Не заводится [Архив] - Страница 4 - Lifan X60 Форум.

Вот почитайте ветку, может и поможет [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
А ещё и тут:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

tuborg71, сочувствую. Вот почитайте ветку, может и поможет [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Она как раз про втягивающее и аналоги. Я так понял у вас втягивающее сгорело?
С поста 15 читайте.

Нет, именно стартер. катушка то целая , а вот сам механизм рассыпался.

Нет, именно стартер. катушка то целая , а вот сам механизм рассыпался.

ну тогда вам надо в сборе: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

ну тогда вам надо в сборе: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Спасибо! Уже заказал. Завтра должны привезти. А пока с горки завожусь)))

Вот я сегодня с утра нанервничился до дёргания глаза
Бензин был в красной точке но не горел сигнализатор
Намело много снега и пришлось жопой прыгать на поребрик с сугробом
С утра не выспавшись, с опозданием (праздники же ёть....) начал заводить авто
Завелась с пол пенка, немного поработав херняк и глохнит 0_о
кручу стартер ни фига.......
Жена нервничает
Дочь орёт не хочет в садик
Я вспоминаю родню китайца
Плюнув закрываю машину и разбегаемся
Выровняв машину горизонтально она как буд то ни чего и не было, завилась и ровно работает.....
Плевок чудотворный 0_о
------
Пришёл к выводу что ставить с уклоном к носу на несовсем пустом баке нестоит
Если честно я такого ни на одной машине не видел таких проблем

А мы об этом уже давно знаем.И правой стороной на бордюр залезать нельзя с пустым баком.

Выше уже писал, машина перестала заводиться (03.01.16, пробег 400 км). Самое интересное - если машина завелась, то она будет хорошо заводиться, пока не простоит часов 12, после этого опять не заводится. И вот что было дальше:
Зачистил и протянул 2 массы - у аккума и на левом крыле - машина завелась, но не сразу.
На следующий день (04.01) - та же фигня, пошёл по "второму кругу" - опять завелась и не сразу. Вечер поездка до ОД и 2 часа времени у них. Сказали якобы диагностику двигла сделали, массы протянули. Обещали что будет "всё чётко"
05.01 - утром сделали ставки - заведётся или нет... не завелась, один щелчок, стартёр не крутит. Звонок ОД, ругань на полчаса - прислали мастера и слесаря. Приехав они думали "отделаться массой" - не получилось, сняли стартёр и увезли. Вечером вернулись с новым стартёром, заменили по гарантии прямо у дома :).

Пока больше проблем не возникало. Машинка бегает, скоро ТО1, собираю "список косяков" :-D

Когда скал массу, зачистил места контакта, теперь эти места нужно чем-то покрыть, чтобы коррозии не было, что посоветуете?

gsa80ru, любым антикором

gsa80ru, любым антикором

такой подойдёт?

такой подойдёт?
конечно.

места контакта массы ,можно и нужно смазать любой токопроводящей смазкой..

Стрелка уровня топлива показала остаток 1/8 бака.(половина красной черты). Я остановился. Машина встала под уклоном. Уклон на левое передние колесо. Позже хотел завести, не завелась. Бензонасос работал не как обычно - жужал. Вытащили машину на более менее ровную поверхность (незначительный уклон был). Движок начинал схватываться, но глох. Бензонасос уже работал нормально. Решил залить топливо. Залил 9 литров. Завелась нормально. Поехал на заправку. В нее влезло. 38 литров.
Лампа "низкого уровня топлива" ни разу не горела.
Бак на 55 литров.
Мог разве уклон, не дать завестись машине при 8 литрах?

Стрелка уровня топлива показала остаток 1/8 бака.(половина красной черты). Я остановился. Машина встала под уклоном. Уклон на левое передние колесо. Позже хотел завести, не завелась. Бензонасос работал не как обычно - жужал. Вытащили машину на более менее ровную поверхность (незначительный уклон был). Движок начинал схватываться, но глох. Бензонасос уже работал нормально. Решил залить топливо. Залил 9 литров. Завелась нормально. Поехал на заправку. В нее влезло. 38 литров.
Лампа "низкого уровня топлива" ни разу не горела.
Бак на 55 литров.
Мог разве уклон, не дать завестись машине при 8 литрах?
Был такой же случай. Лампочка не горела.

Мог разве уклон, не дать завестись машине при 8 литрах?
Уже неоднократно это обсуждалось.

Мог разве уклон, не дать завестись машине при 8 литрах?
У нас забор топлива под задним правым пассажиром. И, естественно, не со дна сосет, приподнят немного. А бак у нас как большое корыто. Чуть куда крен, все туда стекает. 8 литров в большом корыте представили? Вот если бы там были внутренние перегородки, как в некоторых машинах, или углубление под насосом, то такой зависимости не было бы. А сколько показывал указатель когда вы включили зажигание? Наверняка намного ниже первого деления?

А сколько показывал указатель когда вы включили зажигание? Наверняка намного ниже первого деления?
читаем:
половина красной черты

Чернобыль, так это было до остановки. Судя по хронологии событий

У нас забор топлива под задним правым пассажиром. И, естественно, не со дна сосет, приподнят немного. А бак у нас как большое корыто. Чуть куда крен, все туда стекает. 8 литров в большом корыте представили? Вот если бы там были внутренние перегородки, как в некоторых машинах, или углубление под насосом, то такой зависимости не было бы. А сколько показывал указатель когда вы включили зажигание? Наверняка намного ниже первого деления?
Вобщем дело в том что насос неприподнят над днищем бака,он и не может быть приподнят,так как на одной стойке у корпуса насоса стоит пружина прижимающая нижний корпус к днищу бака [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] и второе , в стакане , ели он не течёт,есть постоянное количество топлива и авто всегда заведётся.

Чернобыль, так это было до остановки. Судя по хронологии событий

какая разница когда, это уже само по себе не есть хорошо. :-/

Сегодня была машина Lifan X60 - схватывает и глохнет. Всё работает (бензонасос, искра, форсунки) и ошибок в моторнике нет. Механика в порядке. Схватывает и глохнет. В результате был обнаружен неисправный ДАД. Скинули с него фишку и авто ожило.

неисправный ДАД,а можно пояснить ?

Добавлено через 1 минуту
был обнаружен неисправный ДАД.

можно пояснить что это?

можно пояснить что это?

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] %B2%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D0%94%D0%90%D0%94&suggest_reqid=274656374145399110781377530747954

Датчик Абсолютного Давления

спасибо !

Сегодня была машина Lifan X60 - схватывает и глохнет. Всё работает (бензонасос, искра, форсунки) и ошибок в моторнике нет. Механика в порядке. Схватывает и глохнет. В результате был обнаружен неисправный ДАД. Скинули с него фишку и авто ожило.

А можно спросить - ДАД где находится? А что? А вдруг??? А не было чек-ошибок?

А можно спросить - ДАД где находится? А что? А вдруг??? А не было чек-ошибок?

С левой стороны (смотрим на встречу авто)на самом низу впускного коллектора.

Буран, у нас в авто он совмещённый с датчиком температуры впускного коллектора и находиться на впускном коллекторе у первого цилиндра.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Сегодня была машина Lifan X60 - схватывает и глохнет. Всё работает (бензонасос, искра, форсунки) и ошибок в моторнике нет. Механика в порядке. Схватывает и глохнет. В результате был обнаружен неисправный ДАД. Скинули с него фишку и авто ожило.

А как обнаружили неисправный датчик?

А как обнаружили неисправный датчик?
вот так:
Скинули с него фишку и авто ожило.
:p

вот так:

:p

а сканер под obd ничего не показал?

Здравствуйте,может кто подскажет. Симптомы такие-потеря мощьности,переодически за тем постоянно,чек не горит. Поменял свечи,почистил воздушный фильтр и сетку бензонасоса. Появились дёргание двигателя и по итогу не заводится вообще,торуе показывает на первом кислородном от 0.1 до 0.9 на втором 1.0 или 1.3 вольта,понял что кат,но почему не заводится? притащил на лямке акуму на зарядку. Может кто что подскажет? Бензонасос работает.

Igor1petanov, а почему решил, что кат? надо прозвонить другие датчики сначала, если все норм., то откручивать и смотреть .

Igor1petanov, главное реле посмотрите.

