Проблемы с двигателем [Архив] - Страница 3 - Lifan X60 Форум.

у вас ОД дозволяет?

а почему нет...

у вас ОД дозволяет со своим маслом? Наш сопротивляется...

Добавлено через 2 минуты
завтра будем прокаливать.... отпишусь о результатах

у вас ОД дозволяет со своим маслом? Наш сопротивляется...

если масло льет в допусках то почему не залить ихнее ?
а если бодягу... то лучше свое..

прокатись куда ни будь по трассе..

у вас ОД дозволяет со своим маслом? Наш сопротивляется...

главное чтобы масло было в поле допуска 0в40 (для вас) и сертификат

У меня сложилась такая ситуация
Проехал 1200 всё хорошо, но вдруг слышу обороты х\х заплавали вроде как троят На одном из цилиндров обороты растут на 150- 200 единиц.
Вскрыл свечи, они все чёрные в саже, с выхлопной воняет бензином. Жрёт под 20 д на 100 км
Значит датчик кислорода.
Поехал срочно на ТО, говорю мастеру "Всё ничего но накрылся датчик кислорода"

Сделали ТО говорят всё нормально кроме датчика кислорода, но надо ждать 2 недели пока пришлют из Москвы. Случай гарантийный.

Поехал домой, это 100 км. Утром заводить. Схватывает и тут хе задыхается. Подёргался. Свечи покрутил результат 0. Днём попробовал с толкача тоже 0.

Почитал Форум и понял замёрз конденсат в катализаторе. Стал ждать датчик.
Загнал машину в тёплый бокс, оттаяла но всё равно еле раскрутил, завонял весь цех.

Съездил на замену. Сделали. Поехал домой Всё хорошо, расход норма.

Но через день опять горит чек, хотя вроде всё в норме.

Записался к ОД на диагностику.Говорят только в присутствии инженера по гарантии.

«Сказка - ложь, да в ней намёк! Добрым молодцам урок!»

Сегодня случилась бяда, ездил ездил, подъехал к очередному светофору, обороты поднялись до 3000 потом упали до 500 и заглох. Завелся, обороты гуляют, еду если не газую машина дергается, если при езде держу обороты выше 1000, то все норм. Грешу на датчик холостого хода, где он расположен? какой можно купить? Или проблема в другом?

У нас нет датчика х.хода.Напрягай ОД.

У нас нет датчика х.хода.Напрягай ОД.

А регулятор холостого хода? Что-то ведь должно отвечать за него

А регулятор холостого хода? Что-то ведь должно отвечать за него

При наличии эл.педали газа регулятор не нужен.Как раз наш вариант.Причин гуляния холостых может быть много.

Сегодня случилась бяда, ездил ездил, подъехал к очередному светофору, обороты поднялись до 3000 потом упали до 500 и заглох. Завелся, обороты гуляют, еду если не газую машина дергается, если при езде держу обороты выше 1000, то все норм. Грешу на датчик холостого хода, где он расположен? какой можно купить? Или проблема в другом?

Вероятнее всего крякнул первый кислородный датчик. У меня при отказе этого датчика, при движении не внатяг, постоянно будь то кто то за задницу дергал.

Сегодня случилась бяда, ездил ездил, подъехал к очередному светофору, обороты поднялись до 3000 потом упали до 500 и заглох. Завелся, обороты гуляют, еду если не газую машина дергается, если при езде держу обороты выше 1000, то все норм. Грешу на датчик холостого хода, где он расположен? какой можно купить? Или проблема в другом?
Попробуйте помыть заслонку, похоже, что она закусывает, можетбыть поможет и авто будет радовать?

обороты поднялись до 3000 потом упали до 500 и заглох. Завелся, обороты гуляют
Проверь свечи и высоковольтную часть. Было такое на Тойоте - резинка на насвечнике кончилась.

А вообще если честно, у меня уже мозг скоро лопнет:
Сейчас я обращаюсь к представителям "Lifan".
100% Вы читаете этот форум и эту ветку в частности. Выскажу своё мнение, складывается ощущения, что мы являемся некими "подопытными кроликами" в холодном регионе - ага, залейте сначала масло 5W30, затем срочно на 0w40, ага, шланги ГУРа текут - убираем железную трубку. Всем ясно понятно про двигатель, что он не работает должным образом, прошивка ужасная, образец двигателя древний и недоработанный, странная система охлаждения ,причем двигатель одноразовый. КПП тоже с непонятным передаточным числом расчитанный на хорошую динамику низов, но наш двигатель не работает так, хотя по конструкции, он должен именно тянуть с низов без проблем.
Вопрос -куда смотрят те 600 китайцев, которые отвечают как раз за эти вопросы, Вопрос- почему я за свои кровные 600 000 руб должен думать, а не крякнет ли мой двигатель где-нибудь в дороге, причем в нужный для меня момент,
Вопрос - почему я должен доказывать что Брак двигателя- вина завода и конструктора, а не моя , при абсолютно видимых недочетов конструкции. Сейчас когда все стараются сохранить спокойствие, но уже у всех тревога, я если честно еще ни у кого не слышал нормально работающий двигатель. Да все могут утверждать, что я ошибаюсь, что это особенность двигателя, это самоуспокоение. Двигатель должен работать четко, без лишних шумов и лязгов и визгов. Любой такой шум не приводит ни к чему хорошему.
Ждем объяснений , хотя бы в личку или на емеил [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Добавлено через 11 минут
Надеюсь форумчане подпишутся под моими претензиями...

Подписываюсь.Все перечисленные вопросы и проблемы имеют место быть.Если Китайцы не признают свои косяки,тогда их ждёт неминуемое фиаско на нашем рынке,и куча судебных тяжб.

Также я написал в компанию "Рикардо" с вопросом, какой вклад они внесли в разработку нашего двигателя, если он является полным аналогом 1zz fe, и если я получу отрицательный ответ, то уже есть люди готовые подать иск на Лифан за ложные характеристики, возможно даже при раздутии скандала Рикардо первым примет этот шаг
з.ы.на сайте "рикардо" нет ни одного упоминания даже про "Лифан"

Денискин, компания "Рикардо" на своём сайте вообще не упоминает о сотрудничестве с Лифан.А вот с ТОЙОТой они реально разрабатывали этот мотор,а Япоши уже сами по мере прихода проблем дорабатывали его.

Денискин, компания "Рикардо" на своём сайте вообще не упоминает о сотрудничестве с Лифан.А вот с ТОЙОТой они реально разрабатывали этот мотор,а Япоши уже сами по мере прихода проблем дорабатывали его.

Вот-вот, а китайцы то говорят, что они заключили с рикардо договор о разработке нашего двигателя, и теперь все встает на свои места, что тогда не тоета продала им двигатель , а рикардо продала первый прототип двигателя 1zz, который состоял из одних недочетов(((

Вот-вот, а китайцы то говорят, что они заключили с рикардо договор о разработке нашего двигателя, и теперь все встает на свои места, что тогда не тоета продала им двигатель , а рикардо продала первый прототип двигателя 1zz, который состоял из одних недочетов(((

Так и есть.Я думаю,что фишку с Рикардо придумали наши маркетологи,а Китайцам и не сказали,что это незаконно.

компания "Рикардо" на своём сайте вообще не упоминает о сотрудничестве с Лифан
в 2006 они подписывали [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
в 2012 заключили еще.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

PS Просто на сайте Ricardo нет пресс-релизов моложе 2010 года )

YuriyZ, новость о подписании от 24.09.2012.А с какого числа и года запущен выпуск х60?Вот и получается,что Вашей ссылке грошь цена.

В обоих статьях ни слова про наш двигатель, там про новые двигатели для АКПП и двойного сцепления, а также про новые турбированные двигатели, только рикардо похоже еще не придумало для лифана, то что они хотят , и дала на первое время старьё" поездить" я так думаю, только мы владельцы теперь страдаем.
если дословно с первой ссылки
Первоначально основное внимание в сотрудничестве является проектирование и разработка совершенно нового семейства двигателей автомобилей смещения 0,8-2,4 литров , отправленных с участием технологии, такие как автоматизированные механических коробок передач ( AMT ) и двойным сцеплением передач (DCT) , а также поддержка в осуществление производства этих продуктов. Первый контракт в соответствии с условиями этого глав Соглашения как ожидается, будет помещен в ближайшее время.
Так что к нашему х60 их контракт вообще не имеет никакого отношения

в 2006 они подписывали [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
в 2012 заключили еще.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

PS Просто на сайте Ricardo нет пресс-релизов моложе 2010 года )

YuriyZ, новость о подписании от 24.09.2012.А с какого числа и года запущен выпуск х60?Вот и получается,что Вашей ссылке грошь цена.

Верим, верим, только ты скажи - поршень, что ты видел был на новом двигателе, который ещё бенза и масла не нюхал или ОД купил какой-то поршень для замены?

Нет, не на новом двигателе, на снятом по задирам и разобранном, кстати маслосъемные кольца не залигли еще, вращались нормально все кольца.
На новом мы не увидим, блок приходит в сборе с коленвалом и поршнями уже, остается навесить все остальное.

Вот теперь наверно скажутся наши посты на продажи х60, зная народ, какую свинью китайцы нам подложили со старым недодвигателем, то уже задумаются

Вот теперь наверно скажутся наши посты на продажи х60, зная народ, какую свинью китайцы нам подложили со старым недодвигателем, то уже задумаются

*HELP* А вот и поглядим... :D*THUMBS UP**JOKINGLY*

Просто кое кто панику наводит а все начинают не ездить , а стоять и слушать дрыгатель.... К доктору надо......тогда.

Просто кое кто панику наводит а все начинают не ездить , а стоять и слушать дрыгатель.... К доктору надо......тогда.

