Круиз-контроль [Архив] - Страница 2 - Lifan X60 Форум.

Вот список кто отметился в желающие купить КК:
Толик - тестер
auditor - тестер
--------------
sbulkin
Demon_23
Shiramiga
Дмитрий 74
Hectepoff
vitadav

vitadav, да меня вычеркивайте. я когда все поставлю еще раз все режимы протестирую сделаю обзор подключения и работы в т.ч. на драйве, там тоже народ есть.

да меня вычеркивайте.
Изменил немного.

Вот список кто отметился в желающие купить КК:
Толик - тестер
auditor - тестер
--------------
sbulkin
Demon_23
Shiramiga
Дмитрий 74
Hectepoff
vitadav

+Seregin

Вот последний вариант списка желающих купить КК:
Толик - тестер
auditor - тестер
--------------
sbulkin
Demon_23
Shiramiga
Дмитрий 74
Hectepoff
vitadav
Seregin

Добавлено через 1 минуту
Нужен ещё 1 желающий, чтобы получить обещанную скидку в 25%.

Вот последний вариант списка желающих купить КК:
Толик - тестер
auditor - тестер
--------------
sbulkin
Demon_23
Shiramiga
Дмитрий 74
Hectepoff
vitadav
Seregin

Добавлено через 1 минуту
Нужен ещё 1 желающий, чтобы получить обещанную скидку в 25%.



читал читал и так и не понял сколько будет стоить??????

сколько будет стоить??????
Цена на сайте интернет-магазина (без тамошних скидок) минус 25%.
На сегодня это 9290 - 2323 = 6967 руб.

аха и кто у нас комплексной закупкой занимается
или что и как? я согласен на такое изделие

аха и кто у нас комплексной закупкой занимается
или что и как?

А вот это большой вопрос. Нужен человек, территориально находящийся как можно ближе к продавцу. В идеале из Краснодара.

А вот это большой вопрос. Нужен человек, территориально находящийся как можно ближе к продавцу. В идеале из Краснодара.


о как... я то далековато от туда...

AndyBig, хорошо, завтра после установки попробую все сделать, в крайнем случае послезавтра. надо еще подумать как концевик на сцепление поставить попроще и менее колхозно, чтоб сильно не напрягаться. возможно даже сделаю запись видео.
С замками, которые ставят в машины, где нет цз, идут пластины для установки моторчиков, я думаю их можно приспособить, т.е. пластины.

предлагаемая модель я так понимаю стоит на производстве
Сама модель блока круиза - да, серийная. Но прошивка своя и комплект собирается нестандартный - частично от Дастера, частично от Фолькса.
Нечего покупать - потому что я бы не хотел начинать массовую продажу до того как три человека, получившие комплекты, оттестируют их более-менее основательно.

AndyBig, На сайте будет создана модель КК для Лифана или будем для Дустера заказывать?

будет создана модель КК для Лифана или будем для Дустера заказывать?
Будет отдельная для Лифана X60. Со своим названием модели, своими серийниками.

А блок круиз контроля с плоскими кнопками возможен?
Нет, мы уже давно не производим и не продаем плоские клавиатуры. Если сильно интересует это - могу просто доложить в комплект одну из старых клавиатур из остатков :) Но она сильно неудобнее рычага.

Если сильно интересует это - могу просто доложить в комплект одну из старых клавиатур
А можно фотку её увидеть?

С замками, которые ставят в машины, где нет цз, идут пластины для установки моторчиков, я думаю их можно приспособить, т.е. пластины.
есть такие, валяются где то... надо будет примерить.

есть такие, валяются где то... надо будет примерить.
Я думаю с микриком прокатит.

А можно фотку её увидеть?
Вот такая, на самоклеящейся основе:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

В комплекте с ней шел светодиод в держателе (монтируется в сквозное отверстие). Вот такого плана, как виден в этом комплекте, только многоцветный, как в рычаге:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

фу какаая кака:eek:

фу какаая кака
Ну, рычагов тогда еще не было, это был единственный вариант :) Но как только мы вышли на китацев, производящих рычаги, клавиатуры заказывать перестали.

правильно сделали что больше не кладете их, это такое г.
Да, мы убедились в этом довольно быстро и убрали их из комплекта :) Теперь рекомендуем качественную скрутку.
Пайку, как я много раз слышал, в автомобильной проводке тоже не рекомендуют применять - если провод не очень хорошо закреплен, то есть шанс, что от постоянной вибрации он обломится перед запаянным местом.

Добавлено через 1 минуту
датчик дождя не планировали разрабатывать?
Конкретных планов на это не строили, но думали о нем. Все упирается в нормальный подходящий корпус, как почти во всем. Который можно было бы закрепить на лобовом стекле где-нибудь за зеркалом.

В разработке сейчас "удлинитель" поворотников (называемый еще "вежливыми поворотниками") :)

P.S. А блок круиз контроля с плоскими кнопками возможен?
на большинстве машин со штатным КК это тоже подрулевые рычажки или лепестки. плоские кнопки тоже есть, но встречаются реже и находятся непосредственно на баранке. на торпеде их использование будет неудобно.

AndyBig, Я могу заехать к Вам в любой из выходных, копытных брать не буду т.к. постоянно езжу к отцу.

Serega-NTagil, самая сложная процедура это установка концевика на педаль сцепления. эту работу можно поручить хорошему автослесарю, а подключать к проводам КК уже самому.

Подпишусь тоже но подожду( если можно )отчет Толика.
Мы все ЖДЁМ полный отчёт от Толика с картинками и видосами.

ну сложно это понятие относительное, кому то как два пальца обо... поставить его :)

да прикрутим какую нибудь простейшую контактную группу, вариантов множество , ждем отчета *popkorm**holliday**read*

да прикрутим какую нибудь простейшую контактную группу, вариантов множество ,
Например какую? У меня тоже с этим проблема. Ждем отчета от Толика.

Например какую? У меня тоже с этим проблема. Ждем отчета от Толика.

да хоть лягушку с кронштейном, можно геркон, в принципе то ничего сложного, что есть в наличии, либо что то положат возможно

да прикрутим какую нибудь простейшую контактную группу, вариантов множество
Кто-то сможет, а кто-то нет. Хотелось бы комплексного решения.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Shiramiga, ну даже если и удастся просверлить что очень сложно, там очень тесно не говоря уже о том что придется работать лежа на спине, упираться не во что. а вот чуть чуть пониже на самом кренштейне есть технологическое отверстие. надо подобрать на него уголок а упор использовать как раз на указанном месте красного кружка.

Добавлено через 8 минут
в общем идея у меня на основе идеи Альберта, пошел химичить... :)

Я могу заехать к Вам в любой из выходных, копытных брать не буду т.к. постоянно езжу к отцу.
Не вопрос, мне так даже удобнее - не нужно ездить в ТК.

на самом кренштейне есть технологическое отверстие
То есть сам выключатель на подвижной педали? Тогда нужно тщательно подойти к выбору проводов, чтобы они не переломились от постоянных сгибов когда нажимается педаль.

То есть сам выключатель на подвижной педали?
Считаю, так не айс.

vitadav, большинство концевиков тоже имеют подвижной контакт, так что не вижу ничего в этом страшного.

Предлагаю вашему вниманию свое решение установки концевика сцепления (потом я его вложу в общий обзор по установке). За основу взято решение от Альберта.

Кронштейн можно изготовить из полосы толщиной 2-3мм. Готовой детальки в автомагазинах я к сожалению не нашел. На рисунке все размеры указаны.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Сторона с фаской пойдет на сторону крепления к шпильке. Фаска нужна для того чтобы усадить, там немного тесно. Если взять пластину потоньше возможно фаска не понадобится.

После изготовления кронштейна покупаем концевик Saturn AU-29 или StarLine PS-8 и закрепляемся на нем (стопорные гайки ключ на 12). Зазор должен быть в пределах 30-35мм.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Вот что должно получится:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Я думаю автор проекта может самостоятельно изготовить его и добавить в комплектацию для икса.

Далее на фото место куда его нужно закрепить:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Фото установленного и подключенного концевика:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

P.s. Крепить кронштейн можно любой гайкой на 8 и колючем на 13, но думаю самая подходящая это с прессшайбой, цена 9р в автомагазинах.

Толик, А как педаль сцепления регулировать "если что"?

vitadav, Регулировки все выполнить до установки концевика. Честно сказать не понимаю что там может помешать.

Ну вот и до меня дошла посылка. Упаковка очень хороша. Да и в упаковке все на высшем уроне. Попробую завтра собрать все на коленке и попробовать.

Инсталляция круиз-контроля:



[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])


Для начала рекомендую проверить комплектацию на соответствие.
Самый главный шлейф педали акселератора должен быть как на рисунке:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Когда сверили комплектацию, не торопитесь собирать два разъема от рычажка управления, т.к. для начала его надо поставить на место, а уже потом втыкать пины в фишки.

Далее необходимо запастись ключами на 10, 12, 13, 14, крестовой отверткой (PH2 или PZ2), изолентой, шуруповертом с перьевым сверлом на 10 или 12. Паяльником припоем и канифолью (скрутки нежелательны).
На фото некоторые стрелки пронумерованы, нумерация обозначает порядок действий.

Берем комплект проводов, но пока не подключаем их непосредственно к контроллеру.

Этап 1 (изготовление кронштейна для концевика сцепления)

Так как конструкцией в нашей машине концевик сцепления не предусмотрен пришлось немного поколхозить:

Кронштейн можно изготовить из полосы толщиной 2-3мм.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Сторона с фаской пойдет на сторону крепления к шпильке. Фаска нужна для того чтобы усадить, там немного тесно. Если взять пластину потоньше возможно фаска не понадобится.

