В коленвал не входит, заканчивается на диске сцепления, как на наших переднеприводных ВАЗах. Так что обслуживать и менять там нечего!

Кому интересно.... вот что пришло по заказу 5-ой передачи от солано

Цитата:

Сообщение от А-Олег Кому интересно.... вот что пришло по заказу 5-ой передачи от солано

привет. решился на замену?

Цитата:

Сообщение от Александр Гладких привет. решился на замену?

Привет.
Да, сегодня отдал. Делаю совместно с заменой подшипников (зашумели)
Весь в предвкушении

Миниотчетец.

Виновник торжества (конический подшипник вторичного вала)на фото.
Все остальное в коробке в хорошем рабочем состоянии и ничего (кроме всех подшипников) не менялось.
Мне все сделали за 1 день. По деньгам вышло 11 тыс. (работа, запчасти, масло) +3 тыс. новая пятая передача от солано.

Что получили.
Шестерни (см сообщения выше) встали как родные. Коробку неслышно от слова совсем. Естественно 1-4 передачи остались стоковые. Падение оборотов между 4 и 5 передачами 1000 об. (+-100 об.). Т.к. я чаще всего езжу в рамках ПДД до ключевые скорости на новой 5-ой такие:
80 км/ч - 1800/1900 об.
110 км/ч - 2500 об.

По ощущениям с 80 до 100 км/ч на разгон на пятой стал вялым (это основной минус), но это та цена которую можно заплатить за комфортное движение на 100 - 120 км/ч.

Типа резюме:
С учетом того, что у меня трасса/город выходит примерно 50/50, плюс поездки на юга и по области, считаю переход на данные передаточные числа более чем оправданным (в поездках на юга движение свыше 120 км/ч реально напрягало). Использование качественного 95-го бензина и правильная прошивка (у меня Нижегородская от CTNN ) нивелирует проблему с тягой на низах. В общем все мои ожидания оправдались на 100%.

ЗЫ: Спасибо форумчанам за информационную поддержку

ЗЫ:ЗЫ: Владельцам не покидающим границы города, либо делающим это изредка, данная модернизация вряд ли нужна.

А-Олег, а еслиб поменяли весь набор как я рекомендовал то вообще проблем не знали...

nicodimych, меня очень устраивает 1-4 передачи по своей динамике. 5 не нравилась только своим незначительным отличием по передаточным числам. Собственно получил что хотел.

ЗЫ: забыл упомянуть.... скорость стала хуже ощущаться..... думаешь, что едешь 80, а оказывается уже 110

А-Олег, расхождение начинается с 3 передачи оно просто длинней передачи стали и все разницы особо нет и не надо крутить четвертую чтоб прыгнуть на 5 солановскую.

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от А-Олег ЗЫ: забыл упомянуть.... скорость стала хуже ощущаться..... думаешь, что едешь 80, а оказывается уже 110

так и будет сидишь то высоко..... на пузотерке вообще при 120 страшно... мелькает так как будто 200 на лифане.

nicodimych, возможно поменять комплектом было бы и правильнее, но к жалению финансы были весьма ограничены.
Кроме того, я обычно для перехода на более высокую передачу кручу до 2,5 3 тыс. В данном случае для перехода на 5-ю этого так же вполне хватает. Если только при обгоне до 3,5 - 4 крутить придется, но мне кажется это вопрос привычки.

Цитата:

Сообщение от А-Олег nicodimych, Кроме того, я обычно для перехода на более высокую передачу кручу до 2,5 3 тыс. В данном случае для перехода на 5-ю этого так же вполне хватает. Если только при обгоне до 3,5 - 4 крутить придется, но мне кажется это вопрос привычки.

Аналогично!