Проблемы с дворниками [Архив] - Lifan X60 Форум.

Сегодня перестали работать дворники...точнее работают только в последнем положении... Кто нибудь сталкивался с аналогичной проблемой и в чем может быть причина...?

Сегодня перестали работать дворники...точнее работают только в последнем положении... Кто нибудь сталкивался с аналогичной проблемой и в чем может быть причина...? последнее положение вниз 3 щелчка это быстрая работа..правильно ? а как они работают если ручку поднять вверх и удерживать ее там 1 секунду после чего просто отпустить ? (положение без фиксации - однократное движение передних дворников) если они не работают в 1 и 2 положение по щелчкам вниз, то похоже что-то с реле, при этом скорость работы на 1 щелчке вниз регулируется кольцом.

последнее положение вниз 3 щелчка это быстрая работа..правильно ?Правильно! В остальных положениях "все мертво..."

Правильно! В остальных положениях "все мертво..."

в разъеме неконтакт?

в разъеме неконтакт?
Можно поподробнее...спасибо!

Можно поподробнее...спасибо!

было уже здесь на форуме в какой ветке не помню, похожий случай (кажется с магнитолой) включалась и отключалась сама по себе, разобрали панель - недовставлена контактная колодка

Заметил сегодня что после включения дворника 1 щелчек скорость кольцом не регулируется.Что это может быть?? и как это лечится??

Заметил сегодня что после включения дворника 1 щелчек скорость кольцом не регулируется.Что это может быть?? и как это лечится??

Скорее всего контакт соскочил....

где этот контакт искать???

Дмитрий55, где этот контакт искать???

где этот контакт искать???

Дмитрий55, где этот контакт искать???

под рулем контакные колодки смотри и соединяй....:)

под рулем контакные колодки смотри и соединяй....:)

Сегодня разабрал обшивку рулевой колонки , там все фишки на месте пошевелил их все собрал а кольцо скорости дворников в первом положении переключателя не работает :(

Сегодня разабрал обшивку рулевой колонки , там все фишки на месте пошевелил их все собрал а кольцо скорости дворников в первом положении переключателя не работает :(

тогда к ОД. хотя разобрана консоль...можно по проводам.....посмотреть...

Проблема вот такая. Сегодня целый день льет дождь включил дворники все сначала норма а вот потом приключение сначало остоновились дворники и перестали реагировать на перекльчение..... заглушил двигатель завел вновь нет результата , вышел подергал дворники хоп заработали но вот так медленно что пришлось ехать на 3 переключение чтобы хоть немного чистили стекло, проехал какоето расстояние хоп сного работают как прежде прям летают по стеклу, ну думую глюк , подъехал к дому и сного этоже проблема, не реагируют а после подергивания ползуют по стеклу.:mad:

Переключатель подрулевой смотреть надо!???

Переключатель подрулевой смотреть надо!???

Я его смотрел все подключено проблем не видел, Так скорость очистки дворников упала.:mad:

Виталий Л, не хочу тебя расстраивать, но [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

червяк на шестерне тоже может закусывать.:(

Так дело не только в том подключения или нет,
Но согласен разбирать геморройно
Поэтому лучше начать с меньшего зла
С привода!

Виталий Л, не хочу тебя расстраивать, но [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Так задний работает как и прежде а вто переднии проблема

Виталий Л, метода набивки смазки идентична.

Привода сами по себе почти не отличаются и без разницы здании или передний принцип один и тот же отличие в редукторе.

Виталий Л, метода набивки смазки идентична.

Попробую разобрать посмотреть, но как смазка на скорость влияет.

Да никак!

Добавлено через 54 секунды
Набьешь много тоже стоять будут
О как:-D

Добавлено через 3 минуты
И когда смотреть будешь не забудь корпус минус а клемникк с тремя проводами все плюс. А то точно на земену попадешь:p

Попробую разобрать посмотреть, но как смазка на скорость влияет.

Видать ты невнимательно читал.

Видать ты невнимательно читал.

Читал то я внимательно. Но я не про смазку в моторчике.

Не выдержал , разобрал смазал все как было так и осталось минуту работает в нормальном темпе а потом сного тормазит.Видимо мотор придется разберать.

Не знаю Объщей практики, но обычно это привода живут в трое дольше подрулевых переключателей.:-D
Ну а случай у РОМАНОМ вообще уникальный:-D

Доброго времени суток.
Давайте начнем с того какие питание приходят?
Какое сопротивление массы моторчика относительно кузова и АКБ
В моторе есть термопредохранитель, мотор дворников он тебе рубить может также есть реле дворников оно тоже может голову греть. Реле в BCM стоит. Так же может быть плохой контакт в соеденительном блоке который стоит в пороге. Смотрите массы и контакты это черкеская сборка.

Спасибо что откликнулись. Решил проблему все разобрал, и проблема оказалось в моторе его разобрав а именн где шток каторый вращает механизм я увидел что внутри дискообразный механизм с тремя дорожками и вот наних столько окисленной ерунды в перемешку с смазкой что сам обалдел, все это го.....о убрал смазал, и собрал. Поставил все наместо теперь скорость дворников стала как новая. И вот еще оказалось скарей всего не подобрал шлецы на штоке мотора теперь дворник чтобы начать работу немного опускается вниз а после чего поднимается на верх. Закон подлости все поставил на место а тут такая херь теперь все предется заного разберать. Наверно спешил так как водворе возле дома на стоянке все делал да еще и дождь шол.

Добавлено через 20 минут
Гаспода падскажите как настроть дворники после разбора теперь работают както странно ,начинают работу немного опускается вниз а после чего поднимается на верх

Для лифаныча нет ничего уникального:-D

Добавлено через 3 минуты
Пять часов и машина сделана респект!!!!
Теперь тему эту монго переименовать в БЖ от
Виталий Л, *THUMBS UP*

Гаспода падскажите после снятия и установки трапеции на место дворники стали странно работать сначасла опускаются вниз на гдето 5 см а после чего поднимаются на верх, как настроть эти дворники. заманался уже и отключал АКБ, результат преждний.Читаю форумы так ответа нет нигде.

крутильный момент смотри на моторе.

планку вращения на моторе трапеции поворачивай по часовой

Опять разбирай редуктор, шестеренку с ограничителями движения выставить надо.!

Добавлено через 40 секунд
Оп опоздал:-D

Добавлено через 38 секунд
Крутильный это сильно:-D*THUMBS UP*

Больше вообще не буду помогать.......

всем спасибо завтра займусь о результатах отпишусь

Опять разбирай редуктор, шестеренку с ограничителями движения выставить надо.!

Добавлено через 40 секунд
Оп опоздал:-D

Добавлено через 38 секунд
Крутильный это сильно:-D*THUMBS UP*

Не надо ничего разбирать на моторе.Нужно переставить только там где мотор соединяется с тропецией в шлицах. Сам редуктор вращается в одном направлении а обратнопоступательное движение дворников получается за счёт трапеции. Надо переставить на несколько шлицов

Так это трапеция и есть редуктор!

Так это трапеция и есть редуктор!

э не музжчина вы ошибаетесь.
редуктор это редуктор.
а трапеция это трапеция.

Недавно проеб...ся с приводом со встроенноё трапецией,
проэтому понесло в дерби механики.

Недавно проеб...ся с приводом со встроенноё трапецией,
проэтому понесло в дерби механики.

твое счастье не нашел фоток трапеций пассатов.
я это на обоих перебирал и мазал..
так что знаю о чем говорю...

ОК*THUMBS UP*

Вобщем результат такой матодом проб и ошибок выстовил как надо . На все про все 2 часа.:-/

Вобщем результат такой матодом проб и ошибок выстовил как надо . На все про все 2 часа.:-/

А что так долго-то. Я внутрь еще не лазил, там проблемы с доступом? На других машинах у меня такую операцию удавалось провернуть минут за 30.

Он наверное суммирует всё время потраченное на дворники!!!*THUMBS UP*

Он наверное суммирует всё время потраченное на дворники!!!*THUMBS UP*

все верно сумма всей работы

Добавлено через 2 минуты
А что так долго-то. Я внутрь еще не лазил, там проблемы с доступом? На других машинах у меня такую операцию удавалось провернуть минут за 30.

Проблем с доступам нет , Но вот когда рейку сбил и не отметил как была на 0 уровне, так вот сней пришлось -то и по е...ся.

все верно сумма всей работы

Добавлено через 2 минуты


Проблем с доступам нет , Но вот когда рейку сбил и не отметил как была на 0 уровне, так вот сней пришлось -то и по е...ся.

У нас же вроде все резьбовые соединения на краске? Горцы пожалели краску на этот узел?
Хорошая тема. Если когда-нибудь полезу в этот узел то не забуду пометить взаимное расположение частей.

Тоже иногда замедляются дворники на моем Иксе. Передние. Понять зависимость и причины не могу, но периодически случается, потом само проходит. Как будто в моторчике ниток намотало или смазка, действительно, пластилиновая местами. Гаража нет, свободного часа в светлое время суток - тоже. Случай, получается распространённый, было бы здорово, если бы кто выложил фото коллаж в стиле "Добираемся до мотора дворников" в этой ветке.

Тоже иногда замедляются дворники на моем Иксе. Передние. Понять зависимость и причины не могу, но периодически случается, потом само проходит. Как будто в моторчике ниток намотало или смазка, действительно, пластилиновая местами. Гаража нет, свободного часа в светлое время суток - тоже. Случай, получается распространённый, было бы здорово, если бы кто выложил фото коллаж в стиле "Добираемся до мотора дворников" в этой ветке.

Ваша проблема как и у меня сначала замедлялись а потом и вовсе остановились , проблема оказалась в количестве смазки как я понял у меня ну и в окислении контактов

У меня тоже перестал работать передний стеклоочиститель. Подергал ручку управления . Опять заработал , но минут на 8. Потом окончательно умер. И не слышно как щелкает реле. Судя по схеме оно напрямую управляется с переключателя.

У меня тоже перестал работать передний стеклоочиститель. Подергал ручку управления . Опять заработал , но минут на 8. Потом окончательно умер. И не слышно как щелкает реле. Судя по схеме оно напрямую управляется с переключателя.

смотри приходит напруга на моторчик.
если нет. то капец переключателю.:(

Все оказалось намного прозаичнее. Добрался до разъема моторчика. После того, как его пошевелил , моторчик заработал. На вид разъем идеальный , окислов нет. Остается смутное предчувствие , что все-таки накрывается сам переключатель. Осталось только ждать.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Добрался до разъема моторчика. После того, как его пошевелил , моторчик заработал. На вид разъем идеальный , окислов нет. Остается смутное предчувствие , что все-таки накрывается сам переключатель.
А какая связь - "пошевелил разъем- моторчик заработал" и "накрывается переключатель"? Логичнее предположить плохой контакт в разъеме. Во-первых, окисление на глаз не увидишь. Если искал зеленый налет, то это уже был бы не окисел, а коррозия. Во-вторых, контакт в разъеме часто теряется не между штырьками и гнездами, а между проводом и штырьком (гнездом), т.е. в невидимом без разборки месте. Искать сложно, но можно.

