КПП [Архив] - Lifan X60 Форум.

Мне на ММАС прогнали, что коробка типа от Тоёты. Есть какие то данные на этот счет?

конкретно нет но мне на сервисе так говорили и что движок с двумя распредвалами типа он также хорошо работает как на высоких оборотах так ина малых оборотах

Владельцы вам вопрос...при разгоне после третьей передачи у меня появляется гул,вой...непойму...именно при нажатии на "газ"...отпускаю-тишина...? у кого нибудь есть такая проблема?

это дросельный узел
у солано так же

а можно поподробнее... чем черевато и как лечится...???

Кстать коробка на х60 тросиковая или кулисная?

в солано ни чем, только шумоизоляцией
по этому и стоит гул при наборе реском и свыше 3000

так в том то и дело...набор плавный,обороты до 3000...и "вой" появляется на 4,5 передачи...напрягает...((

так в том то и дело...набор плавный,обороты до 3000...и "вой" появляется на 4,5 передачи...напрягает...((

насколько громкий?

Ну скажем так - громковат, но по опыту езды на Лифан Бриз, это наверно у всех Лифанах.

дросельный узел у них один на всех, что солано, что бриз что х60
так что забейте, делайте шумку подкапотного пространства

дросельный узел у них один на всех, что солано, что бриз что х60
так что забейте, делайте шумку подкапотного пространства

Я в ниссан премьере делал, а тут по умолчанию надо)))

Хочу узнать, при нажатии на сцепление и отпускании, от педали идет звук катающихся металических шариков, типо когда бутылку с краской (аэрозольной) встряхиваешь, что это такое может быть?, обсматривал, обсматривал так и не понял...

Хочу узнать, при нажатии на сцепление и отпускании, от педали идет звук катающихся металических шариков, типо когда бутылку с краской (аэрозольной) встряхиваешь, что это такое может быть?, обсматривал, обсматривал так и не понял...

у меня такого нет...

Езжу больше 3-х месяцев (пробег 9500 км), ничего подобного не наблюдается с работой коробки на моей машине (Х60), замечаний нет. Спецы говорят, что похожа на RAV4.

сцепление на самом верху педали. так у всех?

так в том то и дело...набор плавный,обороты до 3000...и "вой" появляется на 4,5 передачи...напрягает...((

А сколько пробежал?

Цитата: Сообщение от Николай
так в том то и дело...набор плавный,обороты до 3000...и "вой" появляется на 4,5 передачи...напрягает...((
А сколько пробежал?
Пробег 1500... "вой" остался... скоро то буду жаловаться...

сцепление на самом верху педали. так у всех?
А извините пожалуйста у всех педаль сцепления задрана на 25-30 мм выше педали тормоза. У меня было два шевр. ланоса (как бы тож какая-никакая но иномарка )и в обоих педали были на одном уровне,Интересно?

извините пожалуйста у всех педаль сцепления задрана на 25-30 мм выше педали тормоза.
Ну "дервейс"...криворукие...нихера контроля качества нет... У каждого касяки вылазиют...

Пробег 1500... "вой" остался... скоро то буду жаловаться...
Ваша проблема с коробкой, безусловно, заслуживает внимания, ждём отзыва о заключении сервис-центра.

Глупо вас обнадёживать, не владея полной информацией, но у меня была забавная история с очень похожими симптомами, а именно, купил последнего своего японца весной 2007г, к зиме встал вопрос по резине, приобрёл дешёвый шипованный Amtel Nordmaster, причём ранее на шипованной резине и тем более на Amtel не ездил. В первые дни после установки резины погода не располагала к быстрой езде, шипы цокали, но особенно не напрягали, а когда почувствовал возможность и первый раз притопил, машина завыла так, что я решил… однозначно навернулся вариатор. Взгрустнул и поехал в сервис, но по дороге меня осенило! Выла резина под нагрузкой особенно при разгоне на скорости свыше 60-ти км/час. Потом привык, отъездил 4-ре сезона, дорогу Amtel держал хорошо. На летней Yokohama было тихо и комфортно.

Ну скажем так - громковат, но по опыту езды на Лифан Бриз, это наверно у всех Лифанах.

На моем Бризе ничего не "выло", но я через 2 тыс. после покупки сразу же поменял масло на синтетику в коробке. Неизвестно какое г... там льют на заводе, да и уровень тоже я бы проверил, на всякий случай А коробки все равно Лифан не сам делает, наверняка как и раньше пара/тройка поставщиков будет, надо смотреть шильдик на ней.

Завод двигателя при низких температурах рекомендуют осуществлять при выжатом сцеплении, т.к. масло в коробке становится густым и чтобы облегчить работу механизмов сцепление все-таки надо выжимать. По мере прогревания масла педальку можно отпускать.

Пробег 1500... "вой" остался... скоро то буду жаловаться...

НАДО НЕ ЖАЛОВАТЬСЯ!!! а говорить ребята это гарантия срочно Удалите шум (гул)!!! так как, я не где не ставил своей подписи соглашаясь о том что, у моего авто 1500 км где то, что то будет ВЫТЬ!!!! :cool:

Народ а вот такой вопрос...А если на ТО не устранят дефекты авто(гул или тупо плохое закрывание дверей...) что делать,куда обращаться и как быть...?

Машина кстати при заводе на нейтралке (после ночной стоянки) - дергается вперед
Таже хрень.... интерестно что ЭТО... есть варианты...???

Есть вариант, ЭТО БРАТ ГАЗ-3110!!! Кроме шуток, минералка густая в двигле и при прокручивании маховика стартером происходит толчок. Попробуй завести с выжатым сцеплением.
А парктроник, у меня его никогда не было, всегда по зеркалам парковался

Есть вариант, ЭТО БРАТ ГАЗ-3110!!! Кроме шуток, минералка густая в двигле и при прокручивании маховика стартером происходит толчок. Попробуй завести с выжатым сцеплением.
А парктроник, у меня его никогда не было, всегда по зеркалам парковался
У меня привычка заводить авто с выжатым сцеплением...так что причина не в "этом"...!?

Надо тогда чтоб один заводит, а второй смотрел под капот,желательно чтоб механик с опытом. Врядли от насоса или генератора. Толчок означает одно, что природа этого явления имеет большую кинетическую энергию

Эх что то проблем все прибовляется и прибовляется...((

ПП: если машика ещё на обкатке - масло г-но, если нет - поменяли на г-но.
Полностью согласен! Если принципеально к этому относится лучше поменять масло. Я лично нечего страшного невижу.

Народ а вот такой вопрос...А если на ТО не устранят дефекты авто(гул или тупо плохое закрывание дверей...) что делать,куда обращаться и как быть...?
У вас какая резина стоит?

Рекомендую заранее подготовить весь перечень вопросов, кратко, но по существу набросать его на бумаге. По правилам, в сервис-центре вам выдадут бланк-заявление на ТО, там есть поле, куда необходимо записать все косяки. На основании вашего заявления они проведут техосмотр, отдадут чек-лист произведённых работ, отчитаются по косякам. Если не поправят, то должны сообщить срок устранения.
Сколько у вас пробег?

У вас какая резина стоит?
Рекомендую заранее подготовить весь перечень вопросов, кратко, но по существу набросать его на бумаге. По правилам, в сервис-центре вам выдадут бланк-заявление на ТО, там есть поле, куда необходимо записать все косяки. На основании вашего заявления они проведут техосмотр, отдадут чек-лист произведённых работ, отчитаются по косякам. Если не поправят, то должны сообщить срок устранения.
Сколько у вас пробег?
Вой точно не из за резины...это 100% (есть опыт) А вот о бланк-заявлении на ТО,это буду знать!!! Спасибо! Пробег 1300...

Эх что то проблем все прибавляется и прибавляется...((

Написали ведь, поменяешь масло на ТО и всё пройдёт.
Мне бы твои проблемы... :D

Народ а вот такой вопрос...А если на ТО не устранят дефекты авто(гул или тупо плохое закрывание дверей...) что делать,куда обращаться и как быть...?

Выбрасывай тогда авто на помойку если такой мнительный.
А мне адрес помоички подскажи.
Шутка :D

[quote=Чернобыль;2540]Выбрасывай тогда авто на помойку если такой мнительный.
А мне адрес помоички подскажи.
Шутка туповата ...

Мне бы твои проблемы...
Напиши о своих...для этого мы тут и общаемся...

Николай, не переживай, машина всетаки на гарантии, у меня тоже немного гудит. Надо поменять масло и все пройдет.

