОДИТЬ В МОРОЗ !
При принятии машины следует обязательно уточнить у дилера, произведена ли замена жидкости в ГУР на Dexron III при предпродажной подготовке, или потребовать какую-нибудь ксиву, что Dexron III залит с завода (пусть осознают свою ответственность), - ранее на заводе опрометчиво заливали Dexron II, который замерзает в морозы.
Вдвойне обидно, когда попадают участники форума.
Зная вас, как активного участника форума, надеюсь, вы заменили жидкость?

Подскажите, на какие документы (рекомендации можно сослаться для получения достоверного ответа о залитых жидкостях (масло ГУР) при проведении предпродажной подготовки?
При прохождении ТО-1 ОД меняет масло в ГУРе и требует оплаты этого процесса (работа + расходники). ОД прав?

Подскажите, на какие документы (рекомендации можно сослаться для получения достоверного ответа о залитых жидкостях (масло ГУР) при проведении предпродажной подготовки?
При прохождении ТО-1 ОД меняет масло в ГУРе и требует оплаты этого процесса (работа + расходники). ОД прав? ПРАВ..т.к по документам и требованиям завода у нас залит Дестрон-3..доказать обратное можно только через экспертизу, а оно Вам надо ?

Еще как вариант подождать когда будет мороз и они будут по гарантии ремонт делать)))

Еще как вариант подождать когда будет мороз и они будут по гарантии ремонт делать)))
а если "рванет" на ходу да на трассе ? (не дай бог) дорого может обойтись ожидание гарантийного случая в последствии (((

а если "рванет" на ходу да на трассе ? (не дай бог) дорого может обойтись ожидание гарантийного случая в последствии (((

нет ну постойте господа. На солано точно залит декстрон 2, насос в мороз пару секунд рычит, зиму отъездили(а в нашей семье два солано) и проблем нет. Насос работает, трубки-шланги целы, единственное потеет бочек, да и то мне кажется только летом. так с чего должно лопнуть, заклинить и порваться на Х60? или там другие шланги? Я вам скажу так, по конструкции солано и Х60 отличается только задней подвеской, остальное все тоже самое....

Всё же уже сказано про жидкость в ГУР… Зачем народ в блудную то вводить?
Подскажите, на какие документы (рекомендации можно сослаться для получения достоверного ответа о залитых жидкостях (масло ГУР) при проведении предпродажной подготовки? При прохождении ТО-1 ОД меняет масло в ГУРе и требует оплаты этого процесса (работа + расходники). ОД прав?
В заявке на ТО среди прочих пунктов попробуйте написать:
«Произвести гарантийную замену жидкости в ГУР, которая по признанию производителя не удовлетворяет условиям эксплуатации».
И пусть у дилера голова болит за последствия, вызванные бездействием. Хотя, если у вас такие «тугие» дилеры, а на улице морозно, то не поскупитесь и замените за свой счёт, в конце концов, в противном случае себе дороже получится.
по документам и требованиям завода у нас залит Дестрон-3..
Нигде по документам этого не написано. В руководстве рекомендовано применять Dexron III при обслуживании. Наклейка же под капотом гласит «ATF Dexron II Dexron III».
нет ну постойте господа. На солано точно залит декстрон 2, насос в мороз пару секунд рычит, зиму отъездили(а в нашей семье два солано) и проблем нет.
Вы делали экспертизу чего там залито? А вообще говоря, в Липецке далеко не самый суровый климат, чтобы давать рекомендации по «эксплуатации в зимний период».

Всё же уже сказано про жидкость в ГУР… Зачем народ в блудную то вводить?

В заявке на ТО среди прочих пунктов попробуйте написать:
«Произвести гарантийную замену жидкости в ГУР, которая по признанию производителя не удовлетворяет условиям эксплуатации». смело..но может оказаться так что ребята и не знают про "признания производителя"

Нигде по документам этого не написано. В руководстве рекомендовано применять Dexron III при обслуживании. Наклейка же под капотом гласит «ATF Dexron II Dexron III». в том и дело, что нигде конкретно не написано..так что тут думаю только на грани шантажа..типа я Вас ПРЕДУПРЕЖДАЮ что у меня на морозе гудит ГУР..если не поменяете жижу я напишу в Лифан


Вы делали экспертизу чего там залито? А вообще говоря, в Липецке далеко не самый суровый климат, чтобы давать рекомендации по «эксплуатации в зимний период». лично я в Липецке не был )) и про их морозы ничего не скажу, а вот у нас в пределах 100км температура колеблется..если у меня -25 то в Серебрянке (деревня межу мной и Пермью) уже будет -30/35

смело..но может оказаться так что ребята и не знают про "признания производителя"

так что тут думаю только на грани шантажа..типа я Вас ПРЕДУПРЕЖДАЮ что у меня на морозе гудит ГУР..если не поменяете жижу я напишу в Лифан

Вообще говоря, заявка на ТО – это ключевой документ сервисного обслуживания, поэтому в наших интересах внести в неё всё по принципу «что вижу, о том и пою».
Не знаю, все ли дилеры осведомлены и вообще всякий ли дилер достоин именоваться дилером, однако мне доподлинно известно, что мой дилер незамедлительно включил замену жидкости ГУР в предпродажку после предписания производителя.