До того как почисти сетку насоса такого не было,почему то подозреваю что катом забило наглухо выхлопную,на холодную ещё работала а как нагрелась так рывки появились и заглохла в итоге. есть ещё подозрение на топливный клапан так как торкуе показывает давление во впускном коллекторе 78-99 постоянно. Но спасибо реле посмотрю,хотя врятли ведь всё работает.а не заводится.

Добавлено через 2 минуты
Торкуе через елм 327 кажет практически все датчики, да и ошибка бы вылезла а так всё чисто.

Igor1petanov, по главному реле ошибка не выскакивает.

Вытряхнул первый катализатор,посммотрел реле,заводится-плавают обороты и по итогу глохнет. Подозреваю второй датчик кислорода накрылся,так как постоянно 1.3 вольта кажет. Может что подскажете?

Отключи 2-ой дк, загорится джеки чан, но движок должен работать устойчиво.

Попробовал,так-же плавают и глохнет через секунд тридцать.

Значит дело не в дк, потому что при неисправности любого дк вылезает джеки чан, едь к толковому диагносту со сканером.

Грешу на давление в впускной рампе,было при заведённой на холостых 35 кпа,теперь 78-82. Следовательно реле регулятор давления топлива скорее всего накрылся!

Добавлено через 43 секунды
Или я чего -то не понимаю!

Добавлено через 1 минуту
до ближайшего диагноста 100 км и это ОД.

Добавлено через 2 минуты
Скорее всего к ОД придётся тянуть.

Грешу на давление в впускной рампе,было при заведённой на холостых 35 кпа,теперь 78-82. Следовательно реле регулятор давления топлива скорее всего накрылся!

Добавлено через 43 секунды
Или я чего -то не понимаю!

Добавлено через 1 минуту
до ближайшего диагноста 100 км и это ОД.

Добавлено через 2 минуты
Скорее всего к ОД придётся тянуть.

Я так понял Вы проверяете давление во всасывающем коллекторе.
Проверьте воздушный фильтр и сам воздуховод

Фильтр в порядке,продул. Воздуховод проверил,даже заслонку.

Добавлено через 1 минуту
В торкуе написано-давление в впускном коллекторе,в килопаскалях.

Igor1petanov, а что с фильтром топливным? Тем что под днищем?

Вот его не менял,3 тыка назад на то заменили у ОД. Почистил лиш сетку на насосе.

3 тыка для него конечно маловато, но хз как его установили у ОД, какого качества попался и какое топливо вам попалось. А от него такие симптомы, как Вы описали выше, могут быть однозначно.

После проверки обязательно скиньте клемму с АКБ на несколько минут.

Спасибо попробую!

Добрый день,форумчане!!! машине 3.5 года , пробег - 63 000.Возникла такая проблема в заводке двигателя!на холодном двигателе стартер срабатывает без проблем, а вот поездив и прогрев двигатель - стартер не реагирует на поворот ключа зажигания , даже втягивающее не подтягивается.С толкача заводиться с полоборота!!!Остывает - все ок!!!подскажите , что посмотреть в первую очередь , возможно у кого то такая проблема уже имела место быть . заранее , спасибо!!
PS Я подозреваю, что где то контакт от температуры двигателя не контачит

Добрый день,форумчане!!! машине 3.5 года , пробег - 63 000.Возникла такая проблема в заводке двигателя!на холодном двигателе стартер срабатывает без проблем, а вот поездив и прогрев двигатель - стартер не реагирует на поворот ключа зажигания , даже втягивающее не подтягивается.С толкача заводиться с полоборота!!!Остывает - все ок!!!подскажите , что посмотреть в первую очередь , возможно у кого то такая проблема уже имела место быть . заранее , спасибо!!
PS Я подозреваю, что где то контакт от температуры двигателя не контачит

Меняй ДПКВ- датчик положения коленчатого вала. Эта проблема уже не раз здесь вылазила.

Меняй ДПКВ- датчик положения коленчатого вала. Эта проблема уже не раз здесь вылазила.
А при чём тут стартер и ДПКВ(при неисправном стартер крутит но не схватывается), а у человека стартер не схватывает, другое дело проблема обсуждалась, например у меня такой глюк был из-за плохого контакта одинарного провода который идёт на втягивающий стартера, пока не снял фищку и не поджал контакт, так и глючил.

а вот поездив и прогрев двигатель - стартер не реагирует на поворот ключа зажигания , даже втягивающее не подтягивается
Точно такая же история. Дважды обращался к ОД, но безрезультатно. После того, как заведешь с толчка, машина может без проблем заводиться и три месяца и полгода. Разбирали стартер. Там все в порядке. Если бы барахлил ДПКВ, проблема проявлялась бы чаще, а не раз в полгода. А ОД предлагает привозить машину на эвакуаторе, когда не смогу завести. Иначе им причину не найти. Два раза не заводилась и на холодной. Хорошо, когда есть кому толкнуть.

Точно такая же история. Дважды обращался к ОД, но безрезультатно. После того, как заведешь с толчка, машина может без проблем заводиться и три месяца и полгода. Разбирали стартер. Там все в порядке. Если бы барахлил ДПКВ, проблема проявлялась бы чаще, а не раз в полгода. А ОД предлагает привозить машину на эвакуаторе, когда не смогу завести. Иначе им причину не найти. Два раза не заводилась и на холодной. Хорошо, когда есть кому толкнуть.

А Вы сам замок зажигания не смотрели?
Если даже втягивающее не срабатывает... Плюс-то на него с замка не приходит...

У меня была такая проблема на горячую именно с разъёмом на стартере куда приходит сигнальный провод.
а на холодную силовой был недозакручен.

А Вы сам замок зажигания не смотрели?
А зачем его смотреть? После заводки с "толчка", никаких проблем еще полгода, а может быть и дольше. Заводится с "полтыка". Поэтому и не очень ною. Хреново если толкнуть будет некому, или на ж/д переезде...

А зачем его смотреть?...

А затем,что крайнее правое положение ключа - старт...когда питание подаётся на втягивающее стартера. Возможно там и не контачит, иногда.
А с толкача машина заводится в положении ключа IGN.

У меня была такая проблема на горячую именно с разъёмом на стартере куда приходит сигнальный провод.
Говоришь, говоришь где смотреть как об стену горох ДПКВ обсуждают, ядрён батон посмотрите сигнальный провод к стартеру, у меня болтался поэтому и контакт был плохой, из-за чего стартер схватывал через раз, пока не подогнул и плотно не надел на втягивающее, даже было вызвал эвакуатор и пока он ехал машина остыла и завелась. Но если кто-то хочет в дебри лезть, то флаг вам в руки.

спасибо за советы!!! сегодня провел эксперимент: с утра завелась без проблем , прогрел на холостом ходу пару минут , заглушил , не реагирует на ключ зажигания , подождал пока остыла - завелась !!! буду смотреть , что подсказали , а масса может быть причиной?!!!!

а масса может быть причиной?!!!!
массу надо смотреть в первую очередь, даже прежде чем задавать вопросы.
но при "плохой" массе у Вас и индикация на панели приборов была бы не полная.

Peter, Машину починили? Расскажите людям в чём была причина у Вас.

Peter, Машину починили? Расскажите людям в чём была причина у Вас.
А причина банальная : аккумулятор подсел , поставили , зарядили , заводится

не факт. у меня тоже глохнет, правда на ходу. но ни одной ошибки нет.

Заглушил автомобиль, через некоторое время начал заводить. Поворачиваю ключ зажигания - стартер молчит. С толкача завели, после этого проблем пока нет. Посмотрев массу, увидел, что все болты гайки протянуты, на стартере в том числе.
Почему стартер не откликался. Может замок зажигания? Что делать, если такая ситуация повториться вновь?

seregahl., аккумулятор не смотрели? и звуки, типа щелчков, при повороте ключа зажигания были?

Никаких звуков, щелчков не было. Как-будто напряжение не приходит на стартер. Клеммы на аккумуляторе затянуты.

Проверь надёжность контакта плюсовой клеммы(мамы) на ВК.

А где это находится?

Плюсовая клемма на втягивающий, вроде у нас тонкий провод, но Сергеевич проще сказал: клемма типа "мамы".
И еще как вариант: если допсигналка стоит, то может она мозги парит, тогда вторым ключиком завести попробуйте (я так понял, что панель приборов у Вас горит?).

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Спасибо большое всем! Все массы были в краске.

Бывает что не заводится, стартёр крутит отлично, но почему-то не подхватывает, бензина полно (больше половины), машина стоит ровно, заводится со 2 или 3 попытки. Бывает вообще случайным образом, пока ни с чем связать не могу.

