Прошивка ЭБУ 2013-2017 ... [Архив] - Lifan X60 Форум.

Имеется три стоковых (заводских) софта, условно обозначим их: BACD v1, BACD v2, BAFP.
На основании субъективных оценок качество проработки стокового софта: 1-ый – не очень; 2-ой – неплохой; 3-ий – хороший.
Кому какой достался можно узнать на диагностике у представителя АДАКТ.
АДАКТ предлагает два пакета альтернатив: один для BACD v1 и BACD v2, далее по тексту BACD, и второй – BAFP.
В каждом пакете (BACD и BAFP) имеется по три варианта альтернатив, которые включают переработанные для целей повышения динамики калибровочные таблицы, а именно, Евро-4 (без изменения Евро), Евро-2 (возможно полное удаление катализатора и ДК2), ГБО (поколение 4 или 5), - всего 6-ть (2х3шт) альтернатив на сегодня.
Лучше всего ставить альтернативы на базе BAFP, однако по умолчанию они не предлагаются, так как смена софта (с BACD v1 или v2 на BAFP) сопровождается дополнительными рисками «завалить» ЭБУ, так как в случае радикальной смены софта перезаписывается eeprom от стока с BAFP. Наш ЭБУ при сбое можно поднять через “бут режим”, однако это займёт время на демонтаж и реанимацию, а время стоит денег, поэтому и шьют альтернативы в соответствие со стоком.
Известно, что Мегавольт ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) выполняет прошивки с переходом на BAFP. С другими представителями АДАКТ необходимо оговаривать это отдельно, плюс они должны раздобыть BAFP eeprom.

___________________(ВЫШЕ - Промежуточные итоги; НИЖЕ - Начало обсуждения)

Хотел спросить,кто нибудь прошивал ЭБУ на евро3?Хочется приподнять отдачу на низах.Этот мотор может намного больше ,чем у нас.Задавили гады на евро4.

РОМАН, прошивают на Евро2 только. Уже многие прошивали такой ЭБУ.

прошивают на Евро2 только. Уже многие прошивали такой ЭБУ.
У кого прошивают?

В Москве вот можешь связаться с Челом. ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) ул. Нижегородская д. 102. Автосервис Декра-клуб
Он представитель АДАКТ в Москве.
Диагностика и Чип-тюнинг китайских автомобилей
(919)-774-35-14
(929) 905-06-07
А вообще на данный момент им заявлено:
В данный момент к сожалению сделать чип-тюнинг на Lifan X60 нет возможности, т.к. нет загрузчика. Как только сделают загрузчик, эта информация будет сообщена.

РОМАН, прошивают на Евро2 только. Уже многие прошивали такой ЭБУ.

ну так то так а что меняет то в финку не вьедешь (евро3)хотя проверять то небудут а в птс написано евро4 а добавить максимум 10-15 лошадей...
имхо пустая затея...

nicodimych, это не пустая затея.Мотор на на евро 4 сильно зажат.Соответственно отдача на низах практически нулевая.Экологическое отличие евро 3 от евро 4 только во времени прогрева катализатора.

Чернобыль, Спасибо!!!

nicodimych, Разница в 15 лошадей очень ощутима в подхвате двигателя с низов.

nicodimych, это не пустая затея.Мотор на на евро 4 сильно зажат.Соответственно отдача на низах практически нулевая.Экологическое отличие евро 3 от евро 4 только во времени прогрева катализатора.

Чернобыль, Спасибо!!!

nicodimych, Разница в 15 лошадей очень ощутима в подхвате двигателя с низов.

Да куда уж больше и так на второй передок шлифует педаль приходиться ласкать каждый раз,а про чип сам проходил на ланосе,покатался и потом хочется ещё больше-а нету больше,предел.

Shiramiga, Когда тяга будет сильнее,шлифа не будет,т.к. можно будет мотор в натяг пускать.А сейчас это практически невозможно.

Shiramiga, Когда тяга будет сильнее,шлифа не будет,т.к. можно будет мотор в натяг пускать.А сейчас это практически невозможно.А я и так в натяг езжу по пробкам без газа начиная от Лыткаринской эстакады и до Марьино каждый день.Впробках авто трогается без газа даже на подъёме,неделю мучал авто а вот теперь катаюсь и наслаждаюсь,без всякого автомата.

Shiramiga, Когда не хватает тяги,ты мучаешь сцепление,А это не хорОшо.Мотор то дрожит,а это нехватка тяги.

Shiramiga, Когда не хватает тяги,ты мучаешь сцепление,А это не хорОшо.Мотор то дрожит,а это нехватка тяги.
НЕт мотор не дрожит итяги на ура-что самое интересное при отпущеном сцепление катишся на холостых и потм газку и колёса пробуксовывают вот соседей по полосе глючит.

Так это мотор реагирует на добавление топливной смеси.Это неровное распределение тяги.

Нашему мотору тяговой эластичности особенно не хватает в снегу и в грязи.Это евро 4.Кому оно на ..... нужно.

Нашему мотору тяговой эластичности особенно не хватает в снегу и в грязи.Это евро 4.Кому оно на хер нужно.

ром 15 лошадей эластичности на низах не добавят... поверь проверенно.
в этом виновата система ввт...:)

а что до евро 4 то жто нужно твоим детям и другим тоже это экология....:mad:

а что до евро 4 то жто нужно твоим детям и другим тоже это экология....
Пусть сначала все остальные условия для этого сделают. А то только гробим наш авто.
И как следствие: меньше денюшек для детей остаётся.

Пусть сначала все остальные условия для этого сделают. А то только гробим наш авто.
И как следствие: меньше денюшек для детей остаётся.

какие условия? и кто это должен?
так мне анегдот напоминает сидят мама червяк и сын сын спрашивает мама а хорош жить в яблоке? мама да сынок . мам а вгруше? еще лучше!
тогда мам а чё мы в говне ? родина родину не выбирают.:D

Экологическое отличие евро 3 от евро 4 только во времени прогрева катализатора.
На евро3 стоит 2-х компонентный катализатор, который дожигает CO и CH превращая их в CO2 и H2O. На евро 4 катализатор 3-х компонентный и "дожигает" еще и окислы азота (самую вредную часть выхлопа!) NOx превращая их в азот.

Разные катализаторы - это практически единственное отличие евро 3 от евро 4. 3-х компонентный сто пудово дороже :)

Мотор действительно душится всеми этими евро... Но толковый чип тюнер может изменить практически любые параметры системы управления двигателем, включая и впрыск топлива в зависимости от оборотов, а это и добавит тяги.

Чудес про которые пишут: "снижение расхода и увеличение мощности", не бывает. Заводская прошивка изначально делается экономичной в угоду экологии и в ущерб мощностным характеристикам. Поэтому после прошивки на увеличение мощности расход однозначно возрастет, может и не значительно. Думаю так.

тогда надо убирать каталик иначе ему конец.. вместе с лямбдами

...какие условия? и кто это должен?...
Да хотя-бы с качества топлива пускай начнут для начала.
Те, кого выбирали :D

...тогда мам а чё мы в говне ? родину не выбирают.
Ну с этим уже давно смирился.
P.S.
От темы не отходим плиз.

Мне приходилось кататься на простом "хантере" и на грамотно прошитом (где не просто убран каталик и второй кислородник, а именно изменены настройки системы управления) уаз хантере.

Так вот, как будто совершенно разные автомобили! Прошитый ведет себя как хорошая иномарка!

Мне приходилось кататься на простом "хантере" и на грамотно прошитом (где не просто убран каталик и второй кислородник, а именно изменены настройки системы управления) уаз хантере.

Так вот, как будто совершенно разные автомобили! Прошитый ведет себя как хорошая иномарка!

я неспорю если прошива от энтузиастов то может быть и да ктомуже из пошивы уаза можно чтото выпилить.. да и запас по двигателю есть
а возьми опель иль другую иномарку "буржуи не дураки" под максимум пилят прошивки остовляя минимум для изменений...
я 4 года в лауре работал компьтерщиком (и паралельно на мне висел и компдиагностика и чип тюнинг) ;) я знаю просто очем говорю.

я неспорю если прошива от энтузиастов то может быть и да ктомуже из пошивы уаза можно чтото выпилить.. да и запас по двигателю есть
а возьми опель иль другую иномарку "буржуи не дураки" под максимум пилят прошивки остовляя минимум для изменений...
я 4 года в лауре работал компьтерщиком (и паралельно на мне висел и компдиагностика и чип тюнинг) ;) я знаю просто очем говорю.

Я в этом деле не авторитет:confused: но программу "чип эксплорер" видел, вопрос в том сможет ли она считать файл прошивки х60. И там реально куча параметров для экспериментов. Думаю катайцы не закодировали ка-то свою прошивку.

Я в этом деле не авторитет:confused: но программу "чип эксплорер" видел, вопрос в том сможет ли она считать файл прошивки х60. И там реально куча параметров для экспериментов. Думаю катайцы не закодировали ка-то свою прошивку.

Немогу сказать надо пробывать смотреть и как говорится допиливать напильником.:D

я 4 года в лауре работал компьтерщиком (и паралельно на мне висел и компдиагностика и чип тюнинг) ;) я знаю просто очем говорю.
Отлично, что среди нас есть владельцы, знающие о ЧИП-тюнинге не понаслышке.
Не планировал шить, однако понимаю, что любую прошивку можно улучшить и/или адаптировать под определённую манеру вождения.