В инструкции по эксплуатации черным по белому написано что в ГУР залит Декстрон 3. Вот туда меня и ткнули носом манагеры. Они же не будут экспертизу делать что там конкретно. Поехал купил нормальную жидкость.Промыли и залили на другой проверенной СТО. Работа обошлась в 500 руб + Декстрон 3

В инструкции по эксплуатации черным по белому написано что в ГУР залит Декстрон 3. Вот туда меня и ткнули носом манагеры. Они же не будут экспертизу делать что там конкретно. Поехал купил нормальную жидкость.Промыли и залили на другой проверенной СТО. Работа обошлась в 500 руб + Декстрон 3 Вот именно про это я и говорю, доказывать что у вас залита не та жижа, бесполезно..единственное решение, предупредить, что возможно скоро придешь на ремонт по гарантии т.к ГУР по утрам и в холода жутко воет и предположить что залита плохая жидкость ;)...не захотят иметь дела с гарантийным случаем ))), молча поменяют жидкость и вопрос будет снят.

Не стал тратить свои нервы с ними.....

Вы знаете можно кричать и брызгать слюной (образно) доказывая что вы правы, а можно спокойно но доходчиво объяснить что ваш ГУР на морозе ведет себя нехорошо, можно даже повторить несколько раз, или взять с них бумагу..что с их профессиональной точки зрения у вашего авто с ГУР все ок, но предупредить, что если вдруг у Вас что-то случится с ГУРом, а вы их об этом уже предупредили, то вы их "поимеете". Думаю им это сразу не понравится, но вариант у них останется один... просто заменить вам жидкость.

Сегодня заменил масло в ГУРе. Масло на вид было густоватое. Сейчас на улице температура около 0. Придут морозы отпишусь, как ведет себя ГУР. Масло 420руб. и работа 250руб.

Сегодня заменил масло в ГУРе. Масло на вид было густоватое. Сейчас на улице температура около 0. Придут морозы отпишусь, как ведет себя ГУР. Масло 420руб. и работа 250руб."масло" для ГУРа правильно называется гидрофлюид..но это не важно, важно то откуда вы знаете, а каким оно вобще должно быть ?? раз утверждаете что оно было густоватое ? ))) тем более на "вид" это вобще как ? и при температуре около "нуля".. Есть условия необходимые для замены рабочей жидкости, хоть в ДВС, хоть в ГУР, одно из них..рабочая жидкость должна быть разогрета до рабочего состояния, и обладала свободной текучестью, иначе это будет не полная замена а частичная замена, либо вобще доливка (смешивание)

Был случай, когда наши вертолеты были на выставлен в Лябурже во Франции и оказалось, чтоб в одном из двигателей недостаточно масла. Нужного не нашли, долили такое же по хим составу и свойствам. Результат один из двигателей (в который долили) отказал в полете. Уже после разбора полетов, выяснилось, что два масла вступили в реакцию и образовались нежелательные фрикции

раз утверждаете что оно было густоватое ? ))) тем более на "вид" это вобще как ? и при температуре около "нуля".. Есть условия необходимые для замены рабочей жидкости, хоть в ДВС, хоть в ГУР, одно из них..рабочая жидкость должна быть разогрета до рабочего состояния, и обладала свободной текучестью, иначе это будет не полная замена а частичная замена, либо вобще доливка (смешивание)

Температура окружающей среды была около 0. Пока я доехал до СТО рабочая жидкость по-любому разогрелась. Когда была TOYOTA в АКПП и ГУРе был залит DEXTRON II, отъездил 10 лет и летом и зимой при -35 и ГУР никогда не гудел. Значит масло которое заливают на заводе даже не DEXTRON II, а г-но.