Бывает что не заводится, стартёр крутит отлично, но почему-то не подхватывает, бензина полно (больше половины), машина стоит ровно, заводится со 2 или 3 попытки. Бывает вообще случайным образом, пока ни с чем связать не могу.

Может у вас проблема с ДПКВ (датчик положенич коленвала)?

Бывает что не заводится, стартёр крутит отлично, но почему-то не подхватывает, бензина полно (больше половины), машина стоит ровно, заводится со 2 или 3 попытки. Бывает вообще случайным образом, пока ни с чем связать не могу.

У меня бывает но крайне редко.Обычно делаю паузу в три секунды и завожу без проблем и зимой и летом.

У меня бывает но крайне редко.Обычно делаю паузу в три секунды и завожу без проблем и зимой и летом.

у меня бывает такое если я не дождусь пока насос накачает!

у меня бывает такое если я не дождусь пока насос накачает!

У меня наоборот если дождусь как насос гудеть перестанет то чаще всего с первого раза не заводится на горячую, а вот если сразу ключ вставил и завожу то заводится сразу, но вот что странно почему эта байда с незаведением двигателя с первого раза происходит только на горячий двигатель, когда движок остывший, то при любой температуре за бортом заводится с пол пинка.

Бывает что не заводится, стартёр крутит отлично, но почему-то не подхватывает, бензина полно (больше половины), машина стоит ровно, заводится со 2 или 3 попытки. Бывает вообще случайным образом, пока ни с чем связать не могу.

У меня было подобное. Заводилось на второй раз. После перехода на 92. Потом сдох бензонасос. Может и не сдох, но так сказали в сервисе. Сетка забита была полностью. Поменяли. Теперь всё пучком. Тфу-тфу

У меня было подобное. Заводилось на второй раз. После перехода на 92. Потом сдох бензонасос. Может и не сдох, но так сказали в сервисе. Сетка забита была полностью. Поменяли. Теперь всё пучком. Тфу-тфу

Мужики,чтобы не было проблем с сеточкой бензонасоса,старайтесь заправляться на новых,свежих АЗС. Избегайте старые советские,такие ещё есть,даже если и цена бенза там меньше. В итоге экономия боком выйдет.

эта байда с незаведением двигателя с первого раза происходит только на горячий двигатель, когда движок остывший, то при любой температуре за бортом заводится с пол пинка.
Аналогично, на горячем.
Здесь уже как-то обсуждали тему по "горячему запуску".
Смею предположить, что прога не оптимальна для запуска горячего двигателя.
Лично я выхожу из положения тем, что перед запуском слегка нажимаю на педаль газа. Это старый способ ещё с карбюраторных машин использовался.

И ещё для инжекторных машин обычно есть режим "продувки". Тоже помогает для запуска перегретого движка.

мужики вчера была такая хрень ; сел в машину начал заводить она с трудом завелась ! И вылезла на табло ошибка SVS ! Чё это может значить?????

вылезла на табло ошибка SVS
Причины могут быть разные. Нужно сканером прочитать какая конкретно вылезла ошибка, а так в мануале написано - SVS - лампа индикации ошибки в системе управления двигателем (кроме OBD)/

у меня тоже была такая проблема хотелось бы узнать как вышли из этой ситуации

Если не заводится на горячую , то ставь на проверочный стенд форсунки. Скорей всего какая то не герметична. Капельки испаряются в горячем колекторе и он полон паров бензина. Не хватка кислорода и не заведешь. Давольно таки распостраненное явление.

Плохо заводится на горячую очень похоже на ДПКВ.

Бывает что не заводится, стартёр крутит отлично, но почему-то не подхватывает, бензина полно (больше половины), машина стоит ровно, заводится со 2 или 3 попытки. Бывает вообще случайным образом, пока ни с чем связать не могу.
Доброго времени суток. Появилась такая же проблема. Делал на авось получится, 1- открутил и смазал болт минуса бензонасоса, 2- пошевелил все 4 форсунки (от руки двигаются в посадочном месте очень легко, словно там не хватает уплотнительных колец или они меньшего размера). Повернул ключ зажигания, дождался окончания работы бензонасоса, завожу двигатель, завелся с пол оборота. В чем причина такой проблемы не знаю. Поеду к официалам 22.07.16 пусть расскажут свои мысли. Может у вас есть правильный ответ. Лезть и снимать рампу с форсунками пока нет желания, пробег 12000 км и меньше года в эксплуатации.

9k72, у меня не заводилось из за плохого контакта на блоке предохранителей (у левой ноги водителя). Протянул все стало норм.

ЗЫ: то же, то заводилось то нет случайным образом

Может у вас есть правильный ответ

ответа нет, с тех пор всё заводится отлично, проблема больше не проявлялась... :o

Доброго времени суток, на 74000км сдох топливный насос. Бошевский подошёл в идеале. Немного поработает и отключается питание на насос.

Было у меня сегодня приключение. Работаю на работе работягой, весь в пыли, звонит сестра и говорит:подъехала на заправку за бензином, залила, отъезжать, машина не заводится. Все. Сажусь на свою, беру инструмент, еду. После лазаний по всем известным местам, машина завелась.
Предлгаю викторину на звание лучшего диагноста.
Читаем внимательно условие, решение довольно простое.
Задача: определить неисправность.
Условия: при повороте ключа лампочки на панели загораются, машина молчит. Работает все, бензонасос и стартер молчит, предохранители все целые, масса затянута дополнительно ключом, плюсовая клемма болтается,затянул.
Так же предлагали сестре помощь,но со словами "девушка, у вас такая машина, что мы не соображаем" уходили.
Жду ваши варианты, пригодится кому-то.

Добавлено через 2 минуты
На форуме уже такое обсуждение было.

я выбираю "ПРИЗ" :-D

Серёг,с 12года такого не было ниразу,где только не был,да была поблема по весне в мае ,но там масса на заднем крыле баловать начала на третьем году а больше не беспокоит,и жалко теперь авто отдавать за 300, не нужен ни приз ни трейд ин.и ни какие домёки с неисправностями,тут почитаешь и голова распухает,ты пишешь проверить лягушку при тупизне двс,а у неё свой код неиспрвности есть,и чё её проверять если чек эндж не горит,ересть какая то а не помощь в решении проблемы,Денискин правильно сказал,пока сам не сделаешь,насоветут в плоть до замены авто так же и в сервисе,,топ клан нашол замену рулевых тяг без замены рулевых наконечниов,но это комерческая тайна,какого тогда тут мозг парить людям,тем более работягам.

Золотые словаю

Звание лучшего диагноста никому не достается. Николай, ну хоть ты бы вариант выдвинул.
Ключевое слово- окисление. Так как машина была под капотом обратана, то и болт массы был залит, я попробовал, он очень сильно затянут, я и подумал, что дело не в массе. Но! У меня был кусок провода, я его кинул от клеммы к другому болту, и все, завелась. Пришлось мне откручивать все, пачкаться в обработку, перезачищать все шайбы.

Грешу на давление в впускной рампе,было при заведённой на холостых 35 кпа,теперь 78-82. Следовательно реле регулятор давления топлива скорее всего накрылся!

Добавлено через 43 секунды
Или я чего -то не понимаю!

Добавлено через 1 минуту
до ближайшего диагноста 100 км и это ОД.

Добавлено через 2 минуты
Скорее всего к ОД придётся тянуть.

Ну что разобрались, расскажете что было? Сканером нельзя померять давления в топливной рампе, у нас нет этого датчика! А вот давление во впускном коллекторе можно(по мануалу на холостых 30-40 норма), если у вас 78-82, то тут все понятно: Либо Дад неверную информацию дает, либо очень сильный подсос(78-82Kpa это открытие дросселя на 75% ) может дроссель заклинило каким то образом!

Звание лучшего диагноста никому не достается. Николай, ну хоть ты бы вариант выдвинул.
Ключевое слово- окисление. Так как машина была под капотом обратана, то и болт массы был залит, я попробовал, он очень сильно затянут, я и подумал, что дело не в массе. Но! У меня был кусок провода, я его кинул от клеммы к другому болту, и все, завелась. Пришлось мне откручивать все, пачкаться в обработку, перезачищать все шайбы.

