иксу 1 год, пробег 24400, при замене масла обратил внимание на "запотевшие" пыльники[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...], на просторах инета нашел такие - OHNO DC2522 для тойоты, при демонтаже "родные" оказались целыми, рулевые наконечники в допуске (на сдвиг пальца), смазку выдавливало через посадочное место пальца, на фото видно что размер посадочного отличается, не думаю что за 24000 его так "разнесло",скорее качество резины, слева родной пыльник - SOMIC-099 [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] убрал старую смазку, намазал новую, момент затяжки пальца 70-80 Н.м. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] посмотрю сколько прослужат японские пыльники, на мазде у меня скорее "умирает" наконечник чем пыльники, [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...],[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Позавчера заметил у себя тоже самое один в один, но не стал заморачиваться, потому что пыльники целые без трещин. Вероятность попадания грязи в этот кольцевой зазор очень мала, т.к. пыльник плотно прижат к рычагу кулака.

И все таки молодец georg, что подобрал заменитель аналогу. Пускай модераторы перенесут в соответствующую тему.

возвращаясь к вопросу - почему смазка "убегает" из под исправного пыльника? - предполагаю что нейлоновое кольцо в гайке изначально не выполняло свою функцию, при демонтаже заметил что усилие ключа на отворачивание было небольшим - далее гайка открутилась "от руки", тогда как на другой машине эту гайку приходится крутить ключом практически до последнего витка.
Обратил внимание что усилие на съемнике шаровых опор также не соответствовало моменту затяжки 70-80 Н.м., как следствие пыльник не был плотно прижат и смазка "нашла" путь наружу.
как-то не хочется менять рулевые наконечники через 30000
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
на мазде у меня пробег 285000 рулевые наконечники менял один раз
p.s. гайка на иксе М12 х 1.5. х 18

подходит один в один от ваз 2108.проверено

Цитата:

Сообщение от Юлиясем подходит один в один от ваз 2108.проверено

что подходит?

Делал ТО-3.Стою,слежу.Три раза вышел покурить.Всё норм.Расписуюсь в бумажках и МАСТЕР вдруг мне говорит:у ваш левый наконечник рулевой тяги вызывает у нас тревогу,поэтому мы рекомендуем его сменить сейчас же иначе придется его же менять со временем + развал.Ладно,встревожился и спросил,почему те два урода,которые делали ТО мне не сказали об этом ии не показали на месте.В ответ-дибильная рожа.
Еду в гараж,снимаю колесо,смотрю-весь пыльник в смазке.Ну все,ппц.Чисто визуальн должны подойти с девятки.Откручиваю в наконечнике гайку,кстати головка там на дурацкие 18,одним ударом,нет не ударом,а ударчиком по сошке все кишки передомной.Вытираю пыльник тряпочкой и о чудо! он целехонек!и смазка под ним впорядке!Я рад-радехонек,все вставляю назад,но не тут то было.Гайку то я с рулевого наконечника сорвал,а вот новой нетути.Наши все гайки имеют шаг 1,25 ,а там блт 1,5.Уже где только не был - таких гаек нет.И заказать не просто.В маг заказывают от 100 шт,на фуй они мне нужны.БЛД это мне на СТО специально намазали солидолом,чтоб я повелся безоговорочно на ремонт,суки.

Добавлено через 17 минут
Люди!Заказывая наконечники рулевых тяг,обратите внимание на наличие гаек! В фирменых шаг резьбы 1,5 !А наши ВСЕ гайки имеют резьбу в шаг 1,25 !

А резьба-то М-какая х1,5? М10, 12, 14?

M12 должно быть, завтра если не забуду, проверю точнее

Я к чему спросил, знакомый токарь есть?