Все оказалось намного прозаичнее. Добрался до разъема моторчика. После того, как его пошевелил , моторчик заработал. На вид разъем идеальный , окислов нет. Остается смутное предчувствие , что все-таки накрывается сам переключатель. Осталось только ждать.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

заедь в любую ленту и купи нанопротек проводка пролей контакты..
и все будет хорошо.*THUMBS UP*

Заметил такую ерунду,бывает как только заведешь авто,дворники не работают в любых положениях,спустя минуты 2 работают как ни в чем не бывало.Случаи не частые но бывали.Что может быть?

у меня какой то типа гула дворники издают! такое чувство что им тяжело протирать стекло,и при этом как то медленнее протирают стекло! иногда вроде нормально работают!!!

Началась, такая же фигня уже давно 8тыс дет пробег был, гудели, медленно работали, а потом и вовсе стали... потом прошло. Вот пробег 13 то же самое началось, завтра к ОД еду, пусть моторчик меняют.

Я согласен с вашими проблемами,но они как то совсем не похожи на то,что я описывал в начале.Поэтому вопрос открыт.

Я согласен с вашими проблемами,но они как то совсем не похожи на то,что я описывал в начале.Поэтому вопрос открыт.

Проблема может и одна, просто выявляется у всех по разному.

У меня дворники сначала медленно начинают работать, потом вообще не реагируют потом могут работать без замедлений, кстати попробуй когда они не реагируют на переключатель помочь им рукой.. у меня когда останавливались - рукой дергал начинали работать.

Хотя в любом случаи если машина на гарантии это не наши проблемы, дорога к ОД пусть решают.

в сервис приедешь скажут работают же! начнут по ушам ехать!они больно то тоже не любят заморачиваться! им мне кажется по барабану что медленно!)

Друзья, вы посмотрите крепление самих дворников к механизму- там шлицы полное г...но так что может просто проварачиваться ( их срезало или ослабла гайка крепления). Ну это как вариант.

Пелять... Нет слов.

Если бы срезало-звук мотора я услышал бы,да и работа стабильная,без замедлений и т.д.К ОД,так как мне угадать когда они опять работать не будут?Ну приеду,скажут включай-включатся и что?Они не каждый день так,а в районе раз-два в месяц.Какие тут ОД?
Как вариант конечно посмотреть соединение проводки с моторчиком,может контакт слабый.

в сервис приедешь скажут работают же! начнут по ушам ехать!они больно то тоже не любят заморачиваться! им мне кажется по барабану что медленно!)

Не спорю, так и было. Когда начали глючить на 8тыс, как назло по приезду в сервис они окреяли и работали без вопросов :) Гарантийщик смотрел, пробовал... но увы всё работало, доказать ничем не мог к сожалению, он просил мож видео есть какое, посмотрели с регистратора, но там непонятно как они работают. Да я уже и сам забыл про этот косяк, а тут на 13тыс опять вылез...

В этот раз я приготовил для них подробное видео, где отчетливо видно, что дворники не работают *holliday*

Друзья, вы посмотрите крепление самих дворников к механизму- там шлицы полное г...но так что может просто проварачиваться ( их срезало или ослабла гайка крепления). Ну это как вариант.

100% дело не в этом, вечером попробовал помочь дворникам, ибо у нас уже 2й день льет дождь, а ездить нужно...
Кароч включил 3ю скорость (дворников) и рукой помог работать им быстрее, на пол дня хватило... =)

Друзья, вы посмотрите крепление самих дворников к механизму- там шлицы полное г...но так что может просто проварачиваться ( их срезало или ослабла гайка крепления). Ну это как вариант.
А что со шлицами не так? Спрашиваю потому, что снимал дворники при замене лобового и никаких проблем не увидел, как их можно убить, не представляю.

Ленятся затянуть гайку вот и срезает шлицы , на морозе дворники подмерзли к стеклу и не дали им оттаять вкл. дворники вот они и провернули шлицы ...

Ленятся затянуть гайку вот и срезает шлицы , на морозе дворники подмерзли к стеклу и не дали им оттаять вкл. дворники вот они и провернули шлицы ...

дык в чем проблема подтянул гайку и все.*THUMBS UP*

Когда пишут «говно», начинаешь сопоставлять роль, которую выполняет узел, и необходимый запас прочности. Не из титана же делать эти шлицы, в самом деле. При правильной эксплуатации, которая включает должным образом затянутую, фиксирующую дворник, гайку, без применения грубой физической силы на излом, этим шлицам ничего не грозит… Дык, откуда берётся такой негатив?

До гайки как добраться? Она снаружи или где-то спрятана? С какой силой ее надо затягивать, чтобы резьбу не сорвать?

Сегодня с утра надо было выезжать и намотать больше 400км,дождь,слякоть и т.д.Выгнал из гаража,закрыл ворота,сожусь,вкл. дворники-х..й!Распсиховался в конец!Ехать край надо,поехал,через минуты 2 заработали как ни в чем не бывало.Проехал 200км.,остановился,ушел по делам.Вернулся,за руль,дворники-опять х...й!А я в Воронеже,дождь накрапывает,ехать надо,поехал.Минуты через 2...3 опять как ни в чем не бывало заработали.Все думаю,к ОД,подьезжаю,останавливаюсь,жду минут этак 5...10.Включаю-работают су...и!На трассу и домой еще 200км.,работали без нарекания.
В общим вот такой вот прикол,мне кажется если там есть какое реле-оно и е..т голову.Т.к. работают четко,на кочках и т.д.-значит не контакт,предохранители смотрел-все нормально.
Либо второй вариант,дворники идут через компьютер,который при вклучении самих дворников начинает анализировать погоду,ветер,качество бензина,влажность,количество алкоголя в крови водителя и затем у него совещание с "мозгами" авто,на котором и решают-работать сегодня или нет.Другой причины такого глюка не вижу :)

Сегодня с утра надо было выезжать и намотать больше 400км,дождь,слякоть и т.д.Выгнал из гаража,закрыл ворота,сожусь,вкл. дворники-х..й!Распсиховался в конец!Ехать край надо,поехал,через минуты 2 заработали как ни в чем не бывало.Проехал 200км.,остановился,ушел по делам.Вернулся,за руль,дворники-опять х...й!А я в Воронеже,дождь накрапывает,ехать надо,поехал.Минуты через 2...3 опять как ни в чем не бывало заработали.Все думаю,к ОД,подьезжаю,останавливаюсь,жду минут этак 5...10.Включаю-работают су...и!На трассу и домой еще 200км.,работали без нарекания.
В общим вот такой вот прикол,мне кажется если там есть какое реле-оно и е..т голову.Т.к. работают четко,на кочках и т.д.-значит не контакт,предохранители смотрел-все нормально.
Либо второй вариант,дворники идут через компьютер,который при вклучении самих дворников начинает анализировать погоду,ветер,качество бензина,влажность,количество алкоголя в крови водителя и затем у него совещание с "мозгами" авто,на котором и решают-работать сегодня или нет.Другой причины такого глюка не вижу :)

Вот-вот я и говорю - нечистая сила...:-D

на котором и решают-работать сегодня или нет.
Мне подобным образом правая передняя дверь второй раз мозг выносит... Сначала с приводом замка, вчера со стеклоподъёмником...

Другой причины такого глюка не вижу

Есть третья - плохо обмыли.

Подлез вечером к гайкам дворников - ничо так затянуты, достойно.

Добавлено через 10 минут
Мне подобным образом правая передняя дверь второй раз мозг выносит... Сначала с приводом замка, вчера со стеклоподъёмником...

Вообще правая сторона какая-то кривая.
У меня:
1. Сгорела правая ПТФ
2. Не работает светодиодная лента в правой фаре
3. Компостировал мозг концевик правой передней двери
4. Помер правый датчик парктроника
5. Кривой пыльник правого шруса
6. И тянет немного направо

Наверное обмыли только левую сторону.*CRAZY*

Андрей, вот именно, ключевая фраза-" должным образом затянутую, фиксирующую дворник, гайку". Шлицы механизма крепления сделаны из дюрали и если плохо затянута гайка, то срезать их пара пустяков. Я заметил, что дворники при работе останавливаются в разных положениях и когда пошевелил один со стороны водителя, то понял, что гайка крепления не затянута.

Наверное обмыли только левую сторону
Блин. На правую столько здоровья уже после праздников нет... Но призыв понял!

Подскажите как работают эти передние дворники?Может реле какое есть?Где оно?

Шлицы механизма крепления сделаны из дюрали и если плохо затянута гайка, то срезать их пара пустяков.
Надеюсь, вас не удивлю, если скажу, что на всех машинах так… Дюралевые шлицы на дворниках применяются повсеместно, могу даже пофантазировать, почему именно…
В связи с этим меня и поражает, когда в контексте очевидных, общепринятых технических решений про китай-мобили пишут «говно».
Подскажите как работают эти передние дворники? Может реле какое есть? Где оно?

На "дворниках" должно быть еще реле. Его отчетливо слышно в прерывистом режиме. Но на электросхеме оно является частью переключателя режимов дворника, хотя сколько у меня было машин- это реле всегда стояло на блоке предохранителей. Скорее всего и у нас оно там же.

Андрей, я ни когда не говорил, что Китайские авто говно! Сборка говно! А наш Х60 хороший автомобиль ( есть огрехи кое какие огрехи, но со временем их устранят- пример Чери Тигго). Я все автомобили, на которых двигаюсь, подгоняю под себя ( удобство, комфорт, безопасность, ну и по вкусу). По этому я сделал своего Лифаныча под себя. Мне мой Х60 нравиться и я считаю его хорошим и интересным авто ( хотя у меня были и немцы, и французы, и америкосы- стаж мой 24 года.)

На "дворниках" должно быть еще реле. Его отчетливо слышно в прерывистом режиме. Но на электросхеме оно является частью переключателя режимов дворника, хотя сколько у меня было машин- это реле всегда стояло на блоке предохранителей. Скорее всего и у нас оно там же.

Вот где эта хрень? :)

Андрей, я ни когда не говорил, что Китайские авто говно!
Вот и у меня сложилось впечатление, что вы в целом довольны автомобилем. И я бы не стал цепляться к словам «шлицы полное г...но», если бы следующим сообщением vldimmer не вторил «...как, впрочем, и все другие детали этой машины». Дело даже не в негативе или позитиве в отношении автомобиля, а в конструктиве и качестве отзывов. Когда на форуме царит неконструктивная дискуссия, к нему теряешь интересен, а не хотелось бы, так как форумов по X60-му не так уж и много :rolleyes:

Вот где эта хрень? :)
Ну так послушайте - откуда щелчки идут. Не думаю, что так сложно локализовать звук реле.

