Эксплуатация X60 в зимний период! [Архив] - Страница 2 - Lifan X60 Форум.

сегодня после 0 с утра -12. завелась с хрюканьем гура. тронулся минут через5. руль был как на густой смазки. вроде крутится легко, но на повороте назад не идёт. что примерзает? проехал 16км, боковые стёкла не отошли. что, надо картонку перед радиатором ставить?

А самый вопрос про задний спойлер. в щель набился снег и замёрз к утру, хорошо что открывал без фанатизма, был сильный хруст. как с этим бороться?

Про щель заднего спойлера есть тема. Я фотки выкладывал как избавиться от снег там

и стрелка температуры не доходит до середины,как летом. сколько бы не ехал.

и стрелка температуры не доходит до середины,как летом. сколько бы не ехал.

Зимой у всех не доходит, если только не в пробке ехать

Про щель заднего спойлера есть тема. ........

я описал первые проблемы при морозе, и натыкался где то на вашу тему, но уж если быстро отвечаете, то дайте ссылку. иначе ваш пост теряет смысл. я сейчас ищу нужную тему форума.

пишу с мобильного. так быстро не найду

Добавлено через 6 минут
Вроде вот нашел
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Собираюсь брать зимой. Почитал темы и теперь в раздумьях- что делать с обкаточными жидкостями- потребовать от ОД сразу поменять или все-же проехать хотя бы 1 тыс. км. Просто пуск в мороз на минералке.... Не есть гут.
Сейчас на заводе льют нормальную жидкость в ГУР

Сейчас на заводе льют нормальную жидкость в ГУР
Меня больше интересуют масла. Вроде по информации льют полусинтетику 5w30. Впрочем, наверное, буду беседовать с ОД и требовать с них акты по техническим жидкостям. У нас и -25 бывает порой.

Меня больше интересуют масла. Вроде по информации льют полусинтетику 5w30. Впрочем, наверное, буду беседовать с ОД и требовать с них акты по техническим жидкостям. У нас и -25 бывает порой.
с завода вроде минералка залита,а 5W30 льют не везде и на первом ТО

Вот и интересует- что-же залито в двигатель и коробку в новую машину с завода... Хочется обкатать в зимний период грамотно.

Если внимательно прочесть форум видно что прблемы возникали в основном с жидкостью в ГРУе. Сейчас льют Декстрон 3 так что с ним проблем быть не должно и обкатывайте на заводских маслах в двигателе и коробке и соблюдайте руководство по эксплуатации,а если неймется смените масла сами,инфы какое и куда на форуме полно.

Мне в салоне сказали, что на обкаточном масле можно ездить только до -10!!! До наступления холодов сказали необходимо сделать ТО1...щас пробег 100 км, холода наступили, хз что делать...По идее менять масло еще рано, так как толком обкати не было, но и запускать двигун на холодную опасно, вдруг сальники побегут, задерет итд...

хз что делать.. Брать и ехать! Неважно куда))) Я лично собираюсь рвануть сразу в маленькое путешествие на дня три, в трассовом режиме пройти пару тысяч:)

Брать и ехать! Неважно куда))) Я лично собираюсь рвануть сразу в маленькое путешествие на дня три, в трассовом режиме пройти пару тысяч:)

Тут тоже засада есть)))При обкатке нельзя на дальние расстояния ездить:)Но думаю, что все же так и сделаю.

Тут тоже засада есть)))При обкатке нельзя на дальние расстояния ездить:)Но думаю, что все же так и сделаю.

На обкатке как раз нужно ездить на дальняк, а не обкатывать машинку в городе, главное не поднимать обороты выше 2500 до прохождения 1000 км, не более 3000 до 1500 км, далее необходимо постепенно поднимать обороты до 3500 до прохождения отметки в 2000 км.

на обкаточном масле долго без остановки ездить не рекомендуют

В инструкции написано Не ездить на Дальние расстояния! И в ОД устно тоже повторили!

В инструкции написано Не ездить на Дальние расстояния! И в ОД устно тоже повторили!
Да, написано. Интересна физика процесса обкатки и цель ограничения расстояния. От других владельцев машин такого не слыхал. Хотя может и пропустил чего мимо ушей:)

Да, написано. Интересна физика процесса обкатки и цель ограничения расстояния. От других владельцев машин такого не слыхал. Хотя может и пропустил чего мимо ушей:)

Выходит, что автомобиль просто предназначен для коротких расстояний. Я тоже никогда не слыхал про ограничения в длительности пробега при обкатке.

Добавлено через 1 минуту
В инструкции написано Не ездить на Дальние расстояния! И в ОД устно тоже повторили!

Может, не ездить на Дальний Восток там написано?

Может, не ездить на Дальний Восток там написано? Не Пахомыч, на Дальний Восток можно, на Ближний Восток нельзя:-D
Сегодня было минус семь утром, завёлся как всегда, гур в норме, ничего не визжит, печка замечательная.

Я обкатываю по 100 км в день. Уже 900 накатал. По погоде смотрю, что если на 1500 сделаю заявку на ТО, то к 1800 как раз приеду к ОД.

Задавал вчера вопрос в почту ОД про:

А можете поточнее сказать - какая марка масла льется в двигатель, коробку (синтетика/полусинтетика)?
Вопрос второй - можно ли привезти свои масла? В двигатель склоняюсь к Mobile1 0w40, по КПП еще не определился.
Вопрос третий - стало прохладно. Появился звучок "ууууу" при вращении руля. ГУР воет. Может, есть смысл поменять жижу и в ГУРе?
Вопрос четверный. Хотелось бы провести развал/схождение и получить распечатанные карты диагностики/регулировки.
Пятое. Можно ли приехать на ТО при пробеге 1500 км? А то зима наступает и уже начинает чувствоваться мороз на работе коробки на обкаточном масле (вязкость рычага, нечеткость включения).


Ответа пока нет...

У нас вот сегодня с утреца -17 было на термометре машины. Так что буду разговаривать с ОД насчет масел. А то машина придет как раз к НГ.

При покупке авто обязательно проверяйте лично на стенде развал-схождение, т.к. при предпродажке они его не проверяют. Вчера по гарантии заехал на стенд. Развал был в норме, а вот схождение нет-передние колёса стояли домиком, левое было завалено на 10 мм, а правое на 5. Я это почувствовал сразу при перегоне из салона домой. Схождение должно быть отрицательным -3,5 мм.

Сергеевич, вот сижу собираю всю информацию на форуме- печатаю спецификации, и буду по пунктам проверять у ОД как провели предпродажку )))

YuriyZ, не знаю как у вас, а меня в ремзону ОД Демидыч не пустили. Я своего икса увидел после оформления через 3 часа на площадке перед салоном. Мелкие косячки обещали устранить на то-1.

YuriyZ, не знаю как у вас, а меня в ремзону ОД Демидыч не пустили. Я своего икса увидел после оформления через 3 часа на площадке перед салоном. Мелкие косячки обещали устранить на то-1.

Так же было

YuriyZ, не знаю как у вас, а меня в ремзону ОД Демидыч не пустили. Я своего икса увидел после оформления через 3 часа на площадке перед салоном. Мелкие косячки обещали устранить на то-1. Брал в Демидыче г. Пермь. Тоже сказали на ТО-1 устраним. В итоге часть предъявленного устранили, но за мой счет (оплата затраченного рабочего времени на регулировку замков дверей, чистку вентиляционных отверстий фар и т.п.), а часть сказали так и должно быть (криво прикленые резинки рейлингов, дверей и т.п.). Так что смотрите лУчше при приемке, до подписания акта! *THUMBS UP*

Сергеевич, вот сижу собираю всю информацию на форуме- печатаю спецификации, и буду по пунктам проверять у ОД как провели предпродажку )))
Как соберешь выкладывай, будем дополнять и править вместе.

Брал в Демидыче г. Пермь. Тоже сказали на ТО-1 устраним. В итоге часть предъявленного устранили, но за мой счет (оплата затраченного рабочего времени на регулировку замков дверей, чистку вентиляционных отверстий фар и т.п.), а часть сказали так и должно быть (криво прикленые резинки рейлингов, дверей и т.п.). Так что смотрите лУчше при приемке, до подписания акта! *THUMBS UP*

Тоже на предпродаже обратил внимание на замки дверей (криво все закрывалось), сказали устраним при ТО1, т.к. должны резинки обжаться. На ТО1 "попросили" 2500 руб за нормальное закрывание задних дверей. Естественно отказался, никакие аргументы, мол не я же на заводе их криво прикрутил не прокатили. Позвонил в бесплатную службу поддержки Лифан - там сказали однозначно гарантийный случай. Вот скоро поеду опять доказывать что я не лох.

Тоже на предпродаже обратил внимание на замки дверей (криво все закрывалось), сказали устраним при ТО1, т.к. должны резинки обжаться. На ТО1 "попросили" 2500 руб за нормальное закрывание задних дверей. Естественно отказался, никакие аргументы, мол не я же на заводе их криво прикрутил не прокатили. Позвонил в бесплатную службу поддержки Лифан - там сказали однозначно гарантийный случай. Вот скоро поеду опять доказывать что я не лох.
Это хорошо что так сказали, так как в сервисной книжке недавно читал что регулировка дверей не гарантийный случай.

YuriyZ и Андриан, вот здесь ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) я выложил лист о проведённой предпродажной подготовке. (Если скачать его на ПК, а потом открыть, то можно всё разглядеть... .*THUMBS UP*). Удачи!:)

Прошла первая неделя владения х60. Все жидкости обкаточные. На улице -10 и такое ощущение, что медленно прогревается салон. И еще дует слабовато как то воздух. Пассажирская попогрейка не греет как должна бы. Сигналка с удаленным запуском бьет не дальше 40 метров. :-((
но машина нравиться!!! Достаточно резвая, высокая, просторная!

