Скрип (скрежет) сзади. [Архив] - Lifan X60 Форум.

Такая проблема, которая возникла с момента выезда из салона...Если резко тронуться, то перед автомобиля поднимается (ну это само собой), или если стоишь на крутом подъеме и с него трогаешься, так вот, слева слышен скрежет в районе колеса, но после того как машина выравнивается, то всё становиться нормально. Это что такое? К ОД пока не ездил, жду ТО. Ступица? или что? Заранее спасибо за ответ! :)

Такая проблема, которая возникла с момента выезда из салона...Если резко тронуться, то перед автомобиля поднимается (ну это само собой), или если стоишь на крутом подъеме и с него трогаешься, так вот, слева слышен скрежет в районе колеса, но после того как машина выравнивается, то всё становиться нормально. Это что такое? К ОД пока не ездил, жду ТО. Ступица? или что? Заранее спасибо за ответ! :)
я бы посоветовал к дилеру поскорее записаться. ну или самому посмотреть как там ступица затянута

Такая проблема, которая возникла с момента выезда из салона...Если резко тронуться, то перед автомобиля поднимается (ну это само собой), или если стоишь на крутом подъеме и с него трогаешься, так вот, слева слышен скрежет в районе колеса, но после того как машина выравнивается, то всё становиться нормально. Это что такое? К ОД пока не ездил, жду ТО. Ступица? или что? Заранее спасибо за ответ! :)

была анологичная проблема,звук не то пружинный,не то резиновый,не мог понять,на подьемнике тоже ничего криминального не нашли.В итоге методом научного тыка выяснил ,что скрипят салейнблоки в районе крепления переднего рычага к кузову,пролил смазкой проблема исчезла.

У меня были брянканье и скрежет тоже слева при трогание, как раз за день до ТО заметил. В итоге, по словам ОД, оказалась что это защита глушителя, часть которого идет у бака, отошла. Так вот, они мне приварили и звук пропал.

П.С. по началу казалось что тормоза клинят, похожий звук (был опыт на Lancer`е).

Такая проблема, которая возникла с момента выезда из салона...Если резко тронуться, то перед автомобиля поднимается (ну это само собой), или если стоишь на крутом подъеме и с него трогаешься, так вот, слева слышен скрежет в районе колеса, но после того как машина выравнивается, то всё становиться нормально. Это что такое? К ОД пока не ездил, жду ТО. Ступица? или что? Заранее спасибо за ответ! :)

Попробуйте приподнять колесо домкратом,и все увидите,ну а если спрашиваете что это, лучше к ОД ждать не стоит, так как у кого то на форуме была не зафиксирована гайка ступицы,а это опасно.

Заедь на яму или эстакаду посмотри с низу , поболтай за рычаги, визуально можно определить, или как советовал Yuriy под домкрать машину и за колесо подергай верх в низ, если сам не соображаешь лучше правда к ОД не жди ТО.

Коллеги. Кто знает нет ли у нас Противобуксовочной системы.
...Если резко тронуться, то перед автомобиля поднимается (ну это само собой), или если стоишь на крутом подъеме и с него трогаешься, так вот, слева слышен скрежет в районе колеса, но после того как машина выравнивается, то всё становиться нормально.
Симптомы очень похожи.

Коллеги. Кто знает нет ли у нас Противобуксовочной системы.

Симптомы очень похожи.

Нету у нас противопробуксовочной:mad:

Нету у нас противопробуксовочной
Жалко. Было-бы неплохо иметь.

Жалко. Было-бы неплохо иметь.

Цена была бы другой:rolleyes:

Жалко. Было-бы неплохо иметь.

владеть тогда надо не лифаном..:)

Такая проблема, которая возникла с момента выезда из салона...Если резко тронуться, то перед автомобиля поднимается (ну это само собой), или если стоишь на крутом подъеме и с него трогаешься, так вот, слева слышен скрежет в районе колеса, но после того как машина выравнивается, то всё становиться нормально. Это что такое? К ОД пока не ездил, жду ТО. Ступица? или что? Заранее спасибо за ответ! :)



таже проблема пробег у машинки 230км всего.тоже звук слева при трогании с нагрузкой

Добавлено через 38 секунд
если сьездил к диллеру и нашли что это отпишись пожалуйста

Ребята, вы читаете, что люди уже раньше писали!? Это приёмная труба об подрамник долбит.

Ребята, вы читаете, что люди уже раньше писали!?...
С этим у народа часто проблема *JOKINGLY*

у меня сзади начало что то скрипеть источник скрипа выявить не смогли нигде сегодня попробую заменить пластиковые вставки на нижнюю часть пружины сзади.

у меня сзади начало что то скрипеть источник скрипа выявить не смогли нигде сегодня попробую заменить пластиковые вставки на нижнюю часть пружины сзади.
у меня с понижением температуры тоже скрип появился сзади,я думаю это пластик на верху двери скрипит!а что за пластиковые вставки и нижняя часть пружины?

У меня на 5 двери вверху пластик болтался и скрипел, я между стыками проклеил двухсторонним скотчем, пока скрипов нет.

у меня с понижением температуры тоже скрип появился сзади,я думаю это пластик на верху двери скрипит!а что за пластиковые вставки и нижняя часть пружины?между пружиной и чашкой лежит пластиковое корыто по форме пружины, чтоб металл о металл не терся

между пружиной и чашкой лежит пластиковое корыто по форме пружины, чтоб металл о металл не терся
чё то с ночной смены голова вообще не варит! :(

Вот, друзья, примерно такая же история появилась примерно месяц назад- скрип сзади с права. Я всё уже облазил( думал что в салоне-нифига!), тогда посадил на заднее сидение друга и поехали по ухабам. Короче- скрип издаётся со стороны заднего правого колеса снаружи! Судя по звуку- как метал об метал( примерно как втулка саленблока об крепёжный болт).Снимал колесо- на одном витке пружины есть потёртости и чашка эта под пружиной меня тоже смущает как сидит. Всё промазал силиконом-эфект 0. Нужно вывесить машину и протрясти все тяги и рычаги, но пока время нет, а может просто к ОД мозг вынести?

Парни на фото машина не моя, но причина была такая же сильный скрип сзади, которая устранилась путем смазывания саленюлоков силиноконовой смазкой верхний, а в нижний под резиновый пыльник было залито немного масла, хоть им смазывать и не рекомндуется но причина была устранена так как машина снята с горантии, если авто на гарантии то к ОД обязаны поменять рычаги так как это гарантийный случай, как было с моим авто, не погнал на замену из-за нехватки времени так как надо было ехать в другой город. Сам рычаг стоит в ррайоне 1200 рублей. На момент появления скрипа пробег был 7000 км. отъездил 5 месяцев пробег 25000 км. скрип больше не появлялся.