После изготовления кронштейна покупаем концевик Saturn AU-29 или StarLine PS-8 и закрепляемся на нем (стопорные гайки ключ на 12). Зазор должен быть в пределах 30-35мм.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Вот что должно получится:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Фото места крепления:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Подключаем клемму с зеленым проводом к концевику и т.о. у нас есть первое соединение:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

P.s. Крепить кронштейн можно любой гайкой на 8 и ключем на 13, но думаю самая подходящая это с прессшайбой.

Этап 2 (снятие и разборка накладок, подготовка рабочего места):

Снятие подрулевой накладки:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Снятие подрулевого кожуха руля:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Снятие бардачка:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Снятие правой накладки которая находится справа под ногами у переднего пассажира, чтобы добраться до разъема.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Снятие центральной панели крутилок:
(Если будете устанавливать КК в другом месте можете не вынимать ее)

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Снять панель можно немного по другому: подлезть руками справа и слева до верхних фиксаторов сжать клипсу и выдавить ее. Таким образом вылезет верхняя пара фиксаторов, дальше аккуратно тянем вверх чтобы вытащить нижнюю пару фиксаторов. Если сломаете клипсу на фиксаторе, то ее можно заказать отдельно. Цена что то в районе 30р. артикул известен.

Этап 3 (установка подрулевого переключателя управления КК):

Для начала надо определиться с местом его размещения. Так чтобы при эксплуатации он не мешал ногам в поездке, чтобы нельзя было его сломать ногой при высадке и посадке, но при этом он был легко доступен пальцами, не отрывая руки от руля. Перед установкой прикиньте чтобы его внутренний шток не упирался о внутренности под рулем. Для себя самое удобное место оказалось слева ниже переключателя поворотников на нижнем кожухе.

После того как определились с местом надо просверлить отверстие 12мм. Сам шток имеет диаметр 10мм, но ему нужно пространство для регулировки фиксированного положения.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

После того как просверлили отверстие вставьте его, немного подтяните и отрегулируйте эксцентрированными втулками наклон и положение, после этого затянуть ключом на 14 гайку окончательно.

Для исключения повреждения крайне тонкого шлейфа и для того чтобы он не брякал под панелью лучше намотать на него матерчатую ленту и закрепить на кожухе изнутри. Я использовал клеевой пистолет (когда то покупал его в фикспрайсе).

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

На фото ниже видно относительно каких осей я сделал отверстие.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Далее нужно аккуратно собрать вместе оба кожуха.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Теперь можно собрать пины по фишкам, следуя инструкции: У меня маркер оказался на красном проводе:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Этап 4 (подключение переходного разъема на акселераторе):

Добраться до разъема можно только одно рукой и при этом необходимо как то умудриться нажать на два фиксатора разъема и вытащить его, крайне неудобное занятие.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Втыкнуть новый разъем проще. Сначала втыкаем переходной шлейф в извлеченный разъем, потом втыкаем вторую часть в разъем педали акселератора. Должны быть слышны характерные щелчки!

Этап 5 (остальные соединения):

Добраться до концевика тормоза тоже довольно затруднительно, но вытащить его легче, так как на нем всего один фиксатор разъема. Соединяем коричневый провод КК с зелено-белым проводом концевика. На фота виден белый провод, но это потому что у меня к нему уже подключено другое устройство.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Питание +12В можно взять с зажигания. На разъеме колодки замка зажигания можно соединиться к любому из двух проводов, т.к. зажиганий у нас два.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Последний провод - источник информации о скорости можно взять с колодки IA1 под номером 11 оранжево-зеленый провод, соединяем его с желтым от КК.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

На этом подключений больше не требуется. Черный провод - "земля" (корпус/масса) подключать не требуется, т.к. источник земли есть на разъеме педали акселератора. Для этого его можно откусить под корень у колодки либо вытащить из разъема полностью.

Теперь можно подключить все разъемы в контроллеру в последовательности: разъемы переключателя, разъем педали акселератора и в конце провод с питанием.

Перед непосредственным соединением проводов желательно убедиться в правильном нахождении всех источников для КК вольтметром, т.к. в нашей машине производитель имеет свойство менять цвета проводов. Провод с датчика скорости можно идентифицировать светодиодом. Для этого находим любой маломощный светодиод и припаиваем последовательно к нему резистор на 1кОм любой мощности. Полярность соблюдать обязательно. Плюс у нового не паянного светодиода длиннее чем минус. Соединяем "плюс" светодиода с проводом от датчика скорости, а минус сажаем на корпус, в результате во время движения светодиод должен моргать, и чем быстрее вы едите, тем с более высокой частотой. Ранее я выкладывал видео этого процесса.

Лишнюю длину проводов нужно забухтить и смотать все провода между собой изолентой. Запихнуть все за панель крутилок.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Этап 6 - Подвязка проводов и сборка накладок производить в обратной последовательности.

Заказать устройство можно здесь - [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

На момент написания инструкции автор обещал добавить ссылку устройства именно для нашей машины, но пока необходимо написать автору о том что у вас Lifan X60, далее он скоординирует все остальные действия по выбору и оплате.

При включении устройства ощущения как будто машина вас везет, почти как автопилот на самолете. Вы наполовину стали пассажиром сохраняя за собой право рулить, но это ведет к расслаблению, поэтому не расслабляйтесь, держите ногу на готове у тормоза.

По ровной прямой дороге скорость плавает +-1км/ч, на неровной с постоянными подруливаниями скорость может плавать до 5км/ч.

На подъеме или спуске машина так же уверенно держит скорость.

Чуть позже сделаю видео.

Толик забыл указать, что на разных машинах и комплектациях разные провода на колодке IA1. У меня например на месте оранжево-зеленого провода стоит белый провод. И до настоящего времени данные о скорости на КК не поступают и КК работает не корректно. Проблема пока не решена. Так что перед покупкой рекомендую посмотреть свою колодку разъемов.

Нет, не забыл он это указать.

Перед непосредственным соединением проводов желательно убедиться в правильном нахождении всех источников для КК вольтметром, т.к. в нашей машине производитель имеет свойство менять цвета проводов. Провод с датчика скорости можно идентифицировать светодиодом. Для этого находим любой маломощный светодиод и припаиваем последовательно к нему резистор на 1кОм любой мощности. Полярность соблюдать обязательно. Плюс у нового не паянного светодиода длиннее чем минус. Соединяем "плюс" светодиода с проводом от датчика скорости, а минус сажаем на корпус, в результате во время движения светодиод должен моргать, и чем быстрее вы едите, тем с более высокой частотой. Ранее я выкладывал видео этого процесса.

Нет, не забыл он это указать.

Точно. Ну в общем будьте внимательны. Распиновка проводов может быть разная.

albert1979, Написал я, предпоследний абзац перед последней картинкой.

Толик забыл указать, что на разных машинах и комплектациях разные провода на колодке IA1. У меня например на месте оранжево-зеленого провода стоит белый провод. И до настоящего времени данные о скорости на КК не поступают и КК работает не корректно. Проблема пока не решена. Так что перед покупкой рекомендую посмотреть свою колодку разъемов.

Решил и я посмотреть свою колодку, у меня как и у albert1979, в 11 контакте белый провод, а в 7 оранжево-зеленый. Подключил диод к 7 (оранжево-зеленый) диод моргает согласно скорости все ок, но на нем постоянно есть ток, диод горит слабо даже если ключ зажигания вынут.
При подключении к 11 (белому) диод так же моргает на скорость , НО показаний на приборке нет! Так же на 11 нет постоянного тока при выключенном зажигании.

Seregin, скорее всего не ток там а небольшое напряжение присутствует, надо вольтметром промерить, но скорее всего ваш вариант это белый провод - 11контакт!

Осциллографом бы посмотреть сигналы на этих проводах....

Seregin, скорее всего не ток там а небольшое напряжение присутствует, надо вольтметром промерить, но скорее всего ваш вариант это белый провод - 11контакт!

Мультиком промерял 4,5 вольта.
К 11 контакту подключал на приборке скорость показывает 0!

Seregin, нет, 4,5В это не тот провод.

Не понял насчет того почему ноль. во время движения 0? где ноль? на вольметре сколько на 11 контакте?

К 11 контакту подключал на приборке скорость показывает 0!
То есть приборка перестает показывать скорость при подключении светодиода к этому контакту? Скорее всего, это слаботочный сигнал, светодиод сажает его сильно и приборка перестает его видеть.

Мультиком промерял 4,5 вольта.
А попробуйте сделать так: подключите мультиметр к этому контакту на заведенной машине и посмотрите что он показывает, потом троньтесь и проедьте очень медленно пару метров - посмотрите как будут меняться показания мультиметра. По идее там должны сменять друг друга два показания - более высокое и более низкое напряжения, машину можно остановить так, что будет одно из них. Надо узнать поточнее какие именно эти напряжения - низкое и высокое.

То есть приборка перестает показывать скорость при подключении светодиода к этому контакту? Скорее всего, это слаботочный сигнал, светодиод сажает его сильно и приборка перестает его видеть.
да ладно, че там ток то не более 10ма. какая просадка. у меня то скорость показывал при подключенном светодиоде. может он разъем вынимал? но мне кажется с извлеченным разъемом машина вообще не заведется.

Добавлено через 1 минуту
А попробуйте сделать так: подключите мультиметр к этому контакту на заведенной машине и посмотрите что он показывает, потом троньтесь и проедьте очень медленно пару метров - посмотрите как будут меняться показания мультиметра. По идее там должны сменять друг друга два показания - более высокое и более низкое напряжения, машину можно остановить так, что будет одно из них. Надо узнать поточнее какие именно эти напряжения - низкое и высокое.
Там либо 0, либо +12. промежуточных значений быть не может, импульсы прямоугольные.

