Как правильно обкатать Х60 чтобы не было мучительно больно [Архив] - Lifan X60 Форум.

И так назрело.. читаю форум и просто диву даюсь что творят люди в период обкатки авто

Итак что нужно сделать в период обкатки (0-3000 да 3000 !!!)
я не буду переписывать всю статью
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
помечу главное, и самая основная ошибка

Самое известное большинству автолюбителей правило — это не превращать новенький автомобиль в гоночную машину, и не пытаться в первые же километры пробега испытать максимальные возможности его двигателя и трансмиссии. Особенно актуально это правило в первые 1000-1500 километров пробега.

Изучая так называемый «мануал» к новой иномарке, в том числе и российской сборки, внимательный автолюбитель наверняка увидит упоминание о том, что работа двигателя на нейтральной передаче напрямую отнесена специалистами к тяжелым условиям эксплуатации. Соответственно в период обкатки автомобиля не позволяйте двигателю длительное время работать на «холостом ходу».Еще один момент, который следует учесть автолюбителю при обкатке нового автомобиля, это на время забыть о том, что такое торможение двигателем - езда "накатом". Его использование нежелательно для нового двигателя, поскольку создает чрезмерную нагрузку на его основные узлы и агрегаты.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Если не нарушать эти тривиальные правила, в дальнейшем мотор позволит вам насладится отличными характеристиками. ДА и расход будет очень экономичным.

Затем, не поленитесь загнать авто на поъемник
проверить жабры вентиляции багажника, в крыльях
посмотреть дно, проверить затянуто ли все (если не знаете что затягивать то лучше мастер смотрит)

проверить все хомута, переодически смотреть уровень масла в двигле и уровень тосола, тормозной жидкости.

Заменить лампы подсветки номера (заднего)
на светодиодные лампы, что бы избежать плавки плафона

1. установить подкрылки - это улучшит шумоизоляцию и убережет крылья от корозии
2. поставить сетку под решотку радиатора для зашиты радиатора от камней, пример как я делал на солано [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]


до ТО1 нужно проверить внесен ли ваш авто (вин номер)
в базу автомобилей на гарантии
это можно узнать в любом офиц дилерском сервисе
если до ТО1 продавец вас не внесет, то гарантии вы лишитесь

3.нельзя ездить на дальняка
Очень спорный пункт! я читал много статей и наоборот говорят что не пролохо было бы вообше первые (хотябы 150-300 км) для двигателя проехать по трасе с одной скоростью, главное только следить за температурой, что бы не было перегрева! Может конечно у лифана какие то свои фишки, темболее у новых компов должен стоять период обкатки в который он работает в щедящем режиме (даже на автовазе есть) у меня двигатель проснулся аж на 12 тысяче, сказали что типа всё это время двигатель был в режиме обкатке (плавный набор скорости и т.д.)

я дал ссыль читайте
расписал минимум что надо соблюдать
ехать на дальняка нельзя, необходимо каждые 200 км давать двигателю остыть
и нельзя ехать долго с одной скоростью оборотов

я все выполнил мой средний расход 5-6 литров на сотню
а кто гонял в первые тыщи еле в 10 литров влазиет
это самое основное что будет вас радовать, главное вытерпеть первые 3000

ну я тоже вообшемто обкатал без проблем, сыль как и куча других инет сайтов у каждого автора так же своё мнение.
ехать на дальняка нельзя, необходимо каждые 200 км давать двигателю остыть (ц)
Я ж написал что надо следить за температурой. По мне это логичней ибо в городе на двигатель очень большие нагрузки от постоянного старт -стоп Ну спорить не буду каждый делает выводы думаю сам.
И маленькое дополнение по скоростям следите что бы двигатель не напарягался
- Например- едя на 3 скорости 80 км в час в горку у вас будут обороты выше чем по прямой или сгорки, на пятой вообше не стоит в горку затяжную ехать так как большая нагрузка на двигатель. Т.е. если вы чуствуете что двигателю тяжело ехать лучше перейти на пониженную передачу и проехать участок немного медленее!

