Какое масло 2015 [Архив] - Lifan X60 Форум.

Андрей пожалуйста объясни теперь простым языком. Мобил 0W 40 к какому из них относится и сколько в нем щелочи.

Андрей пожалуйста объясни теперь простым языком. Мобил 0W 40 к какому из них относится и сколько в нем щелочи.
У Mobil1 0W40 щелочное ~12,5 ед. Эту картинку подглядел на oil-club, насколько я понял, она выдернута из шевроновских материалов, но не самых свежих. Щелочное число не единственный показатель, влияющий на свойства масла, конечно. На последних моделях ДВС и в новых маслах вероятны другие приоритеты по свойствам, однако не стоит забывать, что наш ДВС разработан и совершенствовался в 1999-2001гг, соответственно, не относится к новомодным моделям. Постарался раскрыть эту тему ранее в сравнении отработок, рекомендую к прочтению все ссылки ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), выложенные в материале.

Всех с Новым Годом.31 Декабря 2014г. поменял масло в двигателе.Залил Shell Helix Ultra Pro AM-L 5W-30", 4л.Соответствует API SN/CF,ACEA C3.Через 7000км. пробега сделаю лабораторный анализ отработки.

Присоединяюсь.Всех с Новым Годом!!!Без аварийного вождения и поломок в Новом Году!Поменял масло в Декабре в ДВС,залил Shell Helix Ultra 0W40.Странно,но залили в двежек почти всю канистру(заливали при мне),а в канистре осталось примерно 300 гр.
И уровень был ниже макс.примерно на 4-5 мм.Через пару дней долил до макс.в канистре осталось 150-200 гр.Неужели не долив в канистре?Хотя по паспорту 3.2,3.6 л.в ДВС заливается.И не по теме,поменял сразу и свечи на Denso K 16 TT.

venid, похоже Китайцы прислушались к нашему клубу,и стали ставить щупы с перенесёнными метками повыше,как у Япошек после модернизации.У меня от канистры опять остаток около 300-400 грамм.

venid, похоже Китайцы прислушались к нашему клубу,и стали ставить щупы с перенесёнными метками повыше,как у Япошек после модернизации.У меня от канистры опять остаток около 300-400 грамм.

Роман хотелось бы в это верить,что прислушались.:)

Роман хотелось бы в это верить,что прислушались.:)

А как ещё?Ведь моторы VVT любят полный уровень масла.

А как ещё?Ведь моторы VVT любят полный уровень масла.

Поэтому по твоей подсказке и почитав мануал долил до метки макс.*THUMBS UP*

Всех с Новым Годом.31 Декабря 2014г. поменял масло в двигателе.Залил Shell Helix Ultra Pro AM-L 5W-30", 4л.Соответствует API SN/CF,ACEA C3.Через 7000км. пробега сделаю лабораторный анализ отработки.
Уважаю ваш исследовательский настрой и заинтересован в результатах тестирования отработки Shell Helix Ultra Pro AM-L 5W-30 ACEA C3 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] onal_AM-L_5W-30_(MB229.51_BMW_LL-04)_(ru)_TDS.pdf), однако Shell в подборе масел ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи](jpn)/rav4_j1800_EFt8Pe8xf) для 1ZZ-FE выдаёт ACEA A3/B3, A3/B4 (см. ниже), в частности, Shell Helix HX8 Synthetic 5W-30 ACEA A3/B3, A3/B4 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] 5W-30_(SN_CF_A3_B4_MB229.3)_(ru)_TDS.pdf). В моём представлении ACEA C3 (Low-SAPS) являются спец.продуктами и подвергать испытанию свой двигатель нет никакого резона. Возможно, отработка продемонстрирует обратное, время покажет.

Андрей, об этом подборе Шелла я знаю,но их предложение меня не устраивает.Поживём увидим.

Поэтому по твоей подсказке и почитав мануал долил до метки макс.*THUMBS UP*

До метки макс это до верхней точки чтоли А как же в книжке пишут до середины(между точек)

Добавлено через 3 минуты
А что за масло ZIK A+ хорошее или нет

До метки макс это до верхней точки чтоли А как же в книжке пишут до середины(между точек)
У меня уровень как на фото где красная метка.Кстати и Роман и мастер в СТО сошлись во мнении,что масло в нашем ДВС должно быть до верхней метки.А Вы где в мануале читали,что между метками?
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

В умной книге написано так

В умной книге написано так

В какой?Сейчас еще раз прочитал руководство по эксплуатации раздел "Проверка уровня масла"и не нашел там,где написано,что уровень должен быть между метками.*read*

Добавлено через 14 минут
Я высказал свое мнение,а уж в цирке или нет жизнь покажет.

venid, забей.

venid, забей.

Хорошо.*THUMBS UP*

Извиняюсь неправильно понял прочтённое правильно советовали до верхней точки но не больше (лучше недобздеть чем перебздеть)

Добавлено через 2 минуты
А насчёт ЗИКА А+ ЧТО СКАЖЕТЕ

В какой?Сейчас еще раз прочитал руководство по эксплуатации раздел "Проверка уровня масла"и не нашел там,где написано,что уровень должен быть между метками.*read*

Добавлено через 14 минут
Я высказал свое мнение,а уж в цирке или нет жизнь покажет.

Читайте в красном.[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]Эта книжица у меня с 22 11 12 года и китайцы давно уже с уровнем всё решили а вы мозг выстреливаете друг другу в 2015 году.И масло у меня всегда остаётся 150-200 гр.

Читайте в красном.
Прочел и что?Там написано,что когда уровень достигнет верхней метки,а не между метками.И где тут цирк?

Прочел и что?Там написано,что когда уровень достигнет верхней метки,а не между метками.И где тут цирк?
----[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] venid-извини не в тот пост про цирк пихнул с наступившим.

У меня от канистры опять остаток около 300-400 грамм.
Ну осталось пообсуждать, кто как сливает масло.
Например, у меня слив длится не менее 20 мин., а в довершение процесса в руки шприц с кембриком (изогнутым), и отсасывется из картера ещё ~100-150 гр.
Заливка ещё проще: сначала отливаю из канистры 0,5 в баклажку, а остальное "переворачиваю".
В итоге тара в мусор, запасик с собой, на щупе - 5 мм ниже max.

а в довершение процесса в руки шприц с кембриком (изогнутым), и отсасывется из картера ещё ~100-150 гр.
Я так не изголяюсь,пускаю ДВС на 5 сек насос сам выплёвывает все остатки.

Я так не изголяюсь,пускаю ДВС на 5 сек насос сам выплёвывает все остатки.
Вау, не пробовал.
Да и чё-то нет желания...

А насчёт ЗИКА А+ ЧТО СКАЖЕТЕ

А что Вы хотите услышать от масле Low-SAPS, да ещё полусинтетики? Щелочное 7 едениц, для режима трасса-город или город явно мало.

Лейте, а мы поглядим. *JOKINGLY*

Подскажите мне скоро ехать на 1ТО какое мне зальют масло в ДВС то что написано в книге или что им прийдёт в голову Ведь своё если я привезу они не возьмут как я понял из выше написаного и как это проверить

Подскажите мне скоро ехать на 1ТО какое мне зальют масло в ДВС то что написано в книге или что им прийдёт в голову Ведь своё если я привезу они не возьмут как я понял из выше написаного и как это проверить

Покупайте свое масло,отказать вам не могут залить его.И обязательно напроситесь присутствовать при ТО,в этом вам тоже не могут отказать.Заодно и проконтролируете все.Удачи вам.

Спасибо понял всё так и сделаю

Сегодня менял масло, я чуть не посидел, прошлый раз (в сентябре) мобил 0в40 я покупал за 1800р 4л, сегодня цену ниже 3.400р я не нашел в городе...
Это капец какой то...

Даллары это все пиндосовские. Все масло за 2месяца в полтора раза взлетело. В октябре ТО-0 проходил и думал какое масло влить, Mobil или Motul, решил за мотюль не переплачивать в полтора раза примерно. Теперь же мотюль дешевле мобила стал, как ни странно, может тоже подорожает, хз..
P.S. кстати насчет дешевого мобила-поаккуратнее, из опыта могу уверенно заявить, что проще всего магазину достать дешовый паленый мобил, кастрол и шелл, Как ни печально, всвязи с подорожанием, кол-во левака не уменьшится точно, смотрим упаковку и её изменения на оф сайте масла.

Всех с Новым Годом.31 Декабря 2014г. поменял масло в двигателе.Залил Shell Helix Ultra Pro AM-L 5W-30", 4л.Соответствует API SN/CF,ACEA C3.Через 7000км. пробега сделаю лабораторный анализ отработки.

Решил озвучить свои ощущения как первопроходец.
1)Мотор работает мягенько.
2)Холодная прокрутка после 12-ти часов на 20-ти градусном морозе практически как летом.
3)Пропало 10-ти секундное постукивание клапана при холодном запуске.
4)Лампа давления масла гаснет уже при прокрутке стартера (-20°С).
5)По расходу горючки ничего не скажу,потому как зимой отслеживать её просто некорректно.

У меня уровень как на фото где красная метка.Кстати и Роман и мастер в СТО сошлись во мнении,что масло в нашем ДВС должно быть до верхней метки.А Вы где в мануале читали,что между метками?
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

так между точками и есть ,,уровень в норме,,т.е половина это норма.

так между точками и есть ,,уровень в норме,,т.е половина это норма.

Мы это уже обмусолили.Простой пример.Вы сильно хотите пить.На столе стоят два стакана с водой.Только вот один полный,а в другом воды на донышке,но как на щупе "уровень в норме".Какой стакан утолит жажду?Так и с мотором.

так между точками и есть ,,уровень в норме,,т.е половина это норма.
Разумеется, половина – это в пределах нормы, однако, как уже неоднократно сказано выше, наш ДВС нормально относится к полному уровню, более того, полный уровень в своё время был рекомендован Toyota на аналогичном ДВС, кроме этого, чем больше масла в картере, тем дольше и эффективнее оно работает, и тем больше запас на естественный его «угар» по технической неисправности ЦПГ или при потере свойств масла в процессе эксплуатации. Не кажется ли вам, что при таких обстоятельствах, чем меньше масла останется "на выкид" в стандартной в 4ёх литровой канистре после замены, тем более рачительным владельцем вы окажитесь? :rolleyes:
Решил озвучить свои ощущения как первопроходец.
1)Мотор работает мягенько.
2)Холодная прокрутка после 12-ти часов на 20-ти градусном морозе практически как летом.
3)Пропало 10-ти секундное постукивание клапана при холодном запуске.4)Лампа давления масла гаснет уже при прокрутке стартера (-20°С).
5)По расходу горючки ничего не скажу, потому как зимой отслеживать её просто некорректно.
Ваша отработка может быть прорывом, поэтому ждём с нетерпением. Касательно муфты, интересны последние сообщения от масляных гуру ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) из ветки Mobil1 0W-40 oil-club’а:

давно хотел написать про Мобил 0/40, на Аккорде К24
к моему удивлению перестала греметь при заводке муфта на распредвалу ( у аккордов болезнь), даже несколько дней стоит машина и то бывает тишина, а если шума нет то как то на порядок мягче и по продолжительности короче..., пока не могу себе объяcнить что и от чего, но факт медицинский :pardon:

наличие дозы бора и молибдена в масле решило.... я избавился от громыхания муфт кератеком, как рукой сняло через 500км примерно и до сих пор нет... кому в клубе посоветовал, та же история и кто на масла с содержанием молибдена переходит тоже отмечают но в меньшей степени, просто гораздо реже становится. у всех муфт причина треска не гидравлическая, а механическая - износ/натирание места скольжения запорного штифта и муфта после остановки мотора зависает в незамкнутом состоянии, антифрикционные присадки снижают трение штифта и он замыкается
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Также не могу оставить без внимание последние сообщения самоГо Даниила-Torcon’а:
Езжу сейчас на масле Mobil1 0W-40 - вчера инспектировал горловину с фонариком. Высокое щелочное 12.45 этого масла дает о себе знать - застарелый шлам, который маячил там уже более 6 лет, за 500км начал с легкостью отходить сам по себе - пятно почти отмылось. Можно назвать это масло - маслом мягкой промывки.
там суп целый - эстеры, AN (которые лучше эстеров придают полярность), молибден, бор.
Уже алкилированные нафталины (AN) ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) в Mobil1 0W-40 сосватаны :)

P.S. кстати насчет дешевого мобила-поаккуратнее,
Вот поэтому и не стал покупать Мобил 0W40 за 1850 руб.когда средне городская цена было 2850 руб.