да ладно, че там ток то не более 10ма. какая просадка.
Запросто просадится :) Если источник слаботочный - например, индуктивный датчик :)

у меня то скорость показывал при подключенном светодиоде
У Вас электрика в этом месте явно отличается от электрики машин Альберта и Серегина, к сожалению...

У Вас электрика в этом месте явно отличается от электрики машин Альберта и Серегина, к сожалению...
Что то я в этом сильно сомневаюсь. может им ко мне приехать? замерием на осциллографе вместе. :)

может им ко мне приехать?
Боюсь, что они не успеют за обеденный перерыв смотаться в Рязань :)

AndyBig, в обед я обедаю, недоступен на обеде. :-D

Шутки шутками, но что в итоге делать? Я ведь пробовал желтый провод к белому проводу на разъеме и не помогло. Терминал не показывает скорость. И на подъеме автомобиль теряет скорость.
Чисто теоретически можно усилить сигнал на 11 проводе? Может сигнал на белом проводе отличается от сигнала, который бывает на другой колодке?

То есть приборка перестает показывать скорость при подключении светодиода к этому контакту? Скорее всего, это слаботочный сигнал, светодиод сажает его сильно и приборка перестает его видеть.


А попробуйте сделать так: подключите мультиметр к этому контакту на заведенной машине и посмотрите что он показывает, потом троньтесь и проедьте очень медленно пару метров - посмотрите как будут меняться показания мультиметра. По идее там должны сменять друг друга два показания - более высокое и более низкое напряжения, машину можно остановить так, что будет одно из них. Надо узнать поточнее какие именно эти напряжения - низкое и высокое.

при подключении мультика к 7 контакту напряжение 4,5 в, включили зажигание 12в, поехали колеблется от 1 до 12, как ни остановись всегда 12 в.

при подключении мультика к 11 контакту (белый) напряжение 0 в, включили зажигание 12в или 1,5в, поехали колеблется от 1 до 12, как остановись 12 в или 1В. Спидометр на ПП кажет.

Еще раз специально подключил диодную контрольку к 11 контакту контролька моргает, Скорость на ПП стоит 0!!!. Могу со сканером проехать глянуть видит ли ЭБУ скорость при таком подключении или нет.

при подключении мультика к 7 контакту напряжение 4,5 в, включили зажигание 12в, поехали колеблется от 1 до 12, как ни остановись всегда 12 в.
не тот.

при подключении мультика к 11 контакту (белый) напряжение 0 в, включили зажигание 12в или 1,5в, поехали колеблется от 1 до 12, как остановись 12 в или 1В. Спидометр на ПП кажет.
Во время остановки может быть как 0-1В так и 12В в зависимости на каком зубчике остановились.

Еще раз специально подключил диодную контрольку к 11 контакту контролька моргает, Скорость на ПП стоит 0!!!. Могу со сканером проехать глянуть видит ли ЭБУ скорость при таком подключении или нет.
я так понял на 11 ноге светодиод моргает во время стоянки? что за контролька?

Добавлено через 38 секунд
albert1979, напряжение замеряли? светодиод подключали к 11 контакту? какие результаты?

не тот.


Во время остановки может быть как 0-1В так и 12В в зависимости на каком зубчике остановились.


я так понял на 11 ноге светодиод моргает во время стоянки? что за контролька?

Добавлено через 38 секунд
albert1979, напряжение замеряли? светодиод подключали к 11 контакту? какие результаты?

нет на 11 все ОК! контролька моргает в соответствии со скоростью авто, если стоим то не горит. НО на ПП скорость не показывает, контролька обычная самодельная диод с резюком номинал не помню может 1к может 10к

я пока еще не замерял. Только сегодня купил светодиоды, резисторы и т.п. Но так понимаю можно уже не делать. Я думаю у меня будут такие же результаты как у Серегин

нет на 11 все ОК! контролька моргает в соответствии со скоростью авто, если стоим то не горит. НО на ПП скорость не показывает, контролька обычная самодельная диод с резюком номинал не помню может 1к может 10к
скорость не показывает в каком случае? когда машина едет, разъем воткнут, подключен светодиод?

скорость не показывает в каком случае? когда машина едет, разъем воткнут, подключен светодиод?

Да, да, да.

А при подключении диода на 7 контакт скорость показывает ПП диод моргает как надо на скорости, а при остановке горит.

albert1979, Сделать нужно. Потому что исходя из результатов автор будет принимать решение что делать, вариантов думаю там много. один из них это проверка на стенде. могу так же я проверить этот КК на своей машине, мне не сложно, свой от разъемов отстегнуть, ваш подстегнуть и проверить, вопрос только в затратах на пересылку. если автор Сергей может проверить его на своем стенде, то лучше отправить ему, но сначала надо получить ваши результаты.

в горку он снижает скорость потому что у вас включается не режим "Круиз контроля", а режим поддержания оборотов. Этот режим включается когда КК видит нулевую скорость. Естественно что в таком случае на горку он будет снижать скорость а с горки увеличивать, т.к. сигнал на педаль газа будет постоянной.

Добавлено через 47 секунд
Да, да, да.

А при подключении диода на 7 контакт скорость показывает ПП диод моргает как надо на скорости, а при остановке горит.
Вы его как подключаете? в разрыв 11 контакту или параллельно?

Вы его как подключаете? в разрыв 11 контакту или параллельно?

Параллельно. Так же как и Вы свой ...

А может попробовать найти этот провод за приборной панелью? Я думаю там меньше чехарды с проводами будет.

Вы его как подключаете? в разрыв 11 контакту или параллельно?

Параллельно. Так же как и Вы свой ...
а вот это уже настораживает. на данный момент мы имеем совпадающий у вас с Альбертом цвет проводов. Есть подозрение на то что датчики устанавливаются разные либо какая то другая элементная база, в таком случае у вас может быть так же как у Альберта. Возможно сигнал слишком слаб либо зависит от чего то. Тут конечно желательно бы аналогично сделать осциллограмму, посмотреть на форму импульса. Я думаю теперь всем желающим его приобрести надо проверить этот разъем на цвет и светодиодом. если будет как у меня то смело заказывать, если как у вас с Альбертом то надо будет немножко подумать откуда еще можно снять сигнал скорости.

Добавлено через 1 минуту
vitadav, мне почему то кажется что будет аналогично. а возни больше. до разъема приборки подлезть сложнее.

Толик, Посмотрел ваши фотографии подключения, и по ним получается что у вас КК подключен к 7 контакту разъема с оранжево-зеленым проводом. А 11 контакт это оранжево-синий провод

1 вольт в минимуме - это на грани возможности круиза, может быть поэтому у Альберта и не работает. К этому еще добавляется небольшое смещение потенциала земли на педали газа...
Альберт, Вы можете так же, как и Серегин, проверить мультиметром при очень медленном движении автомобиля?
При необходимости сможете разобрать блок круиза (снять термоусадку) и замерять напряжения в тех точках. которые я укажу (так же при очень медленном движении)?

Добавлено через 1 минуту
А может попробовать найти этот провод за приборной панелью?
Альберт пробовал, результат аналогичный - отрицательный, то есть круиз не работает.

1 вольт в минимуме - это на грани возможности круиза, может быть поэтому у Альберта и не работает. К этому еще добавляется небольшое смещение потенциала земли на педали газа...
Альберт, Вы можете так же, как и Серегин, проверить мультиметром при очень медленном движении автомобиля?
При необходимости сможете разобрать блок круиза (снять термоусадку) и замерять напряжения в тех точках. которые я укажу (так же при очень медленном движении)?

Добавлено через 1 минуту

Альберт пробовал, результат аналогичный - отрицательный, то есть круиз не работает.

Я думаю смогу. Надо подробные инструкции в почту.

На панели я подлючал только к оранжево-зеленому проводу. К белому не подключался

На панели я подлючал только к оранжево-зеленому проводу. К белому не подключался
так они туда идут, результат аналогичный будет. я тоже сейчас схему повнимательнее изучу. может на другом проводе попробовать.

1 вольт в минимуме - это на грани возможности круиза, может быть поэтому у Альберта и не работает. К этому еще добавляется небольшое смещение потенциала земли на педали газа...
Альберт, Вы можете так же, как и Серегин, проверить мультиметром при очень медленном движении автомобиля?
При необходимости сможете разобрать блок круиза (снять термоусадку) и замерять напряжения в тех точках. которые я укажу (так же при очень медленном движении)?

Добавлено через 1 минуту

Альберт пробовал, результат аналогичный - отрицательный, то есть круиз не работает.

Сейчас еще раз перемерял мультиком на 11 контакте два состояния либо 12 В либо 0,01В, при движении меняется.

mika, почему 7??? провод в углу в самом внизу. 22 пиновый разъем. это 11 контакт.

Добавлено через 39 секунд
Сейчас еще раз перемерял мультиком на 11 контакте два состояния либо 12 В либо 0,01В, при движении меняется.
это то что нужно! мне непонятно почему приборка скорость перестает показывать. ток светодиода есть возможность померить?

я тоже сейчас схему повнимательнее изучу
К сожалению, схема, доступная в сети, не отражает изменений в автомобилях модификации как у Альберта.