Напиши о своих...для этого мы тут и общаемся...

У меня они не технического, а личного характера. ;)
А из технического: не могу найти подкрылки и сидушки пачкаются. :D

Сегодня -23, вспомнил таки что заводить надо со сцеплением :-) (после автомата забылось совсем), завелась (пару секунд правдо чтото погудело), двери закрывать приходится с силой, все дубеет, масло в коробке конечно стынет не по детски, пока все оригинал (обкатка) минералка в движке, думаю после -25 эксплатировать не стану, прожду денек другой если опустится, а то точно чтонить выдавит.

конечно может проблемой оказаться покупая его сейчас.в минус 30-40 на минералке не вариант, с периодичностью прогрева в 3 часа наверное можно вытянуть)или скататься за 1000 км куда нибудь и обратно))

GAD, Не факт что масло в коробке излечит, если например масло слишком жидкое (синтетика ) то вой усилиться, так как пленка на поверхности деталей уменьшиться если детали коробки не в допусках и посадках(любимый сопромат), если масло густое то наоборот, увеличение зазоров может придать дополнительный гул, скорее всего у Николая, проблема в каком нибудь подшипнике или шестерне, кстати в некоторых арабских странах персидского залива в коробки скоростей, добавляют опилки, что бы уменьшить гул)))

Ближе к "новому году" поеду на 1ТО, отпишусь...

Ближе к "новому году" поеду на 1ТО, отпишусь...
Если воет коробка, то смысл тянуть?
Я ТО-1 выполнил досрочно за день до первого реального мороза.
В сервисе даже вопросов не задавали, сочли это разумным.

Если воет коробка, то смысл тянуть?
Я ТО-1 выполнил досрочно за день до первого реального мороза.
В сервисе даже вопросов не задавали, сочли это разумным.

+1 ;)

Доброго здоровья! Вчера купил Х60, ночь простоял во дворе, на улице было ниже -20С. Начал вертеть рычаг переключения передач - еле двигается, как-будто сало перемешивал. Запустил двигатель с выжатым сцеплением, отпускаю педаль небольшой рывок и двигатель глохнет. Запускаю снова, ещё медленнее отпускаю педаль сцепления - обороты двигателя снизились, но двигатель не заглох. А может не ждать ТО и заставить дилера поменять масло. Зима то ещё вся впереди.

Доброго здоровья! Вчера купил Х60, ночь простоял во дворе, на улице было ниже -20С. Начал вертеть рычаг переключения передач - еле двигается, как-будто сало перемешивал. Запустил двигатель с выжатым сцеплением, отпускаю педаль небольшой рывок и двигатель глохнет. Запускаю снова, ещё медленнее отпускаю педаль сцепления - обороты двигателя снизились, но двигатель не заглох. А может не ждать ТО и заставить дилера поменять масло. Зима то ещё вся впереди.

можно попробовать)))после покупки даст Бог, тоже окажется проблемой, однако первое ТО очень быстро наступит))

А может не ждать ТО и заставить дилера поменять масло.
такая же проблема. Звонил к ОД, говорит надо как минимум 1000км накатать!!!

А может не ждать ТО и заставить дилера поменять масло. Зима то ещё вся впереди.

В вашей ситуации одназначно можно не дожидаясь поменять "обкаточные" жидкости на "нормальные", но только следующую замену не затягивайте, так как обкатка всё равно будет. ;)

Мне дилер так же предложил еще покататься, масло менять самому не рекомендует. Но накатать 1000 км смогу лишь к концу января.

(пару секунд правдо чтото погудело)-погудел скорей всего гидро усилитель руля,наверное там не важного качества масло для гидроусилителей.Чем ниже опускается температура тем дольше он гудит пока не разгустит это самое масло.На новом ланосе у меня ремни свистели при -27 пока не поменял масло.Удачи.

а мне на при покупке сказали что в дервейсе льют полусинтетику лукойл.
а зачем в коробке то масло менять на первом то - перестраховка? в серисной книжке пишут замена.
я на то не поеду точно масло в двигле поменяю на днях пробег 1200 в коробку волью синтетику а вот про масляный фильтр никто не сказал какой ставить (от какой машины подходит?)

а зачем в коробке то масло менять на первом то - перестраховка? в серисной книжке пишут замена.
Вообще, зачастую первоначально, в новое авто заливаются не эксплуатационные, а обкаточные масла рассчитанные, в основном, смягчить и ускорить первоначальную притирку деталей...
У шефа на Hover H5 просто порекомендовали поменять все масла на ТО1 на нормальные (проверенные).

а вот про масляный фильтр никто не сказал какой ставить (от какой машины подходит?)
тойота РАФ4

Вообще, зачастую первоначально, в новое авто заливаются не эксплуатационные, а обкаточные масла рассчитанные, в основном, смягчить и ускорить первоначальную притирку деталей...
У шефа на Hover H5 просто порекомендовали поменять все масла на ТО1 на нормальные (проверенные).

на тойоте королла тоже при пробеге до 3000км надо пройти 0-ТО с заменой масел.

Всё правильно. Просто в обкаточном масле самом по себе больше микроабразивов (для ускорения притирки) и, разумеется, оно особенно быстро наполняется продуктами обкатки. Поэтому ТО-1 практически у всех машин очень раннее.
P.S. Вот когда у меня был Форд-Гранада вэгон, то в инструкции написано было, что масло залитое в РКПП и редуктор заднего моста менять следует только при ремонте узла. А при обычной эксплуатации только проверять уровень и, при необходимости - доливать.. На БМВ (в кузове Е28) масло не менялось только в заднем редукторе, зато в спортивную РКПП (Getrag) требовалось заливать (и менять через 50тыс.) масло для АКПП... А в ГУР везде штатно лился Dexron III (масло для АКПП).

Доброго всем.Что то у меня, при подьеме в хорошую горку, когда машина в натяг едет, что то там бьет, не пойму что?

Доброго всем.Что то у меня, при подьеме в хорошую горку, когда машина в натяг едет, что то там бьет, не пойму что?

Анекдот: "" Доктор, когда я руки заламываю, у меня что-то хрустит.
А вы руки не заламывайте."

У вас так же?
У вас вроде как авто-кроссовер на обкатке, а не внедорожник в обгрейде. :D

тойота РАФ4

Парни!!! можно проще 110 фильтр:D аналог двиги 1ZZ!!!!!:cool:

После ТО диллера сцепление стало совсем поздним, и продолжает съезжать, помоему уже даже проскальзывает, едешь газуешь обороты растут а скороть почти не растет... завтра поеду в нормальный сервис, будем смотреть что и как...

а они его вобще регулировали ? обычно притирка (износ) как раз и приводит к тому что сцепление буксует.

После ТО диллера сцепление стало совсем поздним, и продолжает съезжать, помоему уже даже проскальзывает, едешь газуешь обороты растут а скороть почти не растет... завтра поеду в нормальный сервис, будем смотреть что и как...

А Вы просили дилера регулировать сцепление или они сами туда залезли?

У меня сцепление где то с середины хода педали схватывает. Никаких претензий нет к нему.

Я просил устранить скрип педали который они так и не смогли устранить, а настраивать сцепление именно сами полезли так как им оно не понравилось поздним схватыванием о чем мне после ТО и сообщили, но в итоге сделали еще позднее, раньше хоть запас оставался...

Был скрип педали сцепления на Тигго. Никакие смазки не помогали. На форуме о Тигго у многих был скрип. Выход оказался прост. Сильно потянуть(желательно не отломать) педаль сцепления руками на себя и чуть влево. Проделал такое на своем Тигго и о чудо....Скрип прошел. Вдруг здесь поможет?

GAD, Не факт что масло в коробке излечит, если например масло слишком жидкое (синтетика ) то вой усилиться, так как пленка на поверхности деталей уменьшиться если детали коробки не в допусках и посадках(любимый сопромат), если масло густое то наоборот, увеличение зазоров может придать дополнительный гул, скорее всего у Николая, проблема в каком нибудь подшипнике или шестерне, кстати в некоторых арабских странах персидского залива в коробки скоростей, добавляют опилки, что бы уменьшить гул)))

вы что батенька порете чушь масло от того что жиже синтетика от минералки никак не сказывается на их свойствах .(но у синтетики поверхносноенатяжение выше и стойкость "пленочки" выше в разы чем у минерального масла.
и уж упаси бог добавлять опилки в коробку:eek:
ну если вы не хотите ее убить совсем. :confused:

А вообще,разве сцепление у нас регулируемое,вроде бы гидропривод не регулируется!

