Двигатель Lifan x60 [Архив] - Lifan X60 Форум.

В России авто будет комплектоваться двигателем со следующими параметрами:

Тип двигателя: Бензиновый
Объем: 1.8
Мощность: 133 л.с.
Крутящий момент: 168 Нм/4200 об. сек.

Не много, но видимо такого двигателя машинке хватает. Главное, чтобы двигатель был надёжный и неприхотливый к нашему "великолепному" топливу.

Я где то на крышке бензобака на одной из фотографии видел 93, т.е. не ниже 93 бензина. Если смотреть на наше то как минимум 95, либо в крайнем случае на проверенных колонках 92!

Согласен, я только в одном месте стараюсь лить - на нефтебазе (г. Каменск-Шахтинский), проверенное место. На всяких лукойлах, башнефтях и пр. - в случае крайней необходимости... Разница даже на 21093 существенна и очень заметна, не говоря уже о дизельном фиате

Про двигатель... Был у диллера в Ростове-на-Дону на Доватора. Продавец утверждал, что двигатель - точная копия двигателя 1,8 VVT Тойота Авенсис + коробка тоже тойотовская. В прессе пишется о самостоятельной разработке Лифан и британской компании. Где ж правда???

они совместно его скопировали

Ну тогда честь и хвала китайско-британскому двигателю от тойоты!!! Ура, товарищи!!!

Александр Правоведъ,:):):)

Я где то на крышке бензобака на одной из фотографии видел 93, т.е. не ниже 93 бензина. Если смотреть на наше то как минимум 95, либо в крайнем случае на проверенных колонках 92!

Новую Митцу родитель брал, сразу говорили: ТОЛЬКО 92, хотя было рекомендовано 95. Плюс к этому знакомая работает на АЗС (Эксон Ойл - топливо Шелл льют), захотел я заправить как-то форда 95-м... так она сама сказала, что не стоит этого делать.

захотел я заправить как-то форда 95-м... так она сама сказала, что не стоит этого делать
такой Ху-й??? Или наши не умею его делать???

Доброго времени суток, а кто вкурсе двигатель с ремнём ГРМ или с Цепью? чёт в инете инфы нет

не чего подобного двигатель 128 кобыл 1,8 объем у меня так в тех. талоне написано

цепь только цепь

цепь только цепь прям как у взрослых. Еще больше уважаю Лифан

Про двигатель... Был у диллера в Ростове-на-Дону на Доватора. Продавец утверждал, что двигатель - точная копия двигателя 1,8 VVT Тойота Авенсис + коробка тоже тойотовская. В прессе пишется о самостоятельной разработке Лифан и британской компании. Где ж правда???

где то по середине...

цепь только цепь
Отлично. Ресурс цепи при хороших обстоятельствах (хорошее масло, обкатка, чадящий режим эксплуатации и т.д.) - не менее 150 т.км.
А каков ресурс движка - 100 т.км или больше?

Ну про ресурс я двигла я думаю не плохой пока не слышал что бы именно двигло ломалось(чаше у китайцев всё другое ломается), а про цепь тут время покажет

А каков ресурс движка - 100 т.км или больше?

в книжке пишут 120 000 км пробега

120 т.км это ресурс двигателя или цепи?

двигатель алюминевый... алюминий мягкий метал, это вам не сталь x45

двигатель алюминевый. А это хорошо или плохо ?

если сплав, то еще ничего, если чистый алюминий, то это опасно. Ведь колодцы для цилиндров, испытывают не только температуру, но и давление, детонацию. Возможны деформации и соответственно выход из строя. Достоинства алюминиевых двигателей, это низкая масса, быстрый выход на рабочие температуры, дешевизна в производстве(легче в обработке на станках). Практически не ремонтируется(колодцы блоков цилиндров), в любом случае в России.

Практически не ремонтируется
Возможно ремонтируются. Но цена... в районе 100 т. рублей.
А каков ресурс двиг. Л.Солано. Есть данные?

Главное, что бы не воровали на метал)))
А так то в наше время все делают [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Хочу добавить из своего опыта эксплуатации Х60 (9500 км), двигатель без замечаний! Заливаю хороший 92, смешанный расход получается 7.6 л/100.
Спецы говорят, что это усовершенствованная версия движка RAV4. Установлен цепной привод ГРМ, электронная педаль газа плюс электронная система зажигания и остальные примочки дают отличный результат в его работе.

двигатель без замечаний!
Масло не "уходит" ? Как эластичность. Какая предыдущая машина ?

О чем ты говоришь! Какая может быть утечка на новом автомобиле! У меня были с салона шевроле, хюндай акцент 1.4 L (предыдущая машина), супруге покупал еще "кукушку" автомат (про нее вообще отдельный разговор!) Автомобиль (любой) это же не костюм, сапоги или еще чего-нибудь со шмоток китайского ширпотреба), которые мы покупаем на рынке или в магазине! Посмотрите китайскую, малайзийскую мебель! Нашим (и не только нашим) еще долго надо будет поучиться что бы такую делать!

акая может быть утечка на новом автомобиле! У
Имеется ввиду на "угар". Жор масла (особенность двиг-ля например)

черепаха78, нет дружище, на моей машине не наблюдается там "угара" или "жора" масла. Раз в неделю заглядываю под капот и смотрю на все, что нужно смотреть)). С маслом и остальным все ОК! Может это еще из-за моей манеры езды? Мне уже за полтинник и я, как бы, ни куда не спешу!))) Да и вообще стараюсь получать удовольствие от езды на машине (а адреналину и так хватает от всяких дебилов на дороге). За рулем круглый год, в любую погоду.

а адреналину и так хватает от всяких дебилов на дороге).
Да, это точно.

Может это еще из-за моей манеры езды?
У меня манеры езды тоже спокойная в основном Но временами бывает хочется притопить немножко

Кому интересно, сегодня был в салоне, заснял на видео со звуком как работает двигатель. ХХ обороты повыше чем у Рено К7М, из-за этого чуть выше тон звучания, ОЧень похож на двигатель Тойоты Рав4 по звуку, вибраций минимум, прекрасно сбалансирован. Это кончено неуместно сравнивать, но ЗМЗ-402, когда заводиться и работает на ХХ, колбасит во все стороны, аж кузов раскачивает)))) Здесь же при включенном двигателе в салоне вибраций нет, немного слышно, думаю, надо шумку все же будет улучшить, но тише чем в Логане или Приоре. В Приоре вибрация идет на кузов и рукоятку МКПП. У Лифана x60 вибрации рукоятки КПП не почувствовал.

Ну а вот само видео [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Работает как у меня на Бризе!!! По звуку.

ОЧень похож на двигатель Тойоты Рав4 по звуку, вибраций минимум, прекрасно сбалансирован.
Так и есть. Летом неделю катался на праворуком RAV4, звук X60 очень его напоминает.

Работает как у меня на Бризе!!! По звуку.
"Шелестит". У меня на хёндай тоже шелестит. На работе новые калины (8 клапанники) заводят(особенно на холоде) -вот они не "шелестят". Звук двигателя понравился, должно быть качественно собран (ведь у Лифана большой опыт в мотостроении)

Ребята, что и как сделать если загороеся чек? :confused:Загорелся после баловства с сигналкой с автозапуском. До этого было тоже, но лампочка тухла. Бензин лью только на Лукоиле, заправка проверенная.

Ребята, что и как сделать если загороеся чек? :confused:Загорелся после баловства с сигналкой с автозапуском. До этого было тоже, но лампочка тухла. Бензин лью только на Лукоиле, заправка проверенная.

1 вариант: некритичная ошибка - лампа чек горит больше никаких симптомов (едет как обычно)
1) скинуть клемму с аккумулятора, ошибка обнуляется.
2) через несколько (10-20 у разных машин по разному) циклов завел-заглушил (поворотов ключа в замке зажигания) лампа погаснет, ошибка сохранится в памяти.
во втором случае потом по коду ошибки можно выяснить причину.
2 вариант: критичная ошибка появились симптомы - повышенный расход, нестабильная работа двигателя, нет холостых, нет тяги. скорее всего отказ какого нибудь из датчиков.
по крайней мере с нашими машинами было так.

