история началась с того, что при резком трогании с пробуксовкой появлялась барабанная дробь. было тут предположение, что подложка под зад. опору поможет. в моем случае безрезультатно. владельцы эмгрантов жаловались на аналогичный стук. у них беда была в опоре под воздушным фильтром. у нас немного иная ситуация с этой опорой. дело не в ней оказалось. Плюсом ко всему на ХХ появилась небольшая, но ошутимая вибрация по салону, более чувствительна в этом плане стала вибрация от включения кондера. Вчера залез под машину с целью дальнейшего изучения проблемы. в итоге: задняя опора "легла"[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
(где эмблема лифан резину выпучило грыжей, на фото не очень отчетливо видно)
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] ,
передняя почти легла
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...].
пробег и 19тыс.км. грустно... озадачился поиском аналогов от япов... ставить родные подушки за 3 крубля (за пару) не очень хочется...
кто-нибудь уже сталкивался с данной проблемой?

Цитата:

Сообщение от Vadim история началась с того, что при резком трогании с пробуксовкой появлялась барабанная дробь. Нажми, чтобы увидеть скрытый текст было тут предположение, что подложка под зад. опору поможет. в моем случае безрезультатно. владельцы эмгрантов жаловались на аналогичный стук. у них беда была в опоре под воздушным фильтром. у нас немного иная ситуация с этой опорой. дело не в ней оказалось. Плюсом ко всему на ХХ появилась небольшая, но ошутимая вибрация по салону, более чувствительна в этом плане стала вибрация от включения кондера. Вчера залез под машину с целью дальнейшего изучения проблемы. в итоге: задняя опора "легла"[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] (где эмблема лифан резину выпучило грыжей, на фото не очень отчетливо видно) [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] , передняя почти легла [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]. пробег и 19тыс.км. грустно... озадачился поиском аналогов от япов... ставить родные подушки за 3 крубля (за пару) не очень хочется... кто-нибудь уже сталкивался с данной проблемой?

Да проблемка не хорошая.

Блин вот незадача, я на днях опору заднюю менял, старую снятую выкинул. Были указанные выше проблемы.

Незадача это правда у меня 4 месяца машине а передняя подушка тоже почти на низу я думал так и надо ведь всё новое И что теперь делать? А так вроде не трясёт и вибрации не наблюдается

Цитата:

Сообщение от Vadim история началась с того, что при резком трогании с пробуксовкой появлялась барабанная дробь. было тут предположение, что подложка под зад. опору поможет. в моем случае безрезультатно. Нажми, чтобы увидеть скрытый текст владельцы эмгрантов жаловались на аналогичный стук. у них беда была в опоре под воздушным фильтром. у нас немного иная ситуация с этой опорой. дело не в ней оказалось. Плюсом ко всему на ХХ появилась небольшая, но ошутимая вибрация по салону, более чувствительна в этом плане стала вибрация от включения кондера. Вчера залез под машину с целью дальнейшего изучения проблемы. в итоге: задняя опора "легла"[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] (где эмблема лифан резину выпучило грыжей, на фото не очень отчетливо видно) [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] , передняя почти легла [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]. пробег и 19тыс.км. грустно... озадачился поиском аналогов от япов... ставить родные подушки за 3 крубля (за пару) не очень хочется... кто-нибудь уже сталкивался с данной проблемой?

Цена на япа кусачая сейчас.

Shiramiga, это да. но и ходят наверное не 20 тыс.км....
еще как вариант перенять опыт переднеприводных вазов - доп.опора.

поменял заднюю опору. поставил от тиги. крепление один в один. а вот сайлент как мне кажется выигрывает-дырка под болт со смещением. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
цена получилась дешевле, чем оригинал почти в 2 раза. не знаю почему в магазине была такая цена, но качество исполнения ее весьма неплохое.
с передней опорой все грустно. купил родную. уже на ощупь резинка показалась очень мягкой. при демонтаже сорвались оба болта крепления в "лыже"-прикипели основательно. после установки новой опора легла как и старая, вибрации вроде меньше, но при резком ускорении вибрация очень заметна. решил все-таки ставить сайлент от япов, думаю сайлет должен быть аналогичен тигговскому. а пока ищу, опору повернул на 180 град. решил хуже уже не будет... эффект тот же. на корпусе есть стрелка, вот куда она должна смотреть нигде в мануалах не нашел. кто будет лазить под машиной, гляньте. история продолжается...

итак, господа и дамы, продолжение эпопеи с опорами движка!
после покупки задней (по ходу движения) от тигги и передней родной результата ноль. все также вибрация при резком старте и при нехватки оборотов. но в руках имел 2 опоры для опытов. не выпрессовывая сайлентблок получил риблизительные его размеры. почему приблизительные? да потому что разбег диаметров от японцев +-1мм. да и форму зачастую имеют усеченного конуса. а на старой грязной опоре ловить микроны не комильфо. в итоге заказан был сайлентблок RBI T0911FA
или toyota 12361-16290 (а это безмалого CALDINA, CARINA FF, CORONA, GAIA, IPSUM, PICNIC).резина на сайленте пожестче. возлагал на него надежды. стоил смешных 290 рублей.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
размеры rbi
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
против родного
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
поначитавшись различных форумов, решил сделать на базе передней опору быстроразъемную. нет у меня пресса, а стучать не хотелось. ну еще была причина-о ней позже. в итоге получилась такая хрень
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
немного постучав через оправку-сайлент внутри. предварительно были сделаны насечки для родного угла установку сайлента. новый сайлент в этом же положении. затягиваем верхний болтик с гайкой - опора готова.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
у нашего родного втулка шире (длиннее). я добрал обрезками вырезанной втулки нашего сайлента(старого). на фото собранной опоры видны эти шайбы.установил опору, она прилегла. грусть,печаль в глазах, но тест-драйв. уже лучше, не идеал. уже не так стучит, но если в горку немного и газку, то опять барабанная дробь.
и вот тут та самая причина, почему опора разборная. снимаю, раскручиваю, выбиваю сайлент и меняю угол наклона... до вертикального положения резинок!
ставлю на место-опора не проседает. думал будет сильная вибрация за счет того, что втулка сайлента не между двух резинок-опор, не качается
между ними в рабочем состоянии ,а фактически лежит. но нет! в салоне тишина, при резком старте тишина! во всех режимах тихо. даже на
наших волгоградских ямах машина стала меньше брякать. пришел к выводу, что задняя опора (демонтированная) еще жива. а ее о состояние было из-за того, что 1. опустилась передняя, и 2. под задней была подложка 5 мм, которую рекомендовали у нас на форуме, чтобы не брякало о "лыжу". в итоге резину сильно провернуло, отсюда и та самая грыжа.
видимо данное положение сайлента совсем не проектное, но даже если в таком положении резину сайлентблока порвет, то благодаря копеечной стоимости сайлента и разборной опоре, я готов на страдания по замене. если кто-то скажет,
что уж лучше купить оригинал и не париться, то я уже купил оригинал ))) и еще почитайте форум про опоры двигателя наших китайских братьев-владельцев чери. потом вместе поржем!!!
буду держать в курсе по тест-драйву опоры и возможных изменениях в конструкции.
спс, что прочитали все буквы )

Очень разумное решение, к тому же, не требующее огромных финансовых затрат.

P.S. Единственное, что сделал бы я дополнительно (если бы...) это попробовал бы добавить для бОльшей надёжности маленькие косыночки между круглой частью, и каждым из приваренных "ушей". Т.к. стяжной болт относительно далеко смещён к краю.

А задний и левый не мерил? Туда встанут такие сайлеты?
С правым чёт не врубился.