Какой антифриз [Архив] - Lifan X60 Форум.

Кто какой доливал антифриз? В книжке написан G11 ,но его найти пока не могу,манагеры у О.Д. предложили Z42 тоже зелёный ,сказали пойдёт,но им верить-себя не уважать.Кто в курсе подсветите проблемку.

Кто какой доливал антифриз?
Вот тут обсуждали уже... ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Olkorr,
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Эх опередил Spectator.

Olkorr,
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Чё получается-манагер не врал Z42 пойдёт? Только надписи G11 я рядом на бутылке не нашёл.

Чё получается-манагер не врал Z42 пойдёт? Только надписи G11 я рядом на бутылке не нашёл.

Не,не врал.У них основа одна.

конечно одна пропилен гликоль.
а вторая основа этилен гликоль...
потому и не заменяемы

Гликоль.

одна другую кристаллизует...:)

Сдаюсь.

Сдаюсь.

не бодайся а читай [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

не бодайся а читай [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Так я тебе уже написал :сдаюсь.И не спорю.

конечно одна пропилен гликоль.
а вторая основа этилен гликоль...
потому и не заменяемы
На канистрах AGA русским языком написано: "Моноэтиленгликоль" (не знаю почему сайт "этиленгликоль" пишет). С G11 не мешаются.
Но замена достойная. Слить, промыть (желательно дистилированной) водой, залить нужный объем.

А мне по цвету больше красный нравится.

Самый наш вариант [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] .Не хуже импортных.Проверено лично.

X-FREEZE (antifreeze green 11) Изготовитель ООО "СИНТЕЗ-ПАК" г. Дзержинск Нижегородской области

конечно одна пропилен гликоль.
а вторая основа этилен гликоль...
потому и не заменяемы

Так всё таки можно или нет доливать AGA Z42, на хохляцком сайте ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) пишут ,что он G11,на сайте производителя такой инфы нет?:(

Лично я заменил бы полностью, чтобы не играть в угадайку (хрен его знает, что на заводе заливали) и знать, что в случае чего, он будет в шаговой доступности (продажа). Если бюджет не позволяет, то любой (нормального бренда) на основе этиленгликоля и весь сказ... Хотя вот за последнее я не агитирую.

На канистрах AGA русским языком написано: "Моноэтиленгликоль" (не знаю почему сайт "этиленгликоль" пишет).
моно он просто имеет более стабильную основу к разложению и "агрессиию" низкую к алюминию.
просто разновидность... этилен гликоля.
но я бы выбирал из пропиленов..

У меня на пробке радиатора какие-то белые отложения, думаю менять антифриз, а то хрен его знает, что там залито, с виду какая-то "зеленая мутная жижа". Залью наверное "феликса"

У меня на пробке радиатора какие-то белые отложения, думаю менять антифриз, а то хрен его знает, что там залито, с виду какая-то "зеленая мутная жижа".

я себе проверенную феби залил...:)
надо сфотаю банку.:)

я себе проверенную феби залил...:)
надо сфотаю банку.:)

Если есть время сфоткайте, заранее спасибо.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
вот такой

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
вот такой

Да у нас такой хрен найдешь, сегодня хотел "нанопротекс" выписать с ихнего сайта, так сказали по телефону что из-за 1 флакона связываться не будут, предложили ехать в г. Стерлитамак у них якобы там ближайшая к нам точка по продаже тэтих нанопротексов.

странно это самое дешёвое из нормального 150 рэ за пузырь концентрата..+ разводится 1 л = 2 литра антифриза :)

странно это самое дешёвое из нормального 150 рэ за пузырь концентрата..+ разводится 1 л = 2 литра антифриза :)

Поищем, может быть и найдем. Но менять буду однозначно. Не нравится мне заводская жижа.

синий
Спецификации/Допуски/Соответствия:000 989 08 25
BMW 82 14 1 467 704
MB 325.2
VW G11
MAN 324

красный
Спецификации/Допуски/Соответствия:VW G12
VW TL 774 D
Opel 19 40 663

желтый

Спецификации/Допуски/Соответствия:000 989 08 25
BMW 82 14 1 467 704
MB 325.2
VW G11
MAN 324
Febi Korrosions- / Frostschutzmittel Nr.02374 - Концентрат охлаждающей жидкости, окрашен в желтый цвет. Отвечает требованиям немецких производителей автомобилей Mercedes-Benz, BMW, VolksWagen. Данный продукт перед использованием необходимо развести с дистиллированной водой в пропорции 1:1, для получения готового к применению антифриза с температурой замерзания -36oC. Антифриз защитит систему охлаждения двигателя от коррозии и замерзания.

Добавлено через 1 минуту
можно и не разводить получится темп замерзания -70:)
ваще вам решать.

Никодимыч - Спасибо. Заходил на ихний сайт - прочитал. Это точно- решать нам.

я скажу так я это пользовал 9 лет на пассатах и когда разбирал двигатель все было девственно чисто и хорошо.
но и в лифана залил это тоже..

я скажу так я это пользовал 9 лет на пассатах и когда разбирал двигатель все было девственно чисто и хорошо.
но и в лифана залил это тоже..
А залили то какой, синий, красный или желтый? Судя по пробкам на фото- синий или ошибаюсь.

А залили то какой, синий, красный или желтый?

нам по номеру подходит тока синий.*THUMBS UP*

nicodimych, Так какой цвет антифриза-то залил? Судя по фото - синий, а описываешь жёлтый, нам не промывая систему какой заливать?:confused:

нам по номеру подходит тока синий.*THUMBS UP*

Я так и понял.

nicodimych, Так какой цвет антифриза-то залил? Судя по фото - синий, а описываешь жёлтый, нам не промывая систему какой заливать?:confused:

фото из инета какое нашел такое и вставил .
лил синий
и описал спецификации всех 3 антифризов.:-D

Добавлено через 3 минуты
мыть полюбасу придется...
я просто мыл водой..

На канистрах AGA русским языком написано: "Моноэтиленгликоль" (не знаю почему сайт "этиленгликоль" пишет).
Потому, что это одно и то же (химическая формула идентична):
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] 0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D1%8C

Вся фишка в "фирменном" пакете присадок производителей, вот они и могут устроить небольшую "бучу"...

вот почему я настаиваю на попилен гликолях
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] 0%B3%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D1%8C
а это этилен
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] 0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D1%8C

А я у себя заглянул, так у меня ОЖ на минимуме и зелёного цвета!? Что лить?

А я у себя заглянул, так у меня ОЖ на минимуме и зелёного цвета!? Что лить?

говорят г11 люксоил.

говорят г11 люксоил.

А как он выглядит?

Добавлено через 40 минут
На доливку пойдёт?

А как он выглядит?

Добавлено через 40 минут
На доливку пойдёт?

Лови [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Лови [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Дык это в Челябе, как-то далековато до Питера )))
А в Питере Сибирия и всё такое, а Люкоила не видно...

Я заменил весь антифриз на такой [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Я заменил весь антифриз на такой [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Во что обошлась замена? Промывались?

Во что обошлась замена? Промывались?

Две канистры по 5л.(по 400руб.) + свои руки.

И в Питере цена такая же [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

я заливал концентрат. и разбавлял его на -55 (чтоб меньше выкипало..)

я заливал концентрат. и разбавлял его на -55 (чтоб меньше выкипало..)

Ну тут как в поговорке : Маслом кашу не испортишь.А вообще у нас мотор не горячий.

Ну тут как в поговорке : Маслом кашу не испортишь.А вообще у нас мотор не горячий.

просто у состава на -40 темп кипениЯ 105-107 гр.
а у -55 темпр кипения 127-132 гр.

тока и потому он в нашей системе не закипит...:-D

Кто какой доливал антифриз? В книжке написан G11 ,но его найти пока не могу,манагеры у О.Д. предложили Z42 тоже зелёный ,сказали пойдёт,но им верить-себя не уважать.Кто в курсе подсветите проблемку.

мой выбор пал на P999G12plus005 HEPU Антифриз суперрррр*THUMBS UP*

мой выбор пал на P999G12plus005 HEPU Антифриз суперрррр*THUMBS UP*

А надо G11.