Спасибо, друзья! Мникаких изменений в работе двигателя нет, всё как и было до загорания лампы. В понедельник попробую 2 первых варинта:)

Двигатель Х60 как многие утверждают похож на Toyota 1ZZ-FE. Чтобы иметь хоть какое-то более подробное представление о двигателях этого семейства можно посмотреть и почитать вот эту ссылочку [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
кстати, на графике крутящего момента можно видеть, что у Тойотовского двигателя максимальный крутящий момент тоже где-то при 4200 об/мин.:)

Saddovij,
Познавательная инфа, но не исключено, что англичане помогли китайцем допилить движок, - если это так, то цены ему нет. Впрочем, в любом случае, для городского кроссовера самое оно, - экономичный и динамичный движок с достаточным моторесурсом.

должно быть качественно собран (ведь у Лифана большой опыт в мотостроении)
Будем надеяться!!!

с достаточным моторесурсом.
Сколько он подразумевает только - "остаточный моторесурс" ? Например на официальном сайте ховера дают цифру 300 т.км.

В России авто будет комплектоваться двигателем со следующими параметрами:

Тип двигателя: Бензиновый
Объем: 1.8
Мощность: 133 л.с.
Крутящий момент: 168 Нм/4200 об. сек.

НЕ 133 А 128!!

НЕ 133 А 128!!

Лично у меня 133. ;)

Лично у меня 133.В птс 128... Как так...?

Легко! В птс на Волгу было написано 90л.с. А в сведетельстве о регистрации и тех. характеристиках, что мощность 99л.с. В общем я не думаю что разницу в 5 кобыл вы можете определить по динамике. Зато очень хорошо на динамике отражается качество бензина!!!

в 5 кобыл вы можете определить по динамике. Зато очень хорошо на динамике отражается качество бензина!!!
100 % ! +10, +15 л,с. может быть.

В птс 128... Как так...?

Ой сори, поглядел. У меня тоже 128 в ПТС. А от куда же я про 133 взял? :mad:

Эх...а я голову ломаю...успокоил... :)

Ой сори, поглядел. У меня тоже 128 в ПТС. А от куда же я про 133 взял? :mad:

С рекламы:D они либо занижают специально, либо завысили:D

Все наверное пошло с того, что у двигателя, с которого слизали Toyota 1ZZ-FE имеет мощность 133 л.с.))))))

Имеется ввиду на "угар". Жор масла (особенность двиг-ля например)
МАНУАЛ-стр-121---У исправного двигателя расход масла при движении по трассе со скростью 90 км/ч в НОРМАЛЬНЫХ условиях не привышает 0,003% от расхода топлива-во как.

МАНУАЛ-стр-121---У исправного двигателя расход масла при движении по трассе со скростью 90 км/ч в НОРМАЛЬНЫХ условиях не привышает 0,003% от расхода топлива-во как.

Видел это в мануале, улыбнуло… Получается, что он вообще не должен жрать…
Возьмём цикл до замены масла - 10 000км; расход бензина – 10л/100км. Получаем 1000л бензина до замены масла.
Тогда потери масла от замены до замены составят - 1000л*0,003%=0,003*1000л/100 = 30 миллилитров (или две столовых ложки) :)

Видел это в мануале, улыбнуло… Получается, что он вообще не должен жрать…
Возьмём цикл до замены масла - 10 000км; расход бензина – 10л/100км. Получаем 1000л бензина до замены масла.
Тогда потери масла от замены до замены составят - 1000л*0,003%=0,003*1000л/100 = 30 миллилитров (или две столовых ложки) :)
Почему улыбнуло? Вот с чем, а с моторами у Лифанов полный порядок. На моем 520-м пробег 135 тыс., двигло 1,3, интервал замены 10 тыс., лью строго 5w40 (от импортеров беру напрямую - подделок сейчас процентов 50). Масло проверяю регулярно (привычка такая) - ни разу еще не доливал. И не потому, что масла жалел или еще что-то там, просто не жрет двигатель его. А так как 1,8 мотор тоже тойотовский, думаю проблем не будет.

Масло проверяю регулярно (привычка такая) - ни разу еще не доливал.
Аналогично, езжу на Renault Logan пробег уже 180т. масла ни разу не доливал!

Почему улыбнуло? Вот с чем, а с моторами у Лифанов полный порядок. На моем 520-м пробег 135 тыс., двигло 1,3, интервал замены 10 тыс., лью строго 5w40 (от импортеров беру напрямую - подделок сейчас процентов 50). Масло проверяю регулярно (привычка такая) - ни разу еще не доливал. И не потому, что масла жалел или еще что-то там, просто не жрет двигатель его. А так как 1,8 мотор тоже тойотовский, думаю проблем не будет.
Я, будучи владельцем X60, охотно верю. Но одно дело не доливать, а другое дело две столовых ложки на 10тыс.км :)
Ведь между верхней (как льют дилеры) и нижней отметками щупа на некоторых движках может более полулитра уместиться.
А то, что Lifan специализируется на моторах я уже вычитал, радует.

Парни, а двига у него копия Toyota 1ZZT!!! Это точняк, так как я масло меняю сам и фильтр брал у официалов Toyota!

Доброго времени суток! На панельке приборов загорелся смайлик "лампа индикации неисправности в двигателе (ОВО). Что делать? Внешний осмотр двигателя подозрений не вызвал.

ФЕвгений, надо считывать ошибку. Любой неконтакт электрики или плохое топливо может вызвать данное загорание.
А вообще, в связи с тем что у вас мороз и машинка на обкаточных жидкостях, может быть что угодно. Гони на ТО.

Парни, а двига у него копия Toyota 1ZZT!!! Это точняк, так как я масло меняю сам и фильтр брал у официалов Toyota!
Cпасибо за инфу по фильтру.
И какое масло заливаете? Есть возможность перейти на NISSANOVSKOE 0w40.

По мануалу 5W30, а так решай сам. Твоя ведь авто. ;)

Андрей, поправил, торопился когда писал.

ДВИГЛО СУПЕР - С НИЗОВ БЕРЁТ НО ГЛОХНЕТ ОХОТНЕЕ.

ДВИГЛО СУПЕР - С НИЗОВ БЕРЁТ НО ГЛОХНЕТ ОХОТНЕЕ.

Не грузи "двигло" пока на обкатке, а то ......

купили девушке сие чудо, после того как открыл капот увидел там тойотовский 1ZZ))), отъездил на таком 4 года. все путем. был брак на таких движках 2000 -2002 г.в. в маслосъемных колпачках от чего происходило залегание колец и следствие хороший аппетит масла, примерно литр на 400 км. надеюсь китайцы этот брак не притащили к нам)))

купили девушке сие чудо, после того как открыл капот увидел там тойотовский 1ZZ))), отъездил на таком 4 года. все путем. был брак на таких движках 2000 -2002 г.в. в маслосъемных колпачках от чего происходило залегание колец и следствие хороший аппетит масла, примерно литр на 400 км. надеюсь китайцы этот брак не притащили к нам)))

Думаю сей косяк перенестись на наши движки не как не мог во 1. прошло более 10 лет уже во 2-х он дорабатывался в сотрудничестве с английской фирмой RICARDO! а также инновационная система управления «Delphi MT22.1», предназначенная для электронного впрыска топлива. И педантичные англичане не могли пропустить сей косяк.

Это не двигатель, а песня.. и по звучанию и по характеристикам.
Его недопиленный аналог до конца 2007г ставился далеко не на дешёвые автомобили, хорошо известные за Уралом, такие так: Toyota RAV4, Celica, Caldina, Allex/Runx, Premio, Vista и Vista Ardeo, Avensis, Opa, Wish…

Для сравнения копните инфу по движкам, которые ставятся на европейский мейнстрим, - как правило, это разработки начала 90-ых, с непонятным, либо до боли понятным происхождением, - а именно, наша сборка. Производители иной раз даже модели стесняются озвучивать, а дилеры на прямые вопросы взгляд притупляют.

Думаю сей косяк перенестись на наши движки не как не мог во 1. прошло более 10 лет уже во 2-х он дорабатывался в сотрудничестве с английской фирмой RICARDO! а также инновационная система управления «Delphi MT22.1», предназначенная для электронного впрыска топлива. И педантичные англичане не могли пропустить сей косяк.