да мне тож интересно поддаётся регулировке гидропривод или нет

Ну да съездил, сказали регулировать там нечего, если только педаль, придется снова к диллеру пилить, пока совсем не отказало...

да мне тож интересно поддаётся регулировке гидропривод или нет
поддается ИМХО..это такая штука которая без регулировки просто не проживет заявленной гарантии (блин сколько дел с этой машиной надо будет проделать когда наступит тепло)) столько всего уточнить и выяснить))

может кому будет интересно про гидропривод сцепления почитать [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Поездил по самым крупным сервисам, все напроч отказались настраивать сцепуху, кто на слове lifan x60, кто на словах что еще на гарантии, все отправляют к диллеру. Поползам сам посмотрел, нашел что скрипит, скрипит шток при движении педали трется об края отверстия резинки, либо увеличить отверстие либо смазать машинным маслом, чуток (2-3 мм) отодвинул гайку на штоке с упором, свободный ход появился, до диллера думаю в течении месяца доеду, наверно непрокачали до конца, воздух остался...

Поездил по самым крупным сервисам, все напроч отказались настраивать сцепуху, кто на слове lifan x60, кто на словах что еще на гарантии, все отправляют к диллеру. Поползам сам посмотрел, нашел что скрипит, скрипит шток при движении педали трется об края отверстия резинки, либо увеличить отверстие либо смазать машинным маслом, чуток (2-3 мм) отодвинул гайку на штоке с упором, свободный ход появился, до диллера думаю в течении месяца доеду, наверно непрокачали до конца, воздух остался... если мазать, то ИМХО оптимальным для этого места будет ШРУС либо любая графитовая смазка.

Всё же не совсем ясно, каким образом делать регулировку, в наших сервисах не знают!Про ОД вообще молчу!

Да скорее всего все ОК, я отрегулировал шток педали, но можно и регулировать под капотом шток у главного цилиндра скорее всего, как на классике, диллеры регулируют точно...

А у меня задняя втыкается херовастенько - как будто синхронизатор непопадает, зубья зацепления прошкрябывают. Но не всегда а переодически.

А у меня задняя втыкается херовастенько - как будто синхронизатор непопадает, зубья зацепления прошкрябывают. Но не всегда а переодически.в своем отзыве я этот момент описывал..виновато имхо сцепление..

А у меня задняя втыкается херовастенько - как будто синхронизатор непопадает, зубья зацепления прошкрябывают. Но не всегда а переодически.

а сцепление на всю выжимаешь? может в запарках по привычке не дожимаешь? Есть такое после предыдущих авто :)

А у меня задняя втыкается херовастенько - как будто синхронизатор непопадает, зубья зацепления прошкрябывают. Но не всегда а переодически.
А вы уверены, что задняя передача синхронизирована в принципе? - думаю, нет.

Коллеги, я пока только изучаю Вашу матчасть перед тем, как на законных правах пополнить ваши ряды.

Вопрос всем, кто уже разобрался.
Чем отличается принцип механизма сцепления Ваших авто от классики?

Есть ли свободный регулируемый по вилке ход педали?
Выжимной находится в зазоре с корзиной, как на классике, или постоянного контакта, как на восьмероподобных?

Просто некоторые проблемы иных форумчан мне кажутся до боли знакомыми и лечатся малой кровью

четыре передачи идеально втыкаются даже слишком харашо а вот задняя иногда такое ощущение что зуб на зуб непопадает

иногда такое ощущение что зуб на зуб непопадает
это не проблема - двойной выжим :)

четыре передачи идеально втыкаются даже слишком харашо а вот задняя иногда такое ощущение что зуб на зуб непопадает
Это нормально,на задней передачи нет синхронизаторов.

уж не знаю, но что-то последние пару дней стал обращать внимание на переключение на пониженную, особенно со 2 на 1..ни у кого нет никаких заморочек ? типа ощущения недовключения (как будто в 2 приема включается) и тугости в момент переключения ?

При переходе со 2-й на 1-ю надо делать паузу(в нейтраль,пауза,на 1-ю).Ппи этом выравниваются угловые скорости валов.На 1-й передачи нет синхронизаторов.

уж не знаю, но что-то последние пару дней стал обращать внимание на переключение на пониженную, особенно со 2 на 1..ни у кого нет никаких заморочек ? типа ощущения недовключения (как будто в 2 приема включается) и тугости в момент переключения ?

У меня при задней есть такое

Это нормально.

У меня при задней есть такое

+1 Несколько раз задняя рычала (не до включение) с места. Обратил на это внимание, пытался быть аккуратным, но настойчивым - нифига. Сначала сцепление (провернуть валы), и только потом полное включение. Были напряги с 3-й. Хоть со 2-й, хоть с 4-й, если через нейтраль (делай раз, делай два), то нифига. А вот с 4-й условно резко (т.е. без особой задержки) нормально. Со 2-й, то же самое.
Если через нейтраль, то не попадешь. Ощущение, что 3-я вкл. со стороны 5-й, т.е. (не знаю как это называется) вход в лабиринт (ОГО загнул!) ближе к ней (5-й). По прямой из 4-й не заходит, надо брать рычаг чуть вправо.

НО! Решение вроде нашел. (Ну не знаю я как это все называется - поэтому на пальцах). Рычагом на нейтрали до упора вправо-влево, центрируется там что то, и тогда все ОК.

[QUOTE=Moisha.Katz;9955]+1 Несколько раз задняя рычала (не до включение) с места. Обратил на это внимание, пытался быть аккуратным, но настойчивым - нифига. Сначала сцепление (провернуть валы), и только потом полное включение. Были напряги с 3-й. Хоть со 2-й, хоть с 4-й, если через нейтраль (делай раз, делай два), то нифига. А вот с 4-й условно резко (т.е. без особой задержки) нормально. Со 2-й, то же самое.
Если через нейтраль, то не попадешь. Ощущение, что 3-я вкл. со стороны 5-й, т.е. (не знаю как это называется) вход в лабиринт (ОГО загнул!) ближе к ней (5-й). По прямой из 4-й не заходит, надо брать рычаг чуть вправо.

НО! Решение вроде нашел. (Ну не знаю я как это все называется - поэтому на пальцах). Рычагом на нейтрали до упора вправо-влево, центрируется там что то, и тогда все ОК.[/QUOT

Такая-же фигня была....а вот после замены масла в коробке всё стало включаться на ура!!!:cool:

У нас привод КПП тросовый.Надо привыкнуть.Потренируй на незаведёной машине выжав сцепление.Залив в КПП синтетику почуствуешь как рычаг сам находит передачу.

У нас привод КПП тросовый.Надо привыкнуть.Потренируй на незаведёной машине выжав сцепление.Залив в КПП синтетику почуствуешь как рычаг сам находит передачу.

ну я не сказал бы ,что синтетика есть панацея в решении описанных проблем и заметной разници как то не увидил.Будем надеятся,что хоть с основной своей задачей она справится.Правда и заморочек как описывают нет.

Забыл про нюанс:гидропривод сцепления требует обязательного полного выжима педали до пола.Тросовый привод прощает небольшой недовыжим.У нас гидравлика,а тормозуха берётся из тормозного бачка.Не ищите отдельный бачок как на жигулях.

Сегодня утром при включении задней передачи что-то хрустнуло в районе рычага коробки, передача включилась, но для перестраховки я её выключил и в нейтральном положении рычаг начал свободно болтаться вправо-влево. Стал включать другие передачи, они включаются. Но при включенной любой передачи рычаг можно болтать вправо-влево. Машина была прогрета (проехал около 10 км по городу). Что могло произойти?

Нашел причину сам. Снял накладку возле КПП. Так как вместо кулису у нас тросики, то от ручки КПП внизу идет ответвление с шарниром на конце, а на этот шарнир одевается пластмассовая втулка и вставляется в рычаг к которому крепится левый тросик.
Так вот эта самая втулка и сломалась (скорее всего при сборке воткнули наперекосяк, она дала трещину и со временем совсем сломалась).
Сейчас поеду подбирать что нибудь подходящее.

СЕРГЕЙ74, ну вот, главное не паниковать.
И иметь "руки из нужного места".
Удачи с ремонтом.