я промазал все рычаги и проверил момент затяжки. на пружины обе на полтора витка одел шланг резиновый и всё равно скрипит.
а ты когда саленблоки смазывал откручивал их или нет.
я без разборки снаружи прыскал.
у меня сначала скрипело только слева а потом и справа появилось заскрипело где то после 10000
на данный момент 22000

братцы назначение сайленблоков [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] смазывать их не нужно, ибо по своему назначению они не мажутся никогда, сайленблок это резиновый торсион, при выходе сайлентблока из строя, обычно появляются не скрипы а брякание. Так что ИМХО не там ищете, скрипеть может сам рычаг задевая за другой элемент подвески.

Добавлено через 4 минуты
Вот, друзья, примерно такая же история появилась примерно месяц назад- скрип сзади с права. Я всё уже облазил( думал что в салоне-нифига!), тогда посадил на заднее сидение друга и поехали по ухабам. Короче- скрип издаётся со стороны заднего правого колеса снаружи! Судя по звуку- как метал об метал( примерно как втулка саленблока об крепёжный болт).Снимал колесо- на одном витке пружины есть потёртости и чашка эта под пружиной меня тоже смущает как сидит. Всё промазал силиконом-эфект 0. Нужно вывесить машину и протрясти все тяги и рычаги, но пока время нет, а может просто к ОД мозг вынести? проверять подвеску нужно именно в том положении когда она находится в раб. состоянии, если авто вывесить, найти что либо навряд ли получится т.к все элементы относительно друг друга будут смещены в крайние положения. Есть стенды проверки ходовки и тормозов, ИМХО самый правильный вариант решения проблемы.
( у нас для авто 2х4 стоит 600 рублей)

я промазал все рычаги и проверил момент затяжки. на пружины обе на полтора витка одел шланг резиновый и всё равно скрипит.
а ты когда саленблоки смазывал откручивал их или нет.
я без разборки снаружи прыскал.
у меня сначала скрипело только слева а потом и справа появилось заскрипело где то после 10000
на данный момент 22000

Нет не откручивал, нижний саленблок под пыльник масла залил и скрип постепенно ушел.

Kombat, можно поподробнее про пыльник сайлентблока ?

Kombat, можно поподробнее про пыльник сайлентблока ?
Буду дома сфоткаю, что бы наглядней было и выложу на форум. Просто реально помогло.

Viktor_NT в сайленблоке есть металическая втулка, так вот она и может издавать скрип об крепёжный болт. Про пыльник тоже не знаю- может Kombat ошибся или имеет ввиду что то другое?

Viktor_NT в сайленблоке есть металическая втулка, так вот она и может издавать скрип об крепёжный болт. Про пыльник тоже не знаю- может Kombat ошибся или имеет ввиду что то другое?

при правильной установке втулка не должна иметь никаких люфтов или возможностей провернуться, т.к в этом случае сайлентблок будет считаться неисправным, и смазывать его в этом случае категорически не стоит, с тем-же успехом его можно заменить на обычных подшипник скольжения. Болтом внутренняя втулка должна намертво прижиматься к крепежу чтобы исключить любую возможность проворота втулки. Из личного опыта, чтобы перепрессовать сайлентблок необходимо развить на прессе 8-13Атм, чтобы исключить проворот сайлента относительно рычага, следуя логике внутренняя втулка при установке должна болтом прижиматься примерно с таким-же усилием, я бы очень-очень-очень сильно хотел посмотреть на такой фокус, как проворот втулки на болте и ее скрип при условии что она установлена правильно с соответствующим моментом затяжки. Чаще всего втулка прикипает к болту так что его приходится выбивать, а иногда и просто сдувать сваркой.

PS про пыльник..скорее всего (я подозреваю) разговор идет о пыльниках на линьке.

Viktor_NT я полностью согласен, но тут ключевой момент- при правильной установке!

Viktor_NT я полностью согласен, но тут ключевой момент- при правильной установке!если сайлент поставить неправильно, то он начнет стучать сразу, а не через хх тысяч км, ТСу я бы порекомендовал обратить пристальное внимание на стабилизатор, чаще всего стуки и бряки начинает издавать он, по причине своей нагруженности
PS если сайлент не затянуть, скрипеть он точно не будет.

одной из главных причин быстрой "смерти" линек считаю езду на тормозах, т.е если водитель влетает в яму или кочку не отпуская тормоза, в этом случае нагрузка на стабилизатор возрастает многократно, лично видел оборванные линьки и угадывал причину их обрыва с 1 раза.

Viktor_NT в сайленблоке есть металическая втулка, так вот она и может издавать скрип об крепёжный болт. Про пыльник тоже не знаю- может Kombat ошибся или имеет ввиду что то другое?

Когда был у ОД они сами говорили что это он и есть.

Когда был у ОД они сами говорили что это он и есть. а есть гарантии того что под пыльником стоит сайлентблок а не скажем шаровый шарнир ? Просто смысл ИМХО отсутствует ставить пыльник только на 1 сторону 1 рычага.

нет но есть такие сайлентблоки а скрипит это втулка торцом на зажиме.

нет но есть такие сайлентблоки а скрипит это втулка торцом на зажиме.ну хоть ты объясни тупому, зачем мазать то место где по идее никакого трения быть вобще не должно ? я так понимаю с тем-же успехом можно смазать и тормозной диск, ну чтоб колодки не свистели. *CRAZY*

ну хоть ты объясни тупому, зачем мазать то место где по идее никакого трения быть вобще не должно ? я так понимаю с тем-же успехом можно смазать и тормозной диск, ну чтоб колодки не свистели. *CRAZY*

просто в свое время там было прослаблено и терло ну и соответственно натерло металл по металлу вместо того чтоб играла резинка в рычаге.. :-D

просто в свое время там было прослаблено и терло ну и соответственно натерло металл по металлу вместо того чтоб играла резинка в рычаге.. :-D и теперь надо это самое "натерло" тщательно смазать ?)))))

и теперь надо это самое "натерло" тщательно смазать ?)))))

да потому что тянуть уже бессмысленно.:(

а есть гарантии того что под пыльником стоит сайлентблок а не скажем шаровый шарнир ? Просто смысл ИМХО отсутствует ставить пыльник только на 1 сторону 1 рычага.

Пыльники с двух сторон стоят.

