Глушитель (дренажные отверстия, шум и т.п) [Архив] - Lifan X60 Форум.

Всем привет.
Может не в тему писал, а нашел проблему.

Приобрел Х60 в конце ноября 12 года. Сегодня только заметил, что при поставновке машины правая сторона выше чем левая, льется вода (конденсат)литра 2,5-4 вышло. На бризе я делал наоборот - морду выше и газуем. Автозапуск только с утра. на работу и обратно езжу. км 20.
На соланах есть дренажные отверствия - на наших нету.
Может подумаем пока глушитель через 3-4 года не развалился.

Всем привет.
Может не в тему писал, а нашел проблему.

Приобрел Х60 в конце ноября 12 года. Сегодня только заметил, что при поставновке машины правая сторона выше чем левая, льется вода (конденсат)литра 2,5-4 вышло. На бризе я делал наоборот - морду выше и газуем. Автозапуск только с утра. на работу и обратно езжу. км 20.
На соланах есть дренажные отверствия - на наших нету.
Может подумаем пока глушитель через 3-4 года не развалился.

Не знаю, что и как. Но у нас (с машинкой) ;) постоянно конденсат хлюпает из выхлопной (Типа насморк?) По первой думал выгонит прогревами на дальних пробегах (температура убивает болезнь). Но не тут то было :(
Количество влаги напрягает. Завел, 2-3 мин и прямо лужица.

На Тигго в самом низу резонатора было технологическое отверстие диаметром где то 3 мм. для слива конденсата.

Может дырочки дренажные просверлить в глушаке? На преждней машине так и делал, вроде как помагало...

Может дырочки дренажные просверлить в глушаке? На преждней машине так и делал, вроде как помагало...

Не зарычит?

на солано была дырочка. причем текло так, что за зиму в гараже под банкой реальная такая ледяная блямба намораживалась - размером с лопату и толщиной 5-10 см.

экология-шмакология
катализатор-шайтанама

Не знаю, что и как. Но у нас (с машинкой) ;) постоянно конденсат хлюпает из выхлопной (Типа насморк?) По первой думал выгонит прогревами на дальних пробегах (температура убивает болезнь). Но не тут то было :(
Количество влаги напрягает. Завел, 2-3 мин и прямо лужица.
Это действительно вас напрягает?!?

При сгорании бензина образуются CO2, CO и H2O, - вода в большей своей массе образуется при прогреве двигателя, когда смесь переобогащена. Основным производителем воды является катализатор, который дожигает несгоревшее в цилиндрах топливо.

В нормальных условиях после прогрева двигатель выходит на рабочую температуру и состав смеси нормализуется. В камеру сгорания начинает подаваться минимально необходимое для нормальной работы двигателя кол-во топлива. Излишков бензина, попадающих в выхлоп, практически нет и образование воды прекращается.

Если после прогрева двигателя течка из выхлопной трубы не прекращается, то, скорее всего, смесь остается переобогащенной, что говорит о загрязнённости или неисправности кислородного датчика.

При сгорании бензина образуются .....
сумничал, да? доволен?

если внимательно прочитать топикстартера то речь идет о том пробуровить дырочку в банке как на других а/м или нет. ибо постоянная вода в банке не есть гут.

я хз. летом посмотрю - щас холодно и неохота под машину лезть.

сумничал, да? доволен?
если внимательно прочитать топикстартера то речь идет о том пробуровить дырочку в банке...
Полегче с оценками, однако. Не каждый знает, отчего образуется так называемый конденсат.
Если внимательно приглядеться, то ответ был адресован не топик-стартеру, а Moisha.Katz , чтобы было общее понимание причин образования избыточного конденсата и в каких случаях это действительно должно беспокоить.

Не зарычит?

Да нет, не рычало) несколько отверстий небольших, а иначе боюсь глушак отвалится в ближайшем будущем.

много комментов. а дельных советов нет.
Я на бризе 4 года покатался. с автозапуском. после стал слышать в районе середины кузова - что то дребезжит. и продал машинку, когда Х60 увидел.
есть предложение - просверлить дырку. обработать ее. вставить туда алюм.заклепку. просверлить эту заклепку, чтоб вокруг алюминевая "площадка " осталась. Мои мысли. думаю от температуры не сдует "заклепку". Варианты парни.

Сгниёт не ранее чем через 4-5 лет. Так было на Тигго и на Safe. Поменял на новые и всё. :)

много комментов. а дельных советов нет.


а какие тут советы? производитель не озаботился почему то. значит, не особо оно нужно? вообще, можно задать вопрос официальному представителю, отвечают.

если думано - ну просверли дырку и все. не надо там ничего городить с заклепками итд. он раньше внутри развалится или по шву чем дырка сгниет.

вот и все советы.

Я тоже думаю что ничего страшного от дырки не будет.

Сверлить придется а то 2-3 года и реально резонатору резец.

Приехал вчера ,поставил смотрю и не могу понять что с резанатора капает,взял фанарик и точно там отверстие, сраза думую пиз,,,пробил, заехал на яму присмотрелся а там заводская дырка как бы дренажное отверстие, и конденсат с него выходит прям лужется была:rolleyes: у всех так а то читаю ктота сверлить собрался???

Приехал вчера ,поставил смотрю и не могу понять что с резанатора капает,взял фанарик и точно там отверстие, сраза думую пиз,,,пробил, заехал на яму присмотрелся а там заводская дырка как бы дренажное отверстие, и конденсат с него выходит прям лужется была у всех так а то читаю ктота сверлить собрался???
Думаю да.Поэтому и звук у мотора подрыкивающий.Вспомните звук выхлопа у волги начиная с ГАЗ-2410.Там на резонаторе два дренажных отверстия были.И стоял он сзади,.а глушитель перед ним.

сверлю на всех машинах,у дочери на матизе не стал(новом),этой зимой закупорило трубу так, что не смогла завести,после "танцев" в -35*С пришлось тоже сверлить,сверлю 2мм с двух сторон, звук не меняется.

В каком месте сверлишь? Почему два отверстия?

сверлю на всех машинах,у дочери на матизе не стал(новом),этой зимой закупорило трубу так, что не смогла завести,после "танцев" в -35*С пришлось тоже сверлить,сверлю 2мм с двух сторон, звук не меняется.
Звук не меняется потому что сверлишь глушитель,а не резонатор.

В каком месте сверлишь? Почему два отверстия? снизу, на входе и выходе глушителя(не резонатора) сверлю уже лет десять, проблем не возникало,сосульки висят:)

снизу, на входе и выходе глушителя(не резонатора) сверлю уже лет десять, проблем не возникало,сосульки висят:)

какого диаметра надо сверлить?

Я сверлю обычно 3-4 мм.

Вчера обратил внимание на капли воды под глушителем. Пощупал пальцем - отверстие на 4-5мм. Уже просверлено. Или на заводе, или ОД.

Вчера обратил внимание на капли воды под глушителем. Пощупал пальцем - отверстие на 4-5мм. Уже просверлено. Или на заводе, или ОД.

тоже есть отверстие, с завода это

Моя по VINу 2709 тоже уже есть отверстие в глушителе для дренажа.

Вчера обратил внимание на капли воды под глушителем. Пощупал пальцем - отверстие на 4-5мм. Уже просверлено. Или на заводе, или ОД.Фото можно,в каком именно месте отверстие или хотя бы схематично изобразить.

Вчера обратил внимание на капли воды под глушителем. Пощупал пальцем - отверстие на 4-5мм. Уже просверлено. Или на заводе, или ОД.

Видимо,китайцы перенимают "народный" опыт! если так - похвально! и удивительно!

Видимо,китайцы перенимают "народный" опыт! если так - похвально! и удивительно!

я неудивлялюсь машина вышла всего ничего а уже все что душе угодно..
:D

Приехал вчера ,поставил смотрю и не могу понять что с резанатора капает,взял фанарик и точно там отверстие, сраза думую пиз,,,пробил, заехал на яму присмотрелся а там заводская дырка как бы дренажное отверстие, и конденсат с него выходит прям лужется была:rolleyes: у всех так а то читаю ктота сверлить собрался???

Тоже обнаружил отверстие в нижней части резонатора глушителя, из-за ледяной горки в гараже. Так что изготовитель х60 предусмотрел это, наверное у всех должно быть так - посмотрите.

Тоже обнаружил отверстие в нижней части резонатора глушителя, из-за ледяной горки в гараже. Так что изготовитель х60 предусмотрел это, наверное у всех должно быть так - посмотрите.