нам по номеру подходит тока синий.*THUMBS UP*

я бы сказал что тебе только голубой подходит) цвет антифриза конкретного значения не имеит а синий и зеленый , желтый идут G11 красный G12 фиолетовый G12plus либо G13 :-D

Две канистры по 5л.(по 400руб.) + свои руки.

И в Питере цена такая же [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

А можно чуть поподробнее как и что делали своими руками?

Добавлено через 1 минуту
я бы сказал что тебе только голубой подходит) цвет антифриза конкретного значения не имеит а синий и зеленый , желтый идут G11 красный G12 фиолетовый G12plus либо G13 :-D

G11 - зелёно-синий...

А можно чуть поподробнее как и что делали своими руками?

Добавлено через 1 минуту


G11 - зелёно-синий...

Знакомый в своем гараже делал.Ему самому интересно до усрачки было.Вот он и сделал сам.

А надо G11.

ознакомься с антифризами и их составом потом учи людей !
G11 и G12 plus отличия только в комплекте присадок основа одна у всех гликоль и чем больше присадок тем больше плюсов темболия что G12plus идет на конвейер audi VW Mercedes BMW
Антифризы HEPU – демократичны по цене, высоки по качеству, имеют все допуски к современным автомобилям. Hepu антифриз, поставляемый для систем охлаждения, обеспечивает очень надёжную защиту от перегрева и коррозии. Надо подметить, что это продукт немецкого производства.Концентрат
Отлично защищает от коррозии и замерзания
Намного повышает точку кипения
Есть в наличии цвета и допуски почти для всех современных автомобилей
Название: Антифриз-концентрат HEPU VIOLETTE G12+ (-132C) лиловый 1,5л
Бренд: HEPU
Тип: Антифриз-концентрат
Семейство: HEPU VIOLETTE
Класс: G12+
Цвет: лиловый
Литраж, л: 1,5
Максимальная температура замерзания: -132
Допуск VW: VW TL 774-F
Допуск Mercedez-Benz: MB 325.3
Другие допуски: Ford WSS-M97B44-D
Страна-производитель: Германия

ознакомься с антифризами и их составом потом учи людей !
G11 и G12 plus отличия только в комплекте присадок основа одна у всех гликоль и чем больше присадок тем больше плюсов темболия что G12plus идет на конвейер audi VW Mercedes BMW
Антифризы HEPU – демократичны по цене, высоки по качеству, имеют все допуски к современным автомобилям. Hepu антифриз, поставляемый для систем охлаждения, обеспечивает очень надёжную защиту от перегрева и коррозии. Надо подметить, что это продукт немецкого производства.Концентрат
Отлично защищает от коррозии и замерзания
Намного повышает точку кипения
Есть в наличии цвета и допуски почти для всех современных автомобилей
Название: Антифриз-концентрат HEPU VIOLETTE G12+ (-132C) лиловый 1,5л
Бренд: HEPU
Тип: Антифриз-концентрат
Семейство: HEPU VIOLETTE
Класс: G12+
Цвет: лиловый
Литраж, л: 1,5
Максимальная температура замерзания: -132
Допуск VW: VW TL 774-F
Допуск Mercedez-Benz: MB 325.3
Другие допуски: Ford WSS-M97B44-D
Страна-производитель: Германия

Ваше Величество,извините если чем-то оскорбил Вас.Каждый индивидуум волен дрочить так,как он сам того хочет.
флаг Вам в руки и барабан на шею.На сим удаляюсь,да бы не раздражать Вас своим присутствием.

Свойства антифризов

Для охлаждения двигателя автомобиля используют жидкости, которые имеют очень низкую температуру замерзания. Общее название таких жидкостей – антифриз.

В России для охлаждения двигателей долгое время применялась жидкость под названием «Тосол». И сейчас в разговоре часто все охлаждающие жидкости для простоты называют «тосолом».

В современной практике для охлаждения используют два вида Антифриза – на основе солей и на основе кислот. Для того, чтобы отличать различные охладители друг от друга, их окрасили в различные цвета – первые имеют синий или зелёный цвет, а вторые - красный. Выбор типа охлаждающей жидкости зависит от материалов, которые используются при изготовлении системы охлаждения двигателя.

В состав охладителя в качестве жидкой составляющей входят этилен или полипропиленгликоль. Так как первый из них очень токсичен, предпочтительнее применение антифриза на основе полипропиленгликоля, что и делается уважающими себя фирмами по производству охладителя.

На основании вышеизложенного ясно, что смешивать антифризы разных цветов является недопустимым. Для смены антифриза лучше произвести полную замену охладителя в соответствии с указанными производителем сроками.

Основные отличия антифриза G12 от G11

G12 - это окрашенный в красный, реже - в желтый цвет карбоксилатный антифриз. Характеризуется местным действием, то есть, если в системе образовалось коррозийное поражение, то присадки локализуют именно его. Это позволяет антифризу работать с достаточной эффективностью немалый срок - от 5 лет, и только тогда его присадки истощаются.
G11 - это силикатный антифриз. Его окрашивают в совершенно различные цвета - синий, зеленый, желтый, оранжевый, а раньше иногда встречался даже красный. Отечественный его аналог - это тосол. Он взаимодействует со всеми поверхностями системы, покрывая все части защитной пленкой. Потому срок его службы меньше - до трех лет.

Применяя сначала один из этих видов антифризов, а затем меняя его на другой, следует учитывать один нюанс. Залитый после тосола G12 сталкивается с проблемой старой защитной пленки и работает с гораздо меньшей эффективностью. Да и менять его будет необходимо уже через три года. А тосол, залитый после G12, мгновенно прекращает его действие. Потому пользоваться желательно всегда одной и той же маркой антифриза. И ни в коем случае нельзя смешивать эти две марки! С тосолом способен беспрепятственно смешиваться антифриз G12+, имеющий свойства как у G12. При смешивании страдает только срок его действия, падая до 3 лет, а в общем и целом смешивание дает приемлемые результаты.

Вообще, не стоит ориентироваться в антифризах по их цвету, как у нас обычно принято. Не стоит делить их на "тосол", "желтый антифриз", "зеленый антифриз", "красный антифриз". Вместо этого лучше внимательно прочитать их состав, подумать о их действии и совместимости с тем, что залито в данный момент.

Любой АНТИФРИЗ - это смесь этиленгликоля (полипропиленгликоля), воды, красителя и пакета присадок.

Изначально это было наменклатурное обозначение антифриза специально разработанного для ВАЗовских машин при постройке завода в Тольятти. Итальянцев не устроило качество существовавшего на тот момент в СССР "Антифриза 156", они потребовали создать новый антифриз. ТОСОЛ - это аббревиатура: Технология Органического Синтеза ОЛ (спирт по хим наменклатуре). Сейчас это название стало просто нарицательным. Т.е. Тосол - это вид антифриза.

У каждого производителя используется свой пакет присадок, в том числе даже в линейке одного производителя антифризы могут отличаться количеством и составом используемых присадок. Присадки могут быть антикоррозийными, антипенными, уменьшающие влияние на резину и т.д. В 70-х годах европейскими производителями было решено создать классификацию ОЖ. Было разработано три класса.

G11 - используется этиленгликоль, как правило самые дешевые ОЖ, с небольшим пакетом присадок. За этим классом зафиксировали зеленый цвет. Кстати цвета ввели для того чтобы можно было различить жидкости разных классов. До этого жижи были бесцветные.

G12 - используется этиленгликоль и карбоксилатные соединения. За счет того, что антикоррозийная пленка создается только в местах очагов, а не покрывает все внутренние поверхности, теплоотвод при использовании этого антифриза более эффективный чем у G11. Наилучшим образом подходит для высокооборотистых и температурнонагруженных двигателей. За счет более совершенного пакета жижи этого класса более дорогие. За этим классом зафиксировали красный цвет.

G13 - используется полипропиленгликоль. Это более экологичный продукт (не ядовитый, быстрее разлагается). Европа гонится за экологичностью, поэтому создают такие продукты. Самые дорогие ОЖ. За этим классом зафиксирован желтый или оранжевый цвет. В России ни один производитель не делает жидкости класса G13. Не доросли еще, чтоб за экологией гоняться за такие деньги.