Привет.Сегодня утром не смог завести машину.
Машина стоит на стоянке, ночью сторож заметил горящие стоп-сигналы, хотя уходя я выключил все габариты и поставил на сигналку.Дальше, сторож говорит через определенное вовремя сигнал потух но под утро загорелся вновь и горел до моего прихода на стоянку примерно до 11ч дня.При повороте ключа щелчок втягивающего реле стартера, лампы приборов горят, значит акк живой( хотя на всякий случай сняли, проверили, акк в норме, сломал клипсу при демонтаже-холод)
Гаечным ключем напрямую соединили 2 болта на втягивающей, жена держала ключ зажигания, итого-завели машину.Стараясь не глохнуть погнали к ОД.За время поездки машина прогрелась, конденсат испарился, машина исправно заводилась.Едва заикнулся у дилера о самозагорающихся стоп-сигналах, без бюрократии загнили машину в сервис, отрегулировали датчик тормоза.Еще поездил, погрел по дольше.На сегодня пока все норм.
За ночь был перепад температуры с 0 до -12 конденсат в реле стартера.

У нас сегодня с утра -16. Завелась с пол оборота.

В минус 32 заводил без проблем.

У нас сегодня с утра -16. Завелась с пол оборота.
Та же история. Ночью машина стояла на улице, было порядка -20.

Брал в Демидыче г. Пермь. Тоже сказали на ТО-1 устраним. В итоге часть предъявленного устранили, но за мой счет (оплата затраченного рабочего времени на регулировку замков дверей, чистку вентиляционных отверстий фар и т.п.), а часть сказали так и должно быть (криво прикленые резинки рейлингов, дверей и т.п.). Так что смотрите лУчше при приемке, до подписания акта! *THUMBS UP*

Брал в Иркутске на ул. Г. Доватора тоже самое обещают а как заехал на ТО-1 во-первых за свои деньги и очень дорого. Полное кидалово

Неплотные (жесткие) прилегания дверей лечатся простыми силиконовыми губками для обуви(именно на силиконовой основе), цена вопроса 6 руб.И не надо разорятся на дорогую хрень.Простой вазелин, лучшее средство по уходу за салоном, так то.

Пока проблем не было. Заводится нормально.

У меня уже третий китайский авто подряд (до этого были и ЗАЗы и ВАЗы) и скажу честно ни разу не пожалел, что пересел на китайский автопром. Х60 приобрёл (поменял Бриз хэтч) в октябре 2012г. у ОД "Демидыч" в г. Перми, как к авто так и сервису пока претензий больших нет, мелкие недочёты типа подрегулировать замок двери, проверить и подтянуть хомуты могу сам. Конечно же не всё так хорошо, т.к. по гарантии (самое главное быстро и качественно) заменили: обе фары, т.к. перестали светить габаритные огни, и втягивающее реле стартёра, но ещё раз подчёркиваю быстро и качественно. Зимой не с запуском (хоть и в -30) не с подвеской проблем не испытал, думаю из-за того, что ОД заменил все масла на нужные для нашего региона. Прошёл не давно ТО-2 и надеюсь, что и эту зиму с Х60 также без проблем проездим*THUMBS UP*.

Как на счет авто одеяло, поискал в интернете нет нашего х60, вчера позвонил в интернет магазин. Бывают или нет такие размеры, продавец- консультант отвечает № 23 за 1600 р. :(

серебристый лифан а348тт196

После продажи Субару Импреза осталось автоодеяло, его и постелил, немного подогнул возле фар, а возле моторной перегородки подцепил одеяло на крючки за распорку, что б к выхлопной не падала. Все нормально, тепло держится!

Вчера утром было -21гр. Заводиться без проблем, правда стартер немного "башмачит"( нужно снять и помазать, но не охота лезть) Штатная теплоизоляция вполне себе справляется со своей задачей( правда я ещё на капот вибропласт сделал). На капоте ни какой наледи нет. Печка работает без нареканий, попогрей тоже самое.

Заводиться без проблем, правда стартер немного "башмачит"( нужно снять и помазать, но не охота лезть)
Чё-то рановато, новая машина - новый стартер. Откуда там износ...

Чё-то рановато, новая машина - новый стартер. Откуда там износ...

ну нужно человеку смазать стартёр чего пристал*THUMBS UP**THUMBS UP**THUMBS UP*

Там не износ, а просто смазка хреновая или её уже нет. Вы умники можете сколько угодно стибаться. Просто у меня на Гольфе было такое- снял стартер, смазал и горя не знал. Ну у вас же такого нет! Послушайте стартер когда заводите ( в нормальный минус), а то в один прекрасный момент можете вообще его не услышать и долго перебирать предохранители и проводку звонить.

доброго времени суток господа!
подскажите пожалуйста. почему такое может быть?
коробка передач на морозе при запуске тугая ( ну понятно за ночь замерзла) потом отошла все нормально, но потом на ходу ОПЯТЬ СТАЛА ТУГАЯ, и весь вечер это чередуется. сначала подумал было на масло в коробке, а теперь вот и не знаю на что грешить
заранее благодарю

Вода в тросики управления коробкой не попала случаем? А то похоже было на Ситроене С3 - на скорости подмерзала вода, попавшая в оболочки тросиков КПП после мойки авто снизу в сервисе.

не знаю даже, почему оно тогда то замерзает то оттаивает, и все это в течении 10 минут и прям на ходу?

Ну я только потому написал, что на С3 были похожие симптомы из-за воды. Потом тросы сняли, просушили и нормально смазали - и проблема больше не появлялась. Просто к чему я говорю - "тугость" включения НЕ всегда связана с самой коробкой (при тросовом механизме управления ей).

спасибо, просто хотелось бы узнать, у меня одного такая проблема?
кстати до этого машина 1,5 месяца стояла , может это как то сказалось?

Там не износ, а просто смазка хреновая или её уже нет. Вы умники можете сколько угодно стибаться. Просто у меня на Гольфе было такое- снял стартер, смазал и горя не знал. Ну у вас же такого нет! Послушайте стартер когда заводите ( в нормальный минус), а то в один прекрасный момент можете вообще его не услышать и долго перебирать предохранители и проводку звонить.

BEN, а чё ты вскипел?:-D Ты просто слово употребил не в тему, вот тебя и не поняли. "Башмачит" - это значит якорь касается полюса. Обычно это из-за нарушения соосности в результате износа. А ты, оказывается, имел в виду другое. Сейчас все понятно. Ну, да, все, что трется, любит смазку :)

vldimmer именно об этом я и говорю. На данный момент при выключении стартера издаётся кратковременный писк. Сегодня у нас утром было уже -23 и этот писк продолжался ( при заводе после ночи на улице) уже несколько секунд. Ты же тоже на Урале живешь и знаешь, что такое мороз. Да к стати, перестали гореть красные диодные фонари на дверях ( видимо замёрзли концевики на дверях), уплотнители дверей ( на самих дверях) стали дубовыми и приходиться сильнее хлопать.

vldimmer именно об этом я и говорю. На данный момент при выключении стартера издаётся кратковременный писк. Сегодня у нас утром было уже -23 и этот писк продолжался ( при заводе после ночи на улице) уже несколько секунд. Ты же тоже на Урале живешь и знаешь, что такое мороз. Да к стати, перестали гореть красные диодные фонари на дверях ( видимо замёрзли концевики на дверях), уплотнители дверей ( на самих дверях) стали дубовыми и приходиться сильнее хлопать.

Аналогично, знакомый на Эмгранде, довольнющий до морозов, в морозы спешно поменял все резинки на тойотовские. Всё заскрипело, рассыпалось. Интересно, в Китае с презервативами, видимо, так же?:-D

Аналогично, знакомый на Эмгранде, довольнющий до морозов, в морозы спешно поменял все резинки на тойотовские. Всё заскрипело, рассыпалось. Интересно, в Китае с презервативами, видимо, так же?:-D
Видать, разные резинки достаются.
У меня на Х60 тоже приходится в мороз хлопать, я бы даже сказал неприлично сильно. А на Эмгранде закрывается нормально. Правда, там другие проблемы появились.

У меня уплотнители в проёмах растрескались.
Плохо работают концевики на морозе из-за дубовых резинок куда они вставлены + перекашивает их там внутри.

Плохо работают концевики на морозе из-за дубовых резинок куда они вставлены + перекашивает их там внутри.

все абсолютно тоже самое, печалька

все как всегда, проблема есть а "откуда ноги растут" не известно, что-то мне подсказывает что резинки сами не трещат, и есть 2 предположения. Владелец сам их чем-либо обработал, но молчит об этом факте и валит все на китайцев, либо владельцу помогли например работники мойки, обработав резинки чем-то во время мойки, но думать и делать выводы это не по нашенски, куда проще свалить все на проклятущих китаез.
PS это ирония други мои...чтоб вы не подумали чего.

Viktor_NT, На мойке мне ничем ни чего не обрабатывают (не считаю нужным за это платить), а я сам обрабатывал 1 раз силиконом, когда они уже были в трещинах (после мойки боялся что двери не открою).
Мне честно говоря фиолетово на состояние резинок, т.к. буду весной/летом их менять (из-за их дубости).

PS у меня уже спортивный интерес, лишний раз что-то обосрать :-D (ни чего при этом не придумывая и не надувая, разумеется)), т.к. не понимаю что так некоторые форумчане болезненно воспринимают критику в адрес авто.

Автомобили выпуска 2012 года и первого полугодия 2013 года идут на дверях с уплотнительными резинками крепящимися на двухсторонний скотч.
Выпуск авто во втором полугодии 2013 года, резинки крепятся на пластиковых клипсах, правда в дверях насверлены отверстия под клипсы, может как в "минус" для металла, но как "плюс" что резинки не отваливаются.
PS: могу не значительно ошибаться в сроках выпуска.

500, я не воспринимаю болезнененно или еще как, я воспринимаю критично любые голословные обвинения абсолютно на любую тему, потому что 8 человек из 10 даже не удосуживаются прочитать инструкцию,(1 ее пролистал и тоько 1 прочитал)) при этом 8 из тех 8 свято верят что они купили чуть ли не эксклюзивный порш кайен ручной сборки и любую мелочь раздувают до состояния гангрены, хотя казалось бы каждый знает если зад намазать скипидаром будет "очень весело", и все равно находятся те кто не верят что это "весело". Все ведь просто у 10 человек из 10 авто на данный момент находится на гарантии, почему бы всю энергию с форума не направить на персонал своего ОД и категорично не потребовать устранить появившиеся замечания ?