Это не паника, а факт к сожалению, а слушать не слушать это дело каждого, кто то послушал да посмеялся, а кто то послушал и вовремя принял меры., хотя бы для диагностики БЦ
Чуть позже выложу фото самодельного перископа для осмотра цилиндров, сделать полчаса работы)

Добавлено через 25 минут
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
остальные в альбоме
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Делать просто :
Берем бумагу А4, скручиваем в трубку диаметром 10мм-11 мм, склеиваем, на кончик приматываем светодиодную ленту тонкой изолентой или скотчем, припаиваем 2 проводка от витой пары, проверяем на пролезание в свечной канал, далее делаем прорезь косую ножом или лезвием, берем зеркальце тонкое разбиваем, кусачками придаем форму стеклу в форме овала 9 * 12 мм, в нижнюю часть трубки я клеевым пистолетом натолкал клея и прижал зеркальце под углом 45 градусов, проверяем, к проводку я подключил обычную крону 9в, можно напрямую к акумулятору, но могут замкнуть провода на массу резьбы свечного канала, лучше не рисковать и подключить внешнее питание. И все осматриваем цилиндры)))
Главное хорошо закрепить зеркало, чтобы оно не вывалилось в камеру сгорания, а то придется снимать голову(

Вот теперь наверно скажутся наши посты на продажи х60, зная народ, какую свинью китайцы нам подложили со старым недодвигателем, то уже задумаются

Не скажутся.
Да и не надо всех к своим ИМХО постам приплетать.
У меня например пробег уже на 6-ом десятке тысяч, и я как и не слушал, так и не собираюсь. У моего авто ничего не стучит. :p


Здесь все посты только в ответку на ваши "жалобы"

У меня например пробег уже на 6-ом десятке тысяч, и я как и не слушал, так и не собираюсь. У моего авто ничего не стучит. :p




я так впринципе и хотел сказать, просто неправильно выразился)

Добавлено через 3 минуты



Здесь все посты только в ответку на ваши "жалобы"

А как думаете приобрести авто ну не совсем дешевый так скажем, получить брак с недодвиглом и молчать, это я еще спокоен, меня авто во всем устраивает*THUMBS UP*, кроме двигателя, который с каждым днем только расстраивает

Никто не против, жалуйтесь.
Мне вас чисто по человечески жалко.
Только не надо из этого панацею делать.

Никто не против, жалуйтесь.
Мне вас чисто по человечески жалко.
Только не надо из этого панацею делать.
Ок, да я не прошу жалости, я просто пытаюсь понять причину и почему лифан не интересуется такими проблемами, такое ощущение, что им пофиг, есть проблема, поменяли по гарантии и все, нет гарантии покупай, Все мои письма впустую ни одного ответа, по телефону тоже футболят к ОД, ОД разводит руками, езди пока говорят, далее видно будет, грешат на муфту, она стучит, я им про одно они мне про другое
Просто они еще не знают меня
Я в в недалеком прошлом на заводе работал, нам зарплату урезали и не выдавали в срок, так я до президента дошел с этой проблемой, потом прокурорские и президентские проверки год не вылезали из завода. все руководство послетало.

Это не паника, а факт к сожалению, а слушать не слушать это дело каждого, кто то послушал да посмеялся, а кто то послушал и вовремя принял меры., хотя бы для диагностики БЦ
Чуть позже выложу фото самодельного перископа для осмотра цилиндров, сделать полчаса работы)

Добавлено через 25 минут
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
остальные в альбоме
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Делать просто :
Берем бумагу А4, скручиваем в трубку диаметром 10мм-11 мм, склеиваем, на кончик приматываем светодиодную ленту тонкой изолентой или скотчем, припаиваем 2 проводка от витой пары, проверяем на пролезание в свечной канал, далее делаем прорезь косую ножом или лезвием, берем зеркальце тонкое разбиваем, кусачками придаем форму стеклу в форме овала 9 * 12 мм, в нижнюю часть трубки я клеевым пистолетом натолкал клея и прижал зеркальце под углом 45 градусов, проверяем, к проводку я подключил обычную крону 9в, можно напрямую к акумулятору, но могут замкнуть провода на массу резьбы свечного канала, лучше не рисковать и подключить внешнее питание. И все осматриваем цилиндры)))
Главное хорошо закрепить зеркало, чтобы оно не вывалилось в камеру сгорания, а то придется снимать голову(

А может не стоило с масло изначально экспериментировать? Я год назад писал, что цифры в обозначении масла-температурная вязкость и только, в зависимости от региона и, 40 в средней широте самое оно, а первая5, а лучше 0. Тогда завод????? Якобы рекомендовал 5w30 ха! А я лил 5-40. Проблем не знаю до сих пор. И я не запорол свою поршневую. А теперь по сути. Есть рекомендация по классу(не ниже SG) и все. То, что сдесь раздул Андрей и прочие-чушь! Этому мотору уже около 15 лет, так вот, тогда в него лили полусинтетику на заводе и он работал, а у нас минералку и ему пиздец! Лейте синтетику и забудте обо всем. Двиг Вам прослужит верой и правдой очень долго. Главное понимать, что было и что есть. Масла вязкосью 5w30, 0w20 и тд- это энергосберегающие. Там другие моторы, другие технологии. А вот то, о чем ни сказал никто из "всезнаек"- на раллийных двигателях используется масло 10w60. Дело в том, что чем больше вязкость, тем толще масляный клин, соответственно уплотнение и компрессия (если кто-то не знал, лучше молчите, а то выставите себя идиотами. Уплотнение создает не кольцо, а масло), также в масле плавает коленчатый вал(рот прикрыли и читаем теорию-"технари"-позор инженеров, а потом хают наш автопром). При малой вязкости происходит разрыв масляного клина, металл трет о металл-результат сказать?
Не надо мерить сегодняшним днем вчерашнее. Лейте синтетику классом повыше. Вязкость в соответствии с температурными условиями. И будет вам счастье, и не надо будет делать "перископ", он понадобиться только проктологу!

Денискин, ты понимаешь, кроме твоих осчучений на этой ветке ни чего нет, у тебя что? Авто встал, все хреново и не едет или ты только подозреваешь, что, может быть скоро, не поедет? Если авто встал - иди к ОД и борись, будь мужиком, за права за честь и так далее....
Если авто не встал, а только твои догадки и умные выводы - тогда ты фантазер, ты хоть свой VIN напиши, что б Лифановцы знали, что у тебя может быть не так с авто....а вообще что то визгу много - не развод?....

Денискин, ты понимаешь, кроме твоих осчучений на этой ветке ни чего нет, у тебя что? Авто встал, все хреново и не едет или ты только подозреваешь, что, может быть скоро, не поедет? Если авто встал - иди к ОД и борись, будь мужиком, за права за честь и так далее....
Если авто не встал, а только твои догадки и умные выводы - тогда ты фантазер, ты хоть свой VIN напиши, что б Лифановцы знали, что у тебя может быть не так с авто....а вообще что то визгу много - не развод?....


Вообщето мой вин в подписи был, есть явная проблема с двигателем и я пишу в соответствующей теме, или что то не понятно? у Вас нет проблем с двигателем? тогда проходим мимо... извиняюсь за грубость, тем более у вас в Екатеринбурге, это тоже уже не единичный случай.
Блин за всех стараюсь, что бы лифан меры принял уже о доработке и модернизации, а вы развод, так мне пофиг я то свою ситуацию разрулю) не переживайте, а вот потом побегаете с поршнями как японцы на первом 1zz

Добавлено через 13 минут
Ладно уговорили я больше здесь писать не буду, ни о своих проблемах, ни о чужих. Пусть каждый сам за себя, буду простым читателем, так же проще всего.
Чуть свой БЖ еще не создал(

Денискин, не обижайся, будут проблемы с двиглом - будем как то решать, если двиг не ремонтен, придется менять и все - какие тут альтернативы?...То что двиг сырой, но и авто сырое, брали с надеждой и по небольшой цене, вот и вся премудрость...:)

новость о подписании от 24.09.2012.А с какого числа и года запущен выпуск х60?Вот и получается,что Вашей ссылке грошь цена.
Вы PS видели? нет пресс-релизов до 2010 года. Не хранят их столько. А первоначальные данные о сотрудничестве датируются 2006 годом.
ЗЫ Не надо видеть везде теорию заговоров, особенно там где их нет....

А вы не думаете что проблема двигла чуть чуть "раздута"?)))

Вы PS видели? нет пресс-релизов до 2010 года. Не хранят их столько. А первоначальные данные о сотрудничестве датируются 2006 годом.
ЗЫ Не надо видеть везде теорию заговоров, особенно там где их нет....

Какие заговоры?Я верю фактам.А то,что наш мотор это точная копия первого младенца 1zz-fe,это неоспоримый факт со всеми вытекащими проблемами.Вы хоть анус наизнанку выверните - ничего не изменится от этого в моторе старого образца.

ну шумный ну тупит на низах но работает же ?и работает безатказано

Добавлено через 54 секунды
РОМАН какими проблемами?я вижу лишь только болтовню а если бы а кабы

ну шумный ну тупит на низах но работает же ?и работает безатказано
таким образом можно и до крайности дойти, заводится и ладно.. Просто на сегодняшний день у многих возникли аналогичные проблемы с ДВС. меня вот если честно не устраивает тот стук который появился у машины, поэтому Денискин прав, что с этим нужно что то делать. вопросов нет поменяют по гарантии мотор, но если такойже который и стоял, то стоит ожидать таких же проблем, поэтому необходимо достучаться до лифан моторс

ну давайте стучать в лифан моторс .Как ?