этот косяк устранили быстро, но если китайцы будут будут делать сие сердце из навоза, то тыс на 100 хватит:D да и то что он дорабатывался с британцами то не знаю, разве что загнали под новые эко требования, в оригинале 136 коней. просто задушили)))

этот косяк устранили быстро, но если китайцы будут будут делать сие сердце из навоза, то тыс на 100 хватит:D да и то что он дорабатывался с британцами то не знаю, разве что загнали под новые эко требования, в оригинале 136 коней. просто задушили)))

НУ положим не из навоза а на 100 и более продюжит я считаю так как у них опыт не шуточный опыт в мостостроении, считается крупнейшей китайской компанией. Думаю в движках они руку набили почти за 20 лет))

Доброго времени суток! На днях, при очередной утренней заводки двигателя пропал "смайлик" неисправности двигателя. Объяснимых материальных причин к этому явлению не наблюдал. Всё-же думаю, это реакция на бензин. Залил Аи-92 полный бак под завязку, сейчас осталось половина бака.

купили девушке сие чудо, после того как открыл капот увидел там тойотовский 1ZZ))), отъездил на таком 4 года. все путем. был брак на таких движках 2000 -2002 г.в. в маслосъемных колпачках от чего происходило залегание колец и следствие хороший аппетит масла, примерно литр на 400 км. надеюсь китайцы этот брак не притащили к нам)))

Все ни че!! Ну не могу понять, как могут залеч кольца из за колпачков!??

купили девушке сие чудо, после того как открыл капот увидел там тойотовский 1ZZ))), отъездил на таком 4 года. все путем. был брак на таких движках 2000 -2002 г.в. в маслосъемных колпачках от чего происходило залегание колец и следствие хороший аппетит масла, примерно литр на 400 км. надеюсь китайцы этот брак не притащили к нам)))

Все ни че!! Ну не могу понять, как могут залеч кольца из за колпачков!??

Ребята, что и как сделать если загороеся чек? :confused:Загорелся после баловства с сигналкой с автозапуском. До этого было тоже, но лампочка тухла. Бензин лью только на Лукоиле, заправка проверенная.

Вот вот, ставил на сигнализацию, нажал случайно на имобилайзер. Результат, авто не заводиться. Снял с имобилайзера, завелась!!! но вот беда, горит "Check engine"((( попробую клемы снять

Должен потухнуть сам! Снимешь клеммы однозначно потухнет - была такая фигня когда вынимал реле зажигания

Должен потухнуть сам! Снимешь клеммы однозначно потухнет - была такая фигня когда вынимал реле зажигания

10 успешных заводок и сама пропала))) здесь кто-то из ребят давал совет! ;)))

Ой сори, поглядел. У меня тоже 128 в ПТС. А от куда же я про 133 взял? :mad:

в китайской сборке 133лс. куда в россии деваются 5 лошадок - непонятно. воруют, наверно.

куда в россии деваются 5 лошадок
Подохли в пути, Россия-Матушка страна огромная!!!)))

Подохли в пути, Россия-Матушка страна огромная!!!)))

да лучше бы еще меньше написали, налогов поменьше

Все ни че!! Ну не могу понять, как могут залеч кольца из за колпачков!??
материал был хреновый, колпачкам приходил конец и масло летит в камеру. дальше думаю сам должен понимать. если уж у тойоты был сей дефект то что говорить про лифан

материал был хреновый, колпачкам приходил конец и масло летит в камеру. дальше думаю сам должен понимать. если уж у тойоты был сей дефект то что говорить про лифан
:) Проблема была с кольцами. И вы серьёзно думаете, что этот дефект протащили через 10-ти летие?

Никто не замечал? Когда машина глохнет какойто чирикающий звук издается из задней части автомобиля вроде.

бензонасос наверно

Никто не замечал? Когда машина глохнет какойто чирикающий звук издается из задней части автомобиля вроде.

Вроде? какое чириканье.... о чем вы?

По мануалу 5W30, а так решай сам. Твоя ведь авто. ;) Так какое же по вязкости масло вам дилер залил при первом То?

Так какое же по вязкости масло вам дилер залил при первом То?

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

.. А мне впарили МОБИЛ - PEAK LIFE 5W50 синтетика.

------А мне впороли МОБИЛ - PEAK LIFE 5W50 синтетика.

инструкция по эксплуатации есть? стр. 176 моторное масло 3,2-3,5 л SAE 5W30

инструкция по эксплуатации есть? стр. 176 моторное масло 3,2-3,5 л SAE 5W30
Фото альбом-вот смотрире.[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Вот и в нынешние морозы даже в машину не залазил ни разу-запускалась с пол оборота как летом и обороты сразу падали на 1000.

Фото альбом-вот смотрире.[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

я не сомневаюсь в ваших словах по поводу масла которое залили, мне интересно чем мотивирован выбор дилера если в инструкции написано одно, а залито другое...

я не сомневаюсь в ваших словах по поводу масла которое залили, мне интересно чем мотивирован выбор дилера если в инструкции написано одно, а залито другое...
Сам пока нае знаю но дилер я думаю шутить не будет,это оф дилер Лифан рус.На Сельскохозяйственной ул.г.Москва.У Чернобыля надо поинтересоваться что залили в авто на ТО-1,он помоему там же делал.

инструкция по эксплуатации есть? стр. 176 моторное масло 3,2-3,5 л SAE 5W30
Судя по вашему скану, вам 0,5л перелили :)
...У Чернобыля надо поинтересоваться что залили в авто на ТО-1,он помоему там же делал.
На ТО1 залили масло мотор. MOBIL Peak Life 5W50 синт. 3,5л

Судя по вашему скану, вам 0,5л перелили

по скану не только масло перелили, но и ТО длилось 1,8 часа (как это), на самом деле и масло нормально и по времени 1 час 15 мин.

ого а мне на ТО 0W40 залили О_о

ого а мне на ТО 0W40 залили О_о
Че то фривольно у вас дилер относиться к рекомендациям производителя, - 0W30 - да; но 0W40 для цепного двигателя НЕ катит.

...но и ТО длилось 1,8 часа (как это), на самом деле и масло нормально и по времени 1 час 15 мин.

У меня 1.7 часа по докам, потому и промолчал :D.
Правда н/час у нас 1200-00. Москва ппц.

На ТО1 залили масло мотор. MOBIL Peak Life 5W50 синт. 3,5л Cпасибо за ответ,С наступающим.

Вот вот, ставил на сигнализацию, нажал случайно на "типа имобилайзер". Результат, авто не заводиться. Снял с охраны, завелась!!! но вот беда, горит "Check engine"((( попробую клемы снять

Всех с новым годом! Первый раз не обратил внимания, что "смайлик" загорелся именно после описываемых Вами событий. Но вот пару дней назад случайно поставил на охрану, завести не мог, снял, завёл, но загорелся знакомый уже "Check engine". Как ранее советовали "старшие товарищи" ничего не делал, после 10-ти (не считал) запусков всё встало на свои места.

Накатал первую тысячу км. Бензин Аи-92 на заправке "Газпромнефть" Расход еще не считал, но после 700 км стал уменьшаться. Но и эти первые 700 км эксплуатировал при температурах ниже -20С. Двигатель заводился без проблем всегда.Рабочую температуру набирает довольно быстро, но не перегревается. Пока замечаний нет. Но масло менять буду на синтетику.

купили девушке сие чудо, после того как открыл капот увидел там тойотовский 1ZZ))), отъездил на таком 4 года. все путем. был брак на таких движках 2000 -2002 г.в. в маслосъемных колпачках от чего происходило залегание колец и следствие хороший аппетит масла, примерно литр на 400 км. надеюсь китайцы этот брак не притащили к нам)))

Да вот инфа про движок подробнее: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

двигатель бестолковый хоть он и поедет на холостых но заглохнет мгновенно при препятствии свыше нормы евро 4 грёбаный .
съеззжать тоже лучше дать газ и потом сцепление отпускать.
в общем двиглу 3+ та же оценка коробке.
минус двиглу - все допы на одном ремне, инепционность , длинноходность поршней, быстро стынет.

двигатель бестолковый хоть он и поедет на холостых но заглохнет мгновенно при препятствии свыше нормы евро 4 грёбаный .
съеззжать тоже лучше дать газ и потом сцепление отпускать.
в общем двиглу 3+ та же оценка коробке.
минус двиглу - все допы на одном ремне, инепционность , длинноходность поршней, быстро стынет.

У всех машин с алюминиевым двигателем все быстро стынет. А сейчас в основном все именитые марки делают алюминиевые двигатели....