Спасибо, Чернобыль. С ремонтом пока туговато. Запчасти на наши машины днем с огнем не найти. Втулки ни в одном магазине запчастей нет, а уж про защелки , которыми крепиться панели, я уже молчу вообще. Просмотрели все имеющиеся защелки. но подходящего не нашли. А когда узнавали с какой машины, так шарахались как от черта (некоторые продавцы и не слышали о такой машине). Ну да ладно мне не привыкать - это у меня второй китаец (первый Амулет был, но чисто китайской сборки и поэтому косяков почти не было).А насчет втулки пластмассовой сегодня посмотрел на старую и вспомнил что на классике на рычаге похожая втулка, только длиннее. Поеду сегодня куплю и буду изобретать велосипед.

В последнее время заметил... что первая, да и вторая как то не так как раньше включается... раньше как по маслу... а теперь с усилием... как бы в два этапа, что ли... выжимаешь сцепление, тянешь рычаг вперед (первая передача), он, сначала чуть вперед идет, далее, не большое сопротивление, а потом, дальше и передача включена... раньше такого не было :-((

Втулку вставил от классики. только пришлось обрезать ее и немного расточить. Работает как и раньше.
ORTO у меня похоже начинались проблемы. Рычаг в который вставляется пластмассовая втулка и крепиться левый тросик из мягкого металла и если при установке его немного погнули то с каждым переключением передач он будет постепенно отгибаться дальше. Сними пластмассовую панель где находится ручка КПП и там все будет видно (особенно при включении I,II и V,R передач).

Втулку вставил от классики. только пришлось обрезать ее и немного расточить. Работает как и раньше.
ORTO у меня похоже начинались проблемы. Рычаг в который вставляется пластмассовая втулка и крепиться левый тросик из мягкого металла и если при установке его немного погнули то с каждым переключением передач он будет постепенно отгибаться дальше. Сними пластмассовую панель где находится ручка КПП и там все будет видно (особенно при включении I,II и V,R передач).

умелые руки.. молодец.

СЕРГЕЙ74, молодец:)

Госпада сегодня проехал около 200 км по трассе, приехал и вот включаю заднюю передачу а она как будто в газоне переключается ажна машина дергается, ночь постаяла остыла включаю все гуд а после продолжительной езды снова?????

Госпада сегодня проехал около 200 км по трассе, приехал и вот включаю заднюю передачу а она как будто в газоне переключается ажна машина дергается, ночь постаяла остыла включаю все гуд а после продолжительной езды снова?????

выжимай сцепление полностью.
уменя так бывает "недовключается" задняя:D

спасибо завтро утром попробую

да вот вроде сцепление выжимаю не первая бибика у меня а вот с этим столкнулся в первый раз

да вот вроде сцепление выжимаю не первая бибика у меня а вот с этим столкнулся в первый раз1 и заднюю после движения особенно у нас трудновато бывает воткнуть, но 2 выжим сцепления помогает всегда...ИМХО проблема в пластиковых крепежах под ручкой КПП к которым крепятся тросики идущие от КПП

так вот интересно что на холодную все гуд а как проедеш наченается

так вот интересно что на холодную все гуд а как проедеш наченается

скорее масло густое и оно притормаживало а как прогрелось таки крутится без остановки...:D значит 2й выжим нужен....

... значит 2й выжим нужен....

Ну прям как на ГАЗоне 53-м или 66-м:D

Ну прям как на ГАЗоне 53-м или 66-м:D

ну на газоне нужно было не из за этого (небыло синхронизаторов в коробке совсем)и чтобы уровнять вращение валов в коробке :D

Зачем подстраиваться под дефект, если его можно устранить у ОД? Или он не устраняемый? Некоторые на приводе рычага коробки уже втулку пластиковую заменили своими руками, а производитель даже не чешется.

Госпада сегодня проехал около 200 км по трассе, приехал и вот включаю заднюю передачу а она как будто в газоне переключается ажна машина дергается, ночь постаяла остыла включаю все гуд а после продолжительной езды снова?????
Если у вас системная проблема, то попробуйте до обращения к дилеру перед включением задней передачи чуть газовать на нейтрали, - думаю, должно помочь.

Если у вас системная проблема, то попробуйте до обращения к дилеру перед включением задней передачи чуть газовать на нейтрали, - думаю, должно помочь.

нет он не систематичен...
покрайней мере уменя..
иногда недовкл. но я думаю что оно из за кулисы...:D

Если у вас системная проблема, то попробуйте до обращения к дилеру перед включением задней передачи чуть газовать на нейтрали, - думаю, должно помочь.

Попробую сегодня и ваш совет

Попробую сегодня и ваш совет
Не помогло что ли?

Не помогло что ли?

И газавал и не чего, жаль

Виталий Л возможно воздух в системе:rolleyes:

Хотя Виталию Л мой совет не помог, всё же хочу застолбить один из синдромов КПП и таблетку к нему.

Имеем служебный X60, который используют несколько человек. Сначала всё было хорошо, но в процессе эксплуатации задняя передача испортилась. После остановки автомобиля (после поездки) задняя передача принципиально отказывается включаться, как будто упирается во что-то непреодолимое, - если пробежаться по всем передачам, то иногда удаётся воткнуть и заднюю, но не факт.

Таблетка – включение через перегазовку, а именно, как обычно перед включением задней передачи останавливаем автомобиль, далее выжимаем сцепление и втыкаем на нейтраль, отпускаем сцепление, чуть пригазовываем (до ~1500 оборотов), возвращаем на холостые, выжимаем сцепление и спокойно включаем заднюю передачу.

Причина возникновения дефекта мне неизвестна, - могу предположить, что задняя без синхронизатора плюс что-то ушатали, но с перегазовкой работает нормально.

не думаю что перегазовка как-то влияет на положение шестеренок в КПП, у меня не критично, но иногда тоже не сразу включается задняя передача, при этом по положению ручки КПП я вижу включилась она или нет, в случае недовключения, я просто возвращаю ручку в нейтраль, отпускаю и снова выжимаю сцепление и включаю передачу. Из чего для себя сделал вывод что причина либо в недовключеном сцеплении (иногда бывает что не дожимаю) либо в механизм под ручкой имеет некий люфт и он сам недовключает либо его закусывает. На ТО пока не ездил, но обязательно этот вопрос там подниму.

не думаю что перегазовка как-то влияет на положение шестеренок в КПП
Если нет синхронизатора, то влияет.

Блин вот читаю-удивляюсь, люди как то вы просто ко всему относитесь и все запросто прощаете этому авто. Неужели невключение передачи это мелочь? коробка вроде только за это и должна отвечать, больше у нее и функций то нет. а вы тут все пишите что ну фигня, нажал несколько раз сцепление , погазовал и все ок, мне кажется что не ок нифига, у меня на приоре ни разу такого не было, у отца были русские машины тоже проблем не было. Да автомобиль дешев, но нельзя же ему все прощать ценой, нужно диллеров напрягать, сервис. Машинку заказал, но каждый день читаю и все больше сомневаюсь. 3а 650 кашкай можно вять 2-3 года на автомате, мозг пухнет от раздумий, эээх.

Такие проблемы у единиц пользователей.Это не показатель системности

нужно диллеров напрягать, сервис
согласен по гарантии надо ехать

Блин вот читаю-удивляюсь, люди как то вы просто ко всему относитесь и все запросто прощаете этому авто. Неужели невключение передачи это мелочь? коробка вроде только за это и должна отвечать, больше у нее и функций то нет. а вы тут все пишите что ну фигня, нажал несколько раз сцепление , погазовал и все ок, мне кажется что не ок нифига, у меня на приоре ни разу такого не было, у отца были русские машины тоже проблем не было. Да автомобиль дешев, но нельзя же ему все прощать ценой, нужно диллеров напрягать, сервис. Машинку заказал, но каждый день читаю и все больше сомневаюсь. 3а 650 кашкай можно вять 2-3 года на автомате, мозг пухнет от раздумий, эээх.
ну я бы не сказал что "легко все прощаю" но проблема не систематическая и как вы заметили больше еденичная, поэтому подозреваю виновата не КПП а качество сборки, т.к до коробки от ручки идут тросики, то склоняюсь что проблема именно там, либо в механизме под ручкой, либо сами тросики не отрегулированы и получается рассинхронизация и неточность при включении..пока возможности туда залезть не имею, в дальнейшем полагаю проблему решу малой кровью.

Хотя Виталию Л мой совет не помог, всё же хочу застолбить один из синдромов КПП и таблетку к нему.