Да я понимаю все проблемы,но вот не понимаю одного,если болт затянут вплоть до срыва самого ключа,то чтобы не проверить сам обжим клеммы на проводе,ведь 99 процентов проблема именно там а не в креплении самого клемника.

Здравствуйте когда машина нагревается то потом плохо заводится у ОД сказали что это такая особенность мотора, правда или нет это если нет то как исправить. ОД в Ярославле ужасен 5 часов меняли магнитолу, при разборе отверткой запортачили пластик еле признали поменять день надо им((((

vulvach, особенности двигателя здесь нет, надо копать глубже...

Здравствуйте когда машина нагревается то потом плохо заводится у ОД сказали что это такая особенность мотора, правда или нет это если нет то как исправить. ОД в Ярославле ужасен 5 часов меняли магнитолу, при разборе отверткой запортачили пластик еле признали поменять день надо им((((

Ну так же проще сказать, чем что то делать! Хорошая особенность мотора не заводится - упал со стула!:-D

vulvach, особенности двигателя здесь нет, надо копать глубже...
Вот, вот, согласен, не может исправный двигатель не заводиться.
Была такая беда, именно на горячую. Выкурил всю тему про это, грешат на датчик ДПКВ, но мне всё казалось, что виноват бензонасос - когда не заводится, перед этим не слышал работы бензонасоса. Дотянул до очередного ТО, озвучил тему. Померили давление насоса: держит, но как-то не так:). При замене свечей мастер обратил внимание, что свечи беловатые - бедная смесь. Разобрали бензонасос - сеточка забита в хлам. После чистки катаю два месяца, тьфу три раза:-D, ещё ни разу не попадал. Может оно, а может ещё всё вернётся*CRAZY*

У меня раньше тоже бывало что авто не заводился с первого раза, приходилось или крутить долго или по нескольку раз пробовать. Сейчас две недели как заменил сгоревший бензонасос и больше такого не наблюдалось, хотя срок конечно не большой для выводов, буду еще наблюдать. Но посоветую все же замерить давление в топливной системе, именно на горячую часто бензонасосы и отказывают.

Но стартер должен крутить (штатная стартер не блокирует), зато доп сига может блокировать (провод стартера режеться и подключаеться через сигу).
Как вариант не крутит стартер виной Масса на двигателе (закручена на КПП).

А ещё проще (так было у моего лёфчика ) просто ослаб контакт на стартере поправляеш рукой фишку и вуаля.

Хм. А подскажите, пожалуйста, где искать злополучную массу на вариаторе? А то тоже словил сегодня приключение.
Звонит жена с заправки. Говорит — не заводится. Времени — полчаса до того как дочку в школу отдавать. Еду к ней. Не заводится. Приборка горит, стартер и (вроде бы, не обратил, признаться, внимания) бензонасос молчит. Ладно, отдаю ключь от второй машины, перекидываем вещи. Я применяю сакральные знания о разблокировании коробки и предусмотрительно заначенный в подлокотнике обломок карандаша — с помощью работников АЗС уталкиваем машину в сторону. Ну, прощаюсь с семьей, думаю в каком порядке куда названивать, пробую еще раз на всякий случай, и тут эта зараза заводится.

dmiceman, посмотри мой пост 836 и 840, по-моему, все сходится.

Добавлено через 1 минуту
Откручивай болты и перезачищай+графитовая сазка.

Сегодня приключилась история. Поехал на дачу( 25 км). Бензина мало, но лампочка еще не моргает. Думаю хватит туда-обратно смотаться. При подъезде к даче заморгала. Думаю фиг с ней. Приехал, поставил в гараж, напилил дров, загрузил и собрался домой. Завожу- а в ответ фигушка... чуть схватывает и глохнет. Слышу и бензонасос не так гудит. Сам себя матерю - сколько говорили ЗАПРАВЛЯЙСЯ в красной зоне. Пришлось раскачать машину, пока бензин болтался в баке - завел и поехал домой. Доехал спокойно, но чтобы еще раз так - НЕТ- лучше заправлюсь. Самое интересное что уклон в гараже на даче влево совсем небольшой - пару градусов, а после долгой стоянки хватило что-бы бензонасос не стал закачивать.

Мужики помогите!!!!!!
Завожу вчера утром машину завелась .обороты опускаются до 1000 машина глохнет ,завожу апять такая же проблема, так раз пять .спешил очень пошел пешком.через час приехал на рабочей машине зацепил на еуеун оттянул на сто.уехал на работу. Прошло пол часа звонят заводится работает. Забрал уеха. Сегодня опять такая песня

миха а642мр 126, с пустым баком паркуете с уклоном на левый борт или мордой вниз?

Всем Здравствуйте. Прочитал эту тему с первой страницы, много чего попробовал, но моя машина не завелась. Ну для начала расскажу проблему, купил я битого в левую сторону, спереди икса, у знакомого. Он сказал что после ДТП ездил 3 дня и машина заглохла и больше не заводилась. Я на буксире забрал, потом акум заряженный поставил и она завелась. Но не тут то было, попробовал проехаться, поставил на место и опять не заводится. Насос снимал смотрел, массы на передних крыльях зачищал, со знакомым в гараже проверили искру, правда на одном только цилиндре, надо бы все проверить. Где ее(искру) искать теперь? У кого какие мысли, подскажите пожалуйста.

Саня21, удар в левую сторону.Там стоит блок предохранителей.Проверьте реле и преды в нём.

А не может при ударе, топливо вырубить? Вроде есть такое по схеме.

Насос качает, проверял. Предохранители под капотом проверял, а вот релюшки как проверить незнаю. А что искры может не быть из за реле или преда какого нибудь?

Добавлено через 5 минут
И ещё есть одна догадка у меня, стоит на нем сига старлайн. Брелока с дисплеем нет и запасной вроде признаков жизни не подает, батарейку на нем сменил но ничего. Так вот может сига чего то отключает? А если сигу вырубить как нибудь то она свои блокирующие действия теряет?

Всем Здравствуйте. Прочитал эту тему с первой страницы, много чего попробовал, но моя машина не завелась. Ну для начала расскажу проблему, купил я битого в левую сторону, спереди икса, у знакомого. Он сказал что после ДТП ездил 3 дня и машина заглохла и больше не заводилась. Я на буксире забрал, потом акум заряженный поставил и она завелась. Но не тут то было, попробовал проехаться, поставил на место и опять не заводится. Насос снимал смотрел, массы на передних крыльях зачищал, со знакомым в гараже проверили искру, правда на одном только цилиндре, надо бы все проверить. Где ее(искру) искать теперь? У кого какие мысли, подскажите пожалуйста.
На левом заднем крыле тоже масса есть. В FAG-е есть такое. Заводится и глохнет. И именно из за плохой массы.

На левом заднем крыле тоже масса есть. В FAG-е есть такое. Заводится и глохнет. И именно из за плохой массы.

Да, я про нее недавно узнал. Как только в гараж поеду обязательно посмотрю её.

У меня стоит старлайн А91 иногда то же не могу завести с салона сижу поставлю на сигн. и сниму все сразу запускается хз что за причина

Насос качает, проверял. Предохранители под капотом проверял, а вот релюшки как проверить незнаю. А что искры может не быть из за реле или преда какого нибудь?

Добавлено через 5 минут
И ещё есть одна догадка у меня, стоит на нем сига старлайн. Брелока с дисплеем нет и запасной вроде признаков жизни не подает, батарейку на нем сменил но ничего. Так вот может сига чего то отключает? А если сигу вырубить как нибудь то она свои блокирующие действия теряет?
Ну если ставили по уму, то как раз наоборот, при отключении сиги (откл. питания) будет блокировать, то что должна блокировать (бензонасос, катушки, инжектор).

Надо брелок купить на неё, если делают. А по поводу искры предположения есть?

А по поводу искры предположения есть?
Образованием искры управляет ЭБУ опираясь на данные с ДПКВ.

Образованием искры управляет ЭБУ опираясь на данные с ДПКВ.
Но питание на катушки идёт от FS05, так вроде по схеме. Могли установщики сигнализации там цепь разорвать?

FS05 это что? Дпкв проверю сопротивление в инете нашёл что должно быть 560 Ом.

FS05 это что? Дпкв проверю сопротивление в инете нашёл что должно быть 560 Ом.
FS05 это пред., через который идёт питание на катушки. Так вроде по схеме.

FS05 это что? Дпкв проверю сопротивление в инете нашёл что должно быть 560 Ом.

