Аммортизаторы. [Архив] - Страница 2 - Lifan X60 Форум.

вот наверное придется) а задний амортизатор он один! нет левого и правого? и цена смотрю каяба на задний 2 раза дешевле ,почему интересно

Задние аморты одинаковы, что правый, что левый. Почитай тему про втулки задних амортов.

TopClans,
вот эти аморты SACHS 310706 ставили ,как они по качеству и есть ли какие нюансы при установке?

на за дних амортизаторах каяба стали постукивать резинки втулки нижние.поставили резинки по 2 штуки от классики от амортизаторов задник.подошли отлично сели плотнее чем родные.

Владимир 36 как себя каяба на корме ведёт, стало ли мягче на мелких кочках?

Владимир 36 как себя каяба на корме ведёт, стало ли мягче на мелких кочках?
Андрей стало мягче.это сразу как выехал после замены почувствовал.не пожалел ни разу.

Новогодние праздники немного успокоились и я сегодня заменил передние стойки и втулки стабилизатора. Стойки поставил от Чери тиго. Первые впечатления - да, зае..сь. Дальше посмотрим. Но мне интересно другое. Есть у меня еще и Хонда 2000 г.в., я ей владею с 2006 года, но стойки не менял. И они даже на замену не просятся. Что же там такое интересное всунутое???

'Evgeniy67 зависит по каким дорогам катать,на калине по городу по еберям накатал100000км за6 лет поменял перед и продал. Племяш на гранде за 2 года уже к 200000 км подходит еще живые, гоняет по трассе,ну и конечно производитель не маловажную роль играет.

андрей53, Так я про это и говорю, что Хонда на своих отходила 16 лет и далее ходит, а мой Леха и трех не отходил. Поглядим как далее шастать будет. А "Леха" шастал только по асфальту, и очень (очень -очень) только ездил ...

Добавлено через 17 минут
И"Леха" по тем же дорогам ездил где Хонда, но она уже почти 16 ле, а про "Леху" смотри в подписи. Но все равно Леху оставлю пока себе.

Evgeniy67 На моем вчера30000км перевалило, пока никаких проблем по ходовке, до дома от псевдо асфальта километр,таксисты плюются а мой батискаф каждый день4-6раз в день,выходной бывает в воскресенье ито не всегда, в колеса напукано 1,8очка.Батискаф мечтает о каябе покругу да в придачу 3,4,5 от лифан солано1.8:-D

Ну, у меня, чуток пробега больше - 51000. А если со стойками повезло, то и дай Бог!

Подскажите кто ставил задние MonroeD 7694 как у них с нижним креплением, подходят без переделок?

Товарищи что кроме каябы и оригинала на зад никто ничего не ставил?

Sanek_v, я поставил от оды, один в один.

Доброго времени суток хочу заменить амортизаторы на своем х60 на каябы, требуется ли замена опорных под. при этом или остаются теже ? что спереди что зад.

Sanek_v, я поставил от оды, один в один.

Привет, а можно по подробней про оду, в теме написали что не очень?каяба идет по 1300 назад, у машины 50 пробег, зад прыгает как мячик на кочках, аморты сухие

Sanek_v, я поставил от оды, один в один.
А втулки от чего поставили. Тоже от Оды？

live2007, да

Добавлено через 1 минуту
Фото, ищите в альбоме.

Пришла очередь менять амортизаторы. Передние умерли на 30000, задние на 40000. Заказал все. Передние по 1900, задние по 1400. Детали новые. Цена конечно низковата. Сколько проходят не знаю. У ОД ценник 7800 и 4500 соответственно. И менять сам буду. Пришлось купить головки на 16 и 18. Гайки то на машине китайские.*CRAZY*

Всем привет! Кто нибудь знает, такие нам подойдут Tokico E2942 ? А то уж очень ценник приятный на Экзисте.

Недавно поставил на зад E2942 TOKICO.
На перед B3286 TOKICO, B3285 TOKICO.
Все подошло без проблем, только нижняя втулка заднего аммортизатора состоит из двух конусных резинок думаю разобьет их со временем. В комплекте на зад E2942 TOKICO только аммортизатор и две конусных резинки даже гаек нет. На передних амортизаторах надо немного расточить крепление под тормозной шланг. Ставил сам.

Заменил сегодня задние аммортизаторы. Ставил сам. Выписывал вроде оригинальные. Но пришли по моему каяба. Диаметр рабочего цилиндра меньше. Нижняя резинка без втулки. Все подошло. Цена 1400 р за штуку. Потратил часа 3. Теперь надо передние менять. Кстати левый аммортизатор в отличном состоянии. А правый немного вытек. Может удастся его еще восстановить. Вроде их дозаправляют.

Заменил передний аммортизатор. Заняло часа 2. Самое сложное сжать пружину. Пришлось покупать мощные стяжки. Также заменил все гайки на 18. При откручивании у них подмялись грани. Амортизаторы купил по 1900 р. Все подошло. Если не считать сжатие пружины,то работа не сложная. Даже проще чем задние менять. Там пришлось болгаркой гайку срезать. Что имеем. Два передних амортизатора 3800 р, ключи, гайки, головки на 16 и 18, стяжки пружины 1500 р. Итого замена передних стоек 5300 р. Задних 2800 р. В сумме 8100 р. И 8 часов моего рабочего времени. В сервисе у ОД за все просили 27000 р. Вопрос на сколько хватит ресурса запчастей остается открытым. Заказывал в интернете оригинальные запчасти.

Добавлено через 11 минут
S2905200 передний левый. s2915200 задний. s2905700 передний правый.

Проехал на новых амортизаторах. Все хорошо. Небольшой совет. Не затягивайте с заменой аммортизаторов. Если они потекли их можно еще дозаправить и они еще послужат. У меня один передний аммортизатор пошел на выброс. Слышен металлический скрежет. Это значит было мало масла и он просто получил задиры. Небольшой совет. При замене задних аммортизаторов не тяните сильно первую верхнюю гайку. Там кончается резьба и вы начнете ее сминать, если будете сильно затягивать ее. Вторая контрогайка не даст ей открутиться. Зато меняя амортизатор нижняя гайка с не поврежденной резьбой легко открутится. И вам не придется ее срезать болгаркой. Ибо лыска на штоке в самом конце не позволит удерживать шток. И гайку вы отвернуть не сможете. Можно конечно использовать пневмогайковерт. Но он есть не у каждого. И позаботьтесь о новых гайках с резьбой 10 на 1.25. Лучше под головку на 17. Их надо 12 штук. Нужен еще накидной ключ на 21. Но и не забудьте купить головки на 16,18 и желательно такие же рожковые ключи. Все это поможет при замене.

Самоделкин 55, а пробег какой?

Самоделкин 55, а пробег какой?Передний амортизатор потек в районе 30000 км. Задний в районе 40000 км.