Добавлено через 2 минуты
Надо подробные инструкции в почту.
Да тут инструкций-то... подключите мультиметр к 11 контакту на заведенной машине и посмотрите что он показывает, потом троньтесь и проедьте очень медленно пару метров - посмотрите как будут меняться показания мультиметра. По идее там должны сменять друг друга два показания - более высокое и более низкое напряжения, машину можно остановить так, что будет одно из них. Надо узнать поточнее какие именно эти напряжения - низкое и высокое. Аналогично повторить и для 7 контакта.

mika, почему 7??? провод в углу в самом внизу. 22 пиновый разъем. это 11 контакт.



внимательнее на фото посмотрите, в самом углу правильно 11 контакт, но от него идет оранжево-синий провод. а выше у вас подключено к оранжево-зеленому который идет от 7 контакта.

Откуда идет скорость? С ДПКВ? Они у нас у всех одинаковые? Толик ты его не менял?

Теперь можно собрать пины по фишкам, следуя инструкции: У меня маркер оказался на красном проводе:
Я вот совсем не понял, в зависимости от чего маркер может оказаться на разных проводах???

mika, внимательно смотрю на фото - оранжево-зеленый! может у вас что то с монитором, неправильно цвета отображает? :)

Добавлено через 1 минуту
vitadav, я так думаю что шлейф на самом деле имеет больше проводов, в процессе на производстве его разделяют на нужные порции, поэтому маркер ставится на нужном первом проводе

Добавлено через 1 минуту
albert1979, нет не менял, но я думаю что скорость с другого датчика идет. возможно даже с сумматора сигналов с колес от АБС

mika, внимательно смотрю на фото - оранжево-зеленый! может у вас что то с монитором, неправильно цвета отображает? :)


Да я и не спорю что к оранжево-зеленому подключено.
Просто этот оранжево-зеленый провод идет к 7 контакту а не к 11

я так думаю что шлейф на самом деле имеет больше проводов, в процессе на производстве его разделяют на нужные порции, поэтому маркер ставится на нужном первом проводе
В смысле это наборы разные бывают что ли? И кому какой попадет?

Добавлено через 1 минуту
Просто этот оранжево-зеленый провод идет к 7 контакту а не к 11
Я вот на своём мониторе вижу что 7-й контакт - оранжево-синий

Добавлено через 41 секунду
А 11-й контакт - оранжево-зелёный

Я вот совсем не понял, в зависимости от чего маркер может оказаться на разных проводах???
Мы закупаем катушки 60- или 64-жильного шлейфа и разделяем их по 8 жил, поэтому шлейф на рычаге может быть в одном из пяти цветовых вариантов (в начальном шлейфе 10 цветов).

mika, почему 7??? провод в углу в самом внизу. 22 пиновый разъем. это 11 контакт.

Добавлено через 39 секунд

это то что нужно! мне непонятно почему приборка скорость перестает показывать. ток светодиода есть возможность померить?

Подключил к регулируемому БП на нем показало 0,01 А

Ток светодиода = (напряжение питания - падение напряжения на светодиоде) / сопротивление в омах :)
Падение напряжения на светодиоде можно принять за 2.5 вольта.
С килоомным сопротивлением: (12.5 - 2.5) / 1000 = 0.01 А или 10 мА.

albert1979, из сообщения от Романа [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] стало известно что у нас есть датчик скорости. стоит он на коробке. на яме можно добраться до него рукой. Они довольно ненадежны и часто выходят из строя. Возможно у меня старый датчик, у вас нового образца, или наоборот. Теоретически можно выяснить артикул этого датчика, но зачем, ведь форма его сигнала должна быть идентичной, я не понимаю почему у вас не работает КК. Все больше склоняюсь к мысли чтобы проверить ваш контроллер на стенде или на машине. Кстати говоря скорость у нас есть еще и на шине K-Line, к которой подключается БК. По ней тоже можно вычислить скорость. Либо еще как вариант присобачить к КК временно свой датчик скорости и покрутить его. либо тупо заказать на али генератор импульсов, они там недорогие.

Добавлено через 3 минуты
AndyBig, ну если у нас разные датчики и мой менее чувствителен к просадке напряжения, то можно ли утверждать что КК так же может просаживать датчик который в свою очередь перестает показывать скорость. Для работы КК можно прикрутить генератор импульсов для проверки. на данный момент это самое дешевое решение чтобы его проверить.

Ну просто Андрей заверил, что вероятность поломки КК практически равна нулю. Я исхожу из этого) Сегодня проверю его способом, который мне описал в письме Андрей и отпишусь.

форма его сигнала должна быть идентичной
Бывают индуктивные датчики (или датчики Холла) со встроенными формирователями, а бывают без них. Амплитуде сигнала и его смещение по напряжению у них очень разная.

датчик скорости LF481Q33802100C

можно ли утверждать что КК так же может просаживать датчик который в свою очередь перестает показывать скорость
Маловероятно, входное сопротивление блока круиза по этому сигналу - 15 кОм. Ну и тогда бы у Альберта в ходе его экспериментов спидометр тоже переставал бы показывать скорость :)

Ну просто Андрей заверил, что вероятность поломки КК практически равна нулю. Я исхожу из этого) Сегодня проверю его способом, который мне описал в письме Андрей и отпишусь.
Почему равна нулю. 100% надежных элементов не бывает :) закажите на али генератор импульсов подключите к нему этот генератор и проверьте через терминал. сразу все встанет на свои места :)

Добавлено через 1 минуту
Маловероятно, входное сопротивление блока круиза по этому сигналу - 15 кОм. Ну и тогда бы у Альберта в ходе его экспериментов спидометр тоже переставал бы показывать скорость :)
ну если спидометр показывал значит просадки не было :)

Добавлено через 50 секунд
mika, LF481Q33802100C - цена штукарь. не дешевое удовольствие :)

Не равна нулю, а почти равна нулю :) Вывести блок из строя довольно трудно даже при самом неправильном подключении, а каждый блок проверяется на стенде :)

закажите на али генератор импульсов
Генератор есть в самом круизе - яркость светодиодного индикатора регулируется ШИМом. При подключении сигнала скорости к активному выходу светодиода круиз будет видеть скорость около 20 км/ч (для Лифанов).

Добавлено через 1 минуту
цена штукарь. не дешевое удовольствие
Такие бы цены на запчасти к моей машине... Эх...
Опора двигателя - просто резинка с железкой - 9 тыщ у ОД.

Маловероятно, входное сопротивление блока круиза по этому сигналу - 15 кОм. Ну и тогда бы у Альберта в ходе его экспериментов спидометр тоже переставал бы показывать скорость :)
Во всех экспериментах у меня спидометр работал корректно. Нулевых показаний не было.

Не равна нулю, а почти равна нулю :) Вывести блок из строя довольно трудно даже при самом неправильном подключении, а каждый блок проверяется на стенде :)
А ситуация когда на стенде он отработал, а на машине перестал разве исключена? Электроника имеет свойство ломаться, на то и гарантию производитель дает :)

Добавлено через 1 минуту
Генератор есть в самом круизе - яркость светодиодного индикатора регулируется ШИМом. При подключении сигнала скорости к активному выходу светодиода круиз будет видеть скорость около 20 км/ч (для Лифанов).
Интересно. Для этого надо разобрать переключатель? или она есть на каком то проводе?

Добавлено через 49 секунд
Такие бы цены на запчасти к моей машине... Эх...
Опора двигателя - просто резинка с железкой - 9 тыщ у ОД.
я так понимаю у вас БМВ или Мерс :)

КК проверил. Он в рабочем состоянии. Значит дело в наших машинах. Давайте копать дальше)

albert1979, я, возможно, покажусь банальным, но может колодку (где 11-й контакт) переткнуть?

albert1979, как проверял? поделись уж. Дело не в машинах. Если спидометр показывает, значит сигнал есть. импульсы есть, вопрос остается в другом, где то неконтакт, или форма импульсов не воспринимается КК?

или прицепиться к этому проводу с другой стороны колодки (до разъёма).

vitadav, зачем? сигнал снимается же

воткнул желтый провод в колодку которая идет из КК в переключатель. В красный провод. Терминал показал скорость 20км\ч как и говорил Андрей

albert1979, а, ну я как раз спрашивал про это. Значит таким способом можно его проверить. Методом исключения определили что КК исправен! Осталось понять причину почему он не работает. Написал Аудитору чтобы он посмотрел цвет провода у себя.

светодиод подключал?

светодиод не подключал. а смысл? все будет как у Серегин.

albert1979, все равно надо проверить.

Давайте искать источник скорости и подключаться туда.

albert1979, источник сигнала скорости один, он на 11 контакте

А ситуация когда на стенде он отработал, а на машине перестал разве исключена?
Конечно, не исключена, но слишком мало шансов на это :)

я так понимаю у вас БМВ или Мерс
Если бы... Самый бюджетный Фолькс - Поло седан.

Давайте искать источник скорости и подключаться туда.
Источник скорости есть, осталось понять почему круиз его не видит. Промерьте, пожалуйста, напряжения на этих контактах как я писал.

AndyBig, у меня есть небольшое подозрение ..... А если попробовать подать на КК питание от независимого источника? Только придётся и чёрный провод подключить

У меня другое подозрение - нужно увеличить номинал входного сопротивления в делителе сигнала скорости круиза. Попробовать вставить в разрыв желтого провода сопротивление номиналом 30-40 кОм.

AndyBig, я правда не понял зачем, ну давайте попросим Альберта сделать 2 варианта.