Добавлено через 2 минуты
Автомобили выпуска 2012 года и первого полугодия 2013 года идут на дверях с уплотнительными резинками крепящимися на двухсторонний скотч.
Выпуск авто во втором полугодии 2013 года, резинки крепятся на пластиковых клипсах, правда в дверях насверлены отверстия под клипсы, может как в "минус" для металла, но как "плюс" что резинки не отваливаются.
PS: могу не значительно ошибаться в сроках выпуска. у меня авто 2012 с буковкой D (2013 модельный год) в VINе...резинки стоят на клипсах, полагаю ваши выводы ошибочны.

... Все ведь просто у 10 человек из 10 авто на данный момент находится на гарантии, почему бы всю энергию с форума не направить на персонал своего ОД и категорично не потребовать устранить появившиеся замечания ?

я не на гарантии
По поводу Каена, мне бы самое главное что бы мой Каен до лета не зацвёл (а то не успел я его как следует везде промазать), ну и что бы КПП с ДВС не подвели. А мелочи лечатся дешевле стоимости ТО у дилера.
Я ни где не написал что авто Г, и что я ожидал лучшего за эти деньги :)
Наоборот, пока в целом доволен, но если печка (как работает обдув) и вся резина в авто на мой взгляд гомно, то я так и пишу)

В натуре для чего этот мешок .

Viktor_NT, не-а, вот для этого [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] D0%BA%D0%B0%D0%BB%D0%B0%D1%88%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0 %BE%D0%B2&img_url=[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] a6_3.gif&pos=3&rpt=simage&lr=172&noreask=1&source=wiz, чтобы залпом как вдарить, так вдарить:-D

Viktor_NT, не-а, вот для этого [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] D0%BA%D0%B0%D0%BB%D0%B0%D1%88%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0 %BE%D0%B2&img_url=[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] a6_3.gif&pos=3&rpt=simage&lr=172&noreask=1&source=wiz, чтобы залпом как вдарить, так вдарить:-D дорого выйти может...штраф за синьку за рулем 30 000 + лишение ВУ...зачем возить искушение ?))

500, Ты где морозы то нашел? я как обработал силиконом сочно резинки летом, так все отлично, и хлопать тоже не нужно (резинки не задубели)

Как бы вы не нахваливали нашу печку тут она не супер. Отец на той неделе купил калину² люкс вот там Печка жарит дай боже. У меня по крайней мере обдув супер, лучше чем в калине, а тепла нет толком, в ноги не понятно как дует вечно мерзнут, задним пассажирам холодно, из под района ручника задувает холодом.обдув стекол только лучше чем у калины.

Дмитрий81,

Регулятор скорости вентиляторов является кнопкой включения "рекуперации"...

Дмитрий81,

Регулятор скорости вентиляторов является кнопкой включения "рекуперации"...

Что такое рекуперация и к чему написано

Что такое рекуперация и к чему написано
Ёшкин кот, так мудрёно написано. ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] 1%86%D0%B8%D1%8F%20%D1%8D%D1%82%D0%BE/%D0%91%D0%A1%D0%AD/%D0%A0%D0%B5%D0%BA%D1%83%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B0%D 1%86%D0%B8%D1%8F/)

Что такое рекуперация и к чему написано
это режим рециркуляции воздуха, кнопку вкл -воздух гоняет по салону, выкл- идет забор воздуха с улицы, в режиме рециркуляции салон нагреется быстрее и дуть будет жарче, но я этим режимом не пользуюсь, у меня в обычном режиме на прогретом моторе в машине африка, максимум при -25 за бортом вентилятор печки ставлю на 1/3 от максимума и хватает всем, и задним и передним.
PS вроде в своем БЖ писал про воздуховоды идущие в ноги задним пассажирам, после того как я их "поправил" все стало еще лучше, хотя и до этого никто прошлую зиму не жаловался.

Что такое рекуперация и к чему написано
Нажимаешь на кнопку и воздух циркулирует в салоне с минимальным подсосом извне, что ускоряет его прогрев.

Ёшкин кот, так мудрёно написано. ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] 1%86%D0%B8%D1%8F%20%D1%8D%D1%82%D0%BE/%D0%91%D0%A1%D0%AD/%D0%A0%D0%B5%D0%BA%D1%83%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B0%D 1%86%D0%B8%D1%8F/) )) все просто..что такое купирование полагаю знают все ? это когда животинам хвосты и уши отрезают ))) рекупирование это типа пришивают обратно )))))

500, Ты где морозы то нашел? я как обработал силиконом сочно резинки летом, так все отлично, и хлопать тоже не нужно (резинки не задубели)
вроде как по прогнозу зима у нас в Казани...
а дубовые уплотнители не от мороза, а потому что их так сделали... Ещё летом хотел поменять, но руки не дошли...

Защита порогов.
Сделал удлинение передних брызговиков. Очень доволен, пороги на небольших скоростях не пескоструятся. Заодно перестали появлялся сколы на передней части дуги заднего крыла. Кого за интересует, выложу фото. Ранее такое же колхозил на вортекстинго ФЛ. Вариант с порогами тоже рассматривал, но на нашей машине они, как седло на корове.
У кого были ещё варианты решений проблемы защиты порогов и колесных арок?

Защита порогов.
Сделал удлинение передних брызговиков. Очень доволен, пороги на небольших скоростях не пескоструятся. Заодно перестали появлялся сколы на передней части дуги заднего крыла. Кого за интересует, выложу фото. Ранее такое же колхозил на вортекстинго ФЛ. Вариант с порогами тоже рассматривал, но на нашей машине они, как седло на корове.
У кого были ещё варианты решений проблемы защиты порогов и колесных арок?
А ты не спрашивай, ты сразу фоты выкладывай. Картинки сами за себя все скажут.

Ну, не знаю… у меня на штатном вылете штатного литья и внештатных дисках ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) со штатным вылетом, никаких сколов после 14 месяцев эксплуатации не наблюдается.

Защита порогов.
Сделал удлинение передних брызговиков. Очень доволен, пороги на небольших скоростях не пескоструятся. Заодно перестали появлялся сколы на передней части дуги заднего крыла.
Ничё не понял

Всем доброго,прошли первые на Урале морозы авто градусник высвечивал -30.Леве еще неделя как я его с салона забрал ни чего не менял просто автотепло накинул с выжимом сцепления запустал двигатель на раз,чему безумно удивлен нет никаких потеков скрежетов или других проблем аж самому не верится что собран не плохой автомобиль.

Будьте очень аккуратны.
"Обкаточные жидкости" не предусмотрены для таких температур.

Отчет о погоде (завелся без проблем и вчера и сегодня). При -30... 33 нормально
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

ЖЕСТЬ!!! По ходу ..удаки в Барнауле во время прохождения первого ТО не поменяли масло в КПП, хотя в отчёте отписались, что залили синтетику... При минус шести градусах селектор хрен переключишь!! А при морозе за минус двадцать КПП на ходу замерзает!! До официала ехать больше сотни км. В праздники ни фига не работают по ходу... Как, мля, ездить??? Может самому поменять масло?? Что скажете, друзья-товарищи?

ЖЕСТЬ!!! По ходу ..удаки в Барнауле во время прохождения первого ТО не поменяли масло в КПП, хотя в отчёте отписались, что залили синтетику... При минус шести градусах селектор хрен переключишь!! А при морозе за минус двадцать КПП на ходу замерзает!! До официала ехать больше сотни км. В праздники ни фига не работают по ходу... Как, мля, ездить??? Может самому поменять масло?? Что скажете, друзья-товарищи?
Конечно, меняйте, если есть возможность приобрести нормальную трансмиссионку.

Kotloman, Вы сами то верите в то что написали, при-6 вода в машине не замерзает, а у Вас масло в коробке в маргарин превратилось.
Вчера к вечеру -29 завернуло, приехал из Красноярска без проблем.

В том-то и дело, что поменять не проблема... Как с этих чудаков бабки вернуть?

В том-то и дело, что поменять не проблема... Как с этих чудаков бабки вернуть?
Что залили по документам?

По чеку G-Energy 75W80 синтетика.

По чеку G-Energy 75W80 синтетика.

у меня тоже G-Enrgy 75W80 синтетика проблем нет. *THUMBS UP*

Kotloman,
live2007,

75W80 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) - это какое-то нововведение за рамками допуска, жиденькое однако. Неужели начали ставить другую коробку :rolleyes:

Kotloman,
live2007,

75W80 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) - это какое-то нововведение за рамками допуска, жиденькое однако. Неужели начали ставить другую коробку :rolleyes:

извеняюсь 75W90:confused:

Я на первое ТО позвонил ОД могу сам купить масла, сказали покупай, в двигатель купил G-Energy 5W-30, в коробку G-Box GL-4 75W-90, все согласно сервисной книжки, за работу ОД уплатил 3000 руб с копейками, в -29 запуск двигателя с выжатым сцеплением, без проблем. ТО мне делали 11 ноября, а с 19 ноября вышел указ заливать масло 0W-40. мне звонка не было так и езжу. Труба выхлопная облезла ржавчина появилась, задняя дверь около сабли рыжие пятна, авто покупал 4.10.13., насрать бы в ручки этим сборщикам:mad: а так машина прекрасно себя зарекомендовала по расходу топлива и в управлении*THUMBS UP**THUMBS UP*

серебристый лифан х60 а348тт196

Я на первое ТО позвонил ОД могу сам купить масла, сказали покупай, в двигатель купил G-Energy 5W-30, в коробку G-Box GL-4 75W-90, все согласно сервисной книжки, за работу ОД уплатил 3000 руб с копейками, в -29 запуск двигателя с выжатым сцеплением, без проблем. ТО мне делали 11 ноября, а с 19 ноября вышел указ заливать масло 0W-40. мне звонка не было так и езжу. Труба выхлопная облезла ржавчина появилась, задняя дверь около сабли рыжие пятна, авто покупал 4.10.13., насрать бы в ручки этим сборщикам:mad: а так машина прекрасно себя зарекомендовала по расходу топлива и в управлении*THUMBS UP**THUMBS UP*

серебристый лифан х60 а348тт196
Вы ещё покупаете G-Energy? Тогда мы идём к вам ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])…
Дилерское G-Energy F Synth 5W30 согласно официальной информации производителя застывает при -36°C ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), его нельзя применять при температурах ниже -25°C ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]). Вы угробите ДВС!

Извиняюсь тоже - 75W90...

Извиняюсь тоже - 75W90...
Тогда вопросов нет :)

Тоже думаю, что синтетика никак не должна при минус шести колом замерзать.

