Цитата:

Сообщение от Ollink Благодарю за хорошее освещение процесса фото. У меня руки не доходят, а вернее времени и места. Хочу задать вопрос? Что за прорези в моторном щите, правее входного отверстия в салон?

Честно не знаю, надо тут вам у спецов спрашивать, я любитель.

Цитата:

Сообщение от Ollink Благодарю за хорошее освещение процесса фото. У меня руки не доходят, а вернее времени и места. Хочу задать вопрос? Что за прорези в моторном щите, правее входного отверстия в салон?

Да вроде нет там никаких прорезей кроме воздухозабора для печки по центру и отверстий под крепеж жабо. Есть выштамповки, которые при слабом разрешении экрана можно принять за щели.

А пока мои дворники после маленького ремонта работают. Или мне кажется, но вроде намного веселее. Если встанут когда-то, тогда уже как мужики говорили - наждачкой и графитка. Еще (надеюсь как можно дольше) поработают

Спасибо всем за советы. Постигла та же участь. Весной стояла сухая погода где то с месяц и в одно из росяных утр решил смахнуть росу дворниками - ан нет! Такое впечатление что они НЕ проснулись еще... Медленно так, секунд за десять проползли по стеклу. Хм. Но слава богу, тем самым отсекли мысли о проблемах с электрикой. Вспомнив, что не махал ими месяц - первая же мысль что "закисли", слава богу оказалась и верной!!! Снял пластик вынув "осьминожек", предварительно сняв оба каромысла, и открутив три болта и сняв клемник - трапеция оказалась в руках. Внешний осмотр лишь подтвердил предположения - ни одного намека на смазку!!! Вы все увидите ниже на фото. Основные проблемные места - это где оси шарниров проходят через алюминиевые упоры, прикрепляемые к кузову. Единственная проблема в их снятии - это стянуть контрошайбу разрезную с двумя микро-дырочками для съемника. Но я справился двумя отвертками.
Короче - не пугаемся и "лезем под капот". Выбил оси из седел, смазал графиткой обработав металлической щеткой от ржавчины, плюс развентил червяк моторчика и там просто размазал имеющуюся смазку. Собрал. Всё летает! Аж улыбка на лице! Удачи всем и спасибо!

Доброго всем времени суток. Прошу сильно не пинать если повторюсь со своей проблемой. А проблема такая, при включении зажигания начинают работать дворники, на под рулевой переключатель не реагируют. Выключаются только поворотом ключа. Подскажите в какую сторону смотреть. Заранее благодарен.

Цитата:

Сообщение от шишкин1979 Доброго всем времени суток. Прошу сильно не пинать если повторюсь со своей проблемой. А проблема такая, при включении зажигания начинают работать дворники, на подрулевой переключатель не реагируют. Включаются только поворотом ключа. Подскажите в какую сторону смотреть. Заранее благодарен.

Подрулевой переключатель менять.

Цитата:

Сообщение от шишкин1979 Доброго всем времени суток. Прошу сильно не пинать если повторюсь со своей проблемой. А проблема такая, при включении зажигания начинают работать дворники, на под рулевой переключатель не реагируют. Выключаются только поворотом ключа. Подскажите в какую сторону смотреть. Заранее благодарен.

Ну переключатель поменять всегда успеете. Есть вероятность что перетрся жгут проводов и коротят провода между собой. Но скорее всего действительно замкнуло внутри переключатель. Разберите кожух рулевой колонки и скиньте клемму с выключателя. Если дворники все-равно срабатывают при включенном зажигании, значит перетерся жгут, если перестали, то под замену переключатель.
Еще стоит выдернуть из гнезда реле стеклоочистителя и посмотреть что будет, может это его "глючит".

Фишку с переключателя скинул, дворники не работают. По поводу реле, насколько мне известно оно впаяно в плату на переключателе. Поэтому выдернуть его из гнезда не получится.

Цитата:

Сообщение от шишкин1979 Фишку с переключателя скинул, дворники не работают. По поводу реле, насколько мне известно оно впаяно в плату на переключателе. Поэтому выдернуть его из гнезда не получится.

Ну значит виноват переключатель.
На электрической схеме реле обозначено отдельно. Но раз после сброса с фишки переключателя дворники перестают работать, то виноват переключатель.