закапывается в каше причем сразу ...
и на легко прикатанном снеге тоже
у нас первая очень "быстрая"
решение простое либо колеса от17" и выше
либо автомат потому что механика "быстрая"

nicodimych, есть масса способов избежать некоторых "особенностей поведения" )) только мне ли это тебе рассказывать ? для живущих в сельской местности решение проезда рыхлых поверхностей решается старым способом, ставим резину поуже и ездим, либо пользуемся браслетами противопроскольжения, либо пользуемся дорогой зимней вездеходной резиной при любом раскладе в первую очередь проблема кроется в прокладке между рулем и сидением

Цитата:

Сообщение от Viktor_NT nicodimych, есть масса способов избежать некоторых "особенностей поведения" )) только мне ли это тебе рассказывать ? для живущих в сельской местности решение проезда рыхлых поверхностей решается старым способом, ставим резину поуже и ездим, либо пользуемся браслетами противопроскольжения, либо пользуемся дорогой зимней вездеходной резиной при любом раскладе в первую очередь проблема кроется в прокладке между рулем и сидением

да знаю. я все знаю.
ходом только ходом...

я про все на машине штатное ...

Цитата:

Сообщение от Viktor_NT nicodimych, есть масса способов избежать некоторых "особенностей поведения" )) только мне ли это тебе рассказывать ? для живущих в сельской местности решение проезда рыхлых поверхностей решается старым способом, ставим резину поуже и ездим, либо пользуемся браслетами противопроскольжения, либо пользуемся дорогой зимней вездеходной резиной при любом раскладе в первую очередь проблема кроется в прокладке между рулем и сидением

А Вы пробовали с "браслетами" противоскольжения ездить по рыхлой каше? Я лично пробовал - что с ними, что без них - абсолютно одинаково. Эти "браслеты" только для льда хороши. И при том учтите, что о проходимости по рыхлой каше спрашивает женщина, которая хочет брать Х60 в личное пользование - навесы на резину поставить и снять далеко не каждая женщина сможет.

Я наводил справки и выяснил, что у Х60 проходимость даже по слабому бездорожью вообще ни какая. Слишком малое передаточное число зубчатой пары на первой передаче - она (первая передача) слишком длинная для бездорожья, к тому же при таком диаметре колёс и мощности совсем слабый крутящий момент на низких оборотах. На бездорожье Х60 нужно обувать перед в резину с мощными грязезацепами и проходить кашу на приличных оборотах. Если станешь в каше, то зароешься сразу. Х60 машина не для грязи, каши и снега. Вот выбоины и мелкие неровности на твёрдой дороге Х60 проходит замечательно - глотает как будто их и нет вовсе, сам пробовал и очень мне понравилось.

Цитата:

Сообщение от Митрич Я наводил справки и выяснил, что у Х60 проходимость даже по слабому бездорожью вообще ни какая. Слишком малое передаточное число зубчатой пары на первой передаче - она (первая передача) слишком длинная для бездорожья, к тому же при таком диаметре колёс и мощности совсем слабый крутящий момент на низких оборотах. На бездорожье Х60 нужно обувать перед в резину с мощными грязезацепами и проходить кашу на приличных оборотах. Если станешь в каше, то зароешься сразу. Х60 машина не для грязи, каши и снега. Вот выбоины и мелкие неровности на твёрдой дороге Х60 проходит замечательно - глотает как будто их и нет вовсе, сам пробовал и очень мне понравилось.

Это вы после Авео экспертом по проходимости стали? Или кто вам такую справку выдал?
Разумеется, X60 не является внедорожником, но у него достаточны и клиренс, и момент, чтобы проехать по дороге, независимо от её состояния.
Я уже и грязь месил, и «снежную кашу», - цепи вожу с собой, однако использовать пока не довелось.

извините, конечно, но вы очумели тут совсем
этож в какие говна надо заехать, чтоб х60 засадить?
я вот на солане до этого ездил везде - и в лес за грибами, и на речку по пескам.
да и в деревне у меня 30% дорог грунтовка.
и никогда нигде не засаживал его, но аккуратненько приходилось иногда.
а х60 - выше, мощнее, колесья больше - я вообще щас не представляю, как не специально его засадить. над кирпичами на дороге пролетаю ничего не сжимается
а вы тут пишете что на нем с асфальта нельзя съезжать. может, в прокладке дело, а не в машине?

спорить не буду но пример из жизни. уклон 15 градусов спуск до родника в низу площадка для разворота на пассате проходил в легкую. здесь же играя сцепой начинает срывать в букс потому что передача 1 на пассате макс 5-6 км в час на 1500обм а здесь 15км при тех же оборотах..
по грязи идет как танк проверял с Хантера резину брал (владелец колес сам обалдел)подтверждаю на "на заточенной" резине для говнов идет просто супер...
как по асфальту

я и побольше уклоны на первой нормально выезжаю...
а может и правда в резине дело? щас смотрю китайская идет Giti, а у меня Viatti M+S вон даже нивоводы ее хвалят для поездок по говнам. особо отмороженные даже зиму на ней отъезжают.
так что хорошая резина решает на самом деле.

Цитата:

Сообщение от kapushon извините, конечно, но вы очумели тут совсем этож в какие говна надо заехать, чтоб х60 засадить? я вот на солане до этого ездил везде - и в лес за грибами, и на речку по пескам. да и в деревне у меня 30% дорог грунтовка. и никогда нигде не засаживал его, но аккуратненько приходилось иногда. а х60 - выше, мощнее, колесья больше - я вообще щас не представляю, как не специально его засадить. над кирпичами на дороге пролетаю ничего не сжимается а вы тут пишете что на нем с асфальта нельзя съезжать. может, в прокладке дело, а не в машине?

Ну то, что машина "над кирпичами пролетает" как самолёт это совсем не значит, что и по грязи будет ползать как танк. Ни кто тут не очумел, будьте пожалуйста более корректны с собеседниками - этого требуют правила любого форума, уважайте собеседника даже если его мнение расходится с Вашим, сдерживайте эмоции.
Скажите, но только без впадения в прелесть, Вы ездили на Х60 по грязи? Если да, то как Х60 ведёт себя на бездорожье? Два не знакомых между собою человека, которые залезали на Х60 даже в небольшую грязь, утверждают что хуже чем на жигулях - на низких оборотах не тянет и зарывается моментально. Я не утверждаю, что эксперт по проходимости, а просто спрашивал так как этот вопрос меня очень интересует.

Митрич, я ЕЗДИЛ (не гонял и не перескакивал) на Х60 по таким извиняюсь го*нам, что кой у кого челюсти отпадывали, всего в меру должно быть, проехать по жиже с твердным дном и выехать в пашню это совершенно разные вещи, просто чтобы не срывать машину в букс надо ехать на 2 придерживая оптимальную скорость, а если совсем беда то придется понюхать как пахнет сцепление, при этом с нашей педалью газа предлагаю попробовать с наката на 1 сорвать машину в букс на сухом, а потом то-же самое сделать на пример на жигулях и тогда сразу станет видно кто резвее колеса крутит, наша притупливающая педаль газа пока надумает раскрутить движок вы уже все проедете.
Всем остальным могу сказать следующее, не надо делать из эЛифанчика посмешище, это чисто по русски валить с больной головы на здоровую, покатайтесь на других машинах по каше, эффект будет 1, остановился - сел, пока едешь - все нормально.