Просмотр полной версии : Эксплуатация X60 в зимний период!
SE959
18.02.2016, 22:44
РОМАН, объедини темы. смысл их одинаков. Начало движения, работа на х.х.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
vitadav
18.02.2016, 22:48
Грею 2-3 минуты, пока одеваюсь и выхожу из дома (запуск с брелка). Когда начинаю движение то БК показывает обычно 35-40 градусов. Пока не выйду на полный прогрев (выше 70 градусов) "просраться" не даю.
Мобильный
18.02.2016, 23:08
Не грею. НЕ грел и предыдущие машины. Не рву, по-началу обороты больше 2.5 тыс не поднимаю.
auditor
18.02.2016, 23:09
Т.к. у нас цепь, то наверно есть смысл греть минут 5-7. Чтобы температура поднялась градусов до 30.
РОМАН
18.02.2016, 23:13
РОМАН, объедини темы. смысл их одинаков. Начало движения, работа на х.х.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Зачем?Я поправил название ветки,добавив год обсуждения.
Добавлено через 50 секунд
Т.к. у нас цепь, то наверно есть смысл греть минут 5-7. Чтобы температура поднялась градусов до 30.
Согласен.И этому есть объяснение...
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Зачем?Я поправил название ветки,добавив год обсуждения.
Добавлено через 50 секунд
Т.к. у нас цепь, то наверно есть смысл греть минут 5-7. Чтобы температура поднялась градусов до 30.
Согласен.И этому есть объяснение...
andron
18.02.2016, 23:21
Вот в Контакте пришла ссылка:MOTOR
Кажется, это делают все: заводят утром автомобиль и сидят внутри, пока «прогревается двигатель». Вероятно, вы это делаете для того, чтобы защитить двигатель. А значит, стали жертвой мифа, который на самом деле приносит больше вреда, чем пользы.
Последние 26 лет Кьятти изучает двигатели внутреннего сгорания, т. е. моторы, которые сжигают жидкое топливо, чтобы получить энергию. В настоящее время он даже курирует работу Аргоннской национальной лаборатории в Иллинойсе.
Если кратко, то вывод эксперта такой: работа двигателя автомобиля на холостом ходу в мороз не только заставляет вас тратить лишнее топливо, но и вредит двигателю. Потому что когда мотор работает, а машина стоит, застывшее масло не успевает вовремя добраться до цилиндров и поршней. Результат — повышенная, недопустимая нагрузка на них.
Как это работает?
В нормальных условиях ваш автомобильный двигатель работает на смеси воздуха и испарившегося топлива — возьмем для примера бензин. Смесь поступает в цилиндр, поршень сжимает ее — и это приводит к микро-взрыву, который и дает энергию двигателю.
Но когда на улице холодно, бензин испаряется плохо. Изначально ваш автомобиль компенсирует это, добавляя в смесь больше бензина, поэтому поначалу двигатель и работает на повышенных оборотах. И вот тут начинаются проблемы.
Ниже - анимация, которая показывает, как работают цилиндры в автомобиле, чтобы получить энергию.
«Проблема в том, что когда в камеру сгорания попадает слишком много топлива, часть его остается на стенках цилиндра. — рассказывает Кьятти. — Бензин — отличный растворитель, и он реально смывает смазочные материалы со стенок, когда вы запускаете двигатель на морозе. Особенно это важно, если машина долго стояла на улице и не заводилась».
Это приводит к недостаточному смазыванию поршневых колец и гильз цилиндров. А они имеют решающее значение для запуска цилиндров и поршней, т. е. для того, чтобы «вдохнуть жизнь» в двигатель вашего авто.
Резюмируем. Главная проблема с морозом — в том, что из-за него густеет масло. В итоге узлы трения работают «всухую», износ механических деталей в этом случае происходит значительно быстрее, чем обычно.
Но в каком случае мотор прогреется быстрее — если ехать или если стоять?
Вывод: вопреки распространенному мнению, работа мотора на холостом ходу не продлевает его жизнь, а лишь сокращает ее.
Кстати, именно об этом говорят производители современных авто: ни один из них НЕ рекомендует прогревать двигатель на стоянке.
И еще. Если у вас автоматическая коробка передач, то прогревать нужно и ее. Разумеется, единственный способ это сделать — медленно ехать, мягко управляя педалью газа. Для этого достаточно пары десятков секунд: как раз столько обычно требуется, чтобы выехать со двора.
Простое решение
После того, как ваш мотор прогреется до 4,4 градуса по Цельсию, обороты начнут падать. И вы увидите это по шкале тахометра. Попутно вы заметите, что в салон стал поступать теплый воздух. Но не путайте тепло от радиатора с теплом двигателя!
«Работа на холостом ходу заставит двигатель греться медленнее обычного. Это значит, что электроника машины будет продолжать активно насыщать цилиндры топливной смесью», — рассказывает Кьятти.
Так что самый быстрый и лучший способ прогрева автомобиля — подождать секунд 30–60 после того, как вы завели мотор, и спокойно начинать движение. А можно и вообще не ждать.
Главное при этом — не слишком активно нажимать на педаль газа в первые минуты движения. «Будьте нежны с автомобилем в первые 5–15 минут езды. Так вы избавите мотор от ненужного стресса», — рекомендует эксперт.
Плюс ко всему, это банально невыгодно. Недостаточно прогретый мотор тратит минимум на 12% больше топлива, чем обычно. Если вы сильно давите на педаль газа сразу после выезда на дорогу, то просто тратите лишнее топливо, не получая никаких выгод. В этом нас уверяет инженер-механик из Массачусетского технологического института.
Корни мифа
Некоторые мифы весьма живучи, и этот — не исключение. Основанием для него стала эпоха, когда все бензиновые двигатели были карбюраторными. Но еще в 1980-х стали использовать электронный впрыск топлива, который сделал это «правило пяти минут» неактуальным.
Ключевое отличие тут в том, что электронный впрыск топлива сам регулирует состав воздушно-топливной смеси, которая попадает в цилиндр. Карбюратор так делать не умел: в нем не было для этого специального датчика. Но так как машин с карбюраторами больше не делают, то и потребности в холостом ходу нет никакой
Кажется, это делают все: заводят утром автомобиль и сидят внутри, пока «прогревается двигатель». Вероятно, вы это делаете для того, чтобы защитить двигатель. А значит, стали жертвой мифа, который на самом деле приносит больше вреда, чем пользы.
Последние 26 лет Кьятти изучает двигатели внутреннего сгорания, т. е. моторы, которые сжигают жидкое топливо, чтобы получить энергию. В настоящее время он даже курирует работу Аргоннской национальной лаборатории в Иллинойсе.
Если кратко, то вывод эксперта такой: работа двигателя автомобиля на холостом ходу в мороз не только заставляет вас тратить лишнее топливо, но и вредит двигателю. Потому что когда мотор работает, а машина стоит, застывшее масло не успевает вовремя добраться до цилиндров и поршней. Результат — повышенная, недопустимая нагрузка на них.
Как это работает?
В нормальных условиях ваш автомобильный двигатель работает на смеси воздуха и испарившегося топлива — возьмем для примера бензин. Смесь поступает в цилиндр, поршень сжимает ее — и это приводит к микро-взрыву, который и дает энергию двигателю.
Но когда на улице холодно, бензин испаряется плохо. Изначально ваш автомобиль компенсирует это, добавляя в смесь больше бензина, поэтому поначалу двигатель и работает на повышенных оборотах. И вот тут начинаются проблемы.
Ниже - анимация, которая показывает, как работают цилиндры в автомобиле, чтобы получить энергию.
«Проблема в том, что когда в камеру сгорания попадает слишком много топлива, часть его остается на стенках цилиндра. — рассказывает Кьятти. — Бензин — отличный растворитель, и он реально смывает смазочные материалы со стенок, когда вы запускаете двигатель на морозе. Особенно это важно, если машина долго стояла на улице и не заводилась».
Это приводит к недостаточному смазыванию поршневых колец и гильз цилиндров. А они имеют решающее значение для запуска цилиндров и поршней, т. е. для того, чтобы «вдохнуть жизнь» в двигатель вашего авто.
Резюмируем. Главная проблема с морозом — в том, что из-за него густеет масло. В итоге узлы трения работают «всухую», износ механических деталей в этом случае происходит значительно быстрее, чем обычно.
Но в каком случае мотор прогреется быстрее — если ехать или если стоять?
Вывод: вопреки распространенному мнению, работа мотора на холостом ходу не продлевает его жизнь, а лишь сокращает ее.
Кстати, именно об этом говорят производители современных авто: ни один из них НЕ рекомендует прогревать двигатель на стоянке.
И еще. Если у вас автоматическая коробка передач, то прогревать нужно и ее. Разумеется, единственный способ это сделать — медленно ехать, мягко управляя педалью газа. Для этого достаточно пары десятков секунд: как раз столько обычно требуется, чтобы выехать со двора.
Простое решение
После того, как ваш мотор прогреется до 4,4 градуса по Цельсию, обороты начнут падать. И вы увидите это по шкале тахометра. Попутно вы заметите, что в салон стал поступать теплый воздух. Но не путайте тепло от радиатора с теплом двигателя!
«Работа на холостом ходу заставит двигатель греться медленнее обычного. Это значит, что электроника машины будет продолжать активно насыщать цилиндры топливной смесью», — рассказывает Кьятти.
Так что самый быстрый и лучший способ прогрева автомобиля — подождать секунд 30–60 после того, как вы завели мотор, и спокойно начинать движение. А можно и вообще не ждать.
Главное при этом — не слишком активно нажимать на педаль газа в первые минуты движения. «Будьте нежны с автомобилем в первые 5–15 минут езды. Так вы избавите мотор от ненужного стресса», — рекомендует эксперт.
Плюс ко всему, это банально невыгодно. Недостаточно прогретый мотор тратит минимум на 12% больше топлива, чем обычно. Если вы сильно давите на педаль газа сразу после выезда на дорогу, то просто тратите лишнее топливо, не получая никаких выгод. В этом нас уверяет инженер-механик из Массачусетского технологического института.
Корни мифа
Некоторые мифы весьма живучи, и этот — не исключение. Основанием для него стала эпоха, когда все бензиновые двигатели были карбюраторными. Но еще в 1980-х стали использовать электронный впрыск топлива, который сделал это «правило пяти минут» неактуальным.
Ключевое отличие тут в том, что электронный впрыск топлива сам регулирует состав воздушно-топливной смеси, которая попадает в цилиндр. Карбюратор так делать не умел: в нем не было для этого специального датчика. Но так как машин с карбюраторами больше не делают, то и потребности в холостом ходу нет никакой
l.alekseev
19.02.2016, 00:02
не знаю кто как, а я при температуре от -5 до -20 грею секунд 30, ниже -20 пару минут, пока коробка не размослается и обороты не стабилизируются:)
andron
19.02.2016, 00:47
Я обычно грею пока обороты не упали, а потом уже еду. Сначала потихонечку.
Добавлено через 16 минут
На Шкоде Рапид, на которой я ездил пока мою ремонтировали, вообще нет шкалы ТОЖ. Там горит индикатор типа "градусник". Как только он погас, то уже можно ехать. Обычно это минуты через 3-4.
Добавлено через 16 минут
На Шкоде Рапид, на которой я ездил пока мою ремонтировали, вообще нет шкалы ТОЖ. Там горит индикатор типа "градусник". Как только он погас, то уже можно ехать. Обычно это минуты через 3-4.
Толик
19.02.2016, 01:04
andron, статья пробегала на фейсбуке 29 января, кажется это она - [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] в свою очередь я ответил автору на этот бред ссылкой с ютуба.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Добавлено через 2 минуты
лично я грею до 30градусов. летом при наличии жары полминуты по любому чтобы масло разогнать. хотите убивать двигатель не грейте. а я лично на не прогретой машине ездить не собираюсь.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Добавлено через 2 минуты
лично я грею до 30градусов. летом при наличии жары полминуты по любому чтобы масло разогнать. хотите убивать двигатель не грейте. а я лично на не прогретой машине ездить не собираюсь.
gsa80ru
19.02.2016, 08:15
Раньше грел и укрывал, сейчас бросил этой ерундой заниматься - завёл машину, ворота отрыл, выкатил, закрыл, в момент открываю/закрываю машина греется, дальше сел и поехал потихоньку. Всё равно на хх он нефига не прогревается, смысла гонять не вижу.
Мастак
19.02.2016, 09:21
Доброго времени суток, производителю выгодно тем что у вас чаще будет выходить двигатель из строя. У меня в голове не укладывается как можно начать движения на холодном двигателе. Я специально поставил подогреватель для того что бы пуск был не на холодную а на прогретый, ведь срок службы увеличивается и радует хозяина. Как в призказульке мой осёл хочу еду хочу е... Извините за грубость.)))))
auditor
19.02.2016, 10:04
Вот в Контакте пришла ссылка:MOTOR
Кажется, это делают все: заводят утром автомобиль и сидят внутри, пока «прогревается двигатель». Вероятно, вы это делаете для того, чтобы защитить двигатель. А значит, стали жертвой мифа, который на самом деле приносит больше вреда, чем пользы.
Последние 26 лет Кьятти изучает двигатели внутреннего сгорания, т. е. моторы, которые сжигают жидкое топливо, чтобы получить энергию. В настоящее время он даже курирует работу Аргоннской национальной лаборатории в Иллинойсе.
Если кратко, то вывод эксперта такой: работа двигателя автомобиля на холостом ходу в мороз не только заставляет вас тратить лишнее топливо, но и вредит двигателю. Потому что когда мотор работает, а машина стоит, застывшее масло не успевает вовремя добраться до цилиндров и поршней. Результат — повышенная, недопустимая нагрузка на них.
Как это работает?
В нормальных условиях ваш автомобильный двигатель работает на смеси воздуха и испарившегося топлива — возьмем для примера бензин. Смесь поступает в цилиндр, поршень сжимает ее — и это приводит к микро-взрыву, который и дает энергию двигателю.
Но когда на улице холодно, бензин испаряется плохо. Изначально ваш автомобиль компенсирует это, добавляя в смесь больше бензина, поэтому поначалу двигатель и работает на повышенных оборотах. И вот тут начинаются проблемы.
Ниже - анимация, которая показывает, как работают цилиндры в автомобиле, чтобы получить энергию.
«Проблема в том, что когда в камеру сгорания попадает слишком много топлива, часть его остается на стенках цилиндра. — рассказывает Кьятти. — Бензин — отличный растворитель, и он реально смывает смазочные материалы со стенок, когда вы запускаете двигатель на морозе. Особенно это важно, если машина долго стояла на улице и не заводилась».
Это приводит к недостаточному смазыванию поршневых колец и гильз цилиндров. А они имеют решающее значение для запуска цилиндров и поршней, т. е. для того, чтобы «вдохнуть жизнь» в двигатель вашего авто.
Резюмируем. Главная проблема с морозом — в том, что из-за него густеет масло. В итоге узлы трения работают «всухую», износ механических деталей в этом случае происходит значительно быстрее, чем обычно.
Но в каком случае мотор прогреется быстрее — если ехать или если стоять?
Вывод: вопреки распространенному мнению, работа мотора на холостом ходу не продлевает его жизнь, а лишь сокращает ее.
Кстати, именно об этом говорят производители современных авто: ни один из них НЕ рекомендует прогревать двигатель на стоянке.
И еще. Если у вас автоматическая коробка передач, то прогревать нужно и ее. Разумеется, единственный способ это сделать — медленно ехать, мягко управляя педалью газа. Для этого достаточно пары десятков секунд: как раз столько обычно требуется, чтобы выехать со двора.
Простое решение
После того, как ваш мотор прогреется до 4,4 градуса по Цельсию, обороты начнут падать. И вы увидите это по шкале тахометра. Попутно вы заметите, что в салон стал поступать теплый воздух. Но не путайте тепло от радиатора с теплом двигателя!
«Работа на холостом ходу заставит двигатель греться медленнее обычного. Это значит, что электроника машины будет продолжать активно насыщать цилиндры топливной смесью», — рассказывает Кьятти.
Так что самый быстрый и лучший способ прогрева автомобиля — подождать секунд 30–60 после того, как вы завели мотор, и спокойно начинать движение. А можно и вообще не ждать.
Главное при этом — не слишком активно нажимать на педаль газа в первые минуты движения. «Будьте нежны с автомобилем в первые 5–15 минут езды. Так вы избавите мотор от ненужного стресса», — рекомендует эксперт.
Плюс ко всему, это банально невыгодно. Недостаточно прогретый мотор тратит минимум на 12% больше топлива, чем обычно. Если вы сильно давите на педаль газа сразу после выезда на дорогу, то просто тратите лишнее топливо, не получая никаких выгод. В этом нас уверяет инженер-механик из Массачусетского технологического института.
Корни мифа
Некоторые мифы весьма живучи, и этот — не исключение. Основанием для него стала эпоха, когда все бензиновые двигатели были карбюраторными. Но еще в 1980-х стали использовать электронный впрыск топлива, который сделал это «правило пяти минут» неактуальным.
Ключевое отличие тут в том, что электронный впрыск топлива сам регулирует состав воздушно-топливной смеси, которая попадает в цилиндр. Карбюратор так делать не умел: в нем не было для этого специального датчика. Но так как машин с карбюраторами больше не делают, то и потребности в холостом ходу нет никакой.
Для лета это все верно, но зимой...? Вы что ребенка посадите в холодную машину? Рискуя его здоровьем будете заботиться о железе? Да и заботы о железе здесь тоже нет.
Кажется, это делают все: заводят утром автомобиль и сидят внутри, пока «прогревается двигатель». Вероятно, вы это делаете для того, чтобы защитить двигатель. А значит, стали жертвой мифа, который на самом деле приносит больше вреда, чем пользы.
Последние 26 лет Кьятти изучает двигатели внутреннего сгорания, т. е. моторы, которые сжигают жидкое топливо, чтобы получить энергию. В настоящее время он даже курирует работу Аргоннской национальной лаборатории в Иллинойсе.
Если кратко, то вывод эксперта такой: работа двигателя автомобиля на холостом ходу в мороз не только заставляет вас тратить лишнее топливо, но и вредит двигателю. Потому что когда мотор работает, а машина стоит, застывшее масло не успевает вовремя добраться до цилиндров и поршней. Результат — повышенная, недопустимая нагрузка на них.
Как это работает?
В нормальных условиях ваш автомобильный двигатель работает на смеси воздуха и испарившегося топлива — возьмем для примера бензин. Смесь поступает в цилиндр, поршень сжимает ее — и это приводит к микро-взрыву, который и дает энергию двигателю.
Но когда на улице холодно, бензин испаряется плохо. Изначально ваш автомобиль компенсирует это, добавляя в смесь больше бензина, поэтому поначалу двигатель и работает на повышенных оборотах. И вот тут начинаются проблемы.
Ниже - анимация, которая показывает, как работают цилиндры в автомобиле, чтобы получить энергию.
«Проблема в том, что когда в камеру сгорания попадает слишком много топлива, часть его остается на стенках цилиндра. — рассказывает Кьятти. — Бензин — отличный растворитель, и он реально смывает смазочные материалы со стенок, когда вы запускаете двигатель на морозе. Особенно это важно, если машина долго стояла на улице и не заводилась».
Это приводит к недостаточному смазыванию поршневых колец и гильз цилиндров. А они имеют решающее значение для запуска цилиндров и поршней, т. е. для того, чтобы «вдохнуть жизнь» в двигатель вашего авто.
Резюмируем. Главная проблема с морозом — в том, что из-за него густеет масло. В итоге узлы трения работают «всухую», износ механических деталей в этом случае происходит значительно быстрее, чем обычно.
Но в каком случае мотор прогреется быстрее — если ехать или если стоять?
Вывод: вопреки распространенному мнению, работа мотора на холостом ходу не продлевает его жизнь, а лишь сокращает ее.
Кстати, именно об этом говорят производители современных авто: ни один из них НЕ рекомендует прогревать двигатель на стоянке.
И еще. Если у вас автоматическая коробка передач, то прогревать нужно и ее. Разумеется, единственный способ это сделать — медленно ехать, мягко управляя педалью газа. Для этого достаточно пары десятков секунд: как раз столько обычно требуется, чтобы выехать со двора.
Простое решение
После того, как ваш мотор прогреется до 4,4 градуса по Цельсию, обороты начнут падать. И вы увидите это по шкале тахометра. Попутно вы заметите, что в салон стал поступать теплый воздух. Но не путайте тепло от радиатора с теплом двигателя!
«Работа на холостом ходу заставит двигатель греться медленнее обычного. Это значит, что электроника машины будет продолжать активно насыщать цилиндры топливной смесью», — рассказывает Кьятти.
Так что самый быстрый и лучший способ прогрева автомобиля — подождать секунд 30–60 после того, как вы завели мотор, и спокойно начинать движение. А можно и вообще не ждать.