двигатель бестолковый хоть он и поедет на холостых но заглохнет мгновенно при препятствии свыше нормы евро 4 грёбаный .
съеззжать тоже лучше дать газ и потом сцепление отпускать.
в общем двиглу 3+ та же оценка коробке.
минус двиглу - все допы на одном ремне, инепционность , длинноходность поршней, быстро стынет.
Оригинальное умозаключение. Приведите пример удовлетворяющего вас двигателя, - хочу изучить этот вопрос поглубже, на будущее :)

Оригинальное умозаключение. Приведите пример удовлетворяющего вас двигателя, - хочу изучить этот вопрос поглубже, на будущее :)

возьмём тот же рено логан -для меня эталон эластичности а у х 60 эластичность после 1000 об и то не такая.
если аналогию со зверьми делать х 60 медведь (напористый неуклюжий и сильный)
для логана у меня аналогии нет.

возьмём тот же рено логан -для меня эталон эластичности а у х 60 эластичность после 1000 об и то не такая.
если аналогию со зверьми делать х 60 медведь (напористый неуклюжий и сильный)
для логана у меня аналогии нет.
На европейцах мне ездить не доводилось, а последнее время вообще сформировалось стойкое предубеждение к ним. Сравнение двигателей по эластичности на седане и кроссовере не может быть адекватным учитывая вес автомобилей, - хорошо хоть Приору в пример не привели, уверен, она тоже будет эластична.
Я чувствую, что по мере обкатки двигатель X60 раскрывает свой потенциал, и никаких нареканий поведение двигателя у меня не вызывает.

андрейза,
Разумеется, я забыл упомянуть и размере колес. У нас в Сибири на десятилетних праворуких хечбекахToyota Allex и Runx на 1ZZ-FE народ неплохо зажигает, полагаю, поживее Логан'а будут, и на вторичке активно продаются по цене свыше 350тыр.

:) Проблема была с кольцами. И вы серьёзно думаете, что этот дефект протащили через 10-ти летие?
если не знаешь, не утверждай))))) кольца это уже следствие.:D если из первосортоного дер..ма было сделано то да!

материал был хреновый, колпачкам приходил конец и масло летит в камеру. дальше думаю сам должен понимать. если уж у тойоты был сей дефект то что говорить про лифан
Колпачки, как раз, являются следствием следующих косяков первых двигателей 1ZZ:
1. Неудачно выполненные кольца, - официально признано Toyota, меняли.
2. Неправильно рассчитанный уровень масла, приводящий к локальному перегреву, - официально признано Toyota, на рынок были выпущены щупы с новыми уровнями, их ставили при обращении в сервисы.
3. Недостаточно эффективный маслоотвод из под поршней, - принципиальное отличие двигателей с 2003г наличие 4-ёх дополнительных отверстий под нижними маслосъемными кольцами.

Может вам сервисные документы нагуглить? Или сами справитесь?
если не знаешь, не утверждай))))) кольца это уже следствие.:D если из первосортоного дер..ма было сделано то да!
По всей видимости, я всё же лучше осведомлён :)

ANDREW,

И забыл упомянуть, что «хреновые» колпачки отхаживали по 10-ть лет даже на непоправленных полностью движках, - загадывать их срок жизни на X60 не берусь, но, полагаю, болезни первых японских 1ZZ китайцы совместно с англичанами просто не могли перетащить в доработанный движок.

...но, полагаю, болезни первых японских 1ZZ китайцы совместно с англичанами просто не могли перетащить в доработанный движок.
Плюс качество материалов и технологии изготовления за десятилетия однозначно изменилось.
А вообще, я не пойму: зачем хаить то, что уже стоит, и замене не подлежит.
Хотите пофлудить по движкам?
Вот вам наводка: двигатели ВАЗ. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Вот вам наводка: двигатели ВАЗ.
эт точно!

зачем гидрявлическое сцепление?

зачем гидрявлическое сцепление?
Есть мнение, что гидравлическое сцепление обеспечивает:
1. мягкое движение и комфорт, - сглаживает пульсации момента.
2. увеличение ресурса двигателя и трансмиссии, - ограничивает максимальный передаваемый момент, соответственно, предохраняет двигатель от перегрузок, что особенно важно при пуске.

Есть мнение, что гидравлическое сцепление обеспечивает:
1. мягкое движение и комфорт, - сглаживает пульсации момента.
2. увеличение ресурса двигателя и трансмиссии, - ограничивает максимальный передаваемый момент, соответственно, предохраняет двигатель от перегрузок, что особенно важно при пуске.

информативность хуже,инерционность зимой.

информативность хуже,инерционность зимой.
Спорить не буду, как правило, на фоне преимуществ, есть и недостатки, в частности, КПД гидравлической муфты ниже ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] F4%F2%E0), чем КПД механической.
Однако меня полностью устраивает вариант гидро-муфты на кроссовере, который и не должен по своей стати располагать к особой бодрости, да и дополнительный моторесурс для меня важнее, учитывая склонность к владению машинами до 5 лет.

Почитал о движок емгранда, так блин)))) не узнаете? [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Система управления Delphi [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

так в 97 посте в ссылке: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] , именно на него и есть ссылка.

Чернобыль, кто то спрашивал про накладку на движок))) можно с емгранда взять)))

Не заметил ссылки в статье)))

artist, у нас у ОД есть в продаже крышки уже как с месяц.
Так что мы с тобой не успеваем за всеми новшествами и наполнением запчастями на наши авто. :)

Чернобыль, понятно дело, но в регионах ситуация не такая как в мск(((

андрейза,
Тут мой ответ ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) на ваши претензии к эластичности двигателя.

Совершенно согласен.У нашего двигателя провал сильно ощущается при переходе с 1-ой на 2-ю передачу.Выход прост-переключать раскрутив минимум до 3000об. и тогда бежит без провала,проверено мной лично.

Совершенно согласен.У нашего двигателя провал сильно ощущается при переходе с 1-ой на 2-ю передачу.Выход прост-переключать раскрутив минимум до 3000об. и тогда бежит без провала,проверено мной лично. совершенно не согласен (наверно потому что не гонщик) на 15км/ч с плавным выжимом на 2 передачу спокойно..двигатель тянет ровно как ни в чем не бывало..какие 3 000 оборотов..максимум на 1500-2 000...при плавном разгоне ДВС вытягивает без всяких намеков на стук пальцев.

совершенно не согласен (наверно потому что не гонщик) на 15км/ч с плавным выжимом на 2 передачу спокойно..двигатель тянет ровно как ни в чем не бывало..какие 3 000 оборотов..максимум на 1500-2 000...при плавном разгоне ДВС вытягивает без всяких намеков на стук пальцев.

Согласен.Тянет на небольших оборотах хорошо

У нашего двигателя провал сильно ощущается при переходе с 1-ой на 2-ю передачу.Да нет такого у меня нет езжу по пробкам со скоростью12-15 км на второй,и как поток поехал еду вмемте с потоком нажав на эту самую электронную педаль.А у вас наверно двигло уже подсажен если крутите до 3000об/мин на первой передачи.он при 1500 уже пускает резину в шлив на асфальте,какие могут быть 3000.

Совершенно согласен.У нашего двигателя провал сильно ощущается при переходе с 1-ой на 2-ю передачу.Выход прост-переключать раскрутив минимум до 3000об. и тогда бежит без провала,проверено мной лично.

Уважаемый Роман читайте инструкцию (стр.91) рекомендуемая скорость переключения 15-30-45-70, если придерживаться то все прекрасно переключается. Если с первой на вторую до 3000 об то либо асфальт полировать либо уже не на вторую а на четвертую сразу:D

Да нет такого у меня нет езжу по пробкам со скоростью12-15 км на второй,и как поток поехал еду вмемте с потоком нажав на эту самую электронную педаль.А у вас наверно двигло уже подсажен если крутите до 3000об/мин на первой передачи.он при 1500 уже пускает резину в шлив на асфальте,какие могут быть 3000.да он не так назвал явление просто )) когда на 3 000 переключаешся на 2 передачу, то тут полюбому будет "провал" только не в тяге, а в скорости, ибо авто резко ткнет носом ))) т.к скорости будет явно больше для плавного (без рывков) переключения на пониженную ))) тут действительно уже пора на 4 переключаться ИМХО:cool:

Прошу прощения у Всех.Имел ввиду 2000об.

Имел ввиду 2000об.
Ну две не три а вобще наш движок не любит делать подхват на высоких оборотах он длиноходный а система VVT помогает и на малых обротах держать хорошую тягу.Ну я конечно не спец извините если что не так напысал.