Температура окружающей среды была около 0. Пока я доехал до СТО рабочая жидкость по-любому разогрелась. Когда была TOYOTA в АКПП и ГУРе был залит DEXTRON II, отъездил 10 лет и летом и зимой при -35 и ГУР никогда не гудел. Значит масло которое заливают на заводе даже не DEXTRON II, а г-но.
логично...но для ОД недоказуемо. Хотя по всем приметам, у меня в -15 на запуске гудит несколько секунд, а в -27 около минуты..а у Декстрон-2 как раз нижний порог температуры на -20, значит обвинять производителя можно только в экономии на "холодных" регионах РФ, а никак не в том что заливают г-но.
PS если где-то резко высказался прошу прощения.

А какой нижний порог у дексрон 3?

А какой нижний порог у дексрон 3?
Мне дилер залил вот такой Dexron III ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), - температура застывания -42гр.

всем привет,друзья,а как слить заводскую жидкость,в домашних условиях?что нужно откручивать потому что до о.д. очень далеко ехать,а морозы еще будут

всем привет,друзья,а как слить заводскую жидкость,в домашних условиях?что нужно откручивать потому что до о.д. очень далеко ехать,а морозы еще будут
Это непростая процедура. Если вы задаётесь такими вопросами, то лучше не браться своими силами, а заехать на любую станцию замены масел.

Купил авто в ноябре 2012 года, в декабре стояли трескучие морозы (-30 С), и ведь завелась с полпинка, а, именно, с автозапуска (машина стояла на стоянке, в 500 метрах от дома). На данный момент пробег - 1 600 км. На дальней дороге - не подвела. Дорогу держит хорошо. Пока машиной доволен! Впереди ТО-1.

Сегодня был у ОД, они попросили 1200 за замену жидкости или ждать когда накроется шланг. Что бы настал гарантийный случай)))))

Обратил внимание на температуру двигателя в компьютере. На улице -10. Езда по трассе. Дует горячий воздух из печки. Температуру двигателя показывает +79. Не маловато?

нет нормалек))у меня в городе до 90 набирает только при - 10

Сегодня был у ОД, они попросили 1200 за замену жидкости или ждать когда накроется шланг. Что бы настал гарантийный случай)))))
И какое решение вы приняли, если не секрет?
Вы хоть намекнули, что вы модератор форума X60? :)

Обещанное фото:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

И какое решение вы приняли, если не секрет?
Вы хоть намекнули, что вы модератор форума X60? :)

Нет, зачем:D

Доброго времени суток. 8-ой день на лифанчике. При утреннем запуске режет слух (ранее на Киа такого не наблюдалось) неравномерная работа двигателя минуты 1,5 -2. Если на киа просто вначале просто были повышенные обороты пока не прогреется слегка, то на лифане как-будто в кабине кто-то сидит и подгазовывает. С одинаковым ритмом: подгазовка - затихание, подгазовка-затихание....Потом через указанный период восстанавливается ритм. Суть вопроса: это нормально?) кто-то с этим встречался?

Спасибо всем кто ответил.. Смотрю модератором почти все мои тексты были удалены.. Почему? Что я такого пишу??? А по теме реально плохо знают менеджеры и мастера Тех. характеристики машинок которые продают. Даже про лошадки под капотом не смогли ответить... Извиняюсь конечно что не в той темке пишу. Но я не давно на форуме- если можно переносите в другие темы и поправки пишите " перенесено в такую то тему" - это к модератору... Спасибо заранее.

Доброго времени суток. 8-ой день на лифанчике. При утреннем запуске режет слух (ранее на Киа такого не наблюдалось) неравномерная работа двигателя минуты 1,5 -2. Если на киа просто вначале просто были повышенные обороты пока не прогреется слегка, то на лифане как-будто в кабине кто-то сидит и подгазовывает. С одинаковым ритмом: подгазовка - затихание, подгазовка-затихание....Потом через указанный период восстанавливается ритм. Суть вопроса: это нормально?) кто-то с этим встречался?

либо датчик температуры, либо свечи ...

Всем привет, зовут меня Алексей, 12 января стал обладателем Х 60, пробег 500 км зимой при -27 заводилась без проблем, свист немного стоял при пуске, у меня другая проблема в мороз загораются стопаки, когда машина просто стоит, может педаль тормоза замерзает, кто то сталкивался с такой проблемой?

Всем привет, зовут меня Алексей, 12 января стал обладателем Х 60, пробег 500 км зимой при -27 заводилась без проблем, свист немного стоял при пуске, у меня другая проблема в мороз загораются стопаки, когда машина просто стоит, может педаль тормоза замерзает, кто то сталкивался с такой проблемой?
Это не проблема, посетите дилера… Необходимо отрегулировать концевик на педали тормоза, который включает стоп-сигналы. Судя по отзывам, этот концевик зачастую с завода утоплен и стоп-сигналы загораются поздно, но в вашем случае, очевидно, при выполнении предпродажки опрометчиво выставили его чувствительность на максимум так, что он реагирует на любое прикосновение к педали, а когда за бортом температура падает, то педаль самопроизвольно подтягивается и активирует этот концевик, стоп-сигналы горят и при выключенном зажигании. :)

либо датчик температуры, либо свечи ...