Главное при этом — не слишком активно нажимать на педаль газа в первые минуты движения. «Будьте нежны с автомобилем в первые 5–15 минут езды. Так вы избавите мотор от ненужного стресса», — рекомендует эксперт.
Плюс ко всему, это банально невыгодно. Недостаточно прогретый мотор тратит минимум на 12% больше топлива, чем обычно. Если вы сильно давите на педаль газа сразу после выезда на дорогу, то просто тратите лишнее топливо, не получая никаких выгод. В этом нас уверяет инженер-механик из Массачусетского технологического института.
Корни мифа
Некоторые мифы весьма живучи, и этот — не исключение. Основанием для него стала эпоха, когда все бензиновые двигатели были карбюраторными. Но еще в 1980-х стали использовать электронный впрыск топлива, который сделал это «правило пяти минут» неактуальным.
Ключевое отличие тут в том, что электронный впрыск топлива сам регулирует состав воздушно-топливной смеси, которая попадает в цилиндр. Карбюратор так делать не умел: в нем не было для этого специального датчика. Но так как машин с карбюраторами больше не делают, то и потребности в холостом ходу нет никакой.
Для лета это все верно, но зимой...? Вы что ребенка посадите в холодную машину? Рискуя его здоровьем будете заботиться о железе? Да и заботы о железе здесь тоже нет.
sbulkin
19.02.2016, 10:27
Грею до 30 градусов, зимой и летом. Зимой это 5 мин., летом-одна или чуть меньше...( сел-завел-устроился по удобнее-пристегнулся-огляделся - и поехал)
Jester
19.02.2016, 10:28
Я обычно грею пока обороты не упали, а потом уже еду. Сначала потихонечку.
Добавлено через 16 минут
На Шкоде Рапид, на которой я ездил пока мою ремонтировали, вообще нет шкалы ТОЖ. Там горит индикатор типа "градусник". Как только он погас, то уже можно ехать. Обычно это минуты через 3-4.
Действую примерно также. Зимой прогрев при температуре ниже -10 у меня составляет где-то минуты 4-5 (пока скребком поработаю, да снег расчищу). Бывает и больше, если снега намело да и морозы покрепче. С приходом тепла время прогрева сокращаю, а в жару так и вообще "завел и поехал" (секунд через 15-30 после старта двигателя). Однако, на ходу, пока движок не войдет в рабочий режим (т.е. температура ОЖ не достигнет 80-82 градусов) нагрузку не даю и больше 3 тыс. (а чаще больше 2.5) оборотов не кручу + стараюсь разгоняться плавно без сильного нажатия на педаль газа.
Добавлено через 16 минут
На Шкоде Рапид, на которой я ездил пока мою ремонтировали, вообще нет шкалы ТОЖ. Там горит индикатор типа "градусник". Как только он погас, то уже можно ехать. Обычно это минуты через 3-4.
Действую примерно также. Зимой прогрев при температуре ниже -10 у меня составляет где-то минуты 4-5 (пока скребком поработаю, да снег расчищу). Бывает и больше, если снега намело да и морозы покрепче. С приходом тепла время прогрева сокращаю, а в жару так и вообще "завел и поехал" (секунд через 15-30 после старта двигателя). Однако, на ходу, пока движок не войдет в рабочий режим (т.е. температура ОЖ не достигнет 80-82 градусов) нагрузку не даю и больше 3 тыс. (а чаще больше 2.5) оборотов не кручу + стараюсь разгоняться плавно без сильного нажатия на педаль газа.
Сергей Л
19.02.2016, 10:31
Ребята, мне это уже напоминает спор, наподобие зимних и летних шин. Каждый захоящий сюда, будет грызть землю по-своему. Я думаю, каждый останется при своем мнении.
Я всем скажу единственное. В Якутии или в др. местах, где морозы -40 любой моторист или специалист по технике скажет вам, что металл при охлаждении будет хрупким, например, даже кувалдой можно разбить. А при + тампературах вы уже такого не сможете сделать. Я к тому, что ну можно же дать бедолаге двигателю хотя бы прогреть стенки цилиндров и клапана. Минут 3-5.
Я всем скажу единственное. В Якутии или в др. местах, где морозы -40 любой моторист или специалист по технике скажет вам, что металл при охлаждении будет хрупким, например, даже кувалдой можно разбить. А при + тампературах вы уже такого не сможете сделать. Я к тому, что ну можно же дать бедолаге двигателю хотя бы прогреть стенки цилиндров и клапана. Минут 3-5.
sbulkin
19.02.2016, 11:14
Я думаю, каждый останется при своем мнении.
А четкой позиции и не получится. На видео, которое выложил Сталкер, есть все объяснения, сравнения и доводы. Понятно, что в "теплых" регионах все это менее актуально чем в "холодных" и все-же...
Каждый в праве решать сам, как ему поступать...
Я - в Ярославле - грею, кто-то в Краснодаре - нет...
Кстати! а и не всегда поедешь без прогрева. Сел, подышал, окно-запотело, нихрена не видно. Куда спешить-то?
А четкой позиции и не получится. На видео, которое выложил Сталкер, есть все объяснения, сравнения и доводы. Понятно, что в "теплых" регионах все это менее актуально чем в "холодных" и все-же...
Каждый в праве решать сам, как ему поступать...
Я - в Ярославле - грею, кто-то в Краснодаре - нет...
Кстати! а и не всегда поедешь без прогрева. Сел, подышал, окно-запотело, нихрена не видно. Куда спешить-то?
gsa80ru
19.02.2016, 11:32
Да к чему весь сыр-бор? если сейчас машины делают на 5-7 лет, за это время ничего страшного не случиться. И вообще, у кого-то были какие-то проблемы с двигателями?
Давайте собирём статистику у кого износился двигатель из-за прогрева/непрогрева, думаю что вовсе пофигу греть/не греть, вечно всё равно на машине ездить не будете :rolleyes:
Давайте собирём статистику у кого износился двигатель из-за прогрева/непрогрева, думаю что вовсе пофигу греть/не греть, вечно всё равно на машине ездить не будете :rolleyes:
Толик
19.02.2016, 11:47
gsa80ru, я думаю на форуме пока нет людей с 5 летней эксплуатацией без прогрева ездящих тапок в пол.
Добавлено через 5 минут
вы задумайтесь еще вот о чем - на дизельных моторах уже стали ставить подогреватель с завода. у меня бывший начальник покупал машину 6 лет назад, пассат шестой. ему посоветовали сразу поставить вебасту, он поставил. понятно что дизельный мотор не разогревается так как бензиновый, но именно это говорит о том, что двигателю для нормальной эксплуатации нужен нормальный прогрев! через 6 лет вебаста стала моск компасировать, толи прокладка, толи чего не знает он, не запускается иногда, но зато с двиглом проблем нет! сколько стоит подогреватель, а сколько стоит мотор. он когда будет машину продавать мне будет не страшно у него ее покупать. а что будут продавать люди не греющие мотор через 5-7 лет мне даже интересно.
Добавлено через 5 минут
вы задумайтесь еще вот о чем - на дизельных моторах уже стали ставить подогреватель с завода. у меня бывший начальник покупал машину 6 лет назад, пассат шестой. ему посоветовали сразу поставить вебасту, он поставил. понятно что дизельный мотор не разогревается так как бензиновый, но именно это говорит о том, что двигателю для нормальной эксплуатации нужен нормальный прогрев! через 6 лет вебаста стала моск компасировать, толи прокладка, толи чего не знает он, не запускается иногда, но зато с двиглом проблем нет! сколько стоит подогреватель, а сколько стоит мотор. он когда будет машину продавать мне будет не страшно у него ее покупать. а что будут продавать люди не греющие мотор через 5-7 лет мне даже интересно.
gsa80ru
19.02.2016, 11:51
gsa80ru, я думаю на форуме пока нет людей с 5 летней эксплуатацией без прогрева ездящих тапок в пол.
Предыдущей машиной владел 9 лет, сначала покупки - грел, последние лет 6 уже не грел, разницы не заметил. Машинка (КИА ижевской сборки) пробежала 150 тыщ вообще без проблем, поменял менял только свечи, и ремень ГРМ (ШРУСы не в счёт, я сам их "проворонил").
Пока что вывод сделал один - люди больше греют машину чтобы в тёплый салон сесть, а забота о двигателе это уже дело десятое :rolleyes:.
С учётом того, что на хх температура не поднимается, то гонять не вижу смысла, на ходу она и вправду быстрее нагреется
Предыдущей машиной владел 9 лет, сначала покупки - грел, последние лет 6 уже не грел, разницы не заметил. Машинка (КИА ижевской сборки) пробежала 150 тыщ вообще без проблем, поменял менял только свечи, и ремень ГРМ (ШРУСы не в счёт, я сам их "проворонил").
Пока что вывод сделал один - люди больше греют машину чтобы в тёплый салон сесть, а забота о двигателе это уже дело десятое :rolleyes:.
С учётом того, что на хх температура не поднимается, то гонять не вижу смысла, на ходу она и вправду быстрее нагреется
Толик
19.02.2016, 11:55
Предыдущей машиной владел 9 лет, сначала покупки - грел, последние лет 6 уже не грел, разницы не заметил.
компрессию замеряли?
С учётом того, что на хх температура не поднимается, то гонять не вижу смысла, на ходу она и вправду быстрее нагреется
это как это она не поднимается?! не пишите плиз бред.
компрессию замеряли?
С учётом того, что на хх температура не поднимается, то гонять не вижу смысла, на ходу она и вправду быстрее нагреется
это как это она не поднимается?! не пишите плиз бред.
Мастак
19.02.2016, 12:04
До 40 градусов в любом случаи подымется, а этого достаточно что начать движения.
gsa80ru
19.02.2016, 12:55
это как это она не поднимается?! не пишите плиз бред.
ну понятно что она вообще не не может не нагреваться, я имел в виду что для того чтобы очень ощутимо нагреть (чтобы горячий воздух шёл) нужно очень много времени, поэтому стоять и ждать не вижу смысла
ну понятно что она вообще не не может не нагреваться, я имел в виду что для того чтобы очень ощутимо нагреть (чтобы горячий воздух шёл) нужно очень много времени, поэтому стоять и ждать не вижу смысла
Толик
19.02.2016, 12:59
gsa80ru, 5 минут при -10 прогревается до 40 градусов. теплый воздух соответственно. до рабочий температуры ему конечно больше времени понадобиться, минут 30, но столько ждать точно не надо. 5 минут вполне достаточно. я вообще с этим не парюсь у меня автозапуск, пока оденусь и спущусь машина уже теплая.
Piracilin
19.02.2016, 13:00
чтобы горячий воздух шёл
21093i за 8-10минут, двигатель прогревается до 87градусов, салон(за это же время) прогревается до +15.20, и можно ехать. тепло комфортно. это при -15 на улице. в -30 разница по прогреву есть, но не в разы. Итог: не вижу смысла ехать в холодном салоне, лучше в тепле и комфорте.
21093i за 8-10минут, двигатель прогревается до 87градусов, салон(за это же время) прогревается до +15.20, и можно ехать. тепло комфортно. это при -15 на улице. в -30 разница по прогреву есть, но не в разы. Итог: не вижу смысла ехать в холодном салоне, лучше в тепле и комфорте.
Толик
19.02.2016, 13:03
Piracilin, рвать с места и прыгать по кочкам тоже не желательно даже на полностью прогретой машине, если она стояла сутки на морозе. резинки, сальники и пр. остаются все еще задубевшие и резкий их изгиб грозит порывом. так что отъезжать с места длительной парковки все равно желательно медленно. как минимум 1 км без резких движений.
andron
19.02.2016, 13:54
Добавлено через 2 минуты
лично я грею до 30градусов. летом при наличии жары полминуты по любому чтобы масло разогнать. хотите убивать двигатель не грейте. а я лично на не прогретой машине ездить не собираюсь.
Я же написал, что грею машину пока не упадут обороты, а потом еду не торопясь. А это примерно и будет минут 4-5. Когда снега много, естественно, получается дольше, пока машину всю очистишь.
лично я грею до 30градусов. летом при наличии жары полминуты по любому чтобы масло разогнать. хотите убивать двигатель не грейте. а я лично на не прогретой машине ездить не собираюсь.
Я же написал, что грею машину пока не упадут обороты, а потом еду не торопясь. А это примерно и будет минут 4-5. Когда снега много, естественно, получается дольше, пока машину всю очистишь.
igor1969
19.02.2016, 14:00
Всегда грел и буду греть двигатель, прежде чем трогаться, минимальная температура прогрева должна быть, я ориентируюсь в районе 40 градусов.
andron
19.02.2016, 14:15
Всегда грел и буду греть двигатель, прежде чем трогаться, минимальная температура прогрева должна быть, я ориентируюсь в районе 40 градусов.
Вопрос темы, судя по всему,поставлен по другому. Греть до рабочей температуры или другие варианты.
Вопрос темы, судя по всему,поставлен по другому. Греть до рабочей температуры или другие варианты.
Толик
19.02.2016, 14:23
andron, судя по всему все таки имелся ввиду прогрев до нормальной работы. на нормальные характеристики двигатель выходит уже от 40-50 градусов. прогрев до 40 более чем оптимален. не вижу смысла выходить на рабочую температуру. да и не знаю таких людей кто так делает.
sbulkin
19.02.2016, 14:24
Вопрос темы, судя по всему,поставлен по другому. Греть до рабочей температуры или другие варианты.
Вопрос темы - "Греть или не греть?", вообще.
До рабочей температуры - врят-ли кто греет...
Вопрос темы - "Греть или не греть?", вообще.
До рабочей температуры - врят-ли кто греет...
vldimmer
29.02.2016, 20:51
Запускаю новую ветку,дабы дать возможность открыть возможность устроить новую серьёзную палемику.Своё мнение озвучу позже с документальными доводами.
Вперёд коллеги.
Хде документальные доводы? :confused: Вся тема - флуд! Ни одного факта!
Вперёд коллеги.
Хде документальные доводы? :confused: Вся тема - флуд! Ни одного факта!
sbulkin
29.02.2016, 21:31
Хде документальные доводы? :confused: Вся тема - флуд! Ни одного факта!
А что, если отталкиваться от свойств масла? При какой температуре оно начинает работать в нормальном режиме?
А что, если отталкиваться от свойств масла? При какой температуре оно начинает работать в нормальном режиме?
vldimmer
29.02.2016, 21:40
sbulkin, так не знаем! Фактов-то нет! Одни теории...
РОМАН
29.02.2016, 22:14
Хде документальные доводы? :confused: Вся тема - флуд! Ни одного факта!
Не торопите события.Всему своё время.
Не торопите события.Всему своё время.
sbulkin
29.02.2016, 22:58
РОМАН,
Это не интрига, это онанизм какой-то...:-)
Известно то, что не известно нам - выкладывай!
Не тяни кота за причинное место...
Это не интрига, это онанизм какой-то...:-)
Известно то, что не известно нам - выкладывай!
Не тяни кота за причинное место...
РОМАН
29.02.2016, 23:26
РОМАН,
Это не интрига, это онанизм какой-то...:-)
Известно то, что не известно нам - выкладывай!
Не тяни кота за причинное место...
Завтра подъитожу.
Это не интрига, это онанизм какой-то...:-)
Известно то, что не известно нам - выкладывай!
Не тяни кота за причинное место...
Завтра подъитожу.
Толик
01.03.2016, 09:35
Весеннее обострение чтоли у некоторых началось?
РОМАН
01.03.2016, 10:47
Не люблю я их,но тут много ответов на главный вопрос [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] и ещё [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
А-Олег
01.03.2016, 10:49
А что, если отталкиваться от свойств масла? При какой температуре оно начинает работать в нормальном режиме?
у тебя термос на сколько? 82? Вот тебе и ответ. В двигателе будет такая температура (+/- несколько градусов)
у тебя термос на сколько? 82? Вот тебе и ответ. В двигателе будет такая температура (+/- несколько градусов)
Jester
01.03.2016, 11:11
Не люблю я их,но тут много ответов на главный вопрос [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] и ещё [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Спасибо, интересное чтиво, особенно первая статья.
Спасибо, интересное чтиво, особенно первая статья.
sbulkin
01.03.2016, 12:18
у тебя термос на сколько? 82? ...
на 85.(Facet)
вопрос был не о том, читаем внимательнее.
на 85.(Facet)
вопрос был не о том, читаем внимательнее.
Толик
01.03.2016, 12:37
ЗР мне тоже не нравится, проплаченная контора, но если иметь понимание что статья кому то выгодна или наоборот не имеет кому то выгоды, тогда можно верить относительно объективности статей.
Jester
01.03.2016, 12:54
ЗР мне тоже не нравится, проплаченная контора, но если иметь понимание что статья кому то выгодна или наоборот не имеет кому то выгоды, тогда можно верить относительно объективности статей.
А вы статью-то читали? По мне так, очень грамотно расписали с нормальным обоснованием, а не пресловутым "ИМХО".
А вы статью-то читали? По мне так, очень грамотно расписали с нормальным обоснованием, а не пресловутым "ИМХО".
Толик
01.03.2016, 13:02
Jester, бегло прочитал. написано вроде бы не плохо. я видео кидал, ну в том же духе. вот только попадаются люди которые хотят доказательств именно на нашем моторе. так вот я что скажу. износ двигателя от нормального прогрева может быть больше, чем у тех кто не греет, так что это все тоже очень и очень условно. то как двигатель сохранит свои свойства зависит от массы факторов, а не только от грамотного прогрева. приплюсуйте сюда - "правильное" масло, грамотное и своевременное ТО с использованием хороших расходников, среднегодовые погодные условия, а так же стиль езды.
venid
01.03.2016, 15:58
Всем привет.Сегодня читал статью по нашей теме в журнале"МИР АВТО".Так вот там один тех.эксперт говорил,что типа нет не нужно греть,так,как современные двигатели рассчитаны на прогрев во время движения.Ну максимум,пишет автор 1-2 минуты и потихоньку поехали.А вот второй автор эксперт тех.центра НИССАН пишет,что лучше прогреть двигатель 5-7 минут,а затем ехать,и потом много обьяснений зачем это нужно и почему.И в конце он пишет,что нужно читать инструкцию от автомобиля.Я за второй вариант однозначно.Грел и буду греть особенно в морозы.Летом,да соглашусь,пару минут и поехали потому как почти рабочая температура.Да и в нашем мануале написано,что начинать движение после стабильно работы ДВС на холостых оборотах,да и по опыту скажу,что лучше прогреть,чем на холодном авто ехать.Это все конечно ИМХО.
vovana
01.03.2016, 16:29
venid, Любой практикующий моторист, знающий работу ДВС скажет, что лучше греть. Но если конечно человек не собирается ездить больше 3 лет и условно больше 50000 км, то можно и забить.
vldimmer
01.03.2016, 22:39
Jester, ... так вот я что скажу. износ двигателя от нормального прогрева может быть больше, чем у тех кто не греет...
:-D Может, ви хотели сказать - "при нормальном прогреве"? А то вообче бессмыслица получается...
... один тех.эксперт говорил,что типа нет не нужно греть,так,как современные двигатели рассчитаны на прогрев во время движения...
Сто раз читал подобные заявления. Вот хоть раз бы прочитать, что именно они там "рассчитали"
Любой практикующий моторист, знающий работу ДВС скажет, что лучше греть. Но если конечно человек не собирается ездить больше 3 лет и условно больше 50000 км, то можно и забить.
Вряд ли "практикующий моторист" понимает все тонкости работы двигателя. Ибо этот моторист - просто хороший слесарь, умеющий грамотно скомплектовать запчасти и собрать двигатель. А все процессы во время работы двигателя - не его сфера деятельности, может разбираться, а может и нет
:-D Может, ви хотели сказать - "при нормальном прогреве"? А то вообче бессмыслица получается...
... один тех.эксперт говорил,что типа нет не нужно греть,так,как современные двигатели рассчитаны на прогрев во время движения...
Сто раз читал подобные заявления. Вот хоть раз бы прочитать, что именно они там "рассчитали"
Любой практикующий моторист, знающий работу ДВС скажет, что лучше греть. Но если конечно человек не собирается ездить больше 3 лет и условно больше 50000 км, то можно и забить.
Вряд ли "практикующий моторист" понимает все тонкости работы двигателя. Ибо этот моторист - просто хороший слесарь, умеющий грамотно скомплектовать запчасти и собрать двигатель. А все процессы во время работы двигателя - не его сфера деятельности, может разбираться, а может и нет
vovana
01.03.2016, 23:07
Вряд ли "практикующий моторист" понимает все тонкости работы двигателя.
Практикующему мотористу не обязательно быть так называемым экспертом, через руки нормального моториста проходит не одна сотня ДВС, он может рассказать какой двигатель перегрели, какой заправляли го.....м маслом и другую информацию о движке, зная каждый сантиметр наизусть, и всё это основано на практическом опыте, а теоретики они и в африке теоретики и как правило не нужны не на одной работе, а нужны спецы делающие свою работу, а опыт приходит только с практическими действиями, конечно в купе с теорией. Жаль конечно, что всё меньше становится думающих мотористов и всё больше именно слесарей, причём эта ситуация практически во всех сферах.