кто пойдет ?предлагаю денискина )

Я вообщето уже месяц со всех сторон захожу, только я сейчас через другие органы пошел, думаю ответ уже поступит скоро, единственный минус, что я один услышан не буду, и пока проблема не коснется каждого, не дай бог, то и будут противоречия и насмешки. А как говорится смеется тот, кто смеётся последним. Я повторюсь, что свои проблемы я решу) по серомышенному в тихушку как у нас принято, видимо иначе у нас не получается. Я хотел же что бы, коснись кого проблема с двигателем, то потом уже такой проблемы небыло, к примеру по гарантии поставили уже модернизированный двигатель

Еще я к тому, что форум считается клубом, здесь собираются и обсуждаются проблемы и радости общим кругом, так получается, что как то это не так... верно?
Так грош цена тогда тем наклейкам на х60, которые так любят клеить форумчане на стекла авто, Тогда какого хрена Андрей распинается с маслом, выбирая оптимал для нашего двигателя, Никодимыч , да если бы не он так и форума бы такого небыло, А Роман выбирал оптимальную прошивку и выводил все плюсы и минусы и еще можно добавить несколко человек и все, остальные то просто пользователи с усмешками...зато флуда по всякой всячине хоть трактором выгребай...
Извиняюсь вырвалось,,,

Добавлено через 3 минуты
Если не сложно, пиши в несколько инстанций сразу, поверь где-нибудь, стрельнет. успехов. мы мысленно с тобой.

Смейтесь не смейтесь, писал, даже уже официальную жалобу на сайте президента РФ оформил, но я повторюсь один я никто, я не призываю к революции-боже упаси, я хочу просто услышать официальный ответ от Лифан о нашей проблеме, наверно не я один желает этого

Еще я к тому, что форум считается клубом, здесь собираются и обсуждаются проблемы и радости общим кругом, так получается, что как то это не так... верно?
Так грош цена тогда тем наклейкам на х60, которые так любят клеить форумчане на стекла авто, Тогда какого хрена Андрей распинается с маслом, выбирая оптимал для нашего двигателя, Никодимыч , да если бы не он так и форума бы такого небыло, А Роман выбирал оптимальную прошивку и выводил все плюсы и минусы и еще можно добавить несколко человек и все, остальные то просто пользователи с усмешками...зато флуда по всякой всячине хоть трактором выгребай...
Извиняюсь вырвалось,,,
Да вы на 100% в точку написали я это уже прошёл описав в своё время работу ОД и при решение проблем мне ткнули писать в личку,типо ваши проблемы не кому не интересны,наверно для скрытия нюансов или х-з что там ещё.

Денискин, я тебя полностью поддерживаю и твою активную позицию.Живу по правилу : Засранец должен отвечать за косяки свои,дабы неповадно было другим баловать.
Удачи тебе в борьбе за свои права.

Денискин, продолжай борьбу и информируй нас мы с тобой .
под лежачий камень вода не течет.*THUMBS UP*

Денискин,
под лежачий камень вода не течет.*THUMBS UP*

Я о том же, ладно прекращаем революционные мотивы, будем действовать по обстоятельствам...

Я о том же, ладно прекращаем революционные мотивы, будем действовать по обстоятельствам...

правильно*THUMBS UP*

Денискин, подписываюсь под каждым твоим словом!!! Проблема с двигателем есть и ещё нужно решать. Немного покоробила позиция Чернобыля. Получается если у тебя Андрей все в порядке и ничего не стучит то и остальных проблем нет? Ты же грамотный человек и должен смотреть на это немного по другому. То что мало рекламаций и гарантийных ремонтов напрямую зависит от дилерских сетей. Странная у дилера позиция. Пусть стучит, хороший стук вылезет наружу. Хорошо бы в гарантийный период. А если после гарантии?
Здесь не мальчишки собрались. Давайте всем миром найдем причину и установим истину.

Выкладываю новое видео прогретого моего движка, пробег после начала стука 2000 км. Мне интересно, должно ли масло хлестать из горловины так? когда открываю горловину , то наружу выравается клубок белого выхлопа, потом его нет. Когда купил автомобиль, то было точно также, сильнее не стало, но хлестало также:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Денискин, это нормально .
дымок это масляная взвесь(закрытого объёма)
косяков не вижу....

Выкладываю новое видео прогретого моего движка, пробег после начала стука 2000 км. Мне интересно, должно ли масло хлестать из горловины так? когда открываю горловину , то наружу выравается клубок белого выхлопа, потом его нет. Когда купил автомобиль, то было точно также, сильнее не стало, но хлестало также:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Ну если я тоже самое делаю то весь двс в брызгах маса,,сегодня выложу

На любом движке так было, сколько видел.

масло должно хлестать. вот дыма не должно быть он должен через сапун ну там клапан в выхлопную выводится. дым первый признак кончины поршневой. надо компресию промерить и всё станет ясно. ну и конечно жор масла или наоборот прибавка должны проявится.

масло должно хлестать. вот дыма не должно быть он должен через сапун ну там клапан в выхлопную выводится. дым первый признак кончины поршневой. надо компресию промерить и всё станет ясно. ну и конечно жор масла или наоборот прибавка должны проявится.

еще раз прочитай что написал и иди читай книгу строение двс......
циркуляция картерных газов куда выходит....
это не дым а масляный туман...

этот стук.. не цепь случайно стучит?? Интересно автонатяжитель цепи стоит или простой..

Денискин, найди полуметровую деревяшку (типа черенка тонкого, один торец к движку ко второму ухо) и попробуй определить район стука, головка, блок или что-то другое. При всей видимой примитивности очень эффективный метод поиска стука. Удачи.

А как у нас устроена система фильтрации картерных газов? У меня на вектре металлическая многослойная сеточка в клапанной крышке стояла, на фьюжне просто кусочек поролона в воздухане на выходе трубки карт. газов был. Знающие! Просвещайте плиз:)

А как у нас устроена система фильтрации картерных газов? У меня на вектре металлическая многослойная сеточка в клапанной крышке стояла, на фьюжне просто кусочек поролона в воздухане на выходе трубки карт. газов был. Знающие! Просвещайте плиз:)

также поверь! это тока Евгеньевич устроен иначе я просто плакаль.....:-D
судьба злодейка и ему достался авто собранный 31 декабря .....
пьяные черкесы собрали это авто и оно досталось именно ему...*JOKINGLY*

Денискин, найди полуметровую деревяшку (типа черенка тонкого, один торец к движку ко второму ухо) и попробуй определить район стука, головка, блок или что-то другое. При всей видимой примитивности очень эффективный метод поиска стука. Удачи.

Так я уже определил, 1-й цилиндр, стучит по вашему методу как раз середина рубашки блока цилиндров в районе 1-го цилиндра

Денискин, Сорри за тупость, нумерация цилиндров идет со стороны натяжителя? (не заморачивался просто, не знаю..*JOKINGLY*)

Денискин, Сорри за тупость, нумерация цилиндров идет со стороны натяжителя? (не заморачивался просто, не знаю..*JOKINGLY*)

Я сам незнаю если честно по нашему движку, я считаю от ремней если стоять перед машиной

Денискин, Если со стороны ремней, то нтяжитель ГРМ находится там же, и примерно на середине блока, может все таки это шум от цепи, и не все так уж у тебя фигово?

Первый цилиндр да, со стороны ремней, четвёртый у КПП. Денискин, есть ещё один дедовский метод вычисления-снять с цилиндра нагрузку. В нашем случае, наверное, можно отключить форсунку. По идее, если стук издаёт поршень на перекладке, то со снятием нагрузки звук станет намного тише или совсем пропадёт.

Не факт, в данном случае исключается воздействие на поршень сил возникающих при воспламенении смеси, стук может пройти а может и не пройти . Проще начать с того что можно определить и исключить без вскрытия, проверить натяжитель, а уж потом в случае отицательного результата, вскрываться. По стукам ГРМ где то на форуме была инфа с указанием диагностики, причин и способов устранения. Вобще честно говоря слабо вериться в одиноко болтающийся поршень в новом моторе...

Нет парни. Это не поршень. Звук очень яркий и звонкий. Явно имеет верхнюю природу. Очень похож на стук клапана. Но это и не клапан. В момент заводки двигателя стука нет. Он появляется секунд через 30 и через минуту пропадает. Это что то другое. При движении на прогретом двигателе, на оборотах свыше 3000, можно услышать какой то звон. Вполне возможно, что это тот же стук что и тот про который писалось выше. Но диагносцировать очень сложно ибо в машине шумно и стучит значительно чаще.

Попробую отцепить форсунку, и сниму звук, кстати видео я снимаю на смарт с двойным микрофоном, 2 й микрофон расположен рядом с оптикой и снимает звук напрямую виду

Добавлено через 56 минут
Вот заснял как получилось, при снятии форсунки, стук не меняется попробовал приложить трубку к микрофону, вот что получилось тут 3 видео, неудобно трубку держать :
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Денискин, ты не с форсунок провода скидывал, а с модулей зажигания.
Да, стук ужасный.

Пластиковая трубка хреновый передатчик звуков, именно деревяшка и нужно упирать непосредственно в двигатель, а не на расстоянии. Да, звук интересный...

Денискин, ты не с форсунок провода скидывал, а с модулей зажигания.
Да, стук ужасный.

Да я знаю, что с зажигания скидывал , просто когда писал думал о другом)))

По идее при снятии питания со свечки чек энжин должен загореться.Должна выскочить ошибка на данную свечу.А ошибки считывал ?

Денискин, Если со стороны ремней, то нтяжитель ГРМ находится там же, и примерно на середине блока, может все таки это шум от цепи, и не все так уж у тебя фигово?


хоть кто-то меня поддержал. Скорее всего это цепь! (натяжитель, успокоитель) клапана на столь небольшом пробеге (если же мотор собирали не абы как) не будут торохтеть.