Имеем служебный X60, который используют несколько человек. Сначала всё было хорошо, но в процессе эксплуатации задняя передача испортилась. После остановки автомобиля (после поездки) задняя передача принципиально отказывается включаться, как будто упирается во что-то непреодолимое, - если пробежаться по всем передачам, то иногда удаётся воткнуть и заднюю, но не факт.

Таблетка – включение через перегазовку, а именно, как обычно перед включением задней передачи останавливаем автомобиль, далее выжимаем сцепление и втыкаем на нейтраль, отпускаем сцепление, чуть пригазовываем (до ~1500 оборотов), возвращаем на холостые, выжимаем сцепление и спокойно включаем заднюю передачу.

Причина возникновения дефекта мне неизвестна, - могу предположить, что задняя без синхронизатора плюс что-то ушатали, но с перегазовкой работает нормально.

не если по привычки с "газона" остались то да нельзя отжимать до упора надо разумно двигать ручку кппп тогда все включается..

Друзья! Скажите, пожалуйста, заметил такую фишку у себя в машине связанную с КПП... очень шумит, особенно на пятой передаче. Отключаешь передачу, катишься на нейтралке, около 100 км все тихо... подключаешь снова передачу, начинается заметное жужжание в высокой тональности, что ли... не знаю даже как объяснить точно... Короче коробка очень шумно работает... у всех так или у только у меня у тестдрайвовского авто, на котором успел прокатиться вчера, когда масло менял...

orto, До ТО шумновато было, щас вроде норм.

Масло меняли на ТО... но все равно как то шумно... двигатель не слышно, а коробку слышно... Наоборот же вроде должно быть...

Ну лучше-бы: и не то и не то [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Интересно, а в авто 2013 года неисправности с коробкой уже учтены?

Всётаки есть смысл обкатывать машину уже на синтетике,а не на газпромовской жиже.Скупой платит дважды.Я на 500км. сделал ТО и нисколько не жалею.Правильно сделал.Мотор и КПП своей работой по новому сказали СПАСИБО.В салоне тишина тьфу-тьфу.

Интересно, а в авто 2013 года неисправности с коробкой уже учтены?
А что, были какие то проблемы с коробками?

На 800 км сделал ТО. Пробег 3200 км все просто отлично(тьфу,тьфу,тьфу). Поначалу пару раз было недовключение задней скорости, но сейчас проблем нет. Машина радует и я радуюсь.

Сейчас встречался со знакомым... покатались на его X60, тоже шумит пятая передача... не сильно, но слышно... Получается уже три машины-моя (пробег 2700), тестдайвовская (3100), знакомого (1300)... Получается это конструктивная особенность что ли? Может залить какой нибудь модификатор?

она увсех шумит в разной степени шумности.
я пока гнал с салона гудело как в электричке и к 600 км начало сходить на нет.
счас 1500 и почти не слышно но есть...

зы. мое мнение это не коробка гудит а вибрация просто без люфтов передается на кулису потому мы и слышим этот звук.

Я прошу прощения, что поднял тему, а не знаю как точно это объяснить... Звук не сильный... и похож, действительно, на звук работающего электродвигателя в электричках старых... но почему то, только на пятой передаче... В принципе, я понял, конструктивная особенность... У кого то чуть сильнее гудит, у кого то слабее... Спасибо.

тссс..не материтесь в божием храме, а то как наипнут кадилом по башке...
который после появления люфтов в демпферах пропадет ?

ну так я и спрашиваю, какое кол-во подушек тогда необходимо если 4 по вашему мнению со своей задачей не справляются ? меньшее ?

невам мне указывать где и как себя вести.

да конечно мелкая дрожь без люфтов предается прямо на рычаг.

вы походу не читаете моих постов совсем !!!!!
где вы видели чтоб я писал чтото о количестве подушек и отом что они не справляются ? (так для свединия резина которая используется в рти китайскаго пр-ва не айс) так что пока не подрастянутся подушки будет дрожь..

Всем привет от инженера по гарантии официальноо дилера.
По поводу шума КПП, расскажу историю.
Одна из первых машин вернулась после ТО, с жалобой на шум КПП. Масло заливали 2.1-2.2л как рекомендовано заводом, НО слесаря наши подсказали что этого маловато. ДОЛИЛИ всего 3.3-3.4л. Поехал сам лично кататься - владелец сказал шум ушел! ТЕПЕРЬ льём 3.3-3.4литра

Всем привет от инженера по гарантии официальноо дилера.
По поводу шума КПП, расскажу историю.
Одна из первых машин вернулась после ТО, с жалобой на шум КПП. Масло заливали 2.1-2.2л как рекомендовано заводом, НО слесаря наши подсказали что этого маловато. ДОЛИЛИ всего 3.3-3.4л. Поехал сам лично кататься - владелец сказал шум ушел! ТЕПЕРЬ льём 3.3-3.4литра

а как же дырочка контролька?
как можно залить на 1 литр больше?(если тока задрать морду тельфером):)

Ramok,если не секрет у какого дилера работаешь?

а как же дырочка контролька?
как можно залить на 1 литр больше?(если тока задрать морду тельфером)
Я так понимаю: при объёме 2,1-2,2л. масло до заливного отверстия не доходит.
P.S.Помнится сам лично на восьмёрке и на десятке масло в КПП заливал на 0,5л. больше нормы,чтобы 5-я передача не разговаривала.

Вывод? Залить масла на 0.5 больше?

Вывод? Залить масла на 0.5 больше?
Я думаю хуже не будет.А расширение объёма масла сапун компенсирует,сбросит лишний воздух.

Так вот по заливному(оно же контрольному) и входит 3.4литра, тогда оно и течет обратно!!!!

Я так понимаю: при объёме 2,1-2,2л. масло до заливного отверстия не доходит.
P.S.Помнится сам лично на восьмёрке и на десятке масло в КПП заливал на 0,5л. больше нормы,чтобы 5-я передача не разговаривала.

ИМЕННО!!!!

ну и еще 1 вопрос, чья КПП у нас стоит ?

Так вот по заливному(оно же контрольному) и входит 3.4литра, тогда оно и течет обратно!!!!

тогда делая умозаключение нам не доливают ......:mad:
ну и нах такой сервис...

зы. перебор масла тоже плохо....
может давануть сальники..

Так это если сразу 3,4л бахнуть, а если увеличить объем всего на 0,5?

Так это если сразу 3,4л бахнуть, а если увеличить объем всего на 0,5?

всеравно не долив..

там же ясно написано нормальный обьем 3.4 литра

в мануале 2,2 л в реалии вошло 2,4.куда вы еще 1 литр решили втолкнуть?

в мануале 2,2 л в реалии вошло 2,4.куда вы еще 1 литр решили втолкнуть?

Морду задрать и залить:D а там что будет. Или крышку сорвет или сальники выпрет.
пока не менял но на подходе или рамок унас мальчик засланый.или свитун. Другого недано.

КПП как и любой другой редуктор, для достижения достаточности смазывания, необходим уровень чтобы зубчатое колесо с постоянным приводом было погружено в маслянную ванну на высоту зуба, дальше все будет смазываться как надо, полного погружения в масло всех элементов не требуется, поэтому условно можно считать уровень нормальным чуть ниже первичного вала КПП, ибо он всегда находится в движении и способен обеспечить смазываемость всех остальных зубчатых колес, расположенных выше.
При наличии контрольного отверстия, мало заливается ниже этого отверстия на 5 мм

КПП как и любой другой редуктор, для достижения достаточности смазывания, необходим уровень чтобы зубчатое колесо с постоянным приводом было погружено в маслянную ванну на высоту зуба, дальше все будет смазываться как надо, полного погружения в масло всех элементов не требуется, поэтому условно можно считать уровень нормальным чуть ниже первичного вала КПП, ибо он всегда находится в движении и способен обеспечить смазываемость всех остальных зубчатых колес, расположенных выше.
При наличии контрольного отверстия, мало заливается ниже этого отверстия на 5 мм

Viktor_NT, Ты наверное забыл про подшипники на валах.Вот они и начинают подвывать при нехватке масла,а разбрызгиваемого масла им не хватает для смазки.Поэтому На восьмёрках и далее всех ВАЗах(переднеприводних) наливали масла на 0,5л. больше нормы.

Viktor_NT, Ты наверное забыл про подшипники на валах.Вот они и начинают подвывать при нехватке масла,а разбрызгиваемого масла им не хватает для смазки.Поэтому На восьмёрках и далее всех ВАЗах(переднеприводних) наливали масла на 0,5л. больше нормы.
я знаю про изобретательность русских мужиков, но до сих пор наивно верю в то что конструктора не зря едят свой хлеб ))) ну вы меня поняли ?)