Ну две не три а вобще наш движок не любит делать подхват на высоких оборотах он длиноходный а система VVT помогает и на малых обротах держать хорошую тягу.Ну я конечно не спец извините если что не так напысал.
наш ДВС все может делать, вот только благодаря "тупой" электронной педали, не все водители могут грамотно его использовать на 100%...я тоже этому только учусь, но ездить и переключаться стал гораздо аккуратнее )))

наш ДВС все может делать, вот только благодаря "тупой" электронной педали, не все водители могут грамотно его использовать на 100%...я тоже этому только учусь, но ездить и переключаться стал гораздо аккуратнее )))Да это правда было такое тоже пока заново не научился пользоваться электро педалью особенно при подъёме трудно было стронуть авто с места,или глохла или шлифовали колёса.

Колпачки, как раз, являются следствием следующих косяков первых двигателей 1ZZ:
1. Неудачно выполненные кольца, - официально признано Toyota, меняли.
2. Неправильно рассчитанный уровень масла, приводящий к локальному перегреву, - официально признано Toyota, на рынок были выпущены щупы с новыми уровнями, их ставили при обращении в сервисы.
3. Недостаточно эффективный маслоотвод из под поршней, - принципиальное отличие двигателей с 2003г наличие 4-ёх дополнительных отверстий под нижними маслосъемными кольцами.

Может вам сервисные документы нагуглить? Или сами справитесь?

По всей видимости, я всё же лучше осведомлён :)

ANDREW,

И забыл упомянуть, что «хреновые» колпачки отхаживали по 10-ть лет даже на непоправленных полностью движках, - загадывать их срок жизни на X60 не берусь, но, полагаю, болезни первых японских 1ZZ китайцы совместно с англичанами просто не могли перетащить в доработанный движок.

осведомлены вы хорошо) только вот я сомневаюсь что вы пользовались этим движком))) проблема масложора исправлялась только заменой колпачков) ну про поршни соглашусьчто были косянными, но если масло не горит в цилиндрах то все будет хорошо, в будущем на одном поршне стало 8 малоподходящих отверстий, было 4. вот если бы вы поездили на нем года так 4, движок первой серии, я бы не с вами не спорил)))) а то что то англичане им занимались я сомневаюсь, просто подтянули под ЕВРО и все.

осведомлены вы хорошо) только вот я сомневаюсь что вы пользовались этим движком)))
На самом деле, я ездил около месяца на отданном мне за долги RAV4 c 1ZZ-FE.
У вас определённо более богатый опыт, но гугл нас уровнял :)

Сегодня, пока расчищал машинку от снега, двигатель довольно таки быстро прогревался. В течении 5-7 минут стрелка температуры охлаждающей жидкости занимала среднюю позицию от всех делений до 90 градусов. Печка и вентилятор при этом были выключены. За бортом -9. Отличный результат.

наш ДВС все может делать, вот только благодаря "тупой" электронной педали, не все водители могут грамотно его использовать на 100%...я тоже этому только учусь, но ездить и переключаться стал гораздо аккуратнее )))

Согласен, к управлению надо привыкнуть, но я на первой тоже трогаюсь с пробуксовкой, уж больно резвый двигатель, со второй пару раз трогался, хорошо тянет, но двигатель и сцепление не хочу насиловать!!!!

Согласен, к управлению надо привыкнуть, но я на первой тоже трогаюсь с пробуксовкой, уж больно резвый двигатель, со второй пару раз трогался, хорошо тянет, но двигатель и сцепление не хочу насиловать!!!! я для себя уже момент трогания с места отработал )) сперва отпускаю педаль сцепления на 1/3-1/2 хода, а потом плавно одновременно начинаю газовать и отпускать сцепление до конца ))) почти на холостых с места уезжаю :D

А я вот никак не привыкну, как правильно трогаться, то заглохнет, то с пробуксовками, иногда после первой передачи на второй нажимаешь педаль газа он думает 1-2 сек, потом как рванет как будто нитру включил, ( интересно это только у меня так)может это какой нибудь дефект вроде ниче не мигает, дал проехаться знакомому который за пол года три машины меняет, то на X5, то на Инфинити, ну как говорю - да вроде нормально отвечает для 1,8 мотора, хотя заметил что тронулся он с пробуксовками, короче если закрыть глаза на обкатку и ездить с драйвом - то все путем.

К электронной педали надо привыкать.Она чуть-чуть запаздывает.Поэтому Вы ощущаете задержку при переключении.Скоро приноровитесь.

Тоже поначалу то глох то с буксами трогался. Сейчас уже привыкаю.... Глохну меньше;)

обожаю зимой ездить. Газ в пол и по сугробам, по бордюрам и т.д. особенно люблю разворачиваться в нашем тесном дворе. Ручник на себя, руль до упора и газ в пол, разворот на 180 градусов практически на месте и никаких задержек с эл.педалью газа. В нашей машине глюков с электро педалью нет. Сам полтора года проездил на калине с эл.педалью(первая партия весна 11года) и знаю что это такое. Там плавно разгоняешься, вкл2 передачу и плавно нажимаешь на газ и.... машина не едет,провал тяги, хоть пол прогни нажимая на педаль, а вот если на секунду отпустить педаль газа и только потом нажать, то обороты начинает набирать как положено. Еще одна особенность эл.педали газа в частности и на нашей машине это функция или система "кик даун". Нажимаем на газ в пол и машина едет очень лихо, а если нажать на газ полностью, отпустить на пол-секундочки и опять нажать полностью, то можно и к сиденью прилипнуть даже в нашей машине....

По моим ощущениям проблем с подгазовкой нет, двигатель на педаль реагирует предсказуемо, а вот с переключением в процессе езды электронная педаль немного интриги добавляет т.к газ сбрасывается с запозданием в 0.5-1сек )))

По моим ощущениям проблем с подгазовкой нет, двигатель на педаль реагирует предсказуемо, а вот с переключением в процессе езды электронная педаль немного интриги добавляет т.к газ сбрасывается с запозданием в 0.5-1сек )))

На калине была задержка, и лекарство появилось спустя пол года, перепрошиванием мозгов

По моим ощущениям проблем с подгазовкой нет, двигатель на педаль реагирует предсказуемо, а вот с переключением в процессе езды электронная педаль немного интриги добавляет т.к газ сбрасывается с запозданием в 0.5-1сек )))

это еще в солано есть, из за отсутствия датчика выжима сцепления... как то так называется, действительно лечится прошивкой

У меня вот вопрос появился по поводу шума работы двигателя... у всех он похож на то, как будто под капотом дизель?

По поводу шума как дизель у меня по крайней мере не наблюдается, а вот с первой передачей у меня сплошные проблемы, во первых ставиться она при полной остановке, во вторых на подъеме градусов 20 вообще не реально тронуться, не знаю может это после Шнивы. На подъем по бездорожью на первой передаче ниже 1000 обор. вообще мотор начинает тарахтет и глохнуть, 1000 об - это 18 км\ч. по бездорожью не реально ехать с такой скоростью, да колбасит не по детски.
Короче говоря напрягает в этой машине 1 передача, кажется мне нужно было чуть занизить ее, и вторая проблема ну уж очень у нее жесткая ходовая, а так машиной очень даже доволен, и ни чуть ни жалею покупкой.

По поводу шума как дизель у меня по крайней мере не наблюдается, а вот с первой передачей у меня сплошные проблемы, во первых ставиться она при полной остановке, во вторых на подъеме градусов 20 вообще не реально тронуться, не знаю может это после Шнивы. На подъем по бездорожью на первой передаче ниже 1000 обор. вообще мотор начинает тарахтет и глохнуть, 1000 об - это 18 км\ч. по бездорожью не реально ехать с такой скоростью, да колбасит не по детски.
Короче говоря напрягает в этой машине 1 передача, кажется мне нужно было чуть занизить ее, и вторая проблема ну уж очень у нее жесткая ходовая, а так машиной очень даже доволен, и ни чуть ни жалею покупкой.
После обкатки всё должно встать на свое место,у меня посл.3000км на холостых сама трогается и максимально устойчивая скорость в пробках при отпущенном сцеплении 8 км при 750-800об/мин,А с нова вобще не хотела приодалевать препятсвие или глохла или в шлив срывалась.А про первую передачу я тож думаю неплохобы помедленнее была тогда по москве вобще машинка отличная получилась.

У меня вот вопрос появился по поводу шума работы двигателя... у всех он похож на то, как будто под капотом дизель?

Да это похоже цепочка гремит,надо на ТО.

Нет... так все тихо... я не правильно написал... Когда газ даешь, особенно на подъемах... двигун сильно рычать начинает, как дизель... Когда машина стоит-все тихо. Никаких тарахтений нет.