нет клапана работают ровно и чисто, стук был бы сверху, а это ближе к низу и отличный от клапанных, когда снял с зажигания клемму, выскочила ошибка 300(пропуск зажигания), скинул ошибки через БК

Денискин, а скинь пожалуйста фишку с клапана адсорбера.... Просто я ничего криминального не услышал, акромя цокота... Такое было на Олене при выходе из строя этого клапана.... Пока не прогреются страшно цокали.... Помогла замена...

хоть кто-то меня поддержал. Скорее всего это цепь! (натяжитель, успокоитель) клапана на столь небольшом пробеге (если же мотор собирали не абы как) не будут торохтеть.

Скинь ремень и послушай стук двигателя не смертельный или цепь или навесное

Денискин, а скинь пожалуйста фишку с клапана адсорбера.... Просто я ничего криминального не услышал, акромя цокота... Такое было на Олене при выходе из строя этого клапана.... Пока не прогреются страшно цокали.... Помогла замена...

Так у меня двигатель прогрет на видео, только приехал и снимал, а на холодную вообще стука нет

Добавлено через 1 минуту
Попробую еще ремень скинуть завтра

Так у меня двигатель прогрет на видео, только приехал и снимал, а на холодную вообще стука нет

Добавлено через 1 минуту
Попробую еще ремень скинуть завтра

Ну, тогда маловероятно, что это поршень. Послушать бы в живую. Кстати идея снять ремень навесных агрегатов не так уж плоха. Иногда бывает.

Денискин, только незабудте что ремень помпу крутит.

Денискин, только незабудте что ремень помпу крутит.

Согласен, поэтому сек30 наверно хватит для прослушки)))

нет клапана работают ровно и чисто, стук был бы сверху, а это ближе к низу и отличный от клапанных, когда снял с зажигания клемму, выскочила ошибка 300(пропуск зажигания), скинул ошибки через БК
Денискин;сегодня поменял масло и снял защиту для доработки сливного отверстия,так вот завели авто и о как оно тихо работает даже приятно стало,так вот посмотри может стук из под поддона на шатунных вкладышах.

Денискин;сегодня поменял масло и снял защиту для доработки сливного отверстия,так вот завели авто и о как оно тихо работает даже приятно стало,так вот посмотри может стук из под поддона на шатунных вкладышах.

Стук действительно больше снизу, из под арок колес слышен отчетливей, чем из под капота

Стук действительно больше снизу, из под арок колес слышен отчетливей, чем из под капота

В личку сейчас напишу довыды.

Денискин, фонендоскоп тебе в помощь.

Денискин;сегодня поменял масло и снял защиту для доработки сливного отверстия,так вот завели авто и о как оно тихо работает даже приятно стало,так вот посмотри может стук из под поддона на шатунных вкладышах.

Какое масло заливал?

Согласен, поэтому сек30 наверно хватит для прослушки)))

ну без помпы можно до 5 минут лишь бы ож была.

Денискин, расскажи, сколькими советами форумчан после прослушки ты воспользовался?
Может быть все-таки делом займёшься? Определишь причину (с помощью х.з.), вылечишь, отчитаешься подробно?
А так все здоровые пытаются рассказать, чем ты болеешь. Симптомы известны тебе одному.

Денискин, расскажи, сколькими советами форумчан после прослушки ты воспользовался?
Может быть все-таки делом займёшься? Определишь причину (с помощью х.з.), вылечишь, отчитаешься подробно?
А так все здоровые пытаются рассказать, чем ты болеешь. Симптомы известны тебе одному.

Так получается, что здоровые только усмехаются, пока дело не коснется самих, поэтому с теми кто столкнулся с подобным приходится общаться в личке, больше я решил не общаться на мою тему открыто пока не найду причину, если бы не гарантия я бы уже давно раскидал движок

Денискин, ну снять поддон,и посмотреть шейки каленвала и стенки цилиндров можно без слёта с гарантии.

Денискин, ну снять поддон,и посмотреть шейки каленвала и стенки цилиндров можно без слёта с гарантии.
у нас поддон на герметике или прокладке?

Денискин, ну снять поддон,и посмотреть шейки каленвала и стенки цилиндров можно без слёта с гарантии.

да угомонитесь он и 100 км на задранных поршнях не прошел..:-D
не майтесь ерундой задир распространяется лавинно-образно...
и через 3 дня но его бы не завел бы вообще..

nicodimych, вот люди на задранных поршнях долго ездили [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

А вот как стучал движок

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Денискин, здесь ты помощи не дождёсся. спасение утопающих дело рук самих утопающих. подон снять дело не хитрое но не блогодарное. бери ноги в руки и к матористам замерий кампрессию в котлах и если она пляшет тогда начинай нервничать. а так масло не жрёт. давление в норме рас лампочка не горит.значит ни чего глобального не случилось. а если задиры ты вроде писал что видел их через свечные отвестия. тады куку вперёд к о.д. с притензией и выедай им мозг.

у нас поддон на герметике или прокладке?

В каталоге прокладки нет.

Денискин, здесь ты помощи не дождёсся. спасение утопающих дело рук самих утопающих. подон снять дело не хитрое но не блогодарное. бери ноги в руки и к матористам замерий кампрессию в котлах и если она пляшет тогда начинай нервничать. а так масло не жрёт. давление в норме рас лампочка не горит.значит ни чего глобального не случилось. а если задиры ты вроде писал что видел их через свечные отвестия. тады куку вперёд к о.д. с притензией и выедай им мозг.

Да нет , я не прошу помощи, я просто нагнетаю обстановку))шучу)))
У меня нет же своего БЖ на форуме, вот и делюсь здесь)
Компресия в норме без отклонений, масло не ест, не темнеет пока, динамика и мощность пока только прибавляется, видимо обкатался движок, только задиры не дают спокойствия, думаю еще может задиры не существенные, разглядывал то в трубочку, вот скоро придет посылка с видео-бороскопом, потом уже видео будет)

Да нет , я не прошу помощи, я просто нагнетаю обстановку))шучу)))
У меня нет же своего БЖ на форуме, вот и делюсь здесь)
Компресия в норме без отклонений, масло не ест, не темнеет пока, динамика и мощность пока только прибавляется, видимо обкатался движок, только задиры не дают спокойствия, думаю еще может задиры не существенные, разглядывал то в трубочку, вот скоро придет посылка с видео-бороскопом, потом уже видео будет)

да нет там ничего...:)
в том то и дело что нагнетаешь обстановку.*THUMBS UP*

Добавлено через 4 минуты
давай честно ..... опель лохматый прошел и огонь и воду и трубы ...
откуда нам знать мож он стритрейсер... и при лопнувшем контуре ож гнал до финиша... короче нам опель не авторитет... и поршня у нас меньше...

Компресия в норме без отклонений, масло не ест, не темнеет пока, динамика и мощность пока только прибавляется, видимо обкатался движок, только задиры не дают спокойствия, думаю еще может задиры не существенные
да забей на всё и ездий по тихой грусти.глобального видать ещё ничего не сломалось. но по горантии од навести обязательно. где то тут писали если сам т.о. делаеш вовремя и по регламенту то слёта с гарантии не должно быть хотя х..й его знает почитай законы и к о.д.

у нас поддон на герметике или прокладке?
мне когда снимали что бы тоже посмотреть по задирам-там герметик, так что подберешь по цвету герметик и вперед лазай смотри.

Чтото Роман Иванович пропал. Наверное все наладилось и двигатель завелся, а отписаться не посчитал нужным.

Знать тролем оказался.

Подскажите, пару дней назад и по сей день движок начал перегреваться, постоянно работают вентиляторы, хотя на улице +20????

Максим13, помпу и термостат проверяли?

Максим13, помпу и термостат проверяли?

угу и антифриз и масло ещё? *JOKINGLY*

антифриз и масло в норме, а как проверить помпу и термостат?

А что показывает датчик температуры? Если радиатор (или подводящий патрубок) горячий, то помпа и термостат работают. Вентилятор начинает крутиться сразу как заводишь машину или включаются поздней и больше не выключаются? При каком показании датчика температуры ОЖ включаются вентиляторы? Если радиатор горячий, я бы смотрел датчик включения этих самых вентиляторов.

Добавлено через 14 минут
Упс.. Лохонулся я. Оказывается у нас нет отдельного датчика на вентиляторы...
из мануала..
Вентиляторы двигателя и системы кондиционирования управляются электроникой. ЭБУ двигателя управляет вентиляторами на основе данных по температуре охлаждающей жидкости и состоянию системы кондиционирования. Одновременно система может управлять 2 вентиляторами с выключателями и одним вентилятором с ШИМ-регулятором
Условия работы вентилятора:
· Система кондиционирования выключена:
Вентилятор системы охлаждения выключится, если температура охлаждающей жидкости ниже 91℃.
Вентилятор системы охлаждения будет работать на маленькой скорости, если температура охлаждающей жидкости выше 94℃.
Вентилятор системы охлаждения будет работать на высокой скорости, если температура охлаждающей жидкости выше 98℃.
Вентилятор системы охлаждения будет снова работать на маленькой скорости, если температура охлаждающей жидкости опускается ниже 94℃.
Вентилятор системы охлаждения выключится, если температура охлаждающей жидкости упадет ниже 89℃.
· Система кондиционирования включена:
Вентилятор системы охлаждения будет работать на маленькой скорости, если температура охлаждающей жидкости ниже 96℃.
Вентилятор системы охлаждения будет работать на высокой скорости, если температура охлаждающей жидкости выше 96℃.
Вентилятор системы охлаждения будет снова работать на маленькой скорости, если температура охлаждающей жидкости опускается ниже 92℃.
Если включена система кондиционирования и выключатель среднего напряжения, то в независимости от температуры охлаждающей жидкости, вентилятор будет работать на высокой скорости

машина прогревается до норм и сразу включается два вентилятора

А патрубок радиатора потрогал руками? А может у тебя просто кондей включен? )

машина прогревается до норм и сразу включается два вентилятора давай сначала и поподробнее. что значит движок стал перегреваться?