Вот поэтому и не стал покупать Мобил 0W40 за 1850 руб.когда средне городская цена было 2850 руб.

Ну и зря, честно... Теперь заплатите как Все! *THUMBS UP*:D*JOKINGLY*
НЕТ поддельного Мобила - авторитетно заявляю, так как пиндосы за свою марку дерут три шкуры даже в России...

Х.з. насчет левака,может и есть, т.к. на оф сайте смотрел и на форуме фотки канистр разных замечал что некоторых на оф сайте небыло. Да и когда летом лил 0W40 мастер сам по секрету поделился что его друг такое залил и недоволен качеством и поведением, типа лудше и надежнее насчет качества 5-тёрка типа есть сомнения по качеству нулёвки,ну я залил раз взял уже нулевку и тогли плацебо толи что но реально тоже непонравилось далее стал пятерку лить и до сих пор ее лью-в надежде раз оно дешевле его подделывать менее выгодно и соотвественно шансов на левак нарваться меньше. и ей богу даволен пятеркой и собираюсь ее лить круглый год как всесезонку. вот сегодня у нас с утра было минус 28 градусов и с пятеркой мобила заводится как обычно с кнопки автоподзавода без проблем. Да и изначально производитель почему то рекомендовал 5W30 лить так что думаю пятеркой я не причиняю движку вреда особого. А так -кому как повезет,но не исключаю всеже какой бы контроль не был автора масла-найдутся те кто захочет прогнать левака и навариться,вобщем бережонного бог бережет)))

Также не могу оставить без внимание последние сообщения самоГо Даниила-Torcon’а:

Сообщение от torcon (oil-club)
там суп целый - эстеры, AN (которые лучше эстеров придают полярность), молибден, бор.

Уже алкилированные нафталины (AN) ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) в Mobil1 0W-40 сосватаны :)

Я что-то упустил? Если алкилированные нафталины (AN) действительно уже есть в Mobil 1, тогда можно "нафиг" отправлять любые другие масла...

Добавлено через 12 минут
Х.з. насчет левака,может и есть, т.к. на оф сайте смотрел и на форуме фотки канистр разных замечал что некоторых на оф сайте небыло. Да и когда летом лил 0W40 мастер сам по секрету поделился что его друг такое залил и недоволен качеством и поведением, типа лудше и надежнее насчет качества 5-тёрка типа есть сомнения по качеству нулёвки,ну я залил раз взял уже нулевку и тогли плацебо толи что но реально тоже непонравилось далее стал пятерку лить и до сих пор ее лью-в надежде раз оно дешевле его подделывать менее выгодно и соотвественно шансов на левак нарваться меньше. и ей богу даволен пятеркой и собираюсь ее лить круглый год как всесезонку. вот сегодня у нас с утра было минус 28 градусов и с пятеркой мобила заводится как обычно с кнопки автоподзавода без проблем. Да и изначально производитель почему то рекомендовал 5W30 лить так что думаю пятеркой я не причиняю движку вреда особого. А так -кому как повезет,но не исключаю всеже какой бы контроль не был автора масла-найдутся те кто захочет прогнать левака и навариться,вобщем бережонного бог бережет)))

Ну уже реально достали - лейте что хотите, хоть подсолнечное не рафинированное

Х.з. насчет левака,может и есть, т.к. на оф сайте смотрел и на форуме фотки канистр разных замечал что некоторых на оф сайте небыло. Да и когда летом лил 0W40 мастер сам по секрету поделился что его друг такое залил и недоволен качеством и поведением, типа лудше и надежнее насчет качества 5-тёрка типа есть сомнения по качеству нулёвки,ну я залил раз взял уже нулевку и тогли плацебо толи что но реально тоже непонравилось далее стал пятерку лить и до сих пор ее лью-в надежде раз оно дешевле его подделывать менее выгодно и соотвественно шансов на левак нарваться меньше. и ей богу даволен пятеркой и собираюсь ее лить круглый год как всесезонку. вот сегодня у нас с утра было минус 28 градусов и с пятеркой мобила заводится как обычно с кнопки автоподзавода без проблем. Да и изначально производитель почему то рекомендовал 5W30 лить так что думаю пятеркой я не причиняю движку вреда особого. А так -кому как повезет,но не исключаю всеже какой бы контроль не был автора масла-найдутся те кто захочет прогнать левака и навариться,вобщем бережонного бог бережет)))

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Ну, вообще, -28 - температура, близкая к критической для 5w. По мне так, если температура опускается до таких отметок часто, то надо лить 0w. В противном случае движку будет не очень приятно, тем более, если такие холодные запуски будут частыми.

Ок. Согласен. Но имел ввиду насчет выбора нарваться на подделку нулевки. А вцелом факт-что рекомендуют производители то и надо особенно тем кто на гарантии))

Но имел ввиду насчет выбора нарваться на подделку нулевки.

Какая подделка Мобила ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), хватит уже жить в своих иллюзиях. Все что торгуют маслом в России уже давно наладили свой контроль качества, никто из них не собирается давать фору конкурентам.
ДАВАЙТЕ НЕ БУДЕМ ПЛОДИТЬ ПОСТЫ, ЕСЛИ НЕ ЗНАЕМ О ЧЁМ НАПИСАТЬ!

stalk:er,

На самом деле, не так давно зафиксированы случаи контрафакта, в частности, по Mobil1 0W-40. Кто-как, а я себе не враг, поэтому остерёгся и после покупки очередной канистры даже в Mobil1-центре проверил масло на текучесть с эталонным образцом, заранее сохранённым в небольшом ПЭТ, после морозильной камеры и буду следовать этому правилу впредь, чтобы не убить ДВС.

Если алкилированные нафталины (AN) действительно уже есть в Mobil 1, тогда можно "нафиг" отправлять любые другие масла...
А как же ADDINOL?Чей то прям только Мобил как будь то других масел нет.Ну а если допустить,что не все могут себе позволить отдать 2900 за канистру.

А как же ADDINOL?Чей то прям только Мобил как будь то других масел нет.Ну а если допустить,что не все могут себе позволить отдать 2900 за канистру.
Так-то, Addinol тоже к топам относится, у меня в Красноярске он подороже Mobil1 будет, - как говорится, лучшее - враг хорошему.

у меня в Красноярске он подороже Mobil1 будет,
Ну это у тебя местные борзеют.У нас он ниже Мобила.

Ну это у тебя местные борзеют.У нас он ниже Мобила.
При таком раскладе ещё уместнее – «Лучшее – враг хорошему»...

При таком раскладе ещё уместнее – «Лучшее – враг хорошему»...*THUMBS UP*

Я что-то упустил?


Ну уже реально достали - лейте что хотите, хоть подсолнечное не рафинированное

Какая подделка Мобила ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), хватит уже жить в своих иллюзиях. Все что торгуют маслом в России уже давно наладили свой контроль качества, никто из них не собирается давать фору конкурентам.
ДАВАЙТЕ НЕ БУДЕМ ПЛОДИТЬ ПОСТЫ, ЕСЛИ НЕ ЗНАЕМ О ЧЁМ НАПИСАТЬ!

Хороший совет! А не лучше ли с себя начать а? специалист...

stalk:er,

На самом деле, не так давно зафиксированы случаи контрафакта, в частности, по Mobil1 0W-40. Кто-как, а я себе не враг, поэтому остерёгся и после покупки очередной канистры даже в Mobil1-центре проверил масло на текучесть с эталонным образцом, заранее сохранённым в небольшом ПЭТ, после морозильной камеры и буду следовать этому правилу впредь, чтобы не убить ДВС.

Видно за праздники я действительно, что-то упустил. Так же хочу отметить, что данный способ проверки не является панацеей при выявлении "контрофакта".

Добавлено через 1 минуту
Хороший совет! А не лучше ли с себя начать а? специалист...

"Чем ниже человек душой, тем выше задирает нос! Он носом тянется туда, куда душою не дорос."
Это ответ для Вас! Вопрос: В чём Вы хотите меня уличить? Уважаемый всезнайка?

Добавлено через 2 минуты
А как же ADDINOL?Чей то прям только Мобил как будь то других масел нет.Ну а если допустить,что не все могут себе позволить отдать 2900 за канистру.

Да нормально всё с Addinol, плескается у меня в ДВС и горя не знаю, так же можно использовать марку Ravenol, а вот с другими марками пока напряж-Онка...

А как же ADDINOL?Чей то прям только Мобил как будь то других масел нет.Ну а если допустить,что не все могут себе позволить отдать 2900 за канистру.

Если честно, на данный момент полностью протестировано в лабораторных условиях только масло Mobil1 и G-Energy ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), однако показало свою эффективность только полнозольное масло Mobil1, его аппанент сдулся.
Такое полнозольное масло как Addinol только находиться в режиме тестирования (но я возлагаю на него большие надежды), т.е. осталось получить отработку Addinol при использовании в жёстких городских условиях.
Все остальные масла, кроме Ravenol (данное масло вообще не уходило в лабу) протестировано только на половину и как оно будет вести себя в нашем ДВС доподлинно не известно. (См. масленую таблицу ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]))

а вот с другими марками пока напряж-Онка...
В смысле?

Добавлено через 4 минуты
(См. масленую таблицу)
Да я ее уже не первый месяц изучаю.Скоро как "ОТЧЕ НАШ"буду знать.Я залил SHELL
HELIX ULTRA 0W40.Разницу почувствовал сразу по работе двигателя.

venid, уверяю вас, что после замены нулевки шелла на мобил время на прогрев двигателя уменьшилось, как и расход бенза.

venid, уверяю вас, что после замены нулевки шелла на мобил время на прогрев двигателя уменьшилось, как и расход бенза.

А Вы разве заливали Шел?

В смысле?

См. здесь ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])...

См. здесь...
Посмотрел и что?В чем напряженка с маслами?То есть кроме Мобила нет других масел?Или я опять чей то не понял?

Посмотрел и что?В чем напряженка с маслами?То есть кроме Мобила нет других масел?Или я опять чей то не понял?

Масла есть, их анализа - НЕТ! *JOKINGLY*:D:-D

Масла есть, их анализа - НЕТ!
Ах анализов нет,ну тада понятно,конечно куда без анализов то.*JOKINGLY*

Ах анализов нет,ну тада понятно,конечно куда без анализов то.*JOKINGLY*

*THUMBS UP*:D*JOKINGLY* Это не смешно, а действительности все масла немцев хорошие...

*THUMBS UP*:D*JOKINGLY* Это не смешно, а действительности все масла немцев хорошие...

stalk:er не примите на свой счёт,не в тему,но сейчас многие считают,что если германия то это КАЧЕСТВО. уверяю вас это далеко не так. И шины шишками покрываются,и машины(в частности бмв) ломаются сновья практически,да и многое ещё. То что вы верите в качество выбранного вами масла-это хорошо. Но это ваша точка зрения и только. Другие верят в других идолов,но просто делятся о них,а вы пытаетесь навязать своё мнение. Вас уважают,как специалиста,но не надо уж очень сильно доказывать своё имхо. Пожалуйста,без обид.

а действительности все масла немцев хорошие...
Так я разве спорю,просто само слово,"анализы"не много рассмешили.Ну Shell то же не на последнем месте.

Так я разве спорю, просто само слово,"анализы"не много рассмешили.Ну Shell то же не на последнем месте.
Повторюсь, полностью довериться дилеру, корректировать регламент обслуживания и карту расходников в зависимости от индивидуального режима эксплуатации или обслуживать автомобиль своими силами, это личное дело каждого. Вполне оправдано довериться дилеру, если не расположен вникать, ну и, к слову, эксплуатировать автомобиль за рамками гарантии, ведь не секрет, что базовое дилерское обслуживание призвано поддержать ваш автомобиль в рабочем состоянии с минимальными издержками производителя в рамках гарантийного срока, а не обеспечить беспроблемную эксплуатацию после гарантии (скорее наоборот, желательна утилизация). Очевидно, что данная ветка для тех, кто заморачивается выбором, в частности, моторного масла. Возвращаемся к анализам, прежде всего отработок в нашем ДВС… Результаты сводных тестов масел доступны в профильных изданиях и на web-сайтах, однако за редким исключением эти тесты выполняются на спонсорские деньги, а там, где денежная составляющая отсутствует, лидеры ранжируются иначе (на том же oil-club’е), - стоит ли слепо верить рекламе? Более того, различные рецептуры в рамках одних и тех же стандартов (например, SAE 0W-40 API SM ACEA A3/B4) могут существенно отличаться по эффективности в разных ДВС, например, всё тот же пресловутый Mobil1 0W-40 «подходит для большинства автомобилей Daewoo, Renault (до 2010/2009г.), Toyota (до 2005 г. – наш вариант) ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), Hyundai (до 2005 г.) и многих автомобилей Mitsubishi и Opel.» На мой взгляд, очевидно, что анализы отработок демонстрируют поведение масла в конкретном ДВС и представляют в сравнении существенно больший интерес, чем зачастую пустые обещания производителей.

