КПП [Архив] - Страница 3 - Lifan X60 Форум.

Кирилл, у меня сейчас тоже стали похожие симптомы, как будто тяга на 2000 пропадает совсем и дальше смысла крутить двиг нету. вот тут ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) почитай всю тему, там немного. Там может и наше решение проблемы быть. На выхах хочу залезть под авто.

прочитал всю тему, последний вопрос в посте остался за мной. Походу и правда катализатор. Лишь бы не коробас-барабас

Кирилл, коробка тут не причем, если бы от нее такое было - уже бы рассыпалось все, там нагрузки бешеные. Поведение авто бывает что на 2 000 наступает пик мощности, а бывает нормально все и летит как пуля бешеная.

на дилера надежды нет. куда и с чего начинать?

Заехать к нормальному диагносту и померить противодавление, скайнер тут не поможет, нужен осцилограф с РХ.

позже все опишу и раскажу подробнее.

у нас сегодня -27 по градуснику, завелась сразу при выжатом сцеплении, рычаг сначало очень туго ходил, после 30 сек работы загулял отлично, мягко, что очень порадовало, кстати у меня сцепление на иксе отлично работает и не вконце и не в начале, описанных проблем со сцеплением как у всех у меня нет, супруга тоже разобралась сразу, хоть и пересела с автомата

Я кстати сменил недавно масло на Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90. В -18 на стоковом рычаг ходил туго (видимо была залита минералка голимая). На синтетике кастрола при -25 рычаг ходит свободно.

Кирилл, приветствую. У тебя пропал звон и прочая фигня при разгоне, особенно при динамичном? И когда каталик выбил звона лишнего не появилось?
И при заводе на холодную в районе генераторы и прочего навесного не шуршит (жжужит)?

Интересно куда делась тема про АКПП ?

Дмитрий96 нафига тебе тема про то, чего нет?

Мужики, нужен совет.
При нажатии газа в пол после 2000 появляется хруст (для меня боязненнный) на первой и второй передаче (особенно при подъеме в горку). Хруст появляется в конце набора скорости.
Ощущение, что диск сцепления проворачивается относительно моховика.
На перекрестках иногда приходится стартовать, как и всем, но стараюсь нажимать газ менее плавно.
Возможно проблема со сцепленитем, но раньше ездил на автоматах, и ньюансы механики не знаю.
При плавном наборе скорости данной проблемы нет.
Скажите владельцы при старте есть ли посторонние звуки.
Когда на светофоре тебя легко обходит "копейка" немного обидно за потраченные деньги.
Заранее спасибо.

Посторонних шумов и хрустов не должно быть.Сажай рядом инженера по гарантии,и демонстрируй проблему.

Скажите владельцы при старте есть ли посторонние звуки.
у меня нету

СЕРГЕЙ74, Подскажи как снять накладку возле КПП, а то боюсь чего нить сломать...

MiC, напиши в личку nicodimych.Он весь салон разбирал.Поможет.

MiC, необходимо снять весь тоннель или только серебристую накладку?

кратко .
вынимаешь управление печкой отворачиваешь 2 самореза .
потом разнимаешь чехол кпп от ручки снимаешь рукоять кпп .
рывком (вверх) снимаешь консоль.
вот и все.

MiC, необходимо снять весь тоннель или только серебристую накладку?

Мне не понадобилось ни чего снимать

Добра Вам форумчане! Завтра еду на первое ТО, буду жаловаться на вой коробки и не понятное сцепление. Тут несколько раз сказали типа " что вы хотите это же китаец " Я пересел на х60 с tiggo тагазовской сборки , на котором откатался 5 лет и 60т. км. Машина великолепна для своих денег но воя от коробки нет, значит это проблема не дешёвых машин а криворуких сборщиков. В моём дворе три х60 вместе с моим, я разговаривал с хозяевами и они оба сказали, что коробка не воет. Значит получается воет не у всех? Значит качество сборки коробки страдает.

Добавлено через 18 минут
Ещё добавлю про хадо и им подобным, это полное фуфло и развод на деньги. Я работаю на насосной станции, так вот пару лет назад к нам вызвали специально обученного человека который нам менял смазку в подшипниках эл. двигателей насосов. Смесь он готовил на месте из своего порошка и нашего литола, я попросил чуть-чуть себе прозапас - не дал, сказал, что очень дорого и даже грамма не дал. Так вот через год разницы небыло никакой. Повторю ещё раз это ФУФЛОООО полное и не верьте тут форумчанам у которых от этого г-на вой прошёл.

кратко .
вынимаешь управление печкой отворачиваешь 2 самореза .
потом разнимаешь чехол кпп от ручки снимаешь рукоять кпп .
рывком (вверх) снимаешь консоль.
вот и все.

Краткость сестра таланта. *THUMBS UP**THUMBS UP**THUMBS UP*

Добра Вам форумчане! Завтра еду на первое ТО, буду жаловаться на вой коробки и не понятное сцепление. Тут несколько раз сказали типа " что вы хотите это же китаец " Я пересел на х60 с tiggo тагазовской сборки , на котором откатался 5 лет и 60т. км. Машина великолепна для своих денег но воя от коробки нет, значит это проблема не дешёвых машин а криворуких сборщиков. В моём дворе три х60 вместе с моим, я разговаривал с хозяевами и они оба сказали, что коробка не воет. Значит получается воет не у всех? Значит качество сборки коробки страдает.

Добавлено через 18 минут
Ещё добавлю про хадо и им подобным, это полное фуфло и развод на деньги. Я работаю на насосной станции, так вот пару лет назад к нам вызвали специально обученного человека который нам менял смазку в подшипниках эл. двигателей насосов. Смесь он готовил на месте из своего порошка и нашего литола, я попросил чуть-чуть себе прозапас - не дал, сказал, что очень дорого и даже грамма не дал. Так вот через год разницы небыло никакой. Повторю ещё раз это ФУФЛОООО полное и не верьте тут форумчанам у которых от этого г-на вой прошёл.

Вот посмотри-[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Shiramiga, ты про Ёпель посмотри у них это стандарт.
вторичные валы режет . и не только....
походу это болезнь всех ....
эра вечных коробок и двигателей прошла.....

Shiramiga, ты про Ёпель посмотри у них это стандарт.
вторичные валы режет . и не только....
походу это болезнь всех ....
эра вечных коробок и двигателей прошла.....
Писано для ознакомления.А вот коробка опелей не сравнима с китайской.

Тросовая

Подскажите,заменил масло в кпп,пробег 53тыс,появился такой звук [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] после замены масла:(

Подскажите,заменил масло в кпп,пробег 53тыс,появился такой звук [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] после замены масла:(

Так это звук мотора трактора "Беларусь".

Так это звук мотора трактора "Беларусь".

а если серьезно:(

а если серьезно:(

Это звук от коробки на ходу,или от мотора на холостых?

Ром ну если я написал в тему кпп значит это кпп,на холостых нету такого а находу есть,и самое что странное сразу после замены масла началось

Масло какое залил?

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] в серой банки

Ну теперь срочно сливай его.У нас допуск GL-4,а ты залил GL-5

я позвонил од перед тем как залить его,он сказал у нас в бочках идет gl4/gl5,я спросил значит гл5 подойдет,он сказал,,конечно.

GL4/GL5 является универсальным маслом,а вот чисто GL-5 убивает синронизаторы.А ОД вообще насрать,что ты сам залил.Ответственность висит на тебе,а не на них.

то есть Ром это и за масла?

то есть Ром это и за масла?

Вероятность почти 100%.По любому это масло убьёт твою коробку,и очень быстро.

посоветуй масло,поеду щас менять

1. Синтетика MOTUL Gear 300 75W-90 (рекомендация Андрей)
2. Полусинтетика MOTUL Motylgear 75W-90 (рекомендация РОМАН)
3. Полусинтетика RAVENOL TSG 75W-90 (рекомендация stalk:er)
4. Полусинтетика ZIC G-FF 75W-85 (рекомендация Чернобыль)

Рекомендовано производителем для заливки: 2.2-2.4л

Можешь залить любое из перечисленных.

по цене 3й вариант не плохо

Добавлено через 1 минуту
1. Синтетика MOTUL Gear 300 75W-90 (рекомендация Андрей)
2. Полусинтетика MOTUL Motylgear 75W-90 (рекомендация РОМАН)
3. Полусинтетика RAVENOL TSG 75W-90 (рекомендация stalk:er)
4. Полусинтетика ZIC G-FF 75W-85 (рекомендация Чернобыль)

Рекомендовано производителем для заливки: 2.2-2.4л

Можешь залить любое из перечисленных.

они все гл4 идут?

Да.Они все проходят по GL-4.

Ром поменял звук пока что не пропал.он когда сливную и заливу открутил там стружка на них была

Ром поменял звук пока что не пропал.он когда сливную и заливу открутил там стружка на них была

Он уже и не пропадёт какой то задир скорее всего произошёл или подшипника или шестерни с валом может даже и не из за масла а стечением времени износа но послушав вашу запись очень плохой шум,будьте осторожны чтоб корпуса не разнесло они дороже стали.

Жесть

Добавлено через 10 минут
Он уже и не пропадёт какой то задир скорее всего произошёл или подшипника или шестерни с валом может даже и не из за масла а стечением времени износа но послушав вашу запись очень плохой шум,будьте осторожны чтоб корпуса не разнесло они дороже стали.
Просто странно этот звук пошел сразу после замены масла

Жесть

Добавлено через 10 минут

Просто странно этот звук пошел сразу после замены масла

Сочувствую.