Это предохранитель,при включенном зажигании на все катушки подаётся плюс а управляются они с ЭБУ согласно каждого цилиндра.

Но питание на катушки идёт от FS05, так вроде по схеме. Могли установщики сигнализации там цепь разорвать?

Установщики сигнализаций обычно рвут цепь бензонасоса.

Установщики сигнализаций обычно рвут цепь бензонасоса.
Это обычно, но было сказано, что бензонасос работает, поэтому можно предположить, что разорвали, что-то другое. Ну как предположение.

FS05 это что? Дпкв проверю сопротивление в инете нашёл что должно быть 560 Ом.

нефакт может даже 1.1кило.:)

нефакт может даже 1.1кило.:)

А как тогда проверить работоспособность дпкв?

А как тогда проверить работоспособность дпкв?

осцилом.:) посмотреть как формируется импульс.

Всем доброго дня. Сегодня был в гараже, открутил и как смог отверткой покавырял под шайбой массу на заднем крыле, затянул обратно. Проверили с братом сопротивление на дпкв, 710 показывало. Проверил искру на остальных трех цилиндрах, искры нет. Не заводится как и раньше.

Саня21, проверьте главное реле под капотом.Один вкл. зажигание,а другой щупает главное реле на щелчок.

Саня21, проверьте главное реле под капотом.Один вкл. зажигание,а другой щупает главное реле на щелчок.

Ром, эту релюху из соседнего гаража слышно...

Ром, эту релюху из соседнего гаража слышно...

Знающим людям - да,а ...

Попробую, ещё бы подсказочку где это главное реле.

Попробую, ещё бы подсказочку где это главное реле.

Вам сюда [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] %E8%F2%E5%EB%E5%E9

фотку скинуть хотел, не пойму получилось или нет.

фотку скинуть хотел, не пойму получилось или нет.

Вообще-то на картинке датчик не ровной дороги...

Вот ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), изучайте.
Главное реле - №24

Саня21, проверяй провода, что-то они у тебя сильно покоцаны.

Спасибо я хотел как раз узнать что это за датчик. А по главному реле мне уже всё ясно показали, при первой возможности попробую проверить. А что провода там только на фару, туманку и поворотник вроде идут. Других кажется нет или я не прав?

Саня21,
Я дал Вам ссылку на электрическую принципиальную схему. Посмотрите, что откуда и куда.

Спасибо я хотел как раз узнать что это за датчик. А по главному реле мне уже всё ясно показали, при первой возможности попробую проверить. А что провода там только на фару, туманку и поворотник вроде идут. Других кажется нет или я не прав?
Датчик неровной дороги

1. Назначение

Датчик неровной дороги используется для определения и оценки вибраций в автомобиле, и последующего
предотвращения пропусков зажигания в связи с определением критических вибраций датчиком детонации,
благодаря чему обеспечивается эффективное управление работой двигателя. Движение по неровным
дорогам и соответствующая вибрация автомобиля может приводить к колебаниям частоты вращения
коленчатого вала. Колебание скорости вращения коленчатого вала схоже с пропуском зажигания. Для
правильной работы системы управления двигателем при движении по неровным дорогам, следует
использовать показания вспомогательных датчиков, регистрирующих пиковые ускорения кузова, что
позволит системе исключить ошибки в работе зажигания при определении коррекции расчётного угла
опережения зажигания.

Главное реле я проверил, счелчок есть. Пред. в салоне тоже смотрел. А из-за этого датчика неровной дороги что тоже может не заводится машина? С проводами буду разбираться, хотя с электрикой не дружу.

Саня21, этот датчик на запуск движка не влияет, можешь проверить, отсоединив его.

А что мне проверять? У меня так и так движок не запускается.

А что мне проверять? У меня так и так движок не запускается.

отдай нормальному электрику.
не рви мозг всем.

Так и придётся сделать. Просто я как человек с ограниченным бюджетом, хотел найти причину сам, ну и при помощи форума конечно. А цели кого то замучать или взорвать мозг небыло.

Саня21, ну если сдох ЭБУ,придёться отказаться от колбаски и сыра.

всем добрый день, подскажите может у кого была данная проблема, пришли холода в наш город, с утра не смог завестись, прикуривал не помогло, пришлось с толкача заводить, машина завелась, но начала сильно дымить, обороты плавать начали и при езде машина дергается, проверили уже все что могло быть, но проблему так и не нашли?

Попробуй скинуть клемму на аккумуляторе минут на 10 и снова заведи с ключа.

А не может быть плохой бензин?

пробовали скинуть клеммы , получается что заслонка дросельная больше воздуха тянет, уже её и почистили а все равно толку нету все как и было

Добавлено через 45 секунд
А не может быть плохой бензин?

да нет всегда ездил на нем все хорошо было

Проверь свечи,а лучше замени.

Проверьте антифриз. На всякий случай.

всем добрый день, подскажите может у кого была данная проблема, пришли холода в наш город, с утра не смог завестись, прикуривал не помогло, пришлось с толкача заводить, машина завелась, но начала сильно дымить, обороты плавать начали и при езде машина дергается, проверили уже все что могло быть, но проблему так и не нашли?

Так вы опишите что вы проверили и как проверяли?, мы ведь не экстрасенсы!

Проверьте антифриз. На всякий случай.

Дельный совет:-D,подскажите,как связан антифриз с невозможностью завести двигатель?

Дельный совет:-D,подскажите,как связан антифриз с невозможностью завести двигатель?
Вот из этих слов предположил: "...но начала сильно дымить, обороты плавать начали и при езде машина дергается..."

:-D:-D:-D

:-D:-D:-D
Что же у нас на форуме такие индивидуумы встречаются. Вместо того, чтобы подсказать что-то дельное, только смайлики могут выдавать.

Что же у нас на форуме такие индивидуумы встречаются. Вместо того, чтобы подсказать что-то дельное, только смайлики могут выдавать.

Как видите Andron от ваших советов смешно многим! :-D

Как видите Andron от ваших советов смешно многим! :-D
Пока вижу только двоих, ржущих. Разве это много. Предложите свою версию, помогите форумчанину, вместо того чтобы веселиться.

Пока вижу только двоих, ржущих. Разве это много. Предложите свою версию, помогите форумчанину, вместо того чтобы веселиться.

Вы опять не внимательны, я предложил помощь, но прежде чем советовать все подряд, нужно узнать больше информации!

Извини если обидел ,просто про тосол это явно не в этой ситуации.

всем добрый день, подскажите может у кого была данная проблема, пришли холода в наш город, с утра не смог завестись, прикуривал не помогло, пришлось с толкача заводить, машина завелась, но начала сильно дымить, обороты плавать начали и при езде машина дергается, проверили уже все что могло быть, но проблему так и не нашли?

Я думаю что в данной ситуации можно советовать до-бесконечности. Мой совет-гоните свой авто на диагностику или на худой конец проверьтесь через ELM-ку. В такой мороз лечиться методом тыка не очень как-то...*holliday*

Извини если обидел ,просто про тосол это явно не в этой ситуации.
Дымить может при попадании антифриза в камеру сгорания. Поэтому и предположил. Про бензин было сказано, что он нормальный -"да нет всегда ездил на нем все хорошо было".

Дымить может при попадании антифриза в камеру сгорания. Поэтому и предположил. Про бензин было сказано, что он нормальный -"да нет всегда ездил на нем все хорошо было".

Про бензин скажу так- я шесть лет заправлялся на одной и той-же заправке, но в один из дней заправился на 11 000-р. Три форсы заклинили-заклинил бензонасос и забило фильтр с рампой.

Здравствуйте. На днях стал обладателем Х60 машинка вроде ничего -нормальная но вот беда. пришел холод машина на отрез отказывается запускаться. чуть схватит-глохнет. на улице потеплеет -запускается. Да обратил внимание что после таких процедур (запуска в холод) из под масленного фильтра масло начало давить. Подскажите куда кидаться?...

Проверьте фильтр может просто не затянут как следует.

Здравствуйте. На днях стал обладателем Х60 машинка вроде ничего -нормальная но вот беда. пришел холод машина на отрез отказывается запускаться. чуть схватит-глохнет. на улице потеплеет -запускается. Да обратил внимание что после таких процедур (запуска в холод) из под масленного фильтра масло начало давить. Подскажите куда кидаться?...
А масло какое в движок залито?

