Сторонняя сигнализация для Х60 [Архив] - Страница 3 - Lifan X60 Форум.

При открытии багажника показывает багажник :) По поводу разъема: при движении мигала только лампочка сигнализации, как будто двери не закрыты, на панели ничего не мигало и не пищало. Может и влага, не спорю, но ковыряние с концевиками результатов не дало, пока не добрался до этих разъемов и все заработало.

А при этом при открытии правых дверей всё работало? Индикация на панели, загорание плафона освещения, писк при открытой двери?

А при этом при открытии правых дверей всё работало? Индикация на панели, загорание плафона освещения, писк при открытой двери?

Да, при открытии дверей пищалка работала, на панель не смотрел.

По поводу разъема: при движении мигала только лампочка сигнализации, как будто двери не закрыты, на панели ничего не мигало и не пищало. Вот он ключ. Ясно, тогда проблема в разъеме действительно могла быть. Сигналке для распознания не требуется прямого замыкания на массу достаточно наличие низкого потенциала на проводе а штатной проводке для индикации как раз требуется прямое замыкание концевика на массу. Вот, такая ситуация себя и проявила.

Нужно помощь! у меня тоже старлайка а91, проблема такая: если заглушить авто с брелка и после этого если чето забыл в салоне, открыть ее и потом закрыть, либо довести окна с родного брелка, то потом автозапуск уже не срабатывает, а только с ключа! Так должно быть или это косяк?
так и должно быть, т.к. это называется программная нейтраль, для чего она нужна? для того чтобы машина точно знала, что двери закрыты во время работы двигателя, когда она это "увидела" во время нажатия кнопки на брелке на закрытие она глушит двигатель и может запуститься с брелка. но если дверь машины открыть во время неработающего двигателя, то после повторной постановки на охрану и попытке запуска она естественно не заведется, процедуру программной нейтрали необходимо выполнять снова, это не совсем удобно. но как бы предохраняет вас от вас же самих, вдруг во время лазанья по машине вы случайно задели рукоятку КПП. конечно можно от этого недостатка ручной КПП можно избавиться, достаточно установить концевик фиксации нейтрального положения рычага, его можно поставить как внутри салона, так и снаружи непосредственно у самой КПП, но т.к. заводы пока не научились этого делать, а ни кто такой схемки не мудрил то придется проектирование и конструированием заниматься самостоятельно. лично я не вижу в этом никакой сложности, главное найти нормальный концевик типа такого
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
а лучше такого
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] (как на лифтах).
меня этот недостаток самого лично сильно напрягал. лично я вышел из ситуации проще, перевел в режим АКПП, и раз и навсегда приучился ставить на ручник, даже зимой, ничего ни разу не примерзло.

Добавлено через 7 минут
окна то доводятся , но после автозапуск- нихт арбайтен), если только попробовать обратится к од чтоб перевели доводчики на внешнюю сигналку*DONT_KNOW*
один из способов отключения автооткрытия дверей после завершения автозапуска это отключение питания БЦМ, все управление потребителями отключаются, поэтому по время автозапуска стекло не поднимаются. в моих схемах такой проблемы нет.

Добавлено через 3 минуты
Гарантию не теряешь, ставь у сертифицированного установщика, если и что-то полетит (не дай бог конечно тьфу 3 раза :)), то ОД должен доказать, что неисправность именно по этой причине,а если докажут, то тогда уже можно будет предъявить установщику, что коряво поставил.
обычно они поступают проще, просто посылают куда подальше и ничего доказывать не собираются, и вот тогда уже самому эту экспертизу придется делать а потом еще и через суд возмещать, все это такая колготня что далеко не каждый на это идет, на это они и рассчитывают.

меня этот недостаток самого лично сильно напрягал. лично я вышел из ситуации проще, перевел в режим АКПП, и раз и навсегда приучился ставить на ручник, даже зимой, ничего ни разу не примерзло. Когда только появились сигналки с автозапуском, объяснял клиентам при установке опасность подключения в режиме АКПП, раз так 6 согласился подключить в этот режим, и заставлял расписаться в книжке и акте выполненных работ о том что вся ответственность возлагается на владельца, после того как человека три приехало в сервис на разбитых машинах с претензиями я ткнул их в эти подписи и больше НИКОМУ так не делаю. Во время установки говорили да мы всё понимаем, да опасно, да мы же взрослые люди, ошибок не будет даже по пьяни и бла бла бла в этом духе - у одного разбила жена, у второго друг, третий сам по пьяни. Ну на фиг, на головняк нарываться! Пусть каждый для себя сам решает.
На счет концевика нейтрального положения, не представляю как он не будет мешать рычагу при включении передач. Себе была задумка сделать индикацию включенных передач (на каждую передачу по геркону лучше по 2 - страховка) и через реле работающую на "логике" "НЕТ" разрешить запуск в режиме АКПП, но так и не реализовал.

Когда только появились сигналки с автозапуском, объяснял клиентам при установке опасность подключения в режиме АКПП, раз так 6 согласился подключить в этот режим, и заставлял расписаться в книжке и акте выполненных работ о том что вся ответственность возлагается на владельца, после того как человека три приехало в сервис на разбитых машинах с претензиями я ткнул их в эти подписи и больше НИКОМУ так не делаю. Во время установки говорили да мы всё понимаем, да опасно, да мы же взрослые люди, ошибок не будет даже по пьяни и бла бла бла в этом духе - у одного разбила жена, у второго друг, третий сам по пьяни. Ну на фиг, на головняк нарываться! Пусть каждый для себя сам решает.
совершенно верно! именно поэтому я сделал только для себя. чтобы не столкнуться с претензиями которые уже успели предъявить тебе. век живи век учись как говорится :-D упс..... кажется не только себе, моя первая лифановская ласточка ушла с такой фишкой одной девушке. я ее даже не предупредил.... ой что будет то теперь...... :D

На счет концевика нейтрального положения, не представляю как он не будет мешать рычагу при включении передач.
я пока не смотрел, не могу ответить. возможно потребуется установка двух-трех концевиков которые фиксируют скорости, и так скажем методом исключения. лучше ставить у самой кпп.


Себе была задумка сделать индикацию включенных передач (на каждую передачу по геркону лучше по 2 - страховка) и через реле работающую на "логике" "НЕТ" разрешить запуск в режиме АКПП, но так и не реализовал.
ну как из возможных еще вариантах это установка геркона и магнита на штоке ручка кпп под панелью. не прокатит, опять что нибудь мешаться будет?

Прикалываетесь? Какие концевики. Да еще и путевые,как на фото.Есть более аккуратные герконы от охранной сигнализации. Стоят копейки. У нас троссовое управление передачами. Прикрутил пару магнитов на троса и герконы на корпус. И соединил герконы по схеме "И". Но это я делал раньше. Последнее время привык к логической нейтрали. И не напрягает перезапустить двигатель если что-то забыл и открыл дверь.

а я привык ставить на ручник и нет проблем как у всех с напрягом перезапуска.

а я привык ставить на ручник и нет проблем как у всех с напрягом перезапуска.

Я тоже всегда на ручник ставлю. Но это не всегда прокатывает. Зимой ручник не спасёт на укатанном снегу во дворе да и летом у меня машина разок попыталась завестись на передаче.Очень забавно прыгает.Сосед - у которого машина стояла напротив моей чуть с ума не сошёл.пытался руками мою удержать.

Я тоже всегда на ручник ставлю. Но это не всегда прокатывает. Зимой ручник не спасёт на укатанном снегу во дворе да и летом у меня машина разок попыталась завестись на передаче.Очень забавно прыгает.Сосед - у которого машина стояла напротив моей чуть с ума не сошёл.пытался руками мою удержать.
:-D ну значит как говорится не судьба, у меня таких проблем за 5 лет ни разу не было.

Я тоже всегда на ручник ставлю. Но это не всегда прокатывает. Зимой ручник не спасёт на укатанном снегу во дворе да и летом у меня машина разок попыталась завестись на передаче.Очень забавно прыгает.Сосед - у которого машина стояла напротив моей чуть с ума не сошёл.пытался руками мою удержать.
Что значит не спасает??? Только на него и ставлю. Не нужно в сигналке ставить режим автомата, чтобы на скорости машину оставлять. И некогда не будет таких проблем.

Что значит не спасает??? Только на него и ставлю. Не нужно в сигналке ставить режим автомата, чтобы на скорости машину оставлять. И некогда не будет таких проблем.

У нас передний привод. Если сцепление с дорогой не ахи (грунт, грязь, укатанный снег) , то при запуске на 1-й передаче машина поедет и на ручнике. На сухой дороге машина очень забавно прыгает где-то на 0,3-0,5 метра пока стартер крутит двигатель. А т.к. сигнализация делает несколько попыток завода, то машина может упрыгать до соседней машины. Кататься по двору она конечно не будет, но если припаркованы во дворе в ряд, то можно достать бампер впереди стоящей машины.
Я уже писал выше, что такое было у меня с прошлой машиной. Можете попробовать сами.

Можете попробовать сами.
Зачем? Нет уж спасибо. Кроме того у меня технически невозможно - поставить машину на сигнализацию, подготовленную для дистанционного пуска, могу только с помощью программируемой нейтрали от ручника, вынимаешь ключ - двигатель не глохнет, и только после того как поставил на сигнализацию, двигатель глушиться. Так исключается возможность случайного или умышленного постановки авто на "скорость". И не нужно будет потом наблюдать прыгания и разбитые морды:)

Добавлено через 5 минут
P.S. Проблем с замерзанием ручника за 9 лет не наблюдал - был один урок после мойки, теперь просушиваю.
Проблему перезапустить двигатель для повторного попадания в салон не вижу, тем более если открывать только багажник, а не двери, то вообще можно не перезапускать, просто снял и обратно поставил на сигнализацию - программирование не слетает.

Мое сообщение:
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста возможные причины, почему не срабатывает сигнализация с пульта сигнализации(оба пульта которые идут в комплекте)?
Купил недавно в официальном автосалоне. Приехал домой и обнаружилось что сигнализация не срабатывает. В ближайшем автосалоне Лифана не смогли помочь, не знают как настраивать. При попытке поставить на сигнализацию с пульта нет никакой реакции, ни звукового сигнала, ни включения фар, ни закрытия замков дверей.

Подскажите, пожалуйста, как решить эту проблему? В Москву ехать далеко))
Заранее благодарен:)


А как покупал то ? Не проверял что ли в салоне?

В том то и дело, что когда покупал все работало, а на обратном пути (на заправке) обнаружилось, что сигнализация не срабатывает.

Батарейку проверьте, может промто села и не срабатывает. Тут кто-то на форуме писал, что ему аккум подменили, так что все возможно с нашими ОД.

Батарейки проверял, с ними все нормально + проверял со второго ключа, который идет в комплекте.



По вашему описанию ничего не понятно (кроме того что что-то не работает). Штатная, внешняя? Батарейки целые? Питание на сигнализацию приходит? В данном случае, совета, кроме как обратится в сервис, другого предложения нет.

Сигнализация штатная. С батарейками все в порядке, проверял(напряжение 6V). Проверил все предохранители сигнализации исправны.
На счет сервиса уже писал, они Ни черта не знают как сделать, разводят руками.

lipetsk48, Не обязательно к ОД ехать!Наверняка в Вашем городе найдется толковые автоэлектрик.

Обращался к местным автоэлектрикам, со штатными сигнализациями не работают, ничем не могут помочь т.к. нет схем. Городок маленький.

Нужна электрическая схема сигнализации и по возможности принцип её работы.
P.S. нашел статью про штатную сигнализацию, частично разобрался в схеме, но может у кого есть схема более подробная
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

На счет сервиса уже писал, они Ни черта не знают как сделать, разводят руками.
:-D чудес не бывает, что это за сервисмены такие которые сделать не могут? напиши письмо в представительство лифан в россии, пригрози вернуть машину, она же на гарантии или нет?



Обращался к местным автоэлектрикам, со штатными сигнализациями не работают, ничем не могут помочь т.к. нет схем. Городок маленький.
какие нах схемы, все это отговорки! просто неумехи и нет желания копаться в неведомом. вся еще проблема в том что блока на сигналку отельного нет, она внедрена в общий блок БЦМ, если проблема в нем то менять его полностью, но больше всего похоже на неисправность пульта. на ключе есть бирка. можно заказать новый ключ, но лучше поставить доп,сигналку и лучше и дешевле.

Сигнализация штатная. С батарейками все в порядке, проверял(напряжение 6V). Проверил все предохранители сигнализации исправны.
На счет сервиса уже писал, они Ни черта не знают как сделать, разводят руками.
Нужно ехать к ОД. Впечатление что не довоткнут разъем БСМ, либо виновата масса :). Схемы есть тут [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