Пыльники с двух сторон стоят.
что это меняет ? самому туда заглянуть возможности пока нет, а так я бы ради спортивного интереса вскрыл бы пыльник, просто понять его назначение, потому что на самом деле впервые вижу такой сайлентблок который нужно смазывать, хоть это и противоречит всем моим скромным познаниям в данном вопросе.

не надо мазать сайлентблоки их надо нормально затягивать..:)
но тут как говорится много но ...
1 но резина (смесь жёсткая)

великий и могучий интернет выдал мне таки ответ, на данную непонятку, это чудо называется плавающий сайлентблок (о как !!!) и я даже нашел фотоотчет об их замене, [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] и неадекватный вариант по падонковски [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]щас буду курить шо це за чудо и сколько ему завещано жить в условиях Российской реальности.

Добавлено через 1 минуту
как я и предполагал, сайлентблоком это можно назвать с очень большой натяжкой, вот его устройство [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

От трех страниц обсуждения неизвестно чего я думал у всех крыша поехала, а не у меня одного...
После посещения сервиса (ОД) давайте как-то по-подробнее разбираться в проблеме, а потом уж "бросать кость на растерзание".

Добавлено через 2 минуты

как я и предполагал, сайлентблоком это можно назвать с очень большой натяжкой, вот его устройство [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Вообще нельзя. В С/Б нет трения, есть скрутка на резине двух металлических втулок, т.е. защищать пыльником от абразива ни к чему.

Rolan, согласен, столько времени убить на выяснение одной неизвестной в простом уравнении это глупо, но кто ищет тот обычно находит, в итоге еще 1 "тайной" стало меньше. Касательно скрипа полагаю что простым смазыванием его не победить, в идеальном варианте требуется снятие, осмотр и полная смазка, иначе жить этому изделию останется мало, интернет пишет о ресурсе в 30-40 тысяч пробега. Производители рекомендуют замену производить в сборе с рычагом. Поэтому полагаю при наличии гарантии и появлении скрипа придется "воевать" с ОД в пользу замены рычага в сборе.

Вообще нельзя. В С/Б нет трения, есть скрутка на резине двух металлических втулок

Как автослесарь по образованию могу сказать - такое суждение не совсем верно :) Сайлентблоки есть и разборные - подушки кузова у рамных авто - разновидность сайлентблока.
Само слово в оригинале silent block предполагает, что это просто "тихое" соединение (в основном смысл - как "не передающее вибрации"), а видов таких соединений может быть много.
И подрамники подвесок через них к кузову крепят, и кузова к раме прикручивают (поворота в этих узлах нет в принципе, есть горизонтальное или вертикальное линейное смещение)... так как там основное это дать деталям некоторую подвижность относительно друг-друга, с при этом, чтобы они не соприкасались "метал-о-металл". А в рычагах подвески, к примеру, сайлентблоки несут и продольно-поперечную, и скручивающую нагрузку... ну и главное - обеспечивают виброразвязку... чего не было в передей подвеске, например, ГАЗ-21 с её поперечными рычагами на игольчатых подшипниках, вечно забивающимися всяким дорожным д..ьмом.

в общем вот что пишет народ, живучесть у данный сайлентов крайне маленькая (за редким исключением), т.к напрямую зависит от состояния пыльников, признаком их кончины является именно скрип, причем по отзывам такой который игнорировать не получится, если их мазать, то делают это при помощи шприца либо покупают некую смазку в баллончиках (дорогая) которая после разбрызгивания густеет, меняются они вместе с рычагами, но наш народ и не такие вопросы решает, поэтому в принципе контрактные сайленты в природе есть и стоят примерно от 300 до 1 000 рублей за штуку. Когда они умирают то внутри могут выглядеть вот так

Как автослесарь по образованию могу сказать - такое суждение не совсем верно :) Сайлентблоки есть и разборные - подушки кузова у рамных авто - разновидность сайлентблока.
Само слово в оригинале silent block предполагает, что это просто "тихое" соединение (в основном смысл - как "не передающее вибрации"), а видов таких соединений может быть много.
И подрамники подвесок через них к кузову крепят, и кузова к раме прикручивают (поворота в этих узлах нет в принципе, есть горизонтальное или вертикальное линейное смещение)... так как там основное это дать деталям некоторую подвижность относительно друг-друга, с при этом, чтобы они не соприкасались "метал-о-металл". А в рычагах подвески, к примеру, сайлентблоки несут и продольно-поперечную, и скручивающую нагрузку... ну и главное - обеспечивают виброразвязку... чего не было в передей подвеске, например, ГАЗ-21 с её поперечными рычагами на игольчатых подшипниках, вечно забивающимися всяким дорожным д..ьмом.

пример рессора автомобилей волга или уаз
да и поперечная стабилизация... тоже *THUMBS UP*

есть у меня идея, но проверить ее право на жизнь можно только путем снятия тяги.
Конечно советы раздавать легко, но если появился скрип, надо таки его искоренять, при этом полноценно смазать данный узел можно только полностью его сняв, пихать под пыльники всякие предметы для того чтобы набить шарнир смазкой может окончится порывом пыльника ИМХО. Идея у меня такая, после снятия и смазки, провернуть внутреннюю втулку относительно ее исходного состояния не менее чем на 45 градусов но не более чем на 90, в случае износа/задира шарика думаю такой фокус может временно помочь.

я так и думал что там но до этого проверял и стойки стабилизатора (оказались идеальные) и амортизаторы (у нас стоят газ-масляные)и жёсткость подвески именно из-за них. и места контактов пружин.
что ж а если в пыльник иголкой зашприцевать маслица (я зашприцевал масло в шарниры задних стоек стабилизатора и вроде ок).

я так и думал что там но до этого проверял и стойки стабилизатора (оказались идеальные) и амортизаторы (у нас стоят газ-масляные)и жёсткость подвески именно из-за них. и места контактов пружин.
что ж а если в пыльник иголкой зашприцевать маслица (я зашприцевал масло в шарниры задних стоек стабилизатора и вроде ок).

некоторые так и рекомендуют, но так как не каждое масло можно продавить через иголку то просто сплющивают носик шприца. Единственное что смущает, так это целесообразность данной процедуры, жидкая смазка в принципе как туда войдет так и выйдет, поэтому думаю оптимально набить в пыльник что-то подобное Castrol LMX (смазка для крестовин) либо лично я порекомендовал бы пользоваться графитовой смазкой т.к по своим характеристикам она идеально подойдет для конкретного места.
PS [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] 0%B0%D1%8F-%D1%81%D0%BC%D0%B0%D0%B7%D0%BA%D0%B0

я в пыльники левой стойки стабилизатора залил 5 кубовым шприцем кастрол 5w40 никаких подтёков нет до сих пор.
ладно я в аптеку залью тоётовское 5w30.