Так вы локализуете место нахождение. А если релюх много, то приложите палец, по уровню вибрации от щелчка почувствуете которое конкретно!

Ну что сказать, был сегодня у ОД после показанного видео всё поменяли без проблем, меняли в сборе мотор+трапеция. Никаких видимых повреждений в виде срезанных шлицов и пр. на старом механизме нет, никакой разницы с новым нет, только цвет - старый потемнел от времени и воздействия природы. Следовательно причина в самом моторе.

З.Ы. Чуть подробней в БЖ на драйве отписал [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

На днях передние дворники перестали работать (задний в норме). Записался к ОД , но после 30 мин. езды все заработало как раньше.
Ближе к вечеру опять встали.
После манипуляций ОД опять пошли. Спросил в чем причина - сказали что плохой контакт в клемнике перед двигателем дворников (со стороны водителя под пластиком). Сегодня опять встали:(
Такое впечатление, что ОД издевается.
Завтра поеду выносить мозг ОД.

На днях передние дворники перестали работать (задний в норме). Записался к ОД , но после 30 мин. езды все заработало как раньше.
Ближе к вечеру опять встали.
После манипуляций ОД опять пошли. Спросил в чем причина - сказали что плохой контакт в клемнике перед двигателем дворников (со стороны водителя под пластиком). Сегодня опять встали:(
Такое впечатление, что ОД издевается.
Завтра поеду выносить мозг ОД.

Запишите видео, что дворники не работают и настаивайте на замене.
Я когда приехал, дворники то же работали без проблем, показал видео, сразу поменяли.

Проблема была проста.На соеденительной фишке с моторчиком почему то был слегка вынут один проводок,вот и все.Такое в первый раз вижу,все нормально сидят в фишке,а вот одни нет.Кривожопорукие сборщики Черкесска гениально могут придумать нам геморрой.

был слегка вынут один проводок,вот и все.
А я тебе говорил - ищи контакт... а ты отказывался верить....:p

А я тебе говорил - ищи контакт... а ты отказывался верить....:p

Каюсь :)

Такая проблема
Вышел на улице снег завел и поспешил дворники прихватило нажал что-то хрустнуло
Разобрал оказалось зубе у редуктора (пластиковые ) счесало отдельно можно купит
Редуктор?

шестерню в карман,и по автомагам.

Такой вариант не подойдет (магазинов по иномаркам мало)

telec23, ну токаря с фрезеровщиками в РОССИИ ещё не перевелись!

Точно. Можно бронзовую выточить.

Точно. Можно бронзовую выточить.

тогда капролон или какой ни будь нормальный полимер....*THUMBS UP*

Подскажите какой код по каталогу у движка стекло очистителя

S5205300- но только в сборе с трапецией.

Интересно можно какой нибудь оналог подобрать у ховера похожий мотор с редуктором только смущает количество проводов унас 5 а в ховере 3

Интересно можно какой нибудь оналог подобрать у ховера похожий мотор с редуктором только смущает количество проводов унас 5 а в ховере 3

Да наверняка можно. Чаще всего вообще от ВАЗа ставят. Только придется снять мотор и по магазинам. Искать вам надо именнно 5-ти проводный.
Назначение проводов:
1 -питание +12в
2 - МАССА
3-постоянная медленная работа
4-постоянная быстрая работа
5- прерывистый режим (контроль положения по внутреннему концевику)

сегодня через полчаса работы под дождём, дворники стали "тормозить" , медленно совершают мах. Причём как на одиночном(вверх), прерывистые и медленные. в последнем,3-м, положении машет в лёгкую. Причём при замедленном движении иногда возврат проходил, как в норме. Прочитав ветку, добрался до разъёма, всё сухо и чисто. Хотя вода на него через щели может попадать. Всё равно медленно машут. По схеме, на привод при быстром режиме, напряжение подаётся на 4контакт, а при всех других на 5-й. судя по схеме, напряжение одинаковое с FS34. Значит скорость работы зависит на 4 или 5 подано напряжение. Возможно при этом уменьшается мощность на валу. захотелось сразу смазки. Силиконовым спреем пшикнул на оси где крепятся дворники. собрал всё на место. Понятно, что заработало. Но чётко причина не ясна(разъём после первых проп ещё не раз шевелился). Первый вывод, надо как следует смазать всю трапецию.
Редуктор тоже бы. но как правильно разобрать?. если не снимая с авто, открутить верхние винты, не чего не выскочит. там проводочки входят. тут кто то писал. что замучился настраивать. и что за белый, пластмассовый винтик на редукторе?

У меня во время сильного дождя, задний дворник если включишь, то уже ху... выключишь, только через зажигание. В остальное время всё работает как надо. Прикольно, но руки пока не доходят исправить.
Всё же прикольная у нашего авто ЭЛЕКТРИКА. *JOKINGLY*

ну такие проблемы не только у нас. Видел на днях свежий КИА СИИД (вроде в этом кузове не более года выпускается). Так у него видимо дворник задний тоже не отключается, и чтобы не тереть им по сухому стеклу владелец просто отогнул поводок на верх. Очень мило смотрится - как буд-то собака хвостом виляет.

Так у него видимо дворник задний тоже не отключается
ну таких я много вижу. на днях ехал за Вольво ХС90, так у него вообще задний полностью с поводком снят и только привод крутит туда-сюда. *JOKINGLY*

Здравствуйте хочу поделиться своими приключениями с дворниками может кому пригодится. Поехал в деревню шел дождь на пол пути начали тормозить дворники потом совсем остановились. Остановился и я думая продолжить путь или ехать назад пока думали они снова заработали но медленно и короче такая же фигня как тут пишут заработали как положено потом опять начали тормозить приехав в деревню начал разбираться добравшись до редуктора с 3-мя контактами протер их собрал заработали. Утром опять та же ситуевина дворники ленивые. Сегодня разозлившись снял весь узел дворников начал их ревизию. И разобрав сам двигатель дворников увидел страшную картину на коллекторе черное кольцо нагара в том месте где щетки прижимаются к коллектору. Щетки очень тонкие и у меня сразу возникло подозрение что одна из них не прижималась. В итоге почистил контакты наждачкой собрал все и вечером покатавшись дворники ведут себя адекватно.

подскажите пожалуйста где дешевле приобрести подрулевой переключатель дворников или лучше аналог, поскольку в уфе ОД сказали нет в наличии ждать неделю и цена 1600рублей. Может что другое подходит? проблема в том что дворники перестали чистить стекло с интервалом в у наших авто реле отдельно там нет такого оно внутри все в едином подрулевом пеключателе. Может кто посоветует как отдельно релюшку соединить а заодно и регулятор скорости движения щеток как на нексиях? Буду очень признателен выручайте братцы!!!

Помогите советами кто может: дворники перестали работать с интервалом на когда ставишь переключатель на интервал то начинают работать непрерывно в медленном режиме и слышно как на подрулевом переключателе щечки раздаются. купить переключатель 1600 ито ждать надо,может есть аналоги(с солано или тиго или еще что) а может как нибудь при паять провода и вывести отдельную релюшку от совавтопрома и заодно регулятор скорости как на нексиях чтоб с салона можно было регулировать скорость а точнее время интервала. Думаю многие будут благодарны за совет. Заранее спасибо!!!

щелчки раздаются

насчет регулятора скорости разобрался-он же е сть вроде а вот как быть с интервалом? может у кого схема есть этого подрулевого?

Подскажите форумчане вчем может быть дело: пропал интервал в работе дворников. при включении подрулевого переключателя на пенрвый целчок-на работу с интервалом когда идет редкий дождь, сперва щетки стали останавливаться где попало и затем и вовсе перстали останавливаться на интервал и работают в медленном непрерывном стиле как должно быть при включении на второй шелчок(режим), но правда при этом слышны в салоне в области подрулевого переключателя звуки(щелчки) срабатывания реле. Знакомый электрик сказал что реле накрылось и оно встроено в подрулевой переключатель, то есть менять его целиком а это 1600 руб в у нас в Уфе ито ждать пока привезут несколько дней. Может у кого нибудь схемка этого переключателя есть, может можно на разъемы выве6сти отдельно релюшку от совавтопрома?:confused:

Может, жгут проводов где-то перетерся и коротит выключатель? (Просто я только из той темы...)

Ильнур, схема такая
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
разобрать переключатель можно, но вот получиться ли потом обратно собрать, да ещё и отремонтировать? не уверен, но можете попробовать. а на счет совавтопрома - самый простой вариант любое реле стеклоочистителя от 8-9ки
к примеру такое - реле ралд.08.3747
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

сегодня через полчаса работы под дождём, дворники стали "тормозить" , медленно совершают мах. Причём как на одиночном(вверх), прерывистые и медленные. в последнем,3-м, положении машет в лёгкую. Причём при замедленном движении иногда возврат проходил, как в норме. Прочитав ветку, добрался до разъёма, всё сухо и чисто. Хотя вода на него через щели может попадать. Всё равно медленно машут. По схеме, на привод при быстром режиме, напряжение подаётся на 4контакт, а при всех других на 5-й. судя по схеме, напряжение одинаковое с FS34. Значит скорость работы зависит на 4 или 5 подано напряжение. Возможно при этом уменьшается мощность на валу. захотелось сразу смазки. Силиконовым спреем пшикнул на оси где крепятся дворники. собрал всё на место. Понятно, что заработало. Но чётко причина не ясна(разъём после первых проп ещё не раз шевелился). Первый вывод, надо как следует смазать всю трапецию.
Редуктор тоже бы. но как правильно разобрать?. если не снимая с авто, открутить верхние винты, не чего не выскочит. там проводочки входят. тут кто то писал. что замучился настраивать. и что за белый, пластмассовый винтик на редукторе?


Я проверил разъём и смазал оси на трапеции и всё пошло.

Спасибо всем за участие к проблеме-решил проще,купив б/у подрулевой переключатель за 500 руб!!!

Вчера, возникла проблема с передним стеклоочистителем, сначала отказались работать, потом заработали, но очень лениво, в итоге перестали реагировать на переключатель. Снял, разобрал, увидел зависшую щетку минуса, устранил, собрал, работает:)

Позавчера попал в ливень. Дворники через несколько км начали работать медленней... потом встали...
Раньше читал эту ветку, спасибо отписавшимся по проблеме.
Отогнул дворник пассажира-заработал, доехал с одним дворником))) по приезду снял панель, добрался до трапеции и все промазал, снял крышку редуктора, смазки много но червяк сухой, промазал его. Все собрал-все работает, детская болячка...

на морозе дворники подмерзли к стеклу и не дали им оттаять вкл. дворники вот они и провернули шлицы ...