Отлично, что среди нас есть владельцы, знающие о ЧИП-тюнинге не понаслышке.
Не планировал шить, однако понимаю, что любую прошивку можно улучшить и/или адаптировать под определённую манеру вождения.

планирую но после гарантии.
сам понимаешь .

1.5 года и тогда ага (жена кричит опять руки чешутся)

планирую но после гарантии.
сам понимаешь .

1.5 года и тогда ага (жена кричит опять руки чешутся)


Вы правы гарантия нужная штука. Вот у меня был новый шевролет , так я на форуме нагляделся и решил сам реанимировать борт комп, вроде все супер работала и расход, и тем за бортом и т.п. до первых морозов, потом пришлось заказывать новую приборку целиком так как ляснулась вся. Но не чего установил новую приборку и продал тачку после 4 лет эксплуат. На старой приборки было около 37 тыс км. На новой соответственно 0, вот и продал какбудто стаяла и не ездела, покупатели удевлялись что малый пробег.

Вы правы гарантия нужная штука. Вот у меня был новый шевролет , так я на форуме нагляделся и решил сам реанимировать борт комп, вроде все супер работала и расход, и тем за бортом и т.п. до первых морозов, потом пришлось заказывать новую приборку целиком так как ляснулась вся. Но не чего установил новую приборку и продал тачку после 4 лет эксплуат. На старой приборки было около 37 тыс км. На новой соответственно 0, вот и продал какбудто стаяла и не ездела, покупатели удевлялись что малый пробег.

хм . как я говорю прикатка двигателя....

В Москве вот можешь связаться с Челом. ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) ул. Нижегородская д. 102. Автосервис Декра-клуб
Он представитель АДАКТ в Москве.
Диагностика и Чип-тюнинг китайских автомобилей
(919)-774-35-14
(929) 905-06-07
Не водите людей в заблуждение на Lifan X60 1.8 VVT-I стоит ЭБУ ДВС MT 22.2 пока их не кто не чипует так как нет программы загрузчика.
И тем более представители АДАКТ.
С уважением Авто Дом Красноярск официальный дилер Lifan Motors

Не водите людей в заблуждение на Lifan X60 1.8 VVT-I стоит ЭБУ ДВС MT 22.2 пока их не кто не чипует так как нет программы загрузчика.
И тем более представители АДАКТ.
С уважением Авто Дом Красноярск официальный дилер Lifan Motors

Парни, телефоны и координаты выложены мои, причем без моего ведома. Поэтому я подтверждаю, что в данный момент Lifan X60 не чипуется. Загрузчика на этот блок пока нет.

С уважением Александр.

AutoDom,

Во-первых, добро пожаловать!
Отлично, что именно красноярские дилеры Lifan первыми обратили внимание на этот форум, - насколько я понимаю, от официальных представителей тут отметились только красноярские Азия-Авто и АвтоДом.

Во-вторых, прошу более подробно заполнить профиль, коли вы представляете и пишите от имени дилера.

В-третьих, Чернобыль вроде и не обещал ничего, а выдал контакт профи в этом вопросе. А вы уже прям «в заблуждение»…

Мегавольт,

Аллюра не понял, тем более дуплетом, Вас вроде пропиарили, но вы в обиде? :confused:

В-третьих, Чернобыль вроде и не обещал ничего, а выдал контакт профи в этом вопросе. А вы уже прям «в заблуждение»…
Всё верно, Мегавольт, я только дал ссылку на вас, как на человека у которого можно было более подробно узнать по поводу возможности прошивки.
Что-то на красном и синем форуме, Александр, вы более отзывчивы ;)

Профиль заполню. Тут пишут что данный человек делает эти машины то есть Lifan X60
Заявлено что человек является представителем АДАКТ. Это и есть заблуждение. АРС Про представителю это не позволительно.

Андрей,Что Вы? Ни каких обид, а за пиар конечно же спасибо! Чернобыля хорошо знаю и отношусь к нему с большим уважением. Мой пост я написал только потому, что с форума идут обращения и приходится объяснять, что в данный момент и к сожалению сделать чип-тюнинг на Lifan X60 нет возможности, т.к. нет загрузчика. На мой взгляд данная информация на этом сайте будет актуальна. Как только сделают загрузчик, эта информация будет сообщена.

С уважением Александр.

Тут пишут что данный человек делает эти машины то есть Lifan X60
Тут пишут не про Х60, а про ЭБУ. Были просто первоначальные данные что ЭБУ как на Солано и Бризе.

Что-то на красном и синем форуме, Александр, вы более отзывчивы ;)
Привет, не обращайте внимания, сейчас на работе в запарке, в промежутках приходится отвечать. В любом случае, рад Вас видеть.

С уважением Александр.

Ни каких обид, а за пиар конечно же спасибо!
Тогда сделаем для новичков вот так:
В данный момент к сожалению сделать чип-тюнинг на Lifan X60 нет возможности, т.к. нет загрузчика. Как только сделают загрузчик, эта информация будет сообщена.

Были просто первоначальные данные что ЭБУ как на Солано и Бризе.

На Салоно ЭБУ Delphi MT22U, На Бризе - Siemens Vagon VAx, на Lifan x60 - Delphi MT22.1

Тогда сделаем для новичков вот так:
Супер, спасибо.

На Салоно ЭБУ Delphi MT22U, На Бризе - Siemens Vagon VAx, на Lifan x60 - Delphi MT22.1
Мегавольт, вот теперь сразу видно: пришёл грамотный в данном вопросе человек и всё расставил по полочкам.
Спасибо.

С уважением Авто Дом Красноярск официальный дилер Lifan Motors

Ого!Это интересно!А вы как представитель дилера присутствуете или ,как частное лицо?

Мегавольт,

Прошу пояснить:
1. являетесь ли вы оф.представителем АРС АДАКТ? (на сайте ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) вас не идентифицировал)
2. вы тюнингуете только наработками АДАКТ или есть другие поставщики модифицированных дампов и способов их заливки?
3. какова официальная позиция компании Lifan в отношении чип-тюнинга? От гарантии не отлучают?

1. Да. Ник на сайте АДАКТ - urist ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]). Почему на сайте не идентифицировали, буду разбираться, тоже себя не нашел.
2. Использую прошивки АДАКТ.
3. Точно такая, как и всех других производителей. От гарантии отлучат, если докажут, что обращение с неисправностью связано с вмешательством в ЭБУ. Не забывайте, что гарантию дает не продавец и не оф. дилер, а непосредственно завод изготовитель.

1. Да. Ник на сайте АДАКТ - urist ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]). Почему на сайте не идентифицировали, буду разбираться, тоже себя не нашел.
2. Использую прошивки АДАКТ.
3. Точно такая, как и всех других производителей. От гарантии отлучат, если докажут, что обращение с неисправностью связано с вмешательством в ЭБУ. Не забывайте, что гарантию дает не продавец и не оф. дилер, а непосредственно завод изготовитель.
По поводу ЭБУ номер прошивки авто есть в фото -моих в фото альбоме форума.Фоткал сам по просбе трудящихся но они исчезли.[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Спасибо, у меня фото этого ЭБУ есть. Для разработки модуля к загрузчику нужен сам ЭБУ, а с этим пока проблемы.

Спасибо, у меня фото этого ЭБУ есть. Для разработки модуля к загрузчику нужен сам ЭБУ, а с этим пока проблемы.
Упс.Во как.

Спасибо, у меня фото этого ЭБУ есть. Для разработки модуля к загрузчику нужен сам ЭБУ, а с этим пока проблемы.

ну на первое время надо к диллеру заслать шпиёна... шоб спер блок...:D:D
либо искать реципиента или донора...;)
мегавольт а вопрос неужто китайцы авангардную прошиву нам поставили неужели нигде кроме нас нестоит такой модуль эбу?

В данный момент Delphi МТ22.1 устанавливают еще и на лифан солано с двигателем 1.8 vvt, Geely Emgrand с вариатором.

В данный момент к сожалению сделать чип-тюнинг на Lifan X60 нет возможности, т.к. нет загрузчика. Как только сделают загрузчик, эта информация будет сообщена.
Надо ждать господа.Давайте попросим Чернобыля поставить этот вопрос на контроль.

В данный момент Delphi МТ22.1 устанавливают еще и на лифан солано с двигателем 1.8 vvt, Geely Emgrand с вариатором.

значит не так все запущенно...;)
есть шанс...

У Geely Emgrand тросовый привод педали газа.

У Geely Emgrand тросовый привод педали газа.

Тросовый привод газа у Geely Emgrand с ЭБУ Bosch M7.8 и мех. КПП
У Geely Emgrand с вариатором ЭБУ Delphi МТ22.1 и электропривод газа.
Так же на Geely Emgrand устанавливались еще и ЭБУ Delphi МТ80

Мегавольт, ТВОИ ПРОГНОЗЫ ПО ПОВОДУ ДАТЫ ВЫХОДА НОВОЙ ПРОШИВКИ ДЛЯ Х60.

На мой взгляд не раньше июля. Тем не менее, я не могу делать таких прогнозов, от меня тут ничего не зависит. Все зависит от того, как у разработчика появится ЭБУ и время. Сам жду этого момента. После того как появится загрузчик, надо будет сделать прошивку и ее откатать. После откатки прошивка будет установлена на 2-3 машины добровольцев, и только после положительных отзывов начнем устанавливать желающим. В данный момент я пытаюсь найти где можно купить ЭБУ Delphi МТ22.1 за разумные деньги.