х.з. так и не пришли к общиму знаменателю ...
кто то говорит что 4-5 лет выхлоп роживет а там просто все сменить...
а кто то сдрелью лезет:D:D

х.з. так и не пришли к общиму знаменателю ...
кто то говорит что 4-5 лет выхлоп роживет а там просто все сменить...
а кто то сдрелью лезет:D:D

вопрос - а дыры-то есть у всех? а не сколько проживет

Посмотрите внимательно на это отверстие.
Да мне тоже показалось что оно есть и оно есть на корпусе, только вот внутри еще металлическая пластина, которая все закрывает и наверное намертво все там приварено и по факту получается, что отверстия нету, только имитация!:eek:
Или это только у меня косорукие китайцы сместили пластины внутри глушака?*CRAZY*
640

Посмотрите внимательно на это отверстие.
Да мне тоже показалось что оно есть и оно есть на корпусе, только вот внутри еще металлическая пластина, которая все закрывает и наверное намертво все там приварено и по факту получается, что отверстия нету, только имитация!:eek:
Или это только у меня косорукие китайцы сместили пластины внутри глушака?*CRAZY*
640

ну просверли сам ....:-D
я даж морочится не хочу.....:)*THUMBS UP*

ну просверли сам ....
Так это и так понятно, вопрос в другом...

косорукие китайцы сместили пластины внутри глушака?
я думаю в этом.....:)

У меня отверстие уже было и с него капает вода, значит не имитация!

Поднадоела облезшая краска на глушителе и ржавчина местами.:mad: Уж очень хорошо он виден и общий вид машины не айс. Решил "подправить". Знаю, что грязи будет предостаточно, но тем не менее..., надолго ли, отчитаюсь позднее.
ЗЫ: отверстие в корпусе просверлено в желобе, однако прикрыто пластиной на "точках", посему струей не льется, но по чуть влага просачивается. Пока оставил как есть, там посмотрим.
Заводская краска (или грунтовка) практически тряпкой снимается, поэтому счистил всю, далее "Цинкарь", термостойкая эмаль. Ежели у кого есть доступ к хромированию, электролизу и пр. м.б. получится поинтереснее.*THUMBS UP*

...далее "Цинкарь", термостойкая эмаль.
Симпатично получилось *THUMBS UP*

Rolan,
Бесспорно, пригодится многим.

Вчера начал шуметь глушитель, такое чувство, что что то внутри побрякивает при поднятии оборотов.Шум идет от большого последнего бочка .Прижимаю ногой шум чуть меньше .Но сам бочок на резинках не могу понять почему шумит.Может кто сталкивался ?

перегородки оторвались потому и так..

внутри этой банки что ли ?

внутри этой банки что ли ?
Термоотражатель на выхлопной трубе. Лечится хомутом диаметром 50-70мм.

Термоотражатель на выхлопной трубе. Лечится хомутом диаметром 50-70мм.

а у меня внутри....
полез поставил а оно как брынчало так и брынчит....:(

а у меня внутри....
полез поставил а оно как брынчало так и брынчит....:(
Кто бы мог подумать. Дилера еще не озадачивали?

Кто бы мог подумать. Дилера еще не озадачивали?

мне до него 300 верст....:(

Вчера начал шуметь глушитель, такое чувство, что что то внутри побрякивает при поднятии оборотов.Шум идет от большого последнего бочка .Прижимаю ногой шум чуть меньше .Но сам бочок на резинках не могу понять почему шумит.Может кто сталкивался ?

тож самое. лазил под машину смотрел. когда сдавливаешь банку шум прпадает

Сегодня и меня проявилась такая же хрень. Пробег 3000км. Подъехал к дому,хотел заглушить машину,но вдруг услышал под машиной посторонний звук.Будто бы горсть монет пересыпается.Газанешь,-звук пропадает.Через полчаса запустил двигатель,никакого звона нет.Тогда я газанул до 4-5 об. Вот тут-то в глушаке и зарычало. Больше похоже на стрельбу из автомата,а не на звон монет.Такое впечатление,что в резонаторе разлетелись перегородки. Позвонил ОД записался на пятницу . Кажется неприятности начались. Не может быть все время хорошо.

Ну это уже серьезнее.у меня звук какбудто банка задевает чтото .

Наверно у вас уже ката осыпается, вот и "колдыхаются кусочки" :-D

Наверно у вас уже ката осыпается, вот и "колдыхаются кусочки" :-D

Рановато .

Звук вроде не внутри.Когда банку нагой прижимаешь звук притихает

Такая же фигня, но где то под движком. Началось около месяца назад и увеличивается. Надо на яму загнать, может что открутилось. Пробег 3000 км

прокладка на коллекторе может ?

Проверьте затяжку пластины над глушителем, которая крепиться к днищу кузова.

У меня тоже, в глушителе что то болтается. Недавно обнаружил. Рукой качаешь за глушитель а внутри что то бренчит словно там какой то шарик металлический, или кусочек метала, более менее округлой формы, судя по звуку. Может камушек, может гаечка...
пробег 6100 км

И у меня посторонние звуки от глушителя. Во первых звук негерметичного выхлопного тракта. Вроде нигде не задевал глушителем. чтобы сдвинуть какую-либо его часть, во вторых когда еду около разделительного парапета с открытым окном, то слышу металлическое позвякивание.
Записался на пятницу на Сельскохозяйственную на гарантийку. А то накопилось уже три проблемы: АБС,глушитель и неприятный звук типа уханья филина при каждом включении кондиционера.
Блин и машинка нравится. Но и болячки выскакивают на первых 3000тыс.км. Буду мучать ОД.
Не в курсе - На Сельскохозяйственной можно присутствовать в рем.зоне?

у меня такой же неприятный звук, но только при заводе двигателя. как только обороты после заводки падают, звук прекращается.

у меня такой же неприятный звук, но только при заводе двигателя. как только обороты после заводки падают, звук прекращается.
Правильно.Обрати внимание на обороты. При прогреве они повышенные, и после прогрева падают. Открой дверь и прибавь газу и услышишь этот звук. Вчера просто попинал слегка ногой по насадке глушителя. Слышен металлический дребезжащий звук. В общем будем плотно трясти в пятницу ОД на Сельскохозяйственной.
Зато сегодня на улице сыро и холодно и звук при запуске кондея стал почти не слышным. Блин. устану доказывать теперь ОД, что этот звук есть.

Так и не понял я в чем проблема.Пол дня пролазил под машиной )

У меня тоже привключенном кондее, иногда, слышен дребежащий металлический звук.

Сегодня был у ОД.Когда подъехал, рычал уже не по детски. как стритрейсеровская машинка. И при этом еще и железным брынчащим звуком. Оказалось, что был не затянут хомут. так что я легко отделался.

был не затянут хомут
Аналогично! Ослаб хомут на катализаторе, рычал мой Лёфа аки тигр... .*CRAZY*

Аналогично! Ослаб хомут на катализаторе, рычал мой Лёфа аки тигр... .*CRAZY*

вот и меня вроде не миновала чаша сия начинает порыкивать... :(

Сегодня побывал у ОД с "рычащим" глушителем. Приняли радушно. Сказали,что я далеко не первый,Что им ничего объяснять не надо и через час машина будет готова. Проблема в термозащите глушителя. Изгиб(колено)глушителя у левого заднего колеса,прижимается к термозащите.Лечится легко,-просто отгибается от трубы кусок защиты. В акте выполненных работ сказано:"Протяжка термозащиты". Заплатил 450 руб. за диагностику ходовой. Так что если у кого гремит или звенит,можете справиться сами. Отгибается отверткой или палкой. Доступ свободный,подъемник или яма не нужны. Доволен что закончилось пустяком. Всем удачи.

Тоже вчера появилось дребежание в районе глушителя. Сегодня заехал к знакомым в сервис: оказалось оторвалась прихватка на защите выхлопной трубы возле бензобака.Вопрос решился снятием этой защиты.

Аналогично! Ослаб хомут на катализаторе, рычал мой Лёфа аки тигр... .*CRAZY*
Тыкни пальцем где этот хомут (на схеме, на фотке и т.д.), а то я чет не допонимаю где оно находится. Тоже стал рычать, причем не постоянно и когда на передаче газ сбрасываеш и идет тормоз двигателем, слышно как будто где то сифон и рык издается небольшой...

