Замена катализатора [Архив] - Страница 4 - Lifan X60 Форум.

пробег 10 000 приехал на то од сказал накрылся катализатор сказали что выбили 1 и что так ездить нельзя будут задиры цилиндра и надо готовить 40 000 на замену!!!почитал тему решил не вкладывается прошил под евро 2 поехал пламя гаситель вварить посоветовали awg машину оставил ушел погулять пришел они срезали 2 кат заглядываю как новый!!! откручиваем кусок от приёмой трубы а там первый кат и тоже как новый и теперь какими словами называть этого оф дилера!!!сам выковырнул 1 кат сильного изменения в шуме не заметил !!после прошивки евро 2 что с катами что теперь без них ездит одинаково!

пробег 10 000 приехал на то од сказал накрылся катализатор сказали что выбили 1 и что так ездить нельзя будут задиры цилиндра
ваася,
Работы в счёте указаны?
надо готовить 40 000 на замену!!!
Гарантия??????
Крутой у вас в Воронеже ОД.
Фото и Имя в студию.

почитал тему решил не вкладывается прошил под евро 2 поехал пламя гаситель вварить посоветовали awg машину оставил ушел погулять пришел они срезали 2 кат заглядываю как новый!!! откручиваем кусок от приёмой трубы а там первый кат и тоже как новый и теперь какими словами называть этого оф дилера!!!
Молодец! Делал у ребят по моим ссылкам?

Вставлю и свою "козявку". *JOKINGLY*
Если "снимать и вешать на гвоздик", то надо болтик вместо него вкручивать. :p

так то так, но чел хотел переваривать посему мог просто заварить...:)

Каты полетели
Мне вот интересно как это выглядит?. Сколько машин не было все с родными катами.
Чем же вы их таким поганым кормите?

На прошлой КИИ пробег 110т - кат живой. Заправка одна и та же. На Х-се 17000, звон под днищем, тупость авто. Результат - первый сам осыпался и второй забил. А так как случай массовый, то скорей всего дело не в кормежке.

А так как случай массовый, то скорей всего дело не в кормежке.
Ваз 2107 80 тыс.км., Джили МК 60 тыс. км., Грейт волл Сафе 210 тыс. км., Х60 25 тыс км. Все кроме Жигулятора (Е2) изначально Е3. Ни разу проблем с катами не было. Что я делаю не так?

звон под днищем
тепловой экран смотрел?

Мне вот интересно как это выглядит?. Сколько машин не было все с родными катами.
Чем же вы их таким поганым кормите?

Кормежка тут не при чем. Катализатор не забивается и не оплавляется. Он просто чисто физически рассыпается. И здесь уже писали- что это заводской брак, только вот Завод это признавать не спешит. Уж больно эти детали дорогие.

не оплавляется
как может оплавиться практически керамика я себе слабо представляю
Он просто чисто физически рассыпается
Я не совсем в теме осыпания ката. С чем это может быть связано? Сам материал не качественный?
На сколько я понимаю на каты вообще больше 5тыс. км. мало кто гарантию дает.

од Воронеж Авто-сити квитанции поищу мне их 4 выдали!!! ДА у ребят по твоим valera ссылкам всё быстро за 1 день пере домной тоже лифан х60 пламя гаситель в вари вал!!!мог заварить обратно но за всё уже было заплачено и срезали сваркой и пришлось бы кусок наваривать!!!

Ну и хорошо, что хорошо заканчивается..

И здесь уже писали- что это заводской брак, только вот Завод это признавать не спешит.
Если кто-то готов заморочиться, то не выкидывайте то что вытрясли из катализаторов. Там обязаны быть драгметаллы, правда в мизерных количествах, но то что они там есть доказывает факт скупки этих потрохов шатающимися по автосервисам алхимиков. Сейчас что-то их не видно, но еще лет 5-7 назад потроха от катализатора тазиков покупали за 350 рублей, это у нас в Волгограде.

Далее вопрос технологии извлечения, желающий найдет рецепт в поиске. Та вот, суть заморочки в выяснении наличия драгметаллов в иксовом катализаторе. Не удивлюсь если их туда "забыли" положить.

Несколько лет подряд был у нас постоянный покупатель катализаторов, которому мы продавали катализаторы с китайских автомобилей, в том числе и Х60. В прошлом году они приобрели приборчик, определяющий содержание драг.металлов. Стрельнули они этим приборчиком в катализатор и послали нас в сад. Теперь у нас новый покупатель не имеющий такого приборчика.

Мегавольт, браво мегавольт браво :-)

...Стрельнули они этим приборчиком в катализатор и послали нас в сад...
Не это ли причина таких "дохлых" нейтрализаторов на наших авто?

Не это ли причина таких "дохлых" нейтрализаторов на наших авто?
Я вот хочу ещё одну первопричину понять:
Почему у Романа, Nicodimycha, Shiramigy, у меня и др. при пробеге под полтинник и более каталики живые?
Вот такой 1-й на 46 тыс.

Катализаторы проверяются только на противодавление и ни как иначе! Ваши картинки ни о чем не говорят вообще!

Я вот хочу ещё одну первопричину понять:
Почему у Романа, Nicodimycha, Shiramigy, у меня и др. при пробеге под полтинник и более каталики живые?
Вот такой 1-й на 46 тыс.

Потому что кормим правильной горючкой.

Потому что кормим правильной горючкой.

золотые слова*THUMBS UP*

Потому что кормим правильной горючкой.
Может есть смысл сделать опрос на тему "Кат рассыпался, или жив"? Просто любопытно узнать какой процент иксовых катов не доживает до пробега 30 тыс. км., интересует процент самостоятельно умерших катов, это важно подчеркнуть в вопросе. Возможно от этой статистики будет и практическая польза, возможно успокоит многих, а то уже стало чуть ли не традицией выкидывать исправный катализатор, во избежание "как бы в дороге не пришлось". В самом деле, может какая левая партия попала на конвейер.

hash, почему нет.
но я как построили заправку тока несте и лью.

Тоже было бы интересно увидеть данную статистику. 20500 кат живой.

30000 - живой (тьфу 3 раза :) )

Может в шапку опрос сделать проще будет считать .
У меня сдох на 6000 км.

Катализаторы проверяются только на противодавление и ни как иначе!
Разумеется.*THUMBS UP*
Естественно, что некоторые Ваши покупатели кат. "растворились".
И для каждого узла и механизма, датчика и пр. существует свой стенд и инструментальный метод определения эффективности функционирования (а не только: жив-мёртв). Наверняка с "Формулой" целая лаборатория-завод работает.
Но нам, простым смертным, остаётся полагаться на визуальные, слуховые, тактильные и пр. ощущения. И только когда заболел всерьёз, нужно бежать к врачу. Да и то, сначала куча народных лекарств...
А ещё - "грабли" чьи-то с форума и собственный опыт. Предупреждён - вооружен.
Лично я машину ваще не ремонтирую, - только обслуживание, расходники и улучшайзинг.

50 000 км.перевалил и тьфу три раза каты живы! Заправляюсь в основном на Лукойле 92-й экто и на Башнефти 92-й атум.

Предлагаю такой вариант пунктов для опроса:
1. Я удалил катализатор на пробеге ДО 30 тыс. км, из-за того что он испортился (забился, рассыпался, стал зажигать чек и т.п.)
2. Я удалил катализатор на пробеге БОЛЕЕ 30 тыс. км, из-за того что он испортился (забился, рассыпался, стал зажигать чек и т.п.)
3. Я удалил исправный катализатор, не дожидаясь пока начнутся из-за него проблемы
4. Не удалял, катализатор в порядке (чек не зажигает), пробег на данный момент более 30 тыс. км.
5. Я заменил неисправный катализатор на новый

передлагаю градацию через 5тыщ.км. 5,10,15,20 и т.д..более понятно будет.имхо...и строку ,про снятие ,без причины,..

перевалил за 30000 км. кат цэл. заправка только лукойл 92 экто.причём только две заправки за всё время эксплуатации использую.

Я вообще уже лет пять на одной и той же заправке заправляюсь,до этого ездил на семерке и калине и ни каких проблем с бензином не было.

Сегодня вырвали кат. по причине сгорания.Не дотянул до 40тыщ 215 верст. Заправлялся на Роснефти 92м. В понедельник пойду к токарю. К стати большое спасибо за чертеж обманки.Как все таки хорошо что есть форум и Вы форумчане.:-D

Первый кат умер на 10 тыс (в конце лета 2014 года). Его просто выбили. Чек не загорелся. Этой весной (2015 год) на 20 тыс машина стала терять мощность, динамику. Стало ясно, что второй кат умер. Примерно неделю назад на 20 тыс., одновременно с регламентными работами на ТО-3 вставили пламягаситель вместо первого ката и универсальный катализатор (со слов местных умельцев) вместо второго. Чек опять на загорелся. Также были поставлены свечи DENSO IK16. Машину как подменили, ездил так неделю. Сегодня съездил прошился на E2 (хотя чек и не горит). Машина повела себя еще лучше. На четвертой передаче тянет с 1200-1500 оборотов (раньше этого не было). Повороты на перекрестках прохожу на 3 передаче (раньше на второй). Передачи стали "длиннее". Вообщем вроде бы все отлично. Только один вопрос мучает - почему не загорелся чек?

и меня вчера настигла "катализаторная беда"... пробег 11000км. пропала тяга, обороты выше 2500 не поднимаются при движении. вобщем все описанные выше симптомы ((( завтра поеду каты выбивать. потом перепрошью эбу на Е2. по результатам отпишусь.

вчера разобрал выхлоп, первый кат болтался внутри. выковырял, заодно выбил и второй кат. прошился под евро2, теперь машина просто зверь ;)

вчера разобрал выхлоп, первый кат болтался внутри. выковырял, заодно выбил и второй кат. прошился под евро2, теперь машина просто зверь ;)

теперь вам надо еще пламягасители вварить, иначе скоро начнет дребезжать резонатор и глушитель из-за отвалившихся перегородок.

теперь вам надо еще пламягасители вварить, иначе скоро начнет дребезжать резонатор и глушитель из-за отвалившихся перегородок.

А разве недостаточно одного пламягасителя?

А разве недостаточно одного пламягасителя?

Можно и один, но если оставить пустую банку второго пламягасителя, то в ней будут завихрения и лишние шумы.