Тоже думаю, что синтетика никак не должна при минус шести колом замерзать.

Эх, как бы сравнить то как синтетика шевелится в коробке...
Сегодня в -24 пошёл заводить - рычаг коробки еле шевелится из стороны в сторону... А после заводки и отпускания сцепления так авто скакнул, показалось что на забор авто полез...

Документы о ТО-1 есть с данными масла в двигателе, а вот меняли или нет на ТО-0 в коробке не знаю...
На прежней машине сервис наклейки на косяке оставлял с датой замены масла и его маркой. Почему это другие не делают?

Эх, как бы сравнить то как синтетика шевелится в коробке

Никак не шевелится. Все жиденько и при -35. Но ИМХО - надо очень аккуратно синтетикой пользоваться в нашей коробке. Лучше, наверное, полусинтетику. Пусть авто чуток дернется - не критично в конце-концов. За-то коробас целый останется. Это мое мнение, оспоримое. (Просто по незнанию в предыдущий коробас залил синтетику. Сдохли подшипники первичного вала. Хотя есть предположение, что просто обкаточное масло не поменяли первом ТО. Те - могли.)

...... Хотя есть предположение, что просто обкаточное масло не поменяли первом ТО. Те - могли.)

И эти могут!

Вот блин, что делать?...
На старой машине я заливал ТАД-17 в коробку - ощущения были очень похожие на те, что сейчас.
А менять сейчас масло - на улице же стоит, околела вся. Масло старое всё вряд ли вытечет, кто там в сервисе её оттаивать будет...
Говорят, если смешается минералка с синтетикой, то плохо будет.
С другой стороны если ничего там не сломается (а раньше ведь все ездили на минералке и даже не догадывались, что можно по-другому) то может и так сойдёт? Двигатель всё равно прокрутит.

Труба выхлопная облезла ржавчина появилась,
Да первые глушители не ржавели, но внутри жили своей жизнью - пели, так видимо сейчас поменяли поставщика, теперь ржаветь начали.

Эх, как бы сравнить то как синтетика шевелится в коробке...
Сегодня в -24 пошёл заводить - рычаг коробки еле шевелится из стороны в сторону... А после заводки и отпускания сцепления так авто скакнул, показалось что на забор авто полез...

Документы о ТО-1 есть с данными масла в двигателе, а вот меняли или нет на ТО-0 в коробке не знаю...
На прежней машине сервис наклейки на косяке оставлял с датой замены масла и его маркой. Почему это другие не делают?
Какая разница - замена масла в двигателе или в коробке? Все отражается в этом счете, который выставляют тебе после ТО. Если не написано, что меняли, так точно не меняли; если написано, что меняли, так может быть меняли.
Рычаг КПП при больших минусах шевелится заметно туже. Независимо от масла. Ибо синтетика при большом минусе тоже густеет. Но об этом знают только те, кто как ты, не пользуется автозапуском. Если бы некоторые споруны пришли заводить вручную свою промороженную сутки при -30 машину, то увидели и услышали бы много новых явлений и звуков. А то приносят свою жопу уже в теплую машину, когда коробка от движка уже прогрелась и никуда машину не дергает, и рычаг уже нормально работает, и ГУР уже отжужжал свое. А потом пишут тут, мол, вот с моими маслами все ништяк. А весь ништяк наступает только после прогрева, во время которого они отсиживаются дома в тепле.

А менять сейчас масло - на улице же стоит, околела вся. Масло старое всё вряд ли вытечет, кто там в сервисе её оттаивать будет...
маслу чтоб прогреться надо мин 10-15 работы коробки :)
пока едешь до сервиса все отойдет...

Если бы некоторые споруны пришли заводить вручную свою промороженную сутки при -30 машину, то увидели и услышали бы много новых явлений и звуков. А то приносят свою жопу уже в теплую машину, когда коробка от движка уже прогрелась и никуда машину не дергает, и рычаг уже нормально работает, и ГУР уже отжужжал свое. А потом пишут тут, мол, вот с моими маслами все ништяк. А весь ништяк наступает только после прогрева, во время которого они отсиживаются дома в тепле.
:-D Жалко не -30°C, а всего лишь -24°C, однако записал на видео запуск машины с брелока после суток стоянки с отключённым авто-прогревом. Доберусь до дома, сброшу видео, однако предварительно анонсирую – завелась с «полчирка» без надрыва и вызывающих опасение звуков.

ВЫЛОЖИЛ ВИДЕО ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Какая разница - замена масла в двигателе или в коробке? Все отражается в этом счете, который выставляют тебе после ТО. Если не написано, что меняли, так точно не меняли; если написано, что меняли, так может быть меняли.
У меня только счёт от ТО-2 есть, от ТО-1 не сохранился (я - третий владелец сего чуда).

Сегодня заводил при -30. Завелась со второго раза. Дисплей с часами замёрз и светился только голубым светом, цифирок не казал по началу.
Тут я послушал знамениты на форуме звук гидроусилителя... :-D
С места после отпускания сцепления при оборотах двигателя 2000 отъехал на полметра.
Поехал к ОД. Просил себя записать в качестве владельца в базу. Мне отказал мастер сервиса, сказал при очередном ТО и запишем.
Я ему про смутные подозрения о том, что масло в коробке не меняли сказал. Тот ответил - раз отметка о ТО-1 есть, значит сменили.
Вопрос о том, что рычаг трудно шевелится в КПП мастер просто игнорировал.
Думаю теперь что делать...

Думаю теперь что делать...
Обидиться на них. (продублировать и поменять самому. хуже не станет, зато сомнения исчезнут)

Или идти к более высокой инстанции. И требовать личного контроля замены жидкостей.

я - третий владелец сего чуда
С этого и надо было начинать… Для того, чтобы узнать машину, поменяйте всё: свечи, тормозуху DOT4, DexIII в ГУР, масло в ДВС 0W40 и трансмиссионку в КПП GL-4 75W90.
Тут даже думать не надо, если вы не перекуп, а взяли машину под себя.

Обидиться на них. (продублировать и поменять самому. хуже не станет, зато сомнения исчезнут)

Или идти к более высокой инстанции. И требовать личного контроля замены жидкостей.
А смысл требований? Всё равно же за мой счёт меняют...

С этого и надо было начинать… Для того, чтобы узнать машину, поменяйте всё: свечи, тормозуху DOT4, DexIII в ГУР, масло в ДВС 0W40 и трансмиссионку в КПП GL-4 75W90.
Тут даже думать не надо, если вы не перекуп, а взяли машину под себя.
Как-то жестоко с новой машиной так поступать, по-моему... :)
Тем более по маслу в двигателе документы о замене имеются с отметкой в сервисной книжке от сентября прошлого года.
Тормозуху я и в японках не проверял, по 6 лет отъездил без приключений, ну не знаю...
Свечи вообще ни на одной машине не менял... (я очень мало езжу).
ГУР? Работает вроде...

Вообще мне ближе рекомендации компьютерщиков - не трогай то, что работает!

довелось намедни показать всему Российскому автопрому что за агрегат Китаец, ездил в деревню в гости и с утра прижало -35...утро началось с рыка Урала который тягал по улице ГАЗель, глянули на термометр а там ЗИМА ))) вышли на улицу, водила Урала сразу предложил свою помощь пока он не уехал...я решил сперва попробовать завести своего Х60 с ключа (жалко забиваться на спор не стал что заведется) на второй 10 секундной прокрутке движок запустился...у мужиков глаза на лоб полезли, чтоб иномарка да так легко завелась )))) ГУР конечно сперва зарычал, но никаких попыток покатиться вперед авто не делало (стояло не на ручнике и сцепление я не выжимал) Авто (ВАЗ21111) человека у которого я был в гостях, тягали на лямке уже моим Х60, ШНива у соседа тоже завелась с моей помощью ))))

Как-то жестоко с новой машиной так поступать, по-моему...
а по нашему нет, так как тем более:
я - третий владелец сего чуда).
ну а раз:Вообще мне ближе рекомендации компьютерщиков - не трогай то, что работает!
то зачем тогда вообще задавать вопросы тут?

mahony,

Вы тогда более подробно опишите ситуацию, а то мутно, - новая машина и третий хозяин. Вот я один хозяин и считаю, что мой X60-ый 2012г.в. будет намного лучше нового потому, что у него есть ОДИН ХОЗЯИН. А когда их было уже 2-ва, а вы 3-ий, не уверен, что такую машину можно назвать новой, - непонятно, как её обслуживали, и что в ней в «сухом» остатке. Я предпочитаю знать, в частности, какие жидкости залиты в мою машину. Впрочем, решать вам.

а по нашему нет, так как тем более:

ну а раз:
то зачем тогда вообще задавать вопросы тут?
Я уважаю мнение профессионалов, но логику тоже включаю.
Мне интересно следующее - если масло в КПП с завода, приведёт ли это к поломке агрегата в зимний период или нет?

mahony,

Вы тогда более подробно опишите ситуацию, а то мутно, - новая машина и третий хозяин. Вот я один хозяин и считаю, что мой X60-ый 2012г.в. будет намного лучше нового потому, что у него есть ОДИН ХОЗЯИН. А когда их было уже 2-ва, а вы 3-ий, не уверен, что такую машину можно назвать новой, - непонятно, как её обслуживали, и что в ней в «сухом» остатке. Я предпочитаю знать, в частности, какие жидкости залиты в мою машину. Впрочем, решать вам.
А как описывать ситуацию? Купил с рук, в синьке моя фамилия третья. Первый владелец ездил три месяца, делал ТО-1 судя по книжке. Покупал он в Красноярске и делал ТО там же.
Второй владелец с его слов брал эту машину на обмен на свой КАМАЗ, но решил что лучше он поездит на б/у девятке (не БМВ) ибо 95 бензин, да ещё 8 л/100 км для него было накладно. Он делал ТО-2 уже в Иркутске и документы мне все предоставил. Работает он сторожем павильона и живёт в соседнем от работы городе, и я верю, что ему содержать такой авто накладно.
Машину брал вместе с консультантом профессиональным автомехаником. Осмотр замечаний у него не выявил. Авто работает как часики...

Я на 90% доверяю сервисам, делавшим отметки в книжке и счетам за масло и работы. Смысл сливать масло прошлому владельцу? Тем более в ГУР, тормозуху.