Но большинство российских и азиатских производителей не придерживаются этой классификации. Взять тот же TCL: у него обе жижи и зеленая и красная класса G11, но они отличаются по пакету присадок (красный более совершенный). Поэтому производитель ввел разделение по цветам, чтобы дифферинцировать продукт для конечного покупателя. Взять к примеру оригинальный Хондовский антифриз - его изготавливают зеленого цвета (ну так им захотелось), но по своим свойствам он соответствует классу G12. Вот отсюда и неразбериха. В общем не цепляйтесь к цвету, берите хоть синий антифриз главное чтобы он был высокого качества и соответствовал температурному режиму вашего двигателя (для Хонды тем.кипения при давлении 1.1 должна быть не ниже 108 градусов).

Что касается коррозии: здесь всё зависит от пакета присадок, а также от его сбалансированности. По началу практически все более менее качественные жижи одинаково защищают от коррозии, но со временем у дешевых продуктов присадки отрабатываются, разлагаются и в системе охлаждения циркулирует только сместь гликоля и воды, естественно ни о какой защите речи уже не идет. Поэтому если заливать TCL и менять его раз в 6-12 месяцев, ничего страшного даже для хондовских движков не произойдет, но можно купить дорогой антифриз и менять его раз 3-4 года. Это дело покупателя.

Про смешивание: допускается смешивать жижи классов G11 и G12 одного производителя. При этом возможно изменение цвета. В экстренных случаях (в дальней поездке за неимением других вариантов) можно смешать жижи разных производителей, но как можно быстрее заменить на свежую с полной промывкой. Из-за разного состава присадок они могут начать взаимодействовать и выпадать в осадок, ухудшая свойства ОЖ.

Про европейских производителей: сейчас 90% европейского рынка пакетов присадок занятой компанией BASF. Они уже ни один десяток лет изготавливают так называемый суперконцентрат для классов G11 и G12 (просто пакет присадок). Этот продукт имеет свою торговую марку Glysantin.

Такие производители как Castrol, Mobil, Agip, Addinoil и т.д. приобретают басовский суперконцентрат, добавляют воду и этиленгликоль, фасуют в канистры и продают. :))). Тот же AWM также изготавливается из этого суперконцентрата. Так что, что кастроловский антифиз, что мобил, что awm - внутри одно и то же.

Можно ли смешивать антифриз разного цвета?

Антифриз - общее название охлаждающих жидкостей для автомобильных двигателей, а "тосол" - торговая марка отечественного антифриза. Из-за российского происхождения тосола многие предпочитают не заливать его в свои иномарки, и это зачастую оправдано - с тосолом больше вероятность купить подделку или просто некачественную жидкость. Впрочем, есть и много положительных отзывов о тосоле - здесь уже вопрос "тосол или антифриз" принимает черты вечных споров о вкусах.

Но кроме субъективных мнений водителей, тосол и антифриз отличаются составом и эксплуатационными характеристиками. Тосол более агрессивен по отношению к каналам системы охлаждения, поэтому содержит в своем составе силикат, осаждающийся на стенках каналов и защищающий их от коррозии. Антифриз менее агрессивен и потому силиката не содержит. Поэтому смешивание тосола с антифризом или замена одного на другое без промывки системы охлаждения может привести к коррозии или к появлению осадка, забивающего каналы, ухудшению качеств охлаждающей жидкости как таковой.

Различные виды антифриза имеют одну основу - этиленгликоль или пропиленгликоль + пакет присадок. (Кстати, не стоит пробовать антифриз на вкус - он обычно ядовит). Различаются же они такими параметрами, как смазывающие и антикоррозийные свойства, агрессивность по отношению к таким деталям, как сальники, прокладки, патрубки и пр., температура замерзания и кипения. Внешние же различия выражаются в разных цветах антифриза: красном, синем, зеленом. Цвет антифризу придают красители. Красители означают возможность смешивания антифриза одного цвета, но разных производителей. Например, при смешивании красного антифриза с красным он гарантированно не вспенится, не выпадет осадок. Впрочем, согласно отзывам владельцев машин, можно смешать и антифризы разного цвета - но результат этого смешения никто точно не предскажет.

Лучше всего купить антифриз стандарта G12 или G12+. Это жидкости, цвета которых могут варьироваться от желтого до красного цвета. Но вообще полагаться на цвет антифриза нельзя, нужно всегда смотреть на маркировку. Антифризы стандарта G12 могут без опасений смешиваться друг с сдругом (антифризы разных производителей) и с антифризами стандарта G11 (независимо от концентрации в них присадок). В общем ярко-красный антифриз G12+ можно смешивать с чем угодно (но перед этим убедиться, что это действительно G12+, а не просто красные чернила).

PaladinDD,

В чём великий смысл использования антифриза за рамками допусков производителя?
Что по вашему означает «Максимальная температура замерзания: -132°C», указанная вами в описании?
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
В какой пропорции разводить этот чудо продукт, памятуя о слабой эффективности противоэрозийных присадок при недостаточном кол-ве воды и далеко нелинейной (V-образной) зависимости кристаллизации от температуры? Сайт производителя ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) не очень-то информативен.

Андрей, сейчас и тебе от него достанется.......

Ничего "страшного", в спорах рождается истина.

Добавлено через 1 минуту
Андрей, сейчас и тебе от него достанется.......

Как в песне ( нашла коса на камень......)

Вот наступило лето и мне стало интересно, какой анифриз залит в мою машину? Насколько хорошо ДВС будет с ним?

Решил себе поменять антифриз, ну и вот что нагуглил:

1. SINTEC EURO G11 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) - есть допуск Дервейс
2. SINTEC ULTRA G11 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
3. SINTEC GOLD G11 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

А что залито у Вас?

В авто у меня ОЖ с завода.
В неё можно доливать (не меняя) антифриз G11 любого брЭнда ????
Или все же определенного брЭнда G11 ????

MiC, лучше заводской сразу поменять.Я себе залил такой [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

А этот подойдет? А то отец без моего ведома подливал... я вот думаю, не черевато ли:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

У меня антифриз не уходит.

Вообще, вроде как по цвету надо выбирать. Красный - к красному. Синий - к синему.

MiC, лучше заводской сразу поменять.Я себе залил такой [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

У меня вопрос возник как промыть систему водой ?
Слить ОЖ, залить ВОДЫ, поездить чуть, слить ВОДУ, залить НОВУЮ ОЖ.
Так сделать или есть другой способ промыть ?
Кстати чего то не нашел я сливное отверстие ... где оно подскажите...:confused:

Добавлено через 11 минут
Сколько у нас там ОЖ умещается ?

MiC, систему промывают только дистиллированной водой,но в принципе можно и не промывать. Jester,твой отец добавлял правильный антифриз.Сливать надо с радиатора и блока цилиндров.Вот здесь можно скачать процессы ремонта [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

прочел всю тему пропустил или нет : какой антифриз заливают на Дервейсе,? производитель какой антифриза? не G-ENERGI G11 (зеленый) интересует именно производитель.

прочел всю тему пропустил или нет : какой антифриз заливают на Дервейсе,? производитель какой антифриза? не G-ENERGI G11 (зеленый) интересует именно производитель.

Да какая разница кто производитель, главное что все G11 можно между собой мешать - ВСЁ.

Да какая разница кто производитель, главное что все G11 можно между собой мешать - ВСЁ.

Это понятно, мне интересно какого производителя заливают на заводе, если это не секретная информация.

max1978, производитель один-газпромнефть [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] 1%8B-%D0%BE%D1%82-g-energy

max1978, производитель один-газпромнефть [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] 1%8B-%D0%BE%D1%82-g-energy

Это смотря с какого года выпуска машина.

Это смотря с какого года выпуска машина.

С этого места поподробнее

С этого места поподробнее

Пожалуйста [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Залил зеленый для тойоты.Нормально все.Да и менять только через 150 000.

Пожалуйста [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Спасибо...