Поэтому На восьмёрках и далее всех ВАЗах(переднеприводних) наливали масла на 0,5л. больше нормы.

Viktor_NT, Дело в том,что это на самом деле помогало.

Viktor_NT, Дело в том,что это на самом деле помогало.я немного не о том, я говорю о гарантии, если вдруг что-то произодет с вашей КПП, и в сервисе обнаружат перелив масла, то гарантии вам не видать, это первое. Второе - автомобиль это технически сложное устройство, и нам в принципе полезно знать принципиальное его устройство, но вот простой пример, в документации есть ограничение на угол преодолеваемого уклона, думаете эти цифры взяты от балды ? ))) нет, все гораздо проще, при определеных условиях масло в ДВС будет перемещаться, и если автолюбитель проигнорирует требования и полезет на уклон более указанного, то он поимеет проблему в виде кратковременного масленного голодания ДВС, т.к масло от маслоприемника масленного насоса утечет в какой либо угол, и ДВС при этом смазываться просто не будет ))) точно так-же перелив больше нормы в КПП может сыграть злую шутку, при определенных обстоятельствах ;)

Раньше про это в каждой автошколе всем разъясняли.

я немного не о том, я говорю о гарантии, если вдруг что-то произодет с вашей КПП, и в сервисе обнаружат перелив масла, то гарантии вам не видать, это первое. Второе - автомобиль это технически сложное устройство, и нам в принципе полезно знать принципиальное его устройство, но вот простой пример, в документации есть ограничение на угол преодолеваемого уклона, думаете эти цифры взяты от балды ? ))) нет, все гораздо проще, при определеных условиях масло в ДВС будет перемещаться, и если автолюбитель проигнорирует требования и полезет на уклон более указанного, то он поимеет проблему в виде кратковременного масленного голодания ДВС, т.к масло от маслоприемника масленного насоса утечет в какой либо угол, и ДВС при этом смазываться просто не будет ))) точно так-же перелив больше нормы в КПП может сыграть злую шутку, при определенных обстоятельствах ;)

Да ничего не произойдет при переливе масла.. Тем более на 1 литр всего лишь больше. Ну выдавит лишнее через сопун. Давлений там нет.
Хотите ездить с шумами. WECLCOME. А я в свою очередь как найду свободную минуту пообщаюсь с заводом насчет этого вопроса.

Да ничего не произойдет при переливе масла.. Тем более на 1 литр всего лишь больше. Ну выдавит лишнее через сопун. Давлений там нет.
Хотите ездить с шумами. WECLCOME. А я в свою очередь как найду свободную минуту пообщаюсь с заводом насчет этого вопроса.

тогда ответь почему нужен уровень ...
потвоему высказыванию да по**й налили в двигатель не 4 литра а 6 :(
кашу маслом неиспортишь...:D
комент совсем некомпетентного человека.

Глупый вопрос. Для чего нужен уровень масла в ДВС.??
Для того чтобы все детали работали в смазке.

Очевидно при уровне в 2.2л, одна из шестерен, и очевидно пятой передачи не смазывается либо недостаточно смазывается, от чего происходит шум.
Я никаго не заставляю лить больше, но более чем уверен проблема шума из за этого.
А в сервисной ОООЧЕНЬ часто ошибаются, да и завод сам косячит очень много, в плане тех.поддержки

Мужики! Подскажите что за фигня может быть, и то не всегда такое проявляется... Вообщем задняя втыкается гуд, тьфу тьфу тьфу, чтоб не сглазить, а вот с 1 на 2 со 2 на 3 и с 3 на 4 перерубаешся на ходу и отдает в руку при переключении как будто шестерни не совсем правильно втыкиваются... хотя ни хруста, ни симптомов что сцепа не дожата нет (сцепу всегда в пол топлю), пробег 400 км. Вот толи лыжи действительно не едут, толи я:)

Глупый вопрос. Для чего нужен уровень масла в ДВС.??
Для того чтобы все детали работали в смазке.

Очевидно при уровне в 2.2л, одна из шестерен, и очевидно пятой передачи не смазывается либо недостаточно смазывается, от чего происходит шум.
Я никаго не заставляю лить больше, но более чем уверен проблема шума из за этого.
А в сервисной ОООЧЕНЬ часто ошибаются, да и завод сам косячит очень много, в плане тех.поддержки что по вашему подразумевает слово "смазывается" ?? для смазки (уменьшения трения) образуется масленая пленка толщиной в несколько микрон, при этом устраивать масляные ванны совсем необязательно, достаточно чтобы присутствовал некий постоянный распыл, опять же масло не только смазывает детали но и отводит тепло, но поговорки на тему "кашу маслом не испортить" к механике отношения не имеют, ибо еще как можно испортить именно неправильно поддерживаемым уровнем. Обратите внимание я не говорю что это плохо или хорошо, это ваше право делать со своим авто все что посчитаете нужным. Шум в трущихся деталях устраняется не масленой ванной, а устранением зазоров и приведением их в допуск, если допуски и посадки не соответствуют требованиям, то результат будет один, именно "печальный" при любом раскладе.

Мужики! Подскажите что за фигня может быть, и то не всегда такое проявляется... Вообщем задняя втыкается гуд, тьфу тьфу тьфу, чтоб не сглазить, а вот с 1 на 2 со 2 на 3 и с 3 на 4 перерубаешся на ходу и отдает в руку при переключении как будто шестерни не совсем правильно втыкиваются... хотя ни хруста, ни симптомов что сцепа не дожата нет (сцепу всегда в пол топлю), пробег 400 км. Вот толи лыжи действительно не едут, толи я:) пробуйте соблюдать рекомендуемые скорости при переключении передач, а так-же учитывайте что газ после отпускания педали сбрасывается не сразу. Если все соблюдаете но проблема сохраняется путь один, к ОД.

Мужики! Подскажите что за фигня может быть, и то не всегда такое проявляется... Вообщем задняя втыкается гуд, тьфу тьфу тьфу, чтоб не сглазить, а вот с 1 на 2 со 2 на 3 и с 3 на 4 перерубаешся на ходу и отдает в руку при переключении как будто шестерни не совсем правильно втыкиваются... хотя ни хруста, ни симптомов что сцепа не дожата нет (сцепу всегда в пол топлю), пробег 400 км. Вот толи лыжи действительно не едут, толи я:)

Была такая-же фигня, ездил и боялся что рычаг сломаю...))) На первом ТО заменили масло в коробке и страдания мои кончились, сейчас всё отлично!;) Дождись первого ТО и будет тебе счастье!!!

Была такая-же фигня, ездил и боялся что рычаг сломаю...))) На первом ТО заменили масло в коробке и страдания мои кончились, сейчас всё отлично!;) Дождись первого ТО и будет тебе счастье!!!

я вот тока вернулся с первого то...
ничего не поменялось...:)

я вот тока вернулся с первого то...
ничего не поменялось...:)

А мастеру-приемщику жаловался на данную проблему? В тех-наряде отмечено?

Вроде как маленько смягчается кпп, на то1 все равно надо сказать об этой беде, пробег уже за 600 сотен перевалил.

А мастеру-приемщику жаловался на данную проблему? В тех-наряде отмечено?

Жалобился тока толку то они вывесили авто и ага нешумит.
в ремзону непустили. Сославшись что там мне нечего делать.
Залили минералку в коробку я сослался на рекомендации лифана к диллерам.
получил ответ нам об этом не извесно. И адью.:mad:

Зы. Приемшик ваще сказал что первый раз слышит о таком????? И типа никто нежаловался.

Жалуйся в центральный офис.Они статистику собирают и принимают меры.Залей сам в коробку Шелл Спиракс 75W90.Отличное масло.Проверено.

Современные КПП на минералке долго не живут.

Приемшик ваще сказал что первый раз слышит о таком Это где такие?

Жалобился тока толку то они вывесили авто и ага нешумит.
в ремзону непустили. Сославшись что там мне нечего делать.
Залили минералку в коробку я сослался на рекомендации лифана к диллерам.
получил ответ нам об этом не извесно. И адью.:mad:

Зы. Приемшик ваще сказал что первый раз слышит о таком????? И типа никто нежаловался. а своих повезу кататься, при этом недалеко от ОД есть площадка одной автошколы, вот на ней они у меня и повтыкают заднюю, самолично. )))

а своих повезу кататься, при этом недалеко от ОД есть площадка одной автошколы, вот на ней они у меня и повтыкают заднюю, самолично. )))
Вот с этим я согласен, надо в реальных условиях проводить эксперименты, а не на подъемниках...