В общем не надежная у нас выхлопная система: то отражающие пластины, то хомуты, то просто не протянута, то в самом глушаке что то (скорее всего сварочный облой).
Тоже все по порядку решал (кроме хомутов) вот теперь дошли до самого глушителя, получается только замена. У меня бренчит при подгазовке или трогание с места правда не всегда.

Залезьте на яме под машину и руками вдоль глушителя прощупайте пластины . Они крепятся на сварке в трех-четырех точках, если в одном месте по сварке оторвалось, то будет бренчать при перегазовке. Поставил между трубой глушителя и пластинкой кусок резины, найденной тут же, все пропало-шум прекратился.

Залезьте на яме под машину и руками вдоль глушителя прощупайте пластины . Они крепятся на сварке в трех-четырех точках, если в одном месте по сварке оторвалось, то будет бренчать при перегазовке. Поставил между трубой глушителя и пластинкой кусок резины, найденной тут же, все пропало-шум прекратился.
Впервые залез под Х-60 и пощупал своими руками.Машине 4 месяца,а места сварки термозащиты к глушаку проржавели так,что через месяц-другой отвалится. Вот и думаю,самому что ли оторвать эту гребанную защиту?Может получиться,что по дороге в отпуск не выдержит тряски и начнет рычать прямо на дороге. Вобщем не радует.Впечатление такое,что варил не сварщик,а баловался ребенок.

Тоже подымал в пятницу на подъемнике. Даже признаков ржавчины нет, хотя технике уже пять месяцев. Причина та-же загремел глушак. Раскрутились болты на стыке возле катализатора, протянул - всё ОК.
Может ржа из-за хапнутой по земе-весне химии с дороги?

Тоже загремел глушитель тоже у ката болты ослабли а так я к чему точто я 2месяца или 2споловиной месяца назад всю выхлопную протягивал так-что вот похоже слабнет

надо что-то контрящее...там вибрация мама не горюй

Тоже забренчал глушак (горные дороги дали о себе знать), заехал на СТО ближайшее с ямой, 100 руб. и 5 мин. времени- все подтянули, опять как новая:-D
ps до СЦ ехать 30 км, на бензин дороже выходит, чем устранить на СТОшке.

В моём др. отверстие есть. Капает, но не много и не рычит.:)

Протянул глушитель сегодня, было не затяну то в районе выпускного коллектора и по середине .Стало тише но остался немного слышен звук в задней банке с этим что делать уже не знаю.

Протянул глушитель сегодня, было не затяну то в районе выпускного коллектора и по середине .
и у меня бренчало,облазаил все...были тоже не затянуты гайки
все протянул,стало норм

Завожу машину и слышу тарахтение как у трактора,включаю первую передачу начинаю давать ПЛАВНО газу а она ревет, при чем на второй, третей,четвертой тишина, трогается без шума через раз.. Я не туплю,нормально езжу)) Раньше такого не было, а сейчас трогаюсь так все аж поворачиваются, даже стыдно становится!! Может кто сталкивался с такой бедой, подскажите пожалуйста что это может быть, и главное как с этим бороться. С глушителем все нормально муж лазил смотрел, сказал что все отлично.
Пробег 1300км

У меня было то же самое и на таком же пробеге.На глушителе после катализатора есть хомут.Он разбалтывается и начинает пропускать выхлопные газы. Так что нужно его просто подтянуть.рабоХты на минуту.это известная болезнь.

В том то и дело что муж вчера лазил и все проверял, тоже подумали на глушитель, оказалось что не в нем беда, полез с гаечными ключами,говорит держится на совесть) Кстати сегодня еще одну вещь заметила, датчик охлаждаемой жидкости стоит ниже среднего

Пускай муж всю систему протянит .У меня было не затянуто на выпускной коллекторе и дальше по все выхлопной системе.

я все проятнул но звук остался .Он в банке .Снял банку посомтрел все облазил .Причина в самой банке ,внутри что то отвалилось потому что когда прижимаешь низ банки звук прикрощаеться .

я все проятнул но звук остался .Он в банке .Снял банку посомтрел все облазил .Причина в самой банке ,внутри что то отвалилось потому что когда прижимаешь низ банки звук прикрощаеться .

я выкрутился взял молоток и вмял то место где брянчало...*THUMBS UP*

Была такая ерунда тоже, закрутили болты, а бряк остался чуточку, ну ничего вроде.

Спасибо, завтра попробуем. Завтра наверно видео сниму, дабы наглядно показать что за звук, может я просто что то не так описываю)))

nicodimych ты прям банку вмял ?там ни чего не отвалиться если стучать по ней ?

nicodimych ты прям банку вмял ?там ни чего не отвалиться если стучать по ней ?

не там перегородки...:-D

Oksana, у меня было то же самое. На низких передачах и перегазовках на излете оборотов двигателя раздавался рык. Причина до банального проста. Ослаб фланец выпускного коллектора(приемная труба). Лечится на раз-два протяжкой!!!! Но без снятия защиты двигателя, если вы ее установили, сделать это будет затруднительно. Поэтому лучше заехать на яму , снять защиту и протянуть. Снова будет тихо

Сегодня попробуем все затянуть, вечером отпишусь, всем огромное спасибо за помощь))

я выкрутился взял молоток и вмял то место где брянчало...*THUMBS UP*

А как точнее определить место "бряка", чтоб всю банку не бить?:)

А как точнее определить место "бряка", чтоб всю банку не бить?:)

ложишься и продавливаешь метал рукоятью от молотка....:-D
как перестало отступаешь чуток и бац молотком...:-D
как то так.*THUMBS UP*

На моём глушаке тоже есть отверстие. Залез щас посмотрел, хотя предполагал, что оно имеется, т.к. заметил ,что с глушака капает жидкость еще в первый день- это хорошо, может меньше гнить будет.

Ушатали муромские дорожки глушак, к дому подъежали как на тракторе. Еще не лазил, пусть порычит, прочихается от Евро стандартов. ) Куда там, значит, в первую очередь смотреть? Не силен я в железках...(Теорию двигателей внутреннего произгорания проходил, примерно представляю, что-где.)

Лень читать всю ветку. У меня тоже забрынчал, а оказалось что тепловой экран в виде алюминиевой пластины в районе бензобака оторвался от трубы. Пацаны в сервисе сделали все по феншую, а именно замотали проволокой, можно было поставить хомут, но это уже ненадежно(хомуты то все Китайские). На втором ТО пусть подварят.

Брынчало в сомой банке, молотком вогнул немного и затихло,на днях отдам на ремонт разрежцт и заварят .там внутри перегородки оторваниые они и брынчат когда выхлопные газы проходят проходят через банку

Думаю что все нормально раз молчит.

молчать не правильно надо отписаться ))))) ибо все все знали
у меня такая вещь случилась вообще на 400км все протянул не заезжая на яму мона и так достать после наших жигулей и газелей приятно гайки крутить)))))))))))))

Вот и думаю,самому что ли оторвать эту гребанную защиту?
а то что бак рядом с бензином не подумал! или не видел как машины горят!

Тепдозашиту не открывайте!!!вы че.бак нагреется от выхлопа и рванет

Месяц назад был у ОД с жалобой на бренчание глушака.Причину шума нашли быстро.Устранили еще быстрее.Просто, тупо,отверткой,отогнули термозащиту глушителя в районе бензобака и посторонний звук пропал.Сегодня брякание появилось снова.Притом не когда газуешь,а когда сбрасываешь газ.Зная причину,взял в руку отвертку и отогнул защиту еще дальше.Стрельба и рычание вроде прошли,но хорошего мало.Теперь расстояние между глушителем и термой, сантиметра 3-3,5. А это значит,что экрана почти нет. У меня вопрос. Термозащита глушителя в районе между задним левым колесом и бензобаком должна быть приварена к глушаку? Именно в районе бензобака у изгиба трубы. Предполагаю,что должна быть сварка и ОД должен был приварить оторванную защиту,а не отгибать ее отверткой. Если так,то устрою скандал.Мне через два дня половину Европы этим рычанием будить придется.

Вообще лучше посадить на хомут, я так сделал.

Сновя небыло. Похоже зацепил что-то в большой ямке. Теперь при перегазовке и при набирании оборотов слышен явный металлический звон в районе глушителя. Залез под низ увидел на трубе идушей к глушителю приваренную пластину по всей длинне глушака. Постучал по ней, похожий звон. Отверткой пытался выровнять , звон изменил тональность, но не пропал. Ясно, что где то замятина. Может у кого есть опыт прямления или другие советы, буду рад выслушать опытных людей.