я правда не понял зачем
Сейчас делитель 2:1, то есть имея 1 вольт на входе, получаем 0.5 вольт на выходе делителя. Ключ на транзисторе после делителя открывается при 0.6 вольтах.
Если Серегин правильно все намерял, то получается, что ключ при низком сигнале на грани открытия. А если еще учесть, что по имеющимся у нас данным между землей педали газа и общей землей есть небольшой потенциал (почему и не подключается к общей земле черный провод), то 1 вольт относительно общей земли может восприниматься круизом относительно земли педали газа как 1.5 вольта, например. И получается, что ключ постоянно открыт, импульсов круиз не видит. То есть для него что 1 вольт, что 12 вольт - все единица, высокий уровень.
Увеличив степень деления до 4:1, например, нижнее напряжение сигнала скорости после делителя будет уже не больше 0.4 вольт, что будет заставлять ключ закрываться при низких уровнях и круиз будет получать импульсы.
Правда, я не помню точно знак и значение потенциала на земле педали газа, так что могу ошибаться.

AndyBig, может его не рвать а просто через резистор подключить к КК? Что то уж слишком чувствительный ключ на 0.6в, получается ему энергии от датчика АБС может хватить

Ну, в разрыв провода - это же не буквально разорвать руками провод :)
Обычное напряжение открытия биполярника :)

AndyBig, не, тогда однозначно надо резистор ставить. Скорее всего в этом дело как раз.

Пусть Альберт померяет у себя как Серегин, сравним результаты. А то вдруг у него окажется все по другому :)

AndyBig, мне этот случай напоминает когда у меня борохлил датчик света. Там тоже во время испытаний на стенде выдавал чистые 5в на свету, и 0в в тени, в машине в тени выдавал 0,9в из-за этого и глючал, че я только с ним не делал, ставил стабилизатор на лм, бестолку, оказалось эти 0,9в шли в обратку с блока бцм, плюнул на все заказал китайский простой датчик света за 150р, прицепил в нужные места и все работает как часы вот уже полгода без нареканий. А родной датчик света стоит почти 2 косаря

нашел я у себя этот разъем, на 11 ноге белый провод. Напряжение 12в и 0.1в

Напряжение 12в и 0.1в
То есть скачет между этими значениями при движении машины?

То есть скачет между этими значениями при движении машины?

Да. Светодиод моргает в такт скорости, приборная панель скорость показывает

Короче вставлю свои пять копеек:
Сегодня на пару с сынулей проверяли на "коленке" КК (это все от того, что нет гаража). Он работает и машина меня везет, подключали по мурзилке Толика. Подключали на 11 контакт сигнал с КК. С какой полосой не помню, но что основной цвет оранжевый - это точно. Теперь осталось подготовить все для сборки капитально, собрать и наслаждаться ездой. Фотки не делал, не до них было, на улице дождь со снегом. Если есть гараж то с подключением вообще вопросов не будет. Всем удачной покупки и установки.

AndyBig, в связи с тем что на машине Альберта пока не работает КК и к разгадке этого явления мы близки, я пока не могу выложить обзор на драйве, потому что наверняка люди захотят купить и наверняка столкнуться с той же проблемой что у Альберта. осталось допилить немного. я так понял Альберту надо купить резистор на 50кОм и проверить, интересно, у него запал еще остался дойти до истины? :)

AndyBig, в связи с тем что на машине Альберта пока не работает КК и к разгадке этого явления мы близки, я пока не могу выложить обзор на драйве, потому что наверняка люди захотят купить и наверняка столкнуться с той же проблемой что у Альберта. осталось допилить немного. я так понял Альберту надо купить резистор на 50кОм и проверить, интересно, у него запал еще остался дойти до истины? :)
Я бы пер до конца.

я пока не могу выложить обзор на драйве, потому что наверняка люди захотят купить и наверняка столкнуться с той же проблемой что у Альберта
Полностью согласен.

Альберту надо купить резистор на 50кОм и проверить
лучше в районе 30 - 33 килоома, например.
А до того померять мультиметром.

Сегодня постараюсь измерить. Резистор купить не проблема. Установить думаю тоже. В любом случае добьем до конца эту напасть.

Померил мультиметром. На 11 контакте (белый провод) 11,4 при работающем двигателе на месте. И в движении от 0,03 до 12.
На 7-м контакте примерно тоже самое.

albert1979, а с резистором не пробовали?

сначала его надо купить) какой резистор нужен и куда его крепить?

albert1979, купите два резистора 30 и 50кОм. подключить желтый провод надо через него.

Добавлено через 2 минуты
маломощные 0,125Вт

albert1979, и проверьте остальные подключения блока КК. Не подключен ли черный "минусовой" провод? И попробуйте подключить + не к прикуривателю, а как у Толика.
Я сильно сомневаюсь что кроме цвета проводов может что то отличаться.

albert1979, и проверьте остальные подключения блока КК. Не подключен ли черный "минусовой" провод? И попробуйте подключить + не к прикуривателю, а как у Толика.
Я сильно сомневаюсь что кроме цвета проводов может что то отличаться.
Минус идет с колодки педали газа. А + мне кажется без разницы откуда брать. Я не думаю, что это как то влияет на работу КК.
К тому же КК работает. Светодиод горит. Просто на КК не поступает сигнал скорости.

albert1979, так сигнал скорости есть на 11 контакте, но КК его не видит. Отличия у вас с Толиком получается только в подключении +, так что стоит проверить эту версию.

mika, можно просто проверить на независимом источнике

Вот снял сигнал с белого провода 11 контакт

при 25 и 43 км/ч
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Купил резистор на 30кОм. Пока поставил через крокодилы. Но сразу видна разница в работе КК. Если при разгоне включаю КК, то скорость не продолжает расти как раньше, а останавливается на том уровне на котором включен КК. В горку скорость также не падает, чувствуется как меняются обороты двигателя и КК поддерживает заданную скорость.
Я так понимаю решение найдено. Нужно вставить в разрыв желтого провода резистор на 30кОм. Именно на тех разъемах, где присутствует белый провод на 11 контакте.
Видимо какая то специальная серия Лифанов)

albert1979, ну все, проблема решена. Андрей мыслил правильно, не открывался полевик из-за небольшого остаточного напряжения. 0,6В там было или больше неизвестно, осциллограф и вольтметр тоже могут немного давать погрешность. Разницу я объяснял раньше. Т.е. не имея представления о скорости КК "считал" что машина стоит на месте и включал не режим круиз-контроля, а режим поддержания ХХ. это немного разные режимы, принципиально разные :)

главное то что проблема решена. от Андрея хотелось бы получить ответ, будет ли в комплект вкладываться деталь для установки концевика на сцепление для нашей машины.

Купил резистор на 30кОм. Пока поставил через крокодилы. Но сразу видна разница в работе КК. Если при разгоне включаю КК, то скорость не продолжает расти как раньше, а останавливается на том уровне на котором включен КК. В горку скорость также не падает, чувствуется как меняются обороты двигателя и КК поддерживает заданную скорость.
Отлично, значит проблема решена :) Это будет уже учтено в блоках круиз-контроля.

от Андрея хотелось бы получить ответ, будет ли в комплект вкладываться деталь для установки концевика на сцепление для нашей машины.
Пока - точно нет. Займусь поиском исполнителя на партию кронштейнов, но вряд ли он быстро найдется и изготовит их.

Пока - точно нет. Займусь поиском исполнителя на партию кронштейнов, но вряд ли он быстро найдется и изготовит их.
ок, тогда пишу что поддержка будет в будущем.

я так понимаю проголосовавшие могут смело заказывать КК :)

Сомневающиеся уже решились? :)
Теперь только один момент - мне нужно около двух недель, чтобы расхлебаться с неожиданно большой волной заказов за последние дни и подготовить партию для Лифанов.

Может за это время найдется исполнитель кронштейнов.

Да, возможно. Но ему еще нужно время на то, чтобы изготовить их. Это нужно искать какого-то частного исполнителя, потому что фирмы с соответствующим оборудованием (с вырубкой, например) если и возьмутся за такой заказ на 50-100 штук, то выйдет он золотым.
Плюс еще нужно подумать о финишной обработке. Если этот кронштейн через пол-года весь покроется ржавчиной - это не будет хорошо :) А с финишной обработкой появляется и вопрос о хорошем контакте между массой автомобиля и корпусом концевика.
В общем, нужно хорошо продумать все, без спешки.

AndyBig, мовилем побрызгать после установки и все. только аккуратно на кончик концевика не попасть и будет она там лет 10 не ржаветь

Добавлено через 1 минуту
если и возьмутся за такой заказ на 50-100 штук, то выйдет он золотым.

разве? там же можно штамповкой наквасить, ну получится 100р. за штуку. это немного.

мовилем побрызгать после установки и все.
Это выход для самодельного варианта, но в покупном все хотят видеть законченное решение :)

там же можно штамповкой наквасить
А сам штамп для пресса нужной формы во что выйдет? :) Вырубка штампом - да, дешево и быстро. Только изготовление нужного штампа - очень дорого и оправдано лишь когда его стоимость можно размазать по тысячам изделий.

Это выход для самодельного варианта, но в покупном все хотят видеть законченное решение :)
хм... попросили меня тут одну сделать.
использовал из подручных закромов. Кронштейн трапециевидный для подвеса оборудования под кровлей.


[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

может наладить серийное производство? :-D

может наладить серийное производство?
Почему бы и нет? :)) Кто хочет - делает сам, кто не хочет возиться - заказывает Вам ;)

Прикинул по имеющимся у меня кускам полос - кронштейн вполне можно изготовить и из дюраля.
Создал запрос на поиск изготовителя небольшой партии (100 штук) на одном из ЧПУ-форумов. Результаты сообщу тут :)

ну я сделал обзор на драйве и написал про скидку, может быть кто подключится.
Вот было бы совсем не плохо.