Главное движку не рвать и не нагружать машинку по самые помидоры)))

Утро, мороз.... как быть, заводить и сразу ехать бег прогрева, или в холостую можно поколбасить 5-10 минут? В остальном, нет проблем, я на Волге только до 3000 км/ч , в основном на 2000 оборотов ездил, спокойно, не гонял, ну иногда в городе только если, на светофоре газульку нажимал, когда срочно надо было куда-то, но все в рамках ПДД))))

Читаем мануал x60 стр 118 "максимальная разрешенная скорость движения для различных передач в период обкатки": 1 - 15 км/час; 2 - 25; 3 - 50; 4 - 75; 5 - 100.
Рекомендуется бензин аи-92, - довольно странно, так как сжатие 10 и вроде бы напрашивается аи-95.

Посмотри характеристики ЗМЗ-402, степень сжатия в цилиндре 10 атм. при АИ-92. Причем у двигателя X60 VVT-i технология, почитайте о ней в инете

Читаем мануал x60 стр 118 "максимальная разрешенная скорость движения для различных передач в период обкатки": 1 - 15 км/час; 2 - 25; 3 - 50; 4 - 75; 5 - 100.
Рекомендуется бензин аи-92, - довольно странно, так как сжатие 10 и вроде бы напрашивается аи-95.

да надо бы поправить, но не могу редактировать 1е сообщение
брал с двигателя соланчика, у Х60 значит более щадить надо

Надеюсь, аи-95 лить можно? На многих сайтах именно его указывают в качестве рекомендовано топлива. В ПТС стоит Euro-4. Я им и заправил свой 1-ый бак на Газпромнефть, чтобы не прогадать, машина ведет себя без нареканий.
На выходных после первой недели эксплуатации размещу отзыв :-)

да надо бы поправить, но не могу редактировать 1е сообщение
брал с двигателя соланчика, у Х60 значит более щадить надо
Да, надо бы поправить. У меня получилось дополнить свой последний пост без проблем.
А первый нет :-(

Доброго времени суток! На период обкатки правильнее было бы указать максимальные допустимые обороты, а не скорость. В салоне господа манагеры сказали, что бензин рекомендуемый АИ-95, но так как таковой в "чистом" виде в России найти сложно, то можно кормить "Икса-60" и АИ-92, но только настоящим.

Обороты указаны при открытии темы и они более относятся к движку, а ограничения до переключение передач имеют отношение к коробке, которую тоже надо притереть. Надо прямо сказать, что у x60 короткие передачи, далекие по раскладу от "классических" вазовских, однако для меня после 10-ти лет воздержания от механики (юзал БУшных японцев на автоматах и вариках) особого труда обучение не вызывает. Единственно не могу привыкнуть к задней передаче, после варика слишком она подхватывает, приходиться сдавать на полувыжатом сцеплении, - я так сцепление не убью?

приходиться сдавать на полувыжатом сцеплении, - я так сцепление не убью?
Ты же не километр назад поедешь))) А проехать 10 метров ничего страшного. Привыкнешь.

полувыжатое плохо, плавно но отпускать надо

Обкатка требовалась на ДВС старых поколений. Технология производства блока была другая и допуски другие. За время обкатки детали притирались друг к другу. Сейчас льют блок с высокой точностью, а стенки цилиндра напыляют. Кстати именно по этому они часто не ремонтопригодны, ибо не имеют расточных размеров... Зато качество выше, в частноти Тойта уверяет что их двигатели - миллионики. В то же время слыша "звон" на сервисе VW , что для Туарега ресурс 100 т.км уже считается взрослым и подлежит ремонту. То же самое говорят про ССонгЙенг Актион.

Так что если у вас в сервисной книжке ни чего не написано про обкату и в салоне вам про нее не напомнили - она не нужна. Максимум что нужно сделать, это пройти нулевое ТО (1000 км), что бы слить дешевое заводское масло с возможным микрочастицами и залить хорошее. Дальнейшая эксплуатация зависит от того как будешь ездить и часто менять масло. Качественная смазка и хороший бензин - все что нужно двигателю.