P/S/ Что показывает температурный датчик на панели приборов? Когда включаются вентиляторы? Условия работы (х.х. в городе, по трассе со скоростью 180 и включенным кондеем с неубранной рашен картонкой? *JOKINGLY*)? пока не понятна суть проблемы (электрика, отсутствие охлаждения, условия работы).

кондей выключен, пошел на стоянку завел, прогрелась до середени на датчике сразу включились два вентилятора, верхний патрубок горячий, нижний холодный

кондей выключен, пошел на стоянку завел, прогрелась до середени на датчике сразу включились два вентилятора, верхний патрубок горячий, нижний холодный

ТЕРМОСТАТ!!:)

Печально, меня уже от ОД тошнит, ироды видеть их не могу

верхний патрубок горячий, нижний холодный

ТЕРМОСТАТ!!
подтверждаю!!! Он самый...

У меня, что-то подобное было на 200-250 км. Работал движок и заглох (полный бак бензина), завёлся со второго-третьего раза, загорелся ЧЕК, съездил к ОД, протестили. Сказали, что датчик топлива дал сбой если повторится заменят (был воскресный день, склад закрыт). Сейчас 310 км пока наблюдаю.
Совет съездий к ОД.

датчик топлива дал сбой-полная чушь, если у самого понятия нет, то беги от этого ОД, сломя голову:-D

Замерил компрессию, 3 цилиндр 10.4, остальные 12.5 и больше. Сказать честно я расстроен.Пробег 10900,на то-1 ещё не ездил, 350 км в одну сторону.Брал камеру,широкая, не проходит, не могу посмотреть, что там с задирами.На холодную двигатель тарахтит,прогреется ,замечаний нет. Чего делать не знаю, понятно ехать на то-1, а дальше?

Звонил своему ОД, сказал про разницу компрессии в цилиндрах, говорит всё нормально, я спросил, а когда не нормально, то, сколько должно быть? ответ 6 очков*CRAZY*.Спрашиваю, задиры есть чем смотреть, говорит, какие задиры, отвечаю те самые, всё дурачком прикидывается, хотя с ним уже несколько раз разговаривал на эту тему. Ответ такой пока как трактор не заработает, шевелится, не будем. Записался на ТО-2 (10000км), так он сказал, вот и весь разговор.

Добрый день. Проблема следующая: машина не тянет, если педаль резко нажать, двигатель колбасит, разгона вообще нет. Машина совершенно новая 2 месяца, пробег 7000. Подскажите пожалуйста.

scout1984, свечи ....бензин ....

Pahan, добавь ката.... электроника....

nicodimych, ката - да ....но мля 7000 пробег ?это будет рекорд раннего выхода каты )

Добавлено через 1 минуту
ката, я так понимаю катализатор? тоже на него думал. свечи смотрел, бензин менял с другой АЗС

Добавлено через 2 минуты
до ближайшего ОД 600 км, боюсь не доеду((

Добавлено через 1 минуту
ката, я так понимаю катализатор? тоже на него думал. свечи смотрел, бензин менял с другой АЗС

Добавлено через 2 минуты
до ближайшего ОД 600 км, боюсь не доеду((

доедешь . потихоньку и доедешь.

и на самом деле катализатор))рассыпался напрочь, а остальная часть была забита. пробили-полетела, только чуть сильнее орать стала, интересно, изменится ли расход???никто не сталкивался с такой проблемой-цена катализатора?звонил ОД, сказали 15000!!я чуть не присел.что там менять то???

Добавлено через 14 минут
еще вопрос:если кату
пробил, зачем прошивка?

и на самом деле катализатор))рассыпался напрочь, а остальная часть была забита. пробили-полетела, только чуть сильнее орать стала, интересно, изменится ли расход???никто не сталкивался с такой проблемой-цена катализатора?звонил ОД, сказали 15000!!я чуть не присел.что там менять то???

Добавлено через 14 минут
еще вопрос:если кату
пробил, зачем прошивка?

ха там паладия стока что хватит на тоненькое обручальное кольцо потому и так дорого...:-D
прошка нужна для отключения дк 2 и его показаний чтобы не вылезал джеки чан...:-D

Добрый день. Ехал на днях с рыбалки. Вез моторную лодку на прицепе. Погода была очень дождливая. Вдруг стали наблюдаться перебои в работе двигателя. Обороты были в пределах 2000-3000 тысячи. Картина примерно такая. Держу скорость 85 км/ч. Обороты примерно 2800. Вдруг движок перестает тянуть. Происходит провал. Добавляешь газ-ни каких реакций. Переключаюсь на нейтрать. Обороты 800. На холостых даю газ. Все в норме. Пробовал до 4000 об. Пробовал включать пониженную передачу. Картина почти такая же. Пробовал на скорости просто резко добавлять и сбрасывать обороты. После сброса на короткое время тяга появляется. В общем с трудом доехал домой. Отцепил прицеп. Машина стояла примерно 15 минут. Затем сел и поехал. Как будто ни чего не было. И до сих пор все нормально. Сложилось такое впечатление? что просто не хватало бензина (бедная смесь) с такой нагрузкой в условиях сильного дождя. Такое было впервые. Раньше при перевозке лодки такого не наблюдалось.

Самоделкин 55,

Влажность - см. контакты, разъемы, массы... В общем - ИМХО - 100 пудово электрика.

Я бы посмотрел в первую очередь - топливный насос, точнее - его провода, разъемы.

Похоже что воздухан забило. Влага+пыль на фильтре вот движок и не мог дышать нормально, поэтому и обороты на холостых как на плохо прогретом двигателе,а за время стоянки фильтр чуть подсох, да ещё и прицеп убрали вот вам и результат на лице, а если за время обратной транспортировки лодки ещё и расход бензина подпрыгнул, то явно что движок задыхался.

Добрый день. Ехал на днях с рыбалки. Вез моторную лодку на прицепе. Погода была очень дождливая. Вдруг стали наблюдаться перебои в работе двигателя. Обороты были в пределах 2000-3000 тысячи. Картина примерно такая. Держу скорость 85 км/ч. Обороты примерно 2800. Вдруг движок перестает тянуть. Происходит провал. Добавляешь газ-ни каких реакций. Переключаюсь на нейтрать. Обороты 800. На холостых даю газ. Все в норме. Пробовал до 4000 об. Пробовал включать пониженную передачу. Картина почти такая же. Пробовал на скорости просто резко добавлять и сбрасывать обороты. После сброса на короткое время тяга появляется. В общем с трудом доехал домой. Отцепил прицеп. Машина стояла примерно 15 минут. Затем сел и поехал. Как будто ни чего не было. И до сих пор все нормально. Сложилось такое впечатление? что просто не хватало бензина (бедная смесь) с такой нагрузкой в условиях сильного дождя. Такое было впервые. Раньше при перевозке лодки такого не наблюдалось.

в первую очередь проверяй топливный фильтр, потом как правильно говорят проводку. была такая проблема через пол года замены фильтра, не поверил что это он и начал искать проблему дальше, потратил деньги на сервис, а оказалось все просто.

в первую очередь проверяй топливный фильтр, потом как правильно говорят проводку. была такая проблема через пол года замены фильтра, не поверил что это он и начал искать проблему дальше, потратил деньги на сервис, а оказалось все просто.
Да ну, как может топливный фильтр в дороге быть забитым, а потом вдруг прочиститься?
Наверное, электрика. Только такую пропадающую неисправность запаришься искать. Остается профилактика - соединения с "массой" (не протягивание, а чистка и смазка), нанесение водоотталкивающих составов на электрооборудование. А еще у инжекторов бывают просто "глюки", и лечатся перезапуском, или отключением аккумулятора на пару минут. В данном случае неисправность самоустранилась после стоянки. Вполне возможно, что перезапуск двигателя устранил бы проблему еще в дороге.

Всем спасибо за советы. У меня скоро плановое то на 10000. Озвучу там эту проблему. Недавно ездил в край. Попробовал разогнать до 170 км/ч. Все прошло легко. Ни каких проблем не возникло. Склоняюсь больше всего к повышенной влажности и повышенной нагрузке. Увеличение сопротивление поступления воздуха. И как следствие обедненной смеси.

А у меня мотор вообще по настроению живет .На холодную очень тяговитый и мягкий .Но как тока поездиешь (не важно как и сколько ) Появлеться шуршаший шум при разгоне (даже не динамичном а просто если разгоняешься в городе ) Еще этот глюк появлеться если чуть резвее поездил чем обычно то сразу начинаеться щуршание и динамкиа чуть падает ,мотор грубее работает.Так давно уже .С маслом эксперементировал ...свечи менял....прощил машину ....но проблемка осталась .Не знаю что это .... Масло мобил 1 . топливо 95 .прощивка адакт евро 3 .свечи денсо к16r-u11

Не знаю что это
Это китайские моторы.Но думаю к трём годам сотку проходит,не расстраивайся,бывает и хуже.

Pahan, у меня тоже самое .

Shiramiga, а причем здесь Китай моторы?
вот пример жулька эмгранд мотор такой же и нет геморроя.
прыткая быстрая. (в общем хорошая)

жулька эмгранд мотор такой же и нет геморроя.
Так проблемы не у всех же...сколько на форуме еще нет владельцев х60, в городе уже куча ездит, не жалуются вроде)

Так проблемы не у всех же...сколько на форуме еще нет владельцев х60, в городе уже куча ездит, не жалуются вроде)

так и я не жалуюсь ... просто констатирую .....:-D
ездит, ездит. ну живет сам себе на уме. да пох не ломается возит что ещё надо от повозки.

Интересно у цербиума (или сербиум говорится :) ), тоже бывают/будут проблемы с мотором, ведь там тоже как у нас мотор?