При добавлении оборотов слышен металлический звон в районе глушителя. Появился при нехорошей ямке. Ясно, что звон идет от трубы до глушителя(там приварена по всем трубам пластина) Пластина предназначена чтоб тепло не достигла бензобака. Похоже смял ее немного. А вопрос в том как спрямить , чтоб не за что не задевала и не бренчала. Пробовал отвёрткой отогнуть от трубы , тональность изменяется, но полностью не проходит.

При добавлении оборотов слышен металлический звон в районе глушителя. Появился при нехорошей ямке. Ясно, что звон идет от трубы до глушителя(там приварена по всем трубам пластина) Пластина предназначена чтоб тепло не достигла бензобака. Похоже смял ее немного. А вопрос в том как спрямить , чтоб не за что не задевала и не бренчала. Пробовал отвёрткой отогнуть от трубы , тональность изменяется, но полностью не проходит.

Добавляю сделал сегодня. Внимательно почитал предыдущие советы по устранению рычания глушителя. Да действительно Был ослаблен болт у катализатора. Пока не тронул ключом и не видно. Затянул и бренчание пропало. Плохо, что нет гроверных шайб от рождения авто. В следующий раз ослабнут болты, поставлю.

В следующий раз ослабнут болты, поставлю.
Может не стоит ждать?

Может и не стоит ждать, но. Во первых там гайка под ключ 15 (а где взять), а потом надо проверить будет ли откручиваться или нет. Вот тогда и поставлю гровер и может сразу гайку контрящую поставлю под нормальный ключ.

При добавлении оборотов слышен металлический звон в районе глушителя. Появился при нехорошей ямке. Ясно, что звон идет от трубы до глушителя(там приварена по всем трубам пластина) Пластина предназначена чтоб тепло не достигла бензобака. Похоже смял ее немного. А вопрос в том как спрямить , чтоб не за что не задевала и не бренчала. Пробовал отвёрткой отогнуть от трубы , тональность изменяется, но полностью не проходит.

было - один в один! ОД предложили проверить!!!! коробку))) послал к Баху) заехал на яму глянул сам - результат - та самая пластина на точке сварки просто оторвалась - приварить не решился не снимая - потому как бак похоже из пластика - подложил резину - примотал проволкой ))))) сьездил в Крым и обратно ) и еще хер знает скока проехал)) ОД - мудаки)

90% обращений к нам с бренчанием глушителя связаны:
1. Оторвался тепловой экран возле бензобака (ставим хомут)
2. ослабли болты соединения (протяжка)

Вообщем так пацанчики .Протягиваате всю выхлопную систему,проверяете термозащиту,проверяете резинки большой банки.Если все это не помогает то смотрите саму большую банку.Причина моя была именно в ней.Решилось все с помощью резинового молотка ,прицельным постукиванием в источник звука(его слышно была из правого края банки )при работающим двигателе.

Решилось все с помощью резинового молотка ,прицельным постукиванием в источник звука(его слышно была из правого края банки )при работающим двигателе

мой последователь .....:)
значит пахану помогло...:-D
уменя было ровно по середине...

Не дождался 1-го ТО, заехал на эстакаду и протянул все снизу. Болты на флянце катализатора болтались и вначале от руки закручивались, на защите двигателя обнаружил болт, валялся, ели нашел место от куда он, крепление глушителя к кронштейну и к двигателю, еле его закрутил, мешает рулевая рейка. Много непротягов по днищу. Что разочаровало, нет единого стандарта и размера болтов, нужны ключи 10,12,13,14,15,16,17,19. Буду потихоньку собирать в кучку японские (с машин) болты с шайбами и контргайками и гайки с пластмассовыми вставками. Хоть приведу все к одному размеру.

Вчера вечером нежно забрякало в районе глушителя, сегодня углядел: разболталось соединение после катализатора... ну пля... истинно криворукие джигиты....:p

Все оправдалось: из-за хреновой затяжки выгорела прокладка на резонаторе (после катализатора), подошла прокладка от ТАЗ12...Джигиты....:p:p:p

Уважаемые коллеги. Сегодня провел переговоры с фирмой,занимающейся выхлопными системами в Нижнем. Она делает глушители. Что они сделают:1. Из нержавейки сварят задний глушитель по форме Х60,но чуть больше и со вторым выходом под вторую выхлопную трубу,которая будет выходить в районе заднего буксирного устройства. Внутреннюю конструкцию возьмут от Тойоты-Авенсис. В стоимости работ это будет стоить в районе 9 тыс.руб. По идее должен пропасть "рев" после 3500 оборотов и улучшиться опорожнение двигателя. Как работы будут проведены-сфотографирую и напишу. На ТО можно ставить старый глушитель
С уважением

Уважаемые коллеги. Сегодня провел переговоры с фирмой,занимающейся выхлопными системами в Нижнем. Она делает глушители. Что они сделают:1. Из нержавейки сварят задний глушитель по форме Х60,но чуть больше и со вторым выходом под вторую выхлопную трубу,которая будет выходить в районе заднего буксирного устройства. Внутреннюю конструкцию возьмут от Тойоты-Авенсис. В стоимости работ это будет стоить в районе 9 тыс.руб. По идее должен пропасть "рев" после 3500 оборотов и улучшиться опорожнение двигателя. Как работы будут проведены-сфотографирую и напишу. На ТО можно ставить старый глушитель
С уважением

Где-то я уже видел перечень допов. так там для Х60 уже была задняя банка с двойным выпуском. Вроде как сами китайцы делают для Х60 и ценник ниже.

Добавлено через 6 минут
Даже фотку нашел [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Ну если кто найдет его каталожный номер-буду благодарен. Но считаю,что фирма,которая сделает Заднюю банку из нержавейки и является официальным поставщиком ГАЗа сделает не хуже китайцев и по конструкции Тойоты. Большие подозрения у меня есть к китайской задней банке.

Тоже беда с соединением глушителя и катализатора(вроде так:')), было бренчание, загнал на эстакаду, протянул Только там(остальное затянуто на совесть)

Где-то я уже видел перечень допов. так там для Х60 уже была задняя банка с двойным выпуском. Вроде как сами китайцы делают для Х60 и ценник ниже.

Добавлено через 6 минут
Даже фотку нашел [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Так на фотке и так китайский выхлоп,пока сюда притащишь и ценник подравняется.Выход только в коллективной закупке,но что то желающих нет.А так я бы поменял свой бренчащий на двойной .*THUMBS UP*Будем ждать инфу от производителей,может действительно из нержавки заварганят...
Кстати у китайцев их несколько вариантов на наш Икс,на любой вкус,как говорится.

А вы наш не смотрели, под черной краской которая оттирается, чистейший металл без следов коррозии. Не из нержавейки ли он случаем сделан?

А вы наш не смотрели, под черной краской которая оттирается, чистейший металл без следов коррозии. Не из нержавейки ли он случаем сделан?
да из неё родимой только перегородки что то както не так приварили в местах сварки немного ржа попёрла. но думаю на пару лет хватит. а может и больше .жизнь покажет.

какие перегородки? отражатели?

чистейший металл без следов коррозии
Трудно однозначно говорить не разбирая данный узел, но уже неоднократно сталкивался (на иномарках) с глушителями с "двойным дном" - т.е. поверх основного обычного металла глушителя навёрнут слой из "нержавещей" стали... причём это не подделка, а так и было задумано (типа и внешние воздействия не так быстро сказываются, и двойной слой металла разной толщины эффективнее гасит средне-высокочастоные колебания). Плохо только то, что внутри уже может сгнить, а снаружи вроде как почти новое... т.к. автоглушители в первую очередь ржавеют изнутри.
P.S. Помнится проводили "эксперимент" - знакомый поставил новый выхлоп (штаны, резонатор и глушак) на дымящую маслом "копейку"... а через пару месяцев решил всё-таки сделать капиталку - так вот тот "промасленный изнутри выхлоп" у него потом несколько лет держался... без дыр.

Начал бренчать глушитель. Залез под машину и обнаружил, не затянуты болты в соединениях глушителя и катализатора в результате чего прогорела прокладка. Поменял ее, подошла от УАЗа один в один. Ещё обнаружил что оторвалось отражатель на трубе, закрепил при помощи хомута 60-80, хотя можно было и по меньше 40-60. Сейчас стало тише. *THUMBS UP*

Выхлоп весь протягивайте сразу.он весь не затянут.