А миф об обкатке на удивление живуч, ибо почти вся страна ездила на дпотомных нашемарках.

Кстати, например, на ФФ3 режим обкатки заложен в мозги, он не позволяет очень интенсивно набирать обороты, по этому динамика по хуже. Но выкрутить на полную его всеравно можно и его "не задерет". А вот после 7-10 т.км он начинает нормально ехать .В особо умных авто есть даже датчик состояния качества масла

Что до Лифана, фз как его собирали и из чего, но опять же, если в сервисной книжке об этом ни слова нет, то достаточно соблюдать регламент ТО

мдд есть обкатка и у солано и у х60
там даже до 2500 залиты прикаточные минеральные масла
не путайте людей

ну если написано, то да.. а минералку слить нафик .... обкатка это щадящий режим по нагрузке, в книжке про обороты что-нибудь сказано?

мануала от 0-3000 крутим обороты
читайте внимательнее, минералка хорошо для обкатки а вот потом желательно на синтетике ездить

MDD,

я даже страницу из мануала и собственно цитату по обкатке написал.
И двери у меня закрываются идеально... Спасибо дилеру, вообще никаких косяков пока не обнаружил, x60-ым владею с субботы.

вот одно блин как же на минералке его в морозы заводить

минералка хорошо для обкатки а вот потом желательно на синтетике ездить
Менять масло в двигателе - это еще куда не шло. Но все ведущие автопроизводители сразу заливают синтетику и делают 1-е ТО на 15 т.км. или 10 т.км.(например тойота).
А менять масло в коробке у новой машины - это совсем непонятно. Залил бы завод синтетику ( или на худой конец 1/2 синтетику) и регламент - менять на 6-м ТО (60 т.км.)
А на 2,5 - 3.0 т.км - 0-е ТО. По желанию клиента (замена масла тоже). И цена чтоб не более 3.5-4.0 т. рублей.

Ну у ведущих производителей и цена, у той же тоёты за лям

Ну у ведущих производителей и цена,
Синтетика в мотор и в КПП не сильно бы повлияло на цену. Ведь авто собирают в РФ, можно было бы и "лукойл" залить. Ведь синтетика от малоизвестного производителя всеж лучше чем минералка от "бренда".

во вам бы только пофлудить
выполняйте рекомендации
первые 2500 км потерпите
Авто только спасибо вам скажет

во вам бы только пофлудить
На то и форум. Зато не кого не обижаем, не сквернословим. Не обсираем чужие авто.
первые 2500 км потерпите Это понятно - обкатка. Просто хотелось бы чтоб китайцы и в плане ТО придерживались европ. стандартов.

Синтетика в мотор и в КПП не сильно бы повлияло на цену. Ведь авто собирают в РФ, можно было бы и "лукойл" залить. Ведь синтетика от малоизвестного производителя всеж лучше чем минералка от "бренда".

Я к тому что у известных производителей нет особо понятие обкатка все детали точно соотвествуют, и поэтому ТО на 3 тыщах не нужно!

Я к тому что у известных производителей нет особо понятие обкатка все детали точно соотвествуют, и поэтому ТО на 3 тыщах не нужно!
Я позволю себе отметить, что вы предвзято относитесь к объекту обсуждения.
По существу же, будучи абсолютно не ангажированным участником форума и не имея никакого отношения к автоиндустрии, но имея высшее образование и логику, обращаю ваше внимание:
1. во многих европейских странах предусмотрен немалый штраф, за прогрев двигателя не зависимо от погодных условий. О чём это говорит? О том, что допуски на расширение по двигателям высоки, чудес не бывает.
2. исходя из п.1 автомобили европейских производителей жрут масло, как мопеды. Как словом так и делом… Я продал своего японца Nissan Liberty SD20DE 2000г с большим пробегом, который жрал 300-400мл. full синтетики Castrol Edge от замены до замены. Приятели ездят на дилерких европейцах, возят с собой канистру с маслом. Зачем им обкатка? Чего там притирать?
3. Lifan x60 частично скопирован с Toyota, включая двигатель. Надеюсь, двигатель реально похож на японца. И, да, его надо обкатывать.

