2 Shiramiga:
Снова снял впускной коллектор в поисках неуловимой перегородки.
Снял дроссельную заслонку, через отверстие внутрь коллектора поместил подсветку. Со стороны этого отверстия шевелящихся перегородок не нащупал. Снял датчик, через его отверстие отверткой прощупывается пластиковое нечто (по профилю похоже на то, что обведено на фото выше), оно отгибается под нажимом. Слева от отверстия датчика (по фото) видно трубку квадратного сечения, перегородка перемещается вместе с ней, вогнал два самореза - в трубку и в край шевелящейся перегородки

Рокот стал в половину тише !

Цитата:

Сообщение от eaisber 2 Shiramiga: Снова снял впускной коллектор в поисках неуловимой перегородки. Снял дроссельную заслонку, через отверстие внутрь коллектора поместил подсветку. Со стороны этого отверстия шевелящихся перегородок не нащупал. Снял датчик, через его отверстие отверткой прощупывается пластиковое нечто (по профилю похоже на то, что обведено на фото выше), оно отгибается под нажимом. Слева от отверстия датчика (по фото) видно трубку квадратного сечения, перегородка перемещается вместе с ней, вогнал два самореза - в трубку и в край шевелящейся перегородки Рокот стал в половину тише !

Фотки бы найти там всё чётко показано,а так на ощупь похоже крышку с одной стороны притянул.

Shiramiga, eaisber, чет не понял, писали же тут уже что там все пусто, в разрезе даже фотки были.

Мда нашелся откуда звук был,заменный новый натяжитель ремня цеплялся со стороны двигателя за него,когда разогревался.Поставили шайбу 2мм,фотку забыл сделать (((

Вот это поворот! Стоило лишь полдвигателя перебрать. И чё, моторист с фонендоскопом не смог этого определить?

Добавлено через 2 минуты
Ну и замечательно, что всё нашлось.

Цитата:

Сообщение от Сергей Л Вот это поворот! Стоило лишь полдвигателя перебрать. И чё, моторист с фонендоскопом не смог этого определить? Добавлено через 2 минуты Ну и замечательно, что всё нашлось.

Эм,с фонендоскопом это не у меня, а eaisber.У меня все намного тривиальней.

Цитата:

Сообщение от eaisber Всем привет, сильный стук/треск/рокот на 2000об, он плавно усиливается от 1000 до 2000, и на 2000 резко и неприятно вырывается в салон и на улицу. Шум на любой передаче и на хх. После 2100 пропадает. По выхлопу все "термички" уже приварены, каты выбиты. Прочитал описанные в теме возможные варианты. И попробовал что-то сделать. В сервисе: пытался поменять натяжитель приводного ремня, поменяли только сам ремень, натяжитель поменять за 4 часа не смогли (!) из-за прикипевших гаек, ремень заменили, но на 73тыс км он был идеальный На диагностике: по датчикам всё впорядке, шум из впускного коллектора, типа возможно перегородка (или гидрокомпенсаторы, лол) У моториста: послушал фонендоскопом, по распредвалам чисто, от впускного коллектора заложило ухо. Сказал не покупай впуск, его сначала надо снять и посмотреть прежде, чем выкинуть деньги на новый Снял впуск: Чтобы снять, надо купить мощный металлический ключ, здоровенной буквой Г с торцевыми головками на 13. По результатам "осмотра" впуска с фонариком: - Хорошо, что я не успел его купить за 9тр, нет там перегородок для таких звуков, не надо вкручивать туда саморезы, не знаю, как там у таёты и шевроле, но здесь саморез будет гордо и бесполезно торчать в воздухе -Вытряхнул металлическую фигульку из впуска с треть горошины, дело было не в ней, как туда попала и отчего отвалилась непонятно - Датчик во впуске это маленький металлический носик, вокруг пустота, поджимать саморезами нечего -По чистке дроссельной заслонки и впуска: Ранее я прыскал её из балончика средством для чистки дроссельных заслонок. Теперь мне жалко 400р на эту прыскалку т.к. действие бесполезное, с изнанки заслонка покрыта таким же слоем грязи, полностью вытереть её можно тряпкой, а для этого надо её снять и взять в руки. Заслонка приводится в движение мощным коллекторным мотором с понижающим редуктором, конструкция надежная, чтобы её заклинило надо туда слоном насрать. Налёт грязи ничему не мешает и не уменьшает воздушный зазор. К тому же, внутренние стенки впускного коллектора все в такой же грязи, как и заслонка, не понял смысла её вообще чистить. Внутренние стенки впуска вытер длинным скрученным полотенцем. Теперь понятно, что звук всё таки из под клапанной крышки ((( Поеду замерять компрессию в цилиндрах Фото:

Цитата:

Сообщение от AReW Shiramiga, eaisber, чет не понял, писали же тут уже что там все пусто, в разрезе даже фотки были.

Тут много чё пишут,но судя по последним сообщениям писать то пишут а проблемы их решают совсем другие люди,интересные факты всплывают иногда.

2 arew: сорян за дизинфо, дело было во впускном коллекторе. Он не разборный и где эта перегородка понять было сложно. Проехал по куче сервисмэнов и сам снимал коллектор 2 раза. Остановился на двух саморезах, от треска осталось урчание, если снова запоет куплю новый

Добавлено через 29 минут

Цитата:

Сообщение от Shiramiga Тут много чё пишут,но судя по последним сообщениям писать то пишут а проблемы их решают совсем другие люди

Ну нельзя быть специалистом во всех областях, если что-то не знаешь, еще не значит что мажор/*****бол. Форумы для взаимопомощи и обмена мнениями/информацией, разве нет. Не будь так строг))