Здравствуйте! РОМАН абсолютно прав. Графитовая смазка отлично проводит электричество за счет содержания графита. Было время, графитовой смазкой свечную резьбу смазывали, чтобы выкручивать было легче и контакт хороший с массой был. У кого смазки не было, грифелем простого карандаша по резьбе свечи водили.
У меня пропаяны два провода : аккумулятор-кузов и кузов-коробка - это всего четыре контактных клеммы. Работы на час. Места на кузове справа рядом с аккумулятором и на левом крыле зачищены до железа. Все щедро смазано графиткой. Если на крыле худо бедно, но легко для затяжки болта массы добраться, то рядом с аккумулятором совсем беда, скорее всего туда никто особо не лазит. И зря. Лучше один раз время потратить и забыть про отказы стартера.
Я пробовал кидать провод от двигателя напрямую к аккумулятору. Казалось бы, машина должна была бы поехать лучше. А вот и нет. Поставил обратно массу коробка-крыло. Похоже в ЭБУ сопротивление кузова как-то учтено, а может это только особенность моего данного экземпляра.

Господа! А вам не кажется, что вы сложили все в одну кучу - есть смазка электропроводная, а есть защитная. Когда читаешь ваши посты, то ощущение, что говорите о разном. Если кладете между проводниками, то логично электропроводную. А если обмазывать поверх, то логично неэлектропроводную и коррозионностойкую, то бишь защитную.

Цитата:

Сообщение от Федя9991 Я пробовал кидать провод от двигателя напрямую к аккумулятору. Казалось бы, машина должна была бы поехать лучше. А вот и нет. Поставил обратно массу коробка-крыло. Похоже в ЭБУ сопротивление кузова как-то учтено, а может это только особенность моего данного экземпляра.

Вы не правы от первого до последнего слова.

В зимнее время при включении подсвета тускло загорается левый передний поворотник. Официалы говорят, нужно проверять крепление масс. На мой вопрос "почему масс, а не массы" получил ответ, что всего на Х60 порядка 12 точек крепления масс. Нужно по порядку вскрывать и проверять. Можно попасть сразу, а возможно это будет как раз 12-я точка. Стоимость в зависимости от успеха поиска колеблется от 2 до 6 т.руб.
Возможно официалы хитрят и всё гораздо проще. Кто что посоветует.

Ответы прошу продублировать на [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

возьми эл схему нашей машины ( на форуме была и на русском и на английском языке). там указаны все тоски соединения масс с кузовом автомобиля. и по очереди перетяни их все. там ничего сложного нет. и деньги сэкономишь и опыт получишь.

Добавлено через 1 минуту
на почту отправил