надо еще пламягасители вварить, иначе скоро начнет дребезжать резонатор и глушитель из-за отвалившихся перегородок
Именно так. Я вот вовремя этого не сделал, катался месяца два без пламегаса:-|, теперь бочка дребезжит.
если оставить пустую банку второго пламягасителя, то в ней будут завихрения и лишние шумы
При дребезге в бочке это уже некритично :(

Можно и один, но если оставить пустую банку второго пламягасителя, то в ней будут завихрения и лишние шумы.

А если поставить только на место второго, а первый просто вытряхнуть?

А если поставить только на место второго, а первый просто вытряхнуть?

Ну так я же написал. Резонатор и глушитель вы сохраните , но звук будет громче из-за пустой первой банки.

Почитав форум про катализаторы уже и сам начал задумываться-может и у меня он поплавился и осыпался, у меня проблема в том что двигатель более менее начинает тянуть с 2500 оборотов, постоянно приходиться его крутить, если при переключениях передач обороты ниже 2000 наблюдаются рывки, пробег 12т.км., но 3000 оборотов и выше двигатель крутиться без проблем, работа двигателя с 2500 обор. более стабильная, ниже 2500 уже не комфортная езда. При обкатке тошнил на 1500-2000 обор.- тяга была нормальная, равномерная.( у меня поменяно почти все кроме катов- свечи, масла, фильтра топ. и возд, смотрел бензонасос, недавно разбирал и чистил дросель)
Вопрос: 1. У кого-какой максимальный пробег на родных катах???
2. Какая манера езды больше подходит нашему двигателю? крутить или не крутить?
3. На каких оборотах достигаеться максим. ресурс двигателя???
Заранее всем СПАСИБО за ответы!!!

1. У кого-какой максимальный пробег на родных катах???
у меня стоят родные,пробег 53330.бывает и 150км/ч гоняю,и 40-60км/ч заправляюсь только на Лукойл 92 бенз

Почитав форум про катализаторы уже и сам начал задумываться-может и у меня он поплавился и осыпался, у меня проблема в том что двигатель более менее начинает тянуть с 2500 оборотов, постоянно приходиться его крутить, если при переключениях передач обороты ниже 2000 наблюдаются рывки, пробег 12т.км., но 3000 оборотов и выше двигатель крутиться без проблем, работа двигателя с 2500 обор. более стабильная, ниже 2500 уже не комфортная езда. При обкатке тошнил на 1500-2000 обор.- тяга была нормальная, равномерная.( у меня поменяно почти все кроме катов- свечи, масла, фильтра топ. и возд, смотрел бензонасос, недавно разбирал и чистил дросель)
Вопрос: 1. У кого-какой максимальный пробег на родных катах???
2. Какая манера езды больше подходит нашему двигателю? крутить или не крутить?
3. На каких оборотах достигаеться максим. ресурс двигателя???
Заранее всем СПАСИБО за ответы!!!
61500 км,после натяжения цепи авто прёт опять с 1500 оборотов,пропали дёрганья и дизель,каты в строю.лук 92 на одной колонке.

Почитав форум про катализаторы
он поплавился
Невнимательно читал, оплавится он не может, потому что керамический. Зачем на таком малом пробеге трогать дроссель?

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Почитав форум про катализаторы уже и сам начал задумываться-может и у меня он поплавился и осыпался, у меня проблема в том что двигатель более менее начинает тянуть с 2500 оборотов, постоянно приходиться его крутить, если при переключениях передач обороты ниже 2000 наблюдаются рывки, пробег 12т.км., но 3000 оборотов и выше двигатель крутиться без проблем, работа двигателя с 2500 обор. более стабильная, ниже 2500 уже не комфортная езда. При обкатке тошнил на 1500-2000 обор.- тяга была нормальная, равномерная.( у меня поменяно почти все кроме катов- свечи, масла, фильтра топ. и возд, смотрел бензонасос, недавно разбирал и чистил дросель)
Вопрос: 1. У кого-какой максимальный пробег на родных катах???
2. Какая манера езды больше подходит нашему двигателю? крутить или не крутить?
3. На каких оборотах достигаеться максим. ресурс двигателя???
Заранее всем СПАСИБО за ответы!!!
непарься я и прошитый а все тоже самое.
1 пробег 40+ каты обе родные.:)
2 смотря для чего быстрый обгон однозначно 3 и тапка в пол.*JOKINGLY*
если тошнить то от1500-3000.
3 половина от тахометра т.е. середина «золотая»*JOKINGLY*
так в институте препод говорил это и не натяг и оно не перекрут.

Вопрос: 1. У кого-какой максимальный пробег на родных катах???


Пробег 53000+ - оба катализатора родные.

Я вообще уже лет пять на одной и той же заправке заправляюсь,до этого ездил на семерке и калине и ни каких проблем с бензином не было.


Здравствуйте, я вроде в своем сообщении писал точную сумму, это где-то 6500 вышло. Стало по звуку как до выбивания. На мощности установка пламягасителя не сказалась.

Пробег 75000, выбил оба пару дней назад, никаких пламя гасителей не ставил. Буду менять глушак на японский.

Буду менять глушак на японский
Отпишетесь потом по процессу в теме про глушак ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])?

Пробег 13 тыс. сегодня вытряхнули каты (верхней вообще не было, от нижней ток половина осталась))) и вварили сверху пламик, снизу турбинку. Делал в конторе АТТ-сервис, они вроде во многих городах есть. Вроде не плохо! Поездим-посмотрим. Только трогаться с места не привыкнуть, чуть газ нажмешь-машину с буксом срывает. В понедельник на обновление прошивки записался, под Е-2 прошьюсь! А по ощущениям, машина-зверь стала! Весь бюджет процедуры: 9500-железо+работа и 3000 обновление прошивки.

По пути на юга, после вынужденной заправки на АЗС ТНК в Воронежской обл., машина вначале затупила, потом совсем начала останавливаться. На подъеме, меня начали обгонять трактора. Машина ревет, но не тянет. Стоит остановиться на 5 мин, машина становится резвой, но только на 10 - 15 км. Затем все повторяется по новой. Стало понятно, что накрылся катализатор и забил глушак. На каком-то этапе поездки, после заправки на Лукойле, стало получше, но появился звеняще-дребезжащий звук в глушаке. На следующий день после приезда, вместо пляжа отправился на СТО в Анапе. Там выбили остатки ката, который весь находился в глушаке и звенел как горсть монет. Пробег 50000 км. Теперь после приезда домой, буду ставить пламя гаситель и перепрошивать под Евро-2. Порадовало, что в Анапе весь ремонт обошелся в 2 т.р.. В Питере, это стоило бы минимум в два раза дороже. Интересно, что после удаления ката, чек так и не загорелся. Это радует.

после удаления ката, чек так и не загорелся. Это радует
Радовать будет недолго, коллега. Загорится, но перепрошивка разумеется поможет.

Радовать будет недолго, коллега. Загорится, но перепрошивка разумеется поможет.

если второй на месте то и не загорится:-D:-D
а если оба долой тогда нет вариантов джек на панели...*JOKINGLY*

вот и у меня по пути на юг не до езжая саратова машина затупила я сразу понял что это катализатору хана после саратова заехал на СТО разобрали первый кат рассыпался и забил второй кат пробили оба ката и всё стало в норм был пробег 61тыс.на данный момент 68тыс. за ремонт взяли 1тыс.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Вчера вернулся из отпуска. Сегодня, первым делом поехал ставить пламягаситель. После удаления остатков ката, дребезжание глушителя просто достало. Особенно когда включается компрессор кондея. Какая связь между компрессором и глушаком, не знаю, но при включении кондиционера, колбасит всю машину. Всю работу с глушителем и пламягасителем сделали за два часа. Отдал за работу 13500. Потом поехал к своему "прошивальщику" и перепрошился с евро-4 на евро-2. Мастер сказал, что это последняя версия Евро-2. Разницы не заметил. Несмотря на мат. затраты, доволен. Машина журчит как новая, а может и тише. Дерьмовые катализаторы из Поднебесной не выдерживают никакой критики. И дело видимо не только в нашем родном бензине.

И дело видимо не только в нашем родном бензине.
Дело явно не в бензине, поскольку у нас каты не забиваются, а тупо рассыпаются оторвавшись от крепления. Я свой верхний вытряхнул сам месяца 2 назад, сначала стала периодически тупить, потом появился звон в банке когда газу даешь. Но разницы в динамике не заметил после удаления ката.

День добрый товарищи форумчане. Подскажите кто себе ставил пламягаситель , какой лучше брать и какие габариты ?

Всем привет . Моя печалька.Машина - ноябрь 2013г , на сегодня пробег 38150км.Прошился в сентябре 2014 г (АДАКТ е2) кат. не удалял.Прошивкой доволен.Неделю назад заметил ,что изредка Лифан стал тупить (пропадала былая тяговитость и резвость). Сегодня услышал звон "мелочи" в глушаке .Шум мотора изменился. Утром нужно было отвезти семью в деревню - это 210 км туда и обратно.Несколько раз за всю дорогу было такое что газ в пол ,а скорость не более105-110 км/ч .Через некоторое время все в норме.Короче намаялся.Грешу на смерть ката.Вопрос : обязательно всё таки после удаления ката ставить пламягасители и всякие обманки.

Всем привет . Моя печалька.Машина - ноябрь 2013г , на сегодня пробег 38150км.Прошился в сентябре 2014 г (АДАКТ е2) кат. не удалял.Прошивкой доволен.Неделю назад заметил ,что изредка Лифан стал тупить (пропадала былая тяговитость и резвость). Сегодня услышал звон "мелочи" в глушаке .Шум мотора изменился. Утром нужно было отвезти семью в деревню - это 210 км туда и обратно.Несколько раз за всю дорогу было такое что газ в пол ,а скорость не более105-110 км/ч .Через некоторое время все в норме.Короче намаялся.Грешу на смерть ката.Вопрос : обязательно всё таки после удаления ката ставить пламягасители и всякие обманки.
Обманки не нужно, если е2 то вторая лямбда отключена и чек горет не будет . А пламягоситель нужно врезать обязательно иначе глушак прогорит

Добавлено через 4 минуты
Пробил кат , появился запах жженого масла . Уровень вроде в норме свечи чистые , это нормально ?

