Прошёл нынче ТО-2 на рестайлинг у себя. Со своим маслом и фильтрами 2600 руб. Масло и фильтра 2000 руб. По гарантии поменяли замок вод.двери. Катаю целый день на рестайлинге,сравниваю с 2013 годом. По ходовке,по разгону,разницы нет. В новом лучше сидушки,и за счёт резины Пирелли идёт мягче. Машина была обработана антикором на Сельхозке,но под саблей появились точки,пока поверхностные.
В основном машины радуют,чего и всем желаю.
Да,машины на стоке. Только разные ЭБУ. Расход примерно одинаков,пятую можно включить на 60-65, а после 70 прекрасный разгон. По трассе можно идти на пятой не выдергивая,и на обгон тоже.
Понятно,что все это субъективно,но как то так.

Машина 2015 года, брал в декабре. Сейчас на спидометре 14000 км. В целом доволен (до этого последовательно были ВАЗ 2106, AUDI-100 44 кузов, AUDI-100 45 кузов, AUDI-A6).
На ТО цены дурные, воздушные фильтры салона и двигателя оценивают в 700 руб каждый, беспредел. Заменили трубку кондиционера.
Покраска хиловата, и первая передача неудачная.

Красили все четыре двери(под ручками ржавчина) по гарантии спустя полтора года эксплуатации. Пятую дверь вот буквально в феврале этого года - рыжики на пятой двери в зоне серебряной панели. Отдать должное - всё по гарантии и быстро. Надеюсь Вам с лакокраской повезёт больше.

В Новосибе: задние двери - надо сильно хлопать (пассажиры с первого раза никогда не закрывают); передняя пассажирская выпирает на 1,5 - 2,0 мм.(при боковом ветре - часть (ветра) лезет упорно в машину, даже музыка не заглушает) - официалы сказали, что даже браться не будут - "Станет еще хуже" я так и не понял - либо спецов нет, либо машинка ... Опыт эксплуатации показал спецов нет..., а потом и у меня настрой пропал - даже 30 тыс. км не смогла осилить... с января ржавеет во дворе - прохожу мимо смеюсь - проблемы только копятся... Хотел ничего не писать, но отзыв все же надо нацарапать...

Машина 2015 года, 1,8 МТ. Машиной в целом доволен. Однако есть недочеты:
1. Двери плохо закрываются. Осмотр у дилеров и смазка не помогли
2. Появились и не хотят уходить рыжики под хромированной рейкой (дверь багажника)
3. Часто меняю лампы на передних фарах.
4. Скрип руля - не могу найти место скрипа, все измазал летолом.
5. Долго греется салон зимой.
6. Удивил маслянный фильтр - до этого на лачетти был побольше. Этот миниатюрный - не знаю как справляется со своими обязанностями.

Заметил такую вещь - когда машина стоит на солнце, то слышно как потрескивает лобовое стекло, видимо сильно нагревается. Щелчки очень хорошо слышны. Думаю что это лобовое, хотя может быть и что-то другое. И при проезде неровностей также слышны эти щелчки. Других сверчков пока нет, пробег 11800 км.

На ТО 70000 поменял масло в ДВС,фильтра воздушник и салонник. Все просмотрел и...решил снять клапанную крышку,посмотреть натяжку цепи и заодно зазоры клапанов. Цепь была прослаблена. При заводе на холодную был не большой шум,а при нагреве - тишина. Снял колесо,пластик зашиты,вот и доступ к гайки коленвала. Ключ на 19 ,прокрутил против часовой,услышал два щелчка натяжителя. Потом замерил зазоры. Впускные щуп на 0.20 вошёл хорошо,а на 0.25 не полез. Выпускные 0.30 - хорошо, 0.35 -не полез. Собрал,завёл и ...тишина. Натяжка цепи дело сделала.
В общем продолжаю ездить,авто радует.

