Цитата:

Сообщение от Vituxa Я не хочу разбирать аолмашины, так как в нашей деревне могут нормально обратно не собрать. Хочу зашумовать со стороны движка жабо, капот, двери и полы, снять подкрылки и туда шумки напихать, хотя мне шипов практически не слышно, возможно там уже шумка есть. Короче меня напрягает только дивгло. Добавлено через 2 минуты Я так понимаю зашумовать жабо со стороны двигала - это не такое сложное занятие для спецов, чем снимать торпедо и соответственно по деньгам выйдет меньше. Двери хочу сам зашумовать, так как буду разбирать и дочинивать стеклоподъемники.

Чтобы зашумить от мотора надо снять жабо,дворники,само корыто дворников,АКБ. Заглушки резиновые на щите замазать герметиком,т.к. через них по проводам просачивается влага в салон. Потом где металл,проклеить виброй,не снимая заводскую шумку. Потом я снял крепление тормозных трубок на щите,отодвинул трубки от щита и проклеил на заводскую шумку долматин. Потом поставил трубки на место,поставил корыто,проклеил корыто внутри виброй,а с снаружи,от мотора,проклеил ещё раз долматином 8 мм само корыто и до низа прямо поверх тормозных трубок.
Снял подкрылки,на металл арок наклеил 4 мм вибру,сверху обработал мастикой. Пластиковый заводской подкрылок проклеил долматином 4 мм,поставил на место. Пластиковый купленный доп подкрылок проклеил долматином 4 мм и поставил в арку. Конечно пришлось повозиться,бутерброт тот ещё,но получилось.
Капот. Снял заводскую шумку,проклеил капот виброй 4 мм,сверху 8 мм изолон,и сверху заводская шумка. Капот потяжелел здорово. Пришлось упоры ставить от патриота. Но ни чего не сверлил. Просто сделал уголки с отверстиями и закрепил на крыле родным болтом,а другой верхним болтом крепления капота. Чуть подрезал уголок кочерги и все. Хочу на газовые упоры,хочу на кочерга ставлю,правда редко.
Цыфры замеров писал выше.
Вес переда прибавился,я ещё багажник с инструментом в моторный отсек сделал. Веса прибавилось около 50 кг. Ведущие колёса погрузились,по бездорожью ездить стало классно. Особенно сейчас,когда снега полно.

Цитата:

Сообщение от Александр 928 Вес переда прибавился,я ещё багажник с инструментом в моторный отсек сделал. Веса прибавилось около 50 кг. Ведущие колёса погрузились,по бездорожью ездить стало классно. Особенно сейчас,когда снега полно.

Багажник с инструментами, как закрепляли. Не на 4 шпильки двигателя??

Цитата:

Сообщение от Ollink Багажник с инструментами, как закрепляли. Не на 4 шпильки двигателя??

Багажник закрепил на чашки стоек и на рамку радиатора.
В альбоме мощность есть фото.
Попробую здесь выложить.


Рамку багажника через резинки поставил. Шланг d10 мм отрезал по 12 мм. В общем ДВС до багажника не касается,инструмент не звонит,по крайней мере я не слышу. Одним словом я доволен.

Цитата:

Сообщение от Александр 928 Одним словом я доволен.

Это, конечно, самое главное. Если что - можно вместо инструментов и мешок картошки положить, при необходимости....
Но, блин, в ТАКОЕ машинку превращать, наверное, на вкус любителя.

Александр 928, ты везде пишешь долматин, вибрации, мастика. Можешь пояснить что это за материалы. Местные шумовики предлагают другие материалы: сплэн, битопласт.

Цитата:

Сообщение от Vituxa Александр 928, ты везде пишешь долматин, вибрации, мастика. Можешь пояснить что это за материалы. Местные шумовики предлагают другие материалы: сплэн, битопласт.

Стоит почитать немного ранние посты( от 184) и будет ясно.
Материалы от Смартмат.
В интернете можно найти их сайт и там есть вся информация по материалам.
Мастика простая в балоне антикорозионная,антишумная.

Александр 928, я это все перечитал. Напиши ещё раз по моторному щиту. Какой материал ложил что на что и в каком порядке. Меня интересует наружная сторона.

Если не трудно напиши сколько листов долматин и виброматериалов нужно заказать, чтобы сделать шумку со стороны движка

Добавлено через 10 минут
Вибро и долматин самоклеищиеся или их нужно крепить как-то?