Практикующему мотористу не обязательно быть так называемым экспертом, через руки нормального моториста проходит не одна сотня ДВС, он может рассказать какой двигатель перегрели, какой заправляли го.....м маслом и другую информацию о движке, зная каждый сантиметр наизусть, и всё это основано на практическом опыте, а теоретики они и в африке теоретики и как правило не нужны не на одной работе, а нужны спецы делающие свою работу, а опыт приходит только с практическими действиями, конечно в купе с теорией. Жаль конечно, что всё меньше становится думающих мотористов и всё больше именно слесарей, причём эта ситуация практически во всех сферах.
-=Rem=-
01.03.2016, 23:16
всегда грел, ибо на повышенных оборотах по ямам прыгать совсем не хочется, а споры бесконечные по поводу прогрева, от того, что мотор торохтит, особо проблем движку не создает, а вот эксплуатация....как пишет (Толик), больше всего влияют на двс, к тому же, да мосла сейчас жидкие даже зимой, но мы забываем перепад температуры, а значит конденсат...и лучше, что бы он испарился, без нагрузки...
vldimmer
01.03.2016, 23:33
Болтовня, все болтовня. Никто не может точно сказать...
Практикующему мотористу не обязательно быть так называемым экспертом, через руки нормального моториста проходит не одна сотня ДВС, он может рассказать какой двигатель перегрели, какой заправляли го.....м маслом и другую информацию о движке, зная каждый сантиметр наизусть, и всё это основано на практическом опыте...
Чяво?! И он скажет, как именно повлиял на конкретный движок прогрев до 50 градусов?! Эт кто вас так загипнотизировал?
Практикующему мотористу не обязательно быть так называемым экспертом, через руки нормального моториста проходит не одна сотня ДВС, он может рассказать какой двигатель перегрели, какой заправляли го.....м маслом и другую информацию о движке, зная каждый сантиметр наизусть, и всё это основано на практическом опыте...
Чяво?! И он скажет, как именно повлиял на конкретный движок прогрев до 50 градусов?! Эт кто вас так загипнотизировал?
vovana
01.03.2016, 23:47
И он скажет, как именно повлиял на конкретный движок прогрев до 50 градусов?!
Нет конечно, я об этом и не говорил, но отличить двигатель который правильно эксплуатировался, а который убивали, в том числе не грея двигатель, сможет. Я к тому, что не встречал мотористов которые бы заявляли, что заводи и не грея можешь ехать. Всё остальное считаю "катанием ваты".
Нет конечно, я об этом и не говорил, но отличить двигатель который правильно эксплуатировался, а который убивали, в том числе не грея двигатель, сможет. Я к тому, что не встречал мотористов которые бы заявляли, что заводи и не грея можешь ехать. Всё остальное считаю "катанием ваты".
sbulkin
01.03.2016, 23:53
... теоретики и как правило не нужны не на одной работе, а нужны спецы делающие свою работу...
Конечно не в тему, модеры "потрут", но тут вы не правы...
В нынешней ситуации нужны как раз болтуны, "работающие работу"...
А спецы - не выгодны, один "гемор" от них и проблемы...:-D
Конечно не в тему, модеры "потрут", но тут вы не правы...
В нынешней ситуации нужны как раз болтуны, "работающие работу"...
А спецы - не выгодны, один "гемор" от них и проблемы...:-D
vovana
02.03.2016, 00:02
sbulkin,
Приходит к нам устраиваться на работу хорошист без троек окончивший радиотехникум, спрашиваем ты паяльник в руках держал? отвечает - зачем, я же в виндомсе работать умею:-D. У нас в офисе у всех мозг взорвался от этого ответа.
Приходит к нам устраиваться на работу хорошист без троек окончивший радиотехникум, спрашиваем ты паяльник в руках держал? отвечает - зачем, я же в виндомсе работать умею:-D. У нас в офисе у всех мозг взорвался от этого ответа.
vldimmer
02.03.2016, 00:05
Нет конечно, я об этом и не говорил, но отличить двигатель который правильно эксплуатировался, а который убивали, в том числе не грея двигатель, сможет. Я к тому, что не встречал мотористов которые бы заявляли, что заводи и не грея можешь ехать. Всё остальное считаю "катанием ваты".
Ну, что вы такое говорите? Ну, как моторист определит, что ездили не грея? Поймите, никак!
Не встречали мотористов, которые....? А сколько вы встречали? 3? 5? 8? А их тысячи! И у каждого свое мнение.
Да, я тоже грею, и грел все свои прежние машины. Но я не фанат, я отдаю себе отчет, что я сам себе придумал какой-то рубеж, до которого нужно греть, и так делаю. Никакой научной основы в этом нет
Ну, что вы такое говорите? Ну, как моторист определит, что ездили не грея? Поймите, никак!
Не встречали мотористов, которые....? А сколько вы встречали? 3? 5? 8? А их тысячи! И у каждого свое мнение.
Да, я тоже грею, и грел все свои прежние машины. Но я не фанат, я отдаю себе отчет, что я сам себе придумал какой-то рубеж, до которого нужно греть, и так делаю. Никакой научной основы в этом нет
Толик
02.03.2016, 00:07
vovana, ну может он начальником над вами пришел работать, зачем ему паяльник держать. вы подержите, а он вами поуправляет.:-D
vovana
02.03.2016, 00:11
А их тысячи! И у каждого свое мнение.
Могу предположить , что таких которые скажут не греть будут единицы на эти тысячи.
Могу предположить , что таких которые скажут не греть будут единицы на эти тысячи.
sbulkin
02.03.2016, 09:18
В профильной ветке по маслам г-н stalk:er, наш местный "ниндзя" по маслам, прояснил ситуацию по моему вопросу о нижней границе температуры масла, при которой оно начинает правильно работать...
...исследования не проводились! Пока всё на уровне теории...
Так, что вопрос - "Греть или не греть" - личное дело каждого автовладельца.
Я - грею до 30 градусов. Всегда грел и буду греть...
...исследования не проводились! Пока всё на уровне теории...
Так, что вопрос - "Греть или не греть" - личное дело каждого автовладельца.
Я - грею до 30 градусов. Всегда грел и буду греть...
SE959
02.03.2016, 09:52
Офтоп.............
Всегда грел и буду греть...
в жизни существует два принципа
1) Мы НИКОГДА так не делали
2) Мы ВСЕГДА так делали
*JOKINGLY*
................ а ещё:
1) я всегда прав!
2) если я не прав, см. п1!
:-D
Добавлено через 3 минуты
...............
на работу принят выпускник учебного заведения,
первый день на работе
наставник: ЗАБУДЬ ВСЁ чему тебя учили! Сейчас мы тебя научим работать ПРАВИЛЬНО!
Занавес
:)
Добавлено через 5 минут
Из цикла так ВСЕГДА делал:
1) "я на всех машинах кручу двигатель на 2500 оборотов"
2) "так движок оборотистый нужно до 5000"
1) "нет на предыдущей крутил до 2500, так и тут буду"
2) "так кольца закоксовываются"
1) "Крутил до 2500 и буду крутить до 2500!"
Занавес
Добавлено через 59 секунд
И всё бы было весело если б не было так грустно :(
Добавлено через 2 минуты
а по теме. ничего нового все тоже самое что и в 2013.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Андрея интересно почитать
Всегда грел и буду греть...
в жизни существует два принципа
1) Мы НИКОГДА так не делали
2) Мы ВСЕГДА так делали
*JOKINGLY*
................ а ещё:
1) я всегда прав!
2) если я не прав, см. п1!
:-D
Добавлено через 3 минуты
...............
на работу принят выпускник учебного заведения,
первый день на работе
наставник: ЗАБУДЬ ВСЁ чему тебя учили! Сейчас мы тебя научим работать ПРАВИЛЬНО!
Занавес
:)
Добавлено через 5 минут
Из цикла так ВСЕГДА делал:
1) "я на всех машинах кручу двигатель на 2500 оборотов"
2) "так движок оборотистый нужно до 5000"
1) "нет на предыдущей крутил до 2500, так и тут буду"
2) "так кольца закоксовываются"
1) "Крутил до 2500 и буду крутить до 2500!"
Занавес
Добавлено через 59 секунд
И всё бы было весело если б не было так грустно :(
Добавлено через 2 минуты
а по теме. ничего нового все тоже самое что и в 2013.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Андрея интересно почитать
Толик
02.03.2016, 09:57
SE959, все было так смешно если бы ДВС претерпевал изменения, а он уже 5 веков по одному и тому же принципу работает, и все доделки связаны с уменьшением зазоров, что в свою очередь увеличивает мощность и меньший жор, но при этом более требователен к рабочей температуре из-за расширения металлов. если раньше движки ездили чуть ли не на каке, сейчас движок очень требователен к качеству бензину, при чем так что не все движки переваривают наш российский бензин. если рассматривать электродвигатель, тот вообще постоянно подогревается даже во время стоянки.
SE959
02.03.2016, 10:12
Толик, если б я сам знал как правильно! :(
Делаю так же как описано. Но делаю так потому что так же делал сам на ВАЗ 2110, и большинство на этом форуме об этом же пишет. Но правильно ли это? Может до 70 греть надо, или вовсе не греть и ехать (и такие есть). Как для нашего авто необходимо вот в чем вопрос.
Для раздумья о вреде работы на х.х. - сигналка с а/з. Она ведь глушит через заданное время а не после достижения определенной температуры, т.е. движок прогрелся до 90 градусов за 7 минут, а время работы автозапуска на 20 минут. И что? Чем это для двигателя плохо?
Добавлено через 10 минут
P.S.Уже поставил картонку и накрыл автоодеялом. Сигнализации пока нет, но будет обязательно и хочу с а/з. уже и сигналка с а/з есть, 2 года как ежедневно пользуюсь
Добавлено через 2 минуты
а грею все так же как и на 10ке *lol_stena* потому как ВСЕГДА так делал*JOKINGLY* до первого деления, но уже имею 1 замененный двигатель! и на сколько это верно?
Делаю так же как описано. Но делаю так потому что так же делал сам на ВАЗ 2110, и большинство на этом форуме об этом же пишет. Но правильно ли это? Может до 70 греть надо, или вовсе не греть и ехать (и такие есть). Как для нашего авто необходимо вот в чем вопрос.
Для раздумья о вреде работы на х.х. - сигналка с а/з. Она ведь глушит через заданное время а не после достижения определенной температуры, т.е. движок прогрелся до 90 градусов за 7 минут, а время работы автозапуска на 20 минут. И что? Чем это для двигателя плохо?
Добавлено через 10 минут
P.S.Уже поставил картонку и накрыл автоодеялом. Сигнализации пока нет, но будет обязательно и хочу с а/з. уже и сигналка с а/з есть, 2 года как ежедневно пользуюсь
Добавлено через 2 минуты
а грею все так же как и на 10ке *lol_stena* потому как ВСЕГДА так делал*JOKINGLY* до первого деления, но уже имею 1 замененный двигатель! и на сколько это верно?
Толик
02.03.2016, 10:58
Толик, если б я сам знал как правильно! :(
Ну здесь мне логика подсказывает - скорее греть чем не греть, т.к. в ДВС подвижные части имеют зазоры в микронах, а при уменьшении тепла металл сжимается что ведет к повышенному трению, т.е. износу в то время как масляная пленка там пока после длительного простоя все слишком тонка и не обладает своими свойствами до того пока так же не прогреется. доказано, что самый повышенный износ идет во время холодного запуска. не зря на все современные дизели ставят подогревайку штатно, а для бензиновых носят рекомендательный характер. поэтому некоторые не эксплуатируют машину зимой и ездят на ней больше 10 лет без капитальных вложений. я думаю тем кто не греет есть над чем задуматься. но опять же как писал раньше, чтобы двигатель меньше изнашивался, за ним надо следить и делать грамотное ТО. ну и ездить в нормальных режимах. тогда его хватит надолго.
Ну здесь мне логика подсказывает - скорее греть чем не греть, т.к. в ДВС подвижные части имеют зазоры в микронах, а при уменьшении тепла металл сжимается что ведет к повышенному трению, т.е. износу в то время как масляная пленка там пока после длительного простоя все слишком тонка и не обладает своими свойствами до того пока так же не прогреется. доказано, что самый повышенный износ идет во время холодного запуска. не зря на все современные дизели ставят подогревайку штатно, а для бензиновых носят рекомендательный характер. поэтому некоторые не эксплуатируют машину зимой и ездят на ней больше 10 лет без капитальных вложений. я думаю тем кто не греет есть над чем задуматься. но опять же как писал раньше, чтобы двигатель меньше изнашивался, за ним надо следить и делать грамотное ТО. ну и ездить в нормальных режимах. тогда его хватит надолго.
Сергей Л
11.12.2016, 12:35
Тем, кто сомневается, греть или не греть двигатель. Посмотрите передачу "главная дорога" за 10 декабря. Ведущие экспериментировали. И показывали двигатель, хозяин которого в мороз, не прогревая, сразу поехал. В общем вывод: хоть чуток, но надо.
РОМАН
11.12.2016, 12:46
Сергей Л, согласен.А цепные моторы полюбому надо греть.
venid
11.12.2016, 13:31
В общем вывод: хоть чуток, но надо.
Еще зависит от температуры зимой и слоя снега на машине.Иногда и по 10 минут снег с машины счищаешь.
Еще зависит от температуры зимой и слоя снега на машине.Иногда и по 10 минут снег с машины счищаешь.
Phantom
11.12.2016, 16:53
Тем, кто сомневается, греть или не греть двигатель. Посмотрите передачу "главная дорога" за 10 декабря. Ведущие экспериментировали. И показывали двигатель, хозяин которого в мороз, не прогревая, сразу поехал. В общем вывод: хоть чуток, но надо.
Конечно, надо. Я грею мин 10-15. Но категорический противник прогрева ночью по автозапуску, ничего кроме вреда это не принесёт.
Конечно, надо. Я грею мин 10-15. Но категорический противник прогрева ночью по автозапуску, ничего кроме вреда это не принесёт.
Александр 928
11.12.2016, 18:18
Бывает ,что грею минут 10,но в основном 2-3 минуты и поехал. Под нагрузкой быстрее прогревается и ДВС и КПП. Главное не спешить и не давить на гашетку.
dmiceman
11.12.2016, 18:58
Грею сигналкой 10-15 минут, ибо не понимаю как это можно садиться в холодную машину и ехать. Ну холодно же! Причем, оставляю с вечера закрытую заслонку и вентилятор побольше включаю.
Автозапуск включен на -15С. Считаю его категорически необходимой штукой. На прошлой машине намучался -- стоило ей проморозиться до -20, и все, танцуй вокруг с бубном.
Автозапуск включен на -15С. Считаю его категорически необходимой штукой. На прошлой машине намучался -- стоило ей проморозиться до -20, и все, танцуй вокруг с бубном.
Александр 928
11.12.2016, 19:14
Грею сигналкой 10-15 минут, ибо не понимаю как это можно садиться в холодную машину и ехать. Ну холодно же! Причем, оставляю с вечера закрытую заслонку и вентилятор побольше включаю.
Автозапуск включен на -15С. Считаю его категорически необходимой штукой. На прошлой машине намучался -- стоило ей проморозиться до -20, и все, танцуй вокруг с бубном.
Надо масло заливать по сезону в ДВС и КПП,свечи хорошие,АКБ заряженный,и никаких танцев с бубнами.
Автозапуск включен на -15С. Считаю его категорически необходимой штукой. На прошлой машине намучался -- стоило ей проморозиться до -20, и все, танцуй вокруг с бубном.
Надо масло заливать по сезону в ДВС и КПП,свечи хорошие,АКБ заряженный,и никаких танцев с бубнами.
gsa80ru
12.12.2016, 08:44
В субботу было -4, включал кондиционер на несколько минут (просушить стекл), а вчера по машиной заметил это - большущая сосулина (обведено). Под капотом толком не получилось сфоткать, но эта сосулина начинается под гидроусилителем тормоза, вряд ли туда слив кондея выходит. Что это может быть?
bannzai07
12.12.2016, 09:07
gsa80ru, так вроде кондей при отрицательных температурах не запускается? Или я ошибаюсь... У меня на предыдущей Мазде не запускался до +5.
Сергеевич
12.12.2016, 09:58
gsa80ru, кондёр здесь не при чём, снег под жабо тает, памперсы под крыльями убрал? Если нет, то они и мешают стоку талой воды.
gsa80ru
12.12.2016, 10:31
gsa80ru, так вроде кондей при отрицательных температурах не запускается? Или я ошибаюсь... У меня на предыдущей Мазде не запускался до +5.
судя по индикатору на панели (зелёный светодиод) - он запустился, но я под капот не заглядывал и патрубки не трогал, заработал или нет вывод сделать не могу, воздух как шёл тёплый так и шёл, разницы не заметил
gsa80ru, кондёр здесь не при чём, снег под жабо тает, памперсы под крыльями убрал? Если нет, то они и мешают стоку талой воды.
нет, ничего не убирал. ясно, спасибо.
судя по индикатору на панели (зелёный светодиод) - он запустился, но я под капот не заглядывал и патрубки не трогал, заработал или нет вывод сделать не могу, воздух как шёл тёплый так и шёл, разницы не заметил
gsa80ru, кондёр здесь не при чём, снег под жабо тает, памперсы под крыльями убрал? Если нет, то они и мешают стоку талой воды.
нет, ничего не убирал. ясно, спасибо.
live2007
12.12.2016, 19:16
судя по индикатору на панели (зелёный светодиод) - он запустился, но я под капот не заглядывал и патрубки не трогал, заработал или нет вывод сделать не могу, воздух как шёл тёплый так и шёл, разницы не зам
А зеленый светодиод и будет гореть, но сама муфта не включит компрессор кондиционера. Так что он у вас не работал.
А зеленый светодиод и будет гореть, но сама муфта не включит компрессор кондиционера. Так что он у вас не работал.
meSh
13.12.2016, 09:18
При -4...-5 работает, при -8 уже не включается, проверял, видно по оборотам, светодиод будет гореть в любом случае, даже когда фреона нет.
Alex159
13.12.2016, 09:47
Гдето на форуме видел пластиковые накладки на двери, найти не могу помогите пож, и если есть ссылки на али, скинте пож
Сергеевич
13.12.2016, 10:03
Alex159, [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Alex159
13.12.2016, 14:27
Alex159, [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
а где заказать то можно?,
а где заказать то можно?,
sergik_lifan
13.12.2016, 14:40
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Есть в некоторых инетмагазинах
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Есть в некоторых инетмагазинах
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Сергеевич
13.12.2016, 15:00
а где заказать то можно?
У автора темы
У автора темы
gsa80ru
13.12.2016, 15:22
а где заказать то можно?,
видел в ЕМЕКсе, около 3 тысч, но большую часть времени их там нет, надо ловить момент.
видел в ЕМЕКсе, около 3 тысч, но большую часть времени их там нет, надо ловить момент.
live2007
13.12.2016, 15:45
Брал у автора темы SSergey - все гуд. Пришли, поставил и катаюсь.
gery4
24.12.2016, 20:48
У нас на Урале позавчера давил морозец под 40*.Пришлось ехать в соседний город за 30 км.Утром завёл при -32 с первого раза,в дороге термометр зашкалило прочерками,после -35.Вечером снова -33,завелась сразу.Конечно,всё дубовое,начинал ехать минут через пять,на ходу прогревало двигун 70 градусов,но на ходу дубеют тормоза и ГУР.С января 2014 пробег 44000км,масло Shell 0W40,прошивка "55".Раньше в морозы только по городу катался,-28.
venid
24.12.2016, 21:00
Вечером снова -33,завелась сразу.Конечно,всё дубовое,начинал ехать минут через пять,на ходу
Очень малый прогрев в такую морозюку.ИМХО.Я бы грел минут 10 минимум и потихоньку поехал бы не превышая 2 000 оборотов.
Очень малый прогрев в такую морозюку.ИМХО.Я бы грел минут 10 минимум и потихоньку поехал бы не превышая 2 000 оборотов.
svytoi
24.12.2016, 21:46
при минус 30 двери не закрываются
приходилось хлопать так что вылетела клипса обшивки
смазывал силиконом толку нет
приходилось хлопать так что вылетела клипса обшивки
смазывал силиконом толку нет
Сергеевич
25.12.2016, 07:10
На дверях дубеют от мороза и уплотнители, и замки.