Я езжу каждый день 10 км по окружной. 75 на КК просто сказка

2 года - действительно не так часто встречается :)
У нас в планах стоит изменение срока гарантии. Наверное, к концу марта - как только придем к окончательному варианту нового срока - он будет изменен.

2 года - действительно не так часто встречается :)
У нас в планах стоит изменение срока гарантии. Наверное, к концу марта - как только придем к окончательному варианту нового срока - он будет изменен.
я думаю выражу общее мнение-вопрос, в какую сторону?..

Пока вот думаем - либо 3 либо 4 года :)
И условия гарантии будут изменены. По новым условиям гарантийной замене подлежат все блоки, независимо от причины выхода из строя (кроме грубых механических повреждений).

AndyBig, РЕСПЕКТ и УВАЖУХА. в этом плане вас могут переплюнуть разве что кингстон с их гарантией на 10 лет :)

Не, с ними мы в этом плане не будем конкурировать :-D

AndyBig, куда уж вам до них :-D:-D:-D

Пока далековато, да :-D

Хорошая новость - на следующей неделе пообещали уже отправить 10 изготовленных образцов кронштейнов из разных сплавов дюраля. В конце недели должен получить, скорее всего. Выберу наиболее упругий и закажу партию. Хотя, думаю, там любой подойдет :)

AndyBig, нужен снова тестер :-D

нужен снова тестер
Ну вот участники групповой закупки и оценят :)
Чертеж сделан в соответствии с Вашими фотографиями и размерами, так что если будет косяк - знаем кого пинать :-D

AndyBig, упс...

Установил кронштейн и все подключил. Присоединяюсь к мнению Толика. Работа КК просто сказка. Шурин на заводе сделал пару кронштейнов из стали 2 мм. Один остался.

Demon_23, на сайте почты есть калькулятор расчета стоимости пересылки. считает он довольно точно +-5р. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

и кстати, если оплата по первому варианту, вам все равно надо подсчитать кол-во денег за пересылку и каждый должен перевести вам лично (она может быть различной для каждого). в среднем цена пересылки по ЦФО что-то около 300р. +-50. вроде.

Добавлено через 2 минуты
albert1979, я отправил один кронштейн айдитору, может еще кому захочется. В общем пересылка от меня этой железячки в 30гр. составила 200р. вместе с упаковкой. первым классом (это на 30% быстрее, хотя по факту мне кажется одинаково), если простым пакетом то на 50р. меньше. но по большому счету выгоднее делать самому, дороговато она так отдельно выходит как золотая если еще за работку взять хотя бы рублей 100.

Demon_23, на сайте почты есть калькулятор расчета стоимости пересылки. считает он довольно точно +-5р. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

и кстати, если оплата по первому варианту, вам все равно надо подсчитать кол-во денег за пересылку и каждый должен перевести вам лично (она может быть различной для каждого). в среднем цена пересылки по ЦФО что-то около 300р. +-50. вроде.

Добавлено через 2 минуты
albert1979, я отправил один кронштейн айдитору, может еще кому захочется. В общем пересылка от меня этой железячки в 30гр. составила 200р. вместе с упаковкой. первым классом (это на 30% быстрее, хотя по факту мне кажется одинаково), если простым пакетом то на 50р. меньше. но по большому счету выгоднее делать самому, дороговато она так отдельно выходит как золотая если еще за работку взять хотя бы рублей 100.

Если надо я могу попросить шурина сделать еще....но надо ему хотя бы на пиво скинуться). Из стали получается как литая. Ни капли не прогибается.

albert1979, если толщина 2мм не прогнется она. кстати говоря совет. там рядом проходят силовые провода, если они касаются это пластинки то лучше их будет подтянуть жгутами в другую сторону чтобы не перетерлись, и думаю что такую закругленную фаску надо делать с обоих сторон, чтобы не было острых углов. жгуты китайские не покупайте, у нас почему то хороших не продают, все ломаются на морозе, очень хрупкие, не любят холода. наши российские подороже, но они очень крепкие. либо использовать хомутики оригинальные китайские для нашей машины, они еще дороже.

Прислали фото пробной партии кронштейнов, завтра вышлют ее курьерской доставкой. Получу, посмотрю, если все нормально, то буду заказывать партию :)

AndyBig, оооооо, респект! а вы на машине посмотрите? А красить будете? :)

Добавлено через 37 секунд
только я там смотрю на фото заусенцы приличны, это нежелательно

а вы на машине посмотрите?
К сожалению, Лифана в доступности нет, так что только внешний осмотр :( Полагаюсь на приведенные Вами размеры :) Или могу отправить кому-то курьером, чтобы он примерял на своей машине :)

А красить будете?
Нет. Дюраль не ржавеет, а краска может быть помехой хорошему контакту :)

я там смотрю на фото заусенцы приличны
Там скорее шершавость торцов, это после гидроабразивной резки. Думаю, что края не такие острые, чтобы был риск повредить руки. Но посмотрю когда получу.

К сожалению, Лифана в доступности нет, так что только внешний осмотр :( Полагаюсь на приведенные Вами размеры :) Или могу отправить кому-то курьером, чтобы он примерял на своей машине :)
мои размеры точны. по моим размерам уже поставил Альберт, насколько я его понял и скоро точно такой же кронштейн придет Аудитору. Он немного приболел, подождем когда выздравит и поставит. Его посылка уже покинула казанский вокзал.

Там скорее шершавость торцов, это после гидроабразивной резки. Думаю, что края не такие острые, чтобы был риск повредить руки. Но посмотрю когда получу.
да я не за руки переживаю, а за провода :)

Дык провода не нужно оставлять так, чтобы у них была возможность тереться обо что-нибудь :)

AndyBig, это, заусенки, после плазменной резки..попросите,сразу,чтоб они их убрали..или в галтовочном барабане или напильником..не дело,так необработанную деталь отдавать заказчику...

заусенки, после плазменной резки..
Это гидроабразив, не плазма. Получу образцы, пощупаю их вживую, тогда посмотрю нужна ли доработка. Вообще я видел когда-то металл после гидрорезки - вроде нормально было... По идее торцы просто должны быть как после среднего наждака.

AndyBig, На выходных буду не далеко от Краснодара, могу подскочить.

Ну, круизов-то пока нет :)
Хотя... На днях - это когда? Я дня через 2-3 должен получить кронштейны, был бы как раз случай примерять их на машину для уверенности :)
А, сорри, прочел "на выходных" как "на днях". Тогда кронштейны к тому времени должны быть уже у меня :)

Как раз наступят выходные. Скиньте № телефона в личку, в пятницу созвонимся и определимся.
Мне дешевле подъехать к Вам на примерку кронштейна нежели его потом его переделовть

Demon_23, надеюсь аватар не настоящий? а то не получится померить, сбежит при встрече :-D

Вторую половину аватара я обрезал а то бы модераторы даже зеристрироватся не дали:-D

сбежит при встрече
*LOL**LOL**LOL*

Demon_23, скинул номер в личку :)
В принципе, Новороссийск не так уж и далеко, могу и я смотаться если что-то не срастется в выходные. Заодно к сестре в гости там заеду чаю попить :)

Пришло отправление 1 классом от Толика.
Вот так все упаковано.
Вот что внутри. Пластинка для концевика педали сцепления.
Так упакован бал сам КК.
Почему попросил Толика? мне так показалось проще (самому негде пилить и точить).
Примерно все как-то так.

Теперь осталось дождаться хорошей погоды и доделать все начисто.

А мне пришла СМС из экспресс-доставки о приходе пакета с образцами кронштейна. Сегодня уже получу его :)

Без гаража трудновато зимой творить.

Приезжайте к нам, у нас +17 и пока еще сухо :)

Приезжайте к нам, у нас +17 и пока еще сухо :)В прошлом году не получилось, а так постоянно катались на Черное море отдыхать (жене в дороге плохо стало, желчный расшалился, вернулись домой).

auditor, фото установленного давай :)

auditor, фото установленного давай :)
У нас сегодня целый день дождик идет. Скрючившись примерял встает как там и було. Как будет возможность выложу фоты, а сегодня извините: я на больничном с ангиной.

auditor, фото установленного давай :)
Толик,этот концевик чувствительный должен быть,ну в плане коснулся педали и он сработал,или при небольшом нажатии должон срабатывать?

Shiramiga, это уже как отрегулируете сам концевик! я не просто так написал - "регулировка вылета концевика 30-35мм". т.е. надо настроить так чтобы он продавливался максимум на 3мм при отпущенной педали, если сделать больше то будет реагировать не сразу, если меньше, то возможен "дребезг". у меня срабатывает сразу. ну в общем проблем не замечал. все четко работает.

Толик,этот концевик чувствительный должен быть,ну в плане коснулся педали и он сработал,или при небольшом нажатии должон срабатывать?Вам в любом случае надо будет регулировать самому.