у меня забренчал тепловой экран, пацаны в сервисе замотали проволокой и дали гарантию 100лет. я просил поставить хомут, но они заржали как кони и сказали что они все КИТАЙСКИЕ и их ставить на такую машину, только ее портить, через пару месяцев приедешь менять. ОД посмотрел на всю эту самодеятельность во время второго ТО и сказали, что все сделано по ФЕН-ШУЮ, будет держаться вечно.

Был у ОД по поводу дребезжания в глушителе. На подъёмнике обнаружили, что звук исходит от катализатора. Сняли кат, потрясли - оттуда выпал большой кусок окалины от сварки. Все это сфоткали и сказали,что это не первый случай! Сделали все по гарантии. Дребезжание исчезло.

Ап-ну темку отчетом через ~15000 пробега после такой обработки: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
На сегодня так выглядит:

Тоже тряс сегодня. Внутри что-то металлическое. Придется снимать.

Вопрос парни. у меня только у одного такая проблема пошла или у всех. Забрынчал глушак. Ну думаю стенки поламались и брынчат. на яме выяснилось другое. у системы глушителя имеется типа защитка на каплях сварки стоит. вот она и начала у меня брынчать. на СТО ( к ОФД ехать 100. послал) мне все подварили - тишина. так что имейте в виду

Вопрос парни. у меня только у одного такая проблема пошла или у всех. Забрынчал глушак. Ну думаю стенки поламались и брынчат. на яме выяснилось другое. у системы глушителя имеется типа защитка на каплях сварки стоит. вот она и начала у меня брынчать. на СТО ( к ОФД ехать 100. послал) мне все подварили - тишина. так что имейте в виду
Похоже это болезнь, на прошлом ТО одну сторону зашиты подваривали, сейчас с другой стороны забрынчало, тоже собираюсь подварить.

Подскажите, чем можно замазать (чем-нибудь жаростойким)щель между катализатором и выпускной трубой от двигателя? Прокладка не держит, замят фланец на катализаторе, а менять его дорого очень. Может, кто сталкивался.

По гарантии замени. Это гарантийный случай.

Подскажите, чем можно замазать
У меня в гараже лежит такая фиговина [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Пользовался один раз для ремонта соединения патрубка глушителя с выпускным коллектором. Рекомендуют просто смазать сопрягаемые поверхности и собрать, но я сделал по другому - взял старую прокладку (у нее все тело прогорело, местами была видна армирующая сетка), обмазал ее с двух сторон и, поставив на место, затянул. Желательно после данной процедуры часов 5-6 движок не заводить. После ремонта отъездил почти 3 года, так и продал, про проблемы с пропуском газов больше не вспоминал. Ценник фиговины чуть больше 100 руб. (сейчас посмотрел в интернете).
Да, чуть не забыл, при работе лучше использовать резиновые перчатки, можно хирургические, застывает (собака) быстро а отмывается медленно.

помыл керхером, без фанатизма, но местами чёрная краска облезла. Металл без ржи и блестит. Чем покрасить или не надо.

помыл керхером, без фанатизма, но местами чёрная краска облезла. Металл без ржи и блестит. Чем покрасить или не надо.
Думается, это не краска, а защитное покрытие. Если уж очень хочется его восстановить, пообщайся с антикоррозийщиками. У некоторых есть специальные термостойкие составы.
А так-то выпуск больше подвержен коррозии изнутри.

Лови: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Добавлено через 1 минуту
ну и результат: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Правильно делаете, что прислушиваетесь. Многие с машиной руководствуются принципом "не нужно мешать машине работать". Получается, что вообще можно не смотреть за машиной, пока уже колеса не отвалятся.


Правильное утверждение,
только руководствоваться им нужно без фанатизма!!!!!!!!!!!!!:-D:-D:-D

Добавлено через 4 минуты
Начал бренчать глушитель. Залез под машину и обнаружил, не затянуты болты в соединениях глушителя и катализатора в результате чего прогорела прокладка. Поменял ее, подошла от УАЗа один в один. Ещё обнаружил что оторвалось отражатель на трубе, закрепил при помощи хомута 60-80, хотя можно было и по меньше 40-60. Сейчас стало тише. *THUMBS UP*

Это врожденное!!!!
Описано всё как и у меня за исключением того что заметил чуть раньше и хватило только протяжки всех соединений и одного хомута.

Ну вот, я снова на брынчалке езжу, сегодня заметила, как на тракторе, снова глушак! Надеюсь решу проблему скоро! Тут дорога к ОД только!

А у меня католик верхний рассыпался!! И прокладка коллектора выпускного прогорела!!!:eek:

А у меня в соединении трубки коллектора и ката,в районе кожуха,трёхболтовое соединение,сапунит прокладка.Пробовал подтянуть,почти никакого эффекта.Фиг знает что делать.До ОФ 240 км.

А у меня в соединении трубки коллектора и ката,в районе кожуха,трёхболтовое соединение,сапунит прокладка.Пробовал подтянуть,почти никакого эффекта.Фиг знает что делать.До ОФ 240 км.

зайди с ней в магазин АвтоВАЗа и подбери, от чего-то подходят!
страницу назад перелестни там пишут что подходит от уаз

У меня тоже брынчит но когда прогреется перестает. Интересно можно этот глушак заменить чем нибудь другим? Может и рычать так не будет.

Maloy71 хороший сварщик тебе любой глушитель сделает.

Форумчане! У меня вопрос: может ли наличие конденсата в глушителе влиять на звук выхлопа?

Форумчане! У меня вопрос: может ли наличие конденсата в глушителе влиять на звук выхлопа?
может, у меня урчала банка - засверлил - конденсат вытек - урчание прошло:)

Интересно можно этот глушак заменить чем нибудь другим? Может и рычать так не будет.
Тоже напрягает... подыскиваю донора... С начало идёт нормальная труба и потом в конце такое недоразумение...
У меня на примете пока от Гольфа GTI (но думаю он тоже шумноват)
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Если кто ещё что-то знает - отпишитесь пож-та

Встречный вопрос: а где именно сверлил? Там есть отверстие с левой стороны. Я так понимаю, надо с правой стороны высверлить.

Если есть уже отверстие и через него сливается конденсат, второе мое мнение можешь и не делать, у меня вообще отверстий не было, сделал одно с левой стороны, слил где то пол литра, подвывание глушителя ушло и конденсат стекает, второе не делал!!!
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Отверстие то есть, но через него не особо стекает. В основном через сопло. Поставишь на горочку мордой вверх, как из крана льется. Попробую высверлить получше. Хотя, мое мнение, надо бы и с правой стороны высверлить. Я посмотрел как на других машинах, на том же дастере. Банки глушителя раза в два меньше. Почему у нас целая бочка с водой :eek:

Блин, у меня тоже было отверстие, только в наружнем кожухе банки глушителя, не сквозное, я его и просверлил на сквозь и теперь всё пучком. Воды в банке нет, стекает!

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Я вообще не понимаю зачем придумывать велосипед ,если об этом уже язык смозолил -давайте организуемся на коллективную закупку из Китая!Несколько лет люди таскают оттуда все,что хочешь.....:confused:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Я вообще не понимаю зачем придумывать велосипед ,если об этом уже язык смозолил -давайте организуемся на коллективную закупку из Китая!Несколько лет люди таскают оттуда все,что хочешь.....:confused:

Это ж актуально будет через несколько лет, когда родной прогорит!!!:-D
А так тема конечно зачетная!!!

КАК то так
Эту фигню тоже переделывать прейдется уж лучше полуфабрикат купить и сразу сделать что нужно!!!
....
Приварить фланец ко входу и крепления проще чем варить всё заново + заводской глушитель надлежащего качества.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Я вообще не понимаю зачем придумывать велосипед ,если об этом уже язык смозолил -давайте организуемся на коллективную закупку из Китая!Несколько лет люди таскают оттуда все,что хочешь.....:confused:
Я лучше со штатным буду ездить чем с такой консервной баночкой...
Важно то не две пыхтелки, а тихий и надёжный глушитель. 2-ая труба уж как бонусом за труд)

вчера был на то заварили резонатор все перестало бринчать) а до этого тоже в третей части глушака дребезг стоял

Приварить фланец ко входу и крепления проще чем варить всё заново + заводской глушитель надлежащего качества.

Я лучше со штатным буду ездить чем с такой консервной баночкой...
Важно то не две пыхтелки, а тихий и надёжный глушитель. 2-ая труба уж как бонусом за труд)
Что-то подсказывает мне,что замена на штатный раза в 3 дороже встанет:rolleyes:......