Александр 928
25.12.2016, 07:25
У нас на Урале позавчера давил морозец под 40*.Пришлось ехать в соседний город за 30 км.Утром завёл при -32 с первого раза,в дороге термометр зашкалило прочерками,после -35.Вечером снова -33,завелась сразу.Конечно,всё дубовое,начинал ехать минут через пять,на ходу прогревало двигун 70 градусов,но на ходу дубеют тормоза и ГУР.С января 2014 пробег 44000км,масло Shell 0W40,прошивка "55".Раньше в морозы только по городу катался,-28.
70 гр мало. А ни каких манипуляций по утеплению ДВС не делал? Закрыть нижнюю решетку,поддувало от КПП,частично решетку радиатора,автоодеяло? И термос какой стоит?
70 гр мало. А ни каких манипуляций по утеплению ДВС не делал? Закрыть нижнюю решетку,поддувало от КПП,частично решетку радиатора,автоодеяло? И термос какой стоит?
Phantom
25.12.2016, 09:22
пробег 44000км,масло Shell 0W40,прошивка "55"
Прям точь-в-точь как у меня, даже пробег :)
Без проблем заводился в -40, но грел все же чуть подольше, чтоб стрелка заметно подвинулась вверх.
А градусник да, после -35 показывает "- - -".
Прям точь-в-точь как у меня, даже пробег :)
Без проблем заводился в -40, но грел все же чуть подольше, чтоб стрелка заметно подвинулась вверх.
А градусник да, после -35 показывает "- - -".
РОМАН
07.01.2017, 10:48
Всех С Рождеством Христовым.
У меня рабочая неделя,и пришлось запускаться сегодня полюбому.
Начнём.Утро,температура за бортом -30ºС.По компу температура антифриза -28ºС.Машина морозилась в течении 10-ти часов.В моторе Profix 5w30 SN,в КПП Лукойл 75w90,в ГУРе Лукойл ATF, антифриз Феликс зелёный.Подача антифриза в отопитель переделана (подача сверху,шланги стоят параллельно).
Двери открылись без проблем,свет в салоне включился с задержкой в 1сек.Перед эапуском все потребители выключены.Рычаг КПП ходит бодро,а вот педаль сцепления вязкая.Ключ на старт.Первая вспышка на втором оборе двгателя,а на пятом мотор запустился,и уверенно заурчал.ГУР верещал около 30сек.Педалью сцепления пришлось поиграть пару раз.Вот теперь включаю вентилятор печки на 13 часов и рециркуляцию.Сам пошёл гулять по двору.Через 15 мин прогрева температура мотора поднялась до 55ºС.Прыгаю в машину,выключаю рециркуляцию, и потихоньку в путь.Через 10 мин. пути,температура мотора 80ºС,в салоне уже реально тепло.
Ну вот я и на работе.Спасибо моей машинке за её нелёгкий труд.*THUMBS UP**THUMBS UP**THUMBS UP*
У меня рабочая неделя,и пришлось запускаться сегодня полюбому.
Начнём.Утро,температура за бортом -30ºС.По компу температура антифриза -28ºС.Машина морозилась в течении 10-ти часов.В моторе Profix 5w30 SN,в КПП Лукойл 75w90,в ГУРе Лукойл ATF, антифриз Феликс зелёный.Подача антифриза в отопитель переделана (подача сверху,шланги стоят параллельно).
Двери открылись без проблем,свет в салоне включился с задержкой в 1сек.Перед эапуском все потребители выключены.Рычаг КПП ходит бодро,а вот педаль сцепления вязкая.Ключ на старт.Первая вспышка на втором оборе двгателя,а на пятом мотор запустился,и уверенно заурчал.ГУР верещал около 30сек.Педалью сцепления пришлось поиграть пару раз.Вот теперь включаю вентилятор печки на 13 часов и рециркуляцию.Сам пошёл гулять по двору.Через 15 мин прогрева температура мотора поднялась до 55ºС.Прыгаю в машину,выключаю рециркуляцию, и потихоньку в путь.Через 10 мин. пути,температура мотора 80ºС,в салоне уже реально тепло.
Ну вот я и на работе.Спасибо моей машинке за её нелёгкий труд.*THUMBS UP**THUMBS UP**THUMBS UP*
venid
07.01.2017, 11:04
.Вот теперь включаю вентилятор печки на 13 часов и рециркуляцию.
Пробовал в морозы,как и ты включать рециркуляцию,лобовик сильно покрывается изморозью.Так,что трогаться сразу не получается,приходится либо скоблить,либо печку на 12 часов включать.Фильтр салонный новый.
Пробовал в морозы,как и ты включать рециркуляцию,лобовик сильно покрывается изморозью.Так,что трогаться сразу не получается,приходится либо скоблить,либо печку на 12 часов включать.Фильтр салонный новый.
РОМАН
07.01.2017, 11:28
venid, перебрось шланги отопителя.
SN@p63
07.01.2017, 12:10
РОМАН, какой термостат стоит? И что делал с концевиками в дверях?
live2007
07.01.2017, 12:18
РОМАН, у вас нынче прижало не плохо, а у нас, правда были и холоднее времена, погодка догоняет вашу. Я к чему все это - при нормальных жидкостях в машине и хорошем АКБ машинка запускается на ура. Правда в сильные морозы и у меня ГУР визжит, но не долго. Так что вся инфа про масла и жидкости с форума и проблем при запуске в морозы нет. Проверено в Сибири. Всех с Рождеством. *DRINK*
venid
07.01.2017, 12:27
venid, перебрось шланги отопителя.
То есть левый на право,а правый на лево?
То есть левый на право,а правый на лево?
РОМАН
07.01.2017, 12:31
РОМАН, какой термостат стоит? И что делал с концевиками в дверях?
Термостат стоит Vernet TH6295.85J. Концевики родные.Проливаю регулярно силиконовым спреем Феликс.
Добавлено через 41 секунду
То есть левый на право,а правый на лево?
Именно так.И они будут параллельны друг другу.Как тут [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Термостат стоит Vernet TH6295.85J. Концевики родные.Проливаю регулярно силиконовым спреем Феликс.
Добавлено через 41 секунду
То есть левый на право,а правый на лево?
Именно так.И они будут параллельны друг другу.Как тут [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
vovana
07.01.2017, 12:36
А у меня сегодня не завелась, аккумулятор крутит движок с маслом Профикс бодренько, чихает но не заводится, грешу на малое количество бензина, стрелка на середине красной, сынуля столько оставил со вчерашнего дня, хотя при таком количестве до сегодня заводилась под любым уклоном. Блин надо было на автозапуске оставлять, а сейчас придётся топать за быстрым стартом, если не поможет тогда свечи греть, больше не знаю что делать, на других машинах ещё лил кипяток на металлический впуск.
Добавлено через 1 минуту
Я к чему все это - при нормальных жидкостях в машине и хорошем АКБ машинка запускается на ура.
Жидкости все нормальные - масло профикс, коробка аддинол, гур шелл, антифриз феликс. Дижка крутит также как и в не мороз, свечи денсо не иридивые.
Добавлено через 1 минуту
Я к чему все это - при нормальных жидкостях в машине и хорошем АКБ машинка запускается на ура.
Жидкости все нормальные - масло профикс, коробка аддинол, гур шелл, антифриз феликс. Дижка крутит также как и в не мороз, свечи денсо не иридивые.
fktrcfylh75
07.01.2017, 12:37
у нас ,-28,два дня пытаюсь завестись.нифига не получается.вчера еле-еле достал аккум.,зарядил его.геморой ого-го.сломал все клипсы,нафиг. сегодня попробовал завестись,стартер крутит,но не схватывает.видимо залил свечи я.режим продувки,пробовал.не помогает.теперь жду оттепели,что бы заменить свечи..
live2007
07.01.2017, 12:44
vovana,
fktrcfylh75, значит что-то пошло не так.:confused:
fktrcfylh75, значит что-то пошло не так.:confused:
fktrcfylh75
07.01.2017, 12:52
vovana,
fktrcfylh75, значит что-то пошло не так.:confused: .да,всё верно,сидеть бы на ж..е ровно,в такие морозы.дак моим приспичило по магазинам пройтись.х.з чё теперь с машинкой,будет..ведь,крутил стартером ,с перерывами, пока аккум не посадил,лошара, я.
fktrcfylh75, значит что-то пошло не так.:confused: .да,всё верно,сидеть бы на ж..е ровно,в такие морозы.дак моим приспичило по магазинам пройтись.х.з чё теперь с машинкой,будет..ведь,крутил стартером ,с перерывами, пока аккум не посадил,лошара, я.
venid
07.01.2017, 13:11
Концевики родные.Проливаю регулярно силиконовым спреем Феликс.
Точно так же делаю+ уплотнители дверей.
Добавлено через 1 минуту
Блин надо было на автозапуске оставлять, а сейчас придётся топать за быстрым стартом
А я морозы не рискую заводить авто запуском.Сцепление берегу.
Добавлено через 1 минуту
чихает но не заводится, грешу на малое количество бензина, стрелка на середине красной
Попробуй педаль газа нажать чуть больше чем на половину.Мне на Форде в сильные морозы помогало.
Точно так же делаю+ уплотнители дверей.
Добавлено через 1 минуту
Блин надо было на автозапуске оставлять, а сейчас придётся топать за быстрым стартом
А я морозы не рискую заводить авто запуском.Сцепление берегу.
Добавлено через 1 минуту
чихает но не заводится, грешу на малое количество бензина, стрелка на середине красной
Попробуй педаль газа нажать чуть больше чем на половину.Мне на Форде в сильные морозы помогало.
bannzai07
07.01.2017, 13:21
Вчера за бортом -29, масло в ДВС Профикс 5-30, всё остальное, то что рекомендует производитель - Джи Энерджи.
Во дворе стояли мужички - Калина, Ларгус, Субару VX и Поджерик (машинки у всех достаточно новые) - из тех кто не запустился. Поздаровкались - ребята посмеялись: "Ну, если Российский и Японский автопром не запустился, то куда там Китайскому..."
Открыл машинку, откинул капот - посмотрел щуп, был удовлетворён - масло хоть и густое, но за пару сек стало превращаться в капельку.
"Ключ на старт!" - два оборота - пуск. Секунд через 10 обороты стабилизировались - пошло масло.
Аппоненты были несказанно удивлены, как так Китай и завёлся...
Сегодня утром -35. Заводить не буду - Машинку жалко - пускай стоит до понедельника (обещают потепление до -25).
Во дворе стояли мужички - Калина, Ларгус, Субару VX и Поджерик (машинки у всех достаточно новые) - из тех кто не запустился. Поздаровкались - ребята посмеялись: "Ну, если Российский и Японский автопром не запустился, то куда там Китайскому..."
Открыл машинку, откинул капот - посмотрел щуп, был удовлетворён - масло хоть и густое, но за пару сек стало превращаться в капельку.
"Ключ на старт!" - два оборота - пуск. Секунд через 10 обороты стабилизировались - пошло масло.
Аппоненты были несказанно удивлены, как так Китай и завёлся...
Сегодня утром -35. Заводить не буду - Машинку жалко - пускай стоит до понедельника (обещают потепление до -25).
Чернобыль
07.01.2017, 13:39
Сам пошёл гулять по двору.Через 15 мин прогрева температура мотора поднялась до 55ºС.Прыгаю в машину...
Рома, мне только от прочитанного уже холодно стало, ничего не отморозил? *JOKINGLY*
Рома, мне только от прочитанного уже холодно стало, ничего не отморозил? *JOKINGLY*
РОМАН
07.01.2017, 13:46
Рома, мне только от прочитанного уже холодно стало, ничего не отморозил? *JOKINGLY*
Привет.У меня попогрей хорошо работает,и штанишки с подкладкой из собачей шерсти.Они конечно колючие,но тёплые.*THUMBS UP*
Привет.У меня попогрей хорошо работает,и штанишки с подкладкой из собачей шерсти.Они конечно колючие,но тёплые.*THUMBS UP*
Shiramiga
07.01.2017, 13:56
Точно так же делаю+ уплотнители дверей.
Добавлено через 1 минуту
А я морозы не рискую заводить авто запуском.Сцепление берегу.
Добавлено через 1 минуту
Попробуй педаль газа нажать чуть больше чем на половину.Мне на Форде в сильные морозы помогало.
Концевики не разу не брызгал и нет проблем 4года.
Береч надо стартёр,а сцепе ни чего не будет при автозапуске.
А вот про педаль,очень интересно,неужели эбу не видит что вы вмешиваетесь в подготовку смеси для запуска двс,если до упора то да прекратиться подача топлива и начнётся режим продувки цилиндров без изменений фаз газораспределения.
Лука 5W40 и 75W90 не создали ни каких проблем с запуском авто,но жалко драть цпг в такие морозы да ещё стоявшее с 3 числа.
Добавлено через 1 минуту
А я морозы не рискую заводить авто запуском.Сцепление берегу.
Добавлено через 1 минуту
Попробуй педаль газа нажать чуть больше чем на половину.Мне на Форде в сильные морозы помогало.
Концевики не разу не брызгал и нет проблем 4года.
Береч надо стартёр,а сцепе ни чего не будет при автозапуске.
А вот про педаль,очень интересно,неужели эбу не видит что вы вмешиваетесь в подготовку смеси для запуска двс,если до упора то да прекратиться подача топлива и начнётся режим продувки цилиндров без изменений фаз газораспределения.
Лука 5W40 и 75W90 не создали ни каких проблем с запуском авто,но жалко драть цпг в такие морозы да ещё стоявшее с 3 числа.
nicodimych
07.01.2017, 14:08
жалко драть цпг в такие морозы да ещё стоявшее с 3 числа.
сегодня у дома добрая половина не завелась..... а всего то -29....
сразу видно водятлов и водителей.
сегодня у дома добрая половина не завелась..... а всего то -29....
сразу видно водятлов и водителей.
Shiramiga
07.01.2017, 14:13
сегодня у дома добрая половина не завелась..... а всего то -29....
сразу видно водятлов и водителей.
Да.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
сразу видно водятлов и водителей.
Да.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
nicodimych
07.01.2017, 14:27
Shiramiga, у нас с час за бортом -25 это нормально . расслабились при темп до -9 ...
а машину надо вовремя обслуживать тогда и пох на мороз...
ни одна машина в моих руках не имела проблем с заводом в мороз..
а машину надо вовремя обслуживать тогда и пох на мороз...
ни одна машина в моих руках не имела проблем с заводом в мороз..
vovana
07.01.2017, 16:21
Короче продолжение на тему "водятлов" которые не завелись в -28. Как писал выше тоже не завёлся первый раз в жизни. Пришёл домой покурил, покушал, вышел и завел с первой прокрутки ничего не делая. Теперь опишу, что мог делать не так применительно к МОЕЙ машине. Первое - было замечено, что машина на 95 бензине в морозы хуже заводится, так было и на предыдущем приоровском 16кл двигателе, второе - был замечен такой факт именно из наблюдений, хуже заводится если сначала накачать бензонасосом бензин, а потом пускать, тоже самое было и на предыдущем двигателе, т.е. если поворачивать без пауз сразу на старт(как бы на парах) то заводится моментально, что и было сделано, причём было замечено, что и на горячую если сначала бензонасос, а потом пуск, то тоже начинает маслать и хуже заводиться. Всё мной описано из наблюдений за поведением своей машины и к теории не имеет отношение.
Макар
07.01.2017, 17:41
Ребята, сибиряк это не тот кто не мёрзнет а тот кто хорошо одевается. Езжу каждый день, заводится бывает не с первой попытки, но х60 возит в любые морозы. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Добавлено через 5 минут
Ниже -37 не показывает.
Добавлено через 5 минут
Ниже -37 не показывает.
Андрей
07.01.2017, 17:56
У меня автопрогрев (StarLine E90) настроен на ТОЖ -27°C. Минимальная температура запуска без автопрогрева около -40°C с первой попытки (с брелока). Минимальная температура эксплуатации -48°C. С запуском ДВС никогда проблем не было, аккумулятор штатный, в эксплуатации 5-ый год, не обслуживался ни разу.
Genrich111
07.01.2017, 23:03
4 года ездил на Лифан Х60 комфорт - Евро4- в любой мороз заводилась - поэтому решил взять такую же. В ноябре 2016 купил Лифан Х60 Евро5 - первые морозы - 35 и все. Не заводится- черный дым -черные свечи. Отогрел за 1000рублей тепловой пушкой - с первого пуска завелась -уехал. Позавчера при -30 то же самое. Пожалел, что купил.
РОМАН
07.01.2017, 23:14
Genrich111, так у Вас мороз давит под -40ºС.Похоже датчик температуры глючит.Вам надо по гарантии обращаться к ОД.
яСват
07.01.2017, 23:49
хорошо вам, у вас зима, а у нас бррр 12 градусов :)
РОМАН
08.01.2017, 00:09
хорошо вам, у вас зима, а у нас бррр 12 градусов :)
Хочу в Новороссийск.
Хочу в Новороссийск.
яСват
08.01.2017, 00:55
Хочу в Новороссийск.
ну так бросай свою нерезиновую и переезжай сюда жить. Откроешь свою СТО, головастые нам нужны. Только ветерок иногда сдувает крыши, а так ничего, иногда даже в море купаемся :)
ну так бросай свою нерезиновую и переезжай сюда жить. Откроешь свою СТО, головастые нам нужны. Только ветерок иногда сдувает крыши, а так ничего, иногда даже в море купаемся :)
venid
08.01.2017, 11:41
Всем привет.Сегодня у нас пипец - 33 С.Пошел с утра машину заводить.Пока шел молился,что бы завелась.И так.Двери открылись легко,вставляю ключ,поворачиваю и слышу,вжи,вжи.Ну все думаю,п....ец,не заведу.После третьего вжи завелась.Как писал РОМАН ГУР секунд 30 визжал,потом успокоился.Не много туго включались скорости,ну это и понятно,морозюка.Проехал 25 км.,что бы прогреть авто.Прогрелась хорошо даже удивился,что стрелка температуры была на 8-45.Сегодня сосед на новом Спортедже не завелся и соседка на шниве,хотя аккумулятор и дома принесла.Вот так.Всем удачи.
Gelo
08.01.2017, 11:51
В Питере тоже морозец несколько дней был после Нового Года -21 показывало днем ночью больше,в декабре поменял масла в движке Мобил в коробку залил Лукойл 75w90,Зачетное масло рычаг ПП ходит нормально на предыдущем дорогом как в пластилине.После стоянки 4 дней завелась нормально чуть дольше крутила ,замерз замок 1 двери и на 5 двери газовые упоры вообще не работают.Плохо изморось на стеклах дверей внутри так и не отогрелась хотя накатал 150 км.
Virusolog
08.01.2017, 12:04
Всем привет. Вчера было -30, -32. завёл автозапуском (StarLine A93;на автопрогреве стояла всю ночь на -24), прогрел 20 мин, в салоне было тепло, но температура двигателя была на 8-00. Вечером поставил на -27, заводилась много раз... Сейчас -37... И сейчас сам греется...) Завтра утром обещают -40 и надо выезжать, как откатаюсь, то напишу).
nicodimych
08.01.2017, 12:41
Gelo, я тебе больше скажу на именитом митсубе тоже не отошли ездил в Новгород. а это 230 на круг... так что сарай прогреть на трассе невозможно.
андрей53
08.01.2017, 12:59
Вчера домашний градусник показал -29.Завеласть туговато, на градуснике в машине -34 приятно удивлен.Масло мобил 0-40 ,коробка лука 75-90 полусинь,гурик никогда не выл и сегодня тишина, джи энерджи залито на сервисе с новья,свечки денсо 16 иридиевые,бенз газпром 95 завожу всегда с полной прокачкой как и на старой машине тоже ни когда не подводила,термостат мицуба 88 стрелка температуры в морозы не доходит один милилетр до девяти часов,моторный отсек ничем не утеплен.Акумулятор месяц назад проверил плотность было 1,21 подзарядил . Ездил 50км и братно стекла задние не отошли четверо в машине,винтилятор печки на 12 часов в салоне тепло.
Shiramiga
08.01.2017, 14:28
Акумулятор месяц назад проверил плотность было 1,21 подзарядил .
Сутки гонял свой с 30 на 31 и плотность так и не поднялась выше 1,21 хотя говорят надоть 1,25/1,27,мерил специальным прибором – ареометром. Наверно температура не та для замеров. Акум крутит прекрасно и на пятом году использования.
Вот что рекомендуют. Обслуживание осуществляться при нормальных температурных условиях (от +22 до +25 С), тогда показания будут максимально верными. Нежелательно допускать превышения допустимых параметров по плотности, так как это способствует усилению коррозионных процессов. Однако, и чрезмерно низкая плотность относится к негативным факторам, ведь во время морозов слабоплотный электролит просто превратится в лед.
Сутки гонял свой с 30 на 31 и плотность так и не поднялась выше 1,21 хотя говорят надоть 1,25/1,27,мерил специальным прибором – ареометром. Наверно температура не та для замеров. Акум крутит прекрасно и на пятом году использования.