Все ваши заправки проехали за это лето 4 раза,-танцевальная деревня в крыму 2 раза -июнь и август,монтаж зимнего сада в сочи ,начало июля,и последнее кабардинка на пять дней тоже зимний сад,тачка просто летает,не в бензе дело.Или надо съездить поклониться приёмщику Дмитрию,котрый предложил залить на первом ТО на Сельзозке масло Мобил 5w50.НЕ шит,чему очень рад.

после удаления ката ставить пламягасители и всякие обманки
Пламегас разумеется нужен, а вот обманка-то зачем? Прошивка должна выполнять эту роль по умолчанию.

Tolyan. попробуй второй кат не выбивать. обычно первый кат рассыпается и второй забивает.когда будешь разбирать посмотри если второй кат целый сделай просто отверстие по середине буром чуть тоньше трубы выхлопной чтобы банка не была пустая и машинки будет чем дышать.

Посоветуйте пожалуйста. Пару дней назад услышал бренчание в глушителе и через какое-то время перестал движок тянуть. Скорость 60 км/ч набирает и все. Как я понимаю проблемы с катализатором. На днях собирался на ТО3 (30000 км) и тут такое. Позвонил ОД Воронеж "Авто-сити" по поводу катализатора, говорят выбить то мы его выбьем за 2000р !!!, но нужно ставить новый (цена около 40 т.р.) иначе искры из глушителя будут попадать в двигатель. Установкой пламегасителей и прошивкой они не занимаются. Теперь не могу решить выбить катализатор в стороннем сервисе (500 р.), установить пламегасители и прошиться или сначала съездить на ТО. И как отреагирует ОД, если перед ТО я самостоятельно залезу в выхлоп.

Посоветуйте пожалуйста. Пару дней назад услышал бренчание в глушителе и через какое-то время перестал движок тянуть. Скорость 60 км/ч набирает и все. Как я понимаю проблемы с катализатором. На днях собирался на ТО3 (30000 км) и тут такое. Позвонил ОД Воронеж "Авто-сити" по поводу катализатора, говорят выбить то мы его выбьем за 2000р !!!, но нужно ставить новый (цена около 40 т.р.) иначе искры из глушителя будут попадать в двигатель. Установкой пламегасителей и прошивкой они не занимаются. Теперь не могу решить выбить катализатор в стороннем сервисе (500 р.), установить пламегасители и прошиться или сначала съездить на ТО. И как отреагирует ОД, если перед ТО я самостоятельно залезу в выхлоп.
Если есть лишние 40 то к ОД. Эконом вариант после ТО выбивай за 500 ставь обманку и вваривай пламягаситель .
5000 км после пробитья звук как на газели )

Ставить новый не вижу смысла. Вот думаю, если приеду с неисправным катализатором к ОД, попросить чтобы не трогали катализатор? И вообще не накроется ли гарантия, если я "сам" сделаю ремонт.

Viacheslav, есть вариант еще лучше. Забейте на ТО.

Ну это ТО я пройду, а там видно будет. Думаю сначала на ремонт выхлопной, потом на ТО. Всем спасибо!

Ставить новый не вижу смысла. Вот думаю, если приеду с неисправным катализатором к ОД, попросить чтобы не трогали катализатор? И вообще не накроется ли гарантия, если я "сам" сделаю ремонт.
Это понятно . Эсли есть гарантия нужно добиваться гарантийного ремонта . Ибо срок его службы очень мал

Viacheslav, скорее всего "высыпался" первый. Но если ТО-шники настаивают на замене второго, могу свой отдать, считай новый (тока ржавый снаружи). Себе год назад уж пламегаситель поставил.

Viacheslav, скорее всего "высыпался" первый. Но если ТО-шники настаивают на замене второго, могу свой отдать, считай новый (тока ржавый снаружи). Себе год назад уж пламегаситель поставил.

С гофрой ? С нерезаными трубами ?

могу свой отдать, считай новый (тока ржавый снаружи).

С гофрой ? С нерезаными трубами ?
:-D такое нереально. :-D:-D

:-D такое нереально. :-D:-D

А вдруг повезёт ))) валяется без дела )

Всем привет.Наконец то нашёл время на вытрехание ката (см. пост выше),пробили в сервисе оба .Работа 700 р.Вопрос про пламягаситель- ставят они или нет , мастер ответил - Возьми в магазине любой глушак и посмотри , там нет пламягасителя.Зачем он тебе нужен ?Вот такой получил ответ.Машина конечно рычит как Газель (особенно когда подгазовываешь )- жену напрягает да и народ у подъезда стал оборачиваться . Буду искать др. сервис и все-таки что то делать с глушаком.После выбивания кат. некоторое время пахло горелым маслом .Это у всех так или на это обратить внимание ?

мастер ответил - Возьми в магазине любой глушак и посмотри , там нет пламягасителя.Зачем он тебе нужен ?Вот такой получил ответ.
Пламегас ставится вовсе не в глушак. Бегите прочь из этого сервиса.
некоторое время пахло горелым маслом .Это у всех так или на это обратить внимание ?Не было ничего подобного. Может, коллеги подскажут.

Всем привет.Наконец то нашёл время на вытрехание ката (см. пост выше),пробили в сервисе оба .Работа 700 р.Вопрос про пламягаситель- ставят они или нет , мастер ответил - Возьми в магазине любой глушак и посмотри , там нет пламягасителя.Зачем он тебе нужен ?Вот такой получил ответ.Машина конечно рычит как Газель (особенно когда подгазовываешь )- жену напрягает да и народ у подъезда стал оборачиваться . Буду искать др. сервис и все-таки что то делать с глушаком.После выбивания кат. некоторое время пахло горелым маслом .Это у всех так или на это обратить внимание ?
У меня пахнет тоже , пытался выяснить и тишина )
Пробег 77000
Уровень масла в норме ?

У меня пахнет тоже , пытался выяснить и тишина )
Пробег 77000
Уровень масла в норме ?

Уровень в норме.Пахло первые дни после удаления ката .Проехал пока 10 км без кат-ра .Может обгорает остаточное г-но ?

Уровень в норме.Пахло первые дни после удаления ката .Проехал пока 10 км без кат-ра .Может обгорает остаточное г-но ?

У меня постоянно пахнет

Поставил обманку, чек загорится или нет, или подобрать универсальный катализатор и заменить пламегаситель, а пламегаситель поставить на первую кату, как думаешь что лучше

nord, причем тут гофра и трубы? Никак не пойму: сомнения или ирония?
На самом деле машина сначала была прошита на Е2, позднее решил поставить пламегаситель, а 2-й кат. убрать, не дожидаясь "вдруг", вместе с ДК2 (который положил в запас, они с ДК1 одиннаковые).
Фото катализатора здесь: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Абсолютно рабочий, потому и предлагаю земляку, раз у него сомнения.

Поставил обманку, чек загорится или нет, или подобрать универсальный катализатор и заменить пламегаситель, а пламегаситель поставить на первую кату, как думаешь что лучше

По уму вместо первой и второй каты ставится пламегасители , но большенство ставит в место второй . Я вот вместо первого ката заказал себе прямой колектор и пламягаситель поставлю вместо второй .

Добавлено через 5 минут
nord, причем тут гофра и трубы? Никак не пойму: сомнения или ирония?
На самом деле машина сначала была прошита на Е2, позднее решил поставить пламегаситель, а 2-й кат. убрать, не дожидаясь "вдруг", вместе с ДК2 (который положил в запас, они с ДК1 одиннаковые).
Фото катализатора здесь: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Абсолютно рабочий, потому и предлагаю земляку, раз у него сомнения.

Наивность , я думал что у вас ката всборе (колено) без дела лежит , тем самым избавился от гемороя купив у вас кат . А то гофру и пламягаситель вваривать нужно.

Интересная ситуация получается ... наткнулся на пост про замену колектора [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] человек утверждает что очень шумно стало . Значит не как не обойтись одним пламягасителем вместо второго ката ???

Интересная ситуация получается ... наткнулся на пост про замену колектора [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] человек утверждает что очень шумно стало . Значит не как не обойтись одним пламягасителем вместо второго ката ???

Я вам скажу больше, у меня вварины 2 пламегасителя Один на коллекторе вместо катализатора, другой внизу вместо нижнего катализатора, звук как на газели, сначало как приварили, вроде было ничего, но потом наверно наполнитель толи выдуло толи сгорел, и теперь как на газели, конечно тише чем с пустыми банками без катализаторов, но звенит и еще пламегасители у меня не дешевые стоят, трубки внутри примерно через несколько месяцев стали болтаться, пришлось разбирать их и проваривать. сейчас купил универсальные катализаторы , вварю их вместо пламягасителя на коллекторе и вместо нижнего пламегасителя, также куплен резонатор эмджи-спорт буду вваривать вместо родного резонатора, и так-же еще куплен задний 2-ух трубный глушитель от киа спортейдж, как время появится, буду все это дело переваривать.
да простят меня модераторы, что немного отошел от темы.

Я вам скажу больше, у меня вварины 2 пламегасителя Один на коллекторе вместо катализатора, другой внизу вместо нижнего катализатора, звук как на газели, сначало как приварили, вроде было ничего, но потом наверно наполнитель толи выдуло толи сгорел, и теперь как на газели, конечно тише чем с пустыми банками без катализаторов, но звенит и еще пламегасители у меня не дешевые стоят, трубки внутри примерно через несколько месяцев стали болтаться, пришлось разбирать их и проваривать. сейчас купил универсальные катализаторы , вварю их вместо пламягасителя на коллекторе и вместо нижнего пламегасителя, также куплен резонатор эмджи-спорт буду вваривать вместо родного резонатора, и так-же еще куплен задний 2-ух трубный глушитель от киа спортейдж, как время появится, буду все это дело переваривать.
да простят меня модераторы, что немного отошел от темы.

Тогда как побороть шум ???

Не запускать движок:-D

Не запускать движок:-D

как вариант, точно поможет, можно машину поменять,
но если серьезно, то лично мое мнение, раз удалили катализаторы, то тогда либо оригинал ставить , либо универсальные катализаторы, все остальное будет звон, можно конечно попробовать одним катализатором обойтись, в коллекторе, а снизу попробовать пламегаситель вварить, по идее не так сильно в этом случае звенеть должно, а может и вообще не будет звенеть, этот как вариант чтобы подешевле вышло, так как универсальные катализаторы тоже денег стоят, но не факт что пламегаситель через месяц внутри не рассыпется и сам не зазвенит и универсальные катализаторы тоже неизвестно сколько проходят, так что каждый должен выбрать сам что хочет добится от этих манипуляций с выхлопной системой.