Пару сантиметров хода педали надо оставить До срабатывания концевика.
Получил кронштейны, интересно выглядит место реза :) Похоже на поверхность алмазного надфиля. В практических целях дополнительной обработки не требуется. Доеду До офиса - сфотографирую подробно :)

Shiramiga, это уже как отрегулируете сам концевик! я не просто так написал - "регулировка вылета концевика 30-35мм". т.е. надо настроить так чтобы он продавливался максимум на 3мм при отпущенной педали, если сделать больше то будет реагировать не сразу, если меньше, то возможен "дребезг". у меня срабатывает сразу. ну в общем проблем не замечал. все четко работает.
Тут вот что получается,если упорный болт на 8 мм то вместо него поставить вот это,чуть модернизированное.[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Shiramiga, это получается упор. я уже думал в этом направлении, дня два точно проводил розыск нужного концевика, но за неимением склада и данных в нете понял что таких нет. если посмотреть на мое фото там где изображен установленный концевик, видно, что там на педали есть регулируемый стопор с резиновым набалдашником, и если уж делать что то подобно на вашем рисунке, то закручивать именно туда, с целью избавиться от кронштейна вовсе, но ваша конструкция мне кажется усложняет (зачем?). единственный концевик который на "8" тот самый что я подобрал, но у него шаг резьбы другой, иначе можно бы было сделать упор и концевик из него, и просто добавлять его в комплект с КК. и ни какой кронштейн бы не понадобился. поэтому, если вы найдете концевик на "8" со стандартным шагом резьбы и металлической головкой, то можно вернуться к теме снова, но пока мой способ самый простой с точек зрения реализации, монтажа и настройки :)

Тут вот что получается,если упорный болт на 8 мм то вместо него поставить вот это,чуть модернизированное.[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]Слов нет Вы меня заставили больного сходить и еще раз примерить: вариант предложенный Толиком реально подходит под наши задачи. Фотографировать не стал - нет сил и дождик херачит.

Добавлено через 2 минуты
Тут вот что получается,если упорный болт на 8 мм то вместо него поставить вот это,чуть модернизированное.[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]Вы как выжимаете сцепление? Я думаю 1 см хода педали в любом случае есть, или я не прав?

если вы найдете концевик на "8" со стандартным шагом резьбы и металлической головкой, то можно вернуться к теме снова
Концевик нежелательно использовать в качестве упора, он долго не проживет в этом случае. Или искать какой-то усиленный концевик :)

Фото кронштейнов.
Есть небольшие заусенцы с одной из сторон, видно легкую трапециевидность от расширяющейся струи гидроабразива :) Заусенцы не острые, порезаться ими нужно очень постараться. Торцы, как я и говорил, напоминают и по виду и на ощупь поверхность алмазного надфиля. Для эстетики можно и обрабатывать их до гладкого состояния, но для практического применения смысла в этом не вижу, поэтому оставлю как есть. В этом виде и по той цене, которую с меня запросили за них я могу докладывать их в комплект бесплатно (вместе с самими концевиками), если же заказывать дополнительную слесарную обработку, то их цена, боюсь, вырастет в несколько раз.
Теперь жду Demon_23 на выходных для примерки кронштейнов на место :)

ЗЫ: прочность этих кронштейнов из предоставленного сплава (АМг2) достаточна с запасом в несколько раз, руками согнуть их получается с большим трудом, так что усилие концевика (грамм 200-300 максимум) они будут держать, даже не замечая его :)

AndyBig, Кронштейны получили? Пока писал появился ответ.
Добавлено через 7 минут
AndyBig, В пятницу вечером я буду в Славянске, а в субботу посещу Вас для примерки кронштейна.

Ок. Позвоните за пару часов до того как будете в городе, чтобы я был готов.

Дело-то движется!!!

Слов нет Вы меня заставили больного сходить и еще раз примерить: вариант предложенный Толиком реально подходит под наши задачи. Фотографировать не стал - нет сил и дождик херачит.

Добавлено через 2 минуты
Вы как выжимаете сцепление? Я думаю 1 см хода педали в любом случае есть, или я не прав?

О я ток узнал что концевик не по эталону резьбы от Толик а,вопрос закрываю,неудача.

О я ток узнал что концевик не по эталону резьбы от Толик а,вопрос закрываю,неудача.
Ничего не понял, можно по подробнее? В чём неудача?

Ничего не понял, можно по подробнее? В чём неудача?
Шаг резьбы концевика,ну например капота с другими шагом не соответствующим шагом резьбы упора педали сцепления.

В чём неудача?
Человек предлагал вкрутить концевик вместо упора. Но на упоре стандартная метрическая резьба М8, а у концевика шаг резьбы крупнее, он не вкрутится в приваренную гайку для упора.

Зачем изобретать велосипед, если все уже продумано.

Это было бы действительно удобно - никаких доп. кронштейнов, просто выкрутил упор и вкрутил концевик. Если найти концевики с метрической резьбой М8 и достаточно прочные, чтобы выдержать постоянные усилия возврата педали, а иногда и удары ею когда нога случайно сорвалась с педали.

Это было бы действительно удобно - никаких доп. кронштейнов, просто выкрутил упор и вкрутил концевик. Если найти концевики с метрической резьбой М8 и достаточно прочные, чтобы выдержать постоянные усилия возврата педали, а иногда и удары ею когда нога случайно сорвалась с педали.
Штатный КК не предусмотрен на наше авто, а предложенный вариант самое оптимальное решение. Никто никого не заставляет покупать данный вариант, решение по установке уже есть, если кто предложит лучший вариант установки - скажем спасибо.

Добавлено через 4 минуты
В данном случае я получил то, что хотел.

Shiramiga, AndyBig, auditor, Благодарю за разъяснения, а то реально тупил.

Концевик нежелательно использовать в качестве упора, он долго не проживет в этом случае. Или искать какой-то усиленный концевик :)
ну как правило во многих авто концевик тормоза зачастую является и упором, наша машина не исключение. обратите внимание на мои фото. там видно, что концевик педали тормоза одновременно упор :)

Добавлено через 5 минут
да и кстати, на вазе концевик к тому же пластмассовый, но ничего не ломается :)

Добавлено через 2 минуты
предвижу вопросы, сразу отвечаю, не подойдет! он на 12 :), я нашел и на 10 с металлическим стержнем, но на 8 с метрическим шагом я пока не видел, если найдете, почему бы и не подумать в этом направлении :)

Приезжал Demon_23, попили кофе, примерили кронштейн :)
Все отлично подходит, садится как родной. Фотографии приложил. Извиняюсь за качество - фотографировал на телефон, да еще и стекло объектива было грязным, похоже :)

AndyBig, ну теперь можно доукомплектовать коробочку кронштейном и концевиком, и желательно с уже готовой ножевой клеммой на конце зеленого провода под концевик :)

Все так и будет - кронштейн с концевиком в комплекте и клема на зеленом проводе :)

Все так и будет - кронштейн с концевиком в комплекте и клема на зеленом проводе :)

Ай малаца.!!!

по поводу эксплуатации. пользуюсь КК каждый день по дороге на работу. участок длинный, использовать приятно как туда так и обратно. Андрею проблему озвучил, но он пока думает. заключается она судя по всему с контактными колодками. где то пропадает контакт КК иногда не включается. потрогаешь разъемы все восстанавливается. либо менять разъемы на более дорогие, либо колодки отрезать и спаивать провода между собой. второй вариант мне больше нравится, т.к. колодки отнимают пространство и непосредственная пайка все-таки надежнее. отразится ли это на гарантии хотелось бы услышать Андрея.

AndyBig, я тоже склонен считать что это единичная проблема :) я их спаяю сегодня-завтра, посмотрим на результат :)

Толик,тут вот на ЭБУ 22.1 есть сигнал дополнительных нагрузок от концевика сцепления и ещё один вход уравления оборотами ДВС,может просвятишь что да ка и зачем всё это предусмотренно.

Shiramiga, какой сигнал? какой провод?

Shiramiga, какой сигнал? какой провод?

Вот- [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]и [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Shiramiga, это откуда?

Привет

Сегодня у меня вновь появилась болячка, которую вроде победили. КК не получает показания скорости. В горку КК скорость не поддерживает. Как вы помните я впаивал в желтый провод резистор на 30 кОм. И это мне помогло, КК начал работать.
И сейчас снова началось.....
Может ли резистор перегореть?
Я купил еще резистор на 50кОм. Может мне стоит его поставить?

Может ли резистор перегореть?
Может, в том случае, если мощность резистора не соответствует протекающему через него току. Но не думаю, что где либо в цепях управления КК есть такие большие токи, способные "спалить" сопротивление.

Добавлено через 3 минуты
сигнал дополнительных нагрузок от концевика сцепления
Скорее всего в Лифане этот канал не используется - а у меня на М2 надо нажать и держать сцепление при заводке двигателя.

Привет

Сегодня у меня вновь появилась болячка, которую вроде победили. КК не получает показания скорости. В горку КК скорость не поддерживает. Как вы помните я впаивал в желтый провод резистор на 30 кОм. И это мне помогло, КК начал работать.
И сейчас снова началось.....
Может ли резистор перегореть?
Я купил еще резистор на 50кОм. Может мне стоит его поставить?

У каждого сопротивления (русск.) - резистора(англ.) помимо номинального значения сопротивления, измеряемого в Ом (ах), есть значение мощности измеряемое в Вт (ваттах). Таким образом, если у Вас сгорел резистор на 30 кОм, то это не означает, что не сгорит на 50 кОм. Возьмите на 30 кОм, но мощностью больше. Если мне не изменяет память Вам предлагали на 0,5 Вт? Или я ошибаюсь?

Сегодня у меня вновь появилась болячка, которую вроде победили. КК не получает показания скорости.
Как-то не приятно...

в магазине мне продали маломощный резистор.

Там-же слаботочная цепь, как можно спалить резистор???
Скорей сам датчик выгорит!
30кОм - даже накоротко не сгорит.
Посчитайте ток,проходящий через него и необходимую мощность...

Добавлено через 12 минут
albert1979,
Ищите другую причину...

Здравствуйте! Очень интересная дополнительное оборудование здесь рассматривается, но хотелось бы посмотреть как это работает!
Можно попросить Вас: у кого установлен КК и он им пользуется, можете пожалуйста, записать видео с краткими дополнениями как это всё работает непосредственно на лифан x60, это будет хорошим дополнением к этому форуму! На сколько это удобно.