Меня волнует только масло в КПП и то в том ключе, что я изложил выше.

mahony, в гараже с ямой или в любом сервисе поменяй жижу в коробке и ДВС и все будит ок:)
но лучше поменяйте всё , тормозуху DOT4, DexIII в ГУР, масло в ДВС 0W40 и трансмиссионку в КПП GL-4 75W90. :)чтоб стать спокойно :)Андрей плохого не посоветует

mahony,

Дата приобретения автомобиля 1-ым хозяином? VIN, хотя бы с точностью до сотни?

mahony, в гараже с ямой или в любом сервисе поменяй жижу в коробке и ДВС и все будит ок:)
Павел, а в ДВС зачем? Двигатель крутит как надо. Масло Хеликс НХ8 Ultra 5W40 из бочки (ей богу 20 лет назад счастливы были бы налить такое, нет? :) ). Дай бог, если я в мороз раза 3-5 заводить буду технику...

Хеликс НХ8 Ultra 5W40 из бочки
Категорически под замену... Причём за счёт дилера.

Категорически под замену... Причём за счёт дилера.

А основания какие?

А основания какие?
Основанием является эта масляная директива ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), которая обязательна к исполнению дилерами с 1 августа 2013г. Заливка 5W40 является прямым нарушением указанной директивы, впрочем, 5W40 никогда не входило в допуск производителя, соответственно, по-любому косяк дилера.

Пока я отпуска дождусь, чтобы записаться к ОД и заняться автомобилем (сегодня пытался к ним попасть чек убрать, так записывали только на 14-е января), зима пройдёт, а после это будет уже не актуально. А к следующей зиме всё равно менять.

сегодня поменял масло в КПП. Залил 75W90 как положено. Но чуда, увы, не произошло. Селектор КПП так и не хочет переключать передачи. Теперь грешу на тросы КПП. Что с ними можно сделать? До официалов могу и не доехать...

сегодня поменял масло в КПП. Залил 75W90 как положено. Но чуда, увы, не произошло. Селектор КПП так и не хочет переключать передачи. Теперь грешу на тросы КПП. Что с ними можно сделать? До официалов могу и не доехать...
Во, видите как бывает!
А вы говорите менять надо сразу и не думая...
А у меня-то ещё ничего, как часики переключается (только задняя с натугой).

сегодня поменял масло в КПП. Залил 75W90 как положено. Но чуда, увы, не произошло. Селектор КПП так и не хочет переключать передачи. Теперь грешу на тросы КПП. Что с ними можно сделать? До официалов могу и не доехать...
Хватит прикалываться, у вас, с ваших же слов ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), и было залито 75W90.

Если хотите обсудить, то пишите конкретно, чего залили. У меня тоже залито 75W90… однако Motul Gear 300 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])… и ничего не беспокоит.

сегодня поменял масло в КПП. Залил 75W90 как положено. Но чуда, увы, не произошло. Селектор КПП так и не хочет переключать передачи. Теперь грешу на тросы КПП. Что с ними можно сделать? До официалов могу и не доехать...неисправная кулиса может тоже нехило жизнь испортить, бывали и такие случаи на форуме.

А у меня-то ещё ничего, как часики переключается (только задняя с натугой).
В этом случае надо посмотреть работу педали сцепления наверно требуется регулировка или прокачка магистрали,и помажте толкатель на вилке включения сцепления я думаю проблема решиться.И не прилагайте большой силы на рычаг КПП при вкл.задней передачи и она легко будет вкл.

Добавлено через 2 минуты
Хватит прикалываться, у вас, с ваших же слов ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), и было залито 75W90.

Если хотите обсудить, то пишите конкретно, чего залили. У меня тоже залито 75W90… однако Motul Gear 300 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])… и ничего не беспокоит.
Андрей я так понимаю что в вашей коробке нет проблем с визгом на пятой передаче при отпущенной педали акселер. при скорости свыше 100 км час.

Андрей я так понимаю что в вашей коробке нет проблем с визгом на пятой передаче при отпущенной педали акселер. при скорости свыше 100 км час.
Скажу так, этот звук (гул) не вызывает у меня никакого беспокойства после заливки Motul Gear 300, гул стал ощутимо тише... Будет показательно, если кто-нибудь с этой проблемой, зальёт такой же Motul и опишет свои ощущения. Цена вопроса ~2 тыр.

mahony,

Дата приобретения автомобиля 1-ым хозяином? VIN, хотя бы с точностью до сотни?

11 июня 2013 года vin 5927

11 июня 2013 года vin 5927
Да простят меня «вендоры», но уверен, что с завода в нём были жидкости, не отвечающие настоящим требованиям. Возможно, вам повезло, и эти жидкости были заменены на нормальные.

Скажу так, этот звук (гул) не вызывает у меня никакого беспокойства после заливки Motul Gear 300, гул стал ощутимо тише... Будет показательно, если кто-нибудь с этой проблемой, зальёт такой же Motul и опишет свои ощущения. Цена вопроса ~2 тыр.
Благодарю за предложение,после праздников буду делать в алюминеевой защите тех отверстия для обслуживания авто вот и попробую залить как вы предлагаете Motul Gear 300 и будет нам сравнение,потомучто при прохождении 150 км по трассе при температуре -4градуса опять запела коробка но при скорости выше 110 км/час.Да и заодно посмотрим обём слитого масла.

Благодарю за предложение,после праздников буду делать в алюминеевой защите тех отверстия для обслуживания авто вот и попробую залить как вы предлагаете Motul Gear 300 и будет нам сравнение,потомучто при прохождении 150 км по трассе при температуре -4градуса опять запела коробка но при скорости выше 110 км/час.Да и заодно посмотрим обём слитого масла.
Благодарю за доверие :)
Жду отзыва о Motul Gear 300... Надеюсь, вы добьёте этой заменой последнюю проблему...

В этом случае надо посмотреть работу педали сцепления наверно требуется регулировка или прокачка магистрали
Угу и возможно даже: коврик немного назад сдвинуть. :-D
Да и заодно посмотрим обём слитого масла.
ну и его качество.

Благодарю за доверие :)
Жду отзыва о Motul Gear 300... Надеюсь, вы добьёте этой заменой последнюю проблему...
О да,я тогда ещё х-60 куплю новый но уже на работу.

О да,я тогда ещё х-60 куплю новый но уже на работу.
Замётано…:rolleyes:
А ещё с вас шашлык, когда буду проезжать мимо вашей волости.

У меня сейчас после снятия КПП и всего нависного, с последующей установкой все втыкается нормально, до этого были небольшие проблемы с первой передачей. масло залито нормальное, педаль вроде не регулировали, т.к. все как и было. Так что дело скорее всего в кривой установке тросиков от ручки переключателя.

Как закрепить утеплитель на защите радиатора ?

Пробег у машины 10 000 с хвостиком, проблем не было пока не начались морозы. На холодную начало гнать масло из под фильтра на двигателе, оказалось , что родные фильтра полная ерунда , бортик на уплотнительной резинке маленький и не выдерживает давления холодного масла. Нагревается-течь прекращается , переменял фильтров кучу,пока не поставил тойотовский фильтр, такой-же на нексии 1,6. Масло в коробке-просто нигрол,поменял на синтетику,ей и на ходу полегче стало.Пыльников под двигателем нету-привыкайте,что движок постоянно грязный. Недоделок конечно хватает,но и плюсы то-же есть. Быстро прогревается салон,на дороге (ЛЕВИК) шустрый. Самое главное на обкатке до 5 000км не давать больше2 500 тыс оборотов,а с 5 000 до 7 500км-3 000. В целом машиной доволен,цена-качество. УДАЧИ НА ДОРОГАХ!!!

Как закрепить утеплитель на защите радиатора ?

я изнутри поставил между радиатором и решеткой не закреплял просто картонкой там держит ее звуковой сигнал

Самое главное на обкатке до 5 000км не давать больше2 500 тыс оборотов,а с 5 000 до 7 500км-3 000. В целом машиной доволен,цена-качество. УДАЧИ НА ДОРОГАХ!!!
А где такое написано:confused::confused::confused:

Как закрепить утеплитель на защите радиатора ?

А что всё так плохо без утеплителя?

Можно добавить - а с 7500км до 10000км - не давать больше 3500 оборотов. Вот тогда точно будет - ВЕЧНЫЙ КАЙФ!

Сегодня не завелся -31 Томск

Пробег у машины 10 000 с хвостиком, проблем не было пока не начались морозы. На холодную начало гнать масло из под фильтра на двигателе, оказалось , что родные фильтра полная ерунда , бортик на уплотнительной резинке маленький и не выдерживает давления холодного масла. Нагревается-течь прекращается , переменял фильтров кучу,пока не поставил тойотовский фильтр, такой-же на нексии 1,6. Масло в коробке-просто нигрол,поменял на синтетику,ей и на ходу полегче стало.Пыльников под двигателем нету-привыкайте,что движок постоянно грязный. Недоделок конечно хватает,но и плюсы то-же есть. Быстро прогревается салон,на дороге (ЛЕВИК) шустрый. Самое главное на обкатке до 5 000км не давать больше2 500 тыс оборотов,а с 5 000 до 7 500км-3 000. В целом машиной доволен,цена-качество. УДАЧИ НА ДОРОГАХ!!!

Пробег почти 13000, с приходом морозов все нормально.. возможно у Вас просто фильтр криворукими и был не прикручен нормально...В коробке синтетика с ТО1 все норма...так же с ТО1 движок раскручиваю до 3500-4000, быстрее просто не езжу...нравится ему когда 3500 оборотов...*THUMBS UP*
А обкатка у рабочего движка все жизнь идет.....

шланги срывает из за того что клапан в насосе гур замерз

шланги срывает из за того что клапан в насосе гур замерз

весь день катался , на улице -12 и на горячую замерзает клапан ?

Добрый день всем!!!МАСЛО 5W40 заводиться от старлайна А91 при минус31 так что нормально!!!

Сегодня утром -34 на термометре. Завел с 4 раза. Стартер крутил неплохо, подводило то ли топливо, то ли зажигание.
Грелся до отметки 50 полчаса. Правда, и печка была включена почти на полную. Гур после запуска пел секунд 20-30. Педаль сцепления заметно потяжелела, и возвращалась неохотно. Потом отогрелась, стала нормальной. Но в дороге после 2 км на 60км/ч сцепление опять стало тугим. Видимо, обдувает его хорошо.
По другим узлам все как обычно.
Впрочем, на других моих машинах также было. Все-таки -34 это уже за пределами нормы. В -28 все работает нормально.