Вот что рекомендуют. Обслуживание осуществляться при нормальных температурных условиях (от +22 до +25 С), тогда показания будут максимально верными. Нежелательно допускать превышения допустимых параметров по плотности, так как это способствует усилению коррозионных процессов. Однако, и чрезмерно низкая плотность относится к негативным факторам, ведь во время морозов слабоплотный электролит просто превратится в лед.
яСват
08.01.2017, 15:45
ГоспАда, вы меньше нахваливайте масло Лук, а то подорожает. ОНИ тоже подчитывают наш форум. Наоборот надо ругать, типа отстой, нахрен никому не нужно. Маркетинг!
андрей53
08.01.2017, 17:41
А никто его и не нахваливает ,наслушался в ветке, ему осталос плехатся не более 9000 далее мотюл и точка.А по поводу акума снял отогрел смерял ореометром 1,21 при+22 дал 2 ампера через пять часов пошли пузырики маленькие,смерял во всех банках1,28 а в последней около минусовой клеммы 1,21 еще через два часа зарядки стрелка стрелка упала до0,2 в шестой опять 1,21 начялся процесс рассульфатизации,через18 часов банка восстановилась до 1,28 .:)
Kuplyanin
08.01.2017, 20:09
venid, был у вас сегодня в 15 .00 на автозавод дочку отвозил. у вас похолоднее градуса на 2. к себе приехал -28. машина отлично завелась. только сцепление туговатое, особенно когда едешь 120.
Jester
08.01.2017, 21:58
Авто простояло все морозы (ночью было до -36) без движения - где-то 4 дня. Сегодня пытался завести и, к сожалению, аккумулятор оказался разряжен (стартер делает 1 оборот и далее тишина). Грешу на залипший концевик передней двери, из-за которого горел салонный свет. Печаль. Завтра будем пробовать прикуривать.
filipok2927
08.01.2017, 22:03
Всем привет.Сегодня у нас пипец - 33. Как писал РОМАН ГУР секунд 30 визжал,потом успокоился.
А я то “заскучал”, когда такой звук услышал при заводе в -30. Подумал было, кирдык какой то двиглу. А это “нормально” получается?
Добавлено через 2 минуты
Авто простояло все морозы (ночью было до -36) без движения - где-то 4 дня. Сегодня пытался завести и, к сожалению, аккумулятор оказался разряжен (стартер делает 1 оборот и далее тишина). Грешу на залипший концевик передней двери, из-за которого горел салонный свет. Печаль. Завтра будем пробовать прикуривать.
у мну для таких случаев стартовый бустер. Никого искать не надо. Два раза выручал меня. Раз 10, чужих
А я то “заскучал”, когда такой звук услышал при заводе в -30. Подумал было, кирдык какой то двиглу. А это “нормально” получается?
Добавлено через 2 минуты
Авто простояло все морозы (ночью было до -36) без движения - где-то 4 дня. Сегодня пытался завести и, к сожалению, аккумулятор оказался разряжен (стартер делает 1 оборот и далее тишина). Грешу на залипший концевик передней двери, из-за которого горел салонный свет. Печаль. Завтра будем пробовать прикуривать.
у мну для таких случаев стартовый бустер. Никого искать не надо. Два раза выручал меня. Раз 10, чужих
РОМАН
08.01.2017, 22:03
filipok2927, ну при -30 и ниже даже у крутых иномарок ГУРы визжат.
андрей53
08.01.2017, 22:13
На моем -33 не гудел гурик,первый год использований гуднул один раз -36 ито секунды 3-4
filipok2927
08.01.2017, 22:26
filipok2927, ну при -30 и ниже даже у крутых иномарок ГУРы визжат.
блин, а меня, как у Сектора Газа в песТне: “и кодяк немного вылез...”. Когда завизжало что то.
Аккум мозг “любит” с самого начала покупки авто. Где то мельком читал, что наш титан азия ниже -19 сильно сдаёт. Последний раз, при -30 бабе приспичило сьездить в магаз “просто так”. Километра за три. Там и встала(не завелась). Приборка гаснет. Примчался с бустером. “С пол тычка” завел. И потом прямо на морозе заряжал аккум у дома. Не снимая. Ибо снимать на морозе, брррр... Автоматом. В режиме 15.9. При этом морозило за -35. Запретил “кататься”, пока мороз не отпустит. Посмотрю на сколько хватит.
блин, а меня, как у Сектора Газа в песТне: “и кодяк немного вылез...”. Когда завизжало что то.
Аккум мозг “любит” с самого начала покупки авто. Где то мельком читал, что наш титан азия ниже -19 сильно сдаёт. Последний раз, при -30 бабе приспичило сьездить в магаз “просто так”. Километра за три. Там и встала(не завелась). Приборка гаснет. Примчался с бустером. “С пол тычка” завел. И потом прямо на морозе заряжал аккум у дома. Не снимая. Ибо снимать на морозе, брррр... Автоматом. В режиме 15.9. При этом морозило за -35. Запретил “кататься”, пока мороз не отпустит. Посмотрю на сколько хватит.
РОМАН
08.01.2017, 22:36
filipok2927, всё нормуль по ГУРу.Он загущения масла не боится.Пущай визжит.А вот аккумы Россейскии,как всегда лотерея.50% отлично ткрутят в любой мороз,а на остальные 50% Вы попали.
vulvach
08.01.2017, 22:45
Не завелась в -34, простоял 12часов на улице без одеяла и картона и каких либо утеплений. Прикуривали акум домой носил. Так и не завел.
Никола
08.01.2017, 22:50
Реально, что прибор в салоне показывает только -37, и не ниже, а то в Чувашии был в 2013, все бегали с аккумулятороми, а я завелся как летом, машина супер, мороз ни по чем, акум родной еще стоит, 4 год уже идет, все гуд.
андрей53
08.01.2017, 23:04
vulvach Машина новая? Зависит бенз,свечки,масло.В такой мороз одеяло а тем более картон не поможет,ну если обложить всю машину метровым слоем :rolleyes:
РОМАН
08.01.2017, 23:10
vulvach, давайте конкретизируем.Какие свечи,какое масло,какой бензин,и как себя вёл аккумулятор при старте двигателя?
deicide34
09.01.2017, 02:38
Реально, что прибор в салоне показывает только -37, и не ниже, а то в Чувашии был в 2013, все бегали с аккумулятороми, а я завелся как летом, машина супер, мороз ни по чем, акум родной еще стоит, 4 год уже идет, все гуд.4 год?Ну скоро кирдык
Андрей
09.01.2017, 07:26
4 год?Ну скоро кирдык
У меня 5-ый год, 5-ая зима, уличное хранение, езжу каждый день короткими тычками. Аккумулятор ни разу не обслуживался, ни разу не подводил, а это значит, что проводка нормальная и навесное, в частности, сигнализация StarLine E90 много не высасывает.
У меня 5-ый год, 5-ая зима, уличное хранение, езжу каждый день короткими тычками. Аккумулятор ни разу не обслуживался, ни разу не подводил, а это значит, что проводка нормальная и навесное, в частности, сигнализация StarLine E90 много не высасывает.
ДМТ 47
09.01.2017, 09:11
Я свой акум, когда только купил машину, случайно разрядил в ноль (забыл птф выключить на ночь) и вот уже 4-я зима и ни разу не прикуривался:)
Alex159
09.01.2017, 09:51
Живу в 30 км от Перми, езжу каждый день, несколько раз за зиму градусник опускался ниже 35 ( до скольки-не показывает, только две черточки) машина заводится с автозапуска "с полпинка" Сегодня ОЖ до 87 прогрелась минут через 15 после начала движения (видимо было около 40) Машина скрипит хрипит но едет.
gsa80ru
09.01.2017, 10:22
Живу в 30 км от Перми
в какую сторону? фролы, култаево, гайва, краснокамск? :)
сегодня -40, оставим машинку дома, не будем мучить.
в какую сторону? фролы, култаево, гайва, краснокамск? :)
сегодня -40, оставим машинку дома, не будем мучить.
Геннадич
09.01.2017, 10:57
в какую сторону? фролы, култаево, гайва, краснокамск? :)
сегодня -40, оставим машинку дома, не будем мучить.
Нам бы хоть 10 процентов вашей температуры, для ощущения зимы +1,+5 градусов вторая неделя, лед на реках уже расходится.
сегодня -40, оставим машинку дома, не будем мучить.
Нам бы хоть 10 процентов вашей температуры, для ощущения зимы +1,+5 градусов вторая неделя, лед на реках уже расходится.
андрей53
09.01.2017, 10:59
Alex159 С пол пинка это ты маханул и какое же у тебя месло в движке а тем паче в коробасе?Свою заводил в 33-34 туговато но завелась,масло мобил0-40 ито сцепление выжимал у людей в 25 глушняк.Да машина скрипит и подвеска километров 8 как на телеге.
Shiramiga
09.01.2017, 11:48
Alex159 С пол пинка это ты махнул и какое же у тебя масло в движке а тем паче в коробасе?Свою заводил в 33-34 туговато но завелась,масло мобил 0-40 и то сцепление выжимал у людей в 25 глушняк. Да машина скрипит и подвеска километров 8 как на телеге.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
андрей53
09.01.2017, 12:05
В такой мороз температура ож может упасть до-40 часа за три-четыре и заведется с пол пинка,проморгал про авто запуск сори.
SE959
09.01.2017, 13:28
У меня Старлайн Е90, запуском по температуре не пользуюсь (считаю к нашему алюминиевому двигателю бессмысленным, хотя стоит картонка и сверху лежит одеяло), завожу почти всегда с брелка, при минус 35 и ниже машину стараюсь без особой нужды не эксплуатировать. Пробег на данный момент 60тыс (но на 20 тысяч меняли по гарантии двигатель) Масло ШЕЛ ХЕЛИКС ультра 0-40, свечи Денсо иридивые, прошивка от хеша, бензин 95, аккумулятор родной (обслуживаю минимум 1 раз по осени). Еще не было ни разу чтоб не завелся. Тьфу три раза!
Вчера -38, понадобилось ехать, машина стояла без запуска 2 дня. Завелась со второй попытки, ГУР выл секунд 20.
Добавлено через 2 минуты
На масле проехал 10 т. - вчера вечером сменил, свечки уже 40 тыс. пробежали - пора бы тоже поменять.
Добавлено через 51 минуту
сразу не указал - вчера заводил как обычно - с брелка. А еще не сказал при температурах ниже 30 градусов, с брелка перед запуском на 30 секунд включаю ближний свет (подключен канал вместо багажника).
Добавлено через 1 минуту
P.S. второй канал на клаксон :)
Вчера -38, понадобилось ехать, машина стояла без запуска 2 дня. Завелась со второй попытки, ГУР выл секунд 20.
Добавлено через 2 минуты
На масле проехал 10 т. - вчера вечером сменил, свечки уже 40 тыс. пробежали - пора бы тоже поменять.
Добавлено через 51 минуту
сразу не указал - вчера заводил как обычно - с брелка. А еще не сказал при температурах ниже 30 градусов, с брелка перед запуском на 30 секунд включаю ближний свет (подключен канал вместо багажника).
Добавлено через 1 минуту
P.S. второй канал на клаксон :)
Евгений Пермский
09.01.2017, 14:57
Привет всем. С прошедшими!!! в праздники поставил себе подогреватель Антифриза. Классная вещь. перед пуском в розетку на 1,5 часа и двигатель уже тепленький. заводится с пол-пинка. масло Мобил 0W40. свечи недавно заменил на Иридиевые. Дорого конечно но они стоят своих денег. Подогреватель ЛУНФЭЙ. поставил в разрез печки (в малый круг). Всем рекомендую.
Игорян
10.01.2017, 05:51
Дома то же с эл. котлом завожу , а на работе так как есть возможность каждве 2 часа выхожу заводить мин на 10 , с брелока не хочет заводиться проходит сигнал что завелась и дымок с трубы а подойдешь зажигание вкл а ДВС молчит, сядешь и с ключа с пол пинка заводится, сига старлайн А91, попробовал на месте с брелока ощущение как будто сил не хватает прокрутить а с ключа в легкую, что за хрень ? теплая нормально заводится с брелока .....
Добавлено через 3 минуты
Сергеевич тут мгне советовал втягивающее на стартере поменять , я описывал ему что при запуске с ключа бывают моменты что бендикс в зацеп не заходит и просто вжик вжик и с 3 раза крутанет
Добавлено через 3 минуты
Сергеевич тут мгне советовал втягивающее на стартере поменять , я описывал ему что при запуске с ключа бывают моменты что бендикс в зацеп не заходит и просто вжик вжик и с 3 раза крутанет
Alex159
10.01.2017, 10:05
в какую сторону? фролы, култаево, гайва, краснокамск? :)
сегодня -40, оставим машинку дома, не будем мучить.
Култаево, а насчет мучить, у меня вариантов нету либо обморозиться самому или помучить машинку
Добавлено через 8 минут
Alex159 С пол пинка это ты маханул и какое же у тебя месло в движке а тем паче в коробасе?Свою заводил в 33-34 туговато но завелась,масло мобил0-40 ито сцепление выжимал у людей в 25 глушняк.Да машина скрипит и подвеска километров 8 как на телеге.
масло лукойл энерджи 5w40. Сцепление не выжимал т.к. на варике, заводится с брелка с первого раза. Машинка скрипит но едет, километров 5-6 еду не более 40-50 км.ч. Прогрев ставлю на 15 мин, печку отключаю, потом мин 10 печкой грею салон, под капотом Челябинское автотепло, минус в том что салон кожаный -пятая точка мерзнет но не долго :-D
Добавлено через 56 минут
Нам бы хоть 10 процентов вашей температуры, для ощущения зимы +1,+5 градусов вторая неделя, лед на реках уже расходится.
Приезжай, зиму почувствуешь полной мерой и снега до ..... пояса и морозы ниже 40:-D
сегодня -40, оставим машинку дома, не будем мучить.
Култаево, а насчет мучить, у меня вариантов нету либо обморозиться самому или помучить машинку
Добавлено через 8 минут
Alex159 С пол пинка это ты маханул и какое же у тебя месло в движке а тем паче в коробасе?Свою заводил в 33-34 туговато но завелась,масло мобил0-40 ито сцепление выжимал у людей в 25 глушняк.Да машина скрипит и подвеска километров 8 как на телеге.
масло лукойл энерджи 5w40. Сцепление не выжимал т.к. на варике, заводится с брелка с первого раза. Машинка скрипит но едет, километров 5-6 еду не более 40-50 км.ч. Прогрев ставлю на 15 мин, печку отключаю, потом мин 10 печкой грею салон, под капотом Челябинское автотепло, минус в том что салон кожаный -пятая точка мерзнет но не долго :-D
Добавлено через 56 минут
Нам бы хоть 10 процентов вашей температуры, для ощущения зимы +1,+5 градусов вторая неделя, лед на реках уже расходится.
Приезжай, зиму почувствуешь полной мерой и снега до ..... пояса и морозы ниже 40:-D
SE959
10.01.2017, 10:11
с брелока не хочет заводиться проходит сигнал что завелась и дымок с трубы а подойдешь зажигание вкл а ДВС молчит, сядешь и с ключа с пол пинка заводится, сига старлайн А91, попробовал на месте с брелока ощущение как будто сил не хватает прокрутить а с ключа в легкую, что за хрень ? теплая нормально заводится с брелока .... на сигнализации надо изменить способ контроля работы двигателя, скорее всего стоит контроль или по тахометру (как правило самый лучший способ контроля но именно на лифан Х-60 работает некорректно, у нас сигнал какой то не стабильный) или по уровню напряжения. Сделайте контроль работы по давлению масла (надо провод перекинуть и в таблице программирования сделать изменения). Обратитесь к установщикам.
Дмитрий Сим
10.01.2017, 10:15
на сигнализации надо изменить способ контроля работы двигателя, скорее всего стоит контроль или по тахометру (как правило самый лучший способ контроля но именно на лифан Х-60 работает некорректно, у нас сигнал какой то не стабильный) или по уровню напряжения. Сделайте контроль работы по давлению масла (надо провод перекинуть и в таблице программирования сделать изменения). Обратитесь к установщикам.
Абсолютно верно! У меня такая беда была на Мицубиси! Поменяли в настройках и норм стало!
Абсолютно верно! У меня такая беда была на Мицубиси! Поменяли в настройках и норм стало!
Jester
10.01.2017, 10:23
Авто простояло все морозы (ночью было до -36) без движения - где-то 4 дня. Сегодня пытался завести и, к сожалению, аккумулятор оказался разряжен (стартер делает 1 оборот и далее тишина). Грешу на залипший концевик передней двери, из-за которого горел салонный свет. Печаль. Завтра будем пробовать прикуривать.
Да, действительно, аккум разрядился. Правда не в 0, поскольку свет (габариты/ближний/дальний) включались без проблем. Сначала хотели прикурить, но "крокодилы" знакомый дал какие-то колхозные и, в общим, хрен к клеммам прицепиться ими. По итогу решили заводить "с толкача". К слову сказать, заводил на 3ей передаче и завелась с пол, пинка, а точнее после отпускания сцепления авто пару раз дернулось и завелось, что порадовало.
После этого, катался по городу/трассе в течение часа, стараясь держать обороты повыше. Как считаете, этого хватит для хотя бы частичного восстановления заряда аккума или лучше все равно его зарядить нормально зарядным устройством? Вообще, реально ли зарядить АКБ от генератора авто и сколько на это нужно времени?
Да, действительно, аккум разрядился. Правда не в 0, поскольку свет (габариты/ближний/дальний) включались без проблем. Сначала хотели прикурить, но "крокодилы" знакомый дал какие-то колхозные и, в общим, хрен к клеммам прицепиться ими. По итогу решили заводить "с толкача". К слову сказать, заводил на 3ей передаче и завелась с пол, пинка, а точнее после отпускания сцепления авто пару раз дернулось и завелось, что порадовало.
После этого, катался по городу/трассе в течение часа, стараясь держать обороты повыше. Как считаете, этого хватит для хотя бы частичного восстановления заряда аккума или лучше все равно его зарядить нормально зарядным устройством? Вообще, реально ли зарядить АКБ от генератора авто и сколько на это нужно времени?
Сергеевич
10.01.2017, 10:35
лучше все равно его зарядить нормально зарядным устройством
Сам себе ответил.
Сам себе ответил.
Jester
10.01.2017, 10:35
Сам себе ответил.
Однако академический интерес насчет заряда от генератора остался )
Однако академический интерес насчет заряда от генератора остался )
Shiramiga
10.01.2017, 10:38
Да, действительно, аккум разрядился. Правда не в 0, поскольку свет (габариты/ближний/дальний) включались без проблем. Сначала хотели прикурить, но "крокодилы" знакомый дал какие-то колхозные и, в общим, хрен к клеммам прицепиться ими. По итогу решили заводить "с толкача". К слову сказать, заводил на 3ей передаче и завелась с пол, пинка, а точнее после отпускания сцепления авто пару раз дернулось и завелось, что порадовало.
После этого, катался по городу/трассе в течение часа, стараясь держать обороты повыше. Как считаете, этого хватит для хотя бы частичного восстановления заряда аккума или лучше все равно его зарядить нормально зарядным устройством? Вообще, реально ли зарядить АКБ от генератора авто и сколько на это нужно времени?
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
После этого, катался по городу/трассе в течение часа, стараясь держать обороты повыше. Как считаете, этого хватит для хотя бы частичного восстановления заряда аккума или лучше все равно его зарядить нормально зарядным устройством? Вообще, реально ли зарядить АКБ от генератора авто и сколько на это нужно времени?
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Shiramiga
10.01.2017, 12:10
Однако академический интерес насчет заряда от генератора остался )
Или вот так.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Или вот так.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
venid
10.01.2017, 14:15
Классная вещь. перед пуском в розетку на 1,5 часа и двигатель уже тепленький
Это хорошо когда гараже машина стоит или во дворе частного дома.У меня на улице и до дома от 30 до 150 метров,где повезет припарковаться и + 9 этаж.
Это хорошо когда гараже машина стоит или во дворе частного дома.У меня на улице и до дома от 30 до 150 метров,где повезет припарковаться и + 9 этаж.
alenmak
11.01.2017, 22:57
А вот и я! Всем привет! С праздниками! Вот мои приключения: -20 заводилась нормуль, стояла два дня, Селигер, как никак, -34 завела с полтыка, масло Шелл, замерзла только незамерзайка,:eek: окна греют нормально, оттаяла через минут 15 и резво поехала. И оттаяла незамерзайка только вчера в Москве уже при -10 :-D
Virusolog
12.01.2017, 00:11
Всем привет! С 8-е на 9-е ночью заводилась через каждые 3 часа, сигналка стояла на -27. Утром было -35...-39..., завел с автозапуска, прогрел также минут 15-20 и чуть пришлось поездить. Да подвеска была дубовая, но в салоне тепло. Надо менять термостат, потому что на 9-ть стрелка не доходит, но теплый воздух идет почти сразу. Вообщем проблем не было. Сейчас тепло, -10, снежок... Ну хоть подвеска появилась и омывайка ожила))). Всем успехов!
vovana
12.01.2017, 14:08
Сильные морозы это зло для машины, для себя сделал вывод, что ниже -28 даже трогать машину не буду, сейчас такси не так дорого, ну или по очень уж сильной нужде. Попал в эти морозы на кислородный датчик и амортизаторы двери багажника.