Сочувствую.

На сколько денег настраиваться?

Жесть

Добавлено через 10 минут

Просто странно этот звук пошел сразу после замены масла

На самом деле могло так сложиться.Вероятно какой-то подшипник рокот даёт.

На самом деле могло так сложиться.Вероятно какой-то подшипник рокот даёт.

цена вопроса приблизительно?

Кто-то уже ремонтировал.Если мне не изменяет память,он уложился в пятнашку на круг.

GL4/GL5 является универсальным маслом,а вот чисто GL-5 убивает синронизаторы.А ОД вообще насрать,что ты сам залил.Ответственность висит на тебе,а не на них.

Правильно. У меня теперь после GL-5 невозможно вторую включить нормально, только со скрежетом или с двойным выжимом и перегазовкой.

Добавлено через 4 минуты
Он уже и не пропадёт какой то задир скорее всего произошёл или подшипника или шестерни с валом может даже и не из за масла а стечением времени износа но послушав вашу запись очень плохой шум,будьте осторожны чтоб корпуса не разнесло они дороже стали.

Видимо кто то в коробке с напильником сидел дорабатывал шестерни:-D

Shiramiga, на 4-ой 95км/ч при 2000об/м? А что тогда твориться на 5-ой при 3000?

сразу предупреждаю что переход с 4 на 5 составляет около 800 об/мин
а это как понять?

Shiramiga, на 4-ой 95км/ч при 2000об/м? А что тогда твориться на 5-ой при 3000?


а это как понять?

Ну зачем же я буду снимать данные 4 передачи если я её не трогал,это пятая,надоело ездить на турболёте,оглох.

Добавлено через 3 минуты
Если можно номер подшипника или артикуль, плиз
Не знаю,может в наряде есть но не уверен.

Shiramiga, а еслиб поменял 3 4 5 то ваще было бы ништяк..
и разгонялся бы быстрее и мягче.
диапазон переключений был в 500-700 об\м

Добавлено через 1 минуту
вот с номерами подшипников то конечно обидно зря не записал.

Добавлено через 1 минуту
ну я думаю и так доволен до ушей.:)*THUMBS UP*

Вот теперь у Shiramiga расход на трассе приблизится к 6л/100км.
Буду копить бабло.

Вот теперь у Shiramiga расход на трассе приблизится к 6л/100км.
Буду копить бабло.
Рома тут теперь надо катать и наблюдать,как бы наоборот не вышло,ладно шестерёнки в багажнике поменям обратно если что.Процесс изучен поминутно.

Рома тут теперь надо катать и наблюдать,как бы наоборот не вышло,ладно шестерёнки в багажнике поменям обратно если что.Процесс изучен поминутно.

сгоняешь на юга и потом отпишешься.
но упадет точно.
насколько не скажу но на 1-1.5 литра точно.

Shiramiga, в твоей дотошности не сомневаюсь.Теперь ждём отчёт,т.к. ты первопроходец и тестер.

Авто теперь как положено едет по трассе
Это получается на 3000 об скорость около 130 км дохрена ,на обгоне надо будет на пониженную переключать или прошивку разрабатывать что бы тянула.

Это получается на 3000 об скорость около 130 км дохрена ,на обгоне надо будет на пониженную переключать или прошивку разрабатывать что бы тянула.
Согласен, для меня это не вариант. На трассе на 4ой обороты будут чрезмерными, а на 5ой недостаточными для обгона. ДВС раскрывается на 4000-4500 оборотах в минуту, как на 5ой с таким передаточным числом идти на обгон? Это просто опасно.

Согласен, для меня это не вариант. На трассе на 4ой обороты будут чрезмерными, а на 5ой недостаточными для обгона. ДВС раскрывается на 4000-4500 оборотах в минуту, как на 5ой с таким передаточным числом идти на обгон? Это просто опасно.

Ну так что мешает на 4-й идти на обгон. Когда мне нужно очень быстро ускориться на обгоне на трассе. то на 4-й передаче я по спидометру разгонялся до 145км/ч. на 5-й передаче это где-то 4000об/мин, на 4-й порядка 5000. Не так часто такие спурты приходится делать.
Интересно. что теперь с максималкой получится. Вытянет ли машина на таком передаточном числе?
летом на штатной коробке не получилось разогнаться быстрее 188км/ч по спидометру. Ехал параллельно с Хюндаем i40. Самое интересное, что и он уперся в этот же потолок. Быстрее и у него не получилось. только вот не знаю, какой у него движок был (1.6-135л.с;2.0 - 150л.с;2.0-178л.с)

Shiramiga, на 4-ой 95км/ч при 2000об/м? А что тогда твориться на 5-ой при 3000?

Как в колыбели,если ровная асфальта,,,,

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Согласен, для меня это не вариант. На трассе на 4ой обороты будут чрезмерными, а на 5ой недостаточными для обгона. ДВС раскрывается на 4000-4500 оборотах в минуту, как на 5ой с таким передаточным числом идти на обгон? Это просто опасно.

Я ни когда не ходил на обгон ни на 5,ни 4,для меня безопасный обгон-это полное раскрытие мощности ДВС и третья именно на этом авто третья пердача,если ваши авто и с чипом не едут то у меня с 2400 об/мин катит на ура,ладно проехали ,зачем вам эта лабудень ,как нибудь сам.

Shiramiga, я считаю,что достигнутый результат является правильным и достойным.Теперь 5-я передача реально стала трассовой.

Shiramiga, я считаю,что достигнутый результат является правильным и достойным.Теперь 5-я передача реально стала трассовой.
Роман,тут немного не так пошло,помниться в контактах описали замену коробки на солановскую 1.8 и результат повышения скорости до 120 на пятой при 3000 об/мин,что согласно всем канонам нормальных авто,щас звонил деду у него субару фор предыдущего мод.года на ручке и тоже 120 на пятой при 3000 об/мин.Я конечно сегодня немного в штопор вошёл когда 4200 на тахе вылезло,не стал фоткать.Надо искать подходящую пару,я не смертник.

Shiramiga, понятно.Так по идее главная пара от Соланы опустить скорость до 120км/ч должна.

понятно.Так по идее главная пара от Соланы опустить скорость до 120км/ч должна.
Да и трогаться будет легче тащить будет на первой без подгазовки.

Да и трогаться будет легче тащить будет на первой без подгазовки.

Это каким это образом? На Солано наоборот меньшее передаточное число главной пары, что дает увеличение скорости на одних и тех же оборотах. Т.ч.трогаться будет сложнее и подгазовывать надо будет сильнее. Это как со второй передачи стартовать.

Shiramiga, Интересна цена вопроса замены пары 5-й передаче.
Нормальным сервисам это можно было бы поставить на поток как и чип-тюнинг.

А-Олег, 7 тыр шестерни и работа


rus75, унас гп 3.96 а у солано 4.09
а перебор передач уже описан юра09
Сообщение от ЮРА09
Shiramiga я в этих делах не ВАСЬ ВАСЬ,но вот что мне написали про КПП
Х-60: 1-3,182. 2-1,895. 3-1,346. 4-1,030. 5-0,912. зп-3,133.
Солано-1.8: 1-3,182. 2-1,895. 3-1,250. 4-0,909. 5-0,784. зп-3,133
а расхождение идет с 3 передачи.и если у нас 4 она прямая то у солано повышающая.
т.е. то что у нас на "простой 5" то у солано на 4 и соответственно их солано 5 как наша 6 которой нам не хватает.
а коля поменял тока 5 передачу и от того у него такой разброс в оборотах

Gelo, rus75, а чё вы вдруг начали главную обсуждать, Shiramiga менял конкретно только пятую. Сейчас на нее нужно переключаться позднее, и на 3 тыщах уже 120 км/ч. На стоке на 3000 об/мин идет где-то 105 км/ч.

Gelo, rus75, а чё вы вдруг начали главную обсуждать, Shiramiga менял конкретно только пятую. Сейчас на нее нужно переключаться позднее, и на 3 тыщах уже 120 км/ч. На стоке на 3000 об/мин идет где-то 105 км/ч.

vldimmer,если бы 120 я бы плясал а там вот что-[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]Подзавёл меня Андрей вчера и полез я штудировать страницы,и пришёл к результату перейти с неторопливого стиля на его с перекруткой по скорости +20 км и как теперь она едет хорошо и на обгон получаешь + 800 об/мин при переходе на четвёртую,вот так и чипанулся в ... лет.

vldimmer,если бы 120 я бы плясал а там вот что-
Пардон, я же видел вчера фотку, да забыл цифры. Мдя, я бы ей почти не пользовался

А-Олег, 7 тыр шестерни и работа


rus75, унас гп 3.96 а у солано 4.09
а перебор передач уже описан юра09
Сообщение от ЮРА09
Shiramiga я в этих делах не ВАСЬ ВАСЬ,но вот что мне написали про КПП
Х-60: 1-3,182. 2-1,895. 3-1,346. 4-1,030. 5-0,912. зп-3,133.
Солано-1.8: 1-3,182. 2-1,895. 3-1,250. 4-0,909. 5-0,784. зп-3,133
а расхождение идет с 3 передачи.и если у нас 4 она прямая то у солано повышающая.
т.е. то что у нас на "простой 5" то у солано на 4 и соответственно их солано 5 как наша 6 которой нам не хватает.
а коля поменял тока 5 передачу и от того у него такой разброс в оборотах

Вот это уже интересная информация. Просто до этого на форуме проскакивало что у Солано ГП меньше чем у нас.