У меня так слизало шлицы, одной щеткой неделю махал, решился- снял лапу, почистил от "металлической" грязи место прописки шлицов, и просто хорошо затянул. Полгода машет как бобик:-D

*JOKINGLY*Сегодня перестали работать дворники...точнее работают только в последнем положении... Кто нибудь сталкивался с аналогичной проблемой и в чем может быть причина...? смотри в сам моторчик дворников скорее всего окислились контакты или отошли:D

Добавлено через 1 минуту
еще точнее в редуктор там есть контакт положения дворников:eek:

Подскажите задний дворник включается через реле или как ,если через реле есть ли возможность заменить на реле на котором можно установить паузу для прерывистого включения заднего дворника чтобы не постоянно работал а как первое положение на передних дворниках .На 2115 покупал реле и при первом положении переключателя можно было регулировать паузу дворников .

Подскажите задний дворник включается через реле или как ,если через реле есть ли возможность заменить на реле на котором можно установить паузу для прерывистого включения заднего дворника чтобы не постоянно работал а как первое положение на передних дворниках .На 2115 покупал реле и при первом положении переключателя можно было регулировать паузу дворников .

Нет мотор заднего стеклоочистителя подключен напрямую к блоку БСМ (см.эл.схему на странице 26 X60 Wiring Diagram 20120707).
Но реле с паузой поставить можно. только это не будет как на обычном авто простой заменой реле обычного прерывателя на прерыватель с паузой, надо будет лезть в проводку. Ну и ко всему прочему получите только прерывистый режим, а постоянного не будет.
Честно говоря не понимаю зачем вам это нужно. не так часто вы смотрите в заднее стекло, как в лобовое. т.ч. можно обойтись и обычным ручным режимом. Хотя у меня тоже иногда возникает большое желание сделать прерывистую работу заднего очистителя.
Вот еще народ сам делает прерыватель на простейшей схеме из трех транзисторов, релюшке , конденсаторе, переменном резисторе. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Очень быстро забрасывает стекло и хотелось бы что бы при включении заднего дворника включался бы раз в 10 -15 сек

Добавлено через 3 минуты
Нет мотор заднего стеклоочистителя подключен напрямую к блоку БСМ
То есть можно в задней дрери в подключить реле с задержкой и от него запитать сам мотор дрорника

Очень быстро забрасывает стекло и хотелось бы что бы при включении заднего дворника включался бы раз в 10 -15 сек

Добавлено через 3 минуты

То есть можно в задней дрери в подключить реле с задержкой и от него запитать сам мотор дрорника
Нет необходимости лезть в заднюю дверь. У нас блок БСМ стоит в торпеде за блоком управления климатом. Т.ч. можно рядом с ним поставить реле. например взять от ВАЗ 2110 прерыватель с паузой ( в магазинах стоит в районе 200-500 рублей) и любое промежуточное реле 2 шт. . А так же три колодки с проводами для этих реле. промежуточные реле нужны потому что в ВАЗ управление реле идет по плюсовому проводу, а наш БСМ управляется массой. По этому первое промежуточное реле ставится на сигнал подрулевого переключателя и подает "+12"В на реле прерывателя от ВАЗ, а второе промежуточное реле преобразует +12В в "массы" и подает на блок БСМ.

Можно БСМ исключить вообще из схемы работы заднего моторчика. Прсто моторчик переключить на прерыватель от ВАЗ. Тогда можно выкинуть одно промежуточное реле(которое ставится после прерывателя).

единственное, что надо разбираться с проводами к моторчику .Потому что чтобы дворник остановился в начале стекла от моторчика должен идти с концевика сигнал на БСМ о его положении в начальной точки. А на листе 26 от моторчика на БСМ приходят два провода на контакты №14 и 15 разъема I34. Но на странице 75 говоритя что 14 пин - это быстрая скорость работы моторчика, а 15 пин - медленная. Но у нас одна скорость работы заднего дворника. и так как других проводов нет, то значит один из этих проводов является сигналом от концевика. это проверяется легко. надо поочереди вынуть эти провода из колодки. Если вынуть сигнальный провод, то после отключения дворника стеклоочиститель все равно будет продолжать работать. А если вытащить силовой провод, то дворник вообще не будет включаться.

Проще запитать вазовское реле + 16(i34) а -8(i33) берем при включении стеклоочистителя подрулевым переключателем .А в разрыве 12(i3) 8(i33) ставим рабочие контакты реле получается включением переключателя включаем реле с задержкой а оно включает моторчик через определенные периоды.

Проще запитать вазовское реле + 16(i34) а -8(i33) берем при включении стеклоочистителя подрулевым переключателем .А в разрыве 12(i3) 8(i33) ставим рабочие контакты реле получается включением переключателя включаем реле с задержкой а оно включает моторчик через определенные периоды.

Не, по вашей схеме не получится.
Вот схема стеклоочистителя ВАЗ09-10 [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
А вот внутренняя схема прерывателя с паузой ВАЗ [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
И на ней хорошо видно что на ногу 15 приходит +12 вольт и через контакт реле передается на ногу 31b
Следовательно на выходе реле у нас +12В. А нам нужен "-" . Теоретически можно отцепить контакт реле от +12 В и вывести контакт наружу или по моему первому варианту поставить промежуточное реле. Или пустить сигнал в обход БСМ сразу на мотор отсоединив мотор от БСМ.

Далее : из вышеуказанных схем видно, что помимо постоянного питания реле есть еще управляющие импульсы. Это нога 86 на которую приходит +12В от стеклоомывателя и нога S +12В от подрулевого переключателя.
Как видно из вышесказанного - то все управляющие импульсы для этого реле должны быть положительные, а у нас в машине они отрицательные.
Следовательно нужны промежуточные реле для инвертирование из + в минус.
По вашей схеме вы рискуете сжечь дорогостоящий блок БСМ.

Перестал работать дворник водителя. Отправил жену к ОД. Диагноз, открутилась гайка! :)

rus75,
Есть идея запараллелить "хвостик" с основным дворником в прерывистом режиме и в первом положении с регулировкой. Что думаешь по этому поводу?
Надоело "крутилкой" пользоваться...

Собрал схемку на транзисторах влезла в реле от поворотников газели буде потеплей внедрю .Минус с включения дворника и на один контакт реле +отдельно на схему ' а контакты реле в разрыве на всм.И будет лафа в 6-8сек.

rus75,
Есть идея запараллелить "хвостик" с основным дворником в прерывистом режиме и в первом положении с регулировкой. Что думаешь по этому поводу?
Надоело "крутилкой" пользоваться...
Запараллклить можно без проблем. Но не думаю что так часто надо его включать. Да и резинка щетки будет быстрее снашиваться т.к. чаще будет работать по сухому.

Машина простояла пять дней без движения. Поехал. Как обычно, нажатием рычага на себя хотел помыть лобовое стекло. Вода пошла, дворники поднялись до вертикального положения и умерли. Любые переключения действий не имели. Включил в положение нормальной средней работы, вышел из машины, толкнул не слабым усилием рычаг дворника и, вроде заработали. Сейчас работают во всех положениях правильно, но очень медленно, вяло, будто с усилием, пробовал пролить ВДшкой, не помогло. Может, кто сталкивался? Машине два года, может наступил момент снять защитный кожух и тщательно смазать механизм привода стеклоочистителей? Еще подметил, что если нагрузку снять- фары выключить, печку отключить, начинают работать быстрей, но не так резво как раньше. Проблема напрягает!!! В потоке во время дождя стекло не успевает вообще очищаться. Поможите советом!

Sklyz, закусило шестерню пластмассовую..
только замена оной .

Машина простояла пять дней без движения. Поехал. Как обычно, нажатием рычага на себя хотел помыть лобовое стекло. Вода пошла, дворники поднялись до вертикального положения и умерли. Любые переключения действий не имели. Включил в положение нормальной средней работы, вышел из машины, толкнул не слабым усилием рычаг дворника и, вроде заработали. Сейчас работают во всех положениях правильно, но очень медленно, вяло, будто с усилием, пробовал пролить ВДшкой, не помогло. Может, кто сталкивался? Машине два года, может наступил момент снять защитный кожух и тщательно смазать механизм привода стеклоочистителей? Еще подметил, что если нагрузку снять- фары выключить, печку отключить, начинают работать быстрей, но не так резво как раньше. Проблема напрягает!!! В потоке во время дождя стекло не успевает вообще очищаться. Поможите советом!

проверьте "массу", гайки крепления механизма

Машина простояла пять дней без движения. Поехал. Как обычно, нажатием рычага на себя хотел помыть лобовое стекло. Вода пошла, дворники поднялись до вертикального положения и умерли. Любые переключения действий не имели. Включил в положение нормальной средней работы, вышел из машины, толкнул не слабым усилием рычаг дворника и, вроде заработали. Сейчас работают во всех положениях правильно, но очень медленно, вяло, будто с усилием, пробовал пролить ВДшкой, не помогло. Может, кто сталкивался? Машине два года, может наступил момент снять защитный кожух и тщательно смазать механизм привода стеклоочистителей? Еще подметил, что если нагрузку снять- фары выключить, печку отключить, начинают работать быстрей, но не так резво как раньше. Проблема напрягает!!! В потоке во время дождя стекло не успевает вообще очищаться. Поможите советом!
Вариантов может быть много. Здесь часть описывали и в советах вам уже написали.

Перечислю еще раз по мере вероятности:
1. Закисают подшипники скольжения в трапеции (обычно это валы, ена которые одеты поводки стеклоочистителя).
2. Плохой электрический контакт из -за чего падает мощность двигателя.
3. Очень быстро изнашиваются коллекторные щетки двигателя.
4. проблемы в редукторе двигателя.
В общем разбор и дефектовка дадут точный диагноз.

Проблема решена!
Закисают подшипники скольжения в трапеции (обычно это валы, на которые одеты поводки стеклоочистителя
Так оно и оказалось. Валы просто так не вытащить. Пришлось греть феном и туда сюда тихонько выбивать. Очень аккуратно, тк основа- силумин, очень хрупкий.

Sklyz, сколько лет вашему авто?
что они успели закиснуть....

nicodimych, надо вопрос по другому задать : Сколько месяцев он стоял без движения?

РОМАН, да как не назови... как свежее авто могло закиснуть если помазано то мин лет 5-7 не будешь знать что такое втулки на дворниках ....
ладно пассату было 18 лет и 3 года стоял.. я пойму. но тут просто пипец...

nicodimych, ключевое слово "если помазано", с этим беда или у поставщика или у дервейса

Sklyz, сколько лет вашему авто?
что они успели закиснуть....

Никодимыч,дело скорее не в авто. У меня у управляющего хюндай ix35 2.5 лет и таже проблема с дворниками-закисли,наверно московская химия помогла. Итог замена трапеции.

У него еще обошлось, мне вообще моторчик пришлось менять, а он идет в комплекте с трапецией, обошлось в 6200. У ОД на Сельхозке.

Отвечаю всем. Машине 2 года, без движения не стоит. Когда разобрал трапецию, точнее вытащил- выбил вал, второй вал вышел без проблем, но смазка в двух втулках отсутствовала вообще! Закис вал, может не совсем точное определение, дворники стали медленно двигаться и в одной из втулок на валу обнаружил ржавчину, что и мешало нормальной работе дворников, смазка решила все проблемы.