Получается что проехал с потекшим передним амортизатором еще 10 тыс. У меня на 30000 км тоже приговорили оба передних, буду заказывать. С выбором производителя еще пока не определился

Залез сегодня сам посмотреть на амортизаторы. Вот так выглядят оба. Насколько это критично? Когда качаешь, амортизаторы отрабатывают

Друзья, пришло время менять передние амортизаторы! Стоит ли менять и эту деталь s2905431?.ПОДВЕСКУ РАЗБИРАТЬ НЕГДЕ, ТОЛЬКО НА СТО, по эттому хотел заранее приобрести, тока нигде нету((

Я менял, ставил вот такую QF52D00014 прокладка опорного подшипника хотя родные были в приличном состоянии.

Родные сколько прошли?

Добавлено через 2 минуты
У меня передние амортизаторы потекли, 17К прошли, в основном по городу, как так?

Родные прошли 47000.

Менял задние поставил, как и все KAYABA. Пробег 31500км,2013 года. Металлическую втулку впрессовывал в резинку от вилки сцепления ВАЗ-2108-99,2113-14 и т.д. по фото. Сварил их электродом на прихватке. Всё встало.2 штуки на каждый амортизатор. Итого 4 штуки. Думаю, не будут рвать резинку.

Не хочешь впрессовывать есть подушка крепления амортизатора фирмы SEVI комплект от ВАЗ 2101-2107 и т.д. по фото. И втулка заднего амортизатора по ВАЗ 2101 по 6,5 руб.по штучно.
Всё на выбор.

Заменил на днях передние амортизаторы. Поставил Fenox. Выявили при замене отслоение задних сайленблоков переднего рычага. Взял CYAB004. Заодно еще заменил стойки стабилизаторов на CLT50. Сам менять не стал, не нашёл зажим для стяжки пружин, загнал на сервис, к тому же регулировку углов сделали. Теперь впервые после покупки рулевое колесо встало прямо (был поворот градусов на 5-10 влево). ОД один амортизатор предлагал за 10тыс. без работы. Спасибо форуму, нужные детали были заказаны без проблем и встали как родные. Пробег 30700

ОД один амортизатор предлагал за 10тыс. без работы.
Охреневшие.

Уважаемые форумчане. Купив новые стойки или амортизаторы, не торопитесь самостоятельно браться за установку. При неправильном хранении и транспортировке газ выходит и давление падает. Если рядом есть СТО по восстановлению стоек, завезите обновки и проверьте давление- подкачайте до 10атм. и ставьте. Дольше проездите без стуков. Сам завозил- во всех давление было около 2 атм.

мы с 2012 года - авторизованные партнёры KYB, ежедневно продаём и устанавливаем по 2-3 комплекта амортизаторов
мы ежегодно проходим обучение - на вебинарах, и на семинарах.
общаемся и с другими производителями амортизаторов - Fenox, например - мы тоже их авторизованные партнёры, и тоже проходим обучение.
так что я, со всей своей скромностью, могу назвать себя разбирающимся в этой теме.

но подобный бред я слышу впервые, извините)))
амортизаторы KYB, по их регламенту, необходимо прокачать перед установкой, чтобы перепускной клапан работал как надо:
Прокачка необходима для приведения амортизаторов в рабочее состояние и первичной проверки их работоспособности. При прокачке происходит перераспределение масла и газа внутри амортизатора (после хранения и транспортировки), что позволяет предотвратить нежелательное воздействие на клапанные механизмы в первые метры движения автомобиля после установки.
Процедура прокачки не является сложной.
Для правильной прокачки необходимо установить и зафиксировать амортизатор в вертикальном положении (штоком вверх). Затем произвести несколько возвратно-поступательных движений: 3-5 раз вытянуть и утопить шток, задерживая его в крайних положениях на несколько секунд. Не стоит прилагать излишних усилий. Чтобы удостовериться в качестве произведенной прокачки, нужно выполнить контрольную операцию: утопите шток примерно наполовину и совершите несколько резких, но коротких перемещений штока. В правильно прокачанных и рабочих амортизаторах поршень должен перемещаться плавно, без провалов и подклиниваний. После прокачки амортизатор должен находиться в вертикальном положении до момента установки на автомобиль. Если, по какой-то причине, амортизатор был размещён горизонтально, процедуру прокачки следует повторить.
у Fenox тоже в требованиях по установке - прокачка амортизатора, причем у них конструкция другая, и процедура тоже, с переворачиванием амортизатора:
Частой причиной выхода из строя амортизатора является пренебрежение его прокачкой перед установкой на автомобиль. Если во время транспортирования или хранения во внутреннюю трубу попадает воздух, то амортизатор не сможет в полной мере выполнять свои функции, что приводит к посторонним шумам в подвеске и возможному выходу из строя клапанной системы амортизаторов.
1. взять амортизатор штоком вверх и дать выйти штоку, слегка притормаживая его рукой (если шток в гидравлических амортизаторах не выходит самостоятельно, его следует вытягивать рукой) и выдержать 3-5 с.;
2. перевернуть амортизатор штоком вниз и выдержать 3-5 с.;
3. медленно сжать амортизатор до упора и выдержать 3-5 с.;
4. удерживая амортизатор в сжатом состоянии, перевернуть его в рабочее положение (штоком вверх) и выдержать 3-5 с.;
5. после этого дать выйти штоку, слегка притормаживая его рукой (если шток в гидравлических амортизаторах не выходит самостоятельно, его следует вытягивать рукой).
внимание: "прокачать", но не "подкачать" же))

Не настаиваю. Одни люди верят инструкциям, другие проверяют приборами.
Каждый решает для себя сам.

Не настаиваю. Одни люди верят инструкциям, другие проверяют приборами.
Каждый решает для себя сам.

Уж насколько я не разбирающийся в ремонте аммортизаторов, НО! Скажите мне, Уважаемый, каким образом можно подкачать новый газовый, аммортизатор? Это на мой взгляд уже на выброс, если он выпускает газ.

Есть специальное оборудование (насадки, газовые баллоны, редукторы) и специально обученные люди. Газ чаще всего выходит на морозе когда сальники закостенеют, а на заводах производители не докачивают- меньше проработают стойки- быстрее новые купят.:p

меньше проработают стойки - придётся менять по гарантии :(

Я правильно понимаю, что задние амортизаторы Fenox A22139 должны подойти на x60? Есть ли у них в комплекте втулка (сайлентблок)?

Здравствуйте! Подскажите может кто сталкивался, от какой марки авто подходят стойки для LifanX60?
Слышал, что подходят стойки от RAF4.Если кто менял, напишите артикул от какой модели!?*HELP*

Игорь, люди здесь тратят кучу времени, сил и денег чтобы проверить какой-то аналог. А вам даже лень воспользоваться поиском.

Заменил передние стойки и опорники на KYB - отлично. Терь застучала задняя правая, заказал LYNXauto G12349LR, кто ставил их?

Заменил передние стойки и опорники на KYB - отлично. Терь застучала задняя правая, заказал LYNXauto G12349LR, кто ставил их?

Чего то рановато поменял.Пробег какой? Может задний правый,а не правая? Если речь о амортизаторах.

Чего то рановато поменял.Пробег какой? Может задний правый,а не правая? Если речь о амортизаторах.

Пробег сейчас 28 тыс, поменял на 24. Ну да, задний правый амортизатор, на больших кочках бъет, страшно сначала было :-D, может уже и потек. А рано не рано... полную предисторию не знаю машины, но правая сторона очень сильно была ушатана.