Мегавольт, на экзисте просят 25000руб. за этот блок.Готов стать одним из добровольцев.

Ок. Спасибо.

Ок. Спасибо.
Каталожный номер:S3612100.Только что проверил на Экзисте :цена уже 15 963,33р.Срок ожидания четыре дня.Эта цена для тех кто у них зарегистрирован.

Уже посмотрел, спасибо. Буду узнавать теперь по поводу модуля, если в ближайшее время готовы за него взяться, то я, скорей всего, этот ЭБУ куплю на опыты.

Уже посмотрел, спасибо. Буду узнавать теперь по поводу модуля, если в ближайшее время готовы за него взяться, то я, скорей всего, этот ЭБУ куплю на опыты.
Готов стать одним из добровольцев.

Добровольцем отдать блок или откатывать прошивку?

Добровольцем отдать блок или откатывать прошивку?
Откатывать прошивку.

Ок. Буду иметь ввиду. У меня предложение такое, если модераторы будут не против, то как только будет готов модуль к загрузчику, эту информацию я выложу в этой теме.

Ок. Буду иметь ввиду. У меня предложение такое, если модераторы будут не против, то как только будет готов модуль к загрузчику, эту информацию я выложу в этой теме.
Все только спасибо скажут.Думаю Чернобыль в первых рядах будет.А он у нас грозный модератор.

Ок. Договорились. ЭБУ заказали совместно с Александром int2146655 (он позже зарегистрируется). При удачном раскладе, модуль начнут делать примерно в конце апреля - начале мая. Будем наедятся на положительный результат.

С уважением Александр.

Ок. Договорились. ЭБУ заказали совместно с Александром int2146655 (он позже зарегистрируется). При удачном раскладе, модуль начнут делать примерно в конце апреля - начале мая. Будем наедятся на положительный результат.

С уважением Александр.

а прошивкой делится будете или к вам ехать?

К нам ехать.

ЭБУ куплен. Через пару недель отдадим его для изготовления модуля к загрузчика. О готовности модуля, если удастся его сделать, сообщу дополнительно.

С уважением Александр.

Мегавольт, привет. Как продвигается работа над нашим ЭБУ? Очень интересно .

К нам ехать.

далековато однако

Мегавольт, привет. Как продвигается работа над нашим ЭБУ? Очень интересно .

Отдали блок Сергею Сапелину. Ждем когда у него руки дойдут, для изготовления модуля. Пока он к нему не приступал.

Отдали блок Сергею Сапелину. Ждем когда у него руки дойдут, для изготовления модуля. Пока он к нему не приступал.

Очень ждем результат . Тепло и сухо . Как раз погода для обкатки программы.

Тут уже не от меня зависит. Все что от меня зависело, я сделал. Теперь дело за модулем, сам жду с нетерпением, получится или нет. Если информации не будет, то через пару недель, буду звонить узнавать.

Молодцы, что купили блок. Как я понял ЭБУ отдали в СМС (Придется у них модуль покупать))))

я тут по изучав фоты блока нашёл флэш фирмы sst :)

мегавольт а можно узнать марку флеши...
и я так понимаю блок запаян и не разборный?
а это плохо нужен загрузчик программа.... :(
хотя....

Отвечу за Мегавольта.
Почти на всех современных ЭБУ прошивка храниться в памяти проца и все операции по чтению/записи производятся через модуль, который поддерживает этот тип проца.
Жалко не видно что за проц.

РС возле проца на последней фотке микруха епром (8 ног), значит проц не трикор.

Отвечу за мегавольта....
Я думаю за него отвечать не стоит. Сам зайдет на форум, откомментирует.

мегавольт а можно узнать марку флеши...
Зачем? прошивка в процессоре.

и я так понимаю блок запаян и не разборный?
а это плохо нужен загрузчик программа.... :(
Правильно поняли.


Модулем под загрузчик начали заниматься. Когда сделают, не знаю. По срокам пока ничего не известно.

Зачем? прошивка в процессоре.
тогда что за проц?
там?

значит комбо проц + флешь + загрузчик одном...:(

Моторола.

Моторола.

емко....модель у Моторолы то есть.:)
в чем проблема то марку проца скажите

Проблема в том, что блок сейчас не у меня. Блок вскрыли и отдали.

а все таки марку узнать то можно....
иль тайна за 7 печатями....

Можно, когда мне вернут блок.

Можно, когда мне вернут блок.

хорошо я подожду ...

Зарегистрировался на форуме, почитав эту тему. Стало интересно чем закончится история с блоком управления двигателем.

Зарегистрировался на форуме, почитав эту тему. Стало интересно чем закончится история с блоком управления двигателем.

дык все просто скомпилят загрузчик а прошив море на 1 ZZ-FE припилить "напильником" под наш двигатель...
*JOKINGLY**THUMBS UP*:-D

Честно скажу - читал тему с середины. Напомните - в чему суть эксперимента? Заставить двигатель делать что? =)

Честно скажу - читал тему с середины. Напомните - в чему суть эксперимента? Заставить двигатель делать что? =)А вот что этот двигатель вообще может и если в курсе -нарисуйте пожалуйста.

дык все просто скомпилят загрузчик а прошив море на 1 ZZ-FE припилить "напильником" под наш двигатель...
*JOKINGLY**THUMBS UP*:-D

Правиться родная прошивка тем самым делается модифицированная в разных ЕВРО конфигурациях (Е4, Е2 и Е0) и в них устранены заводские косяки, улучшена динамика и т.д.

Правиться родная прошивка тем самым делается модифицированная в разных ЕВРО конфигурациях (Е4, Е2 и Е0) и в них устранены заводские косяки, улучшена динамика и т.д.

А я очем напясал? :-D

А я очем напясал? :-D
Не волнуйся ты так.Многие не знают,что прошивкой ЭБУ мотору можно привить до десяти разных характеров не убивая ресурс.:-D:-D:-D

Не волнуйся ты так.Многие не знают,что прошивкой ЭБУ мотору можно привить до десяти разных характеров не убивая ресурс.:-D:-D:-D

Я волнуюсь? ??? Низачто.....:-D

Честно скажу - читал тему с середины. Напомните - в чему суть эксперимента?
А другие пусть прочитают сначала и сделают краткое резюме... Это правильно, чё своё время-то тратить.

Не волнуйся ты так.Многие не знают,что прошивкой ЭБУ мотору можно привить до десяти разных характеров не убивая ресурс.:-D:-D:-D
А могут дилетанты сделать специально для некоторых экономистов, которые хотят снизить расхол, эконом прошивочку (углы пораньше и топлива поменьше) и будет перегородки на поршнях ломать))))

А могут дилетанты сделать специально для некоторых экономистов, которые хотят снизить расхол, эконом прошивочку (углы пораньше и топлива поменьше) и будет перегородки на поршнях ломать))))

таймер дилетантов в этом деле нет это раз !(тот кто смог разобрать прошиву уже не дилетант) :-D
во вторых прошивка эт как кодекс но у него есть поправки так вот это адаптив нашей прошивки который как раз и сглаживает "косяки прошивки" *THUMBS UP*
и в третьих скажи мне причину облома перегородок в поршне?
и сам себе и ответишь ....
зы физику горения топливной смеси никто не отменял....:p

и будет перегородки на поршнях ломать))))
Ничего ломать не будет.Перегородки ломает при постоянной детонации.А на моторах уже давно стоят датчики детонации не дающие ЭБУ пропустить этот момент.Ни один программист не пойдёт на отключение датчика детонации.А мотор можно угробить и на заводской прошивке.
P.S.Любой мотор при желании можно угробить за десять минут.:p:p:p

хм...сомневаюсь, что изменение прошивки поможет изменить ситуацию на низах в нашем двигателе. как правило изменение прошивки приводит к увеличению мощности порядка на 10-15 л.с., расходу топлива. все эти изменения будут заметны на тех оборотах, где будет максимальный крутящий момент, т.е на разгоне в приделах от 3000-до 4500 об. мин., а на низах как в снегу пробуксовывала она, так и будет буксовать. у нас от природы высокооборотисный движка. так что не знаю....

пират, у нас от природы длинноходный мотор.А у таких главное в конции - это тяговитость.

у меня на другой машине тоже длинноходный мотор. Поставили прошивку сместили пик крутящего момента на обороты пониже. И я могу включать пятую на 50 и разгоняться, до этого был разгон только ближе к 80 :)

Вот мы и ждем когда загрузчик сделают.

у меня на другой машине тоже длинноходный мотор. Поставили прошивку сместили пик крутящего момента на обороты пониже. И я могу включать пятую на 50 и разгоняться, до этого был разгон только ближе к 80 :)

с этим надо менять и распредвал что бы сместилось...
от прошивки фазы сами не сместятся....:)

у меня на другой машине тоже длинноходный мотор. Поставили прошивку сместили пик крутящего момента на обороты пониже. И я могу включать пятую на 50 и разгоняться, до этого был разгон только ближе к 80 :)

ну ет не показатель .я сейчас тоже могу на 50 включить пятую и начать разгонятся причем без особых проблем,вопрос ,а надо ли ето делать?чтоб комуто что то доказать? или снизить ресурс двигателя?Я конечно не беру в расчет любителей экстрима,но для спокойного передвижения по моему вполне нормальное авто.где нужно можно и полихачить а где и тихо проползти,хотя в начале обкатки хотел на рынок выгнать настолько была тупая.Зато сейчас жалею только об одном,что нет 6-7 передачи:p

Некоторые будут сразу шить, а некоторые будут ждать 420 флаг и шиться или так и будут с горящим джеки чаном ездить и повышенным расходом))))
А так лично мне не хватает динамики после моей четвёрки прошитой.