Как в колыбели,если ровная асфальта,,,,

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]


ППЦ. Хочу так. *THUMBS UP* Надоело уже при 135 4000 :(

Как в колыбели,если ровная асфальта,,,,

вот я и нашел себе занятие на отпуск *CRAZY*
автору уважуха (кнопочкой спс не отделаться).

ППЦ. Хочу так. *THUMBS UP* Надоело уже при 135 4000 :(

таки в чем проблем ехай и делай.:-D

привет я им написал про замену 5 передачи ответили не чего не сделать и ездить как есть. им это тот сервис в котором вы делали.

привет я им написал про замену 5 передачи ответили не чего не сделать и ездить как есть. им это тот сервис в котором вы делали.
Я видел это сообщение после своего в верх,да делал там и созрел как раз когда всё разобрали и вспомнил что кто то писал про замену,вот и решил в 45 поиздеваться над коробкой как маленький,поставили мне комплект от джили Эмгрант так как там это барахло есть и перебирают и от ОД и от таксистов пачками,но мне и в голову не пришло что попаду на 133 при 3000,
Щас вот фотки нашёл что установлено а завтра в багажнике щёлкну что сняли.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Это новая сборка 5 пары.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Это шестерня 5 пер. первичного вала Эмгрант. и она с втулкой а не с подшипником.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
таже 5 пер но вторичного вала .Пока всё завтра родные будут.Всё рою большой лопатой,тут-[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]чинамобил.рф/magazin/folder/vtorichnyy-val-1


ППЦ. Хочу так. *THUMBS UP* Надоело уже при 135 4000 :(
Не торопись надо по дельному сделать чтоб как надо было а не так.

Не торопись надо по дельному сделать чтоб как надо было а не так.
надо поставить от солано 3-4-5 передачи. и все будет пучком.:)

надо поставить от солано 3-4-5 передачи. и все будет пучком.:)

А где их взять без гимороя.

Добавлено через 13 минут
надо поставить от солано 3-4-5 передачи. и все будет пучком.:)

Да это понятно я просто осведомляю о последствиях именно такой замены шестерён.Чтоб понимали что ожидает.

А где их взять без геморроя
вот потому я и спрашивал у юра 09 что стоит солановская коробка.

ППЦ. Хочу так. *THUMBS UP* Надоело уже при 135 4000 :(
Странно. а у меня на 4000 оборотов почти 140км/ч. , а 125 на 3000

Странно. а у меня на 4000 оборотов почти 140км/ч. , а 125 на 3000

Не может быть

Странно. а у меня на 4000 оборотов почти 140км/ч. , а 125 на 3000

Не понял.А поконкретнее.

Не понял.А поконкретнее.

А чего конкретнее. Когда еду на пятой передаче и обороты двигателя 4000 об/мин. то скорость порядка 140км/ч.
Сегодня на дачу поеду, если пятничный вечерний трафик позволит разогнаться, то сфотографирую.

Добавлено через 3 минуты
Не может быть

Что значит - не может быть? А у Вас какие значения?

rus75, я вот про это:" а 125 на 3000".

rus75, я вот про это:" а 125 на 3000".
Ну да у нас при 3000 об скорость 100км а не 125км.

rus75, я вот про это:" а 125 на 3000".

Возможно. Вот эту цифру точно не помню. Но похоже, что ваша правда.Ииначе будет очень маленькое приращение на каждую тысячу оборотов.

вот потому я и спрашивал у юра 09 что стоит солановская коробка.
Я же писал вам в ЛС о стоймости коробки солановской

Я же писал вам в ЛС о стоймости коробки солановской

все нормально юр я читал .:)
пока все в думках а там видно будет когда разражусь. :-D

Я видел это сообщение после своего в верх,да делал там и созрел как раз когда всё разобрали и вспомнил что кто то писал про замену,вот и решил в 45 поиздеваться над коробкой как маленький,поставили мне комплект от джили Эмгрант так как там это барахло есть и перебирают и от ОД и от таксистов пачками,но мне и в голову не пришло что попаду на 133 при 3000,
Щас вот фотки нашёл что установлено а завтра в багажнике щёлкну что сняли.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Это новая сборка 5 пары.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Это шестерня 5 пер. первичного вала Эмгрант. и она с втулкой а не с подшипником.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
таже 5 пер но вторичного вала .Пока всё завтра родные будут.Всё рою большой лопатой,тут-[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]чинамобил.рф/magazin/folder/vtorichnyy-val-1
Не торопись надо по дельному сделать чтоб как надо было а не так.

Вот профотал все шестерни родной пары 5 пер.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]


Shiramiga я в этих делах не ВАСЬ ВАСЬ,но вот что мне написали про КПП
Спс конечно за выводы,буду заново изучать а то что то забыл за 25 лет.

Спс конечно за выводы,буду заново изучать а то что то забыл за 25 лет.
вот твоя пара какое передаточное число а?:)

непарься. *JOKINGLY*
31/34=0.911

Добавлено через 6 минут
Сообщение от nicodimych
Shiramiga я в этих делах не ВАСЬ ВАСЬ,но вот что мне написали про КПП
и это писал не я а юра 09 тебе.:)
а теоретическую механику сам сдал и потом преподавал.

новая шестерня на втулке старая на подшипнике я правильно понял

новая шестерня на втулке старая на подшипнике я правильно понял

да правильно но набор 5 пер. от джили эмгранд.:)

как думаете 1 передачей можно что то сделать чтоб медленнее ехало.

как думаете 1 передачей можно что то сделать чтоб медленнее ехало.

не могу сказать не знаю как позволит корпус коробки.

да правильно но набор 5 пер. от джили эмгранд.:)

За подсказку огромное и большущее,и так в мануале-
Солано 1.6 г/п 56/13=4.3 3 пер 35:28=1.25 4 пер 30:33=0.909 5 пер 26:37=0.703 Х-60 1.8 г/п 55:14=3.928 3 пер 35:28=1.25 4 пер 30:33=0.909 5 пер 26:37=0.703 От Юры 09 Х-60: 1.8 1-3,182. 2-1,895. 3-1,346. 4-1,030. 5-0,912. зп-3,133.
Солано-1.8: 1-3,182. 2-1,895. 3-1,250. 4-0,909. 5-0,784. зп-3,133 Моя снятая пара 31:34=0.911 Эмгранд 5 пара 26:37=0.703. Получается что где то и что то не сходиться с мануалом. Кпп что лифан что джили делаються по одной технологии с разными перед.числами под разные объёмы моторов.

Добавлено через 12 минут
новая шестерня на втулке старая на подшипнике я правильно понял
Да правильно ,изношенные втулки выбивают и ставят теже подшипники.

За подсказку огромное и большущее,и так в мануале-
Солано 1.6 г/п 56/13=4.3 3 пер 35:28=1.25 4 пер 30:33=0.909 5 пер 26:37=0.703 Х-60 1.8 г/п 55:14=3.928 3 пер 35:28=1.25 4 пер 30:33=0.909 5 пер 26:37=0.703 От Юры 09 Х-60: 1.8 1-3,182. 2-1,895. 3-1,346. 4-1,030. 5-0,912. зп-3,133.
Солано-1.8: 1-3,182. 2-1,895. 3-1,250. 4-0,909. 5-0,784. зп-3,133 Моя снятая пара 31:34=0.911 Эмгранд 5 пара 26:37=0.703. Получается что где то и что то не сходиться с мануалом. Кпп что лифан что джили делаються по одной технологии с разными перед.числами под разные объёмы моторов.



откуда данные.

откуда данные.

Про солано 1.6-[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] Х-60 сервис мануал часть 2 скаченый на форуме,и сообщение от Юры 09.

СОЛ1.8: 1-3,182. 2-1,895. 3-1,250. 4-0,909. 5-0,784. зп-3,133.
ЕМГ: 1-3,182. 2-1,895. 3-1,250. 4-0,909. 5-0,703. зп-3,133.
как мне написали так я вам и скинул

СОЛ1.8: 1-3,182. 2-1,895. 3-1,250. 4-0,909. 5-0,784. зп-3,133.
ЕМГ: 1-3,182. 2-1,895. 3-1,250. 4-0,909. 5-0,703. зп-3,133.
как мне написали так я вам и скинул

значит что солянка что эмгранд все одно.*THUMBS UP*
это хорошо....

ППЦ. Хочу так. Надоело уже при 135 4000

Странно. а у меня на 4000 оборотов почти 140км/ч. , а 125 на 3000

4-я скорость:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

5-я скорость:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

4-я скорость:

[ IMG][Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи][/IMG]

5-я скорость:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Ага.. на стандартной коробке со штатными колесами у всех так.

nicodimych,Добрый день Никодимыч,4 передача 0,909 или как пишет Юра 1,030?

nicodimych,Добрый день Никодимыч,4 передача 0,909 или как пишет Юра 1,030?

как пишет юра ..... (она у нас прямая..........)

Народ подскажите, пожалуйста, может, кто сталкивался
после ремонта коробки "закусывает" заднею передачу
рычаг в нейтрале а задняя не выключалась, чуть вперед рычаг к 3-й или 5-й передачи только после этого выключается.
Троса коробки новые. Официальный дилер "автостиль"
уже три раза её разбирал и не чего сделать не могут. Утверждают, что поменяли все подшипники и валы, а коробка все ровно подвывает и заднею "закусывает".