А нижнюю втулку с резинкой заднего амортизатора кто ставил от ВАЗа? Как быстро резинку разбивает, что на новом без втулки металлической?

Всем привет, поставил себе jd , изменилось управление стало меньше кренов. Брал в Красноярске. 1000 км полет нормальный.
Есть ещё проблема -задние колеса -верх колес завален во внутрь, из-за этого жрет резину.что нужно поменять, в чем проблема????

Jd брал 5600 за пару

Вован Северный, Надо регулировать развал, а если не поможет, то менять задние поперечные рычаги и развальные болты, втулки, гайки. Об этом есть целая тема, ищи.

Рычаги поменял косые. Остальные на стенде нормально себя показали

Вован Как по сравнению с родными мягче или тоже давление в пузырях придётся снижать?

Подскажите. передние стойки разборные? имею ввиду патрон с вкладышем или не разборные.

Подскажите. передние стойки разборные? имею ввиду патрон с вкладышем или не разборные.

К Макару в альбом [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

поставил вот такие по кругу буду смотреть как покажут на офиц сайте для раф 4[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Александр94, Зарекся больше этот бренд ни-ни, амо, колодки голимое г!!!

Александр94, Зарекся больше этот бренд ни-ни, амо, колодки голимое г!!!

время покажет

Подскажите, пожалуйста. При замене задних амортизаторов, нужно ли делать сход-развал?

Контральто, Нет.

Подскажите, кто нибудь ставил задние амортизаторы Монро?Как впечатления?

Все умерли что ли после праздника?Кто ставил задние амортизаторы Монро,поделитесь впечатлениями!

Да живы все, видимо народ ещё гуляет или отходит от праздников. За монро не скажу, от оды ставил, до сих пор ходят.

поставил вот такие по кругу буду смотреть как покажут на офиц сайте для раф 4[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

пробежали после замены 2500 полет нормальный авто стало мягче.буду наблюдать как будет дальше.

пробежали после замены 2500 полет нормальный авто стало мягче.буду наблюдать как будет дальше.
А самое главное - они прошли обкатку при идельных температурных условиях.Не замораживались,и не перегревались.

Здравствуйте,купил новые передние стойки. А у них шток выходит на разную длинна. В сервисе сказали что это не нормально и нет в одной из стоек пружины. Может кто что скажет по этому поводу. Сказали что штока стоек должны выходить на одинаковую длинна и нужно менять одну стойку...Может кто что подскажет?

В сервисе сказали что это не нормально
Даже мне, особо не разбирающемуся, понятно, что так быть не должно. Но и официалов особо слушать не советую....:-D

фиговые вы стойки купили)

пробежали после замены 2500 полет нормальный авто стало мягче.буду наблюдать как будет дальше.

Что могу сказать морозы выдержали ведут себя прекрасно дорогу держат отлично будем смотреть дальше

Заменил резиновые втулки на задних амортизаторах на полиуретан, отчет здесь [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] Пока проехал лишь сотню, но послезавтра на рыбалку посмотрим как себя поведут.

Заменил резиновые втулки на задних амортизаторах на полиуретан
Номерок скиньте пожалуйста, если можно.

И если можно номер втулок стабилизатора , тоже был ваш отзыв

И если можно номер втулок стабилизатора , тоже был ваш отзыв
Не рекомендую.Зимой скрипят,аж народ оборачивается.

РОМАН, Ром, ты это про втулки стабилизатора или амортизатора? У себя поменял на стабе на полиуретан, не скрипят, предыдущие поменянные резиновые у меня не проходили и года.

РОМАН, Ром, ты это про втулки стабилизатора или амортизатора? У себя поменял на стабе на полиуретан, не скрипят, предыдущие поменянные резиновые у меня не проходили и года.
Да,про втулки стаба.У меня жёлтые скрипели при минусовой погоде.

Да,про втулки стаба.У меня жёлтые скрипели при минусовой погоде.

А у меня красные и, да, в морозы тоже поскрипывают, зато отходили уже 70 тыс. км и вообще проблем нет. Родные сдались уже после 4 тыс. км. пробега.

Блин скрип это капец! Тогда лучше резину !

Тогда лучше резину !
И менять каждые 2 тысячи. Блин парни у меня не скрипят, что за чертовщина с моими втулками, только я не помню какого цвета, кажется жёлтые стоят.

в морозы тоже поскрипывают
Поменял на желтые - скрипят пока. Посмотрим что будет когда потеплеет (но я вообщем то и не заморачиваюсь).
Стойки стаба и 2 тыс. не прошли (по весенним то вы*бонам):(. Убью до мая и менять вместе с амортизаторами передними буду.

Подскажите какие же втулки ставить на задний амморт:confused:.
И еще опорные подшипники обязательны к замене на передних аморт-ах?:confused: А то не хочется ждать что б разобрали и посмотрели, сразу уж купить что б не ждать зап.часть, если она нужна....

Привет! Поставил стойки амортизаторов на перед (и опорники). Продаван дал год гарантии. Кто что за них скажет?
10278

Привет! Поставил стойки амортизаторов на перед (и опорники). Продаван дал год гарантии. Кто что за них скажет?
10278

У меня Каяба стояли на КИА. Пережили сильные морозы 2010-2011 г.г. Жалоб на них не было. Номерочек каталожный выложили бы?

Номерочек каталожный
Передний левый - S2905200
Передний правый - S2905700
KYB 335040
KYB 335041

у KYB идёт гарантия 2 года при замене в авторизованном СТО.
но нет гарантии, если провели некорректный подбор. амортизаторы от RAV4 на X60 - это как раз "некорректный подбор", так что в случае гарантийного обращения сам производитель KYB не поможет, отвечает только продавец. интересно, знает ли он об этом)

интересно, знает ли он об этом)
Продавец как раз мне о гарантии и сказал. )))

Кто что за них скажет?
А вдруг щас прочитаешь отрицательные отзывы? Будешь снова менять?:-D Это как после драки...
Желаю подольше не заглядывать и после гарантии тоже.
Ждём твоих отзывов. Можно начинать с первых впечатлений. А пробеги уж потом.

Каяба - нормальные амортизаторы , использовал их на разных автомобилях , с 1998 года начал ставить их, если мне память не изменяет , то они как раз в это время выходили на наш рынок .

Ждём твоих отзывов. Можно начинать с первых впечатлений.
Докладываю.
Ну после убитого правого аморта разница конечно ощутима ))). Как мне показалось новые стойки более жестковаты/упруги что ли. Не сказать что удары от ям чувствуешь, но как то очень они информативные. Думаю, что это потому что новые, или пока не привычно... (да еще когда развал/сход делали и резину меняли накачали на 2.5 очка, я обычно на 2.3 качаю). В повороты однозначно интереснее стало входить. Не знаю что еще описать... Новые и есть новые...лучше чем старые убитые)))).

да еще когда развал/сход делали и резину меняли накачали на 2.5 очка
Ясен фиг на таком давлении будет жестче машина идти. Попробуй спустить до 2.2 и почувствуй разницу :).

