После первого ТО поменяли масло на 5W-50 салон стал долго нагреваться. В мороз -20 при прогретом двигателе дует тёплый (не горячий) воздух. И стрелка температуры двигателя не доходит до середины (горизонтальное положение) стоит посередине между вторым и третьим делениями. Поставил перед радиатором картонку - результат тот-же. Верхний патрубок на радиаторе тёплый (не горячий), нижний вообще холодный. Как включается вентилятор радиатора вообще не слышал. Если у кого была такая проблема подскажите решение. Заранее всем спасибо!

Цитата:

Сообщение от СЕРГЕЙ74 После первого ТО поменяли масло на 5W-50 салон стал долго нагреваться. В мороз -20 при прогретом двигателе дует тёплый (не горячий) воздух. И стрелка температуры двигателя не доходит до середины (горизонтальное положение) стоит посередине между вторым и третьим делениями. Поставил перед радиатором картонку - результат тот-же. Верхний патрубок на радиаторе тёплый (не горячий), нижний вообще холодный. Как включается вентилятор радиатора вообще не слышал. Если у кого была такая проблема подскажите решение. Заранее всем спасибо!

Не знаю, как индекс вязкости масла влияет на печку, но двигатель вы убьёте очень быстро. Вам нужно ехать в сервис, грязно выругаться и потребовать заливку за их счёт Full Synthetic 5W30.
Вот тут почитайте..

Ну так никто и не ответил на вопрос темы!!!

Цитата:

Сообщение от СЕРГЕЙ74 После первого ТО поменяли масло на 5W-50 салон стал долго нагреваться. В мороз -20 при прогретом двигателе дует тёплый (не горячий) воздух. И стрелка температуры двигателя не доходит до середины (горизонтальное положение) стоит посередине между вторым и третьим делениями. Поставил перед радиатором картонку - результат тот-же. Верхний патрубок на радиаторе тёплый (не горячий), нижний вообще холодный. Как включается вентилятор радиатора вообще не слышал. Если у кого была такая проблема подскажите решение. Заранее всем спасибо!

У меня тоже к центральной (горизонтальной) шкале очень редко подходит все между 2-й и третьей. Дует теплый воздух. Очень редко когда горячий. В пробках только лишь!!!
А на счет масла мне тоже залили 5W40. Задам вопрос ОД.

У меня тоже редко стрелка доходит до четкой середины.... как правило, чуть выше середины между вторым и третьим делением. Масло на той же сельскохозяйственной 5w40, если не 50, уточню вечером.

Тоже стрелка не доходит до середины чуточка. На улице +5 + 10. С включенной печкой на 3-4 деление, немного опускается.

Цитата:

Сообщение от СЕРГЕЙ74 Верхний патрубок на радиаторе тёплый (не горячий), нижний вообще холодный.

Залип термостат (самое безобидное). Всё время антифриз гоняет по большому кругу.
Ликбез: Постучать молоточком по крышке термостата.
Если не поможет: на диагностику и менять.

Сегодня, на девятый день эксплуатации накрылась печка. С утра была норма, дуло и грело. На обратной дороге не дошло даже до теплого воздуха. Стрелка температуры двигателя ровно на середине. Пока доехал, чуть не окочурился!) как на кабриолете!)

Цитата:

Сообщение от Creator72 Сегодня, на девятый день эксплуатации накрылась печка. С утра была норма, дуло и грело. На обратной дороге не дошло даже до теплого воздуха. Стрелка температуры двигателя ровно на середине. Пока доехал, чуть не окочурился!) как на кабриолете!)

Если честно я ничего не понял из вашего рассказа, что сломалось конкретно ? вентилятор отопителя ? просто не дует тепло, но вентилятор работает ?

Вентилятор работает. Тепла нет.

Цитата:

Сообщение от Creator72 Вентилятор работает. Тепла нет.

При условии что ДО этого все было нормально, а потом вдруг стало НЕ нормально, надо ИМХО смотреть термостат. Ну и проверить уровень антифриза в расширительном бачке.
PS для всех у кого есть подозрения на термостат, вот ссылка на документацию по ремонту и обслуживанию "нашего" ДВС ))) [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
PSS
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]