всем добрый день, подскажите может у кого была данная проблема, пришли холода в наш город, с утра не смог завестись, прикуривал не помогло, пришлось с толкача заводить, машина завелась, но начала сильно дымить, обороты плавать начали и при езде машина дергается, проверили уже все что могло быть, но проблему так и не нашли?

да залил горшки бензином вот и задымил пока все нормально не прогорело и дегран был от этого. У меня такое было разок, даже чек загорелся, через 10-15 минут или пару поздок, уже не помню, все само прошло.

пришел холод машина на отрез отказывается запускаться. чуть схватит-глохнет. на улице потеплеет -запускается. Да обратил внимание что после таких процедур (запуска в холод) из под масленного фильтра масло начало давить. Подскажите куда кидаться?
Скорей всего дело именно в масле. Какое залито?
P.S. У меня Шелл 0-40, и хоть бы что, даже в -37 машина завелась легко.
P.P.S. А, вон оно что, На днях стал обладателемУ вас в моторе заводское масло, меняйте его срочно на нормальное, и будет вам счастье.

в том то и дело что машина маслает -движек крутит а толку ноль

Добавлено через 1 минуту
хозяин прошлый сказа что шел залито синтетика- на днях хочу поменять на Шелл 0-40. и еще неприятность выскочила ошибка -бедная смесь. ППЦ какойто(((

densol, проверяй датчики кислорода и свечи.

Сергеевич, опять вангуем.Человек даже не удосужился написать откуда он,какого года машина.Может там гарантия,а он и не думает авто оттащить к дилеру.Значит хреного надо.

Сергеевич не надо делать поспешных выводов о человеке. Данное сообщение я писал после тога как до часу ночи возился с машиной на улице при минус 29. Поэтому был задан конкретный вопрос.я сам с Челябинска (рядом) машина 2014 года купил 2 недели назад. А то что так человеку надо или нет не зная обстоятельств не надо делать выводы.

Добавлено через 1 минуту
Авто без гарантии

Добавлено через 1 минуту
За совет СПС свечи стоят родные-по отзывам я понял что они г и надо срочно менять.

densol, вот с этого надо было и начинать.Сергеевич тут не при чём.Внимательнее надо быть.

Хаа . тупанул теперь вижу машина как у тебя цветом. Был Ниссан вингроад зародился в минус 43 без проблем а тут такая засада+ эмоции. Поэтому сильно не судите...

Добавлено через 1 минуту
Где дачик можно увидеть на движке? В левом верхнем углу? Если лицом стоять к морде

Добавлено через 2 минуты
Седня тока смог запустить после подогревом гаозовой пушкой и выкрутив свечи с последующей их прогревом в пушке и то пришлось играть педалью газа

Хаа . тупанул теперь вижу машина как у тебя цветом. Был Ниссан вингроад зародился в минус 43 без проблем а тут такая засада+ эмоции. Поэтому сильно не судите...

Добавлено через 1 минуту
Где дачик можно увидеть на движке? В левом верхнем углу? Если лицом стоять к морде

Добавлено через 2 минуты
Седня тока смог запустить после подогревом гаозовой пушкой и выкрутив свечи с последующей их прогревом в пушке и то пришлось играть педалью газа

Если бедная смесь, то отключи лямбду(сними фишку) расположение ее сверху по центру на выпускном коллекторе, попробуй без нее, если результата нет, то скорее бензонасос( нужно замерять давку манометром 3 бара на включенном зажигании, 3,5 бара на заведённом авто, либо у тебя подсос воздуха фигачит(проверяй впускной коллектор и прилегающие шланги, свечи мало вероятно были бы пропуски зажигания другая ошибка, но заменить торчки стоит! Удачи тебе!*THUMBS UP*

спс комп выдал еще одну бяку) р0107 датчик давления
(((

спс комп выдал еще одну бяку) р0107 датчик давления
(((

Это мап сенсор,замыкание на (-),низкий показатель давление в впускном коллекторе. Проверь его при включенном зажигании,должно быть сто процентов.

densol, поменяйте для начала всё же свечи, и скиньте "клеммой" ошибки, а потом уже продолжим диспут. *THUMBS UP*

спс комп выдал еще одну бяку) р0107 датчик давления
(((

Да свечи тут не причем, причина ясна, "ДАД нужно промыть скорей он в масле и дает погрешность, промоешь очистителем карбюраторов и дело в шляпе! Впускной коллектор снимается вместе с дроссельной заслонкой крепится на 5 болтах по периметру, патрубок воздушного фильтра и 4 шланга нужно отсоединить которые будут мешать снять коллектор, с обратной сторону коллектора расположен ДАД(MAP сенсор) промоешь датчик заодно дроссельную заслонку и впускной коллектор! Уверен эту операцию никогда не делал предыдущий хозяин!*THUMBS UP*

Да свечи тут не причем, причина ясна, "ДАД нужно промыть скорей он в масле и дает погрешность, промоешь очистителем карбюраторов и дело в шляпе! Впускной коллектор снимается вместе с дроссельной заслонкой крепится на 5 болтах по периметру, патрубок воздушного фильтра и 4 шланга нужно отсоединить которые будут мешать снять коллектор, с обратной сторону коллектора расположен ДАД(MAP сенсор) промоешь датчик заодно дроссельную заслонку и впускной коллектор! Уверен эту операцию никогда не делал предыдущий хозяин!*THUMBS UP*вставлю свои пять копеек. МАП Не льзя мыть карбом. На нем специальное покрытие для определения кислорода . карп может повредить это покрытие. Промывают чистым спиртом через шприц с иголкой. Иначи можно попасть на новый датчик. Был у меня форд скорпион 96 г. Таким образом с применением карпа я его запорол. Стоил он 7 лет назад 600$ . пришлось брать новый. После перелопатил весь инет и прочитал про последствия карпа для МАП. Только чистый спирт. И не вкоем случаи не трогать внутреннее содержание. Там тонкий проводок с опылением. При вскрытии увидешь*HELP*

Всем спасибо за советы. расскажу что сделал. был скинут чек, через некоторое время опять появился-но только (бедная смесь типо). затем был залит на газ проме бензин 25 литров ( в баке было литров 5) проехал на нем примерно 15 км. затем погашен чек. прекратилсось дерганье , белесый дым из трубы, обороты держаться стабильно.чек не горит. Вот тут вопрос:ошибки вылезли из-за бензина Г получаются?.. второй почему в холод не запустилась машина хотя аккум крутил хорошо и бензин на тот момент был залит хороший. какой датчик давал на запрет запуска.... хотя прежний хозяин утверждает что запускалась в холод хорошо. Рассход меня не очень радует 16 литров на 100 -это перебор и как от этого уйти..(((
Датчик ДАД не чистил пока.

Возможно в баке собралась кака ,попробуй почистить бак и свечи не забудь все таки заменить .

...16 литров на 100...

Не скромный вопрос... катализаторы - живы???

в баке было литров 5
Вот с этого и надо было начинать рассказывать.

Как бы с таким количеством бензина, насос не подпалил?!

насчет катализаторов не знаю. прежний хозяин говорит что ничего вообще не делал. Про 5 литров- до начала (гемороя) в баке был нормальный бензин стрелка только только попала в красный сектор. при этих условиях она не запустилась -только после 4 часов ходьбы вокруг нее. соответсвенно на улице уже потеплело возможно она и запустилась. Было принято решение потом еще долить бензина после поездки в этот день. на следущий день часа 3 запускал -пока опять не потеплело. покатавшись днем по делам. оставил машину часов до 11 вечера (около 5 часов простояла ) запустить я ее не смог . ну а дальше вы знаете. Пуск утром следущего дня при помощи газовой пушки и чеком на панеле.

Добавлено через 2 минуты
да блин фигня какая-то с уровнем топлива- катаюсь в течении дня бензин показывает что потребляется по немногу. поставив машину до утра -утром обнаруживаю ГОРАЗДО меньше бензина чем было вчера. КАК? подтеков и запаха бензина НЕТ вокруг машины. вот отсюда и пять литров

Добавлено через 1 минуту
лапочка вечером не моргала

Возможно датчик топлива в баке брешет.

-утром обнаруживаю ГОРАЗДО меньше бензина чем было вчера. КАК?
А машину ровно поставил?
Или мордой вверх, или правыми колесами на бордюр?