Не запускать движок:-D
Зачем вы тратите своё время?

Я вам скажу больше, у меня вварины 2 пламегасителя Один на коллекторе вместо катализатора, другой внизу вместо нижнего катализатора, звук как на газели, сначало как приварили, вроде было ничего, но потом наверно наполнитель толи выдуло толи сгорел, и теперь как на газели, конечно тише чем с пустыми банками без катализаторов, но звенит и еще пламегасители у меня не дешевые стоят, трубки внутри примерно через несколько месяцев стали болтаться, пришлось разбирать их и проваривать. сейчас купил универсальные катализаторы , вварю их вместо пламягасителя на коллекторе и вместо нижнего пламегасителя, также куплен резонатор эмджи-спорт буду вваривать вместо родного резонатора, и так-же еще куплен задний 2-ух трубный глушитель от киа спортейдж, как время появится, буду все это дело переваривать.
да простят меня модераторы, что немного отошел от темы.

газель и будет у тебя . у тебя в варено 2 прямотока и ты хочешь чтоб было тихо? точно такой же будет эффект если просто в варить трубу вместо кат.
второе. смысл кат в расщеплении углеводородов и разбитии потока газов но милион маленьких струй (читай)глушении звука выхлопа.

третье. если хотеть загрушить выхлоп то на первое ставится пламягас рассекатель газов а вместо второго не прямоточный пламягас в место пустого резонатора ставится предварительный глушитель а на жопу ставте что хотите там просто глушак и он по строению похож увсех .

Добавлено через 5 минут
зы то что прогорело то что в варено вполне возможна и подделка под бренд.
так что цена не повод для радости .:)

газель и будет у тебя . у тебя в варено 2 прямотока и ты хочешь чтоб было тихо? точно такой же будет эффект если просто в варить трубу вместо кат.
второе. смысл кат в расщеплении углеводородов и разбитии потока газов но милион маленьких струй (читай)глушении звука выхлопа.

третье. если хотеть загрушить выхлоп то на первое ставится пламягас рассекатель газов а вместо второго не прямоточный пламягас в место пустого резонатора ставится предварительный глушитель а на жопу ставте что хотите там просто глушак и он по строению похож увсех .

Добавлено через 5 минут
зы то что прогорело то что в варено вполне возможна и подделка под бренд.
так что цена не повод для радости .:)

Я так понимаю , что стронгер вообще нет смысла ставить ?

газель и будет у тебя . у тебя в варено 2 прямотока и ты хочешь чтоб было тихо? точно такой же будет эффект если просто в варить трубу вместо кат.
второе. смысл кат в расщеплении углеводородов и разбитии потока газов но милион маленьких струй (читай)глушении звука выхлопа.

третье. если хотеть загрушить выхлоп то на первое ставится пламягас рассекатель газов а вместо второго не прямоточный пламягас в место пустого резонатора ставится предварительный глушитель а на жопу ставте что хотите там просто глушак и он по строению похож увсех .

Добавлено через 5 минут
зы то что прогорело то что в варено вполне возможна и подделка под бренд.
так что цена не повод для радости .:)

Не согласен с тобой, в коллектор надо ставить катализатор, если вваришь пламегаситель , будет звон выхлопных газов в районе выпускного коллектора, и первое время может и будет потише но потом как только выдует набивку звук усилится в разы да и стенки у пламегаситей тонкие, полюбому будет звенеть, это первое, далее у меня второй пламегаситель не прямоточный, а с диффузором и даже камерой. И еще общался с официалами которые продают ФОКС в России (искал что поставить вместо родного резонатора) дак вот даже они говорят что максимум год ходит пламегаситель.

Ага теперь и у официальных представителей в России начали подделки продавать по твоим словам, имя себе специально портят))

А вот по поводу нашего родного резонатора который играет роль предварительного глушителя я вообще в шоке что у нас там стоит, я не знаю конечно может у меня так, но у меня там просто тупо прямая труба внутри без какой либо перфорации и где то по середине не пойму что толи гайка приварена, толи не знаю чего, сниму , разрежу , посмотрю потом))

Добавлено через 12 минут
Я так понимаю , что стронгер вообще нет смысла ставить ?

Стронгер, разновидность пламегасителей. Но в отличии от пламегасителей у стронгера ребристая внутренняя поверхность, которая препятствует обратному движению выхлопных газов, в нем отработанные газы закручиваются вокруг своей оси.

Не согласен с тобой, в коллектор надо ставить катализатор, если вваришь пламегаситель , будет звон выхлопных газов в районе выпускного коллектора, и первое время может и будет потише но потом как только выдует набивку звук усилится в разы да и стенки у пламегаситей тонкие, полюбому будет звенеть, это первое, далее у меня второй пламегаситель не прямоточный, а с диффузором и даже камерой. И еще общался с официалами которые продают ФОКС в России (искал что поставить вместо родного резонатора) дак вот даже они говорят что максимум год ходит пламегаситель.

Ага теперь и у официальных представителей в России начали подделки продавать по твоим словам, имя себе специально портят))

А вот по поводу нашего родного резонатора который играет роль предварительного глушителя я вообще в шоке что у нас там стоит, я не знаю конечно может у меня так, но у меня там просто тупо прямая труба внутри без какой либо перфорации и где то по середине не пойму что толи гайка приварена, толи не знаю чего, сниму , разрежу , посмотрю потом))

Добавлено через 12 минут


Стронгер, разновидность пламегасителей. Но в отличии от пламегасителей у стронгера ребристая внутренняя поверхность, которая препятствует обратному движению выхлопных газов, в нем отработанные газы закручиваются вокруг своей оси.

Я думал что стронгер не гасит пламя , а делает завехрение отработанных газов которые соответственно быстрей выходят из выхлопной системы . Тем самым быстрей прожгет остальную часть после себя

Вот что внутри резонатора(извиняюсь за качество фото)
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Вот пламегас вместо катализатора в коллекторе
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
и второй пламегаситель
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Добавлено через 10 минут
Я думал что стронгер не гасит пламя , а делает завехрение отработанных газов которые соответственно быстрей выходят из выхлопной системы . Тем самым быстрей прожгет остальную часть после себя

Вообще его как правило ставят в вконце выхлопной , если после основного глушителя труба имеет большую длину, то он служит для снятия резонанся с конца трубы.
а вообще ронгеры не держат тепловой и кинетической нагрузки, а пламегаситель как раз для этих дел, но многие его вваривают куда попало)

Вот что внутри резонатора(извиняюсь за качество фото)
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Вот пламегас вместо катализатора в коллекторе
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
и второй пламегаситель
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Добавлено через 10 минут


Вообще его как правило ставят в вконце выхлопной , если после основного глушителя труба имеет большую длину, то он служит для снятия резонанся с конца трубы.
а вообще ронгеры не держат тепловой и кинетической нагрузки, а пламегаситель как раз для этих дел, но многие его вваривают куда попало)
Спасибо . Буду знать

Станислав Дудаков, я не буду спорить вы так считаете правда ваша.
я варил не много систем но опыт имею.
уаз опель гольф пассат .
по уаз все чумели на 3000 у меня выхлоп был как у нормальной ино.
тихо и благородно.
делайте как хотите.
ваше авто.

Подскажите пожалуйста какие универсальные катализаторы надо, ни где не могу найти, заранее благодарен

Подскажите пожалуйста какие универсальные катализаторы надо, ни где не могу найти, заранее благодарен

Потому что и не надо. *JOKINGLY*
Пламягаситель и перепрошивка спасут положение. *THUMBS UP*

А что на счёт универсального, то на форуме всё есть, читайте внимательнее,
вот например:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

без прошивки будут проблемы

Добавлено через 4 минуты
Станислав Дудаков, Подскажите какой пламегас поставлен первым

без прошивки будут проблемы

Добавлено через 4 минуты
Станислав Дудаков, Подскажите какой пламегас поставлен первым

Честно говоря не помню, но вроде АВГ коллекторный, но предупреждаю будет тихо не долго пока набивку не выдует, а потом будет звонко)) а потом еще внутри трубка отвалится и зазвенит, если решили варить пламегас лучше попробуйте какойнибудь другой фирмы, но может конечно мне и брак попался.

Я лично себе купил на низ катализатор BOSAL

алексеев, вот вам про универсальные каты, подбирайте:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Станислав Дудаков, босал средебюджетное решение.варил 3 раза и один раз попал на брак.

алексеев, вот вам про универсальные каты, подбирайте:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Я отзывы про Fortluft читал, не очень они, но попробуйте конечно.

Добавлено через 2 минуты
Станислав Дудаков, босал средебюджетное решение.варил 3 раза и один раз попал на брак.

Я знаю, я тоже хотел сначало магнафлов поставить, но цена на них приличная, ну попробую босал, посмотрю что получится.

Добавлено через 16 минут
вот еще где можно купить катализатор, здесь ремонтные блоки даже есть с металлическим блоком и цена хорошая [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

по качеству не знаю.

Добрый вечер! А где ставили пламегаситель и в какую цену?

Добрый вечер! А где ставили пламегаситель и в какую цену?

Я отдал за замену обоих пламегасителей 10000, пламегасители и обманка входят в эту стоимость.

Честно говоря не помню, но вроде АВГ коллекторный, но предупреждаю будет тихо не долго пока набивку не выдует, а потом будет звонко)) а потом еще внутри трубка отвалится и зазвенит, если решили варить пламегас лучше попробуйте какойнибудь другой фирмы, но может конечно мне и брак попался.

Я лично себе купил на низ катализатор BOSAL

Может тогда просто прямую трубу поставить вместо вехнего ?

В субботу решил выбить каты. В автосервисе (в СТОльнике, земляки знают этот автосервис) когда раскрутили и сняли трубу оказалось, что кат, где первый ДК, отсутствует. Второй каталик, что в "бочке", был на месте и не был захламлен (его то и выбили). Мастер, который не первый раз выбивал каты у наших Иксов (зовут Саша, земляки его знают) всё смеялся, говорил, что китайцы забыли его поставить. Сразу возникло два вопроса: либо действительно забыли поставить, либо....читают форум и принимают меры. "Чек" ни разу не горел, машина прошита от Hash Евро-2 версия-7. До прошивки был звон в "бочке", по этой причине, решив, что первый кат разваливается, прошился и в субботу поехал вытряхивать, так сказать остатки от "катликов".