Ничо не менял, что с завода залито, на том и езжу. ОД по регламенту меняет; пока пришла пора только маслам в моторе да в коробке. А ОЖ, тормозушка, масло гидрача - все заводское, только доливали на ТО, опять же у ОД. И не вижу никаких проблем, и никаких желаний не возникает что-то поменять. И в -36, и в +36 - все работает нормально! И даже кондёр никакие звуки не издает.
Кто-нибудь может сказать вразумительно - зачем менять все жижи по кругу? Когда они явно еще не отработали свой ресурс. Не доверяете Дервейсу? Так это смешно, зачем у них машину купили. Или думаете, что они все делают достойно, а именно с жижами халтурят? Неправдоподобно. Больше похоже на какой-то языческий обряд: после покупки срочно поменять - 1.все жижи 2.свечи 3.прошивку 4.колеса. Типа это все бесовское. А все остальное - прям божья благодать! СмИшно!
PS sorry for emotion

vldimmer, *THUMBS UP*

Ничо не менял, что с завода залито, на том и езжу. ОД по регламенту меняет; пока пришла пора только маслам в моторе да в коробке. А ОЖ, тормозушка, масло гидрача - все заводское, только доливали на ТО, опять же у ОД. И не вижу никаких проблем, и никаких желаний не возникает что-то поменять. И в -36, и в +36 - все работает нормально! И даже кондёр никакие звуки не издает.
. Не доверяете Дервейсу? Так это смешно, зачем у них машину купили. Или думаете, что они все делают достойно, а именно с жижами халтурят? Неправдоподобно. Больше похоже на какой-то языческий обряд: после покупки срочно поменять - 1.все жижи 2.свечи 3.прошивку 4.колеса. Типа это все бесовское. А все остальное - прям божья благодать! СмИшно!
PS sorry for emotion

сразу видно что од под боком и нет проблем доехать.
Кто-нибудь может сказать вразумительно - зачем менять все жижи по кругу? Когда они явно еще не отработали свой ресурс
все до банальности просто когда до од 300 км а надо что то долить.
а еще ты как владелец не знаешь что там...
вариант один залить свое и доливать по надобности.
в моем бж тьма таких примеров...
хочешь верь а хочешь нет . но после замены тормозной жидкости тормоза стали острее и не ватные как на родной тормозухе....*THUMBS UP*

все до банальности просто когда до од 300 км а надо что то долить.

Таже байда :(. Не 300 конечно, но тоже дофига.

Скоро буду менять термостат и соответственно поменяю антифриз. Хотел спросить, заливал ли кто себе антифриз Luxe Green Line G11 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])? По цене - на 20% дешевле, чем felix, если смотреть на две аналогичные канистры по 10л каждая.

Jester, у меня в ГУР залита жижа этой фирмы уже как 2 года.Претензий нет.Думаю и антифриз у них нормальный.

а кто пробовал антифриз Lukoil G11?

Jester, у меня в ГУР залита жижа этой фирмы уже как 2 года.Претензий нет.Думаю и антифриз у них нормальный.
Спасибо. Заказал себе 7 литров :)

Спасибо. Заказал себе 7 литров :)

Посмотрел тест журнала ЗР ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), там лучше себя показал Lukoil G11. Стал замерзать при -47 и высокое щелочное...

Посмотрел тест журнала ЗР ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), там лучше себя показал Lukoil G11. Стал замерзать при -47 и высокое щелочное...
Я лишь видел эту ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])статью с тестами. Там правда зеленого Luxe не было, но был красный (G12+) и показал себя достойно.

Вот ещё вопрос, кто пробовал антифриз AWM G11?

Народ, а кто подскажет у нас обратка ОЖ одна идёт и откуда?

Можно ли полностью сменить антифриз с рекомендуемого G11 на красный G12+ и что это даст; G12 вроде получше- органический антифриз, а G11- минеральный??????
Заранее спасибо за ответы друзья!!!!

meiko, в сущности нельзя просто слить и залить другой .
вся проблема в том что г11 покрывает все поверхности пленкой а г12 тока очаги коррозии...
для того чтоб перейти надо слив жижу промыть систему охлаждения водой дистиллированной. (и в идеале поездить с неделю на воде чтоб вымыло.)
потом слить по максиму. и залить свежий.

мое имхо не тот авто чтоб лить г12 ....
да и охлаждение лучше не станет коэффициент отдачи и поглощения тепла у них почти одинаков..
так что нет смысла. уй на уй менять тока время тратить.:)

"G11" - на 5 лет, "G12 +" - пожизненно. "G12 +", кажется, смешивается с остальными антифризами.

"G11" - на 5 лет, "G12 +" - пожизненно. "G12 +", кажется, смешивается с остальными антифризами.
Антифриз тема неоднозначная, но я бы не подписался ни под одним из ваших утверждений. Своё мнение высказал тут ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]).

Albert, г11 срок жизни 2 года вне зависимости эксплуатации.
г12 и г12+ 5 лет.

Менял радиатор, залил антифриз Savtok G11.После всей этой процедуры началось нечто непонятное.После того, как завожу двигатель в течение буквально одной секунды слышу звук переливающийся воды где то за передней панелью. Уровень антифриза везде в норме, радиатор не пропускает, двигатель не греется.Не могу понять что за звук такой непонятный, как будто что то откуда то переливается буквально за секунду.Коллеги, подскажите, что за звук такой может быть?

Менял радиатор, залил антифриз Savtok G11.После всей этой процедуры началось нечто непонятное.После того, как завожу двигатель в течение буквально одной секунды слышу звук переливающийся воды где то за передней панелью. Уровень антифриза везде в норме, радиатор не пропускает, двигатель не греется.Не могу понять что за звук такой непонятный, как будто что то откуда то переливается буквально за секунду.Коллеги, подскажите, что за звук такой может быть?

это пробка воздушная в печке. надо выгонять...

SHAMAN, похоже на воздушную пробку в радиаторе отопителя, заедь передком на возвышенность, прогрей движок до включения карлсонов, должно помочь.

да и в расширительный бачок налей антифриза. будет остывать засосет.

nicodimych, эту операцию даже чайники знают:)

nicodimych, эту операцию даже чайники знают:)

поверь вроде сам не ***** а закрутился и забыл...:-D:-D

SHAMAN, похоже на воздушную пробку в радиаторе отопителя, заедь передком на возвышенность, прогрей движок до включения карлсонов, должно помочь.
Тоже думаю на воздушную пробку, но тем не менее печка работает,двигатель не греется, все работает штатно, тепло в салон поступает.Разве может все работать нормально с воздушной пробкой? Заехать на горку, погазовать и дождаться, когда включатся вентиляторы?

Тоже думаю на воздушную пробку, но тем не менее печка работает,двигатель не греется, все работает штатно, тепло в салон поступает.Разве может все работать нормально с воздушной пробкой? Заехать на горку, погазовать и дождаться, когда включатся вентиляторы?

газовать надо пока малый круг.:)
а потом просто чтоб поработало.*THUMBS UP*

газовать надо пока малый круг.:)
а потом просто чтоб поработало.*THUMBS UP*
Т.е. надо задрать морду с холодным двигателем, пока антифриз идет только по малому кругу?если просто задрать морду с горячим двигателем, когда антифриз пошел по большому кругу воздушную пробку не выгнать?и никак не возьму в толк, если там система завоздушена, двигатель будет нормально охлаждаться?у меня он работает штатно и печка греет.

Т.е. надо задрать морду с холодным двигателем, пока антифриз идет только по малому кругу?если просто задрать морду с горячим двигателем, когда антифриз пошел по большому кругу воздушную пробку не выгнать?и никак не возьму в толк, если там система завоздушена, двигатель будет нормально охлаждаться?у меня он работает штатно и печка греет.

и с большим кругом она выйдет. но дольше.
система завоздушена но пробку гоняет по мотору. и она находит кривой угол. (верхняя точка радиатора печки).

Сергеевич, вот и помоги человеку даже спасибо не сказали...

Сергеевич, вот и помоги человеку даже спасибо не сказали...
Да когда это я спасибо не говорил. Спасибо огромное.Сегодня загнал на горку, погазовал.Завтра проверю,ушел ли звук.