вчера был на то заварили резонатор все перестало бринчать) а до этого тоже в третей части глушака дребезг стоялскажу по секрету "нагруженные" сочленения варить толку нет ибо сварка хрупкая штука, а еще она имеет особенность в виде ЗТВ, поэтому все рамные авто в нагруженных узлах собирают на болтах и клепках.

А я уж привыкла к раканью, все равно ничего не нашли!

Viktor_NT, Совершенно верно, да и после заводской сварки начинает гнить, уже проверенно.

Добавлено через 2 минуты
BEN, Сделать то он сделает, но не надолго быстро с гниёт. Уже делал.

Ну это уже серьезнее.у меня звук какбудто банка задевает чтото .

У меня тоже было такое на 1 то все исправили там ничего серьезного вроде, то ли хомут одевают или что то я уже не помню час у меня пробег 3000 все ок

вчера стал смотреть глушитель. постучал по нему,такое впечатление,что какая то железка бьется о корпус глушака. взял просверлил 4 отверстия,д4мм, по низу глушителя начиная от заводского отверстия с интервалом 7см.воды сошло где-то 200гр.в отверстии увидел,что к корпусу плохо прилегает какая то железка.взял и через отверстия закрепил заклепками. оставил 2отверстия для слива. дребезжать перестало.

у меня впереди где движок брынчит, когда капот открываешь тоже слышно, но что именно не пойму, активно проявляется когда машина прогревается, особенно если на склоне стоит и когда газанешь отпускаешь педаль тоже брынчит

А у меня после замены на новый глушитель ржаветь начал. А который сняли даже без намеков на ржавчину, зато "рычат" начал
Чет китайцы из разных материалов делают их походу

облезло еще прошлой зимой. толь сама, то ли мойщики керхером помогли?! а, пофиг....

А какая температура глушителя при работающем двигателе? В магазинах есть термоустойчивая краска для металлических печей. Выдерживает, если не ошибаюсь, 400-700 градусов. Если ей сразу глушитель покрасить?

....Выдерживает, если не ошибаюсь, 400-700 градусов. Если ей сразу глушитель покрасить?...
Спасибо за обнадёживающие советы. В любом случае, сразу уже красить не буду, а на майские отмою керхером и покрашу.

раньше серебрянку разводили в силикатном клее.

В старые времена глушитель с новья промазывали графитовой смазкой , после обгорания он становился вороненого цвета . Читал где-то , очень давно ,но попробовать стоит.

тоже забренчало говорят в последней банке плохо приварены перегородки поеду к ОД

у меня впереди где движок брынчит, когда капот открываешь тоже слышно, но что именно не пойму, активно проявляется когда машина прогревается, особенно если на склоне стоит и когда газанешь отпускаешь педаль тоже брынчит

Очень похоже, что первая ката осыпалась. :(

Очень похоже, что первая ката осыпалась. :(

С начало бренчит, потом звук будет при перегазовке как в пустое ведро насыпали гаек и потрясли, при этом машина временами откажется ехать(давишь на педаль газа с усилием "ща пол проломлю", а на тахометре больше 2500 не увидите). Катализатор и к гадалке не ходи, пройденный этап неделю назад.

У основной массы владельцев(моих знакомых) отрывается слабая сварка между глушаком и отражателем, лично у меня два раза отрывало, звук такой же как описывали выше. Лечится сваркой, но мне проще- дилер в ста метрах от дома.

У основной массы владельцев(моих знакомых) отрывается слабая сварка между глушаком и отражателем, лично у меня два раза отрывало, звук такой же как описывали выше. Лечится сваркой, но мне проще- дилер в ста метрах от дома.

ТО же самое было...отражатель между трубой глушака и бензобаком...Заварили...

было такое,у меня и у товарища,сварка отвалилась в глушителе,при приезде к ОД вылечилось хомутом за 60 р у меня,а товарищ ВААЩЕ вымутил новую трубу у ОД..:p

Добавлено через 17 минут
еще хомутом лечится *THUMBS UP*

у меня было не протянуто соединение на катализатор труба тоже брынчал пока не затянул!

У меня тоже такое было,в ОД выличели!

у меня было не протянуто соединение на катализатор труба тоже брынчал пока не затянул!
тоже самое, хорошо хоть гайки не потерял.

Вопрос к форумчанам:
Присутствует ли запах выхлопа в салоне из двигательного отсека?
У меня присутствует. Постоянно чувствуется выхлоп, а при поддаче газа чувствуется сильнее плюс вонь не сгоревшего бензина. Запах и "рык" исходит из сопряжения двигатель-"штаны" Замена прокладки не помогла (она состоит из двух железок общей толщиной 0.5мм) сифонит по краям. Что делать?

Забренчало внизу, залез, защита трубы в адном месте по сварке отвалилась, купил хомут и затянул - тишина. Кто придумал на сварке такие вещи делать

А у меня после замены на новый глушитель ржаветь начал. А который сняли даже без намеков на ржавчину, зато "рычат" начал
Чет китайцы из разных материалов делают их походу

А как вам поменяли на новый глушитель? По гарантии? Сегодня очередной раз ездил к ОД...не хотят менять...говорят рабочий шум..Я им доказывыл, что внутренняя перегородка отварилась и бренчит. Рядом стоял другой х60 послушали звук тишина...ровно работает...Дошел до директора...доказывал...сказали что напишут в Лифан Моторс письмо...подходит ли под гарантийный случай..дребезжание внутри глушителя...Жду неделю..потом поеду в др.сервис на экспертизу...:(
Расстроился я в нашем ОД...не хотят работать..Еще хотят получить высокую оценку за обслуживание..

zonder.9, Сам напиши или позвони в лифан моторс, если действительно гарантийка, твой диллер будет тебя умолять к ним приехать на замену.

zonder.9, Мне меняли по гарантии-без вопросов.

А как вам поменяли на новый глушитель? По гарантии?
Так я уже сам думал его подмять (прижать молоточком снизу) как тут писали, но потом подумал что тогда по гарантии точно не пройдет как мех повреждение. Подъехал к ОД сказал что брынчит, подняли на подъемник, вместо со мной, завели, погазовал, они там что то послушали/потрогали - вердикт на замену, естественно в наличие не было ждали поставку.
Как то так.

Вот и я уже об этом подумываю...может подмять, что перегородка не бренчала? Но ведь новый есть новый...если заменят обработаю графитовой смазкой..дырки просверлю..Пока недельку подожду ответа от ОД, что решат...:)

Я думаю, у кого краска облезла, но не ржавеет - НЕ МЕНЯЙТЕ, подбейте резиновым молотком, т.к. меняный уже весь покрылся точками.:(
Что-то не очень помогает "постучать молоточком":mad:.Не угадал,видимо -куда стучать.Поставил "враспорку" кусок дюритового шланга- между глушаком и жарозащитой- помогло, но думаю: ненадолго, на кочках вылетит.Нужно что-то более надёжное.Кто-то тут приклёпывал решётки к корпусу глушителя, но тоже ведь нужно знать- в каком месте.Если кто делал- подскажите поточнее.*HELP*

Что-то не очень помогает "постучать молоточком":mad:.Не угадал,видимо -куда стучать.Поставил "враспорку" кусок дюритового шланга- между глушаком и жарозащитой- помогло, но думаю: ненадолго, на кочках вылетит.Нужно что-то более надёжное.Кто-то тут приклёпывал решётки к корпусу глушителя, но тоже ведь нужно знать- в каком месте.Если кто делал- подскажите поточнее.*HELP*

Сначала нужно определиться где бренчит, а уж потом "отрезать":-D
В большинстве случаев с самим глушителем у многих в порядке, обячно проблема по защите на трубе, то это хомутом лечиться. А у меня конкретно на холодную издавал рык на всю стоянку.

...
Прошу простить, что отвлёкся. И так...
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

ДЛЯ СЕБЯ, ДЛЯ ДРУГИХ- КАК ВОЗМОЖНЫЙ ВАРИАНТ!

А у меня глушак бренчит а защита целая, бренчит с..ка на прогретую... Как быть не знаю..