ну ет не показатель .я сейчас тоже могу на 50 включить пятую и начать разгонятся причем без особых проблем,вопрос ,а надо ли ето делать?чтоб комуто что то доказать? или снизить ресурс двигателя?Я конечно не беру в расчет любителей экстрима,но для спокойного передвижения по моему вполне нормальное авто.где нужно можно и полихачить а где и тихо проползти,хотя в начале обкатки хотел на рынок выгнать настолько была тупая.Зато сейчас жалею только об одном,что нет 6-7 передачи:p

Да я ж про другую машину говорю и с другим двигателем. Ни чё не хочу доказать. Просто в городе переключать реже, а тут на лифане бетомешалка :-D. Ниже двух тысяч тарахтит.
Чип тюнинг обычно расширяет диапазон тяговых оборотов, повышается эластичность. И чтобы на горку на даче заехать лифан пришлось крутить до 3500 на первой. Как картофан забирать с дачи, я не представляю:-D
На авео я на туже горку с картофаном на 2200 номарльно заезжал
авео 1100кг 85лс гдето после чипа 77лс на тонну
лифан 1400кг 128лс 91лс на тонну

так что я определённо за чип, но грамотный. А Авешка больше двух лет чипованная и ничё так свечи даже чище, масло чище, звук тише, прогрев быстрее.

так что я определённо за чип, но грамотный
так никто не против чип тюнинга грамотного...:)

Будет грамотный, сам лично буду бетатестером.
Как выйдет загрузчик к нашему ЭБУ (можно и заранее) кто придирчивый ищите у себя не подалёку человека работающего с "АДАКТ" и договаривайтесь с ним, будете сами катать и испытывать.

длинноходный двигатель это не всегда говорит о том, что он тяговитый на низах...вот пример к этому наш двигатель. у него крутящий момен на 4500 об в мин. и это не есть хорошо, так как основная тяга наступает в диапозоне этих оборотов. по-этому при трогании необходимо давать больше газу, дашь меньше-заглохнешь. в натяг дать не получится, будет требовать двигло оборотов. а новая прошивка поменяет тягу только близкую к крутящему моменту. так что изменив её я думаю, что хорошего мало мы получим. 10 л.с., немного лучше динамику, увеличеный расход, снижение ресурса ну и скорее всего быстрый выход из строя катализатора и соответственно вечно горящий чек!!

у него крутящий момен на 4500 об в мин. и это не есть хорошо, так как основная тяга наступает в диапозоне этих оборотов. по-этому при трогании необходимо давать больше газу, дашь меньше-заглохнешь. в натяг дать не получится, будет требовать двигло оборотов.

пират, в пробке трогался на холостых скорость на первой передаче набирает сам до 7-8 км ч .:)

пират, в пробке трогался на холостых скорость на первой передаче набирает сам до 7-8 км ч .Так она и на второй тоже также ползает о пробкам без газа-попробуй.

Shiramiga, пробовал :)сама разгоняется до 10-13км:)

Я тоже в пробках так езжу.

пират, в пробке трогался на холостых скорость на первой передаче набирает сам до 7-8 км ч .:)

Да это понятно)))суть то не в этом. Я про то, что на ней в натяг тяжело очень(застрял если вдруг), пробуксовывает, двигатель просит оборотов, иначе глохнет. А трогаться с места, на ровном асфальте это не проблема.

так что изменив её я думаю, что хорошего мало мы получим. 10 л.с., немного лучше динамику, увеличеный расход, снижение ресурса ну и скорее всего быстрый выход из строя катализатора и соответственно вечно горящий чек!!

Чиптюнинг по сути не прибавляет лошадей, а раскрывает допустимые возможности двигалеля, т.к. на заводской прошивке двигатель зажат во первых евронормами, а во вторых расчет берется на самый гавеный бензин.

Без изменения стиля вождения после грамотного чипа расход падает, но как правило после прошивки водитель начинает давить в пол.

Катализатор после прошивки не выходит из строя, а вот неисправный двигатель быстро убивает его. Самый распространенный случай выхода ката это, когда нечем поджигать топливную смесь (неисправность высоковольтки).

Чек просто так не поджигается из за неисправности в системе. В случае выхода из строя ката, можно залить Евро2 и вырезать кат, а можно и сразу при живом кате залить Евро 2 и в работе ката ни чего не измениться он будет так же, как по прежнему выполнять свою работу.

дело в том, что на наших движках стоит немного неудобная система зажигания и впрыска и их работа зависит не только от электроники. ну вот, если поменять некоторые параметры работы электроники,то она не совсем верно будет работать, отсюда и ошибки работы двигателя будут, соответственно и гореть чек. Евро 4 достигается не только прошивкой.

В смысле не удобная система зажигания и впрыска?
На счет прошивок поживем, увидим, попробуем, покатаем и понюхаем.

Я про то, что на ней в натяг тяжело очень(застрял если вдруг), пробуксовывает, двигатель просит оборотов, иначе глохнет
это скорей дело в передаточном числе коробки:rolleyes: а не в двигателе.:rolleyes::)

В смысле не удобная система зажигания и впрыска?
На счет прошивок поживем, увидим, попробуем, покатаем и понюхаем.

не адаптированная к изменениям параметров работы...точнее изменить то можно и работать будет, вот только вопрос..как и сколько)))

это скорей дело в передаточном числе коробки:rolleyes: а не в двигателе.:rolleyes::)

это тоже...тут вообще такое ощущение, что коробка и движок не подходят друг к другу по своим параметрам

Пират, Вы хоть одну свою машину пробовали прошивать адекватной прошивкой.
Так например есть два авто с одинаковым ДВС и с разными ЭБУ. Один едет прекрасно на заводской, а второй нет....

Я нет, вот есть больные друзья гонящиеся за мощностями, которые пробывади, вот все от сюда и идет. а еще есть те друзья, которые занимаются этим.

Я нет, вот есть больные друзья гонящиеся за мощностями, которые пробывади, вот все от сюда и идет. а еще есть те друзья, которые занимаются этим.

Мощность двигателя недостичь прошивкой.....
тут в ход идет установка турбины соответственно и меняется распредвал чтоб изменить фазы и углы. :)

Мощность двигателя недостичь прошивкой.....
Не говори "Гоп"...
У нас он задушен именно прошивкой на Евро 4

Не говори "Гоп"...
У нас он задушен именно прошивкой на Евро 4

не надо путать теплое и мягкое то что есть и задушено это одно а то что ты хочешь добавить к этому это другое..
:-D

Прочитал все буквы и :confused:
Теперь по-русски пожалуйста, что там одно, а что другое? Чиптюнинг он и в Африке чиптюнинг

все просто замена прошивки приводит к тому что высвобождаются те лошади которые были заложены производителем двигателя...
а вливание модернизированной прошивы и установка турбины добавит лошадей уже к тем которые есть.
вот как то так.

nicodimych, зачем тебе турбина?

nicodimych, зачем тебе турбина?

дык это не мне...
Mr_SMiT не понял моих буковок...:-D:-D

Мне интересно кто из вас ездил на чипованных машинах? и кто нибудь пожалел что чиповал? я имею ввиду не на х60, а на других.
Я не знаю ни одного человека из своих знакомых,у которых что-то навернулось или стало хуже ездить после прошивки.
Если ставишь прошивку на экономичную езду, такие как раз прошивки и повышают крутящий момент на низких средних оборотах, и понижают на высоких. Ну я до 6000 раз пять всего крутил) так что понижения крутяшки не сильно ощутил ))

РОМАН мощность а с турбиной и полка крутящего момента никогда не бывает лишней.

Vuur, да не нужен этому мотору наддув. Прошивок готовых на эти моторы море. Нужен только загрузчик.

Vuur, да не нужен этому мотору наддув. Прошивок готовых на эти моторы море. Нужен только загрузчик.

да и 140 кобыл что заложено хватит за глаза..:)

все просто замена прошивки приводит к тому что высвобождаются те лошади которые были заложены производителем двигателя...
а вливание модернизированной прошивы и установка турбины добавит лошадей уже к тем которые есть.
вот как то так.

ну это то да, согласен!!! просто я про то, что на нашем движке боюсь что толку будет не много от смены прошивки, а вот недостатки некоторые могут появиться.. Хотя посмотрим как загрузчик появится, время покажет!!!

да и 140 кобыл что заложено хватит за глаза..:)Да вот после встречи с Романом поехал к знакомуму покатать субару форестер там 150 кобыл сразу почуял,приятно передвигаться,нам бы их,вот бы был Х-60+

нам бы их,вот бы был Х-60+
ну хз, вроде и так не мало. хотя конечно, смотря с чем сравнивать...

ну хз, вроде и так не мало. хотя конечно, смотря с чем сравнивать...
это да...была у меня шкода октавия, 150 л.с., турбированная. Вот там динамика была на ура, в сиденье вдавливало. Но Х 60 выигрывает по клиренсу, динамики конечно сравнительно не хватает На шкоде почти везде цыплял.

это да...была у меня шкода октавия, 150 л.с., турбированная
Я и на Опель Астра gtc катался. 520 л/с. вот это драйв.