На ЕВРО-2 прошивались?

В субботу решил выбить каты. В автосервисе (в СТОльнике, земляки знают этот автосервис) когда раскрутили и сняли трубу оказалось, что кат, где первый ДК, отсутствует. Второй каталик, что в "бочке", был на месте и не был захламлен (его то и выбили). Мастер, который не первый раз выбивал каты у наших Иксов (зовут Саша, земляки его знают) всё смеялся, говорил, что китайцы забыли его поставить. Сразу возникло два вопроса: либо действительно забыли поставить, либо....читают форум и принимают меры. "Чек" ни разу не горел, машина прошита от Hash Евро-2 версия-7. До прошивки был звон в "бочке", по этой причине, решив, что первый кат разваливается, прошился и в субботу поехал вытряхивать, так сказать остатки от "катликов".
Павел, привет! С почином))) Я насчёт прошивки и каты. А у меня (тьфу три раза) за 60тыс.перевалил пробег и каты без проблем и проша стоковая*THUMBS UP*. Походу я от вас отстаю:D или мне повезло или что лукойл экто да башнефть атум лью. Всем зёмам привет!!!

Я всё понимаю, что тема давно разжевана, но всё же очень жду ваших советов. Кто прошивает в Иваново лифан х60 после чистки катализаторов. а может вааще не прошивать? От чего подходит пламягаситель. А может кто что то лучшее предложит. Жду.

Кто прошивает в Иваново лифан х60 после чистки катализаторов. а может вааще не прошивать? От чего подходит пламягаситель. А может кто что то лучшее предложит. Жду.

жди...

begemot72, а как бэ предыдущую тему почитать влом? [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

это в ярике, а не в иваново

begemot72, извиняюсь за дезу, у вас в Иваново есть представитель hash [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Пламягасители купленные мной для второго авто:

Верхний: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Нижний: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Стронгер брать не стал: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

А сколько вообще продержится глушитель если каты выбили год назад и все ни как не поставлю пламягасители?

А сколько вообще продержится глушитель если каты выбили год назад и все ни как не поставлю пламягасители?

Вы наверное имеете в виду резонатор.Он теперь первым встречает горячие газы.Если ездить спокойно,то долго проживёт.

А, что нельзя заменить катализаторы например от тойоты или ниссана, почему мы зациклились на переварке или более сложной замене? Давайте поговорим об этом подробнее. Не стесняйтесь в размышлениях.

А, что нельзя заменить катализаторы например от тойоты или ниссана, почему мы зациклились на переварке или более сложной замене? Давайте поговорим об этом подробнее. Не стесняйтесь в размышлениях.

Очевидно, что пламягас+прошивка куда дешевле и эффективнее чем покупать новый катализатор (не с точки зрения экологии, а по производительности выхлопа).

Не стал связываться с новым катализатором только по одной причине. Бензин на наших заправках дерьмовый и покупать новый кат на 2-3 т.км., это безумие. Поставил гаситель и перепрошился на "Двоечку". Правда теперь в холодном резонаторе что то позванивает.

Давайте поговорим об этом подробнее. Не стесняйтесь в размышлениях.
Уже 86 стр. как подробнее говорим, не пробовали читать?
И про аналоги и про универсальные каты и про ремонтные блоки.

без прошивки будут проблемы

Добавлено через 4 минуты
Станислав Дудаков, Подскажите какой пламегас поставлен первым

первого нет второй стоит с механической обманкой

теперь в холодном резонаторе что то позванивает
Известно что..

А, что нельзя заменить катализаторы например от тойоты или ниссана, почему мы зациклились на переварке или более сложной замене? Давайте поговорим об этом подробнее. Не стесняйтесь в размышлениях.
Ну и смешной же Вы. Тока страниц уже аж 87 исписано.

А если ставить один пламегаситель то предпочтительнее вместо первого катализатора или второго?

А если ставить один пламегаситель то предпочтительнее вместо первого катализатора или второго?
При замене только второго (нижнего), можно более часто "попадать" на гофру.

В последнее время, кстати, уже с завода очень часто не стоят верхние.

При замене только второго (нижнего), можно более часто "попадать" на гофру.

В последнее время, кстати, уже с завода очень часто не стоят верхние.

Вывод - заменяем первый на пламягас? :)

Вывод - заменяем первый на пламягас? :)

Однозначно.

Вывод - заменяем первый на пламягас?

Однозначно.
но лучше в купе со вторым *JOKINGLY*

По собственному опыту:
при установке одного, что верхнего , что нижнего, есть свои плюсы и свои минусы.
При замене (установки) пары, плюсов намного больше.*THUMBS UP*

в купе со вторым *JOKINGLY*

По собственному опыту:
при установке одного, что верхнего , что нижнего, есть свои плюсы и свои минусы.
При замене (установки) пары, плюсов намного больше.*THUMBS UP*

А в чем плюсы и минусы - расскажите, интересно.

А в чем плюсы и минусы - расскажите, интересно.

Долго и нудно, в инете всё есть. Так что не буду. *friends*

Главное итог: при установке двух - ПЛЮСОВ БОЛЬШЕ.*THUMBS UP*

Долго и нудно, в инете всё есть. Так что не буду. *friends*

Главное итог: при установке двух - ПЛЮСОВ БОЛЬШЕ.*THUMBS UP*

... а денег меньше (в кошельке) :-D

Долго и нудно, в инете всё есть. Так что не буду. *friends*

Главное итог: при установке двух - ПЛЮСОВ БОЛЬШЕ.*THUMBS UP*

молодец . :) умеешь слушать и слышать...*THUMBS UP*

зы. но я б поставил 2 не прямоточный глушитель.

Здравствуйте,хочу выбить катализатор а при снятии части глушителя в котором он находится надо отсоединить лямбда-зонд ,подскажите где фишка или как делать если её не откручивать.

Евгений L, в кабине снимай пластик. накладку возле левой ноги переднего пассажира, крепится одним пистоном, немного отогни ковровое покрытие и увидишь там фишку.

молодец . умеешь слушать и слышать...
зы. но я б поставил 2 не прямоточный глушитель.
я читал твой пост выше, ты разве рекомендовал не вместо резонатора его ставить?
Оба я поменял на машине отца, на личной я вообще только с одним пламиком вместо второго езжу и уже две гофры поменял.

Не прямоточный глушитель конечно хорошо, но:
1. бюджет в данный момент не позволяет;
2. Судя по комментам на других форумах он душит движок;
3. В таком случае надо скорее всего первым пламик с диффузором, потом стронгер, а вместо резонатора уж его;
4. Его ещё найти надо по параметрам;
5. Вот когда будешь на своём Х60 менять, тогда отзывы(комменты) услышу и подумаю. :p *friends*

я читал твой пост выше, ты разве рекомендовал не вместо резонатора его ставить?
Оба я поменял на машине отца, на личной я вообще только с одним пламиком вместо второго езжу и уже две гофры поменял.

Не прямоточный глушитель конечно хорошо, но:
1. бюджет в данный момент не позволяет;
2. Судя по комментам на других форумах он душит движок;
3. В таком случае надо скорее всего первым пламик с диффузором, потом стронгер, а вместо резонатора уж его;
4. Его ещё найти надо по параметрам;
5. Вот когда будешь на своём Х60 менять, тогда отзывы(комменты) услышу и подумаю. :p *friends*

1 ну лучше сделать один раз чем .....
2 ну подпор нужен 2 каталика тоже подпор и не маленький.
3 да согласен .
4 1.8-2.0 примерно 450-600 л\м
5 хорошо. но пока тока мечтаю.

Здравствуйте,хочу выбить катализатор а при снятии части глушителя в котором он находится надо отсоединить лямбда-зонд ,подскажите где фишка или как делать если её не откручивать.
смотри сюда
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

SE959, ты таким макаром чела заставишь полсалона разобрать:), эта резинка хорошо вставляется снизу.

SE959, ты таким макаром чела заставишь полсалона разобрать:), эта резинка хорошо вставляется снизу.

Я ему как выглядит и где находится разъем наглядно показал. А вот что дальше делать с этой информацией - это его дело. :)

Пламягасители купленные мной для второго авто:

Верхний: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Нижний: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Стронгер брать не стал: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Нужен совет.
В системе выхлопных газов убрали верхний катализатор.
На данный момент при движении автомобиля слышен рёв выхлопных газов.
Горит чек.
Прошивку ещё не делал.
Что сделать в первую очередь?

План такой:
1. установить верхний пламегастель: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
2. прошить ЭБУ под Евро 2

Либо:
оставить как есть и прошить ЭБУ на Евро 2.

Делает ли это Мегавольт? Или установить пламегаситель в любом сервисе а прошивку сделать у Мегавольта?

Делает ли это Мегавольт? Или установить пламегаситель в любом сервисе а прошивку сделать у Мегавольта?

У него можно всё сделать комплексно.

Делает ли это Мегавольт? Или установить пламегаситель в любом сервисе а прошивку сделать у Мегавольта?

У него можно всё сделать комплексно.
Только предварительно самому приобрести пламик и записаться на ремонт и прошивку. *THUMBS UP*

Только предварительно самому приобрести пламик и записаться на ремонт и прошивку. *THUMBS UP*

У них уже появились пламяки на своём складе.

У них уже появились пламяки на своём складе.

Не знал. Давно не был. *THUMBS UP*
Ну тогда следует уточнить наличие и зарезервировать. *JOKINGLY*

У них уже появились пламяки на своём складе.

совершенно верно я у него делал все было на складе.

Спасибо!

В системе выхлопных газов убрали верхний катализатор.
Надо убирать второй.

установить верхний пламегастель
Пламягаситель ставится вместо второго катализатора.

Что сделать в первую очередь?
Лучше делать все сразу.

Делает ли это Мегавольт? Или установить пламегаситель в любом сервисе а прошивку сделать у Мегавольта?
Можно сделать все у меня. В наличии есть все необходимое. Предварительно надо записаться. Тел. в подписи.