Пару примеров свежих и не очень:

на днях Сергей из BMW-сервис’а выложил очередное резюме по лучшим из лучших ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), - в противовес, в частности, по Bardahl XTC C60 5W-40 я выкладывал такой расклад ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]). И это всего лишь слово против слова, так как никаких объективных задокументированных доказательств преимущества Bardahl нет. И даже, если Bardahl неплохо себя показал у Сергея в сервисе, где в качестве стандарта тестирования моторного масла используется «прожарка», то мы-то помним, что у нас относительно холодный азиат модели до 2005г. (см.выше), а не термоперегруженный баварец.
известный опус «За Рублём» по тестированию масел 0W40 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), - тут у меня один риторический вопрос, на каком собственно ДВС производили тестирование, памятуя об ограничениях по применению в контексте категорически разных рецептур приведённых образцов?

Андрей но лично Вы рекомендуете везде и всюду только Мобил 0W40 как оптимальное масло для круглогодичного использования.И даже когда форумчане спрашивают об использовании других масел не мене достойный(не буду расписывать марки этих масел).То Вы как специалист сразу сразу же приводите сводную таблицу масел где № 1 стоит Мобил 0W40.Я согласен,что хорошее масло,может даже очень хорошее.А в остальном Вы правы,каждый сам выбирает масло для своего авто.Но еще раз повторюсь,лично я не готов платить 2900 р.за канистру масла.ИМХО.

Андрей но лично Вы рекомендуете везде и всюду только Мобил 0W40 как оптимальное масло для круглогодичного использования.И даже когда форумчане спрашивают об использовании других масел не мене достойный(не буду расписывать марки этих масел).То Вы как специалист сразу сразу же приводите сводную таблицу масел где № 1 стоит Мобил 0W40.Я согласен,что хорошее масло,может даже очень хорошее.А в остальном Вы правы,каждый сам выбирает масло для своего авто.Но еще раз повторюсь,лично я не готов платить 2900 р.за канистру масла.ИМХО.
«Везде и всюду» звучит некорректно, так как настоящее обсуждение ведётся в профильной ветке и в контексте нашего, а не какого-либо ещё, ДВС в условиях холодных регионов. Действительно, пока рекомендую Mobil1 0W40, периодически освежая инфу, чтобы не потерялась из виду. Рекомендация достаточно глубоко обоснована, соответственно, кому-то существенно облегчит выбор и в перспективе избавит от проблем, связанных с просчётами в обслуживании. Касательно 2900р. за канистру… Я ведь не рекомендую ни Xenum, ни Bardahl, ни Zenox, а широкодоступное в продаже масло среднего ценового диапазона. Сегодняшняя цена на Mobil1 0W40, разумеется, удручает, однако пока для себя альтернатив не вижу, но заинтересован в их поиске, и готов участвовать в сборе средств на тестирование отработок альтернативных вариантов… А пока, как говорится, «лучшее – враг хорошему», и не всякий пойдёт на компромиссы, памятуя о ставках, а именно, ЦПГ с заменой до 2000$, ДВС – свыше 3500$. Впрочем, в масляной таблице ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) предлагаются достойные, хотя ещё и не протестированные в нашем ДВС, альтернативы ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), - уверен, они все покажут себя в большей или меньшей степени хорошо. Вот только за ценами не слежу, тем более, что логистика в разных регионах может существенно скорректировать качество к цене и поменять привлекательность того или иного выбора.

Касательно 2900р. за канистру… Я ведь не рекомендую ни Xenum, ни Bardahl, ни Zenox, а широкодоступное в продаже масло среднего ценового диапазона.
Андрей если ты заметил,что после озвучки цены на масло я написал ИМХО.Стало бы это только мое мнение.И еще я так же писал,что каждый владелец Х60-ого сам вправе выбирать то или иное масло.Я выбрал SHELL и не жалею.Уверяю,очень хорошее масло и не последнее в таблице.И на ойл клубе я читал про него статьи.Отзывы только положительные.В остальном ты прав.И спасибо тебе за ту работу которую ты делаешь для всех.А за не корректность написанного извиняюсь.

«Везде и всюду» звучит некорректно,...

Я тут немного абстрагировался от форума и почитал форум немного другими глазами. Действительно получается, что Вы - Андрей, если не в каждом, то через один пост пишите про Mobil 1, а Я как "попка дурак" про Addinol.
Со стороны выглядит, как будто "два адепта разной церкви" пытаются как можно больше людей набрать в свою паству. Я знаю, что это не так и намерения наши чисты, однако - ФАКТ! ИМХО!
Нужно закончить порочную практику, однако в первый пост вынести таблицу масел. Пусть все решают, что им лить в ДВС своего авто - САМ или слушают советы ОД.

P.S. Не хочу быть "свидомым" масловедных тем! Прошу модераторы не удаляйте данный пост, спасибо...

Всё нормуль ребята.Подсаживать народ с нашим капризным мотором на хорошие масла,это не порок,а благо.Продолжаем в том же духе.

Я как "попка дурак" про Addinol.
Ну не только про него.Раньше же были и другие масла,о которых ты то же отзывался хорошо.Не по теме,но благодаря тебе залил в КПП Равенол и очень за это тебе благодарен.Масло отличное.

Всё нормуль ребята.Подсаживать народ с нашим капризным мотором на хорошие масла,это не порок,а благо.Продолжаем в том же духе.

Дык глянь как плачут Mobil 1 - дорого, а-а-а-а... Addinol - дорого, а-а-а-а... Shell - Ваще пипец, а-а-а-а... Что такое FullSAPS, что нас пичкаете терминами, я Ваще вырос за рулём КАМАЗа....

Ну не только про него.Раньше же были и другие масла,о которых ты то же отзывался хорошо.Не по теме,но благодаря тебе залил в КПП Равенол и очень за это тебе благодарен.Масло отличное.

Только одно другое масло Mitasu было в моём ДВС - MidSAPS, мнение о нём своё поменял... исключительно из-за щелочного числа и непонятного места производства...

Дык глянь как плачут Mobil 1 - дорого, а-а-а-а... Addinol - дорого, а-а-а-а... Shell - Ваще пипец, а-а-а-а...

Пущай плачут.Скупой платит не дважды,а регулярно.Стоимость ремонта мотора несоизмерима со стоимостью самого дорого масла.Но многие ещё живут маслами М8.

Всё нормуль ребята.Подсаживать народ с нашим капризным мотором на хорошие масла,это не порок,а благо.Продолжаем в том же духе.

очень благодарен Андрею за советы по маслам. лично я со своим маслом определился слушая довольное мурчание движка . прям как кота когда погладишь!

очень благодарен Андрею за советы по маслам. лично я со своим маслом определился слушая довольное мурчание движка . прям как кота когда погладишь!
И вам спасибо за оценку трудов. Выше выражал уверенность, что подобные материалы кому-нибудь да будут интересны.
Я тут немного абстрагировался от форума и почитал форум немного другими глазами. Действительно получается, что Вы - Андрей, если не в каждом, то через один пост пишите про Mobil 1, а Я как "попка дурак" про Addinol.
Как чукча, что лью, о том и пою… Отчасти с целью просвещения, но более для демонстрации собственной прозорливости.
Вас предупреждали. Вас же предупреждали?

Доброго времени суток! Владею лифаном х60 две недели. Прошел обкатку 2000 км. Подскажите какой масляный фильтр покупать и количество масла в двигателе. Спасибо!!

Доброго времени суток! Владею лифаном х60 две недели. Прошел обкатку 2000 км. Подскажите какой масляный фильтр покупать и количество масла в двигателе. Спасибо!!

Тебе сюда ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), в ДВС входит чуть меньше канистры (4л.). Фильтр бери VIC C-110 или MANN 68/3...

Доброго времени суток! Владею лифаном х60 две недели. Прошел обкатку 2000 км. Подскажите какой масляный фильтр покупать и количество масла в двигателе. Спасибо!!

Изучайте внимательно форум и инструкцию по эксплуатации автомобиля,чтобы не выглядеть глупо.

Доброго времени суток! Владею лифаном х60 две недели. Прошел обкатку 2000 км. Подскажите какой масляный фильтр покупать и количество масла в двигателе. Спасибо!!
Про масляные фильтры тут ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) и здесь ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), я остановился на VIC C-110. Если нормально сольют, то войдёт до 3,7л по верхнюю риску, так и лейте.

Свежая и доходчиво написанная статья «Колёса.ру» ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]).
Чем меньше масла в картере машины, чем выше рабочая температура двигателя, чем выше нагрузка на мотор, тем быстрее деградирует масло. Неисправности системы охлаждения, отсутствие обдува картера двигателя или масляного радиатора могут уменьшить ресурс масла в разы. На нагреве масла сказываются и конструктивные особенности мотора. Так, на коротких Т-образных поршнях компрессионные кольца обычно расположены в более горячей зоне, и омывающее их масло подвергается значительно большей тепловой нагрузке. Именно перегрев масла может являться основной причиной, так называемой масляной чумы, которая стала проявляться последние годы — при этом масло "сворачивается" при температурах намного выше обычной его температуры потери текучести.
Ранее обращал внимание на особенность азиатских ДВС, а именно, использование коротких Т-образных поршней, в частности, и в нашем ДВС. Приводил ссылку на статью Petro-Canada ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), в которой раскрываются отличия европейской и азиатской (американской и японской) школы двигателестроения. Лично мне азиатская школа более импонирует.

На износ цилиндропоршневой группы влияют:

конструкция боковой части поршня выше первого компрессионного кольца
отложения в области выше первого компрессионного кольца
состав и стабильность моющих присадок
зольность масла
сера в топливе

Конструкция поршня в районе выше первого компрессионного кольца является критической для расхода масла. Для того чтобы снизить расход масла в двигателях, Американские и Японские производители двигателей используют повышенный зазор между стенкой поршня выше первого компрессионного кольца и цилиндром (усеченная боковая поверхность). Для таких двигателей характерен меньший расход масла по сравнению с Европейскими моторами, у которых малый зазор между головкой поршня и цилиндром (полная боковая поверхность, европейские двигатели). Низкий расход масла для усеченных поршней происходит по причине минимального контакта углеродистых отложений и цилиндра. Для поршней с полной боковой поверхностью ответственность за повышенный расход масла ложится на износ полировкой углеродистыми отложениями цилиндра. Износ цилиндра и высокий расход масла вызывается "заваливанием" поршня на цилиндр и углеродистыми образованиями на боковой поверхности поршня выше первого компрессионного кольца.

У американцев, несмотря на малый расход масла, тоже есть недостатки. Так паразитный объем, образующийся у поршней с усеченной поверхностью между поршнем и втулкой при нахождении последнего в ВМТ, существенно влияет на расход топлива. Второе, этот мертвый объем увеличивает углеводородный выхлоп СН, что жестко контролируется Американской ассоциацией защиты окружающей среды. Таким образом, проблема поршней с усеченной поверхностью состоит в уменьшении мертвого пространства, что в свою очередь скажется как на снижении расхода топлива.

Европейские двигателестроители традиционно делают поршня с полной боковой поверхностью из-за экономии топлива и уменьшения температуры верхней канавки. Для минимизации контакта между отложениями на боковой поверхности поршня и зеркалом втулки цилиндра используется удлиненная юбка поршня с контролем осевого смещения поршневого пальца для ограничения поперечного колебания поршня. Тем не менее, износ есть и здесь, и это износ абразивный за счет нагара. Первичной причиной отложений на поршне является его высокая температура, масло там попросту горит. Кроме этого наличие сажи в двигателе усугубляет этот процесс.