Нет... так все тихо... я не правильно написал... Когда газ даешь, особенно на подъемах... двигун сильно рычать начинает, как дизель... Когда машина стоит-все тихо. Никаких тарахтений нет.

уменя тож такое и именно с 1400- до 1700 начинает рычать.:(

Так это нормально или нет? У остальных что ли вообще все тихо... ничего не меняется от нагрузки?

Рычит и приятно рычит.

а хз ..... уменя не постоянно но бывает.

Рычит и приятно рычит.

Аналогично,но мне нравится звук движки-солидно так...

Аналогично,но мне нравится звук движки-солидно так...

да и смотрится тож ничего сегодня жену посадил она мимо проехала :)
как большой авто смотрится...

на холодную до прогрева на холостых ДВС рычит как дизель ))) на ходу не слышал, но если в натяг пускаешь то тоже чувствуется как он начинает "рычать" )))

Понятно-успокоили тогда. Получается, это особенность...

рычать он (двигатель ) начинает после 5 тыс оборотов и одновременно появляется дьявольский подхват попробуйте покрутите так двигло вы будете приятно удивлены.

По поводу шума как дизель у меня по крайней мере не наблюдается, а вот с первой передачей у меня сплошные проблемы, во первых ставиться она при полной остановке, во вторых на подъеме градусов 20 вообще не реально тронуться, не знаю может это после Шнивы. На подъем по бездорожью на первой передаче ниже 1000 обор. вообще мотор начинает тарахтет и глохнуть, 1000 об - это 18 км\ч. по бездорожью не реально ехать с такой скоростью, да колбасит не по детски.
Короче говоря напрягает в этой машине 1 передача, кажется мне нужно было чуть занизить ее, и вторая проблема ну уж очень у нее жесткая ходовая, а так машиной очень даже доволен, и ни чуть ни жалею покупкой.

Дизеля не слышно, если ездить "нежно", попробуй придави педаль немного быстрее :D
Согласен, что 1-ю надо бы потише (занизить). В пробках постоянно на сцеплении :(
А вот по поводу движения на 1-й и 2-й передачах (с нуля):
прогреваю 1-3 мин. (разгоняю масло ;)) трогаюсь и качусь на холостых (метров 150) , до выезда на трассу (дал сам себе обед :D). Двиг шепчет, никаких надрывов, дерганий, чистая и спокойная работа. Иногда, когда опаздываю трогаюсь, плавненько качну и втыкаю вторую, и... на холостых качусь до трассы :) Двиг не напрягается. Может не правильно? но ведь не насилую! работает спокойно.
Обороты на не прогретой около 1000. На прогретой 750-800, но тоже спокойно идет на холостых и на 1-й и на 2-й. Если в горку на низких оборотах, то рычит "зверь!" (смахивает на "пальчики") приятно - МОЩЬ :D

Moisha.Katz, шалом.У мотористов есть правило:масло синтетика ,заводим,курим пять минут и едем не торопясь.

Застучал двигатель (или что-то еще) на холостых. На оборотах пропадает. ОД ищет причину - пока не нашел. При первом ТО не захотели менять жидкость в ГУР - итог "кровавая" лужа на дороге и выходные без машины. После установки сигналки - некорректная отработка автозапуска. Ждут электрика исправить (долго ждут). После покупки на морозе отказывал дворник 5-й. Полностью поменяли смазку в приводе - все ок! В остальном пока в норме.

CrazyWolf, А какое масло в двигателе!

Лил ОД. Меня рядом не было. Так что (swear)?
Пока ОД вычислил, что не навесное, а в блоке. Жду звонка от них. С работы, увы, не сбежать.

Еду забирать. Ничего не нашли, пока ковырялись стук чуть-чуть уменьшился. Собрали все назад. Сказали, что опишут симптомы и отправят в Московию. А пока не клинанул - езди. Как клинанет - на эвакуатор и к ним. Тогда они точно знать будут! :mad:%";%:";":mad:!!!!!!

А изначально... когда машинку брали был стук этот или нет? Он появился то после чего? И масло Вам какое все таки залили? По документам хотя бы... понимаю, что рядом не стояли...

Лили Shell 5w30. Изначально стука не было. Вылез после 1 ТО, километров через 500. Под крышкой клапанов ничего не нашли. При прогреве движка звук снова вылез. Оставил у ОД. К ним пришла указивка разобрать голову и поддон, все фотографировать и искать дефект. Слушал сам стетоскопом - шум в р-не второго цилиндра сверху. ОД проверяли и компрессию и зазоры - все в допусках. Единственное, что подозрительно - давление масла на прогретом, на холостых опустилось до 0,9. Меняли фильтр - результата нет. Попробовали залить 10w30 - давление выросло, но незначительно до 1. В пнд будут разбирать. ОД сам пока понять не может в чем дело. За 3 года у них первый двигун такой. На средних оборотах стук не исчезает, но фонируется шумом самого двигателя. Т.е. уровень не возрастает.

Ну за три года... двигатель то новый для них должен быть... Не давно вроде как машина с таких двигателем продается в России...

А получается, что Ваш пробег уже за 10000 перевалил, раз 1 ТО уже позади?

Стук только при прогреве вылезает что ли?

походу шатунной группе капец правда я на другом двигле с таким стуком накатал 35 тыр км. подзадрало но не забило и нет клина и стук есть .....

Ну за три года... двигатель то новый для них должен быть... Не давно вроде как машина с таких двигателем продается в России...

А получается, что Ваш пробег уже за 10000 перевалил, раз 1 ТО уже позади?

Стук только при прогреве вылезает что ли?

то1 это 2000 км...;)
и что такого еслиб я купил в сентябре то уже бы было 7мес *2000км=14000км

Странно даже... дефект сборки двигателя или брак деталей? Других причин не может быть...

Странно даже... дефект сборки двигателя или брак деталей? Других причин не может быть...

просто было чучуть мслянное голодание позадрало и ага.
:) пороюсь если найду фоты где я капиталил двигатель ;)
там какраз и есть такое...

а из-за чего голодание то могло быть?

просто было чу-чуть маслянное голодание
а из-за чего голодание то могло быть?
Да наверняка проблемка с трубкой маслоприёмника.

а из-за чего голодание то могло быть?

отчего чего угодно наклон подьем сильное торможение с поворотом;)...

nicodimych, Полнейшая чушь.Проверено журналом за рулём.Двигатель ВАЗ 2107 прошёл без масла 75км. по трассе со скоростью 80км/ч.После этого стуканул коленвал.Масляное голодание должно быть постоянно,что бы мотор умер.А ваши доводы не критичны для двигателя.

рычать он (двигатель ) начинает после 5 тыс оборотов и одновременно появляется дьявольский подхват попробуйте покрутите так двигло вы будете приятно удивлены.Да пробывал там не подхват а срыв с места когда тахометр за четыре тыры уходит не каждая иномара так срывается,но по мне лучше бы пораньше эдак на трёх-трёх с половиной так бы катил,а по расходу пока не знаю так как проехал пять км.

Перед заказом авто натолкнулся на информацию, что у двигателей VVT есть особенность в первые секунды после того как завели авто проявляется характерный рык-лязг как у дизеля. И это только на холодном двигателе. А как на Иксе обстоит дело?

nicodimych, Полнейшая чушь.Проверено журналом за рулём.Двигатель ВАЗ 2107 прошёл без масла 75км. по трассе со скоростью 80км/ч.После этого стуканул коленвал.Масляное голодание должно быть постоянно,что бы мотор умер.А ваши доводы не критичны для двигателя.

ты сам в это веришь? сам стучал? тогда сам не пори чуши при сносе поддона двигатель начал стучать через 6 минут . (проверенно лично мной)

Перед заказом авто натолкнулся на информацию, что у двигателей VVT есть особенность в первые секунды после того как завели авто проявляется характерный рык-лязг как у дизеля. И это только на холодном двигателе. А как на Иксе обстоит дело?

ну лично за себя скажу работает тихо на холодную в перые 30 сек есть шуршание ремня а потом обороты падают до хх и все тихо...

П ри холодном запуск клоцкают клапана где-то читал или слышал что у нас двс стоят пятаки как на девятке а не гидрокомпенсаторы вот и кажется что дизель

nicodimych, Полнейшая чушь.Проверено журналом за рулём.Двигатель ВАЗ 2107 прошёл без масла 75км. по трассе со скоростью 80км/ч.После этого стуканул коленвал.Масляное голодание должно быть постоянно,что бы мотор умер.А ваши доводы не критичны для двигателя.

