Добрый день! Если я правильно вас поняла: при замене рулевых наконечников и тяги используются наконечники CET116L CET116R и тяга CTR: CRT79. Ну а при замене только наконечников на родную тягу, тогда cet126l-r. Или я заблуждаюсь? Спасибо за ответ!

В общем-то да, но лучше не ставить не-родные тяги, потому что потом вы забудете и купите обычные наконечники, а вам нужны CET116, или продадите машину и следующий владелец с этим столкнётся.
CRT79 + CET116 были временным вариантом, теперь про них нужно забыть

тягу при необходимости можно поставить FEBEST 1522T11

Хочу предупредить! Менял рулевые наконечники купил как оригинальные [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] но есть но! Не все они подходят нам. У некоторых внутренняя резьба чуть меньше чем у реальных оригинальных из за этого не возможно сделать схождение. мне пришлось покупать у ОД (так как к ним приехал на развал) те которые реально к нашему авто. Потерял в деньгах так как ставил те что купленные, в простом автосервисе

svytoi, Тоже пару лет экспериментировал с дешманскими наконечниками, потом поставил СRT и забыл, а то менял их два раза в год.

Тоже заказывал оригинальные, перед установкой не сравнил, заметил только длину резьбы, до развала еле доехал, при регулировке выяснилось что наконечники длиннее штатных, резьба тяги до конца вкрутилась.

Чет CTR-овские тяги меня подвели. Ставил тяги в сборе + наконечники (тяги CRT-79). По итогу, застучала левая тяга и пробежала она в районе 5 тыс. км. Правая тяга в норме. При снятии тяги обнаружилось, что внутри все ржавое и смазка превратилась в хз что (смазывали той смазкой, что шла в комплекте с тягой). Заказывал на екзисте. Новую тягу заказал по этому же номеру в автодоке... Пыльник вроде бы целый, поэтому не очень понимаю, как так вышло - напоролся на поддельную тягу?

видимо да

Цитата:

Сообщение от Jester Чет CTR-овские тяги меня подвели. Ставил тяги в сборе + наконечники (тяги CRT-79). По итогу, застучала левая тяга и пробежала она в районе 5 тыс. км. Правая тяга в норме. При снятии тяги обнаружилось, что внутри все ржавое и смазка превратилась в хз что (смазывали той смазкой, что шла в комплекте с тягой). Заказывал на екзисте. Новую тягу заказал по этому же номеру в автодоке... Пыльник вроде бы целый, поэтому не очень понимаю, как так вышло - напоролся на поддельную тягу?

Пыльник целый, а надежно ли были установлены хомуты? Похоже не было нормальной герметичности, не повторяйте старых ошибок, а то и новые тяги заржавеют и застучат.

Цитата:

Сообщение от Endru Пыльник целый, а надежно ли были установлены хомуты? Похоже не было нормальной герметичности, не повторяйте старых ошибок, а то и новые тяги заржавеют и застучат.

Я тяги ставил не сам, а в сервисе. Мастеру доверяю - у него у самого x60ый , да и не первый раз у него ремонтируюсь.