Добавлено через 35 минут
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
странно слева сверху обычный саленблок

Добавлено через 10 минут
скрип остался конечно будем посмотреть но возможно
со временем заменю плавающие саленблоки на обычные.
скрип нудит по неровной дороге на шоссе его нет

обычные сайленты по отзывам владельцев ходят совсем мало, но общество разделено пополам вот таким подходом [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
металл и резина против полиуретан и металл

я поставлю жёлтый полеуретан ходит без нареканий более 100 тыс проверено на ваз 2114 в такси.
а в такси пробег смело умножай на 3

у меня сзади начало что то скрипеть источник скрипа выявить не смогли нигде сегодня попробую заменить пластиковые вставки на нижнюю часть пружины сзади.

замени верхней резинки заднего амортизатора и все пройдет желательно на полиуретан *THUMBS UP* 100% результат

Добрый день! Нужен Ваш совет Столкнулся с непонятным...
На днях услышал скрип со стороны задних амортизаторов (Причём он слышен только на плохой дороге) Машина у меня на гарантии.
Подскажите можно ли устранить своими силами (Что для этого надо). Или же лучше обратиться к дилеру?
Готов к диалогу!
С уважением к Вам

Андрей_01, смотри развальные болты( которые с эксцентриками).У меня они скрипели.Самому можно сделать( их нужно вытащить и смазать), но только потом всё равно нужно делать развал-схождение. Так, что лучше обратиться к нормальному развальщику. WD брызгать бесполезно эти болты- смазка во внутрь не попадёт!

Андрей_01, смотри развальные болты( которые с эксцентриками).У меня они скрипели.Самому можно сделать( их нужно вытащить и смазать), но только потом всё равно нужно делать развал-схождение. Так, что лучше обратиться к нормальному развальщику. WD брызгать бесполезно эти болты- смазка во внутрь не попадёт!

А что бы проверить они это скрипят или нет просто протянуть их надо только тянуть надо за болт, а не за гайку*THUMBS UP*

всем привет. у меня скрипело, даже стучало сзади . посмотрел, оказались резиновые проставки между пружиной и кузовом криво стояли. поменял все прошло. 180 р штука. пробег 29500.

всем привет. у меня скрипело, даже стучало сзади . посмотрел, оказались резиновые проставки между пружиной и кузовом криво стояли. поменял все прошло. 180 р штука. пробег 29500.

каталожный номер есть?

s2915531

а с чего подойдут саленблоки нам на лифан? ни кто не в курсе?
саленблоки рычагов задних и саленблоки 4 тяг с зади

ну ёпрст, писали же уже не раз

Добрый вечер.Была следующая проблема.Несколько дней назад появился металлический скрип сзади при движении в районе правого заднего колеса,потом пропал,вчера появился снова.Заехал к ОФ Дилеру,посмотрели,в итоге с их слов причина была в ступичной гайке,которая раскрутилась.Вроде скрип пропал. Вопрос,можно ли использовать эту гайку или лучше заменить на новую?пробег 4500 км.

В принципе можно,но лучше новую,т.к. резьба проседает.

Лифан взял не давно( в декабре 2014г) до сегодняшнего дня наездил 1700км. Всё бы ничего да решился пару недель назад резину поменять. Неужели в самом деле июля ждать))). Ну решился значит- поменял. И тут раз и появился скрип ужасный, когда по ухабистой дороге едешь. Чуть наклон и всё - звук сзади. да такой что за метров 250 могу узнать чей автомобиль едет. Ну думаю может колёса. ну снял снова поставил утряс закрутил и всё равно. Может кто сталкивался из Вас, опытных? Может кто ответ знает? Может догадки выскажет? На сервис не вариант ,все на майских праздниках.

Не знаю, первый раз слышу что бы сзади появлялся скрип из-за смены резины или колес. У меня скрип сзади был-причины 1.скрипит полка-шторка сзади- трет о заднее сиденье(незначительный шум) 2. отошла пластиковая обивка задней двери, надо либо ее посадить плотнее, либо проклеить лучше чтоб не отходила.

20 тыщ, 2 года, в салоне тихо. А так, вообще, кожа при трении и должна скрипеть. Это ее неотъемлемое свойство. Посмотрите, обо что она трется. Как вариант - задние спинки о шторку. Исключите их прикасание, или вообще снимите шторку, и послушайте.

Olegkup, Вам уже на ТО пора, так что там пусть и проверяют.

Спасибо за ответы:) Но скрип такой ужасный. Не шторка и не кожа проверил. На обшивку двери не похоже но проверю в течении 2 часов. А вот ТО у меня через более 100 км. Был у меня раньше тазик 2112 и я с ним прочувствовал поговорку. Хороший звук- наружу вылезет. Потому на То очково ехать:(

Спасибо за ответы:) Но скрип такой ужасный. Не шторка и не кожа проверил. На обшивку двери не похоже но проверю в течении 2 часов. А вот ТО у меня через более 100 км. Был у меня раньше тазик 2112 и я с ним прочувствовал поговорку. Хороший звук- наружу вылезет. Потому на То очково ехать:(

Ты же на ТО едишь! Чего очковать то! Пусть они голову ломают за такие деньги! Только делай в твоём присутствии и не соглашайся на отговорку, что это конструктивные особенности автомобиля.

А вот ТО у меня через более 100 км.
На ТО можно в любой момент до 2000км

На ТО можно в любой момент до 2000км
или через 3 (три) месяца эксплуатации. в зависимости от того, что наступит раньше
с декабря уж явно поболее прошло, ноя так понял что более 100 км это до ОД ехать

Спасибо за ответы:) Но скрип такой ужасный. Не шторка и не кожа проверил. На обшивку двери не похоже но проверю в течении 2 часов. А вот ТО у меня через более 100 км. Был у меня раньше тазик 2112 и я с ним прочувствовал поговорку. Хороший звук- наружу вылезет. Потому на То очково ехать:(

Вы когда второй раз поддомкрачивали и снимали колёса,проверяли,они легко крутятся,без скрипов и скрежета?Если да,то это не колодки и не подшипники,проверьте рычаги подвески,аморты,если всё прикручено,не болтается-смело едьте на ТО,пусть ОД смотрит что да как))

сайлент-блоки скрипят.

сайлент-блоки скрипят.
Возможно,что Вы правы,я к тому,что с этим можно смело ехать к ОД и не бояться,как вариант-можно заехать на диагностику ходовой и всё станет ясно.