2,5 - это жесткач, хотя для трассы - самое оно. А для города, с нашими дорогами однозначно 2,2 атм.

А для города, с нашими дорогами однозначно 2,2 атм.
Да! Однозначно согласен! Уже спустил до 2,2. Разница конечно есть, помягче. На дальняк (3000км) поеду качну на 2.3...

Ну вот позавчера услышал стук заднего левого амортизатора... Решено и их заменить (пробег 70000 тыс. км.)+поменяю нижние резинки.
Неужели опять сход/развал делать надо?

Заменил резиновые втулки на задних амортизаторах на полиуретан, отчет здесь [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] Пока проехал лишь сотню, но послезавтра на рыбалку посмотрим как себя поведут.
Ну так Вы скажете какие втулки ставили? Название, номер...
У меня стук слева, но вот не знаю амортизатор ли это. Думаю, что он.

Добавлено через 2 минуты
Кстати! За нижние резинки (салентблоки) так ничего и не ясно. На какие заменить? У KYB без металической втулки. Есть ли какая нормальная замена что б жили подольше?

На Драйве один лифановод вот такие поставил, просто полиуретан, я так понимаю без металлической втулки:
10328

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Пробег около 100000 км. Заменил амортизаторы в круг. Поставил TRW. Газомаслянные. Машинка преобразилась. По цене вышло чуть меньше 9000 р. Плюс поменял опорники сразу. Левый был норм,правый чуть перекат шариков. Цена опорников 900 р.

Александр 928, опорные подшипники ставили оригинал?

Александр 928, опорные подшипники ставили оригинал?

Да, ставил родные Лифан.

Вчера на ТО обнаружили потекший левый передний амортизатор, пробег его составил 20000км, надо искать достойную замену!

На 136 000 км потек правый передний. Заменил. Остальные пока живые.

На 136 000 км потек правый передний. Заменил. Остальные пока живые.

Аммортики вроде рекомендуют менять парами...

На 136 000 км потек правый передний. Заменил. Остальные пока живые.

Я думаю Мой походу пострадал ещё зимой, когда в меня чувак на гранте приехал в левое переднее колесо, а так бы ходил ещё долго, долго!

рекомендуют менять парами...
конечно парами! Но мне продаван один сказал, что есть такие которые по одному меняют...И даже пружины по одной менять умудряются...:-D

Приветствую всех. А что на счёт прокачки амортищаторов? Никто не сталкивался?

Приветствую всех. А что на счёт прокачки амортищаторов? Никто не сталкивался?
Вы случайно не из Дагестана? Был там в 2002 году, все мелкие автомастерские пестрили объявлениями "Прокачка амортизаторов!", как не пытался узнать, что это за таинство, так никто вразумительно и не ответил. В России такого до сих пор не встречал, может просветите?*THUMBS UP*

В России такого до сих пор не встречал
Дык вроде перед установкой аморта его обязательно нужно прокачать. Есть даже мануалы от производителей. Вроде выше писали об этом... Или это не прокачка?

Приветствую всех. А что на счёт прокачки амортищаторов? Никто не сталкивался?

Сталкивался с подобным действом в начале 2000-х. У нас один мастер этим занимался.
Мне на Ниссан Террано он прокачивал задние амморты (с запчастями тогда было сложно у нас), я присутствовал.
Срезал завальцовку, вынул шток, заменил клапана и сальники. Вместо срезанной части наварил резьбовую часть от стойки от ВАЗ-2108, собрал, прокачал. Какое масло использовал я не знаю.
Суть в том, что этот колхоз проходил совсем недолго.
Тогда еще может это все и являлось выходом из положения с учетом нашей периферийной дыры, где запчасти можно было найти самое близкое в Новосибирске. Но зачем этим заниматься сейчас, когда сервис на каждом углу даже в глухих деревнях.

Этим занимаются и сейчас. Смысл в том что есть авто с дорогими оригинальными амортами и после их "прокачки" (восстановления) они работают исправно очень долго. Дольше и лучше чем новые покупные аналоги. К тому же есть возможность "настроить" аморт по другому. Особенно актуально это если если родные аморты дорогие, а все имеющиеся аналоги ходят недолго. Короче , иногда смысл в этом есть)))

Дык вроде перед установкой аморта его обязательно нужно прокачать. Есть даже мануалы от производителей. Вроде выше писали об этом... Или это не прокачка?

Я так понял, что речь шла не о подготовке новых амортизаторов к установке, а прокачке уже установленных на автомобиле (вот с какой целью и непонятно! ). Мои прошли 113 т.км., пока живы, но если закончатся, уж точно прокачивать не буду, поменяю на новые!:)

Речь действительно шла не о подготовке, а именно о восстановлении штатных и сделать их на масляной основе, так как газовые меня не устраивают. Ездишь как на табуретке.

Добавлено через 39 секунд
У нас можно восстановить их за 1,5 рубля за штуку вместе с работой и установкой

Добавлено через 45 секунд
Мои штатные умирают, а за новые отдавать 20 тысяч денег нет

Речь действительно шла не о подготовке, а именно о восстановлении штатных и сделать их на масляной основе, так как газовые меня не устраивают. Ездишь как на табуретке.

Добавлено через 39 секунд
У нас можно восстановить их за 1,5 рубля за штуку вместе с работой и установкой

Добавлено через 45 секунд
Мои штатные умирают, а за новые отдавать 20 тысяч денег нет

1600 ре передний левый аммортизатор, какие 20 кусков?

Anri01, хз. В экзисте пишет 7500 рублей передний и 2500 задний. Плюс установка. Плюс газовые не хочу. Откуда такие цены? 1600? Нормальный Амортищатор не может столько стоить. Я съездил выгнал газ масло, залил масло все клёво. Пока только задние сделал, мягче стали. Сделал бы и прежние, но вот масло из движка начало сочиться, придется ещё неисправность искать. Грешу на натяжитель цепи, давно гремит при запуске

2500 новые задние маслянные мягкие аморты каяба стоят пара.

владимир 36, я заходил на сайт каябы там вообще нет стоек для Лифан x60 от какой машины надо ставить?

Vituxa, от РАВ-4 2000-2005 г.в. в кузове А20.

Спасибо за инфу. Сейчас уже все сделал. Как передние умрут возьму на заметку о покупке новых

Сергеевич, стоимость каябы 4550 рублей за одну. Итого 18200 за 4 плюс работа, выходит более 20 тысяч. Как я и писал

Vituxa, во-первых, изучи матчасть-на автомобиле 2 передних аморта и 2 задних, задние каябовские можно купить по 1000 за шт. К тому же есть туева хуча аналогов на любой вкус, цвет и кошелёк.[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

владимир 36, я заходил на сайт каябы там вообще нет стоек для Лифан x60 от какой машины надо ставить?

здесь в теме найдешь их,я не помню.должны быть номера по каким покупать

Спасибо за ссылки. Но они там все газовые. Ладно спасибо вопрос все равно не срочный. Как понадобятся ещё раз полистаю форум

Подскажите подходят ли амортизаторы задней подвески PSA343272 c RAV4 на Х-60 2013 года. Если нет то почему.