В том то дело стоит нормально ровно. По нормальному же заглушил машину потом запустил уровень дБ реальный а он не меняется. Только под утро уже видно что в баке типо реально есть . получается машина должна простоять долго чтоб показать реальное положение с бензином

Это практически у всех машин так, во всяком случае что у меня были точно. При движении бензин в баке переливается и поплавок болтается, соответственно показометр усредняет эти значения, после простоя уровень устаканивается и показания всегда ниже.

densol, у Вас ELM 327 есть?

вот и я про тоже думаю

В том то дело стоит нормально ровно. По нормальному же заглушил машину потом запустил уровень дБ реальный а он не меняется. Только под утро уже видно что в баке типо реально есть . получается машина должна простоять долго чтоб показать реальное положение с бензином
Как то странно,при спуске с горы показывает больше пол бака,а при подъёме в эту же гору показывает меньше пол бака,и не надо суток ждать,всё в реале видно.Только вот при нахождении стрелки в начале красной зоны наливая 12/13 литров показывает пол бака.

проверял массы все вроде. поворачиваю ключ, насос работает, все включается, поворачиваю на завод - щелчок и все. если потыркать немного, заводится. иногда сразу заводится. чё может быть? масса какая опять или втягивающая или бендикс? или это на жигулях только...

Втягивающее 100%.

проверял массы все вроде. поворачиваю ключ, насос работает, все включается, поворачиваю на завод - щелчок и все. если потыркать немного, заводится. иногда сразу заводится. чё может быть? масса какая опять или втягивающая или бендикс? или это на жигулях только...кинь дополнительную массу с АКБ на двигатель. Если не поможет тогда втягивающее. На форуме обсуждалось не однократно.

В прохладную погоду осеннего дня (-30) машина не завелась. Сейчас на улке -5 и то же не заводится. ELM сканировали на ошибки p2187. Даже не схватывает. Что может быть?

В прохладную погоду осеннего дня (-30) машина не завелась. Сейчас на улке -5 и то же не заводится. ELM сканировали на ошибки p2187. Даже не схватывает. Что может быть?
По коду ошибки бедная смесь. Смотреть давление в рампе, работу форсунок.
ЗЫ Заправка проверенная? Воды в бензине нет? А то похоже на замерзание воды в топливопроводе. Надо попробовать поставить в плюсовую температуру машину.

По коду ошибки бедная смесь. Смотреть давление в рампе, работу форсунок.
ЗЫ Заправка проверенная? Воды в бензине нет? А то похоже на замерзание воды в топливопроводе. Надо попробовать поставить в плюсовую температуру машину.

Заправка проверенная, до холодов заводилась нормально. Крутит бодренько, пытается схватить, но увы. С толкача заводить пытались, завелась, но как то работала не так как надо, с перебоями (как будто троила).

С толкача заводить пытались, завелась, но как то работала не так как надо, с перебоями (как будто троила).
Свечи. У меня иридиевые DENSO- 3 года нет проблем в любой мороз.

и еще хотел спросить, свечи с маркировкой LFB479Q3707800A что в коробках лежать будет?

Добавлено через 7 минут
когда машину с толкача завели рядом с машиной около капота попахивало бензом

Меняй свечи в первую очередь.

В прохладную погоду осеннего дня (-30) машина не завелась. Сейчас на улке -5 и то же не заводится. ELM сканировали на ошибки p2187. Даже не схватывает. Что может быть?Надо отогреть для начала в теплом помещении, потом проверить, какое масло залито и заменить на нормальное "зимнее". И заменить стоковые Торчки на Денсо например.

как оказалось, на торчках товарищ проехал 64тк. Масло меняли ему летом на 5в40

заказал ему оригинальные, на денсо у него денег нет

заказал ему оригинальные, на денсо у него денег нет
В теме про свечи есть всё про Денсо (не иридиум), которые не дороже Торчков.

заказал ему оригинальные, на денсо у него денег нет

Очень зря. Комплект денсо k16tt из 4х штук - 600р.

У меня тоже сегодня утром не завелась. Почему? Да потому, что я вчера с почти пустым баком, *опой кверху залез в сугроб:-D:-D:-D Срочно "курнул" тему, схватил канистру, женулину Матизку, смотался на АЗС, залил 10 л. Завелась, как миленькая. Даже на работу не опоздал:-D:-D:-D

я вчера с почти пустым баком
Посадите бензонасос, не доводите до "почти пустого".
У меня уже есть такой опыт :-D

Посадите бензонасос, не доводите до "почти пустого".
У меня уже есть такой опыт :-D

и у меня...

Снимаем с охраны с ещё не остывшим двс авто,включаем зажигание-тишина,насос молчит. Ставим на сигналку и сразу снимаем и включаем зажигание,насос как положено отрабатывает и авто пускается,очень часто стало повторятья эта неисправность ? Всё штатно,без переделок и улучшайзинга.

Снимаем с охраны с ещё не остывшим двс авто,включаем зажигание-тишина,насос молчит. Ставим на сигналку и сразу снимаем и включаем зажигание,насос как положено отрабатывает и авто пускается,очень часто стало повторятья эта неисправность ? Всё штатно,без переделок и улучшайзинга.

У меня такая-же фигня была несколько раз-но летом, с приходом холодов всё вроде норм. Может холода и не причём ( возможно совпадение)

А сигналка родная или доп.

А сигналка родная или доп.

*THUMBS UP*

Shiramiga, попробуй заменить реле бензонасоса. (хотя бы с соседним и посмотреть, как "на новом месте" отрабатывает)
У релюшек бывают со временем закидоны.

А сигналка родная или доп.

Кому вопрос ? Если ко-мне , то родная.

Уважаемые форумчане!
Я не уверен что именно в данной ветке описываю свою проблему но подходящей не нашел.
Проблема в следующем: машину на ночь ставлю в паркинг, утром не доходя до паркинга 300-350 метров завожу машину с сигналки (Star Line А93), отклик, что машина завелась, на брелок приходит через 40-50 секунд, сегодня сосед по месту сказал что постоянно обращает внимание что моя машина заводится с третьей попытки, т.е. включается зажигание, стартер крутит секунды 2-3 и отключается зажигание, через 5-6 секунд все повторяется по новой и на третий раз машина заводится нормально. С ключа машина тоже заводится через 4-5 секунд кручения стартером. На горячую таких проблем нет, что с сигналки, что с ключа заводится с пол пинка. Позвонил ОД, но в ответ как всегда услышал:
- Поменяйте АЗС и залейте АИ95;
- У всех марок машин такой принцип заводки;
В общем настоял на диагностике, но реально не понимаю на что смотреть и куда их (ОД) тыкать носом.
Прошу подсказать в чем может быть проблема. Всем заранее спасибо!

А бензонасос при включении зажигания жужжит? Я бы на него, наверное, для начала подумал.

А бензонасос при включении зажигания жужжит? Я бы на него, наверное, для начала подумал.

Да жужжит, после поворачивания ключа в положение зажигание все лампочки на панели и бензонасос работают нормально, жду секунд 10 и завожу машину. К стати на работе посоветовали на сервисе обратить внимание на обратный клапан.

после поворачивания ключа в положение зажигание все лампочки на панели и бензонасос работают нормально
А с брелка запуская, Вы ведь ключ не поворачиваете...
М.б. сторонняя сигналка как-то конфликтует со штатной (при штатной бензонасос отключен) и с какого-то раза отключает штатку.
Попробуйте позаводить машину с брелка не за 300 метров, а стоя рядом. И послушать, да посмотреть, как и что срабатывает.

А с брелка запуская, Вы ведь ключ не поворачиваете...
М.б. сторонняя сигналка как-то конфликтует со штатной (при штатной бензонасос отключен) и с какого-то раза отключает штатку.
Попробуйте позаводить машину с брелка не за 300 метров, а стоя рядом. И послушать, да посмотреть, как и что срабатывает.

С брелка я стал заводить с приходом зимы, не смотря на то что машина стоит в паркинге, 2-3 минуты и еду.А до зимы заводил с ключа.

Да жужжит, после поворачивания ключа в положение зажигание все лампочки на панели и бензонасос работают нормально, жду секунд 10 и завожу машину. К стати на работе посоветовали на сервисе обратить внимание на обратный клапан.

По поводу обратного клапана думаю в точку, но вот кто знает артикул нашего клапана?

И где Вы узрели обратный клапан?У нас обратка стоит на выходе топливного фильтра.Самая простая схема,без заморочек.

И где Вы узрели обратный клапан?У нас обратка стоит на выходе топливного фильтра.Самая простая схема,без заморочек.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Значит правильно подумал, что в бензонасосе стоит? На фотке видно железку на одной из трубок.