Добавлено через 28 минут
ну живет сам себе на уме.
Так потому, что он живой *CRAZY*

Добрый день, если кому не трудно, снимите, пож-ста размеры двигателя вместе с коробкой. Нужна именно поперечные размеры, т.е. ширина от одного колеса до другого. +-5 см не играют роли.

Спасибо!

Что хочется турбину от самолёта прилепить :-D:-D:-D

У себриума (зука Ц нет в английском языке ) наш мотор .У эмгранда тоже.Мотор надежно работает и не хавает топливо к тому же прошитый он еще и тянит очень не дурно просто интересно что это за фигня с ним бывает .Я так думаю что это ката своей жизнью живет .

У себриума (зука Ц нет в английском языке ) наш мотор .У эмгранда тоже.Мотор надежно работает и не хавает топливо к тому же прошитый он еще и тянит очень не дурно просто интересно что это за фигня с ним бывает .Я так думаю что это ката своей жизнью живет .

Твоя правда,особливо для регионов.

Потрескался шланг отвода газов(сапун). Вопрос было ли у кого такое. Пробег 20700км.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

А еще этому сопутствует звенящий звук где то снизу при разгоне или на нейтрально если газу резко дать . так что реально ката ...

Потрескался шланг отвода газов(сапун). Вопрос было ли у кого такое. Пробег 20700км.

Такой шланг элементарно подбирается в магазинах запчастей.

Фафка, 1 сообщение... Дураков впалил?))

Добавлено через 1 минуту
не хавает топливо
и у меня не хавает...нюхает просто, после 2.5 на прошлой авто (шевроле эпика)

Добавлено через 2 минуты
Я так думаю что это ката своей жизнью живет .
Может кату вышибать сразу?))

Фафка, 1 сообщение... Дураков впалил?))

Добавлено через 1 минуту

и у меня не хавает...нюхает просто, после 2.5 на прошлой авто (шевроле эпика)

Добавлено через 2 минуты

Может кату вышибать сразу?))

Причем тут дураков? Дело в другом, я вообще к машине никакого отношения не имею. У нас упал контейнер с двигателями для X60, около 40 штук в смятку. Размеры нужны для того, чтобы определить, как они в контейнере лежали, вернее, как были упакованы в транспортные пакеты.

Причем тут дураков? Дело в другом, я вообще к машине никакого отношения не имею. У нас упал контейнер с двигателями для X60, около 40 штук в смятку. Размеры нужны для того, чтобы определить, как они в контейнере лежали, вернее, как были упакованы в транспортные пакеты.
Таблица I-3 Основные технические характеристики двигателя.
Габаритные размеры (без коробки передач)
650×605×640 мм

А еще этому сопутствует звенящий звук где то снизу при разгоне или на нейтрально если газу резко дать . так что реально ката ...

такое у меня было, потомо еще перестает тянуть, в итоге развалился кат первый и второй забил. Поехал к дилерам выбили обо ката, стало намного лучше, правда и чек горит, но вроде как на расход не влияет

А еще этому сопутствует звенящий звук где то снизу при разгоне или на нейтрально если газу резко дать . так что реально ката ...

Такая же херня, но чек не горит. В конце сентября хочу прошиться под Евро2 и выбить эту глину (каты). Что скажите (посоветуете)??? Или дождаться когла чек загорится???

эрик, после выбивания кат нормально мотор начал тянуть и не повторялись такие загоны ?значит всетаки главная загатка авто для меня раскрыта ?

Добавлено через 2 минуты
чек горит из за того то 2 лямда подает сигнал о том что ката на работает .(их же нет )Саша прощившик с москвы (он мне шил на евро 4 )сказал что именно на нашем моторе хавать не будет бензин только лишь горит чек .Чтоб чек погасить нужно либо шить на евро 2 либо ставить обманку ...или хз как называеться ну тоже уберает чек .

после выбивание тачка порядком лучше начала тянуть, лучше заводиться, но и добавилось звучание Газели

nicodimych, никодим помоги

nicodimych, никодим помоги

ЧЕМ ? помочь то.

Вдруг движок перестает тянуть. Происходит провал. Добавляешь газ-ни каких реакций.
Сегодня такая же фигня произошла. Еще поиском по форуму у Никодимыча подобное было. Не перегрев, стрелка температуры на четверти еще была. Что интересно, после минуты-двух машина поехала и пока всё нормально.
Что это было?
Чем лечить?
PS
Еслиб фильтр топливный - всю дорогу думаю мозг компостировал.

ПОМОГИТЕ У МЕНЯ АВТО Х60 2 ГОДА 40000 КМ ПРОБЕГА ВОТ ТАКАЯ У МЕНЯ ПРОБЛЕМА НА ХОЛОДНУЮ ДВИГАТЕЛЬ ПАДАЕТ В АВАРИЮ И ЗАГАРАЕТЬСЯ ЧЕК ОШИБКА ДВИГАТЕЛЯ НАЧИНАЮТ ПОВЫШАТЬСЯ ОБОРОТЫ 1500 ДО 2000 ...И ПРАПОДАЕТ ПЕДАЛЬ ГАЗА НАЖИМАЕШЬ А ОНА ВАБЩЕ НЕ РЕАГИРУЕТ....ГЛУШИШЬ МИНУТ 5 СТОИТ ЗАВОДИШЬ ВСЕ ПРОХОДИТЬ НО МОЖЕТ И СНОВА ТАКОЕ ПОЯВИТЬСЯ И ТАК В ТЕЧЕНИЕ ДНЯ РАЗ 10 АТО И 20 ТАКАЯ ФИГНЯ........ ДИАГНОСТИКУ ДЕЛАЮ НЕ ОДИН КОМПЬЮТЕР НЕ ВИДИТ МАШИНУ ВЫДАЕТ ОШИБКА СОЕДИНЕНИЯ!!!!!!!!!!!!! :mad::mad::mad:

ЗАГАРАЕТЬСЯ

ПРАПОДАЕТ

ВАБЩЕ

ПРОХОДИТЬ

ПОЯВИТЬСЯ

АТО
Еслиб по-русски и без капса мож кто и понял

КИРИЛЛ58, ищи сдыхающую катушку зажигания.

Добавлено через 1 минуту
такая шляпа похоже на умирающую катушку зажигания. вот тебе и чек и колбасня.

Или дохлую свечу зажигания,но может и лямбда-зонд быть отравленным.

ЧТО НЕ ПОНЯТНОГО?

Добавлено через 2 минуты
Я ЕЗДИЛ К ОФИЦАЛАМ В СУРА МОТОРС ОНИ ГРЕШИЛИ НА ДРОССЕЛЬ КУПИЛ ЕГО ПОСТАВИЛИ А ИЗМЕНЕНИЙ НЕ КАКИХ КСТАТИ ДРОССЕЛЬ ОДИН В ОДИН КАК У ГРАНТЫ ТОЛЬКО ЦЕНА ЛИФАНОВСКИЙ 11ТЫСЯЧ А ЛАДА 3ТЫСЯЧИ

КИРИЛЛ58, пишите мелким шрифтом пожалуйста.
Вы хотите сказать,что у Гранты дроссель с электро приводом?

Или дохлую свечу зажигания,но может и лямбда-зонд быть отравленным.

с лямбды так не колбасило но жрало бы просто немеряно.:(

с лямбды так не колбасило но жрало бы просто немеряно.:(

Когда у лямбды умирает подогрев,колбасит дай бог,да и распердеть мотор сложновато.

Вы хотите сказать,что у Гранты дроссель с электро приводом
у гранты 2 да там евро 4 и все электронное.

лямбда-зонд ЗАМЕНИЛ НА НОВЫЙ

Добавлено через 4 минуты
с виду один в один даже диаметр заслонки одинаковый ... электрик сказал что подошел бы

КИРИЛЛ58, оч похоже на выход временно(перегрев) контроллера катушки.
постоишь остынет работает

поясните как катушка зажигания может влиять на педаль газа?

поясните как катушка зажигания может влиять на педаль газа?

все просто эбу сохраняя работоспособность двигателя отключает педаль газа лишь бы работал.

и почему машину не видит не один компьютер

и почему машину не видит не один компьютер

на этот вопрос у меня нет ответа.
тут много камней и поворотов потому и не знаю что сказать.

и почему машину не видит не один компьютер
Ну если компьютеры не видят ЭБУ, тогда как вариант сам ЭБУ глюкнул, пускай дилеры попробуют поставить подменный с другого Лифана.

ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА В ПЕНЗЕ ХОРОШЕГО ДИАГНОСТА

подскажите,что делать?сперва пропала тяга,даешь газу 1,5 оборотов трясется.движок и давится.сегодня вообще чуть завел.трясется, холостой ход 0,5,даешь газу глохнет пробег 10000

Похоже на смерть катализатора.

дело было в катализаторе.выбил его и все стало нормально!!!!!пойду собирать

Добавлено через 57 секунд
всем спасибо!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

собрал проехал все хорошо и чек не горит.авто не узнать.

Ситуация такая-позавчера заправился (заправляюсь на одной и той же заправке годы),сьездил в город (туда-сюда 300 км) и все было нормально.Сегодня поехал и машина не тянет,давишь-давишь и не едет,потом педаль в пол и как будто срывается что то и начинает газовать и ехать нормально.Если сбавить обороты то опять все по кругу давишь-давишь не едет а как только педаль в пол начинает ехать.Если просто стоит заведенная то обороты сначала нормальные,потом начинают гулять как будто газуешь не сильно,а потом просто падают и машина глохнет-при простой стоянке на месте.Чек не горел,потом загорелся и сейчас опять погас.В чем может быть причина?До ОД 130 км и вот думаю доеду не доеду сам или вызывать эвакуатор?