игорь 65
12.01.2017, 15:12
Уважаемые у вас такая погода это нонсен у нас в сибире норма зачем переживать скоро весна
venid
12.01.2017, 18:45
Попал в эти морозы на кислородный датчик и амортизаторы двери багажника.
И у меня то же амортизаторы похоже гикнулись.Думал,что отойдут при - 6 С,куда там,не держат.
Добавлено через 2 минуты
Уважаемые у вас такая погода это нонсен у нас в сибире норма зачем переживать скоро весна
Да и мы не на юге живем.Почти каждый год такие холода.Просто у нас климат другой с большой влажностью чем у вас.Поэтому и морозы сильнее чувствуются.Сам служил в Красноярском крае и в Новосибирске,имею представление о чем говорю.
И у меня то же амортизаторы похоже гикнулись.Думал,что отойдут при - 6 С,куда там,не держат.
Добавлено через 2 минуты
Уважаемые у вас такая погода это нонсен у нас в сибире норма зачем переживать скоро весна
Да и мы не на юге живем.Почти каждый год такие холода.Просто у нас климат другой с большой влажностью чем у вас.Поэтому и морозы сильнее чувствуются.Сам служил в Красноярском крае и в Новосибирске,имею представление о чем говорю.
Чернобыль
12.01.2017, 18:57
И у меня то же амортизаторы похоже гикнулись.Думал,что отойдут при - 6 С,куда там,не держат.
Не паникуйте раньше времени. Попробуйте для начала нормально отогреть.
Подойдёт для этого даже подземная тёплая парковка.
Не паникуйте раньше времени. Попробуйте для начала нормально отогреть.
Подойдёт для этого даже подземная тёплая парковка.
vovana
12.01.2017, 20:46
Чернобыль, Чё, серьёзно может помочь? У меня чуть держат на самом верху, думаю накрылся только один, вот думаю как вычислить не рабочий.
Чернобыль
13.01.2017, 17:06
Чернобыль, Чё, серьёзно может помочь? У меня чуть держат на самом верху, думаю накрылся только один, вот думаю как вычислить не рабочий.
Да. может помочь, но только если это связано с аномальными холодами.
Ну а если уже и в простые морозы не держит, то ему конечно уже наступает "крындец" и пора задуматься о приобретении новых. *friends*
Да. может помочь, но только если это связано с аномальными холодами.
Ну а если уже и в простые морозы не держит, то ему конечно уже наступает "крындец" и пора задуматься о приобретении новых. *friends*
Malware
13.01.2017, 18:33
Да. может помочь, но только если это связано с аномальными холодами.
Ну а если уже и в простые морозы не держит, то ему конечно уже наступает "крындец" и пора задуматься о приобретении новых. *friends*
Мне парковка не помогла. Так же не держат. Могли оба накрыться сразу?
Открывал багажник -28 и из них свист был, это газ так вышел?
Кто нибудь ставил аналоги подешевле и без доработок?
Ну а если уже и в простые морозы не держит, то ему конечно уже наступает "крындец" и пора задуматься о приобретении новых. *friends*
Мне парковка не помогла. Так же не держат. Могли оба накрыться сразу?
Открывал багажник -28 и из них свист был, это газ так вышел?
Кто нибудь ставил аналоги подешевле и без доработок?
РОМАН
13.01.2017, 18:40
Malware, ищите тут [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
vldimmer
15.01.2017, 20:44
Уважаемые! Лифан Х60 до -40 С не требует ничего, кроме соответствующих масел в двигатель, МКПП и ГУР, и утепления моторного отсека. И не придумывайте, и не наговаривайте на машину напраслины. Если в какие-то -28 что-то перестало работать, это просто совпадение, оно наверняка уже кончалось, просто вы не замечали. Поймите простую вещь (если у вас с логикой все в порядке) - в условиях Сибири и Севера трудятся ОЧЕНЬ! большое количество Иксов 60-десятых. И если бы были массовые отказы каких-то узлов, тут была бы гора сообщений, и мы бы об этом знали. Так что - не клевещите на машину! Другое дело если вы ее не готовили к зиме - тогда так и напишите, мол, я свою не готовил, поэтому и получил проблему. Урок мне на будущее - Вот так будет честнее!
filipok2927
15.01.2017, 20:53
Malware, ищите тут [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
А гарантия на их какая?
А гарантия на их какая?
vovana
15.01.2017, 21:07
Другое дело если вы ее не готовили к зиме - тогда так и напишите, мол, я свою не готовил, поэтому и получил проблему. Урок мне на будущее - Вот так будет честнее!
Ну ка с этого места поподробнее, как я должен был подготовить амортизаторы двери багажника, почитайте у многих они накрылись в морозы. Далее, я заменил в декабре масло(Профикс 5w30) и свечи(денсо 16ТТ, зазор проверял щупом) именно к зиме, двигатель укрыл автоодеялом, аккумулятор в норме(поскольку крутил очень бодро), единственная моя ошибка это зная о морозах не поставил сигу на таймер, подумал пофиг и так заведу. Что нужно было подготовить ещё, чтобы запустить в -32? Скажу больше, что до морозов добавлял спирт в бак для удаления влаги, чтобы не прихватывалось на морозе что либо. Я не говорю, что машина не заводится в морозы, я говорю, что возможно бенз был говно или ещё, что-то, что предугадать было нельзя.
Ну ка с этого места поподробнее, как я должен был подготовить амортизаторы двери багажника, почитайте у многих они накрылись в морозы. Далее, я заменил в декабре масло(Профикс 5w30) и свечи(денсо 16ТТ, зазор проверял щупом) именно к зиме, двигатель укрыл автоодеялом, аккумулятор в норме(поскольку крутил очень бодро), единственная моя ошибка это зная о морозах не поставил сигу на таймер, подумал пофиг и так заведу. Что нужно было подготовить ещё, чтобы запустить в -32? Скажу больше, что до морозов добавлял спирт в бак для удаления влаги, чтобы не прихватывалось на морозе что либо. Я не говорю, что машина не заводится в морозы, я говорю, что возможно бенз был говно или ещё, что-то, что предугадать было нельзя.
fasik
15.01.2017, 21:15
Ну ка с этого места поподробнее, как я должен был подготовить амортизаторы двери багажника, почитайте у многих они накрылись в морозы. Далее, я заменил в декабре масло(Профикс 5w30) и свечи(денсо 16ТТ, зазор проверял щупом) именно к зиме, двигатель укрыл автоодеялом, аккумулятор в норме(поскольку крутил очень бодро), единственная моя ошибка это зная о морозах не поставил сигу на таймер, подумал пофиг и так заведу. Что нужно было подготовить ещё, чтобы запустить в -32? Скажу больше, что до морозов добавлял спирт в бак для удаления влаги, чтобы не прихватывалось на морозе что либо. Я не говорю, что машина не заводится в морозы, я говорю, что возможно бенз был говно или ещё, что-то, что предугадать было нельзя.
В -34 -36-градусов заводилась без проблемм. Ни чего не подготавливал и ни чего не утеплял и не добавлял в бак, автозапуска нет. Понимаю что был рискованный запуск-но всё-же всё запустилось и работало в нормальном режиме. Можите в метео посматреть какая была темпиратура 1-января в 6-00 утра.
В -34 -36-градусов заводилась без проблемм. Ни чего не подготавливал и ни чего не утеплял и не добавлял в бак, автозапуска нет. Понимаю что был рискованный запуск-но всё-же всё запустилось и работало в нормальном режиме. Можите в метео посматреть какая была темпиратура 1-января в 6-00 утра.
vovana
15.01.2017, 21:32
Так всё сначала, допустим я хочу, чтобы и у меня без автозапуска заводилась без проблем, что мне нужно сделать прям по пунктам или мне надо приехать в автосервис и заявить им это, ну они на меня посмотрят как на дурака, скажут масло со свечами тебе поменяли, диагностика и параметры двигателя идеальные, аккумулятор в норме, движок шепчет, спирта в бак медицинского плеснули(лучше сами выпили:-D) чего тебе ещё надо.
РОМАН
15.01.2017, 21:41
Так господа.Завязывем словоблудие.
venid
16.01.2017, 13:55
Я не говорю, что машина не заводится в морозы, я говорю, что возможно бенз был говно или ещё, что-то, что предугадать было нельзя.
Еще нужно было бензинчику в баке побольше налить и прогреть вечером перед сильными морозами.Без обид.:)
А на амортизаторы мы с тобой попали,это да,стечение обстоятельств.
Еще нужно было бензинчику в баке побольше налить и прогреть вечером перед сильными морозами.Без обид.:)
А на амортизаторы мы с тобой попали,это да,стечение обстоятельств.
vovana
16.01.2017, 14:28
Еще нужно было бензинчику в баке побольше налить и прогреть вечером перед сильными морозами.
Так я про это и говорю, что надо было автозапуск на таймер ставить и не париться, но я то думал, что у меня машина подготовлена и так заведётся, раньше же заводилась в любой мороз, помню в -30 с автозапуска завелась, только год не помню какой.
Так я про это и говорю, что надо было автозапуск на таймер ставить и не париться, но я то думал, что у меня машина подготовлена и так заведётся, раньше же заводилась в любой мороз, помню в -30 с автозапуска завелась, только год не помню какой.
venid
16.01.2017, 14:36
помню в -30 с автозапуска завелась, только год не помню какой.
И в прошлом и в позапрошлом годах в январские праздники всегда до -30С доходит.А в этом году перебор был.
И в прошлом и в позапрошлом годах в январские праздники всегда до -30С доходит.А в этом году перебор был.
Мишка ТЛТ
27.02.2017, 09:30
Мужики примерзла ручка КПП, попытался сдернуть и хана че то сорвал коробка теперь на 1 передаче.... У кого было ? кто что скажет....
Сергеевич
27.02.2017, 09:50
Мишка ТЛТ, [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
filipok2927
27.02.2017, 12:18
Мужики примерзла ручка КПП, попытался сдернуть и хана че то сорвал коробка теперь на 1 передаче.... У кого было ? кто что скажет....
было такое же. Меняй масло в коробке на синтенику
было такое же. Меняй масло в коробке на синтенику
Семён Семёныч
27.02.2017, 14:25
Дело не в коробке, примерзают троса
Мишка ТЛТ
27.02.2017, 14:36
100% примерзли троса! вопрос только что сорвал((( вскрытие покажет.
filipok2927
27.02.2017, 15:33
100% примерзли троса! вопрос только что сорвал((( вскрытие покажет.
так то оно так с тросом. Но после замены масла в коробке после 2000(то1) на синтетику равенол vsg, более такой проблемы не возникало. Может, на первом ТО чего помазали.
так то оно так с тросом. Но после замены масла в коробке после 2000(то1) на синтетику равенол vsg, более такой проблемы не возникало. Может, на первом ТО чего помазали.
Bonus
29.01.2018, 22:14
Доброй ночи Всем! Меня зовут Вадим. Лифан Х60 взял в мае
(сборка 2016г. - противотуманки внизу, на решетки "три топора") - пробег 10500 км, недели три назад прошел ТО-2 в Новокузнецке...
Первый раз на форуме... первое сообщение... первая проблема... :)
В прошедшие морозы при -40 смог завести машину только сменив свечи, так как штатные Торчи залил - поменял на Дензо Q20TT (по рекомендации ОД).
Через день получилось поместить на ночевки машину в гараж, но... продолжило заливать свечи - плавают обороты, а затем машина глохнет... откручиваешь СЗ - закопченые...
сегодня, выехав с работы, заглох на полдороге и до дома пришлось добираться на буксире...
До ОД ехать на буксире или эвакуаторе - не вариант - 120 км.
Завтра планирую загнать в теплый гараж, отогреть, проверить/заменить топливный фильтр...
Еще советуют пройти диагностику и произвести чистку форсунок ...
(сборка 2016г. - противотуманки внизу, на решетки "три топора") - пробег 10500 км, недели три назад прошел ТО-2 в Новокузнецке...
Первый раз на форуме... первое сообщение... первая проблема... :)
В прошедшие морозы при -40 смог завести машину только сменив свечи, так как штатные Торчи залил - поменял на Дензо Q20TT (по рекомендации ОД).
Через день получилось поместить на ночевки машину в гараж, но... продолжило заливать свечи - плавают обороты, а затем машина глохнет... откручиваешь СЗ - закопченые...
сегодня, выехав с работы, заглох на полдороге и до дома пришлось добираться на буксире...
До ОД ехать на буксире или эвакуаторе - не вариант - 120 км.
Завтра планирую загнать в теплый гараж, отогреть, проверить/заменить топливный фильтр...
Еще советуют пройти диагностику и произвести чистку форсунок ...
filipok2927
29.01.2018, 22:18
Доброй ночи Всем! Меня зовут Вадим. Лифан Х60 взял в мае
(сборка 2016г. - противотуманки внизу, на решетки "три топора") - пробег 10500 км, недели три назад прошел ТО-2 в Новокузнецке...
Первый раз на форуме... первое сообщение... первая проблема... :)
В прошедшие морозы при -40 смог завести машину только сменив свечи, так как штатные Торчи залил - поменял на Дензо Q20TT (по рекомендации ОД).
Через день получилось поместить на ночевки машину в гараж, но... продолжило заливать свечи - плавают обороты, а затем машина глохнет... откручиваешь СЗ - закопченые...
сегодня, выехав с работы, заглох на полдороге и до дома пришлось добираться на буксире...
До ОД ехать на буксире или эвакуаторе - не вариант - 120 км.
Завтра планирую загнать в теплый гараж, отогреть, проверить/заменить топливный фильтр...
Еще советуют пройти диагностику и произвести чистку форсунок ...
Заправку надо поменять.
(сборка 2016г. - противотуманки внизу, на решетки "три топора") - пробег 10500 км, недели три назад прошел ТО-2 в Новокузнецке...
Первый раз на форуме... первое сообщение... первая проблема... :)
В прошедшие морозы при -40 смог завести машину только сменив свечи, так как штатные Торчи залил - поменял на Дензо Q20TT (по рекомендации ОД).
Через день получилось поместить на ночевки машину в гараж, но... продолжило заливать свечи - плавают обороты, а затем машина глохнет... откручиваешь СЗ - закопченые...
сегодня, выехав с работы, заглох на полдороге и до дома пришлось добираться на буксире...
До ОД ехать на буксире или эвакуаторе - не вариант - 120 км.
Завтра планирую загнать в теплый гараж, отогреть, проверить/заменить топливный фильтр...
Еще советуют пройти диагностику и произвести чистку форсунок ...
Заправку надо поменять.
Bonus
29.01.2018, 22:54
Заправку надо поменять.
Уже подумал об этом... )) Но это будет после того, как заведу и отлажу свой машин... ))
А,ну да.... еще хочу весь бензин слить и с другой заправки залить - на бензобаке есть сливная горловина и где ее искать?
Уже подумал об этом... )) Но это будет после того, как заведу и отлажу свой машин... ))
А,ну да.... еще хочу весь бензин слить и с другой заправки залить - на бензобаке есть сливная горловина и где ее искать?
Phantom
30.01.2018, 01:19
на бензобаке есть сливная горловина и где ее искать?
Таковой не имеется. Чтоб быстро добраться до бенза в баке, проще всего скрутить бензонасос.
Таковой не имеется. Чтоб быстро добраться до бенза в баке, проще всего скрутить бензонасос.
Эмигрант
12.02.2018, 16:58
Три зимы катался на Х60, прошлой осенью пересел на Ford Kuga-2017. Обе машины переднеприводные, но на лифане я и из грязи, и из сугробов вылезал без особого напряга, по заснеженной дороге ровненько ездил. Ford в этом лифану ооочень сильно уступает, хотя радиус колес больше и электроника всякая умная. Из небольшого сугроба на стоянке еле вылез, по дороге со снегом пробуксовывает, задом виляет! Так что Лифан в отдельных вопросах нос и дорогим иномаркам утрёт.
gorser
26.02.2018, 20:41
... на лифане я и из грязи, и из сугробов вылезал без особого напряга, по заснеженной дороге ровненько ездил... Так что Лифан в отдельных вопросах нос и дорогим иномаркам утрёт.
НИКОГДА бы не подумал, что на этом форуме напишу про Лифана ченить положительное. Но, действительно, на зимней резине ОН творит чудеса по рыхлому, глубокому снегу, по зимней каше, трассе. У нас февраль выдался снежный, и я в хорошем ШОКе!
НИКОГДА бы не подумал, что на этом форуме напишу про Лифана ченить положительное. Но, действительно, на зимней резине ОН творит чудеса по рыхлому, глубокому снегу, по зимней каше, трассе. У нас февраль выдался снежный, и я в хорошем ШОКе!
Федя9991
02.03.2018, 18:25
Я тут писал, что заливал на пробу IDEMITSU 0W-20. впечатления самые положительные. Движок быстро выходит на рабочую температуру, хорошо "крутится", в минус10 через три минуты можно ехать, если в коробке не "гуталин",если бы не одно неприятное явление. Ходимость масла очень низкая. На 4 тыс все черное.
Сейчас на ZICW0-30.Подкупило соотношение цена-качество. Масло хорошее, но жалею, что снова идимитсу не залил. До середины весны как раз его бы хватило, а там уже тепло, можно тогда на лето zicw0-30 было залить. Тупит лифан на 0-30 при нулевой температуре.Рычит, а толку нет.
Сейчас на ZICW0-30.Подкупило соотношение цена-качество. Масло хорошее, но жалею, что снова идимитсу не залил. До середины весны как раз его бы хватило, а там уже тепло, можно тогда на лето zicw0-30 было залить. Тупит лифан на 0-30 при нулевой температуре.Рычит, а толку нет.
stalk:er
02.03.2018, 21:50
Федя9991, дык на 0-20 защиты ДВС ваще нет, хотя и износа ))
Федя9991
02.03.2018, 22:45
stalk:er, трудно что-либо аргументированно ответить без цифр. это лабораторию нужно, испытания. Есть только субъективные ощущения. По этим ощущениям 0-20 для зимы отлично. На лето не рискну, хотя солярисы и форды и зимой и летом ездят на W5-20. Технологии сильно продвинулись вперед. Кастрол ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] A%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B5-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D 0%BB%D0%B8&manufacturer=lifan-(cn)&model=720-(2013-)&modelType=720-1-8-lf7185-(2013-)), например, для такого же двигателя как у х60 , но на лифан720 рекомендует масло 0-30. Тоже непонятно, почему тогда в рекомендациях к х60 этого нет.
Вообще по своей машине заметил, не любит она холода. Пока воздух на впуске до 20 градусов не дойдет, в переходных режимах ЭБУ долго думает, детон постоянно вылазит. После 20 градусов в переходном режиме движок становится эластичным.
Сделал подогрев дросселя
10043
Стало получше зимой, но этот подогрев только на 10 грдусов температуру на впуске поднимает. Когда ниже нуля, его уже не хватает. Идея с подогревом взята отсюда ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]=_r_hTc3k7iU9MM:&imgrc=tlQnkAIX8kBgkM:[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Вообще по своей машине заметил, не любит она холода. Пока воздух на впуске до 20 градусов не дойдет, в переходных режимах ЭБУ долго думает, детон постоянно вылазит. После 20 градусов в переходном режиме движок становится эластичным.
Сделал подогрев дросселя
10043
Стало получше зимой, но этот подогрев только на 10 грдусов температуру на впуске поднимает. Когда ниже нуля, его уже не хватает. Идея с подогревом взята отсюда ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]=_r_hTc3k7iU9MM:&imgrc=tlQnkAIX8kBgkM:[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
stalk:er
03.03.2018, 08:52
Федя9991, соглашусь, что наш ДВС не любит минус. Идея интересная, спасибо.
vovana
03.03.2018, 12:11
Федя9991, соглашусь, что наш ДВС не любит минус.
Свара парни, а я то всё гоняю, что же она пердит и не едет пока не прогреется, уж думал капиталить движок не меньше, шутка конечно.
Свара парни, а я то всё гоняю, что же она пердит и не едет пока не прогреется, уж думал капиталить движок не меньше, шутка конечно.
stalk:er
03.03.2018, 15:23
Свара парни, а я то всё гоняю, что же она пердит и не едет пока не прогреется, уж думал капиталить движок не меньше, шутка конечно.
Не у меня он един, НО сука его трясёт как паралитика!