Народ подскажите, пожалуйста, может, кто сталкивался
после ремонта коробки "закусывает" заднею передачу
рычаг в нейтрале а задняя не выключалась, чуть вперед рычаг к 3-й или 5-й передачи только после этого выключается.
Троса коробки новые. Официальный дилер "автостиль"
уже три раза её разбирал и не чего сделать не могут. Утверждают, что поменяли все подшипники и валы, а коробка все ровно подвывает и заднею "закусывает".

Х*ево отремонтировали значит, какие еще варианты.

Иван Плахов, беги ты от них.....

Утверждают, что поменяли все подшипники и валы, а коробка все ровно подвывает
А чем им валы то не угодили,коробка и будет подвывать на больших скоростях тормозя двигателем,передаточные числа виноваты.

Согласен, для меня это не вариант. На трассе на 4ой обороты будут чрезмерными, а на 5ой недостаточными для обгона. ДВС раскрывается на 4000-4500 оборотах в минуту, как на 5ой с таким передаточным числом идти на обгон? Это просто опасно.

Помниться вопрос был на профильном форуме(По характеру этот вопрос за рамками компетенций рядового дилера. Не расположены дилеры тестировать клиентские автомобили со скоростью свыше 120км/час при затяжном движении накатом с горы. Просьба потревожить ваших спецов, ждем комментариев.) я конечно не истой компании спецов но шум со сбросом газа при 150 исчез.извините если что не так.

А чем им валы то не угодили,коробка и будет подвывать на больших скоростях тормозя двигателем,передаточные числа виноваты.

Подвывает на 2-3 передаче на небольших скоростях а на скорости после ремонта вой пропал, подвывание не сильно страшно, а вод заднию "закасавает" это не очень удобно да и деньги за ремонт заплачены.

Кто понимает по - китайски - о чем говорят?
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Кто понимает по - китайски - о чем говорят?
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Что говорят-? А по видео можно судить что и там эксперементируют с коробкой и похоже поставили пару от солано с пер числом 0.786,так как при почти 3000об/мин скорость авто почти 120 км/ч,то что нужно нашему авто и разгон в норме и динамика не так много потеряеться.

Что говорят-? А по видео можно судить что и там эксперементируют с коробкой и похоже поставили пару от солано с пер числом 0.786,так как при почти 3000об/мин скорость авто почти 120 км/ч,то что нужно нашему авто и разгон в норме и динамика не так много потеряеться.

Ну так как Ваши наблюдения по поводу замены 5-ой шестерини, можно уже в МКПП лезть и менять?

Ну так как Ваши наблюдения по поводу замены 5-ой шестерини, можно уже в МКПП лезть и менять?

Для города и пригорода не пойдёт,не тот трафик а вот к примеру на юг катить самое то.Я пришол к выводу не трогать 3 и 4 передачу,теряем в динамике с пассажирами. А пятую надо всётаки от солано с пер.числом 0.784 помоему,эмгранта 0.703 тяжеловата при тех же условиях,ну а если под одного то пока наслаждаюсь,пока сцепа не сольётся и не выпадут белые мухи.завтра расход подобью по сравнению со стоковой.

Для города и пригорода не пойдёт,не тот трафик а вот к примеру на юг катить самое то.Я пришол к выводу не трогать 3 и 4 передачу,теряем в динамике с пассажирами. А пятую надо всётаки от солано с пер.числом 0.784 помоему,эмгранта 0.703 тяжеловата при тех же условиях,ну а если под одного то пока наслаждаюсь,пока сцепа не сольётся и не выпадут белые мухи.завтра расход подобью по сравнению со стоковой.

И так резюмирую, что стоит поменять 5-ую передачу, взяв шестерню от Солано с передаточным числом 0.784, но что будет со сцеплением и расходом пока не понятно, так?

P.S.: Я городе вообще выше 4-ой не поднимаюсь....

И так резюмирую, что стоит поменять 5-ую передачу, взяв шестерню от Солано с передаточным числом 0.784, но что будет со сцеплением и расходом пока не понятно, так?

P.S.: Я городе вообще выше 4-ой не поднимаюсь....

Сцепа тут не причём,я на старой катаю,писал что новое не подошло,вот и жду как сольётья,по поводу расхода,но данные теже самые,да они и не могли на много измениться при использовании по пять минут 5 передачи средняя цыфра 8.13лит.на сотню.Надо на трассе теперь замерять.

Сцепа тут не причём,я на старой катаю,писал что новое не подошло,вот и жду как сольётья,по поводу расхода,но данные теже самые,да они и не могли на много измениться при использовании по пять минут 5 передачи средняя цыфра 8.13лит.на сотню.Надо на трассе теперь замерять.

привет вот что нашел

Основные параметры коробки лифан солано

Главная передача 56:13=4.308
I передача 35:11=3.182
II передача 36:19=1.895
III передача 35:28=1.250
IV передача 30:33=0.909
V передача 26:37=0.703
Задний ход 37:12=3.083
Номинальная мощность на входном валу , КВт 80
Номинальный крутящий момент на входном валу , Нм 137
Номинальные обороты на входном валу , об/мин 6000

привет вот что нашел

Основные параметры коробки лифан солано

Главная передача 56:13=4.308
I передача 35:11=3.182
II передача 36:19=1.895
III передача 35:28=1.250
IV передача 30:33=0.909
V передача 26:37=0.703
Задний ход 37:12=3.083
Номинальная мощность на входном валу , КВт 80
Номинальный крутящий момент на входном валу , Нм 137
Номинальные обороты на входном валу , об/мин 6000
На автодокторе это было. А вот ещё[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Александр94, простите к чему это ?
оно уже есть на форуме немного выше.
и можно вопрос и что из этого?
что вы можете предложить.
по реконструкции коробки .

Александр94, простите к чему это ?
оно уже есть на форуме немного выше.
и можно вопрос и что из этого?
что вы можете предложить.
по реконструкции коробки .

да, все просто нашел в инете там написано что солано 1.8.и вот нашел ,S1701140CL.,S1701140L

исправил ошибку

всем привет сегодня поменял пятую передачу как Shiramiga .
Что могу сказать:
в салоне тишина при 130 км , больше не дал поток по МКАД, обороты такие же как писал Shiramiga.
Спрашивал стоит менять 3 ю и 4ю сказали не стоит, просто переключаться надо теперь позже на пятую .
Цена 15 т.рублей вместе с маслом .
Ну вроде пока все, меня все устраивает пока, дальше видно будет, как на дальняк поеду.
Да забыл написать меняли там же на Путилковском.

в салоне тишина при 130 км , больше не дал поток по МКАД.
а там быстрее и не поедет ни кто, ограничение 110км/час и камеры практически на каждой растяжке висят :-D

Цена 15 т.рублей вместе с маслом. Ну вроде пока все, меня все устраивает пока

это все конечно здорово, но при моих поездках и езде примерно 10т.км/год актуально ли? быстрее газ окупиться, чем 5 передача. выгоднее тем кто постоянно по трассе разъезжает. или я не прав?

Добавлено через 2 минуты
Вопрос вот еще тут назрел. Сегодня ездил в 60км от города. на скорости от 120 при отпускании педали газа слышен не сильный звон или дребезг со стороны мотора или коробки. при выжимании сцепления пропадает. значит от коробки, так понимаю когда в натяг не слышно, как только отпускаю сразу проявляется. это нормально или масло менять пора?

ограничение 110км/ча 100+20=120км/ч... .:p

а там быстрее и не поедет ни кто, ограничение 110км/час и камеры практически на каждой растяжке висят :-D

это все конечно здорово, но при моих поездках и езде примерно 10т.км/год актуально ли? быстрее газ окупиться, чем 5 передача. выгоднее тем кто постоянно по трассе разъезжает. или я не прав?

про скорость по мкад верно но я просто чуток проехал и на 120 перешел.



на счет окупаемости как то не думал для меня комфорт при движении больше 100 км на первом месте.

100+20=120км/ч... .:p
ограничение 110км/час
110+20=130км/час. что не так?

Добавлено через 3 минуты
про скорость по мкад верно но я просто чуток проехал и на 120 перешел.
в выходной можно, там машин мало.

на счет окупаемости как то не думал для меня комфорт при движении больше 100 км на первом месте.
мне кажется шумка моторного отсека как раз в эту сумму ляжет и будет эффективнее, или я не прав?

ограничение 110км/час 110+20=130км/час. что не так?
Я про МКАД... .*THUMBS UP*
Цитата: Сообщение от Александр94 Посмотреть сообщение в салоне тишина при 130 км , больше не дал поток по МКАД. а там быстрее и не поедет ни кто, ограничение 110км/час и камеры практически на каждой растяжке висят

Нет и не может быть ни какой экономии на более длинной 5 передаче в данном случаи .Разница будет не большой и сильно зависить от своевременном переключении с 4 и от дальнейшего разгона (не разгона )на 5 .НО считаю что в любом случаи оно того стоит так как слишком уж ничтожна разница между 5 и
4 по заводу ...