lipetsk48
В общем так, идешь сюда ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) и качаешь книгу затем читаешь то что я показал в спойлере со всеми схемами это стр.104 - 120, если сам ничего не поймешь то покажи это специалисту. больше по твоему описанию я ничем не помогу, может другие смогут - жди :)
Центральный замок и система охранной сигнализации
Введение
Система центрального замка является функциональной частью электронного блока управления бортовой сети
(ВСМ), которая связана с системой охранной сигнализации. Блок ВСМ отвечает за управление приводами замков
четырѐх дверей, дистанционное отпирание и запирание, работу внутреннего освещения, блокировку запуска
двигателя при активном режиме защиты, а также поиск автомобиля. Более подробная информация приведена в
руководстве по эксплуатации автомобиля. Алгоритм работы системы показан на следующем рисунке.
105
Положение ключа входной сигнал
Выключатель разблокировки ключа
Положение ключа входной сигнал
Кнопка запирания на центральной консоли
Входной сигнал открытия/закрытия двери
Датчик открытия двери
Положение двери входной сигнал
Сигнал запирания левой передней двери
Сигнал от ключа открытия/закрытия двери
Электропривод запирания двери
Электропривод запирания двери выходное питание
Блок управления
Канал серийного номера
Вибрация
Внутренние огни
Датчик парктроника
Датчик парктроника
Датчик парктроника
Управление иммобилайзером
Вход ЗАПЕРТО/ОТКРЫТО/ПАНИКА
Пульт дистанционного управления
20 км/ч скорость сигнала
Датчик парктроника
Комбинация приборов
Реле управления заземлением
Реле стартѐра
Реле управления заземлением
Реле поворотников
Вход импульсного питания
Лампа зуммера
Вход импульсного питания
Зуммер
Логическая схема работы системы центрального замка должна отвечать требованиям документа «Q/LFQ
J07.009-2008 Нормативные данные по работе центрального замка/системы охранной сигнализации автомобиля
LF7162 Sedan».
106
Условия постановки автомобиля под охрану: зажигание выключено, ключ зажигания извлечѐн из замка, все двери
автомобиля закрыты.
Условия для дистанционного управления: функция дистанционного управления недоступна, если ключ находится в
замке зажигания.
1. Запирание автомобиля
Двери автомобиля запираются несколькими способами. Разные методы предполагают разные результаты.
(1) Автоматическое запирание с началом движения автомобиля
Когда после начала движения скорость автомобиля достигает 20 км/ч, запирание дверей происходит автоматически.
Если во время движения скорость автомобиля снижается менее чем до 20 км/ч, а затем снова повышается до данной
отметки, автоматическое запирание не происходит независимо от того, отпирались двери или нет.
(2) Кнопка запирания на приборной панели
Для одновременного запирания всех четырѐх боковых дверей автомобиля может использоваться кнопка
центрального замка, расположенная на приборной панели.
(3) Клавиша запирания на пульте дистанционного управления
Короткое нажатие клавиши запирания на пульте дистанционного управления позволяет запереть все четыре
боковые двери автомобиля одновременно. Запирание дверей сопровождается однократным включением указателей
поворота и однократным звуковым сигналом сирены.
(4) Запирание при помощи ключа
Все четыре боковые двери автомобиля можно запереть одновременно путѐм поворота ключа в замке двери против
часовой стрелки.
107
(5) Кнопка блокировки двери
Положение кнопки блокировки двери указывает на текущий статус замка. Если красная метка кнопки обращена
наружу, это означает, что двери не заперты. Если кнопка блокировки двери задействуется снаружи автомобиля, в
таком случае все действия по управлению замками будут доступны только в отношении соответствующей двери.
(6) Алгоритм запирания дверей автомобиля
Алгоритм запирания дверей автомобиля показан на следующем рисунке.
(если возможно, перевести с листа)
Двери автомобиля отпираются несколькими способами. Разные методы предполагают разные результаты.
(1) Кнопка отпирания на приборной панели
Кнопка отпирания на приборной панели может использоваться только для отпирания дверей автомобиля. При
первом нажатии кнопки отпирается дверь со стороны водителя, а при втором нажатии – остальные три двери.
(2) Отпирания при помощи ключа
Все четыре боковые двери автомобиля можно отпереть одновременно путѐм поворота ключа в замке двери по
часовой стрелке.
(3) Ключ зажигания
После остановки автомобиля и установки ключа зажигания из положения «ON» в положение «ACC» все четыре
двери отпираются автоматически.
(4) Отпирание при срабатывании подушек безопасности
В случае столкновения автомобиля, которое сопровождается срабатыванием подушек безопасности, блок
управления подушками безопасности (SDM) отправляет сигнал отпирания. В этот момент отпираются все четыре
двери автомобиля и включается аварийная световая сигнализация (зажигание выключается).
(5) Дистанционное отпирание
Короткое нажатие клавиши отпирания на пульте дистанционного управления позволяет отпереть все четыре
боковые двери автомобиля одновременно. Отпирание дверей сопровождается двухкратным включением указателей
поворота и двухкратным звуковым сигналом сирены.
(6) Алгоритм отпирания дверей автомобиля
108
Алгоритм отпирания дверей автомобиля показан на следующем рисунке.
(если возможно, перевести с листа)
3. Условия постановки автомобиля под охрану
Условия постановки автомобиля под охрану: зажигание выключено, ключ зажигания извлечѐн из замка, все двери
автомобиля закрыты.
(1) Постановка автомобиля под охрану при дистанционном запирании дверей
При наличии условий для постановки автомобиля под охрану, после короткого нажатия клавиши запирания на
пульте дистанционного управления запираются все четыре боковые двери автомобиля одновременно. Запирание
дверей сопровождается однократным включением указателей поворота и однократным звуковым сигналом сирены.
После этого начинает мигать индикатор системы охранной сигнализации, а система отключает управление подачей
топлива и переходит в режим охраны.
2) Если в момент запирания боковые двери и крышка багажного отделения остаются незакрытыми, указатели
поворота начинают мигать в течение 10 секунд, указывая на необходимость закрыть двери. Если индикатор системы
охранной сигнализации мигает более 10 секунд, система отключает управление подачей топлива и переходит в
режим охраны.
(2) Второй способ запирания дверей и постановки автомобиля под охрану при помощи пульта дистанционного
управления
① При наличии условий для постановки автомобиля под охрану, после короткого нажатия клавиши отпирания на
пульте дистанционного управления отпираются все четыре боковые двери автомобиля одновременно. Отпирание
дверей сопровождается двухкратным включением указателей поворота и двухкратным звуковым сигналом сирены.
После этого индикатор системы охранной сигнализации выключается и система возобновляет управление подачей
топлива.
② Если в течение 30 секунд после отпирания не открыта ни одна из дверей автомобиля, происходит автоматическое
запирание всех дверей. После этого начинает мигать индикатор системы охранной сигнализации, а система
отключает управление подачей топлива и снова переходит в режим охраны.
(3) Алгоритм постановки автомобиля под охрану (активация системы охранной сигнализации)
Алгоритм постановки автомобиля под охрану показан на следующем рисунке.
109
(если возможно, перевести с листа)
4. Отключение системы охранной сигнализации
В случае несанкционированного доступа или угона автомобиля срабатывает охранная сигнализация и двери
автомобиля могут быть заперты. Система охранной сигнализации может быть правильно отключена только
законным пользователем.
(1) Система охранной сигнализации отключается нажатием клавиши отпирания на пульте дистанционного
управления.
При нажатии клавиши отпирания на пульте дистанционного управления отпираются все четыре боковые двери
одновременно. Если система входит в режим охраны, происходит двухкратное включение указателей поворота и
подаѐтся двухкратный звуковой сигнал сирены. За этим следует выключение индикатора системы охранной
сигнализации, отключение самой системы и возобновление управления подачей топлива.
Отключение системы охранной сигнализации сопровождается отпиранием всех четырѐх боковых дверей
автомобиля.
(2) Алгоритм отключения системы охранной сигнализации (снятие из-под автомобиля из-под охраны)
Алгоритм отключения системы охранной сигнализации показан на следующем рисунке.
Отключение сигнализации
Нажать кнопку отключения сигнализации на пульте дистанционного управления
Сигнализация включена или нет?
Поворотники мигают дважды и дважды звучит сигнал. Четыре двери открываются, лампочка иммобилайзера
отключается и отключается блокировка подачи топлива.
Четыре двери открываются одновременно
110
5. Функция предложения запирания автомобиля
Если двери автомобиля не заперты и созданы условия для активации охранной сигнализации, система оценивает
ситуацию и делает соответствующее предложение.
(1) Активировать функцию предложения запирания автомобиля
1) Зажигание выключено, ключ зажигания извлечѐн из замка, все боковые двери и крышка багажного отделения
закрыты. Если клавиша запирания на пульте дистанционного управления нажата в течение 10 секунд для активации
охранной сигнализации, система переходит в режим охраны.
2) Если клавиша запирания на пульте ключа не нажата в течение 10 секунд, система включает трѐхкратное мигание
указателей поворота и подаѐт трѐхкратный звуковой сигнал сирены, предлагая владельцу запереть автомобиль и
активировать систему охранной сигнализации.
(2) Алгоритм запирания автомобиля и активации системы охранной сигнализации
Алгоритм запирания автомобиля и активации системы охранной сигнализации показан на следующем рисунке.
Установить определение сигнализации для запертого автомобиля
Выключить зажигание и вытащить ключ
Закрыть все двери и крышку багажника
Запираются ли двери в течении 10 с после нажатии кнопки запирания на пульте дистанционного управления?
Поворотники мигают один раз и один раз звучит сигнал. Четыре двери запираются, лампочка иммобилайзера
включается и блокируется подача топлива.
Поворотники мигают 3 раза и 3 раза звучит сигнал.
6. Поиск автомобиля
Функция поиска может использоваться для поиска своего автомобиля среди большого количества других
транспортных средств.
(1) Принцип работы функции поиска автомобиля
Если система охранной сигнализации активирована, функция поиска срабатывает при нажатии клавиши отпирания
на пульте дистанционного управления более чем на 2 секунды. При этом включаются указатели поворота и
подаѐтся звуковой сигнал. Через 15 секунд функция поиска автомобиля отключается.
Если в течение 15 секунд нажата любая из клавиш на пульте дистанционного управления, функция поиска
автомобиля мгновенно отключается. Если клавиша отпирания на пульте дистанционного управления нажата менее
чем на 2 секунды, система охранной сигнализации продолжить работать в режиме охраны.
(2) Алгоритм работы функции поиска автомобиля
Алгоритм работы функции поиска автомобиля показан на следующем рисунке.
111
Поиск автомобиля
Нажать кнопку запирания на пульте дистанционного управления
Более 2 с?
Поворотники мигают и сигнал звучит
Более 15 с?
Удерживать любую кнопку в течении 15 с
Остановить поиск автомобиля
Поворотники мигают один раз и один раз звучит сигнал. Четыре двери запираются, лампочка иммобилайзера
включается и блокируется подача топлива.
7. Дистанционное открывание двери багажного отделения (ЕХ)
(1) Нажать соответствующую клавишу на пульте дистанционного управления при отключѐнной системе охранной
сигнализации.
При отключѐнной системе охранной сигнализации нажать кнопку отпирания на центральной консоли. Крышка
багажного отделения слегка приоткрывается, а на комбинации приборов загорается соответствующая контрольная
лампа (31 на рисунке). Затем крышку багажного отделения можно поднять рукой на необходимую высоту. Чтобы
закрыть крышку багажного отделения, еѐ следует опустить вниз. Контрольная лампа на комбинации приборов
выключается. После этого необходимо проверить плотность закрывания двери. Если крышка багажного отделения
не закрыта в течение 60 секунд, указатели поворота начинают мигать, напоминая о незакрытой крышке.
(2) Открывание крышки багажного отделения при активной системе охранной сигнализации
1) Когда ключ находится в замке зажигания, дистанционное открывание двери недоступно. Данная функция
работает только после извлечения ключа из замка зажигания.
2) Дистанционное открывание крышки багажного отделения возможно только после отключения системы охранной
сигнализации. Крышка багажного отделения слегка приоткрывается, а на комбинации приборов загорается
соответствующая контрольная лампа. Затем крышку багажного отделения можно поднять рукой на необходимую
высоту. Чтобы закрыть крышку багажного отделения, еѐ следует опустить вниз. Контрольная лампа на комбинации
приборов выключается. После этого необходимо проверить плотность закрывания двери. Если крышка багажного
отделения не закрыта в течение 60 секунд, указатели поворота начинают мигать, напоминая о незакрытой крышке.
112
I. Компоновка системы центрального замка
1
1
1
1
2
3
4
5
6
7
1-Контактный выключатель двери 2-Привод центрального замка передней левой двери 3-Привод
центрального замка задней левой двери 4-Привод центрального замка передней правой двери 5-Привод
центрального замка задней правой двери 6-Электронный блок управления системы охранной сигнализации
7-Электронный блок управления бортовой сети (BCM)
II. Контакты разъѐмов, используемые для работы центрального замка
I34
Pins. Wir
Dia
Wire color Function
1 0.50 Br/P Door lock motor power +, F/L ЦЗ водительской двери
2 0.50 Br/Gr Door lock motor power -, F/L ЦЗ водительской двери
3 0.50 Br/R Tail door lock power
4 0.50 Br/W Immobilizer signal Сирена +
5 -- --
6 0.50 G/Gr Front/middle dome light signal
7 0.50 Bl BCM power 12V
8 0.50 Bl/Br Headlamp power 12V
9 0.50 G/Br Turn signal light power, R/L
10 0.50 G/R Turn signal light power, R/R
11 0.50 P/W
12 0.50 P/Gr Washing motor power +
13 0.50 P/Br Washing motor power-
14 0.50 P/Y Rear wiper motor (high speed)
15 0.50 P/G Rear wiper motor (low speed)
16 0.50 R/P BCM power 12V
17 0.50 G/Br Power output
18 0.50 G/R Power input
19 0.50 Br/V Door lock power + ЦЗ пассажирских дверей
113
20 0.50 Br/P Door lock power - ЦЗ пассажирских дверей
21 0.50 Br BCM power 12V Постоянное питание (предохр. FS17)
22 1.00 Y/Gr Window motor power +, R/L
23 0.50 Y/B Window motor power -, R/L
24 1.00 B Grounding Масса
25 0.50 Y/V Window motor power +, R/L
26 0.50 Y/Br Window motor power -, R/L
27 0.50 R/Y BCM power 12V
28 0.50 Y/Bl BCM power 12V
29 0.50 Y/P Window motor power +, F/R
30 0.50 Y/G Window motor power -, F/R
31 0.50 B Grounding Масса
32 0.50 B Grounding Масса
33 0.50 Y/W Driver side window motor power +
34 0.50 Y/R Driver side window motor power -
35 0.50 R BCM power 12V
1. Контакты блока управления бортовой сети (BCM), используемые для работы центрального замка:
A
Проверка
разъѐма
Цвет провода
Описание
разъѐма
Условия проверки
Номинальное
значение
(3-1) -Корпус
S/B
Питание
системы
центрального
замка
Kept менее 1 Ом
(3-2) -Корпус
Y/B
Запирание
передней левой
двери
Kept менее 1 Ом
(3-3) -Корпус
W/B
Отпирание
передней левой
двери
Kept менее 1 Ом
(3-4) -Корпус
B Заземление
Kept менее 1 Ом
(3-9) -Корпус
B Заземление
Kept менее 1 Ом
(3-10) -Корпус
B Заземление
Kept менее 1 Ом
(3-13) -Корпус
G/W
Питание
сирены
Прерывистый сигнал
при дистанционном
отпирании и
запирании (подробная
информация
приведена в
руководстве по
эксплуатации
автомобиля).
10-14 В
(3-19) -Корпус
N/G
Запирание трѐх
остальных
дверей
Kept менее 1 Ом
114
(3-20) -Корпус
N/W
Отпирание
трѐх остальных
дверей
Kept менее 1 Ом
(3-27) -Корпус
B Заземление
Kept менее 1 Ом
B
I32
Провер
ка
разъѐма
Цвет
пров
ода
Описание
разъѐма
Условия проверки
Номинальное
значение
(1-1) -Корпус
B/R
Сигнал
задержки
выключения
внутреннего
освещения
Когда переключатель переднего потолочного плафона установлен в
положение «DOOR», внутреннее освещение включается при
каждом дистанционном отпирании или открывании любой из
дверей автомобиля. Если в течение 30 секунд после дистанционного
отпирания не открыта ни одна из дверей автомобиля, внутреннее
освещение выключается автоматически. Подробная информация
приведена в руководстве по эксплуатации автомобиля.
менее 1 В
(1-2) -Корпус
Y/G
Сигнал
управления
подсветкой
замка
зажигания
После извлечения ключа из замка зажигания и открывания
передних левых дверей кольцо подсветки замка зажигания светится
в течение 30 секунд. Если передняя левая дверь закрывается до
истечения 30 секунд, подсветка замка зажигания выключается через
15 секунд. При установке ключа в замок зажигания кольцо
подсветки выключается мгновенно. При извлечении ключа кольцо
подсветки включается на 15 секунд. Подробная информация
приведена в руководстве по эксплуатации автомобиля.
менее 1 В
(1-4) -Корпус
V/G
Питание
реле
топливного
насоса +
Двигатель не запускается → Двигатель запускается
Менее 1 В
→10~14 В
(1-20) -Корпус
B/Y
Блокировка
ключа
зажигания
Активный-низкий менее 1 Ом
(1-22) -Корпус
W/Y
Разблокиров
ка ключа
зажигания
Активный-низкий
менее 1 Ом
C
115
Серый
I33
Проверка
разъѐма
Цвет
провода
Описание разъѐма Условия проверки
Номинальное
значение
(2-1) - Корпус U/W
Отпирание с помощью кнопки
отпирания на центральной консоли
Активный-низкий менее 1 Ом
(2-2) - Корпус G/U
Запирания с помощью кнопки
запирания на центральной консоли
Активный-низкий менее 1 Ом
(2-17) - Корпус W
Антенна блока ВСМ для приѐма
сигналов пульта дистанционного
управления
Kept менее 1 Ом
III. Проверка электрических цепей
IV . Регу лятор яркости подсветки
Руководство по техническому обслуживанию кроссовера Lifan
V . Система охранной сигнализации
Если при активированной системе охранной сигнализации ключ вставляется в замок зажигания, совершается
попытка включить зажигание и открываются все двери, в таком случае происходит блокировка системы подачи
топлива, включается сирена охранной сигнализации и начинают мигать указатели поворота. Через 20 секунд
звуковая сигнализация выключается, но световая сигнализация продолжает работать в течение дополнительных
10 секунд. Систему охранной сигнализации можно выключить только нажатием клавиши отпирания дверей на
пульте дистанционного управления. Система подачи топлива разблокируется.
Таблица неисправностей системы центрального замка
Признак
неисправности
Причины неисправности
Признак
неисправности
Причины неисправности
Не работает
привод замка
двери
1. Неисправность
предохранителя цепи
питания
2. Неисправность блока
управления бортовой сети
(ВСМ)
3. Неисправность проводки
Ошибка
дистанционного
отпирания/запирани
я (с помощью
кнопок на
центральной
консоли и пульта
ДУ)
1. Неисправность панели управления
системы кондиционирования воздуха
(A/C)
2. Неисправность блока управления
бортовой сети (ВСМ)
3. Неисправность проводки
4. Неисправность кнопки/клавиши
отпирания/запирания
Не работает
привод замка
только одной
двери
1. Неисправность
электродвигателя привода
замка двери
2. Неисправность проводки
Не работают замки
четырѐх дверей
1. Неисправность блока управления
бортовой сети (ВСМ)
2. Неисправность кнопок/клавиш
управления
3. Неисправность электродвигателя
привода замка двери
4. Неисправность проводки
Отказ системы
дистанционно
го управления
1. Неисправность
контактного выключателя
двери
2. Неисправность
кнопки/клавиши
отпирания/запирания
3. Неисправность блока
управления бортовой сети
(функция приѐма сигнала)
4. Низкий заряд или
неисправность батареи
питания пульта ДУ (функция
передачи сигнала)
5. Неисправность проводки
Ошибочное
автоматическое
запирание и
блокировка ключа
(возможная
блокировка ключа в
замке зажигания и
автоматическое
запирание дверей
после остановки
автомобиля)
1. Неисправность механизма
блокировки
2. Неисправность блока управления
бортовой сети (ВСМ)
3. Неисправность проводки
VI. Проверка компонентов системы центрального замка
1. Общая проверка системы центрального замка
(1) Запирание двери со стороны водителя должно сопровождаться запиранием всех остальных дверей.
Отпирание двери со стороны водителя должно сопровождаться отпиранием всех остальных дверей.
(2) Проверка охранной функции
① Если система охранной сигнализации отключена, при нажатии клавиши отпирания на пульте ДУ происходит
только отпирание дверей.
② Если система охранной сигнализации активирована, при нажатии клавиши отпирания на пульте ДУ
происходит двухкратное включение указателей поворота, подаѐтся двухкратный звуковой сигнал сирены и
выключается индикатор системы охранной сигнализации.
Если в течение 30 секунд после дистанционного отпирания автомобиля при активированной охранной
сигнализации не открыта ни одна из дверей, в таком случае срабатывает функция автоматического запирания и
происходит «тихая» постановка автомобиля под охрану (без световой и звуковой сигнализации).
2. Проверка привода центрального замка в передней левой двери
Исполнительный механизм центрального замка левой передней двери
Проверить проводимость между контактами привода центрального замка в передней левой двери при
управлении выключателем отпирания/запирания при помощи ключа.
Когда выключатель находится в положении «заблокировано», проводимость должна присутствовать между
контактами 2 и 4. Когда выключатель находится в промежуточном положении, проводимость между контактами
2 и 4, а также 2 и 3 должна отсутствовать. Когда выключатель находится в положении «разблокировано»,
проводимость должна присутствовать между контактами 2 и 3. Если результат не соответствует описанию,
выключатель отпирания/запирания центрального замка в передней левой двери подлежит замене.
(2) Проверить работу привода центрального замка в передней левой двери при отпирании и запирании
Соединить положительный вывод аккумуляторной батареи с контактом 5 разъѐма привода, а отрицательный
вывод – с контактом 6. При этом рычажок привода центрального замка должен перейти в положение
«заблокировано». При изменении полярности подсоединения АКБ рычажок должен перейти в положение
«разблокировано». Если результат не соответствует описанию, привод центрального замка в передней левой
двери подлежит замене.
Правая передняя дверь, Левая задняя дверь
Исполнительный механизм центрального замка задней правой двери
3. Проверка приводов центрального замка в передней правой, задней левой и задней правой дверях.
Соединить положительный вывод аккумуляторной батареи с контактом 1 разъѐма привода, а отрицательный
вывод – с контактом 2. При этом рычажок привода центрального замка должен перейти в положение
«заблокировано». При изменении полярности подсоединения АКБ рычажок должен перейти в положение
«разблокировано». Если результат не соответствует описанию, привод центрального замка подлежит замене.
4. Проверить работу функции дистанционного запирания
Процедура
(1) Проверка функции управления
1) Проверить базовую функцию
① Нажать клавишу на пульте дистанционного управления примерно на 1 секунду в радиусе около 1 метра от
автомобиля, чтобы проверить отпирание или запирание дверей. При этом ключ извлечѐн из замка зажигания, а
все двери заперты.
② Нажать клавишу на пульте дистанционного управления 3 раза. При этом светодиод на корпусе пульта должен
мигнуть 3 раза. Если клавиша удерживается в нажатом положении, светодиод должен светиться постоянно.
Внимание: если после троекратного нажатия клавиши светодиод не загорается, это может указывать на разряд
батареи питания пульта.
2) Проверить работу функции автоматического запирания
① Если при активированной системе охранной сигнализации нажата клавиша отпирания на пульте
дистанционного управления и ни одна из дверей не открыта в течение 30 секунд, в таком случае происходит
автоматическое запирание и «тихая» постановка автомобиля под охрану (без световой и звуковой сигнализации).
② Если при вышеупомянутых условиях любая из дверей открывается в течение 30 секунд после отпирания, в
таком случае автоматическое запирание не происходит.
3) Проверка защитной функции
① Если ключ находится в замке зажигания, при нажатии кнопки отпирания или запирания на пульте
дистанционного управления все двери автомобиля не запираются и не отпираются.
② Двери автомобиля не запираются и не отпираются при использовании незарегистрированного пульта
дистанционного управления. Отпирание и запирание дверей автомобиля возможно только при использовании
зарегистрированного ключа.
4) Если ключ извлечѐн из замка зажигания, а двери открыты полностью или неполностью, при задействовании
клавиш на пульте дистанционного управления двери запираются с предупреждением.
5) Проверка сработки указателей поворота
① Нажать клавишу запирания на пульте дистанционного управления. Автомобиль ставится под охрану
(начинает мигать индикатор системы охранной сигнализации и блокируется система подачи топлива), все двери
запираются. При отсутствии проблем происходит однократная сработка указателей поворота и звучит
однократный звуковой сигнал. При наличии проблем указатели поворота мигают в течение 10 секунд без
сопровождения сирены, указывая на необходимость закрыть двери. После закрытия дверей указатели поворота
выключаются.
② Нажать клавишу отпирания на пульте дистанционного управления. Система охранной сигнализации
отключается, все четыре двери отпираются. При этом происходит двухкратная сработка указателей поворота и
звучит двухкратный звуковой сигнал. Следует подчеркнуть, что отпирание возможно только при отключѐнной
системе охранной сигнализации.
③ Если при активированной системе охранной сигнализации нажата клавиша отпирания на пульте
дистанционного управления и ни одна из дверей не открыта в течение 30 секунд, в таком случае происходит
автоматическое запирание и «тихая» постановка автомобиля под охрану (без световой и звуковой сигнализации).
④ Индикация о необходимости запирания. Если двери автомобиля не заперты в течение 10 секунд после
извлечения ключа из замка зажигания и закрывания последних дверей, в таком случае происходит трѐхкратное
включение указателей поворота и звучит трѐхкратный звуковой сигнал, что указывает на необходимость запереть
двери.
⑤ Функция поиска автомобиля. Нажать клавишу запирания на пульте дистанционного управления более чем на
2 секунды, чтобы активировать функцию поиска автомобиля. После этого указатели поворота начинают мигать в
течение 15 секунд, а система охранной сигнализации подаѐт звуковой сигнал длительностью 0,2 секунды с
интервалом 0,6 секунд. Через 15 секунд звуковой сигнал выключается. Функция поиска автомобиля может быть
прервана нажатием любой из клавиш до истечения 15 секунд.
⑥ Сработка системы охранной сигнализации. Если при активированной системе охранной сигнализации ключ
вставляется в замок зажигания, совершается попытка включить зажигание и открываются все двери, в таком
случае происходит блокировка системы подачи топлива, включается сирена охранной сигнализации и начинают
мигать указатели поворота. Через 20 секунд звуковая сигнализация выключается, но световая сигнализация
продолжает работать в течение дополнительных 10 секунд. Систему охранной сигнализации можно выключить
только нажатием клавиши отпирания дверей на пульте дистанционного управления. Система подачи топлива
разблокируется.
⑦ Предупреждение о повреждении ламп. В случае повреждения лампы указателя поворота контрольная лампа
включения указателя поворота мигает с двойной частотой.
⑧ Дистанционное открывание крышки багажного отделения (комплектация EX). Если автомобиль находится
под охраной, дистанционное открывание крышки багажного отделения возможно только после отключения
системы охранной сигнализации. Если крышка багажного отделения не открывается или не закрывается в
течение 60 секунд, указатели поворота начинают мигать. Мигание указателей поворота прекращается только
после открывания или закрывания крышки багажного отделения.
Если результат соответствует описанию, система считается исправной. В противном случае – см. следующий
этап проверки.
(2) Проверка батареи питания пульта дистанционного управления
Нажатие любой из клавиш на пульте дистанционного управления сопровождается трѐхкратным миганием
светодиода на корпусе пульта. Если результат соответствует описанию, см. следующий этап проверки. Если
светодиод ведѐт себя иначе, это может указывать на разряд батареи питания пульта. В таком случае батарея
подлежит замене на аналогичный образец.
(3) Проверка заднего потолочного плафона
Установить выключатель заднего потолочного плафона в положение «ON». Плафон должен включиться.
Установить выключатель заднего потолочного плафона в положение «DOOR». Плафон должен включиться.
Если результат соответствует описанию, см. следующий этап проверки. При наличии несоответствий задний
потолочный плафон подлежит ремонту или замене.
(4) Проверка радиуса действия пульта дистанционного управления
Нажать клавишу на новом или используемом пульте дистанционного управления на расстоянии 1 метр от
водительской двери и проверить работу пульта.
Внимание: перед нажатием клавиши пульта выключатель заднего потолочного плафона следует установить в
положение «DOOR». При нажатии клавиши пульта задний потолочный плафон будет мигать.
Если результат соответствует описанию, в таком случае пульт дистанционного управления подлежит замене.
Если функция не работает, см. пункт 5.
(5) Проверка выключателя разблокировки ключа
Вставить ключ в замок зажигания и затем снова извлечь. Контакты 2 и 1 замыкаются и размыкаются.
Если результат соответствует описанию, см. следующий этап проверки. При наличии проблем выключатель
разблокировки замка зажигания подлежит замене.
(6) Проверка электронного блока управления бортовой сети
Включить зажигание и извлечь реле топливного насоса. Затем проверить целостность цепи между блоком ВСМ
и реле топливного насоса. При этом напряжение между контактами 1-4 разъѐма блока ВСМ (цепь управления
реле топливного насоса) и «массой» кузова должно составлять 10-14 В.
Если результат соответствует описанию, см. следующий этап проверки. При наличии несоответствий блок ВСМ
подлежит замене.
(7) Проверка функции автоматического закрывания окон при дистанционном запирании автомобиля
Отсоединить разъѐм 3 блока ВСМ и измерить напряжение между контактом 1 (цепь питания), контактом 35
(питание указателя поворота), контактами 23 и 32 (питание выключателей стеклоподъѐмников) и «массой». При
этом напряжение должно составлять 10-12 В. Вместе с этим, измерить сопротивление между контактами 4, 9, 10,
27 и «массой». При этом сопротивление не должно превышать 1 Ом. После этого проверить целостность цепи
между контактом 33, контактом 34 и электродвигателем привода стеклоподъѐмника передней левой двери.
Аналогичным способом проверить целостность цепи между блоком ВСМ и электродвигателями привода
стеклоподъѐмников передних правых, задних левых и задних правых дверей. Если результат соответствует
описанию, см. следующий этап проверки. При наличии несоответствий электродвигатель привода
соответствующего стеклоподъѐмника подлежит ремонту или замене.
VII. Индикатор системы охранной сигнализации
Проверить исправность индикатора системы охранной сигнализации:
Заземлить контакт 2 (см. следующий рисунок) и подсоединить источник питания (10-14 В) к контакту 1.
Индикатор системы охранной сигнализации должен включиться.
Если результат соответствует описанию, выявить и устранить другие неисправности. При наличии
несоответствий индикатор системы охранной сигнализации подлежит замене.
Описание индикации иммобилайзера
1. Индикатор иммобилайзера
2. Земля

Я бы отогнал обратно ОД и пусть он разбирается. За 30 дней не разберется - должен поменять на другую машину. А если там действительно этот блок дефектный? как его потом со следами ремонта предъявлять?