С утра -35, завелся с первого раза, но оборотов 5-7 сделать успел..ГУР "возмущался" минуты 1,5...Грелся минут 20-25... А потом поехал, сначала 30-40 км/ч, потом и нормально...Еще минут через 20 уже и не было понятно мороз на улице или так себе...*THUMBS UP*

-32 запуск нормальный. НО осталась проблема- туго ходит рычаг КПП, масло в коробке- синтетика. В чем проблема- тросы или загустевает смазка на кулисе?

Доброго времени суток!!! Подскажите как снять АКБ у лифана Х60 и пластиковую крышку сверху!!!

rna86, все на платиковых клипсах, купи сразу запасные, родные сразу в утиль...и все нормально...:)

Доброго времени суток!!! Подскажите как снять АКБ у лифана Х60 и пластиковую крышку сверху!!!
М-да, сегодня в Н-Тагиле снимать аккумулятор это жо.. т.е. песня! Надо крестовой отверткой выкрутить (шилом выковырять) клипсы из пластиковой крышки над аккумулятором. Их там клипс 5 или даже 6. Не повреди резиновые уплотнители и не сломай саму крышку, ее там изгибать малость надо чтобы вывести из зацепления (ближе к дворнику 2 защелки).

YuriyZ, ситуация такая же как у Вас, рычаг КПП не сдвинуть с места, что залито в КПП.

-33 завлся с первого раза со свистом под капотом причем очень громким, свист пропал через секунд 15. греется уж очень долго. более менее обороты упали до 1000 поехал. Сцепление тугое и плохо возвращается, при прогреве норм стало. едет как на телеге стоики промерзшие. Наверно насиловать больше не буду в такие морозы

Всем привет... Сегодня с утра забрал из гаража, доехал до сада отвести ребенка, припарковался чуть на пригорке, вышел и тут картина такая. температура с утра в Самаре была -29С.))) Вода рекой из глушака, пятая машина первый раз такое вижу))) Машина заглушенна......

у меня сегодня тоже -33, завел отлично, свистов нет, сцепление работает отлично, но я менял все жижы, тормозуху, антифриз, масло в двиг., гуре и коробке, прогрев 20 мин почти до 90, стойки нормально, туго, но не телега

Всем привет... Сегодня с утра забрал из гаража, доехал до сада отвести ребенка, припарковался чуть на пригорке, вышел и тут картина такая. температура с утра в Самаре была -29С.))) Вода рекой из глушака, пятая машина первый раз такое вижу))) Машина заглушенна......

конденсат и хорошо что сливается. мог промерзнуть в глушаке и перекрыть выхлоп. хрен бы завел. Люди вон специально снизу сверлят отверстия)

Всем привет... Сегодня с утра забрал из гаража, доехал до сада отвести ребенка, припарковался чуть на пригорке, вышел и тут картина такая. температура с утра в Самаре была -29С.))) Вода рекой из глушака, пятая машина первый раз такое вижу))) Машина заглушенна......

это конденсат))

Сегодня -28 было в Пензе, завелся без проблем, ай-да КИТАЙЦЫ МОЛОДЦЫ!!! Тема была уже такая, нужно просверлить отверстие в глушителе снизу, что бы конденсат стекал, его у нас очень много особенно в мороз, стекает аж тонкой струйкой с журчанием.

Сегодня -28 было в Пензе, завелся без проблем, ай-да КИТАЙЦЫ МОЛОДЦЫ!!! Тема была уже такая, нужно просверлить отверстие в глушителе снизу, что бы конденсат стекал, его у нас очень много особенно в мороз, стекает аж тонкой струйкой с журчанием.

Журчание не то слово)))) хоть руки мой)))))):D:D:D

Добавлено через 1 минуту
конденсат и хорошо что сливается. мог промерзнуть в глушаке и перекрыть выхлоп. хрен бы завел. Люди вон специально снизу сверлят отверстия)

*CRAZY* Сума сойти приличная струя была, согрела снег до асфальта....

Во-во такая же хрень, но после полного прогрева ничего подобного нет! У многих аналогичная проблема в сильный мороз, а если с автозапуском, да и без нижнего просверленного отверстия в глушителе можно вообще не завести, все замерзнет, газам некуда будет деваться, может просто в один прекрасный момент не завестись. Сверлите отверстия в глушителе ребята.

Во-во такая же хрень, но после полного прогрева ничего подобного нет! У многих аналогичная проблема в сильный мороз, а если с автозапуском, да и без нижнего просверленного отверстия в глушителе можно вообще не завести, все замерзнет, газам некуда будет деваться, может просто в один прекрасный момент не завестись. Сверлите отверстия в глушителе ребята.

Пока с автозапуска (тьфу тьфу) заводиться отлично..... Поеду на ТО покажу фото пусть думают....:confused:

Тевирп всем! 1500 км уже проехал. Пока все хорошо!
-22 на улице, заводится с пол оборота!

Во-во такая же хрень, но после полного прогрева ничего подобного нет! У многих аналогичная проблема в сильный мороз, а если с автозапуском, да и без нижнего просверленного отверстия в глушителе можно вообще не завести, все замерзнет, газам некуда будет деваться, может просто в один прекрасный момент не завестись. Сверлите отверстия в глушителе ребята.

А у нас в глушителе разве их нет, отверстий? :confused:

Во-во такая же хрень, но после полного прогрева ничего подобного нет! У многих аналогичная проблема в сильный мороз, а если с автозапуском, да и без нижнего просверленного отверстия в глушителе можно вообще не завести, все замерзнет, газам некуда будет деваться, может просто в один прекрасный момент не завестись. Сверлите отверстия в глушителе ребята.

Не обязательно отверстия сверлить, давайте двигателю оборотов до 3500-4000 пусть поработает...он весь выпускной очистит...и не будет замерзать....:)

Добавлено через 1 минуту
Просто на 3 й скорости 85-90 км,ч проехать километров 10, чем больше, тем лучше..

Во-во такая же хрень, но после полного прогрева ничего подобного нет! У многих аналогичная проблема в сильный мороз, а если с автозапуском, да и без нижнего просверленного отверстия в глушителе можно вообще не завести, все замерзнет, газам некуда будет деваться, может просто в один прекрасный момент не завестись. Сверлите отверстия в глушителе ребята.

ФЛУД ФЛУД ФЛУД

ФЛУД ФЛУД ФЛУД
Да не нормально получается, стоял на прогреве сутки на улице -34 работала по температуре двигателя-10 заводилась примерно часа через 3, так под машиной образовалась гора льда с "кратером" внутри (жаль фотика с собой не было), а теперь представь что было бы внутри:eek:. Ведь выти и про газовать не всегда возможно.:(

Да не нормально получается, стоял на прогреве сутки на улице -34 работала по температуре двигателя-10 заводилась примерно часа через 3, так под машиной образовалась гора льда с "кратером" внутри (жаль фотика с собой не было), а теперь представь что было бы внутри:eek:. Ведь выти и про газовать не всегда возможно.:(

согласе полностью но если прогреть машину то ничего в глушителе не замёрзнет ни когда не мы первые в такие морозы эксплуатируем машины и то что замёрзнет в глушителе и потом не завести это полный ФЛУД АБСУРД об этом не должно быть речи

Сам лично замерзал на Рождество, я умудрился поставить машину глушаком в верх:mad:

Сам лично замерзал на Рождество, я умудрился поставить машину глушаком в верх:mad:

и что не смог завести???????

С трудом, потом еще до дома ё..ся все дорогу.

а что все ставят на ночь машину попой в верх :)

согласе полностью но если прогреть машину то ничего в глушителе не замёрзнет ни когда не мы первые в такие морозы эксплуатируем машины и то что замёрзнет в глушителе и потом не завести это полный ФЛУД АБСУРД об этом не должно быть речи
Это зависит от выхлопной системы и состояния автомобиля. Был у меня Nissan Sunny с узкой выхлопной и замерз разок. В прошлом году у тещи на Corolla и у соседа на Stream'e выхлопной тракт закупорился так, что отогревали пушкой-горелкой по несколько часов. Ещё раз повторюсь, при сгорании одного литра бензина образуется 1,3л воды, на малых холостых оборотах она легко конденсируется в выхлопном тракте, соответственно, при долгих простоях на прогревах в морозы есть риск.

ну это единственный случай из стаааа не более возможно но я и никто из моих друзей знакомых с таким с 1988 года никогда не сталкивался я в первые о таком слышу извините если я не прав

:)*dance_happy**DRINK*

Пока с автозапуска (тьфу тьфу) заводиться отлично..... Поеду на ТО покажу фото пусть думают....:confused:

А тебе на ТО скажут не мешает работе двигателя и в целом значит не беда катайся так)))

Сегодня -34, завелась.До первого деления грел минут 13-15. Что то скрежитало под капотом пару минут. Пора бросать такие эксперементы) В целом радует что заводится, тем более что акк был разряжен в ноль еще в октябре и не заряжался после прикуривания, генератор хорошо ему накидал)))

Сейчас утром пытался завести лифаню(у нас-34),Не завелся.тяжело крутит, но не схватывает(пробовал три раза с перерывами).....печаль...

Сейчас утром пытался завести лифаню(у нас-34),Не завелся.тяжело крутит, но не схватывает(пробовал три раза с перерывами).....печаль...

Эт аккумулятор. Плотность никто не доводил до нужного значения.:(

Снимать и греть? Подзаряжать его можно(он ведь Необслуживаемый)?

Сегодня - 33, это меньше, чем вчера (-35), все нормуль...Китай рулит...*THUMBS UP*

Добавлено через 1 минуту
Serega-NTagil, наверно у кого-как...У меня обслуживаемый, в октябре снимал..проверял..заряжал...все ОК!!!*THUMBS UP*

Добавлено через 1 минуту
Правда, заряжался мало...нагрузка показала, что заряжен...самому интересно...видать ГЕНА хороший...*THUMBS UP*

Снимать и греть? Подзаряжать его можно(он ведь Необслуживаемый)?

