Цитата:

Сообщение от Viktor1973 Подскажите, кто знает, проблемы с показаниями температуры воздуха (улица) завышаются показания градусов на 20-25, пробовал другой датчик(от другой машины) тоже самое, в самой голове, где отображается темп. может быть причина?

Скорее всего где-то плохой контакт. Почти все датчики температуры работают как переменное сопротивление. Чем выше сопротивление тем выше температура. Вот если появился плохой контакт, то он и добавил сопротивление в цепь.

Цитата:

Сообщение от rus75 Скорее всего где-то плохой контакт. Почти все датчики температуры работают как переменное сопротивление. Чем выше сопротивление тем выше температура. Вот если появился плохой контакт, то он и добавил сопротивление в цепь.

Где бы схему всех соединений от датчика до табло посмотреть, чтобы найти этот плохой контакт.

Цитата:

Сообщение от Viktor1973 Где бы схему всех соединений от датчика до табло посмотреть, чтобы найти этот плохой контакт.

Почему-то не нашел датчик температуры на электросхеме к нашем авто.
Знаю только что провода датчика входят в тот же жгут проводов, что и противотуманки. И следовательно промежуточных коннекторов нет.
Плохой контакт либо в колодке датчика, либо в инструментальном кластере над магнитолой.
Еще вариант, что где-то протерся жгут проводов.

Цитата:

Сообщение от rus75 Знаю только что провода датчика входят в тот же жгут проводов, что и противотуманки. И следовательно промежуточных коннекторов нет. Плохой контакт либо в колодке датчика, либо в инструментальном кластере над магнитолой.

Эти колодки я проверил на сто рядов, сейчас вообще одни полоски показывает, хотя на улице пасмурно, придется смириться.

Viktor1973, сам датчик прозванивал?

Цитата:

Сообщение от Viktor1973 Эти колодки я проверил на сто рядов, сейчас вообще одни полоски показывает, хотя на улице пасмурно, придется смириться.

Это что за колодка такая на 100 рядов?
Там в этом кластере только непристегнутые ремни и температура. Т.ч. колодка должна быть не особо большой.
Можно вместо датчика температуры воткнуть переменное сопротивление и посмотреть что будет с показаниями термометра. если крутить сопротивление. Если появятся показания, то навернулся датчик температуры. Если нет, то где-то пропал контакт.
Наверняка цвет проводов на разъеме датчика соответствует цвету проводов на разъеме кластера.
Скиньте плюсовую клемму с аккумулятора. Вместо датчика в клемму поставьте перемычку и тестером на клемме кластера померьте сопротивление на проводах от датчика. Должно быть сопротивление близкое к нулевому. Если показывает омы или килоОмы или ничего не показывает, то где-то обрыв.

На сто рядов- это выражение (т.е. много раз), спасибо за совет, попробую проверить, как вы пишете выше.

Цитата:

Сообщение от Viktor1973 На сто рядов- это выражение (т.е. много раз), спасибо за совет, попробую проверить, как вы пишете выше.

Только не забудьте аккумулятор отключить. И клемму сбросить с часов. А то можно закорачивая провода спалить часы, а они не дешевые.

Кто знает, какое напряжение должно быть на контактах колодки датчика, у меня почему то 4.9~5 В или так и должно быть?

Добавлено через 20 минут

Цитата:

Сообщение от Сергеевич Viktor1973, сам датчик прозванивал?

Прозванивал, рабочий вроде.

Цитата:

Сообщение от Viktor1973 Кто знает, какое напряжение должно быть на контактах колодки датчика, у меня почему то 4.9~5 В или так и должно быть? Добавлено через 20 минут Прозванивал, рабочий вроде.

Скорее всего так и должно быть .Термометр подает определенное напряжение и смотрит какой получается ток, из этих данных он вычисляет сопротивление термометра и переводит результат в температуру. Обычно опорное напряжение в районе 5В.