у меня наоборот только на холодную....На глушаке снизу видно точки от сварки...это внутренние перегородки приварены точечно...Если завести и подлезть под глушак...нажимая чем нибудь на места сварки...можно определить какая перегородка бренчит...Я уже два раза доказываю ОД по этому поводу...Пока без результатов...Ждут ответа с Лифан моторс:)

А у меня конкретно на холодную издавал рык на всю стоянку.[/QUOTE]

Вот и у меня "рычит" по утрам пока обороты стабилизируются,даже на дребезг переходит.Определить где точно не смог, стучал рядом с рёбрами жесткости,не помогло.Может мало помял? Боюсь сильно стучать- как бы хуже не сделать

Pochiniks, вопрос не по теме: чем покрасил глушитель?

Я покрасил краской балончиком краска держит до 700 купил в хоз товарах

Втретий раз съездил к ОД по поводу бренчания глушителя..опять говорят, что это рабочий шум у х60, пришлось зайти к тех.директору и предупредить, что буду жаловаться в Лифан моторс, т.к. у других ОД с такой причиной меняют глушители. Через некоторое время снова вышел инженер по гарантии, послушал "рабочий" шум еще раз...сказал, что завтра позвонит скажет результат. (все равно доканаю ОД). Жаль, что у нас нет такого ОД, как на Сельскохозяйственной в Москве...:(

Втретий раз съездил к ОД по поводу бренчания глушителя..опять говорят, что это рабочий шум у х60, пришлось зайти к тех.директору и предупредить, что буду жаловаться в Лифан моторс, т.к. у других ОД с такой причиной меняют глушители. Через некоторое время снова вышел инженер по гарантии, послушал "рабочий" шум еще раз...сказал, что завтра позвонит скажет результат. (все равно доканаю ОД). Жаль, что у нас нет такого ОД, как на Сельскохозяйственной в Москве...:(

А что толку по смене глушака, у меня бренчала задняя часть на холостых... Поменяли, прошло три дня - глушак опять стал греметь... Б....ТЬ.

А что толку по смене глушака, у меня бренчала задняя часть на холостых... Поменяли, прошло три дня - глушак опять стал греметь... Б....ТЬ.

Почему уверен что именно глушак? Может проблема в экране?

Добавлено через 23 минуты
Если чё я об этом [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Глушак глушак...экран уже весь закрепили и заварили..Вот и я успокоился...оставлю старый...он хоть не ржавеет пока..А шум буду устранять сам ...методом подминания того места, где бренчит перегородка, которая плохо приварена...Вроде Nikodimych так сделал...

Почему уверен что именно глушак? Может проблема в экране?

Добавлено через 23 минуты
Если чё я об этом [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Экраны целые (заехал на яму, все экраны подёргал - живые), что-то бренчит внутри глушака, в районе места соединения с передней частью. Там как раз уширение есть..

Парни, а кто знает от RAV4 20 к нам подойдёт задняя часть глушака?

Я тут за RAVиком ехал и обратил на его глушак внимание, у него свисток с права стоит, как раз там где у нас буксировочная серьга находится .

Парни, а кто знает от RAV4 20 к нам подойдёт задняя часть глушака?

НЕТ. строение совсем другое.

stalk:er, приглядись к lancer-у 10му. есть даже двутрубный. правда без сварки не обойтись

правда без сварки не обойтись
Ну со сваркой что хочешь к чему угодно можно присобачить...:)
Вопрос в том, что те же Тойоты в передне и полноприводном вариантах вполне могут иметь абсолютно разные выпускные системы (посмотрите как на том же пресловутом Дастере строение "выхлопа" различается).

Парни, а кто знает от RAV4 20 к нам подойдёт задняя часть глушака?
у рафика сзади не глушитель, а резонатор, глушак у него в базе...

Сегодня тоже ликвидировал рычание- ослабло крепление катализатора к глушителю. И смущает прокладка- тоненькая какая-то.

появилась какое-то дребезжание при перегазовке??еще особенно моментами слышно когда вдоль бардюра высокого едешь. и еще движок шумнее работать стал.что такое подскажите.прокладку катализатора менял.

появилась какое-то дребезжание при перегазовке??еще особенно моментами слышно когда вдоль бардюра высокого едешь. и еще движок шумнее работать стал.что такое подскажите.прокладку катализатора менял.

Вот здесь ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) глянь, я сделал так же... ГОВНО глушак у нас...

Артем, в Пензе унас на карпинского ребята глушители делают из нержавейки, на нашу машину стоить будет 4 тыс. руб., изготовят точно такойже только из другого материала, номер телефона если нужно могу дать, поставишь и забудешь про данную проблему.

да коля скажи номер.по времени долго делают??

Кто нибудь ставил шайбы гровера на крепеж фланцев глушителя? Какой так размер? М8?

Кто нибудь ставил шайбы гровера на крепеж фланцев глушителя? Какой так размер? М8?

помойму м10 но так уже не помню.

Доставало бренчание глушителя, особенно по утрам, при первом запуске.Простукивание возле перегородок на машине не принесло результатов, решил действовать более кардинально.Снял глушитель,чтобы посмотреь как устроен вырезал небольшое окно- 20Х40мм( надо было побольше).Зазор между перегородками и корпусом местами более 5мм, чтобы примять нужно колотить отчаянно, поэтому поступил так:просверлил отверстия и притянул заклёпками на 3, 4 мм.Ошибки: 1)-длину заклёпок нужно побольше-не менее 10 мм( в наличии били только до 7мм,) 2) приклёпывать лучше поближе к местам сварки и на одной линии (перегородки не широкие).Притянулось хорошо, но "лишних" дырок понаделал, пришлось проклепать с "холодной сваркой".
Метал корпуса глушителя нержавейка, довольно тонкая- при простукивании пальцем дребезжит, поэтому решил сделать что-то подобное виброизоляции.В гараже была нержавейка 3 мм и алюминий 5, 7 мм.Нарезал полосы шириной примерно 50 мм(можно было больше), чтобы между рёбрами умещались, прогнул по профилю глушителя, чтобы плотнее прилегали.Промазал "холодной сваркой"пластины, наклеил между рёбрами жёсткости глушителя.На всякий случай приклепал заклёпками. Затем покрасил термостойкой краской.
Жарозащиту(нержавейка 0.2мм примерно) хотел заменить на лист паронита, но в наличии был только толстый около 7 мм, при изгибах ломается. Поэтому наклеил несколлько кусочков виброизолляции "Аэро" 2мм,оказалось достаточно, звенеть перестала.Перед установкой жарозащиты поставил прокладки под винты из вспененой резины, потом подумал: что уж мелочится- вырезал лист из этой резины по размерам жарозащиты и установил между днищем и жарозащитой (предварительно обработал днище мовилем,т.к антикором там слабо обработано ) Ну и установил всё на место.
Результат: за-ме-ча-тель-но! Звук глушителя уменьшился, в салоне практически не слышен, а после того как сделал шумоизоляцию- слышно только звук банки от удалённого катализатора.Она даже звенит от лёгкого постукивания ногтем.Вот теперь думаю что-то подобное с ней сделать, но немного по-другому - эпоксидка там может отжечся.

Я делал в майские праздники, без соответствующей подготовки, все магазины закрыты были, придумывал на ходу, что имелось в гараже. Тем, кто решится делать что-то подобное несколько советов:
1)Чёрная краска на глушителе снимается лучше всего комочком стружки (для чистки посуды) с каким-либо абразивным чистящим средством и остатки -болгаркой с насадкой щётка-гарцовка.
2)Глушитель у нас хоть и из нержавейки, но не очень качественной.С такой(китайской) мы сталкивались на работе.Под краской, где был коричнево-ржавый налёт, обнаружились чёрные точки, довольно глубокие, такчто лучше обработать чем-то типа ортофосфорным грунтом.
3)Клёпки берите 4х10мм, по 2шт на перегородку с каждой стороны, проклёпывать все необязательно, но как угадаешь где не забренчит?:(
4)Вместо "холодной сварки" лучше использовать эпоксидную смолу.Я хотел ещё использовать стеклоткань с эпоксидкой, но смола сильно просроченная дома была, а магазинной работать тяжело, да и выдержит ли температуру.Лучше взять СЭДМ 6+Л-20 или подобное.Она отжигается при 400-450 градусах, глушитель так не греется.
5)В качестве "утяжелителя " использовал, восновном нержавейку 0.3мм, побоялся поставить более тяжёлые алюминиевые или латунные пластины,а зря наверное лучше было бы.
6) Размер полос должен максимально покрывать поверхность между рёбрами жёсткости.
Ну вот 2 месяца откатался,вроде-бы всё нормально,ничего не отваливается. оправдались потраченые часы:p

да коля скажи номер.по времени долго делают??