всем привет сегодня поменял пятую передачу как Shiramiga .
Что могу сказать:
в салоне тишина при 130 км , больше не дал поток по МКАД, обороты такие же как писал Shiramiga.
Спрашивал стоит менять 3 ю и 4ю сказали не стоит, просто переключаться надо теперь позже на пятую .
Цена 15 т.рублей вместе с маслом .
Ну вроде пока все, меня все устраивает пока, дальше видно будет, как на дальняк поеду.
Да забыл написать меняли там же на Путилковском.

никто не поменял так как надо....
ну да ладно гоняйте на эмграндовской паре она конечно хороша но немного не корректна.

Нет и не может быть ни какой экономии на более длинной 5 передаче в данном случаи .Разница будет не большой и сильно зависить от своевременном переключении с 4 и от дальнейшего разгона (не разгона )на 5 .НО считаю что в любом случаи оно того стоит так как слишком уж ничтожна разница между 5 и
4 по заводу ...

Это вы так рассуждаете а я ещё одну поездку на работу делаю=63 км на тех же заправленных литрах.А на 4300 когда срабатывает муфта VVT ..... я описывать не буду,может Александр94 напишет.

Кто знает подскажите если воодще дачик показания скорости выкрутить вместе с проводами не выключая его а на место заглушку закрутить будит ли загоратся ошибка. И спалят ли од об этом

Кто знает подскажите если воодще дачик показания скорости выкрутить вместе с проводами не выключая его а на место заглушку закрутить будит ли загоратся ошибка. И спалят ли од об этом

Стесняюсь спросить:А зачем Вам этот гемор?

РОМАН, как всегда: дурная голова рукам покоя не даёт:D

Кто знает от какой машины подходит датчик скорости.

mwd-rf, забиваешь в любой поисковик LF481Q3-3802100C и получаешь ответ, что только оригинал: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] и т.д., и т.п.

Вот и у меня вылезла проблема с КПП с ровного места. Накрылся сальник первичного вала и всё масло ушло ( всё сцепление в масле и на сливной пробке КПП по краю осталось). Родной сальник ставить не хочеться. Нарыл аналог нашему ( LF 481Q1-1701030A) c размерами 23х37х7 вот такой : TOYOTA 1SZ-FE 90311- 23004 по цене 250р. Буду менять в месте с комплектом сцепления KRAFTTECH W02210J. Посмотрим, что из этого выйдет. Кстати, ни кто не ставил такой сальник?

Стесняюсь спросить:А зачем Вам этот гемор?
Просто чел не хочет пробег наматывать ...

Добавлено через 53 секунды
BEN, пробег сколько?

Просто чел не хочет пробег наматывать ...

Добавлено через 53 секунды
BEN, пробег сколько?

25000 км

BEN, может есть смысл и подшипники заодно поменять, и номерочки подскажешь нам.

BEN, может есть смысл и подшипники заодно поменять, и номерочки подскажешь нам.
Ну скинут коробас- тогда и посмотрим. Пока нет желания залазить в такие дебри. Мне замена сцепления уже не нравиться! Просто проделать такую работу только по замене сальника- это просто экстрим и трата денег!

Друзья, кто менял сальники приводов ( левый и правый )? Потёк правый. Нужны размеры и аналоги!

Добрый день! У меня такие же звуки наблюдаются из кпп только на 3й передаче и именно при торможении двигателем. Причем если в этот момент чуть подать рычаг кпп на себя то звук пропадает. В инете такие симптомы выращивал только по приорам, объясняют особенностью троссовых кпп, якобы необходимо убирать все люфты и зазоры в тягах и кулисах.

Добавлено через 21 минуту
а там быстрее и не поедет ни кто, ограничение 110км/час и камеры практически на каждой растяжке висят :-D

это все конечно здорово, но при моих поездках и езде примерно 10т.км/год актуально ли? быстрее газ окупиться, чем 5 передача. выгоднее тем кто постоянно по трассе разъезжает. или я не прав?

Добавлено через 2 минуты
Вопрос вот еще тут назрел. Сегодня ездил в 60км от города. на скорости от 120 при отпускании педали газа слышен не сильный звон или дребезг со стороны мотора или коробки. при выжимании сцепления пропадает. значит от коробки, так понимаю когда в натяг не слышно, как только отпускаю сразу проявляется. это нормально или масло менять пора?
Такие же звуки только на 3й передаче

доброго всем дня! у меня такая проблема на 3 и 4 скорости сильный шум в коробке,а на других передачах тишина.Чем сильнее нажимаешь на газ тем сильнее шум ,отпускаешь тишина.

AAAltx, вы приехали.

в каком смысле?:(

в каком смысле?:(

На ремонт КПП.

какую часть кпп ремонтировать?

какую часть кпп ремонтировать?

Подшипники. Мне меняли по гарантии весь комплект (6 шт) и сальники. Гарантия на КПП 2 года или 60000.

гарантия кончилась.Примерно во сколько ремонт выйдет?

гарантия кончилась.Примерно во сколько ремонт выйдет?
Если только подшипники поменять то в 20 тыс должен уложиться.

гарантия кончилась.Примерно во сколько ремонт выйдет?

Это уже к тем, кто ремонтировал КПП. В вашем регионе.

инересно,а если поменять внутренности от себриума они встанут в нашу в наш корпус

Если только подшипники поменять то в 20 тыс должен уложиться.

Какие 20 тыс.? новая КПП стоит на сегодняшний день 35000

Какие 20 тыс.? новая КПП стоит на сегодняшний день 35000

Ты цены давно видел то???? Скажи где она 35 стоит я себе куплю.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]МКПП-X60-S1700000
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Ты цены давно видел то???? Скажи где она 35 стоит я себе куплю.

Я цены каждый день вижу,есть желания купить пожалуйста ОРГАНИЗУЮ,а ты цены давно видел?
Адрес доставки пиши,номер карты я скину

мля как дети.....:)

Добавлено через 4 минуты
1Олег1, я больше скажу солано один в один. сам не пробывал но задумываюсь. нам надо только 3-4-5 передачи.
и тimer (царство ему небесное) говорил что корпуса что солано что х60 одинаковы.

В Ярославле на X60 в какую цену будет коробка стоить?

В Ярославле на X60 в какую цену будет коробка стоить?

Вам наверно надо будет сходить в магазин и узнать в какую цену в Ярославле коробка,а потом и нам секрет раскроете :)

мля как дети.....:)

Добавлено через 4 минуты
1Олег1, я больше скажу солано один в один. сам не пробывал но задумываюсь. нам надо только 3-4-5 передачи.
и тimer (царство ему небесное) говорил что корпуса что солано что х60 одинаковы.

Различие кпп солано и икса только в сальниках приводов и задней крышки вторичного вала. А так полностью одинаковы.
У меня стоит второй вариант а пришел сегодня первый, пришлось перезаказать.

Различие кпп солано и икса только в сальниках приводов и задней крышки вторичного вала. А так полностью одинаковы.
У меня стоит второй вариант а пришел сегодня первый, пришлось перезаказать.

то есть ставим сальники от икса и вуаля нормальный коробас?

то есть ставим сальники от икса и вуаля нормальный коробас?

Они не подходят, наружный диаметр сальника на иксе больше чем на сальнике солано.

Они не подходят, наружный диаметр сальника на иксе больше чем на сальнике солано.

наружный то пох какой внутренний главно чтоб совпадал тогда и привода унас должны быть одинаковы т.е. внутренние гранаты

Добавлено через 4 минуты
сегодня спецом пощупал у меня коробас с крышкой и 4 болтами.

на КПП со стороны левого колеса обнаружилось следующее-[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
знающим вопрос-что делать?

Для начала: отмыть кпп от грязи.

После того как отмоешь, будет видно место утечки масла. Протяни 4 болта крепления этой крышки и проверь сапун.

течи как таковой нет, болты крышки не тянутся (если только резьбу сорвать). а под крышкой подляна - если сальник, то желательно номер (кто уже разбирал КПП). на схеме КПП, которая у меня есть, я не вкурил, что там за крышка и т.д.

течи как таковой нет, болты крышки не тянутся (если только резьбу сорвать). а под крышкой подляна - если сальник, то желательно номер (кто уже разбирал КПП). на схеме КПП, которая у меня есть, я не вкурил, что там за крышка и т.д.
Там стоит пружина с прижимной чашечкой, которая прижимает регулировочную контрогайку вторичного вала. Ни сальников ни прокладок у меня там не стояло. И по сути там течь нечему. А сама крышка на герметике стоит.

Добавлено через 4 минуты
наружный то пох какой внутренний главно чтоб совпадал тогда и привода унас должны быть одинаковы т.е. внутренние гранаты

Добавлено через 4 минуты
сегодня спецом пощупал у меня коробас с крышкой и 4 болтами.

Тогда как и у меня корпус солановский получается и сальники с солано стоят то и гранаты одинаковые.

на КПП со стороны левого колеса обнаружилось следующее-[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
знающим вопрос-что делать?

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]Может поможет.

сначала проверить не греется ли коробка(вернее подшипник вместе где лючок),если нет вскрывать и менять прокладку лючка,а если греется то разбор и замена подшипника.

всем привет ! скажите причину пож.... . поменял масло в кпп лифан х 60 . на заводском масле было все отлично решил на зиму поменять на п-канаду 75в90 синтетика. после замены через неделю давануло сальник в кпп. заливал по заливной пробке .перелить ни как не возможно. SOS

напишите ещё 5 раз и только в новых темах! Только тогда получите вразумительный ответ! :-D

Добавлено через 3 минуты
А ещё лучше обратитесь к Павлу Глобе! Он и пробег определит, и условия работы и нагрузку на КПП, а ещё состояние сальников и качество масла (на случай контрафакта)!

