Менял АКБ устанавливая перепутал полярность. Когда затягивал клеммы заметил оплошность, поставил правильно. После пытаясь заводить не включается подкачивающий насос, по этому стартер в холостую крутит. Реле сигнала ставил на топливный насос не помогло. Что посоветуете?

Цитата:

Сообщение от Анатолий5 Менял АКБ устанавливая перепутал полярность. Когда затягивал клеммы заметил оплошность, поставил правильно. После пытаясь заводить не включается подкачивающий насос, по этому стартер в холостую крутит. Реле сигнала ставил на топливный насос не помогло. Что посоветуете?

Предохранители все смотрели. Исправные?

там один предохранитель Электр. блок управления системой впрыска топлива

Гдето я прочитал что стоит предохранитель на акамуляторе (помоему сбоку) посмотри его

Цитата:

Сообщение от станичник Гдето я прочитал что стоит предохранитель на акамуляторе (помоему сбоку) посмотри его

Тогда вообще питание отсутствовало.

Стартер крутит, панель горит контрольная лампа системы SRS Airbag горит и через 5 сек не тухнет (не помню как она работала)

Анатолий5, не хочу тебя расстраивать перед Новым Годом,но наш ЭБУ не имеет защиты от переполюсовки и превышении напряжения выше 15-ти вольт.Для него это смерть.

Мде... Я , как радиолюбитель, скажу, что если на микросхему (процессор, например), подать напряжение обратной полярности, то ему приходит КРЫНДЕЦ.

Если авто на гарантии, то мой совет - про ЭТО ни слова. Типа - все сломалось, ничего не знаю.

Удачи... Эх. Ну как так можно... Это же вам не штепсель от люстры.

Сейчас смотрел сигнализация не работает. Авто на гарантии. Но его тащить надо 180 км

Цитата:

Сообщение от Анатолий5 Сейчас смотрел сигнализация не работает. Авто на гарантии. Но его тащить надо 180 км

То же померла.Придётся тащить к ОД.Хорошо,что ещё подушки не стрельнули.