16,7 тыс. км обозначились симптомы погибающего катализатора: отсутствие тяги, вой под нагрузкой, звон колокольчиков под днищем. На эмоциях записался на прием в Сельхозку (о чем в последствии пожалел). За время ожидания просветился на форуме. Осмотр подтвердил разрушение верхнего ката и забивание второго. Установил пламегаситель у ребят в АТТ. Результат очень даже обрадовал. Мальчик поехал даже лучше чем прежде. Весной прошился на Евро-2 (отдельное спасибо Мегавольту).
Вопрос знатокам. Обязательно ли устанавливать пламегаситель или унивесальный катализатор вместо корпуса верхнего катализатора? Возможные последствия не установки оных? Могла ли повлиять перепрошивка с переходом на 95 бенз на сокращение жизни ката? Заправляюсь на одной заправке Роснефти. Тема прочитана от и до. Спасибо за внимание!

Антон7775, я так понимаю,что Вы не сменили заправку после смерти каты?

Антон7775, я так понимаю,что Вы не сменили заправку после смерти каты?

Пока не планирую. По ощущениям от работы двигателя качество бензина сомнений не вызывает.

Можно сделать все у меня. В наличии есть все необходимое. Предварительно надо записаться. Тел. в подписи.
Спасибо.
Буду звонить.
Вопрос в цене и наличии наличности (сумбур):)
Бесит когда ещё практически новый транспорт начинает вытягивать деньги из бюджета.
Вопрос риторический : А дальше хуже ?

Вопрос знатокам. Обязательно ли устанавливать пламегаситель или унивесальный катализатор вместо корпуса верхнего катализатора? Возможные последствия не установки оных?
плохо читали видимо:
...на личной я вообще только с одним пламиком вместо второго езжу и уже две гофры поменял.
намёк понят? *friends*

Обязательно ли устанавливать пламегаситель
Желательно.

или унивесальный катализатор вместо корпуса верхнего катализатора?
А вот этого точно не надо. Универсальный пламягаситель тоже стоит не маленьких денег, и проживет не известно сколько. Тем не менее, если планируются выезды за рубеж, или оф. прохождения тех.осмотра, то катализатор нужен обязательно.

Возможные последствия не установки оных?
Резанирующий и громкий выхлоп

Могла ли повлиять перепрошивка с переходом на 95 бенз на сокращение жизни ката?
Однозначно нет.

Вопрос в цене и наличии наличности
тел. в подписи. Все есть в наличии.

Вопрос риторический : А дальше хуже ?
Если катализатор начал оплавляться, то дальше это будет прогрессировать.

В место вернего ката поставил такую тему, нижний mg rece овал длиной 290 мм стало тише . Но есть резонанс при 3000 об/мин , выше кручу все норм
Прошивка 55 bin . Теперь другая беда скоро тех осмотр )

Доброго времени суток! Хочу поделиться небольшой радостью. Ранее я писал, что у меня в период гарантии умерли катализаторы и "Демидыч" пытался все переложить на меня. так вот, мировыми судьями принято решение о взыскании в мою пользу всех понесенных расходов (эвакуация до Перми из Березников, работа по прочистке катализаторов в Перми и стоимость экспертизы топлива в Пермской лаборатории судебной экспертизы). К сожалению вопрос о замене катализаторов нужно будет решать в городском суде. В связи с этим просьба: те кто покупал машину в "Демидыче" посмотрите пожалуйста в договоре, в приложении 1 есть ли пункт о том, что обслуживание, в том числе и гарантийное, может осуществляться в как продавцом, так и любым официальным представителем Производителя. (я покупал в Екатеринбурге, в моем договоре это пункт 4.15). Если есть, то очень прошу вышлите мне сканы ваших договоров, много не надо в идеале если удастся собрать по 1 договору в за 2013, 2014 и 2015 годы, это станет неопровержимым доказательством в суде. И к стати, согласно данным по моему суду в Демидыч нас всех не обслуживал обслуживал ИП Никитин К. В. который по данным лифан моротс рус такого права не имеет (смотрите свои акты выполненных работ). Если кто сможет мне помочь вот адрес моей эл. почты; [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] И на сайте Лифан Демидыча в перечне дилеров Лифан уже нет. вместо него какая то левая контора.

Теперь другая беда скоро тех осмотр )
Не в тему, но:
техосмотр на наше авто только при исполнении ему 3-х лет.:p

Видимо дело не в топливе, а в поставщике говенных катализаторов. Интересно, у кого-нибудь катализатор прослужил до конца гарантии авто ( 60 т.км.)???

Видимо дело не в топливе, а в поставщике говенных катализаторов. Интересно, у кого-нибудь катализатор прослужил до конца гарантии авто ( 60 т.км.)???

Боюсь хвастаться, но 44444 км с родным катализатором. Машина 2013 г. в.

Видимо дело не в топливе, а в поставщике говенных катализаторов. Интересно, у кого-нибудь катализатор прослужил до конца гарантии авто ( 60 т.км.)???

У меня прослужил.. пробег почти 61 тыс. км. Правда на диагностике при прошивке мегавольт сказал, что кат подзабился и через какое-то время перестанет работать. Ну, по крайней мере на текущий момент все хорошо. Как придет время - куплю пламягаситель и поставлю вместо первого ката, а второй выбью.

Интересно, у кого-нибудь катализатор прослужил до конца гарантии авто ( 60 т.км.)???
Да прослужил.
Полно отзывов в теме, читайте внимательнее.

Да прослужил.
Полно отзывов в теме, читайте внимательнее.

110 т.км, катализатор на месте.

110 т.км, катализатор на месте.

Во как. Значит дело может и не в самих катализаторах?

Видимо дело не в топливе, а в поставщике говенных катализаторов. Интересно, у кого-нибудь катализатор прослужил до конца гарантии авто ( 60 т.км.)???

У меня слава богу за 66 000 перевалило и всё норм:)

Добавлено через 4 минуты
Выводы по катам были разные, в теме описано. Я вот уверен что в качестве бензина и режима эксплуатации. А если откровенно, то до сих пор не найду покоя и жду когда накроется, а это хуже самого наказания (ожидание):)

И пошёл очередной виток спирали.*JOKINGLY*

И пошёл очередной виток спирали.*JOKINGLY*

Пока она вертится...

96000 катализаторы родные, Лукойл 92 экто. Удачи на дорогах!!!

sarmicon, Надо же! А меня в Кайт-авто предупредил-не в коем случае ЭКТО.
Говорил ,что от такого бензина накроется ката.ОД.

sarmicon, Надо же! А меня в Кайт-авто предупредил-не в коем случае ЭКТО.
Говорил ,что от такого бензина накроется ката.ОД.

Плюньте ему в рожу.Таких умников надо палками учить.

осилил кое-ка все страницы, он остался вопрос: после всех манипуляций (выбивание катов) по замене как обстоят дела с выбросами? возможно ли пройти техосмотр, что покажет СО-метр?

и вопрос: что такое "пенсионерская езда" и почему она вредна нашему двигателю?

осилил кое-ка все страницы, он остался вопрос: после всех манипуляций (выбивание катов) по замене как обстоят дела с выбросами? возможно ли пройти техосмотр, что покажет СО-метр?

и вопрос: что такое "пенсионерская езда" и почему она вредна нашему двигателю?

С выбитыми катами, по идее, наше авто из "евро-4" становится "евро-2". А на тех. осмотре разве проверяют выхлопные газы?

С выбитыми катами, по идее, наше авто из "евро-4" становится "евро-2". А на тех. осмотре разве проверяют выхлопные газы?
У нас проверяют, датчик суют в выхлопную трубу.

С выбитыми катами, по идее, наше авто из "евро-4" становится "евро-2". А на тех. осмотре разве проверяют выхлопные газы?

так для сведения с выбитыми катами это е0 :-D
выбитой 1 катой е2

Добавлено через 1 минуту
У нас проверяют, датчик суют в выхлопную трубу.

3 года не надо то..... а потом дашь денег и пройдешь то как новенький..:-D

Каты отсутствуют, выбросы не то, что Евро 0, даже еще ниже - Евро минус 0:)

ChehDPI, Паша, проверял что ли?:)

Сергеевич, Не, личные ощущения (то бишь нос).

Каты отсутствуют, выбросы не то, что Евро 0, даже еще ниже - Евро минус 0:)

Не правильно считаете! Пока работает лямбда регулирование система обеспечивает нормы Е2, вот если и первый кислородник исключен из регулирования, то имеем Е0 или по нашему Р83.

Лазил я на просторах интернета, зашел на форум ремонта отечественных авто. Там мастер Сергей менял катализатор на паук 4-2-1. И мне понравилось его решение. Он 2-й датчик поставил почти напротив первого. Что получаем: 2-й датчик думает, что выхлопные газы чистые и не выдает ошибку. И внимание: без перепрошивки!
У нас можно точно также сделать. Может кто попробует, когда катализаторам придет конец.
5727 5728 5729

интересно, как же он (2ДК) может "подумать" что газы чистые, если они "нюхают" один и тот же выхлоп, скорее здесь оба датчика - 1 ДК до каталика, и есть два штуки - 2ДК после каталика, между показаниями которых ЭБУ делает свое дело

Он 2-й датчик поставил почти напротив первого
На обманку похоже. Один ДК в цилиндрике находится, другой сразу к трубе присоединён.

Пламягасители купленные мной для второго авто:

Верхний: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Нижний: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Стронгер брать не стал: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Возможно пропустил комментарий.. в итоге эти 2 пламягаса на второй x60ый поставили? Подоходят нормально? Как ощущения?

...Подоходят нормально?...
Естественно *THUMBS UP*

... Как ощущения?...
Лучше чем было *THUMBS UP*

Добрый день! Подскажите пожалуйста какие пламягасители кто посоветует и кто что ставил из опыта вместо второго (нижнего) катализатора!? Какой диаметр трубы 55? Пойдет ли 54 диаметр пламягасителя?
Остановился пока что на этих: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

bursaek, обратись к Чернобылю в личку, он ставил.

Сергеевич, я вроде как всё это в этой теме уже отписал,:)
просто как понимаю bursaek, немного лениться поискать-почитать. *JOKINGLY*
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Половина моих сообщений для этих лентяев:)

...
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Спасибо большое что откликнулись, я искал и вот лишь этот список у меня получилось найти!
У меня вообщем с поиском не складывается на этом форуме, я с ним на ты ни как не могу договориться... в будущем опять проблемы будут придется к Вам обращаться походу...