Отвечаю всем. Машине 2 года, без движения не стоит. Когда разобрал трапецию, точнее вытащил- выбил вал, второй вал вышел без проблем, но смазка в двух втулках отсутствовала вообще! Закис вал, может не совсем точное определение, дворники стали медленно двигаться и в одной из втулок на валу обнаружил ржавчину, что и мешало нормальной работе дворников, смазка решила все проблемы.
Была такая же беда, разбирал концевики, моторчик, не помогло - смазал втулки, всё работает без проблем, а раньше мучился работали медленно, а иногда вообще вставали.Хотя вру был ещё косяк с моторчиком (закусывало щётку моторчика и пружинка не прижимала эту щётку, по мере износа, моторчик вставал). В данный момент забыл про эту проблему.

Проблемы с дворниками?
Обращайтесь:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Точно, точно. Такая же хреновина. Стали отказывать дворники. Встали, вышел, помог рукой - пошли. Так и есть, со смазкой проблемы. Первые симптомы - щетки начинают медленнее двигаться. Лечение - смазка.

Проблема решена!
Закисают подшипники скольжения в трапеции (обычно это валы, на которые одеты поводки стеклоочистителя
Так оно и оказалось. Валы просто так не вытащить. Пришлось греть феном и туда сюда тихонько выбивать. Очень аккуратно, тк основа- силумин, очень хрупкий.
У меня была та же фигня с дворниками. В ливень выходил из машины и руками запускал дворники. Когда менял лобовое попросил механиков смазать механизм. Не знаю смазали или нет, но заедать перестали. Но недавно отказал водительский дворник. В самый неподходящий момент( но это как обычно бывает), дождь со снегом, а я через весь город еду с одним дворником. Глядел на дорогу со стороны пассажира. У ОД выяснилось, что отвалилась железка трапеции(разболтался пластмассовый шарнир). Замена трапеции 7000 р.

На праздниках сделал схемку на транзисторах для заднего дворника теперь двигается с перерывом 6-8 сек а не постоянно.Провод на управление включение дворника пустил в разрыв через реле ,сам продо находится в косе под рулем розовый с зеленой полосой 0.5 мм там один такой ,схему запитал - с выключателя дворника а + с обогрева сидения пассажира.Коробочку со схемой прикрепил под рулем.

Gelo, а принципиальную схему выложить?Или это секрет.

Нет мотор заднего стеклоочистителя подключен напрямую к блоку БСМ (см.эл.схему на странице 26 X60 Wiring Diagram 20120707).
Но реле с паузой поставить можно. только это не будет как на обычном авто простой заменой реле обычного прерывателя на прерыватель с паузой, надо будет лезть в проводку. Ну и ко всему прочему получите только прерывистый режим, а постоянного не будет.
Честно говоря не понимаю зачем вам это нужно. не так часто вы смотрите в заднее стекло, как в лобовое. т.ч. можно обойтись и обычным ручным режимом. Хотя у меня тоже иногда возникает большое желание сделать прерывистую работу заднего очистителя.
Вот еще народ сам делает прерыватель на простейшей схеме из трех транзисторов, релюшке , конденсаторе, переменном резисторе. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Схема типа этой но на других транзисторах ,хотел переделать реле поворота с газели но не получилось ,пришлось использовать от него только коробочку.На холостую пробовал нормально, в дождь опробую конкретно если надо могу видео снять.

Добрый день! У меня тоже проблема с дворниками! Разбирал дворники якорь на двигателе где щетки был черный и пружинки слабые! Я все зачистил щетки маленько растянул пружинки все заработало! Но Попал в дождь на трассе 100 км с включенными дворниками ехал! И опять Та же проблема! На первой и второй скорости дворники начинают работать все медленней! Только при включении на 3 скорость начинает быстро! Но после 3 скорости включаю на 2 дворники со временем опять начинают останавливаться!И не работать вообще! Но включая на 3 скорость они начинают все быстрей крутить потом переключаю на вторую или первую скорость дворники работаю нормально! Но опять через 1 минуту все повторяется! Что ЭТО И КАК БОРОТЬСЯ? И в чем проблема?

И в чем проблема?
Как писалось выше, проблема в смазке, побрызгайте вдшкой втулки и движущиеся части трапеции. Мне помогло забыл про эту проблему.

Я смазывал этот механизм толку нет! Да и он впринцепи не заедает когда двигатель снимал

Я смазывал этот механизм толку нет! Да и он впринцепи не заедает когда двигатель снимал

Ну значит потихоньку умирает мотор, а скорее всего щеточный узел. Если коллектор цел, то надо заменить щетки вместе с пружинками на аналог.
Дело в том, что скорость работы моторчика регулируется подаваемым на него напряжением. И чем меньше напряжение, тем сложнее току проходить через плохой контакт.

А реле может быть проблемой?

А реле может быть проблемой?
Там я так понимаю стоят концевики в виде медных дорожек, рядом с моторчиком, надо снять крышку на винтиках, там тоже может быть плохой контакт из-за попадания смазки на ползунки.

makcnm74, подскажите, сколько у нас щеток на двигателе

makcnm74, подскажите, сколько у нас щеток на двигателе

как и у всех щеточных моторов их 2 ......
стартерные имеют их 4 чтоб разнести нагрузку и увеличить мощность.

nicodimych, я имел в виду схемы с 3 щетками. Есть такие, со смещенной нейтралью

Парни кто встречал глюк дворников, сегодня с утра в Питере дождь. Как обычно поставил на режим "автопилот" в самое медленное положение (первое положение вниз), дворник раз или два взмахнул и замер, щёлкаешь вверх-вниз дворники молчат, а вот если резко опустить вниз (третье положение), дворники оживают и всё становиться ок...
Чё за фигня?!

Подскажите как отрегулировать дворники, на первом и втором положении работают одинаково.

Василич, На рычаге переключающем режимы дворников есть колечко, меняющее продолжительность паузы прерывистой работы. Покрутите его.

Колечко, колечко, кольцо...

Василич, то есть у вас вчера приключились сразу две неисправности по электрике? За месяц регистрации маловато...
Василич, здесь регулярно появляются всякие троли -катаефобы; если вы реальный владелец Х60, то поймите и не обижайтесь. Пишите чаще, покажите свою машину, расскажите, почему она вам понравилась. Потом коллективно устраним ваши проблемы
А то часто брякнут какую-то чушь, а потом пропадают. Троли, одним словом

vldimmer, этих засланцев конкуренты подкидывают. иксы я смотрю набирают обороты :-D

А у нас сервисмены (с ДиалогАвто) сами распространяют информацию, что машина дерьмо, подрабатывая в стороннем сервисе от основной работы.

nicodimych, я имел в виду схемы с 3 щетками. Есть такие, со смещенной нейтралью

и много вы их видели в нашем авто?:)

и много вы их видели в нашем авто?:)
Ни разу!!! Но в других видел!
Ну, вот попалась мне очень удачно собранная машинка. Другую я бы уже сто раз перебрал, а тут если все работает нормально, зачем я туда полезу?
Поэтому, подход чисто теоретический, по опыту других машин (было много). Ну, и ТТТ ЧЛП чтоб и дальше так было!:)

Спасибо за подсказку обязательно посмотрю, но пока некогда. А моему лифану 1год и 2 месяца.Пробег 9000 км проблем пока нет, а кромя вчера после встреч с фурой поймал камень в лобовое, теперь менять.

поймал камень в лобовое, теперь менять.
Печалька...
Вам сюда
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

По глюку с работой щёток у меня была проблема-работать стали как хотят, думал релюшка, пытался разобрать, понял что сам подрулевой переключатель целиковый со схемкой то есть не как в совавто, лечить пришлой заменой целиком. Повезло с разбора нашел за 500 руб.иначе что то в районе 2500 говорили с новья.

Всем привет!
В общем, меня тоже постигла такая же участь с дворниками - начали отлынивать от работы. :-D
На первых двух скоростях работают еле-еле, только на третьей немного разгоняются. Причём, если побрызгать водичкой на стекло, то работают как надо, а как только стекло сухое - всё, работать будем кое-как.
Вчера снял трапецию, вытащил и промазал штоки поводков - естественно, смазки практически не было. Двигатель снимать и разбирать не стал, снял только крышку на четырех винтах которая, посмотрел, там со смазкой все в порядке и визуально тоже все ок. Поставил обратно - все по прежнему. "На сухую" работают еле-еле. Побрызгал на стекло - все прекрасно, работают как надо.
Вот теперь думаю, в чём у меня проблема? Походу в самом движке?
Чего дальше делать? Снова снимать и уже разбирать двигатель?

Всем привет!
В общем, меня тоже постигла такая же участь с дворниками - начали отлынивать от работы. :-D
На первых двух скоростях работают еле-еле, только на третьей немного разгоняются. Причём, если побрызгать водичкой на стекло, то работают как надо, а как только стекло сухое - всё, работать будем кое-как.
Вчера снял трапецию, вытащил и промазал штоки поводков - естественно, смазки практически не было. Двигатель снимать и разбирать не стал, снял только крышку на четырех винтах которая, посмотрел, там со смазкой все в порядке и визуально тоже все ок. Поставил обратно - все по прежнему. "На сухую" работают еле-еле. Побрызгал на стекло - все прекрасно, работают как надо.
Вот теперь думаю, в чём у меня проблема? Походу в самом движке?
Чего дальше делать? Снова снимать и уже разбирать двигатель?

смени щетки:)
старые плотно лежат и на сухую не протянуть.
у меня также. (на сухую):)

nicodimych, вот я тоже о таком варианте думал...
Одна щетка (водительская) у меня уже сильно старая, хотя чистить нормально.
Заеду в гараж попробую другие, благо у меня их завались :)
Поменяю, посмотрю на результат и отпишусь.

Спасибо за совет!

Всем привет!
Двигатель снимать и разбирать не стал, снял только крышку на четырех винтах которая, посмотрел, там со смазкой все в порядке и визуально тоже все ок.
Насколько помню, - писАли, что проблема именно в излишней смазке двигателя, которая не дает щеткам нормально работать.
"Покури" темку.

Mr.Turbo, Rolan, сама щетка должна касаться тока ребром стекла когда лежит на нем то никакого мотора не хватит.

Rolan, в том то все и дело, что визуально все окей, смазки там немного.
Проблема именно в том, что на сухую еле двигаются, когда стекло с водой - всё нормуль.
Для начала попробую поменять сами дворники и потом отпишусь.

Rolan, в том то все и дело, что визуально все окей, смазки там немного.
Проблема именно в том, что на сухую еле двигаются, когда стекло с водой - всё нормуль.
Для начала попробую поменять сами дворники и потом отпишусь.