логично. уменя также газует.

Сегодня снегу у нас навалило!Температура+4,а снег валит и валит.Выезд со двора в горку,подъемчик градусов 8 с поворотом.Накатывал колею,чтобы выехать минут 30.Снег рыхлый машина глохнет на подъем ,газу добавляешь-пробуксовывает.И вот когда колеса в снегу начинают пробуксовывать начинается стук и биение в приводе .До этого буксовал в сугробах по прямой такого не было.Напрягло...Выехал в конце концов только тогда,когда выключил все приборы(мафон,свет,печку)-генератор без нагрузки,перестал забирать мощность и добавилось тяги на низах.
Насчет стука и биения:товарищ один сказал,что это срабатывала АБС,типа начинают буксовать колеса и система начинает подтормаживать их,как бы выравнивая скорость вращения.Я,вот,только не понял-при чем здесь АБС,ведь она работает при торможении?Прав ли он?Или это какая-то проблема начала вырисовываться?Может была у кого подобная ситуевина?Просветите.Ездил после этого в обычном режиме весь день-больше подобного не было.Собираюсь к дилеру ехать и не знаю заявлять об этом как о неисправности или так и бывает с АБС.Здесь писали,что привод у кого-то вылетал-вот и опасаюсь как бы чего не вышло(или не вылетело!).

Сегодня снегу у нас навалило!Температура+4,а снег валит и валит.Выезд со двора в горку,подъемчик градусов 8 с поворотом.Накатывал колею,чтобы выехать минут 30.Снег рыхлый машина глохнет на подъем ,газу добавляешь-пробуксовывает.И вот когда колеса в снегу начинают пробуксовывать начинается стук и биение в приводе .До этого буксовал в сугробах по прямой такого не было.Напрягло...Выехал в конце концов только тогда,когда выключил все приборы(мафон,свет,печку)-генератор без нагрузки,перестал забирать мощность и добавилось тяги на низах.
Насчет стука и биения:товарищ один сказал,что это срабатывала АБС,типа начинают буксовать колеса и система начинает подтормаживать их,как бы выравнивая скорость вращения.Я,вот,только не понял-при чем здесь АБС,ведь она работает при торможении?Прав ли он?Или это какая-то проблема начала вырисовываться?Может была у кого подобная ситуевина?Просветите.Ездил после этого в обычном режиме весь день-больше подобного не было.Собираюсь к дилеру ехать и не знаю заявлять об этом как о неисправности или так и бывает с АБС.Здесь писали,что привод у кого-то вылетал-вот и опасаюсь как бы чего не вышло(или не вылетело!).

нет фомич абс работает тока на торможение а звук это когда в натяг это глушак на гофре играет и типа скрип получается крутящая соствляющая и двигатель прыгает на подушках...;)

нет фомич абс работает тока на торможение а звук это когда в натяг это глушак на гофре играет и типа скрип получается крутящая соствляющая и двигатель прыгает на подушках...;)

Не,не скрип,а именно стук,да громко так!Аж удары чувствовались.Сам ничего сверху не увидел-буду заявлять ,пускай смотрят.

Не,не скрип,а именно стук,да громко так!Аж удары чувствовались.Сам ничего сверху не увидел-буду заявлять ,пускай смотрят.

тогда как буксуешь прыгать колесо начинает такой стук глухой и громкий. (типа буксуешь на асфальте) рывками...

тогда как буксуешь прыгать колесо начинает такой стук глухой и громкий. (типа буксуешь на асфальте) рывками...

Да да- именно так!

Да да- именно так!

ничего страшного это намана:) дури много а сцепление колес слабое ...
уменя бывало на голом асфальте такое :D

Сегодня снегу у нас навалило!Температура+4,а снег валит и валит.Выезд со двора в горку,подъемчик градусов 8 с поворотом.Накатывал колею,чтобы выехать минут 30.Снег рыхлый машина глохнет на подъем ,газу добавляешь-пробуксовывает.И вот когда колеса в снегу начинают пробуксовывать начинается стук и биение в приводе .До этого буксовал в сугробах по прямой такого не было.Напрягло...Выехал в конце концов только тогда,когда выключил все приборы(мафон,свет,печку)-генератор без нагрузки,перестал забирать мощность и добавилось тяги на низах.
Насчет стука и биения:товарищ один сказал,что это срабатывала АБС,типа начинают буксовать колеса и система начинает подтормаживать их,как бы выравнивая скорость вращения.Я,вот,только не понял-при чем здесь АБС,ведь она работает при торможении?Прав ли он?Или это какая-то проблема начала вырисовываться?Может была у кого подобная ситуевина?Просветите.Ездил после этого в обычном режиме весь день-больше подобного не было.Собираюсь к дилеру ехать и не знаю заявлять об этом как о неисправности или так и бывает с АБС.Здесь писали,что привод у кого-то вылетал-вот и опасаюсь как бы чего не вышло(или не вылетело!).