Лурик, у меня такое было и прошло, чем вызвано не понял, когда второй раз заглох, раскрутил двигатель до 4000 оборотов и зажигание выключил, когда двигатель остановился снова завёлся и больше такой проблемы не повторилось, так что точную причину не знаю...

Кто подскажет по ошибкам?получил OBD2 адаптер,вот скрины ошибок

Кто подскажет по ошибкам?получил OBD2 адаптер,вот скрины ошибок

Лови коды [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Я так понимаю что ошибка 2188 виновата в моей проблеме?

Я так понимаю что ошибка 2188 виновата в моей проблеме?

Это последствие двух других ошибок связанных с кислородными датчиками(в народе лямбда-зонд).

А если сбросить ошибки через Torque Pro то проблема исчезнет?

А если сбросить ошибки через Torque Pro то проблема исчезнет?
Надо искать неисправность а не сбрасывать ошибки,проверь разъёмы датчиков и на эбу тоже а потом и сами датчики,может накрылись.

А если сбросить ошибки через Torque Pro то проблема исчезнет?

Зайди в графики выбери: ДК-1, ДК-2.
На прогретом двигателе посмотри, что он рисует.
Желательно посмотреть также: краткосрочную и долгосрочную коррекции.
По ошибкам обычно не лечат.

Не могу их найти,это они?Там 4 штуки,какие выбирать?А при смене катализаторов датчики не меняют?

Это что значит?

Это что значит?

Что именнно вас интересует.
Верхний ряд
первая иконка - это температура первого катализатора , вторая - напряжение на первом катализаторе, третья - температура охлаждающей жидкости ,четвертая - "статус топлива" открытый контур в режиме торможения ( видимо даже в режиме торможения идет подача топлива в цилиндры)
второй ряд:
1- расход топлива за поездку;
2- напряжение на втором датчике кислорода
3 - температура на втором датчике кислорода второй банки ( у нас такого датчика нет. вторая банка появляется на машинах, у которых от выпускного коллектора система глушителя раздвоена и на каждой ветви свои катализаторы и датчики кислорода).
Так что зря вы волнуетесь. У вас оба датчика живые.

Могу добавить, что датчики кислорода показывают не правильно... Маловат разброс и нет четких импульсов... То ли программа так снимает показания, толи датчикам приходит пушистый зверек....

А как должно это выглядеть на датчиках кислорода в норме?Сейчас покатался у меня вот так ,что означает обведенное красными кружками?

Давай адресуем этот вопрос к Мегавольту... он точнее по диагностике скажет....

Будем ждать...

Лурик, вот почитай...
Лучше поймешь что не так с картинкой...
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Добавлено через 11 минут
Кто подскажет по ошибкам?получил OBD2 адаптер,вот скрины ошибок
Теперь понятно... твои ошибки из-за датчиков кислорода...
Это подтверждают и осциллограммы.... Для начала, проверь цепь питания и разъемы датчиков... нету контакта.. вероятно лямда захлебнулась от говеного бензина... о чем говориться в моей ссылке выше...

Добавлено через 8 минут
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
вот еще по проще объяснение...

Ну если бы бензин был причиной то я после заправки не прехал бы 300км,а так заправился-смотался в город(туда-сюда 300 км) и ехала машина нормально,через день выгнал и началось...
А с датчиками что делают когда катализаторы меняют?Может там что напортачили?В воскресенье ехать в ОД и хочу подготовится,а то навешают лапши на уши и не буду знать правда или нет.Посмотрел на цены на датчики кислорода-огого,по гарантии не прокатывают так как уже 8 месяцев езжу(если конечно гарантия не продлевается после замены катализаторов).А так ведь скажут что поменяли(ни чего не делаю на самом деле) и как проверить их?
А где посмотреть контакты датчиков в машине или под ней?

Похоже пушистый зверек посетил и мой двигатель ,вчера после заправки обнаружил повышенный расход топлива и когда ехал домой перед поворотом при нажатом сцеплении чувствую руль не поворачивается смотрю двигло заглохло,ладно завел поехал дальше.После магазина выехал на объездную на обгоне нажимаю педаль газа тон двигателя меняется но машина как едет 100 так и едет.Сегодня утром еду на работу та же фигня педаль в пол тон меняется а машина больше 110 не тянет.В чем проблема ? Делали ТО-3 в субботу меняли свечи ,пока грешу только на них .В обед посмотрю.

Ну наконец пошли на очередной круг. А то уже заждались, скучно стало.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Ну наконец пошли на очередной круг. А то уже заждались, скучно стало.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
А кому этот ответ?

Gelo, всем тем у кого возникли проблемы с катами и лямбдами(датчиками кислорода), я по совету клубня заменил 1-ую лямбду на бошевский аналог [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Gelo, всем тем у кого возникли проблемы с катами и лямбдами(датчиками кислорода), я по совету клубня заменил 1-ую лямбду на бошевский аналог [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Все таки я грешу на свечи .Прошел ТО и тут такая проблема.Во всяком случае они в сервисе лазили где свечи а там посмотрим.

Это что значит?
Графики конечно не ахти.... но все же попробую предположить...
Была недавно похожая машина, на графике видно, что напряжение ДК-1 не опускается ниже 0,3 вольт, это не норма, (норма 0,2 В, при перегазовках ноль волть), если память не врет заменили ДК-1, т.к. машина была гарантийная.

Так может дело и в плохом контакте быть а скажут что заменили датчик и слупят по полной,проверить-проконтролировать как можно?

Лурик, пометь 1-ый и 2-ой дк термостойкой краской или сделай небольшой запил на 6-ти гранном корпусе датчика, чтобы потом определить меняли их одешники или нет, а ещё проще сделай отметку на электроразъёмах датчиков.

Самый надежный способ, это присутствие при работах и сам всё видишь как меняют и меняют ли вообще, а запрещать находиться в ремзоне не имеют права об этом на форуме гдето расписано было со ссылками на законы.

Ильнур, Чихали одешники на наше присутствие в ремзоне с высокой колокольни:( К тому же за каждым действием слесаря не уследишь, поэтому действуйте по моему совету:дёшево и сердито*THUMBS UP* Горький опыт 4-х кратного общения с Демидычем не пропьёшь:-D

Лурик, сделай отметку на электроразъёмах датчиков.
Где они находятся?Фото нет?

Где они находятся?Фото нет?
Датчик кислорода идет с проводом, на конце которого есть разъем. Вот его и пометь. Если заменят датчик, то следовательно и разъем вместе с ним.
А вот чтобы увидеть где этот разъем скорее всего придется лезть под машину, но возможно и из под капота его будет видно. Загляни за двигатель. Увидишь выпускной коллектор, на нем банку первого катализатора а перед ним и за ним вкрученные датчики. проследи провода от них до разъемов.

Это второй датчик ?А первый значит под капотом смотреть.

Это второй датчик ?А первый значит под капотом смотреть.

Ага . Он самый.

Добавлено через 1 минуту
Первый должен выглядеть приблизительно так (фото от другого авто)
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

А снятые датчики могут отдать или не положено?

Где они находятся?
От Никодимыча дословно [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] а ведь Чернобыль на предыдущей стр давал сноску на эту тему, ленимся читать товарищи, однако:p

Добавлено через 14 минут
А снятые датчики могут отдать или не положено?
Не знаю как у вас в Самаре, а у нас в Уфе заменённые б/у детали не отдают.

Осталось выяснить где находится "моторный щит",справа я уже найду. :)))

Лурик, с таким познанием технической матчасти авто тебе прямая дорога к толковому сервисмену. Справа-это по ходу авто, а здесь на фото смотри чёрный кабель слева за выпускным коллектором, идущий за чёрный шланг в матерчатой оплётке. Надеюсь понятно разжевал:) [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

А снятые датчики могут отдать или не положено?

Если по гарантии, то старые детали не отдают. По некоторым данным их отсылают производителю.
А если покупаете за свой счет, то обычно отдают.

Нужен совет.
Я понимаю, что это вероятно уже обсуждалось. Но времени нет все штудировать.
Проблема случилась следующая. При прибавлении газа машина отказывалась прибавлять в скорости, скорее наоборот "задыхался". Позвонил ОД сказали приезжайте это скорее всего катализатор. Приехали посмотрели поковырялись - нет это у вас слетели настройки. Очень сомнительно конечно. Что-то сделали. Машина поехала, но появился характерный газельный "бздун". О чем здесь уже писали. Увы акт выполненных работ "прохлопал". Вопрос. Как теперь могу проверить что на самом деле сделали? Ошибка не горит. Но предполагаю что отключили.
Посоветуйте пожалуйста.

как электрик ОД скажу: все детали после замены по гарантии клиенту НЕ ОТДАЮТСЯ.
Далее: завод говорит: Есть дефект, будем ремонтировать! если при обращении нет дефекта, то соотвестнно ничего...
Посему: приехали, обрисовали проблему, даже как делетант: т.е. при таких обстсоятелятельствах то-то..
К примеру: у меня при скорости 150 км/час машина перегревается.... Ну и сами посудите как проверить факт????

Добавлено через 17 минут
Нужен совет.
Я понимаю...........
Вопрос. Как теперь могу проверить что на самом деле сделали? Ошибка не горит. Но предполагаю что отключили.
Посоветуйте пожалуйста.
Отключили проблему или "лампочку"?????????
На внятный вопрос будет ответ.... ;)

Проблему не отключают.
Я не электрик, но предполагаю что датчик.

Были такие же симптомы. Приехал к ОД. Вскрытие показало: ката в штанах выпала и встала поперек тракта. Выбили. Цена вопроса 1500 рупей. Все работы указаны в заказ наряде. Ошибок ЭБУ не выдает.

Спасибо большое. Плохо только что акт не взял. Зато теперь можно шиться наверное.