Я продал своего японца Nissan Liberty SD20DE 2000г с большим пробегом, который жрал 300-400мл.
У меня тоже на хёндай 1/2 щупа уходит от замены до замены (13-14 т.км). Не считаю что это критично (люблю раскручивать двигатель до 4 - 5 т.об.мин)

Доброго времени суток! После покупки Логана первую тысячу км обороты держал до 2500, крайне редко до 3000. Сейчас меньше чем 3000 не держу, масло не доливал никогда. По первости еще под капот через день заглядывал, а последнее время сухие листья в ноябре убрал. Поэтому стал каждый год менять масло (нужные км за год не наезжаю). Вообще ни какие жидкости не доливал, даже масло для гидроусилителя (за пять лет до нижней метки опустился уровень - подтекает датчик)

ФЕвгений,

Моё предположение касается относительно свежих дилерских европейцев, по которым не регламентируется обкатка. Я ещё не упомянул об одноразовых коробках передач, на которых нет ни щупа, ни сливного отверстия. Речь идёт о мифе о супер подгонке современных брендовых автомобилей. У вас в мануале на Logan была описана процедура обкатки? Или вы обкатывали его по своему разумению?

Обкатывал машину как обычно я делаю с новыми машинами, т.е. не перегружал двигатель на всех передачах. Поменял масло в движке и в коробке после 2500 км. (фильтры тоже). До 5000 км. Скорость 120 и выше использовал крайне редко, только при обгоне, а так по трассе старался держать крейсерскую скорость 110. До 3-х тыс. три раза ездил на дистанции 500 (среднем) туда и обратно. До 3-х тыс км. ездил на А-95, хотя и пробовал 92-й. После 5 тыс.км. заливаю 92-й, машина ведет себя почти так же как на 95, не такая резвая, но мне это не к чему, потому что стирать резину на первой передаче нет желания. Особой разницы по расходу при использовании 92 -го и 95-го бензина не заметил.

Я аналогично не на ауди 92г не доливал не каких масел, не на калине не чего не доливаю от замены до замены 12 т.км, двигатель у меня 1.6 16кл кручу до 5 тыщ иногда в основном рабочие обороты 2,5 -3,5 т.об/мин.
Считаю жеручесть масла особенностью некоторых двигателей, например у нас на работе волга с кризислеровским двиглом, вот туда где то в среднем литр водила доливает, и это мол норма для него.
Андрей я отношусь к авто как к обьекту за сумму больше чем пол милиона и пытаюсь его расматривать как и говорят сами китайцы с высокотехнолгической точки зрения!
Современные произвлдители довно ухолдят от слова обкатка, и приходят к словам щадяший режим есзды, на наших машинах раньше обкатка происходила путём притирки двигателя путём жесткого трения, двигатель мог при резкой обкатки и повредится и просто напросто закипеть, в нынешних машинах, в том числе логане льют с зввода синтетику и пишут ездить спокойно первые 3 тысячи в связи с тем чтобы на двигателе образовался масло защитный слой, ну и двигатель не перегревался, а многие производители просто делают обкаточную програму в компьютере, котороя позволяет использовать двигатель в щядещем режиме и человек не о чём не парясь просто ездиет. Про коробки, ещё на ауди 92г было написано смена масло в кпп не раньше 60 т.км, современые жедкости наверное спокойно проезжают около 120 т.км, и поэтому масло там менять нет нужды, скорей всего вы его всё ровно помненяете при смене того же сцепления!

из своего опыта эксплуатации авто (х60 уже 7-я по счету) хочу отметить: если раскручивать до 3000 - 3500 об/мин, не рвать с места, по трассе идти 110-120-130, то масло от замены до замены, если спортивный стиль езды (резкое ускорение, 150-160 по трассе, на третьей до 120) то масло по любому приходится доливать...