а то очем ты говоришь то это фантастика.... (мож они присадку какую нибудь проверяли ) и то нереально....
я на пассате загубил двигатель сам после того как загорелась лампочка масла я проехал перекресток и в потоке перестроился ну сумарно метров 500 без масла 3 коренная опора и 2 шатунная в задир ушли остольные подогрелые (цвет вкладыши поменяли) ну еще чуток и в задир пошлиб или спай прошол .

nicodimych, Полнейшая чушь.Проверено журналом за рулём.Двигатель ВАЗ 2107 прошёл без масла 75км. по трассе со скоростью 80км/ч.После этого стуканул коленвал.Масляное голодание должно быть постоянно,что бы мотор умер.А ваши доводы не критичны для двигателя.

Авто были ВАЗ 2105 и проверяли действие присадок ХАДО. Та что с сприсадками была и проехала 75км.

Авто были ВАЗ 2105 и проверяли действие присадок ХАДО. Та что с сприсадками была и проехала 75км.

это господин великий СЛУЧАЙ..... в жизни все это быстро и тривиально (поподос на капремонт)

Перед заказом авто натолкнулся на информацию, что у двигателей VVT есть особенность в первые секунды после того как завели авто проявляется характерный рык-лязг как у дизеля. И это только на холодном двигателе. А как на Иксе обстоит дело?

Да это верно, есть такой шум при запуске на холодную.

Да это верно, есть такой шум при запуске на холодную.
Если жижи еще родные, то да. У меня после смены перестал тарахтеть как УАЗ) стало все в норме.

Я так понимаю, что жижи это жидкости (масло). Масло поменяли на ТО1. А шум при запуске остался.

Результат работы ОД: износ распредвала, стружкой повреждены почти все цилиндры, головка, постель. По их мнению - ремонту не подлежит, замена агрегата. Стружку раньше не видели, оказывается пробка масляная без магнита. Говорят, что с распреда сточилось "напыление" и стружкой пошло кромсать двигун. Хоть и не перегревал (где уж с нашей погодой, да при обкатке), но 1 и 3 цилиндры расширены. Завтра головной ОД начнет разговоры с Московией. Такие вот дела...
Сам ничего не видел - со слов ОД по телефону...

Вот-это папандос сочуствую :mad:

Результат работы ОД: износ распредвала, стружкой повреждены почти все цилиндры, головка, постель. По их мнению - ремонту не подлежит, замена агрегата. Стружку раньше не видели, оказывается пробка масляная без магнита. Говорят, что с распреда сточилось "напыление" и стружкой пошло кромсать двигун. Хоть и не перегревал (где уж с нашей погодой, да при обкатке), но 1 и 3 цилиндры расширены. Завтра головной ОД начнет разговоры с Московией. Такие вот дела...
Сам ничего не видел - со слов ОД по телефону...

Это ЖЕСТЬ....:confused:

CrazyWolf, А какое масло было залито в двигатель?

Полагаю, что с завода была залита невысокого качества минералка или «полусинтетика», типа ТНК. При выполнении ТО-1 масло заменили на синтетику без промывки той же синтетикой или, хотя бы, тщательного слива. В результате возникли отложения и забились масляные каналы, что привело к износу распредвала.

Это, разумеется, домыслы… Интересно увидеть заключение о причине износа распредвала непосредственно после проведения ТО-1.

CrazyWolf,

Мужайтесь, всякое бывает. Держите нас в курсе развития событий.

а банальный брак распредвала не рассматрвается?
просто термически небыл обработан и был поставле в двигатель...
и пробег соответствует тому износу ....
некаленый распредвал будет ходить прим тыщ 6 сам на 8 ке попал.
такчто "судьба" ну по гарантии заменят головку блока и вуаля...
как новый будет...:)

nicodimych, Ты видно не внимательно читал.Цилиндрам пипец.Мотор в помойку.

nicodimych, Ты видно не внимательно читал.Цилиндрам пипец.Мотор в помойку.

Где то читал что тоетовский такой двигун продается в магазине новый по цене около 50 тыс.

Полагаю, что с завода была залита невысокого качества минералка или «полусинтетика», типа ТНК. При выполнении ТО-1 масло заменили на синтетику без промывки той же синтетикой или, хотя бы, тщательного слива. В результате возникли отложения и забились масляные каналы, что привело к износу распредвала.

Это, разумеется, домыслы… Интересно увидеть заключение о причине износа распредвала непосредственно после проведения ТО-1.

CrazyWolf,

Мужайтесь, всякое бывает. Держите нас в курсе развития событий.

это домысел ..:) за 3000 км неможет ничего отложится имхо .
и вы далеки от знаний смазки двигателя и особенно распредвала....
распред мажется методом разбрызгивания масла по каналам поступает под бугеля распредвала и с торцов бугеля брызгает на распред и рокера.....;)

а банальный брак распредвала не рассматривается?
Я принял во внимание следующие обстоятельства:
1. Симптомы заводского брака распредвала проявились бы на первых 200км, а не после 2000км.
2. Проблема проявилась сразу после ТО-1 и прогрессировала до разбора двигателя.

Результат работы ОД: износ распредвала, стружкой повреждены почти все цилиндры, головка, постель.
как простите стружка может повредить цилиндры ?
чтоб добратся до ей надо просочится в маслянный насос потом просочится через маслянный фильтр и тока тогда она достигнет вкладышей сначала коренных а потом шатунных а уж потом цилиндр....

Я принял во внимание следующие обстоятельства:
1. Симптомы заводского брака распредвала проявились бы на первых 200км, а не после 2000км.
2. Проблема проявилась сразу после ТО-1 и прогрессировала до разбора двигателя.

1 нефакт он мог снашиватся плавно и они появились после то1 смена масла .
2 правильно износ стал критичным для нормальной работы двигателя "клиент" поехал к од..... и попал....:mad:

имхо началось у чела двигло стучать и заводится плохо да и мощность пропала ....короче хандрить начал двигатель...;)

Господа,а почему Вы не рассматриваете масло с высокой вязкостью.Двигун из-за этого мог работать практически не смазываясь.Здесь много было споров:какое масло лить по вязкости.

Господа,а почему Вы не рассматриваете масло с высокой вязкостью.Двигун из-за этого мог работать практически не смазываясь.Здесь много было споров:какое масло лить по вязкости.

мы все взрослые здесь вроде бы .
из моторных масел хоть какое лей насос подымет и надавит нужное давление это первое.

а второе чем выше вязкость тем толще пленка меж поверхностями...;)

По их мнению - ремонту не подлежит, замена агрегата.
по гарантии за их счёт + нервы CrazyWolf

по гарантии за их счёт + нервы CrazyWolf

ну да както так..:o

Все сделают по гарантии, не переживай! Не приятная, конечно, ситуация...

Ещеб первопричину узнать...

1 нефакт он мог снашиватся плавно и они появились после то1 смена масла .
2 правильно износ стал критичным для нормальной работы двигателя "клиент" поехал к од..... и попал....:mad:
Буду только рад, если вы правы и проблема связана с производственным браком.
Читал описания аналогичных случаев на форумах других производителей, возможно, такие эпизоды находятся в рамках статистики гарантийных отказов.
При любом расскладе ключевой вопрос, как быстро машину поставят на колёса.

Ещеб первопричину узнать...

Интересное умозаключение ОД , главное всЁ и сразу ! МоЁ мнение банальное масленое "голодание" для распредвала , но что бы стружка да в цилиндрах , да всЁ "задрало", да не все а выборочно интересно , да из-за распредвала - бред . Беспокоит другое - а не "технологический" это косяк - новый двигун , да еще Англичане помогали - конкурентов убирают ?Если заводской брак - то должен вылезти еще . На Тигуанах тоже движки долго не ходили , точно уже не помню не то 1.4 , не то 1.6 турбированные - с поршневой проблемы были ( ихний форум читал - там мужики в шоке были )

На Тигуанах тоже движки долго не ходили , точно уже не помню не то 1.4 , не то 1.6 турбированные - с поршневой проблемы были ( ихний форум читал - там мужики в шоке были )
Вы об этом Владимиру Гренадерову расскажите в соответствующей ветке, у него, как раз, Тигуан… ;)

Вы об этом Владимиру Гренадерову расскажите в соответствующей ветке, у него, как раз, Тигуан… ;)

И начнется дискуссия еще страниц на 50...

