чет давно меня тут не было
КПП второй раз перебирали. как говорится если начнешь то не слезешь
1 раз: в сентябре 23 года, причина - шум на 2-4 передачах (появился после пару тысяч таскания прицепа с грузом под 800кг), пробег 86К, подшипники покупал сам, искал исключительно аналоги японские NSK (артикулы на драйве подсмотрел), брал в Озон, оригинальные лифановские лучше не брать как тут писали что они пластилиновые. В сервисе возились 1,5 недели, сделали с горем пополам. повелся на отзывы (видимо поддельные), и пожалел раз 5. заплатил 35К насколько помню (не считая стоимость подшипников).
2 раз: 14 мая этого года, течь масла (правда давно текло еще с сентября того года, подливал по мере необходимости), пробег 92К, думал сальник главной передачи, а его можно заменить только отсоединив КПП. приговорили два подшипника и половину корпуса (известная проблема), трещину показали, сделали все за сутки, вот вчера машинку забрал. заплатил 52К (включая стоимость запчастей). разбираются хорошо, по поводу подшипников все прекрасно знают и ставят исключительно японские аналоги, артикулы подбирают самостоятельно, производителя подшипников не помню как называется.
теперь ищу аналог пыльника на рулевую рейку, т.к. родной пыльник отходил 87К появился небольшой порвыш, заменили на оригинал и он просто разобрался в труху первой же зимой т.к. пластиковый пробег всего 5К, меня всегда смущают надписи ОРИГИНАЛ после опыта с задними дисками, такое ощущение что мошенники-продавцы везде ставят слово ОРИГИНАЛ. с утра гуглю, уже голова болит. оригинальное все пластиковое до первой зимы, все что японское, германское и настоящее резиновое надо подбирать. осталось только понять какие диаметры тяги и рейки чтобы подобрать хороший пыльник. артикул S3401811, аналогов пока не сильно много но боюсь по диаметрам не подойдет, у нас аналоги это как рулетка, с подбором запчастей для любой машины это сейчас вообще большая рулетка. как мы так деградировал, не понятно и печально...
КПП второй раз перебирали. как говорится если начнешь то не слезешь
1 раз: в сентябре 23 года, причина - шум на 2-4 передачах (появился после пару тысяч таскания прицепа с грузом под 800кг), пробег 86К, подшипники покупал сам, искал исключительно аналоги японские NSK (артикулы на драйве подсмотрел), брал в Озон, оригинальные лифановские лучше не брать как тут писали что они пластилиновые. В сервисе возились 1,5 недели, сделали с горем пополам. повелся на отзывы (видимо поддельные), и пожалел раз 5. заплатил 35К насколько помню (не считая стоимость подшипников).
2 раз: 14 мая этого года, течь масла (правда давно текло еще с сентября того года, подливал по мере необходимости), пробег 92К, думал сальник главной передачи, а его можно заменить только отсоединив КПП. приговорили два подшипника и половину корпуса (известная проблема), трещину показали, сделали все за сутки, вот вчера машинку забрал. заплатил 52К (включая стоимость запчастей). разбираются хорошо, по поводу подшипников все прекрасно знают и ставят исключительно японские аналоги, артикулы подбирают самостоятельно, производителя подшипников не помню как называется.
теперь ищу аналог пыльника на рулевую рейку, т.к. родной пыльник отходил 87К появился небольшой порвыш, заменили на оригинал и он просто разобрался в труху первой же зимой т.к. пластиковый пробег всего 5К, меня всегда смущают надписи ОРИГИНАЛ после опыта с задними дисками, такое ощущение что мошенники-продавцы везде ставят слово ОРИГИНАЛ. с утра гуглю, уже голова болит. оригинальное все пластиковое до первой зимы, все что японское, германское и настоящее резиновое надо подбирать. осталось только понять какие диаметры тяги и рейки чтобы подобрать хороший пыльник. артикул S3401811, аналогов пока не сильно много но боюсь по диаметрам не подойдет, у нас аналоги это как рулетка, с подбором запчастей для любой машины это сейчас вообще большая рулетка. как мы так деградировал, не понятно и печально...