Цитата:

Сообщение от daxnik Больше похоже на скрутку вместО пайки, найти диоды, и проверить контакт до и после них. Причинно-следственная связь? холода-сырость-скрутка- хреновый контакт! Вариант SE959 тоже не стоит исключать! А че к ОД не доехать? они как бе делали........

ОД скажут гарантия закончилась, гони бабки. Да и пока не напрягает. Если бы предохранитель сигнализации, то она бы сама не работала, а так все работает. Скорее всего, да, контакт, где то или в реле или диоды. Сигналка стоит за магнитолой, а вот реле где, пока не знаю. У нас просто снегопады начались, пока на улице разбирать времени нет, ну и не охота в холод
Будет возможность, буду смотреть. Спасибо за наводку!
Просто 3 года работала нормально. Скорее всего

Цитата:

Сообщение от daxnik холода-сырость-скрутка- хреновый контакт!

Цитата:

Сообщение от Serb933 ОД скажут гарантия закончилась, гони бабки. Да и пока не напрягает. Если бы предохранитель сигнализации, то она бы сама не работала, а так все работает. Скорее всего, да, контакт, где то или в реле или диоды. Сигналка стоит за магнитолой, а вот реле где, пока не знаю. У нас просто снегопады начались, пока на улице разбирать времени нет, ну и не охота в холод

Реле стоит в самом блоке Старлайна.
По поводу предов, их несколько, основное питание, цепь питания для Ц/З, так же цепь питания управлением оповещения, в вашем случае это повороты.
Преды обычно скручены рядом с блоком сигнализации.

Единственное внешнее реле обычно ставят-либо на блокировку топл.насоса, либо на разрыв стартера.

Доберитесь до основного блока сигналки проверьте преды два штуки по 7,5А, если целы проверь есть- ли выход на повороты-это должно быть ДО диодов, а провода ( их два , если нет диодов) цветом должны быть зелено-черный и зелено-желтый

Ну и вот : [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

По поводу сигнализации и "выпотрошенного" штатного ключа(т.е. без чипа)....

Недавно встретилось неплохое самопальное решение "счастливым" обладателем фаныча. естественно установщики после установки SL A91 оставили ему "открывашку".

Но чел он пытливый и быстро понял, что т.н. обходчик иммобилайзера (смешно да..) ни что другое как маломощный передатчик в эфир кода чипа иммо через внешнюю антенну(цитата), то временно подав на черненький проводок массу он может использовать "открывашку", он кинул это дело через диодик на кнопку открытия замков в салоне.......т.е. жмем кнопас и заводим, отпускаем.

Хотя подвигла его на это вообще не пытливость, а лень... он ключики перепутал, а ехать то надо, а до дома 3 км... но правда точно знал где у него и что лежало и как проложено.

Доброго времени суток. Недавно установил себе сигу StarLine A93. Вернее не установил, а установили в СТО. Так вот Такая проблема..... На холодный движок сига очень долго крутит стартер после того как движок завелся..... Приехал с этим вопросом на СТО где устанавливали сигу с претензией, на что тамошние кулибины сказали что эта сига крутит стартер столько сколько установлено в настройках. И что типа она сама не отключает стартер после того как движок заведется. Правда ли они сказали или просто приседают на уши. На предидущей машине я не припомню таких косяков, хотя сига там была гораздо проще.

Врут. Сига контролирует запуск двигателя. Причем параметры контроля тоже выбираются, как и максимальное время прокрутки стартером

Благодарю. Во вторник поеду ругаться.

Они наверное по напряжению контроль взяли, а этого делать на лифане не стоит =)
С лампы давления масла пусть возьмут 100% рабочий вариант не дающий сбоев

НУ и еще раз СПС