Пробил второй (нижний катализатор), вместо него ничего не вставлял, звук стал, как ни странно тише в салоне, при езде на высоких оборотах, да и набирать обороты тоже стал резвее, верхний катализатор без ямы открутить не получилось - очень заржавело и пригорела там все, но разберу обязательно... Пробивал трубой и прогазовывал - оотуда все вылетало с треском (лит.)!
В нижнем катализаторе (раскрутил выхлопную трубу после нижнего каталика в стороны задней части авто, вынул ДК и трубой пробил дырку, керамика оказалось крепкой и поддалась не с первого раза), сделал сквозное отверстие в катализаторе не во весь диаметр трубы, а просто на "глаз", чтобы не было слишком большого разряжения в проходимых дымовыми газами диаметрах и не было лишнего шума. Проходить в этом случае (с дыркой чем без нее) будет лучше да и старые остатки каталика не будут уничтожать хоть что то... Динамика и тяга чуть возрасли это точно.

Фото процесса
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Видео с пробитым катализатором, как сейчас звучит
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Видео с разобранной трубой и пробитым катом, искажение звука произошло после включения двигателя - ну уж очень он громкий был!!!
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Видео с разобранной трубой и пробитым катом,
Как-то странно, что нет рёва с разобранным глушаком.

Как-то странно, что нет рёва с разобранным глушаком.

Шумело не реально при разобранной выхлопной и пробитом катализаторе!
На записи, после заводки двигателя звук спровоцировал глюк на телефоне и он не смог записать эти тона и так и не восстановился (отчетливо слышно резкий перелом в записи), прошу прощения я не при чем, правда говоря, мои барабанные перепонки трещали критически тоже от этого уровня шума)))

Видео с разобранной трубой и пробитым катом, искажение звука произошло после включения двигателя - ну уж очень он громкий был!!!
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Не вижу ни какой разницы с этим,сам в живую слышал.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Да,катализатор дорогой,поэтому выбор заправки дело ответственное.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи].7944,38.1136,10

Вот и у меня настал конец катализаторам, пробег 48000 км. Появились симптомы описанные здесь неоднократно. Всё как у многих, верхний рассыпался и забил нижний. Машину прошил под Е2 заранее, так сказать готовился. В вернем катализаторе удалил остатки керамики, вместо нижнего поставил пламя гаситель. Самое главное для чего отписался, это то, что ждал звона или железного дребезга, но о чудо никаких звонов, дребезга. Выхлопная работает точь в точь как и ранее с катами. Цена вопроса 3700 руб. Очень доволен, думал будет по другому, начитавшись страшилок про звоны и т.д., хотя в другом месте предлагали ещё в первый кат вварить трубу(якобы без неё будет звон) и хотели за всё содрать 6500 руб. Там где делал сказали, что гофре до пламя гасителя ничего не будет, что есть куча авто у которых гофра стоит между коллектором и катом и ей ничего не бывает, поэтому то, что сделали мне самый оптимальный вариант.

Там где делал сказали, что гофре до пламя гасителя ничего не будет, что есть куча авто у которых гофра стоит между коллектором и катом и ей ничего не бывает, поэтому то, что сделали мне самый оптимальный вариант.
Ну-ну., я уже 2 поменял однако.
Всё от металла зависит и от стиля езды.

Она наверно не даром считается расходным материалом, а не запчастью.

Она наверно не даром считается расходным материалом
Никогда бы не подумал, что в выхлопной системе может быть что-то "расходным" материалом.

Никогда бы не подумал, что в выхлопной системе может быть что-то "расходным" материалом.

век живи - век учись.
всё чего нет в каталоге: расходник *JOKINGLY*

Всё от металла зависит и от стиля езды.
Согласен на все 100, поэтому я про гофру и задал вопрос, решалось ставит пламя гаситель вверху или внизу, внизу к тому же поставить дешевле, я не нашёл, что возразить им на их аргумент, хотя им по большому счёту всё равно куда поставить. Кстати действительно некоторые машины вообще идут с отсутствием верхнего ката, а гофра та же.

Кстати действительно некоторые машины вообще идут с отсутствием верхнего ката, а гофра та же.
Именно так.

Здравствуйте форумчане! Пробег 33тысячи у моего Х60. Загорелся чек энжин, на диагностике выдало ошибку p0420 -ошибка неэффективности катализатора. Почитал ваш замечательный форум и понял что проблема с катализаторами распространенная штука у нас. И вот возник вопрос, наверняка на него ответы были..но водитель я начинающий и машинка первая..так что извините...так вот...если вместо первого ката поставить пламя-гаситель, а вместо второго универсальный катализатор. Качества Евро-4 все равно не будет? То есть Чек не погаснит и надо будет перепрошить под евро-2. Так ли все это? Кто что посоветует)

универсальный катализатор
Спецы на форуме как раз-таки не советуют ставить универсальные, поскольку они хз какого качества. Ставьте пламягасители вместо кат + прошивка евро-2.

если вместо первого ката поставить пламя-гаситель, а вместо второго универсальный катализатор
Чек гореть не будет, в этом случае прошиваться не надо. Если вы печётесь в первую очередь об экологии, а потом машина и у вас есть лишние деньги на сомнительного качества универсальный катализатор, то так и делайте. Дешевле и надёжней, вытряхнуть первый, а вместо второго поставить пламя гаситель и забыть.

Здравствуйте форумчане! Пробег 33тысячи у моего Х60. Загорелся чек энжин, на диагностике выдало ошибку p0420 -ошибка неэффективности катализатора. Почитал ваш замечательный форум и понял что проблема с катализаторами распространенная штука у нас. И вот возник вопрос, наверняка на него ответы были..но водитель я начинающий и машинка первая..так что извините...так вот...если вместо первого ката поставить пламя-гаситель, а вместо второго универсальный катализатор. Качества Евро-4 все равно не будет? То есть Чек не погаснит и надо будет перепрошить под евро-2. Так ли все это? Кто что посоветует)

Поставьте лучше универсальный катализатор , у меня например БОССАЛ стоит уже 34000 на нем откатал и никаких проблем, а все эти пламегасители ерунда, и звук громче будет и набивку из него со временем тоже выдует и еще громче будет работать, да и прибавка в мощности мизерная, и мудрить ничего не нужно с обманками или перепрошиваться, и вонять выхлоп не так резко будет, да и вонь в машине бензином, и разница в цене ни такая уж и серьезная если брать реально хороший пламегаситель , ну и в конце концов природу надо тоже беречь)))
но выбирать вам!!!

Поставьте лучше универсальный катализатор , у меня например БОССАЛ стоит уже 34000 на нем откатал и никаких проблем, а все эти пламегасители ерунда, и звук громче будет и набивку из него со временем тоже выдует и еще громче будет работать, да и прибавка в мощности мизерная, и мудрить ничего не нужно с обманками или перепрошиваться, и вонять выхлоп не так резко будет, да и вонь в машине бензином, и разница в цене ни такая уж и серьезная если брать реально хороший пламегаситель , ну и в конце концов природу надо тоже беречь)))
но выбирать вам!!!

Вы так описали проблему как-будто там действительно ужас-ужас будет. Я вот просто все вытрехнула и езжу с двумя пустыми банками вместо катализаторов и только думаю-ставить ли пламягаситель в нижнюю или и так сойдет. Звук именился не сильно. Может потом это приведет к ухудшению и выгоранию дальше выхлопной системы, а может и нет....

...Я вот просто все вытрехнула и езжу с двумя пустыми банками вместо катализаторов....

Вы уже удалили каты? Машинке и 4-х месяцев нет...
Или это эксперемент по увеличению мощности?

Вы уже удалили каты? Машинке и 4-х месяцев нет...
Или это эксперемент по увеличению мощности?

Мой сдох на 20000 км через 8 месяцев.

Б@гира, как же так, ты же только купила помнится недавно машину. Гонять любишь? Нашим катам смертелен перегрев. Потому что керамика. А что пишет наш форумщик насчет универсального ката, это дело. Тоже читал где-то такое, без прошивок и заморочек.

Добавлено через 46 секунд
Станислав Дудаков, а сколько стоит универсальный кат?

офтоп. 44 тыс. км. катализаторы целые.

Вы уже удалили каты? Машинке и 4-х месяцев нет...
Или это эксперемент по увеличению мощности?
Верхний высыпался в нижний сам на 8700км. В итоге первый сам выпал-второй удалила на всякий случай :)

Верхний высыпался в нижний сам на 8700км. В итоге первый сам выпал-второй удалила на всякий случай :)
Гарантия на каты 6 мес или 15000км можно было поменять.

Станислав Дудаков, а сколько стоит универсальный кат?

Я менял всю выхлопную систему верхний около 3000, нижний около 3500, резонатор 2000, и конечный глушак с двумя трубами от киа спортейдж 3500 (б/у). Вы в магазинах посмотрите цены. Но это было примерно год назад, сейчас цены наверно изменились.


Вы так описали проблему как-будто там действительно ужас-ужас будет. Я вот просто все вытрехнула и езжу с двумя пустыми банками вместо катализаторов и только думаю-ставить ли пламягаситель в нижнюю или и так сойдет. Звук именился не сильно. Может потом это приведет к ухудшению и выгоранию дальше выхлопной системы, а может и нет....
Я Вам ничего не навязываю как ездить , можете хоть вообще без выхлопной гонять. Я ездил с пустыми банками, меня например напрягает звук газели( звон от пустых банок))) да и со временем перегородки в глушаке еще сильней начнут звенеть, они там и так на соплях держутся.

Гарантия на каты 6 мес или 15000км можно было поменять.
Да -я знаю :) Этот вариант рассматривался. Но во первых не хотелось менять шило на мыло-раз развалился так рано значит на то есть причина. Причина не устраняется. Во вторых поменялся порядок замены катов по гарантии. Надо было оставлять у ОД машину до согласования, плюс опрос эбу по значениям данных с датчиков в том числе ДК2 с отсылкой результатов в Лифан Моторс. Вобщем мне показалось это неудобным. И поэтому просто их устранила.

Лядь! Началось! Несколько дней назад в паркинге услышал после заводки посторонние шумы. Такое впечатление, что где-то, что-то тарахтит от дырки глушака до движка. Открыл капот, будто какой-то кожух бьёт по глушаку. Поехал и нате вам пожалуйста - давим на газ, двигло урчит как-то странно, но обороты не набирает. Пустил накатом, она заглохла. Пару раз глохла при переключении передач. Потом будто всё прошло и прёт как обычно, потом снова тупить начинает. Не прошита, каты на месте, ELM327 никаких ошибок не показывает. ОД записал на понедельник, но по телефону уже вынес приговор - каты!!! Гарантия полгода (машине год, 12900 км ), замена каждого 20 тыр, или пробить 7500. Что, кто скажет, господа?

или пробить 7500
Ни муя себе цены, у нас в Нижнем, пробить и вместо нижнего ещё и установить пламя гаситель 3500 р.

rommor, позвони Мегавольту.У него всё и сделаешь.

rommor, позвони Мегавольту.У него всё и сделаешь.

Заодно и скидку получишь. *THUMBS UP*

7500 у ОД это наверно с установкой двух пламягасителей ибо мне просто удаление обоих катов без ничего стоило 1000 руб

РОМАН, Уже
Чернобыль, Уже
Б@гира, Нет! 7500 с прошивкой без пламягасителя. Это на Сельхозке.
У Мегавольта за 5 прошил сегодня, во вторник пробью и установлю пламегаситель.
Кстати, Мегавольт проверил бензин на вшивость, оказался 84-й!:eek:

Кстати, Мегавольт проверил бензин на вшивость, оказался 84-й!:eek:
Я был прав.Бедный мотор.Уходи от якобы татарской горючки.

я вчера разобрал свою....первая банка пустая была вообще, а вторую выбил, ничего не прошивал и обманок не ставил, вроде чек не загорается.

Через несколько километров загорится,у меня загорелся километров через 70.

я вчера разобрал свою....первая банка пустая была вообще, а вторую выбил, ничего не прошивал и обманок не ставил, вроде чек не загорается.
А что какая-то симптоматика была? Я так понимаю основная проблема в этой машине -это верхний (первый) кат, который высыпается и собой все перекрывает и иногда забивает второй, а если его не было от рождения-то это вообще подарок судьбы. Что послужило причиной удаления?

Б@гира, 96 страниц посвящено этой тебе.Из них как минимум 1/3 про симптоматику.Не ленитесь читать.

Б@гира, 96 страниц посвящено этой тебе.Из них как минимум 1/3 про симптоматику.Не ленитесь читать.
И что? Все симптомы второго ката????? Основная беда это верхний покрайней мере я так поняла....и если верхнего нет то нижний почти вечный. Поэтому и удивилась и спросила о симптомах-не поверив что дело в кате.

Б@гира, когда нижний кат оплавится,мотор тоже выдыхать не сможет.Всё будет также,как и при оплавлении верхнего.

Б@гира, когда нижний кат оплавится,мотор тоже выдыхать не сможет.Всё будет также,как и при оплавлении верхнего.
Так он все-таки оплавляется?:) На наших машинах? Но тогда это точно бенз.....У меня не было следов оплавления-верхний просто рассыпался в муку. Мне показывали образцы оплавленные с других машин-но у меня было не так.....Вот я и уверовала, что если бы я была уверена, что мука верхнего не забила нижний то правильнее было бы его оставить и жил бы он долго и счастливо. А тут люди нижний при отсутствии верхнего выбивают....зачем-то....вот у меня вопросы и рождаются, а точно ли?

Сегодня вварил катализатор от ваз 2110 на место нижнего, мотор работает как раньше с родным катализатором ,2500 рублей и делов на час.

а убрал я потому, что никак не могу привыкнуть к этой машине, мне кажется не тянет она нифига, глохну на перекрёстках, аж стыдно становится, может просто не прикаталась ещё......на предыдущей машине тоже убирал....и ещё у меня стоит газ......а чек и правда загорелся, но я его сразу потушил, и дальше езжу...пока всё в норме

...а точно ли?
Точно. Точно. *THUMBS UP* *JOKINGLY*

Без катализатора конечно тяга увеличивается,но с ним работает намного тише .По городу тяги с катализатором хватает ,а громкий выхлоп не люблю .

Б@гира, у нас керамика, лично видел.

да пусть шумит, зато тяга намного лучше стала

Добавлено через 1 минуту
у меня япошка была там тоже керамика

Вот тоже пробил ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) катализатор

Вот и у меня пришло время выковыривать кату на 8500 т прошится рядом можно на АДАКТ за 7 рублей что посоветуете

Вчера писал что на 82тысячи услышал звук как у цитируемого форумчанина,удалили,да бог с вами,ну да ладно может кто то успеет читануть,ну вчера сразу к Мегавольту,помог с записью на сегодня в Редход сервис, спс.приехал вскрыли,а он отвалился от корпуса этот каталик грёбаный,вытащили остатки первого, и вварили вместо второго пламегас,что в итоге,с переди всё чётко как и было тихо а вот в зади получил почти газель с рыком при резком нажатии на газ,на счёт динамики скажу честно не чего не почувствовал,как она ехала с катой так и без каты,наверно чистый был,вот и ехала а в плане комфорта не очень,пламегас ставили они свой,модель не знаю,да и незачем,авто работает и ладно,ребятам за ремонт респект,быстро и чётко всё сделали.

Shiramiga, привет.А это что?[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] Потерялся?

вварили вместо второго пламегас,что в итоге,с переди всё чётко как и было тихо а вот в зади получил почти газель с рыком при резком нажатии на газ
Один в один, как у меня.

Shiramiga, а может 2 кат. не стоило пока трогать, или он тоже был на подходе?

Shiramiga, привет.А это что?[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] Потерялся?

Роман,приношу свои глубочайшие извинения,точно потерялся,на работе ж. И тачка не едет и дир. звонит,и 100 не примеш.

Добавлено через 5 минут
Сергей л второй кат был подзасран,и катать по сервисам мне не выгодно финансово.не по ремонту а по простою работы,ну что можно сказать,она поехала,но вот звук выхлопа очень громкий,буду думать что сделать как появиться время.

Shiramiga, мне вот понравилась идея без прошивки, замена на универсальный катализатор, такой вариант не рассматривал? Станислав Дудаков пост 940 пишет, заменил на Боссал и ездит доволен.

Shiramiga, мне вот понравилась идея без прошивки, замена на универсальный катализатор, такой вариант не рассматривал? Станислав Дудаков пост 940 пишет, заменил на Боссал и ездит доволен.

Хоршая наводка,респект вам большой.

Всем привет.Полгода назад выбил оба ката.Вварены пламягасители.Так вот второй тот который после гофры стал звенеть внутри.Видимо отгорают перегородки,пластины.Гаражный мастер посоветовал вырезать пламик, а на его место вварить толстостенную трубу.Чем это грозит ?

Чем это грозит ?
Прямоток - следовательно дополнительный шум

Прямоток - следовательно дополнительный шум

А пламягаситель разве не прямоточный?

А пламягаситель разве не прямоточный?

Нет,не прямоточный.Погуглите,и узнаете его строение.

Всем привет.Сегодня срезали пламягаситель (см. пост выше).Вскрыли его.Внутри было набито что то вроде стекло ваты, но жаростойкая.Так вот она под воздействием температуры закоксовалась местами и стала каменная.Вот эти камешки стали причиной звона.Я ездил как на тройке с бубенцами.Этот пламягаситель брал полгода назад, к сожалению название не помню (ц. 1700 р ). Мировой финансовый кризис и мою семью коснулся.Поэтому в сервисе мне предложили бюджетный вариант пламика - от "волги " ( 600 р ).Проехал 50 км -полет нормальный .По шуму нет отличий . Посмотрим дальше.

Всем доброго времени суток! Хочу поделиться радостью. Закончился суд с дилером по не признанию гарантийного случая по поломке катализаторов. Дилер ООО "Демидыч" г. Пермь. Итак через 5 мес с момента покупки машина перестала тянуть, к дилеру приехал на эвакуаторе. Там констатировали что расплавился 1 катализатор и его ошметками забило второй. В общем пробили и напасли, что я топливо не качественное лью. Благо в Перми был знакомый посоветовал экспертов толковых. Заставил слить топливо с бака. Отвез на экспертизу. В результате топливо качественное. Претензию и все стоимости предъявил дилеру. Они в отказ типа это вообще не доказательство. Перепирались 3 раза. Затем суд у мировых. суд выиграл они апелляцию. В общем судился около года, в результате полное возмещение всех расходов + 50 процентов от суммы иска. деньги получены а дилер в пролете. Если у кого проблемы и еще срок гарантии не прошел всем советую заставлять дилера сливать топливо с бензобака. следите что бы емкость была чистой. Опечатывайте емкость. Заставляйте дилера опечатать емкость и вписать слив топлива в акт выполненных работ. Затем идите в лабораторию судебной экспертизы. Ставьте эксперту вопрос определение типа бензина и соответствие его ГОСТу. Если бензин окажется качественный, то претензию дилеру по возмещению всех расходов и исполнению гарантийных обязательств, лучше в копию поставить лифан моторс но им на вас будет пофиг. Если дилер в отказ идите в суд. Суд будет на вашей стороне. я не юрист и выиграл. Главное не бояться потраченного времени все вернете. Надеюсь мой опыт кому-то поможет. Всем удачи!!!!
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Всем привет. кто ставил универсальный катализатор босал. уровень шума сильно снизил?

Станислав Дудаков и Ширамыга ставили, спроси. Говорят, тише.

бюджетный вариант пламика - от "волги " ( 600 р )
Уточните какой именно, можно и фотку приложить.

какой именно, можно и фотку приложить
Видимо, вот такой ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]). Фото в статье есть.

А пламягаситель разве не прямоточный?

Нет,не прямоточный.Погуглите,и узнаете его строение.

Вот какой если полноценный с диффузором:

Сегодня тоже расстался с обоими катализаторами....в варили пламягоситель...
Машина октябрь 13...Пробег ровно 40000...
Все было нормально,а сегодня отказалась разгонятся и вонь из выхлопной...
Цена 4200....
Завтра поеду прошивать...Стоит Хаш 11 евро4...надо прошить евро 2...или нет...пока думаю...