ФЕвгений,

Моё предположение касается относительно свежих дилерских европейцев, по которым не регламентируется обкатка. Я ещё не упомянул об одноразовых коробках передач, на которых нет ни щупа, ни сливного отверстия. Речь идёт о мифе о супер подгонке современных брендовых автомобилей. У вас в мануале на Logan была описана процедура обкатки? Или вы обкатывали его по своему разумению?

Хороший вопрос про мануал. Под рукой его нет, но сколько помню, там указаны предельные обороты - 3000. "Обкатку" проходил или проводил как учили в школе (в СССР). Я даже соглашусь с мнением Az26, что это не обкатка , а щадящий режим эксплуатации. Нельзя не учитывать тот факт, что обороты касаются двигателя, а ограничение скорости на передачах касается работы коробки и ходовой части. Плавное трогание с места и равномерное движение по трассе - приятно для шин. По крайней мере новую машину на первоначальном этапе буду стараться эксплуатировать именно с учётом высказанных в этой теме пожеланий. О чём большое спасибо всем. Удачи.

Добавлю ещё, что выдерживать все высказанные пожелания на наших дорогах сложновато. Живу в пригороде Е-бурга. Сейчас выпал снег и довольно много для начала зимы, ямки многие уже "исчезли". Трассу до Е-бурга по большей части довели до умеренного состояния, и даже кое-где сделали очень неплохую дорогу. На ней можно смело обкатывать автомобиль. По самому Екатеринбургу можно ездить без особых заморочек, по крайней мере по "моим" маршрутам. И хочу ещё сразу после покупки поставить машинку на осмотр к знакомому кузовных дел мастеру, тем более, что он исам об этом просил.

Добавлю ещё, что выдерживать все высказанные пожелания на наших дорогах сложновато. Живу в пригороде Е-бурга. Сейчас выпал снег и довольно много для начала зимы, ямки многие уже "исчезли". Трассу до Е-бурга по большей части довели до умеренного состояния, и даже кое-где сделали очень неплохую дорогу. На ней можно смело обкатывать автомобиль. По самому Екатеринбургу можно ездить без особых заморочек, по крайней мере по "моим" маршрутам. И хочу ещё сразу после покупки поставить машинку на осмотр к знакомому кузовных дел мастеру, тем более, что он исам об этом просил.

ФЕвгений;1687 загоняй машину своему знакомому кузовных дел мастеру, хотелось бы услышать мнение так сказать-эксперта и фото в студию. Заранее спасибо..

У меня такой вопрос: хочу брать лифан х 60 ближе к лету скажите при обкатке не желательно пользоваться кондиционером он ведь тоже даёт нагрузку на двигатель или я что то путаю, просто до этого у меня не было машин с кондиционером

при обкатке не желательно пользоваться кондиционером
ИМХО это глупость... .:rolleyes:

У меня такой вопрос: хочу брать лифан х 60 ближе к лету скажите при обкатке не желательно пользоваться кондиционером он ведь тоже даёт нагрузку на двигатель или я что то путаю, просто до этого у меня не было машин с кондиционером

Пользоваться кондиционером можно:) главное соблюдать скоростной режим:)обороты до 3000 :):rolleyes:

кондеру нечего небудет тем болие ДВС невилика нагрузка я на новом ниссане с пробегом 350км поехал на юг все окей да и обкатал с перекурами машинку

ну нагрузка то есть но предел раскрута двигателя до 3000 об\м
и недержать в натяг двигатель..

Всё записался сегодня на белый будем ждать :)

Всё записался сегодня на белый будем ждать :)

тоже белый? брат брат...:)

А какой 92 бензин лучше заправлять обычный или экто ?

А какой 92 бензин лучше заправлять обычный или экто ?
Любой бензин классом не ниже четвёртого имеет моющие присадки.В Москве 92 ЭКТО уже с ноября нет,а продают 92 классом 5.

Любой бензин классом не ниже четвёртого имеет моющие присадки.В Москве 92 ЭКТО уже с ноября нет,а продают 92 классом 5.

Ну так это в Москве, у нас ещё пока такого нету

Ну так это в Москве, у нас ещё пока такого нету
На Лукойле нет?Я на Лукойле уже 10 лет машины заправляю,и они только спасибо говорят.

