Ну вот, я тоже думал фебест брать взамен родных, теперь в раздумьях.

meSh, ну тогда только оригинал от РАВ4 если осилите.

Многие утверждают что наши "оригинальные" зап. части даже хуже, чем фебест так что говно, не говно, а дешевых альтернатив по-моему больше и нет.

Ну что пробег 110 тыс.км проблем нету, правда как будто не так потряхивает весной на осмотр ходовой обязательно, с нашими ямами пол города как после бамбежки. Правый рулевой наконечник Фебест уже точно под замену (масло менял шупали).
Хочу сказать про зимнюю резину, у меня Gislaved NordFrost 100, третий сезон уже (пробег общий зима-лето) с каждого колеса повылетало всего по 2-5 шипов! Летаю всегда как ужаленный с пробуксовками и до 140-150 км/час по сухому зимой, на четвертый сезон боюсь уже не хватить лысоватая почти. Отличная резина, но это был ее дебют, может вначале качественную сделали.

Добавлено через 2 минуты
Ах да, перед новым годом сменил прошивку на 55bin BAFP ЕВРО-2, отчеты в соответствующей теме.

Цитата:

Сообщение от AReW Правый рулевой наконечник Фебест уже точно под замену (масло менял шупали).

До сих пор не поменял, совсем немого постукивает, проблема не развивается.

Добавлено через 10 минут
Неделю назад поменял задние сайлентблоки переднего рычага на Quattro Freni QF30D00046, полет нормальный: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Добавлено через 6 минут
Выбил катализаторы и поменял оба на пламегосители MG-RACE, ожидал большего, но все таки это реальные комплектующие, а не из мира фантастики. Для снижения шума нужно смотреть выхлопной глушитель, замененный по гарантии немного шумноват.

Добавлено через 5 минут
Остался вопрос по гидронатажителю, в ближайшее время заменю на тойотовский.
И по коробке подтекает, с приходом холодов предположение, что все таки не треснула, а только сальник, комплект сцепления КрафтТеч приобретен, остался эндоскоп чтобы посмотреть, в чем проблема, вчера смотрели уровень еще на месте.

Всем привет.
Завышенные топливные коррекции, которые у меня были оказывается из-за давно не поменянного топливного фильтра, заменил все в порядке, и получается ранее дополнительно промыл форсунки, лавром в бак, ну ничего страшного, для профилактики.

Добавлено через 14 минут
Также помыл дроссельную заслонку со снятием.
Обыкновенными ключами не снять нужны торцевые (головки). Фото не дела, но по низу заслонки явно был подсос, так прилично пыли было. Саму пластину отгибал (поворачивал), для более качественного отмыва. Никакого обучения не делал, но при первом пуске обороты были явно завышены и более длительно держались, но все нормализовалось, потом при пуске кондиционера опять рванули до 1500 тыс. и постепенно скинулись. После для профилактики скинул клемму аккумулятора.
Результат не заставит себя долго ждать, более плавная езда, особенно на пониженной (но идеала как с завода нет), при переключении передач пропали затыки.

Цитата:

Сообщение от AReW и получается ранее дополнительно промыл форсунки, лавром в бак, ну ничего страшного, для профилактики.

Толи лавр так подействовал, толи бензин отличного качества, но этого не может быть, т.к. точно знаю что лили и говно, но промывка со снятием форсунок ничего не дала - в отличном состоянии сикают равномерно.

Добавлено через 55 секунд
Сегодня забрал авто из ремонта по двигателю, все описал здесь: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]