Rom, подходят.Но качество у них аховое.

мужики подскажите я не понял по амортизаторам. Потек левый амортизатор и решил менять,залез на сайт автопитер и там высветились аналоги наших передних стоек и среди них наши он калины,они что реально подходя 1119-2905003 Стойка /1119/ передняя левая масл. (под бочкообразную пружину),подскажите если не сложно,а то у меня есть еше от бывшей машины

vech, прежде чем задавать такой наиглупейший вопрос, возьми калиновскую стойку, подойди к лифану и сравни их визуально*CRAZY*

vech, прежде чем задавать такой наиглупейший вопрос, возьми калиновскую стойку, подойди к лифану и сравни их визуально*CRAZY* когда написал понял что затупил,она же короче и регулируется по развалу

она же короче и регулируется по развалу
При чём здесь это? Лифан в потора раза тяжелее и рулевые тяги на нём крепятся не к стойкам, а к поворотным кулакам. Короче говоря, изучай матчасть*list*

Для этих целей есть болгарка,она всё поправит,я так делал с ниссаном

Для особо непонятливых смотреть пост #372

Калина весит1150кг не намного меньше.

мужики подскажите в чем может проблема,пробил правую стойку и решил менять в паре,не стал заморачиваться и заказал родные,прокачал как положено верх низ,то есть как надо,ходили все штоки нормально без рывков и шумов,но после как поставил на машину заметил такую хрень что первый качок и стойки не работают,а последующие качки все в норме,постоит машина примерно час и та же хрень повторяется такое чувство что стойка пустая,пару раз вверх вниз и снова все в норме

vech, какой фирмы стойки?

не знаю,заказал по каталожному номеру,написано лифан,LIFAN S2905700,но у них почему то шток длинней сантиметров на 6 чем у тех которые снял

vech, Наверняка взял самый дешёвый вариант, если бы взял Каябу по 4500 за штуку, то не было никаких проблем.:)

...но у них почему то шток длинней сантиметров на 6 чем у тех которые снял
Вот и найдена причина проблемы.Аммортизаторы не работают из-за большой длины штока.Они стоят как бы на коленях.

Вот и найдена причина проблемы.Аммортизаторы не работают из-за большой длины штока.Они стоят как бы на коленях.

Но ведь если шток длиней он будет работать лучше на отбой,у него больше свободного хода,а те которые снял у них уж очень короткий шток,даже на Приоре у меня были штоки длиней,а здесь как будто не доконца вышли хотя тянеш в верх всё упор

vech, длина хода до отбоя и прокачиваемость по рабочему ходу - это две разные вещи.Это как ходить семеня коротенькими шагами.Тазобедренные суставы не будут отрабатывать полную амплитуду,и умрут через годик.

Но ведь если шток длиней он будет работать лучше на отбой,у него больше свободного хода


А как в Вашем случае шток будет вести себя на сжатие? Даже при средней загрузке машины на наших дорогах можно умудриться сложить заднюю подвеску до касания витков пружины, а как в этом случае поведет себя амортизатор с более длинным штоком. Первый, незначительный, изгиб штока и амортизатору хана.

А как в Вашем случае шток будет вести себя на сжатие? Даже при средней загрузке машины на наших дорогах можно умудриться сложить заднюю подвеску до касания витков пружины, а как в этом случае поведет себя амортизатор с более длинным штоком. Первый, незначительный, изгиб штока и амортизатору хана.Высота стакана такая же как у старой,шток уходит на такую же длину как и у старой,даже если сожмещь всю пружину то внизуидет на столько же как и старая,она вверх получается выше

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Высота стакана такая же как у старой,шток уходит на такую же длину как и у старой,даже если сожмещь всю пружину то внизуидет на столько же как и старая,она вверх получается выше
Но по факту шток новой стойки на машине работает только в крайнем сжатом положении.Амплитуды не хватает на нормальную прокачку.Вот и получается,что аммортизатор не выполняет своей функции,находясь практически постоянно только в крайнем нижнем положении.

Я всеровно не могу понять как он может находиться в крайнем сжатом положении,ведь в новом стакане шток опускается глубже и там больше свободного хода,а в старой шток опускается меньше и хода также меньше.Когда оба штока опускаешь хрена отличить какая с такая и новая.если у новой опустить на туже длину что и у старой то он пройдет тоже растояние.И у него недолжно быть провалов по всей длине штока.Я думал что перед должен приподняться.

Добавлено через 21 минуту
Вот здесь удлиняют шток специально [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

vech, ну тут проще простого.Нарисуйте две стойки рядом друг с другом,чтобы верха штоков были на одном уровне.А теперь мысленно прикиньте положение нижних частей штоков.Вот и получается,что на короткой стойке амплитуда движения штока больше,относительно длинной стойки,при сохранении высоты машины.
А высота поднимается не аммортами,а пружинами или проставками.Вот если сейчас воткнуть сверху проставки,тогда стойки нормально заработают,войдя в рабочую длину хода поршня.

А есть какие нибудь стойки по приемлемой цене,каяба сразу нет

А есть какие нибудь стойки по приемлемой цене,каяба сразу нет
13053GL,13054GR

13053GL,13054GR

Впервые вижу эти артикулы... себе ставил?

Впервые вижу эти артикулы... себе ставил?
Ставил наш бывший форумчанин.Причём по кругу.Доволен был как слон.

А как на счет этих A61238,A61239

Добавлено через 11 минут
G22250092R
G22250092L

А как на счет этих A61238,A61239

Добавлено через 11 минут
G22250092R
G22250092L
Fenox и BORT имеют один уровень качества.Достаточно достойный недорогой вариант.Но лично я больше доверяю голубому киту.

Ставил наш бывший форумчанин.Причём по кругу.Доволен был как слон.

МБ перенесешь в соответствующую тему по проверенным аналогам?

В ноябре 2018 себе на х60 по кругу поставил SENSEN, передняя левая 42140485, правая 42140484, задние 12120022 подбирал по каталогу RAV4, цена ну очень вкусная: передние по 1700р. задние по 800р. 20000км пробег нормальный по работе похожи на каябу. Задние аморты без сайленблоков как родные, а простые резинки но за 20 тыс. ничего пока не разбилось и не застучало. Кстати сыну на Solano весной 2017 года вперед по каталогу Королы Е120 передние стойки также поставил SENSEN на данный момент пробег на них около 40 тыс. км. сын доволен.

В ноябре 2018 себе на х60 по кругу поставил SENSEN, передняя левая 42140485, правая 42140484, задние 12120022 подбирал по каталогу RAV4, цена ну очень вкусная: передние по 1700р. задние по 800р. 20000км пробег нормальный по работе похожи на каябу. не че ты за три месяца 20000 накатал

Машина зарабатывает деньги. А не работу с работы доехать.