Надо отметить, что углеродистые отложения выше первого компрессионного кольца вызывают полировку цилиндра в характерных зонах: на упорной и противоположной сторонах цилиндра в результате колебаний поршня вызванной реактивной силой со стороны коленвала. Подчеркнем еще раз это результат не граничного трения, а именно абразивного износа. Полировка случается также на осях поршневых пальцев. Это происходит из-за искривления и прогибания блока по причине механических и термических нагрузок. Искривление блока приводит к расцентровке между осями цилиндра и шатуна. Эта проблема часто приводит к повышению полировки цилиндров в многоцилиндровых двигателях.
В отличие от поршней с полной боковой поверхностью поршня с усеченной боковой поверхностью обеспечивают более низкую и равномерную полировку цилиндра. Это происходит по причине меньшего контакта отложений с зеркалом втулки цилиндра, даже в искривленных цилиндрах. Расход масла у двигателей с усеченной боковой поверхностью на половину меньше, нежели у двигателей с полной боковой поверхностью и более постоянен. Отсюда вытекает всем известный и мало кем объясняемый факт повышенного ресурса американских моторов. Но это один из факторов, иные мы здесь не рассматриваем.

В Европейских ходовых испытаниях повышенный расход масла всегда ассоциируется с полировкой цилиндра. Поэтому-то в Европейских стандартах уделяется столь пристальное внимание фактору по полировке, который в Америке практически игнорируется. Следствие этого различные требования стандартов и различные составы масел.

Нагар на поршнях толщиной всего несколько десятков микрон, работая на уже частично отполированных цилиндрах, оказывают катастрофическое влияние на расход масла, прорыв газов и износ. Процесс начинается почти мгновенно (максимум 10 000 км) и лавинообразно. Чем больше износ, тем больше выгорает масла, значит, образуется больше нагара, который во все больших количествах изнашивает цилиндр и кольца. Быстро полируется практически вся площадь цилиндра, масло не задерживается в зоне трения и снимается нижним поршневым кольцом, заставляя работать остальные в условиях сухого трения. Для двигателя это конец. Что бы запустить этот механизм надо либо протянуть с заменой масла, когда моющие присадки уже сработались и нагар не вымывается, либо изначально использовать некачественный продукт, либо залить высокосернистое топливо. Все названные просчеты в обслуживании автомобиля имеют последствия соизмеримые с песком, засыпанным в масло с абразивными свойствами идентичными нагарам на боковой поверхности поршня.
Это ли не повод использовать качественные масла? :rolleyes:

Сегодня звонили приглашали на ТО1 я спросил какое масло заливать будете сказали (пишу по русски ) ЗИК А + ШЕЛ ХЕЛИКС и КАСТРОЛ но за кастрол придется доплатить 200р (ТО1-5500р) Что лучше залить подскажите?

станичник, указывай точнее, важна не только марка но и серия и вязкость. к примеру шел хеликс это марка, а вот ультра 0w40 уже показательно. если тебе предложеат шел хеликс 10w35 согласишься? пиши точнее! и советы будут к месту! а не размазанные!

ШЕЛ ХЕЛИКС АШХ8 5W40 ?

Я залил на то2 и то3 Nordix Platinum RX 0W40.

Я залил Mobil 1 0-w40

Я залил Mobil 1 0-w40

Мне так и не сказали хорошее или нет ШЕЛ ХЕЛИКС АШХ8 5W40 ?

станичник, оно вне данного диапазона.

станичник, оно вне данного диапазона.

В смысле?

В смысле?

в прямом допуск теплые края 5в30 холодные 0в40*THUMBS UP*

станичник, скачай себе сравнительную таблицу масел для ДВС из FAQ. Там все масла из допуска, характеристики, оценки. Выбирай на свой вкус: от региона, пробегов, режима эксплуатации, денег, "религии" и пр.

Спасибо понял Мы в тёплых краях значит подходит (у нас +10 снегу нет)

Но чуть-чуть всё-таки недопонял: 5W40 - вообще не в допуске нашего авто

Но чуть-чуть всё-таки недопонял: 5W40 - вообще не в допуске нашего авто

Вообще,по паспорту ТС,только 5W30 и 0W40.

ребят,в магазине есть только IDEMITSU,PETRO-CANADA,ENEOS,CASTROL и SHELL.вопрос какое лучше купить?

Из предложенного списка я предпочел бы Петро Санада ИМХО.

как бы тоже к нему склоняюсь,но больно канистра подозрительная.везде на фото она черная,а тут серая и шов на канистре какой то подозрительный.как будто паяльником спаявали

Тогда бери Шелл Хеликс Ультра 0W40.

Тогда бери Шелл Хеликс Ультра 0W40.

Солидарен с Сергеичем.Я себе такое залил,зачетное масло.

спасибо за совет.завтра пойду брать

Добавлено через 4 минуты
сегодня вычитал что на новые двихки надо лить 5в30 или 0в30 для севера.до100т.км..а после 40ку т.к. оно погуще и зазоры уже увеличены.это касаемо наших движков.

сегодня вычитал что на новые двихки надо лить 5в30 или 0в30 для севера.до100т.км..а после 40ку т.к. оно погуще и зазоры уже увеличены.это касаемо наших движков. если не затруднит, ссылку дайте.

SE959, главная ссылка это директива лифан а все остальное трепотня...

Вообще,по паспорту ТС,только 5W30 и 0W40.

по паспорту 2012 года было только 5w30, спустя некоторое время добавили 0w40 и на 176 странице руководства в 2013 году наклеили новые рекомендации по маслу. Не всегда по паспорту есть гуд.

по паспорту 2012 года было только 5w30, спустя некоторое время добавили 0w40 и на 176 странице руководства в 2013 году наклеили новые рекомендации по маслу. Не всегда по паспорту есть гуд.

Вы конечно правы,но производители нашего авто постоянно ищут оптимальное масло для нашего ДВС.Вот поэтому было только 5W30,а позже добавили и 0W40 и это правильно,так,как живу в Регионе где температура опускается ниже - 25 С.А вообще,как здесь писалось уже не раз,то каждый владелец авто сам выбирает какое масло лить в свой ДВС.

Не совсем так. Я бы сам выбрал 0W40. Температура зимой у нас бывает за -30, но когда я приехал на ТО1, у меня спросили привез ли я своё масло. Я сказал что нет, и мне залили 5W30. Типа производитель им присылает только такое масло

Типа производитель им присылает только такое масло
Так,а что Вы хотите от ОД?Им по большому счету все равно,что лить,а нам нет.Лично мне точно не все равно.Поэтому SHEL 0W40,залил.К ОД не ездил(писал об этом).

Пока я на гарантии мне тоже все равно что залито

Пока я на гарантии мне тоже все равно что залито

А что после гарантии будете очень разборчивы,что заливать?

Axell, а ты на гарантии пока ездишь на ТО1, ТО2, ТО3 итд и деньги им отдаёшь. И, чтобы они что нибудь сделали по гарантии, к ним ещё наездишься и нервов потратишь! И гарантия очень быстро может закончиться.

Пока было только ТО1, поеду или нет на ТО2 еще вопрос. Если буду сам обслуживать, то конечно сам буду выбирать что лить, это же понятно. Я к тому что ОД не всегда сам соблюдает всё, что указал производитель

Пока я на гарантии мне тоже все равно что залито

Вы посты набираете, если вам всё равно что залили Вам ОД, так может не стоит об этом всем трубить?!

Вы посты набираете, если вам всё равно что залили Вам ОД, так может не стоит об этом всем трубить?!

Каждый год новая тема про масло. За год что то сильно поменялось? Хотя если вам нравится об этом говорить, ради бога. Я только высказал своё мнение

Я к тому что ОД не всегда сам соблюдает всё, что указал производитель
Так на то он и ОД.С ними только бороться,доказывать и гнуть свою линию.Иначе им все п...ю.

Добавлено через 3 минуты
За год что то сильно поменялось?
Да,изменилось.Появилась новая информация о маслах,и их отработках,на основе которых Вы можете сделать выбор того или иного масла.А все равно или нет какое у вас залито масло,это ваш выбор и только ваш.ИМХО.

кто что скажет про это масло? [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

кто что скажет про это масло? [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Тёмная лошадка.Оф.представительства в России нет.Тебе оно надо?

Тёмная лошадка.Оф.представительства в России нет.Тебе оно надо?

Есть такой то ли гормон, то ли нейрон - называется - АДРЕНАЛИН.*CRAZY*

кто что скажет про это масло? [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Масло так себе, Мобил и Аддинол в разы лучше...

Масло так себе, Мобил и Аддинол в разы лучше...
Shell тоже.*THUMBS UP*

а кто что скажет про это масло

Александр Гладких, по моторному:на 7000 -8000км пробега без проблем.Трансмиссионка тоже нормуль.

спасибо а то смотрю многие хвалят Shell

спасибо а то смотрю многие хвалят Shell

Многие хвалят Мобил,а я Shell,и почти один.

Многие хвалят Мобил,а я Shell,и почти один.

И я на Шелле катаюсь.

как говорят н вкус и цвет товарищей нет. или каждый кулик хвалит свое болото*THUMBS UP**JOKINGLY*

И я на Шелле катаюсь.

Роман извини,про тебя забыл.Значит нас уже не мало.:)

Добавлено через 3 минуты
как говорят н вкус и цвет товарищей нет. или каждый кулик хвалит свое болото*THUMBS UP**JOKINGLY*

Ну может и так.Я исходил еще и из-за финансовых возможностей.Когда мне пришло время менять масло в ДВС,то Мобил начал стоит 2850 руб.А Шел 1500 руб.Считаю,очень достойное масло не хуже чем раскрученный Мобил.
По крайней мере я ощутил разницу до и после смены масла.

Считаю,очень достойное масло не хуже чем раскрученный Мобил.
По крайней мере я ощутил разницу до и после смены масла.
Извиняюсь, что встреваю - какую разницу ощутил? Что на что поменял? Мобил на Шелл?

Извиняюсь, что встреваю - какую разницу ощутил? Что на что поменял? Мобил на Шелл?

Отвечаю сначала на второй вопрос.Поменял обкаточное масло на Шел.
Разница в том,что двигатель стал работать ровно,без перебоев,греться стал быстрее.

ОД тоже льет Шел в ДВС И КПП, а выхаживает оно от замены до замены /10 т.км/? т.к. на прошлом а/м так же пользовался Шелом, но менял через 6-7 т.км.

Shell тоже.*THUMBS UP*

У меня на него - МАРАТОРИЙ! *JOKINGLY**THUMBS UP*

Добавлено через 3 минуты
а кто что скажет про это масло

Масло не ахти, одно из самых дешёвых. Оно не японское, а наше. Молибден именно в этом масле двух-ядерный, а не трёх как в Мобиле. Пакет присадок очень куцый, наш ДВС будет засирать. Сам на таком покатался 3000 км, слил не понравилось. В инете у людей с Митасу возникали проблемы.

Добавлено через 2 минуты
ОД тоже льет Шел в ДВС И КПП, а выхаживает оно от замены до замены /10 т.км/? т.к. на прошлом а/м так же пользовался Шелом, но менял через 6-7 т.км.

Если Мы говорим про 0w-40, то - ДА, так как не FullSAPS! 5w-30 не у Shell столько не ходят, так как MidSAPS!

Од льет 5w-40 Ultra Plus

Од льет 5w-40 Ultra Plus
Это масло вне допуска для нашего авто.Надо 5W30.

У меня на него - МАРАТОРИЙ!

Масло не ахти, одно из самых дешёвых. Оно не японское, а наше. Молибден именно в этом масле двух-ядерный, а не трёх как в Мобиле. Пакет присадок очень куцый, наш ДВС будет засирать. Сам на таком покатался 3000 км, слил не понравилось. В инете у людей с Митасу возникали проблемы.





с чем связаны ваши выводы? По русски на канистре не нашол ни одного слова. А ваш хваленый мобиль, у нас например разливают загородом в одном из ангаров. Привозят бочки канистры и алга. Сам лично видел. А что в бочках хрен знает. У нас это масло не в почете. Из жизненного опыта . Был субарь форестер летом поставил контрактный двиг. После очередной замены масла мобиль выехал с СТО на трассу проехал 30 км со скоростью 160 км. и все двиг стуканул. шатун провернуло. Хотя до замены движок шептал. Когда слил мобиль охренел. Такое ощущение что залил ОЛИФУ. Так что не факт что дорогое масло лучше .Его чаще подделывают. А это хоть запакованно в зоводскую тару и имеет орегенальную пробку . Так просто не запокуешь. Хотя хрен его знает везде дурят. Друг в WV Jeta2010 года льет Лукоил Супер синтетику проехал 100000 км Полет нормальный масло меняет через 7-8 тыш км*PARDON*

тоже смотрел, но ОД ссылается на жаркий регион, морозов у нас практически не бывает, почти всю зиму температура +10 и выше,

Сегодня, пережил первое ТО, Mobil1 & ZIC и... машинка стала резвее и тише. Просто кайф после обкаточной минералки.