книга собрана из частей. это в последней части, реальные страницы 343-359

кстати читая нашел это:
6. Поиск автомобиля
Функция поиска может использоваться для поиска своего автомобиля среди большого количества других транспортных средств.
Принцип работы функции поиска автомобиля:
Если система охранной сигнализации активирована, функция поиска срабатывает при нажатии клавиши отпирания на пульте дистанционного управления более чем на 2 секунды. При этом включаются указатели поворота и подаѐтся звуковой сигнал. Через 15 секунд функция поиска автомобиля отключается. Если в течение 15 секунд нажата любая из клавиш на пульте дистанционного управления, функция поиска автомобиля мгновенно отключается. Если клавиша отпирания на пульте дистанционного управления нажата менее чем на 2 секунды, система охранной сигнализации продолжить работать в режиме охраны.
Удивился так как в книжке по эксплуатации (прилагаемой к авто) этого нет. Проверил - реально работает, но при нажатии не на кнопку открытия а на кнопку закрытия. Жаль что с учетом дальности работы штатного брелка функция мало полезна. Но всё равно прикольно. *THUMBS UP*

lipetsk48, походу это и будет ответом на Ваш вопрос
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Все сигнализации имеют световую индикацию (мигание светодиода). На нашей штатной ее нет или у меня нет. Подскажите как это исправить или поставить ложную отдельно? На ситроене Ксара пикассо при срабатывании ЦЗ мигает лампочка аварийно.
Спасибо.

или поставить ложную отдельно мультивибратор в помощь!

На нашей штатной ее нет или у меня нет.

Индикация на приборной панели.

Подскажите как это исправить или поставить ложную отдельно?

Можно подцепить привычный вам светодиод взяв контакт с приборки.

Все сигнализации имеют световую индикацию (мигание светодиода).
Да нет, не все. Обычно это нештатные дополнительно установленные.

На ситроене Ксара пикассо при срабатывании ЦЗ мигает лампочка аварийно.

Непонятно. ЦЗ срабатывает когда ставят на охрану и когда снимают. Ни то, ни другое не является аварийным режимом. Зачем мигать аварийно?

На пикассо нет сигналки, а аварийна мигает показывал ее наличие. Ну я так понял.

Все сигнализации имеют световую индикацию (мигание светодиода). На нашей штатной ее нет или у меня нет. Подскажите как это исправить или поставить ложную отдельно?
у меня вот стоит допсигналка уже почти как год, а светик все руки не доходят на стойку вывести и ничего, один раз правда "кто то проверил", задели зеркало, сработал датчик удара, я сразу выглянул в окно, с машиной рядом ни кого не было, зеркало сложено. вот так. моргающий светодиод продается в любом радиомагазинчике. подцепляй и мудри как хочешь, знаю одно, на втором или первом проводе бцм при постановке на охрану пропадает плюсик, вот от него и пляши чтобы он постоянно не моргал.

Базовая сигналка с ЦЗ есть. А навязывают в допах, т.к. базовая имеет конечно мало функций, да и цена в салонах на доп. сигналку "занебесная".
"Каждый деньги зарабатывает, как может".[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

я поставил сигнашку старлайн а 91 с автозапуском когда прохладно завел ей мороз машина заведетсяе с окна садишся в машину а там уже тепло отдал за сигнашку 6000 р нормально и зимой таймер установил она через время заводится и прогревается и я точно знаю что в сильный мороз машина заведется ведь в омске морозы приличные.Ставлю таймер в сильные морозы на 4 часа и точно знаю что машина заведется я доволен.

В комплектации люкс 2014 года при повторном нажатии на постановке на охрану, закрываются не только передние окна, а все и люк тоже.

В комплектации люкс 2014 года при повторном нажатии на постановке на охрану, закрываются не только передние окна, а все и люк тоже.
тоже мне открытие сделал. на всех комплектациях все окна поднимаются. правда при условии второго нажатия на кнопку и попарно, а у меня сразу все 4 с первого нажатия :)

В комплектации люкс 2014 года при повторном нажатии на постановке на охрану, закрываются не только передние окна, а все и люк тоже. да ты шо *JOKINGLY*? на форуме что ли вычитал? так это не только 2014 года а и ранее было, а ещё если её ещё раз нажать то стекла остановятся! при кинь да! а ещё у штатной сигналки есть функция поиска! а ещё .... короче читайте форум это уже давно известно!

Добавлено через 1 минуту
я не понял а у нас чё ещё и штатная сигналка есть? *CRAZY*

я не понял а у нас чё ещё и штатная сигналка есть?
да есть.

да есть.
Да ладно!? Че серьезно? 8 месяцев езжу, на форуме каждый день читаю а всё никак не мог понять для чего у нас кнопки на ключе? А может ещё и иммобилайзер есть? :eek: ну так кругу так по сотому чтоб форум не застаивался!

Да ладно!? Че серьезно? 8 месяцев езжу, на форуме каждый день читаю а всё никак не мог понять для чего у нас кнопки на ключе? А может ещё и иммобилайзер есть? :eek: ну так кругу так по сотому чтоб форум не застаивался! да и имобилайзером почему-то все считают только блокировку при помощи радиометки хотя это только частный случай. Ведь имобилайзер- это просто блокировка и является частью сигнализации. Т.е.имобилайзер унас есть. Но не ввиде радио метки.

Честно говоря понять сейчас не могу прикалываетесь или нет? Имобилайзера у нас нет(хотя кто-то писал что у него на автор из последней партии он есть.
А вот сигнализация у нас точно есть.Я вскрывал брелок и внутри стоит 301 микросхема которая применяется в современных сигнализация и обеспечивает плавающий код кейлок. Если на охране попробывать открыть ключем дверь то сигнализация начнёт мигать фарами и орать сиреной.Если попробывать за вестись то все тоже самое но ещё и блокировка топливного насоса.т.е за исключением датчика удара практически все основные функции сигнализации присутствуют.

rus75, да конечно прикалываюсь! я столько по этим темам отписал что аж читать не охота! :-D ты кстати как у себя отключение света сделал? лучше в теме [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Если снять с сигнализации и не открыть водительскую дверь машина через 60сек встанет на сигналку сама.:p

Если снять с сигнализации и не открыть водительскую дверь машина через 60сек встанет на сигналку сама.:p
это функция называется "пассивная повторная постановка" и кстати неотключаемая и даже опасная при неисправных концевиках, а зимой кстати говоря у многих штатные концевики начинают залипать, вот посмотрим как ты зимой этой функции будешь радоваться :-D
ну а соответственно для чего эта функция знаниями владеешь?

rus75, Толик, ставлю сигналку. Основное зажигание - черно/белый. На нем же блин как назло сидит и вентилятор с кондиционером, надеялся что сидят они на IGN-2, но нет. Как думаешь можно где то отделить питание? Как? Переброской, перезапиткой проводов? Или установкой в разрыв промежуточного реле? Хочу чтоб во время автозапуска вентилятор включался не сразу а по моей команде, по доп. каналу в режиме условий с заданным временем. Но пока не решил как реализовать. Какие мысли будут?

Добавлено через 3 минуты
Время пауз доп канала изменять не сложно зимой буду выставлять минут через пять, может десять после запуска (чтоб движок прогрелся) а летом через минуту.

это функция называется "пассивная повторная постановка" и кстати неотключаемая и даже опасная при неисправных концевиках, а зимой кстати говоря у многих штатные концевики начинают залипать, вот посмотрим как ты зимой этой функции будешь радоваться :-D
ну а соответственно для чего эта функция знаниями владеешь?
На Ваз 2115 концевики не закрыты как у нас резинкой да и соли зимой большой налет был,и ничего не окислилось за 5 лет.Так что думаю никаких проблем зимой не будет когда заведешь и пойдешь снег смахивать не встанет на сигналку.Тем более при включении зажигания она должна отключиться:-D

На Ваз 2115 концевики не закрыты как у нас резинкой да и соли зимой большой налет был,и ничего не окислилось за 5 лет.Так что думаю никаких проблем зимой не будет когда заведешь и пойдешь снег смахивать не встанет на сигналку.Тем более при включении зажигания она должна отключиться:-D
я бы на твоем месте все таки пробежался бы по форуму, дабы не изобретать велосипеды и идти по протоптанной дорожке. так и для чего эта функция нужна ты не ответил

Добавлено через 7 минут
rus75, Толик, ставлю сигналку. Основное зажигание - черно/белый. На нем же блин как назло сидит и вентилятор с кондиционером, надеялся что сидят они на IGN-2, но нет. Как думаешь можно где то отделить питание? Как? Переброской, перезапиткой проводов? Или установкой в разрыв промежуточного реле? Хочу чтоб во время автозапуска вентилятор включался не сразу а по моей команде, по доп. каналу в режиме условий с заданным временем. Но пока не решил как реализовать. Какие мысли будут?

Добавлено через 3 минуты
Время пауз доп канала изменять не сложно зимой буду выставлять минут через пять, может десять после запуска (чтоб движок прогрелся) а летом через минуту.
насколько мне известно, оба зажигания (IGN1+IGN2) должны быть включены, при том не связаны между собой, как правило на сигналках уже идет два провода под два зажигания, если хотя бы одно зажигание не включить машина не заведется. честно сказать не проверял, но по идее так. что касается вентиляторов ищи силу и развязывай через промежуточное реле, управляй им по условию допканала, либо развязывающее реле ставить времянное. есть регулируемые реле РЕГТАЙМ выбирай на вкус. но я лично этим не заморачивался, от того что вентилятор маслает при холодной ОЖ не вижу ничего страшного :)

Толик, в том то и дело что основное зажигание одно - черно/белый провод и очень странно что на нем же сидит и вентилятор! Проверял достав разъем из замка зажигания и подавая питание перемычкой с коричневого (+12В) на черно/белый (IGN-1) замкнув перемычкой на стартер, машина заводится! Т.е. никаких других проводов не используется. При этом включая вентилятор и режим -лобовое, включается кондер. Вопрос как раз в том - в каком месте можно изменить подачу питания на вентилятор (вместо IGN1 подать IGN2) или на каком проводе удобнее поставить реле?

Добавлено через 22 минуты
кстати Толик, ты на поворотники использовал силовые цепи из каких соображений? не проще подключить один слаботочный управляющий провод? чем руководствовался?

Добавлено через 3 минуты
кстати ни у кого нет отдельной принципиальной схемы блока предохранителей салона? не схемы расположения предохранителей а схемы на которой нарисовано с какого питания куда что подается (+12В, IGN1, IGN2, ACC и т.д.)

кстати ни у кого нет отдельной принципиальной схемы блока предохранителей салона? не схемы расположения предохранителей а схемы на которой нарисовано с какого питания куда что подается (+12В, IGN1, IGN2, ACC и т.д.)
Так в электрической схеме на наше авто ( Х60 Варнинг диаграмм...) есть вся эта информация. Конечно она не собрана в один лист. но разобраться какой предохранитель куда что подает можно без проблем. Сам файл сделан из текстового документа а не картинок. по этому в нем работает поиск по буквосочетаниям, и по названию предохранителя можно быстро найти нужную страницу.

Я бы на твоем месте все таки пробежался бы по форуму, дабы не изобретать велосипеды и идти по протоптанной дорожке. так и для чего эта функция нужна ты не ответил
Вообще сигнализации я не устанавливаю .Ну я так думаю что данная функция нужна для предотвращения случайного снятия с сигнализации, и в нештатных сигналках можно отключить эту функцию.Если я неправ поправь.И велосипед я не изобретаю просто написал что эта функция на нашей сигналки есть.

Так в электрической схеме на наше авто ( Х60 Варнинг диаграмм...) есть вся эта информация. Конечно она не собрана в один лист. но разобраться какой предохранитель куда что подает можно без проблем. Сам файл сделан из текстового документа а не картинок. по этому в нем работает поиск по буквосочетаниям, и по названию предохранителя можно быстро найти нужную страницу. да конечно об этом в курсе. Спасибо за ответ в личку. У самого мысли примерно теже, но как говорится одна голова хорошо, а две (в нашем случае три) лучше!. Схему эту глядел в тех что я выкладывал с переводами, она там один в один. Попробую потыкаться может чего придумаю.

З.Ы. а ещё я хочу чтобы вентилятор включался совестно с рециркуляцией. для более быстрого охлаждения/нагрева.

З.Ы. а ещё я хочу чтобы вентилятор включался совестно с рециркуляцией.

Не вижу никаких проблем. Можно отдельно сигнал подать на привод заслонки рециркуляции.
Но это уже усложнение схемы.

Вообще сигнализации я не устанавливаю .Ну я так думаю что данная функция нужна для предотвращения случайного снятия с сигнализации, и в нештатных сигналках можно отключить эту функцию.Если я неправ поправь.И велосипед я не изобретаю просто написал что эта функция на нашей сигналки есть.
Совершенно верно, от случайных нажатий. в нашей штатке не отключается, в этом и проблема. не сравнивай концевики пятняшки и икса, разного поля ягоды. у меня на классике с концевиками никогда проблем не было сто лет, а вот на нексии и лифане проблема есть, но я ее решил :)

Добавлено через 14 минут
Толик, в том то и дело что основное зажигание одно - черно/белый провод и очень странно что на нем же сидит и вентилятор!

ничего странного здесь нет. как разработчику захотелось силу развести так он и сделал, т.к. с точки зрения функционала второе зажигание не должно отключаться, оно не для этого.

Проверял достав разъем из замка зажигания и подавая питание перемычкой с коричневого (+12В) на черно/белый (IGN-1) замкнув перемычкой на стартер, машина заводится! Т.е. никаких других проводов не используется.

ну может быть, на иксе не проверял, а вот на солано не заводилась.

При этом включая вентилятор и режим -лобовое, включается кондер. Вопрос как раз в том - в каком месте можно изменить подачу питания на вентилятор (вместо IGN1 подать IGN2) или на каком проводе удобнее поставить реле?

ты хочешь не только вентилятор отключать, но и так чтобы кондей не включался если обдув стоит на лобовое? а он разве включается если его принудительно выключить при таком режиме и выключить зажигание? что то не замечал.

кстати Толик, ты на поворотники использовал силовые цепи из каких соображений? не проще подключить один слаботочный управляющий провод? чем руководствовался?
из соображений полярности. сигнал на поворотники приходит положительный, в случае управления через слаботочный сигнал надо использовать отрицательный сигнал, не во всех сигналках можно получить такой сигнал, на моей старике б92 есть. но я что то уже не помню почему я его не использовал, если принципиально могу вспомнить :)

кстати ни у кого нет отдельной принципиальной схемы блока предохранителей салона? не схемы расположения предохранителей а схемы на которой нарисовано с какого питания куда что подается (+12В, IGN1, IGN2, ACC и т.д.)
отдельной нет, все в диаграмме.

Толик, у тебя так и стоит 3 вариант?
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
открытие замков от штатной кнопки происходит при втором нажатии? на первое не реагирует?

Толик, у тебя так и стоит 3 вариант?
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
открытие замков от штатной кнопки происходит при втором нажатии? на первое не реагирует?
у меня да. при первом нажатии сразу все.

у меня да. при первом нажатии сразу все.
1) ты ничего не путаешь? посмотри свои схемы у тебя все замки сидят на 19 и 20 выводах а это выводы остальных замков (водительский должен быть на 1 и 2 ноге а ты его обрезал и посадил на 19 - 20. В этой схеме при нажатии кнопки салона на открытие на первое нажатие ничего не откроется только на второе. На закрытие все разом с первого а на открытие все разом но на второе. Ошибки в схеме нет? Посмотри сам внимательно.

2) вспомни, пожалуйста, почему ты стал использовать силовые выходы на поворотники, а не слаботочный?

3) Силовые диоды VD1 и VD7 ты взял на ток 10А, почему именно 10? На 6А не хватит? Взял из того что было? Или рассчитывал?

4) Ты активируешь багажник каналом №1. А потом чтоб замок багажника закрылся ты снимаешь с сигнализации и повторно ставишь на охрану? Так?

Толик, сегодня прозванивал силовые провода замков с БСМ (контакты 1,2, 19,20 разъема I34) так вот на всех в состоянии покоя сидит масса. это я к чему, да к тому что по твоим схемам при подаче питания со сторонней сигналки будет к.з. с последующим перегоранием предохранителя сигналки. Либо у нас БСМ разные либо схемы твои не верны. Идеи понятны но реализованы не верно, проверь схемы
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Добавлено через 2 минуты
2) вспомни, пожалуйста, почему ты стал использовать силовые выходы на поворотники, а не слаботочный? посмотрел руководство по установке твоей сигналки. Нашел ответ сам, всё просто у твоей сигналки нет такой возможности, у неё отсутствует возможность слаботочного (одно проводного) управления. По остальным вопросам надеюсь получить ответы.

Толик, сегодня прозванивал силовые провода замков с БСМ (контакты 1,2, 19,20 разъема I34) так вот на всех в состоянии покоя сидит масса. это я к чему, да к тому что по твоим схемам при подаче питания со сторонней сигналки будет к.з. с последующим перегоранием предохранителя сигналки. Либо у нас БСМ разные либо схемы твои не верны. Идеи понятны но реализованы не верно, проверь схемы
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]



Ага. Особенно я не понял, зачем обе промежуточные реле надо было параллелить.

Чтобы сделать параллельную работу штатной и сторонней сигнализации - нужны промежуточные реле с перекидными контактами . т.е. выполнить точно такой -же алгоритм, как и в сигнализации (рис. 1 по ссылке). Нормально замкнутые контакты включаем последовательно в цепи проводов 19 и 20 , а нормально разомкнутый контакт посадить на постоянный плюс. Контакты катушек этих реле одним концом посадить на минус, а воторым к управляющим сигналам от сигнализации.