Необслуживаемый - это маркетинговая утка. Все аккумуляторы обслуживаемые. Я вчера снял "необслуживаемый" "Мутлу", принёс домой, снял пластиковую крышечку, а там всё те же крутилки на банках. Открутил, посмотрел уровень электролита, подзарядил за два часа. Завёл машину с полоборота. А так, даже соленоиды не срабатывали, двери открыл с ключа.:)

Актуально... :-D Дневник замерзающего москвича ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Сегодня и правда холодно: - 38, ветер 4-8 м/с, так что по ощущениям -45.

Вчера при -35 Слоник завелся спокойно, с первого сигнала, а сегодня выпустил одно облачко (на брелке) и жалобно пискнул. Подумал пол-минуты, и пискнул снова.

Эх... Надо бежать к нему скорее: от его самочуйствия зависит две жизни... :-D

Спустился, подхожу к нему... Сердце холодно екает...
Ой нет - это телефон замерз в кармане...

Открываю дверь - и темнота!!! Холодно и страшно...
Всё деревянное; педали не нажимаются, "ручка" сопротивляется моим попыткам пошевелить коробку...

Молюсь всем богам, обещаю больше не грешить (ну т.е. БОЛЬШЕ не грешить чем сейчас), менять свечи и наливать масло Слонику...

В темноте (концевик примерз) наметился, вставил ключ, выжал сцепление, повернул ключ: крутит, это уже хорошо. Но не заводится, это не очень хорошо...

Жду 10 сек, жму обеими ногами со всей дури, снова кручу...
Пауза 10 сек, жму левой ногой, кручу...
Оп... Опппп... Опппппппппа...
Уррааааа!!!!!
Живем!!! Оставляю прогреваться...

Слоник, ты - лучший!!! *THUMBS UP*

Serega-NTagil, Я пошел в автомаг и купил зарядно-пусковое за 1200 руб.!кинул удлинитель в окно,подцепил и завел...а в гараже можно и заряжать не снимая .У нас сегодня тоже зима -35!

Hedgic, чувствуется талант творческого человека!!...респект!!...*THUMBS UP*

Актуально... :-D Дневник замерзающего москвича ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Сегодня и правда холодно: - 38, ветер 4-8 м/с, так что по ощущениям -45.

Вчера при -35 Слоник завелся спокойно, с первого сигнала, а сегодня выпустил одно облачко (на брелке) и жалобно пискнул. Подумал пол-минуты, и пискнул снова.

Эх... Надо бежать к нему скорее: от его самочуйствия зависит две жизни... :-D

Спустился, подхожу к нему... Сердце холодно екает...
Ой нет - это телефон замерз в кармане...

Открываю дверь - и темнота!!! Холодно и страшно...
Всё деревянное; педали не нажимаются, "ручка" сопротивляется моим попыткам пошевелить коробку...

Молюсь всем богам, обещаю больше не грешить (ну т.е. БОЛЬШЕ не грешить чем сейчас), менять свечи и наливать масло Слонику...

В темноте (концевик примерз) наметился, вставил ключ, выжал сцепление, повернул ключ: крутит, это уже хорошо. Но не заводится, это не очень хорошо...

Жду 10 сек, жму обеими ногами со всей дури, снова кручу...
Пауза 10 сек, жму левой ногой, кручу...
Оп... Опппп... Опппппппппа...
Уррааааа!!!!!
Живем!!! Оставляю прогреваться...

Слоник, ты - лучший!!! *THUMBS UP*

Гришковец!:-D

Hedgic, чувствуется талант творческого человека!!...респект!!...*THUMBS UP*
Спс... :)
Все еще прихожу в себя.
Приехал на работу, а там нагреватель (у нас в каждом кабинете индивидуальные газовые) ночью погас... Была авария, и свет вырубался.
Все еще сидим в шубах-пуховиках, обсуждаем кто как завелся-не завелся :-D
Стоянка под окном полу-пустая...

Serega-NTagil, Я пошел в автомаг и купил зарядно-пусковое за 1200 руб.!кинул удлинитель в окно,подцепил и завел...а в гараже можно и заряжать не снимая .У нас сегодня тоже зима -35!
Тоже хороший вариант чтобы не снимать аккумулятор. Только машину нужно оставлять в пределах досягаемости удлинителя.
А на прежней машине прикурка была независимой от зажигания, так можно было и капот не открывать - заряжать через прикурку.

вот знакомый купил такой [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
пока тока положительные эмоции...:)

Гришковец!:-D
:-[ Это ты меня так послал куда то? :-D

:-[ Это ты меня так послал куда то? :-D

Нет, это комплимент. Гришковец - это сценарист и актёр. Просто ты написал в его стиле.:-D

Доброе утро всем! Самара, -32 ночью, Линфинити мой в гараже в метале был, завел но с трудом. Автозапуск послал меня с утра, сказал даже пытаться не буду*JOKINGLY*

Завтра на первое ТО, сольют всю заводскую бодягу думаю лучше будет заводиться.....*read*

вот знакомый купил такой [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
пока тока положительные эмоции...:)

Приобрел по случаю бензогенератор,на нем есть функция зарядки.И проводов ненадо,подкатил,крокодильчики кинул и заряжай на здоровье*THUMBS UP*

Про провода:живу на 7 этаже, так что не вариант. Как вариант, устройство, ссылка выше или просто "прикурить"пс:сколько(примерно) раз(и секунд) можно крутить стартер(до полной разрядки акума)?выжимать сцепление и давить на газ(для продувки) надо каждый раз?

Приобрел по случаю бензогенератор,на нем есть функция зарядки.И проводов ненадо,подкатил,крокодильчики кинул и заряжай на здоровье*THUMBS UP*

цена вопроса и завода оного в большой минус....:-D
этот стоил 1300.

Serega-NTagil,
крутить можно хоть до полного разряда АКБ :) (ну секунд 10-20 точно можно),
сцепление обязательно выжимать до упора (снизит нагрузку на коленвал);
газ вообще не трогай !!!(пока не заведется...)

цена вопроса и завода оного в большой минус....:-D
этот стоил 1300.

Брал для дачи,как в Луге свет отключают ни тебе рассказывать,сам знаешь.Заводиться легко,пару раз прокрутил( с выключеным зажиганием) и с полтычка(Генератор Метеор,Китайский,Российской сборки),брал в Луге,в метрике*THUMBS UP*

... Гришковец - это сценарист и актёр. Просто ты написал в его стиле.:-D
Да это я так, шутю...

ТО Serega-NTagil :
это только мое ИМХО - выжимать сцепление каждый раз.
И давить на газ (для продувки жать до упора) есть смысл один раз - тогда, когда стартер крутит более-менее нормально (крутил ключом или дистанционно 2-3 раза, не больше), но движок не схватывает.

И согласен "с предыдущим оратором": крутить больше 10 сек нет смысла... Т.е. время на "заводку/кручение" за один раз 5-10 сек.

И желательно перед заводкой включить на неск секунд фары. (выключить не забыть :) )

вот знакомый купил такой [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
пока тока положительные эмоции...:)

Видел ролики с такими устройствами -впечатлили!Тоже была задумка приобрести сей девайс-очень удобно, особенно в поездке-мало ли что...

Утром - 42, ночью х.з. сколько было. За ночь сигналка раза три заводила машину, с автоодеялом выставлено на 18 градусов. Первые 500 метров езда напоминает езду на квадратных колесах. Потом нормально. Педаль сцепления тугая, двери с силой надо захлапывать. Внутри тепло, сам не ожидал, печка на 3 положение хватает. Я доволен!

:oсегодня минус 28 было. впервые ГУР загудел.... До этого его вообще не было слышно.... Приборка еле светилась (экран спидометра), так же часы были как в тумане... Через 10 сек начало все нормально функционировать..

:oсегодня минус 28 было. впервые ГУР загудел.... До этого его вообще не было слышно.... Приборка еле светилась (экран спидометра), так же часы были как в тумане... Через 10 сек начало все нормально функционировать..

Проверь дикстрон в гуре мог шланг лопнуть это у нас болячка.

Читаю ваши отзывы и так радуюсь что у меня заводится все!)
и в -20 и в минус 25 пока все нормально.
у товарища из москвы, тоже сегодня говорит "завелась, даже не придал этому значения - ток потом понял что на улице -26"
так что, тут как попрет)

Доброго всем времени суток! А у меня сегодня не завелась....Вчера прогрел в 22-00,а сегодня 6 утра не завелась...и масло по масляннику подтекать стало. Что делать,ума не приложу.Ночью было -32,а точка росы -37,сейчас перетащил в теплый(относительно) гараж

Продолжение :днем " Потеплело" до -25 и завел машину со второго раза. ГУР шумел секунд 20, потом все нормально. Шланги Пока целы, но ситуация напрягает. ..

Да и, крутил первый раз не менее 5-8 секунд!потом перекур пару минут.второй также и ...о чудо...Завел!

У нас на форуме , народ из Сибири пишет (минус 48-50), что после минус 30 , дешевле на такси ездить:), при таких морозах - машину жалко - всЁ что "хочешь" сломаться может .

У нас на форуме , народ из Сибири пишет (минус 48-50), что после минус 30 , дешевле на такси ездить:), при таких морозах - машину жалко - всЁ что "хочешь" сломаться может .

А такси каких марок?:)

А такси каких марок?:)
Они "таксисты" , какая разница какая у них "марка" :)

Они "таксисты" , какая разница какая у них "марка" :)

Таксисты таксистами, но машины-то у них в морозы ездят. Надо, чтоб и Х60 ездил и не ломался. Пусть голова и болит у производителей, а не у тех, кто купил у них автомобили. Как-то надо донести это до производителей. Сколько потенциальных покупателей потеряют. :)

А такси каких марок?:)

Они могут из гаража теплого выезжать или вообще не глушиться :p

"Ездия" постоянно,а такси работают почти всегда, машины у них заводятся почти всегда а некоторые даже не глушат машины.пс:брали такси на юбилей, логан и шевроле круз.в Первой Очень холодно . вторая нормальноя температура, но,как сказал водитель, низковата!