Вот и у моего левы помирают стойки. Пробег 195000. И то не полностью. Ещё пытаются сопротивляться. На пробой держат. А вот на расжатие нет. При попадании в ямку слышен характерный звук удара. Задние ещё живые. Но тоже начинают помирать. Очень доволен сроком службы родных стоек и амортизаторов. Вот теперь ищу достойную замену. Подскажите пожалуйста чем заменить? Что бы хоть половину срока работы от жизни родных продержались

Пришло время заменить передние амортизаторные стойки (80ткм). Правая уже давно умерла, левая недавно. Стало опасно на скорости входить в повороты.
Менять решил сам. Не из-за экономии (работа 2400р за обе), а решил попробовать сам.
Стойки были совершенно сухие (не вытекли) – похоже умерла клапанная система.
Выбрал, как и принято для X60того, от RAV4 2000-2005 года. Решил попробовать от производителя LYNX. Тут есть варианты – для 3 и 5 дверных кузовов. На фотографии видно различия (5 дверная версия слева)
11146
Соответственно купил G32392L и G32392R. По диаметру стойки должны быть помощней, что логично из-за большего веса авто. Не придал поначалу значение что шток короткий, думал что не подойдут, но ведь все ставят.
Когда открыл и попробовал прокачать, удивила система работы – шток под действием давления выходит на 2/3. А далее если потянуть - еще примерно на 1/3, но под серьезным усилием. И это не брак и не признак непрокачанности – и на прокачанном так же – видимо это такая конструкция. По идее давление в конце выхода штока работает как демпфер. Что очень неплохо. Газ его создает или пружина не понятно. Возможно, что у 3 дверной версии, т.к. шток больше выходит, такого демпфера или нет или минимальный.
Снятие самой стойки всборе быстрое – гайка крепления тяги стабилизатора на стойке, стопорная пластина тормозного шланга, болт с кронштейном датчика абс, 2 болта крепления кулака и 3 гайки верхней опоры стойки. И вынимаем.
Разборка и сборка даже лапчатой стяжкой просто отстой. Не говоря уже про 2 вариант стяжки
11149
Главная проблема – сырой метал. Если не смазывать – начинает закусывать на сборке уже второй стойки. Если смазывать – то пыль и грязь забивают резьбу. Лапчатый вариант хоть и более надежный, но им полностью сжать нашу пружину (для такой длины штока) чтобы сразу наживить гайку штока не получится. Придётся изгаляться чтобы вытянуть шток. В итоге это удалось. К тому же после разжатия придётся помучаться чтобы вынуть лапы из под пружины.
Поэтому лучше или другие и более качественные варианты или самоделка.

При сборке нужно обратить внимание что на верхней опорной тарелке есть метка которая должна быть направлена в сторону крепления к кулаку. Мало где нашел в интернете эту информацию. Причем задумался об этом уже после того как собрал обе стойки. На то как была собрана старая не обратил внимание. Т.к. тарелка и пыльник кривые – поставил ее и пыльник так как казалось правильным. А потом оказалось что на самом деле правильно. Метка на тарелке сверху в виде треугольной стрелки. Пыльник нужно ставить так чтобы два резиновых язычка оказались по разную сторону от этой метки. Если поставить неправильно то пружина будет неправильно сжиматься а пыльник тереть о стойку.
11147
Вот нашел в интернете указание по меткам для тойоты. Совмещать шпильку опоры нет смысла – опора должна вращаться.
11150
В процессе установки появилась другая проблема – проушина крепления тормозного шланга – она другая. И прийдется придумывать – или вставить шланг и закрепить чем нибудь (проволокой) или расточить посадочное напильником)), вставить и закрепить родной стопорной пластиной, но опять же из-за меньшего места тоже не очень удачно, под болт кронштейна датчика абс и притянуть им ее. Получилось в итоге очень надежно.
Вот отличия кройштейнов (родной справа)
11148
Стойки Lynx G32392L и G32392R, верхние опоры KYB - SM5162, пыльники и отбойники KYB - 910050

По сравнению с отсутствием амортизации ранее, машину не узнать:).
Удачи.

Сорян за много буков – чтобы вопросов было минимум:)

Да. Забыл еще небольшой момент.
На опорной тарелке снизу в месте входа штока сделаны 2 прилива по форме проточек на штоке - для фиксации штока от проворота при демонтаже/монтаже. При сборке пометьте как правильно повернуть шток чтобы он сел в посадочное место. На некоторых стойках есть внутренний шестигранник для удержания (на LYNX его нет), но все равно лучше посадить шток правильно на место.

Вот и у меня на 60-ти тысячах стойки устали, причём как оказалось сильно. Сам виноват, аккуратнее трамвайные пути переезжать надо:-D, а может морозные зимы виноваты... Покурил форум и решил брать SenSen, тем более на работе у коллеги опыт был, отзывался неплохо. Но... то левой нет, то правой или совсем нет. Наконец заказал на Arumo.ru. Всё вроде оК, и цена приятная, и в наличии есть. Через день звонок, в наличии нет и поставщик, сказал, что не будет (может за эту цену, вдаваться не стал в подробности). Деньги, правда, вернули в тот же день.
Возвращение на форум, поиск по интернет-магазинам, отзывы в интернете, короче по второму кругу. В итоге заказал на Existe "голубого кита". Через день уже получил, в шоке. Сегодня поставил. Уже после установки появилась мысля, что вроде-бы визуально шток на новых длиннее, чем у родных. Когда ставил, даже не задумывался об этом, каюсь:). Но, уже стоят, не снимать же?
Первые ощущения: как родные, когда они были новыми. Какой-либо разницы не заметил, типа мягче или жёстче. Главное, намного лучше стало после убитых старых.
Теперь посмотрим, сколько отходят, но на кочках буду вести себя аккуратнее:-D

P.S. Установка, артикулы, всё это выше в теме разжёвано и не раз (спасибо всем, кто потратил своё время *THUMBS UP*), поэтому спамить не стал, только одни эмоции. Да, стойки подходят, как родные.

Вот и у меня на 60-ти тысячах стойки устали, причём как оказалось сильно. Сам виноват, аккуратнее трамвайные пути переезжать надо:-D, а может морозные зимы виноваты... Покурил форум и решил брать SenSen, тем более на работе у коллеги опыт был, отзывался неплохо. Но... то левой нет, то правой или совсем нет. Наконец заказал на Arumo.ru. Всё вроде оК, и цена приятная, и в наличии есть. Через день звонок, в наличии нет и поставщик, сказал, что не будет (может за эту цену, вдаваться не стал в подробности). Деньги, правда, вернули в тот же день.
Возвращение на форум, поиск по интернет-магазинам, отзывы в интернете, короче по второму кругу. В итоге заказал на Existe "голубого кита". Через день уже получил, в шоке. Сегодня поставил. Уже после установки появилась мысля, что вроде-бы визуально шток на новых длиннее, чем у родных. Когда ставил, даже не задумывался об этом, каюсь:). Но, уже стоят, не снимать же?
Первые ощущения: как родные, когда они были новыми. Какой-либо разницы не заметил, типа мягче или жёстче. Главное, намного лучше стало после убитых старых.
Теперь посмотрим, сколько отходят, но на кочках буду вести себя аккуратнее:-D

P.S. Установка, артикулы, всё это выше в теме разжёвано и не раз (спасибо всем, кто потратил своё время *THUMBS UP*), поэтому спамить не стал, только одни эмоции. Да, стойки подходят, как родные.
Цена вопроса?