Все это напоминает работу ESP, но вроде у нас его нет??? или все же есть

ESP у нас только не горящая лампочка на приборной панели есть, а самой системы курсовой устойчивости- нет.Может они планируют её сделать в будущем. АБС срабатывает только при торможении( пинает педаль тормоза и звук скрежета) Если ты резко не тормозил при буксовании, то это не АБС ( ты вроде пытался выехать, а не игрался?) Но скорей всего это болезнь нашего авто- долбит приемная труба об подрамник.

А когда кто переобуваться планирует и во что?
Автомобиль только купил, пока еще не запасался резиной

А когда кто переобуваться планирует и во что?
Автомобиль только купил, пока еще не запасался резиной

А по погоде глядим.....У нас например +14

А по погоде глядим.....У нас например +14

Везёт, у нас уже -30 было :(

Знакомые "колёсники" рекомендовали Нордман 4 215*65 шипы у нас 4150рэ

Знакомые "колёсники" рекомендовали Нордман 4 215*65 шипы у нас 4150рэ

У меня такая резина стоит -прошлую зиму откатал без проблем,но по рыхлому снегу на низах-опа была.Теперь на прошитом надеюсь и этой проблы не будет!:rolleyes:

Такую тему не нашел, так что создаю.
Сабж: интересует как заводится авто при Т ниже 25, т.к. у нас бывает зимой до -38 доходит поэтому как то очково :-D а оф.дилер масло залил 5w30 несмотря на мои доводы (я хотел нулевку), уверяют, что все будет ок.

Есть кто с севера? :)

Север Красноярского края, масло G-Energy 5w30, в -30 завелась, но по ощущениям масло не для нашего климата (северного). У нас в -38 загар хорошо ложиться :-D

G-Energy 5w30
вот про него в инструкции вроде как написано. а при температурах ниже 25 там пишут что должно быть это самое G-Energy но 0w40 вроде.
а у нас официалы льют вообще Castrol синтетику 5w30 всем :)

хотя до лифана у меня шеви-нива была и лил это же масло (так совпало) и движок без проблем крутился и в -39, но шнивовский двигун сам по себе нормуль крутится (видимо конструктивная особенность). а вот лифановский по ощущениям тяжелее идет как-то

doctor20071,

Это не двигун тяжелее идёт, а машину еще прикатать надо. Заливать только 0W40, - если дилер залил другое, то его ответственность, но практика прошлой зимы показывает, что гарантийная замена ДВС или ЦПГ занимает пару месяцев... Оно вам надо без машины сидеть?

сегодня был на сервисе так они мне сами заменили масло на G-Energy 0w40 хотя пробег 7500 и тормозные шланги сзади . вроде как с завода пришло цу старые тормозные шланги где-то трутся, поэтому их надо менять новые маленько другой формы

Я 1-ТО проходил у своего дилера, заливали Mobil 5w40, на 2-ТО заехал к другому дилеру залили G-Energy.

гарантийная замена ДВС или ЦПГ занимает пару месяцев... Оно вам надо без машины сидеть?

вот в том то и дело , что не надо. Дилер уперся, типа у них официалы только такое масло поставляют. на мое предложение купить масло в другом месте сказали, что тогда они не несут ответственность за двигатель, тк не их масло и типа изза него может что-нибудь случиться

doctor20071,

Звоните на горячую линию Лифан Рус. Полагаю, неисполнение директив производителя прямой путь к потере оф.статуса.

doctor20071,

Звоните на горячую линию Лифан Рус. Полагаю, неисполнение директив производителя прямой путь к потере оф.статуса.

я вас умоляю авто стиль давно надо лишить статуса в авто льют что попало. машины ломают.. на директивы ложат причем большой..*JOKINGLY*

интересует как заводится авто при Т ниже 25, т.к. у нас бывает зимой до -38 доходит
на обкаточном заводил при - 30 нормально.
ответ на ваш вопрос - заводится ключем как обычно. :)

ответ на ваш вопрос - заводится ключем как обычно.