И прочитал здесь о том, что в при движении на КК в горку не поддерживает скорость, это правда, или только у одного человека это не работает?!

только у одного человека это не работает?!
только у одного проблемы

Там-же слаботочная цепь, как можно спалить резистор???
Скорей сам датчик выгорит!
30кОм - даже накоротко не сгорит.
Посчитайте ток,проходящий через него и необходимую мощность...

Добавлено через 12 минут
albert1979,
Ищите другую причину...

так другой причины нет. Тут выбор небольшой
1. Резистор
2. Соединение к проводу скорости
3. Либо неисправен сам кк

Надо ждать Толика. Он может подскажет что нибудь....

albert1979, резистор когда перегорает сразу видно, он меняет свой цвет либо темный что полос не видно, либо совсем обугленный, но думаю это не тот случай, потому что ток там мизерный. да, надо поставить сопротивление больше или меньше. 10к и 50к.

albert1979, резистор когда перегорает сразу видно, он меняет свой цвет либо темный что полос не видно, либо совсем обугленный, но думаю это не тот случай, потому что ток там мизерный. да, надо поставить сопротивление больше или меньше. 10к и 50к.

я Тоже об этом подумал, но вот в чем нюанс - он же работал. Было все нормально. Почему вдруг перестал? Я ничего в машине не делал.
Только поменял концевик на двери и поставил регуляторы напряжения на ДХО. Разве это могло повлиять на работу КК?

albert1979, не знаю, у меня вот тоже то работает, то нет. грешу на контакты, сегодня отрежу их и спаяю провода посмотрю как будет на следующей неделе. Андрей пока отмалчивается, он лучше соображает в своей электронике, может мы ему надоели :-D

Электроника-это наука о контактах.
Либо контакта-нет, либо он есть там, где его быть не должно!

Что в КК стоит на входе с датчика скорости?(вопрос к производителю)
Каким образом КК "видит" дискретные импульсы? В виде "1"и "0" или нужен некий ток управления,транзистором,например?

Если второе - попробуйте поставить "переменник" 30кОм, и уменьшайте сопротивление пока КК не "увидит"датчик.

sbulkin, обсуждалось неоднократно, полевой транзистор там стоит и формирует ключ. Надо ли говорить о мощности? Я думаю нет, она там микронная.

Добавлено через 1 минуту
Вот сейчас в машине сижу, гну провода, то КК включается то нет. Где то явно не контакт. Не пойму где

sbulkin, обсуждалось неоднократно, полевой транзистор там стоит и формирует ключ. Надо ли говорить о мощности? Я думаю нет, она там микронная.

Добавлено через 1 минуту
Вот сейчас в машине сижу, гну провода, то КК включается то нет. Где то явно не контакт. Не пойму где

Ну значит контакты!
Начни от забора...:-D
Хотя и "полевику" нужен некий ток, хотя и не большой...
Ток ограниченный резистором 30к - 0,0004А, хватит-ли его?

sbulkin, там дело не в токе, а в напряжении открытия.

в общем отрезал и запаял 9 проводов (4 информационных и 5 от педали акселератора) в итоге осталось пол полметра каждого провода. так же укорачивать шлейф от рычажка не стал, в любом случае явно не в нем дело, поезжу, если все будет нормально то и его укорочу, т.к. слишком длинные провода, бухтить места мало.

пробовал гнуть, стучать, щупать, на этот раз КК на отключался после включения, осталось поездить посмотреть. через неделю, через две отпишусь как.


отрезал разъем питания и концевиков
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

отрезал разъем проводов акселератора
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

кучка лишнего :)
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

sbulkin, обсуждалось неоднократно, полевой транзистор там стоит и формирует ключ. Надо ли говорить о мощности? Я думаю нет, она там микронная.

Добавлено через 1 минуту
Вот сейчас в машине сижу, гну провода, то КК включается то нет. Где то явно не контакт. Не пойму где

Толик, а как ты определяешь сидя в машине, что КК получает сигнал или нет?

albert1979, в моем случае неисправность другая. он просто не включается при нажатии на кнопку. в режиме стоянки он должен включаться на подержание ХХ (красный светодиод) а он не включается. точнее включается, но если потрясти пошевелить провода то отключается. тоже самое в езде, когда едешь однократное нажатие это включение поддержание уже не ХХ а скорости, на кочках раз и отключается, включается, проедет 100 метров и опять отключается, постучать по консоли заработает и потом опять отключается, где то явно не контакт.

Прошу прощения за молчание, был в долгой дороге, мог только читать.
1) Сгореть резистор не мог, там настолько мизерные токи, что невозможно спалить даже самый маломощный резистор.
2) На входе стоит делитель напряжения и биполярный транзистор. Изначальная схема этого узла приложена, у Альберта дополнительно еще стоит резистор на входе, так как сначала было подозрение, что низкое напряжение импульсов у него слегка задрано относительно нуля и транзистор остается постоянно открытым.
3) Не включаться круиз из-за сигнала скорости не может. Это скорее всего связано с сигналами либо тормоза, либо сцепления. Точнее, может и из-за сигнала скорости, но тогда круиз не просто должен не видеть сигнал, а видеть скорость либо меньше 20 км/ч (но больше 0), либо больше 140.

Толик, может быть Вам разобрать блок круиза и осмотреть его внимательно? Возможно где-то на плате непропай в цепях сцепления или тормоза... Хотя визуально это будет сложно увидеть, да и провода Вы уже припаяли напрямую, говорите...
К Альберту хоть езжай с осциллографом, не понимаю в чем дело...

AndyBig, я не исключал такой вариант, но уж очень не хотелось вскрывать термоусадку. я убрал разъемы, спаял напрямую, если глюк повторится, буду вскрывать и смотреть что внутри. пока все нормально. включается без проблем.

auditor, а у Вас все нормально? Напомните, пожалуйста, у Вас цвета проводов соответствуют схеме или отличаются как у Альберта?

Добавлено через 9 минут
Толик, ну этот вариант довольно редкий, за все время встречался только 3 или 4 раза. Стабильный непропай выявляется еще при визуальной или стендовой проверке после сборки :) Тем более в последнее время перешли на другую технику пайки, там он вообще должен перестать встречаться. Правда, не могу точно сказать Ваш комплект собирался еще ручной пайкой или уже в печи...

AndyBig, я думал давно уже такие вещи паяльником не собирают :)

Зависит от объемов :)

так в итоге, что мне делать? Попробовать поставить другой резистор? Какой именно?

так в итоге, что мне делать? Попробовать поставить другой резистор? Какой именно?
Какое напряжение на выходе датчика?
Хотя, какая разница...По схеме, после делителя должно быть от 3,7 до 4,3В.
После установки Вами 30кОм после делителя - 2,5В...

Толик, объявляется конкурс - "найди полевик".:-) :-) :-)

albert1979, бук не подключали к круизу? Он опять показывает ноль в скорости?

sbulkin, это, наверное, моя вина, я как-то раньше что-то, помнится, говорил такое, что навело на мысль о полевике в цепи :)

albert1979, бук не подключали к круизу? Он опять показывает ноль в скорости?

sbulkin, это, наверное, моя вина, я как-то раньше что-то, помнится, говорил такое, что навело на мысль о полевике в цепи :)

По моему у него что-то с контактом на датчик...чудес не бывает.
Резистор пусть удалит. Ключ откроется не полностью, хотя и это - фигня, второй как раз для этого и нужен...

auditor, а у Вас все нормально? Напомните, пожалуйста, у Вас цвета проводов соответствуют схеме или отличаются как у Альберта?

Добавлено через 9 минут
Толик, ну этот вариант довольно редкий, за все время встречался только 3 или 4 раза. Стабильный непропай выявляется еще при визуальной или стендовой проверке после сборки :) Тем более в последнее время перешли на другую технику пайки, там он вообще должен перестать встречаться. Правда, не могу точно сказать Ваш комплект собирался еще ручной пайкой или уже в печи...Пока все вроде нормально.

В общем сегодня КК вдруг заработал.....с чем связано не понятно. Но включал в городе на скорости 60км\ч.
В тоже время вчера на трассе на скорости 100км\ч КК не получал данные о скорости.
Как то все очень странно.

albert1979, проверьте надёжность массы на блоке БСМ.

albert1979, проверьте надёжность массы на блоке БСМ.
У него все "родное" - работает.
Но теряется сигнал с датчика скорости на КК...

albert1979, меня терзают смутные сомнения... может провод тоже напрямую спаять? может дело в контакте было как у меня?

...может провод тоже напрямую спаять?...
Хороший вариант! Отбросит почти все сомнения.

попробую спаять. у меня там скрутка на проводе скорости....посмотрим, что будет тогда.

albert1979,
Если я правильно понял Толик предлагает припаять провод на прямую к КК, минуя разъём.

albert1979, скрутки все должны быть опаяны. разъемы в машине желательно герметичные.

Какая-то ерунда... Я бы скорее погрешил на разницу потенциалов земли на педали газа, от которой запитан круиз, и общей земли на кузове, относительно которой идут все сигналы, и сигнал скорости в том числе.

Масса - черный провод ПОДКЛЮЧАТЬ НЕ НАДО !!! (ОСОБЕННОСТЬ АВТОМОБИЛЯ) МАССА идет из жгута педали газа.




возможно в этом все дело? масса все таки должна подключатся нормально?
а то и получается "разница потенциалов"

Из-за этой разницы и не подключается... Иначе ЭБУ начинает выдавать ошибку по датчикам педали газа.
Честно говоря, я не понимаю как там может получаться разная масса, но получается :)