Это где такие?

стобой рядом...:mad:

а своих повезу кататься, при этом недалеко от ОД есть площадка одной автошколы, вот на ней они у меня и повтыкают заднюю, самолично. )))

это хорошо а вот в центре питера не по блыкаешся...
да филипп это комсомола автостиль.
самое смешное что после замены в коробке масла гудеть стало сильнее даже жена заметила....

это хорошо а вот в центре питера не по блыкаешся...
да филипп это комсомола автостиль.
самое смешное что после замены в коробке масла гудеть стало сильнее даже жена заметила....ну как бы логичнее, масло стало пожиже, гул стал погромче, но гул ли это от КПП вот вопрос..гудеть могут несколько вещей...резина, ШРУСы, и не факт что выключением передачи на ходу это сможете проверить...ИМХО такие вещи на стенде диагностировать надо, а не вывешивать авто, ибо в таком положение даже ШРУСы убитые перестают гудеть.

ну как бы логичнее, масло стало пожиже, гул стал погромче, но гул ли это от КПП вот вопрос..гудеть могут несколько вещей...резина, ШРУСы, и не факт что выключением передачи на ходу это сможете проверить...ИМХО такие вещи на стенде диагностировать надо, а не вывешивать авто, ибо в таком положение даже ШРУСы убитые перестают гудеть.

это приедь и докажи им официалам... и я ехал по асфальту и ничего неменялось тока масло на то......

это приедь и докажи им официалам... и я ехал по асфальту и ничего неменялось тока масло на то......

зачем я им буду что-то ДОКАЗЫВАТЬ ?? если им моего слова мало, пусть идут лесом, я поеду в другое место, продиагностирую неисправность, и возьму там документ об этом, после чего приеду к ним и предъявлю, а потом пусть они доказывают что не верблюды и спецы, ибо в противном случае я накатаю на них жалобу в которой упомяну об их компетенции.

зачем я им буду что-то ДОКАЗЫВАТЬ ?? если им моего слова мало, пусть идут лесом, я поеду в другое место, продиагностирую неисправность, и возьму там документ об этом, после чего приеду к ним и предъявлю, а потом пусть они доказывают что не верблюды и спецы, ибо в противном случае я накатаю на них жалобу в которой упомяну об их компетенции.

мдя....

я согласен если дилер у вас в городе и доехать к ним не проблемма..
да и есть куда поехать.. кроме них...

это комсомола автостиль.
Спасибо, к ним больше ни ногой))

Спасибо, к ним больше ни ногой))

на спс есть кнопа...:)

В выходные попытаюсь решить ситуацию с шумом на 5 передаче... Попробую залить больше масла. Сегодня на МКАДе поэкспериментировал... Разгоняемся до скорости пятой передачи (под нагрузкой гула нет), отпускаем педаль газа-сразу начинает гудеть, причем заметно... (гудеть-жужжать). Выжимаем сцепление, передачу выключаем. Гул сразу пропадает и становится тихо...

В выходные попытаюсь решить ситуацию с шумом на 5 передаче... Попробую залить больше масла. Сегодня на МКАДе поэкспериментировал... Разгоняемся до скорости пятой передачи (под нагрузкой гула нет), отпускаем педаль газа-сразу начинает гудеть, причем заметно... (гудеть-жужжать). Выжимаем сцепление, передачу выключаем. Гул сразу пропадает и становится тихо...

не занимайся херней уровень и не больше...

А делать то тогда что? Я что то не припомню ни одно своё авто, где кпп так шумно работала... :-((

А делать то тогда что? Я что то не припомню ни одно своё авто, где кпп так шумно работала... :-((

для начала проверить уровень масла текущий может там недолив:confused:

На Сельхозе меняли уже... вроде как все нормально налили.

На Сельхозе меняли уже... вроде как все нормально налили.

Налить нормальное маслов коробку все тут писали что од льет гавно минеральное.
тотал еп 80/90 авто как дергалось утром при заводке так и дергается.
Поменяю на кастрол 75/90 синтетику.
а епрст уменя шелла 5 литров стоит....;)

Залили 2.2 литра Shell spirax s5 ate 75w90 gl5/5 синт.

Шелл Spirax 75W90(синтетик) залили на Сельхозке.Шума нет.

Шумом сложно, конечно. назвать то, что я слышу убрав ногу с педали газа на пятой передаче... остальные работают тихо...

На летней резине послушаем поточнее.

Я читал тему, где, шумы от КПП, шли на самом деле от резины... у меня не так... потому что когда отключаешь передачу и переходишь на нейтраль все тихо.

Я читал тему, где, шумы от КПП, шли на самом деле от резины... у меня не так... потому что когда отключаешь передачу и переходишь на нейтраль все тихо.

вот и я как редуктор в электричке...
:D

Шелл Spirax 75W90(синтетик) залили на Сельхозке.Шума нет. А как себя ведет после замены кпп по утрам перестала дергатся

Нет, не дергается. Работает все четко. Хрустов или затыков каких то при переключении нет... Единственное, что смущает, так это не значительный вой на 5 передаче...

Подтверждаю.У меня воя на 5-й передаче нет.

А как себя ведет после замены кпп по утрам перестала дергатся

После ТО и замены масла, перестала. ;)

После ТО и замены масла, перестала. ;)

а уменя дергается не так как на старом масле. но чучуть есть.

Сегодня доехал до представительства Ликви Молли в Москве. Поехал именно к ним, потому что точно не будет подделки масел, все масла из бочек огромных, да и спецы там отличные... Поменяли масло в коробке, налили не 2.2 как официалы, а почти 3 литра. Проехался по трассе, передачи включаются плавнее, чем было. Ничего не закусывает, не хрустит. Гул на пятой передаче ушел, но теперь я слышу жужжание, когда отпускаю педаль газа при скорости в 100 км в час :-))

Сегодня с утра -25 кпп замерзла на смерть вот-так наверно кулису и ломают завел прогрел отошла но передачи втыкаются не с первого раза вывод жижа кпп никуда не годится

К МЕНЯТЬ ЕЁ НАДО...

Согласен 100% на токой жиже ездить нельзя но что делать гарантия-обкатка

Я на 600 поменял... и сейчас на 4300 тоже поменял...

А как прошол ТО у дилера

Ну это и было как бы 1 ТО... На сельскохозяйственной... сменили все жидкости... точнее, не на 600, а к 800 ближе...

После смены масла машина, в буквальном смысле, "оживает", все мягко втыкается

Вопрос задавал вчера, кстати, ребятам, которые занимаются ремонтом Китаёз :-))) По поводу того, что начинает чуть-чуть жужжать-гудеть КПП к 3000 оборотам, больше на пятой, чем на четвертой... Ответили, что это не неисправность, это, оказывается особенность наших КПП, практически все они к 3000 оборотам, на 4-5 передаче начинают быть заметны со своим шумом... Покатались на моей машине... ничего такого страшного, в плане шумов (для Китайца), не услышали... Так что для себя вопрос закрываю. Больше обращать внимание на это не буду. Масло в третий раз поменял, долили чуть больше. Стало чуть тише, а так же, добавило плавности переключения передач.

У нас коробка передач чья, от солано?

У нас коробка передач чья, от солано?

я когда был на то пытался выяснить у слесаря чья коробка так и не выпытал....:)
но то что он мне проболтал отбило желание покупать на автомате такое авто.... автомат будет чисто их..... а это жопа...:mad:

Так и моторы то же китайцы делают.

Так и моторы то же китайцы делают.

одно дело слизать проверенный годами двигатель ....:)
а другое придумать свой автомат с нуля....:mad:

Покажите мне хоть один агрегат разработанный китайцами с нуля.

Покажите мне хоть один агрегат разработанный китайцами с нуля.

ну незнаю я за что купил за то и продал..
;)

одно дело слизать проверенный годами двигатель ....:)
а другое придумать свой автомат с нуля....:mad:

Чери Тигго вон на автоматах гоняют и ничего.......не жалуются.

Чери Тигго вон на автоматах гоняют и ничего.......не жалуются.

они не придумывают ничего взяли проверенное и слепили "чесное свое";)

они не придумывают ничего взяли проверенное и слепили "чесное свое";)

Скорее всего и на Лифене не будут ничего придумывать.Все уже давно придумано до них.....