Я и на Опель Астра gtc катался. 520 л/с. вот это драйв.
хы..ну это то да, но эта машина не для нас обывателей))))да и не к чему с таким движком такая в москве, да и вообще где либо, кроме трека

хы..ну это то да, но эта машина не для нас обывателей))))да и не к чему с таким движком такая в москве, да и вообще где либо, кроме трека

Ну да, такие тока у вас в кубинке по взлётке :D.
Кстати свой первый внедорожник - Опель Фронтера у вас там покупал.*THUMBS UP*

это да...была у меня шкода октавия, 150 л.с., турбированная. Вот там динамика была на ура, в сиденье вдавливало. Но Х 60 выигрывает по клиренсу, динамики конечно сравнительно не хватает На шкоде почти везде цыплял.

вот тайота прадо ил q7 вот где драйв......*THUMBS UP*
а 150 кобыл это так фантики....:-D

Отходим от темы кстати ...

Ну да, такие тока у вас в кубинке по взлётке :D.
Кстати свой первый внедорожник - Опель Фронтера у вас там покупал.*THUMBS UP*

хххх, свой человек...все, больше не флужу

Vuur Прошивок готовых на эти моторы море.

Прошивок нет пока не появиться загрузчик, которым считаем и отправим на докалибровку.
А то, что двигатель, как на ТОЁТЕ это ни че не решает. У нас совсем другой блок управления.

Мне интересно кто из вас ездил на чипованных машинах? и кто нибудь пожалел что чиповал? я имею ввиду не на х60, а на других.
Я не знаю ни одного человека из своих знакомых,у которых что-то навернулось или стало хуже ездить после прошивки.
Если ставишь прошивку на экономичную езду,

Я и сейчас ездию на оптимизированной прошивке и возвращать сток не собираюсь.
Есть люди(чиповщики), которым лиж бы прошить (срубить бабло) и они шьют даже неисправный мотор, потомучто другого ни чего не умеют. Например приехала ко мне четырка с двоящим двигателем, сразу в глаза бросается, что мыли форсунки, ну и допросив хозяина авто ему ещё и прошили, пообещав, что поможет*CRAZY*. Снимаю свечи, 2 и 3 в тосоле. В итоге 4тысячи на ветер и замена головки (была микротрещина).
Поэтому первое правило прошивать только ИСПРАВНЫЙ АВТОМОБИЛЬ.

Поэтому первое правило прошивать только ИСПРАВНЫЙ АВТОМОБИЛЬ.

хорошее правило тока в наших мухосрансках работает фактор наживы...:(
вот и весь сказ..:-/

хорошее правило тока в наших мухосрансках работает фактор наживы...:(
вот и весь сказ..:-/

даже в самых глухих мухосрансках есть нормальные люди, просто их сложнее найти, вопрос желания и лени.

даже в самых глухих мухосрансках есть нормальные люди, просто их сложнее найти, вопрос желания и лени.

нормальных? конечно это я могу отказать потому что мой хлеб совсем другая стезя...:-D
в моем городе всего 3 автоэлектрика.. а из них никто не занимается чип тюнингом ... так что это колхоз на свой страх и риск....или крупные города Питер иль Москва.. :( (причем за очень приличные деньги)
и я вас умоляю не говорите мне про лень..*JOKINGLY*

в моем городе всего 3 автоэлектрика.. а из них никто не занимается чип тюнингом ... так что это колхоз на свой страх и риск....или крупные города Питер иль Москва.. :( (причем за очень приличные деньги)
и я вас умоляю не говорите мне про лень..*JOKINGLY*

смешно.... я думал авто-электрик и чип тюнер это разные люди. В таком случае у нас в Тамбове я вообще не встречал именно людей способных снять микропрогу с эбу, и пересобрать ее. У нас просто чтобы тебе перешили ЭБУ заколебешься искать, у меня был очень печальный опыт когда я весь город перекопал пока нашел одного чела который нашел причину устранили перешил эбу после чего машина поехала.. И то он пользовался чужой прошивкой (не помню не то мюллер не то борман).

смешно.... я думал авто-электрик и чип тюнер это разные люди. В таком случае у нас в Тамбове я вообще не встречал именно людей способных снять микропрогу с эбу, и пересобрать ее. У нас просто чтобы тебе перешили ЭБУ заколебешься искать, у меня был очень печальный опыт когда я весь город перекопал пока нашел одного чела который нашел причину устранили перешил эбу после чего машина поехала.. И то он пользовался чужой прошивкой (не помню не то мюллер не то борман).

да ничего смешного а теперь представь одно дело купить на шевроле например прошивку а другое на непонятный лифан ....:(
я в своем городе один одинешенек..:(
зы. чип тюнер это продвинутый электрик :)

Почему только в Москве и в Питере, у меня например есть прошивки на все бюджетные бензиновые автомобили купленные у автора, хотя живу в деревне.
И на лифаны тоже есть, кроме Х60, но не сомневаюсь и на него тоже будет.
nicodimych и vervo, как будет обкатана прошивка на ИКСа приедете прошью*holliday*

Почему только в Москве и в Питере, у меня например есть прошивки на все бюджетные бензиновые автомобили купленные у автора, хотя живу в деревне.
И на лифаны тоже есть, кроме Х60, но не сомневаюсь и на него тоже будет.
nicodimych и vervo, как будет обкатана прошивка на ИКСа приедете прошью*holliday*

мне наверное проще в Питер в адакт... :)
дешевле будет... иль накрайняк в Москву...*THUMBS UP*
а она утебя то будет?
а прошить и сам смогу.... я этим по принуждению 4 года занимался....:p*JOKINGLY*

Интересная тема,спецы,объясните для чего прошивать, если авто едит,расход радует,наверно китайцы дураки? Или денег нужно заработать?:-D

для чего прошивать, если авто едит,расход радует,наверно китайцы дураки?
Чтобы ПЁРЛО экономично

Интересная тема,спецы,объясните для чего прошивать, если авто едит,расход радует,наверно китайцы дураки? Или денег нужно заработать?:-D

и телега тоже едет...и лошадь тоже радует сена почти не жрет:-D
но вот представь у тебя не 1 а 3 лошади... :-D
вот и думай прошива евро 4 это 1 лошадь а прошива евро 2 это 3лошади *THUMBS UP*
вот и решай шашачки или ехать..*JOKINGLY*
зы. при том же расходе..

и телега тоже едет...и лошадь тоже радует сена почти не жрет:-D
но вот представь у тебя не 1 а 3 лошади... :-D
вот и думай прошива евро 4 это 1 лошадь а прошива евро 2 это 3лошади *THUMBS UP*
вот и решай шашачки или ехать..*JOKINGLY*
зы. при том же расходе..

Не, я лучше куплю еще пару лошадей нормальных,чем эти с кривыми ногами,где гарантия что ноги будут нормальными :-D

Не, я лучше куплю еще пару лошадей нормальных,чем эти с кривыми ногами,где гарантия что ноги будут нормальными :-D

сибист так это нормальные лошади они "придушены" с завода в угоду экологии...
тебя же не просят модернизировать головку блока и распредвал...:-D
а после прошивки он двигатель становится с завода нормальным..

мне наверное проще в Питер в адакт... :)
дешевле будет... иль накрайняк в Москву...*THUMBS UP*
а она утебя то будет?
а прошить и сам смогу.... я этим по принуждению 4 года занимался....:p*JOKINGLY*

Естественно будет у меня прошивка, буду сам откатывать, работаю с АДАКТом.
Сами прошьёте, а инструмент есть и к нему ещё модуль надо будет покупать и стоит это хозяйсто в разы дороже, чем прошиться у спеца.
Принуждённо шили, кнутом заставляли?:-D

Я бы прошли. Но людская молва принесла, что резерв движка становится меньше и поломки следовательно будут чаще.

А вообще, прошивайте, я почитаю отзывы и буду решать. :-)

Так резерв зависит только от самого тебя. Тебя ни кто не заставляет топить после прошивки, но есть кадры, которые начинают ездить газ в пол, обороты до отсечки, в итоге картина Репина "НЕ ЖДАЛИ":eek: и после начинают и слух пускать, у некоторых после прошивки колесо спустило или фара перестала гореть*CRAZY*
Можно и на заводской убить двигатель, легко.
Прошивки ведь модифицырованные и расчитаны на повседневную езду, легко разгоняется по сравнению со стоком (ВСЕ топливо сгорает в цилиндре, а не в катализаторе). На моей Q4 сделана подгазовка при движении, очень удобно ездить по своей улице по ямам и канавам, ставлю вторую и не нажимая на газ держит обороты 1200. А вот многие мучаются, например КРУЗ на заводской нажал на газ задумалась, ещё надавил подхватила резко, как отпустил сразу томожение двигателем до ХХ, прошивка решает проблему. Как будет на нашем ИКСе сделано пока не знаю, как попробую, так и напишу.

сибист так это нормальные лошади они "придушены" с завода в угоду экологии...
тебя же не просят модернизировать головку блока и распредвал...:-D
а после прошивки он двигатель становится с завода нормальным..

Он станет нормальным если делать откат в комплексе,а только прошивкой,да на новом двигателе,зачем? Создать себе лишние проблемы,да и не может доморощенный "прошивальщик" сделать нормальную прошивку, поправить да,согласен.Если бы было все так просто,этот рынок давно бы был занят,и все бы прошивали.Только не пишите что у нас нет специалистов, их достаточно, чтобы освоить технику прошивки,а вот лохов не хватает.:-D

Уважаемый Мегавольт, хочется узнать:как там обстоят дела с нашим ЭБУ?