Ага. Особенно я не понял, зачем обе промежуточные реле надо было параллелить.

Чтобы сделать параллельную работу штатной и сторонней сигнализации - нужны промежуточные реле с перекидными контактами . т.е. выполнить точно такой -же алгоритм, как и в сигнализации (рис. 1 по ссылке). Нормально замкнутые контакты включаем последовательно в цепи проводов 19 и 20 , а нормально разомкнутый контакт посадить на постоянный плюс. Контакты катушек этих реле одним концом посадить на минус, а воторым к управляющим сигналам от сигнализации.
согласен. но не на 19-20 а на 1-2 ( с учетом того что все замки отрезаны с 19-20 и посажены на 1-2 писал полгода назад [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

но я пока планирую идти по пути слаботочного управления. далее посмотрим на получившуюся логику работы.

но я пока планирую идти по пути слаботочного управления. далее посмотрим на получившуюся логику работы.

Большинство так и делают - цепляются к салонной кнопке управления.
Но опять таки встает вопрос по открыванию замков после отключения автозапуска. Хотя решений вопроса были найдены.

Большинство так и делают - цепляются к салонной кнопке управления.
Но опять таки встает вопрос по открыванию замков после отключения автозапуска. Хотя решений вопроса были найдены.
К кнопке однозначно - нет. Там на открывание двойной импульс нужен. Из двери слаботочное управление на БСМ идет.

Добавлено через 4 минуты
Тут писал [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] 22 и 23 контакты нужны. Там без двойного импульса.

К кнопке однозначно - нет. Там на открывание двойной импульс нужен.
Ну это кому-как. Может кому для подстраховки достаточно открытия только водительской двери, а там импульса одинарного достаточно.

1) ты ничего не путаешь? посмотри свои схемы у тебя все замки сидят на 19 и 20 выводах а это выводы остальных замков (водительский должен быть на 1 и 2 ноге а ты его обрезал и посадил на 19 - 20. В этой схеме при нажатии кнопки салона на открытие на первое нажатие ничего не откроется только на второе. На закрытие все разом с первого а на открытие все разом но на второе. Ошибки в схеме нет? Посмотри сам внимательно.
Ну да, логично, я еще пощелкаю сегодня и скажу на какое открывается, но почему то уверен что на первое. и если на первое, то это надо БЦМ вскрывать проверять как подключено, чтобы поставить на этом точку :)

3) Силовые диоды VD1 и VD7 ты взял на ток 10А, почему именно 10? На 6А не хватит? Взял из того что было? Или рассчитывал?

там хватит и полумилиамперного, просто взял что под рукой было. большие потверже паять удобнее :)

4) Ты активируешь багажник каналом №1. А потом чтоб замок багажника закрылся ты снимаешь с сигнализации и повторно ставишь на охрану? Так?

нет, достаточно один раз нажать на закрывание, моя сигнализация умеет повторно закрывать замки :)

Добавлено через 6 минут
Толик, сегодня прозванивал силовые провода замков с БСМ (контакты 1,2, 19,20 разъема I34) так вот на всех в состоянии покоя сидит масса. это я к чему, да к тому что по твоим схемам при подаче питания со сторонней сигналки будет к.з. с последующим перегоранием предохранителя сигналки. Либо у нас БСМ разные либо схемы твои не верны. Идеи понятны но реализованы не верно, проверь схемы
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Сергей, насчет массы ты абсолютно прав, там она есть, я это помню, проверял, но видимо логическая, поскольку ничего не перегорает и схема работает вот уже почти год :), замки закрываются и со штатного пульта и доп.сигналки. ну вот насчет того что реализованы неверно, ну добавь промежуточные реле, чтобы спать спокойно :)

посмотрел руководство по установке твоей сигналки. Нашел ответ сам, всё просто у твоей сигналки нет такой возможности, у неё отсутствует возможность слаботочного (одно проводного) управления. По остальным вопросам надеюсь получить ответы.
ну дык я помоемому и писал что управляющие сигналы положительные :)

Добавлено через 2 минуты
Ага. Особенно я не понял, зачем обе промежуточные реле надо было параллелить.
на моей доп.сигналке на выводах управления сидит нолик, и поэтому если закрыть машину со штатного брелка происходит КЗ и летит предохранитель. поэтому я и поставил промежуточные реле чтобы чтобы уйти от КЗ, я его менял уже раз 5! :)))

Добавлено через 10 минут
Ну это кому-как. Может кому для подстраховки достаточно открытия только водительской двери, а там импульса одинарного достаточно.
самое интересное то, что как правило так и делают не особо грамотные спецы на сервисах, при том еще любят доказывать что никак иначе нельзя. а на самом деле иначе можно. не всем нравится открывание всех дверей по двойному импульсу. меня вот бесит такое открывание, я не люблю лишних движений когда можно обойтись без них :)

Я думаю это у всех так.
Закрытие багажника при условии:
Движение более 20 км
Нажатие брелка - постановка на охрану
Поворот личинки водительской двери
Нажатие кнопки закрытия на панели.
Это штатное у всех. В моих переделках условие закрытия не меняется. Меняется логика открытия. Причем даже если машина стоит на сигналке и после снятия с охраны открыть закрыть багажник и поставить на охрану, то логическая нейтраль СОХРАНЯЕТСЯ. И какой тогда смысл тратить канал сигналки на багажник? Да ещё чтоб он открылся нажимать одну кнопочку до писка и делать второе нажатие? Гораздо проще просто снять с сигналки, одной кнопкой, тем долее что её всё равно потом ставить надо на охрану.

Т.е. ты открыл кнопкой, поднял дверь, хлопнул дверь и у тебя сама блокируется? Без нажатия постановки на сигнализацию? Уверен? Проверь повнимательнее! ?После хлопания дверь можно открыть снова!

Проверил. Если закрыть на штатный брелок, твоя правда, не запирается снова. Если закрыть только на внештатную сигналку, то закрывается. Вернее закрывался. Минут 40 убил на то что бы разобраться как отключить перепостановку на охрану. Зато теперь сама не запирается с любого брелка. Я счастлив *THUMBS UP* А то затрахивала эта функция особенно на даче в дождливую погоду.
Если закрыть на обе, а багажник открыть с внештатной, то после открытия багажника с внештатной, орёт штатная и после закрытия двери внештатная её уже не запирает.

Добавлено через 8 минут
Логика же отдельного канала проста. Представь ты подкатил к машине с тележкой из гипермаркета. Снял все двери с охраны, открыл 5ю и занялся рассовыванием по багажнику всего содержимого тележки. В это время, умелый пипл открывает правую дверь, бардачок и ... тырит всё что у тебя там есть, вплоть до твоего пистолета системы Макарова :-D.
Вот когда ты закончил свои дела и захлопнул багажник, будь любезен жать кнопку полной разблокировки, сидай и еХАЙ по своим делам )))

kvadrat, сколько людей столько и мнений. Мне мой вариант больше нравится. Как говорится - на вкус и цвет. Я не убеждаю в правильности, я всего лишь нашел альтернативный вариант, реализовал его и делюсь им со всеми. Кому понравиться - сделают, не понравится - проигнорируют.

kvadrat, сколько людей столько и мнений. Мне мой вариант больше нравится. Как говорится - на вкус и цвет. Я не убеждаю в правильности, я всего лишь нашел альтернативный вариант, реализовал его и делюсь им со всеми. Кому понравиться - сделают, не понравится - проигнорируют.

Так я и не настаиваю. А тебе спасибо большое за труд. *THUMBS UP*
Просто у нас частенько тырят всякую мелочь именно на таких парковках. Раз сам был участником такого события. Остановились с товарищем (на его машине) у магазина купить лампы ближнего света, ну и поменять решили сразу. Пока оба стояли у открытого капота, у него из салона портфель спёрли так, что ни один из нас даже не заметил этого. А казалось бы, стояли то в 2х метрах от дверей....

Если снять с сигнализации и не открыть водительскую дверь машина через 60сек встанет на сигналку сама.
это функция называется "пассивная повторная постановка" и кстати неотключаемая
Ну я так думаю что данная функция нужна для предотвращения случайного снятия с сигнализации, и в нештатных сигналках можно отключить эту функцию.Если я неправ поправь.И велосипед я не изобретаю просто написал что эта функция на нашей сигналки есть.
Понаставили дополнительных и уже сами запутались... Неету на штатной такой функции! Ни отключаемой, ни неотключаемой! Это вам ваши допы путаницу в головы вносят. У меня одна штатка, если снял - все, так и будет стоять открытая.

Понаставили дополнительных и уже сами запутались... Неету на штатной такой функции! Ни отключаемой, ни неотключаемой! Это вам ваши допы путаницу в головы вносят. У меня одна штатка, если снял - все, так и будет стоять открытая.
ну может у тебя нет. а у нас у всех есть, и допы здесь абсолютно не при чем. мне кажется просто кто то курит.

Понаставили дополнительных и уже сами запутались... Неету на штатной такой функции! Ни отключаемой, ни неотключаемой! Это вам ваши допы путаницу в головы вносят. У меня одна штатка, если снял - все, так и будет стоять открытая.

У меня стоит только штатная сигнала.Машина выпущена в апреле 2013. Если снять с сигналки и не открыть дверь то она опять встаёт на охрану секунд через 20-30.

Понаставили дополнительных и уже сами запутались... Неету на штатной такой функции! Ни отключаемой, ни неотключаемой! Это вам ваши допы путаницу в головы вносят. У меня одна штатка, если снял - все, так и будет стоять открытая. это штатная не тключаемая функция. и она есть! такая же функция есть и у внешних сигналок, но это уже другая история!

Понаставили дополнительных и уже сами запутались... Неету на штатной такой функции! Ни отключаемой, ни неотключаемой! Это вам ваши допы путаницу в головы вносят. У меня одна штатка, если снял - все, так и будет стоять открытая.
Учите мат. часть уважаемый .Сия функция присутствует.А внештатной сигналки у Меня нет.

С уважением ,форумчане подскажите как отключить предупредительные сигналы после выхода из машины???

С уважением ,форумчане подскажите как отключить предупредительные сигналы после выхода из машины???

Поворотники - никак. Сирену - достать разъем

Уйдешь и оставишь машину открытой?

С уважением ,форумчане подскажите как отключить предупредительные сигналы после выхода из машины???
Опции как отключение такой конечно нет, но реализовать технически конечно можно и очень даже просто!

Вопрос в том, насколько сильно она мешает, мне например она абсолютно не мешает. т.к. у меня допсигналка завязана со штатной сиреной, а штатная сигналка отвязана от нее, поэтому при постановке на допсигналке она не пищит, но просто моргает поворотниками, т.к. понимает что вроде как машина не закрыта. если сильно раздражает избавится от нее можно двумя путями. первый способ это спрятать брелок от штатки в машине и привязаться к кнопкам на брелке, данную процедуру применяют на наших грантах, где после установки допсигналки происходит засыпание штатного компьютера, на лифане таких проблем нет, но сделать можно, при желании, но способ глючный, т.к. возможна не 100% сработка каждый раз.

второй способ 100% работающий, ставится временное реле (типа Регтайм) на 1 минуту которое срабатывает при постановке на охрану от допсигналки, само реле подвязать к поворотникам и сирене, но до питания от допсигналки. идея понятна или слишком сложно? :)

Опции как отключение такой конечно нет, но реализовать технически конечно можно и очень даже просто!

Вопрос в том, насколько сильно она мешает, мне например она абсолютно не мешает. т.к. у меня допсигналка завязана со штатной сиреной, а штатная сигналка отвязана от нее, поэтому при постановке на допсигналке она не пищит, но просто моргает поворотниками, т.к. понимает что вроде как машина не закрыта. если сильно раздражает избавится от нее можно двумя путями. первый способ это спрятать брелок от штатки в машине и привязаться к кнопкам на брелке, данную процедуру применяют на наших грантах, где после установки допсигналки происходит засыпание штатного компьютера, на лифане таких проблем нет, но сделать можно, при желании, но способ глючный, т.к. возможна не 100% сработка каждый раз.

второй способ 100% работающий, ставится временное реле (типа Регтайм) на 1 минуту которое срабатывает при постановке на охрану от допсигналки, само реле подвязать к поворотникам и сирене, но до питания от допсигналки. идея понятна или слишком сложно? :)
Реально раздражает.Живу все лето на даче ,машину ни когда не закрываю.А тут уже сосед прикалывается:(боишся что угоню?).Жалко но в электрике слабоват.Думал отделаюсь малой кровью с помощью каких нибудь функциональных нажатий.

Поворотники - никак. Сирену - достать разъем
Если дастать разьем,будет срабатывать сигналка при открывании дверей кем либо???

Если дастать разьем,будет срабатывать сигналка при открывании дверей кем либо???
будут мигать поворотники, будет активна блокировка двигателя, колокол естественно работать не будет.

Реально раздражает.Живу все лето на даче ,машину ни когда не закрываю.А тут уже сосед прикалывается:(боишся что угоню?).Жалко но в электрике слабоват.Думал отделаюсь малой кровью с помощью каких нибудь функциональных нажатий.
могу помочь хотя бы тем чтобы нарисовать схему, мне не жалко, лишь бы пригодилось. только если схему не собираешься собирать паять и пр. скажи, чтобы я напрасно не трудился :)

хотя погоди, я не учел тот факт что допсигналки у тебя нет, в таком случае логика работы будет другой. ставим реле просто завязываем его на звук и срабатывать оно будет в таком случае при опущенных концевиках. т.е. концевики "упали" реле соединяет звук сирены и оно пищит, при "поднятых" концевиках реле разрывает сигнал, т.е. в твоем случае еще проще если только звук убрать, если же хочется добавить поворотники то схема сильно усложнится, вобщем выбирай.

Добавлено через 1 минуту
Если дастать разьем,будет срабатывать сигналка при открывании дверей кем либо???
этот способ с полным отключением звука. другими словами при реальной постановке на охрану ты ее не услышишь вообще никогда ни при каких обстоятельствах, но как минимум противоугонная блокировка работать будет.

могу помочь хотя бы тем чтобы нарисовать схему, мне не жалко, лишь бы пригодилось. только если схему не собираешься собирать паять и пр. скажи, чтобы я напрасно не трудился :)

хотя погоди, я не учел тот факт что допсигналки у тебя нет, в таком случае логика работы будет другой. ставим реле просто завязываем его на звук и срабатывать оно будет в таком случае при опущенных концевиках. т.е. концевики "упали" реле соединяет звук сирены и оно пищит, при "поднятых" концевиках реле разрывает сигнал, т.е. в твоем случае еще проще если только звук убрать, если же хочется добавить поворотники то схема сильно усложнится, вобщем выбирай.

Добавлено через 1 минуту

этот способ с полным отключением звука. другими словами при реальной постановке на охрану ты ее не услышишь вообще никогда ни при каких обстоятельствах, но как минимум противоугонная блокировка работать будет.
Огромное спасибо за советы!!! Думаю в моем случае проще попить таблеток от нервов чтобы не раздражала сигналка.

nikson, если ключ в замке, то не срабатывает. Значит, ты ключ забираешь. А если забираешь, то ведь не сложно после закрытия дверей нажать на кнопку с открытым замком. Это происходит беззвучно и отменяет предупредительные сигналы. Твои и соседские уши ничто больше не потревожит:) Я на даче так делаю.
Правда, есть нюанс - этот способ для тех, кто приехал, поставил машину и все. А если машина как сарай и туда постоянно нужно бегать зачем-то, то не айс - нужно будет бегать с ключом и нажимать каждый раз после закрытия дверей.
Поэтому, если я с детьми, которые туда-сюда носятся, то применяю другой способ - недозакрытый багажник. То есть, крышка опущена, но не защелкнута. Сигналка видит открытый багажник и помалкивает. А если забудешь когда-нибудь про открытый багажник, то после включения зажигания машина тебе напомнит -пропикает.

nikson, если ключ в замке, то не срабатывает. Значит, ты ключ забираешь. А если забираешь, то ведь не сложно после закрытия дверей нажать на кнопку с открытым замком. Это происходит беззвучно и отменяет предупредительные сигналы. Твои и соседские уши ничто больше не потревожит:) Я на даче так делаю.
Правда, есть нюанс - этот способ для тех, кто приехал, поставил машину и все. А если машина как сарай и туда постоянно нужно бегать зачем-то, то не айс - нужно будет бегать с ключом и нажимать каждый раз после закрытия дверей.
Поэтому, если я с детьми, которые туда-сюда носятся, то применяю другой способ - недозакрытый багажник. То есть, крышка опущена, но не защелкнута. Сигналка видит открытый багажник и помалкивает. А если забудешь когда-нибудь про открытый багажник, то после включения зажигания машина тебе напомнит -пропикает.
Вот реально огромное спасибо!!! Про багажник я както не подумал.

Поролон в сирену засунь еле слышно будет

Подскажите пожалуйста. При покупки стоит ЦЗ, после закрытия дверей с открытыми окнами, если открыть просунув руку в окно и открыть дверь , то машина начинает пищать.Вопрос:- Можно ли поставить датчик удара на ЦЗ?

если открыть просунув руку в окно и открыть дверь , то машина начинает пищать.
не понятна логика. причем тут:
датчик удара

Добавлено через 1 минуту
ну а по делу. тут сперва прочтите [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] а потом продолжим

если открыть просунув руку в окно и открыть дверь , то машина начинает пищать.Я закрыл дверь я стекла оставил опущенные,потом пришел с дому а ключ забыл открыл дверь из нутри просунув в окно руку и машина засигналила хотя сигналки у меня нет.

А когда закрыл дверь то нажимал кнопку на пульте однократно?

да чтобы окна не закрылись жара на улице

Я закрыл дверь я стекла оставил опущенные,потом пришел с дому а ключ забыл открыл дверь из нутри просунув в окно руку и машина засигналила хотя сигналки у меня нет. ну всё правильно так и должно быть, каким образом тут завязан датчик удара? давайте подругому сформулирую. Чего вы хотите добиться установкой датчика удара?

Добавлено через 2 минуты
я кажется понял. вы считаете что у нас брелок управляет только центральным замком? так нет же! у нас стоит штатная сигнализация! и она имеет блокировку двигателя! и срабатывает эта сигнализация на открытие любой из дверей или на включение зажигания!

SE959, ну что же теперь сделать, если 80% вообще мануал не читают.

Я прочитал про датчик удара ссылку.Но так и не понял можно поставить или нет без всяких реле и других приблуд.У меня с старой сигналок осталось два датчика. Можете подсказать где спрятан блок сигналки?

Я прочитал про датчик удара ссылку.Но так и не понял можно поставить или нет без всяких реле и других приблуд.У меня с старой сигналок осталось два датчика. Можете подсказать где спрятан блок сигналки?
если Вы ничего не поняли то врядли Вам поможет знание места установки блока сигнализации

Добавлено через 8 минут
а если по делу. то нет у нас отдельного блока сигнализации. сигнализация встроена в блок БСМ (если так можно сказать) а стоит он см. 7 фото [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Обычно у нас народ не читает мануалы.Все технически подкованы ,но когда что то непонятно то можно в мануале прочитать адреса сервис центров,но не более того.

Хорошо понял.Туда я не полезу.

Я закрыл дверь я стекла оставил опущенные,потом пришел с дому а ключ забыл открыл дверь из нутри просунув в окно руку и машина засигналила хотя сигналки у меня нет.
мне кажется многие не знают такого нюанса, что сигналка срабатывает не на открытую дверь, а на разблокировку замков, иными словами, суем руку в опущенного стекло и щелкаем кнопку разблокировки чтобы можно было снаружи открыть дверь, но тут сигналка почему то срабатывает не открыв дверь, так? почему, я уже объяснил :) при этом вам кажется что она сработала как будто на датчик удара т.к. был щелчок.

Добавлено через 3 минуты
Хорошо понял.Туда я не полезу.
судя по треду да, лучше вам его бцм не искать, один тут уже попробовал, попал два раза по 27 тыщ. удовольствие не из дешевых. кроме того крайне рекомендую поставить допсигналку если очень хочется датчика удара, потому что без обратной связи датчик удара малоэффективен, особенно в ночное время.

мне кажется многие не знают такого нюанса, что сигналка срабатывает не на открытую дверь, а на разблокировку замков, иными словами, суем руку в опущенного стекло и щелкаем кнопку разблокировки чтобы можно было снаружи открыть дверь, но тут сигналка почему то срабатывает не открыв дверь, так? почему, я уже объяснил
Не поверил, сходил к машине, поигрался. Нет, у нас, как у всех - срабатывает на открытие двери, а не разблокировку замка.

Не поверил, сходил к машине, поигрался. Нет, у нас, как у всех - срабатывает на открытие двери, а не разблокировку замка.