вообще то мы о лифане ведем разговоры..

Вчера нашел интересное : Лифан Х60 порадовал
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Вчера нашел интересное : Лифан Х60 порадовал


тю так это наш андрейза "низко летел":D

Пробег авто на этом видео видели??? Даже 300 км нет... Чего без обкатки так движок насиловать-то!!! А потом бежим к ОД брак какой-то выявляем. Неужели свою машинку не жалко. АЙЯЯЙ. Печальненько на такое изнасилование смотреть.

Пробег авто на этом видео видели??? Даже 300 км нет... Чего без обкатки так движок насиловать-то!!! А потом бежим к ОД брак какой-то выявляем. Неужели свою машинку не жалко. АЙЯЯЙ. Печальненько на такое изнасилование смотреть.

каждый д***ит как хочет.. ;)

Согласен с Татьяной, хотя как говориться "Хозяин - БАРИН"

Пробег авто на этом видео видели??? Даже 300 км нет... Чего без обкатки так движок насиловать-то!!! А потом бежим к ОД брак какой-то выявляем. Неужели свою машинку не жалко. АЙЯЯЙ. Печальненько на такое изнасилование смотреть.

на этом видео побег за поездку 29,5:):rolleyes:обкатку прошла

Хотя пока новая она и 200 пойдет и 210

У меня прошлая машина "Калина" 200 ШЛА ТОЛЬКО В ПУТЬ И НЕ НАПРЯГАЛАСЬ 1,6 16 КЛ. У СОСЕДА ТАКАЯ ЖЕ ТОЖЕ ПО НАЧАЛУ ШЛА,А ПОТОМ уже не так хорошо начала бегать где то через год. И Я тоже мозги перешивал и катализатор выкинул вот тогда и ехать без напряга стала.

Хорошо если на этой машине движок не проблемный,очень буду рад. Вроде по отзывам нормальный,ну хотя как ездить или как поподешь)))))

А вообще конечно машина очень нравиться с нетерпеньем жду через месяц приеде под заказ очередь 1 месяц в Нижнем Новгороде. Скорей бы))))

А вообще конечно машина очень нравиться с нетерпеньем жду через месяц приеде под заказ очередь 1 месяц в Нижнем Новгороде. Скорей бы))))

аппарат правильный... будешь доволен.;)

Хотелось бы а то после туарега б/у 2004 года выпуска уже как то вообще не знаю чего ждать,хотя конечно на лучшее надеюсь))))) ну не могу по другому))))

Хотелось бы а то после туарега б/у 2004 года выпуска уже как то вообще не знаю чего ждать,хотя конечно на лучшее надеюсь))))) ну не могу по другому))))

ну с туарегом конечно нечего равнять...
тогда ты не наш пассажир..

Я и не ровняю после того как купил туарег старый потом стораз покаялся одно за другим начело лететь видно и немецкий автопром нашла коса)))) так что уж лучше на лифане но на новом чем на таком как мне попался туареге))))

Я и не ровняю после того как купил туарег старый потом стораз покаялся одно за другим начело лететь видно и немецкий автопром нашла коса)))) так что уж лучше на лифане но на новом чем на таком как мне попался туареге))))

6 в птс.... :) знакомо...
я своего последнего пассата тоже все перебрал.... и отдал почти даром просто задолбался...:mad:
за то новый ездит ненарадуется ....:)
как говорится судьба...

Да вот и я тоже жду)))))Скорей бы

Уже от нескольких людей слышу да и на некоторых сайтах написано что не 128 л\с а всего лишь 98??? Как прокоментируете?

Уже от нескольких людей слышу да и на некоторых сайтах написано что не 128 л\с а всего лишь 98??? Как прокоментируете?

А эти люди владельцы Х60?

Уже от нескольких людей слышу да и на некоторых сайтах написано что не 128 л\с а всего лишь 98??? Как прокоментируете?

это китайцы спецом занижают.... чтоб налог меньше платить.:D

Goth69kiwi, если бы в ПТС написали 98, было бы очень не плохо... :D У дедушки лифановского мотора - тойотовского 1ZZ-FE 130-135 кобыл, однако. Не думаю, что китайцы "умудрились" снять с него меньше 120. ;)

Goth69kiwi, если бы в ПТС написали 98, было бы очень не плохо... :D У дедушки лифановского мотора - тойотовского 1ZZ-FE 130-135 кобыл, однако. Не думаю, что китайцы "умудрились" снять с него меньше 120. ;)

почему дедушки может папы..;)
и у него130-140 лошадей..

nicodimych, ОК! Лучше сказать - предок! :)

неважно как сказать главно чтоб ходил как тот без гемороев...

Если сравнивать с двигателем Тигго 1.8, то динамика одинакова. Лифан даже порезвей. А в Тигго 132 лошади.....

Если сравнивать с двигателем Тигго 1.8, то динамика одинакова. Лифан даже порезвей. А в Тигго 132 лошади.....

да и обьем 2.4 литра...... против 1.8;)

Может имеется ввиду мощность брутто 128(выдаёт мотор),и мощность нетто 98(приходит на колёса)?

да и обьем 2.4 литра...... против 1.8;)

У меня Тигго был 1.8 объем

Может имеется ввиду мощность брутто 128(выдаёт мотор),и мощность нетто 98(приходит на колёса)?

:D:D:D ну насмешил так насмешил....
а если посчитать по твойму на первой передаче ваще приходит 20 % :D

nicodimych, зря смеёшься.Знаю точно,в Англии платят налог по мощности нетто.

а если посчитать по твойму на первой передаче ваще приходит 20 %
Передача тут ни причём.Высчитывается потеря на КПП,привода и т.д.

Так -то в Англии налог вообще не зависит от мощности, он зависит от размера транспортного средства... Мощность брутто от мощности нетто отличается только тем, как ее значение снимается с двигателя. Нетто - мощность двигателя со всем навесным оборудованием и выхлопной системой, брутто - без генератора, помпы, выхлопного тракта и т. д. Отличаются эти значения на 10-20%.

ну я незнаю как в англии у нас дерут по полной.:D

Ну если 98 лошадок то наверно на нем не ездили а с заду толкали весто однако к полутора тоннам

Ну если 98 лошадок то наверно на нем не ездили а с заду толкали весто однако к полутора тоннам

я 9 лет ездил на пассатах с мощьностью в 90лошадей :(
так 130 для меня лафа..

Тоже на пассате ездил 107 лощадей по ощущению лифанчик тянет получще

Тоже на пассате ездил 107 лощадей по ощущению лифанчик тянет получще

нелюбил я движки пф (инжектор) да и налог...:)

Согласен через год продал

Согласен через год продал

а я 4.5 года на в3 и 4.5 на в4......(моники мои любимые моники):D

На моно не ездил но товарища ауди говорил гиморой

На моно не ездил но товарища ауди говорил гиморой

после наших тазиков пасасты было просто рай .
вчем гиморой то .
всегда заводилось и ехало...

Машины супер согласен на 100% проблеммы плохо заводился бензин кушал помучался и поставил карбюратор

Машины супер согласен на 100% проблеммы плохо заводился бензин кушал помучался и поставил карбюратор

надо было поменять 3 вещи которые влияют на моновпрыск это лямбда дтож и дпзд:D
это называется лень а плакать что жрет и не едит проще...:D

nicodimych Унас в ауле не сервиса не диагностики ни электрика нема одни криворукие а губерния далеко

nicodimych Унас в ауле не сервиса не диагностики ни электрика нема одни криворукие а губерния далеко

так и мы почти недавно с гор спустились...
сам провел инет прошарился купилсканер и опять в инет ломаную прогу скчал поключился неполучилось попробывал скачал другое попробывал получилось посмотрел проверил заменил и так потихоньку втянулся сначала своим помогал вот так.;)

Это понятно сейчас много всякой диагностической хрени но дело втом что мы еще немного туповаты интернет скоросной у нас появился год с небольшим

А эти люди владельцы Х60?
Да, говорят на стенде меряли

так и мы почти недавно с гор спустились...
сам провел инет прошарился купилсканер и опять в инет ломаную прогу скчал поключился неполучилось попробывал скачал другое попробывал получилось посмотрел проверил заменил и так потихоньку втянулся сначала своим помогал вот так.;)Поздравляю,значит эти ручонки откуда надо растут,ни как у некоторых.

Goth69kiwi, а может там имелось в виду 98 кВт? ;)