Сегодня при обслуживании своего икса решил посмотреть состояние своего первого катализатора. Тем более какие-то звуки постукивающие периодичски были. Открутил трубу и стал его «щупать». И вот это поворот!!! Он болтается там. Пришлось его выковырять. Пробег меньше 15т км. Он весь целый, но болтается там и естественно будет разрушаться. Кусочек покажу.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
В толщину 6 см и в виде бочки. На просвет отличный, соты не деформированы, продуваемость отличная, нагара и отложений нет. Но какого .. он отделился от стенок. Скорее всего из-за формы, надо было делать веретенообразную банку, как 2 кат, а он цилиндром. Видно банка со временем деформируется и он отделяется.
И поделюсь соображениями насчет 1 ДК. Конечно, не будет у нас мощности 128 л.с, потому что датчик стоит прямо на выходе 4 труб из коллектора, даже перегородки нет перед ним. Я считаю, он должен анализировать смесь, а не плавиться, в общем, стоит в самом гадском и горячем месте- перед катализатором на пересечении всех труб, в отличие от 2-го, который стоит за катализатором.
Звук выхлопа не изменился, но чего то показалось, двигателю стало легче (субъективно).

Сергей Л, а не лишить ли тебя звания "иксовод"? За два с лишним года меньше 15 тык! Да ты еще машину-то толком не понял! Стоит она, бедная, в гараже, никто на ней не ездит.
PS шучу. А, чё, правда, больше на лисапеде?

Цитата:

Сообщение от Сергей Л Сегодня при обслуживании своего икса решил посмотреть состояние своего первого катализатора. Тем более какие-то звуки постукивающие периодичски были. Открутил трубу и стал его «щупать». И вот это поворот!!! Он болтается там. Пришлось его выковырять. Пробег меньше 15т км. Он весь целый, но болтается там и естественно будет разрушаться. Кусочек покажу. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] В толщину 6 см и в виде бочки. На просвет отличный, соты не деформированы, продуваемость отличная, нагара и отложений нет. Но какого .. он отделился от стенок. Скорее всего из-за формы, надо было делать веретенообразную банку, как 2 кат, а он цилиндром. Видно банка со временем деформируется и он отделяется. И поделюсь соображениями насчет 1 ДК. Конечно, не будет у нас мощности 128 л.с, потому что датчик стоит прямо на выходе 4 труб из коллектора, даже перегородки нет перед ним. Я считаю, он должен анализировать смесь, а не плавиться, в общем, стоит в самом гадском и горячем месте- перед катализатором на пересечении всех труб, в отличие от 2-го, который стоит за катализатором. Звук выхлопа не изменился, но чего то показалось, двигателю стало легче (субъективно).

Банка не деформируется а расширяется от нагрева и каталик начинает отслаиваться,причин две. 1 попадалово на бензин,ездил себе и горя не знал,заправил полный бак и на тебе лука залили говно,буквально через 20минут авто перестало ехать,банка синяя перегретая и этот кат встал поперёк и мы еле еле ехали до дома,ну а дальше нет смысла описывать все действия,но могу сказать что цены на бенз растут а в предвыходные дни всё равно пропихивуют говно для получения прибыли.Ну а вторую озвучивать не буду,опять тему на замок посадят.

А почему же тогда второй ходит очень долго? Не будем забывать причину, почему удаляют 2 кат- поспешил и забивание остатками 1-го. Я бы (на месте проектировщиков) вообще с завода 1-й не ставил, а сделал нормальную толстостенную банку с перегородками.

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от vldimmer больше на лисапеде?

У меня есть хороший скутер с расходом 2.6 л\100 км. Летом много на нем езжу, чего париться в машине.

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от Shiramiga пропихивуют говно для получения прибыли.

Вот это беда наша, жадность не имеет границ.

У меня пробег 71 тыща каты оба в идеальном состоянии, ездить на 95 бензине и будет вам счастье.

Алексей Головнёв, а ты лично откручивал и смотрел? Я тоже думал, что он в хорошем состоянии, а оно вон как. И думаешь, если льешь 95, застрахован от бодяги? Самый надежный катализатор -композитный металлический, вот он и ходит и 200 и больше тысяч.

Добавлено через 3 минуты
Помнишь, ты рейку ремонтировал? В чем был брак заводской рейки? Хрен его знает. А она должна хотя бы выходить минимум 90 т. Так же и с катализатором. И не будем забывать, авто у нас дешевое бюджетное.

Да частота на холостых оборотах начала плавать. Ну думаю накрылся мой кат, нашел место где заказать пламягаситель, разобрал весь глушитель и с помощью эндоскопа все осмотрел. Кат был совершенно чист, как оказалось залил на заправке хреновый бензин. Добавил 98-го и все прошло.

Эндоскоп у меня тоже есть, но дело в том, что толку от него нет в данном случае. Надо потыкать пальцем. Видишь в чем дело, визуально он у меня идеальный, но он не сидит там, он может кувыркнуться и потом машина встанет. И он забивает своими остатками 2-й, который в 100 раз важнее первого. И представь, ты думаешь, что он в порядке, а он не в порядке. Начинаешь по трассе обгонять, а он кувыркнется, выхлопа не будет и может быть аварийная ситуация.

Добавлено через 1 минуту
2 кат по площади больше и он меньше температуронагруженный, вот его надо беречь.

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от Алексей Головнёв залил на заправке хреновый бензин.

Алексей, никогда так не делай, не разбавляй хреновый бензин хорошим. Надо его слить, это всё у тебя в катализаторе осядет.

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от Алексей Головнёв нашел место где заказать пламягаситель

Да что ж у нас форумщики такие зомбированные, чуть что, сразу вваривают дешманский пламегаситель. И прошивочку. Да купите универсальный кат, поставьте на место 2-го и ничего больше не делайте, и ошибок даже не будет.

Сергей Л,вот ты прав. Зачем пламегас и плюс прошивка. Проще и лучше универсальный или ваз 2110 вварить кат.
У себя снизу первый кат смотрел-чистенький,закреплен. В общем пробег 80000+ оба целы и работают. Лью 92.
Стараюсь в выхи не заправляться. Да и по трассе по пути в столицу не лью на азс. С собой вожу в канистре проверенный у себя заправленный.
Ну да...вот так бдю...
Удачи всем...