Подскажите пожалуйста чем отличается корпус кпп (со стороны сцепления) S1701011A от S1701011B-L

Подскажите пожалуйста чем отличается корпус кпп (со стороны сцепления) S1701011A от S1701011B-L

1 номер оригинал 2 второй ну очень похож на солановский*THUMBS UP*

Сегодня заехал к ОД сняли коробку трещина в корпусе вторичного вала, сцепление сухое масло не попало. Посоветуйте стоит ли менять подшипники в коробке все равно ее разбирать.

Сегодня заехал к ОД сняли коробку трещина в корпусе вторичного вала, сцепление сухое масло не попало. Посоветуйте стоит ли менять подшипники в коробке все равно ее разбирать.
Подшипники практически вечные,лучше не трогать,никто тебе не запрессует по нормальному,да и не факт что хорошие купишь.Я лично не стал бы менять ,раз нареканий к ним нет.

Подшипники практически вечные,лучше не трогать,никто тебе не запрессует по нормальному,да и не факт что хорошие купишь.Я лично не стал бы менять ,раз нареканий к ним нет.

Вы уверены в своих мыслях?Видно Вы ещё не изучали форум.

Так как поступить? Поменять все подшипники или только вторичного вала, я так понимаю что трещина в кпп могла появиться из-за подшипника вторичного вала.

Вы уверены в своих мыслях?Видно Вы ещё не изучали форум.
Я пишу из своего опыта,оригинальных зап частей сейчас трудно найти,если только в Китаи.

Санек, меняй все подшипники, для полной уверенности (если есть возможность и деньги). А то потом будешь локти кусать, в смысле сожалеть, что не поменял. Ты же читал, что говорят старожилы Чернобыль и Никодимыч: подшипники у нас пластилиновые.

Посмотрел в интернет-магазине подшипники смущает размер 20x47x15.25 у оригинала
20x47x15 и буквы у подшипников после цифр непонятные, ковырял интернет так и не
понял что у SKF они обозначают. Подскажите пожалуйста подойдут эти подшипники.

6305-2RS1 (Подшипник шариковый закрытый) SKF 25x62x17 - 420.00 руб.
30204J2/Q (Подшипник роликовый конический) SKF 20x47x15.25 - 495.00 руб.
32006X/Q (Подшипник роликовый конический) SKF 30x55x17 -775.00 руб.
32008X/Q (Подшипник роликовый конический) SKF 40x68x19 - 750.00 руб.

Никодимыч вы по моему выкладывали номера подшипников если я не ошибаюсь,
подскажите пожалуйста.

Sanek_v, [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Sanek_v, осмелюсь спросить а откуда такой размер? где вы его нашли?
у оригинала
20x47x15
????????

Суффиксы:
A – Изменения во внутренней конструкции
N11CA-A – Пара конических роликоподшипников сдвоенных по схеме «X», с дистанционным кольцом между наружными кольцами. Осевой зазор в мкм
V – Бессепараторный подшипник
B – Увеличенный угол контакта
X – Наружные размеры приведены в соответствие международным нормам
P5 – Более высокая точность

32006-X Конический роликовый подшипник FAG 1шт 894.75 руб.
6305-2RSR Радиальный шариковый подшипник FAG 2шт 838.50 руб.
30204-A Конический роликовый подшипник FAG 1шт 683.25 руб.
32008-XA Конический роликовый подшипник FAG 2шт 2,212.50 руб.

вобщем этот параметр внутренней обоймы нам не интересен.
нам интересен параметр Т общий размер подшипника в сборе.

Размеры:
d =20 mm
D =47 mm
T (B) =15,5 mm

Sanek_v, осмелюсь спросить а откуда такой размер? где вы его нашли?
Размер смотрел в каталогах оригинальных запчастей.

Добавлено через 45 минут
Подскажите кто нибудь подбирал аналог нашему пыльнику вала переключения передач LF481Q1-1702105A?

32006-X Конический роликовый подшипник FAG 1шт 894.75 руб.
6305-2RSR Радиальный шариковый подшипник FAG 2шт 838.50 руб.
30204-A Конический роликовый подшипник FAG 1шт 683.25 руб.
32008-XA Конический роликовый подшипник FAG 2шт 2,212.50 руб

FAG лучше, чем SKF? У SKF ценник скромнее) особенно за 32008.

FAG лучше, чем SKF? У SKF ценник скромнее) особенно за 32008.

не могу сказать что лучше. конечно это не россия и не китай.

Вставлю и я свои 5 копеек.В коробки под маркой FAG упаковывают три вида подшипников.Это FAG,SKF и SNR.Последние самые дешёвые из этой троицы.Ресурс и качество у всей троицы примерно одинаковы.Поэтому есть смысл покупать подшипники SNR.Проверены лично на Логане.На нём менял передние ступичники.Нареканий не было.

Вставлю и я свои 5 копеек.В коробки под маркой FAG упаковывают три вида подшипников.Это FAG,SKF и SNR.Последние самые дешёвые из этой троицы.Ресурс и качество у всей троицы примерно одинаковы.Поэтому есть смысл покупать подшипники SNR.Проверены лично на Логане.На нём менял передние ступичники.Нареканий не было.

абсолютно согласен. имел опыт на си-максе с подшипниками ступичными передними (слабенькое место). менял их 4 раза. покупал всегда FAG. 2 раза лежали SNR. ходили без нареканий (пока в яму не попадешь, а в волгограде это легко). когда на кпп менял, почему-то остановился на SKF. видимо просто больше и дольше про них слышал, читал. плюсом продаван рекомендовал (но видимо из корыстных побуждений :) )

Подскажите в нижней части коробки КПП (на картере сцепления) если смотреть снизу со стороны масляного поддона должна быть крышечка ( на двух или трех болтах ) у меня ее нет так что видно краюшек маховика двигателя (так ездить конечно критично..(Может кто знает можно ее найти по номеру)
(видимо ктото забыл прикрутить:eek:) Заранее спасибо!!!!!

Друзья-товарищи. Просьба кирпичами не кидать. Какое масло для КПП используете желательно недорогое. Вопрос актуален для северных регионов.
P.S. Просто выбор масел очень большой. Хочется услышать реальные мнения. Мой регион проживания ХМАО. г. Сургут.

Подскажите в нижней части коробки КПП (на картере сцепления) если смотреть снизу со стороны масляного поддона должна быть крышечка ( на двух или трех болтах ) у меня ее нет так что видно краюшек маховика двигателя (так ездить конечно критично..(Может кто знает можно ее найти по номеру)
(видимо ктото забыл прикрутить:eek:) Заранее спасибо!!!!!
у меня ее тоже нет, без нее гоняю)))
а так вот она [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

А вот такой вопрос внезапно возник. Нормально ли, что быстро не удается переключать передачи, по спортивному. У меня начинает КПП трещать при быстром переключении 1-2-3. Если медленно переключать - все нормально влючается. Еще бывает не удается тормозить двигателем на 1-й передаче. Скорость приблизительно 20км/ч пытаюсь воткнуть первую, а она тупо не включается. Как будто рычаг КПП в стену упирается. Остановился - входит как по маслу. Пробег пока 2300км. ТО1 было на 1800км. Масло в коробке залил синтетику GEnergy 75W90 GL4/GL5.
Пройдёт это со временем или уже сейчас надо ехать к дилеру на мозги капать?

Пройдёт это со временем или уже сейчас надо ехать к дилеру на мозги капать?
Не пройдёт, едь и капай. Привод сцеления регулировал, прокачивал? И поменяй эту газпромовскую бодягу на нормальное масло чисто GL4.

У меня третья так туго включалась, чуть-чуть сцепление до конца не выжмешь при быстром переключении и сразу треск. Помогла замена масла на Castrol Syntrax Universal Plus 75W-90, раньше он TAF-X назывался и им успешно лечили тугое включение на вазах, у меня также тогда первая только при полной остановке включалась.
Ну видимо из-за этого треска немного пострадали зубья шестерен третьей передачи и появился гул, особенно при торможении двигателем на этой передаче, так вот, после замены масла шум существенно уменьшился, а потом я еще хадовский ревитализант добавил и гул практически пропал, его слышно когда специально сравниваешь звук на разных передачах, но его теперь не замечаешь, если не прислушиваться специально.

meSh, поверь он проявится к 60 тыкам.

meSh, поверь он проявится к 60 тыкам.

У меня тоже гул при разгоне есть небольшой и пробег как раз 60 (59 800 с чем-то там) - все нормуль...

У меня тоже гул при разгоне есть небольшой и пробег как раз 60 (59 800 с чем-то там) - все нормуль...

так и у меня нормуль но не хочу приехать к масляному пятну на защите.

А у меня потёк сальник правого привода (летом потел).И всё из-за заклинившего летом клапана сапуна.Ребята в сервисе объявили 2500р. за замену.Грёбаная конструкция сапуна.

meSh, поверь он проявится к 60 тыкам.
Через неделю будет 60тык. :)

Добавлено через 3 минуты
А у меня потёк сальник правого привода (летом потел).И всё из-за заклинившего летом клапана сапуна.Ребята в сервисе объявили 2500р. за замену.Грёбаная конструкция сапуна.
Ревитализант специально через сапун впихивал, чтобы снять его и промыть-продуть, зная твою историю. Но у меня он и так отлично себя чувствовал.