Не у меня он един, НО сука его трясёт как паралитика!
vovana
03.03.2018, 15:56
stalk:er, Так то и у меня едет, но не так как прогретая я имел в виду. Ну и конечно вибрация. Причём правильно замечено именно имеется в виду температура впуска, а не общая двигателя.
andron
03.03.2018, 16:15
stalk:er,Сделал подогрев дросселя
10043,Стало получше зимой,
А шланг подогрева дросселя не справляется с подогревом?
10043,Стало получше зимой,
А шланг подогрева дросселя не справляется с подогревом?
Shiramiga
03.03.2018, 17:56
Я тут писал, что заливал на пробу IDEMITSU 0W-20. впечатления самые положительные. Движок быстро выходит на рабочую температуру, хорошо "крутится", в минус10 через три минуты можно ехать, если в коробке не "гуталин",если бы не одно неприятное явление. Ходимость масла очень низкая. На 4 тыс все черное.
Сейчас на ZICW0-30.Подкупило соотношение цена-качество. Масло хорошее, но жалею, что снова идимитсу не залил. До середины весны как раз его бы хватило, а там уже тепло, можно тогда на лето zicw0-30 было залить. Тупит лифан на 0-30 при нулевой температуре.Рычит, а толку нет.
ПРикол в том что лука 5W40 c прогревом в сигарету в -18 едет и экономит топливо,за вторую неделю морозов расход не вышел за пределы в 10 литров,а тут много пишут про 0/30 и тадам,тадам а про расход молчат,особенно самые умные катающие на повыш.оборотах на длинноходниках. Если вы уж даёте инфу,уж тогда поподробней пишите,а то масла меняют а про затраты на топливо молчат*CRAZY*
Добавлено через 6 минут
stalk:er, трудно что-либо аргументированно ответить без цифр. это лабораторию нужно, испытания. Есть только субъективные ощущения. По этим ощущениям 0-20 для зимы отлично. На лето не рискну, хотя солярисы и форды и зимой и летом ездят на W5-20. Технологии сильно продвинулись вперед. Кастрол ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] A%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B5-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D 0%BB%D0%B8&manufacturer=lifan-(cn)&model=720-(2013-)&modelType=720-1-8-lf7185-(2013-)), например, для такого же двигателя как у х60 , но на лифан720 рекомендует масло 0-30. Тоже непонятно, почему тогда в рекомендациях к х60 этого нет.
Вообще по своей машине заметил, не любит она холода. Пока воздух на впуске до 20 градусов не дойдет, в переходных режимах ЭБУ долго думает, детон постоянно вылазит. После 20 градусов в переходном режиме движок становится эластичным.
Сделал подогрев дросселя
10043
Стало получше зимой, но этот подогрев только на 10 грдусов температуру на впуске поднимает. Когда ниже нуля, его уже не хватает. Идея с подогревом взята отсюда ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]=_r_hTc3k7iU9MM:&imgrc=tlQnkAIX8kBgkM:[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Вся эта приблуда приводит к вопросу а правильно ЭБУ готовит смесь,летом датчик температуры воздуха выносили,а зимой подогрев делать,вырвал всё нахрен,машина поехала,не только поехала а стала просто радовать. НЕ занимайтесь хернёй,мозги авто вы всё равно не обманите. и самое прикольное что после этого авто стартует по утру просто на ура не садясь в салон уже шестой год.:-D
Сейчас на ZICW0-30.Подкупило соотношение цена-качество. Масло хорошее, но жалею, что снова идимитсу не залил. До середины весны как раз его бы хватило, а там уже тепло, можно тогда на лето zicw0-30 было залить. Тупит лифан на 0-30 при нулевой температуре.Рычит, а толку нет.
ПРикол в том что лука 5W40 c прогревом в сигарету в -18 едет и экономит топливо,за вторую неделю морозов расход не вышел за пределы в 10 литров,а тут много пишут про 0/30 и тадам,тадам а про расход молчат,особенно самые умные катающие на повыш.оборотах на длинноходниках. Если вы уж даёте инфу,уж тогда поподробней пишите,а то масла меняют а про затраты на топливо молчат*CRAZY*
Добавлено через 6 минут
stalk:er, трудно что-либо аргументированно ответить без цифр. это лабораторию нужно, испытания. Есть только субъективные ощущения. По этим ощущениям 0-20 для зимы отлично. На лето не рискну, хотя солярисы и форды и зимой и летом ездят на W5-20. Технологии сильно продвинулись вперед. Кастрол ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] A%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B5-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D 0%BB%D0%B8&manufacturer=lifan-(cn)&model=720-(2013-)&modelType=720-1-8-lf7185-(2013-)), например, для такого же двигателя как у х60 , но на лифан720 рекомендует масло 0-30. Тоже непонятно, почему тогда в рекомендациях к х60 этого нет.
Вообще по своей машине заметил, не любит она холода. Пока воздух на впуске до 20 градусов не дойдет, в переходных режимах ЭБУ долго думает, детон постоянно вылазит. После 20 градусов в переходном режиме движок становится эластичным.
Сделал подогрев дросселя
10043
Стало получше зимой, но этот подогрев только на 10 грдусов температуру на впуске поднимает. Когда ниже нуля, его уже не хватает. Идея с подогревом взята отсюда ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]=_r_hTc3k7iU9MM:&imgrc=tlQnkAIX8kBgkM:[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Вся эта приблуда приводит к вопросу а правильно ЭБУ готовит смесь,летом датчик температуры воздуха выносили,а зимой подогрев делать,вырвал всё нахрен,машина поехала,не только поехала а стала просто радовать. НЕ занимайтесь хернёй,мозги авто вы всё равно не обманите. и самое прикольное что после этого авто стартует по утру просто на ура не садясь в салон уже шестой год.:-D
UraGan
03.03.2018, 18:15
У меня одинаково едет что холодная непрогретая в -25, что прогретая. 2017г., масло лукойл полартек 0в40
Shiramiga
03.03.2018, 18:26
Федя9991, соглашусь, что наш ДВС не любит минус. Идея интересная, спасибо.
Это не двс не любит минус,зто таки херовые карты или как говорил Саня ищите неисправность прежде чем шиться.:-D
Это не двс не любит минус,зто таки херовые карты или как говорил Саня ищите неисправность прежде чем шиться.:-D
vovana
03.03.2018, 19:11
У меня одинаково едет что холодная непрогретая в -25, что прогретая.
Не верю, это не означает, что это не так, просто я не верю.
Не верю, это не означает, что это не так, просто я не верю.
РОМАН
03.03.2018, 19:32
Вся эта приблуда приводит к вопросу а правильно ЭБУ готовит смесь,летом датчик температуры воздуха выносили,а зимой подогрев делать,вырвал всё нахрен,машина поехала,не только поехала а стала просто радовать. НЕ занимайтесь хернёй,мозги авто вы всё равно не обманите. и самое прикольное что после этого авто стартует по утру просто на ура не садясь в салон уже шестой год.:-D
Коля,ты как Фигаро.То в кайф,то этот кайф вообще не в кайф.У меня на предыдущем Лифане датчик ,как и у тебя был вынесен.И не хрена хуже не стало в морозы.До продажи авто,гонял на север в командировку.При -20ºС машина себя чуствовала прекрасно.Аж продавать было жалко.
А сейчас новый Лифанчик вообще не реагирует на морозы.
Надо не на машину пенять,а ухаживать за ней,как за своими гениталиями.
Коля,ты как Фигаро.То в кайф,то этот кайф вообще не в кайф.У меня на предыдущем Лифане датчик ,как и у тебя был вынесен.И не хрена хуже не стало в морозы.До продажи авто,гонял на север в командировку.При -20ºС машина себя чуствовала прекрасно.Аж продавать было жалко.
А сейчас новый Лифанчик вообще не реагирует на морозы.
Надо не на машину пенять,а ухаживать за ней,как за своими гениталиями.
UraGan
03.03.2018, 20:16
vovana, сам удивлен. Солано у меня непрогретый ехал туго, движок крутился неохотно. Плюсом заводской косяк прошивки был, что если двигатель совсем холодный, при отпускании педали газа был жуткий клевок носом путем полного прекращения топливоподачи кратковременно.
Так что привык и был готов что и х60 будет тупить на холодную. Но был приятно удивлен что китаезы тут не сделали так же. Движок одинаково крутится и реагирует на педаль что холодный что горячий. Учитывая что он прогревается тут очень долго, то я бы со своими короткими поездками уже намучился бы ездить. Однако кроме не очень теплой печки других неудобств нет. И это радует.
Так что привык и был готов что и х60 будет тупить на холодную. Но был приятно удивлен что китаезы тут не сделали так же. Движок одинаково крутится и реагирует на педаль что холодный что горячий. Учитывая что он прогревается тут очень долго, то я бы со своими короткими поездками уже намучился бы ездить. Однако кроме не очень теплой печки других неудобств нет. И это радует.
фрол
03.03.2018, 20:34
Однако кроме не очень теплой печки других неудобств нет. И это радует.
По поводу холодной печки зайдите в тему перекидки шлангов.
Не пожалеете!
По поводу холодной печки зайдите в тему перекидки шлангов.
Не пожалеете!
Александр 928
03.03.2018, 20:37
vovana, сам удивлен. Солано у меня непрогретый ехал туго, движок крутился неохотно. Плюсом заводской косяк прошивки был, что если двигатель совсем холодный, при отпускании педали газа был жуткий клевок носом путем полного прекращения топливоподачи кратковременно.
Так что привык и был готов что и х60 будет тупить на холодную. Но был приятно удивлен что китаезы тут не сделали так же. Движок одинаково крутится и реагирует на педаль что холодный что горячий. Учитывая что он прогревается тут очень долго, то я бы со своими короткими поездками уже намучился бы ездить. Однако кроме не очень теплой печки других неудобств нет. И это радует.
Ну по поводу печки поспорю. Нынче было -15*. ДВС завелся с пол оборота. Минута прогрева на хх и потихоньку в путь. Через 10 минут БК оповестил 70* двс прогрет. По трассе -13*. ОЖ 86* в салоне при полностью открытой заслонке и обдув на 12 часов-43*. Очень жарко. Убавил до 33*.
Так,что, если печка не греет,ищи причину недогрева.
Возможно причина в термосе,воздух в системе,шланги печки перекинь.
Так что привык и был готов что и х60 будет тупить на холодную. Но был приятно удивлен что китаезы тут не сделали так же. Движок одинаково крутится и реагирует на педаль что холодный что горячий. Учитывая что он прогревается тут очень долго, то я бы со своими короткими поездками уже намучился бы ездить. Однако кроме не очень теплой печки других неудобств нет. И это радует.
Ну по поводу печки поспорю. Нынче было -15*. ДВС завелся с пол оборота. Минута прогрева на хх и потихоньку в путь. Через 10 минут БК оповестил 70* двс прогрет. По трассе -13*. ОЖ 86* в салоне при полностью открытой заслонке и обдув на 12 часов-43*. Очень жарко. Убавил до 33*.
Так,что, если печка не греет,ищи причину недогрева.
Возможно причина в термосе,воздух в системе,шланги печки перекинь.
UraGan
03.03.2018, 21:28
Фрол, Александр 928, спасибо за совет. Но я в курсе про перекидку шлангов. Я наверное половину форума уже перечитал. Я вначале ищу что интересно, а уж если не нахожу ответ, тогда спрашиваю.
У меня при минус 5 на улице на хх с центрального воздуховода 58..60 градусов. Так что пока перекидывать не планирую.
Я другое имел ввиду про печку. Это больше к движку относится. При коротких поездках по городу с простоями движок остывает и долго нагревается . Соответственно и печка в начале греет очень посредственно. То есть виной всему долгий прогрев двигателя. И все. Ну и термос родной похоже рабочую температуру держит менее чем 82 градуса.
У меня при минус 5 на улице на хх с центрального воздуховода 58..60 градусов. Так что пока перекидывать не планирую.
Я другое имел ввиду про печку. Это больше к движку относится. При коротких поездках по городу с простоями движок остывает и долго нагревается . Соответственно и печка в начале греет очень посредственно. То есть виной всему долгий прогрев двигателя. И все. Ну и термос родной похоже рабочую температуру держит менее чем 82 градуса.
Jester
03.03.2018, 21:42
Странно слышать по поводу того, что наше авто "не любит морозов". По моим наблюдениям, все нормально, если двигатель прогрет в достаточной степени. При нормальных свечах и масле в движке и КПП не вижу причин, почему это вдруг автомобиль должен ехать хуже в мороз :).
vovana
03.03.2018, 23:12
Я говорил не про то, что в морозы не заводится или не едет или долго прогревается и т.д., а про то, что пока температура впускного воздуха не достигнет определённых значений есть вибрация на хх, так же у меня в промежутке 1700-1900 об есть пердёж точь в точь такой же, если бы на 4 передачи при скорости 60 км/ч резко надавить педаль газа в пол, при прогреве впускного воздуха до 10 градусов и выше данного эффекта нет, ну что знатоки, что это, итак свечи в порядке, зазор выставлен с помощью щупа, подсосов нет, проверено дымогенератором, дроссель почищен, не троит, давление топлива в норме, долгосрочная коррекция - 8,6(когда прогреется -6), ошибок нет, топливо хорошее.
Shiramiga
04.03.2018, 10:47
Коля,ты как Фигаро.То в кайф,то этот кайф вообще не в кайф.У меня на предыдущем Лифане датчик ,как и у тебя был вынесен.И не хрена хуже не стало в морозы.До продажи авто,гонял на север в командировку.При -20ºС машина себя чуствовала прекрасно.Аж продавать было жалко.
А сейчас новый Лифанчик вообще не реагирует на морозы.
Надо не на машину пенять,а ухаживать за ней,как за своими гениталиями.
А что такое в кайф и не в кайф,да переделкой занимался из за интереса как и на ланос клубе,там я предлагал переставить местами шланги мап и регулятора давления,но ведь не у всех это давало эффект. А в нашем ЭБУ это бесполезно,ну вытащили датчик впускного воздуха наружу и свечи в мороз накрылись,загорелся чек с ошибкой по датчику дроссельной заслонки,благо же знаем причину всех бед,моем свечи ставим всё по стоку и больше никуда не лезим,а ты мне про генеталии пишешь. Ты что сам на своём старом х 60 допёр что ДПКВ не исправен ? нет,тебе помогли и сделали чтоб авто работал,так что прежде чем писать выводы и свои умные советы подумай а правильно ли я поступаю если не хера не знаю. Без обид но это правда.
А сейчас новый Лифанчик вообще не реагирует на морозы.
Надо не на машину пенять,а ухаживать за ней,как за своими гениталиями.
А что такое в кайф и не в кайф,да переделкой занимался из за интереса как и на ланос клубе,там я предлагал переставить местами шланги мап и регулятора давления,но ведь не у всех это давало эффект. А в нашем ЭБУ это бесполезно,ну вытащили датчик впускного воздуха наружу и свечи в мороз накрылись,загорелся чек с ошибкой по датчику дроссельной заслонки,благо же знаем причину всех бед,моем свечи ставим всё по стоку и больше никуда не лезим,а ты мне про генеталии пишешь. Ты что сам на своём старом х 60 допёр что ДПКВ не исправен ? нет,тебе помогли и сделали чтоб авто работал,так что прежде чем писать выводы и свои умные советы подумай а правильно ли я поступаю если не хера не знаю. Без обид но это правда.
РОМАН
04.03.2018, 13:17
Shiramiga, я уже писал,что и в -20ºС с вынесенным датчиком всё работало штатно.И никто из переделавших,не жаловался этой зимой на залитые свечи.Улавливаешь?
andron
04.03.2018, 16:12
У нашего прародителя РАВ4 датчик МАП стоит в корпусе воздушного фильтра. Но, после воздушного фильтра. А в нашем варианте (в доработанном) в нижней части корпуса, то есть перед фильтром. Вот в этом, наверное, и есть проблема зимой.
РОМАН
04.03.2018, 17:19
andron, да вот не было проблемы.
andron
04.03.2018, 17:23
andron, да вот не было проблемы.
Как предположение:):)
Как предположение:):)
фрол
04.03.2018, 17:28
Да нет проблем вообще. Не понимаю о чём вы тут вообще говорите. Какие датчики? Какая Тойота? Понимаю, воскресенье.
У меня и на непрогретой и на прогретой едет нормально, никаких провалов нет! Никакие датчики не переносил и не собираюсь. Сейчас с женой вспоминали, а что у меня неродное стоит в машине?
И в итоге оказалось, что это пороги, и лампочки в переднем плафоне в салоне. И всё, всё остальное родное, даже свечи родные стоят!
И заводилась в любые морозы и прёт и холодная и прогретая.
А по теме: сегодня с работы ехал в 13:00 домой, и понял, что кроссовер это самый оптимальный вариант для меня. Не джип, но и не пузотерка. Видел сегодня как им тяжко, а я еду и не переживаю
У меня и на непрогретой и на прогретой едет нормально, никаких провалов нет! Никакие датчики не переносил и не собираюсь. Сейчас с женой вспоминали, а что у меня неродное стоит в машине?
И в итоге оказалось, что это пороги, и лампочки в переднем плафоне в салоне. И всё, всё остальное родное, даже свечи родные стоят!
И заводилась в любые морозы и прёт и холодная и прогретая.
А по теме: сегодня с работы ехал в 13:00 домой, и понял, что кроссовер это самый оптимальный вариант для меня. Не джип, но и не пузотерка. Видел сегодня как им тяжко, а я еду и не переживаю
andron
04.03.2018, 17:40
фрол , надо знать предысторию. Началось всё это жарким летом, когда динамика машины не устраивала некоторых пользователей.:):):)
РОМАН
04.03.2018, 17:55
Да нет проблем вообще. Не понимаю о чём вы тут вообще говорите. Какие датчики? Какая Тойота? Понимаю, воскресенье.
Так с вариком никто и не жалуется на динамику в жару.Там мозги другие,и программа видать доработана.
Так с вариком никто и не жалуется на динамику в жару.Там мозги другие,и программа видать доработана.
Александр 928
04.03.2018, 17:59
Так с вариком никто и не жалуется на динамику в жару.Там мозги другие,и программа видать доработана.
Так и я не жалуюсь. Причём два авто на МКПП. Все ок! *THUMBS UP*
Так и я не жалуюсь. Причём два авто на МКПП. Все ок! *THUMBS UP*
stalk:er
04.03.2018, 18:00
Это не двс не любит минус,зто таки херовые карты или как говорил Саня ищите неисправность прежде чем шиться.:-D
Коля, дык что сток, что прошитая - в минус 25 её ох как колбасит... Меняем заднюю подушку - колбасня становиться меньше.
Коля, дык что сток, что прошитая - в минус 25 её ох как колбасит... Меняем заднюю подушку - колбасня становиться меньше.
РОМАН
04.03.2018, 18:05
Так и я не жалуюсь. Причём два авто на МКПП. Все ок! *THUMBS UP*
А второй не на варике?:(
А второй не на варике?:(
Александр 928
04.03.2018, 18:07
Коля, дык что сток, что прошитая - в минус 25 её ох как колбасит... Меняем заднюю подушку - колбасня становиться меньше.
Леша,ну нет у меня проблем. Не колбасит ни чего. Завёл,погрел чуть на хх,и в путь. 1,2 после 50*-3 передача. Под нагрузкой быстрее прогревается. На двух машинах так.
Соглашусь,что у кого то есть проблемы. Надо искать причину.
Добавлено через 1 минуту
А второй не на варике?:(
Не не...все механика..
Леша,ну нет у меня проблем. Не колбасит ни чего. Завёл,погрел чуть на хх,и в путь. 1,2 после 50*-3 передача. Под нагрузкой быстрее прогревается. На двух машинах так.
Соглашусь,что у кого то есть проблемы. Надо искать причину.
Добавлено через 1 минуту
А второй не на варике?:(
Не не...все механика..
РОМАН
04.03.2018, 18:10
Леша,ну нет у меня проблем. Не колбасит ни чего. Завёл,погрел чуть на хх,и в путь.
Подтверждаю,нет зимой проблем.И в -30º заводил,и ничего не колбасило,и ехала нормально.
Подтверждаю,нет зимой проблем.И в -30º заводил,и ничего не колбасило,и ехала нормально.
Толик
04.03.2018, 18:13
Коля, дык что сток, что прошитая - в минус 25 её ох как колбасит... Меняем заднюю подушку - колбасня становиться меньше.
странно, что при запуске обороты выше, а соответственно резонанс меньше ощущаться должен. такое ощущение что у нас у всех машинки разные. колбасни ни разу за ней не замечал. провалы есть. а кто то утверждает что у него провалов нет, может просто он не замечает :-D
странно, что при запуске обороты выше, а соответственно резонанс меньше ощущаться должен. такое ощущение что у нас у всех машинки разные. колбасни ни разу за ней не замечал. провалы есть. а кто то утверждает что у него провалов нет, может просто он не замечает :-D
РОМАН
04.03.2018, 18:16
Толик, а тут много факторов.Плеснул горючку,хреново парящую,и будет в мороз на холодную колбасить.Да и холодный запуск будет неуверенным.