Он станет нормальным если делать откат в комплексе,а только прошивкой,да на новом двигателе,зачем? Создать себе лишние проблемы,да и не может доморощенный "прошивальщик" сделать нормальную прошивку, поправить да,согласен.Если бы было все так просто,этот рынок давно бы был занят,и все бы прошивали.Только не пишите что у нас нет специалистов, их достаточно, чтобы освоить технику прошивки,а вот лохов не хватает.:-D

вот видит бог не хочу ругаться но вынуждаете!!!:-D
вы неправильно видите проблему не один "доморощенный" прошивальщик не сделает даж модификации потому что надо быть программистом ....
да и никто не берет с нуля делать прошивки...

и не надо путать теплое и мягкое...

прошить блок сможете и вы при наличии прямых рук и 3 извилин...
и при наличии программ для прошивки (компьютер то освоили)*JOKINGLY*
вообще это вопрос к таймеру он на этом сидит плотно..:-D

а если надо адаптив с жесткого диска выдернуть то милости просим..*THUMBS UP*:-D

зы. что вы имели под этим выражением.....Он станет нормальным если делать откат в комплексе

"Девочки" не ссорьтесь.Ветку уже превратили в спор: стринги или боксеры!!!
Чернобыля на Вас нет.

"Девочки" не ссорьтесь.Ветку уже превратили в спор: стринги или боксеры!!!
Чернобыля на Вас нет.

Уже есть!:D:D

Видимо, человек не отличает процесс разработки\доработки\изменения программы и внедрения\установки\удаления.

Никодимыч написал правильно, чтобы написать прошивку надо быть программистом. Но вы же устанавливаете игры на компьютер, хотя сами их не разрабатывали? Тут те же яйца, только в профиль.

есть долбо****бы которым недонесть что залить прошивку в рессивер по ком порту это 10% от 100% а то что эту прошиву разбирали целым отделом программеров он не понимает... и 90% работы сделали они а не он...:)
вот видит бог я ссорится не хотел.... но когда чел порет чушь несусветную... и верует что это правда.. просто бесит...

Мужики,

Хорошие масла, свечи и бенз, и машина прёт, как надо, никакой перепрошивки не требуется, резвости более чем.

Мужики,

Хорошие масла, свечи и бенз, и машина прёт, как надо, никакой перепрошивки не требуется, резвости более чем.

Вопрос только как эти самые свечи и масла сменить, если это ТО и они там ставят свое...

Вопрос только как эти самые свечи и масла сменить, если это ТО и они там ставят свое...
Нормальные дилеры заливают хорошее масло и ставят свечи в ассортименте. У моего дилера есть и то, и другое. Когда на ТО я уведомил дилера, что поставил свечи на стороне, меня пожурили и сказали, что Denso IK16 есть в наличии и у них в те же деньги, - знал бы поставил у дилера от греха подальше. Производитель не запрещает ставить свечи-аналоги, - если нет у дилера, то поставьте в любом нормальном сервисе, сохраните чек на свечи и акт на установку.

я в своем городе один одинешенек..:(
зы. чип тюнер это продвинутый электрик :)

ты не один, если машина не таз (даже на тазах если движок не стандарт - уже проблемма, а недай бог еще и хитрый контроллер стоит вообще беда) а как в данном случае китайский непонятно что - сушите весла, в 99% случаев вас пошлют ибо ничего не знают о машине и о блоке.

и правильно вы сказали, чип-тюнинг это очень даже сложная стезя, мало быть продвинутым электриком, надо быть очень хорошим электроником-программистом чтобы понять как работает ЭБУ что на какие ноги приходит-уходит, + разобрать программу, и + ко всему прочему должен быть хорошим двигателистом чтобы понять в какой момент что происходит со смесью, осозновать все процессы на каждом датчике который формирует смесь на начальном этапе, в камере и в катализаторе. В общем задачка еще та.

Парни, модуль готов и требует срочного испытания.
Для испытания необходимо 2-3 машины. Заводская прошивка будет только считываться. Запись делаться пока не будет (во избежания неприятностей).

Добровольцам просьба в личку не писать, т.к. нет времени на ответы. По всем вопросам звоните: 8-929-905-06-07 Александр.

эх повезло москвичам....

Забыл написать о вкусностях, для добровольцев, которые будут откатывать прошивку. Для вас прошивка будет бесплатной, и в качестве бонуса диагностика двигателя до конца года тоже бесплатно.

С уважением Александр.

Забыл написать о вкусностях, для добровольцев, которые будут откатывать прошивку. Для вас прошивка будет бесплатной, и в качестве бонуса диагностика двигателя до конца года тоже бесплатно.

С уважением Александр.

ну пипец и что я не москвич..:(

ну пипец и что я не москвич..:(

Радуйся:-D:-D:-D чтож теперь, из за прошивки в Москве жить надо:)

Радуйся:-D:-D:-D чтож теперь, из за прошивки в Москве жить надо:)

чему радоватся то?:(
то что плачу за все в тридорого?:(
и зарплата как в намибии посравнению с москвой...:(

Сегодня общался с Мегавольт.Приятно иметь дело с профессионалом.Мегавольт обнаружил,что у меня стоит хреновый датчик положения каленвала.Будем менять.Моя версия,что ЭБУ прошит на автомат, подтвердилась.Буду испытателем новой прошивки(как только появится).Потом отпишусь по результатам.Всем Москвичам рекомендую "лечиться" только у Мегавольт.Таких спецов можно по пальцам пересчитать по всей России.
P.S.Мегавольт не прими за подхалимаш.

Сегодня общался с Мегавольт.Приятно иметь дело с профессионалом.Мегавольт обнаружил,что у меня стоит хреновый датчик положения каленвала.Будем менять.Моя версия,что ЭБУ прошит на автомат, подтвердилась.Буду испытателем новой прошивки(как только появится).Потом отпишусь по результатам.Всем Москвичам рекомендую "лечиться" только у Мегавольт.Таких спецов можно по пальцам пересчитать по всей России.
P.S.Мегавольт не прими за подхалимаш.
Роман куда к ним ездил-адрес.

чему радоватся то?:(
то что плачу за все в тридорого?:(
и зарплата как в намибии посравнению с москвой...:(

Радуйся тому, что ты не в этой ж..пе с вечными пробками,с бесконечной суетой и многими др. недостатками

Радуйся тому, что ты не в этой ж..пе с вечными пробками,с бесконечной суетой и многими др. недостатками

Это точно.У нас в Москве если уложился в 10 л. на сотню,то это уже супер результат.

Это точно.У нас в Москве если уложился в 10 л. на сотню,то это уже супер результат.
На все сто оба правду написали.

Радуйся тому, что ты не в этой ж..пе с вечными пробками,с бесконечной суетой и многими др. недостатками

давай махнемся я в пробки и суету ты в тихий городок где надо работать на 3 х работах чтоб просто прокормить семью.....
и тоже с кучей проблем....:-D
даже если ты заработаешь денег то пойти то здесь некуда..:(

Это точно.У нас в Москве если уложился в 10 л. на сотню,то это уже супер результат.

а я и здесь на сотню 10 не укладываюсь в чем супер то...:(
потому что нет дорог а есть направления...*THUMBS UP*

давай махнемся я в пробки и суету ты в тихий городок где надо работать на 3 х работах чтоб просто прокормить семью.....
и тоже с кучей проблем....:-D
даже если ты заработаешь денег то пойти то здесь некуда..:(

здесь тоже не все шикарно. миллионые здесь обычные смертные не зарабатывают,а цены выше чем у вас это точно!!!

и вообще вам москвичам не понять жизни глубинки ...
ты просто едешь в Ашан или этому подобное и просто покупаешь...
а у нас этого нет... и денег нет.. и ничего нет...
как говорится белая тоска зимой зеленая летом..

здесь тоже не все шикарно. миллионые здесь обычные смертные не зарабатывают,а цены выше чем у вас это точно!!!

я не виду речи о милионах не надо передергивать...
а цены у вас ниже чем унас..
я когда мотался по работе в Питер так отоваривался в лентах ашанах и т.п.
я плачу за литр 95 33.20 а ты?

Да. Цены в магазинах Москвы и Питера дешевле чем в регионах. Доказанный факт. Был много раз в этих городах и как пример, всегда удивлялся, почему фруктовый сок (Фруктовый Сад) который выпускается у нас, в столицах (обеих) дешевле...:eek::eek::eek:

я 92 лью:) он у на 28.90 стоит. я сам не в самой москве живу, а в облости. так что я много знаю про жизнь в глубинках и т.п.

Господа,у нас тема Прошивка ЭБУ,а не про кто как живёт!!!!!!!

Моя версия,что ЭБУ прошит на автомат, подтвердилась.

Об этом рано еще утверждать.

Об этом рано еще утверждать.

Подождём окончательного вердикта.Ссори.

Об этом рано еще утверждать.

вот потому и возможно у всех разные расходы топлива.....
у кого то на автомат а у других на механику..

Мегавольт обнаружил,что у меня стоит хреновый датчик положения каленвала.

Осцилограф рулит в этом плане:)

Буду испытателем новой прошивки(как только появится).Потом отпишусь по результатам.

Сток считали????

