Цитата:

Сообщение от Семён Семёныч Про обманку можно подробнее

Это если не хотите (или нет возможности) шиться после удаления катов. Если шьетесь - обманка нафиг не нужна.

Цитата:

Сообщение от Phantom Это если не хотите (или нет возможности) шиться после удаления катов. Если шьетесь - обманка нафиг не нужна.

Шиться нет возможности

Цитата:

Сообщение от Семён Семёныч Шиться нет возможности

Тогда ставьте обманку, тут в нескольких темах есть подробно про нее (Прошивка ЭБУ, Замена катализатора и др.)

Цитата:

Сообщение от Evgeniy67 Было все один в один. Сначала подумал "глюк". машина ходила еще долго. Но потом эти симптомы стали появляться чаще. В результате: выбил катализатор (поставил обманку и пламягаситель) и почистил сетку бензонасоса. Сейчас прет как зверь.

Катализатора давно нет. Сбросил ошибки. Думаю проблема не ушла. Попробую на выходных дроссель почистить да свечи поменяю. Рановато, 11 тык на Денсо К16ТТ. Правда после сброса эта програмуля стала казать расход 11-12 л/100, против 15-17.

Цитата:

Сообщение от man73 Катализатора давно нет. Сбросил ошибки. Думаю проблема не ушла. Попробую на выходных дроссель почистить да свечи поменяю. Рановато, 11 тык на Денсо К16ТТ. Правда после сброса эта програмуля стала казать расход 11-12 л/100, против 15-17.

Тогда из малого сетка бензонасоса.

Цитата:

Сообщение от man73 Всем привет! А как самому почистить дроссельную заслонку. На смарте стоит прил OliviaDrive, работает с ELM327 V1.5. Показывает ошибки Р2106, Р2110, Р2101. Расход топлива 16/100. Многовато. В реалии конечно меньше. А вот ХОБ вообще ошибок не видит и расход кажет 10,1/100. Интересуюсь, потому сто на днях в одночасье загорелся чек и машина потеряла мощность (тягу). Остановился заглушил. Через 5 мин завел, все хорошо. Едет как и ехала. Чек на утро уже не горел. Вот тут и начал проверки посредством ELM. Сгд Торк попробую. Если кто с такими проблемами сталкивался, напишите плз

Торком можно отследить что происходит в этот момент,из-за падения давления топлива ЭБУ мгновенно реагирует скачкообразно увеличивая время впрыска ,есть показания время открытия форсунки,и уменьшает процент.отношение открытия дросселя. Коэффициент лямбда будет стремительно падать, а значения угла опережения зажигания-стремится к нулю. И ещё по топливным корекциям можно понять что с топливом,если около нуля то нормально если в минус уходит,то возможно нехватка давления,и ЭБУ стремиться долить соглласно вошедшему воздуху - топлива,временем открытия форсунки,а чек если потух,то наверное хапнул кривого топлива,ну помоему всё,удачи.

Цитата:

Сообщение от РОМАН Пробег 48000км.Оба каты живее всех живых.Горючка только Лукойл Аи-92 экто класс 5 от ЦентрНефтеПродукт.

Я тоже лил всегда 92 , а как появился Лукойл только его и на одной заправке ( по возможности ), пробег 53500 км. выехал на Юг 17.08.16 г. в 18.00 - падение тяги , звон .Догадался , что каты , а когда то думал - ли ж бы не в дороге ( на Юг - с Юга ) . Начал вспоминать знакомые сервисы , в итоге с вернул на Новосёловку к диллерам . В принципе меня там знают . Короче за пару рублей и ровно пол часа выбили первый , второй продули .