На Лукойле нет?Я на Лукойле уже 10 лет машины заправляю,и они только спасибо говорят.

Да на Лукойле. У нас только 92 и 92 ЭКТО. Может ЭКТО и есть ЕВРО5 ? Как на нём можно обкатывать машину или лучше не стоит?

92 ЭКТО
Экто относится к 4-му классу.Как раз по нашему мотору требования заливать бензин не ниже 4-го класса.Лей Экто,и не думай ни о чём.Мотор спасибо скажет.Скажу тебе по секрету:у меня Логан отбегал до продажи на Лукойле 98000 км. на иридиевых свечах.При продаже выкручивал их для клиента (дотошный попался - молодец).Изоляторы на свечах были как при покупке беленькие.А это показатель состояния ЦПГ мотора.У мотористов есть поговорка:какие свечи - такой и мотор.

Всё записался сегодня на белый будем ждать :)

Я тоже жду белый,наверное 8-9 апреля будет, потом 2-3 дня ППподготовка и будем моей-);)

не что не говори я так думаю белые преобладают на нашем форуме..
:D

Сегодня, надеюсь, возьму машинку и сразу приходится ехать за 250 км и с 2 людьми помимо меня. Общий вес пассажиров где то 260 кг. Как это скажется на двигателе? Читал, что нагружать машину нельзя...

Сегодня, надеюсь, возьму машинку и сразу приходится ехать за 250 км и с 2 людьми помимо меня. Общий вес пассажиров где то 260 кг. Как это скажется на двигателе? Читал, что нагружать машину нельзя...

*JOKINGLY**JOKINGLY**JOKINGLY*:-D:-D:-D
это ему полезная нагрузка ... все будет*OK*

Чуй машину. Рекомендации по переключению передач на определеной скорости даны для идеальных условий (горизонтальная поверхность, без нагрузки и т.д.)

А на что стоит обратить внимание при первых км пробега?

Музыку выключи

Кстати по первости торможение двигателем действительно было торможение, чуть носом не клевал, когда отпускаешь педель газа, а уже после ... км (не помню, потому что старался не использовать данный режим) где то около 1000 км все поехала прекрасно, отпускаешь газульку и катишься на скорости прекрасно, думаю наверное обкатка пройдена.

Кстати по первости торможение двигателем действительно было торможение, чуть носом не клевал, когда отпускаешь педель газа, а уже после ... км (не помню, потому что старался не использовать данный режим) где то около 1000 км все поехала прекрасно, отпускаешь газульку и катишься на скорости прекрасно, думаю наверное обкатка пройдена.

притирка тормозных колодок до нормального пройдена .....:)
а притирка двигателя примерно на 3000 проходит..*THUMBS UP*

притирка тормозных колодок до нормального пройдена .....:)

тормозные колодки не должны прилегать так плотно к тормозному диску! это неправильно, к тому же на нетрале авто прекрасно катилось. так что это движок притирался*THUMBS UP*

только вот вопрос когда этот процесс закончиться? так думаю все таки это индивидуально.

тормозные колодки не должны прилегать так плотно к тормозному диску! это неправильно, к тому же на нетрале авто прекрасно катилось. так что это движок притирался*THUMBS UP*

только вот вопрос когда этот процесс закончиться? так думаю все таки это индивидуально.

а как же допуски и посадки..
:)
колодки прикатываются примерно 1000 км...
набивка зеркала в цпг прим 1500 км ...
ну и все остальное подшипники качения и другое ну макс 2000 км..:p

А на что стоит обратить внимание при первых км пробега?

На тахометр (не больше 3000 об), на качество заливаемого бензина, на всякий случай следить за температурой двигателя (случаи всякие бывают:)).

где то я уже это спрашивал. мб все таки перед обкатной слить мачмалу с завода (коробка/двигатель) и залить норм масло на котором в последствии ездить придется как считаете?

как вариант и без слета гарантии через 500 км поехать на то 0

ммм..... а то-0 на 500 км делается? а что туда входит? вроде ж всегда ТО было на 2,5-3 к км

можно и на 500 ....
а все что делается на ТО 0 ....
замена масел в двигателе и в коробке.