Это поможет но не сильно. само собой. что со временем стирается скользящее покрытие с резинок щеток и моторчику труднее "таскать" их по стеклу. Но даже со старыми щетками и по сухому рабочий моторчик обычно шевелит дворники довольно быстро. У меня сейчас после года эксплуатации дворники скрипят по стеклу, но скорость их работы по сухому практически не отличается от скорости в дождь.
У вас либо проблемы с моторчиком (контакты, сточенные контактные щетки, межвитковые замыкания в роторе), либо подзакисли подвижные соединения в самой трапеции. Обычно это те места. где выходят оси из кузова, на которые одеваются поводки стеклоочистителя.
Новые щетки конечно помогут. т.к. скользить по стеклу будут легче и движку будет проще крутить весь этот механизм. Но это все полумеры.
И со временем ситуация будет только усугубляться.

У вас либо проблемы с моторчиком (контакты, сточенные контактные щетки, межвитковые замыкания в роторе)

Вот это будет ближе к истине, поскольку я все подвижные части трапеции смазал как следует (но без фанатизма). В том числе и штоки, на которые одеваются поводки. И там действительно смазки, можно сказать, совсем не было.

Теперь отчитываюсь по замене самих щеток. Снял, поставил другие (тоже старые) и вроде бы все зашевелилось "на сухую" как надо. Конечно немножечко медленнее, чем с водой, но все же.
Так что я думаю, тут действительно потихоньку нарисовывается проблема с моторчиком. Видимо, придётся снова все снимать и разбирать движок. Там куда смотреть, кроме щеток? Кто-нибудь ремонтировал самостоятельно нашу конструкцию?

Вот это будет ближе к истине, поскольку я все подвижные части трапеции смазал как следует (но без фанатизма). В том числе и штоки, на которые одеваются поводки. И там действительно смазки, можно сказать, совсем не было.

Теперь отчитываюсь по замене самих щеток. Снял, поставил другие (тоже старые) и вроде бы все зашевелилось "на сухую" как надо. Конечно немножечко медленнее, чем с водой, но все же.
Так что я думаю, тут действительно потихоньку нарисовывается проблема с моторчиком. Видимо, придётся снова все снимать и разбирать движок. Там куда смотреть, кроме щеток? Кто-нибудь ремонтировал самостоятельно нашу конструкцию?

не будьте так внушаемы.:)
с моторчиком нет у вас проблем.*THUMBS UP*
а если и придут то поверьте нет там ничего сверх естественного.
обычный моторчик:)

nicodimych, да я вроде не особо внушаем :-D
В общем, пока оставлю совсем старые щетки (родные) и буду понаблюдать, так сказать...

подзакисли подвижные соединения в самой трапеции. Обычно это те места. где выходят оси из кузова, на которые одеваются поводки стеклоочистителя.
Всё это было у меня на машине и плюсом в моторчике закусывало щётку, а пружинка прижимная там супер слабенькая, получалось какое-то время поработают и встают постепенно сначала медленней потом вообще встают, удалил в щётке эту заусенку и год как забыл про проблему, вааще по барабану какая щётка и какое стекло сухое или сырое всё работает одинаково.

Насколько помню, - писАли, что проблема именно в излишней смазке двигателя, которая не дает щеткам нормально работать.
"Покури" темку.
Mr.Turbo, Rolan, сама щетка должна касаться тока ребром стекла когда лежит на нем то никакого мотора не хватит.
Я имел ввиду щётки электродвигателя, а не резинки.
Проблему и лечение описывал [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
И кто-то ещё писАл, что просто помыл от смазки ротор движка.

Други, чтоб не читать всю Тему, подскажите каталожный номер рычага переключателя дворников в сборе с релюшками. Перестал работать дворник в прерывистом режиме, а задний вообще молчит. Можно ли выписать запчасть на Экзисте или с другого интернет-магазина?

Добавлено через 15 минут
Путем перекапывания инета нашел артикул этого девайса.
S3774300B1
Переключатель подрулевой с/о
Цена немалая. Но выхода нет

bor62, [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Реле вообще-то с сборе с переключателем не идёт. З.Ы. совет: изучай матчасть:)

"Реле вообще-то с сборе с переключателем не идёт. З.Ы. совет: изучай матчасть"

Может подскажете, уважаемый, где тогда находится реле переключателя С\о?
А то везде рисуют его прямо в комплекте с ручкой переключателя. Может лапшу вешают и реле это стоит в другом месте? Вы ж матчасть изучили.

Добавлено через 1 минуту
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

"Реле вообще-то с сборе с переключателем не идёт. З.Ы. совет: изучай матчасть"

Может подскажете, уважаемый, где тогда находится реле переключателя С\о?
А то везде рисуют его прямо в комплекте с ручкой переключателя. Может лапшу вешают и реле это стоит в другом месте? Вы ж матчасть изучили.

Добавлено через 1 минуту
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Все правильно вы говорите. Реле, которое регулирует паузу в прерывистом режиме находится в переключателе. Но вот только совсем не обязательно что сломалось именно оно. Скачайте электрическую схему с нашего форума (Файл называется X60 Wiring Diagram 20120707.pdf ) .В ней на странице 26 есть схема управления дворниками.
так вот, запуск на отсчет паузы происходит после того. как с мотора дворника придет сигнал с концевика, что дворник в исходном положении. если контакт на этом проводе пропадет, то дворник в прерывистом режиме работать не будет. т.ч. стоит сначала проверить проводку.

Спасибо, проверю. Если не поможет придется менять все в сборе. Экзист, кстати, отказал в заказе по артикулу. Якобы нет каталога на Ваш автомобиль

Можно в emex.ru посмотреть, там все наши номера хорошо пробиваются.

bor62, Арт. S3774300B1 переключатель подрулевой правый (дворики), заказывал в Экзисте, цена 2т. с копейками.

Добавлено через 8 минут
Сергеевич, А вот реле как раз и находится в переключателе, поэтому и приходится менять в сборе. Была такая же проблема прерывистый режим жил своей жизнью, в этой ветке на мои вопросы присылали электро схемы, а я в них ничего не понимаю, из всех ответов понял единственное, что менять надо полностью переключатель.

Всё-всё, убедили, сдаюсь*OK*

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Всё оказалось достаточно банально.
Позвонил ОД. У них в сборе этот переключатель стоит 1230 рублей. (Браво Экзист!). Ценник ниже чем в интернет-магазинах. Заказал, приехал купил.
Дома стал разбирать и снимать кожух рулевой колонки. Поставил новый рычаг - фигвам. "Дело было не в бобине"
Ну что ж... Поехали искать дальше. запчасть купили зря. Хотя теперь искать легче, поскольку заведомо исправная деталь теперь)
Разобрал пластиковую обшивку, снял дворники, выкрутил винты с мотора стеклоочистителя. И что? Как уже писали здесь: всё забито солидолом. До такой степени, что контакты загнулись вверх и не достают до дорожек. Там их 3 штуки.
Вытер тряпкой солидол, подогнул контакты, собрал-проверил. Всё работает!
Так что кому нужен подрулевой переключатель стеклоочистителя в сборе за 1230 рублей, можете обращаться.

Всё оказалось достаточно банально.
Позвонил ОД. У них в сборе этот переключатель стоит 1230 рублей. (Браво Экзист!). Ценник ниже чем в интернет-магазинах. Заказал, приехал купил.
Дома стал разбирать и снимать кожух рулевой колонки. Поставил новый рычаг - фигвам. "Дело было не в бобине"
Ну что ж... Поехали искать дальше. запчасть купили зря. Хотя теперь искать легче, поскольку заведомо исправная деталь теперь)
Разобрал пластиковую обшивку, снял дворники, выкрутил винты с мотора стеклоочистителя. И что? Как уже писали здесь: всё забито солидолом. До такой степени, что контакты загнулись вверх и не достают до дорожек. Там их 3 штуки.
Вытер тряпкой солидол, подогнул контакты, собрал-проверил. Всё работает!
Так что кому нужен подрулевой переключатель стеклоочистителя в сборе за 1230 рублей, можете обращаться.
Ну так отдай обратно в магазин- 14 дней то не прошло.

Ну так отдай обратно в магазин- 14 дней то не прошло.
Да уж очень неохота снова рулевую колонку разбирать. Я ж новый поставил и всё собрал)
Хотя возможно и сдам. Дворник заднего стекла так и не работает. Завтра буду разбирать и смотреть. Если моторчику конец, то может обменяю на моторчик.

Ну что ж... С задним стеклоочистителем еще банальнее...
Снял пластиковую обшивку задней двери. Снял электродвигатель привода дворника. Разобрал. По внешнему виду всё исправно. Подключил напрямую от аккумулятора - работает. Проверил питание от сети автомобиля тестером - питания нет. Предохранители исправны. Начал проводку осматривать. Возле верхней форсунки омывателя, в корпусе двери нашел разомкнутый разьем. Соединил, заработало. То ли от тряски разомкнулся, то ли с завода косяк сборщиков.

Всё оказалось достаточно банально.
Позвонил ОД. У них в сборе этот переключатель стоит 1230 рублей. (Браво Экзист!). Ценник ниже чем в интернет-магазинах. Заказал, приехал купил.
Дома стал разбирать и снимать кожух рулевой колонки. Поставил новый рычаг - фигвам. "Дело было не в бобине"
Ну что ж... Поехали искать дальше. запчасть купили зря. Хотя теперь искать легче, поскольку заведомо исправная деталь теперь)
Разобрал пластиковую обшивку, снял дворники, выкрутил винты с мотора стеклоочистителя. И что? Как уже писали здесь: всё забито солидолом. До такой степени, что контакты загнулись вверх и не достают до дорожек. Там их 3 штуки.
Вытер тряпкой солидол, подогнул контакты, собрал-проверил. Всё работает!
Так что кому нужен подрулевой переключатель стеклоочистителя в сборе за 1230 рублей, можете обращаться.

Ну так я вам об этом и говорил. Достаточно было проверить сигнал с концевика моторчика дворника. Но почемуто вы меня не послушали, хотя и написали, что проверите. Не пришлось бы разбирать кожух подрулевого и ехать к дилеру за новым рычагом.

Уже давно поскрипывают щетки, что зимние, что летние в прямом направлении, в обратном все нормально. Получается не совсем перпендикулярно стоят щетки относительно стекла.
Как будто бы встречал информацию, что у нас регулируется этот угол прижима щетки к стеклу, или мне это приснилось. По крайней мере выходные оси от трапеции стоят не жестко в кузове. Подскажите в мануале не нашел:(
Или только гнуть поводки?

Уже давно поскрипывают щетки, что зимние, что летние в прямом направлении, в обратном все нормально. Получается не совсем перпендикулярно стоят щетки относительно стекла.
Как будто бы встречал информацию, что у нас регулируется этот угол прижима щетки к стеклу, или мне это приснилось. По крайней мере выходные оси от трапеции стоят не жестко в кузове. Подскажите в мануале не нашел:(
Или только гнуть поводки?