Спасибо большое. Плохо только что акт не взял. Зато теперь можно шиться наверное.
После удаления каты расход топлива возрос литров до 20 (стрелка уровня топлива падала на глазах), тоже хотел прошится по евро 2 тюнинг пакет. Договорился с представителем адакта. К назначеному сроку (примерно через неделю как выбили кату) расход топлива нормализовался. Решил пока не шить.

Люди добрые, помогите с советом! Наездил 14000. Прошлую зиму горя не знал - машина заводилась сразу и прекрасно при морозах. А сейчас уже две недели мука и незнание: Нынче уже при минус 4 при запуске стала спустя несколько секунд нормальной работы дергаться, словно на трех цилиндрах, а на следующее утро при минус 9 я едва ее завел с таким дерганием, при этом загорелся чек. Такое мое ощущение словно где-то в трубках подмерзла вода, которая не дает бензину течь. Когда машина прогретая целиком, она легко заводится и проблем не ощущается. Отвез на станцию, оставил на ночь. Через два дня просмотра ремонтники сказали мне тоже самое: вначале пуск хороший, а через несколько секунд двигатель троит. Чек убрали, сказали, что почистили почерневшие свечи и все..... Два дня у нас стояло тепло, а сегодня вышел с работы завел при минус 13 и опять началась та же тряска при запуске, правда послабее, но все равно ощутима. Впереди у нас морозы. Думаю, что не заведу уже утром. После морозов попробую вновь машину загнать на станцию, но что мне говорить ремонтникам по проверке автомобиля, если я в нем не разбираюсь, а ремонтники в прошлый раз мне лишь, с их слов, свечи почистили..... Посоветуйте пожалуйста.

Фильтр топливный поменяйте, видно где-то воды залил с бензином, все признаки таковы.

tatariti,
Номер ошибки в студию.
Далее, если машина на гарантии требуйте привести ее в соответсвие...
А говорить ремонтникам все как есть, после длительной стоянки авто не заводится.
При таких условиях мы оставляем авто на ночь на улице, а утром запускаем и смотрим...

А что за свечи стоят& Штатные китайские полное Г. Зимой воздух намного плотнее и соответсвенно изоляционные свойства у него значительно выше. Попробуйте заменить на брендовые качественные типа Denso и NGK.

Сергей816, еще раз внимательно перечитайте пост 717.Там русским по белому написано,что человек не бум-бум в машинах.Что вы заладили про номера ошибок,при чём во многих ветках?Здесь большая часть народа неисправности методом тыка ищут.

Здравствуйте, уважаемые форумчане. Спасибо, что на мой вчерашний крик отчаяния откликнулись с советами. Сегодня утром при температуре минус 22 у меня вчерашние тревоги оправдались. Стал заводить, машина моментально завелась и секунд 7-10 работала прекрасно, потом двигатель стал слегка троить (легкая подгазовка никак не помогла) и машина заглохла, стартер крутит, но уже не заводит. Через полчаса подошел вновь к машине, та же реакция - стартер крутит, но не заводит. Может, действительно все дело в топливном фильтре и свечах, как мне вы вчера подсказали? Удивительно, что когда я ремонтникам в прошлый свой приезд приезжал и они оставляли машину до утра, а утром ситуация была такой же как и нынче у меня, они просто почистили свечи, сказав: "давайте еще понаблюдаем, приезжайте, если что... (из другого города!). Надеюсь, что если через пару дней температура станет потеплее, может удастся завести и тогда сразу повезу на станцию, по крайней мере дополняя свои вопросы подсказанной вами информацией насчет фильтра и свечей. За советы выражаю всем откликнувшимся свое спасибо! Если будут еще советы, заочно низко вам поклонюсь (сам слишком безграмотен в автомобилях).... С уважением....

На счёт фильтра сомневаюсь, а вот свечи я бы на вашем месте заменил сразу. В ОД свечи если и подменяют,то опять на такие-же.
Ещё у вас должна загореться лампа ошибки двигателя. Хорошо бы узнатьткод ошибки. Обязательно поинтересуйтесь у ОД что за ошибка.

Первый раз, когда мне пришлось ехать в автосалон, действительно после моих потуг заставить заработать двигатель, лампа ошибки двигателя загорелась и не гасла. Снимали ошибку в салоне, но я не додумался спросить код ошибки. Сегодня при заводке она пока не горит постоянно. Может мне сейчас при поездке в салон самому купить свечи и попросить ремонтников их поставить. Тогда подскажите пожалуйста, какие брать свечи (4?) для Х60 с точной аббревиатурой? Про замену фильтра нет необходимости говорить? С уважением за советы.....

tatariti, читай и выбирай по своему кошельку [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Спасибо, начинаю с магазина по покупке свечей...

Вопрос. Если порвется ремень клапана гнет наш движок или нет?

Вопрос. Если порвется ремень клапана гнет наш движок или нет?

Такой ремень сложно порвать под названием -цепь.

Ну снаружи все таки стоит ремень

Ну снаружи все таки стоит ремень

Ну так это ремень генератора. Он к клапанам никакого отношения не имеет.

Успокоили Рахмет

Успокоили Рахмет

Вам я так понимаю надо посидеть хотя бы картинки посмотреть вот с этого материала там всё уже выложили что надо.[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]Так что дерзайте и извиняйте если что не так натыкал.

Сегодня пытался первый раз открыть крышку маслозаливной горловины. Стоит как мертвая и не шевелится. Силу прилагать побоялся. Если кто сталкивался буду рад подсказке. Масло на ТО-1 менял у ОД.

Сегодня пытался первый раз открыть крышку маслозаливной горловины. Стоит как мертвая и не шевелится. Силу прилагать побоялся. Если кто сталкивался буду рад подсказке. Масло на ТО-1 менял у ОД. крути против часовой. других вариантов не вижу.

крути против часовой. других вариантов не вижу.

Пытался- ни с места. Она кстати у нас резьбовая?

Пытался- ни с места. Она кстати у нас резьбовая?

да. резьба нормальная.

Крути раскрытыми пассатижами. У меня тоже заклинивает.

OLEG_YAR, протри от масла крышку и резинку.
и сильно не затягивай . до касания и +один час в натяг.
течь не будет .

Может не в тему Обращаюсь кстарым лифановодам когда заводишь ДВС такое ощущение что он достаёт до рамы (вибрация ) Что это может быть

станичник, Скорее всего троит двигатель, если после прогазовки уходит и на горячую вибраций нет - первое замена свечей, не поможет - надо смотреть пристальней по кругу зажигание - топливо - воздух.

Но у меня пробег 700км всего то

станичник Согласен с Владимир СПб. Читай ветку о свечах для Х 60 (только "от корки до корки") Машина на гарантии - к ОД

Помогите, не набирает обороты выше 2500, как будто задыхается с рёвом, что может быть. Холостые обороты нормально. Начилось после одной из заправок, потом прогазовал на нейтралке поехала, а сейчас уже не помогает перегазовка, бензин уже другой залил...что может быть??? *HELP*

Aleksey64rus, как уже неоднократно сказано-катализатор скорее всего осыпался и недает движке дышать.

Помогите, не набирает обороты выше 2500, как будто задыхается с рёвом, что может быть. Холостые обороты нормально. Начилось после одной из заправок, потом прогазовал на нейтралке поехала, а сейчас уже не помогает перегазовка, бензин уже другой залил...что может быть??? *HELP*
Скорее всего катализатор. Новый стоит дорого, так что выбивайте старые, ставьте пламягас и:
а) ставьте обманку, чтобы чек не горел
б) шейтесь на евро-2 от АДАКТа

Aleksey64rus, как уже неоднократно сказано-катализатор скорее всего осыпался и недает движке дышать.

Машине всего полгода! Неужели так быстро осыпался??? Пробег 5000. Я предположил что возможно забился топливный фильтр, но где он стоит?

Добавлено через 12 минут
Скорее всего катализатор. Новый стоит дорого, так что выбивайте старые, ставьте пламягас и:
а) ставьте обманку, чтобы чек не горел
б) шейтесь на евро-2 от АДАКТа

по гарантии должны поменять? чек не горит

Машине всего полгода! Неужели так быстро осыпался??? Пробег 5000. Я предположил что возможно забился топливный фильтр, но где он стоит?

Добавлено через 12 минут


по гарантии должны поменять? чек не горит
Если пол-года еще не прошло, то бегом к ОД,по гарантии поменяют. А вот если пол-года прошло. то гарантия на катализатор закончилась.

Стал заводить, машина моментально завелась и секунд 7-10 работала прекрасно, потом двигатель стал слегка троить (легкая подгазовка никак не помогла) и машина заглохла, стартер крутит, но уже не заводит. Через полчаса подошел вновь к машине, та же реакция -
делаем брызгалку набираем кипятка и пробуем отогреть топливный фильтр. он под днищем где заливная горловина бензобака. под пасажирской дверью вниз под днище заглянуть и его там видно маленькая круглинькая хреновина трубка с одной и с другой стороны. вот его хорошенько кипятком пролить. может заработает. воды наверное нахватался она в мороз замёрзла и топливу не даёт пройти.

Всем привет и с наступающим НГ!
Спустя полтора года владения авто сегодня решил на нейтралке раскрутить двигатель до отсечки, какого было моё удивление, когда двигатель раскручиваясь где-то до 5500 об/мин сбрасывал обороты где-то на 500 об/мин и так по кругу, т.е. жму тапку в пол, мотор рычит, набирая 5500 и не отпуская педаль газа обороты сами по себе падают на 500 потом поднимаются на 500 и всё повторяется. В итоге я так отсечки и не дождался. Жалоб на движок не было у меня, тяга хорошая, расход в норме, прошивка от Адакта под Евро2. Что это за фигня такая, попробуйте свои Х60 раскрутить до отсечки, может это только у меня проблемы с мотором?

это и есть отсечка, у нас электронная педаль