Артем, записывай номер: 89273604780 Вячеслав.

Эта беда у многих. Отрывается точечная сварка теплового экрана. Лечится установкой хомутов. Об этом уже писали на форуме много раз.

Ничего не отрывается, проверил не один раз... Устал уже дёргать... дребезжит внутри резонатора...

Ещё раз повторюсь у меня гремит здесь (обвёл чёрным)
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

P.S. Прошу прощение за оффтоп... да простят меня модераторы, за их не лёгкий труд...

у меня в рено тоже гремело но только при нажатии акселератора как будто какаета пластина вибрировала в нутри

У меня тоже дребезжит при 3000 оборотах, если на газульку резко нажать как будто стружка там , жмешь с натяжкой нет дребезжащего звука.

Ничего не отрывается, проверил не один раз... Устал уже дёргать... дребезжит внутри резонатора...

Ещё раз повторюсь у меня гремит здесь (обвёл чёрным)
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

P.S. Прошу прощение за оффтоп... да простят меня модераторы, за их не лёгкий труд...

Спасибо форумчанам и Сталкеру в частности за рисунок выхлопной системы. У меня бренчит именно в резонаторе, обведенном на рисунке.
Возможно с катами все в порядке (надеюсь) и это радует.
Значит будем ремонтировать, но прошивать в любом случае буду.
P.S. Не поймите не правильно, но подобные вопросы возникают у многих кто не разбирается в конструкции авто.

Всё решил проблему звяканья глушака - защита в самом неожиданном месте. Ели нашёл, чисто случайно - хомут помог...

Всё решил проблему звяканья глушака - защита в самом неожиданном месте. Ели нашёл, чисто случайно - хомут помог...
Можно уточнить в каком месте???

Да, что за такое место? Я уже все облазил...и подминал молоточком...ни чего не изменилось...на холодную бренчит зараза...ОД менять не стали (нормальный рабочий шум)..Лифан Моторс на жалобы не реагирует больше...Обслуживаю сам...Вот только родной глушитель ни в одном месте не проржавел даже...радует..(кто то писал что новый покрылся ржой). Покрасил его термокраской черной...Пусть работает...на шум уже не обращая внимания...Пробег 23000км.:)

У меня бренчали камушки на кронштейнах на которых глушак крепится к кузову на резинках

чем заменить родной глушитель-на что подходящее по конструкции, задолбал бренчать или рычать на оборотах!

чем заменить родной глушитель-на что подходящее по конструкции, задолбал бренчать или рычать на оборотах!

я бы тоже заменил его на,,,,,, но не знаю на что

сегодня опять снимал глушак...в гараже есть большие тиски...смял(прижал) весь по длине ..с обоих сторон...Бренчать стал меньше на холостых, а когда разгазуешь появлятся брякание...Не знаю что еще делать...сама конструкция внутри...как бы мягче выразиться..."не очень":( Экраны все приварены...отражатель тоже проклеил...Искать что то аналоговое от какой нибудь б/у Тойоты..!!!

Вчера ездил на ТО-2 в Новочебоксарск так как не особо доверяю нашему Кондору. В заказ-наряде одним из пунктов указал звон в выхлопной системе. Сказали что отошел тепловой экран в местах сварки и они закрепили его на хомуты. Но в итоге проблема как была так и осталась. По ходу звон в самом глушителе. ТО со своим маслом мне встало в 3000 рубликов.

Вчера ездил на ТО-2 в Новочебоксарск так как не особо доверяю нашему Кондору. В заказ-наряде одним из пунктов указал звон в выхлопной системе. Сказали что отошел тепловой экран в местах сварки и они закрепили его на хомуты. Но в итоге проблема как была так и осталась. По ходу звон в самом глушителе.

Даже не сомневайся друг...ну проверь...закрой рукой трубу...и шум внутри глушака будет слышен четко...Я думал что в Чебоксарах хоть нормальный ОД...замана однозначно...

Спасибо за совет, проверю обязательно. Вроде иномарка, а звук выхлопа как на тракторе.

Мда, думаю, не такая уж редкая болезнь у глушака...
Тоже, когда начинаю ускорение, при открытых окнах отчетливо слышу бряцание, и оно переходит как бы в резонанс- все быстрее и быстрее. Отпускаю педальку- тишина.

2 августа прошла ТО1 - не знаю что там сделали, но стал греметь глушитель, как будто прогорел резонатор. Аж уши закладывает.... Интересно поменяют по гарантии или устранят (может расстыковался?) дребезжание с рыком :( После ТО прошла всего 600 км...

Сегодня тоже с утра услушал дребезжание под днищем машины.днем загнал на эстакады и увидел что оторвался( по сварке) экран на трубе глушителя. Завтра заеду в сервис (при гараже) пусть прихватят сваркой или поставят хомут. ...

Поставили хомут.сказали Навечно! :)

Появился шум под днищем, свист и прочие спецэффекты. Полез- оказывается расслабились болты на шланцах выхлопной и родная прокладка сгорела. Заказал родную прокладку, поменял, поставил гроверы и затянул. Продержалась ровно 2 месяца. Вчера полез- нет прокладки, одни металлические лепестки, болты соответственно расслаблены. Заменил на прокладку от УАЗ, родные болты заменил на нержавеющие с антифрикционными шайбами.
Неужели настолько сильная вибрация выхлопного тракта, что резьба раскручивается...
Родная прокладка в экзисте стоила 85 рублей, УАЗ стоит 16 рублей )))))

Ничего подобного у себя не наблюдаю, экран только хомутами притянул,и всё.Как купил - не протягивал даже выхлопную систему.

Привет. Сочится выхлоп из этой прокладки (между двигателем и выхлопом, две тонкие пластинки). Три раза ставили, все равно сочится. Что делать?

Привет. Сочится выхлоп из этой прокладки (между двигателем и выхлопом, две тонкие пластинки). Три раза ставили, все равно сочится. Что делать?

намазать термо герметиком.:)

подскажите пожалуйста номер болтов на выпускном коллекторе которые под номером 14

Просверлил еще в прошлую зиму дренажное отверстие 5мм в глушителе, вышел недавно прогреть лифаныча, на улице -34 градуса в дренажное отверствие вода ручьем льется, я подставил пол литровую баночку и за пятнадцать грам двести набежало:(

серебристый лифан х60
17100 км

Валерий 96, не переживай, здесь на форуме уже писали, сто при сгорании 1 л бензина при наличии катализатора, образуется до литра воды. Вот так. Я тоже не сразу поверил.

Я не переживаю, я все уже это изучил.

подскажите пожалуйста номер болтов на выпускном коллекторе которые под номером 14

231-1030TF30

Здравствуйте господа х-воды,вчера просверлил глушак,вылилось 2,5 литра.
Всем спасибо за совет .

Здравствуйте господа х-воды,вчера просверлил глушак,вылилось 2,5 литра.
Всем спасибо за совет .

привет всем! У меня с завода дренаж ка. Жена как то панику под немала течет с низу, бак худой. оказалось нет посередине отверстие и капает.:p

Здравствуйте господа х-воды,вчера просверлил глушак,вылилось 2,5 литра.
Всем спасибо за совет .
Обозначте плз место сверления отверстия.
Спасибо.

sbulkin, самая низшая точка на глушителе .....
сверлом на 3.5мм :)

Проехала почти 700 км по "стиральной доске" Зазвенел глушитель... тооооненько так как стружечка. В салоне не слышно, когда окна открываешь и даешь газу звякает потом тишина. Машина не тупит, не рычит, едет нормально, в общем звяканье не мешает (ибо не слышно фактически) Стоит ехать к ОД или ну его нафиг- так кататься?

<Ольга=<, поставте хомут по "феншую"
как и где уже обговорено много раз.

<Ольга=<, у меня перегородки в глушителе так звенят. Когда экран звенит, то даже в салоне слышно.

<Ольга=<, поставте хомут по "феншую"
как и где уже обговорено много раз.

Мне это недоступно, гаража и ямы нет. Тут только сервис поможет. Про хомуты и проволочки по феншую читала)))) Значит буду ездить пока звенит не сильно....

<Ольга=<, у меня перегородки в глушителе так звенят. Когда экран звенит, то даже в салоне слышно.

Полностью в данном случае Вас поддерживаю.
<Ольга=<, если гарантия ещё на него не прошла, лучше поменять

Вариант для желающих поменять глушитель [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]