Цитата:

Сообщение от LIFAN6871 TH31388G1 что вы себе поставили?

Ну не знаю. М.б. продавец такой?
В 2014-м что заказал, то и получил и поставил. >3 лет не вспоминаю.
К сожалению, фото "железки" не сохранилось, но надписи были как на коробке.

Цитата:

Сообщение от Shiramiga А какая прошивка ? Сменил прошивку и проблема с долгоработающим карлсоном ушла,да и температура упала на старое место,87/89 и нет ни каких проблем с 88 как и два года катая до перепрошивки,люди знают об этом,но тихо умалчивают,88 два года катал на юг и в жару работало всё прекрасно,в 36 по трассе 87/88 ,даже на перевалах также было, без проблем.

Цитата:

Сообщение от Shiramiga Походу прошивка из серий н.н. раз так высоко температура стоит при движении. Не надо гробить двс 88 термостатом,не по людски это. Могу предсказать дальнейшие события,понемногу будет уходить масло, особенно на повышенных оборотах,дымить не будет а при перегазовках начнуться выбросы и всё это будет прогресровать согласно времени такой температуры двс, маслосёмные колпачки дубеют и начинают пропускать масло,и именно не с четвёртого цилиндра где поворот жидкости охл. а с первого,потом на этом первом цилиндре начинаються пропуски зажигания по утрам при пуске и самое плохое это лаковый нагар на поршне и клапанах,вот как то так.

Вот Вас и пойми. То на 88 термосе все работало прекрасно, то не надо гробить ДВС 88-м термостатом. Я конечно с уважением отношусь к творческим людям, умеющим грамотно мыслить и работать руками, но писать два полностью противоречащих мнения. Вот и разберись теперь. Поймите я не капризничаю, но у меня нет времени сидеть и корпеть над литературой, изучая матчасть и поэтому мы "чайники"прислушиваемся к Вашим мнениям. Поэтому бы просил четче формулировать, а не вбрасывать непроверенную информацию. Или тогда уже пишите, что "дескать,это эксперимент".

Цитата:

Сообщение от Ollink Вот Вас и пойми. То на 88 термосе все работало прекрасно, то не надо гробить ДВС 88-м термостатом. Я конечно с уважением отношусь к творческим людям, умеющим грамотно мыслить и работать руками, но писать два полностью противоречащих мнения. Вот и разберись теперь. Поймите я не капризничаю, но у меня нет времени сидеть и корпеть над литературой, изучая матчасть и поэтому мы "чайники"прислушиваемся к Вашим мнениям. Поэтому бы просил четче формулировать, а не вбрасывать непроверенную информацию. Или тогда уже пишите, что "дескать,это эксперимент".

Если не возражаете,я отвечу. 88 термос можно ставить на сток или на прошивки где нет завышенной температуры. На прошивке с нижнего температура завышена. Поэтому на этой прошивке нужен 82 термос.
Автору прошивки задовался не раз вопрос по поводу повышенной температуры,но ВОЗ и ныне там. Нет ответа.

У меня термос 88 третий год и прошивка НН5 4 месяц температура как на стоке 88 90

Цитата:

Сообщение от Ollink Вот Вас и пойми. То на 88 термосе все работало прекрасно, то не надо гробить ДВС 88-м термостатом. Я конечно с уважением отношусь к творческим людям, умеющим грамотно мыслить и работать руками, но писать два полностью противоречащих мнения. Вот и разберись теперь. Поймите я не капризничаю, но у меня нет времени сидеть и корпеть над литературой, изучая матчасть и поэтому мы "чайники"прислушиваемся к Вашим мнениям. Поэтому бы просил четче формулировать, а не вбрасывать непроверенную информацию. Или тогда уже пишите, что "дескать,это эксперимент".

Так вы в кучу собрали два разных сообщения,первое моё что и как было при прошивке,а второе ,это ответ соклубнику на его сообщение,да и эксперементы ставить и писать об них некогда. Извините если что.

стоит то что поставил дядя ляо на заводе. 61000 пробега. проблем с термостатом нет.

Цитата:

Сообщение от k314108 стоит то что поставил дядя ляо на заводе. 61000 пробега. проблем с термостатом нет.

А прошивался ли ты коллега?

Цитата:

Сообщение от Shiramiga Так вы в кучу собрали два разных сообщения,первое моё что и как было при прошивке,а второе ,это ответ соклубнику на его сообщение,да и эксперементы ставить и писать об них некогда. Извините если что.

Я в свою очередь тоже приношу извинения, что может, не совсем внимательно прочитал сообщения. Просто были долгие муки выбора и сомнений, т.к. был уже куплен ТАМА на 88 и порывался купить на 85, золотая середина. В итоге поставил на 88. Сток. Замена без снятия генератора, но цирк еще тот. Замена жидкости и перекидка труб подвода. Но по поводу перекидки шлангов есть желание поподробней изучить схему. С уважением.

Цитата:

Сообщение от Anri01 А прошивался ли ты коллега?

да. еще два года назад. прошивка от ledokola стоит.

Цитата:

Сообщение от Ollink Я в свою очередь тоже приношу извинения, что может, не совсем внимательно прочитал сообщения. Просто были долгие муки выбора и сомнений, т.к. был уже куплен ТАМА на 88 и порывался купить на 85, золотая середина. В итоге поставил на 88. Сток. Замена без снятия генератора, но цирк еще тот. Замена жидкости и перекидка труб подвода. Но по поводу перекидки шлангов есть желание поподробней изучить схему. С уважением.

Я вам отвечу просто,некоторые пишут что перекидка шлангов отопителя не даёт результата,всё это не так,если бы не давала вряд ли бы стали это проделывать и согласившиеся,цирк весь в том что на переходных режимах тепло холодно в ноги-нижние сопла отопителя-идёт более прогретый воздух чем во все остальные,и самое главное что при смене антифриза система охлаждения более быстрей избавляется от воздушных пробок,и не надо катать по местности искать ка задрать перёд авто в верх да ещё с правым уклоном.