Мужики нужен все таки дельный совет. Как все таки сделать что бы мафон на андрюше не отключался. Всю ветку прочитал вариантов много но и везде есть недостатки, то кондер не тот то диод не такой. Может все таки подскажите какой кондер и какой диод и куда их поставить. Можно со схемой или лучьше фото.

Шуркин, не могу подсказать. Мой вариант подробно описан и обсуждён в ветке, а значит, с твоей точки зрения, есть недостатки.
Даже не знаю, где бы тебе свой вопрос задать, чтобы найти идеальный вариант, не описанный в теме.

Цитата:

Сообщение от Шуркин Мужики нужен все таки дельный совет. Как все таки сделать что бы мафон на андрюше не отключался. Всю ветку прочитал вариантов много но и везде есть недостатки, то кондер не тот то диод не такой. Может все таки подскажите какой кондер и какой диод и куда их поставить. Можно со схемой или лучьше фото.

Что для Вас является недостатком? сформулируйте желаемую конечную цель.
Если цель это:

Цитата:

Сообщение от Шуркин сделать что бы мафон на андрюше не отключался.

то самый лучший вариант подать вместо "АСС" "+12 вольт"

Цитата:

Сообщение от ВадВлад Заинтересовала меня эта тема. Если с выключением музыки я еще мог мириться, то, поставив многофункциональное головное устройство (штатное LIFAN X60), почувствовал усиление проблемы. Смотрите: включаешь на стоянке GPS, прокладываешь маршрут, отвечаешь на глупые вопросы и предостережения и т.п. Потом запускаешь двигатель, все сбрасывается, начинаешь все по-новой. Или случайно заглохнешь на перекрестке, включаешь стартер и все - GPSа нету. Снял головное устройство, принес домой, подключил к автономному источнику питания и немного поизучал. Как правильно пишет vldimmer, там есть управляющая цепь, подключенная к контакту АСС замка зажигания. Пока на ней есть 12 вольт, устройство может работать, как только 12 вольт исчезает (пуск стартера) - устройство отключается. Ток потребления по этой управляющей цепи всего 0,2 мА. Задержку отключения я сделал так. Надо разрезать провод, идущий от АСС на контакт 4А евро-разъема головного устройства (провод по схеме фиолетовый с красной полосой V/R) и вставить в разрыв диод. Я поставил 1N4004, можно 1N4001-1N4004 или другой, напряжением вольт на 50 или больше и током около 1 А. После диода поставить конденсатор плюсовым выводом к диоду, минусовым к проводу массы (он по схеме черный, идет в этот же разъем устройства на контакт 8А. Я поставил 1000 мкФ на 35 вольт. И всё... Конденсатор такой емкости поддерживает работу многофункционального головного устройства в течении секунд примерно 20 (для запуска двигателя вполне достаточно). Для владельцев простых штатных магнитол (СД + радио): конденсатор 1000 мкФ будет поддерживать работу дольше, около минуты. Кому много - уменьшите емкость до 500 мкФ или даже 330 мкФ. Конденсатор, диод и припаянные к ним заранее провода я аккуратно скомпоновал, замотал изолентой, чтобы ничего не замкнуло. Провода, естественно, вывел из комка изоленты наружу. Их присоединил к штатной проводке автомобиля. Главное ничего не перепутать. Смотри фото.

Спасибо всем. Сделал вообщем так же как описал ВадВлад.

Цитата:

Сообщение от Шуркин Спасибо всем. Сделал вообщем так же как описал ВадВлад.

поздравляю. наслаждайтесь удобством. будете теперь сожалеть что раньше не сделали этого
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]. Для моих задач это наилучшее решение, единственное что время задержки такое большое мне не нужно а потому конденсатор меньше. Все методы описанные здесь форумчанами имеют право на жизнь. Радует когда ими делятся и огорчает когда эти предложения начинают хаять и почем зря....

Цитата:

Сообщение от SE959 поздравляю. наслаждайтесь удобством. будете теперь сожалеть что раньше не сделали этого [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]. Для моих задач это наилучшее решение, единственное что время задержки такое большое мне не нужно а потому конденсатор меньше. Все методы описанные здесь форумчанами имеют право на жизнь. Радует когда ими делятся и огорчает когда эти предложения начинают хаять и почем зря....

У меня задержка отключения сек 5 не больше. При тех данных которые он порекомендовал. Хотя у него написано что сек 20 задержка должна быть. Но мне и этого хватает))) что бы мафун при запуске двигателя не отключался.