Пробег под 91000. Сделал ТО. Накрылся первый кат,уже писал об этом. Ну и решил воспользоваться услугой ОД. У них акция: бесплатная диагностика ходовой,тормозов,электрики,всего по 55 пунктам. Диагностика удивила,требует не срочной замены задняя левая стойка стабилизатора,передняя правая стойка стабилизатора и втулки переднего стабилизатора. Втулки уже менял на пробеге около 60000 на резиновые. Удивила приятно цена на экзисте: задняя стойка-160 руб,передняя-150 руб,втулки -25 руб.
А вот передний правый тормозной шланг подложил свинью. Выше штуцера, ввернутого в рабочий цилиндр,на 1-1.5 см шланг порван. Чтоб не испытывать судьбу,решил поменять на месте. Новый шланг-750 руб( экзист300-350), работа 700 ,и тормозуха-100.
Вот в общем то и все. Стойки родные столько отходили. Причём на ходу стука не слышно. Но поменял.
Так что продолжаю ездить и о новом авто как то не думаю.

Пробег 45 000 км, машина 2014 г.в.
Поменяно:
1. стартер (гарантия)
2. генератор (гарантия)
3. цепь ГРМ (гарантия)
4. Все 4 дверных замка (2 по гарантии, 2 нет)
5. окраска 5 дверей (гарантия)
6. обе передние фары (гарантия)
7. замены "бочки" глушителя (не гарантия)
8. блок управления комфортом (гарантия)
9. главный цилиндр сцепления (не гарантия)
10. ступичный подшипник (не гарантия)
11. стойки крышки багажника (не гарантия)
12. бардачок (гарантия)
13. термостат, 2 раза (не гарантия)
14. оба передних амортизатора (не гарантия)
15. приборная панель (не гарантия)
....
все, что пока вспомнил.
Ну что же сказать.... - машина просто "супер, ништяк"
За 4 года столько всего поменял - это жесть. на Приоре за 5 лет поменял только цилиндр сцепления - и все!
Естественно больше на Китай не смотрю, хотя все больше присматриваюсь к х70, если все будет ОК (тьфу, тьфу) - то может в декабре и возьму его.
Но вывод сделан про х60 - это полное г..но! такое ощущение, что производитель наспех его придумал и собрал "на коленке" А мы повелись на дешевизну (в то время).
Жесть ребята!

Александр 12RUS,
Не повезло...
У меня 13-го, пробег под 90 тыс.: - два датчика АБС, ДНД, стойки стабилизаторов.
(расходники не считаю) ВСЁ! Колодки и сцепление родные.
На летний сезон вот новую резину пришлось взять.

Цитата:

Сообщение от Rolan Александр 12RUS, Не повезло... У меня 13-го, пробег под 90 тыс.: - два датчика АБС, ДНД, стойки стабилизаторов. (расходники не считаю) ВСЁ! Колодки и сцепление родные. На летний сезон вот новую резину пришлось взять.

У меня почти такая же история, только пробег 77 тыс. км.

Не считая тюнинга, что привнес по своему желанию, менял:
1. Сцепление (спалил сам по неопытности - если бы ездил с умом, особенно по снегу, то до сих пор бы катал и горя не знал)
2. Стойки стаба (передние менял 2 раза, задние один раз)
3. Втулки переднего стаба
4. Сайлентблок в переднем рычаге
5. Датчики АБС на передних колесах
6. Рулевые тяги и наконечнники

Не считая датчиков АБС (тут была реальная поломка) и сцепления, по сути менял только расходники. Кузов конечно ржавеет, но что касается "техники" - тут все нормально... По крайней мере на текущий момент. Масло не жрет, коробка особо не шумит. В этом году планируется аж 2 дальних поездки (до этого на лифане не приходилось еще ездить в одну сторону >600км) - посмотрим, как покажет себя.

Ещё раз напоминаю : Тема только для отзывов.Посты с обсуждениями удаляются.