SHAMAN, на будущее:в нижнем правом углу всех сообщений [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] *THUMBS UP*

Не подскажете, где на бачке уровень антифриза? Бачок сложноватой формы. Не рассмотрел. В инструкции тоже не нашёл.

Не подскажете, где на бачке уровень антифриза? Бачок сложноватой формы. Не рассмотрел. В инструкции тоже не нашёл.

с торца насечки. их действительно плохо видно...
как по мне 1\3 емкости мин ... 2\3 максимум.*THUMBS UP*

filipok2927, рис. вам в помощь
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Две Поперечные риски на рисунке на бачке, это и есть верхний и нижний уровень?

Две Поперечные риски на рисунке на бачке, это и есть верхний и нижний уровень?

совершенно верно *THUMBS UP*

Прочитал тему, все рекомендуют G11., т.е. один к одному.
Но вот ведь не задача...в "Ленте" акция на Феликс G12+...375руб/5кг.(G11-600р/5л)
На G11 пишут - замена после 125000, на G12+ - 250000км...

Собрался менять "термос" на следующей неделе, вопрос:
Стоит ли поменять антифриз с G11 на G12+ ??? Без промывки...
Пробег 11тыс.км.

Добавлено через 45 минут
Мнения желательно по быстрее, акциясцуко не долгая...:-) :-) :-)

Прочитал тему, все рекомендуют G11., т.е. один к одному.
Но вот ведь не задача...в "Ленте" акция на Феликс G12+...375руб/5кг.(G11-600р/5л)
На G11 пишут - замена после 125000, на G12+ - 250000км...

Собрался менять "термос" на следующей неделе, вопрос:
Стоит ли поменять антифриз с G11 на G12+ ??? Без промывки...
Пробег 11тыс.км.

Добавлено через 45 минут
Мнения желательно по быстрее, акциясцуко не долгая...:-) :-) :-)

А зачем тебе его менять на таком пробеге? А так G12 универсальный антифриз. По свойствам он лучше чем G11 и его можно смешивать с другими марками. Можешь смело заливать.

При смене термостата придётся сливать то,что было залито с момента продажи. И если есть возможность улучшиться - почему нет?

При смене термостата придётся сливать то,что было залито с момента продажи. И если есть возможность улучшиться - почему нет?

Согласен. Надо бы тоже в Ленту заехать. Может там есть какие ништяки по акции. Я там брал масло и щетки Чемпионы по халявной цене. А то давненько там не был.

При смене термостата придётся сливать то,что было залито с момента продажи. И если есть возможность улучшиться - почему нет?

sbulkin, вчера поменял термостат. При сене сливали ОЖ из радиатора - слилось 2,5 литра. Когда снимал термостат +1-1,5. Итого 4 литра. Согласно "Маркса"- общий объём системы охлаждения 6,3 литра. Значит в блоке осталось 2-2,5 литра.
По поводу совместимости G11(зелёный) и G12(красный) вопрос серьёзный, но на всех СТО мастера категорически не рекомендуют смешивать две жидкости. Может я и не прав - "хозяин-барин", всё в твоих руках.
P.S. Моё мнение - промывка системы необходима.

bannzai07, вы забыли радиатор печки.....

После замены прокладки ГБЦ ОД долил антифриза (со слов ОД 2л) TOTAL COOLELF AUTO SUPRA -37. Подскажите можно ли его было заливать в наш антифриз (до этого был залит Антифриз Аляска Long Life зелёный).

andron, я Вас расстрою.Вам долили G12.И это ни есть хорошо.Дуйте к ОД,и настаивайте на полной смене антифриза за их счёт.

andron, я Вас расстрою.Вам долили G12.И это ни есть хорошо.Дуйте к ОД,и настаивайте на полной смене антифриза за их счёт.

Блин, так и думал, что задница полная.

Блин, так и думал, что задница полная.

Правильно думали.Чуйка Вас не подвела.

и обязательно с промывкой

Добавлено через 1 минуту
G11 и G12 на разной основе

ОД сказал, что у них только G12. Вот они его и льют. Во вторник еду сайлентблоки менять. Бум с ними ругаться по полной замене антифриза. Вот только получается, что мне надо будет свой G11 везти)

ОД сказал, что у них только G12. Вот они его и льют. Во вторник еду сайлентблоки менять. Бум с ними ругаться по полной замене антифриза. Вот только получается, что мне надо будет свой G11 везти)

Дык я бы на Вашем месте, взял-бы 6л карбоксилатного зеленого (TCL например) + поставил-бы нормальный термостат на 85 градусов... Но Вы можете сделать всё наоборот! Удачи!

Дык я бы на Вашем месте, взял-бы 6л карбоксилатного зеленого (TCL например) + поставил-бы нормальный термостат на 85 градусов... Но Вы можете сделать всё наоборот! Удачи!

Термостат я уже менял на нормальный, но 82 гр.

Сегодня при смене термостата у ОД, по гарантии, доливали антифриз Total GLACELF plus...

Термостат я уже менял на нормальный, но 82 гр.

Осталось дело за малым, залить новую ОЖ!

Заменил антифриз, залил вне допуска, поэтому делюсь нюансами. В нашей системе охлаждения с завода циркулирует 6,3л гибридного (в основе «силикатного») антифриза G11, который и значится в допуске. G11 пожилой стандарт, но в старые подержанные японцы лили именно его. У него есть один существенный недостаток, а именно, относительно небольшой ресурс, требующий более частую замену и усугубляющийся принципом действия, в частности, антифриз формирует относительно толстую неизбирательного действия защитную плёнку, которая, в свою очередь, ухудшает теплообмен (радиатор хуже охлаждает, а печка греет), а при частой замене плёнка склонна к отслаиванию с последующей циркуляцией в системе в качестве абразива, сокращающего сроки службы помпы и термостата. Кроме этого, пакеты присадок современных антифризов обеспечивают лучшие анти-коррозийные, -кавитационные, -пенные и т.п. свойства… ОДНАКО спорить не буду, если заявите, что это домыслы (так и есть, ссылками подкрепить не могу) и G11 нам подходит лучше всего, так как упомянутая плёнка всё таки является защитной и, возможно даже, латает негерметичности до определённых пределов. В любом случае, придуманы более современные составы, а именно, широкораспространённые карбоксилатные G12 и G12+, и ещё не успевшие набрать популярность лобридные G12++ и G13, - на мой взгляд, про антифризы неплохо написано на сайте SINTEC ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]).

Не хочу вдаваться в теорию, но придерживаюсь мнения, что широкораспространённые карбоксилатные G12 и G12+ не очень нам подходят или вообще не подходят, да и смешивать их с G11 (доливать в G11 или заливать на остаток) я бы не рискнул. В G13 применяется спирт получше, но это не даёт эксплуатационных преимуществ по отношению к G12++, кроме этого, стоимость G13 выше, поэтому в продаже его не найдёшь. Антифриз G12++ обратно совместим с любым качественным антифризом, включая G11, а принцип его действия, высокий стандарт защитных свойств и длительный срок службы внушают оптимизм… Уже ли не повод залить G12++? Наверное, не повод, так как цена выше, а машину многие берут на 2-3 года. Если заменять с помощью установки с промывкой системы и аккуратно с минимальными потерями, не проливая, то хватает канистры 4,5л концентрата антифриза при растворе на выходе -40-45°C ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), и это сибирский вариант. Концентрат антифриза G12++ 4,5л стоит ~2000-2200р. Для меня последней каплей в сторону G12++ стал тот факт, что недалеко расположенное приличное сетевое СТО полностью отказалось от G11, а сотрудники другого рядом расположенного СТО оказались пугающе некомпетентными ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]). Стоит отметить, что канистру G12++ мне привезли под заказ, так как по наличию из бочек льют G12+.

Тоже решил перейти на G12++, а именно TCL -50 Creen... Промывать нужно или можно всё слить и залить уже G12++

Тоже решил перейти на G12++, а именно TCL -50 Creen... Промывать нужно или можно всё слить и залить уже G12++

Зря-зря-зря.Промывать надо обязательно!!!

Зря-зря-зря.Промывать надо обязательно!!!

Антифриз G12++ обратно совместим с любым качественным антифризом, включая G11. Т.е. его можно заливать в G11, а не наоборот...