Цена вопроса?

Стойки 4460. За замену официалы озвучили 2800, на сто узнавал - 2000. Решил менять сам. На одной не смог открутить болт на штоке - увёз на сто, разобрать-собрать с новой стойкой 200 р. Вот и всё😀 Плюс полдня, правда на работе, не торопясь.

Мужики попрошу не кидать в меня камни,но у меня вопрос не могу разобраться как ставится верхняя чашка на пружину,куда должны смотреть метки,а то все перерыл и негде нет

vech, пятью постами ранее на этой стр.
При сборке нужно обратить внимание что на верхней опорной тарелке есть метка которая должна быть направлена в сторону крепления к кулаку. Мало где нашел в интернете эту информацию. Причем задумался об этом уже после того как собрал обе стойки. На то как была собрана старая не обратил внимание. Т.к. тарелка и пыльник кривые – поставил ее и пыльник так как казалось правильным. А потом оказалось что на самом деле правильно. Метка на тарелке сверху в виде треугольной стрелки. Пыльник нужно ставить так чтобы два резиновых язычка оказались по разную сторону от этой метки. Если поставить неправильно то пружина будет неправильно сжиматься а пыльник тереть о стойку.
Нажми, чтобы увидеть скрытый текст

А я думал где читал или смотрел,где-то видел но не помню где

подскажите пожалста каталожный номер верхней чашки пружины! а то в каталоге лифана её почему то не значится

подскажите пожалста каталожный номер верхней чашки пружины! а то в каталоге лифана её почему то не значится

Верхняя опорная чашка S2905411

А ещё один вопросик,подходит ли верхняя чашка пружины к Лифану х 60 от вортекс тинго например,а то Лифановской чашки нет ни у одного из поставщиков

09Алексей, подходит всё от Черри Тиго и Вортекс.Подвески как братья близнецы.

LYNXautoG32310L Стойка амортизационная газовая, передняя левая
LYNXautoG32310R Стойка амортизационная газовая, передняя правая
LYNXautoG12349LR Амортизатор подвески газовый, задний 2 шт.

Кто нибудь ставил такие. ?

LYNXautoG32310L Стойка амортизационная газовая, передняя левая
LYNXautoG32310R Стойка амортизационная газовая, передняя правая
LYNXautoG12349LR Амортизатор подвески газовый, задний 2 шт.

Кто нибудь ставил такие. ?

Сам не ставил. Товарищ механик говорил, что часто из пары, один амортизатор 10-15 тыс. ходит и течет. И читал про них отзывы. Пишут что 50 на 50.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Кто такие ставил может быть?

Ollink, настоящий китайский оригинал с наклейкой из Мюнхена:)

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Отчет по этим аммортизаторам. Длина штока меньше, примерно на сантиметр. Мастеру не удалось собрать стойку, поскольку не удалось преодолеть усилие пружины, чтобы навернуть гайку на шток. Шток , кстати не имеет в центре шестигранного отверстия для фиксации при закручивании. Так что мой вывод таков: эти стойки для самостоятельной установки точно не подходят. Может быть при наличии специального комплекта стягивания чашек может подойдет, но возникает вопрос. Будет ли хватать длины штока при работе? Так что эти стойки не берите.

Отчет по этим аммортизаторам. Длина штока меньше, примерно на сантиметр. Мастеру не удалось собрать стойку, поскольку не удалось преодолеть усилие пружины, чтобы навернуть гайку на шток. Шток , кстати не имеет в центре шестигранного отверстия для фиксации при закручивании. Так что мой вывод таков: эти стойки для самостоятельной установки точно не подходят. Может быть при наличии специального комплекта стягивания чашек может подойдет, но возникает вопрос. Будет ли хватать длины штока при работе? Так что эти стойки не берите.

Странно. В описании к этим амортизаторам пишут, что для РАВ 4 II.

Странно. В описании к этим амортизаторам пишут, что для РАВ 4 II.

Спорить не буду поскольку опробовать в работе нет возможности. Но если бы были комментарии тех, кто их ставил, то не было бы вопросов.

Ollink, и стяжки пружин не помогли?

Ollink, и стяжки пружин не помогли?

Стянули до возможного предела. Но шток стойки при полном сжатии до упора и последующего подъема, останавливается на меньшую длину чем оригинальная. Если пробовать вытягивать шток до упора, то тогда общая дина стойки (от низа до конца штока) сравнивается. Но когда отпускаешь шток, он стремится вниз (сжимаясь). Общая длина при нормально/спокойном состоянии получается 78 см, меньше чем родная стойка на длину более сантиметра. Извините точнее измерить не получилось. И вытянуть шток стойки до упора не хватает, ни силы пальцев, ни хода стяжек пружин. И самое основное, что отпугнуло мастера это - отсутствие шестигранного отверстия по центру, для фиксации штока при закручивании гайки крепления.

Но когда отпускаешь шток, он стремится вниз (сжимаясь).
А вот это есть не хорошо. На нормальных газонаполненных стойках такого не наблюдал.

Поведаю о своём горьком опыте по установке новых амортизаторов. Может кому и не пригодится, в дальнейшем.
В теме "Опорные подшипники" описывал эпопею с ними (опорниками). Но получилось и продолжение. Правую стойку собрали не правильно, как выяснилось с третьего раза. Главная ошибка механиков, то что собирали стойку не стянув до конца пружину. Поэтому опорная чашка не встала в пазы штока амортизатора. Вторая ошибка засранца-механика, то что он закручивал гайку штока пневмопистолетом, а не как положено ключами (один из них, чтобы не прокручивался шток амортизатора). В итоге шток амортизатора не встал в пазы чашки. И при повороте руля соскочил в пазы. Шток стал болтаться. И стали раздаваться жуткие звуки при повороте руля. И при разгоне жуткая вибрация. С третьего раза, вняли моим просьбам, и стянули пружину максимально. Чашка встала в пазы. Собрали стойку нормально. И все проблемы исчезли.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Вот так выглядят пазы чашки после неправильной установки.

andron, паз в твоём понимании это 2 лыски на штоке? Паз-это совсем другое [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

andron, паз в твоём понимании это 2 лыски на штоке? Паз-это совсем другое [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Сергеевич, ну не цепляйся ты к словам:):):) Лыска так лыска. Спасибо, что поправил.

Добавлено через 3 минуты
Кстати попробовал поставить опорную чашу, как советовал Goocho . Пришлось заплатить механикам 1500р, чтобы обратно перевернули. Если ставить, как советует Goocho , то пружина будет не плотно прилегать к чашке (криво).

Сдал я аммортизаторы Zekert обратно и взял Finwhale 13053 GL(GR). Опоры остались Зекерт (артикулы может скину позже, если коробки найду). Так вот, что мне не понравилось. Амм-ры при сжатии выходят на полную длину штока, без задержек, четко плавно, но на большую длину, чем родные. У опоры при монтаже резинка вылезла наружу/вверх, причем не равномерно. Часть внутреннего кольца, которая смотрит внутрь капота, выпирает больше. Получается большая длина штока выталкивает внутренний подшипник. По ощущениям - езда, как на табуретке, все неровности чувствуются и что самое обидное, по тем лежачим полицейским, по которым раньше пролетал, теперь пробивает. Фото может выложу позже, вспышка не работала, не получилось. И на стороннем СТО мужики поведали, что у стоек типа, как Зекерт, выдавливания опорника не было бы. Может кто меня поправит???

