Цитата:

Сообщение от yuriy123 Человек нарисовал ситуацию и попросил конкретной помощи. Это и так понятно. Вопрос в том, где теряется напруга - до соединения, после него или на нём? А чтобы это понять, нужно найти это место и пощупать руками, точнее тестером или лампочкой. 1. Шуток вы, как я понимаю, не видите (там смайлик стоял, такой зубастенький). 2. Помощи оказать не можете - про провод это и так всем ясно, где он только, этот провод? Вопрос: зачем форум спамите? Такими ответами весь народ разгоните с форума.

Такое впечатление, что это вы "спамите" и отбиваете таким хамством желание отвечать.

Ну если АВС выполняет свои функции при торможении,а щас зима и легко проверить,значит то самое соединение должно быть в порядке,и надо идти дальше,как это сделать. Схема я так понял есть если скрин выложили,тогда смотрите жгут салона к заднему борту авто и выводом на крышку багажника тогоже стопака с номерами пин-ту-пин от выключателя тормоза до потребителей,там всё есть и даже места крепления масс этих потребителей,не думаю что это сложней того что вы нашли в схемах и обвели кружочком,может так случиться что это еденичный случай и никто такой неисправности ещё не встречал и ответить не может,могу сказать про авто 12года что левый жгут проводов до центральной стоики по цветам точен схеме. Удачи Вам.

Цитата:

Сообщение от Shiramiga Ну если АВС выполняет свои функции при торможении,а щас зима и легко проверить,значит то самое соединение должно быть в порядке,и надо идти дальше,как это сделать. Схема я так понял есть если скрин выложили,тогда смотрите жгут салона к заднему борту авто и выводом на крышку багажника тогоже стопака с номерами пин-ту-пин от выключателя тормоза до потребителей,там всё есть и даже места крепления масс этих потребителей,не думаю что это сложней того что вы нашли в схемах и обвели кружочком,может так случиться что это еденичный случай и никто такой неисправности ещё не встречал и ответить не может,могу сказать про авто 12года что левый жгут проводов до центральной стоики по цветам точен схеме. Удачи Вам.

Мысль у Георгий правильная, посмотреть на 15Pin ABS. Приходит провод с лягушки на 15 Pin ABS и должен уходить провод с 15 Pin на стопаки. Вот здесь и надо смотреть. Ну если только в жгуте провод не перетёрся(обломился).

Точки минус G-12/14, пиныВ-9/14/15 приходят на колодку ВD 2,правый борт под бардачком правой накладки в низу,пин номер 1цвет GW, надо там пощупать контакты.

А может в разъёме ID2 собака порылась?

Георгий, точка которая указана на схеме это соединение, где именно она находиться - не знаю - не видел, по факту может оказаться что это не одно соединение из которого уходит 5 проводов (как выглядит на схеме) а 2,3 или даже 4 точки которые будут идти друг за другом и место соединения будет внутри разъема (т.е. одно контактное гнездо будет обжимать два провода т.е. будет последовательное соединение шлейфом). По вопросу АБС 15 контакта, тоже небыло необходимости искать, но хочу попытаться Вам помочь.
Попробую. Смотрим схему [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
страница 29 это то что вы принтскринили видим АБС U12
смотрим страницу 35 видим где под капотом находиться U12 вот в нем и смотрите контакт 15
распиновка данного разъема на странице 57
точно также посмотрите ID2 месторасположение - страница 36 и 37 и далее распиновка 78 и 88 страница

теперь мои домыслы/предположения
1) то что у вас показывает напряжение на выходе с лягушке, может быть обманом - снимите разъем с лягушки и поставьте на время проверок перемычку между контактами
2) что то мне подсказывает что на схеме не указаны некоторые разъемы, не верю что между лягушкой и двумя задними фонарями нет больше соединительных разъемов, ведь даже сигнал заднего хода идет на теже фонари что и стопари через ID3 (см. стр.29), так почему вдруг провода к стоп сигналам этих же фонарей идут без соединительных разъемов??????? Возможно что сперва идет на ID2 а далее на другие соединительные разъемы (которые не указаны на схеме)!
3) если верить распиновке ID2 на 78 странице то контакт №1 это питание 12 вольт, а не стоп сигнал! может быть не верно написано, а может быть это не тот провод
В общем посмотрите внимательно ID2. мне кажется там "собака зарыта".
блин пока изучал да писал - 1 час времени улетел

Добавлено через 19 минут
на схеме "в проводе" от лягушки к блоку АБС не указан еще разъем! переход в подкапотное IB1/UB1 есть еще разъем - сигнал в ЭБУ....см. стр. 10

Добавлено через 9 минут
всё больше не отпускает мысль что сигнал на все три стопаря идет после ID2/BD2, а не один как нарисовано на схеме

Добавлено через 6 минут
проверьте +12В с лягушки на ID2/BD2 контакт №1, а так же прозвоните данный контакт омметром с контактами фонарей. процентов 80 дам что проблема тут!!!

Привет всем, спасибо всем кто откликнулся на решение моей проблемы со стопоками.
Выкладываю фото, вся проблема была в выскочившем штыревом контакте (штырьке), я сразу увидел как открыл пассажирскую сторону.
Теперь на пальцах объясню : Предохранитель в салоне FS30 10А, дальше провод идёт на лягушку, с лягушки идёт на водительскую сторону (там блок разъёмов) и уходит на пассажирскую сторону (тоже блок разъёмов). И дальше провод идет на все три стопака, разъёмов по "магистрали" больше нет, есть только возле стопаков.


[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Доброго времени суток,Уважаемый Форум.Можно заменить задний фонарь без разбора салона?

Цитата:

Сообщение от kolyny Доброго времени суток,Уважаемый Форум.Можно заменить задний фонарь без разбора салона?

да, в багажнике есть окошки через них откручивай три болта и все, только их сложно нащупать там но можно.

Как поменять лампу в задней ПТФ?