Я так понимаю, что антифриз G12++ в наш ДВС подходит и смешивать его можно с G11. Кто-то уже залил такую жижу?
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Demon_23,
Все правильно, но все-таки лучше использовать что либо одно с полной заменой и, по рекомендации форумчан, с промывкой системы охлаждения.

Антифриз G12++ обратно совместим с любым качественным антифризом, включая G11. Т.е. его можно заливать в G11, а не наоборот...
Промывка делается для профилактики по умолчанию. На СТО используются специальные установки, которые сначала вымывают циркуляцией сливаемый антифриз до состояния воды в системе, а затем уже доливают в эту воду концентрат, доводя до соответсвующей температуры замерзания. Тут ключевой момент, что нужно брать концентрат, а не готовый раствор, который используется для доливки.

Андрей,
Это в идеале, но лично я очень сомневаюсь, что мой ОД так делает...может делать...

Андрей,
Это в идеале, но лично я очень сомневаюсь, что мой ОД так делает...может делать...
Именно поэтому я заменил антифриз в стороннем СТО, - одно дело слить старый и залить новый готовый раствор, а другое дело промыть систему и залить новую марку антифриза концентрата. Важно и то, что прежде всего силикатный G11 требует промывки в связи с описанным выше недостатком. Цена же будет примерно одинаковая, однако качество услуги разительно отличается, не говоря уже о времени исполнения при использовании автомата для замены. Это тот случай, когда сомнений в пользу стороннего сервиса быть не может, если, конечно, сервис ОД не оснащен автоматам для замены антифриза.

Промывка делается для профилактики по умолчанию. На СТО используются специальные установки, которые сначала вымывают циркуляцией сливаемый антифриз до состояния воды в системе, а затем уже доливают в эту воду концентрат, доводя до соответсвующей температуры замерзания. Тут ключевой момент, что нужно брать концентрат, а не готовый раствор, который используется для доливки.

Где бы такой СТО найти) Мне тупо слили весь антифриз на пол (что-то попало в канистру с отработкой). Потом залили воду из под крана с раствором для промывки, погоняли двс. Слили снова. Продули, залили новый антифриз.

Где бы такой СТО найти) Мне тупо слили весь антифриз на пол (что-то попало в канистру с отработкой). Потом залили воду из под крана с раствором для промывки, погоняли двс. Слили снова. Продули, залили новый антифриз.

Вот и я об этом-же. Оборудования-нет, вода из под крана...

Друзья, предстоит замена антифриза хочу залить. Sintec UNLIMITED" G12++, что скажите может кто то уже лил такой, какой объем на полную замену необходим?

Друзья, предстоит замена антифриза хочу залить. Sintec UNLIMITED" G12++, что скажите может кто то уже лил такой, какой объем на полную замену необходим?
У нас G11. Может только, если с полной заменой и промывкой. 6.3л согласно мануалу.

У нас G11
а его можно любого цвета лить?

а его можно любого цвета лить?

А он вроде как только зелёный бывает.

andron, одназначно с полной заменой, хотя g12++ как я понял можно доливаиь в g11.

Drepa, Ни-ни.

Сергеевич, я понял "ни ни" доливать? Я говорю про полную замену с промывкой.

Drepa, Я имел ввиду смешивание.

Опять все по кругу...
В прошлом году я даже статью про антифризы выкладывал... Какой-какой и что с чем...

sbulkin, извините, наверное меня не так поняли, я интересовался про конкретную марку антифриза, хотел узнать может кто то уже заливал такой ну и соответственно опыт использования.

sbulkin, извините, наверное меня не так поняли, я интересовался про конкретную марку антифриза, хотел узнать может кто то уже заливал такой ну и соответственно опыт использования.

По большому счёту - пофиг какая марка/лишь бы не самопал/, важен класс, т.е база, основа на которой он сделан.

Менял антефриз на G13, с полной промывкой, при этом в банку слил антифриз G11 и добавил G13 в течении месяца ничего не изменилось (кроме как появились тараканы в банке). С G12++ проводил также эксперименты (только банку закрывал крышкой).

Менять антифриз на другой тип /основа и присадки/ лучше летом...
Слить, залить воду для промывки, поездить, слить, залить новый...
Лучше пропилен+органические присадки...

Вот ссылочка ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) для пополнения знаний.

Менять антифриз на другой тип /основа и присадки/ лучше летом...
Слить, залить воду для промывки, поездить, слить, залить новый...
Лучше пропилен+органические присадки...

Вот ссылочка ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) для пополнения знаний.

Годная статья. Стало быть, если G11 совместим с G12++ и G13, то, теоретически, можно антифриз G11 сменить на них без промывки?

Jester, промывка много времени не займёт.

Подскажите, коллеги,..... если менять термостат.... можно ли через него слить весь антифриз из блока?
думаю, может совместить 2-а процесса....

ЗЫ: да и замену ремня можно приобщить....

На прогретом движке слей с радиатора, остатки вытекут через гнездо термоса.

...теоретически, можно антифриз G11 сменить на них без промывки?
Теоретически - можно, но лучше,все таки, промыть... Объясню, где не прав - поправьте.
Есть "силикатные"(наш) и "карбоксилатные" антифризы.
Первые образуют защитную пленку на всей поверхности системы, вторые - действуют только локально.
Вторые - лучше, по многим параметрам, в том числе и по теплосъему, так-как стенки чистые, без пленки.
Дык промывать нужно, чтоб смыть эту самую пленку! Чтоб стенки чистыми были.

остатки вытекут через гнездо термоса.
оно ниже сливной пробки с блока?
Патрубки дросселя у нас надо продувать?

А-Олег, я не зря написал " на прогретом движке", при открытом термосе антифриз сливается практически без остатка, для лучшего эффекта продуй систему сжатым воздухом.

при открытом термосе антифриз сливается практически без остатка
какая разница закрыт он или открыт если я его выну....

А-Олег, через термостат весь антифриз не выльется.На блоке есть сливная пробка.

РОМАН, вот я и спрашиваю пробка выше или ниже термоса?

РОМАН, вот я и спрашиваю пробка выше или ниже термоса?

Конечно ниже.

еще вопросик: с печки сольется даже если она на минимуме стоит? или надо включать на полную?

еще вопросик: с печки сольется даже если она на минимуме стоит? или надо включать на полную?

На печке нет крана.Там прямой вход и выход.Сольётся полностью.

При сливе не забудь открыть крышку радиатора.

При сливе не забудь открыть крышку радиатора.
я думал с радиатора сливается отдельно краником..... хочешь сказать с слива блока сольется и радиатор? (я не смотрел, но думаю там как у всех пластиковый вентиль, который легко сломать)

А-Олег, у радиатора надо выкрутить сливную пробку.Если стоять пузом к бамперу,она будет справа снизу..Не бойтесь,не сломаете.

На печке нет крана.Там прямой вход и выход.Сольётся полностью.
Мне печку продували.

Мне печку продували.

Надеюсь не за доплату?

Надеюсь не за доплату?
Ну ОД накосячил. Не тот антифриз влил. Поэтому, промывали и продували за счёт ОД.

Перекидывал сегодня трубки на печке. Вылилось немного антифриза. Цвет не понравился. Вместо зелёного, он какого-то коричневатого цвета. Судя по всему надо антифриз менять?!

andron, однозначно. Что за гадость тебе залили одэшники?

andron, однозначно. Что за гадость тебе залили одэшники?
Да залили, то что я привёз. Felix G11. Вот почему на ТО его не проверяют(цвет), вот вопрос. Хотя ответ понятен, пофиг.

Да залили, то что я привёз. Felix G11. Вот почему на ТО его не проверяют(цвет), вот вопрос. Хотя ответ понятен, пофиг.

А сколько на этом антифризе откатали? Вроде бы, срок службы G11 - 2 года.
PS: думаю по весне поменять антифриз целиком с промывкой и залить G12++ либо G13, так сказать, на весь остаток эксплуатации авто.

А сколько на этом антифризе откатали? Вроде бы, срок службы G11 - 2 года.
PS: думаю по весне поменять антифриз целиком с промывкой и залить G12++ либо G13, так сказать, на весь остаток эксплуатации авто.
Меняли антифриз на 59120км. При замене прокладки ГБЦ. Сейчас 100000км.