да х.з. увидим.. что они придумают..

А придумывать они будут вариатор, т.к. в книге написан примерный ресурс машинки (120 000 км), вот и варик хватит на эти километры, купил - попользовался - выкинул, капиталимз...

А придумывать они будут вариатор, т.к. в книге написан примерный ресурс машинки (120 000 км), вот и варик хватит на эти километры, купил - попользовался - выкинул, капиталимз...

нефакт хотя кто знает.

нефакт хотя кто знает.
Поставят гитрансформатор - негатив сведется к "тупит... нам бы спорт режим... лепестки" и т.п., т.е. все будет ок.

Поставят варик - начнется перегрев, завывания, "овощизм", и тому подобное. Нафик-нафик!

Поставят гитрансформатор - негатив сведется к "тупит... нам бы спорт режим... лепестки" и т.п., т.е. все будет ок.

Поставят варик - начнется перегрев, завывания, "овощизм", и тому подобное. Нафик-нафик!

владимир трансформаторы разные бывают ....
нехочу писать трактат о строении автоматов.....просто неблагодарное это дело.
также и вариаторы тоже.....;)

Народ... продолжаю наблюдать за своей коробкой. Сегодня ездил за город, по Симферопольке разогнался аж до 165 (по навигатору 152), машина набирает ход очень легко, но, в машине становится очень шумно... Отчетливо слышу как коробка передач жужжит... нет гула, я знаком уже с ним по другим машинам, а именно жужжанье :-))) И вообще после 80 км я отчетливо слышу жужжание коробки... это неисправность?

Народ... продолжаю наблюдать за своей коробкой. Сегодня ездил за город, по Симферопольке разогнался аж до 165 (по навигатору 152), машина набирает ход очень легко, но, в машине становится очень шумно... Отчетливо слышу как коробка передач жужжит... нет гула, я знаком уже с ним по другим машинам, а именно жужжанье :-))) И вообще после 80 км я отчетливо слышу жужжание коробки... это неисправность?

Это шумоизоляцию надо делать.....

Это да... согласен полностью... летом займусь... но по КПП то что? У всех она после 80 дает о себе знать жужжанием?

Это да... согласен полностью... летом займусь... но по КПП то что? У всех она после 80 дает о себе знать жужжанием?

Есть немного

у меня нет никакого жужжания,при любых скоростях.а тросы на рычаге регулируются,может нет свободного хода рычага кпп,?

Народ... продолжаю наблюдать за своей коробкой. Сегодня ездил за город, по Симферопольке разогнался аж до 165 (по навигатору 152), машина набирает ход очень легко, но, в машине становится очень шумно... Отчетливо слышу как коробка передач жужжит... нет гула, я знаком уже с ним по другим машинам, а именно жужжанье :-))) И вообще после 80 км я отчетливо слышу жужжание коробки... это неисправность?
Ну, ты Шумахер! У меня ничего не жужжит, гонял 105 пока максимум и то не долго!

Ну, ты Шумахер! У меня ничего не жужжит, гонял 105 пока максимум и то не долго!

я сегодня тож разошолся до 160 догнал и потом плавно сбросил до 120
тоже жужит но слышно уже после 100 .....

Да, после 100 как раз и жужжит... особенно, если газ резко бросить...

Почему Шумахер? Пробег уже 4700, да и к тому же... реально, по GPS это было 150 где то... Хотел проверить машинку...

Да, после 100 как раз и жужжит... особенно, если газ резко бросить...

Почему Шумахер? Пробег уже 4700, да и к тому же... реально, по GPS это было 150 где то... Хотел проверить машинку...

ну такая у нас типичная болезнь.
:mad:

Это шумоизоляцию надо делать.....

а ее ваще нет...
мне пока у од ковыряли я посмотрел ковролин прямо на железо положен...:mad:

а ее ваще нет...
мне пока у од ковыряли я посмотрел ковролин прямо на железо положен...:mad:

:mad::mad::( слов нет :mad: надо делать :)

:mad::mad::( слов нет :mad: надо делать :)

нетослово я спросил а мне сказали что типа супер ковролин все "поглащает":D:D

Да, после 100 как раз и жужжит... особенно, если газ резко бросить.

подтверждаю до 130 комфортно после 130 прослушивается настойчивый шум коробки.

подтверждаю до 130 комфортно после 130 прослушивается настойчивый шум коробки.

И причем не тока коробки и по тунелю слышно выхлоп...:mad:

Покрытие для пола
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] 3d&Nick=%E6%A0%BC%E6%A0%BC%E9%B2%81888

Так это ложится на ковролин. Не надо нормальную шумку делать. Я на всех пассатах стелил вспененный полиэтелен тихий сало становился. Вибро шум всеравно не убрать. Тот что от двигателя и дороги идет прямо на кузов.

Так это ложится на ковролин. Не надо нормальную шумку делать. Я на всех пассатах стелил вспененный полиэтелен тихий сало становился. Вибро шум всеравно не убрать. Тот что от двигателя и дороги идет прямо на кузов.

Все равно тише будет. Ну еще плюс резину переобуть на летнюю.

Получается, настораживаться нужно будет, когда будет появляться характерный подшипниковский вой... это и будет говорить о неисправности коробки? Жужжание является просто трансмиссионным звуком, что относят к технологическим звукам?

Получается, настораживаться нужно будет, когда будет появляться характерный подшипниковский вой... это и будет говорить о неисправности коробки? Жужжание является просто трансмиссионным звуком, что относят к технологическим звукам?

Точно

Все равно тише будет. Ну еще плюс резину переобуть на летнюю.

у меня например резина не воет. я потому и локеры неставлю сделаю шумку порогов:) а потом и салоном займусь..:)
и неизвесно как будет себя вести летняя резина на асфальте летом.

Тоже как потеплеет займусь шумкой

Тоже есть желание проклеиться...

Тоже есть желание проклеиться...

тока незабывайте клееть вибропласт на панели...уберете ненужную вибрацию.;)

Ок, спасибо!

Ок, спасибо!

для спасибо есть кнопка..;)

:-)))))))))))

Сегодня получил свою машинку обратно. В среду сдал её на диагностику шума в КПП. Покатались с мастером, действительно шумит. Оставил машину. Вечером позвонили, сказали, что причина обнаружена, коробка разобрана, сфотографирована. Ждем теперь ответа по поводу ремонта-гарантийный или коммерческий. Сегодня утром в понедельник выяснилось, что пришел ответ, положительный. Ремонт за счет Лифана. К вечеру машину уже отдали.

Огромное спасибо всем сотрудникам Лифан Моторс Рус, что на Сельхозе за возню с моей машиной. Отнеслись к проблеме чутко, с пониманием и максимальным вниманием! Постоянно информировали о всех работах с моей машиной, в мое отсутствие... Удачи Вам, процветания, побольше довольных и счастливых клиентов. Спасибо!!!

Теперь машинка идет ОЧЕНЬ тихо! Даже и не думал, что так должно было быть изначально...

Сегодня получил свою машинку обратно. В среду сдал её на диагностику шума в КПП. Покатались с мастером, действительно шумит. Оставил машину. Вечером позвонили, сказали, что причина обнаружена, коробка разобрана, сфотографирована. Ждем теперь ответа по поводу ремонта-гарантийный или коммерческий. Сегодня утром в понедельник выяснилось, что пришел ответ, положительный. Ремонт за счет Лифана. К вечеру машину уже отдали.

Огромное спасибо всем сотрудникам Лифан Моторс Рус, что на Сельхозе за возню с моей машиной. Отнеслись к проблеме чутко, с пониманием и максимальным вниманием! Постоянно информировали о всех работах с моей машиной, в мое отсутствие... Удачи Вам, процветания, побольше довольных и счастливых клиентов. Спасибо!!!

Теперь машинка идет ОЧЕНЬ тихо! Даже и не думал, что так должно было быть изначально...

А что за шум был? А то я со своим ТА..., ой ВАЗом тоже может ничего не пойму

Мужики, подскажите по одной проблеме... Подъезжаешь куда нить и надо задним ходом сдать, останавливаеш, врубаешь заднюю, а она как будто без сцепления включается, с ударом. Сцепу давлю в самый полик. Болявка проявляется не систематически, двойной выжим сцепы делаю, чтоб шестерни провернулись и т.д., газку тоже пробовал на нейтрали. Что это вообще может быть?

Самое простое: проблема с кулисой. А далее дорога к ОД;)

таки чи то с каробкой.