Тоже у себя попробывал. Срабатывает только на открытие т.е. на концевики открытия дверей. На разблокировку не реагирует. Ни на кнопку в салоне , ни на ключ в водительской двери , ни на отгибание фиксатора замка на двери штатная сигналка не реагирует.

Не поверил, сходил к машине, поигрался. Нет, у нас, как у всех - срабатывает на открытие двери, а не разблокировку замка.
я тоже с дуру написал, а потом пошел проверять :))) короче, на солано у меня точно так было, вот и подумал что здесь так же :)))))) и кстати говоря на бцм приходит проводок который видит блокирована дверь или нет, вобщем то оно надо для того чтобы постоянно замками не хлопать на светофорах, и в новых бцм похоже эту функцию как "сигнализация при снятии блокировки" отключили.

Много пустых споров о том, что такое "колхоз" и зачем он нужен.
Мои специальность, профессия и житейский опыт постоянно подтверждают старую истину о том, что САМАЯ ЛУЧШАЯ сигнализация та, что сделана своими руками. Пусть они даже немного кривоваты, но все равно Ваш сторож будет эксклюзивным (бывало, что один простой выключатель спасал авто от угона). Не бойтесь их испачкать и придет к Вам счастье. Тем более, что наш Лифан Х60 просто обязывает прикладывать их (руки) к себе, и желательно свои.

Не однократно на форуме поднимались вопросы "как отключить автоматическое закрытие замков при скорости 20 км" или "автоматическое открытие замков при остановке". Меня же закрытие замков не беспокоит, считаю даже удобным но постоянно бесило что открытие кнопкой размещенной на панели происходит в два этапа - сперва водительская, затем остальные, при чем бесило даже не то что надо нажать два раза а то что между нажатиями должна быть пауза, причем относительно продолжительная. За время этой паузы пассажиры успевають начинать дергать за ручки, при чем на нашем автомобиле иногда их отрывают (меня не коснулось, тьфу 3 раза)
вот что я сделал
небольшое отвлечение - немного по разборке
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

и так (для удобства работы) из отверстия слева отсоединяем разъем панели управления замками, отрезаем коричнево зеленый провод, наращиваем куском провода обрезанный конец идущий к кнопке (конец отрезанный от блока БСМ далее не используется, изолируем)
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
убираем пластиковую накладку в районе левой ноги водителя, видим там разъемы, интересует верхний правый. Нарощенный провод подключаем к чернозеленому проводу.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

этими процедурами мы сделали следующее
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]теперь при нажатии клавиши открытие на панели приборов все двери (кроме 5-ой) открываются с первого нажатия

Сейчас все перерыл, ненашел чернозеленого провода. Хотел тоже отключить, чтобы штатная сигнала при выключении автозапуска не открывала двери

Сейчас все перерыл, ненашел чернозеленого провода. Хотел тоже отключить, чтобы штатная сигнала при выключении автозапуска не открывала двери
на открытие дверей при отключении автозапуска черно-зеленый провод никак не влияет! а находится он в разъеме за крышкой у левой ноги водителя (а идет он из двери до БСМ).
Для отключения автооткрытия необходим другой провод. Но это в другую тему. Поиск рулит :) Но при его отрезании у вас вылезут другие сложности (перестанут работать замки от штатного брелка (не уверен), усложнение схемы подключения функции доводчиков окон и люка, подумайте все же на счет активации функции сигналки на закрытие замков после окончания автозапуска). Модераторы. сори. больше не буду:rolleyes:

на открытие дверей при отключении автозапуска черно-зеленый провод никак не влияет! а находится он в разъеме за крышкой у левой ноги водителя (а идет он из двери до БСМ).
Для отключения автооткрытия необходим другой провод. Но это в другую тему. Поиск рулит :) Но при его отрезании у вас вылезут другие сложности (перестанут работать замки от штатного брелка (не уверен), усложнение схемы подключения функции доводчиков окон и люка, подумайте все же на счет активации функции сигналки на закрытие замков после окончания автозапуска). Модераторы. сори. больше не буду:rolleyes:

Я поставил Тамагавк 9030 с автозапуском, разобрал полностью всю левую сторону, вплоть до коробки предохранителей и ненашел не один черно-зеленый провод)))) Может из-за того, что машина 2014 года выпуска, хотя все остальное с сайта работает. Концевики подключил через диоды, теперь осталось подключить люк и окна, пока закрываю двойным нажатием на штатную, все закрывается, снимаю со штатной и включаю Тамагавк))

Влияет только тем, что после того, как автозапуск глушит машину, штатная открывает двери, правда Тамагавк через 2 секунды их снова закрывает. В общем надо как-то отключить функцию открытия дверей после выключения зажигания у штатной. А то жалко, если работать не будет, сигналку сам ставил, теперь можно без гарантии остаться, если хорошие люди не дадут бумажку о том, что я типа у них сигналку ставил)))

Добавлено через 17 минут
Найти бы где-нибудь полную схему БСМ и всех остальных блоков управления, тогда можно было бы развернуться, ведь штатная сигналка кудато сигнал подает при двойном нажатии, что бы все закрылось.

Влияет только тем, что после того, как автозапуск глушит машину, штатная открывает двери, правда Тамагавк через 2 секунды их снова закрывает. В общем надо как-то отключить функцию открытия дверей после выключения зажигания у штатной. А то жалко, если работать не будет, сигналку сам ставил, теперь можно без гарантии остаться, если хорошие люди не дадут бумажку о том, что я типа у них сигналку ставил)))

Добавлено через 17 минут
Найти бы где-нибудь полную схему БСМ и всех остальных блоков управления, тогда можно было бы развернуться, ведь штатная сигналка кудато сигнал подает при двойном нажатии, что бы все закрылось. значит слушай и делай выводы. У нас блок БСМ включает в себя функцию сигнализации. Т.е. всё управление светом, замками, люком, стеклами, поворотниками и т.д и т.п. идет через блок БСМ. причем в большинстве случаев с блока идут силовые провода, в том числе и на стекла и на замки, отключить функции которые управляются БСМ как функции штатной сигнализации можно только оборвав силовые провода (пусть через реле, какие то доводчики, схемы или просто отрезав) или сняв питание с этого блока, но в случае снятия питания ты не сможешь использовать функции штатной сигнализации и всё питание надо будет завязывать от внешней (т.е. не получится управлять слаботочными проводами нужны будут силовые).
т.е. если ты хочешь убрать функцию открытия при выключении зажигания, то управлять по слаботочной цепи не получиться, нужно цепляться на силу, с учетом того что у нас сила идет раздельно на водительский и на остальные то нужно усложнять схему замков (либо переделывать штатную схему), тоже самое и с доводчиком - можно поставить внешний силовой, а можно слаботочным управлением.
далее размышляй сам
а все схемы которые есть на форуме можешь взять тут ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) и тут ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), других нет.

Проблемы с Шерханом действительно существуют. При закрытой сигнашке (замок на брелке), после того как аппарат отрабатывает цикл по запуску, открываются замки дверей. Аппарат, по данным брелка, на охране. Но двери открываются, правда и сигнашка при этом орет. В момент пуска и последующего прогрева замки дверей закрыты, но как только двигатель глохнет-они открываются((((. Убрал функцию открытия ЦЗ при выключении зажигания. Теперь двери открываются с кнопки на панели, а закрываются также, при движении, при скорости 20км/ч. Не обламывает-привык. Но изначально напрягло, первый раз такое вижу(4 машина на Шерхане).

Расскажите по секрету, как отключили открывание дверей при выключении зажигания? Сегодня поставил себе Тамагавк 9030, он конечно двери закрывает по новой через 2 секунды, но факт того, что они открываются не радует)

Добавлено через 16 минут
Зачем лазить самому в новый авто? Для этого есть ОД. :confused:
Фотки тебе никто не выложит, так как он далеко под торпедой в районе рулевой колонки. ;)

С 2014 года колокольчик в багажнике, в левом отделении открывающемся для замены ламп)

Добавлено через 35 минут
Был у одних таких "профессионалов", еще и с сертификатом, такие же умельцы как и ОД - неохота связываться даже, простую вестчь как типа прогрев зеркал во время автозавода даже мутить не хотят, короче нету у нас профессионалов!

Добавлено через 39 минут
Предыдущий пост можно удалить, т.к. отписывался уже, оказывается.

Хотелось спросить людей у которых двери отпирались или отпирались и сразу же запирались после/при дистанционном запуске, хотевшие исправить косяк у ОД/установщиков, решена ли проблема и как?

И еще мне непонятна схема работы одновременно дух сигнализаций, если есть возможность отключить штатную предохранителем. Так ведь получается, что после постановки на дополнительную, штатная будет мигать и трезвонить, что на нее не поставили. Зачем такие издевательства?

Пробовал сегодня вырубить штатную, по книжке вынул предохранитель от нее и от блока управления охранкой, толку нет, как работала, так и работает, возможно в книжке неправильно написаны предохранители, хотя на прекуриватель менял, все было как в книжке

С 2014 года колокольчик в багажнике, в левом отделении открывающемся для замены ламп)
сообщение на которое вы ссылаетесь, было написано мною ещё в марте 2013г.
И кстати в багажнике стали устанавливать тоже ещё 2013г.

Так что ... :p

Расскажите по секрету, как отключили открывание дверей при выключении зажигания? Сегодня поставил себе Тамагавк 9030, он конечно двери закрывает по новой через 2 секунды, но факт того, что они открываются не радует) продолжим общение когда всю эту тему прочитаете

С уважением ,форумчане подскажите как отключить предупредительные сигналы после выхода из машины???

Попробуй нажать два раза на снятие с охраны, у меня машинка 2014 года, там эта фишка работает. Сам пользуюсь для того, что бы сигналки не ругались между собой, а то штатная на охрану ставит и на Тамагавке автозапуск не срабатывает, потому, что бензонасос заблокировала штатка)

Добавлено через 4 минуты
продолжим общение когда всю эту тему прочитаете

Тему то я прочитал всю, и видел три схемы возможного отключения. Хочу попробовать по третьему варианту подключить.

Тему то я прочитал всю, и видел три схемы возможного отключения. Хочу попробовать по третьему варианту подключить.
Если вы про варианты толика то их не три а пять. С его схемами подключения замков не согласен. Они ошибочны. Но внимания заслуживают в качестве пищи для размышлений.

Если вы про варианты толика то их не три а пять. С его схемами подключения замков не согласен. Они ошибочны. Но внимания заслуживают в качестве пищи для размышлений.

А где не ошибочные варианты, не хотелось бы спалить случайно БСМ, тратить 30000 за ошибку не хочется))) Ну может конечно пока жена с детьми в отпуске пересплю с дочерью миллионера и куплю себе Каен и не буду заморачиваться с установкой допов у ОД)

А где не ошибочные варианты, не хотелось бы спалить случайно БСМ, тратить 30000 за ошибку не хочется))) Ну может конечно пока жена с детьми в отпуске пересплю с дочерью миллионера и куплю себе Каен и не буду заморачиваться с установкой допов у ОД)

Читай тему всю снова.

Добавлено через 1 минуту
Бсм не спалишь. Предохранители сгорят раньше.

Добавлено через 1 минуту
Если ставите сигналки сами то присмотритесь к схемам внимательнее и увидите ошибки!

GIN_ToNiK, и особенно перечитайте 559 пост

Объясните кто нибудь.При открытии дверей с брелка сигнализации происходит сначала открытие водительской,а через 2 секунды остальные.С родной сигналки открываются все одновременно??

Объясните кто нибудь.При открытии дверей с брелка сигнализации происходит сначала открытие водительской,а через 2 секунды остальные.С родной сигналки открываются все одновременно??
Просто сигнализацию подключили к пульту. который находится с левой стороны от руля. А надо было подключить к проводу, который идет от центрального замка левой двери. лечится переброской провода. Но не понимаю зачем создавать новую тему, если все это написано в теме про сигнализацию.

Кто-нибудь пробовал "Гарант" поставить?

Приобрел такую штуку, теперь думаю куда "присобачить" держатель на этот замок.

Приобрел такую штуку, теперь думаю куда "присобачить" держатель на этот замок.
почем взял? за 6700? и пиши лучше в теме не по сигнализациям, а здесь например [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] а держатель попробуй на свое сиденье, с левой стороны

Купил за 6500 в магазине при автосалоне. Я думаю крепить на левую сторону сиденья будет не очень удобно, так как там находится ручка регулировки наклона спинки. Сообщения пусть модератор перенесет.

Я думаю крепить на левую сторону сиденья будет не очень удобно
рассмотри вариант на туннель (на втором фото вместо разветвителя) [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Вчера тестировали на моем Лифанчике установку сигнализации iCode 07 с автозапуском. Сами айкодовцы ставили - из группы разработки спец и консультант из техподдержки. Так что у них теперь есть схема на нашу машинку подробная, а у меня сигналка свежеразработанная и правильно установленная с автозапуском.

Вчера тестировали на моем Лифанчике установку сигнализации iCode 07 с автозапуском. Сами айкодовцы ставили - из группы разработки спец и консультант из техподдержки. Так что у них теперь есть схема на нашу машинку подробная, а у меня сигналка свежеразработанная и правильно установленная с автозапуском.
ЮлияС, рыклама?:rolleyes:
Так то, конечно, поздравляю, что у вас грамотная установка. Не всем повезло. Но...
1. Чёй-та вдруг сигналка свежеразработанная? Модель 12-го года.
2. Изучить схему машины (в том объеме, который нужен для установки) способен любой профессиональный установщик сигнализаций, и он это делает регулярно (не путать с любителями, их, к сожалению, больше)
3. То, что ставили сами разработчики и консультанты техподдержки говорит о том, что либо у вас там мохнатая лапа, и их "попросили" поучаствовать, либо о том, что у них рядовые исполнители низкой квалификации, и им не доверяют разобраться с новой для них машиной. С одной стороны, это хорошо, такая забота о своей репутации, с другой стороны, низкая квалификация не бывает выборочной, она низкая во всем. И следующий, кто поедет туда, прочитав ваш пост, уже будет иметь дело с рядовыми низкоквалифицированными установщиками, которым просто вручат бумажку с точками подключения. Это уже как бы не то...
PS надеюсь, ничем не обидел. Просто я хорошо знаком с данной деятельностью изнутри, вот и решил поделиться:)

Практически реклама. Речь шла о том, что человек, который отвечает на звонки установщиков, лично прошел всю установку на нашей машине. Ладно, не свежеразработанная, а свежедоработанная...Тут меня не переспоришь точно...Мне ставили прямо на фирме, считайте "лохматая лапа". Взаимовыгодное сотрудничество получилось...

ЮлияС, на сегодня из бюджетных самая распространенная сигнализация Старлайн. Если у вас есть опыт общения с ней, то попробуйте сравнить с Айкодом. Просто как пользователь, не вдаваясь в теххарактеристики, по ощущениям, по удобству. Айкод мало известен.

У меня Томогавк Х5 нареканий нет

Всем привет!
Поскольку наши доблестные синоптики обещают суровую зиму, начал задумываться об установке сигналки с автозапуском. При этом денег не особо много и хочется поставить все своими руками, чтобы избежать доп.затрат на установку.
Присмотрел вот такую сигналку Megaforcer Mega-3 за не очень большие деньги. В принципе, характеристики неплохие, все что надо присутствует. Единственный вопрос остался по разблокировке дверей после выключения зажигания. Так и не понял - эта сигналка сможет обратно закрыть замки после выключения двигателя, например, после автозапуска по низкой температуре?
Ну и вообще, кто что думает про эту сигналку? Понимаю, что сигналка не распространенная, но потребности в крутизне у меня нет, главное чтобы работал нормально автозапуск.

Часто встречаю в отзывах,что в допах предлагают сигнализацию.Прошу разъяснения от всех кто приобрел машину. На той,которую я смотрю в салоне уже стоит сигнализация,да и на ключе ведь есть кнопки. И это не ЦЗ,а полновесная сигналка-проверял.Да и в списке комплектаций тоже такой пунктик есть. И цена на эту машину ( в салоне) без изменений 559 900 р. Может все-таки в первых партиях выпустили разных комплектаций машины? скажу так!перед тем как брать машину с уже установленными домами подумайте откуда они там взялись!!!в моём случае я купил машину поставили мне сигналу я на следующий день её вернул т.к за Гудела коробка и потребовал другую машину.О.Д выдал мне такую же и снова установил мне туда сигналу а ту видео сделал и снова выставил на продажу как новую.так что вот так.мое мнение новая машина должна быть без всяких домов!

Всем привет!
Поскольку наши доблестные синоптики обещают суровую зиму, начал задумываться об установке сигналки с автозапуском. При этом денег не особо много и хочется поставить все своими руками, чтобы избежать доп.затрат на установку.
Присмотрел вот такую сигналку Megaforcer Mega-3 за не очень большие деньги. В принципе, характеристики неплохие, все что надо присутствует. Единственный вопрос остался по разблокировке дверей после выключения зажигания. Так и не понял - эта сигналка сможет обратно закрыть замки после выключения двигателя, например, после автозапуска по низкой температуре?
Ну и вообще, кто что думает про эту сигналку? Понимаю, что сигналка не распространенная, но потребности в крутизне у меня нет, главное чтобы работал нормально автозапуск.
Что-то не очень о ней отзывы [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Лучше уж Сenmax vigilant st5. Чуть подороже, но зато с ней таких проблем нет. У меня на прошлой машине стояла. Никаких глюков не было. Единственное дистанция у нее не очень большая. Я живу на 13 этаже и если машину ставлю на другой стороне дома, то через три бетонные стены она уже не пробивает. приходится выходить в подъезд и запускать с лестничной площадки.

ставлю Старлайн А91 ДИАЛОГ!!! диалог пока не взломали. + подключаю по тахометру!!!

Тоже поставили Старлайн А91 ДИАЛОГ в салоне при покупке порекомендовали. Уже более года и 41 с лишним тык и без проблем.

Тоже поставили Старлайн А91 ДИАЛОГ в салоне при покупке порекомендовали. Уже более года и 41 с лишним тык и без проблем.

Тоже поставил при покупке Старлайн А91 ДИАЛОГ. Полёт нормальный не каких проблем! Только экран брелка поплыл не видно индикаций, но работает!

ставлю Старлайн А91 ДИАЛОГ!!! диалог пока не взломали. + подключаю по тахометру!!!

действительно реклама. Степень защиты у нее как и у большинства других. Обеспечивается системой Кейлог, готорая вскрывается путем перехвата и последующей подмены перехваченного кода. Эта система стоит сейчас на большинстве сигнализаций.
Но не думаю, что нашу машину особо угоняют. А вот ценник уже в среднем ценовом диапазоне А91 стоит в районе 6000руб. В этом диапазоне довольно много игроков. Можно накинуть еще 1.5тыс. руб. и взять Пандору 4300 с GSM.

rus75, спасибо за единственный стоящий ответ по моему вопросу. Вообще, как я уже говорил выше, мне сигналка нужна чисто для автозапуска, чтобы можно было прогревать машину либо с кнопки брелка, либо программированием сигналки. Живу я в закрытом городе, и проблемы с угоном и вскрытием машин у нас особо нет. Т.е. сигналка с автозапуском нужна только для комфорта и не более.
Но покупать дорогие СтарЛайны и прочие за 5-6 косарей - душит жаба, потому что мне две трети их функций и даром не надо... :)
Так что продолжаю дальше изучать рынок недорогих сигнализаций с автозапуском.

У меня стоит Томогавк х5 прост недорог. Пользуюсь год не глючит. А радует:rolleyes:)

У меня стоит Томогавк х5 прост недорог. Пользуюсь год не глючит. А радует:rolleyes:)

так она снята с производства и в продаже не найти ( по крайней мере Яндекс по этому поводу молчит). Да и ценник у Тамогавков с автозапуском начинается с 4000руб.
Из недорогих с автозапуском и неглючных дешевле Сенмакса (2500руб.) ничего не попадалось мне.
Потом в одну цену идут : Аллигаторы, Пантеры.Шерифы.
Чуть дороже Старлайн, Шерхан.Пандора.
Кстати по тестам у Шерханов самая большая дальность связи в городских условиях.

У меня ловит с 800 метров с новыми батарейками этого вполне достаточно. А покупал за 8000 тенге. В то время курс 1к5 был.

Всем привет. Подскажите, пожалуйста, сигнализация с автозапуском Pantera SLK-675RS ver. 2, подойдет к нашему авто?
Сигнализация досталась на халяву….. 