Сегодня поменяли антифриз. 1050р с продувкой печки. В расширительном бачке говна было жуть. После замены антифриза до 8 часов стрелка дошла минуты за 2-3. Меняйте антифриз согласно регламента (40000км) и будет в машине жарко и сухо:).

Когда сегодня меняли антифриз, то откручивали сливную пробку радиатора и пробку под выпускным коллектором. Ну и продувка печки. Потом отсосом, через трубку печки, закачивали антифриз в печку.

Менял антефриз на G13, с полной промывкой, при этом в банку слил антифриз G11 и добавил G13 в течении месяца ничего не изменилось (кроме как появились тараканы в банке). С G12++ проводил также эксперименты (только банку закрывал крышкой).

Вот никак не предполагал, что при смешивании G11 и G13 образуются тараканы. Это плохо. Тараканы размножаться и забьют каналы печки. :-D

Такой дилетанский вопрос. Посмотрел сегодня, на холодном, антифриза на 2см выше нижней метки. Доливать？ Али нет？

Такой дилетанский вопрос. Посмотрел сегодня, на холодном, антифриза на 2см выше нижней метки. Доливать？ Али нет？
Желательно держать уровень в районе середины высоты бачка.

Желательно держать уровень в районе середины высоты бачка.

это на “холодную”?

Желательно держать уровень в районе середины высоты бачка.
Исходя из конструкции бачка, и учитывая его назначение, а также то, что эта система работает даже когда двигатель не запущен, нужно чтобы заборная трубка не осушалась в самые сильные морозы, и чтобы антифриз не переливало при нагреве до 130 градусов. Учитывая наш небольшой объем рубашки и малое температурное расширение антифриза, можно сказать про уровень ОЖ в бачке - середина + - 5 см при +20*.

Исходя из конструкции бачка, и учитывая его назначение, а также то, что эта система работает даже когда двигатель не запущен, нужно чтобы заборная трубка не осушалась в самые сильные морозы, и чтобы антифриз не переливало при нагреве до 130 градусов. Учитывая наш небольшой объем рубашки и малое температурное расширение антифриза, можно сказать про уровень ОЖ в бачке - середина + - 5 см при +20*.

А при минус 5?

Да как же я высчитаю? Главное,чтоб при минус 35, или какие у вас самые сильные морозы, трубка в жиже оставалась.

Хочу заменить на TCL зелёный но он как G12++вроде,можно или нет,подскажите?был Лукойл green-40

Хочу заменить на TCL зелёный но он как G12++вроде,можно или нет,подскажите?был Лукойл green-40

Оставайтесь на Лукойле.Реально хороший антифриз.Я его себе доливал при перебросе патрубков,а в системе был Феликс.Всё путём,хлопьев нет.Морозы пережил на Ура.Кристаллизации не было.

Лукойл загустел при-39 да так что котёл с помпой не продавливал его в течении 2 часов,может был бодяжный с салона,поэтому нужна замена до -50

Лукойл загустел при-39 да так что котёл с помпой не продавливал его в течении 2 часов,может был бодяжный с салона,поэтому нужна замена до -50

Всё может быть.

Лукойл загустел при-39 да так что котёл с помпой не продавливал его в течении 2 часов,может был бодяжный с салона,поэтому нужна замена до -50
Я сталкивался в одном СТО рекомендовали залить концентрат, искренне веря, что если 1:1 это на минус 40гр, то 100% - на минус 80гр. Хотя температура застывания антифриза концентрата была минус 13-15гр, его без воды нельзя использовать.

Хотя температура застывания антифриза концентрата была минус 13-15гр
Все правильно. Чистый этиленгликоль кристаллизуется примерно при -15-18 градусах...

Хотя температура застывания антифриза концентрата была минус 13-15гр, его без воды нельзя использовать.
Это как антигель для дизелей. В чистом виде замерзает, а в соляре гуд.

Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста, сегодня открыл расширитель а там антифриз на минимуме, и цвет какой то светлый, не зеленый вроде. Могу ли я туда долить G11 зеленый? И подскажите какой нужен, марку...

Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста, сегодня открыл расширитель а там антифриз на минимуме, и цвет какой то светлый, не зеленый вроде. Могу ли я туда долить G11 зеленый? И подскажите какой нужен, марку...
Именно его и доливайтеДержите почти полный бачок.

Zam Если машина новая на блоке предохранителей в моторном отсеке бирка там указана марка антифриза,например у меня Джи драйв г11 зелёный у нас был только синий, залил литр уже два года все ок.

Если приходится подливать, то надо искать, где антифриз утекает. У меня подтекал шланг от печки (трещина под хомутом у двигателя).

Если приходится подливать, то надо искать, где антифриз утекает. У меня подтекал шланг от печки (трещина под хомутом у двигателя).

Ещё возможно воздух в печке. Пока не запаралелил шланги пришлось продлить около 3-3.5 литров. Как поставил паралельно подлил 0.5 литра и забыл.

Течи не было просто воздух выгоняло и уровень падал,теперь все ок.Когда менял термостат залил все что вытекло и прокачал руками толстые шланги пока не перестанет воздух в них чавкать, помаленьку подливая,весь воздух выгнал.Отъездил 8т.км уровень стоит на месте.

Если заливать антифриз не торопясь, тонкой струйкой, да с перерывами, и давать воздуху выходить, то можно съэкономить на времени, отведенном на выгонку воздуха. Лично у меня никаких воздушных пробок не возникает

Комрады, такой антифриз ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) можно лить? Планирую полную замену.

Комрады, такой антифриз ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) можно лить? Планирую полную замену.

НЕТ, лучше смотрите в сторону G11. Sintec

G11. Sintec
Это вот этот?
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

В Авто 49 брал 5л за 300р с не большим по акции недавно, когда менял термостат.

Он самый.

НЕТ, лучше смотрите в сторону G11. Sintec
в моем магазе такого нет... есть фликс и проч... феби и ЛМ, но они совсем по другой цене.
На этом было написано о совместимости со свеми антифризами от G11 до G13...

в моем магазе такого нет... есть фликс и проч... феби и ЛМ, но они совсем по другой цене.
На этом было написано о совместимости со свеми антифризами от G11 до G13...

Купи в Нижнем.Наконец попроси друзей купить.Это я про себя.:-D
Ну или в АВС на Родионова купит.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Он самый.
Вот сейчас тоже в том магазе акция

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

в том магазе акция
У нас акции нет ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) за то можно бесплатно привезут :)

У нас акции нет ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) за то можно бесплатно привезут :)

Антифриз AGA Z65 - это фуфло, а не антифриз... короче не бери, где-то было на просторах интернета инфа про него. Бери сторого G11 или если хочешь G12++ (он лучше)

P.S.: Тем более AGA Z65 - это G12, по последней тенденции остаються G11 и G12++ (так как он обратносовместим с G11)

Бери сторого G11
А если АЛЯСКА он ведь тоже G11 пойдёт или кака?

Бери сторого G11 или если хочешь G12++ (он лучше)

А как насчёт Феликса? Ведь его на ВАЗе льют.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

А если АЛЯСКА он ведь тоже G11 пойдёт или кака?

Поищи в интернете, мой не любимый ЗР проводил тесты антифризов.... Аляска как-то не очень там себя показала, но на без рыбьего и ....
Нужно обязательно помнить, что G11 - два года и сливаем!!!

G12++ (так как он обратносовместим с G11)
А какого цвета 12++?
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Его можно с зелёным G11 смешивать?

А как насчёт Феликса? Ведь его на ВАЗе льют.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Тоже хороший вариант.

Добавлено через 1 минуту
А какого цвета 12++?
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Надо промывать всю систему перед его заливкой.

