andron
Старожил
Как уже писал, иногда не заводится(редко), но подгазовка решает проблему (всегда). Раньше и это не помогало, сколько не газуй. Так что, считаю замену на ховеровский датчик, правильным решением.
ДПКВ, ошибка Р1336 и все что с этим связано.
- Автор темы Мегавольт
- Дата начала
Господа,возьмите за правило:Перед тем как заглушить мотор,дайте ему поработать на холостых секунд 30.
MikeV
Форумщик
Оно конечно хорошо, но что делать, когда на перекресте глохнешь, или в каше снежной? Один раз заглох, это еще нормально, можно тут-же завестись, а вот если два-три раза успеешь заглохнуть, то точно придётся стартером помаслать...
А так у меня сигналка занимается глушением двигателя. Ручник - выташил ключ - вышел из машины - поставил на сигналку - вот только тогда заглохнет.
live2007
Старожил
А это правило распространяется на все моторы или только на наш?
Вообще-то на любом моторе надо так делать для выравнивания внутренних температур и напряжений деталей.Плюс выравнивается масляная плёнка на деталях двигателя.
Добавлено через 1 минуту
Вот это вообще идеальный вариант.
Мини-отчет. Если кратко - печаль, датчик ховера глючит точно также, как и заводской. Сегодня словил при заводке на "горячую", правда не попробовал подгазовать, как это делал andron, может бы получилось (на родном не работало).
В общем-то либо мне опять не повезло с датчиком, либо дело не в нем вовсе. Буду продолжать наблюдать дальше.
Добавлено через 2 минуты
В момент "глюка", как раз подъехал к гаражу и сразу заглушил... могло повлиять?
Последнее редактирование:
Не исключено.Может клапан VVT не успел встать в исходное положение.
andron
Старожил
Судя по всему дело не в датчике. Сегодня раза 3-4 не заводилась с первого раза, раза 2 и подгазовка не помогала. Попробую завтра весь день сразу не глушить двигатель. Может поможет. Проверим.
Если проблема с запуском из-за ДПКВ, то замена его на датчик BOSCH или ДПКВ от Ховера как на фото в сообщении
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
, то проблему решает 100%. ДПКВ от Ховера, которые устанавливают с 2010г., проблему не решает.Кроме того, при установке ДПКВ BOSCH необходимо соблюсти полярность, которую можно определить при помощи осциллографа. А после установки в 80% случаях, а лучше это сделать обязательно, необходимо провести адаптацию ДПКВ, т.е. обучение ЭБУ равномерности нарезки реперного диска по ДПКВ, т.к. адаптация ДПКВ хранится в памяти ЭБУ еще со старого ДПКВ и будет храниться пока не сделается новое обучение.
Если после установки нового ДПКВ и проведения его адаптации проблема осталась, значит причина далеко не в ДПКВ.
На мой взгляд, прежде чем что-то менять, вначале ищут неисправность, и после того, как ее находят решают, что с этим делать. Зачем делать на оборот, не понимаю.
andron
Старожил
Я поменял дпкв как раз на такой, который на фото. Но замена проблему не устранила. И вопрос, как искать причину, если ОД эту причину не может найти. " Мы не знаем в чём причина вашей проблемы!" Вот такой ответ ОД.
Сними и посмотри клапан ввт и фильтр ниже клапана,может муфта зависает в опережающем состоянии.После смены масла на 5W40 Лукойл я больше не получал таких подарков от авто.
Последнее редактирование:
andron
Старожил
Как-то глубоко (в двигатель) вы меня послали) Очкую я, не разбираясь в этом, туда лезть. Да, масло Шелл 0W-40. Вроде неплохое.
Это всё на поверхности,тобиш поверх генератора,а про масло ,каждый выбирает сам.
andron
Старожил
Завтра попробую глянуть на него. Но в инете столько раз его ломали, когда пытались вытащить этот клапан.
live2007
Старожил
Надо попробовать вариант с клапаром и фильтром ввт.
nicodimych
Старожил
- Регистрация
- 12 Янв 2013
- Сообщения
- 8,529
- Реакции
- 32
ну хз. сдуру можно и луну с неба сломать....
я вынимал 2 раза и все удачно .:-D
отворачиваешь болт потом просто поворачиваешь клапан против часовой и тянешь от блока.
там резиновое кольцо плотно сидит. а так снимается на ура.
andron
Старожил
Так что с ним надо сделать, когда выну его. Промыть? (чем) или ещё что?ну хз. сдуру можно и луну с неба сломать....
я вынимал 2 раза и все удачно .:-D
отворачиваешь болт потом просто поворачиваешь клапан против часовой и тянешь от блока.
там резиновое кольцо плотно сидит. а так снимается на ура.
nicodimych
Старожил
- Регистрация
- 12 Янв 2013
- Сообщения
- 8,529
- Реакции
- 32
сетки моются в бензине а сам проверяешь на рабочесть.
conder1202
Форумщик
Поменял датчик на бошовский. Сложность была вставить его на место. еле как воткнул.
Первое ощущение от поездки по городу, двигателю как пинка дали. А в остальном всё так же. Теперь жду, будет ли опять глюки с заводом на горячую.
Первое ощущение от поездки по городу, двигателю как пинка дали. А в остальном всё так же. Теперь жду, будет ли опять глюки с заводом на горячую.
conder1202
Форумщик
Глюк с заводом на горячую остался. Проявился в один день два раза.