Таксисты таксистами, но машины-то у них в морозы ездят. Надо, чтоб и Х60 ездил и не ломался. :)
Мысль у меня не о "таксистах и их машинках " :), ломаются и таксисты , и зачастую у них машинки "хозяина" не своЁ же . . Просто в морозы надо свои - "кровные" машинки беречь - вот я к чему . Х ыы тоже не у всех прям ломаются в морозы .:)

Просто в морозы надо свои - "кровные" машинки беречь - вот я к чему
ДА мы то это поняли *THUMBS UP*, это просто MAN, мечтает пока только об авто, вот и флудит от нечего делать. :-/

сегодня -26 простояла под окном 10 дней,завелась с первой попытки,но ручку кпп тоже не смог пошевелить

1Олег1, что в КПП залито?

-21 весь день простоял на улице, с полоборота завелся сел и поехал домой, за день сугробов намело на дороге, пузотерки друг друга тянут, икс идет уверенно, радует обогрев, быстро прогревает салон. Доволен очень, будет если полный привод, возьму еще одного. Не подумайте что рекламса )))) реально нравиться. Всем удачи.

-31 и ветер 10 м/с завел своего х-60 с первого раза, через секунд 30 плавно отпустил сцепление и все :), ГУР немного повыл секунд 20-30 , через 15 мин в салоне тепло:).

Что-то случилось сегодня непонятное:
За бортом -34, завелись нормально, прогрелись... Едем и понимаю, что в салоне не становится тепло...
Вентилятор "на троечку", обогрев на максимум, но "сочи" не становится. :-D
Воздух дует теплый, но как-то неактивно... Как будто воздухоприемник снегом задуло. А снега не было - даже разметать не надо было...

Сегодня буду смотреть...

Что-то случилось сегодня непонятное:
За бортом -34, завелись нормально, прогрелись... Едем и понимаю, что в салоне не становится тепло...
Вентилятор "на троечку", обогрев на максимум, но "сочи" не становится. :-D
Воздух дует теплый, но как-то неактивно... Как будто воздухоприемник снегом задуло. А снега не было - даже разметать не надо было...

Сегодня буду смотреть...
Можа фильтер смочило, а потом заморозило. Проверить включением рыцыркуляции...

Можа фильтер смочило, а потом заморозило. Проверить включением рыцыркуляции...
Да вот думаю - может вчера плохо снег смел, и он таял, одновременно замерзая... Вот и затянуло...
Чуть потеплеет (до -20) - буду смотреть

Привет всем! Гур вытек при -28, оказывается у него есть охладительная трубка, на верно для Африки придумана, заколцевали минуя ее и заправили другой жидкостью, пока катаюсь, увидел прочерки на градуснике, то есть ниже -35 не покажет!:eek:

увидел прочерки на градуснике, то есть ниже -35 не покажет!
Это плохо для нас не узнаем температуру *JOKINGLY*

Привет всем! Гур вытек при -28, оказывается у него есть охладительная трубка, на верно для Африки придумана, заколцевали минуя ее и заправили другой жидкостью, пока катаюсь, увидел прочерки на градуснике, то есть ниже -35 не покажет!:eek:
К лету охлаждение ГУР желательно восстановить, - по официальной информации возможен перегрев. В профильной ветке ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])мы обсуждаем вариант сезонного переключения циркуляции обратки.

Спасибо за ссылку, читаю!

Сегодня утром было -27 машина не завелась даже признака не показала, и чек загорелся:( .

Сегодня утром было -27 машина не завелась даже признака не показала, и чек загорелся .
Попробуй в теплый гараж, возможно в выхлопной системе дело, конденсат и мороз делают свое дело.

Сегодня утром было -27 машина не завелась даже признака не показала, и чек загорелся:( .
Как это проявилось (машина не завелась даже признака не показала, и чек загорелся) ?
Стартер не крутил? Или что?
ТО1 было?

Во во поподробней бы! Каким и где топливом заправляешься?

Тут разок было такое целый день ездил бенза на красной ,контрольная лампа не горит, загнал в гараж, а утром *FUCK*не хочет запускаться, при повороте ключа слышно что насос крутит больно легко - все ясно . с соседом до заправки сгоняли залил бенза и вот родная запустилась, теперь 10 л. стоят в запасе...

-34 ночью, утром -29 завелась без проблем. Это наша первая зима, пока впечатления на +5, придраться не к чему. Чего бы хотел от допов - подогрев руля.

:-Dподогев руля))) прикольно было бы

Ага! А еще в придачу подогрев ручки КП и всех дверных ручек, всех стекол по кругу, задних фонарей и щеток стеклоочистителя...

Тут более актуален подогрев радиатора ГУРа :-D

Кстати давайте обсудим по подогрев ГУРа! Вещь-то хорошая. Что можно самим сколхозить?

Не понятно от чего эрония такая? Нравится вам в рукавицах рулить? Не возражаю. Опция вполне доступная и бывает нужной.

Не понятно от чего эрония такая? Нравится вам в рукавицах рулить? Не возражаю. Опция вполне доступная и бывает нужной.

от подогрева руля я б тоже не отказался*THUMBS UP**THUMBS UP**THUMBS UP*

Чего бы хотел от допов - подогрев руля.
Можно самому купить, и найти в сервисах установщика. В качестве допов для бюджетного авто вряд ли скоро появится.

vldimmer,
Догадываюсь, что появится не скоро. А вот купить самому мне понравилось, будем посмотреть. У ОД на ТО -2 спрашивал подогрев сидения пассажира, ответили - лучше не надо, можно с гарантии слететь если по электрике проблемы будут. Согласился я, и купил за 500 р. обогрев сидений - и дешего и толк зимой есть.

володя57, после то по заказ-наряду написано hessol 75\90

Те же проблемы били на Лифане Бриз
1 купил на замену, но её но её нужно ещё красить в цвет
Потом просто менял внутреннюю часть ручки на Алюминий
Поверите это не очень сложно

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Не претендую на истину, но может кому поможет

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Не претендую на истину, но может кому поможет
Ваз 2109-97 г.вып на синтетике шел хеликс с подольским акумом крутился каждый день пять лет а такого не было ни разу,лампа тухла потом запускался двс.лей хорошие масла.

Привет всем. Купил х60, доволен... вот только непонятки есть.
У нас морозы 25-30 стоят, при запуске двигателя все нормально, лампы замерзают в дверях, тоже терпимо, а вот дверь водительская нормально закрывается только когда отогреешь салон хоть немного, это уже достает, жду оттепели подрегулировать.
Потом температура долго не поднимается, а в инструкции сказано долго холостые нельзя, надо ехато как только дваигатель ровно заработает, я без фанатизма попробовал ехать как мне показалось прогрелся, на 1-2 по двору при выезде на дорогу уже смотрю и температура уже почти в норме. не врут? или всетаки на обкатке не ездить при 25-30?

...или всетаки на обкатке не ездить при 25-30?
Уже очень много было проблем с обкаточными жижами при низких температурах.
Так что лучше быстрее менять или подождать оттепели.

температура долго не поднимается, а в инструкции сказано долго холостые нельзя, надо ехать как только двигатель ровно заработает.
Уже тоже не раз на форуме писалось: аллюминевый движок долго не прогреть, так что не перегреете, тем более зимой. Начинайте движение когда вам удобно.

Уже очень много было проблем с обкаточными жижами при низких температурах.
Так что лучше быстрее менять или подождать оттепели.

спасибо, в пятницу уже -4 будет, не долго ждать...

Проблема в следующем, при сильных морозах (от -30) при оборотах от 2000 до 2400 появляется вибрация. У меня предположение , что что то замерзает. Может кто то сталкивался с такой проблемой и её удалось решить?
Когда купил машину такой беды не было в -32 нормально работала, после ТО-1 и поездки по России (4300 км) появилась вот эта проблема.

Проблема в следующем, при сильных морозах (от -30) при оборотах от 2000 до 2400 появляется вибрация. У меня предположение , что что то замерзает. Может кто то сталкивался с такой проблемой и её удалось решить?
Когда купил машину такой беды не было в -32 нормально работала, после ТО-1 и поездки по России (4300 км) появилась вот эта проблема.
Причин может быть несколько:
1. замерзают подушки подвеса двигателя и вибрация движка передается на кузов. ( с этим особо ничего не поделаешь, надо ждать пока нагреется подкапотное пространство. можно немного помочь закрыв все или большую часть щелей в подкапотное пространство, например все воздухозаборные решетки)
2. В такой мороз воздух очень плотный и обладает хорошей теплоизоляцией и свечам трудновато пробить искрой промежуток. отсюда начинается подтраивание. Смените свечи на качественные и рекомендованные на данном форуме.
3. Может быть в бензине влага. которая подмерзает. заправляйтесь на проверенных заправках качественным бензином.
4. Возможно залили более густое масло. проверьте в заказ-наряде на ТО должны были написать - какое масло залили. Здесь на форуме есть информация по маслам. для таких температур необходима синтетика 0W30.

F_GLIK,
В руль не отдает тряска/вибрация? Мне кажется, ГУР, заправленный оригинальным маслом начинает работать с перегрузками - оттуда и порывы шлангов и отзывы на переделку системы.

Вот у меня - морозы ослабели и я снова забил на ГУР... Хотя, маслице бы надо поменять. Ну такой я :(

вопрос по ГУРу, руль крутится туговато, на калине у меня пальцем можно было крутить руль и при крутои повоте или развороте можно было отрустить руль и и он сам наместо, от вращения колес становился прямо, а тут приходится крутить на место. Как в игре как поставил руль так и едет даже без рук, в этом есть свои плюсы, но хочел бы знать, зима виновата или это норма?

вопрос по ГУРу, руль крутится туговато, на калине у меня пальцем можно было крутить руль и при крутои повоте или развороте можно было отрустить руль и и он сам наместо, от вращения колес становился прямо, а тут приходится крутить на место. Как в игре как поставил руль так и едет даже без рук, в этом есть свои плюсы, но хочел бы знать, зима виновата или это норма?

Жижа гидрача загустела, вот и туго. При нормальной жиже она прогревается через несколько минут и тугость уходит. Какая у вас залита?

Так на калине по моему ЭЛЕКТРОусилитель. Вот и крутится так легко

зима виновата или это норма?
Никакая это не норма. Поглядите, что за жижа залита.

Однозначно - жижу менять !

Запускаю новую ветку,дабы дать возможность открыть возможность устроить новую серьёзную палемику.Своё мнение озвучу позже с документальными доводами.
Вперёд коллеги.

Двигатель не грею, но нагрузку, даже самую небольшую, даю через секунд 40, чтобы масло в двигателе нормально циркуляцию сделало.