Red, andron, эта приблуда называется - Регулятор давления топлива.

Значит правильно подумал, что в бензонасосе стоит? На фотке видно железку на одной из трубок.

Да, думаю это болезнь многих иксоводовс с утрешним запуском не с первого раза, а причина именно в этом клапане, автор ролика отзовись, какой номер этого клапана или аналога?

Red, andron, эта приблуда называется - Регулятор давления топлива.
Из-за него может быть проблема с заведением двигателя?

Red, andron, эта приблуда называется - Регулятор давления топлива.

Да назови его как хочешь, хоть РДТ, главное что ты понял о чем речь, он у нас удерживает давление в 3,5 бара, все что выше сбрасывает, отсюда и называется "сбросной", сбрасывает обратно топливо в бак!

Добавлено через 2 минуты
Из-за него может быть проблема с заведением двигателя?

Самая прямая!*THUMBS UP*

Трубка параллельная топливному фильтру это и есть обратка?

Трубка параллельная топливному фильтру это и есть обратка?

Именно так.Она ещё и охлаждает насос,т.к. бенз из неё сливается прям на него.

Именно так.Она ещё и охлаждает насос,т.к. бенз из неё сливается прям на него.

Ром есть возможность узнать артикул РДТ?

Ром есть возможность узнать артикул РДТ?

Могу дать только Тойотовский,но у него цена конская.

Сначал решил, что бошевский подходит (0280160557), но не такой по виду, а вот наш очень похож РДТ-380.

Сначал решил, что бошевский подходит (0280160557), но не такой по виду, а вот наш очень похож РДТ-380.

Да только он на 380 KPa, а наш на 350KPa

сегодня сосед по месту сказал что постоянно обращает внимание что моя машина заводится с третьей попытки
ПО поводу запуска утром. Сигналка стоит сторонняя, старлайн.
ПРоблема выглядела так:
Автозапуск, На улице до -6градусов, запуск с первого раза, всё четко. На улице -6 -9 автозапуск со второй третьей попыти. На улице -10 и ниже, автозапуск не происходит, двигатель крутиться сколько угодно долго ( в пределах программы заложеной), запуск с ключа происходит в штатном режиме, два три оборота двигателя и старт. При этом на панели мигает лампочка иммобилайзера штатного, при запуске с ключа лампочка гаснет сразу.
Решение: "при установке сигналки не докрутили витков на зажигание" так мне объяснили в горячей линии старлайн. По факту мне поменяли блок обхода иммобилайзера полснотью по гарантии, так мастерам было проще.

Ром есть возможность узнать артикул РДТ?
Я сегодня в сервисе узнаю и отпишусь.

Добавлено через 2 минуты
ПО поводу запуска утром. Сигналка стоит сторонняя, старлайн.
Решение: "при установке сигналки не докрутили витков на зажигание" так мне объяснили в горячей линии старлайн. По факту мне поменяли блок обхода иммобилайзера полснотью по гарантии, так мастерам было проще.
Но у меня и с ключа стартер крутит 5-6 секунд.
Сегодня утром завел машину с автозаводки стоя от нее в 2 метрах и снимал на видео..., завелась с пол пинка.

Сегодня утром завел машину с автозаводки стоя от нее в 2 метрах и снимал на видео..., завелась с пол пинка.
И таки гисметео ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) показывает что у вас сегодня температуры были +1 +2 градуса, что моей мысли не противоречит. Просто обратите внимание на панель и лампочки при стартах. Должны гаснуть сразу, не мигать

Спасибо всем кто откликнулся.
Но хотелось бы под итожить результат, до поездки в сервис есть еще 3 часа.
Датчик регулятора топлива стоит после топливного фильтра, нужно заставить ОД поменять датчик и по возможности топливный фильтр (хотя бы продуть его).
Я все правильно понял? Больше нет мыслей?

Добавлено через 1 минуту
И таки гисметео ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) показывает что у вас сегодня температуры были +1 +2 градуса, что моей мысли не противоречит. Просто обратите внимание на панель и лампочки при стартах. Должны гаснуть сразу, не мигать

Так у меня машина стоит в теплом паркинге и ночью и днем когда я на работе. В обоих паркингах +15. Но в сервисе обязательно попрошу проверить сигналку.Спасибо.

Mangust1971, регулятор давления топлива стоит в бензонасосе.

(хотя бы продуть его)
Только замена, однозначно:)

Только замена, однозначно:)

У меня пробег 4500, я намекал ОД на возможную проблему с фильтром, но по гарантии не хотят менять, типо пробег маленький и не доказуемо что не исправен. Спросил за свой счет сколько будет стоить - 1000 рублей, а это мой дневной заработок.

Спросил за свой счет сколько будет стоить - 1000 рублей
Это вам явно загрубили. Самая красная цена - 300 руб. (от Нивы например), и это еще много.
Купите его сами, ни о каких "продутиях" не м.б. и речи.

Mangust1971, прочти и сэкономишь немало денюх:) [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Ром есть возможность узнать артикул РДТ?

В моем сервисе не смогли найти отдельно артикул, т.к. РДТ идет в модуле с насосом.

Результат моего обращения в сервис:
Первое что хотели сделать это замерить давление в системе, но я не согласился, т.к. на горячую смысла нет. Предложили оставить машину на день, договорились что в понедельник я с утра загоню к ним и до вечера они будут контролировать давление. Сказали если будет подение давления через 8-9 часов будут искать причину, причем какие причины могут быть они знают (зачем тогда мне было мозги парить про бензин и АЗС не понимаю) .
Проверили воздушный и салонный фильтры, воздушный в норме, а вот салонный сразу поменял, проверили свечи тоже в порядке (я их поменял месяц назад, поставил Денсо). Провели повторное обучение вариатора и отправили домой.

Подскажите пожалуйста может ли выскакивать ошибка Р2178 при пропусках в выпуском коллекторе

Во время морозов за тарабанило коллектор конденсатор глушитель.
Отогрел и запустил .
Через несколько дней загорелся чек,холостой ход начел гулять, на ходу стало подергиватся, и увеличился расход, и начила лететь копать с глушителя, вылезли ошибки Р2178 и Р0171, и масло стало как чёрное.
Поменял фильтр топлевный, маслом фильтром, свечи, промыл дросельную заслонку, промыл клапан VVT и вскрыл кожух выпускного коллектора и обнаружил вот это

Добавлено через 8 минут
Фотографий выше .
Все мои действия не к чему не привели, холостой ход гуляет, расход большой, и так же каптит, лямбу пробовал откчать вылазит ошибка Р0131 и снова включил.
Посаветуйте что ещё может быть.
Заранее благодарен!

arffild1, Не в обиду: ты какого рода-племени? Когда вы бездари научитесь грамотно излагать свои мысли и что за пропуски, конденсатор в системе выпуска?:confused:

Когда вы бездари научитесь грамотно излагать свои мысли
Велик могучим русский языка ©

Забило замороженным конденсатом глушитель, из-за чего запускалась и сразу глохла

Добавлено через 6 минут
Машина была на Авто запуске и замёрз глушитель.

Забило замороженным конденсатом глушитель, из-за чего запускалась и сразу глохла

Добавлено через 6 минут
Машина была на Авто запуске и замёрз глушитель.

У меня такое случалось на предидущей машине и тоже с автозапуском. Это как в том анекдоте ( не писай против ветра ). Не ставь машину против ветра*holliday*

arffild1, Не в обиду: ты какого рода-племени? Когда вы бездари научитесь грамотно излагать свои мысли и что за пропуски, конденсатор в системе выпуска?:confused:
Не приходится надеяться на улучшение, спасибо последним министрам образования, оптимизаторам грёбаным:mad:

arffild1, Не в обиду: ты какого рода-племени? Когда вы бездари научитесь грамотно излагать свои мысли и что за пропуски, конденсатор в системе выпуска?:confused:

Да ладно тебе Сергеевич. Мож у человека комп глючет.*CRAZY*

У меня такое случалось на предидущей машине и тоже с автозапуском. Это как в том анекдоте ( не писай против ветра ). Не ставь машину против ветра*holliday*

А после этого проблем не было?

Добавлено через 1 минуту
У меня 2 суток стояла на автозапуске

Добавлено через 43 секунды
Мобильник с т9

А после этого проблем не было?

Сторался ставить глушителем к стене, и проблемм больше не было.*holliday*