Вопрос на ваш ответ звучал бы "ЧЕМ заводится...?" Не надо путать теплое с мягким *JOKINGLY*

а про то что на обкаточном заводится в -30 мне автослесарь на ТО говорил, но как то не очень верится в это

а про то что на обкаточном заводится в -30 мне автослесарь на ТО говорил, но как то не очень верится в это

Так оно и есть и у меня на обкаточном в -30 заводился, брал автомобиль в марте месяце, у нас еще морозы были.

Знакомые "колёсники" рекомендовали Нордман 4 215*65 шипы у нас 4150рэ
А когда кто переобуваться планирует и во что?
Автомобиль только купил, пока еще не запасался резиной

целая ветка по этому поводу [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

купил резю тойя обсервер шипы [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
шипы запрессованы во втулку,дорогу держит,по сильному ,зеркальному гололеду(трасса) номано,прям уверенно себя чувствуешь!!*THUMBS UP*
выезжал на автодром,жопа в занос не сносится*CRAZY*тормозит ,прям тормозит!!при срыве со светофора*THUMBS UP* буксует вылетело два шипа,за 3000,и то перескакивал бардюр,буксанул

купил резю тойя обсервер шипы [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
шипы запрессованы во втулку,дорогу держит,по сильному ,зеркальному гололеду(трасса) номано,прям уверенно себя чувствуешь!!*THUMBS UP*
выезжал на автодром,жопа в занос не сносится*CRAZY*тормозит ,прям тормозит!!при срыве со светофора*THUMBS UP* буксует вылетело два шипа,за 3000,и то перескакивал бардюр,буксанул

Я поверю. Если пробег забежал, хотя бы за 50 000. Порадуюсь тоже.

Ну вот и зима ин Москоу! Букса или сильно газую еще не поняла, но гул от шин ушел сразу, обогрев стекол отличный, пока чистишь от снега в тачке тепленько, окна богреваются сразу, а вот при резком торможении на снегу педаль тормоза бьёт в ногу, еще не поняла, что это... и тормозит медленнее, в общем буду испытывать дальше.

А мы пока в полном ожидании зимы +1 идёт дождь.

а вот при резком торможении на снегу педаль тормоза бьёт в ногу, еще не поняла, что это...
Так работает АБС:)

Так работает АБС:)это он*THUMBS UP*

:-Dя вчера зимние колеса поставил. А так тоже
педаль тормоза бьёт в ногу
чуть на тормоз нажал и сработала АБС.
Вчера поездил, тормозит хорошо, не заносит и с места трогается на отлично *THUMBS UP*Печка греет, подогрев на зеркалах хороший, как и на заднем стекле. В общем, я во всем доволен.

:-Dя вчера зимние колеса поставил. А так тоже

чуть на тормоз нажал и сработала АБС.
Вчера поездил, тормозит хорошо, не заносит и с места трогается на отлично *THUMBS UP*Печка греет, подогрев на зеркалах хороший, как и на заднем стекле. В общем, я во всем доволен.
Не заносит, потому что не ABS, а ABS+EBD. С одной ABS заносит.

С одной ABS заносит.
чушь вы сударь глаголите ......
факты пожлста в студию..
а в общем скажу так если понесло то ничего не поможет..
видали как жипы за 3 ляма улетали...

nicodimych, не наводи панику...
Я 8 лет на полном приводе отъездил... и как улетать знаю не по наслышке... Постоянный п/п тяжело сорвать в занос, а вывести при срыве - не возможно.... Что касаемо переднего привода - применительно к Х60, то тут есть одна коварная мелочь... Все действия по выводу из заноса переднеприводного авто (увеличение скорости) справедливы лишь при заносе задней оси!!! Если пошла передняя ось, то скорость надо сбрасывать и судорожно не рулить... поздняк метаться.... АБС помогает сохранять прямолинейное движение при разном сцеплении колес, но не обольщайтесь... Это не панацея и иногда при активном рулении мешает...

nicodimych, не наводи панику...
... и как улетать знаю не по наслышке...

Везет же некоторым...*CRAZY*
Круглогодично, на чём только и где только не ездил, так и не довелось как то.
Так что особо и не хочу надеяться на разные "прибамбасы".