Доброго всем времени.
Хочу поделиться своими впечатлениями от Lifan X60 FL, приобрел я его 21.04.17г. так что пользую данный автомобиль чуть больше месяца и вот:
При выборе автомобиля в салоне все были радушны и приветливы ( в других салона менеджеры ходили как сонные мухи, наверное рано приехали ). Тестдрайв и прочие подсказки, объяснения были представлены в полном объеме, сотрудникам ставлю плюс хотя убогость с ковриками убивает всё, 4тыс.р. за полный комплект (салон и багажник), а что к такому классу автомобиля не положены коврики? Плохой коврик на водительском месте, он не ложиться как надо на упор для левой ноги и давя на педаль сцепления, нога цепляется за выступ коврика, по ходу в Китае не делают коврики, у них дороги порошком мою ( а у нас в России коврики лить не умеют). От г.Барнаула до с.Ключи около 400 км проехали без каких либо проблем, понравился свет, посадка, салон под кожу но как не странно спина и ж.. даже не вспотела. В ютубе все акцентируют на неинформативный руль, не знаю, при скорости в 100 – 110 с управлением все нормально дорогу держит хорошо, жестковато после седана, но для наших ям на дорогах это нормально. После пару дней эксплуатации начал мигать значок «красный автомобиль» с левой стороны, после запуска двигателя перестает мигать, позвонил в сервисный центр – сказали ничего страшного приедете на ТО посмотрим. Вывалился предохранитель – нашел на коврике, ответ сервисного центра тот же. Решил побаловаться с навигатором от Навител, специальная лицензия для Lifan, а он спутники не ловит, карты открываются, можно что то поискать и на этом все - ответ сервисного центра тот же. И в дополнение к планшету, прошивка под Андроид вообще куцая. Радио нельзя просто выключить так как нет такой кнопки, можно выключить звук но не радио, нужно включить проигрывание музыки с флэшки, что бы выключить радио и к стати в проигрывателе нет микшера звука, нельзя настроить как то по типу звучания «ПОП» «РОК» цикает как по металлу, так и по месту усилить пассажирам или только водителю а на задних местах отключить (не понимаю..). Вот еще смешней - есть пункт проиграть видео но воспроизводится только звук без видео, да же если я стою на месте и не двигаюсь ( бред…). Двери закрываются туговато, про багажник отдельное слово у жены не хватает сил не только закрыть, но да же просто открыть, нужно иметь не дюжую силу. При закрытии требуется конкретно хлопнуть дверцей багажника и при этом не с первого раза потухнет контрольная лампочка багажника. А вот если запаску разместить не по центру, а сместить в какой либо дальний угол и выбросить весь ненужный пенопласт, то можно было бы организовать не плохую кладовочку под насос, трос, и прочие причиндалы автомобилиста из России (не понимаю…).
У меня механика, движок оборотистый и как было заявлено в меру экономичный, но держать его надо в тонусе от 2000 до 3000 оборотов иначе при резкой остановке на перекрестке обороты быстро падают и есть вероятность, что тут же вы не тронетесь с места, мощи не хватает. К задней скорости приноровился не сразу, при включении задней скорости включается парктроник но какой то понятной фиксации рукоятки скорости нет, начинаешь трогаться и понимаешь по звуку, что скорость не до включилась и опять отжимаешь сцепление и ловишь еле уловимый щелчок фиксации задней скорости, при этом нужно ногу постоянно держать на сцеплении и поддавать газку, не понимаю зачем ставить такую скоростную передачу с минимальной мощностью. При полностью отжатом сцеплении и не давая газу, автомобиль разгоняется до 12км/ч, а подняться на пригорок задом или оказать помощь товарищу в буксировке будет проблематично. Вот пока и все, съезжу па первое ТО и отпишусь: сколько стоит попинать колеса и поставить штамп в сервисной книжке. А вот с гарантией в 5лет или 150 000км пробега – торговая уловка, на каждую деталь своя гарантия, а на детали в 5лет гарантии им и через 10лет сносу не будет.
Автомобиль выбирали вместе с женой, доверяю её дизайнерской смекалке, из всего что смотрели в этом ценовом диапазоне выбрали Lifan X60 FL и не жалеем, машинка норм, а все что я выше расписал мои старческие капризы. Хорошее авто, честная кредитная политика ну и надеюсь на хорошее отношение сотрудников автосервиса. Будем ездить.