Ты же на ТО едишь! Чего очковать то!

Я так понимаю, что человек боится ехать на ТО, что диллер находится на большом расстоянии, может не доехать.

Я так понимаю, что человек боится ехать на ТО, что диллер находится на большом расстоянии, может не доехать.
Так 100 км- это же ерунда! А ОД бояться не надо. Пусть они вздрагивают.

Я так понимаю, что человек боится ехать на ТО, что диллер находится на большом расстоянии, может не доехать.

Вот, вот а том и речь. Как то не очень хочется зависнуть где ни будь на МКАДЕ. Мало того что у эвакуаторов расценки страшны так ещё можно и пострадать.
провёл ряд мероприятий сегодня.
1) Убрал из багажника абсолютно всё. Звук остался.
2) на ухабах и склонах старался вывесить машину под разными углами и перекосами. качал всем телом и вверх и вниз. и вправо и влево. Итого около 24 вариации. Ходьбы звук. НИЧИГО. А звук этот очень похож как выяснилось на звук года заднее колесо подданкрачиваешь.
3)Встретил меня Ховервод за этим делом . Сказал такая же фигня была. Сказал разбери задний диван и все крепления смажь. Ну сказано сделано всё смазал. Однако ЗВУК Остался. из плюсов то, что сиденья опускаются и поднимаются на ура и легко. не то что с салона. Из минусов - оказываеться снять задний диван трудно. Намертво прикручен советские калённые ключи в руках дают ощущение гибкости-чувство что вот, вот грани сорвёт. Насчёт блоков не проверил- дождь льёт, а гаража не имею. Да и говорят не дело их смазывать. Вообщем день плодотворный но проблема осталась:(

Добавлено через 9 минут
Вы когда второй раз поддомкрачивали и снимали колёса,проверяли,они легко крутятся,без скрипов и скрежета?Если да,то это не колодки и не подшипники,проверьте рычаги подвески,аморты,если всё прикручено,не болтается-смело едьте на ТО,пусть ОД смотрит что да как))

Проверил крутиться и не скрепят. Подвеску только так смог продиагностировать- собственным весом, дурной силой и наличием уклонов. Тоже не звука. Завтра до ближайших СТОшников доеду. Но сказали не факт что посмотрят- первый рабочий день. Завал за праздники и всё такое. Спасибо.

Добавлено через 1 минуту
Как бы тут видео выложить там и звук есть?

Ну сообщения же пишите,так в верху есть две строки,в нижней земной шарик с глазами,тыкаете на него и вставляете вашу ссылку на видео,давай пробуй.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] Это видио вот при движении по ухабам звук с наружи такой но сильнее более скрипучий что ли
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] А вот звук из салона при движении. На записи получился сухой на самом деле, более металлический.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] Это видио вот при движении по ухабам звук с наружи такой но сильнее более скрипучий что ли
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] А вот звук из салона при движении. На записи получился сухой на самом деле, более металлический.
Ну сегодня менял ступицу и такой звук присутствует при опускании авто с поднятым ручником,и у вас тоже поднят ручник при опускании авто,попробуйте без ручника тоже самое проверить.

Olegkup, это у тебя развальный болт с экцентриком скрипят, скорее всего. Просто так этот болт не смазать- нужно вытаскивать из экцентрика и потом развал-сход делать. Это можно определить на подъёмнике монтажкой. Просто заедь к нормальному развальщику. Когда вытаскиваешь этот болт, то рычаг уходит и поставить его на место проблематично. У меня такая фигня была.

Это вы по видео определили?

Это вы по видео определили?
Я никакого видео не смотрел. Просто говорю, что было у меня и у друга на Вортекс Тинго- подвески у нас одинаковые. Причём он начинает скрипеть буквально с ровного места. Болт вытаскиваешь и смазываешь маслом которое льёшь в движок. Смазал, поставил обратно и забыл. Вот такой парадокс. Только потом всё равно сход-развал нужно делать. И рычаг поставить обратно проблематично ( он, падла, всё наровит назад убежать). Я сам делать не стал ( без подьёмника) да и вам не советую. Причём скрип этот качанием не определяется( обычно)- только монтажкой упором в каждый шарнир и кузовом.

Не совсем в тему, но когда переобувался, шиномотажники снимали колеса со ступицы пинком ноги (не слабым и не с первого раза получилось). Скрипа конечно от этого не будет, но смазать графитовой смазкой посадочное место диска и шпильки придется

Olegkup, это у тебя развальный болт с экцентриком скрипят, скорее всего. .

А чем грозит, если на нём до оффицалов доехать (около 100 км)?

Добавлено через 1 минуту
Не совсем в тему, но когда переобувался, шиномотажники снимали колеса со ступицы пинком ноги (не слабым и не с первого раза получилось). Скрипа конечно от этого не будет, но смазать графитовой смазкой посадочное место диска и шпильки придется
*THUMBS UP*Ну наверно нужно. Зимние тапки еле снял думал балонник не выдержит

Я никакого видео не смотрел. Просто говорю, что было у меня и у друга на Вортекс Тинго- подвески у нас одинаковые. Причём он начинает скрипеть буквально с ровного места. Болт вытаскиваешь и смазываешь маслом которое льёшь в движок. Смазал, поставил обратно и забыл. Вот такой парадокс. Только потом всё равно сход-развал нужно делать. И рычаг поставить обратно проблематично ( он, падла, всё наровит назад убежать). Я сам делать не стал ( без подьёмника) да и вам не советую. Причём скрип этот качанием не определяется( обычно)- только монтажкой упором в каждый шарнир и кузовом.
Они не могут скрипеть сами по себе и если вы видели их ,втулки сален блоков ,то на них сделан мелкий шлиц(На фотках в альбоме есть) который впивается в проушины и не может провернуться.А вот если болты не затянуты то можно остаться с дыркой в бублике,тобиш в проушине,они сгрызают метал при работе подвески,и тогда либо наваривать или переваривать кронштейны,давненько это было.

Они не могут скрипеть сами по себе и если вы видели их ,втулки сален блоков ,то на них сделан мелкий шлиц(На фотках в альбоме есть) который впивается в проушины и не может провернуться.А вот если болты не затянуты то можно остаться с дыркой в бублике,тобиш в проушине,они сгрызают метал при работе подвески,и тогда либо наваривать или переваривать кронштейны,давненько это было.