Через неделю будет 60тык.
и ..... хотите сказать что не жужит коробка?

Выше писал, а в общем не более чем на других авто.

Выше писал, а в общем не более чем на других авто.

честно очень рад.

Мужики,я может чего не понимаю,но знаю,что если в механизме,в данном случае КПП,есть зазоры в соосности валов,биение подшипников,шестеренок,ни каким маслом или присадками это не исправить. Будет и шум и гул. Исправить ситуацию может только грамотный ремонт и сборка на совесть.
Я писал,что залил минералку,на ней стало чуть тише,но эффект тишины получился только после грамотного ремонта. Сейчас катаю на минералке 80w90. Тихо,комфортно. Но это не из за масла.
И ещё мнение выскажу. При замене КПП на лифановскую или эмграндовскую- новую,нет гарантии,что КПП будет качественная. Все лотерея. Поэтому перед установкой нужно,чтобы грамотный спец вскрыл КПП,проверил её,если нужно исправил и только после ставить на машину. А какое масло лить решайте сами. Если масло хорошее и не в допуске точно оно механизм не убьет.

При наличии любых зазоров и несоосностей первыми вылетят подшипники, ибо они не рассчитаны на работу при ударных нагрузках (абсолютно). Корпус ломает скорее всего от резких разнопеременных нагрузок (стиль вождения конкретного человека), а шум как мне кажется имеет прямое отношение к модулю зуба/шестерни, и кто бы его померял/рассчитал из числа "налетевших" на данную проблему.

на КПП со стороны левого колеса обнаружилось следующее-[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
знающим вопрос-что делать?
бежать к дилеру с заменой корпуса- гарантия на него 5 лет, говорю так как меня дилер развел на негарантийный ремонт коробки якобы в связи с неправильной эксплуатацией и ссылкой на гарантию кпп в 2 года, а 5 передача пропала через 2,5 года . сделали ремонт за мой счет не заменив корпус, просил заменить сальник под маховиком- не сделали , затем ссылались что масло погнало через него, ну следил я только за уровнем в движке, а про коробку только все собирался залезть уж очень неудобно и заливать и проверять уровень в кпп , а через 7 месяцев опять полетела коробка в следствии полного вытекания масла, да и заехал в сервис чтобы провели полную диагностику те тоже подтвердили что это масло не из коробки а из движка, взял я канистру масла и поехал на 5 т.км и сломался между ростовом и краснодаром, а до дома 1300 км, коробка под замену, в наличии ее не держут, только под заказ да и недешево вот такой расклад

Добавлено через 12 минут
слышал, что теперь пошли новые доработанные коробки- с усиленным корпусом и другими исправленными болячками , кто знает как их различить и насколько это правда

слышал, что теперь пошли новые доработанные коробки- с усиленным корпусом и другими исправленными болячками
Усиленный корпус - это да, посадочное место подшипника вторичного вала там усилили, но подшипники остались таким же говном, и как мне кажется они и усиленный корпус раздолбают.

Всем привет, сегодня поднял машину на осмотр увидел что маховик открыт снизу, возник вопрос это с завода или дилер при то поленился поставить назад?если это так кто подскажет номерок данного щитка -сальника?

Kovu,ловите.

Усиленный корпус - это да, посадочное место подшипника вторичного вала там усилили, но подшипники остались таким же говном, и как мне кажется они и усиленный корпус раздолбают.

Не пишите за всех, у меня коробке три года и не усиленная. Даже намёка нет - тьфу тьфу тьфу. Что я делаю не так?


[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

stalk:er, привет.Ну ты же сам знаешь,что всё дело в натяге.Если он отрегулирован правильно,то и коробас будет ходить долго и счастливо.

Всем привет, сегодня поднял машину на осмотр увидел что маховик открыт снизу, возник вопрос это с завода или дилер при то поленился поставить назад?если это так кто подскажет номерок данного щитка -сальника?
На ТО забыли поставить. Такая же беда была. Но вовремя увидел и сказал механику, что он забыл его поставить, а так бы поехал без него.

Добавлено через 38 минут
Всем привет, сегодня поднял машину на осмотр увидел что маховик открыт снизу, возник вопрос это с завода или дилер при то поленился поставить назад?если это так кто подскажет номерок данного щитка -сальника?

LFB479Q-1701012A Крышка картера сцепления. В Автодоке 104 руб.

stalk:er, привет.Ну ты же сам знаешь,что всё дело в натяге.Если он отрегулирован правильно,то и коробас будет ходить долго и счастливо.

Приветствую. Наверное я прогулял про натяг, можно поподробнее? И это касается самой коробки или механизма включения передач?

Приветствую. Наверное я прогулял про натяг, можно поподробнее? И это касается самой коробки или механизма включения передач?
Это относится к самой КПП.Натяг регулируется в той части КПП,которую видно через арку левого колеса.

Это относится к самой КПП.Натяг регулируется в той части КПП,которую видно через арку левого колеса.

И на что это влияет?

И на что это влияет?
Этой регулировкой снимается боковая нагрузка с подшипников.Если простым языком - убирается сила,тянущая внутреннюю обойму подшипника вбок.Эта сила вызывает перегрев подшипника,и разрушение сепаратора,что приводит к осевому биению вала.Итог:пипец посадочному месту (трещина) подшипника в КПП,а потом и потеря масла с разрушением начинки.

Этой регулировкой снимается боковая нагрузка с подшипников.Если простым языком - убирается сила,тянущая внутреннюю обойму подшипника вбок.Эта сила вызывает перегрев подшипника,и разрушение сепаратора,что приводит к осевому биению вала.Итог:пипец посадочному месту (трещина) подшипника в КПП,а потом и потеря масла с разрушением начинки.
Вроде понятно. Только теперь, как узнать отрегулировали этот натяг горе механики ОД?

Вроде понятно. Только теперь, как узнать отрегулировали этот натяг горе механики ОД?

Эксплуатация покажет.

Эксплуатация покажет.
Так езжу уже 14000км. Вроде всё нормально, ну за исключением дёрганья ручки на 1 передаче.

andron, если КПП не завывает,то и не стоит беспокоиться.

Это относится к самой КПП.Натяг регулируется в той части КПП,которую видно через арку левого колеса.а каким образом происходит регулировка. Просто интересно. Можно по подробней о процессе как чем и т.д. если не тяжело просветите

а каким образом происходит регулировка. Просто интересно. Можно по подробней о процессе как чем и т.д. если не тяжело просветите

Поддерживаю вопрос. Если я понимаю правильно, то это регулируется при сборке(т.е. на разобранной и снятой коробке). И при правильной сборке коробка не должна выть? А шум шестеренок вообще должен быть слышен? У меня воет после 3000 об/мин и при сбросе газа, при включенной передаче.

Добавлено через 7 минут
Этой регулировкой снимается боковая нагрузка с подшипников.Если простым языком - убирается сила,тянущая внутреннюю обойму подшипника вбок.Эта сила вызывает перегрев подшипника,и разрушение сепаратора,что приводит к осевому биению вала.Итог:пипец посадочному месту (трещина) подшипника в КПП,а потом и потеря масла с разрушением начинки.

Еще раз прошу прощения за возможно глупые вопросы. Боковая нагрузка тянущая вбок, относительно оси вращения вала, вдоль или поперек вала? (Чтобы фровень випирала*CRAZY*)

Поддерживаю вопрос. Если я понимаю правильно, то это регулируется при сборке(т.е. на разобранной и снятой коробке). И при правильной сборке коробка не должна выть? А шум шестеренок вообще должен быть слышен? У меня воет после 3000 об/мин и при сбросе газа, при включенной передаче.

Всё правильно.Регулировка во время сборки.Качественно собранную коробку вообще не должно быть слышно.У меня на десятке КПП вообще не слышно было,повезло.

Всё правильно.Регулировка во время сборки.Качественно собранную коробку вообще не должно быть слышно.У меня на десятке КПП вообще не слышно было,повезло.

Стало быть придется ждать конца жизни диска сцепления и закупать запчасти. Одними подшипниками обойдется или нет?

Еще раз прошу прощения за возможно глупые вопросы. Боковая нагрузка тянущая вбок, относительно оси вращения вала, вдоль или поперек вала? (Чтобы фровень випирала*CRAZY*)

Если на пальцах объяснять,то держа подшипник в руках,удерживаем внешнюю обойму и пытаемся выдавить внутреннюю.При этом подшипник испытывает дополнителную боковую нагрузку.При вращении это приводит к проскальзыванию,а не вращению шариков.Что приводит к пограничному трению с перегревом,и заканчивается смертью сепаратора и перекату шариков.Перекат вызывает биение.

Добавлено через 2 минуты
Одними подшипниками обойдется или нет?

Именно в них и проблема.Лифан их не калит.Они пластилиновые.А тут ещё и нарушение регулировок при сборке.

Если на пальцах объяснять,то держа подшипник в руках,удерживаем внешнюю обойму и пытаемся выдавить внутреннюю.При этом подшипник испытывает дополнителную боковую нагрузку.При вращении это приводит к проскальзыванию,а не вращению шариков.Что приводит к пограничному трению с перегревом,и заканчивается смертью сепаратора и перекату шариков.Перекат вызывает биение.