с чем связаны ваши выводы? По русски на канистре не нашол ни одного слова. А ваш хваленый мобиль, у нас например разливают загородом в одном из ангаров. Привозят бочки канистры и алга. Сам лично видел. А что в бочках хрен знает. У нас это масло не в почете. Из жизненного опыта . Был субарь форестер летом поставил контрактный двиг. После очередной замены масла мобиль выехал с СТО на трассу проехал 30 км со скоростью 160 км. и все двиг стуканул. шатун провернуло. Хотя до замены движок шептал. Когда слил мобиль охренел. Такое ощущение что залил ОЛИФУ. Так что не факт что дорогое масло лучше .Его чаще подделывают. А это хоть запакованно в зоводскую тару и имеет орегенальную пробку . Так просто не запокуешь. Хотя хрен его знает везде дурят. Друг в WV Jeta2010 года льет Лукоил Супер синтетику проехал 100000 км Полет нормальный масло меняет через 7-8 тыш км*PARDON*

1. Ещё раз пишу, что о Митасу рассказываю из личного опыта (мониторинг рынка масел и его производителей. Нет в Японии фирмы Митасу, она зарегистрированна во Владивостоке) и выводах сделанных на анализах масел с 3-х и 2-х ядерными молибденами (аналогами, так как Митасу на анализ не отправлялось). Так же хочу отметить, что Mobil 1 0w-40, Shell 0w-40, а так же Addinol 040 уже побывали на анализе свежего масла (см. таблицу ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])), а так же Mobil 1 0w-40 был протестирован в нашем ДВС после 6000 км (читаем F.A.Q ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])).
2. Так же сейчас проходит тестирование Addinol 040 в моём ДВС, пройденно на нём 2500 км, осталось подождать чуть чуть и будет анализ отработки - Addinol (его вообще не подделывают)
3. Вы можете заливать любое масло какое вздумает, так как это Ваш авто и Вы его полноценный хозяин. "ищущий да обрящет"

P.S. Мой Вам совет никогда (слышите - никогда) не берите Mobil 1 из бочки, так же Вы всегда можете проверить оригинальность 4-х литровой канистры (масло что продают в России, привезено только из Финляндии, но у Вас могут везти из Нидерландов)

Добавлено через 1 минуту
Сегодня, пережил первое ТО, Mobil1 & ZIC и... машинка стала резвее и тише. Просто кайф после обкаточной минералки.

Нем уверен, что с завода заливают минералку, но точно льют масло ГазПрЁмНефти...

Добавлено через 2 минуты
тоже смотрел, но ОД ссылается на жаркий регион, морозов у нас практически не бывает, почти всю зиму температура +10 и выше,

Лейте 0w-40 - всесезонное масло и с достаточной вязкостью (забудте про 5w-40 ко трое не в допуске), так что можете смело лить даже в жарком регионе. Вам не могут запретить лить своё масло, если это делают - звоните на горячую линию Лифан, а так же пишите претензию в ОД (в двух экземплярах)!!!

Тёмная лошадка.Оф.представительства в России нет.Тебе оно надо?

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

тоже смотрел, но ОД ссылается на жаркий регион, морозов у нас практически не бывает, почти всю зиму температура +10 и выше,

я вам искренне завидую, у вас наверное даже зимней резины нету... :)

Вопрос такой, я в предыдущее авто лил оригинальное GM 5w30, немного дороже обычного, но помню как начал его лить - почувствовал разницу. Что скажете об этом масле + наше авто?

Добавлено через 1 минуту
Сегодня, пережил первое ТО, Mobil1 & ZIC и... машинка стала резвее и тише. Просто кайф после обкаточной минералки

И вам завидую :). Мне еще пару недель до первого ТО... Свечи не меняли кроме всего? Я уже купил denso k16tt...

И вам завидую :). Мне еще пару недель до первого ТО... Свечи не меняли кроме всего? Я уже купил denso k16tt...
Проехал всего 1300 км - дилер разрешил пройти ТО раньше. Не мог я больше ездить на том масле, что там было :)
Свечи не менял пока, но тоже заказал по рекомендациям Денсо какие то.

Сегодня, пережил первое ТО, Mobil1 & ZIC и... машинка стала резвее и тише. Просто кайф после обкаточной минералки.

А то.:)*THUMBS UP*

Проехал всего 1300 км - дилер разрешил пройти ТО раньше. Не мог я больше ездить на том масле, что там было :)
Свечи не менял пока, но тоже заказал по рекомендациям Денсо какие то.

Как это? У меня сейчас тоже примерно 1300, но дилер говорит что ТО в моем случае будет через 3 месяца, т.е. мне еще пару недель ждать.... Как вы обосновали необходимость ТО раньше?

Как это? У меня сейчас тоже примерно 1300, но дилер говорит что ТО в моем случае будет через 3 месяца, т.е. мне еще пару недель ждать.... Как вы обосновали необходимость ТО раньше?
Да никак я не обосновывал:-D Пришел такой к дилеру и говорю: "А можно я пораньше пройду первое ТО?"

Добавлено через 1 минуту
На масле, говорю, на хорошем побыстрее ездить хочу

Как это? У меня сейчас тоже примерно 1300, но дилер говорит что ТО в моем случае будет через 3 месяца, т.е. мне еще пару недель ждать.... Как вы обосновали необходимость ТО раньше?

Поехал и прошол хоть 1000км Люди делали на 960км

станичник, и даже 500-800 км

станичник, и даже 500-800 км

Но 500 это слишком То уже сразу с салона и на ТО Я например ездил делал 1470 км

Но 500 это слишком То уже сразу с салона и на ТО Я например ездил делал 1470 км

кто поменял жижи на 500 км до сих пор не испытывает проблем с двигателем и коробкой.*THUMBS UP*

кто поменял жижи на 500 км до сих пор не испытывает проблем с двигателем и коробкой.*THUMBS UP*

Это точно.

кто поменял жижи на 500 км до сих пор не испытывает проблем с двигателем и коробкой.*THUMBS UP*

Но должна машина переночевать дома :-D Если я брал за 200 км от дома то как раз получилось бы приехал развернулся и поехал на ТО и обмыть некогда бы лоб:eek:

Но должна машина переночевать дома :-D Если я брал за 200 км от дома то как раз получилось бы приехал развернулся и поехал на ТО и обмыть некогда бы лоб:eek:

вай как плохо с математикой :-D
200+200=400 а 100на покататься и обмыть.*THUMBS UP*

Но должна машина переночевать дома :-D Если я брал за 200 км от дома то как раз получилось бы приехал развернулся и поехал на ТО и обмыть некогда бы лоб:eek:

лучше сразу в салон со своими жижами

Интересно, меня же с просьбой сделать ТО пораньше 3 мсц - послали, сказали что нужно 2000 или 3 мсц эксплуатации, типа так написано в требованиях производителя. Я в принципе не стал спорить раз написано, но есть повод завтра позвонить попробовать настоять на своем...

видео которое заставляет задуматься...[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] 1%8C%202&safety=1

видео которое заставляет задуматься...[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] 1%8C%202&safety=1
Что то здесь не так :) Данный тест претендует на исчерпывающую проверку свойств масел?

видео которое заставляет задуматься...[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] 1%8C%202&safety=1

...[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

видео которое заставляет задуматься...[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] 1%8C%202&safety=1
Уже задумывались – ссылка1 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), ссылка2 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]).

Уже задумывались ещё больше задумался.

Обычно, говорят, что производитель масел, все необходимые присадки уже добавил в масло однако, это не так, ибо борьба за себестоимость и патенты не позволяют этого делать и.. на свет появляются более дорогие, инновационные Bardahl, различные кондиционеры металла, присадки (не только для лохов).

Добрый день! Готовлюсь к 1ТО, ради интереса решил позвонить к ОД спросить что льют у нас ОД на оном ТО.
Мне сказали, что в движок 4л Total Quartz 5w40 (стоимость 1900р), в КПП Geartec 75w90 около 2.5л (стоимость 1125р).
Я, начинан форума, говорю мол нам нельзя лить 5w40, а мне в ответ - для нашей климатической зоны типа это масло - самое то, вопрос согласован. А типа то что 0w40 и 5w30 - это лишь рекомендации. Однако сказали - можете везти свое.
Что посоветуете с учетом того что в стоимость я особо не заморачиваюсь (в описанных размерах, и париться покупать где-то за 1500 ради выгоды 400р я точно не желаю)?
Описанное масло для КПП нормальное?

Добавлено через 1 минуту
К слову о климатической зоне, в предыдущие авто лил оригинал GM 5w30, проблем не испытывал...

tiv77, качественное 0W40 за 1500 ты точно не купишь, а указанное трансмиссионное по допуску тоже для нашей кпп не подходит, т.к. оно GL-5, а надо GL-4, накрайняк GL-4/5/

tiv77,

Вы не указали свой регион, поэтому оценить насколько вам подходит 5W40 не представляется возможным. Касательно КПП, не нашёл Kixx Geartec 75w90 GL-4 или GL-4/5, а только GL-5 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), соответственно, вам могут залить противопоказанную нашей коробке трансмиссионку.
Не рекомендуется к применению в ручных коробках передач переднеприводных трансмиссий, если производитель обознает необходимость применения смазочных материалов стандарта API GL-4

Андрей, спасибо за ваше мнение. Регион я указал в подписи. Действительно ли для меня 5w40 может в принципе быть не вредным? Как вы считаете, стоит ли идти на поводу ОД с их предпочтениями в масле? Сам езжу не много, планирую на этой машине отъездить не более 4лет, при этом при моем стиле с учетом ежегодных поездок на юг, будет максимум за это время 50-55к пробега.
Кроме того, если брать масло, согласны ли вы что Mobil1 или Shell 0w40 (синтетика?) отлично подходит для нашего авто?
И еще мне нужно пару вариантов правильного масла для КПП.
Прошу прощения за такие вопросы, мне до автомеханика как до луны, вообще ничего общего :), но не хочется делать плохо машине, ибо она нравится и менять не собираюсь.
Заранее спасибо.

Добавлено через 7 минут
Что тогда получается, ОД специально льют не рекомендованное масло, и в двигатель и в КПП??? Для чего? Бабло рубят на ремонтах что-ли? Смысл в чем, ремонт то гарантийный, бесплатно же.... не понимаю.

Кроме того, если брать масло, согласны ли вы что Mobil1 или Shell 0w40 (синтетика?) отлично подходит для нашего авто?
В частности, для вашего региона уместно лить 0W40. Считаю, что упомянутые вами Mobil1 и Shell данной вязкости очень адекватный выбор для нашего межсервисного интервала (10тык).
И еще мне нужно пару вариантов правильного масла для КПП.
Если вы хотите услышать мои рекомендации, что могу предложить Motul Gear 300 75W-90 GL-4/5 и Shell Spirax S5 GL-4/5 75W90. Самое главное, чтобы соответствовало 75W90 GL-4.
Что тогда получается, ОД специально льют не рекомендованное масло, и в двигатель и в КПП??? Для чего? Бабло рубят на ремонтах что-ли? Смысл в чем, ремонт то гарантийный, бесплатно же.... не понимаю.
Сложно ставить удалённые диагнозы. Скорее всего, некомпетентность и надежда «на авось». Я бы на вашем месте сообщил о масляной карте вашего дилера в Лифан Рус.

Я бы на вашем месте сообщил о масляной карте вашего дилера в Лифан Рус.

"Дилерский центр Представительства марки LIFAN в России(495) 308 84 82" сюда? или куда?

Андрей подскажете пожалуйста, как я и писал выше, Од в ДВС льет Шел 5w-40 Ultra Plus ссылаясь на жаркий регион, морозов у нас практически не бывает, почти всю зиму температура +10 и выше, или все же необходимо переходить на масла 5w-30? Склоняюсь к Motul. Ваше мнение очень важно для меня т.к. на подходе ТО-3 и стоит вопрос или также безропотно лить мало ОД либо доказывать им, что масло для данного ДВС не подходит, в крайнем случае слетать с гарантии и обслуживать А/М самому.