менял на Феликс, потерял в температуре около 10 градусов...не знаю что было, но Феликс явно лучше...ИМХО

Поищи в интернете, мой не любимый ЗР проводил тесты антифризов.... Аляска как-то не очень там себя показала, но на без рыбьего и ....
Нужно обязательно помнить, что G11 - два года и сливаем!!!
Да не просто "не очень" она (Аляска) там горела:):) А Феликс дёшево и сердито и не горит

Третьего дня был на производстве Ниагара (считай тот же феликс и проч Дзержинского розлива). В целом положительное впечатление.
Местные прокомментировали: "Меняй раз в 2 года и все будет ОК".
Вот и думаю.... есть смысл менять шило (дорогой импорт) на мыло (наш производитель)?
ЗЫ: напомните объем по антифризу... искать лень :)

Третьего дня был на производстве Ниагара (считай тот же феликс и проч Дзержинского розлива). В целом положительное впечатление.
Местные прокомментировали: "Меняй раз в 2 года и все будет ОК".
Вот и думаю.... есть смысл менять шило (дорогой импорт) на мыло (наш производитель)?
ЗЫ: напомните объем по антифризу... искать лень :)
Фиг знает... я 2 года назад залил себе Luxe Green Line G11 - дешево и сердито. В ходе эксплуатации никаких негативных моментов по антифризу не обнаружил. Планирую через год сменить его (сменил бы сейчас, да вот пробег за 2 года маленький совсем). Пока в раздумьях - менять на G11, либо делать полную промывку системы с заливкой G12++ или G13 на более долгий срок эксплуатации.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

ЗЫ: напомните объем по антифризу... искать лень :)

7,2 литра для полной замены

Планирую через год сменить его (сменил бы сейчас, да вот пробег за 2 года маленький совсем)
А маленький этот сколько?

А маленький этот сколько?

Чуть более 20 тыс км. (менял, кажется, на 45 тыс., сейчас пробег 68500).

сменил бы сейчас, да вот пробег за 2 года маленький совсем
На сколько понял, его надо менять или по пробегу или по сроку (что наступит раньше).
Так что, даже при небольшом пробеге замена через 2 года.

На сколько понял, его надо менять или по пробегу или по сроку (что наступит раньше).
Так что, даже при небольшом пробеге замена через 2 года.

Пробег чуть за 64 тыс. Все ещё на родном. Правда за это время влил около 4 литров на подлив. Пока не запаралелил шланги печки. Теперь воздух выгнало и можно ещё покатать родной до зимы. А там посмотрим.

Александр 928, так ты его весь и подменил.

Александр 928, так ты его весь и подменил.
Испаряется вода, а остальное остается. Получается накопление концентрата, так что ли:rolleyes:

Испаряется вода, а остальное остается. Получается накопление концентрата, так что ли:rolleyes:

Не,он у него не испарялся.Он где-то убегал.

Не,он у него не испарялся.Он где-то убегал.

А вот и нет. До переставки шлангов воздух был. Во время работы ДВС он потихоньку выходил,я подливал антифриз. После переставки шлангов воздух выгнало,думаю окончательно.
А так да,новым разбавлял.

Александр 928, получается сухая система с завода.

Александр 928, получается сухая система с завода.

ОООООО.......Со сборщиками наших машин и не такое возможно! Мой авто сейчас после приложения своих рук стал лучше,чем был при покупке. Так что наш автомобиль ....широкое поле для улучшайзинга!
Кстати,неделю назад прошёл в своём ОД диагностику по 28 пунктам-ходовая,ДВС,светотехника. В общем :замена лампы н1, и втулок переднего стабилизатора. Что и сделал. Втулки 150 руб,лампа 100 руб. Работа-сам. В остальном авто на 5 балов.
Сорри за офтоп.

Добрый день, скажите а как контролировать уровень антифриза? в бочке понятно, а в радиаторе ?

Добрый день, скажите а как контролировать уровень антифриза? в бочке понятно, а в радиаторе ?
А в радиаторе, нужно открутить крышку радиатора и посмотреть:)(только на остывшей машине), извиняюсь, но сначала хотел поржать.

А в радиаторе, нужно открутить крышку радиатора и посмотреть:)(только на остывшей машине), извиняюсь, но сначала хотел поржать.

Поржи))) супер, если ты не знаешь то на радиаторе (других машин) есть поплавок, и что я там должен в тёмной дырки увидеть, это как.

GENDZI, в нашем радиаторе антифриз должен доходить до крышки,т.е.быть в нижней части горловины.

GENDZI, в нашем радиаторе антифриз должен доходить до крышки,т.е.быть в нижней части горловины.

Ок, спасибо, Ром.

Добрый день всем. Подскажите вот такой антифриз нам подойдет или нет - Универсальный антифриз Universal Kuhlerfrostschutz GTL 11 [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] заранее всем спасибо.

Добрый день всем. Подскажите вот такой антифриз нам подойдет или нет - Универсальный антифриз Universal Kuhlerfrostschutz GTL 11 [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] заранее всем спасибо.

Судя по документу ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), данный антифриз имеет допуск "G11", т.е. нам всецело подходит.

Универсальный антифриз Universal Kuhlerfrostschutz GTL 11 [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Хороший антифриз, только ценник на него не гуманный

Хороший антифриз, только ценник на него не гуманный

Да не, ничего лучше нет BASF Glysantin G48 (G11)

Добрый день всем. Подскажите вот такой антифриз нам подойдет или нет - Универсальный антифриз Universal Kuhlerfrostschutz GTL 11 [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] заранее всем спасибо.
Не понравилась вот эта фраза в документе на этот антифриз: "Температура воспламенения : >100"

Не понравилась вот эта фраза в документе на этот антифриз: "Температура воспламенения : >100"
Это косяк перевода.Имеется в виду температура кипения,но она должна указываться точными цифрами,а не примерно.

Это косяк перевода.Имеется в виду температура кипения,но она должна указываться точными цифрами,а не примерно.
Там указана температура замерзания -40гр и кипения +109гр. И ещё одна фраза смутила: "нельзя смешивать с антифризами без
содержания силикатов (большей частью красного цвета)." И не указано щелочное и Рн число.

... И ещё одна фраза смутила: "нельзя смешивать с антифризами без
содержания силикатов (большей частью красного цвета)..
Вот ответ: антифриз на основе этиленгликоля и присадок гибридного класса первого поколения.
Зачем нам старьё?Посредственный антифриз за немалые деньги.

Посредственный антифриз за немалые деньги
по тестам он всегда в лидерах..... по крайней мере он соответствует этикетке и ГОСТу

А, вот ещё подойдет нам [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Чего Вас кидает на импортный продукт?У нас достаточное количество отличных отечественных антифризов.

Никуда меня не "кидает", просто интересуюсь, т.к. буду менять антифриз, а что лучше Felix залить?

Никуда меня не "кидает", просто интересуюсь, т.к. буду менять антифриз, а что лучше Felix залить?
Феликс G11,Синтек Евро G11 и Лукойл G11.Антифризы отличного качества по адекватной цене.

Феликс G11
Вот скорее всего его и возьму. По тестам - отлично, и делают "через дорогу"

ЗЫ: Ниагара еще вроде не плох... делают тоже у нас и с какими-то новыми технологиями...

Вот скорее всего его и возьму. По тестам - отлично, и делают "через дорогу".
Сам Бог велел.

Вот скорее всего его и возьму. По тестам - отлично, и делают "через дорогу"

ЗЫ: Ниагара еще вроде не плох... делают тоже у нас и с какими-то новыми технологиями...

Глисантен и Феликс - с одного завода и предположительно в обоих есть присадки BAFP!

stalk:er, вот я промолчал,а ты всё таки выдал секрет.

stalk:er, вот я промолчал,а ты всё таки выдал секрет.

а в чём секрет? *JOKINGLY*

Глисантен и Феликс - с одного завода и предположительно в обоих есть присадки BAFP!
А в чем фишка этих присадок?

А в чем фишка этих присадок?

BASF, а не BAFP!!! Я опечатался...

Присадки BASF - лучше отвод тепла, прогеваемость ДВС, меньше корозии и ковитации системы.

...BASF
Раньше такая фирма выпускала магнитофонные ленты:):):)

Раньше такая фирма выпускала магнитофонные ленты:):):)

И не только.AGFA и BASF - это крупнейшие химические концерны в мире.

Коллеги, а кто что расскажет про антифриз Coolstream G13 и в целом про этот бренд?