Всем привет. Подскажите, пожалуйста, сигнализация с автозапуском Pantera SLK-675RS ver. 2, подойдет к нашему авто?
Сигнализация досталась на халяву….. 
А почему нет? У нас же нет необходимости цеплять сигнализацию к CAN- шине авто. По этому нам подойдет практически любая сигнализация с обычными "электрическими" входами и выходами. Следовательно ваша сигнализация вполне встанет на наше авто.

А кто что может сказать по поводу сигналок Ягуар? В частности про EZ-10 или EZ-Three? Кто-нибудь сталкивался с ними? Как они в работе себя показывают? Ну и конечно вопрос - подойдут ли они на наш автомобиль?

А кто что может сказать по поводу сигналок Ягуар? В частности про EZ-10 или EZ-Three? Кто-нибудь сталкивался с ними? Как они в работе себя показывают? Ну и конечно вопрос - подойдут ли они на наш автомобиль?

Не там вы спрашиваете .Надо на спец. форумах по сигналкам. Или крупных интернет-магазинах. Вот например тут почитайте [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Друзья! Вопрос такой, кто не будь самостоятельно устанавливал сигнализацию на Х60? В наличии имеется старлайн С9. Моделька старая, но в общем нужна только для автозапуска.

Умно придумано, остальное то есть на штатной:D. Боюсь не все так просто иначе бы все так делали лишь ради автозапуска. Ну, может кто и посоветует что да как. самому интересно стало ради любопытства.

Добавлено через 2 минуты
А так-поставили мне старлайн А91 и уже второй год не парюсь, особенно сегодня минус 22 с утра было а моя ласточка как часики сама заводится сама прогревается, тьфу-тьфу-тьфу. Блин реально балдею от своего авто, тьфу-чтоб не сглазить

Добавлено через 54 секунды
Кстати катастрофа- с прогревами около 11 литров расход стал:-D

Кстати катастрофа- с прогревами около 11 литров расход стал
Ну а что же вы хотите - мотор работает, а машина стоит на месте.. И при всём этом он еще и работает-то на обогащённой смеси, потому как холодный.

Друзья! Вопрос такой, кто не будь самостоятельно устанавливал сигнализацию на Х60? В наличии имеется старлайн С9. Моделька старая, но в общем нужна только для автозапуска.
Вы прикалываетесь. Большая часть этой темы посвящена установке самостоятельно сигнализации. В сервисах тоже живые люди работают, раз могут они устанавливать, то и любой дугой человек с "прямыми" руками в состоянии установить.
Но только для автозапуска использовать стороннюю сигнализацию не получится. Дело в том, что штатная сигнализация не даст завести двигатель в обход нее. По этому когда пользуются сторонней сигнализацией с автозапуском, то родную сигналку оставляют выключенной. Но при этом у вас двери должны остаться закрытыми и при попутке угона должен заблокироваться двигатель. По этому надо ставить стороннюю сигналку со всеми функциями.

Все эти блокировки от "лукавого"... Кроме изжоги владельцу, ничего путного не сделает...

В общем, смотрел я, смотрел на бюджетные сигналки с автозапуском и присмотрел вот такую парочку. Pantera LX-320 до 3-х тысяч рублей с нужным автозапуском по температуре, но без автоматического закрывания дверей после остановки двигателя и Cenmax Vigilant ST-11D до 4-х тысяч - практически тоже самое, только присутствует функция автоматического запирания дверей при запуске и остановке автозапуска.
Вот и думаю, что выбрать. Как я понимаю, если выбирать первый вариант, придётся колхозить с релюшками, а если второй - то просто подключаем к блоку управления дверями и усё. Всё правильно я понимаю?

В общем, смотрел я, смотрел на бюджетные сигналки с автозапуском и присмотрел вот такую парочку. Pantera LX-320 до 3-х тысяч рублей с нужным автозапуском по температуре, но без автоматического закрывания дверей после остановки двигателя и Cenmax Vigilant ST-11D до 4-х тысяч - практически тоже самое, только присутствует функция автоматического запирания дверей при запуске и остановке автозапуска.
Вот и думаю, что выбрать. Как я понимаю, если выбирать первый вариант, придётся колхозить с релюшками, а если второй - то просто подключаем к блоку управления дверями и усё. Всё правильно я понимаю?
Вы эту разницу на релюшки и потратите.

Вы эту разницу на релюшки и потратите.

Ну не знаю. Пантера стоит 2700, а Сенмакс за 3800. Релюшки явно не тыщу будут стоить... :-D
С Сенмаксом, конечно, будет меньше проблем при установке, что в случае самостоятельной установки, сыграет мне на руку. Тем более, я не профессиональный установщик, но по инструкции соединить провода смогу...

Ну не знаю. Пантера стоит 2700, а Сенмакс за 3800. Релюшки явно не тыщу будут стоить... :-D
С Сенмаксом, конечно, будет меньше проблем при установке, что в случае самостоятельной установки, сыграет мне на руку. Тем более, я не профессиональный установщик, но по инструкции соединить провода смогу...

Да, но вам нужно реле времени, а оно стоит не дёшево.

Ребят всем привет. Вот и я поставил а/с . А/с легендфорд 400 (куплена за 1600р.) Основные точки подключения повторять не буду. Главное, на а/с нет повторного закрытия дверей после авто.з. я реализовал так - взял релюшку из какойто старой сигналки и кон дер 16в на47 мкф.(схема ниже).
Конце вики дверей сначало подключил на общий потом пере подключил через диоды на каждую дверь чтоб было без задержки. Вторую цепь зажигания реализовал через обычное релле управление с а/с слабо точным каналом. Также подключил доводчик стекл при пастановке на охранну фото точек ниже . Обращу внимание диод ная развязка на конци дверей (в одну сторону), на стекла диод ная развязка в( другую сторону)

Добавлено через 14 минут
Не могу вставить фото по позже сделаю

fire, ждём фоток. Тоже думаю сам буду ставить сигналку, только надо выбрать какую... :)

Первое схема закрытия после а/з АСС берется с сиги. НЗ контакт релле на импульс закрытия
Второе точки закрытия стекол сигнал "-" токовое релле в блоке ВСМ

Первое схема закрытия после а/з АСС берется с сиги. НЗ контакт реле на импульс закрытия
Второе точки закрытия стекол сигнал "-" токовое релле в блоке ВСМ

интересная схемка.
1.А она реально работает? Просто когда пропадает питание на ACC, то реле остается некоторое время блокированное, т.к. подпитывается энергией, запасенной в конденсаторе.
А когда конденсатор разрядится и реле отпустится, то хватает ли остаточного напряжения, чтобы получился остаточный импульс на закрытие дверей.
Имеет.смысл наверное развязать конденсатор с катушкой реле.

Еще не понятно. У вас реле запитано от АСС. Следовательно импульс на запирание дверей будет каждый раз при выключении зажигания? И чтобы выйти из машины надо еще на кнопочку открытия дверей нажать?
Как вариант катушку реле подцепить к проводу сигнализации управляющему стартером от реле и возможно через диод , т.к. если не используется дополнительное реле, то при обычном запуске с замка на этот провод прилетит +12 В.

Добавлено через 21 минуту
И еще, есть ли потребление у входа, на который сажается конденсатор. А то сколько придется ждать, чтобы он разрядился на столько, что на него перестанет реагировать БСМ. иначе будет проблематично открыть замок (только вручную,отогнув лепесток блокировки).

rus75, а на солану такой вариант предлагается (рис.1).
Насколько я понимаю, он и для нашего авто подойдет.

А вот ещё и на Х60тый нашел вариант - рис.2

rus75, а на солану такой вариант предлагается (рис.1).
Насколько я понимаю, он и для нашего авто подойдет.

А вот ещё и на Х60тый нашел вариант - рис.2

Первый вариант мне понятен, только вместо того чтобы рвать силу надо поменять на правом реле контакты метсами и подавать импульс на БСМ на закрытие дверей.
Второй вариант мне не понятен. О какой блокировке идет речь ? Зачем изображен резистор?

Реально все работает питание асс сигналки у меня к замку не подключено так как не вижу смысла чтоб магнитола включалась когда в а/м никого нет, а печка работает от второй цепи зажигания. Питание асс появляется только при а/з и пропадает после него. Небольшая задержка как раз кстате замки успевают открыться, а потом закрываются. Никаких наводок на штатное оборудование нет.

При разрыве силовых замков как открыть а/м когда он заведен а/з?

При разрыве силовых замков как открыть а/м когда он заведен а/з?

Да они рвут их только на небольшой промежуток времени после отключения автозапуска тоже импульсом конденсатора, как и в вашем варианте. но мне эта идея не нравится. Как и писал ранее можно сделать из ихней схемы управление как у вас , при этом не переделывая схему АСС. И второе реле выступает как гальваническая развязка.

сигналка есть но без допов тоесть автозапуск и т.д

Всем привет!
Вопрос к тем, кто сам ставил сигналку на наш авто. Куда лучше поставить главный блок сигналки? И куда датчик удара? Ну и вообще, что и как лучше сделать при установке сигналки касаемо конкретно нашего автомобиля.
Всем заранее спасибо!

В смысле штатная? Рисковый вы человек) Хотя я такой же сейчас:-D
Но вообще хочу сигналку поменять на ту, что с автозапуском. Хотя бы недорогую Pantera ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), а то зимой совсем некомфортно стало, а на вебасту не заработал еще:D
Я поставил три дня назад pandora deluxe 1870i. В базе нет сирены(+300р.). Я и не ставил ее. Фарами мигает и ладно. У нас в городе акция от ОД(пандоры) 10тыр. До нового года.

Я поставил три дня назад pandora deluxe 1870i. В базе нет сирены(+300р.). Я и не ставил ее. Фарами мигает и ладно. У нас в городе акция от ОД(пандоры) 10тыр. До нового года.

А в чем акция то заключается? Сигнализация в розницу стоит в районе 6000 руб и установка в любом сервисе в районе 4000руб. Те же деньги. Вот если бы вам поставили 4200 -серию за 7000руб. То было бы интереснее. Она с gsm и GPS и управлять можно с телефона . Вот это была бы акция. Т.к. сама сигнализация стоит в розницу в районе 7-8 тыс. руб.

у нас 6800(1870шI+ 4000установка=10800. 800руб минус. бенз купить можно, водовки... Город у нас на отшибе.

fire, ждём фоток. Тоже думаю сам буду ставить сигналку, только надо выбрать какую... :)
самый оптимальный вариант это старлайн. заказывать можно на али. они там копейки стоят. сколько не заказывал все они работают без глюков, только дальность работы брелка меньше. примерно 100-250м. в зависимости от перегородок, перекрытий и наличия радиопомех. оригинальная сигналка у меня брала за километр.

Добавлено через 2 минуты
Я поставил три дня назад pandora deluxe 1870i. В базе нет сирены(+300р.). Я и не ставил ее. Фарами мигает и ладно.
а чем родная квакалка не угодила? я к родной подцепился. стоит она в багажнике под обшивкой слева.

Добавлено через 2 минуты
Первое схема закрытия после а/з АСС берется с сиги. НЗ контакт релле на импульс закрытия
Второе точки закрытия стекол сигнал "-" токовое релле в блоке ВСМ
а к чему эти точки? чтобы двери не открывались после автозапуска и стекла автоматически поднимались?

Добавлено через 13 минут
Кстати катастрофа- с прогревами около 11 литров расход стал:-D

это не катастрофа а разумное трата денег за комфорт. садишься в теплую машину и не думаешь о том заведется она или нет в очередной 30град мороз :-D

Все эти блокировки от "лукавого"... Кроме изжоги владельцу, ничего путного не сделает...

именно поэтому блокировку не ставил :-D сига чисто для открытия дверей и автозапуска

Да, но вам нужно реле времени, а оно стоит не дёшево.

не об этом ли реле речь идет? ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) :-D

Вчера тестировали на моем Лифанчике установку сигнализации iCode 07 с автозапуском.... у меня сигналка свежеразработанная и правильно установленная с автозапуском.

вот меня лично пугают свежие разработки, где тест на глючность? я предпочитаю проверенные временем. и что в вашем понимании "правильно установленная", еще ни разу не встречал грамотной установки сигналки на наш лифанчик из-за нюансов с дверьми

"а чем родная квакалка не угодила? я к родной подцепился. стоит она в багажнике под обшивкой слева."
Дык, никто не предложил даже... Хотели, могет, на бабки развести. Хотя 300р, какие теперь бабки? Да и не люблю я безлошадным соседям настроение портить по ночам. Достаточно мигания фарами и на брелке пикает. Машина под окнами

Добавлено через 3 минуты
вот меня лично пугают свежие разработки, где тест на глючность? я предпочитаю проверенные временем. и что в вашем понимании "правильно установленная", еще ни разу не встречал грамотной установки сигналки на наш лифанчик из-за нюансов с дверьми
тут немножко кала на её: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

"а чем родная квакалка не угодила? я к родной подцепился. стоит она в багажнике под обшивкой слева."
Дык, никто не предложил даже... Хотели, могет, на бабки развести. Хотя 300р, какие теперь бабки?

а кто тебе должен предлагать? у каждого своя голова на плечах. 300р. то же деньги.

Да и не люблю я безлошадным соседям настроение портить по ночам. Достаточно мигания фарами и на брелке пикает. Машина под окнами

включаешь беззвучный режим и всего делов. сирена иногда полезна в двух случаях:
1. поиск машины на большой парковке в хаосе у гипермаркетов, уже не раз с этим сталкивался
2. иногда машину на звук проверяют воришки. нет звука - нет сигналки, можно лезть :-D особо смелым и звук конечно не помеха, профи работают быстро. но все же. а к сигналкам народ уже привык, если только машина не орет целый день по непонятной причине.

самый оптимальный вариант это старлайн. заказывать можно на али. они там копейки стоят. сколько не заказывал все они работают без глюков, только дальность работы брелка меньше. примерно 100-250м
Оптимальный вариант, это чехол на пульт там заказать. Не понятно, зачем покупать заведомо не оригинальный товар, возможно с худшей степенью защиты и дальностью в 100 метров, далеко не за копейки ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) кстати

Оптимальный вариант, это чехол на пульт там заказать. Не понятно, зачем покупать заведомо не оригинальный товар, возможно с худшей степенью защиты и дальностью в 100 метров, далеко не за копейки ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) кстати

Я думаю, там всё же оригинал. Но стоит не менее 109 зелёных. НЕВЫГОДНО. Да ещё и гарантии не видать. Не стоит оно того

Не понятно, зачем покупать заведомо не оригинальный товар, возможно с худшей степенью защиты и дальностью в 100 метров, далеко не за копейки ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) кстати

Да, ситуация с ценами что то неясная. Я год назад б92 менее чем за 3 штуки брал, сейчас она до 8т.р. доходит.

зато есть привлекательный вариант B9 за 3т.р. нормальная сигналка и не дорогая. а про степень защиты даже и не говорите. ни кто вам 100% защиту не даст, даже самая навороченная сигналка за 300т.р. по поводу 100м. кому как. хочется больше есть GSM модули для этого цена 4т.р. сверху.

Добавлено через 1 минуту
Я думаю, там всё же оригинал. Но стоит не менее 109 зелёных. НЕВЫГОДНО. Да ещё и гарантии не видать. Не стоит оно того

посмотри Б9, нормальная сигналка 3.т.р. Гарантия месяц, если мало, плати двое больше за гарантию, тож на тож выйдет. я уже сказал, что купил на али около 7 разных сигналок и ни одна еще не подводила.

Да, ситуация с ценами что то неясная. Я год назад б92 менее чем за 3 штуки брал, сейчас она до 8т.р. доходит.

зато есть привлекательный вариант B9 за 3т.р. нормальная сигналка и не дорогая. а про степень защиты даже и не говорите. ни кто вам 100% защиту не даст, даже самая навороченная сигналка за 300т.р. по поводу 100м. кому как. хочется больше есть GSM модули для этого цена 4т.р. сверху.

Добавлено через 1 минуту


посмотри Б9, нормальная сигналка 3.т.р. Гарантия месяц, если мало, плати двое больше за гарантию, тож на тож выйдет. я уже сказал, что купил на али около 7 разных сигналок и ни одна еще не подводила.
с автозапуском? у нас, если приносишь свою, добавляют за установку 500р.

Добавлено через 8 минут
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
у этого продавана сейчас скидка на сигналки, 92 стоит 5 557,37 руб с доставкой. и там ещё есть варианты

92 стоит 5 557,37 руб с доставкой. и там ещё есть варианты
Парни, а не смущает, что эти китайские сигналки без динамического кода обычно, как у российских Сталайнов?

Или это настоящая В92 модель и ничем от оригинального Сталайна не отличается?
Кто-то уже брал?

с автозапуском? у нас, если приносишь свою, добавляют за установку 500р.

да. Starline B9 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) с поддержкой автозапуска. всего 3,3т.р.

Парни, а не смущает, что эти китайские сигналки без динамического кода обычно, как у российских Сталайнов?
Или это настоящая В92 модель и ничем от оригинального Сталайна не отличается?
Кто-то уже брал?
я брал B92, я думаю единственное отличие это мощность передатчика и немного другие частоты, т.к. брелки от оригинальной к китайской не подходят. плюс в том, что не оригинальные брелки тоже продаются отдельно и намного дешевле оригинальных. у меня когда шерхан седьмой на солане стоял я не стал брелок полностью покупать, купил только корпус, т.к. за год окошко сильно зацарапалось (не люблю я чехлы), переставил все в новый и покрыл окошко защитной пленкой. насчет того используется ли в китайской версии динамический код я не знаю, ну коли они намного дороже по сравнению с той у которой этой функции нет предполагаю что есть. но я как уже неоднократно говорил, все эти примочки аля диалогового кода и прочее для пантов! если захотят угнать угонят! плюс в том, что наши машины пока ни кому не нужны. посмотрите статистику угонов.

откуда это известно? я думаю, это те же старлайны, только ближе к производителю.

откуда это известно? я думаю, это те же старлайны, только ближе к производителю.
кстати, будьте аккуратны если решились покупать оригинал, очень часто китайскую выдают за оригинал. работать то она работает, но как я уже сказал с минусами выше. только денег стоить будет как оригинал. проверить можно просто, взять заведомо оригинальный брелок и попробовать подключить, если подхватит, значит оригинал. еще дальность должна быть в районе 1 км. а не 100-200.

Парни, а не смущает, что эти китайские сигналки без динамического кода обычно, как у российских Сталайнов?

Или это настоящая В92 модель и ничем от оригинального Сталайна не отличается?
Кто-то уже брал?
там у продавца есть отзыв из России. 5 звёзд

там у продавца есть отзыв из России. 5 звёзд
а почему бы не поставить 5 звезд, за такую цену с полностью идентичным переводом инструкций и руководства + голограмма и очень качественной сборкой, а с учетом того что старлайны начали в РФ собирать я бы только китайские и покупал . я устанавливаю, и смотрю как работает. обычно на все про все есть 2 недели, + 2 недели еще прошу прибавить чтобы хорошо вещь протестировать.

там у продавца есть отзыв из России. 5 звёзд
5 ставят за доставку, внешний вид, содержание...
Вы разве по другому оцениваете товар с Али?

Подумайте, почему нет всего того модельного ряда от Сталайн, если это с того же завода, что и оригиналы?
В92 - это вообще единственная сигналка с Али, в которой заявлен динамический код.
Во всех остальных сталайнах, шерханах и т.д.. нет такого. Там всё честно.

Поэтому у меня и вкрались сомнения.
Ибо динамический код - это ноухау разработчиков.
Неужели китайцы содрали?
Почему тогда только В92 продают?
Где остальные сигналки? А иммобилайзеры от Сталайн вообще нет ни одного. А в иммобилайзерах всегда динаммический код.

Видел только Пандек470. Но тоже есть сомнения, есть динамический код как у оригинала.

А коробки китайцы делать умеют не хуже оригинальных.:)

Добавлено через 3 минуты
я устанавливаю.
Как опытный установщик, можете прокомментировать/ответить на вопрос, который я задал в соседнй теме ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) про иммобилайзер?

я так баллы ставил поначалу. Теперь только через какое то время. Сигналки не покупал. и не стал бы покупать. Разница даже в три тыщи не напрягает. Стрёмно что либо спалить в машине. Да и всю машину. Телефон, регик, уши, фонарик, одежду, обувь, обд всякие, пожалуйста. Кстати, из последнего, что покупал, офигительный налобный фонарь. А79 со светодиодом т6. Купил таких уже штук 6. В машине можно ночью мотор перебрать

5 ставят за доставку, внешний вид, содержание...Вы разве по другому оцениваете товар с Али?

я да, сначала проверяю, и кстати многие так делают. это можно увидеть в отзывах.