Но если я понимаю правильно, то шестерни с косым зубом (косозубая передача) при зацеплении и вращении под нагрузкой так или иначе создадут боковую нагрузку? И насколько я понимаю, посадочное место под наружную обойму подшипника имеет стандартный посадочный диаметр (в натяг) и глубину посадки. И сам подшипник, насколько я понимаю, запрессовывается. Или глубина посадки может варьироваться?

Добавлено через 16 минут
В общем я пошерстил интернет. Нужны регулировочные кольца и опыт.

Ollink, косозубая передача не даёт биений и боковых нагрузок.Она выдерживает большие нагрузки и обороты, лучше прямозубых.

А с какого времени на Х60 начали ставить на заводе усиленные корпуса КПП? Кто знает?

есть вопрос:
При включении задней, и начале движения, в натяжечку, появляется характерный вой, довольно таки сильный. У ОД объяснили это "все хорошо у всех так воет, это сцепление, типо особенность его" Я не замечал раньше, ну собственно прокатался почти год, проявилось только уже весной, хотя и из снега вылазил и всяко было, но не выло. Последнее время заметил что выть начинает, редкоредко и при первой передаче. плавно и медленно начало движения. Если резко двинуться то тишина и назад и вперед.
Можно что-то диагностировать или пофиг забить?

есть вопрос:
При включении задней, и начале движения, в натяжечку, появляется характерный вой, довольно таки сильный. У ОД объяснили это "все хорошо у всех так воет, это сцепление, типо особенность его" Я не замечал раньше, ну собственно прокатался почти год, проявилось только уже весной, хотя и из снега вылазил и всяко было, но не выло. Последнее время заметил что выть начинает, редкоредко и при первой передаче. плавно и медленно начало движения. Если резко двинуться то тишина и назад и вперед.
Можно что-то диагностировать или пофиг забить?

такая же хрень, но на холодную только. если прогрета, этого звука нет. и только з.х

Рискну предположить что это колодки воют, смотрите ступичные подшипники, закисшие суппорта.

есть вопрос:
При включении задней, и начале движения, в натяжечку, появляется характерный вой, довольно таки сильный. У ОД объяснили это "все хорошо у всех так воет, это сцепление, типо особенность его" Я не замечал раньше, ну собственно прокатался почти год, проявилось только уже весной, хотя и из снега вылазил и всяко было, но не выло. Последнее время заметил что выть начинает, редкоредко и при первой передаче. плавно и медленно начало движения. Если резко двинуться то тишина и назад и вперед.
Можно что-то диагностировать или пофиг забить?
было такое пока не поменял на крафтеч

Натяг регулируется в той части КПП,которую видно через арку левого колеса.
А можно поподробнее, где есть информация по этому поводу?

А можно поподробнее, где есть информация по этому поводу?

Тобишь здесь.[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
А по расположению шестерён движения вся нагрузка уходит на верх подшипник по фото [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]а вот нижний подшипник только центрирует вал,и если есть зазор в нижнем по фото то и начинаются проблемы с корпусом подшипника,особенно у нас при большом нагреве кпп от двс,не много можно подкорректировать масленый зазор залив в кпп минералку 80/90,но это на свой страх и риск.

Shiramiga, да в этой части у меня есть крышка, как понял как раз для регулировки. Вопрос в том как ее проводить, что мерят какие размеры, зазоры там и т.д.
и если есть зазор в нижнем по фото то и начинаются проблемы с корпусом подшипника регулировка только шайбой в нижней части? или можно в верхней где крышечка, со смещением всего вала?

Shiramiga, да в этой части у меня есть крышка, как понял как раз для регулировки. Вопрос в том как ее проводить, что мерят какие размеры, зазоры там и т.д.
регулировка только шайбой в нижней части? или можно в верхней где крышечка, со смещением всего вала?
Я сам не делал,всё делали в сервисе я только посмотреть был.Но крышечка осталась не тронута.

Я сам не делал,всё делали в сервисе я только посмотреть был.Но крышечка осталась не тронута.

В том то и дело, что мастер говорит что будет все в ажуре, еще никто не жаловался, а дальше спрашиваю, что да как, выясняется что просто перекидывает валы в новый корпус и все...
Вот и хотел ему инструкцию подкинуть.

тишина... Все, через 2 часа уезжаю на замену корпуса кпп, держите кулачки.

Под этой крышечкой у нас регулировки нет, осевой зазор вторичного вала регулируется путем подкладывания шайб при разборе кпп. Удачи вам при ремонте КПП.

ку163, так зачем тогда она присутствует? для чего?

AReW, универсальность детали, удешевление производства наверно.

ку163, как раз наоборот, усложнить производство не применяя к ней никакого функционала. В более поздних версиях ее убрали совсем. Отвечу сам: стоит эта крышка на клее-герметике, не отодрать. С внутренней стороны сквозное отверстие- проем и все, без регулировочной гайки как на Джили.

AReW, Так тебе каробас сделали вчера?

vovana, да, все сделано. Естественно без какой либо регулировки, принципе почти как у всех, нет нормальных мастеров нигде. Хочешь сделать хорошо - делай сам.
Но все перебрал, почистил, промыл, все подшипники и сальники заменили. Дифференциал тоже разбирал - шайбы в отличном состоянии. На удивление шестерни без сколов (хотя затыки были) и подшипники все целы, говорит даже намека нет никакого. И это при условии, что наверное пол зимы ездил вообще без масла в коробке.
Шум в принципе как был так и остался, при сбросе газа, на разных передачах разный. Но сейчас вроде на 3 и 4 немного шумнее стало при езде, наверное поизносились шестерни в зацеплениях. Походу еще и цепь уже шумит, т.к. треск при заводе так и не устранил:(.
Поменял еще переднюю подушку двигателя на Фебест тм12 (вроде) все таки жестковатая она, на холостых колбасить стало больше.
По цене:3500 снять-поставить, 3500 перебрать, 3300 сальники и подшипники, 18,4тыс. корпус, дешевле не нашел, ну там еще масло, пыльник шруз (пришел как раз в день разбора под конец, быстро сбегал в автодок), 7700 (с доставкой) сцепление KraftTech W02210J уже давно было припасено. В общем как то так.
Только что теперь не бежит масло, от сцепления не в восторге...

от сцепления не в восторге...
Наврал, это оказывается из-за новой подушки двигателя выхлопная система (пол года назад вварены пламягасители) ушла немного назад и упиралась и резонировала об развальный болт задней подвески - при этом были толчки при переключении, приходилось немного задерживать педаль. Отрезал болт, все нормально стало.
Сцепление как сцепление: схватывает в самом внизу, на старом было на самом верху, более информативно, но все равно не сильно чувствуется в каком положении идет схват, думал будет получше. Очень мягкое, но мастер говорит это он положил супер смазку на направляющую втулку выжимного подшипника, потом притрется будет пожестче.

ВСЁ ПИСТА КОРОБКЕ! ))

stalk:er, да уж, без caps lock тут не обойтись...
А симптомы для постановки диагноза и какой поставили?

stalk:er, да уж, без caps lock тут не обойтись...
А симптомы для постановки диагноза и какой поставили?

Всё в масле - место соединения КПП и ДВС, защита, в салоне воняет прогоркой масла... )) Завтра разберут и глянуть, сегодня гоняю на новом Chery Tiggo 3 ))

stalk:er, да уж, без caps lock тут не обойтись...
А симптомы для постановки диагноза и какой поставили?

Rolan,тут всё просто,если шумит-то перебор,а подбором масла можно только оттянуть ремонт,и создать ещё больше проблем с запчастями. Хорошие недавно высказывания были,сменил луку на кастрол помоему,тишинаааааа.*JOKINGLY**CRAZY*

Rolan,тут всё просто,если шумит-то перебор,а подбором масла можно только оттянуть ремонт,и создать ещё больше проблем с запчастями. Хорошие недавно высказывания были,сменил луку на кастрол помоему,тишинаааааа.*JOKINGLY**CRAZY*
Вопрос подразумевал: течь масла? невключение передач? клин? трещина корпуса? и т.п.
Лёш, ответ понятен, ждём диагноза...

Shiramiga Для читающих через станицу и невникающих в написанное поясняю.Не выла у меня коробка на ходу,первая под гору под сброс газа да и пятая тоже под сброс. Проблема решена,чего горбатого то лепить?

и пятая тоже под сброс.
Вот и не выла,подшипники надо менять.

Добавлено через 2 минуты
Для читающих через станицу и не вникающих в написанное поясняю.Я это уяснил уже в 14 году,заливая масла заглушить шум,но подшипник завыл. Так что после ремонта катаю на луке,но не на синтетике.

Добавлено через 8 минут
Не пишите за всех, у меня коробке три года и не усиленная. Даже намёка нет - тьфу тьфу тьфу. Что я делаю не так?


[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]


Во как бывает.

Всё в масле - место соединения КПП
Корпус треснул? :(( Неужели всех это рано или поздно ждет? Точнее не всех, а экземпляры с колоколом без усиления, как на рестайле.

Корпус треснул? :(( Неужели всех это рано или поздно ждет? Точнее не всех, а экземпляры с колоколом без усиления, как на рестайле.

Сегодня всё скажут. У авто с января 2014 уже стоят усиленные, НО через одного ))

И так по коробке - трещина по краю блина (её видно когда подаёшь воздух в коробас) и чуть самого блина + сильное выедание лепестков КрафтТеча (замена сцепления)