Андрей подскажете пожалуйста, как я и писал выше, Од в ДВС льет Шел 5w-40 Ultra Plus ссылаясь на жаркий регион, морозов у нас практически не бывает, почти всю зиму температура +10 и выше, или все же необходимо переходить на масла 5w-30? Склоняюсь к Motul. Ваше мнение очень важно для меня т.к. на подходе ТО-3 и стоит вопрос или также безропотно лить мало ОД либо доказывать им, что масло для данного ДВС не подходит, в крайнем случае слетать с гарантии и обслуживать А/М самому.если лень читать форум,здесь много чего написано и разжёвано за масла,посмотрите в инструкцию там только 5на30 и 0на40. Купите сами в магазине что вашей душе угодно из этого,привезите на ТО и вам поменяют. Не ждите что вам скажут лить ЭТО масло,а не ДРУГОЕ,не надо ответственность за свой авто перекладывать на других.Читайте форум,делайте выводы.

Андрей подскажете пожалуйста, как я и писал выше, Од в ДВС льет Шел 5w-40 Ultra Plus ссылаясь на жаркий регион, морозов у нас практически не бывает, почти всю зиму температура +10 и выше, или все же необходимо переходить на масла 5w-30? Склоняюсь к Motul. Ваше мнение очень важно для меня т.к. на подходе ТО-3 и стоит вопрос или также безропотно лить мало ОД либо доказывать им, что масло для данного ДВС не подходит, в крайнем случае слетать с гарантии и обслуживать А/М самому.

Я бы не стал лить Motul в наше ДВС, покет присадок очень куцый - цена неоправданно высокая. Рекомендую набрать горячую линию Лифан Рус и указать данное ОД, как злостного нарушителя, так же хочу отметить, что в Вашем случае можно лить Mobil 1™ x1 5W-30 (A1/B1 - Фордовый допуск) ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) (анализ свежего ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])) или Addinol Super Power MV 0537 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) (анализ свежего ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])).
Лично я залил-бы второй вариант, так как по спецификации больше подходит нашему ДВС.
Лично я против ухода от гарантии, я за то чтобы автовладельцы добивались удовлетворения своих прав! Привозите с собой своё масло и комплектующие, отказать не имеют право!

P.S. Хочу так же отметить, что масло Mobil 1 0w-40 может использоваться даже в "жарком" регионе!

tiv77, живу в Пензе на 1то масло возил своё ликви моли 0 на 40 и в коробку 75 на 90.

Я бы не стал лить Motul в наше ДВС, покет присадок очень куцый - цена неоправданно высокая. Рекомендую набрать горячую линию Лифан Рус и указать данное ОД, как злостного нарушителя, так же хочу отметить, что в Вашем случае можно лить Mobil 1™ x1 5W-30 (A1/B1 - Фордовый допуск) ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) (анализ свежего ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])) или Addinol Super Power MV 0537 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) (анализ свежего ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])).
Лично я залил-бы второй вариант, так как по спецификации больше подходит нашему ДВС.
Лично я против ухода от гарантии, я за то чтобы автовладельцы добивались удовлетворения своих прав! Привозите с собой своё масло и комплектующие, отказать не имеют право!

P.S. Хочу так же отметить, что масло Mobil 1 0w-40 может использоваться даже в "жарком" регионе!

Как рекомендация вопрошающему выше - я использую Mobil1 5w-30 x1 с интервалом замены 9-10 тыс. км. Это MID-SAPS масло и по идее его нужно менять пораньше, скажем, на 7 тысячах. Но все также зависит от условий эксплуатации. Я, например, живу в маленьком городе и пробок тут не бывает, соотв. трассовый режим у меня преобладает. Две замены уже произвел - никаких проблем, двигатель работает мягко.

stalk:er, не делай добра не получишь зла. Я к тому,что народ не хочет шевелить извилинами. Проще задать вопрос и ждать ответ,чем самому поискать ответы в том же инете. А случись что не так, будут кричать ВЫ посоветовали. Сейчас будут говорит,что нет времени искать и т.д. Но люди добрые,информация прежде всего нужна ВАМ,будьте любезны,сделайте для себя и своего авто хоть чтото. Только без обид.

если лень читать форум,здесь много чего написано и разжёвано

К чему такая бурная реакция, темы про масла мною прочитаны все, на каждый год создается своя тема, просто в цифрах приведенных в таблицах проведенных тестов я не разбираюсь и они мне совершенно не о чём не говорят, именно по этой причине я спрашиваю СОВЕТА у тех кто в этих цифрах разбирается и понимают к чему они. Спасибо всем за помощь, я учел ваше мнение в выборе масел.

В-общем всем спасибо кто помог советом, итого после работы заеду заберу Mobil1 0w40 4л .

К чему такая бурная реакция, темы про масла мною прочитаны все, на каждый год создается своя тема, просто в цифрах приведенных в таблицах проведенных тестов я не разбираюсь и они мне совершенно не о чём не говорят, именно по этой причине я спрашиваю СОВЕТА у тех кто в этих цифрах разбирается и понимают к чему они. Спасибо всем за помощь, я учел ваше мнение в выборе масел.

как вы их читали? если чуть ли не в каждом сообщении рекомендации по маслам с допуском 5на30 и 0на40,а вы 5на40 подойдёт? не помню пост,но там обсуждалось почему нет допуска на 5на40,хотя по идее быть должно. Не обижайтесь,но инфа,которую вы раздобудите сами будет полезнее,чем просто лёгкий ответ.

Ни каких обид не было. Все сказанное было для меня полезным, а обсуждения про допуски на 5на40 мог и подзабыть в виду кучи информации. Еще раз благодарю.

Всем привет! Сегодня встретил знакомого, он работает на СТО был на обучении по маслам: он рассказал что мобил 5W изготавливают из переработанного масла (как основа) и заливать его не рекомендовал.

RUSSICHH, бред.... причем полный .....
так и передай знакомому.
это неправда сепарируют масла только индустриальные и то не все и не всё
моторные тока на гудрон и пропитку.

Добавлено через 2 минуты
отдельно про Мобил он приходит уже смешанный на заводе.

Demon_23,

:rolleyes: вот недавно открытое на OIL-CLUB идеальное* 5W-30 - Аmsoil Signature Series 100% Synthetic 5W-30 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) @=
* для ДВС разработки начала века самое оно, ИХМО.

Demon_23,

:rolleyes: вот недавно открытое на OIL-CLUB идеальное* 5W-30 - Аmsoil Signature Series 100% Synthetic 5W-30 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) @=
* для ДВС разработки начала века самое оно, ИХМО.

Видел этот анализ, мущает ЦЕНА и Фордовый допуск А1/В1-А5/В5

Видел этот анализ, мущает ЦЕНА и Фордовый допуск А1/В1-А5/В5
Цену не знаю, и понимаю, что никогда такое не куплю, так как широкодоступность для меня ключевой критерий. Касательно допуска повторюсь, что A3/B3/4 это зимний допуск, летний же просто SL, который и рядом не стоит с более жесткими допусками А1/В1-А5/В5.

- nicodimych, не знаю верить ему или нет, но у себя на СТО они это масло убрали.
- Форумчане! хочу узнать ваше мнение о маслах марки YACCO и WOLF [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Я не против Мобил (на нём проехал за 8 месяцев 40т.км.), но пришло время менять, т.к. цена колеблиться от 4000 до 5000 руб.

-
Я не против Мобил (на нём проехал за 8 месяцев 40т.км.), но пришло время менять, т.к. цена колеблиться от 4000 до 5000 руб.

Не понял - 40000км без замены? А где такие цены на Мобил?

Не понял - 40000км без замены? А где такие цены на Мобил?

Замена каждые 10т.

- nicodimych, не знаю верить ему или нет, но у себя на СТО они это масло убрали.
- Форумчане! хочу узнать ваше мнение о маслах марки YACCO и WOLF [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Я не против Мобил (на нём проехал за 8 месяцев 40т.км.), но пришло время менять, т.к. цена колеблиться от 4000 до 5000 руб.

вот почитай [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
но там идет о судовых дизелях и подобных двигателях.
нам идет только свежее в базу.
нет смысла

Верить или нет дело добровольное, но они на СТО это масло убрали.
Уважаемые друзья! Я не могу понять почему нельзя лить 5W40, ведь насколько я понимаю 5W - зимний температурный режим
а 40 - летний температурный режим или как в некоторых источниках пишут величина масленой плёнки.
Мне так же не понятно почему есть допуск на использование 5W30 - летом, а зимой 0W40 а не 0W30.
На прежнем авто (шевроле Ланос) рекомендовалось 5W30, а я заливал 5W40 круглый год (центральный федеральный округ)
и проехал 220 т. км., с заменой каждые 10 т. на масле одной марки и всё отлично!

- nicodimych, не знаю верить ему или нет, но у себя на СТО они это масло убрали.
- Форумчане! хочу узнать ваше мнение о маслах марки YACCO и WOLF [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Я не против Мобил (на нём проехал за 8 месяцев 40т.км.), но пришло время менять, т.к. цена колеблиться от 4000 до 5000 руб.

1. Укажите свой регион?!
2. Что обсуждать масло, которое не в допуске Лифан!
3. Нет таких цен на Мобил!
4. Вам предлагают ТОП-масла, а вы всё аутсайдеров приводите. Ну может его себе лить, дело-то Ваше. Индекс вязкости низкий (масло менее стабильное), производитель заявил TBN - 10 едениц, сколько в действительности может сказать только анализ. Делайте анализ свежего масла и всё будет ясно!

Добавлено через 3 минуты
Цену не знаю, и понимаю, что никогда такое не куплю, так как широкодоступность для меня ключевой критерий. Касательно допуска повторюсь, что A3/B3/4 это зимний допуск, летний же просто SL, который и рядом не стоит с более жесткими допусками А1/В1-А5/В5.

Согласен, что SL рядом не стоял с А1/В1-А5/В5, но даже летом не буду заливать масло А1/В1-А5/В5... Так же склонен с широкодоступности масла...

RUSSICHH за масла 5на40 почитайте тему про масло за 2014год с поста 1136.

Так же решил перейти на Мобил

artist, ох как мотор ? и чего на Мобил? решил перейти.

artist, ох как мотор ? и чего на Мобил? решил перейти.

Жду третий двигатель:-D
Решил возвращать авто*THUMBS UP*
А масло по своим характеристикам самое лучшее

Жду третий двигатель:-D
Решил возвращать авто*THUMBS UP*
А масло по своим характеристикам самое лучшее

что правда? 2 тоже в замену?
:(

или прикалываешься?

я с 10000 тык перешел и не жужу..:)

лучше Мобил тока Мобил.*JOKINGLY*

artist. Я в не доумении...........:eek:

что правда? 2 тоже в замену?
:(

или прикалываешься?

я с 10000 тык перешел и не жужу..:)

лучше Мобил тока Мобил.*JOKINGLY*

Да, и я сам в не до умении))) либо спецы такие, либо....*CRAZY*
В общем мои мысли это была цепь с натяжным или гидрокомпенсатор. На японских движках они такие звуки дают.

Да, и я сам в не до умении))) либо спецы такие, либо....*CRAZY*
В общем мои мысли это была цепь с натяжным или гидрокомпенсатор. На японских движках они такие звуки дают.

у нас нет компенсаторов :(
сдается спецы такие:(
сочувствую. скока ждать.?
и сколько накатал на 2 движке.

или гидрокомпенсатор
Нет его в грм наших движков.

у нас нет компенсаторов :(
сдается спецы такие:(
сочувствую. скока ждать.?
и сколько накатал на 2 движке.
2500-2700
По идее неделю максимум две, но напихал заявление чтобы без меня не вскрывали коробку и не производили работы без письменного согласия по прибытию

Нет его в грм наших движков.
*THUMBS UP*

Тогда остается цепь

2500-2700
По идее неделю максимум две, но напихал заявление чтобы без меня не вскрывали коробку и не производили работы без письменного согласия по прибытию
Наверное, собрали хреново. Цепь даже дефектную за 3 тык не ушатаешь, ИХМО. Меняли ведь ЦПГ (short block), а не полностью движок?

В Москве, а вероятно, и по России всё активнее торгуется поддельный Mobil1 0W-40 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]). Подделки засветились и в Юлмарт’е ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), много раз тут упомянутом.

Подделки засветились и в Юлмарт’е ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), много раз тут упомянутом.

А кто определил, что Юлмарт подделкой торгует? Не углядел...

P.S. Не зря, не зря - я решил тестить Addinol...