ABS (АБС) - Антиблокировочная система, нем. antiblockiersystem англ. Anti-lock Brake System— система, предотвращающая блокировку колёс транспортного средства при торможении. Основное предназначение системы состоит в том, чтобы уменьшить тормозной путь и обеспечить управляемость транспортного средства в процессе резкого торможения, и исключить вероятность его неконтролируемого скольжения.
EBD - Система распределения тормозных усилий (EBD от англ. Electronic Brakeforce Distribution) создавалась как продолжение развития системы ABS. Инженерами было замечено, что при торможении основная масса нагрузки ложится на передние колёса, в то время как давление на задние ослабевает. Это может привести к тому что задние колёса могут заблокироваться. Эта проблема решается двумя способами: автоматической регулировкой силы давления колодок на диски и уменьшением размеров тормозных дисков задних колёс. Так же данная система применяется при торможении на повороте, когда автомобиль «уходит» на боковые колёса. Это более сложный случай, поэтому здесь необходима регуляция давления колодок на диски для каждого колеса.
так что АБС и ЕБД только помогают при резком торможении контролировать занос.
а вот то, что предотвращает возникновение заноса как при резком повороте руля в гололед, так и при резком торможении, так это ЕСП (которого у нас нет)
ESP - Электронный контроль устойчивости(также ЭКУ, ESC (англ. Electronic Stability Control) или ESP (нем. Elektronisches Stabilitдtsprogramm)) — вспомогательная система автомобиля, изобретённая в 1995 году, позволяющая предотвратить начинающийся занос или снос посредством управляемого компьютером торможения одного (или нескольких) из колёс.
у моего брата в новом форд-мондео стоит замечательная кнопочка, при нажатии которой, как бы ты не старался сорвать авто в занос, ничего не выйдет. а вот если ее отключить, то дрифт обеспечен.
лично мое понимание данных систем, прошу строго не судить.

видали как жипы за 3 ляма улетали...
я могу показать как у нас в четверг, 28 ноября, было:[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

nicodimych, пост от евген79 почитай, он раньше ответил. И не кидайся всякими "чушьями" не подумав. ИМЕННО не даёт блокироваться колесу, не даёт пойти юзом, что сокращает тормозной путь на асфальте. И НИЧЕГО против заноса ABS не делает.

ABD+EBD работает против заноса, когда применяется торможение, - я это прочувствовал ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), особенно в повороте, очень отчётливо неделю назад.

На переднем приводе можно использовать ручник, если зад занесло, так как перед гребёт, а зад стабилизируется колодками ручника, а именно, тащится за передком с предсказуемым выравниванием. К чему ESP на переднем приводе, мне не понятно… Если навыки вождения отсутствуют абсолютно, то не следует выезжать на дороги общего пользования, лучше ограничится полигоном.

К чему ESP на переднем приводе, мне не понятно…
Установленная в авто ESP (не спутывать с EBD) фактически имеет один очень положительный побочный эффект - выполняет, кроме прочего, функцию электронной имитации блокировки дифференциала....

ABD+EBD работает против заноса,
А кто оспаривает?
EBD пришла на смену "колдуну". А он именно для этого и создавался, чтобы распределять тормозные усилия и противостоять заносу. Потому что если пустой задок тормозить одновременно и одинаково с передом, то машину развернет. При резком торможении, конечно. Физика-с. Просто раньше распределение тормозных усилий было механическое, а сейчас электронное. Ну, конечно, EBD получило больше функций и умеет больше, чем простой механический распределитель.

Добавлено через 18 минут
К чему ESP на переднем приводе, мне не понятно… Если навыки вождения отсутствуют абсолютно, то не следует выезжать на дороги общего пользования, лучше ограничится полигоном.
Ну, навыки, действительно, у всех разные. Может, кому-то и помогает. Если помогает и уменьшает аварийность, то пусть она будет. Хотя мне, как водителю с очень большим стажем, психологически тяжело доверять управление какой-то электронике. Тем более, тормоза. Лично мне эти фокусы не нужны. Но я понимаю, что время не стоит на месте, приходят другие люди, другие водители, машины делают уже под них. Всё, что хоть немного способствует безопасности, надо внедрять.
А то мне уже страшно со двора выезжать :-D

nicodimych, пост от евген79 почитай, он раньше ответил. И не кидайся всякими "чушьями" не подумав. ИМЕННО не даёт блокироваться колесу, не даёт пойти юзом, что сокращает тормозной путь на асфальте. И НИЧЕГО против заноса ABS не делает.

читаем !!! Основное предназначение системы состоит в том, чтобы уменьшить тормозной путь и обеспечить управляемость транспортного средства в процессе резкого торможения, и исключить вероятность его неконтролируемого скольжения.
а остальные системы это "хорошо" но не панацея....:)
и поверь если понесло ни одна твоя система не поможет...*THUMBS UP*
на абс я 3 раза уходил от столкновения...
хотя имхо каждый при своем останется ...:p

nicodimych, привет.И не надоело тебе бодаться?Кто зимой не ездил на БЛ-85,тому бесполезно объяснять прописные истины.