А вследствие чего он впивается? Может от подъёма машины на домкрате?
Кстати сервисмены меня не взяли говорят послезавтра(((

А вследствие чего он впивается? Может от подъёма машины на домкрате?
Кстати сервисмены меня не взяли говорят послезавтра(((

Затягиваеш болт с гайкой и они сжимают те самые проушины втулки,а почему потом всё закисает,через те самые шлицы туда попадает влага и делает своё дело и начинают пилит балгаркой развальные втулки,хотя болтам не чего ,потомучто плотно садяться к развальным втулкам.10 лет назад это всплыло на рафиках.Да и забыл самое главное,если поставить авто на скорость и ручник то легко демонтируеться втулка схождения продольного рычага подвески,на яме.А развальные втулки на домкрате легко разобрать и помазать перед с/р , чтоб мастер не вспоминал весь руский алфавит.

А чем грозит, если на нём до оффицалов доехать (около 100 км)?
А сколько вы с этим скрипом проехали?Страшного ничего не случится,едьте к ОД,пусть занимаются.:)

может втулки стобилизатора с заду. У моего каждую весну такая хрень.3 года уже,брызгаю силиконом и тишинаю

15 кубиков трансмиссионного масла в каждый сайлент и скрипа как и не бовало*THUMBS UP*

15 кубиков трансмиссионного масла в каждый сайлент и скрипа как и не бовало*THUMBS UP*

и покупка новых рычагов......:-D
как минимум.

и покупка новых рычагов......:-D
как минимум.

У них походу супер саленты,бензостойкие,если маслом поливают.

У меня проблема скрипа сзади слева решилась за 5 мин. Осмотр с покачиванием кузова выявил скрип болта в сайлент-блоке переднего косого рычага заднего колеса (тот что крепит рычаг к кузову). Затянул силовой трещёткой до упора и всё как рукой сняло. Заодно и правый подтянул хоть тот и не скрипел. Пробег 12 т.км. Вспомнил ТО2 - мастер вроде проверял подвеску, но видимо проглядел...

Народ, подскажите.... стук на мелкой гребенке сзади справа. Осмотр и качание на колесах и на подъемнике ничего существенного не выявили (саленты и резинки еще живы). Что может быть?

Народ, подскажите.... стук на мелкой гребенке сзади справа. Осмотр и качание на колесах и на подъемнике ничего существенного не выявили (саленты и резинки еще живы). Что может быть?

Такая-же хрень, теперь еще и слева!!! Не могу найти где-что брякает!
Может что с колодками ручника? Я там еще не был...

Может что с колодками ручника? Я там еще не был...
На сервисе тоже такой вариант предложили
Странно, что на больших неровностях не брякаяет... вообще ощущение что брякает как то избирательно.
Если доберешься - обязательно напиши как и чего.

На сервисе тоже такой вариант предложили
Странно, что на больших неровностях не брякаяет... вообще ощущение что брякает как то избирательно.
Если доберешься - обязательно напиши как и чего.

Зима,блин, холодно, не охота лезть пока...
Может к ОД сгонять? Прокатит по гарантии? Сказать, что разваливается нахрен всё! :)

Может к ОД сгонять? Прокатит по гарантии?
если проблема (стук) есть - то они обязаны ее решать. Вопрос, что диагностику могут заставить оплатить (само устранение - бесплатно).
Я уже слез с гарантии... у меня не прокатит.

Народ, подскажите.... стук на мелкой гребенке сзади справа. Осмотр и качание на колесах и на подъемнике ничего существенного не выявили (саленты и резинки еще живы). Что может быть?

Тоже пару раз с новья был стук сзади. После протяжки у ОД стук пропадал. Правда они брали 300 р за осмотр ходовой.

После протяжки у ОД стук пропадал. Правда они брали 300 р за осмотр ходовой.
Мне вчера ходовку смотрели/дергали. Ничего существенного (что могло бы стучать) не нашли.
Самое интересное, что стук вроде как меньше стал, но не пропал. В общем надо искать дальше.
Можно попробовать еще раз протянуть ходовую... а вдруг.

Сегодня у нас +1, стуков стало ощутимо меньше...
Пока ездил по переоформлению каско/осаго - прислушивался, но бряканье до конца не пропало.

Сегодня у нас +1, стуков стало ощутимо меньше...
Пока ездил по переоформлению каско/осаго - прислушивался, но бряканье до конца не пропало.
Во-во... так же. Такое ощущение что что-то болтается (не всегда зависит от работы подвески)

Во-во... так же. Такое ощущение что что-то болтается (не всегда зависит от работы подвески)

поменяйте аморты и стук уйти должен родные аморты стучат.:(

поменяйте аморты
это ведь не 3 копейки... надо быть уверенным, что они.

поменяйте аморты и стук уйти должен родные аморты стучат.:(

Как их проверить? В каком месте они стучат?

Как их проверить?
По правильному только на стенде.
У некоторых пунктов Техосмотра есть подобное.

Нашёл причину "дикого" скрипа сзади от пассажира. Нижняя часть стойки между дверьми, пластик и что-то внутри...в выходные залезу...

Как их проверить? В каком месте они стучат?

они внутри стучат. ни как.

они внутри стучат. ни как.

Стук какой-то глухой, не звонкий, не металлический... как будто что-то карболитовое болтается и обо что-то чугунное стучит...

Стук какой-то глухой, не звонкий, не металлический... как будто что-то карболитовое болтается и обо что-то чугунное стучит...

да. как типа резинки стаба разбиты.. плавно едешь нет звука а на "дроби" (мелкие неровности на скорости). слышен:(

У меня более металлический (как будто болтается что-то). Сначала на двери пассажира и багажника грешил

плавно едешь нет звука а на "дроби" (мелкие неровности на скорости). слышен во-во... так же

...как типа резинки стаба разбиты..
Нее, звук не такой мягкий.
Он отчетливый, но при этом глухой. Не металл-металл, не резина-металл, а ... ну как костяшкой пальца по подлокотнику офисного кресла постучать, вроде похоже получается...
или как тормозной накладкой по тискам...

Он отчетливый, но при этом глухой
я б на твоем месте стаб досконально смотрел... втулки, костяшки.... и передний с/б задних рычагов

Я избавился от этого, взял иглу от накачивания мячей, приспособил её к сприцу сточил иглу под угол(поострей) и просприцовал все пыльники саленблоков, больше года никаких проблем.

Похоже у меня все таки колодки ручника. Вчера выезжая со стоянки услышал скрип от правого заднего колеса (где стучит). Думаю верхня часть левой колодки не закреплена и болтается... при движении назад она подклинивает (скрип), а при обычном движении не клинит, но стучит.
В след. субботу в сервис записался. Сфотаю чего там.