Подумайте, почему нет всего того модельного ряда от Сталайн, если это с того же завода, что и оригиналы?
как только модель официально снимается с производства она практически сразу попадает на изготовление к китайцам, ну может быть им схемы продают или разрешают на определенных условиях, отличия же ведь есть. все это догадки, но закономерность в этом есть.

В92 - это вообще единственная сигналка с Али, в которой заявлен динамический код.
Во всех остальных сталайнах, шерханах и т.д.. нет такого. Там всё честно.
не уверен что других там нет, но не буду искать и спорить, ибо никогда важным данную функцию не считал и вам советую не загоняться. я думаю так же будет интересна эта статья ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) :)

Как опытный установщик, можете прокомментировать/ответить на вопрос, который я задал в соседнй теме ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) про иммобилайзер?
прокомментировал :)

Добавлено через 3 минуты
. Сигналки не покупал. и не стал бы покупать. Разница даже в три тыщи не напрягает. Стрёмно что либо спалить в машине. Да и всю машину.
ваше мнение заслуживает уважения, но спалить машину может даже оригинальный айфон, не верите? смотрите тут ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]):-D

в большинстве случаев все пожары связаны с плохой проводкой. в том числе из криворукости и недальновидности в силу своего опыта установщика оборудования в машине.

Я ставил у од сигнализаторщика в нашем городе. пандору делюкс 1870i. Багажник с брелка не открывается. Надо после праздников опять обращаться. А может чего не понял.

ибо никогда важным данную функцию не считал и вам советую не загоняться.

Спасибо за статью. Но даже в ней подтверждается, что сканером, который кстати на том же Али продают, сигналки с динамическим кодом не открываются.
Да можно просто открыть дверь и отключить через диагностику.
Но что отключать в Лифане, если нет CANа?
Так что, думаю, всё-таки есть смысл испозовть сигналку с динамическим кодом. Хотя бы по тому, чтоб китайским сканером с Али не открыть машину и так просто не залезть в неё.




прокомментировал :)
.
Вот по этому поводу дальше там задал вопрос.

filipok2927, пандора помоемому разработка калужских инженеров если не путаю, хорошая сига, но дорогая. скорее всего контакт. именно поэтому во всех своих обзорах я рекомендую паять и использовать как минимум изоленту толстым слоем, особенно на силовых проводах или термоусадку.

Добавлено через 6 минут
Спасибо за статью. Но даже в ней подтверждается, что сканером, который кстати на том же Али продают, сигналки с динамическим кодом не открываются.
в первый раз слышу что у китов граберы есть, как то раз искал, не нашел. можно ссылочку? а по существу, сильно сомневаюсь что угонщики будут пользоваться китайскими магазинами :-D граберы вскрывающие динамический код есть!

Да можно просто открыть дверь и отключить через диагностику.
Но что отключать в Лифане, если нет CANа?

у лифана нет CAN шины, но есть колодка диагностики, можно ли через нее завести не знаю, но по крайней мере можно выяснить в чем проблема не запуска. все стандартные блокировки обходятся в два счета, самая лучшая блокировка это ваша секретка про которую даже жена не знает, а для этого совсем не обязательно покупать "сильную" сигналку, можно вообще без нее обойтись. мне она лично нужна чтобы двери открывать и двигл заводить.

Так что, думаю, всё-таки есть смысл испозовть сигналку с динамическим кодом. Хотя бы по тому, чтоб китайским сканером с Али не открыть машину и так просто не залезть в неё.
смысла нет, ни кому ваша машина не нужна :-D

filipok2927, пандора помоемому разработка калужских инженеров если не путаю, хорошая сига, но дорогая. скорее всего контакт. именно поэтому во всех своих обзорах я рекомендую паять и использовать как минимум изоленту толстым слоем, особенно на силовых проводах или термоусадку.

пандора наша. Дороже, потому как туда в базе включены некоторые функции. Датчик наклона и электронный датчик удара. Мол, настраиваетя уровень чуть ли не с брелка. Но нет автозапуска по температуре(датчик плюсом) и отдельно сирены. Собирают из китайского. Вроде как и старлайны? а так, выбор был небольшой. либо 1870i либо а91 dialog. 91 выходила чуток дороже.

в первый раз слышу что у китов граберы есть, как то раз искал, не нашел. можно ссылочку?
Сходу не найду, так как не интересно мне это.
Но когда рылся на Али, то обычные сканеры там в виде брелока продают со списком вскрываемых сиг. Естественно в этом списке всё, что продают на Али. Про В92, правда, не могу сказать, есть ли в списке.


у лифана нет CAN шины,
Я в курсе. Поэтому я как новичок и спрашиваю у опытного установщика, как штатная сига, которая встроена в ВСМ на даёт работать блоку управления двигателя?
Раз CFNа нет, то логично предположить, что это по каким-то проводам происходит.
Отсюда и вопрос (в теме по схеме задал), по каким проводам осуществляется блокировки блока управления двигателем?

PS. Ответ "по цветным проводам" не принимается.:-D

Да смешная там блокировка... нет питания на реле топливного насоса. Вот и вся блокировка. Зато ошибка Р0230 (если память не врет) гарантирована. И сразу в автосервис....

Да смешная там блокировка..
Какая смешная? Конкретно, что откуда не поступает?

Зато ошибка Р0230 (если память не врет) гарантирована. И сразу в автосервис....
А МТ22 как узнаёт, что нет питания? По какому проводу?

И что данная ошибка не стирается?

Ошибка стирается. Но у кого нет чем стереть вынуждены ехать в автосервис. Кстати на последних машинах (по выпуску) такое "исчезло". Потом еще раз проверю.

Питание постапует на обмотку реле б/насоса, МТ-22, если видит что нет +12В на "ноге" управления реле б/н ЭБУ, то считает обрыв цепи. Соответственно: если питание не поступает на реле, то на "втором" конце его также нет, и ЭБУ записывает ошибку.
Блин... мутно пишу: Питание на реле подается с БСМ блока, это и есть блокировка.

Блин... мутно пишу:
Действительно мутно.
Ничего не понятно, как МТ определяет, что нет питания.

Да смешная там блокировка... нет питания на реле топливного насоса. Вот и вся блокировка.
больше и не нужно. в конце концов цена машины не та чтобы требовать от нее супернаворотов. ставьте дорогие сигналки и дополнительные блокировки если хочется гемора на свою голову, потому что кроме вас это ни кому не нужно.

Зато ошибка Р0230 (если память не врет) гарантирована. И сразу в автосервис....
впервый раз слышу о такой проблеме. машина 13 года. ни разу ничего подобного не видел. может я что то пропустил, но я не видел даже обсуждений на форуме на эту тему.

в сервис не обязательно. купите ELM327, стоит он 300р. даже если он проваляется всю эксплуатацию в машине, это не те деньги чтобы экономить, может пригодиться вашему другу или на новой машине.

Ошибка стирается. Но у кого нет чем стереть вынуждены ехать в автосервис.
А простым скидыванием минуса с аккумулятора не стирается?

Действительно мутно.
Ничего не понятно, как МТ определяет, что нет питания.
может быть если и МТ там что то определяет, то я думаю за счет датчика давления. поэтому если при включении насоса давление не поднимется он выдает ошибку. у меня лично таких ошибок ни разу не было, а вот у бати на его гранте постоянно ошибки сыплются, то проблемы с бензом, то с концевиком педали тормоза то еще. все ошибки стираются ELM-ом.

Добавлено через 46 секунд
А простым скидыванием минуса с аккумулятора не стирается?
не стираются ошибки больше, только принудительно через диагностическую колодку

может быть если и МТ там что то определяет, то я думаю за счет датчика давления. поэтому если при включении насоса давление не поднимется он выдает ошибку.
Скорее всего или просто ток в цепи управления реле.
Потому как в схеме не вижу провода обратной связи от плюса насоса к МТ22.



не стираются ошибки больше, только принудительно через диагностическую колодку

ЕLM у меня давно есть. А какая прога подойдёт для диагностики?
Чтоб только читала и стирала.

ЕLM у меня давно есть. А какая прога подойдёт для диагностики?
Чтоб только читала и стирала.
для андройда Torque (free), для винды ScanMaster-ELM v2.1

только читать и стирать нет таких. на этих есть почти полный функционал кроме накопительной информации как на бортовых компах

для андройда Torque (free), для винды ScanMaster-ELM v2.1

Знаю такие.
Думал может что попроще есть.

Кстати, вопрос про Андроидную магнитолу.
Везде диагностика демонстрируется с блютузовым ELM.
А проводной будет работать?
Драйвер 2303 в них установлен?
Кто-нибудь пробовал?

По опыту эксплуатации планшета знаю, что не так просто драйвер установить.

По опыту эксплуатации планшета знаю, что не так просто драйвер установить.
не так просто проводной вообще заставить работать как раз из за проблемы с драйверами. чем беспроводной не угодил? не нравится блутуз, цепляйте на вайфай.

чем беспроводной не угодил? не нравится блутуз, цепляйте на вайфай.
Просто у меня проводной. Вот и спрашиваю.
А по поводу драйвера, то мучился с ним, когда аналогичный ставил для внешнего GPS приёмника. Так что малюсенький опыт есть.

больше и не нужно. в конце концов цена машины не та чтобы требовать от нее супернаворотов. ставьте дорогие сигналки и дополнительные блокировки если хочется гемора на свою голову, потому что кроме вас это ни кому не нужно.


впервый раз слышу о такой проблеме. машина 13 года. ни разу ничего подобного не видел. может я что то пропустил, но я не видел даже обсуждений на форуме на эту тему.

в сервис не обязательно. купите ELM327, стоит он 300р. даже если он проваляется всю эксплуатацию в машине, это не те деньги чтобы экономить, может пригодиться вашему другу или на новой машине.
опишите процедуру диагностики и стирания ошибок 327ой штукой. Какой прогой и в каком режиме?

опишите процедуру диагностики и стирания ошибок 327ой штукой. Какой прогой и в каком режиме?
Эта штука не для стирания, а для подключения к диагностической колодке.
С помощью этой штуки инфа от блока управления двигателя транслируется на внешнее устройство, например, смартфон, планшет, ноут...
А далее стандартная диагностическая прога.
В тюбике полно видео, о том как народ пользуется прогой.

Просто у меня проводной. Вот и спрашиваю.
А по поводу драйвера, то мучился с ним, когда аналогичный ставил для внешнего GPS приёмника. Так что малюсенький опыт есть.

на андроиде разве драйвера ставят?

Добавлено через 1 минуту
Эта штука не для стирания, а для подключения к диагностической колодке.
С помощью этой штуки инфа от блока управления двигателя транслируется на внешнее устройство, например, смартфон, планшет, ноут...
А далее стандартная диагностическая прога.
В тюбике полно видео, о том как народ пользуется прогой.

в каком режиме "поворота ключа", я имел ввиду.

на андроиде разве драйвера ставят?

Конечно.
Так как обычно на прошивках нет того же драйвера для 2303.
Только если чья-то сборка, где уже установлен данный драйвер.
Кстати список установленных драйверов можно глянуть в андроиде.
Чтоб убедится, что нет или есть 2303.

PS. Стирают обычно при включенном зажигании при не заведённом движке.

Просто у меня проводной. Вот и спрашиваю.
А по поводу драйвера, то мучился с ним, когда аналогичный ставил для внешнего GPS приёмника. Так что малюсенький опыт есть.
если жалко 300р. или ради принципа или просто очень хочется есть масса способов подключения эльма к шестой полувинде с использованием точек на плате и переходников. на 4пда очень много по этому поводу понаписано, поэтому если хочется гемороится милости прошу :)

опишите процедуру диагностики и стирания ошибок 327ой штукой. Какой прогой и в каком режиме?
Ну емае, вы хоть программу запустите там все понятно. режимов там нет. запускаем программу. если блутуз включен, она сама ищет эльм и как только она к нему подцепится (будет пиктограмма синяя машина вверху),
далее заходим в меню и стираем. джеки чан после нажатия на кнопку должен погаснуть, если он не погас, значит условия по которым вылетает ошибка сохраняется. все процедуры надо делать при положении замка зажигания в положение "зажигание". двигатель может работать или нет, не важно. под спойлером скрины проги.


[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])


Добавлено через 1 минуту
на андроиде разве драйвера ставят?
прошу не путаться. драйвера нужны только для проводных. для беспроводных не требуется.

Просто у меня проводной. Вот и спрашиваю.
А по поводу драйвера, то мучился с ним, когда аналогичный ставил для внешнего GPS приёмника. Так что малюсенький опыт есть.

тогда может проще купить-папросить беспроводной? и проводов меньше болтается

Добавлено через 5 минут
если жалко 300р. или ради принципа или просто очень хочется есть масса способов подключения эльма к шестой полувинде с использованием точек на плате и переходников. на 4пда очень много по этому поводу понаписано, поэтому если хочется гемороится милости прошу :)


Ну емае, вы хоть программу запустите там все понятно. режимов там нет. запускаем программу. если блутуз включен, она сама ищет эльм и как только она к нему подцепится (будет пиктограмма синяя машина вверху),
далее заходим в меню и стираем. джеки чан после нажатия на кнопку должен погаснуть, если он не погас, значит условия по которым вылетает ошибка сохраняется. все процедуры надо делать при положении замка зажигания в положение "зажигание". двигатель может работать или нет, не важно. под спойлером скрины проги.


[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])


Добавлено через 1 минуту

прошу не путаться. драйвера нужны только для проводных. для беспроводных не требуется.
есть у мну такая прога. и ещё пару подобных. скрин с Torque с моей не похож. по крайней мере при запуске проги. хотя она, вроде, на русском...
Torque+Pro+(OBD+2+&+Car)+v1.8.12

filipok2927, он и не будет похож, потому что у него 5 экранов и все настраиваемые , даже фон можно другой сделать

filipok2927, он и не будет похож, потому что у него 5 экранов и все настраиваемые , даже фон можно другой сделать

Тут у человека вопрос по электрике. Прямо беда. Подскажи, если можешь:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Много тут по написали.Видно сказываются выходные. Хотелось бы внести ясность.CAN у нас есть. Правда очень сильно урезанный. Он соединяет блок БСМ с блоком управления двигателя. Больше ни для чего не исползуется. Но зато ЭБУ контролирует состояние сигнализации.Не уверен что блокировка только насоса ,может и ещё что-то. Так же по CAN шине БСМ узнает что машина достигла 20км/ч и пора запирать двери и подать о непристегнутых ремнях.
По поводу вскрытия сигнализации с динамическим кодом я уже писал. Её вскрывают перехватом сигнала с пульта с одновременным его глушением и последующей подменой. Т.ч. динамический код не панацея. Происходит это так.Вы ставите машину на охрану нажав на кнопку пульта. При этом ничего не происходит. Вы нажимаете ещё раз и машина встаёт на охрану и вы со спокойной душой идете по своим делам. На самом деле первый ваш сигнал перехватили и заглушили чтобы сигнализация его не распазнала. Второй ваш сигнал тоже перехватили и заглушили.А сигнализации подсунули первый перехваченный. В итоге у глоумышленников есть следующий динамический код которым можно разблокировать сигнализацию.
Но такими делами занимаются спецы экстра класса и такими способами угонять Х60 никто не будет.

rus75, нет у нас can-шины!!! смотрим схему контакты 38, 39 идут на диагностический разъем, а не на бцм.

CAN у нас есть. Правда очень сильно урезанный. Он соединяет блок БСМ с блоком управления двигателя. Больше ни для чего не исползуется. Но зато ЭБУ контролирует состояние сигнализации.

Поподробнее этот момент.
Согласно электрической схеме от ЭБУ с контактов Е1/38 и Е1/39 сигнал CAN подключается к диагностической колодке I10 контакты 6 и 10.
Однако Вы утверждаете, что это не так!:eek:
Тогда поделитесь, куда идут провода от Е1/38 и Е1/39?


Так же по CAN шине БСМ узнает что машина достигла 20км/ч и пора запирать двери и подать о непристегнутых ремнях.


Вот про это я хотел тоже узнать в теме по электросхеме.

В одной из тем, где обсуждался вопрос, как отключить данную функцию, написано, что нужно отключить на ВСМ провод I33/24.
Кстати данный провод тоже не нарисован на электросхеме.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Да и сам датчик скорости (опять же писал в теме по ЭБУ) подключен к комбинации приборов, а не к блоку управления двигателем.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
И только потом от комбинации приборов подключается к ЭБУ.
Провод I18/2 - E1/57.
И там в теме целая дискуссия про этот оранжево/зелёный провод, который, кстати, идёт ещё и на многофункциональный дисплей, для контроля ремней безопасности.
Провод I18/2 - I25/10.
И сигнала от ВСМ к дисплею нет, по которому, как Вы утверждаете, передаётся сигнал о 20км/ч.

Если у Вас другие сведения о подключении, то хотелось бы услышать конкретно, что куда и на какие контакты подключено.

Сегодня устанавливал сигнализацию с автозапуском на свой авто, но возникло две проблемы одна из которых меня мало волнует (открывание только водительской двери при снятие с охраны) а вот вторая более болезненная для меня (хотелось мне что бы при постановке на охрану активировался доводчик окон и люка). На самой сигнализации провод присутствует, но вот никак не могу понять куда именно нужно его подключить, где у наших авто находится блок управления стеклоподъемниками (читал тут на форуме что у нас нет блока отдельного на стекла а есть общий блок где то под магнитолой или в том районе, ок это не проблема, найду) но вот где там находится тот заветный проводок который дает импульс на закрывание всех окон и люка??? Заранее признателен за конструктивные ответы!!!

даааааааааааааааа. есть такой проводок! у меня работает и на окна и на люк! :p

Добавлено через 7 минут
Василий 63, лови!
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Спасибо большое, завтра попробую пристроить свою сигналку к этим проводкам :rolleyes:

Выкладываю новую схему подключения сторонней сигнализации на примере старика б92.

Цель подобной реализации было достигнуть минимум проводов и точек подключений. А так же исключить проблемы с открыванием дверей при дистанционном запуске. кроме того автоматическое поднятие стекол сразу или с кнопки, в зависимости от настройки :)

Схема банально проста, подключение доп.сигналки к кнопкам штатной сиги. таким образом машина блокируется и управляет дверьми и окнами штатной сигналкой через дополнительную, а дополнительная следит за ударами и дверьми. так же она управляет автозапуском.

Сама схема:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Пояснения:
Реле необходимо чтобы обмануть штатку, а "+12В" подаем на цепь управления бензонасосом чтобы запустить двигатель. плюс можно взять как с аксессуаров, так и с зажигания. вообще провод питания аксессуаров на сигналке можно не подключать во время дистанционного запуска, т.к, он питает только магнитолу, управление настройкой наружных зеркал заднего вида и розетку прикуривателя под нишей.

Диоды VD1-VD5 можно использовать любые маломощные, все остальные с прямым током работы не менее 10А.

Как разобрать ключ и достать схему можно посмотреть здесь:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Так выглядит схема дист.пульта штатки и подпайка проводов (к пайке прошу не придираться, паял на коленках на скорую руку :-D):
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Далее убрал в коробок, чтоб ни кто не уволок :-D и замотал изолентой.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Сам ключ тоже отсоединил, мне кажется так удобнее, меньше занимает места в кармане :-D
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Коробок желательно убрать поближе к блоку БЦМ, т.к. мощности сигнала едва хватает перебить сигнал старлайна. вобщем поменял батарейки. на старых не схватывала, не хватало мощности сигнала, видимо мой китайский старик работает на схожих частотах. а вообще хочу сделать выносной блок батареек как на картинке, чтобы поставить на 3 года и забыть:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Питается схема от двух батарее CR2016 по 3В. т.е. на схему подается суммарные 6В. Преобразователь с 12В на 6В использовать не рекомендую.

Для удобства блок батареек и кнопку открывания можно вынести в более удобное место, на всякий случай, вдруг штатка не сработает. во всяком случае всегда рекомендую хранить запасной комплект батареек в машине, т.к. может подвести в самый неожиданный момент.

P.S. на данный момент схема эксплуатируется почти месяц, без нареканий. как будет работать зимой время покажет :)

Да кстати, необходимо настроить сигналку на активизацию датчиков охраны через 5 секунд.

Автозапуск реализован через проверку по напряжению бортовой сети. Все попытки сделать запуск по сигналу генератора или тахометра не увенчались успехом, слишком глючные.

P.S. Повторное нажатие на сигналку активизирует поднятие стекол. Если настроить сигналку на двойной импульс, то окна будут подниматься каждый раз при постановке на охрану сразу.

А может можно в самом блоке BCM куда подцепиться, чтоб не делать "коробок"?