читаем !!! Основное предназначение системы состоит в том, чтобы уменьшить тормозной путь и обеспечить управляемость транспортного средства в процессе резкого торможения, и исключить вероятность его неконтролируемого скольжения.
а остальные системы это "хорошо" но не панацея....:)
и поверь если понесло ни одна твоя система не поможет...*THUMBS UP*
на абс я 3 раза уходил от столкновения...
хотя имхо каждый при своем останется ...:p
Неконтролируемое скольжение - это не занос! Это юз! Суть разные вещи.

Добавлено через 3 минуты
РОМАН, ещё не известно, кто из нас на БЛках больше проехал. И именно зимой, потому что зимняя резина, когда я начинал ездить, отсутствовала как класс.

Уважаемые товарисчи!!!
Вы тут сильно увлеклись теоретизированием на тему....
Людям, читающим данный раздел нужна конкретика.... А именно, Как ведет себя наш авто в определенных условиях и определенных действиях (личный опыт)...
Все коментарии и споры на тему - в болталку!!!:)*friends**DRINK*

Уважаемые товарисчи!!!
Вы тут сильно увлеклись теоретизированием на тему....
Людям, читающим данный раздел нужна конкретика.... А именно, Как ведет себя наш авто в определенных условиях и определенных действиях (личный опыт)...
Все коментарии и споры на тему - в болталку!!!:)*friends**DRINK*
Ты прав :)
За рулём я не лихач (хватит уже :)), а в обычных условиях Х60 прилично держится на скользкой дороге, и адекватно тормозит. Правда, есть 2 момента - напрягает, что ОД сделал сход-развал по Солано (поздно узнал, блин :(), может переделать по РАВику, будет ещё лучше. Второй момент -когда пересаживаюсь с Джили Эмгранд тормозов не хватает, есть вначале какой-то свободный ход. Потом привыкаешь, вроде нормально. Пересел - опять .опа. Ну, зимой это не критично.
Пока всё, зима ещё впереди :)

vldimmer,
Расскажи поподробнее об Эмгранде, например в этой теме ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) , одно время я на него заглядывал. Только без эйфории по X60.

Ты прав :)
За рулём я не лихач (хватит уже :)), а в обычных условиях Х60 прилично держится на скользкой дороге, и адекватно тормозит. Правда, есть 2 момента - напрягает, что ОД сделал сход-развал по Солано (поздно узнал, блин :(), может переделать по РАВику, будет ещё лучше. Второй момент -когда пересаживаюсь с Джили Эмгранд тормозов не хватает, есть вначале какой-то свободный ход. Потом привыкаешь, вроде нормально. Пересел - опять .опа. Ну, зимой это не критично.
Пока всё, зима ещё впереди :)

а чем плох сход-развал по Солано?

а чем плох сход-развал по Солано?
На название форума не обратили внимания?

а чем плох сход-развал по Солано?
Главным образом тем, что это чужие параметры. Хотелось бы свои. Платформы-то у машин разные.

Добавлено через 25 минут
vldimmer,
Расскажи поподробнее об Эмгранде, например в этой теме ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) , одно время я на него заглядывал. Только без эйфории по X60.
Да я не фанат Х60, но и не любитель пузотерок. Эмгранд по управляемости, устойчивости на дороге, энергоёмкости подвески как очень бюджетный Мерс. Бюджетный в смысле начинки, а подвеска на должном уровне. Неровности проходит лучше Х60, намного лучше, и даже спорить тут не о чем. Эргономика хорошая, сиденья с лифтом и регулируемой поясничной подпоркой. Богажник большой и удобный. Из минусов - динамика никакая. Вообще. Низкая крыша, в шапке не сядешь. Обзор после Х60 хуже, но терпимо. СорриОфтоп :)

vldimmer, У тебя с солановскими параметрами зад авто не прыгает на неровностях? у меня было как без амортов.

За 2ч. у меня перед пуском вкл. электроподогреввтель и пуск производится при +60•с.

Собираюсь брать зимой. Почитал темы и теперь в раздумьях- что делать с обкаточными жидкостями- потребовать от ОД сразу поменять или все-же проехать хотя бы 1 тыс. км. Просто пуск в мороз на минералке.... Не есть гут.

сегодня после 0 с утра -12. завелась с хрюканьем гура. тронулся минут через5. руль был как на густой смазки. вроде крутится легко, но на повороте назад не идёт. что примерзает? проехал 16км, боковые стёкла не отошли. что, надо картонку перед радиатором ставить?

А самый вопрос про задний спойлер. в щель набился снег и замёрз к утру, хорошо что открывал без фанатизма, был сильный хруст. как с этим бороться?