Осцилограф рулит в этом плане:)

К сожалению осциллограф не всегда выявляет дефект именно этого датчика, т.к. дефект этого датчика нестабилен и плавающий, чаще проявляется на очень короткое время, может не появляться день, неделю, несколько месяцев. С таким ДПКВ уже сталкиваюсь с 2010 года, когда их начали ставить на Ховеры. Чаще всего дефект проявляется кратковременно на холодную, после ночной стоянки, особенно в мороз и на горячую после не продолжительной стоянки.

Сток считали????

считали, и не один.

и .....
мегавольт не томи....:)

РОМАН,
Мегавольт,

Не совсем понял, как проявил себя дефект датчика коленвала?
Если проблема часто встречается, то неплохо бы знать явные симптомы.

РОМАН,
Мегавольт,

Не совсем понял, как проявил себя дефект датчика коленвала?
Если проблема часто встречается, то неплохо бы знать явные симптомы.

типо потраивает..
:)

РОМАН,
Мегавольт,

Не совсем понял, как проявил себя дефект датчика коленвала?
Если проблема часто встречается, то неплохо бы знать явные симптомы.

Горячий мотор после двадцатиминутного простоя запускется только со второго,третьего раза как дизель на морозе с медленным выходом на холостые обороты.

и .....
мегавольт не томи....:)
Не торопитесь, не все так быстро. Модуль надо еще доработать. Дальше будем ждать еще модуль к СТР-7. Прошивку то тоже надо чем то править. Посмотрим еще какие калибровочные карты Михеенков откроет.

Все будет, только всему свое время. Самое главное, что процесс пошел и не стоит на месте.

Не торопитесь, не все так быстро. Модуль надо еще доработать. Дальше будем ждать еще модуль к СТР-7. Прошивку то тоже надо чем то править. Посмотрим еще какие калибровочные карты Михеенков откроет.

Все будет, только всему свое время. Самое главное, что процесс пошел и не стоит на месте.

ну что ж бум ждать.*THUMBS UP*

К сожалению осциллограф не всегда выявляет дефект именно этого датчика, т.к. дефект этого датчика нестабилен и плавающий, чаще проявляется на очень короткое время, может не появляться день, неделю, несколько месяцев. С таким ДПКВ уже сталкиваюсь с 2010 года, когда их начали ставить на Ховеры. Чаще всего дефект проявляется кратковременно на холодную, после ночной стоянки, особенно в мороз и на горячую после не продолжительной стоянки.

"Плавающая ошибка" то она есть, то её нет, как визит к стоматологу (зубы сами перестают болеть)*CRAZY*
Сегодня синхру валов снял, целочку с МТПро4 снял.
Епром в ЭБУ отдельно или генерируется во ФЛЕШе???

Не торопитесь, не все так быстро. Модуль надо еще доработать. Дальше будем ждать еще модуль к СТР-7. Прошивку то тоже надо чем то править. Посмотрим еще какие калибровочные карты Михеенков откроет.

Все будет, только всему свое время. Самое главное, что процесс пошел и не стоит на месте.

Саше отправили стоки? Он и без СТР-7 разберётся в ОЛСе.

"Плавающая ошибка" то она есть, то её нет, как визит к стоматологу (зубы сами перестают болеть)*CRAZY*
Сегодня синхру валов снял, целочку с МТПро4 снял.
Парни, предлагаю ДПКВ обсудить в другой теме, т.к. проблема ДПКВ еще не раз появится.

Епром в ЭБУ отдельно или генерируется во ФЛЕШе???

ЕЕПРОМ отдельно. А вот калибры разбросаны по всему флеш.

Саше отправили стоки? Он и без СТР-7 разберётся в ОЛСе.
Отправил. С Сашей созвонился, он посмотрит. В Ослике конечно покрутит, но скорей всего в Ослике может не получится Е-2 сделать.

ЕЕПРОМ отдельно. А вот калибры разбросаны по всему флеш.


Отправил. С Сашей созвонился, он посмотрит. В Ослике конечно покрутит, но скорей всего в Ослике может не получится Е-2 сделать.

Считывание/запись ЕЕПРОМ сделали?

Пока Е-2 потерпит, каты еще живые)))

ЗЫ: Епром интересует, т.к. в моторном есть параметр "ПРОБЕГ" сегодня вечером проверю считает или нет. Реальный пробег 3200, а в моторном показывал 2750.

Считывание/запись ЕЕПРОМ сделали?
Только чтение. Запись делать пока рано, Сапелин просил только чтение.


Реальный пробег 3200, а в моторном показывал 2750.
Это нормально.

Это понятно, что будет раздница в процентном отношении.
Вот когда нужно будет откорректировать одометр и в моторном тоже надо будет править.

мегавольт как наша прошивка поживает?

Парни пока тишина, Сапелин Сергей пока доделывает модуль. Еще придется ждать когда Михеенков сделает модуль к СТР-7. Попробую сегодня Сапелину написать письмо. Сам жду с нетерпением результата.

В общем информация такая. Модуль для загрузчика полностью готов. Модуль работает как через OBD-II, так и через Бут-режим (если надо поднять блок). Осталось дождаться когда Михеенков сделает модуль к СТР-7. В данный момент пока у Михеенкова небольшие проблемы, в связи с чем выпуск модуля ненадолго откладывается. Можно конечно прошивку покрутить в Олсе, скорей всего так и сделаем для начала, но на мой взгляд лучше не торопиться и дождаться модуля к СТР-7.

Кстати, наверняка эту тему просматривают официалы, в связи с этим к ним вопрос.
Уважаемые представители официальных дилеров, если у Вас есть желание помочь разобраться с иммобилайзером, а именно с его пропиской, свяжитесь пожалуйста со мной через личку. Без Вашей помощи я конечно с ним разберусь, но с Вами это будет в разы быстрей.

С уважением Александр.

В общем информация такая. Модуль для загрузчика полностью готов. Модуль работает как через OBD-II, так и через Бут-режим (если надо поднять блок). Осталось дождаться когда Михеенков сделает модуль к СТР-7. В данный момент пока у Михеенкова небольшие проблемы, в связи с чем выпуск модуля ненадолго откладывается. Можно конечно прошивку покрутить в Олсе, скорей всего так и сделаем для начала, но на мой взгляд лучше не торопиться и дождаться модуля к СТР-7.

Кстати, наверняка эту тему просматривают официалы, в связи с этим к ним вопрос.
Уважаемые представители официальных дилеров, если у Вас есть желание помочь разобраться с иммобилайзером, а именно с его пропиской, свяжитесь пожалуйста со мной через личку. Без Вашей помощи я конечно с ним разберусь, но с Вами это будет в разы быстрей.

С уважением Александр.

вот хоть какая то радостная весть за целый день..*THUMBS UP*

Толку то с этого .В моем селе один фиг её не будет ни когда так как машины всего 2 .А Од вообще плевать на все эти прошивки у них даже подкрыльников нет .Ну будет интересно узнать как машина себя ведет у тех кто прошьет эбу.

Толку то с этого .В моем селе один фиг её не будет ни когда так как машины всего 2 .А Од вообще плевать на все эти прошивки у них даже подкрыльников нет .Ну будет интересно узнать как машина себя ведет у тех кто прошьет эбу.

Залез на сайт АДАКТ,и найти представителя в своём регионе.Наш Мегавольт является их представителем.

Толку то с этого .В моем селе один фиг её не будет ни когда так как машины всего 2 .А Од вообще плевать на все эти прошивки у них даже подкрыльников нет .Ну будет интересно узнать как машина себя ведет у тех кто прошьет эбу.

как вариант можно сделать так мегавольт покупает и прошивает эбу ты оплачиваешь высылается почтой .....
получаешь ставишь нравится оставляешь не нравится возвращаешь назад возвратятся деньги за вычетом расходов...*THUMBS UP*
а если отсылать эбу свой то можно вернуть стоимость эбу... итог платишь за прошивку и пересылку по почте...
а если мегавольт еще подумает о скидках регионам...
то ваще буде комильфо..
*THUMBS UP*

Pahan, ЭБУ всегда можно по почте переслать, многие так делают.
Тем не менее, не торопитесь пока. Прошивку еще сделать надо и откатать. Еще прошивки нет, а Вы тут уже скидки обсуждаете.

Pahan, ЭБУ всегда можно по почте переслать, многие так делают.
Тем не менее, не торопитесь пока. Прошивку еще сделать надо и откатать. Еще прошивки нет, а Вы тут уже скидки обсуждаете.

вот это точно)))никодимычу не терпится...:-D:-D:-D

На счет прописки ИММО. Зачем? Некоторые хотят поставить имошник?
В основном по некоторым регионам официалы "Демидыч" и у них Х431. Смотрится, как GEELY VISION, там заявлен такой же ЭБУ, как на Х60. Если на Джельке есть ИММО, то ставить такой же имошник и прописывать через GEELY VISION, ну как то так.

вот это точно)))никодимычу не терпится...:-D:-D:-D

это вы масквачи никуда не спешите ...:)
а у нас волка ноги кормят..:(

Если на Джельке есть ИММО, то ставить такой же имошник и прописывать через GEELY VISION, ну как то так.

Так в том то и дело, чтобы его прописать надо знать по какому адресу лежит пин, чтобы его выдернуть. На Х60, вроде иммо не должно быть, но мало ли что китайцы придумают. Всегда должны быть варианты для поднятия блока.