где то я уже это спрашивал. мб все таки перед обкатной слить мачмалу с завода (коробка/двигатель) и залить норм масло на котором в последствии ездить придется как считаете?

можно конечно, только смысл, сейчас нет морозов, а масло с завода типа "обкаточное" не зря ж надеюсь его сначала льют.

123, вот это вот "типа" и напрягает))) очкую)

ммм..... а то-0 на 500 км делается? а что туда входит? вроде ж всегда ТО было на 2,5-3 к км

Просто большинство первых отзывов форумчан покупало авто зимой, и обкаточные жидкости замерзали. Вот мы и ездили быстрее на ТО-0. :(
А сейчас в принципе можно и не торопиться. :)

123, вот это вот "типа" и напрягает))) очкую)

ну если ничего не изменилось в плане что лили раньше и сейчас, то ничего страшного (тем более не зима), следить за уровнем масла и режимом обкатки (не насиловать двигатель) и 2 тыщщи быстро пролетят:)

Пробег 770км. Езжу не более 3000 оборотов, 100 предел по трассе. Вроде пока полет нормальный. Ощущение, что движок просыпается все таки. На первых км была откровенно - корова, сейчас уже чувствуется динамика. При обгоне скорость набирает уверенно. В натяг стараюсь не пускать, правда, в пробках на сцеплении иногда езжу.

Если я еду на работу 1 час скорость 105 и 3000 оборотов и 1 час по городу на низких скоростях опасно ли ????

Если я еду на работу 1 час скорость 105 и 3000 оборотов и 1 час по городу на низких скоростях опасно ли ????

нет .

спасибо *OK**OK*

спасибо *OK**OK*

Не трать буквы на "спасибо"-кнопку жми*love_comp**JOKINGLY*

Не трать буквы на "спасибо"-кнопку жми*love_comp**JOKINGLY*

если б все как положено говорили спасибо то уже б было под лимон....*THUMBS UP*

если б все как положено говорили спасибо то уже б было под лимон....*THUMBS UP*

+100 копеек к твоему лимону:-D:-D:-D

а как же допуски и посадки..
:)
колодки прикатываются примерно 1000 км...
набивка зеркала в цпг прим 1500 км ...
ну и все остальное подшипники качения и другое ну макс 2000 км..:p

Абсолютно согласен!!! Не даром 1-е ТО проходит именно в 2000 км!

Пробег 900 км, могу ли я обратиться к ОД о проведении мне ТО-0 раньше положенного, так-как собираюсь на машине на дальняк?

Всем привет. У меня авто 7 дней. Несколько раз при обгоне на трассе 140 давал (4500 об) - это опасно???

Если мне память не изменяет то монуале то-0 стоит от1000 до 2000 так что можно проходить а по посту Pavel1982 крутить двс больше 3000 нельзя но мое имхо кратковременно и нечасто можно побаловатся двигун не убьеш

Указано - 2000км. +- 500км. Или 3 мес., что наступит раньше.

Действительно то-0 2000км я прошол на пробеге 1370 но на форуме ктото вообще проходил то-о при пробеге в 650км

но на форуме ктото вообще проходил то-о при пробеге в 650км
Было и раньше, но это было в зимний период и связано с замерзанием обкатывающих жидкостей.

В САЛОНЕ СКАЗАЛИ 1500-2000 И НЕ БОЛЕЕ 3000 ОБОРОТЫ ДЕРЖАТЬ)))))))) ХОТЯ ИНОГДА ХОЧЕТСЯ ПОГОНЯТЬ , НО НЕ БУДУ)))))))))))))

В САЛОНЕ СКАЗАЛИ 1500-2000 И НЕ БОЛЕЕ 3000 ОБОРОТЫ ДЕРЖАТЬ)))))))) ХОТЯ ИНОГДА ХОЧЕТСЯ ПОГОНЯТЬ , НО НЕ БУДУ)))))))))))))

тоже самое сказали, пока держусь
но мне кажется, что ничего плохого не будет, если разок рвануть)

ничего плохого не будет, если разок рвануть)
Поэтому стараюсь лишку на трассу не выезжать, а то понесет*CRAZY*

Точно сказал! Только душа попросит на газ давануть и немного резвее раскрутить движок - а тут смотришь и уже все, пора переключатся! Особенно в городе.

