Цитата:

Сообщение от Jester Постоянно крутить - зло, однозначно, но в целях безопасного обгона на нашем ДВС - это необходимость, так как в конечном счете только на оборотах выше средних раскрывается потенциал по крутящему моменту. Т.е., нужно резко обогнать фуру - скинул на пониженную, крутанул в разумных (до 4,5-5 тыс) оборотов и после обгона вернулся на верхнюю передачу.

Вот она правда,если вы,крутите до этих оборотов то ваше авто не едет ,при 3000 уже колёса нк третьей передаче на шипах срывает,а вы пишите крутить,зачем входить в опасный стиль вождения. Не зря Никодимыч предлагал 3/4/5 от солано ,ведь Михельсон не зря озвучил фразу по поведению Х-60 про натягивание и срыв пружины,знать ему достойный аппарат на тест достался.А про 55БИН лучше к Толику обратится,кстате у него сити драйв отупел через год по акселератору.

Цитата:

Сообщение от Jester Постоянно крутить - зло, однозначно, но в целях безопасного обгона на нашем ДВС - это необходимость, так как в конечном счете только на оборотах выше средних раскрывается потенциал по крутящему моменту. Т.е., нужно резко обогнать фуру - скинул на пониженную, крутанул в разумных (до 4,5-5 тыс) оборотов и после обгона вернулся на верхнюю передачу.

Есть понятие для резкого обгона то да можно. А вот на стоковой КПП по трассе если держать долгое время эти обороты то наш двигатель быстро помрёт. Это для него перебор. Максимум 3500 3700 на длительное расстояние .