это вы масквачи никуда не спешите ...:)
а у нас волка ноги кормят..:(

НУ ДА!!! У НАС ТО ТУТ ВСЕ МЕДЛЕННЫЕ, ПРОСТО СТОЯТ:-D:-D:-D:-D
А ОТ ЗАМЕНЫ ПРОШИВКИ ХАВКИ БОЛЬШЕ НЕ СТАНЕТ:):):):)ЭТО Я ТАК

НУ ДА!!! У НАС ТО ТУТ ВСЕ МЕДЛЕННЫЕ, ПРОСТО СТОЯТ:-D:-D:-D:-D
А ОТ ЗАМЕНЫ ПРОШИВКИ ХАВКИ БОЛЬШЕ НЕ СТАНЕТ:):):):)ЭТО Я ТАК

вот блин завелся "горячий фин .... московский " парень....:-D:-D:-D

Хавка в первую очередь зависит от прокладки....
Ну а после прошивки, как правило эта прокладка начинает ездить давкой в пол (и ей это нравиться), ну в свою очередь ЭБУ адаптируется под такую езду и расход по отношению со стоком не меняется, может и больше быть.
Нужно ездить так же, как и ездили и расход будет меньше)))), но прокладка чувствуя, что у точилы увеличивается приемистость и хорошая реакция на педаль газа не может сдержаться.....
Срадняя скорость соответственно тоже увеличивается по трассе....

ахахах

вот блин завелся "горячий фин .... московский " парень....:-D:-D:-D

да ладно, я так...:):):)желание и рвение к прогресии залог успеха и самоудовлетворения!!!*THUMBS UP**THUMBS UP*

А я то, как жду выхода модуля в продажу под наш ЭБУ, надоело на стоке ездить....

далековато однако
Можно и поближе. Написал в личку более подробно, но отправить не смог, попал под ограничение для новичков :)
Пользуясь случаем хотел бы выразить благодарность Мегавольту от имени всех чиптюнеров за подвижничество в вопросе разработки модуля для загрузчика. Жду когда появится модуль к редактору, одним загрузчиком каши не сваришь.

Интересно, а круиз-контроль нельзя к прошивке прикрутить.У нас же электронная педаль. Знаю на многих машинах даже в прошивке сидит уже эта возможность.

Многое будет зависеть от возможности открытых карт для калибровок. Но скорей всего нет. Если такая возможность будет, в чем я сильно сомневаюсь, то только как доп опция. Но не будем пока бежать впереди паровоза.

А че так задерживается выход модуля у Сапелина???

ЗЫ Скачиваю обнову, ча буду переливать *THUMBS UP*

А че так задерживается выход модуля у Сапелина???
Есть небольшие нюансы по отображению идентов.

Скачиваю обнову, ча буду переливать
не торопись. Подожди до завтрашнего вечера, скорей всего модуль Сергей еще раз обновит.

С идентами разобрался. Скайнер тоже также выдает иденты, как и комбик.
В епроме всё и вся инфа, у меня будет третий софт....
Час прошивку Саше отправлю)))

Отлично. С модулем Сапелин мне уже ответил. Все ок. Модуль полностью доработан.

Сегодня залил, то что пришло от Саши. Первые впечатления хорошие, до конца ещё не пощупал, приедет жена из отпуска я ей ни чего не скажу)))) Пусть сама почувствует разницу)))

Возможность смены ПО появилась.И есть достойные прошивочки. Желающих маловато (видимо из-за того что машинка у диллера на гарантии)

Так некоторые даже не имеют понятия, что это такое и с чем его едят))))
И думают, что машина на гарантии и нельзя даже скайнер втыкать, а то оффициалы это увидят (что делали диагностику) и с гарантии снимут))))

Так некоторые даже не имеют понятия, что это такое и с чем его едят))))
И думают, что машина на гарантии и нельзя даже скайнер втыкать, а то оффициалы это увидят (что делали диагностику) и с гарантии снимут))))

ну ну не все такие идиоты .....
я вод и хочу да нет возможности.....:-D*THUMBS UP*

Парни, для тех, кто боится официалов, всегда можно перед поездкой к ним на ТО, залить стоковую прошивку, после обслуживания вернуть опять тюнинговую прошивку.
Обещаю, что за данную процедуру, лично я не возьму ни копейки. Думаю коллеги меня поддержат.

С уважением Александр.

Парни, для тех, кто боится официалов, всегда можно перед поездкой к ним на ТО, залить стоковую прошивку, после обслуживания вернуть опять тюнинговую прошивку.
Обещаю, что за данную процедуру, лично я не возьму ни копейки. Думаю коллеги меня поддержат.

С уважением Александр.

а я понимаю что в Питере нет у вас ни кого?
я могу выступить вашим представителем...
я думаю народ ко мне подтянется..

а я понимаю что в Питере нет у вас ни кого?
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

я могу выступить вашим представителем...
Не можете. Во-первых я не являюсь автором прошивки, во-вторых за представителя надо нести ответственность, я к этому не готов.

а я понимаю что в Питере нет у вас ни кого?
я могу выступить вашим представителем...
я думаю народ ко мне подтянется..

Все можно при желании, представителем автора прошивок.
Покупаете хороший скайнер не один, а несколько, осцилограф, инструмент для считывания/записи прошивок, ну и все остальное для ремонта, нахождения неисправности и перепрошивки. Регитесь на сайте "Адакт", показываете себя, вступаете в "ПРО" соответственно вносите оплату за него, покупаете прошивки и все клиенты ВАШЫ)))))
Только когда Вы отобьёте вложения?

так их в Питере дало 9 человек...
мне ближе южные и как поступить мне с ним созвониться и .....

как поступить мне с ним созвониться и .....
Естественно. Сами они Вам точно не позвонят.

Естественно. Сами они Вам точно не позвонят.

и они мне типа все как увас сделают ?
и скидку как форумщику сделают...:)

и они мне типа все как увас сделают ?
Да, автор прошивок пока один, Александр Бразговский.

и скидку как форумщику сделают
Это уже с ими вопрос решайте. Скорей всего да.

Это уже с ими вопрос решайте. Скорей всего да.
хорошо я с ним созвонюсь.....

так их в Питере дало 9 человек...
Этого очень мало для того чтобы окупить затраты, гоните от себя подобные мысли.

с этим надо менять и распредвал что бы сместилось...
от прошивки фазы сами не сместятся....:)
Дак фазы на этом моторе изменяемые и управляются ЭБУ (ИМХО)

хорошо я с ним созвонюсь.....
звонил?

звонил?

да из 3 южных взял трубку тока один и тот уже улетел отдыхать по предварительной договорённости прошьемся после моего отпуска.:)

да из 3 южных взял трубку тока один и тот уже улетел отдыхать по предварительной договорённости прошьемся после моего отпуска.:)

лады жду. А то чет меня провалы теперь в 2 раза больше раздражают, когда я знаю что у когото их вообще нет.

лады жду. А то чет меня провалы теперь в 2 раза больше раздражают, когда я знаю что у когото их вообще нет.

так позвони северным мож тебе проще к ним?:)

Привет мегамозги ,подскажите пожалуйста кто может прошить, живу в Калининграде,у наших ОД даже сканера ещё нет.Варианты решения,прислать блок или как иначе.Я думаю многие хотят поправить прошивку.может наладите продажу прошитых блоков?

Привет мегамозги ,подскажите пожалуйста кто может прошить, живу в Калининграде,у наших ОД даже сканера ещё нет.Варианты решения,прислать блок или как иначе.Я думаю многие хотят поправить прошивку.может наладите продажу прошитых блоков?

вопрос то к мегавольту...
я об этом спрашивал...
скорее всего схема обмена блоков :)
как я и предлагал.

Присылайте. Прошью Ваш блок и отправлю обратно.

вопрос то к мегавольту...
я об этом спрашивал...
скорее всего схема обмена блоков
может наладите продажу прошитых блоков?

На мой взгляд нет смысла продавать прошитый блок, т.к. это получится дорого (стоимость ЭБУ + прошивка + пересылка). Делать блоки на обмен, тоже нет смысла, т.к. все равно присылать блок с машины. На много проще прислать блок по почте, прошить и отправить обратно. Единственный недостаток, это простой машины, на время пересылки блока.

Варианты решения,прислать блок или как иначе.
Можете прислать ЭБУ почтой или курьерской службой. Этот вопрос готов обсудить через личку или звоните.

На мой взгляд нет смысла продавать прошитый блок, т.к. это получится дорого (стоимость ЭБУ + прошивка + пересылка). Делать блоки на обмен, тоже нет смысла, т.к. все равно присылать блок с машины. На много проще прислать блок по почте, прошить и отправить обратно. Единственный недостаток, это простой машины, на время пересылки блока.


Можете прислать ЭБУ почтой или курьерской службой. Этот вопрос готов обсудить через личку или звоните.

По почте по Москве идет посылка 5 дней, а уж из Питера наверное дней 10 будет. Уж быстрее через транспортную компанию. Я на прошлой неделе в Калининград из Мосвы отправлял документацию через DHL, так доставили через день.

а сколько ВАЩЕ по деньгам ЧИПАнуть, и есть ли в курске где это сделать можно, а то ЭБУ отослать,прислать,как то не катит

а сколько ВАЩЕ по деньгам ЧИПАнуть, и есть ли в курске где это сделать можно, а то ЭБУ отослать,прислать,как то не катит
Андреич, а вы эту тему читали? [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Цена указана на первой странице. Мегавлольт же напиал, что нужно обращаться к региональным представителям Адакт . для Курска смотрите здесь
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
и
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]