Доброго время суток дамы и господа,вот и я скотался на ТО-1,накотал 2000км и не привышал 3200об.,уровень не упал ни на мм ,х60ый ведёт себя отлично,для зимы поставил электроподогреватель.

В первом посте написано, что цитирую: "4.не испытывать АБС", а почему нельзя его испытывать во время обкатки?

Парни подскажите, хочу Х60 купить в Москве(нового) , мне надо сразу из салона перегнать его в Ростов на Дону , (около 1200 км) ,как это скажется на обкатке двигателя? Как лучше сделать?

Владислав1, читай форум :) держи [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]):rolleyes:*THUMBS UP*

Владислав1, ни чего страшного, если без фанатизма, не перекручивая движок, со скоростью 90-100 км./ час, почаще остановки на 10-20 минут, с проверкой жидкостей, все будет хорошо...*THUMBS UP*

Добавлено через 1 минуту
Обкатка пройдет еще лучше, так как до ТО1 уменьшится число заводок двигателя на холодную в зимнее время...

Добавлено через 1 минуту
А на ТО проследите, что б масла обкаточные все были поменены и будет счастье...

Благодарю, так примерно и планирую,через 100-150км остановки делать.

Владислав1,

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
P.S. Выложенную ссылку тоже поправил, там были ошибки.

Андрей, в СВЧ печках, которые продаются в Германии, в руководстве по эксплуатации есть пункт: - не сушить домашних животных, у нас почему-то не пишут...:-D
Поэтому, все таки, если без фанатизма, то все можно ехать....:)

Андрей, в СВЧ печках, которые продаются в Германии, в руководстве по эксплуатации есть пункт: - не сушить домашних животных, у нас почему-то не пишут...:-D
Поэтому, все таки, если без фанатизма, то все можно ехать....:)
Разумеется, но вводные должны соответствовать рекомендациям :)

Поясните по обкатке. Получается при указанном скоростном режиме (в инструкции) обороты движка должны быть в пределах 1500-2000. Но при таких оборотах движок будет работать в нагрузку, или я что-то не так понял?

Поясните по обкатке. Получается при указанном скоростном режиме (в инструкции) обороты движка должны быть в пределах 1500-2000. Но при таких оборотах движок будет работать в нагрузку, или я что-то не так понял?

не так не более 3500 об\м. и примерно до 3 тык.*THUMBS UP*

И стараться не идти "внатяг".. лучше передачи почаще переключать.

добавлю. раскатается двигатель до 10 тык...
после 10 тык можно гонять.:-D

добавлю. раскатается двигатель до 10 тык...
после 10 тык можно гонять.:-D
Чуток поправлю,если можно.ОН катится очень хорошо после забивание на ОД с его то и маслом.я понял после 20000км.

Чуток поправлю,если можно.ОН катится очень хорошо после забивание на ОД с его то и маслом.я понял после 20000км.

ну это при каком пробеге забить на ОД у меня после 3000 т к начал катится отлично хотя забил после 500 км*THUMBS UP**THUMBS UP**THUMBS UP* еслиб знал что такое од взял бы машину в другом городе:eek::eek::eek:

Расскажите кто как обкатывал авто

Глупая тема... Если Вам интересно как правильно обкатывать авто - почитайте инструкцию по эксплуатации.
Я сейчас на обкатке также, но сказать ничего кроме того что сажусь и еду согласно инструкций производителя - не могу

Я обкатывал так- первые 500 не выше 2000 об потом не более 2500, потом не более 3000, ну а потом до 200 км/ч взял легко, обкатку закончил после 3500 км ну и 200 были после 5000 км вроде , не помню точно. Едет хорошо

Добавлено через 1 минуту
Забудьте по ТО-0 , его нет есть ТО-1