Наверное, собрали хреново. Цепь даже дефектную за 3 тык не ушатаешь, ИХМО. Меняли ведь ЦПГ (short block), а не полностью движок?

В Москве, а вероятно, и по России всё активнее торгуется поддельный Mobil1 0W-40 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]). Подделки засветились и в Юлмарт’е ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), много раз тут упомянутом.

Меняли блок в сборе без навесного, а что касается мобил, то у меня друг занимается поставками масла (подделки у него нет, тк проф клиенты)и не мобил а мотюль)))

artist, пальцы скрестил. удачи...
шоб 3 пахал пахал и чтоб тока радовал.

Меняли блок в сборе без навесного, а что касается мобил, то у меня друг занимается поставками масла (подделки у него нет, тк проф клиенты)и не мобил а мотюль)))
Выше два моих сообщения Роман любезно объединил в одно. Упоминание в ответе о контрафактном Mobil1 не относилось к вашей проблеме.
А кто определил, что Юлмарт подделкой торгует? Не углядел...
P.S. Не зря, не зря - я решил тестить Addinol...
Там в обсуждении про Юлмарт написано. А Mobil... или Addinol... никто теперь не застрахован от недобросовестных поставщиков, когда стало выгодно фасовать контрафакт. Мой подход исключает подделку: 1. покупаю только в Mobil1-центре; 2. тестирую на замерзание в морозильной камере в сравнении с оригиналом, что совсем несложно, но придаёт уверенности.

artist, пальцы скрестил. удачи...
шоб 3 пахал пахал и чтоб тока радовал.
Благодарю

*THUMBS UP*но уже желаю вернуть его(авто)

Приветствую Вас дорогие форумчане!А никто не слышал про масло Windigo?

Доброго времени суток, вот посмотрел рекламу этого моторного масла. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Что то в линейке нет 0-40

Там в обсуждении про Юлмарт написано. А Mobil... или Addinol... никто теперь не застрахован от недобросовестных поставщиков, когда стало выгодно фасовать контрафакт. Мой подход исключает подделку: 1. покупаю только в Mobil1-центре; 2. тестирую на замерзание в морозильной камере в сравнении с оригиналом, что совсем несложно, но придаёт уверенности.

Да видел Я это обсуждение, однако "писака" сам путается в показаниях и больше "истерит", чем конкретизирует ситуацию. К самому ролику много вопросов, один из них - "а не заказ ли это?", когда большая конкуренция.... ИМХО!

Что то в линейке нет 0-40

Вот и я не нашёл 0W40, а есть 5W30 и подойдё-ли к нам ? Вот в чём вопрос :( :).

rus7925, Мастак, я честно не понимаю, зачем здесь поднимать тему про говно-масло? Хотите его себе залить - лейте. ТОЧКА.
Это "чудо" масло уже здесь мелькало, его все дружно послали на ...! ТЧК.

Это "чудо" масло уже здесь мелькало, его все дружно послали на ...! ТЧК.

Так сказал серьёзный дядька*THUMBS UP*

Приветствую Вас дорогие форумчане!А никто не слышал про масло Windigo?

Для любителей это "чудо" масла - здесь ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])!

я честно не понимаю, зачем здесь поднимать тему про говно-масло? Хотите его себе залить - лейте. ТОЧКА.
Это "чудо" масло уже здесь мелькало, его все дружно послали на ...! ТЧК.

Ладно, ладно... не горячись. Чего завелся? Людям лень тему читать, а цены сейчас ползут .... вот и ищут варианты.
Кстати.... в курсе сколько сейчас Мобил 0-40 стоит?... я офигел слегка когда в магазине новый ценник увидел.

в курсе сколько сейчас Мобил 0-40 стоит?... я офигел слегка когда в магазине новый ценник увидел.
в разных регионах по разному.....

Кстати.... в курсе сколько сейчас Мобил 0-40 стоит?... я офигел слегка когда в магазине новый ценник увидел.
Да сейчас посмотрел 3350 р.А че удивляться,я Шел 0W40 в Декабре брал за 1690 р.,а на сегодня цена уже 2950 р.

Я купил месяц назад за 2990, но это была последняя канистра со старого завоза. У нас в среднем ценник 3300-3990, в metro например сегодня видел за 3690.

MOBIL 1 0w40 м/мот.синт. 4л 2654,00 руб.
с прайса вытащил

amikkr, с какого такого прайса?

Ладно, ладно... не горячись. Чего завелся? Людям лень тему читать, а цены сейчас ползут .... вот и ищут варианты.
Кстати.... в курсе сколько сейчас Мобил 0-40 стоит?... я офигел слегка когда в магазине новый ценник увидел.

Найди у себя в регионе Addinol Superior 040, счас его катаю... Нраца!!!

amikkr, с какого такого прайса?
вот с ентого Шалыгин ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Добавлено через 34 секунды
Найди у себя в регионе Addinol Superior 040, счас его катаю... Нраца!!!

нету его там:(

Найди у себя в регионе Addinol Superior 040, счас его катаю... Нраца!!!
Спрашивал.... нету.... будем искать

Спрашивал.... нету.... будем искать

Земляк,а сюда звонил?[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
А когда хотел это масло лить,оно было в наличии,может,что и поменялось?

сюда звонил?[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
О, спасибо за ссыль *THUMBS UP*

Заявленный ценник 3050р/4л. вполне приемлем

stalk:er, не службу, а в дружбу дай результаты анализов свежего и отработки по нему.
ЗЫ: сейчас в запасе лежит канистра мобила. Через 4тыс. менять масло. Вот думаю какое на лето залить.

Добавлено через 15 минут
свежее сам нашел ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

А-Олег, лови [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

вот с ентого Шалыгин ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])



Это оптовая компания, в розницу цена будет как в магазине.

О, спасибо за ссыль *THUMBS UP*

Заявленный ценник 3050р/4л. вполне приемлем

stalk:er, не службу, а в дружбу дай результаты анализов свежего и отработки по нему.
ЗЫ: сейчас в запасе лежит канистра мобила. Через 4тыс. менять масло. Вот думаю какое на лето залить.

Добавлено через 15 минут
свежее сам нашел ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Отработки ещё нет, так как в ДВС моего верного коня булькается... осталось 3000 км...

осталось 3000 км...
Интересно, какой будет результат тестов. Пожалуй дождусь его.

Интересно, какой будет результат тестов. Пожалуй дождусь его.

Дык его ещё потом сам тест нужно будет ждать месяц... ))

Дык его ещё потом сам тест нужно будет ждать месяц... ))

А ещё баблом скинуться в обязательном порядке.

А ещё баблом скинуться в обязательном порядке.

Ну я уже приготовил бабло, а кто присоединиться - значит моя доля уменьшиться... Вот Андрей обещался... ))

Ну я уже приготовил бабло, а кто присоединиться - значит моя доля уменьшиться... Вот Андрей обещался... ))

И сколько стоит экспертиза?

Ну я уже приготовил бабло, а кто присоединиться - значит моя доля уменьшиться... Вот Андрей обещался... ))

Когда надо будет,сразу подкину в "хрюшку".

Ну, хоть я по маслу вроде и определился для себя,однако ради общего блага тоже могу немножечко пожертвовать и присоединится)) Вобщем я +1.

И сколько стоит экспертиза?

2500р - это минимум

Добавлено через 54 секунды
Ну, хоть я по маслу вроде и определился для себя,однако ради общего блага тоже могу немножечко пожертвовать и присоединится)) Вобщем я +1.

Здесь для Вас обязаловки нет ))

2500р - это минимум

Добавлено через 54 секунды


Здесь для Вас обязаловки нет ))

Колхоз - дело добровольное.

:-D:-D:-D:-D:-D:-D*THUMBS UP*Но должна машина переночевать дома :-D Если я брал за 200 км от дома то как раз получилось бы приехал развернулся и поехал на ТО и обмыть некогда бы лоб:eek:

Добавлено через 43 минуты
stalk:er, не делай добра не получишь зла. Я к тому,что народ не хочет шевелить извилинами. Проще задать вопрос и ждать ответ,чем самому поискать ответы в том же инете. А случись что не так, будут кричать ВЫ посоветовали. Сейчас будут говорит,что нет времени искать и т.д. Но люди добрые,информация прежде всего нужна ВАМ,будьте любезны,сделайте для себя и своего авто хоть чтото. Только без обид.
это всё матушка "ЛЕНЬ" посидеть и почитать*THUMBS UP*

Добавлено через 4 минуты
К чему такая бурная реакция, темы про масла мною прочитаны все, на каждый год создается своя тема, просто в цифрах приведенных в таблицах проведенных тестов я не разбираюсь и они мне совершенно не о чём не говорят, именно по этой причине я спрашиваю СОВЕТА у тех кто в этих цифрах разбирается и понимают к чему они. Спасибо всем за помощь, я учел ваше мнение в выборе масел.

Я то же в этом не особо разбирался пока НЕ ПРОЧЁЛ ВСЁ,повторюсь ВСЁ и теперь,когда прочитал многое что понял и могу теперь посоветовать своим друзьм - просто нужно прочитать и вникнуть, без обит,мы люди взрослые,всем удачи на дорогах.:)

Дык его ещё потом сам тест нужно будет ждать месяц... ))

Когда надо будет,сразу подкину в "хрюшку".
Канистра в запасе есть... могу и подождать
Свистните как на анализ масло уедет... подмогну.

Всем доброго дня! Лет 10 назад добавлял в масло ZIC присадку ER, двигатель ВАЗовский с хорошим пробегом был, результат мне понравился. Сейчас есть возможность (почти халява) добавить SMT2. Масло залито Mobil1 0W40. Кто может подсказать -стоит добавлять или для современных масел лучше не будет? Может кто использовал уже?

savoy66, Не вздумай ничего доливать в это масло.У него практически идеально сбалансированный пакет присадок.Я в своё время этой присадкой (SMT2) угробил восьмёрочный мотор.Кольца буквально приварились к поршням,и юбки поршней изодрали цилиндры.

Стопудово поддерживаю Романа,для меня это абсолютно точное мнение ,по крайней мере по Мобилу!

Современные масла и так вмещают в себе много различных присадок, смысл еще чето доливать без уверенности, что у вас потом мотору плохо не станет? Покупайте качественные масла. Mobil1 0w40 на данный момент считается чуть ли не идеальным маслом для нашего ДВС в особенности для регионов с холодным климатом.

Всем доброго дня! Лет 10 назад добавлял в масло ZIC присадку ER, двигатель ВАЗовский с хорошим пробегом был, результат мне понравился. Сейчас есть возможность (почти халява) добавить SMT2. Масло залито Mobil1 0W40. Кто может подсказать -стоит добавлять или для современных масел лучше не будет? Может кто использовал уже?

Ну парни блин вы даёте, поржали бы потом. Лей лей, а потом бегом до Дервейса за новым ДВС. Чу - это не Прохоров здесь пишит? Ё-мобиль просрал, а теперь троллит..?

Роман,Jetster. спасибо за обстоятельный ,конструктивный совет.

Добавлено через 25 минут
Ну парни блин вы даёте, поржали бы потом. Лей лей, а потом бегом до Дервейса за новым ДВС. Чу - это не Прохоров здесь пишит? Ё-мобиль просрал, а теперь троллит..?

Если есть что посоветовать- всегда рад выслушать, для того форум и нужен, чтобы советами помочь избежать ошибок.А "ржать" над теми, кто чего-то не знает-просто хамство.Ты тоже можешь чего-то не знать в жизни. Что все ржут над тобой?

Роман,Jetster. спасибо за обстоятельный ,конструктивный совет.

Добавлено через 25 минут


Если есть что посоветовать- всегда рад выслушать, для того форум и нужен, чтобы советами помочь избежать ошибок.А "ржать" над теми, кто чего-то не знает-просто хамство.Ты тоже можешь чего-то не знать в жизни. Что все ржут над тобой?

Не обижайтесь на stalk:er.Он у нас добрый,просто не всем нравится жёсткий юмор.

Всем доброго дня! Лет 10 назад добавлял в масло ZIC присадку ER, двигатель ВАЗовский с хорошим пробегом был, результат мне понравился. Сейчас есть возможность (почти халява) добавить SMT2. Масло залито Mobil1 0W40. Кто может подсказать -стоит добавлять или для современных масел лучше не будет? Может кто использовал уже?