Угол щетки регулируется изменением геометрии поводка плоскогубцами через тряпочку чтобы не повредить краску на поводке [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

rus75, очень жаль, что только варварскими методами.

мне помогло...скрипел большой....менял два раза....спасибо...

Мне тоже помогло, перестали шуметь.

Я уже разок менял резинки дворников за два года. Всё норм. К зиме и по весне смазываю каркасы и прижимные пружины вэдэшкой и нет проблем.

Ильнур, причем здесь смазка и новые резинки, если угол прижима щетки неправильный? Я кстати тоже со старыми не езжу, и если появляются разводы, то сразу выкидываю и покупаю новые.

rus75, очень жаль, что только варварскими методами.

Я бы не сказал что такой метод варварский. Верхняя пластина поводка довольно мягкая и гнется даже просто рукой без плоскогубцев. А вот изменение положения оси поводка может привести к заклинивания или износу трапеции.

rus75, Ильнур, просто подогнул рукой, скрип пропал.

А я чё, а я ни чё...))) Я же просто о своих и что делал по ним. Я не спорю про наклоны) - абсолютно согласен о них)) А ещё-может меня не каснулось про наклоны, что в омывайку редко воду лил-в основном спецжидкости , а у них и свойства и моторчик не заржавеет. Да ещё чуть не забыл-разок помню к зиме стекло потер нано чудо смазкой коих в инете полно и с видео и без, так вот реально оно работает, вода точно в шарики и те разбегаются на ходу, что если ехать быстро то почти и не надо дворники вкл. Сейчас уже сей эффект пропал, буду к зиме опять искать это нано чудо-хорошая вещь.

ни кто не сталкивался отчего может быть!!! когда брызгаешь омывай кой на стекло дворники перестали возвращается на место могут остановится где угодно вроде всё смазано на прерывистом режиме становятся на место????

Привет! В этом году не удержался, добрался до механизма привода дворников. Клинили дворники, утомили. Разобрал моторчик - все ОК, три щетки, ходят свободно, не истерлись за 2 с небольшим года, смазка в шестернях есть. Проблема возникла на штоке, к которым крепятся щетки. Он проходит через крепежный кронштейн, вот там действительно со смазкой беда. Шток из стали, кронштейн из легкого металла и внутри у него появились "заусенцы" от нехватки смазки, так думаю. ВД должна помочь если её туда брызнуть, когда на ходу, а так лучше смазать новеньким и опять забыть про старенькое.

Тоже возникли проблемы с дворниками . Двигаются медленно и что самое неприятное что не доходят до конца в начальное положение и моторчик начинает противно стучать. Очень похоже на стук убитого движка. Я даже струхнул- подумал что ДВС хана. Но потом этот звук появился при включении зажигания без запуска двигателя и это позволило определить откуда идёт стук. В выходные буду смотреть трапецию и моторчик.

Пока дождей не было даже не подозревал, что у моего нового коня есть проблемы с дворниками. Они чистят, но только непрерывно (режим медленно и режим с интервалами одинаково - скорость медленная, останавливаются там где отключил). При нажатии вверх (разово) останавливаются там где отпустил рычаг. Быстрого режима нет. Писать сразу не стал - решил покурить форум, и даже прочитав про аналогичный случай уже обрадовался. Но наутро сняв крышку редуктора моторчика, увидел идельные контакты в смазке. А щёточный узел коллектора чистый и блестящий. Всё равно смазал трапецию и втулки и собрал. Проверил движок - при подаче на роз/зел - медленная скорость, на роз/син - быстарая. С этим всё гуд. Подумал на подрулевой переключатель. Добрался до него. Начал проверять(кроме прерывистого режима) всё отрабатывает правильно. Я опешил :confused: ... Начал подавать плюс на колодку переключателя - работают только медленные обороты. Проверил обратную связь - нету, на проводе скачет плюс непонятный (цифровой мультиметр кажет от 8 до 12 с подсоединённым переключателем). Короче где-то обрыв двух проводов - обр. связь и быстрые обороты походу... Вот я и подошёл к формулировке вопроса. Где искать сей обрыв??? Желательно с наименьшим количеством манипуляций по сборке-разборке? Может быть кто-то знает есть ли соединение или разъём между колодкой переключателя и колодкой моторчика? И если есть то где? Ответа буду ждать до завтрашнего утра часов до 9-10. Дальше полезу сам :(
Сразу скажу, что контакт в колодке мотора нормальный - подавал напряжение для проверки проколом перед колодкой.

По схеме выяснил, *read* что есть колодка на подрулевой панели предохранителей... IB2 c UB2 по схеме. Ох грехи мои тяжкие... Разбирать всё-таки видимо придётся...*very_sad*

По схеме выяснил, *read* что есть колодка на подрулевой панели предохранителей... IB2 c UB2 по схеме. Ох грехи мои тяжкие... Разбирать всё-таки видимо придётся...*very_sad*

Нужно глянуть жгуты под торпедой в районе руля. Довольно много случаев когда они перебираются об острые кромки кузова.

Нужно глянуть жгуты под торпедой в районе руля. Довольно много случаев когда они перебираются об острые кромки кузова.
Ух ты! Даже так? Спасибо, посмотрю. Пошёл заниматься *sex*

И снова Китайцы оказались ни при чём *BRAVO* Во всех бедах виноваты рукожопые сборщики с Кавказа. *angry* В цепи переднего стеклоочистителя есть соединительная колодка (а не панель предохранителей как я предположил сначала). Она находится под пластмассовой обшивкой рядом с подножкой. Как и во многих других проблемах на этом форуме, виноват был криворукий сборщик, не до конца вставивший "папу" разъёма в "маму". Причём так косо, что часть проводки работала. :(

Вот это место и этот разъём. На фото он уже нормально вставлен.

ваася, сними крышку на механизме и отогни контакты. средний неконтачит.[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

А вот у меня походу все-таки движок накрывается... :(

Поскольку после полной разборки и смазки трапеции, а также разборки/чистки/смазки движка улучшения не наступило. Вернее, был период "просветления", но он был недолгим :-D

В движке коллектор (или как он там называется) чистил, щетки чистил, пружинки немножко растянул; где надо - помазал, где надо - убрал лишнюю смазку. Указанные контакты подгибал.
Итог - один хрен, спустя какое-то время, щетки начинают работать медленнее. :mad:

Что еще можно разобрать/помазать/почистить, чтобы оживить "дворники"?
Или теперь только замена трапеции в сборе? *very_sad*

Нужно глянуть жгуты под торпедой в районе руля. Довольно много случаев когда они перебираются об острые кромки кузова.
Ух ты! Даже так? Спасибо, посмотрю. Пошёл заниматься *sex*
на счет мест КЗ. на случай всякий, загляните
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

У меня проблема с доводчиком дворников, при отключении или при разовом режиме они на место не встают. В сервисе сказали, моторчик с трапеций заменить. За дурачка посчитали. Я их послал подальше. А так они работают нормально, ни стука ни чего. И прерывистая бес проблем. Может кто сталкивался или знает причину, подскажите. Спасибо..

тож проблема, работают только в режиме "HI" на другие режимы не реагирует, на место не ложатся сами, временами пищит двигатель дворников если во время работы на "HI" переключить на другой режим, так же не работает омыватель ветрового стекла.
все посты форума прочитал, получается виноват или разъем на движок, или сам движок? Уточните еще раз:)

тож проблема, работают только в режиме "HI" на другие режимы не реагирует, на место не ложатся сами, временами пищит двигатель дворников если во время работы на "HI" переключить на другой режим, так же не работает омыватель ветрового стекла.
все посты форума прочитал, получается виноват или разъем на движок, или сам движок? Уточните еще раз:)
Но у меня все отлично работает, ни стука, ни скрипа. Да и скорость как на новой. Просто при отключении до исходного положения не доводится.( в основном, но иногда ложатся на место.)

Но у меня все отлично работает, ни стука, ни скрипа. Да и скорость как на новой. Просто при отключении до исходного положения не доводится.( в основном, но иногда ложатся на место.)
назад по форуму полистайте, там писали что три ползунковых контакта плохо прижимаются, т.к забиты смазкой в этом причина я так понял. вот по своей проблеме конкретно не понял где искать(((

назад по форуму полистайте, там писали что три ползунковых контакта плохо прижимаются, т.к забиты смазкой в этом причина я так понял. вот по своей проблеме конкретно не понял где искать(((

Спасибо посмотрю.

ку!, похоже ветка умерла, или все все исправили:)

ку!, похоже ветка умерла, или все все исправили:) Проверял разъём под обшивкой около левой подножки? У меня он был недовоткнут
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Вадим_Х60, спасибо принято к сведению, не шарился еще, тесть в командировке был, тачка на работе стояла

проверили сегодня разъемы про которые писал тов. Вадим Х60, там все в порядке, нет ни каких выпавших пинов из разъемов, похоже проблема в самом электродвигателе, потому как если наносить легкие удары по жабо, в том месте где стоит привод дворников, то они начинают понемногу срываться с места при этом слышно как гудит электродвигатель

проверили сегодня разъемы про которые писал тов. Вадим Х60, там все в порядке, нет ни каких выпавших пинов из разъемов, похоже проблема в самом электродвигателе, потому как если наносить легкие удары по жабо, в том месте где стоит привод дворников, то они начинают понемногу срываться с места при этом слышно как гудит электродвигатель
снимите жабо. На своем авто я обнаружил косяк сборки: силовой кабель соприкасается с металлической граню конструкции и может перетереться. Я сразу это устранил.

силовой кабель соприкасается с металлической граню конструкции и может перетереться.
машине год, и пробег не большой, но в любом случае жабо снимать придеться.
спасибо за совет

вот фотки контактов которые надо чистить, если нужно кому.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Как они ваще работали... еще пришлось чистить контакты щеток в самом эл. двигателе т. к. после удаления смазки с контактов дворники заработали, но медленно все равно. Разобрал эл. двиг. почистил все, заработало так как надо!
это ссылка на фотки [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

*HELP* Кто сталкивался с заеданием дворников.Смазал WD-40,вроде помогло.Еси кто разирал сбросьте фотки или картинки. Спасибо*HELP*

*HELP* Кто сталкивался с заеданием дворников.Смазал WD-40,вроде помогло.Еси кто разирал сбросьте фотки или картинки. Спасибо*HELP*

А первые странички почитать?
Если началось заедание готовься к тому, что скоро совсем встанут. У меня тоже так начиналось. У нас проблемка есть со смазкой в редукторе, слишком её там много. Если гарантии нет, то вскрывай редуктор и чистить "диск остановки". Там сам всё увидишь.