Lexa_Doc, пока никак нельзя. а если точнее, то неизвестно. сейчас с одним товарищем обсуждаем вопрос программирования БЦМ с целью подключения более 2 ключей, а так же возможностью управлять опциями, такие как автоподнятие стекол, автозакрывание дверей, автооткрытие дверей при выключении зажигания, в т.ч. возможность вывести ключи управления штатной сигналки на сухие контакты, если получиться, дам знать. а пока как есть, через брелок. питание брелка как было рекомендовано вывести через отдельный блок элементов на 4 пальчиковые батарейки, потому что родные две таблетки теряют силу уже через пару месяцев. мощности сигнала не хватает чтобы перебить допсигналку, т.к. работают они в параллель друг-другу. но как пользователь, могу сказать что данный способ подключения самый удобный не только со стороны простоты инсталляции, но и с практической стороны. такие как автоматическое отключение салонного света при постановке на охрану, и его включение при снятии с охраны, а так же подсветка замка зажигания, отсутствие предупреждений со стороны штатной сигналки, автоматическое поднятие стекол и пр. то чего невозможно добиться предшествующими способами подключений допсигналки или слишком сложной их реализации.

Lexa_Doc, пока никак нельзя. а если точнее, то неизвестно. сейчас с одним товарищем обсуждаем вопрос программирования БЦМ с целью подключения более 2 ключей, а так же возможностью управлять опциями, такие как автоподнятие стекол, автозакрывание дверей, автооткрытие дверей при выключении зажигания, в т.ч. возможность вывести ключи управления штатной сигналки на сухие контакты, если получиться, дам знать. а пока как есть, через брелок. питание брелка как было рекомендовано вывести через отдельный блок элементов на 4 пальчиковые батарейки, потому что родные две таблетки теряют силу уже через пару месяцев. мощности сигнала не хватает чтобы перебить допсигналку, т.к. работают они в параллель друг-другу. но как пользователь, могу сказать что данный способ подключения самый удобный не только со стороны простоты инсталляции, но и с практической стороны. такие как автоматическое отключение салонного света при постановке на охрану, и его включение при снятии с охраны, а так же подсветка замка зажигания, отсутствие предупреждений со стороны штатной сигналки, автоматическое поднятие стекол и пр. то чего невозможно добиться предшествующими способами подключений допсигналки или слишком сложной их реализации.

Теоретически подключиться можно, но там наверняка поверхностный монтаж и без паяльной станции будет сложновато это сделать.
По поводу сигналки писал неоднократно, что за кодирование и декодирование отвечают специализированные микросхемы. И дрелки прописываются в них, т.ч. подцепить можно более 2 ключей. По спецификации их может быть до 5. Выходы из микросхемы дешифратора, которая стоит в блоке БСМ сигналы подаются на входы контроллера самого БСМ. теоретически можно и с сторонней сигнализации подать сигналы на ножки входных сигналлов БСМ.

Т.к. практически все производители сигналок используют одни и те же микросхемы с функцией шифрования/дешифрования производства компании Микрочип, то следовательно и частоты брелков одинаковые. По этому и комфликтуют брелки между собой.
В общем подводя итог выше сказанному, самое сложное при интеграции сторонней сигналки в штатный БСМ - это осуществить аккуратную пайку проводов к плате с поверхностным монтажом.

В блоке солано, сигнал с приемника идёт сразу на процессор, я так полагаю он расшифровывает его. Может есть у кого схема х60 блока или фотка хотябы? Не думаю, что подпоять три провода к поверхностному монтажу представляет сложность...

В блоке солано, сигнал с приемника идёт сразу на процессор, я так полагаю он расшифровывает его. Может есть у кого схема х60 блока или фотка хотябы? Не думаю, что подпоять три провода к поверхностному монтажу представляет сложность...

Так приемник и является дешифратором. Вот почитайте тут и вам тогда станет понятнее. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Вот еще даташит приемника: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
S0-S3 - это как раз дискретные выходы через которые и передаются команду от брелка на открытие/закрытие дверей/открытие багажника/поднятие стекол/постановка-снятие с охраны.
Далее вообужившись мультиметром или даже осцилографом и нажимая разные команды на пульте можно понять при какой команде на каком выходе появляется сигнал и что он из себя представляет. Вот к этим выводам и необходимо присоединяться.

Добавлено через 3 минуты
Не знаю, чем вам помогут фотографии. Вот тут Толик выкладывал фото вскрытого блока [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Добавлено через 16 минут
Правда есть вероятность, что Приемник общается с центральным процессором не при помощи дискретных выходов как на 512 микросхеме, а при помощи некоего интерфейса SPI. Вот тогда все намного сложнее . Просто микросхема 512 имеет 18 ножек. Такой на фото я не увидел, но зато есть очень похожая на 510-ю. У нее всего 8 ножек. И такая на плате присутствует в нижнем левом углу .

rus75, дискретные сигналы и прочее, я понимаю, но ни кто так и не исследовал никакими диагностическими приборами, что являлось бы первым шагом, вторым - это построение схемы которая их имитирует через сухие контакты, поэтому пока имеем только голую теорию и приходим к выводу о котором я написал - "подключиться пока нельзя" (недостаточно данных). я понимаю что микросхема может больше, но именно на нашем блоке реализовано только два ключа. чтобы подцепить больше надо много чего сделать, начиная с перепрограммирования и кончая пайкой. а пока только два. На плате есть интерфейсные точки через которые возможно программируется контроллер, а как - китайская тайна за семью печатями :-D

Не вижу в левом нижнем углу микруху... На плате приемника выход один "data" с которого идёт сигнал на процессор, естественно последовательные данные. Нужно узнать какая там стоит м/с. Подавать последовательный код с помошью pic контроллера, например, небольшого восминогого. Опять же это разборка блока, программирование контроллера и запайка его - дофина делов

Не вижу в левом нижнем углу микруху... На плате приемника выход один "data" с которого идёт сигнал на процессор, естественно последовательные данные. Нужно узнать какая там стоит м/с. Подавать последовательный код с помошью pic контроллера, например, небольшого восминогого. Опять же это разборка блока, программирование контроллера и запайка его - дофина делов

ну допустим это MICRF211AYQS, сможете имитировать данные через какой нибудь ключ, подпаявшись к контакту "DATA"?
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])


На всякий случай выкладываю новое фото всей платы, на этот раз с идентифицированными микросхемами. будут идеи?
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Большое спасибо за инфу, буду думать

Да уж.... Я так понял, все делает микроконтроллер. Мыслей нет...

Да уж.... Я так понял, все делает микроконтроллер. Мыслей нет...

Блин.Тоже не ожидал.Дешифратор сделан на pic. Но зато разглядел на плате микросхему интерфейса k-line. Значит до бсм можно достучаться.

Толик, Привет Хочу поставить Starline A93+F1.
Что ответишь.Ставить думаю сам

А93 нормальная сига, но к чему Вам F1?

передумал думаю ставить Е90 или Е91,ошибся с F1 так как имбы нет.

На а61 ,если есть датчик удара,(устоновить) то можно запрограммировать сигнализацию на открытие без брелка по комбинации легкий ударов по кузову.Пример ЦСКА-чемпион,
Зенит-чемпион.И это решение беды(отсутствие брелка со собой).А носить еще доп.брелок сигмы "бред сивой кобылы"

отверткин, ваше сообщение и есть бред сивой кобылы, потому что у всех водил брелок сиги прицеплен к ключу, и не приведи господь попадется наблюдательный ярый болельщик ЦСКА, Зенита или Спартака и тогда ищи ветра(авто) в поле:-D

брелок ношу всегда с собой на ключах с авто.Сегодня поставил сам
Starline Е90,автозапуск пока не подсоединил.Далее отпишусь по "открытию"авто по датчику удара.Себе эту комбинацию ударов наверно запрограммирую.

Блин.Тоже не ожидал.Дешифратор сделан на pic. Но зато разглядел на плате микросхему интерфейса k-line. Значит до бсм можно достучаться.

У контроллера есть, вроди, свободные ноги, возможно на каких-то, с целью отладки, выведены сигналы с приемника...?

Нужна помощь!!!
автозапуск на Starline Е90 хочу сделать по тахогенератору. Выход хочу брать с 16 контактного диагностического разъема.Контакт №9.Не ошибаюсь я.
Или Лучше по генератору,тогда откуда брать выход в авто.
Всем СПС.

В приборке есть сигнал тахометра: бело-черный провод в "левом" разъеме.

Если правильно понял это в приборной панели,хотелось бы не снимать торпеду и не отщелкивать пластик.Если можно подробнее расписать, где там этот разъем.:(

отверткин, торпеда не снимается. Отщелкиваешь крышечку под панелью приборов - над рулем, под ней два винта, их откручиваешь и вынимаешь панель.

Толик, не заводится Starline E90 автозапуском (пишет "остановка "даже не пытается завести двигатель) нужно ли делать развязку через реле к обходчику имбы ведь у нас на Х60 нет имбилайзера с белого разъема i32 , блока ВСМ резать голубой провод и в разрыв реле ставить. Жду ответа.СПС

Добавлено через 2 минуты
У кого есть разные версии, испробую любые варианты.

отверткин, торпеда не снимается. Отщелкиваешь крышечку под панелью приборов - над рулем, под ней два винта, их откручиваешь и вынимаешь панель.
Спасибо,только там 4 винта

Добавлено через 4 минуты
Starline E90 автозапуск завелся с первого раза, еще дергал раз 10 все ОКЕЙ.
Всем огромное спасибо кто мне помог.Если что-то надо по Е90 пишите.

Толик, нет никаких продвижении по поводу программирования блока bcm и вывода сухих контактов?

И ещё по поводу "коробка", нельзя подключить питание штатного брелка от блока bcm, 5 вольт там есть, этого не будет достаточно? Подключить проводом минуя передатчик брелка напрямую ко входу процессора минуя приёмник?

Толик, пытаюсь подключить сигнализацию по твоему отчёту. Появились вопросы по схеме: концевики всех дверей-на схеме не могу найти зелёно-белого провода. Не подскажешь номер контакта

Там зелено-серый провод 6 пин чёрного разьема I34

Lexa_Doc, понял, спасибо. Тогда вопрос такого плана. Толик пишет, что передние и задние поворотники просто соединил по сторонам и всё работает. Тогда зачем из БСМ идут отдельные выходы на передние и задние сигналы?

Отдельные выходы идут, потому что стоят лампы и светодиоды. Сделано для того чтобы реализовать проверку на целостность. У нас, как и везде, если перегорит какой нибудь поворотник, то мигать будет ускоренно.
Не парься подключай на аварийку, всего один провод и сохранишь штатную проверку

Добавлено через 6 минут
Подключил сигналку старлайн а93. Реализована блокировка штатной сигнализации, блокировка центрального замка (чтоб не открывались после выкл зажигания). Понадобилось одно реле, идущее в коробке. Если кому надо могу подробнее описать. ...гибкое программирование выходов сигнализации крутая вещь...

Реализована блокировка штатной сигнализации.
т.е. у тебя после постановки на внешнюю сигналку поворотники не моргают 3 раза? и сирена не гавкает о незакрытой штатной сигналке?
блокировка центрального замка (чтоб не открывались после выкл зажигания).ты хочешь сказать что после окончания автозапуска замки не открываются? Подключался по слаботочным? Как это возможно? Поподробнее плиз.

Добавлено через 1 минуту
гибкое программирование выходов сигнализации крутая вещь... а это ты использовал на открытие замков во время подхвата при выключении зажигания? так?
я так это реализовал на Е90.

Сирена не гавкает и не моргает, слаботочный канал (хотя можно использовать выход на блокировку и обход мимо, через диодную развязку) подключен к концевику наличия ключа, штатная думает что ключ в замке и не орет, кнопки на брелке не работают.

Добавлено через 12 минут
На блокировку замка я использовал реле, подключился в разрыв потания ЦЗ, на управление слаботочный выход и запрограммировал события и условия активации и сброса

Добавлено через 2 минуты
Надо, распишу по полочкам, работает все чётко без лишних дерганий замками. Главное что нужно то всего одно реле.

Lexa_Doc, я понял что к чему. Любопытно. Контроль работы работы двигателя по чему делал?

Добавлено через 3 минуты
подключился в разрыв потания ЦЗ вот тут не уяснил. Зачем в разрыв, если на время работы внешней сигнализации - штатная заблокирована?

Подключился сначала по напруге определение, принципе работает нормально, но потом сделал по тахометру.
Хоть штатная сигналка заблокирована (кнопки на брелке) при глушении движка - открываются двери, поэтому блокировка

кто-нибудь может подсказать пару вопросов. установил сигнализацию starline E90+GSM модуль. Ставил у ОД. По началу все было нормально, потом вылезли косяки:
1. Ставим на нейтралку, затягиваем ручник и вытаскиваем ключ (раздается сигнал на брелке, о том что двигатель работает). При этом двери по началу открывались, потом стали открываются через, теперь вообще не открываются(только через кнопку). Закономерность не могу понять. Если ручник не затягивать и сразу вытащить ключ, то все открывается.
2. Ставим на нейтралку, затягиваем ручник и вытаскиваем ключ (раздается сигнал на брелке, о том что двигатель работает). Выходим закрываем все двери, ставим на охрану, двери закрываются...автомобиль глохнет и открываются все двери. получается авто на охране, но все двери открыты, а брелок показывает что закрыты.
Задавал вопросы установщику говорит такая особенность авто, типа ставьте повторно на охрану (тогда все двери опять закрываются). Пытался сам разобраться в настройка, но ничего не вышло.
Скажите у кого как авто ведет себя в подобных ситуациях? Можно это как-то "программно" решить или надо колупаться в авто?

кто-нибудь может подсказать пару вопросов. установил сигнализацию starline E90+GSM модуль. Ставил у ОД. По началу все было нормально, потом вылезли косяки:
1. Ставим на нейтралку, затягиваем ручник и вытаскиваем ключ (раздается сигнал на брелке, о том что двигатель работает). При этом двери по началу открывались, потом стали открываются через, теперь вообще не открываются(только через кнопку). Закономерность не могу понять. Если ручник не затягивать и сразу вытащить ключ, то все открывается.
Вот у меня такая же фигня, но с Е91. На данный момент решили, что это неконтакт в личинке замка зажигания. ОД заказал новый замок. Как приедет - будем дальше разбираться. Меня честно говоря устраивает и когда открываются двери ври отключении зажигания и когда они не открываются. Но только что-бы что-то одно было, а не вперемешку...

Вот у меня такая же фигня, но с Е91. На данный момент решили, что это неконтакт в личинке замка зажигания.
Я думаю легко проверить, не затягивать ручник и выключить зажигание, если двери открываются, значит замок исправен.
Меня честно говоря устраивает и когда открываются двери ври отключении зажигания и когда они не открываются. Но только что-бы что-то одно было, а не вперемешку...
Если знать закономерность при котором оно срабатывает или нет, то можно хоть как-то это контролировать...а так получается на удачу:(

Без затягивания ручника двери открываются. Но всё-же сомнения в замке есть.
То что сама сигналка глючит как-бы исключили. Заменил мне диллер сигналку. Был еще у нее глюк, когда она с открытыми дверьми вставала на сигнализацию и ни капельки не возражала. После замены блока сигнализации этот глюк исчез, а вот с замком всё-равно остался. Еще есть у меня гипотеза, что сигналка какие-то помехи ловит от автомобиля и сбивается.

на счет открытия после постановки на сигнализацию
логика работы точно такая же как и после окончания автозапуска, смотрите в теме 198 и 199 сообщения:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Добавлено через 5 минут
1. Ставим на нейтралку, затягиваем ручник и вытаскиваем ключ (раздается сигнал на брелке, о том что двигатель работает). При этом двери по началу открывались, потом стали открываются через, теперь вообще не открываются(только через кнопку). Закономерность не могу понять. Если ручник не затягивать и сразу вытащить ключ, то все открывается. проблема в подключении сигнализации. Раз без поднятия ручника всё работает - то к БСМу значит претензий нет. Проблема встает когда от сигналки идет подхват - значит проблема в сигнализации, но с учетом того что уже заменили блок - значит проблема в подключении проводов (точнее в правильности установки сигнализации)

Добавлено через 3 минуты
я кажется понял эту беду, у меня также сперва было, решил так:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Добавлено через 2 минуты
проблему убрал в первый же день после установки сигналки потому и не запомнилась! прочитал своё сообщение и сразу вспомнил. закономерности в открытии/не открытии никакой не найдете!

совет и не ищите, и не портите нервы, ни себе, ни ОД, или сделайте как указал, или забудьте

Сделаю как ты сказал, но руками ОД, ему тоже не помешает знать решение этой проблемы. Я так понимаю, там проводочки надо как-то пересоединять, пусть уж лучше ОД этим занимается. Или же это делается просто програмированием сигналки?

на счет открытия после постановки на сигнализацию
логика работы точно такая же как и после окончания автозапуска, смотрите в теме 198 и 199 сообщения:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

В настройка этот параметр стоит по умолчанию (0.8 сек)...завтра попробую поиграться с ним.

Добавлено через 2 минуты
проблему убрал в первый же день после установки сигналки потому и не запомнилась! прочитал своё сообщение и сразу вспомнил. закономерности в открытии/не открытии никакой не найдете!
совет и не ищите, и не портите нервы, ни себе, ни ОД, или сделайте как указал, или забудьте

это "программно" реализуется или нужно лезть во внутрь?

Можно это как-то "программно"
в общем если совсем кратко:-D то
можно, всё реализуется программно
[b]
Для устранения надо в настройках сигнализации выставить или двойной импульс закрытия или увеличить длительность с 0.8 секунды на 3.6

Добавлено через 4 минуты
Совет всем! Проверить всем у кого сигнализация с автозапуском. Это может происходить когда при процедуре логической нейтрали сигнализация глушит двигатель, а блок БСМ при отключении зажигания открывает двери! Владелец уходит а двери то не заблокированы!

это "программно" реализуется или нужно лезть во внутрь?
SE959, я имел ввиду вот это [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

ЗАОСТРЯЮ ВНИМАНИЕ! описанное применимо для слаботочного управления. Если подключение замков по силовым проводам то может не получиться, зависит от того как именно подключились в "силу" (с разрывом или нет) в худшем варианте перегорят предохранители.

Добавлено через 1 минуту
SE959, я имел ввиду вот это [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
с этим, да, надо лезть в проводку. основная мысль данного решения это уход от штатной функции БСМ (открытие замков после отключения зажигания, в связи с её не работоспособностью на время подхвата зажигания от сигнализации), и реализации функции открытия замков (на время этого самого подхвата) от внешней сигналки.

с этим, да, надо лезть в проводку.

Сильно сложно?:) самому реально реализовать...или на прием к установщику:-D
судя по следам, вокруг панели с кнопками блокировки\разблокировки дверей, подключались наверно там:(

Сильно сложно?:) самому реально реализовать...или на прием к установщику:-D
я не знаю ваших знаний и умений, потому затрудняюсь что сказать. Если из ранее написаного ничего не понятно, то лучше не лезьте. Заранее предупрежу что за данную реализацию не каждый установщик возьмется. Не потому что очень сложно, а потому что за тоже самое время что он потратит на разбирательство и реализацию данной функции он может заработать в разы больше за то же самое время на том что ему уже знакомо и он умеет. Если в сервисе большой поток машин и нет свободного времени - 60% установщиков не возьмутся.

судя по следам, вокруг панели с кнопками блокировки\разблокировки дверей, подключались наверно там:( управление замков подключал на эти же провода но в районе БСМа.

я не знаю ваших знаний и умений, потому затрудняюсь что сказать. Если из ранее написаного ничего не понятно, то лучше не лезьте.

чисто теоретически понимаю, необходимо подключить провод доп. канала №4 (желто-синий) к центральному замку. Потом в настройка AF (таблица 1) в пункте 12 (алгоритм работы доп. канала №4) выбрать вариант 2 (гибкое программирование). Затем запрограммировать срабатывание этого канал на событие (скорее всего это событие 07(Выключение зажигания) с условием 2 (охрана выключена)) Вопрос скорее как и где подключиться к ЦЗ...нужно что-то использовать (реле и т.б.)?:-[

чисто теоретически понимаю, необходимо подключить провод доп. канала №4 (желто-синий) к центральному замку. Потом в настройка AF (таблица 1) в пункте 12 (алгоритм работы доп. канала №4) выбрать вариант 2 (гибкое программирование). Затем запрограммировать срабатывание этого канал на событие (скорее всего это событие 07(Выключение зажигания) с условием 2 (охрана выключена)) Вопрос скорее как и где подключиться к ЦЗ...нужно что-то использовать (реле и т.б.)?:-[ нет, реле не требуется. прямой доп канал без реле на слаботочный провод открытия (по минусу)