Можно посмотреть AcademeG про масла и присадки очень доступно всё объяснил.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Можно посмотреть AcademeG про масла и присадки очень доступно всё объяснил.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

И что Вы хотели нам показать?На лицо обман дилером клиента.Не может масло на новом моторе почернеть до гудронного цвета всего за 2000км.Просто дилер его не менял на ТО.И таких дилеров-уродов в Стране навалом.А очкарик в ролике рад поумничать.Уж он то должен знать как выглядит отработка после такого пробега.

Можно посмотреть AcademeG про масла и присадки очень доступно всё объяснил.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
С маслом всё понятно… Интересно про присадки их же тесты посмотреть, добавляют понимание, что присадки в масло – это исключительный лохотрон. Кстати говоря, мне вспоминается ролик за Bardahl, который мы уже обсудили, именно так (касторкой) разводили пиндостанцев в середине прошлого века, теперь до России добрались в 21ом-то веке.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

РОМАН, там несколько частей, во второй части он разные присадки тестит, а в третьей рассказывает как он всех протроллил с пятой супер присадкой.

Роман,Jetster. спасибо за обстоятельный ,конструктивный совет.

Добавлено через 25 минут


Если есть что посоветовать- всегда рад выслушать, для того форум и нужен, чтобы советами помочь избежать ошибок.А "ржать" над теми, кто чего-то не знает-просто хамство.Ты тоже можешь чего-то не знать в жизни. Что все ржут над тобой?

А чЁ советовать? Вы бы прежде чем писать, почитали-бы FAQ - для кого блин столько народа старалось? Это первое...
Второе, кто знает что Вы там делали со своим авто - Вам посоветуешь, Вы не поймёте, зальёте, а потом сюда на форум с криками и руганью.
В-третьих, если Вы не знаете как себя поведёт та или иная присадка в высокотехнологичной ДВС (не нужно путать с ДВС тазов, которые ещё карбюраторные и разрабатывались в 50-х годах), зачем её лить?
В-четвёртых, как говорИл Рома - "не мешайте своему авто работать", лейте что Вам говорят первопроходцы и тестеры, для Вас стараются - раз китайцы не могут!!!

P.S. Я сам над собой ржу не могу, вот такой я сталкер...

Спасибо за подтягивание стремления у форумчан самостоятельно ,именно не ленясь,отыскивать готовые ответы по ранее обсужденным вопросам. Действительно многим видимо лень тратить свое время на поиски готовых ответов и сочуствую нашим модераторам,старожилам да и всем активистам форума,терпеливо дающим ссылки или ответы на одно и тоже,за что им всем спасибо!!! Но просьба и учитывать что не все участники с легкостью владеют навыками общения на форумах, работой с компом и т.п.-особенно люди старшего поколения, которым действительно проблематично наверное искать ответ на форуме на свой вопрос. Вобщем както в этом надо находить золотую середину.

А чЁ советовать? Вы бы прежде чем писать, почитали-бы FAQ - для кого блин столько народа старалось? Это первое...
Второе, кто знает что Вы там делали со своим авто - Вам посоветуешь, Вы не поймёте, зальёте, а потом сюда на форум с криками и руганью....
.

Читаю и FAQ и многие другие темы, прежде чем спросить что либо.Мало того- многое из того, что советуют ЗНАЮЩИЕ люди применяю на своей машине.Отчасти, благодаря этому. нет больших проблем с автомобилем почти за 2 года эксплуатации.Единственное - катализатор удалил, так как прошивка Евро-2, он мне не нужен.А вот по личному опыту применения SMT2 ничего не нашёл, извините.Потому и спросил. Ответ Романа меня вполне устроил. нравоучения типа:"читайте больше форум" излишни.И тем более с "криками и руганью" после чьих-либо советов ни к кому не обращался, всегда благодарен за полезные советы.

В скором времени придется менять масло.Проходил мимо "масленного" магаза и зашёл.Продавец с брызгами рекомендовал масло " OEM FORCE 5W40 " - не хуже всяких брендов.Но я по старинке все же взял Mobil .В инете скудная информация о этом масле.Кто нибудь пробывал сие масло?
OEM FORCE 5W-40
OEM FORCE 5W-40
– синтетическое моторное масло,
соответствующее требованиям
Volkswagen 502
.
00/505.00,
производится на основе специально сбалансированной системы
присадок. Уникальная рецептура обеспечивает отличные параметры масла, уменьшает
риск чрезмерного износа клапанов, одновременно обеспечивая лучший контроль
осаждений. Обеспечивает максимальную защиту двигателей всех моделей транспортных
средств. Легкий пуск в холодное время года
и устойчивость к испарению гарантируется
полностью синтетическими базовыми маслами, которые удовлетворяют высоким
технологическим требованиям двигателей последнего поколения.
Применение:
OEM FORCE 5W-40
-
рекомендуется для высоконагруженных бензиновых и дизельных
двигателей, работающих в легковых автомобилях, автомобилях малого тоннажа,
эксплуатируемых в любых климатических условиях. Может быть использовано
для
двигателей с турбонаддувом и без, для автомобилей с каталитическими
нейтрализаторами.
Также подходит для двигателей с большим пробегом, для которых
рекомедуются масла класса
API SL
и
SJ.
С
пецификации
:
API SM/CF
ACEA A3/B3, A3/B4
VW 502 00, 505 00
Porsche A 40
MB 229.3
BMW Longlife-98
Opel GM–LL–B-025
RENAULT RN 710 / 700
Упаковка: 1L, 4L, 20L, 60L, 208L, 965L
Средние характеристики:
OEM FORCE 5W-40
SPECIFICATIONS
UNIT
TEST
SAE 5W-40
Плотность 15°C
кг/м³
DIN EN ISO 12185
849
Вязкость при 40°C
мм²/с
DIN 51562-1
80,0
Вязкость при 100°C
мм²/с
DIN 51562-1
14,0
t
.
вспышки (COC)
°C
DIN ISO 2592
232
t.
застывания
°C
DIN ISO 3016
- 40
Индекс вязкости
DIN ISO 2909
174
Д
анные характеристикиявляются типичными для продукта. При использовании соблюдайте инструкцию по эксплуатации.

В скором времени придется менять масло.Проходил мимо "масленного" магаза и зашёл.Продавец с брызгами рекомендовал масло " OEM FORCE 5W40 " - не хуже всяких брендов.Но я по старинке все же взял Mobil .В инете скудная информация о этом масле.Кто нибудь пробывал сие масло?
OEM FORCE 5W-40
OEM FORCE 5W-40
– синтетическое моторное масло,
соответствующее требованиям
Volkswagen 502
.
00/505.00,
производится на основе специально сбалансированной системы
присадок. Уникальная рецептура обеспечивает отличные параметры масла, уменьшает
риск чрезмерного износа клапанов, одновременно обеспечивая лучший контроль
осаждений. Обеспечивает максимальную защиту двигателей всех моделей транспортных
средств. Легкий пуск в холодное время года
и устойчивость к испарению гарантируется
полностью синтетическими базовыми маслами, которые удовлетворяют высоким
технологическим требованиям двигателей последнего поколения.
Применение:
OEM FORCE 5W-40
-
рекомендуется для высоконагруженных бензиновых и дизельных
двигателей, работающих в легковых автомобилях, автомобилях малого тоннажа,
эксплуатируемых в любых климатических условиях. Может быть использовано
для
двигателей с турбонаддувом и без, для автомобилей с каталитическими
нейтрализаторами.
Также подходит для двигателей с большим пробегом, для которых
рекомедуются масла класса
API SL
и
SJ.
С
пецификации
:
API SM/CF
ACEA A3/B3, A3/B4
VW 502 00, 505 00
Porsche A 40
MB 229.3
BMW Longlife-98
Opel GM–LL–B-025
RENAULT RN 710 / 700
Упаковка: 1L, 4L, 20L, 60L, 208L, 965L
Средние характеристики:
OEM FORCE 5W-40
SPECIFICATIONS
UNIT
TEST
SAE 5W-40
Плотность 15°C
кг/м³
DIN EN ISO 12185
849
Вязкость при 40°C
мм²/с
DIN 51562-1
80,0
Вязкость при 100°C
мм²/с
DIN 51562-1
14,0
t
.
вспышки (COC)
°C
DIN ISO 2592
232
t.
застывания
°C
DIN ISO 3016
- 40
Индекс вязкости
DIN ISO 2909
174
Д
анные характеристикиявляются типичными для продукта. При использовании соблюдайте инструкцию по эксплуатации.

Оно не может быть на равне с бренда уже потому, как это масло сделано по старой спецификации. Все остальные минусы покажет только анализ...
Забыл добавить оно не в допуске Лифан...

Забыл добавить оно не в допуске Лифан...
И страшного в этом совершенно ничего нет.

И страшного в этом совершенно ничего нет.

Скорее за исключением не слетевших с гарантийки:)

И страшного в этом совершенно ничего нет.

В инфаркте, так же нет ничего страшного. Да и вообще СМЕРТЬ - это не страшно, это переход в другое агрегатное состояние... ИМХО *THUMBS UP*

Вот такое масло нашел, оно дешевле. В чем прикол???
Mobil 1 NEW LIFE 0W-40 A3/B3, A3/B4 4L

Категория : Весь ассортимент, Автомасло Mobil
Производитель: EU
Масло Mobil 1 New Life 0W-40 производится из фирменной смеси синтетических базовых масел с высочайшими эксплуатационными качествами, усиленной точно сбалансированной композицией компонентов. Масло Mobil 1 New Life 0W-40 предназначено для сокращения до минимума износа, что позволит поддерживать рабочие характеристики двигателя на уровне нового. Данный продукт способствует защите от образования шламовых и лаковых отложений в тяжелых условиях, не допускает попадания загрязнений на критически важные детали, работает в экстремальных температурных условиях и способствует поддержанию двигателя в оптимальном состоянии. Это совершенное моторное масло, которое рекомендуется для наиболее современных автомобилей, или если вы просто хотите использовать в вашем автомобиле исключительное масло.


Имеет самые современные одобрения производителей автомобилей и отраслиВыбрано как масло первой заправки во многие самые совершенные модели автомобилей в мире Комбинация высококачественных базовых масел с точно сбалансированной композицией компонентов служит обеспечению прекрасной всесторонней защитыОтличные низкотемпературные характеристики для обеспечения быстрой защиты двигателя при пускеАнтифрикционные свойства для экономии топливаЧрезвычайно низкий расход масла уменьшает необходимость в его доливкеОтличная термоокислительная стабильность способствуют предотвращению образования шлама и поддержанию чистоты двигателя ПрименениеБлагодаря широкому техническому сотрудничеству с основными автопроизводителями и применению новейших технологий смазочных материалов масло Mobil 1 New Life 0W-40 рекомендуется практически для всех типов современных автомобилей, в которых оно поможет обеспечить непревзойденные эксплуатационные характеристики даже при вождении в условиях от умеренных до очень жестких.
Новейшие конструкции двигателей, включая двигатели с турбонаддувом, двигатели с непосредственным впрыском, дизели и гибридные двигателиДвигатели с повышенными рабочими характеристикамиСпособствует продлению интервалов замены маслаПрактически любые условия эксплуатации: от умеренных до экстремальныхВсегда сверяйтесь с сервисной книгой вашего автомобиля для проверки рекомендуемых спецификаций и класса вязкости масла.
Спецификации и одобренияMobil 1 New Life 0W-40 превосходит требования или соответствует им:

API SN/SM/SL/SJ XACEA A3/B3, A3/B4


P.S. обратите внимание оно New Life

Вот такое масло нашел, оно дешевле. В чем прикол???

Дешевле относительно чего?

Добавлено через 3 минуты
P.S. обратите внимание оно New Life

Название ничего не говорит, так как с таким названием действительно выпускалось масло от Mobil1.

Хочу так же отметить, что впоследнее время участились случаи подделки (продажи) контрафактной продукции под видом Mobil1 (канистры проходят проверку на выпуск партии и т.д.). Прошу всех быть аккуратными при покупке и/или покупать у сертифицированных продавцов.

stalk:er, Вот смотри один магазин. Масло вроде одно и тоже. А цена разная.

stalk:er, Вот смотри один магазин. Масло вроде одно и тоже. А цена разная.

В Экзисте разные поставщики предлагают разные цены.Это нормально.

Шуркин, я раньше задавал уже такой вопрос.. нью лайв старого выпуска и ценник старый. я на таком катаюсь. всё прекрасно.

stalk:er, Вот смотри один магазин. Масло вроде одно и тоже. А цена разная.

Я думаю, что New Life просто из старых запасов и народ не стал наживаться... молодцы с одной стороны!