Начинают потихоньку задалбывать мелкие, не влияющие на скорость, косяки.
1. Отходит одна лампочка подсветки заднего номера. Никак не доберусь вскрыть посмотреть. Или сказать ОД.
2. Задняя левая дверь имела щель, задувало пыль - с помощью кувалды и такой то матери ОД поставили её на место, не задувает.
3. Магнитола - отдельная история. Прошивали 3 раза. Наконец допилили нормальную прошивку (ну, будущим владельцам это неактуально будет, прошивка уже сделана).
4. Шпильки пластиковой крышки, над ГБЦ, ввернуты в ГБЦ были вверх ногами, крышка дребезжала, нашел и исправил самостоятельно.
5. Сверчок в панели в районе пассажирской подушки. Загонял к ОД - исправили, сказали - недозатянута как раз сама подушка. Через тыщу км опять заскворчало, не доберусь никак.
6. Второй сверчок где-то в задней правой стойке, тож никак не найду.
7. Не открывались пассажирские двери с кнопки. Вердикт - брак водительского замка, заменили по гарантии.
8. Кондиционер сильно тарахтел. Сделал сезонную профилактику. Слили, вакуумировали, залили. Слили 420 грамм, залили 540. Звук стал тише, но все равно сильно тарахтит. И кондей очень мощный, овощ становится ну совсем медленным овощем ))
9. Через час работы кондея начинает конденсат капать в ноги пассажиру. Соскочила трубка конденсата. ОД вернули её на место.
10. Задний правый замок при разблокировке стал издавать громкий звук прокручивания шестеренок друг об друга. Работает при этом в штатном режиме. Будут менять по гарантии.
11. Облазит изнутри водительское наружное зеркало. Поменяли по гарантии.
12. Капает в ноги пассажиру, трубка не решила вопрос, мне кажется мастер наепал, что она соскочила.
13. Потек натяжитель приводного ремня, ждем запчастки.
14.
15.
Думаю до 15 точно дойдет.
Все это мелочи, на скорость не влияют, двигатель и коробка работают нормально, нареканий нет, но мелкие косяки реально начинают доставать.
Странно вот что.
У Эмгранда и Лифана общее и производитель и завод сборки. То есть Китай и Дервейс.
Но качество и сборки и материалов и вообще всего - у Джили реально на пару уровней выше.
При этом Лифан в России бОлее известная марка, но эти косяки новичка, которые по идее должны бы быть уже пофиксены, встречаются в немерянном количестве.
Джили этим реально не грешит, в Эмгранде косяки были, но они не имеют массовости и могут случится на машине любой марки.
Поэтому я все более склоняюсь к тому, что Лифан таки не моя марка совсем. И мне придецца ввести в мою градацию третью категорию машин.
То есть моя марка - Ауди. Если не Ауди - то по фик какая марка.
Снежок может внести корректировку во второе предложение и оно будет звучать как "Если не Ауди - то по фик какая марка - но не Лифан" )

Ну и вот, первое ТО обошлось мне в 5800р. работа и расходники, сказали что поменяли масло в коробке, в двигателе и чего то проверили и подкрутили. Заранее делал список с замечаниями, внесли в базу все замечания, но сказали что попытаются исправить то что можно исправить. Бряканье под панелью исправили, ручку пассажирской двери исправили, как ни странно дверь багажника стала закрываться с первого раза. Коврик с водительского места не поменяли, сказали что проблему знают и литье у ковриков убогое и помочь нечем не могут, а взять 2т.р. за убогие коврики – это можно. И с навигатором так ничего и не сделали – не ловит спутники, специалист по электронике работает только в рабочие дни, нужна перепрошивка. После дунул по делам на 1154км залил 93л. это около 8л. на 100км при всем при том что кондиционер не отключался иначе бы сварился бы в крутую +33 ~ 36☼. В итоге, благополучно вернулся домой ( для поездки закачивал на флэшку более 500 песен, но послушать путем так и не далось, деревянные колонки при 110км/ч – 120км/ч слушать не возможно, такое ощущение что слушаешь кассетный мафон электроника 402 ). Да на скорость это не влияет, поедем дальше.