Толик
04.03.2018, 18:21
РОМАН, а точно. я тут недавно плеснул из 5 литрового бака остатки 92-го бенза, которому уже лет 5 если не больше. ну так получилось, в баке мало было, а машина немного носом вниз стояла. хотел заправится, да забыл, а утром стал заводить и капут. так на заправку топать 3 км мне чето не захотелось, пошел домой да выплеснул бенз 5 летней выдержки. шум мотора какой то другой был, показалось даже что пальцы стучат, насчет вибрации не помню, не обратил внимания.:-D
РОМАН
04.03.2018, 18:23
РОМАН, а точно. я тут недавно плеснул из 5 литрового бака остатки 92-го бенза, которому уже лет 5 если не больше. ну так получилось, в баке мало было, а машина немного носом вниз стояла. хотел заправится, да забыл, а утром стал заводить и капут. так на заправку топать 3 км мне чето не захотелось, пошел домой да выплеснул бенз 5 летней выдержки. шум мотора какой то другой был, показалось даже что пальцы стучат, насчет вибрации не помню, не обратил внимания.:-D
Вооот.А ослиной мочи на заправках навалом.Особенно по пятницам.
Вооот.А ослиной мочи на заправках навалом.Особенно по пятницам.
venid
04.03.2018, 18:37
Нынче было -15*. ДВС завелся с пол оборота. Минута прогрева на хх и потихоньку в путь.
Все уже привыкли,что у тебя авто исключительное но при этом 1 минута на прогрев это очень мало.За минуту хх не упадут.:)
Добавлено через 12 минут
пошел домой да выплеснул бенз 5 летней выдержки. шум мотора какой то другой был, показалось даже что пальцы стучат,
Потому что в канистре был уже не бензин,а суррогат.
Все уже привыкли,что у тебя авто исключительное но при этом 1 минута на прогрев это очень мало.За минуту хх не упадут.:)
Добавлено через 12 минут
пошел домой да выплеснул бенз 5 летней выдержки. шум мотора какой то другой был, показалось даже что пальцы стучат,
Потому что в канистре был уже не бензин,а суррогат.
Александр 928
04.03.2018, 18:39
Все уже привыкли,что у тебя авто исключительное но да при этом 1 минута на прогрев а очень мало.За минуту хх не упадут.:)
И что с того?
Вадим,это не авто исключительный,это я исключительный. Как Роман писал,надо ухаживать за машиной как за гениталиями... Я ещё лучше за ним ухаживаю...:p так что...как то так...:D
И что с того?
Вадим,это не авто исключительный,это я исключительный. Как Роман писал,надо ухаживать за машиной как за гениталиями... Я ещё лучше за ним ухаживаю...:p так что...как то так...:D
фрол
04.03.2018, 19:16
А я пришёл, завёл. Но прогреваю до первого деления после минимума. И едет, можно сказать прёт. Но на светофорах на ХХ вибрация присутствует, не буду врать, пока не прогреется .
Добавлено через 3 минуты
Зато потом, когда прогреется, хоть минус 10, хоть минус 30 разницы никакой!
И вообще непонятная тема" эксплуатация зимой"
Да, условия эксплуатации тяжелее, но не так критично, чтобы аж тему создавать
Добавлено через 3 минуты
Зато потом, когда прогреется, хоть минус 10, хоть минус 30 разницы никакой!
И вообще непонятная тема" эксплуатация зимой"
Да, условия эксплуатации тяжелее, но не так критично, чтобы аж тему создавать
РОМАН
04.03.2018, 19:17
Но на светофорах на ХХ вибрация присутствует, не буду врать, пока не прогреется .
Это нормально.Мотор нагружен пакетом сцепления вариатора.Как только масло в варике доходит до 60ºС,вибрации должны пропадать.У тебя всё правильно работает.*THUMBS UP*
Это нормально.Мотор нагружен пакетом сцепления вариатора.Как только масло в варике доходит до 60ºС,вибрации должны пропадать.У тебя всё правильно работает.*THUMBS UP*
Phantom
04.03.2018, 19:21
условия эксплуатации тяжелее, но не так критично, чтобы аж тему создавать
Ну почему же. Тема вполне актуальна для тех, кто только собирается брать Х60 и сомневается по поводу его поведения зимой. Я тоже когда-то интересовался...
Ну почему же. Тема вполне актуальна для тех, кто только собирается брать Х60 и сомневается по поводу его поведения зимой. Я тоже когда-то интересовался...
venid
04.03.2018, 19:22
А я пришёл, завёл. Но прогреваю до первого деления после минимума. И едет, можно сказать прёт.
То же так же делаю и на АКПП,дожидаюсь пока стрелка вниз пойдет на прогрев и тихонько трогаюсь.А так да разницы ни какой на прогретом -10 или - 30 С.
То же так же делаю и на АКПП,дожидаюсь пока стрелка вниз пойдет на прогрев и тихонько трогаюсь.А так да разницы ни какой на прогретом -10 или - 30 С.
РОМАН
04.03.2018, 19:24
И вообще непонятная тема" эксплуатация зимой"
Да, условия эксплуатации тяжелее, но не так критично, чтобы аж тему создавать
Так эта тема старая,как дерьмо мамонта.Она создана аж 12.12.2012г.
Да, условия эксплуатации тяжелее, но не так критично, чтобы аж тему создавать
Так эта тема старая,как дерьмо мамонта.Она создана аж 12.12.2012г.
venid
04.03.2018, 19:26
Так эта тема старая,как дерьмо мамонта.Она создана аж 12.12.2012г.
Значит прогресс не стоит на месте и наши китайские друзья эту тему то же отслеживали если сейчас нет такого,что было 5 лет назад.:)
Значит прогресс не стоит на месте и наши китайские друзья эту тему то же отслеживали если сейчас нет такого,что было 5 лет назад.:)
РОМАН
04.03.2018, 19:29
Значит прогресс не стоит на месте и наши китайские друзья эту тему то же отслеживали если сейчас нет такого,что было 5 лет назад.:)
Ещё как отслеживают,и дорабатывают бричку.Ещё бы сборочную площадку поменять,а то ведь на бульбашские Джиликвагены пересядем.
Ещё как отслеживают,и дорабатывают бричку.Ещё бы сборочную площадку поменять,а то ведь на бульбашские Джиликвагены пересядем.
фрол
04.03.2018, 19:59
Ещё бы сборочную площадку поменять,а то ведь на бульбашские Джиликвагены пересядем.
И пересядем. Зачем платить за воздух ( ненужные электрические прибамбасы, которые и так не очень работают и глючат временами), если можно купить полный привод с теми же прибамбасами.
И пересядем. Зачем платить за воздух ( ненужные электрические прибамбасы, которые и так не очень работают и глючат временами), если можно купить полный привод с теми же прибамбасами.
venid
04.03.2018, 20:03
Ещё бы сборочную площадку поменять,а то ведь на бульбашские Джиликвагены пересядем.
А че вариант классный.:)
А че вариант классный.:)
Александр 928
04.03.2018, 20:05
Не,парни,мы не много отвлеклись.
Нормальный у нас авто для зимы. Но! Если немного доработать- термос поменять на 85-88, закрыть ДВС от выдувания,сделать шумо-тепло изоляцию,даже по дешевке- авто просто класс!
Нормальный у нас авто для зимы. Но! Если немного доработать- термос поменять на 85-88, закрыть ДВС от выдувания,сделать шумо-тепло изоляцию,даже по дешевке- авто просто класс!
фрол
04.03.2018, 20:16
Если немного доработать- термос поменять на 85-88, закрыть ДВС от выдувания,сделать шумо-тепло изоляцию,даже по дешевке- авто просто класс!
И сразу BMW получится, совсем за другие деньги.
Лифан предусматривает такие доработки, и все довольны. И кто доработал, и те кому и так хорошо.
Пугает политика Лифан по поднятию цен, без изменения качества. И попытка выйти на уровень выше на мощностях Дервейсе( при остающемся уровне качества).
И получается, машина вроде почти Форд Мондео ( Мурман), наворотов море, куча электроники, толком не работающей, и самое главное!...,..
Сборка Дервейс!
Через жопу!!
И сразу BMW получится, совсем за другие деньги.
Лифан предусматривает такие доработки, и все довольны. И кто доработал, и те кому и так хорошо.
Пугает политика Лифан по поднятию цен, без изменения качества. И попытка выйти на уровень выше на мощностях Дервейсе( при остающемся уровне качества).
И получается, машина вроде почти Форд Мондео ( Мурман), наворотов море, куча электроники, толком не работающей, и самое главное!...,..
Сборка Дервейс!
Через жопу!!
Александр 928
04.03.2018, 20:22
И сразу BMW получится, совсем за другие деньги.
Лифан предусматривает такие доработки, и все довольны. И кто доработал, и те кому и так хорошо.
Пугает политика Лифан по поднятию цен, без изменения качества. И попытка выйти на уровень выше на мощностях Дервейсе( при остающемся уровне качества).
И получается, машина вроде почти Форд Мондео ( Мурман), наворотов море, куча электроники, толком не работающей, и самое главное!...,..
Сборка Дервейс!
Через жопу!!
Но ведь покупают! И за такие деньги!
Вот если станут продажи,то может и задумаются. А так...
Кстати,сам бы за такие деньги не куплю лифан. Ни какой!. Лучше киа спортридж второго покаления или брата его Туксон б/у присмотреть. Хоть я и не сторонник б/у,но жизнь такая,что и пересмотришь взгляды...
Лифан предусматривает такие доработки, и все довольны. И кто доработал, и те кому и так хорошо.
Пугает политика Лифан по поднятию цен, без изменения качества. И попытка выйти на уровень выше на мощностях Дервейсе( при остающемся уровне качества).
И получается, машина вроде почти Форд Мондео ( Мурман), наворотов море, куча электроники, толком не работающей, и самое главное!...,..
Сборка Дервейс!
Через жопу!!
Но ведь покупают! И за такие деньги!
Вот если станут продажи,то может и задумаются. А так...
Кстати,сам бы за такие деньги не куплю лифан. Ни какой!. Лучше киа спортридж второго покаления или брата его Туксон б/у присмотреть. Хоть я и не сторонник б/у,но жизнь такая,что и пересмотришь взгляды...
venid
04.03.2018, 20:34
Хоть я и не сторонник б/у,но жизнь такая,что и пересмотришь взгляды...
То же всю жизнь не понимал людей покупающих б/у но ты прав жизнь такая.Правда ни сколько не жалею о покупке.Флудим.
То же всю жизнь не понимал людей покупающих б/у но ты прав жизнь такая.Правда ни сколько не жалею о покупке.Флудим.
фрол
04.03.2018, 21:28
А я всю жизнь б/у покупал. А вот в 2011 первый раз в жизни купил новую, из магазина, Дэу нексия. И после этого, считаю, лучше попроще, но новая, чем покруче, но старая.
Не будет денег через, например, пять лет взять новый Х60 ( или к тому времени Х70), возьму Солано или х50. Хотя жена, после 60 , на меньшую не согласна:-D
Не будет денег через, например, пять лет взять новый Х60 ( или к тому времени Х70), возьму Солано или х50. Хотя жена, после 60 , на меньшую не согласна:-D
troshko-65
04.03.2018, 21:34
Не ругайте авто - обидется! Теперь как мой друг себя ведёт на холоде, Вариатор, пробег 8500, ТО-2 прошёл в декабре, живёт в гараже, заводится легко, включаю печечку (моторчик еле слышно), левый подогрев сидения (чтоб дермантин сидения сохранить подольше)и иду открывать ворота сначала домашние а потом гаражные, выкатываюсь на белый свет и закрываю гараж обратно,( я что так пишу, что б прикинули время прогрева)и еду до шоссейной дороги на холостом ходу 8 км\ч где-то по времени минута, Далее всё как обычно т.е. как прогретое авто (не трясёт, не рычит нет провалов всё как обычно) Опыт запуска в -30 был и тоже как обычно с пол тыка. Но меня волнует жизнь катализатора, со слабым прогревом ужасно воняет Вот именно в это время его и портят потому что полноценно работать он начинает с собственным прогревом а это начинается через минут 10. И ещё вопросик продолжительная езда на холостом ходу вариатор не портит?
stalk:er
05.03.2018, 00:25
Леша,ну нет у меня проблем. Не колбасит ни чего. Завёл,погрел чуть на хх,и в путь. 1,2 после 50*-3 передача. Под нагрузкой быстрее прогревается. На двух машинах так.
Соглашусь,что у кого то есть проблемы. Надо искать причину.
Да и у меня нет проблем, пока ДВС не поменял. Теперь прислушиваюсь - принюхиваюсь, что раньше не замечал - стал обращать внимание. Задняя подушка у нас дубовая в мороз - вот и вибрация, а если поставить TMB-20 вся вибрация уходит...
Добавлено через 2 минуты
Не,парни,мы не много отвлеклись.
Нормальный у нас авто для зимы. Но! Если немного доработать- термос поменять на 85-88, закрыть ДВС от выдувания,сделать шумо-тепло изоляцию,даже по дешевке- авто просто класс!
Воот - шумку сделать нужно...
Соглашусь,что у кого то есть проблемы. Надо искать причину.
Да и у меня нет проблем, пока ДВС не поменял. Теперь прислушиваюсь - принюхиваюсь, что раньше не замечал - стал обращать внимание. Задняя подушка у нас дубовая в мороз - вот и вибрация, а если поставить TMB-20 вся вибрация уходит...
Добавлено через 2 минуты
Не,парни,мы не много отвлеклись.
Нормальный у нас авто для зимы. Но! Если немного доработать- термос поменять на 85-88, закрыть ДВС от выдувания,сделать шумо-тепло изоляцию,даже по дешевке- авто просто класс!
Воот - шумку сделать нужно...
фрол
05.03.2018, 01:19
troshko-65, как я понял, из написанного ранее, наш вариатор неубиваемый. Нужно только соблюдать некоторые условия.
Прогрев хотя бы минимальный, потом не рвать с места, а ехать километров 3 неторопясь.
Со светофора не стартовать с буксами
Уверенное, плавное вождение ( можно и погонять, но не с места, а дать машине самой поехать сначала, а потом уже газовать)
И будет Вам счастье и долгая и беспроблемная работа варика.
А вообще, у нас стоит один из самых надёжных вариков, только если его убьёшь, то и ремонту он практически не подлежит!
Только замена на новый, а он ого-го стоит
Прогрев хотя бы минимальный, потом не рвать с места, а ехать километров 3 неторопясь.
Со светофора не стартовать с буксами
Уверенное, плавное вождение ( можно и погонять, но не с места, а дать машине самой поехать сначала, а потом уже газовать)
И будет Вам счастье и долгая и беспроблемная работа варика.
А вообще, у нас стоит один из самых надёжных вариков, только если его убьёшь, то и ремонту он практически не подлежит!
Только замена на новый, а он ого-го стоит
troshko-65
06.03.2018, 00:49
В принципе я так и делаю, интуитивно делаю но всё-ж вопрос гложит, езда на ХХ варик не портит?, хотя это тоже самое как езда в пробке. Из дефектов, было, со светофора тормоз отпускаю, авто вроде как попыталось тронуться но вдруг встало на месте и обороты без нагрузки 1500-2000 поднимаются а затем процесс трогания сначала повторяется но теперь без нареканий. можете представить ситуацию, а сзади тоже трогаются и себя очково себя ощущаешь. Обращался к дилеру, сказали что-то программно поправили но эфекта от этого не было а потом само прошло (знакомые говорят что сам приспособился ко мне), слава богу, этот дефект проявлялся не так часто, за день поездки раза 1-2.
vovana
10.03.2018, 14:08
Ну вот и все, холода спали, вместе с ними ушли и те нюансы поведения двигателя указанные мной выше, пропала лёгкая вибрация ( хотя подозрения на Крафт сцепление осталось), пропал пердёж на 1800 об. и рык движка свыше 3000 об., не знаю с чем это связано, машина заводилась и ехала, но были эти "но", причин полагаю может быть множество от зазора клапанов до датчика давления, не герметичность выпуска из-за низких температур и т.д. Сейчас все хоккей:-D
stalk:er
10.03.2018, 14:33
vovana, поддерживаю... кстати заметил, что в холод на IK16 больше трясёт ДВС чем на IK20... Но это уже оффтоп.
venid
10.03.2018, 14:36
Ну вот и все, холода спали
Володя чей то рано ты про тепло заговорил.Сегодня ночью было -18 С,завтра - 20 С.:)
Володя чей то рано ты про тепло заговорил.Сегодня ночью было -18 С,завтра - 20 С.:)
фрол
10.03.2018, 14:51
vovana, поддерживаю... кстати заметил, что в холод на IK16 больше трясёт ДВС чем на IK20... Но это уже оффтоп.
Вот вам и наш с Ромой ответ, что холодные свечи предпочтительнее для нашего движка. У меня ни в холод ни в тепло не трясёт, и нет никакого рычания и пердежа*THUMBS UP*
Вот вам и наш с Ромой ответ, что холодные свечи предпочтительнее для нашего движка. У меня ни в холод ни в тепло не трясёт, и нет никакого рычания и пердежа*THUMBS UP*
vovana
10.03.2018, 17:33
venid, Вадим, я по ночам не гоняю, а днём на солнышке течёт и не ниже -5 гр.
Добавлено через 8 минут
фрол, У меня его тоже нет, если я заведу машину и прогрею её градусов эдак до 70 и в этом случае я могу заявить, что в мороз, что в тепло машина ведёт себя одинаково. Мы с вами на разной волне, не которые ездят несколько лет на неисправной машине и утверждают, что она едет и проблем нет, как правило это девочки и люди не технических специальностей, но это все лирика:).
Добавлено через 8 минут
фрол, У меня его тоже нет, если я заведу машину и прогрею её градусов эдак до 70 и в этом случае я могу заявить, что в мороз, что в тепло машина ведёт себя одинаково. Мы с вами на разной волне, не которые ездят несколько лет на неисправной машине и утверждают, что она едет и проблем нет, как правило это девочки и люди не технических специальностей, но это все лирика:).
Андрей
10.03.2018, 17:52
vovana, поддерживаю... кстати заметил, что в холод на IK16 больше трясёт ДВС чем на IK20... Но это уже оффтоп.
В минус 45°C на VK16 не наблюдал никаких признаков тряски ДВС, ровная работа при любых температурах. На IK16 было также.
В минус 45°C на VK16 не наблюдал никаких признаков тряски ДВС, ровная работа при любых температурах. На IK16 было также.
UraGan
10.03.2018, 19:12
vovana, так может стоит тебе задуматься над тем исправна ли твоя машина? Сходил бы ты в салон , прокатится бы на тестдрайве на холодной машине, и тогда тебе станет понятно о чем говорят люди что не трясёт и едет нормально, на родных торчах
vovana
10.03.2018, 21:57
UraGan, только у меня вопрос, где мне для диагностики -25 гр. найти, да и диагностика ничего не покажет, есть у меня сканер с циферками и с замерами датчиков мультимметром, все в офигенной норме и ошибок нет и обороты не гуляют, короче все в идеале, говорю же при температуре выше -15 гр. проблем нет или машину нужно погреть, чтобы избежать этих незначительных траблов. Нет у нас в городе с населением в несколько миллионов человек, специалиста который знал бы, что это такое. У нас могут только явные поломки ремонтировать, а специфические нет. Могу с любым на форуме забиться, что пройду 10 диагностик и все покажут, что у меня все не просто хорошо, а все в идеале.
Единственное, что могу предположить, это тема регулировки клапанов и тут диагностика не покажет, только разбор башки и замеры.
Добавлено через 10 минут
А менять наобум все подрят я не хочу.
Единственное, что могу предположить, это тема регулировки клапанов и тут диагностика не покажет, только разбор башки и замеры.
Добавлено через 10 минут
А менять наобум все подрят я не хочу.
яСват
10.03.2018, 22:10
Вот вам и наш с Ромой ответ, что холодные свечи предпочтительнее для нашего движка.
Ребята, давайте жить дружно... Фрол, это не ваши с Ромой экперименты. Это Александр 928 первый поставил себе двадцатку и всем рассказал об этом. А потом уже люди стали подтягиваться, переходить на них. Если мне не изменяет маразм, то 2016 - начало 2017 года.
И что, правда еще в России морозы под двадцать? Хоть бы глазком позырить. Везет же людям *THUMBS UP*
Ребята, давайте жить дружно... Фрол, это не ваши с Ромой экперименты. Это Александр 928 первый поставил себе двадцатку и всем рассказал об этом. А потом уже люди стали подтягиваться, переходить на них. Если мне не изменяет маразм, то 2016 - начало 2017 года.
И что, правда еще в России морозы под двадцать? Хоть бы глазком позырить. Везет же людям *THUMBS UP*
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©2000-2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot