Приветствую. Загорелся "чек". Накрылся датчик кислорода. У ОД стоит 4800 руб. новый. В инете нашел вот такой [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]. Подскажите, кто в курсе, подойдет? Заранее спасибо.
P.S. У продавца запросил код, он прислал (цитата) "Здравствуйте, Lifan X60 кислорода, Jianghuai уточнить датчик кислорода, OE: 25324175/25387326/25325632" (мне это ни о чем не говорит!)).

Оригинал S3612300 (~3,5 тыс. руб.), но думаю, что бошевский (4 провода) от ВАЗа подойдет без проблем...
А что гарантия на датчик не распространяется?

покупай любой 4х проводной 2 провода по краям это подогрев а внутренние это датчик обрежешь колодку от своего и скрутишь.

Цитата:

Сообщение от Spectator А что гарантия на датчик не распространяется?

Гарантия полгода. У меня уже закончилась.

Цитата:

Сообщение от nicodimych покупай любой 4х проводной 2 провода по краям это подогрев а внутренние это датчик обрежешь колодку от своего и скрутишь.

))) Я не такой рукастый как ты!)

Т.е. в ссылке, что я дал, не подойдет?

Может кому пригодится… Датчик кислорода на EXIST’е

Цитата:

Сообщение от Creator72 Гарантия полгода. У меня уже закончилась. ))) Я не такой рукастый как ты!) Т.е. в ссылке, что я дал, не подойдет?

подойдет...
а цифры сдаётся это исполнение разъёма....
сравни разъем если такой то .... и молодец.
вот для познания там и распиновка...

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Добавлено через 5 минут
На турбированных моторах с двумя датчиками до и после катализатора -четырех контактные разъемы
•белые провода - подогрев
•черный - сигнал
•серый - масса

Замечу что все датчики взаимозаменяемы, необходимо только перепаять разъем и развести соответственно маркировке. Можно использовать от ГАЗ и ВАЗ . Не нравится от нашемарок, купите любой BOSCH , и дерзайте в руках с паяльником и отверткой.

Лямбда зонд фирмы BOSH, для ВАЗ 2110 стоит 700 рублей! Он представляет собой четырехконтактное устройство,

по легче с такими советами.Не все датчики кислорода имеют одинаковые параметры. В основном есть два типа -церкониевые и титановые и они выдают диаметрально противоположные сигналы. Также есть разное управление нагревом датчиков и у них разное сопротивление обмоток нагрева. Так что не все так просто.

Цитата:

Сообщение от rus75 по легче с такими советами.Не все датчики кислорода имеют одинаковые параметры. В основном есть два типа -церкониевые и титановые и они выдают диаметрально противоположные сигналы. Также есть разное управление нагревом датчиков и у них разное сопротивление обмоток нагрева. Так что не все так просто.

Цитата:

Кроме циркониевых, существуют кислородные датчики на основе двуокиси титана (TiO2). При изменении содержания кислорода (О2) в отработавших газах они изменяют свое объемное сопротивление. Генерировать ЭДС титановые датчики не могут; они конструктивно сложны и дороже циркониевых, поэтому, несмотря на применение в некоторых автомобилях (Nissan, BMW, Jaguar), широкого распространения не получили.

выдержка из данной статьи .....

или читайте чтоб быть в теме ... или идите со своими советами.

играйте в пинг-понг геннадий .

Это ваши слова? :

Цитата:

Сообщение от nicodimych Замечу что все датчики взаимозаменяемы, необходимо только перепаять разъем и развести соответственно маркировке.

А ниже вы приводите статью, которая подтверждает мои слова, что все-таки не все датчики взаимозаменяемые.

И уж поверьте, я в этой теме. И на прошлом Амулете сталкивался уже, что и ВАЗовские датчики не одинаковые. У народа из-за таких вот как Ваши советы летели ЭБУ. На Амулете ЭБУ как на ВАЗ 10-го семейства, вот и начал народ бездумно ставить датчики от ВАЗовских 10-ток. Ан нет. После того как у некоторых начали гореть дорожки на платах ЭБУ по питанию нагревателя лямбды начали копать дальше, причем у других с этим же датчиком все прекрасно работало. И оказалось, что нагреватели на разных Лямбдах у ВАЗ имеют разное сопротивление, отсюда и завышенные токи и как следствие перегрев дорожек. Есть модификации ЭБУ, которые по разному управляют нагревом, и вод под эти модификации разные датчики .

Добавлено через 7 минут
А если вам моих слов мало, то почитайте статью журнала "За рулем" [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
В ней описаны пять разных датчико от ВАЗ2110 и они не взаимозаменяемые между собой и в первую очередь из-за мощности нагревателей.

вопервых прочти ветку снова речь шла о взаимозаменяемости 1 и 2 дк..
а тупо выборочное копирование ненадо делать.. вы искажаете смысл моего высказывания.
покупайте импортный аналог....
и будет вам счастье.

и боже упаси вас читать советские газеты!
так других же нет ? так никакие и не читайте!

Добавлено через 2 минуты
я не призываю перейти на совдеповского пр-ва дк о их какчестве и работе уже давно ходят легенды... из (10 тока 2 рабочие)
есть оных аналоги например бош или беру ...

Добавлено через 19 минут
и так для осознания дата вашей с сылки?

01 апреля, 2006 в 00:00 17478 0 Геннадий Емелькин
Теги: экспертиза, Компоненты, За рулем, За рулем 2006/4
ЭКСПЕРТИЗА: датчики кислорода. Зондеркоманда

в 2006 году даже в помине небыло ни е4 ни нашего лифана..(я думаю и лифан гроуп непредпологал производить нашего иксика)
выб вспомнили дедушку ленина с бронивичком.