...
В след. субботу в сервис записался. Сфотаю чего там.

Непременно выкладывай, интересно на не знакомые, пока, "кишки" посмотреть...:-D

Ни у кого "мурзилки" нет?.... посмотреть схему заднего колеса... чего там и как. Выложите кто нибудь.

А-Олег, Вот тут глянь: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Сегодня случилось чудо! Еду, я, значит, к любимой теще...
Все сзади брякает лязгает... Проехал несколько ЛП... И тишинаааа...
Подозреваю выпал какой-то болтик который, открутившись, елозил по "уху" чего-то.....
Ничего при движении не изменилось. Что там за крепления и чего?
Сам собирался завтра на эстакаду заехать, поглядеть чоито там брякает...Само прошло...
Но заеду, все равно, хз что там отвалилось...:-) :-) :-) :-)
Самое главное, что с резиной рычагов все гуд! Остальное - фигня! На скорость не влияет!

sbulkin, не тронь технику и она тебя не подведет, а хороший стук сам вылезет!

sbulkin, не тронь технику и она тебя не подведет, а хороший стук сам вылезет!

Дык я ещё и не трогал...само прошло, но требует ревизии. Х.З. что там отвалилось...
Последние слова - это девиз ЯМЗ!:-) :-) :-)

Опять вылезло бряканье...
Вчера сунул нос под машину, все подергал - ничего не дрягается, все на месте.
ХЗ, что такое...

Похоже у меня все таки колодки ручника. Вчера выезжая со стоянки услышал скрип от правого заднего колеса (где стучит). Думаю верхня часть левой колодки не закреплена и болтается... при движении назад она подклинивает (скрип), а при обычном движении не клинит, но стучит.
В след. субботу в сервис записался. Сфотаю чего там.

Как дела? Что обнаружил?

Как дела? Что обнаружил?
Заболел. Пришлось на неделю перенести.
По машине ситуация пока без изменений.

Заболел. Пришлось на неделю перенести.
По машине ситуация пока без изменений.

Записался на пятницу к ОД, пусть смотрят...
Позже отпишусь, что нашли.

Был сегодня у ОД.
Все пощупали, подергали... Механик сразу полез к болту номер три ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]). Говорит - постоянно откручиваются! Только закрутишь - клиент приезжает через несколько тыщ опять откручен...
Подвернул на полтора оборота, с обеих сторон. Тишина!
Болт крепит рычаг к кузову, через сайлент.
Все резинки - живы.

Болт, тот, что чуть правее и выше нижней пружины.
Соединение 3-6-22-22-7.
Я с планшета, рисовать - хреново...:-)
Этот болт крепит сам рычаг, маятник, к кузову.

Вот этот болт № 3 постоянно откручивается.

болт № 3
он об кузов стучит (как я понял к рычагу через резинку салента крепление идет)? Может туда гравер поставить?

он об кузов стучит (как я понял к рычагу через резинку сайлента крепление идет)? Может туда гравер поставить?

Тоже думаю про "законтрить" чем-нить...
Механик сказал, что постоянно откручиваются...

Вот этот болт № 3 постоянно откручивается.
Заехал в сервис, затянули оба почти на оборот, стук пропал. Спасибо Вам, парни огромное!

ЗЫ: сказали готовить новый комплект развальных болтов, когда в след раз регулировать буду.

При откручивании этого болта регулировки ни какие случайно не сбиваются?

Заехал в сервис, затянули оба почти на оборот, стук пропал. Спасибо Вам, парни огромное!

Рад, что смог помочь!*THUMBS UP*

Мастак, Если меняется положение эксцентрика, то само собой сбиваются. Мне при закручивании старались не сбить.
Весной все равно на сход\развал.

Везет,излечились от скрипов и стуков.А я с передком ни как ни могу определиться,что и где стучит.И в теме ни к то толком помочь не может.Эх.

Везет,излечились от скрипов и стуков...

Это не возможно, в принципе!:-D В машине ничего не жужжит и не брякает только когда она стоит, не заведенная.:-D
Ну, избавились мы от одной "болячки", причем системной, но стали слышны другие посторонние звуки...стуки...скрипы...*CRAZY*

Ну, избавились мы от одной "болячки", причем системной, но стали слышны другие посторонние звуки...стуки...скрипы...
Может это прозвучит странно,но меня беспокоит только стук с лева спереди.Больше ни чего ни стучит,ни звенит,ни скрипит.

Может это прозвучит странно,но меня беспокоит только стук с лева спереди.Больше ни чего ни стучит,ни звенит,ни скрипит.

Ага, щас! Пока ты только на него обращаешь внимание...
Как только найдешь и устранишь - услышишь много нового, которое сейчас пропускаешь мимо ушей! И так постоянно...:-D
Это-ж "ведро с гайками"! Постоянно чОнить да брякает, тише/громче - это другая история...
Шумели коробка,колеса, мотор - сделал "шумку"? Дык теперь сукаветер свистит...:-D:-D:-D

Ага, щас! Пока ты только на него обращаешь внимание...
Как только найдешь и устранишь - услышишь много нового, которое сейчас пропускаешь мимо ушей! И так постоянно...:-D
Это-ж "ведро с гайками"! Постоянно чОнить да брякает, тише/громче - это другая история...
Шумели коробка,колеса, мотор - сделал "шумку"? Дык теперь сукаветер свистит...:-D:-D:-D

может стоит беруши прикупить*JOKINGLY**JOKINGLY**JOKINGLY*

Дык теперь сукаветер свистит...
Может стОит сесть к какое-нибудь ушатанное такси-копейку и проехать пассажиром с полсотни километров.. а потом назад к себе в авто сесть - минимум на неделю будет ощущение что всё абсолютно тихо...:)
И не стоит забывать, что часть "неявных" шумов в автомобиле - исключительно "мозгового" происхождения (ой, кажется там что-то скрипнуло или стукнуло).

...не стоит забывать, что часть "неявных" шумов в автомобиле - исключительно "мозгового" происхождения (ой, кажется там что-то скрипнуло или стукнуло).

Именно эта хрень и не дает покоя...:-D

Именно эта хрень и не дает покоя...
особенно когда на дальняк едешь по пустой трассе..... чего только не услышишь :-D

особенно когда на дальняк едешь по пустой трассе..... чего только не услышишь :-D

Ну я наверное глухой,по трассе ни чего не слышу.Как писал уже 100 раз только на 1 -ой передаче и по плохой дороге стучит с переди с лева.И усе.

