Добрый день, пытливый мозг))Добрый день всем форумчанам.
Хотел задать несколько вопросов, так как не нашёл точных ответов.
1. При замене подшипников в мкпп обычно меняют передний и задний на валах. Но не нашёл информацию о замене игольчатых. Надо ли их попутно заменить?
2. Окончательно запутался с шестеренками от солано для пятой передачи. Машина 2016 года. Коробка усиленная. Есть шестерёнки от солано, как заказывал А-Олег, но у него 2013 авто. Подойдут ли такие же подшипники на мою коробку? Ведь они немного да отличаются.
Более поздние данные говорят что ставим от солано 1.8 и код з/ч BDA..... но их в моем регионе не заказать(пишет нет вообще в продаже) но мысль их достать осталась. Как раз может они и нужны для кпп 2016 года.
Ну и третье предложение - это шестерёнки от эмгранд. Но про них вообще ничего не говорят, подошли не подошли, надо ли напильником работать и что лучше поставить КПП от эмгранда и забить на д/скорости)))
Так же ничего не понял про "заказ шестерн под подшипник или под втулку" - где при заказе такую информацию можно увидеть? Или что-то отдельно надо до заказать?
Помогите, пожалуйста, разобраться.
отвечаю на Ваши вопросы...
1. Попутно заменил на обычные китайские игольчатые, купленные по коду детали из каталога. Старые за 130 тыщ пробега изрядно износились, шестерни болтались, на иглах подшипников выли видны выработки и даже потертости. после замены шестерни сидят как влитые. Люфта не стало.
2. Купил те, что купил однажды А-Олег, на первичный вал 37 зубов, на вторичный вал 26 зубов. Заказал в интернет магазине, пришли оригиналы в коробках Лифан с голограммами и защитами. Проверил напильником - похожи на коленое железо, а не на сыромятину)))
3. По поводу втулки - она идет по умолчанию на самой шестерне 5 передачи первичного вала(которая 37 зубов) и получается, игольчатый подшипник под такую втулку ставить не надо. подшипник оставляем вместе со старой шестерней. втулка садится идеально, люфтов нет. Внутри втулки каналы для масла. Шума от таких шестерн со втулками меньше, нагрузку держат больше.
В итоге коробку перебрал, полностью все заменил, преднатяг валов сделал. Коробка сталапросто шептать. Никаких звуков))) теперь слышно как воет гидрач на холостых... на 100 кмч всего 2200 оборотов. даже да 130кмч шума от движка не слышно, только ветер)))
Всем удачи, не бойтесь эксперементировать)