... Опоры остались Зекерт (артикулы может скину позже, если коробки найду)... У опоры при монтаже резинка вылезла наружу/вверх, причем не равномерно. Часть внутреннего кольца, которая смотрит внутрь капота, выпирает больше. Получается большая длина штока выталкивает внутренний подшипник. По ощущениям - езда, как на табуретке...

Я уже писал, что у всех аналогов (в отличии от оригинала) центральная часть подшипника смещена , скажем так , к крылу миллиметров на 5 (к двум шпилькам). Может быть из-за этого и выпирает резину (угол установки амортизатора получается другой). Про амортизаторы, такое же ощущение, как на табуретке. (правда у меня амортизаторы не прокачивали, хотя говорил механикам, чтобы это сделали.)

Я уже писал, что у всех аналогов (в отличии от оригинала) центральная часть подшипника смещена , скажем так , к крылу миллиметров на 5 (к двум шпилькам). Может быть из-за этого и выпирает резину (угол установки амортизатора получается другой). Про амортизаторы, такое же ощущение, как на табуретке. (правда у меня амортизаторы не прокачивали, хотя говорил механикам, чтобы это сделали.)

Я прокачивал, как было написано в инструкции. Пробовал сжимать на руках, но пороху в пороховницах не хватило уже,увы. Добросовестно сжать и удерживая перевернуть это еще тот геморрой, скажу я Вам. Но мне кажется, это скорее похоже на ритуал, чем на инструкцию.

Добавлено через 3 минуты
Я теперь в раздумьях. Чем смягчить "табуреточность" стоек?

Я прокачивал, как было написано в инструкции. Пробовал сжимать на руках, но пороху в пороховницах не хватило уже,увы. Добросовестно сжать и удерживая перевернуть это еще тот геморрой, скажу я Вам. Но мне кажется, это скорее похоже на ритуал, чем на инструкцию.

Добавлено через 3 минуты
Я теперь в раздумьях. Чем смягчить "табуреточность" стоек?

Понимаю что модель х 70 здесь не обсуждается но поделюсь впечатениями от амортов данного авто,если что не по теме то удалят. Авто куплено в июне и откатало до первых морозов в тишине и покое как на американских моделях,мягкость этих амортов слишком велика для высокого кросовка,поведение авто было задумчивое и не внятное но при первых заморозках началась барабанная дробь на двух амортах. Гремел передний правый и так же задний правый. Откатав 9000км до тепла решил поменять весь комплект. Что обнаружилось со снятыми родными амортами - шток выходит плавно но не доходя до верхнего положения на 50~мм.останавливается,если вытянуть до конца то шток опять возвращаается в тоже положение . В районе натёртости штока при движении вверх и низ аморт издаёт ту самую дробь барабана. Стойки чистые и без повреждений и смена по гарантии невозможна. Что получил при замене на новые аморты-авто запрыгивает в поворот как мышонок,исччезли крены при манёврах,по трассе идёт как влитая не укачивая пассажиров. Теперь про Р/С наклон стоек назад намного меньше чем на х 60 ых,при развале - 0.42мин на обоих сторонах при посадке за руль получаем левый -0.22 а првый - 0.57 и естественно уходит схождение. Что намудрили в этом качественно новом авто одному богу известно. Могу ещё добавить что на 16 от х 60 с вылетом 45 намного комфортней ездить чем на 17с вылетом 35 ,авто по бокам чище,динамика и управляемость намного приятней.

Shiramiga привет. А я сначала подумал, что пишите не Вы, а кто то другой. Я кстати стал привыкать к Вашему выражению своих мыслей. Я это не к тому чтобы уколоть, а уже стало нравиться разбираться. У меня вопрос, а почему на 9000 км нет гарантии на стойки? А не ошиблись ли в цифрах, указывая 50 мм, это ведь целых 5 см. Это вообще очень много. У меня на Zekert (стойки, которые купил вначале) было так же, но разница от места остановки до верхнего положения составляла от 10-15 мм. И неужели за 9 т. км. появились натертости? Какие амморты новые? По поводу наклона стоек назад. У меня наклон стоек изменился наоборот вперед, если смотреть со стороны водителя, то получается, что ось штока смещается от первоначальной точки, вперед-вправо, т.е. они становятся более вертикальными и может поэтому более жесткими. Вот если бы наоборот центр смещался к другой гайке, к которой крепиться, как бы растяжка между опорными чашками, то тогда я думаю было бы лучше. А по поводу вылетов что могу сказать. Чем меньше вылет тем остойчивость авто лучше, но грязи больше. И тут надо учитывать форму и аэродинамику кузова.

Добавлено через 8 минут
Сегодня сбавил давление до 2 атмосфер. И поездку начал медленно и зигзагами. Постепенно начинаю отвыкать "гусарить" как на старых стойках, хотя может это их и убило, как никак они отходили 83 тыс.км.. Надеюсь они ко мне и машине привыкнут и мы подружимся, раз нас свела судьба.

... По поводу наклона стоек назад. У меня наклон стоек изменился наоборот вперед, если смотреть со стороны водителя, то получается, что ось штока смещается от первоначальной точки, вперед-вправо, т.е. они становятся более вертикальными и может поэтому более жесткими....Сегодня сбавил давление до 2 атмосфер. И поездку начал медленно и зигзагами. Постепенно начинаю отвыкать "гусарить" как на старых стойках, хотя может это их и убило, как никак они отходили 83 тыс.км.. Надеюсь они ко мне и машине привыкнут и мы подружимся, раз нас свела судьба.

Наверное амортизаторы в вертикальном положении стоят с оригинальными опорниками, а вот с аналогами верхняя точка амортизатора уходит вперёд вправо/лево. ...Вы после 83 поменяли, мои 190 отходили, если бы не опорник и больше бы отходили.

Наверное амортизаторы в вертикальном положении стоят с оригинальными опорниками, а вот с аналогами верхняя точка амортизатора уходит вперёд вправо/лево. ...Вы после 83 поменяли, мои 190 отходили, если бы не опорник и больше бы отходили.

Не соглашусь. Рычаг нижний остается на месте, шаровые на месте, стабилизатор на месте, стало быть нижнее крепление ступицы тоже. Если учесть, что крепление верхнего рычага ступицы к нижней скобе аммортизатора без развальных болтов, т.е. жесткое, то стало быть, при изменении верхней точки ( в нашем случае вперед и вправо, по ходу авто, то аммортизатор встанет вертикальней. Кстати, меня тут осенило, развал тоже изменится. Верх колеса вывалится наружу.

... то аммортизатор встанет вертикальней...

Не могу понять, почему вы не можете принять, что первоначально (с оригинальными опорниками) амортизатор стоит вертикально, а если вы его сдвигаете вперёд, то он уже никак не стоять вертикально.