Недельку назад появился стук и скрежет сзади справа. Ну, думаю, делов на 10 минут - подтянуть ранее указанный болт №3, залез под машину и понял - 10-ю минутами не отделаться: оборвало крепление стабилизатора. Поеду к ОД пробовать утрясти вопрос по гарантии (пробег 15 000), ну а если не получится придётся менять рычаг самостоятельно.
Как оборвало? Не знаю, в ямы не залетал. При беглом осмотре обрыв начинается на месте сварки.

Не знаю, в ямы не залетал.
Привет, у нас и дорог-то нет, одни ямы...
Только после Вовиной прессконференции зашевелились...уроды!

Вот этот болт № 3 постоянно откручивается.

Как крутить? Нужна яма, домкратить, колесо снимать? Спасибо.

Как крутить? Нужна яма, домкратить, колесо снимать? Спасибо.
Руками, ключом.
Ничего снимать не нужно.
С ямы или эстакады - удобней.

Сегодня был у ОД на ГТО...
Попросил посмотреть "болт №3"...забрякало сзади справа...
И, как и говорил на ТО-20000 механик ("...через шесть тысяч приедешь снова..."), болт открутился на целый оборот!!!
Пробег 26600... Не врал механик...)))

sbulkin, хреновый механик оказался.Наверное мозгов не хватило гровер подложить,или фиксатором резьбы помазать.

sbulkin, хреновый механик оказался.Наверное мозгов не хватило гровер подложить,или фиксатором резьбы помазать.

А зачем. sbulkin ещё раз приехал и, наверное, денег заплатил за ремонт.

А зачем. sbulkin ещё раз приехал и, наверное, денег заплатил за ремонт.

Не ещё раз, а на Государственный Технический Осмотр.
Денег за протяжку не просили... машина у них на обслуживании...

Добавлено через 1 минуту
sbulkin, хреновый механик оказался.Наверное мозгов не хватило гровер подложить,или фиксатором резьбы помазать.

Там регулировочный эксцентрик, чревато ЭТУ резьбу "мазать"...:)

Не очередной раз, а на Государственный Технический Осмотр.
Денег за протяжку не просили... машина у них на обслуживании...
Ну и хорошо, что без денег:)

Там регулировочный эксцентрик, чревато ЭТУ резьбу "мазать"...:)
Задача этой мазюколки не приклеить,а временно зафиксировать.Ключом без проблем срывается такое соединение.

У меня появился скрежет (сильный скрип) в районе правого заднего колеса, самое интересное, что только пока машина холодная, нагревается и скрежет пропадает...
Заехал в сервис на подъемник и оказалось все просто - стерлась задняя права колодка, в колодке есть пластина специальная, когда она заканчивается появляется такой скрежет -напоминает, что пора колодка сдохла.:(

Александр 12RUS, Неравномерный износ колодок указывает на заклинивание направляющих суппорта, проверь их и смаж спецсмазкой.

Александр 12RUS, Неравномерный износ колодок указывает на заклинивание направляющих суппорта, проверь их и смаж спецсмазкой.

А что за спецсмазка, подскажите название пожалуйста.

А что за спецсмазка, подскажите название пожалуйста.

пару лет назад читал, что лучшие это:

1. Slipkote-220R disc brake caliper grease
2. slipkote 927 disc brake caliper grease
3. molykote as-880n grease
4. permatex ultra disc brake caliper lube

как сейчас дела обстоят не знаю

Добавлено через 1 минуту
вижу что АкадемеГ всюду тычет "ВМПАвто ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])", возможно что реклама...

Александр 12RUS, [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

...
вижу что АкадемеГ всюду тычет "ВМПАвто ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])", возможно что реклама...

У них сейчас тесты смазок, по местам и условиям использования...
Вот Костик и предлагает всем и вся!:-D

Господа,не надо обсуждать и рекламировать псевдопродукты от ВМП Авто.Посты будут удаляться.

Александр 12RUS. Чтобы не закисало и колодки не жрало, весной и осенью при смене колёс вдавливаю отверткой целиндр внутрь суппорта и двигаю по направляющим, их смазал с новья моторным маслом с помощью шприца 2куб. поддел резинку и даванул пару делений..Два года более 30000 колодки как новые. (Пыльники подходят калина,гранда).

Александр 12RUS, [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Точно,отличная смазка.Сам такой смазывал направляющие суппорта.Большой плюс этой смазки есть пакетики по 5 грамм,хватает на несколько смазок.Цена было 80 руб.за пакетик сейчас не знаю.

Всем доброго времени суток уважаемые.Подскажите что может быть с подвеской.При повороте на лево или на право раздается глухой стук.Все болты протянуты пробег 20тк.

игорь 65, втулки переднего и заднего стаба смотрел?

Нет это не посмотрел гляну отпишусь.

Добавлено через 54 минуты
Визуально в нормальном состоянии

игорь 65, визуально их не продефектуешь, только проверкой на люфт стаба в них. Я передние поменял на 42-х тыках.

На прошлой неделе заскрипело сзади... вчера выявил причину - задние стойки стабилизатора. При чем только скрип... стука, люфтов нет. Прошприцевал через пыльники трансмиссионкой. Скрип пропал.
Как думаете сколько еще они протянут?

ставлю на 20 дней

ставлю на 20 дней

2 месяца.Кто больше?:)

ставлю на 20 дней

2 месяца.Кто больше?
:) Стойки еще родные... куплю пожалуй про запас, а там как застучат - махну. Поделитесь номерком, кто знает.
Интересно почему вы так уверены в их скорой кончине? Кроме скрипа никакого криминала не нашел.

:) Стойки еще родные... куплю пожалуй про запас, а там как застучат - махну. Поделитесь номерком, кто знает.
Интересно почему вы так уверены в их скорой кончине? Кроме скрипа никакого криминала не нашел.

Олег лови.s2916210L(левая) и s2916260R (правая).И есть усиленная
АКТ027 GMB.

Поделитесь номерком, кто знает
Вот здесь ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) практически все наши номера. Ну а сам этот сайт - наша Библия (а кому и Камасутра).

На прошлой неделе заскрипело сзади... вчера выявил причину - задние стойки стабилизатора. При чем только скрип... стука, люфтов нет. Прошприцевал через пыльники трансмиссионкой. Скрип пропал.
Как думаете сколько еще они протянут?

Смоется и снова заскрипит. Лучше решать проблему в корне - заменить и не думать об этом)

Смоется и снова заскрипит.
как под пыльником смоется?

Лучше решать проблему в корне - заменить и не думать об этом)
дык заказал.... кину в багажник.... как застучат - поменяю..... теперь самому интересно сколько еще проходят :)