Цитата:

Сообщение от alex.oren Как оказалось, тема актуальна. Плафон подсветки элементарно вынимается из сабли. Для этого необходимо две шлицевые отвертки. Первая с жалом пошире - ей необходимо аккуратно, без фанатизма выдвинуть корпус плафона из саблина 2-3 мм, в образовавшуюся щель просунуть вторую отвертку с жалом 2-3 мм, нажать на защелку и прижать ее к корпусу плафона, затем первой отверткой выдвинуть плафон из сабли. Проблема тускло светящихся диодов решается очисткой контактов колодки надфилем, наждачкой от коррозии и нанесением токопроводящей смазки. Если диоды не светят вовсе, скорее всего необходима пропайка, мультитестер в помощь. Цена ремонта 0 рублей. Затраты по времени 10 минут.

А вот вообще времени нужно пару секунд.Смотреть с 3 мин.40 сек.

Цитата:

Сообщение от Malware Подскажите номер этих "фонариков". Добавлено через 42 минуты Нашел, LBU4108100.

Подскажите, этот артикул одного фонаря? Или за пару7 Если за один, то разве они не должны иметь разные партикулы?

Где-то [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] у меня сгорели оба плафона подсветки (в одном выгорела плата, а в другом оплавился разъем). Переделывал по колхозному - купил "зажимки" (наподобие [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]), оголил провода, обжал и подсоединил к клеммам новых плафонов (взял первые попавшиеся похожие по габаритам в авто-магазине; вроде бы как от 7ки жигулей). Какое-то время горели, но затем левый плафон оплавился, ну и правый тоже перестал светить. Разбор показал, что зажимки были закреплены не надежно (обжимал обычными пассатижами). Хочу повторить сей трюк, только обжать как следует. Вопрос - как лучше всего заизолировать контакты, т.к. в места плафонов летит куча воды и грязи (как показало вскрытие).
Может есть какой более благостный способ переделки подсветки?

Jester, тут всё просто- теплообжимная трубка и под неё заложить токопроводящую смазку.