Всем здравствуйте. У меня дворники, как тут у многих, перестали нормально работать, а именно: при однократном сдвиге рычажка переключения вверх и возврате его на место они останавливаются когда где. Периодически перестают реагировать в первом прерывистом режиме на крутилку и шпарят на полную. Снял я трапецию, почистил в местах вращения, смазал. Снял крышку редуктора, удалил смазку, тонким слоем силикона смазал, немного подогнул контакты. Трапеция работает идеально, на быстрых режимах заеданий, скрипов и лишних шумов нет, но воз и ныне там. Причем пробовал совсем без смазки на контактах, не помогает. Есть у кого нибудь фото, как должен распологаться диск остановки? Пост 224 - диск сильно забит смазкой. Может он сдвинут? Буду очень благодарен. Заранее спасибо.

вот фотки контактов которые надо чистить, если нужно кому.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Как они ваще работали... еще пришлось чистить контакты щеток в самом эл. двигателе т. к. после удаления смазки с контактов дворники заработали, но медленно все равно. Разобрал эл. двиг. почистил все, заработало так как надо!
это ссылка на фотки [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Чистил, не помогло!!! Видно шестерню закусывает.

Никола;Чистил, не помогло!!! Видно шестерню закусывает

посмотри вал на который крепится поводок, там закисает

... Есть у кого нибудь фото, как должен распологаться диск остановки? Пост 224 - диск сильно забит смазкой. Может он сдвинут? Буду очень благодарен. Заранее спасибо.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

На фотке видно, что крайний контакт (левый на фотке) касается диска самый его край. Когда снял крышку контакт был кривой. Выгнут влево.

l.alekseev, А может вообще заменить на другую смазку?Литол зимой может подмерзает?

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

На фотке видно, что крайний контакт (левый на фотке) касается диска самый его край. Когда снял крышку контакт был кривой. Выгнут влево.
Получается, правый по кругу, средний в прорези,а левый контакт не должен заскакивать на диск?

Получается, правый по кругу, средний в прорези,а левый контакт не должен заскакивать на диск?
Если я правильно понял, то средний постоянно по диску елозит. Левый по большому кругу, а правый только заскакивает на маленький выступ (язычок).

Если я правильно понял, то средний постоянно по диску елозит. Левый по большому кругу, а правый только заскакивает на маленький выступ (язычок).

правильно...
еще когда поймешь что каждый делает тогда и вопросов не будет.:)

И снова Китайцы оказались ни при чём *BRAVO* Во всех бедах виноваты рукожопые сборщики с Кавказа. *angry* В цепи переднего стеклоочистителя есть соединительная колодка (а не панель предохранителей как я предположил сначала). Она находится под пластмассовой обшивкой рядом с подножкой. Как и во многих других проблемах на этом форуме, виноват был криворукий сборщик, не до конца вставивший "папу" разъёма в "маму". Причём так косо, что часть проводки работала. :(

Вот это место и этот разъём. На фото он уже нормально вставлен.
Спасибо! Была та же самая проблема, отличие только в том что один из контактов на маме "утоп" внутрь. Вытащил его пинцетом, вставил разъем обратно - ВУАЛЯ! Еще раз спасибо!

Месяц назад и у меня начались проблемы. Сначала слегка подклинивали в нижнем положении и приходилось коротко рычаг стеклоочистителя вверх дергать. Потом начали подклинивать в среднем положении , особенно на сухом стекле. и что средняя скорость что быстрая были одинаково медленными. А на этой неделе в Москве сплошные дожди а дворники без помощи рук вообще не шевелились. При этом постоянно срабатывала защита двигателя стеклоочистителя по перегреву.
Сегодня с утра разобрал стеклоочиститель. благо держится он на кузове на трех болтах.
Сначала снял крышку на двигателе. Как и у остальных полно смазки, а один контакт почему-то был загнут на 180 градусов.
Но проблема оказалась не в двигателе. На правом дворнике ось закисла так, что рукой было не провернуть ее, даже с 0.5 метровым газовым ключем эту ось приходилось с очень большими усилиями шевелить. ВД-40 не помогла. расшевелить ось так и не удалось. Пришлось эту ось выбивать 2кг кувалдой (если будете повторять, то на ось надо накрутить гайку иначе сплющите торец оси и гайку не накрутите и перед выбиванием надо снять стопорное кольцо).
Ось имеет анодированное покрытие. но оно не выдержало и все кородировалось. Пришлось пройтись по ней мелкой нождачкой и смазать литиевой смазкой. После этого ось уже вращалась в корпусе без каких либо усилий . Сейчас двориники работают как на новой машине.
Т.ч. не факт что проблема в моторчике. Он у нас очень мощный и будет вращать привода дворников пока их конкретно не заклинит.

Здравствуйте Многоуважаемые форумчане!Прочитал практически всю ветку про проблему с дворниками, и, как писал Дмитрий Л П: " У меня дворники, как тут у многих, перестали нормально работать, а именно: при однократном сдвиге рычажка переключения вверх и возврате его на место они останавливаются когда где. Периодически перестают реагировать в первом прерывистом режиме на крутилку и шпарят на полную. Снял я трапецию, почистил в местах вращения, смазал. Снял крышку редуктора, удалил смазку, тонким слоем силикона смазал, немного подогнул контакты. Трапеция работает идеально, на быстрых режимах заеданий, скрипов и лишних шумов нет, но воз и ныне там" Так может кто нибудь ответить, за однократный "взмах" дворников, при сдвиге переключателя вверх отвечает реле, или же как раз 3 кольцевых контакта на редукторе???
Спасибо заранее!

Евгений971, а может дело в плохом контакте подрулевого переключателя. И все режимы работают через реле, прерывистый-комбинированный.

Всё тоже, с симптомами. А началось всё с того что я стал часто переключать режимы кратковременной работы. Никак не лечил. Хотел уже разбирать. Срочно нужно было ехать. Гонял их на самой большой скорости ну без фанатизма с перерывами ну с минуту по времени, хоть и еле двигались медленно. Ну в дождь конечно. Разработались сами, полетели. Сейчас уже не балуюсь изменением периода включения дворников по времени. Думаю что там глюк. Время покажет.

Сергей Л, Спасибо за отзыв! Я уже и сам думаю, что импульс (определённое время напряжения) даёт на двигун реле, и, если это время короткое, то контакты в редукторе и не причём, ведь, при нажатии переключателя вверх, дворники тут же срабатывают.

добрый вечер!!! проблема такова : дворники леняться в первом и втором режиме, в третем вообще молчат !!! в первом режиме : после отключения режима движок очистителй продолжает маслать пока не отключишь зажигание !!! что может быть ???? скоро полезу смотреть , куда посмотреть

добрый вечер!!! проблема такова : дворники леняться в первом и втором режиме, в третем вообще молчат !!! в первом режиме : после отключения режима движок очистителй продолжает маслать пока не отключишь зажигание !!! что может быть ???? скоро полезу смотреть , куда посмотреть

Как вариант предложу стерлись зубья на дворниках.

добрый вечер!!! проблема такова : дворники леняться в первом и втором режиме, в третем вообще молчат !!! в первом режиме : после отключения режима движок очистителй продолжает маслать пока не отключишь зажигание !!! что может быть ???? скоро полезу смотреть , куда посмотреть
как вариант - плохой контакт на "массу". Минус двигатель получает по паразитным связям, работа непредсказуема. Схемы перед глазами нет, сказать какой именно контакт нужно проверить сейчас не могу. Если умеешь читать схемы глянь, там подписано, помнится

как вариант - плохой контакт на "массу". Минус двигатель получает по паразитным связям, работа непредсказуема. Схемы перед глазами нет, сказать какой именно контакт нужно проверить сейчас не могу. Если умеешь читать схемы глянь, там подписано, помнится

G06
по схеме

Добавлено через 18 минут
а еще заметил такой момент перед этим:пока стекло сухое , медленно работают , омывайка попала , работа стабилизировалась. пару раз такое было,а вчера уже работали по вышеописанному алгоритму. Будем посмотреть,отпишусь

Решил проблему с дворниками : заржавела ось правого пассажирского дворника.Сняли , оставили отметку на электродвигателе , чтобы потом не мучаться с установкой обратно, почистили наждачкой, хорошо смазали ,теперь работают супер

и много вы их видели в нашем авто?:)

Сколько счеток?

Вот и меня через 3,5 года настигла "детская болезнь": сначала замедление, потом остановка... и т.д.
По-быстрому (вскрыть крышку редуктора, удалить, промыть и заменить смазку, почистить контакты) решить всё не удалось, искать конкретную причину не стал, поэтому провел полную ревизию. Отчет ниже.
Снять поводки, жабо, разъединить разъём моторчика, отвернуть три болта (10) ключом или отверткой крестовой - трапеция у Вас в руках.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Перед снятием рычага трапеции со шлицев вала редуктора можно пометить взаимное расположение. А можно обратить внимание, что рычаг на валу должен находиться в "мертвой точке" (на фото - параллельно несущей трубке)
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Перед откручиванием гайки (14) надо снять тяги с шарниров, облегчается доступ к гайке, затянута хорошо. Удобно рычаг удерживать разводным ключом.
Затем три болта (10) пластмассовый колпачок и мотор отдельно от трапеции
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Чтобы вытащить шток со шлицами из корпуса трапеции достаточно снять стопорное кольцо, которое может закиснуть в пазах (WD + провернуть). У меня вытащить шток получилось элементарно от руки, кто-то выбивает. тем не менее, помыл, заменил смазку, собрал.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Далее отворачиваем четыре винта крышки редуктора, вынимаем шестерёнку и всё моем.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Для разборки моторчика снимаем и выбрасываем "изоленту", выворачиваем два винта и вынимаем скобы из корпуса. Снимаем корпус со статором, затем, отогнув скобы, вынимаем пружинки щёток, и достаём ротор.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Подшипник на роторе закрытый MN 608Z, без нареканий.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Шлифовка, чистка, смазка, сборка в обратном порядке. Вместо бывшей изоленты моторчик обмазал герметиком.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Перед установкой рычага на шлицы моторчик на трапеции подключите к разъёму и покрутите, в т.ч. и на прерывистом режиме, чтобы вал редуктора встал в исходное положение. Постарайтесь при установке не проворачивать вал. Затем покрутите с рычагом и проверьте положение, а потом уже можно одевать тяги на шарниры. И опять же покрутить и посмотреть вращение на штоках поводков. Если есть первоначальный сдвиг в сторону опускания - ловите положение рычага на шлицах редуктора.
Сейчас всё работает как с рождения. В чём конкретно была загвоздка - не знаю.

В чём конкретно была загвоздка - не знаю.
По сути всё сводится к тому, что стареет (меняет свойства) смазка. А вот угадать в каком конкретно узле засада - это лотерея.

стареет (меняет свойства) смазка
Явление старения, понятно, никто не отменял... но ведь не на двух-трёх летнем авто же!
Нормальная смазка десятки лет живёт в подобных местах, как редуктор дворников.

Сколько счеток?

тока самое главное вы не сказали .....
их по 2 а почему?*JOKINGLY*
чтобы увеличить магнитную составляющую якоря "чтоб тянуло больше" и меньше сгорал якорь.*THUMBS UP*
я на бмв видел моторчик с 6 щетками....:p