Здравствуйте !!!
После покупки аввтомобиля (брал с пробегом 54000км 14год), стал замечать нестабильную работу ДВС на холостом ходу, особенно сильно ощущается в салоне при 600-700 оборотах. Перед покупкой гонял авто к дилерам они то же сказали мне об этой проблеме, после того как они выкрутили свечку на первом цилиндре - сказали срочно менять на оригинал т.к. стояли неоригинальные NGK. Свечи я сразу же поменял на оригинал торч - проблема не ушла. Менял сам в процессе замены обнаружил одномерный нагар та трех свечах на четвертой же нагар чуть отличался я этому особого значения не придал. Далее начитавшись хваленых отзывов о свечах К16ТТ решил опять попробовать их поменятью. И тут в голову мне закрались сомнения о работе катушек зажигания. В общем поставил новые катушки свечи К16ТТ и... проблема не решилась, вздрагивания ДВС на хол. ходу продолжаются и данный факт меня просто выбешивает !!! при откручивании торчей (на них в свою очередь я проехал около 300 км. увидел аналогичную историю о которой я писал выше на трех свечах нагар равномерный и небольшой можно даже сказать что напгара и нет а так просто небольшое почернение,ну а вот на четвертой (она же свеча первого цилиндра) нагара больше, он матовый, и присутствует даже на керамической части свечи (и это за 300 км.). Вот теперь сижу и не знаю куда копать либо воздух подсасывает либо попробывать форсунку поменять другого по моему не дано, хотя может я и заблуждаюь. Свечи сфотографировал, посмотрите может быть кто подскажет куда дальше копать ???

PS: Компрессию мерил везде почти одинаковая от 13.4 до 13.7. Авто прошил под евро 2 (adact) поддергивания были как до так и после прошивки. Катализаторы на месте и живы. Сетка в баке чистая.

Первые 3 фото, нормально как мне кажется работающих свечей, а именно 2-3-4 цилиндров остальные 5 фотографий свечи 1-го цилиндра с нескольких ракурсов:

Stas22, что показывает первый ДК?

Цитата:

Сообщение от РОМАН Stas22, что показывает первый ДК?

Не знаю, не смотрел, ошибок нет никаких по крайней мере, завтра попробую посмотреть.

Цитата:

Сообщение от Stas22 Не знаю, не смотрел, ошибок нет никаких по крайней мере, завтра попробую посмотреть.

Ещё при холодном запуске сравните забортную температуру с температурой всасываемого воздуха.

Цитата:

Сообщение от РОМАН Ещё при холодном запуске сравните забортную температуру с температурой всасываемого воздуха.

Да посмотрю обязательно, спасибо за совет. Но все таки мне кажется здесь проблема не в датчиках, поскольку отчетливо видны различия нагара на свечах и проблема зарыта где то в первом цилиндре. Если бы какой либо из датчиков некорректно работал то это бы сказывалось на всех четырех горшках, а так видимая проблема с первым цилиндром. Сейчас на форуме посмотрел что у людей клапана прогорают на первом цилиндре, но ведь в моем случае с компрессией все хорошо держится на уровне остальных.

Привет, Stas22!
По трассе какая температура двигателя? Если 80 и ниже, то стоит родной термостат. Двигатель на рабочую температуру не выходит. Как вариант предлагаю рассмотреть.

Цитата:

Сообщение от Федя9991 Привет, Stas22! По трассе какая температура двигателя? Если 80 и ниже, то стоит родной термостат. Двигатель на рабочую температуру не выходит. Как вариант предлагаю рассмотреть.

Привет! Двигатель нестабильно работает только на хол.ходу стрелка температуры стоит ровно на 21:00. На ходу к машине нареканий нет, едет нормально, подхват тоже хороший.

Stas22, У меня была неровная работа на холостом ходу. Случайно началось и случайно закончилось. Под подозрением бензин ( в связи с переменой местожительства стал заправляться на новой ближайшей к дому заправке, а потом перестал вообще туда ездить) и еще я промыл дроссель. Что из этих двух вещей помогло, я не знаю.

Цитата:

Сообщение от Федя9991 Stas22, У меня была неровная работа на холостом ходу. Случайно началось и случайно закончилось. Под подозрением бензин ( в связи с переменой местожительства стал заправляться на новой ближайшей к дому заправке, а потом перестал вообще туда ездить) и еще я промыл дроссель. Что из этих двух вещей помогло, я не знаю.

После покупки авто провел комплексное ТО, в том числе чистил заслонку, азс менял не помогает, завтра попробую посмотреть работу датчиков через elm, если конечно это возможно (ни разу этим прибором не пользовался), и попробую попшикать очистителем карба в местах соприкосновения впускного коллектора с гбц в районе 1 цилиндра.
Вот думаю может все таки попробывать выбить катализаторы, пробег то уже не мал, хотя с другой стороны они не брякают, не резонируют.Сейчас на емексе закащал пламягасители, как придут буду вваривать и удалять каты.

Цитата:

Сообщение от Stas22 Здравствуйте !!! После покупки аввтомобиля (брал с пробегом 54000км 14год), стал замечать нестабильную работу ДВС на холостом ходу, особенно сильно ощущается в салоне при 600-700 оборотах. Перед покупкой гонял авто к дилерам они то же сказали мне об этой проблеме, после того как они выкрутили свечку на первом цилиндре - сказали срочно менять на оригинал т.к. стояли неоригинальные NGK. Свечи я сразу же поменял на оригинал торч - проблема не ушла. Менял сам в процессе замены обнаружил одномерный нагар та трех свечах на четвертой же нагар чуть отличался я этому особого значения не придал. Далее начитавшись хваленых отзывов о свечах К16ТТ решил опять попробовать их поменятью. И тут в голову мне закрались сомнения о работе катушек зажигания. В общем поставил новые катушки свечи К16ТТ и... проблема не решилась, вздрагивания ДВС на хол. ходу продолжаются и данный факт меня просто выбешивает !!! при откручивании торчей (на них в свою очередь я проехал около 300 км. увидел аналогичную историю о которой я писал выше на трех свечах нагар равномерный и небольшой можно даже сказать что напгара и нет а так просто небольшое почернение,ну а вот на четвертой (она же свеча первого цилиндра) нагара больше, он матовый, и присутствует даже на керамической части свечи (и это за 300 км.). Вот теперь сижу и не знаю куда копать либо воздух подсасывает либо попробывать форсунку поменять другого по моему не дано, хотя может я и заблуждаюь. Свечи сфотографировал, посмотрите может быть кто подскажет куда дальше копать ??? PS: Компрессию мерил везде почти одинаковая от 13.4 до 13.7. Авто прошил под евро 2 (adact) поддергивания были как до так и после прошивки. Катализаторы на месте и живы. Сетка в баке чистая. Первые 3 фото, нормально как мне кажется работающих свечей, а именно 2-3-4 цилиндров остальные 5 фотографий свечи 1-го цилиндра с нескольких ракурсов:

Форсунку проверить надо,чтоб не подтекала в закрытом положение,в них нет фильтров и она может не перекрываться.