за последнюю неделю откатал 3 разных прошивки .(без понимания того что это за прошивки) просто скачиваю у других и закачиваю себе
так вот разницы никакой
по сравнение со стоковой да разница есть а вот между ними нет разницы

цитата
Тоже заметил эту фишку, только не пойму зачем она, катишь например с моста 5 км, а обороты на нейтралке 900, на хх переходит только когда на спидометре 0 км/ч, в чём прикол не понятно, ну да ладно.[/QUOTE]


я так понимаю это для того чтоб на скорости нормально работали тормоза и рулевое управление

Цитата:

Сообщение от vovana Коля, так я про это и пишу, что прошивка сглаживает определённые негативные моменты при ТРОГАНИИ, но не решает их, я именно про трогание и толкую, а так она без газа у меня и на третьей едет, а вот плавно тронуться как на автомате можно сказать бросив сцепление я мог только на НИВЕ при включённой понижайке, там можно было третью воткнуть и бросить сцепление именно бросить, помню запрёшься куда не следует, включишь понижайку, блокировку, вылезешь из машины и толкаешь её, а она медленно так ползёт, колёсами крутит, так и идёшь с ней на пару. А вопрос Андрюха задал, есть ли прошивка, чтоб как на автомате ТРОГАТЬСЯ. Я ответил, что наврядли, потому что считаю этому не даст г.п. И да с действующей прошивкой стало комфортней трогаться, не срывается в букс и как бы быстрее отклик педали газа на пониженных оборотах(менее задумчивая что ли). Добавлено через 12 минут Тоже заметил эту фишку, только не пойму зачем она, катишь например с моста 5 км, а обороты на нейтралке 900, на хх переходит только когда на спидометре 0 км/ч, в чём прикол не понятно, ну да ладно.

Вот последние три строки меня и бесят в этих прошивках,ведь сток работал и китайцы не дураки наверно так сделали,но ведь кто то додумался это скорректировать как на ланосе,пока катишся обороты под тыщу,у стока перепроверяли на х 60 13г.-этого нет и едет он прекрасно.

Добавлено через 6 минут
[QUOTE=Илья059;211293]за последнюю неделю откатал 3 разных прошивки .(без понимания того что это за прошивки) просто скачиваю у других и закачиваю себе
так вот разницы никакой
по сравнение со стоковой да разница есть а вот между ними нет разницы

цитата
Тоже заметил эту фишку, только не пойму зачем она, катишь например с моста 5 км, а обороты на нейтралке 900, на хх переходит только когда на спидометре 0 км/ч, в чём прикол не понятно, ну да ладно. я так понимаю это для того чтоб на скорости нормально работали тормоза и рулевое управление[QUOTE]




А на стоке это всё не работает чтоли нормально,цирк полный. Деже в одном сообщении прочитал что не работающий пхх теперь помогают не остыть двс при спуске с горы на НН 8

работает
норм всё и на стоке

я просто предположил для чего это делают на тюнинг прошивке
(ну это веть логично что на скорости пусть будут завышеные немного обороты )
для новых машин может и нет смысла но для старых вполне разумно так как может у него на холостых есть вероятность что двс заглохнет поэтому и подняли хх

блять бред какоито канечно получается

Цитата:

Сообщение от Илья059 работает норм всё и на стоке я просто предположил для чего это делают на тюнинг прошивке (ну это веть логично что на скорости пусть будут завышеные немного обороты ) для новых машин может и нет смысла но для старых вполне разумно так как может у него на холостых есть вероятность что двс заглохнет поэтому и подняли хх блять бред какоито канечно получается

Почти 130000км и летает как соловей,ток у других чёт не едет.

Всем привет. Сразу скажу, не реклама, прошиваться или нет выбор у каждого свой. Установил прошивку от CTNN(Нижегородская_7_АО_S). Машина 14 года, эксплуатация маленький городок и северный климат, в моих руках недавно, проехал 4тыс. общий пробег 35000.
Проехал на прошивке 1.5 тыс. км, из них 1000 с катализаторами, 500км без них(об этих катализаторах ОТДЕЛЬНО).
Впечатления от прошивки: более высокие обороты на х.х. что-то в районе 780-810 при откл. потребителях, средний расход в городском режиме в районе 10л, на холостом ходу 1.10л в среднем, улучшился процесс трогания с места, при езде педаль буквально не нажимаю, машина стала более резвой, даже на 5-ой педальку машина слушает очень хорошо когда нужно ускориться. Машина стала динамичней чем сток.
Кроме прошивки не менялось в машине ничего, свечи торч заменены, все фильтра тоже. Отзыв по elm327 ver. 1.5, собственным ощущениям и сравнением со стоком, благо есть у товарища на работе такой же аппарат 15 года и полный сток. Ездили по очереди на обеих машинах, разница очень заметная. Сток конечно тоже едет, но не так, как за жопу держат.
Теперь про катализаторы. Сравнивая обе машины моя была значительно громче, не давало мне это покоя, тем более что необходимость во 2лямбде ушла. Были заказаны прокладки глушителя 2 шт. и на всякий случай прокладка выпуска. Решил удалить 2ой катализатор, вырезал банку а его там нет. От слова совсем. Пусто. Полезли дальше, решили просверлить и выпотрошить 1ый катализатор, мля а его там тоже нет. Читал на форуме что бывало у людей что не было 2го катализатора, но чтоб обоих... И никаких следов вмешательства. Это объясняло и периодически загорающийся чек на 2 лямбду и звук работающего автомобиля. Вварили резонатор от Шеви Нивы вместо 2го катализатора,был отсоединен и удалён 2ой кислородный датчик. Прошивкой доволен, Андрею спасибо!!!
Всем удачи!!!